TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG

BỘ ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ

--------------------------------

TIỂU LUẬN
Độ Chặt Của Đất Đá

1
I. Khái Niệm Chung
a. Đất:

 Đất là 1 lớp mỏng khoáng vật trên bề mặt trái đất đã bị phong hóa kết hợp với
thành phần hữu cơ.
 Đất được tạo thành do sự phong hóa đá mẹ, đây là một quá trình tự nhiên bao
gồm các quá trình địa chất, thủy văn và sinh học kết hợp lại. Đất được phân
thành các tầng theo độ sâu
 Đất là thực thể tự nhiên được tạo thành từ sự kết hợp của sáu yếu tố là đá mẹ,
sinh vật (gồm động vật và thực vật), khí hậu địa hình, nước và thời gian. Các
loại đá cấu tạo nên vỏ trái đất,dưới tác dụng của khí hậu, địa hình, nước, sinh
vật, trải qua một thời gian dài, dần dần bị phá vỡ, vụn ra thành đất.

b. Độ chặt của đất và hệ số đầm nén đất

 Khi đầm nén, các hạt đất xít chặt lại với nhau, làm cho khe hở trong đất giảm
đi và trọng lượng một đơn vị thể tích đất sẽ tăng lên, người ta dùng trọng
lượng đơn vị thể tích khô của đất để biểu thị độ chặt của đất.
 Thể hiện qua hệ số nén K còn gọi là hệ số đầm chặt của đất. Là tỷ số khối
lượng thể tích đơn vị đất khô của đất đắp đạt được khi đầm nén tại hiện trường

2
 và khối lượng thể tích đơn vị đất khô lớn nhất của đất đó đạt được khi thí
nghiệm đầm nén trong phòng thí nghiệm.

Dụng cụ xác định hệ số k ngoài hiện trường

II. Mục đích của công tác đầm nén đất

Vật liệu làm mặt đường là một hỗn hợp gồm 3 pha: rắn, lỏng và khí. Khi mới
san rải, thể tích pha khí trong vật liệu thường rất lớn, vật liệu rời rạc, cấu trúc lỏng lẻo,
đầm nén mặt đường nhằm mục đích làm tăng độ chặt của vật liệu bằng cách đẩy không
khí ra ngoài (làm giảm thể tích pha khí)
Do vật liệu có độ chặt lớn nên: - Tăng được số lượng liên kết và tiếp xúc
trong một đơn vị thể tích - Các chất liên kết nhờ đó phát huy được tác dụng, nội bộ vật
liệu hình thành được cấu trúc mới - Lực dính, góc ma sát trong, tính nhớt của vật liệu
đều tăng lên - Tính thấm hơi, thấm nước của vật liệu giảm đi
Vì vậy, lớp vật liệu sau khi đầm nén và bảo dưỡng có đủ cường độ, ổn định
cường độ dưới tác dụng của xe cộ và các yếu tố khí quyển trong suốt quá trình phục vụ
sau này

III. Ứng dụng của công tác đầm chặt đất trong thi công đường
 Nâng cao cường độ của nền đường: Làm cho các lớp trên của nền đường có
mô đun biến dạng cao nhất, giảm bớt chiều dầy mặt đường mà không ảnh hưởng
tới cường độ của nó.

3
  Tăng cường sức kháng cắt của đất, nâng cao độ ổn định của mái taluy đắp,
làm cho nền đường khó bị sụt lở.
 Thành phần lực dính và góc ma sát trong của đất nền đường được nâng cao,
cho phép đắp nền đường với độ dốc taluy lớn hơn, tiết kiệm được công đắp đất
và giảm được diện tích đất mà đường chiếm chỗ.
 Độ chăt của đất được tăng cường, độ rỗng giảm đi, giảm tính thấm nước của
đất, giảm nhỏ tính co rút và chiều cao mao dẫn của đất, cải thiện được chế độ
thủy nhiệt của nền mặt đường, kéo dài tuổi thọ của kết cấu mặt đường.
 Mang lại hiệu quả kinh tế nhất định do tiết kiệm vật liệu làm mặt đường hoặc
giảm bớt khối lượng đất đắp ta luy.

IV. Cách xác định độ chặt đất tự nhiên và đất đắp

 Phương pháp dao đai đốt cồn
 Phương pháp xác định nhanh độ chặt và độ ẩm của đất hiện trường bằng phao
Côvalép.
 Phương pháp cân trong nước
 Phương pháp xác định nhanh độ chặt và độ ẩm c ủa đấ thiện trường bằng đồng
vị phóng xạ
a. Phạm vi áp dụng
 Tiêu chuẩn này áp dụng cho các loại đất hạt mịn không chứa hoặc có chứa sạn
sỏi và đất rời loại cát và sỏi sạn không chứa hoặc có chứa cuội dăm và quy
định các phương pháp xác định độ chặt của đất tại hiện trường, sau thi công
đầm chặt đất từng lớp theo phương pháp đầm nén.
V. Ý nghĩa
Công tác đầm nén lớp vật liệu (đất, đá dăm cấp phối, cấp phối thiên nhiên…)
làm tăng độ chặt, dẫn đến tăng cường độ ổn định của nền móng đường có ý nghĩa quan
trọng trong xây dựng đường bộ
 Nền đường được cải thiện
 Tại những vị trí nền đường không đủ cường độ hoặc không ổn định
cường độ thì kết cấu mặt đường vẫn đảm bảo , ít bị hư hỏng
 Thời gian nền đường chờ ổn định ngắn , rút ngắn thời gian xây dựng
và thời kì hoàn vốn của tuyến đường

4
5
6
7