Translated from English to Vietnamese - www.onlinedoctranslator.

com

ĐƠN VỊ LÁI SR02–1

SR02ĐƠN VỊ TEERING SR02-001

LIÊN KẾT BỘ ĐOẠN ............................... SR02-2

MÔ TẢ ...........................................................................................
SR02 -2 BỘ ĐỊNH VỊ LINH KIỆN ............................... SR02-4
DỤNG CỤ ĐẶC BIỆT .......... ..................................... SR02-8 HƠN
THẾ NỮA ......... ............................................ KIỂM TRA VÀ SỬA
CHỮA SR02-9 .......................... SR02-17

cardiagn.com
SR02–2 ĐƠN VỊ LÁI

LIÊN KẾT TRÌNH BÀY

SỰ MÔ TẢ
EN07Z0702C100001

ĐỐI VỚI MÔ HÌNH LÁI XE TAY PHẢI

cardiagn.com

SHTS07Z070200001

1 Vô lăng 6 Cánh tay Pitman

2 nút còi 7 Kéo liên kết

3 Cụm cột lái Nắp che bụi số 8 Thanh chuyển tiếp

4 9 Cánh tay làm biếng

5 Bộ phận lái 10 Trợ lực lái điện

 ĐƠN VỊ LÁI SR02–3

ĐỐI VỚI MÔ HÌNH TRUYỀN ĐỘNG TRÁI TAY

cardiagn.com
SHTS07Z070200002

1 Vô lăng 6 Cánh tay Pitman

2 nút còi 7 Kéo liên kết

3 Cụm cột lái Nắp che bụi số 8 Thanh chuyển tiếp

4 9 Cánh tay làm biếng

5 Bộ phận lái 10 Trợ lực lái điện

SR02–4 ĐƠN VỊ LÁI

BỘ ĐỊNH VỊ LINH KIỆN

EN07Z0702D100001

ĐỐI VỚI MÔ HÌNH LÁI XE TAY PHẢI

cardiagn.com

SHTS07Z070200003
 ĐƠN VỊ LÁI SR02–5

1 Vô lăng 17 Kéo liên kết

2 nút còi 18 Phụ kiện bôi trơn

3 Bìa cột 19 Đinh ghim
4 Khởi động cột 20 Khung thiết bị lái
5 Ống cột 21 Ổ cắm khớp bi
6 Cáp xoắn ốc 22 Thanh chuyển tiếp

7 Công tắc kết hợp 23 Cụm trợ lực lái trợ lực Giá đỡ neo
số 8 Cụm cột lái Nắp che bụi 24
9 25 Người lưu giữ

10 Con dấu bụi 26 Tấm cố định

11 Ách trượt 27 Cánh tay làm biếng

12 Bộ phận lái 28 Con lăn chống bụi cánh tay làm

13 Bộ phận tay lái che bụi Cánh 29 biếng Vòng bi côn con lăn

14 tay Pitman 30 Khóa chốt

15 Máy giặt thường 31 Giá đỡ cánh tay làm biếng

16 Khóa máy 32 Chốt cánh tay làm biếng

Siết chặt mô-men xoắn Đơn vị: N⋅m {kgf⋅cm, lbf⋅ft}

Một 48,5-77,5 {495-790, 36-57} H 205-227 {2.091-2.314, 152-167}

cardiagn.com
B 6,5-13,5 {67-137, 4,8-9,9} Tôi 85,5-114,5 {872-1,167, 64-84}
C 9,5-16,5 {97-168, 7,1-12,1} J 64-78 {653-795, 48-57}
D 48,5-57,5 {495-586, 36-42} K 135,5-184,5 {1,382-1,881, 100-136}
E 326-424 {3,325-4,323, 241-312} L 291-389 {2,968-3,966, 215-286}
F 146-244 {1,489-2,488, 108-179} M 166-224 {1,693-2,284, 123-165}
G 391-489 {3,988-4,986, 289-360} N 39,5-48,5 {403-494, 30-35}
ĐỂ Ý
Khi vặn lại đai ốc "H", hãy đảm bảo thay đai ốc mới vì đai ốc "H" được phủ một lớp ổn định hệ số ma sát.
SR02–6 ĐƠN VỊ LÁI

ĐỐI VỚI MÔ HÌNH TRUYỀN ĐỘNG TRÁI TAY

cardiagn.com

SHTS07Z070200004
 ĐƠN VỊ LÁI SR02–7

1 Vô lăng 17 Kéo liên kết

2 nút còi 18 Phụ kiện bôi trơn

3 Bìa cột 19 Đinh ghim
4 Khởi động cột 20 Khung thiết bị lái
5 Ống cột 21 Ổ cắm khớp bi
6 Cáp xoắn ốc 22 Thanh chuyển tiếp

7 Công tắc kết hợp 23 Cụm trợ lực lái trợ lực Giá đỡ neo
số 8 Cụm cột lái Nắp che bụi 24
9 25 Người lưu giữ

10 Con dấu bụi 26 Tấm cố định

11 Ách trượt 27 Cánh tay làm biếng

12 Bộ phận lái 28 Con lăn chống bụi cánh tay làm

13 Bộ phận tay lái che bụi Cánh 29 biếng Vòng bi côn con lăn

14 tay Pitman 30 Khóa chốt

15 Máy giặt thường 31 Giá đỡ cánh tay làm biếng

16 Khóa máy 32 Chốt cánh tay làm biếng

Siết chặt mô-men xoắn Đơn vị: N⋅m {kgf⋅cm, lbf⋅ft}

Một 48,5-77,5 {495-790, 36-57} H 205-227 {2.091-2.314, 152-167}

cardiagn.com
B 6,5-13,5 {67-137, 4,8-9,9} Tôi 85,5-114,5 {872-1,167, 64-84}
C 9,5-16,5 {97-168, 7,1-12,1} J 64-78 {653-795, 48-57}
D 48,5-57,5 {495-586, 36-42} K 135,5-184,5 {1,382-1,881, 100-136}
E 326-424 {3,325-4,323, 241-312} L 291-389 {2,968-3,966, 215-286}
F 146-244 {1,489-2,488, 108-179} M 166-224 {1,693-2,284, 123-165}
G 391-489 {3,988-4,986, 289-360} N 39,5-48,5 {403-494, 30-35}
ĐỂ Ý
Khi vặn lại đai ốc "H", hãy đảm bảo thay đai ốc mới vì đai ốc "H" được phủ một lớp ổn định hệ số ma sát.
SR02–8 ĐƠN VỊ LÁI

CÔNG CỤ ĐẶC BIỆT

EN07Z0702K100001

Trước khi bắt đầu đại tu liên kết lái, cần phải có những công cụ đặc biệt này.

Hình minh họa Phần số Tên công cụ Nhận xét

09650-1341 MÁY KÉO BÁNH MÌ

09657-1790 HƯỚNG DẪN 2 MIẾNG

09657-1800 HƯỚNG DẪN

cardiagn.com
9209-20120 HẠT

09650-1260 PITMAN ARM PULLER

09603-1280 SOCKET WRENCH

 ĐƠN VỊ LÁI SR02–9

XEM XÉT LẠI

EN07Z0702H200001

CÁC ĐIỂM QUAN TRỌNG - PHÂN BIỆT

1. THÁO LẮP BÁNH XE HƠI.

(1) Nới lỏng chốt torx để cố định nút còi bằng cờ lê torx.
(2) Tháo nút còi khỏi vô lăng.

SHTS07Z070200011

(3) Tháo đầu nối cho còi.

cardiagn.com
CONNECTOR FOR HORN

SHTS07Z070200012

(4) Tháo đai ốc khóa tay lái.

(5) Sử dụng công cụ đặc biệt hoặc dụng cụ thương mại để tháo vô lăng
như trong hình.
SST: Bộ kéo vô lăng (09650-1341)
ĐỂ Ý
• Trước khi tháo vô lăng khỏi trục lái, hãy đánh dấu căn chỉnh
trên cả hai để chúng có thể được lắp ráp ở cùng một vị trí.

• Vì lỗ của bộ kéo được làm bằng nhôm và rất dễ bị hỏng, hãy

vặn sâu bu lông của bộ kéo.

SHTS07Z070200013 (6) Cố định phần quay của cáp xoắn ốc bằng băng dính, v.v. để ngăn
cáp xoắn ốc quay.

2. THÁO LẮP CỘT.

(1) Tháo bu lông lắp khung cột lái.

SHTS07Z070200014
SR02–10 ĐƠN VỊ LÁI

(2) Tháo rời cột lái và trục cùng với giá đỡ cột khỏi giá đỡ lái.

ĐỂ Ý
• Trước khi tháo trụ lái ra khỏi giá đỡ lái, hãy đánh dấu căn
chỉnh trên cả trục trượt và chạc trượt.

ĐÁNH GIÁ ĐĂNG KÝ

• Khi tháo trục trượt, hãy cẩn thận không làm xước lớp phủ
nylon của bộ phận khớp nối.

SHTS07Z070200015

3. BỎ LỠ LIÊN DOANH PHỔ THÔNG.

(1) Tháo đai ốc kẹp khớp vạn năng.

cardiagn.com
SHTS07Z070200016

(2) Ngắt kết nối đa năng khỏi bộ phận lái.

ĐỂ Ý
Trước khi ngắt kết nối, hãy đánh dấu căn chỉnh trên cả khớp
chung và bộ cơ cấu lái.

ĐÁNH GIÁ ĐĂNG KÝ

SHTS07Z070200017

4. BỎ QUÂN ĐỘI PITMAN.

(1) Tháo đai ốc, vòng đệm khóa và vòng đệm trơn khỏi trục cung.

ĐỂ Ý
Không sử dụng nêm hoặc đánh bằng búa.

SST: Cờ lê ổ cắm (09603-1280)

(2) Sử dụng công cụ đặc biệt, loại bỏ cánh tay pitman.

SST: Pitman Arm Puller (09650-1260)

SHTS07Z070200018
 ĐƠN VỊ LÁI SR02–11

ĐIỂM QUAN TRỌNG - LẮP RÁP

1. CÀI ĐẶT PITMAN ARM.

(1) Thông qua cánh tay pitman, lắp máy giặt trơn và máy giặt khóa vào trục
của bộ phận.
ĐỂ Ý
Căn chỉnh các dấu thẳng hàng.

(2) Siết chặt đai ốc đến mômen xoắn quy

định. SST: Cờ lê ổ cắm (09603-1280)

SHTS07Z070200019

2. CÀI ĐẶT QUÂN ĐỘI IDLER. (MẪU: FY)

(1) Đổ mỡ khung xe vào các ổ lăn côn và khoảng trống giữa các ổ trục
"A".
(2) Lắp tay gạt vào chốt của tay gạt và vặn chặt đai ốc bên trong. Mô-men
xoắn thắt chặt:
147,5-156,5 N⋅m {1,504-1,595 kgf⋅cm, 109-115 lbf⋅ft}

ĐỂ Ý
Trước khi lắp đặt, hãy bôi mỡ khung máy vào phần môi của tấm bịt
bụi "B".

cardiagn.com
SHTS07Z070200020

(3) Nới lỏng đai ốc bên trong 1/4 vòng rồi siết chặt đai ốc bên ngoài. Mô-men
xoắn thắt chặt:
291-389 N⋅m {2,968-3,966 kgf⋅cm, 215-286 lbf⋅ft}

SHTS07Z070200021

(4) Xoay cánh tay không tải và dùng búa đồng đập nhẹ vào giá đỡ, sau
đó đo mômen quay, sử dụng bộ cân bằng lò xo.

Mômen quay (N⋅m {kgf⋅cm, lbf⋅ft}) 1,97-3,92 {20-39, 1,5-2,8}

Đọc cân bằng lò xo (N {kgf, lbf}) 6,5-12,4 {0,7-1,2, 1,4-2,8}
306 mm
{12,05 trong.}
(5) Nếu mômen quay nằm ngoài phạm vi trên, hãy điều chỉnh lại từ mục 1.
(6) Sau khi điều chỉnh mômen quay, hãy uốn vòng đệm khóa.

SHTS07Z070200022
SR02–12 ĐƠN VỊ LÁI

3. CÀI ĐẶT BỘ LÀM ỔN ĐỊNH NGUỒN ĐIỆN. (MẪU: FY) THÔNG

Ổ khóa LIÊN DOANH BÓNG BÁO
CỔNG 2 (PHÍA DƯỚI CÙNG)
• Khi lắp đặt ổ cắm khớp bi, nó nên được làm một góc 43°-47°
CỔNG 1
với khe của ổ cắm khớp bi và cổng 1, sau đó siết chặt bu lông

45
kẹp.
• Sau khi siết chặt bu lông kẹp, kiểm tra xem khe của ổ cắm khớp

2
bi có thẳng hàng với dấu trên thân bộ trợ lực lái điện hay không.

ĐĂNG KÝ
DẤU SLIT HỌC
KẸP CHỐT

SHTS07Z070200023

4. NẾU CẦN THIẾT, THAY DẤU BỤI CỦA DRAG LINK VÀ RELAY ROD.

(1) Tuân thủ quy trình sau đây khi thay đổi phớt chắn bụi.
một. Dùng tua vít mở nắp chống bụi ra.
b. Cho 6,5 g {0,23 oz} mỡ liti molypden vào niêm phong.
c. Sử dụng các công cụ đặc biệt để lắp miếng bịt bụi vào ổ cắm mà không
làm hỏng ổ cắm.
SST:
Hướng dẫn che bụi Bên trong (09657-1790)
Hướng dẫn che bụi Bên ngoài (09657-1800)
Đai ốc hướng dẫn che bụi (9209-20120)

cardiagn.com
SHTS07Z070200044

5. CÀI ĐẶT CÁC LIÊN KẾT DRAG VÀ RELAY ROD.

(1) Kết nối các liên kết kéo và thanh chuyển tiếp với tay đòn pitman, tay
đòn và tay người chạy.
ĐỂ Ý
• Tại thời điểm này, hãy đảm bảo rằng mũi tên "TRƯỚC" hoặc chữ
số trên các liên kết kéo được định vị về phía trước xe.

• Khi xử lý các liên kết kéo và thanh tiếp điện, hãy cẩn thận để không làm
hỏng bộ phận bịt bụi.

SHTS07Z070200024
 ĐƠN VỊ LÁI SR02–13

(2) Vặn chặt các đai ốc có rãnh của đinh tán bi ở cả hai đầu của liên kết đến
mômen xoắn quy định, sau đó cố định đai ốc bằng các chốt cotter.

cardiagn.com
SHTS07Z070200025

6. LẮP ĐẶT CỘT THÉP.

(1) Bôi mỡ khung xe lên phần phủ nylon của trục trượt, và lắp cột lái
vào giá đỡ tay lái.
ĐỂ Ý
Khi lắp ráp, chú ý không làm hỏng trục lái.

SHTS07Z070200026

7. CÀI ĐẶT LIÊN DOANH PHỔ THÔNG.

(1) Đặt trục trước về hướng nghiêng.
(2) Bôi mỡ khung xe vào trục trượt của trục lái và lắp chốt lái vào trục
trượt.
ĐỂ Ý
Căn chỉnh dấu căn chỉnh.

(3) Lắp khớp vạn năng vào bộ phận lái bằng bu lông kẹp và đai ốc kẹp.

ĐÁNH GIÁ ĐĂNG KÝ

ĐỂ Ý
Căn chỉnh dấu căn chỉnh.

SHTS07Z070200027
SR02–14 ĐƠN VỊ LÁI

8. BÔI TRƠN BÔI TRƠN VÁCH NGĂN.

(1) Bôi trơn trục lái bằng mỡ khung, sử dụng khớp bôi trơn nằm trên
chạc lái.

SHTS07Z070200028

9. BÔI TRƠN LIÊN KẾT RỒNG.

(1) Bôi trơn khớp bi của liên kết kéo bằng mỡ khung xe, sử dụng các
phụ kiện bôi trơn.
ĐỂ Ý
Bôi trơn dầu mỡ cho đến khi nó tràn ra khỏi lỗ che bụi.

RỒNG LIÊN KẾT

cardiagn.com
SHTS07Z070200029

10. LẮP ĐẶT BÁNH XE THÉP.

CONNECTOR FOR HORN
(1) Đặt trục trước về hướng nghiêng.
KHÓA PIN (MỚI)
(2) Khi cáp xoắn ốc còn mới, hãy đảm bảo rằng chốt khóa được đặt
trong cụm cáp xoắn ốc và con dấu không bị cắt. Khi cáp xoắn ốc
KẸP HARNESS
được sử dụng lại, hãy đảm bảo rằng vị trí trung tính của cáp xoắn
SEAL (MỚI) ốc không bị lệch khỏi vị trí.
TINH THẦN
CÁP

ĐỔI DIỆN

SHTS07Z070200030

ĐỂ Ý
Khi không có chốt khóa mặc dù cáp xoắn ốc còn mới, hoặc khi con
dấu bị cắt mặc dù có chốt khóa, hoặc khi vị trí trung tính của cáp
xoắn ốc bị lệch khỏi vị trí khi sử dụng lại, hãy xoay nhẹ cáp xoắn
ốc ngược chiều kim đồng hồ. Và quay ngược chiều kim đồng hồ 4
vòng tại điểm bắt đầu đánh lái cứng. Sau đó, khớp các dấu vị trí
trung tính ở mặt trên của cụm cáp xoắn ốc.

(3) Luồn cáp xoắn ốc qua khu vực mở vô lăng và đặt thẳng vô lăng để
lắp bằng đai ốc. Khi cáp xoắn ốc còn mới, hãy tháo chốt khóa. Khi
THỊ TRƯỜNG VỊ TRÍ TRUNG LẬP
nó được sử dụng lại, hãy tháo băng, v.v. để cố định vòng quay
SHTS07Z070200031 của cáp xoắn ốc.
 ĐƠN VỊ LÁI SR02–15

(4) Vặn chặt vít định vị để cố định nút còi sau khi đẩy nút vào bằng cách
sử dụng cờ lê.
Mô-men xoắn thắt chặt:
6,5-13,5 N⋅m {66-138, 4,8-9,9 kgf⋅cm}

SHTS07Z070200011

11. ĐIỀU CHỈNH KÝ HIỆU GIỮA TRƯỚC AXLE TRƯỚC VÀ PHẦN

THƯỞNG TRƯỚC AXLE. (MẪU: FY)
(1) Tham khảo phần "KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH" trong chương "TRỤC
TRƯỚC (MF78I)".

12. KIỂM TRA HỆ THỐNG STEERING ĐỂ VẬN HÀNH ABIL-ITY.

(1) Đặt bánh trước trên bàn quay.

(2) Đảm bảo rằng vô lăng quay trơn tru mà không có bất kỳ rung lắc
hoặc lực cản bất thường nào khi vô lăng quay hết phạm vi.

cardiagn.com
SHTS07Z070200032

(3) Kiểm tra vô lăng chơi tự do trong khi động cơ chạy không tải. Chơi
CHƠI MIỄN PHÍ không có bánh xe: 15-35 mm {0,591-1,377 in.}

(4) Kiểm tra đấu trục vô lăng.

Vòng trục bánh xe: Nhỏ hơn 0,1 mm {0,004 in.}
(5) Nếu vòng không có bánh xe vượt quá 15-35 mm {0,591-1,377 in.}, Hãy vặn vít
định vị theo chiều kim đồng hồ để giảm vòng không có bánh xe và ngược
chiều kim đồng hồ để tăng.

! CẢNH BÁO
Tay lái tự do chơi quá nhiều có thể ảnh hưởng xấu đến việc điều khiển xe.
Điều này có thể dẫn đến thương tích cá nhân và / hoặc thiệt hại tài sản.

SHTS07Z070200033

(6) Đo lực quay vô lăng. Dùng máy cân bằng lò xo để đo lực quay vô
lăng.
ĐỂ Ý
Đo lực quay vô lăng khi động cơ chạy không tải.

Lực quay: 40 N {4,1 kgf, 8,9 lbf}

SHTS07Z070200034
SR02–16 ĐƠN VỊ LÁI

(7) Vô lăng phải được khóa an toàn ở mọi vị trí lên, xuống, tiến và lùi.

! CẢNH BÁO
Trước khi di chuyển xe, hãy siết chặt cần gạt và cố gắng di chuyển
CHÌA KHÓA vô lăng lên xuống, tiến và lùi để đảm bảo rằng vô lăng đã được
khóa an toàn. Không bao giờ cố gắng điều chỉnh vị trí tay lái khi xe
đang di chuyển. Bất kỳ sự điều chỉnh nào của tay lái khi đang lái
PHÓNG THÍCH
xe đều có thể khiến người lái xe mất kiểm soát và dẫn đến thương
tích cho người và / hoặc thiệt hại về tài sản.
KHÓA

SHTS07Z070200035
(8) Kiểm tra xem công tắc kết hợp có hoạt động bình thường không.

cardiagn.com
 ĐƠN VỊ LÁI SR02–17

KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA

EN07Z0702H300001

Kiểm tra hàng Tiêu chuẩn Giới hạn Biện pháp khắc phục Thủ tục kiểm tra

Vô lăng: - - Thay thế, Kiểm tra trực quan

Vết nứt, biến dạng và Nếu cần.

chấn thương

Răng cưa tay lái: Mòn và - - Thay thế, Kiểm tra trực quan

hư hỏng Nếu cần.

cardiagn.com
Cụm cột lái- - - Thay thế, Kiểm tra trực quan

bly: Cong, dao động và Nếu cần

vết nứt
Phần phủ nylon:
Chấn thương

Kéo liên kết: Vết nứt và - - Thay thế cái Sử dụng máy dò lỗ hổng từ
thiệt hại toàn bộ liên kết kéo tính hoặc dụng cụ kiểm tra
Khớp bóng: Chơi lắp ráp hoặc màu sắc.
Con dấu bụi: Thiệt hại chỉ thay thế
Phủ bụi.

Lắp ráp khớp chung: Dao - - Thay thế, Sử dụng máy dò lỗ hổng từ
động, Phát, Thiệt hại Nếu cần. tính hoặc dụng cụ kiểm tra
Phớt dầu: màu sắc.
Chấn thương
SR02–18 ĐƠN VỊ LÁI

Kiểm tra hàng Tiêu chuẩn Giới hạn Biện pháp khắc phục Thủ tục kiểm tra

Ống cột: Vết nứt, - - Thay thế, Kiểm tra trực quan

Uốn cong Nếu cần.

PHÍA TRÊN
Vòng bi: Ổ ĐỠ TRỤC
Chơi, quay kém

THẤP HƠN
Ổ ĐỠ TRỤC

Cánh tay Pitman: Vết nứt, - - Thay thế, Sử dụng máy dò lỗ hổng từ
Bụi cong, Mòn, Hư hỏng Nếu cần. tính hoặc dụng cụ kiểm tra
màu sắc.

cardiagn.com
Cánh tay không hoạt động: Vết - - Thay thế, Sử dụng máy dò lỗ hổng từ
nứt, uốn cong Phớt bụi: Mòn, hư Nếu cần. tính hoặc dụng cụ kiểm tra
hỏng Vòng bi lăn côn: màu sắc.
Chơi, Quay kém, Bỏng, Rỗ

Chân tay làm biếng:

Vết nứt, uốn cong

Giá đỡ cánh tay làm biếng:

Vết nứt, uốn cong