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2020 07/08 屯元天分段收費

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2020 07/08

封面故事

九巴上下一心 攜手抗疫不停步 3
專題報道 九巴動力

全新分段收費計劃 屯天元交通新選擇 9 支持線上慈善行 關注情緒健康 28

將軍澳居民喜訊 轉車站提供轉乘優惠 13 首辦網上音樂節 以歌會友發放正能量 29

全新11.3米紅巴 靈活之王 15
九巴之友
用九巴月票過海 每程低至$9.8 17
那些年，我與九巴之友的義工路 31
緊貼地區發展 加強新住宅區巴士服務 18 導賞團隊整裝待發 33
Design1933會員計劃 尊享獨家禮遇 19 惜食惜福 為弱勢社群製作愛心飯盒 34

聘請員工子女當暑期實習生 增進親子關係 20
攝影天地
站頭「大內總管」 解構站長日常 23
歲月•憶記 35
退役巴士大翻新 實現芬蘭教育夢 25

榮獲多項大獎 九巴優質服務受肯定 26 傑出表揚

　
兩大本地品牌 疫境中互相扶持 27 讚揚九巴及龍運員工 37

編輯委員會 地址 九龍荔枝角寶輪街九號十五樓
網址 www.kmb.hk
傳訊及公共事務部助理經理(客務) 周玉玲 電話 2786 8888
工程部高級行政主任 羅建立 傳真 3406 7357
職員關係及福利服務部助理主任 尹嘉榮 熱線 2745 4466
沙田廠車務主任 郭冠傑
九龍灣廠車務主任 郭耀棠 《今日九巴》雜誌由九巴出版，
屯門廠助理經理(行政) 蔡健欣 旨在加強對內及對外溝通，並提升企業形象。
荔枝角廠車務主任 陳宇峰
龍運高級營運支援主任 黎嘉朗 版權所有 不得轉載

總編輯 林子豪
編輯 吳家敏 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 2
 封面故事

九巴上下一心 攜手抗疫不停步
新 型冠狀病毒疫情出現社區爆發，九巴及龍運團隊上下一心，與港人「疫」境下同行。口罩生產團
隊全力保持穩定供應，每月持續向弱勢社群捐贈口罩，讓市民毋須擔心口罩短缺。與此同時，所
有前線及後勤同事緊守崗位，配合一系列加強防疫措施，盡力提供潔淨的車廂環境，讓乘客有一個安心
舒適的旅程。

九巴及龍運上下一心，攜手抗疫，盡力提供安全潔淨的車廂環境。

口罩工場連日趕工 與社區抗疫連線
疫情陰霾籠罩下，社會一度出現口罩荒，九巴急市民所
需，於今年二月著手籌備口罩製作，建造潔淨度達到
ISO 14644-1 Class 8的無塵車間及本地口罩生產線。資產
管理部主管何少芳感言：「口罩工場運作初期曾經遇到
不同的困難及問題，但專責的同事、部門主管、甚至管
理層都出心出力，最後能逐一克服。如今生產線的運作
已上軌道，整個團隊會抱著這份使命，繼續生產高質素
的口罩，能夠為員工和市民提供保護，所有同事與有榮
焉。」 口罩工場每日不停運作，應付員工及市民的需要。

3 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 封面故事

口罩廠員工的使命感
口罩生產線得以暢順運作，有賴一批不辭勞苦的生產線員工
參與口罩製作及包裝工序，當中包括聽障人士、匡智會學員
和公司的退休前員工。性格樂天的員工陳麗冬表示，能參與
口罩製作很開心，不怕辛苦，「這份工作很有意義，可以直
接幫助香港市民。」她又指自己是聽障人士，工場的同事互
相幫助，經常照顧她，願意用文字及身體語言代替說話溝
通，令她容易適應工場的工作環境。
口罩廠員工陳麗冬表示，現時工作很開心，同事
亦互相照顧。

與港人同行抗疫 月捐二十萬口罩
對基層市民而言，長期購買防疫物品已造成經濟壓力。在
疫情下九巴願意為香港人行多一步，照顧社區內的弱勢社
群，向多個志願機構，包括香港社區組織協會、香港傷殘
青年協會、匡智會及香港聾人福利促進會等，持續每月捐
贈二十萬個口罩，為劏房住戶、無家者及殘疾人士提供口
罩，直至疫情緩和為止。
九巴每月捐贈二十萬個口罩予社區內有需要人士。

「九巴之友」義工隊出動助人
九巴之友亦參與口罩送贈行動，跟隨社工將口罩親自送到深
水埗籠屋住戶手中。義工朱家儀說，「疫情下探訪時不能詳
談，唯有送口罩祝福他們。」他又說，一份實用的禮物，勝
過千言萬語，直接表達對基層人士的關心，真正了解他們的
需要。

九巴之友義工朱家儀說，希望令受助人感受到被
關心，在疫情下並不孤單。

政府曾公布全港餐廳禁止堂食，九巴即時
作出反應，於佐敦西九龍站總站、屯門站
總站及大圍站總站，設置數十張座椅、多
部風機及垃圾袋，供有需要市民用膳，九
巴之友亦到場協助。

Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 4

 封面故事

陸續增加銷售點 新推Junior版口罩
口罩已成為日常生活的必需品，九巴早前承諾自家生產的
口罩絕不加價，維持零售價每個兩元後，更進一步為長者、
傷殘人士和學生提供八五折優惠。而市民購買兩盒五十個
裝口罩，即獲贈一包十個裝口罩。此外亦會推出尺寸較小，
適合小童和女士佩戴的口罩，全方位協助抗疫。

為方便市民購買，先後在多個九巴顧客服務中心和
SHOP1933售賣外，經團隊努力爭取，獲政府部門及大型發
展商批准，在多區的巴士總站、轉車站和大型商場，增設
口罩自動販賣機，又有80M巴士專門店的參與，讓有需要

九巴最新推出適合小童和女士佩戴的Junior版口罩，
的市民可隨時以實惠的價錢，購買有品質保證的口罩。團
現已有售。 隊亦不時檢討銷售點位置，不停補貨以穩定各區的供應。

口罩尺寸
成人版 17.5 cm x 9.5 cm
在多個位置增設口罩自動
Junior版 14.5 cm x 9.5 cm 販賣機，方便市民自助購
KMB face masks for sale
買口罩。
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「鄺」疫補習班 口罩要揀啱
口罩專家化學博士鄺士山(K Kwong)指，車長每日在
前線工作，絕對需要有合適的保護。他提醒同事
選擇口罩時，要注意細菌 (BFE) 及微粒子過濾率
(PFE) 需高於百分之九十五。「其實正確佩戴口
罩，貼面不漏空隙已足夠，不用盲目追求高規格
的口罩。若然側邊留有虛位讓病毒入侵，即使佩
戴Level 3認證口罩都不安全。」天氣炎熱，K Kwong
建議使用立體口罩架撐起口罩，減少口罩與面部
接觸。 K Kwong認為，九巴口罩屬質素高，布料好，夠薄，「壓力差」
低於五，相對容易呼吸，不侷促，適合同事佩戴。
*「壓力差」代表口罩對空氣流通之阻力，一般而言四至五度較適當。

5 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 封面故事

採用本地科研技術 消滅車廂內新冠病毒
疫情下，九巴一直沒有鬆懈，多管齊下保護員工及乘客的
健康。抗疫科技推陳出新，公司一直努力物色市場上最新
的防疫科技產品，尋找適合在公共交通工具使用，又安全
可靠的消毒方式。公司再次採用本地科研技術，使用由「香
港科技大學 - 捷和實業有限公司創新環境健康技術聯合實
驗室」共同研發的「長效智能殺菌塗層技術」，為全線車
隊進行新一輪醫療級消毒，全面提升抗疫力。
「長效智能殺菌塗層技術」有效殺菌長達九十日。

負責研發「長效智能殺菌塗層技術」的科大環境及可持續發展學部
客座教授關繼祖博士表示，「零三年沙士襲港，當時大家不停以稀
釋漂白水清潔，但其實當漂白水揮發後，會失去殺菌功能，即使每
兩小時消毒一次，亦未能有效阻止病毒傳播。公共交通工具每日使
用人次多，物件表面長期殺菌對感染控制非常重要。」於是啟發他
的團隊開始進行研究，用微小至納米級的膠囊包裹著消毒劑，令消
是次社區疫情爆發，關繼祖博士有感而 毒劑不易揮發，做到長效殺菌。
發，指原來實驗室的研究，對社會有很
大幫助，感覺奇妙和欣慰。

「長效智能殺菌塗層技術」有效消滅百分之九十九點九抗藥性細菌和高傳染性病毒，包括非典型肺炎冠
狀病毒、中東呼吸綜合症冠狀病毒及貓杯狀病毒等。其中，貓杯狀病毒抗藥性高於所有冠狀病毒，被視
為檢測殺毒效果的指標，根據美國環境保護署的指引，能有效殺滅屬於無包膜病毒的貓杯狀病毒，等同
有效殺滅冠狀病毒，包括現時大流行的新型冠狀病毒。

微小膠囊包裹消毒劑，噴灑後黏附於物件表面形成殺菌膜。 當細菌和病毒接觸到塗層時，塗層的納米微膠囊會釋放天然
百里香精油消毒劑，消滅細菌和病毒。

Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 6

 封面故事

九巴龍運全線車隊 九月內完成醫療級消毒
殺菌塗層的黏附力非常強，即使用稀釋漂白水抹擦數十次，仍然無損其殺菌效能，讓巴士就算每天作恆
常清潔亦能持續有效九十日。

長效智能殺菌塗層施工團隊技術總監周嘉明博士表示，「九巴和龍運車隊陣容鼎盛，要在指定時間及車
廠施工絕對是一個挑戰。施工團隊和各車廠同事通力合作，日以繼夜工作，噴灑過程順利，現已完成近
二千部巴士，預計九月內能完成所有工程。」

殺菌塗層施工團隊技術總監周嘉明博士表示， 車長駕駛室的座椅和軚盤都會噴灑「長效智能殺菌塗層技術」，
預計九月內能完成所有殺菌塗層工程。 加強保護讓員工安心工作。

耐心勸喻 默默守護乘客
政府修例要求所有乘客在巴士上必須佩戴口罩，車長作為最前線人員，有時會面對忘記新法例的乘客，
而須循循善誘，公司衷心讚賞所有前線同事專業和用心的表現。

車長張智明表示，「大部份乘客都會自律戴口罩，即使遇到有不守規矩的乘客，經勸喻後都會改善，但
總會有個別例子。重點是勸喻的方法，要有同理心，表達自己理解及明白他的感受，他就自然不會為難
車長。千萬不要大聲溝通，令他們受到注視，情況只會更差。」如果乘客仍然拒絕合作，可在安全情況
下要求他們下車，車長亦可與公司聯絡尋求協助。

大家發揮團隊精神，互相合作，守護員工及乘客的健康。

大家發揮團隊精神，互相合作，守護員工及乘客的健康。

7 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 封面故事
「掃、抹、拖」三式清潔車廂零死角
清潔團隊不分晝夜，為乘客及車長徹底清潔巴士。黃小蓮對清潔車
廂非常熟練，堅持「掃、抹、拖」三個步驟去潔淨車廂每一個角落，
由車窗、扶手、落車鐘，細緻至車椅間的罅隙都一一清潔乾淨。黃
小蓮在零三年沙士襲港時加入九巴，她回想當年大家對沙士都不太
認識，主要用稀釋漂白水清潔消毒。「今時今日的防疫措施嚴謹得
多，出現各式各樣的消毒產品，公司也與時並進，在車上用不同的
消毒產品，亦為我們提供了足夠的裝備應付工作。」

她續指，「雖然每天工作量大，要把握時間將巴士清潔妥當，但能
夠給予乘客和同事一個清潔、安全、舒適的車廂環境，工作艱辛也
清潔工黃小蓮表示，能夠給予乘客一個
潔淨的車廂環境，大家安全她就安心。 不怕，大家安全我就安心。」

每天全港巴士的清潔工作非常繁重，工作程序和編制，則由項目及行政部理順，讓清潔團隊能順利完成
工作。

完成車窗改裝工程
九巴工程師同事的貢獻亦不可忽略。對於有研究指出，空氣流通有助減低感染風險，九巴工程師團隊聯
同工程部努力研究改善車廂空氣的方案，經多番嘗試，成功為巴士增設橫趟式通風窗口。目前已有超過
二百部巴士完成改裝工程，而通風窗更成為新購置雙層巴士的標準配置。

不得不提的是過去超過半年的疫情期間，一系列加強清潔措施從未間斷，工程部在全線車隊車廂內增添
消毒潔手液、在多個轉車站及巴士總站的排隊位置設置酒精消毒搓手液機、冷氣濾塵網頻密清洗，以及
為全線車隊更換上車位置的消毒地毯。

車前新的貼紙，代表車廂已噴灑「長效智能殺菌塗層」，配備消毒地毯及消毒潔手液。

九巴及龍運堅守抗疫最前線，前線員工緊守崗位，後勤同事默默付出，大家日以繼夜盡力提供潔淨的車
廂環境，讓員工及乘客有一個安心舒適的旅程。但最重要的，是大眾注意個人衛生，保持車廂清潔，便
能成功阻止病毒傳播。

文：高祖怡 攝：傅正德、周玉玲 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 8

 專題報道

全新分段收費計劃
屯天元交通新選擇
過 往新界西北的交通缺乏區內線巴士服務，居民在區內的交通
工具選擇不多。然而最近得到政府的批准，九巴多條巴士
線採取「雙向分段收費」，令居民可以更優惠票價，享受更
多交通選擇，為屯門、元朗及天水圍的居民帶來喜訊。

顧名思義，雙向分段收費是指適用於兩個方向的分段收費。有別於單向分段收費時乘客須在指定方向的
特定路段才可享分段收費，在雙向分段收費計劃下，乘客不論是在路線首段或末段上車，都可按下車時
的路程長短支付車費。

首階段惠及十七條路線
九巴選擇於屯門、元朗及天水圍率先推行區域性雙向分段收費計劃，涉及十七條巴士路線，包括由屯
門良景及寶田前往華都花園的58M、58X及260X；元朗洪水橋及朗屏一帶的63X、68A、68X、268B、
268C及268X；由天水圍前往元朗的276、276P及269D；適合在天水圍區內出行的69M、69X、269B、
269C及276A。

9 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 專題報道
二十八部拍卡機完成安裝
要安裝領取分段優惠的八達通拍卡機並不容易，九巴需事前考慮巴士站的電力供應及結構，為合適的
位置加裝拍卡機。現時屯門、元朗及天水圍區共二十八個車站已完成有關安裝，乘客除了可節省由
$4.9至14.1的車費外，更重要是增加出行的交通選擇。

見到綠色標示 車費回贈在此
在新的分段收費計劃下，所有持有效八達通（九巴月票除外）的乘客，上車時先繳
付全程車資，下車後只要見到綠色標誌，代表該站設有拍卡機，拍卡後便可自動將
分段收費與已繳車資的差額退回八達通內。

不過，乘客需留意，分段收費不可與其他轉乘優惠同時使用，而在上
車繳費至下車後到拍卡機拍卡之間，亦不可用同一張八達通進行任何
涉及交通工具的交易。

除了實體卡，分段收費計劃亦接
受八達通相關流動支付方式。
乘客心聲

天水圍居民Billy：假日不時會
約朋友到元朗聚會，有了分段
收費計劃後，巴士成為首選，
只需安在家中以App1933掌握
巴士到站時間，輕鬆步行到就
近巴士站直接乘搭269D線前往
元朗。既節省交通時間，車費
亦相對便宜，而點對點的巴士
服務讓我感到愉快。

屯門藍地居民高小姐：平時
會到屯門市中心購買生活用
品，從朋友和九巴專頁得知
分段收費計劃後便前來試用。
以往會乘搭其他公共交通工
具，分段收費計劃具吸引力，
會多搭巴士。

Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 10

 專題報道

精明乘車慳錢大法
正所謂「小數怕長計」，香港人精打細算，交通費是市民日常生活開支之一，乘客自然希望使用最舒適
和節省金錢的乘車方法。《今日九巴》精選了三條巴士路線，為讀者比較實施分段收費前後，車資到底
節省多少，實行「慳到盡」！
事例 路線 分段收費前車資 分段收費後車資 節省金額
家住天水圍（天瑞）去 元朗形點 II 購物 269D $16.4 $4.3 $12.1

家住良景 約朋友到屯門市廣場看電影 260X $15.1 $4.3 $10.8

家住洪水橋 去元朗嘆美食 68X $14.2 $4.3 $9.9

11 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 專題報道

區議員意見
屯門區議會交通及運輸委員會主席　潘智鍵議員（翠興選區）
落實巴士分段收費是區內交通發展的好開始，因為過往交通選擇傾向單一，但長遠而言，建議分段收費
能夠提供點對點服務，涵蓋屯門碼頭及屯門北等不同位置。

屯門區議會交通及運輸委員會委員　賴嘉汶議員（欣田選區）
希望能進一步擴展至更多的巴士路線，例如67M及67X，並同時增加拍卡機數目，令更多市民受惠。

元朗區議會巴士服務工作小組主席　陳樹暉議員（洪福選區）
分段收費計劃有助洪福邨居民購買日用品、到診所醫院等一般出行，期望九巴參考其他國家和地區的做
法，將來能在巴士前後門安裝拍卡機實施分段收費。

文：曾愛芳、李紫珊 攝：傅正德、李紫珊 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 12

 專題報道
將軍澳居民喜訊
轉車站提供轉乘優惠
將 軍澳作為發展超過十年的年輕社
區，但地面交通配套一直追不上人
口增長。經過政府多年規劃和社區爭取，
居民期待已久的將軍澳隧道巴士轉車站亦
即將投入服務。首階段於往將軍澳方向設
立轉車站，九巴多條巴士路線亦會在轉車
站加設中途站，並提供轉乘優惠，讓居民
以靈活的轉乘方案來往市區。隨著轉車站
啟用，九巴同時開辦98號康城專線，往來
將軍澳工業邨、日出康城、轉車站、觀塘
九巴共有九條路線途經將軍澳隧道轉車站，並為乘客提供高達$5.1轉乘
及牛頭角，為康城居民帶來方便。 優惠。

轉乘優惠整合區內巴士服務
以往將軍澳區的交通網絡缺乏彈性，西貢區議會早於十年前已提出在將軍澳隧道設置轉車站，改善區
內的對外交通。根據政府二零一七年發表的《公共交通策略研究》，興建巴士轉乘站是提升巴士服務
的重要策略，將軍澳隧道轉車站是其中一個重點項目。雖然啟用日期受疫情影響一再推遲，但將軍澳隧
道轉車站的工程已進入最後衝刺。

在轉乘站的籌劃過程中，九巴團隊積極參與路線策劃工作，並為轉車站的設計
提出建議。九巴車務策劃部主管梁領彥指出，「轉車站將會成為將軍澳區的新
交通樞紐，可整合將軍澳南及北的巴士服務，提升網絡覆蓋及效率，為居民提
供更便利、更便宜的巴士服務。」九巴會密切留意市民的搭乘模式，適時調
動資源，以確保車務運作暢順。

九巴車務策劃部主管梁領彥期 日出康城
坑口, 寶琳 將軍澳南
望，轉車站可為居民帶來方便。 將軍澳工業邨
98D, 98S 296A, 296C
98, 98S
將軍澳隧道轉車站首階段 297 296D, 296P
會於往將軍澳方向的一邊
設立，九巴將有九條路線
途經轉車站，包括98、
將軍澳隧道
98D、98S、296A、296C、 轉車站
296D、296P、297和690，
部份提供八達通轉乘優
惠。由市區前往將軍澳的
美孚
觀塘 紅磡 中環
乘客，可於轉車站轉乘九 油尖旺 長沙灣
牛頭角 九龍灣 北角
深水埗
巴路線，第二程可享高達
$5.1轉乘折扣。
98D, 296D, 296P 98S, 296C 98, 296A 297 690
13 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 *轉乘優惠不包括路線690
 專題報道
將隧路線轉乘實用指南
以往未有轉車站，乘客只可選擇直達路線，限制交通搭乘組合，但當轉車站啟用後，增加目的地選項之
餘，更可享受舒適的巴士服務。如由尖沙咀去康城，乘客可先乘路線98D、296D到轉車站，再免費轉乘路
線98直達康城。另外，由紅磡去尚德，乘客可先乘路線297到轉車站，再免費轉乘路線296A、296C及296D。
至於次階段由將軍澳出市區方向的轉車站，政府正在進行擴闊路面工程，開啟日期仍未有定案。

增辦康城專線98往來將軍澳隧道及觀塘道轉車站
九巴亦為康城居民和將軍澳工業邨上班族帶來另一喜訊，
在轉車站啟用時，會隨即開辦98康城專線，由將軍澳工業
邨巴士總站開出，途經日出康城、百勝角、清水灣半島、
轉車站、觀塘及牛頭角，車費全程為$7.2。

乘客除可於轉車站轉乘其他往將軍澳方向的九巴路線外，
亦可於觀塘道轉車站，優惠轉乘五十多條路線前往九龍、
新界其他目的地。九巴亦會為觀塘道轉車站的巴士站加上
月台編號及轉車資訊，方便乘客轉乘巴士。
新開辦的康城專線98，方便將軍澳工業邨上班族和康城
居民來往轉車站及觀塘市中心。

轉乘攻略
路線 首程車費 轉乘 第二程車費 目的地
尖沙咀東總站 將軍澳隧道轉車站
$9.9 免費 日出康城
乘98D線 轉乘98線

日出康城乘98線 $7.2 創紀之城乘88X $4.0 (原價$8.2) 沙田

為使乘客了解轉車站安排，九巴將會向市民派發限量版的口罩套。

在將軍澳工業邨上班的廖先生表示，「以往主要靠公司
安排的接駁巴士來回調景嶺站，別無選擇。」他認為路
線98會是一個新選擇，又可以在將軍澳隧道或觀塘道轉
車站轉乘其他巴士路線前往各區，更加方便。

文：高祖怡 攝：傅正德、高祖怡

Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 14

 專題報道

層巴士已陸續為市民服務
MC 11.3米雙 。
iro500 M

全新11.3米紅巴 靈活之王
ADL Env

香 港道路狹窄，要提升行車靈活性，巴士性能和設計亦要與時並進。九巴新購的ADL Enviro500 MMC

11.3米雙層巴士短小精悍，其尾軸輔助轉向功能成為一大特色，最適合行走途經狹窄路面的路線，
並逐步取代踏入退役潮的丹尼士三叉戟10.6米及富豪超級奧林比安10.6米雙層巴士。

ADL Enviro500系列是香港現時最普及的巴士型號之一，時至今日，已發展至Enviro500 MMC系列（MMC

意即Major Model Change），車身長度分別為11.3米、12米及12.8米。今期主角11.3米車型，配以全新「城
市脈搏」的車身主題，運載量較其他「短車」高（載客量達一百二十五名乘客，較丹尼士三叉戟10.6米
巴士的一百一十一名乘客多），新車附設的「尾軸輔助轉向」功能，為車長帶來更靈活暢順的駕駛體驗。

尾軸輔助轉向基本認識
在了解尾軸輔助轉向功能前，首先要認識「內輪差」概念。當巴士轉彎時，前
車輪和後車輪的運動軌跡不重合，此時前內輪的轉彎半徑與後內輪的轉彎半徑
之差值，就是內輪差的定義，而巴士車身越長，內輪差就越大。因此駕駛具尾
軸輔助轉向的車輛時，必須留意和適應每輛車不同的內輪差。

一般巴士轉彎時尾軸並不轉向，亦即是轉向中心落在尾軸上，但ADL Enviro500
MMC 11.3米巴士就能做到轉彎時，尾軸會與頭軸以相反方向轉向，將轉向中心
由中軸與尾軸之間移前至中軸，減少內輪差，從而大幅增加巴士的轉向性，行
走時更顯靈活，同時能減低尾軸車胎的損耗。

15 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 當巴士轉彎時，尾軸會與

頭軸以相反方向轉向。
 專題報道
扭軚幅度減少 提升行車安全
車長利用ADL Enviro500 MMC 11.3米巴士的「尾軸輔助轉向」功能，能令巴士在駛經彎多路窄的道路
時，前方位置不需太多的取軚空間就可以完成轉向動作，從而減少巴士車身碰到行人路石壆或佔用另一
條行車線的情況，增加操作優勢及提高安全度。

駕駛前必須接受車型訓練
但要注意的是，此車型的車尾若在原
地「扭死軚」，向外擺動幅度會較一
般巴士略多。因此，九巴要求所有駕
駛此車型的車長，均須事前接受專門
的車型訓練，以確保駕駛安全。
尾軸輔助轉向功能提升巴士行走的靈活性。 駕駛室當眼位置已貼上尾軸輔
助轉向的提示。

巴士小檔案
製造商 ADL

型號 ADL E500 MMC 11.3m Euro VI

體積 11330x 2550x4500 (mm) 導師提提你：

引擎 Cummins L9E6C340B 「設有尾軸輔助轉向功能的巴士，
其轉向會比一般十一米車型更靈活。
波箱 ZF 6AP1700B 在慢速轉彎時如取軚過急，車尾擺
最大馬力及扭力 247 kW @ 2100 rpm 動幅度會較大，擺尾空間接近一米，
有機會令車尾觸碰到兩側的物件甚
載客量 上層55個座位、
至是其他車輛。因此駕駛時切勿原
下層25個座位、45個企位
地扭死軚，並需留出位置轉彎。」

取消玻璃間板的設計，上
半部份改為扶手陣，下半
所有靠窗座位備USB充電插座
部份改為仿木防火膠板。
除了在行車上提升轉向靈活性外，ADL Enviro500 MMC 11.3
米雙層巴士車廂內所有靠窗座位的車身位置，均設有USB
充電插座、下層近落車門兩旁取消玻璃間板的設計，改以
扶手陣及仿木防火膠版，進一步提升乘客的乘車體驗。

當然，ADL Enviro500 MMC 11.3米亦安裝了電子穩定系統、

巴士於輪椅停放區、上
層及下層靠窗座位車身均 車速限制器、動態乘客資訊系統、全車座椅安全帶等多項
設有USB充電插座，供有需
要的乘客隨時使用。 新購置巴士必備的裝置。

文：曾愛芳 攝：傅正德 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 16

 專題報道

用九巴月票過海 每程低至$9.8
本 港經濟受正承受下行壓力，打工仔自然要在交通費上精打細算。隨著政府宣布於七月至十二月期
間，放寬「公共交通費補貼計劃」的津貼門檻，九巴月票變得更抵用。尤其對於每日往返港島和
新界的上班族而言，使用九巴月票後，每程車費可低至$9.8。別少看積少成多的力量，每月省下的交通
費高達數百元！

政府七月起將「公共交通費補貼計劃」的補貼門檻，由$400下調至$200，每月補貼金額達三分之一，為
期六個月，原價$780的九巴月票，在扣除領取政府補貼金額後，只需$586.7。

若以一個月平均三十日及來回 一張九巴月票價格 $780

車程計算，九巴月票乘客的每
程平均車費低於$10，當中包括 領取該月份政府補貼金額 ($780 - $200) x 33.33%* $193.3
任何九巴聯營或獨營的過海路 補貼後九巴月票價格 $780 - $193.3 $586.7
線，加上九巴月票每日可任搭
十程，涵蓋路線超過四百條， 平均每日每程 $586.7 / 30/ 2 $9.8
市民可以更便宜的價錢，享受 *每月補貼金額為33.33%
九巴舒適便捷的巴士服務。

九巴過海路線大抽獎 每周送出一千張九巴月票
九巴為照顧不同乘客的需要，讓更多市民體驗九巴月票所帶來的好
處，早前推出過海路線大抽獎，獎品是深受歡迎的特別版八達通卡
連九巴月票。消息甫出，即吸引媒體報道及網民討論。參加方法相
當簡單，乘客凡年滿十八歲，在推廣期間，使用八達通每周搭三程
九巴營運的過海路線，即有一次幸運抽獎機會。活動已圓滿結束，
感謝乘客對九巴的支持，會繼續推出不同的獎賞禮品計劃。
經常乘搭過海路線613及619的麥先生對中
獎感到幸運，並稱有了月票後會多坐九巴。

17 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 文：曾愛芳 攝：傅正德

緊貼地區發展　
專題報道

加強新住宅區巴士服務
本 港住屋需求殷切，不斷有新的住宅單位推出，其中大埔白石角和火炭均成為近年住宅單位的供應
重鎮，居民人口亦相應增多。鄰近香港科學園及香港中文大學的白石角，近年多個新建樓盤相繼
落成及入伙。為進一步方便白石角居民於繁忙時段來往市區，九巴將路線73X的早上特別班次增加繞
經白石角及科學園，並新設下午特別班次，讓居民下
班後安坐巴士直達歸家。九巴亦增加本身途經白石角
及科學園的特別路線271B服務班次，並將總站延長至
西九龍站。

白石角與區內的接駁服務方面，路線272A延長了服務
時間，頭班車提早至早上六時，尾班車延後至晚上十
一時三十分開出，更方便市民出行。而路線82D (白石角-
大圍站) 亦快將投入服務，服務詳情稍後公佈。
九巴提升白石角一帶的巴士服務，包括73X線增加早上及
下午特別班次。

路線 服務時間 班次 全程車費

73X早上特別班次 星期一至五 (公眾假期除外) 07:30, 07:50*, 08:10

$10.1
(廣福街市 → 荃灣如心廣場) 星期六 (公眾假期除外) 08:10

73X下午特別班次
星期一至五 (公眾假期除外) 18:13*, 18:27*, 18:40* $10.1
(荃灣如心廣場 → 大埔富善)

271B 07:10, 07:40*, 08:00*,

(大埔富亨 → 西九龍站) 17:45, 18:00
星期一至五 (公眾假期除外) $11.1
271B 07:40, 08:00, 18:00*,
(西九龍站 → 大埔富亨) 18:22, 18:45*

272A
每日 06:00 – 23:30 $4.3
(大學站 白石角)

*新增班次

火炭駿洋邨陸續入伙 開辦新路線服務市民
位於火炭新落成的駿洋邨合共五座，提供四千八百多個單位。
近日其中兩座的居民陸續入伙，九巴開辦新路線285及285A，
來往駿洋邨至火炭及沙田等地方。285線提供全日服務，主要
途經火炭村、禾輋邨、瀝源邨、沙田市中心總站及好運中心，
全程車費$4.5，而285A線則於星期一至五（公眾假期除外）早
上七時十五分至八時十五分於駿洋邨開出，方便居民前往火炭
火炭駿洋邨的準租戶將陸續入伙，九巴開辦
新路線285配合居民出行需要。 站，全程車費$4.1。

文：曾愛芳 攝：傅正德 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 18

 Design1933會員計劃
專題報道

尊享獨家禮遇
網 上購物近年大行其道，九巴亦與時並進，於一八年開設網上商店Design1933，售
賣多款巴士模型、巴士玩具、文具及精品等，方便市民隨時隨地買到心儀貨品。
為答謝粉絲的支持，Design1933推出會員計劃，只需繳付年費$100，便可即時成為會員，
獨家尊享四大禮遇！

除了全年九折購買優惠，新會員可獲贈$100迎新優惠，購物滿$300即可使用。此外，Design1933
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申請方法非常簡單，只需登入Design1933網頁，在「更多」一欄選擇KMB SHOPPER (12個月會籍)，放

進購物車後填寫個人資料及結帳便可。值得留意的是，登記時「送貨方式」需選擇Design1933(曼坊)自
取，而優惠碼將自動發送至登記的電郵內，每個電郵地址只能申請一次。

多款模型新上架
受疫情影響，今年書展需延期舉行，但粉絲不用失望，所有原定在書展推出的九巴精選產品已在
Design1933上架，包括1:110 前衛富豪 B8L 「落船版本」(路線︰123 Hanover Displays) 、1:76 九巴 HINO 700
工程車、1:110 富豪奧林比安「九巴之友」、1:110 KMB ADL E500 12.8m「玻璃梯」配車頂太陽能板等，
總有一款合心水。

1:110 前衛富豪 B8L 「落船版本」 1:76 九巴 HINO 700 工程車

(路線︰123 Hanover Displays)

1:110 富豪奧林比安「九巴之友」 1:110 KMB ADL E500 12.8m 「玻璃梯」

(路線︰61X 屯門鐵路站) 配車頂太陽能板 (路線︰89D)

19 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 文：曾愛芳 攝：傅正德

 專題報道

聘請員工子女
當暑期實習生 增進親子關係
每 年政府及不少企業於暑假會舉辦實習生計劃，然而在新冠疫情下，實習職位大減。九巴肩負社會
責任，今年繼續向大專生提供實習機會，參與的部門包括商務部、傳訊及公共事務部、人力資源
部、法律部、車務策劃部，以及項目及行政部。除了優先取錄員工子女獎學金得主，讓他們進入九巴大
家庭了解實際運作，從而加深對家人的工作認識外，九巴亦與大學及業界合作，開放實習名額，為未來
有意投身公共運輸業的大學生，提供工作實習機會。

九巴及龍運自二零一五年起為員工子女設立獎學金，支援學業成績優異的員工子女接受高等教育。暑假
期間，他們能進一步透過為期八星期的「暑期實習生計劃」，接觸專營巴士公司日常營運，透過參與不
同部門的項目計劃，獲取寶貴的工作經驗。

了解強大法律團隊
法律部 於法律部實習的李綺琦，父親是駕駛47X線車長。並非修讀法
李綺琦（Emily） 律的她自言，實習初期因同事討論專門的法律詞彙令她較難適
修讀學科： 香港浸會大學 應，「不過九巴同事非常友善，在安排工作前，上司會詳細講
社會學 解有關流程和進行示範。若遇到較棘手的個案，同事們會主動
年級：升讀三年級 幫忙協助。」
獎學金得主：是，2018年
雖然沒有直接體驗車長的工作，但李綺琦在實習期內加深對
九巴的認識，「原來九巴有一個強大的法律團隊，為前線同
事提供工作上的法
律支援。」她亦感
謝能接觸不同的個
案，學習到溝通和
應對技巧，相信有
關的經驗將來亦終
身受用。

李綺琦的爸爸（右）於九巴工作 雖然並非主修法律，但李綺琦得到
二十年，駕駛來往葵盛至秦石的 上司的指導，協助公司跟進交通意
47X線。 外後續事宜。

Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 20

 專題報道

發揮工程知識 提升巴士安全和舒適度
項目及行政部 巴士在投入服務前，必須通過各類嚴格測試，工程團隊成為
簡皓鴻（Thomas） 了最大後盾。修讀航天航空工程學的簡皓鴻，今個暑假在項
修讀學科： 香港科技大學 目及行政部參與各項工程項目，包括比較不同牌子車胎的數
航空航天工程學 據。他形容十分享受做實驗的過程，「在實習期間，能與工
年級：升讀三年級 程師一同分析數據，協助提升巴士的安全和舒適度，感到很
獎學金得主：是，2018年 充實和滿足。」

受任職車長的父親影響，簡皓鴻自小
對巴士感到興趣。他笑言因工作的緣
故，會在工餘時間與父親討論巴士，
增進了父子之間的話題，「譬如收集
父親對電動倒後鏡的意見、分享駕駛
不同巴士型號的心得等，自己亦因為
在車廠環境工作，間接了解巴士的營
運模式和車長之間常用術語。」

簡皓鴻的父親（左）負責駕駛 熱愛巴士的簡皓鴻（右）
路線281A，服務九巴超過十年。 在實習期內近距離接觸
不同的巴士機件。

親嘗本科以外工作 豐富閱歷
傳訊及公共事務部 本科修讀酒店旅遊及房地產的李紫珊，今年過了一個特別的暑
李紫珊（Sandy） 假，在九巴傳訊及公共事務部實習的她直言大開眼界，獲益良
修讀學科： 香港中文大學 多，「這個部門是連接企業與公眾的橋樑，令我接觸到學科外
酒店旅遊及房地產 的社群，包括記者和區議員，亦感謝可參與新聞發布會及嘗試
年級：升讀三年級 編寫企業刊物《今日九巴》。」
獎學金得主：是，2018年
她又說，了解到一間巴士營運商的成功，不單需要車長和站長
等前線人員的努力，後勤部門的共同
合作亦相當重要。「實習前，我一直
認為九巴主要員工是車長，但在實習
過程中，我發現公司背後由不同專業
範疇的部門組成，包括車務、法律、
工程、會計、公關等，啟發我對將來
發展事業的思考。」
李紫珊（左）與任職龍運
李紫珊（右一）負責在新聞
車長的母親一同於獎學金
發布會開始前，接待傳媒。
頒獎禮上合照留念。

21 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 專題報道

巧妙運用訪問技巧 進行電話面試
人力資源部 與一般大學生一樣，盧文樂期望得到於企業工作實習的機會，從
盧文樂（Christina） 大學的招聘活動中得知九巴暑期實習計劃。直言被九巴品牌吸引
修讀學科： 香港中文大學 的她，在通過筆試及面試後正式成為九巴實習生。
新聞與傳播學
負責招聘事宜的她表示，九巴在疫情期間依然不斷進行招聘，包括
年級：升讀四年級
車長和技術訓練生，笑言在過程中改變了對人力資源部的固有印
獎學金得主：否
象，「原來這個部門不是純粹文書處理，還有不少對外的工作機
會，例如要直接與應徵者進行首輪電話面試，將本科的訪問人物
技巧學以致用。」

別小看電話面試的工作容易，盧文
樂表示，需要小心翼翼查問應徵者
的個人資料，直言「打爛沙盆璺到
㞘」，「會時而主動，時而婉轉地
查詢應徵者資料，所以自己的訪問
技巧都有所進步。」

九巴的招聘活動在 盧文樂負責與應徵者進行首輪電話面試。
疫情期間不受影響。

年輕人為公司注入新思維
九巴人力資源部主管呂鳳娟表示，不論是獎學金
得主，抑或透過與大學和業界的合作，所有申請
實習計劃的學生必須通過筆試及面試。「我們著
重申請人的性格，他們要勇於接受挑戰、高度主
動性、表現出團隊合作精神。」

雖然實習期僅八星期，但她認為，學生能在過程中
了解自己的長處和潛能，在未來事業上有更好的
發揮，「此外，希望年輕人能為公司帶來活力及新
思維，並期望他們完成學業後，重投九巴懷抱。」
她又指，有別於其他企業，九巴特別優先聘請員工
子女，冀加強員工歸屬感的同時，讓子女對父母的
工作多一份了解和欣賞，增進親子關係。 九巴人力資源部主管呂鳳娟認為，實習計劃充份體現到九巴
將關顧和關愛精神推延至員工子女。
文：曾愛芳、李紫珊
攝：傅正德、部分相片由受訪者提供

Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 22

 專題報道

站頭
「大內總管」解構站長日常
駐 守在各巴士總站站長室的站長，負責管理及監察總站的日常運作。這些一直在巴士總站默默耕耘
的「大內總管」，對巴士服務暢通運作舉足輕重，乘客卻未必對他們的工作有深入的認識，就讓
《今日九巴》為大家解構站長的日常工作。

乘客每段既安全又稱心的旅程，除了靠車長和車務督察的努力外，站長亦功不可沒。雖然巴士班次及車
長的工作時間由車務策劃部負責編制，但每天都可能出現不同突發情況，例如繁忙時間遇上交通阻塞或
交通事故而須臨時改路，甚或巴士壞車、車長臨時缺勤等，就需要站長臨場「執生」，利用「站務管理
系統」，迅速處理車務調配，以減低對乘客的影響，以及符合運輸署規定的班次服務時間表，這份工作
腦筋慢一點也難以勝任。

站長亦負責維持巴士總站秩序、統計客量、定期檢查及管理站內設施等站務工作，然而，每個巴士總站
地理位置和牽涉的路線數目不同，管理技巧亦不能一本通書睇到老。葵涌安蔭總站站長徐錦和分享說，
「以他負責的安蔭總站為例，該站涉及八條路線，但由於總站面積小，工作更要眼明手快，確保班次順
利開出以及車長有充足的休息時間。」

處理乘客查詢和失物亦是站長的職責之一，一般而言，站長接獲失物報告後，會即時透過「電子失物處
理系統」輸入相關資料，包括遺失日期和時間、巴士路線、行駛方向。若失主即日到總站認領，站長會
根據既定程序，核對乘客的個人資料及失物詳情，簽妥文件後物歸原主，若當天無人認領則會轉交至失
物組進一步處理。

葵涌安蔭站站長徐錦和引導乘客
前往正確位置上車，並會細心查
看排隊動線，才把巴士「放行」， 除了靈活調配班次，站長亦要處
由於待客友善，表現盡責，獲乘 理乘客的失物查詢與認領工作。
客來函嘉許。

23 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 專題報道
舉辦工作坊 提升站長工作技巧
為了建立一支優秀的前線車務團隊，以及幫助新加入的同事掌握工作技巧，公司最近舉辦為期兩天的工
作坊，由車務主任與資深車務督察分享處理日常車務及突發事件的要訣，包括如何在繁忙時段調配及填
補班次，再透過各區的實例，與學員進行討論和分析，提供應對各種情況的小貼士，又參觀多個中途
站、總站和轉車站，了解實際車務運作。

課程由車務主任及資深車務督察任教，學員大讚課程 透過「落地」參觀，站長更了解實際車務運作時的注意
「貼地」和實用。 事項。

同步處理多項任務 靈活彈性成關鍵
隸屬九龍灣廠的謝德青是其中一位參與工作坊的同事，他表示，車長的工作相對直接，站長須兼顧的事
情不限於巴士與乘客，還包括公司與車長及車長之間的溝通、管理站內設施，工作充滿挑戰性，「課程
內容清晰，加深我對站長工作流程的了解。」

由站務管理員轉職為站長的冼嘉銘亦有同感，「站長同步處理多項任務，例如車長的休息時間、乘客查
詢等，工作非常充實。」他又稱，以前擔任站務管理員時對站頭工作有基本認識，認為公司舉辦的課程
能幫助他進一步掌握相關竅門，工作時更得心應手。

龍運女站長馮綺纓則提到，從課程中學
習更多關於調整班次的技巧，提升了工
作信心。負責機場範圍站頭的她直言，
需要同時管理十多條路線，當遇上繁忙
時間和路面擠塞時，站長如何靈活調配
班次更顯重要。

文：曾愛芳 攝：傅正德

站長(左起: 冼嘉銘、馮綺纓、謝德青)形容，站長工作充實及具挑戰性，
感謝公司舉辦課程提升工作技巧。

Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 24

 專題報道

退役巴士大翻新 實現芬蘭教育夢
路德會聖十架學校的老師及一眾嘉賓迎接退役巴士進駐校園。

芬 蘭連續第三年被選為全球最快樂的國家，他們主張每一個孩子公平接受教育，鼓勵學生主動思考
和發問，以愉快學習為宗旨。今年七月，位於荃灣的路德會聖十架學校透過九巴的舊巴士及退役
巴士捐贈計劃，獲贈一輛退役巴士，既增加校舍空間，同時幫助學校實現芬蘭教育理想。

由於校門位置狹窄，附近街道交通繁忙，因此捐贈當天，在警員的協助及九巴工程人員的努力下，巴士
順利駛進校園。學校舉辦了一個簡單而隆重的歡迎儀式，多名主禮嘉賓手持彩帶拉炮，共同以最熱烈的
歡呼聲和掌聲，迎接期盼已久的巴士進入校門。雖然疫情期間停課，但在家防疫的學生透過直播，見證
退役巴士正式加盟成為學校新一員的過程。

五十周年校慶禮物
校長王淑芬形容，退役巴士是學校成立五十周年的
大禮，「我們十分認同芬蘭的教育制度，希望透過
巴士，將想法轉化成行動，讓教師把芬蘭元素融入
教學。」校方計劃將巴士命名為「芬蘭號」，上層
會改裝成STEM教室，以芬蘭學校的STEM課程為藍
本，利用白色積木及問題為本的學習模式，引領學
生思考城市規劃的重要性；下層則打造成芬蘭式閱
讀室，營造舒適的閱讀空間，並會預留共享空間放
置打印機及畫紙，讓學生在車廂內發揮無限創意。 學校正門位置狹窄，九巴工程人員小心翼翼將退役巴士駛進校園。

文：李紫珊、曾愛芳
25 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08
攝：曾愛芳、相片由學校提供
 榮獲多項大獎
專題報道

九巴優質服務受肯定
九 巴憑藉推陳出新的服務、及時落實各類抗疫措施和實踐企業公民責任，獲得社會認同，近日榮獲
多個獎項，包括服務第壹大獎、商界展關懷15Year＋標誌及健康同行夥伴大獎等。

《壹週刊》社長黃麗裳(右)親臨九巴頒發「服務第壹大獎」，由傳訊及公共事務部主管林子豪接受獎座。

壹週刊主辦的「服務第壹大獎」，由全港市民網上一人一票選
出心中「服務第一」的機構。九巴有幸得到公共交通服務組別
第一名，已連續兩年獲此殊榮。壹週刊社長黃麗裳親臨九巴頒
獎，以表揚公司一直為乘客提供最佳的服務。九巴傳訊及公共
事務部主管林子豪表示感謝，認為是公眾對九巴表現的肯定，
定當繼續「天行健，君子以自強不息」。

除了優質服務外，九巴對社會的貢獻亦備受肯定。全港接近五
九巴推出多項抗疫措施，包括加強消毒及清潔
千間企業及機構，參與香港社會服務聯會舉辦的「商界展關
車廂。
懷」，當中有約一百間機構連續十八年榮獲商界展關懷標誌，
九巴便是其中一員。多年來，九巴與社福機構合作，並致力在
關懷社區、關懷員工及關懷環境三大範疇中，投放資源，締造
更美好的香港。

另外，由財經資訊平台經濟通 (ETNet) 主辦的「健康同行夥伴

大獎」，九巴經來自社會各界組成的專業評審團，在社會企業
責任組別中，獲選為「傑出同行機構」。評審對九巴在疫情期
「九巴之友」在疫情期間製作抗疫包，為有需 間盡力保護乘客和員工的安全，加強車隊清潔，又為員工及乘
要人士出一分力。
客生產口罩等舉措，大表欣賞。
文：李紫珊 攝：傅正德

Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 26

 專題報道

兩大本地品牌 疫境中互相扶持
九 巴與維他奶是本港歷史悠久、家喻戶曉的品牌，雖然各自經營不同範疇的業務，但一同以服務
市民為共同目標。新冠病毒疫情嚴峻，兩間公司發揮了守望相助的獅子山精神，盡己所能為對方
鼓勵打氣。

維他奶注重健康生活，致力為香港人提供營養豐富的產品，早前向九巴前線員工送上兩款茶類飲品，讓
同事在炎炎夏日中補充水份。九巴同樣重視員工和市民的健康，於二月開始自設本地口罩生產線，最近
向維他奶送上自家製口罩，為抗疫出一分力，兩大本地企業互相支持。

為保持社交距離，九巴向維他奶送上口罩當日，管理層以時下流行的「撞肘」方式互相問候，並一同拍
照留念，共同向員工傳遞正能量，祝願各人保持最佳狀態，繼續服務香港市民。

維他奶執行主席羅友禮（右三）
感謝九巴送上自家製口罩。

文：李紫珊、劉景熙 攝：傅正德
27 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08
 支持線上慈善行
九巴動力

九巴非執行董事雷禮權(後排左五)、行政總監許鎮德(後排右四)與一眾同事，獲生命熱線

關注情緒健康
執行總監吳志崑(後排右五)親臨九巴致謝。

受 新型冠狀病毒疫情影響，不少傳統慈善籌款活動
被迫取消，但其實只要動動腦筋，改變方式，疫
情仍無阻善心人對籌款活動的支持。原定於二月舉行
的生命熱線「愛‧喜‧行」慈善步行籌款，大會改以
線上形式進行。參加者在六至七月期間自選一條路線，
拍攝及發送一張具指定手勢的相片，以別開生面的方
式完成步行籌款。

得到各部門的前線和後勤員工，以及九巴之友的踴躍
參與，九巴獲得慈善步行籌款的「最高參與團體獎」。
九巴今次參與線上形式的步行籌款，參加者只要在
行山徑、運動場或公園，步行一條六公里或十公里
的路線，完成後舉起V字手勢 (代表Virtual Walk線上行)
或心形手勢 (代表用心聆聽) 拍照，將相片電郵予公
司。而公司把所有收集到的相片會轉交生命熱線，
大會選出部分相片放在活動網頁及社交平台。

「愛‧喜‧行」慈善步行籌款是生命熱線每年的重 20,451 views

九巴員工與九巴
點籌款活動，目的是向大眾宣揚珍惜生命，積極 之友義工自選不
為生命熱線步行 同的路線，
籌款出一分力。
面對人生的正面訊息，並藉參與活動，支持有需 View all 245 co
mments
要人士。善款將用作支持及開展預防自殺的服務， 2 DAYS AGO

讓社會上更多受情緒困擾的人士受惠。

文：曾愛芳、劉景熙
攝：傅正德、相片由職員關係及福利服務部、「九巴之友」提供 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 28
 首辦網上音樂節
九巴動力

以歌會友發放正能量
音 樂有治療心靈的功效，在抗疫期間，九巴特別舉行了為期兩星期的網上音樂節，讓同事互相勉
勵，發放正能量。一眾「唱得」同事精心拍攝音樂短片(MV)，上載至員工網及九巴員工專頁的
社交平台，供所有同事欣賞。同事更可一人一票投選他們心目中的「歌王」、「歌后」，並有機會贏取
蔘茸海味禮品。

受疫情影響，九巴每年暑假的重頭戲「我們的演唱會」今年無緣舉行，但公司繼續為同事實現歌唱夢。
職員關係及福利服務部首次舉辦名為「齊Sing抗疫」網上音樂節，每名參加者需拍攝不多於五分鐘的歌
唱片段，經過後期製作，各短片上載供所有同事欣賞及投票。最終收到二十三份作品，點擊率已超過一
萬五千次，而音樂節設有五大獎項，全部由同事一人一票選出，得獎者絕對是實至名歸。

製作認真 媲美專業歌手
要製作音樂短片，自然需要音響器材和相關電腦軟件，但未必每位參加者都懂得用。公司特別在九龍灣
廠，為參加音樂節的同事進行錄音和拍攝，再加上電腦後期製作，大家對影片效果感到非常滿意。

由錄音、拍攝、到後期製作，整個過程都一絲不苟。

自學混音剪接 務求提升作品質素
網上音樂節吸引不同部門的同事參與，演唱《朋友》的車
長訓練學校導師李志嘉便是其中一員。為了達致更好的視
覺和聽覺效果，他花了近三星期籌備，包括租用專業錄音
室和網上自學電腦後期製作技巧。李志嘉擁有豐富的現場
演出經驗，但他直言，拍攝音樂短片看似簡單，實屬不易，
「單是自我介紹的開場白，已經重拍多次。」但他認為，
在疫情下用另一種方式以歌會友，帶來了新鮮感，「從來
沒有接觸過混音、剪片等電腦技巧，這次一手一腳送給自
己及同事的第一個MV，感到很開心。」 為提升音質，李志嘉專程租用了專業錄音室錄製歌曲
《朋友》。

29 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 九巴動力
以古裝亮相 奪得最佳造型獎
除了在錄音方面下功夫，亮麗的造型亦為音樂短片生色不少。一身古裝造型唱出歌曲《倚天屠龍記》，
令九龍灣廠車長葉乃輝以大熱姿態贏得「最佳造型獎」。曾於電視台工作的他，平日為朋友舉機拍攝，
今次能化身成男主角，他特別感謝公司，「網上音樂節驅使我有動力拍攝首個屬於自己的個人MV，一
圓夢想。」

不過，要在三十多度高溫身穿古裝，並到郊外進行拍攝，
葉乃輝笑言難度相當高，「拍攝的位置在大帽山，旁邊
不時有遊客經過，要遷就鏡頭令他們不要『入鏡』。至
於耍劍跳躍的動作，事前需要練習，並在拍攝後加入風
聲、劍聲等特別音效。」花了不少時間和心機準備，除
了圓夢，葉乃輝最希望同事看得開心，從中獲取正能量。
葉乃輝以張無忌的造型配合歌曲《倚天屠龍記》，
可謂誠意十足。

最具人氣獎 最佳造型獎 最佳台風獎 最具正能量獎 最佳MV獎

林德光、蔡碧貞 葉乃輝 鄧麗 李志嘉 陳詠康

圖一 圖二

藝人驚喜現身 為同事打氣
面對新冠疫情持續，九巴及龍運同事
依然緊守崗位，服務市民。多位藝人
圖三 圖四
包括張慧儀、歐瑞強、王維德及孫慧
雪（圖一至四）亦拍攝短片，為同事
打氣，提醒大家注意衞生，齊心抗疫。

文：曾愛芳 攝：傅正德、部分相片為影片截圖 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 30

 九巴之友

那些年，我與九巴之友的義工路
九 巴之友每年為超過五十個慈善機構提供義工服務，成立二十五年，迄今累積義工服務時數超過三
十二萬小時。上期《今日九巴》邀請了六位創會會員分享成為九巴之友的點滴，今期講述九巴之
友在義務工作的發展，以及義工經培訓後如何幫助社會上有需要人士。

踏上義工路
早於九十年代，九巴已肩負企業社會責任，在
一九九五年創辦了「九巴之友」，是本港公共
運輸機構中，首個以推廣公民意識為宗旨的乘
客組織。隨著九巴之友舉辦不同公益及參觀活
動，發現發展方向與會員希望服務社會的理念
不謀而合，於是一九九六年組織一班對義工服
務充滿熱誠的會員，成立「組長會」。九巴亦
成為首批本港積極參與義務工作的企業。

隨著本港商界參與義工服務的文化日趨蓬勃，
九巴之友不時與商界同業分享成立企業義工隊
的經驗。時至今日，九巴之友已發展為本港其 九巴之友熱心參與大型公益活動。
中一支最具規模的企業義工隊。

得九巴信任　全心服務社會
在公司的全力支持下，九巴之友成立執行委員會，由全
職員工擔任行政職務，協助一群熱心服務的義工，推展
義工活動。資深組長陳青楊回想說：「九巴一直很信任
九巴之友，提供自由度讓義工制定服務方向，又會調撥
資源和人手，使義工無後顧之憂，全心全意服務社會。」
資深組長陳青楊（右）感謝九巴全力支持九巴之友，
使義工更投入服務社會。

義工制服大檢閱
身份
團隊的重要標記，
九巴之友制服成為 藉
同 ， 齊 心 代 表 九 巴之友服務社會，
的認
一下當中的演變。
此機會與大家回顧

由左至右：九五至九
七年制服、九七至一
一四至一九年制服、 三年制服、
31 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 二零二零年至今制服
 九巴之友
接受專業培訓
做義工不但需要熱心和愛心，還要知識和技巧上的裝備。為了提供更貼心和到位的服務，九巴之友經常
舉辦義工訓練。組長鮑潔如以生命熱線合作計劃為例，「義工必須完成與受情緒困擾人士溝通的訓練，
方可參與定期探訪活動。」她憶述，曾經探訪過一位婆婆，
因喪偶而萌起輕生念頭，經過一段時間的探訪，運用課堂
上的技巧，婆婆由無言、落淚，慢慢改變至變得寬容，令
她印象深刻。「見到婆婆釋懷，願意抱著正面思想繼續生
活，我感到前所未有的滿足。」

九巴之友亦曾學習推動輪椅的正確方法、與智障人士溝通
及相處、盲人領路法、長者防跌及扶抱技巧、手語等，讓
受惠者得到更專業的義工服務。
組長鮑潔如（後排左）表示，探訪受情緒困擾人士
前，義工們必須接受專業培訓。
積極投入參與 獲社會嘉許
除了探訪活動外，多年來，九巴之友是多個大型公益活動的積極參與者，包括義賣籌款、公益金百萬行、
植樹活動、到社區廚房為基層人士準備膳食等。九巴之友作為禁毒處禁毒義工團的機構義工，亦協助推
廣禁毒訊息，同時不遺餘力教導學童道路安全及乘車禮儀。義工們的積極表現獲得社會肯定，屢獲殊榮，
包括社會福利署頒發的「最高服務時數獎」及「義務工作嘉許金狀」等。

每次義賣籌款活動不乏九巴之友的身影。
透過植樹活動，宣揚環保訊息。

充滿熱誠及積極的表現，令九巴之友獲得社會的嘉許及認同。

邁向二十六年，九巴之友已成熟發展為一個多元化的義工組織，成功凝聚關愛互助的正能量，期望有意
服務社會的生力軍加入，將愛心及關懷帶到社會每一角落。

文：周玉玲 攝：傅正德、相片由九巴之友執委會提供 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 32

 九巴之友

導賞團隊整裝待發
九 巴一向為學校、社區組織及團體舉辦車廠參觀活動，當中參觀導賞員可說是活動的靈魂人物，一
位熟悉車廠運作、講解清晰易明的導賞員，可讓參加者親身了解車廠內不同崗位的日常工作。早
前一班「九巴之友」參加了導賞員培訓班，為日後參觀九巴車廠的團體充當嚮導。

有別於一般以展板、錄像放映等較靜態的參觀活動，為了使參觀者親身了解車廠內不同崗位的日常工
作，九巴不時舉辦車廠參觀活動，安排來賓登上雙層巴士，在車上俯瞰車廠的日常運作，體驗巴士每天
「返廠」的流程，在參觀的同時，導賞員的清晰講解非常重要。九巴之友早前舉行了導賞員培訓班，由
多位富有導賞經驗的同事及九巴之友組長，向會員傳授導賞知識和技巧。除了講解導賞內容、模擬參觀
流程外，一班「準導賞員」更有機會親身上陣，模擬導賞，接受導師的評核。

參加培訓班的九巴之友中，不乏本身是車長及站長的同事。透過他們在培訓班分享自己日常工作的所見
所聞，豐富了培訓班內容，也令導賞更全面及「貼地」，可謂教學相長。

有本身是前線同事的學員笑言，在參加培訓班之前，自己每天駕駛巴士「返廠」，原來忽略了很多細
節，例如入油環節爭分奪秒，他們都是透過今次導賞員培訓，才知道公司使用的入油設備與飛機後勤相
同，配合快速入油的油槍，減少同事輪候時間。同時也明白到，工程部同事的每個工序都是一絲不苟，
雖然要處理大量檢驗及維修保養工作，但車廠運作井然有序，突顯專業及團隊精神。

另外，課堂上很多「準導賞員」未曾體驗過坐在巴士駛過自動洗車機，不理解為何導賞團中的「洗巴士之
旅」環節那麼受歡迎，但透過是次置身其中的機會，感受那股來自四方八面的水柱正面沖刷車身的爽快
場面，他們都有所改觀。

九巴之友已準備就緒，期望在疫情過後，能為社會各界提供一個有質素的車廠參觀活動，加深市民大眾
對九巴的認識。
文：陳栢浩
攝：陳栢浩、朱家儀、何智良

大家把握時間在自由提問環節
「問功課」。
模擬整個流程讓參加者置身其中。

「準導賞員」親身上陣接受評核。

33 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 惜食惜福
九巴之友

為弱勢社群製作愛心飯盒
九 巴之友一直積極推廣環保訊息，希望大家能珍惜食物，減少浪費。最近，九巴之友到「齊惜福東頭
社區廚房」，透過將回收得來的可食用食材，轉化成熟食飯盒，再派發給無依老人及有需要人士，
希望推廣惜食及減少浪費的重要性，同時幫助弱勢社群。

雖然天氣炎熱，廚房 溫 度甚高，仍不減義工們的熱情，大家
齊心合力製作出愛心飯盒送給有需要人士。九巴之友先在廚
房內，將酒店及餐廳捐贈的可食用食材，加以清洗、分類、
切削，再交由廚師烹調。義工又將煮熟的食物裝入飯盒，並
放進保 溫 箱內，保持食物 溫 度。活動當日，義工們製作出約
一千個飯盒，並即場向二百位長者及有需要人士派發，其餘
則運送到各區的派發地點。 義工們呼籲大家珍惜食物，勿做「大嘥鬼」。

參加者之一，隸屬荔枝角車廠的車長郭錦祥表示，當得悉九巴之友舉辦協助社區廚房派飯活動時，便第
一時間報名參加，盼望以四十年中菜烹飪的經驗，服務社會。他續指，透過活動明白傷健人士、長期病
患者及低收入人士很需要社會幫助，認為活動倍感意義，自己亦感受到助人為樂，因此會向其他車長極
力推薦。

縱使廚房溫度高，眾人齊心協力，為弱勢社群製作美味飯盒。

車長郭錦祥善用他的廚藝幫助有需要人士。 義工們將愛心熱飯及麵包送贈予長者。

文：黃翠玲 攝：黃翠玲、陳栢浩、黃耀東 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 34

 攝影天地

伯大尼修院 陳冠偉 (退休車長)

快門：1/500 光圈：f/8 ISO：200
雷生春 張萬年 (沙田廠車長)
快門：1/25 光圈：f/18 ISO：100

灣仔藍屋 陳冠偉 (退休車長)

快門：1/160 光圈：f/8 ISO：800

鐘樓 莫錦棠 (荔枝角廠車長)
快門：1/250 光圈：f/13 ISO：100

35 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 攝影天地

舊最高法院 張超敏 (龍運車長)

快門：1/30 光圈：f/8 ISO：80

和昌大押 張萬年 (沙田廠車長)

快門：1/25 光圈：f/18 ISO：200

中環大館 羅英垣 (荔枝角廠站長)

快門：1/500 光圈：f/7 ISO：100

城門水塘鐵橋 林根偉 (荔枝角廠車長)

快門：1/80 光圈：f/16 ISO：100

Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 36

 傑出表揚

讚揚九巴及龍運員工
下 列同事在工作上充份表現良好服務精神，為乘客提供安全、
可靠及優質的服務，值得嘉許。

車長
黃紹龍 1080、蔡耀文 1187、張仲遠 1391、鍾少林 1436、曾兆康 1517、吳健賢 1833、
崔景明 2174、洪裕年 2261、莊俊傑 2284、李敬祐 2781、馬漢榮 2860、黎世倫 3331、
楊官平 3443、麥紹雄 3942、呂少傑 4330、温天來 4397、梁達成 4992、付殿昌 5310、
黃少偉 5448、何嘉期 5465、郭敏洋 5489、李世安 5535、陳卓曦 5669、陳孝樂 5868、
鍾浩然 5940、莊淦聰 5972、馬嘉進41670、容桂明54171、區振華54307、李棟源54340、
歐陽江玲54523、周秉立54764、羅梅蘭54787、潘其良54898、陳德欣55088、侯偉雄55170、
何健儀55226、葉滿財55365、蔡永康55512、戴俊豪56105、李沛榮56445、徐澤勤56455、
廖琛豪56486、陳偉樂56488、劉創華56619、廖偉森56989、曾耀文57001、李前亮57035、
麥漢麟57046、莊偉強57123、鄭樹強57129、陳松鳴57235、林 傑57242、王浩樑58129、
庾嘉駿58262、曾嘉偉58272、麥仲華58311、甘始揚58335、戴廣宇58365、馮傑文60028、
杜劍輝60035、羅伙勝60120、陳兆康60873、陳國雄60899、梁志強61007、黃展良61019、
詹志強61554、梁 明61870、胡健文62323、邱文義62350、呂向強62675、蘇遠鐘63048、
鄭冠文63236、何永強63344、陶駿豹63382、李子文63678、謝春榮63793、劉皓星64182、
盤浩輝64238、林瑞能64545、郭浩源64794、黃有就65105、蘇海富65209、李冠聰65635、
莫流輝65900、陳笑蓮66171、朱永蓮66350、呂亞燕66530、陳曼詩66594、阮季紅66633、
田會霞66720、陳佩斯66788、吳婥圯66851、游杜娟66864、余彩興66882、張偉忠68072、
黃國樑68291、阮烺庭68652、鄭 能69040、鄧晉宇69116、區健胜69346、李國明69364、
黃志華69777、陳友弟69817、鍾沃才69819、周偉洪69965、謝自光70696、林子超72614、
陳建洪72679、廖貴龍72925、陳炳奇73118、關炳華73296、丁文本73862、嚴國賢74029、
郭育群75194、魏家輝75422、關耀輝75686、雷瑞華77434、曾浩賢80924、王明權81007、
麥永基81053、林健輝81188、趙沛恒81440、黃家俊81559、黃栢年81816、李逸之81823、
彭偉達82074、徐根發82266、陳國華82285、李琮琪82291、李彥璋82317、衛國忠82424、
楊梓浩82432、林慶松82448、王浩明82514、樊嘉武82727、趙建邦82734、曾梓榮82760、

37 Issue No. 281 ｜ 2020 07/08

 傑出表揚

朱偉雄82761、袁健强82813、嚴 春82826、陳滬生82919、黃錦泉82931、梁健朗82979、
楊正男82982、陳葉新83013、朱家興83030、何樂勤85222、陳廣能92017、胡杰權92052、
張宏昌92095、馮錦庭92321、葉家保92368、邵汶雅92564、劉志強92704、林大民92799、
郭焯裕92806、張 森92888、劉元浩92898、譚志恒92937、吳家倫92960、廖志成92989、
黃智榕99129、鄺松基99574、黃宣欽99650

站長/助理站長
黃兆昌20962、蔡凱雯51510、葉盛文51526、冼翠徭51757、黃浩然51762、黃銘森51833、
梁錦華65471

車務督察
何慕麒 2511、顏東成22100、陳廣源23268、袁浩輝23277、王啟賢23281、陶敬琛23284、
胡柏洋23291、陳駿明23292、何志豪23315、黃啟翀31399、周國明34013、鄭一龍51065、
黃仕檳51114、羅偉成51121、陳浚銘51198、盧運星51354、莫仲駒51477、黃殷俊51692

站務管理員
陳嘉傑31359、吳逸文32627、甘俊賢32742、區劍雄32770、楊竣然32798、梁盈中32842、
李浩謙32860、吳興平32861、劉遠廷32865、黃文濠32867、湯子安32915、冼祐霆33266、
莊國權33267、林家裕33269、凌穎瑤33342、劉鎧銓33499、吳嘉駿33525、零歡莉33546、
張 雨33555、王泰文33570

客戶熱線
馮寶娟 705、吳偉民30098、張凱怡30103、區麗玲30140、張娉婷30480、張小妮30704、
趙曼婷30827、何佩珊30830、黃寶琪34016、歐陽穎詩34070、吳海隆34077、王榮昌34104、
伍曜新34117、盧曉彤34137、麥小春34146、盧 勇34147、黎錦明34166、洪溢勤34178、
吳穎詩34183、林雪雯34196、麥偉霖34238、溫嘉興34455

Issue No. 281 ｜ 2020 07/08 38