KOMADNI MOST

Echo sounder – Menu stisnem pa onda nadjem opciju gaz i izmjeniti ako treba. Moze se izabrati i alarm
za UKC (npr. za dubine manje od 1m) i moze se izabrati period koliko cesto ce se stampati dubina.
Stisnem menu i onda se igram.

Course recorder – Očitava kurs, ima kvadrante sa lijeve strane (4 polja) i sa desne strane bilježi vrijeme
po UTC-u.

Tips:

- Pritisak barometra se čita tako što se prvo cukne staklo onako malo jače jer se mijenja kazaljka malo
- Imamo 3 connical areas – ono đe se pokazuje jačina vjetra, gyro repeaters na krilima mosta odma iznad
vrata kad se izađe
- Azimuth circle – uzima se sa onoga đe je Franović gledao (vježbati malo rad na njemu)
- True course se čita sa ECDIS-a
- PM test se radi svaku smjenu, gleda se skala od 1-10 i uključi se VRM opcija i ide se do granice dometa
radara
- Žiro kompas i magnetni kompas se gledaju za devijaciju, Me (magnetic error) = Gc – Mc. Best = west;
least = East, same name – a different name +. Moja formula za devijaciju: Devijacija = (+/-) Me – (+/-)
Var.
- Plotovanje vjetra: Ucrta se kurs broda i brzina broda na ružu vjetrova (heading i SOG), brzina sa skale
geografske širine (1 stepen je 2 čvora). Stavi se tačka tu. Unese se vrijednost relativnog bearinga vjetra i
relativna brzina vjetra na ružu vjetrova i stavi se tačka. Prenese se pravac između dvije tačke na centar
kompasne ruže i pogleda se pravac vjetra, udaljenost između dvije tačke je brzina vjetra i uzima se sa
skale geografske širine.
- Ona dva kao ventilatora služe kao grijači u slučaju mraza samo ta dva stakla đe su oni neće biti
zamrznuti

Bow thruster – Postoje 3 control moda: Push button služi za ove port i stbd kazaljke. Dial ako oću da
okrećem točkić i portable ako koristimo prenosivi bow thruster i priključimo ga u kutiju na krilu mosta.
Ovaj prenosivi bow thruster ima 3 baterije i punjač. Procedura za startovanje thrustera: Prvo moramo
biti sigurni da su upaljena 3 generatora (provjeriti lampice na alarm panelu), zatim se control panel stavi
na ON i prođe se kroz svaku fazu THRUSTER menija (OFF, FAN, PUMP i RUN) sa pauzom između svake
faze od 30 sekundi. Provjeriti radi li thruster čisto se da komanda nekih 10% dok se PITCH INDICATOR
kazaljka malo ne pomjeri. Kada brod dostige brzinu od 5čv ili više treba ga ugasiti u dogovoru sa
kapetanom. Na glavnom indikatoru (đe je kružić) date su vrijednosti opterećenja thrustera od 0-100,
maksimalna vrijednost opterećenja nije 100 nego do ove crvene linije koja se nalazi sa obje strane.

Distance to go (DTG) – računa se unaprijed tako što se vidi koliko je minuta ostalo do kraja smjene i
pomnoži se sa SOG i podijeli sa 60. Dobijeni broj se oduzme od trenutnog DTG.

Radar – Guard zona se stavlja samo kad je fino vrijeme, ne stavlja se kad je nevrijeme zbog jeke (talas mi
je očitao kao brod). Course UP orijentacija pramčanica je uvijek u nuli bez obzira koji nam je stvarni kurs
kojim se krećemo. North up orijentacija North se poklapa sa sjeverom a pramčanica prati trenutni kurs.
PM test se radi jednom u toku smjene i zapisuje se u radar logbook.
Bell book – Kada smo u obalnoj navigaciji svakih 15 min se upisuje EBL i VRM do nekog objekta i naziv
objekta.

ECDIS – Ima 3 alarma: system, navigational and info/caution. Kada smo u obalnoj navigaciji svakih 15
minuta treba da se opali screen ekrana pomoću opcije OPTION 1 na ECDISU i na svakih pola sata se uradi
EVENT – treba da se unese vrijeme koje je, EBL i VRM do nekog objekta i naziv objekta.
Ono gore u gornjem desnom ćošku pokazuje da ECDIS radi kako treba.
Dugme RADAR na ECDISU se koristi ako oćemo da stavimo i prikaz radara ali se to ne koristi jer je previše
informacija.