ok.

1840 – 1890
Lampa naftowa
Lampa, która emituje światło przez spalanie nafty.

Odkrycie to miało bezpośredni wpływ na rozwój przemysłu naftowego.

Pierwszą lampę naftową skonstruował polski farmaceuta Ignacy
Łukasiewicz w 1853 we Lwowie.

Łukasiewicz skonstruował prototyp lampy razem z blacharzem Adamem

Bratkowskim. Lampa ta była masywna i składała się z cylindrycznego
blaszanego zbiornika na naftę, który służył jako zabezpieczenie
przed ewentualnym wybuchem paliwa jakie miały miejsce w lampach
olejowych. Na zbiornik założona była metalowa rura z okienkiem z
miki i otworami zapewniającym przepływ powietrza. Zanurzony w
zbiorniku knot otworem wyprowadzony był ponad zbiornik do
metalowej rury. Wystający z rury knot zapewniał siłami kapilarnymi
dopływ nafty i powstawanie oparów, które się paliły.
Mika – grupa minerałów z rodziny krzemieniów

Na zdjęciu prototyp Łukasiewicza.

Metro
Pierwsza całkowicie podziemna linia została otwarta w Londynie już
10 stycznia 1863. Zbudowana została na niewielkiej głębokości,
metodą odkrywkową. Łączyła ulice Bishop’s Bridge Road (Paddington)
i Farringdon, miała długość 6 km, napęd zapewniały lokomotywy
parowe.

Pierwszy tunel podwodny przebito pod Tamizą, wybudowany został

przez sir Marca Brunela i jego syna Isambarda. Początkowo
projektowany dla ruchu konnego, stał się częścią metra w roku
1869.

Na zdjęciu – Paryż pociąg roboczy.

Dynamit
Materiał wybuchowy wynaleziony przez szwedzkiego chemika Alfreda
Nobla opatentowany w 1867 roku.

Dynamit jest materiałem, który podczas wybuchu wydziela mniej

energii niż czysta nitrogliceryna, jednakże jest znacznie
odporniejszy na wstrząsy i uderzenia. Został rozpowszechniony
bardzo szybko w każdej części świata, ze względu na bezpieczeństwo
transportu i łatwe użycie.

Na zdjęciu – dynamit.
Telefon
Za wynalazcę telefonu uważa się Aleksandra Bella, który pierwszy
opatentował ten wynalazek w 1876 roku.

Pierwszy telefon był konstrukcją inną niż współczesne, gdyż

słuchawka i mikrofon nie były ze sobą zespolone. Nadajnik i
odbiornik wykorzystywały zjawisko pola elektromagnetycznego.
Mikrofon był zbudowany z metalowej membrany, która wytwarzała
drgania powstające pod wpływem fal dźwiękowych mówiącego. Drgania,
o których mowa, były przekształcane przez elektromagnes. Drugie
takie urządzenie, umieszczone w słuchawce, odbierało drgania z
niemal identycznej membrany i przekształcało je w dźwięk.

Na zdjęciu telefon z bakelitu z tarczą numerową, firmy Ericsson z

1931.

Silnik spalinowy
Autorem koncepcji silnika spalinowego był Philippe Lebon a
pierwszy silnik, który znalazł zastosowanie stworzył Étienne
Lenoir w roku 1860.

Czynnik „zimny”, często powietrze zassane z otoczenia, jest

sprężane, a w wyniku sprężania rośnie jego ciśnienie i
temperatura. Sprężony gaz ogrzewany jest poprzez spalanie paliwa
do stosunkowo wysokiej temperatury. „Gorący” gaz rozprężany jest w
cylindrze z ruchomym tłokiem lub turbinie. Uzyskana z rozprężania
gorącego gazu energia mechaniczna wystarcza na pokrycie
zapotrzebowania energii do sprężenia gazu „zimnego” i do napędu
dowolnej maszyny.

Na zdjęciu – tłoki silnika spalinowego.

Żarówka
Elektryczne źródło światła, w którym ciałem świecącym jest silnie
rozgrzane przepływem prądu włókno wykonane z trudno topliwego
materiału.

W 1854 pierwszy raz wykorzystano żarówkę z włóknem ze zwęglonego

bambusa do reklamy.

1878 powstała pierwsza nadająca się do praktycznego wykorzystania

żarówka, patent brytyjski Joseph Wilson Swan.

W 1879 – patent Thomasa Edisona.

Światło uzyskiwane z żarówek jest światłem zbliżonym do

słonecznego i cechuje się dobrym wskaźnikiem oddawania barw
oglądanych w tym świetle przedmiotów, świeci cały czas jednakowo.

Na zdjęciu Standardowa żarówka.

Tarcza Nipkowa
Wynalazek Paula Nipkowa z 1884 r., który w ogromnej mierze
przyczynił się do rozwoju telewizji. Jest to urządzenie służące do
mechanicznej i syntetycznej analizy obrazu.

Urządzenie to miało postać metalowej tarczy obrotowej z otworami

rozłożonymi równomiernie wzdłuż linii spiralnej. Przez te otwory
kolejno przechodził promień świetlny składający obraz. Taka tarcza
była umieszczana pomiędzy przedmiotem oświetlanym, (przedmiotem,
którego obraz chciano otrzymać) a komórką fotoelektryczną. W ten
sposób promienie światła odbitego od poszczególnych części
przechodziły przez kolejne otwory tej tarczy na fotokomórkę, która
z kolei modulowała prąd neonówki w odbiorniku. Światło tej
neonówki (jaśniejące bądź ciemniejące) było rzutowane na ekran
poprzez otwory obracającej się synchronicznie podobnej tarczy. Na
tymże ekranie pojawiał się wówczas obraz tego przedmiotu.

Na zdjęciu schemat wczesnego systemu telewizyjnego ze skanowaniem

mechanicznym.

Benz Patent-Motorwagen Nummer 1

Był to pierwszy pojazd w dziejach ludzkości, który w pełni
zasługiwał na miano samochodu. Został zaprezentowany po raz
pierwszy 3 lipca 1886 roku.

Pierwszy samochód nie miał skrzyni biegów, lecz prostą przekładnię

z mechanizmem różnicowym. Po nieudanych próbach wbudowania
ważącego 100 kg silnika do ramy rowerowej Benz zdecydował, że jego
pojazd będzie poruszał się na trzech kołach. Ramę pierwszego
samochodu wykonano z giętych rur stalowych. Na niej zamontowano
ławkę dla kierowcy i pasażera.
Pojazd osiągał maksymalną prędkość 16 km/h.

Na zdjęciu - Carl Benz' Patent-Motorwagen Nummer 1.

Radio
Guglielmo Marconi, syn włoskiego kupca z Lombardii, rozpoczął
doświadczenia z przesyłaniem i odbiorem fal radiowych w roku 1894.
Pracując w amatorskich warunkach – i częściowo w tajemnicy przed
ojcem – uzyskał we wrześniu 1895 roku łączność radiową na
odległość 1 kilometra.

Radio służyło początkowo do przekazywania znaków alfabetu Morse’a,

a następnie dźwięku.

Na zdjęciu Polski odbiornik radiowy Pionier.

Schody ruchome
W 1892 pierwsze schody ruchome opatentował Jesse Reno.

Pierwsze schody ruchome w Polsce zostały zainstalowane na Górnym

Śląsku pod koniec lat 30. XX w.

Za najdłuższe schody ruchome na świecie uznawane są te w Hongkongu

między dzielnicą Central i położonymi wyżej na wzgórzu terenami
mieszkalnymi. To system ruchomych schodów o łącznej długości 800
metrów, które umożliwiają pokonanie w pionie 135 metrów.

Na zdjęciu - Najdłuższe schody ruchome w Polsce zamontowane na

stacji metra Centrum Nauki Kopernik.