ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA

KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG
----☼----

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Đề tài:
KHẢO SÁT HỆ THỐNG NẠP-THẢI TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE

Sinh viên thực hiện : Phan Minh Trung

Lớp : 04C4B
Giáo viên hướng dẫn : KS.Nguyễn Quang Trung
Giáo viên duyệt : TS. Dương Việt Dũng

ĐÀ NẴNG 2009
 MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI.

 Môi trường và nguồn nhiên liệu dầu mỏ.

 Động cơ đốt trong.

 Tăng công suất động cơ và giảm thiểu được lượng khí độc hại.
 NỘI DUNG CHÍNH CỦA ĐỀ TÀI

1. Giới thiệu về động cơ 1NZ-FE

2. Nhiệm vụ, yêu cầu của hệ thống nạp-thải và các phương án
bố trí đường nạp-thải trên động cơ đốt trong.
3. Khảo sát hệ thống nạp thải trên động cơ 1NZ-FE.
4. Tính toán các chu trình công tác của động cơ 1NZ-FE.
5. Kiểm tra bảo dưỡng các cụm chi tiết trong hệ thống nạp thải.
1. GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ 1NZ-FE

1.1.Thông số kỹ thuật của động cơ

Dung tích công tác 1497 cm3
Đường kính xy lanh D 75 mm
Hành trình piston S 84,7 mm
Tỉ số nén 10,5
Công suất tối đa 81Kw/6000 rpm
Mô men xoắn tối đa 142/4200 (N.m/rpm)
Hệ thống phun nhiên liệu SFI
Chỉ số Octan của nhiên liệu RON 91
Cơ cấu phối khí 16 xupap dẫn động bằng xích,có VVT-i
Thời Nạp Mở -70 ~ 530 BTDC
điểm Đóng 520 ~ -80 ABDC
phối
khí Xả Mở 420 BTDC
Đóng 20 ABDC
Chất lượng dầu 5W-30
1. GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ 1NZ-FE

1.2.Một số hệ thống hiện đại được lắp trên động cơ 1NZ-FE

1

3
+ Hệ thống thay đổi thời phối 14

khí VVT-I
4 13

5
+ Hệ thống phun nhiên liệu 12
điện tử L_EFI

+ Hệ thống đánh lửa trực tiếp

610

11
DIS
6

10

7
8
Hệ thống thay đổi thời điểm phối khí (VVT-I)
Hệ thống phun nhiên liệu điện tử
Hệ thống đánh lửa trực tiếp
2. NHIỆM VỤ, YÊU CẦU CỦA HỆ THỐNG NẠP THẢI VÀ CÁC
PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ ĐƯỜNG NẠP-THẢI TRÊN ĐỘNG CƠ ĐỐT
TRONG.

-Nhiệm vụ yêu cầu của hệ thống nạp-thải

-Các phương án bố trí đường nạp-thải trên động cơ đốt trong.

2
1 1

2 3
3
2 2
1 1

3 3
3. KHẢO SÁT HỆ THỐNG NẠP-THẢI TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE

3.1.Sơ đồ bố trí hệ thống nạp-thải trên động cơ 1NZ-FE

2
1
Ø52

3 3
4
R 40

42 20 Ø32 22
28

Miãûng caïc âæåìng äúng naûp Miãûng caïc âæåìng äúng thaíi
3. KHẢO SÁT HỆ THỐNG NẠP-THẢI TRÊN ĐỘNG CƠ 1NZ-FE

3.2.Sơ đồ nguyên lý hệ thống nạp-thải động cơ 1NZ-FE

2 3 4

1 6
5
7
17 19

9 8
18 10

16 11
13 14

12
15
3.3.Đường ống nạp

3.3.1 Bộ lọc không khí

4
Ø60

3 3

280 200

52
310

1
Ø72

260
3.3.2.Cụm bướm ga
 Sơ đồ điều khiển

1
ECU
VP A

EP A

VCP A2

VP A2

EP A2

2 VCP A2

Cảm biến vị trí bàn đạp chân ga Cảm biến vị trí bướm ga
3.3.3 Bộ góp nạp
 3.4. Đường ống thải

3.4.1 Kết cấu đường ống thải

280

7 6 5 3
420 220 368
2

44
38

52
186
52

38

4
 3.4.2. Bộ xúc tác 3 chức năng

Thể tích (cm3) 2166

Mật độ phần tử lọc (ceels/cm2) 93
Độ dày vách ngăn (mm) 0,075
8
Bước phần tử (mm) 1,04
Rh
NOx + HC  N2 + CO2 + H2O
7
Rh
NOx + CO  N2 + CO2 6
(Pl,Pd)
O2 + HC  CO2 + H2O
(Pl,Pd)
O2 + CO  CO2

1 2 3 4 5
A

A
AA
 3.4.3.Hệ thống điều khiển tỷ lệ không khí-nhiên liệu

Sơ đồ hệ thống điều khiển

ÂÄ Ü
N G CÅ
HÄ Ù
N HÅ Ü
P ÂÁÛ
M
CAÍM BIÃÚ
N
O XY

HÄ Ù
N HÅ Ü
P NHAÛ
T

VO ÌI
PHUN

TÊ
N HIÃÛ
U NHAÛ
T
TÀNG

LÆÅ Ü
N G PHUN
TÊ
N HIÃÛ
U ÂÁÛ
M
GIAÍM

ECU 1 2 3 4
ZnO2

Platin
3.5.Các hệ thống phụ trợ cho quá trình nạp thải
3.5.Các hệ thống phụ trợ cho quá trình nạp thải
3.5.1.Hệ thống thông hơi cacte
N h iã öu

2 3 4
Âàûc tênh læu
L æå ün g k h ê lo üt

læåü
ng van 6
PCV 1
5
Læåü ng khê 7
loü
t sinh ra
Êt

Âäüchán
Yãúu Maûnh
khäng
(Âáö
y taíi ) (Khäng taíi )

khe chán khe chán khe chán

khäng heûp khäng räüng khäng måí
hoaìn toaìn

a) van PCV âoïng b) van PCV måí c) van PCV måí d) van PCV måí
 3.5.Các hệ thống phụ trợ cho quá trình nạp thải

3.5.2.Hệ thống hồi lưu khí thải

2 3 4

1 6
5

ECU VG
VTA/VTA2
4
7 THW
5
9 8 NE
6 10
1
11
2

3
 3.5.Các hệ thống phụ trợ cho quá trình nạp thải

3.5.3.Hệ thống kiểm soát thải hơi xăng

2 3 4

1 6
5

1 2 3 4 5
VG
ECU
THA 8 11
VTA/VTA2
9 10
THW
12

13

6
4.Tính toán các chu trình công tác trong động cơ 1NZ-FE

-Các số liệu ban đầu

-Các thông số chọn

-Tính toán các chu trình công tác trong động cơ 1NZ-FE
+Quá trình nạp
+Quá trình nén
+Quá trình cháy
+Quá trình giãn nở
+Các thông số chỉ thị
+Các thông số có ích
5. Kiểm tra bảo dưỡng các cụm chi tiết trong hệ thống nạp
thải

5.1.Những hư hỏng thường gặp

+ Bộ lọc không khí
+ Bộ xúc tác
+ Đường ống thải và bộ giảm âm
5.2.Kiểm tra hệ thống thông hơi cacte
5.3.Kiểm tra hệ thống hồi lưu khí thải
5.4.Kiểm tra hệ thống kiểm soát sự thải hơi xăng
5.5.Kiểm tra các cảm biến
 6. Kết luận

Thông qua đề tài em biết được hệ thống nạp thải có ảnh

hưởng rất lớn tới quá trình nạp thải của động cơ và lượng khí
thải độc hại ra môi trường.
Hệ thống nạp thải trên động cơ 1NZ-FE đã được thiết kế vừa
có thể cải thiện được công suất động cơ và giảm thiểu được
lượng khí độc hại thải ra môi trường.
EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN
QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN ĐÃ
QUAN TÂM THEO DÕI