3- BÁNH ĐAI BẮT CỨNG VÀ QUAY TRƠN.

I – Đề bài:

Lắp một bánh đai bắt cứng và một bánh đai quay trơn sát nhau ở một đầu trục. Bánh đai quay
trơn được lắp với ổ lăn.

II – Nghiên cứu:

1- Bánh đai cố định: Bánh đai bằng gang đúc.

Bề dày vành 8 mm, độ mo 2 mm. Bề dày moay – ơ 12 mm. Kết cấu có 6 nan tiết diện hình
ellipse, bề dày ở vành b = 12 mm, ở moay ơ b = 16 mm. Nan nối vào vành và moay ơ bởi
đường viền có tiết diện hình bán nguyệt.

2 - Bánh đai quay trơn: Bánh đai bằng gang đúc.

Bề dày vành 8 mm, độ mo 2 mm. Bề dày moay – ơ 12 mm. Kết cấu có màng bề dày 12 mm,
và có 6 lỗ cách đều Ø30 mm.

3 – Cách lắp bánh đai cố định trên trục:

Liên kết quay với trục là then bằng đầu tròn. Bánh đai áp sát vào vai trục nhờ ông lót và lực
tác dụng ngang do siết đai ốc chặn ở đầu trục.

4 – Cách lắp bánh đai quay trơn trên trục: Qua trung gian hai ổ bi đỡ lòng cầu 2 dãy theo tiêu
chuẩn TCVN 1495-85(Gost 5720 – 75). Khoảng cách giữa 2 ổ lăn là ống chặn bằng thau.
Chọn dung sai cho ổ lắp trên trục và bánh đai.

5 – Cách che chắn bánh đai quay trơn: Bằng hai nắp đồng tâm với bánh đai, được lắp bởi 4
vít đầu chìm M4. Nắp ở trong là nắp hở có rãnh để chứa khoen chêm bằng nỉ chèn khít vào
ống chặn.

6 – Dự trù lỗ để châm dầu mỡ: Tạo bướu trên moay ơ bánh đai quay trơn, gia công lỗ ren có
vít đậy.

III – Bài làm: Vẽ lắp toàn bộ trên khổ giấy A3 ngang. Tỉ lệ 1:1.