08년 시공실태 점검현장 건설기술자 사전교육

- 터널분야 -

2008.4

(주)동성엔지니어링 부사장 이 강 운
031-739-5190
kangwoon@korea.com
- 목차 -

Ⅰ. NATM 터널의 이해

Ⅱ. 터널 피해사례 분석
Ⅰ. NATM 터널의 이해

1. NATM의 개념
2. 변위와 지보재의 상관관계
3. 지보재의 종류와 역할
4. 막장관찰(Face Mapping)
5. 보조지보공의 경시효과
1. NATM(New Austrian Tunnelling Method)의 개념

지반하중개념과 지반-구조물 상호작용개념 재래식터널

ƒ 터널굴착으로 인한
암반의 이완하중을
지보재가 분담한다는
개념
강지보재, 라이닝

NATM

ƒ 지반자체의 지보능력을
주지보로 지보재는 단
순 보조지보의 개념
S/R, R/B, S/C
2. 변위와 지보재의 상관관계

NATM에서 ƒ NATM의 핵심은 터널의 적정변위 허용 및 가축성지보재를

변 위 이용한 경제적이며 안전한 터널을 건설하는 것이다

지보반응곡선을 통한 지보재 설치시기 가축지보재 하중전이

ƒ 허용변위 이내에서 적절한 시기에 적절한 강성의 지보를 설치하는 것이

가장 이상적인 NATM 방식이다
3. 지보재의 종류와 역할

숏크리트
ƒ NATM 터널의 주지보재로 터널의 침하시 최우선적으로 고려되어야 할
지보재이며, 주로 일반 S/C, 강섬유보강 S/C, Wire mesh S/C가 있다

침하방지 지중 Arch 형성 파쇄대 및 변형 억제

ƒ 표면보호 : 풍화방지 ƒ 지중보를 형성하여 ƒ 파쇄대의 봉합 및

ƒ 지반침하 방지 외력에 저항 암괴이동 억제
3. 지보재의 종류와 역할(계속)

록볼트
ƒ NATM 터널의 주지보재로 굴착으로 과다한 암반 이완영역 발생시 숏크리
트와 함께 최우선적으로 고려되어야 할 지보재이다

암괴의 매달기 지중 Arch 형성 변위억제

ƒ 이완되어 붕락되는 ƒ 지중보를 형성하여 ƒ 활동암괴의 이동방지

암괴의 매달기 외력에 저항 로 변위억제
3. 지보재의 종류와 역할(계속)

강지보재 라이닝
H-형강

Lattic Girder

ƒ 시공중 지반 붕괴방지 ƒ 공용중 외력에 대한 지보재 역할

ƒ S/C, R/B 기능전 초기지보 역할 ƒ 1차 지보재 기능저하시 2차 지보재
ƒ 포오폴링, 강관다단 지지대 역할 역할
ƒ 터널내공 확보 ƒ 운전자의 심리적 안정
4. 막장관찰(Face Mapping)

ƒ 막장면의 지질상태를 조사하는 것으로 암의종류와 강도를 체크하고,절리가

막장관찰
있을때 절리의 크기와 방향을 기록하여 향후 굴진 방법을 결정하는 자료

NATM에서 막장관찰의 의미

ƒ NATM방식은 예비설계 방식으로 설계(계획)단계에서 갱구부 2개소에 시추조사와

전기비저항 탐사를 통해 지보패턴 계획
ƒ 시공중 막장관찰을 기준으로 지보패턴 변경 및 보조공법 적용등의 설계변경을 시행
ƒ NATM에서 막장관찰은 터널시공의 경제성과 안정성에 직결되는 기초자료
4. 막장관찰(Face Mapping)(계속)

현제도의 문제점
ƒ 국내 관리감독기관의 관리기준에 막장관찰자에 대한 구체적인 자격요건 및 시행주체
에 대한 명확한 기준이 없는 상태
ƒ 관련제도의 개정이 시급한 상황이며 “특별시방서”등을 통하여 막장관찰자에 대한 구
체적인 자격요건을 제시해야함
막장관찰자 자격기준
발행기관 자격기준
터널표준시방서 • 지반공학 관련분야를 전공한 자 또는 동등 이상의 자격
(터널공학회) 이나 경험을 구비한 자
지보패턴에 따른 경제성(OO도로 편도2차로 1,000m 미만 터널) (백만원/m)
타 입 TYPE-1 TYPE-2 TYPE-3 TYPE-4 TYPE-5 TYPE-6
공사비 4.8 4.9 6.1 8.3 12.7 16.5
상향조정 (+)2.1% (+)24.5% (+)36.1% (+)53.0% (+)29.9%
하향조정 (-)2.0% (-)19.7% (-)26.5% (-)34.6% (-)23.0%
ƒ 지보패턴 변경에 따른 공사비 분석결과 평균 25%의 공사비 증감액 발생
제2동명고속도로 사례 (일본도로공단, 2003)
: Face Mapping을 발주기관에서 독립발주하여 약 10%의 공사비 절감
4. 막장관찰(Face Mapping)(계속)
막장관찰자료에 근거한 터널안정성 분석 (OO도로 OO터널 막장붕괴사례)

횡단면도 종단면도

막장관찰과 붕괴원인의 상관관계

구 분 원 인

붕괴원인 • 굴진방향으로 발달한 연약대에 의한 천단부 붕괴

막장관찰과 • 붕괴된 막장 이전 매막장마다 붕괴의 원인인 연약대가 발견

상관관계 • 막장관찰자료를 간과한 인재
4. 막장관찰(Face Mapping)(계속)
막장관찰 일지
Mapping RMR 재분류
5. 보조지보공의 경시효과

ƒ 굴착 대상지반의 사전보강
보조지보공
ƒ 주로 강재와 몰탈 및 그라우트가 사용되고 있으나 그라우트등의
목 적
재령강도를 고려하지 않고 설계와 시공이 이루어지고 있는 실정

보조지보공 인한 지반의 강도변화

점착력 탄성계수 내부마찰각

ƒ 시간에 따른 강도가 ƒ 시간에 따라 변형 ƒ 시간에 따른 강도

증가됨 특성이 달라짐 증가 없음
5. 보조지보공의 경시효과(계속)

경시효과를 고려한 터널의 거동

터널 천단변위 지보재 강도 발휘율

ƒ 보조지보공이 적용된 사전보강영역의 지반강성은 시간이 지남에 따라 설계

시 예상했던 강도를 발휘하는것을 알수 있다
ƒ 시공시 보조지보공이 적용된 갱구부, 연약대구간 등의 붕괴 사례는 보조지
보공의 강도발휘시점 이전에 굴착으로 인한 붕괴가 한 원인이 될수 있다
5. 보조지보공의 경시효과(계속)

경시효과를 무시한 터널 피해사례

(OO도로 OO터널 피해사례)

ƒ 상부 보조지보공(강관다단그라우팅)의 강도발휘전 굴착으로 인한 주변지반

의 과다이완으로 인한 터널 천단부 피해사례
Ⅱ. 터널 피해사례 분석

1. 국내 · 외 터널 붕괴유형 및 규모 분석
2. 대표 붕괴유형별 원인 및 대책방안
3. 사례분석을 통한 원인 및 대책방안
4. 개선사례
1. 국내 · 외 터널 붕괴유형 및 규모 분석
국내ㆍ외 터널 붕괴유형 및 규모분석
구 분 국내사례 해외사례

붕괴/
붕락유형

ƒ 국내ㆍ외 터널의 붕괴유형을 분석한 결과 천장부, 연약대, 전막장 붕락이 주요

붕괴사례임을 알수 있다

붕괴/
붕괴규모

(출 처 : 건설기술연구원)
2. 대표 붕괴유형별 원인 및 대책방안
붕괴유형별 원인 및 대책방안
붕괴유형 모식도 원인 대책방안

• 천단부 보강공법
• 천장부 절리군의 블록
천장부 • 굴착 후 지보재
을 형성하여 쐐기형
붕락 조기설치
파괴
• 지보간격 축소

• 연약대가 터널막장부 • 진행성 또는 일시적

의 굴진 방향에 발달 파괴
연약대
되어 있는 지반의 경 • 훠폴링, 강관보강
붕락
우 연약대를 따라 슬 그라우팅 등 보강
라이딩 형태의 파괴
• 굴착으로 인하여 시간
• 가장 일반적이고 많은
이 경과함에 따라 주변
붕괴형태
전막장 지층의 자립력이 파괴
• 그라우팅, 파이프 루프,
붕락 강도를 초과 하여 막장
동결공법등으로 자립시
면 전체에서 붕락이
간 증가 필요
발생하는 진행성파괴
3. 사례분석을 통한 원인 및 대책방안
갱구부 천단부 붕락(OO고속도로 OO터널)
개요 ƒ 0000년 0월 지속적인 강우로 갱구부 천단부 붕락
붕락현황 붕락지점의 전경 붕락구간의 지형현황

붕락 원인에 대한 고찰
구 분 원 인
• 지형적으로 계곡부에 위치하여 지속적인 지표수 및 지하수 유입
지 형
• 저토피구간으로 발파로 인한 암반의 이완영역 확대
• 붕락구간 암종이 편마암으로 특유의 편리와 절리 사이의 충진물
지 질
의 풍화 및 확산
보조공법 • 천단부 보강공법(강관다단, FRP)의 경시효과를 간과한 무리한
경시효과 터널굴착
3. 사례분석을 통한 원인 및 대책방안(계속)
보강방안
적용대책방안
모식도 시공순서 및 개요
1. 터널내공과 붕락구간 사석채움
2. 붕락구간 사석제거 및 강재거푸집 설치
3. 원지반 록볼트 설치
4. 일반 콘크리트 타설 (Fck=210kgf/cm2)
5. 기포 콘크리트 타설 (Fck=80kgf/cm2)
6. 터널내 붕락구간 재굴착 (Steel Rib)
7. 터널 내부 숏크리트 타설
• 공동부분에 사석을 채워 추가 붕괴를 방지
• 일반적으로는 채움부분을 그라우팅으로 처리하여 내공단면 확보
내공단면 굴착시 굴착진동으로 인한 추가붕락 우려
• 특이점은 강재거푸집을 통한 붕락부분 채움과 내공단면 확보시 추가적인 강지보재
와 숏크리트로 안정성을 확보한 점
• 본 대책방안은 터널안정성 측면에서 일반적인 방법에 비해 우수하나, 내공단면 확
보시 정밀시공 및 추가지보재 설치 공간확보에 어려움이 있다는 것이 단점이다
3. 사례분석을 통한 원인 및 대책방안(계속)
천정부 낙반 붕락(OO도로 OO터널 하행선)
개요 ƒ 0000년 0월 굴착중 단층에 의한 낙반붕락
붕괴사진 붕괴원인
• 붕괴구간을 통과하는 단층파쇄대

보강방안
구 분 보강방안
붕락부 • 시멘트 밀크 그라우팅
파쇄대 • 강관다단 그라우팅
4. 개선사례
강재거푸집 콘크리트 주입구 증가를 통한 균열 최소화
ƒ 강재거푸집을 이용한 콘크리트 타설시 재료분리에 의한 균열 발생
개요
ƒ 낙하고 4.0M 이상시 재료분리 발생 (일본 지오프론트 연구회, 2004)

주입구에 따른 콘크리트 밀실도

주입구 3개 주입구 9개 주입구 15개

최소밀실도 : 55% 최소밀실도 : 72% 최소밀실도 : 96%

• 콘크리트 주입구 개소를 증가함으로써 재료분리로 인한 균열을 최소화 할수 있다

• 주입구 추가 설치시 최대낙하고를 4m 이내로 조절

• 강재거푸집 천단부 균열유도줄눈 홈 설치, 소규모 저주파 진동기 설치등도 균열을
억제할수 있다
감사합니다