Canvis de marxes

Joaquim Fernández Cels

Professor del
Departament d'Enginyeria Mecànica
ETSEIB - UPC

Novembre de 1991

© Els autors, 1998; © Edicions UPC, 1998. Són rigorosament prohibides, sense l'autorització escrita dels titulars del copyright, sota les sancions establertes a la llei, la
reproducció total o parcial d'aquesta obra per qualsevol procediment, inclosos la reprografia i el tractament informàtic, i la distribució d'exemplars mitjançant lloguer o
préstec públics.
 ÍNDEX

ÍNDEX

Presentació

1 Prestacions d'un vehicle

1.1 Introducció
1.2 Resistència de rodolament
1.3 Resistència que oposa l'aire
1.4 Resistència que oposa un pendent
1.5 Força de d'Alembert
1.6 Velocitat màxima d'un vehicle
1.7 Pendent màxim superable

2 Esglaonament de marxes
2.1 Camp del canvi de marxes
2.2 Elasticitat del motor
2.3 Determinació del nombre de marxes
2.4 Marxa normal o marxa multiplicada
2.5 Tipus d'esglaonament de marxes
2.6 Esglaonament geomètric
2.7 Esglaonament hipergeomètric
2.8 Capacitat d'acceleració sota hipòtesis
simplificades
2.9 Altres tipus d'esglaonament

3 Diagrames i exemples
3.1 Diagrama velocitat-règim del motor
3.2 Diagrama força-velocitat
3.3 Diagrama logarítmic
3.4 Exemples

Bibliografia

J. FERNÁNDEZ CELS, Canvis de marxes (Tem-UPC, 1991) 5

© Els autors, 1998; © Edicions UPC, 1998.
 PRESENTACIÓ

Presentació
L'objecte d'aquest text és mostrar com es
poden determinar sobre una base científica,
a partir de les prestacions que es requerei-
xen en un vehicle, les característiques
bàsiques del canvi de marxes; és a dir, el
camp necessari per aconseguir les prestaci-
ons especificades, el nombre mínim de mar-
xes i l'esglaonament més convenient.

Aquest text té l'origen en un curs de

postgrau i va dirigit als professionals que
treballen en el camp de l'automoció, especi-
alment aquells tècnics superiors i de grau
mitjà d'enginyeria mecànica que es
dediquen a l'àrea del motor i de la trans-
missió.

J. FERNÁNDEZ CELS, Canvis de marxes (Tem-UPC, 1991) 7

© Els autors, 1998; © Edicions UPC, 1998.
 BIBLIOGRAFIA

BIBLIOGRAFIA

ARKUS-DUNKOV, Z. (1952). Vehicle Performance, Automobile Engi-

neer, desembre 1952, pàgines 535-541.
BUSCHMANN, H.; KOESSLER, P. (1973). Handbuch für den Kraftfahr
zeng Ingenier (8a edició), Deutsche Verlag-Austalt, Stuttgart
BUSSIEN (1965). Automobiltechniches Handbuch (10a edició), Technis-
cher Verlag Herbert Cram, Berlin.
CARRERAS RIUS, C.M. Apuntes de Automóviles, ETSEI de Barcelona.
ELLIS, J.R. (1958). Performance Prediction, Automobile Prediction, març
1958, pàgines 117-121.
FITCH, J.W. (1984). Motor Truck Engineering Handbook (3a edició),
James Fitch Publisher, Anacortes.
HAHN, H.W. (1984). Criteria to Improve Overall Efficiency of Industrial
Vehicles, Fisita Congress 1984, SAE Paper 845069.
IKEDA, T.; OKITA, K. (1983). Fuel Economy Technologies for Commer-
cial Vehicles, SAE Paper 830892.
KOFFMAN, J.L.; LOCO, M.J. (1954). Performance Prediction, Automo-
bile Engineer, setembre 1954, pàgines 364-366.
KOFFMAN, J.L.; LOCO, M.J. (1956). Performance Prediction, Automo-
bile Engineer, març 1956, pàgines 114-116
LAVENDER, J.G; WEBB, C.R. (1953). Acceleration, Automobile Engi-
neer, setembre 1953, pàgines 363-369.
MITSCHKE, M. (1981). Motor-Kennungswandler-Kraftstoffverbrauch,
ATZ 83 (1981) 1, pàgines 27-30.
MITSCHKE, M. (1982). Dynamik der Kraftfahrzenge, Antriev und
Bremsung, Band A (2a edició), Springer-Verlag, Berlin-Heidelberg-New
York.
NEWTON, K.; STEEDS, W. (1966). The Motor Vehicle (8a edició), Lon
don Iliffe Books, London.
REICHENBÄCHEN, H. (1955). Gestaltung von Fahrzenggetrieben,
Springer-Verlag, Berlin.
REVISTA ATZ (diversos números).
REVUE TECHNIQUE DIESEL (diversos números).
THRING, R.M. (1981). Engine Transmission Matching, SAE Paper
810446.

J. FERNÁNDEZ CELS, Canvis de marxes (Tem-UPC, 1991) 57

© Els autors, 1998; © Edicions UPC, 1998.