風機系統節能管理技術

新竹科學工業園區98年度園區廠商節能輔導計畫
風機系統節能管理技術
主講人：林瑞泓
簡報日期：2009年9月8日
新鼎系統林瑞泓 1
簡報內容
1. 風機的氣流原理、種類及特性
2. 風機性能曲線圖分析
3. 風機測試與風量控制
4. 風機與系統設計及運轉管理
5. 排風熱損失與熱平衡
6. 能源效率計算分析
1. 風機的氣流原理、種類及特性
氣流基本原理—比重量
 標準空氣比重量(specific weight) γ
溫度20℃ DB，相對濕度65％RH，大氣壓力760mmHg的潮濕空
氣為標準空氣(Standard air) ，此時空氣單位體積內自身的重量，
γair =ρair．g = (1.205 kg/m³)(9.807 m/sec) =11.8 N/m³。
送風機的特性因吸入空氣的比重不同而有變化，若工廠試驗未特
別註明，均表示送風機在標準狀態下測試。
 比重 (specific gravity) SG 流體與標準流體間密度比值
SGgas=ρgas/ρair=ρgas/1.205
 標準狀態與基準狀態的差異
溫度大氣壓力相對濕度密度
［℃］［mmHg］［%］［kg/m³］
標準狀態 20 760 65 1.205
(standard condition)
基準狀態 0 760 0 1.293
(normal condition)
氣流基本原理— 全壓.靜壓.動壓
 全壓Pt (total pressure)：Pt
Pt = Ps + Pv
 靜壓：Ps
表空氣的位能(potential energy) ，及空氣靜止時與風速無關之空
氣本身所具有的壓力，無方向性。
 動壓/速度壓 (velocity or dynamic pressure) ：
隨風速產生的壓力，即氣流方向的動能(kinetic energy) ，在氣流
方向所測得之動壓大多為正壓，有方向性。
風管內任意截面之動壓表示如下：
Pv = γ·V²/2g
Pv = 動壓，［ Pa ］
V = 風速，［m/sec］
g = 重力加速度，［9.8m/sec²］
γ= 比重量，［N/m³］
氣流基本原理— 風量(1/2)
 送風機之風量，無特別註明時，單位時間內送風機吸入口之吸入
風量稱為空氣量(Air volume)，通常以Q表示。
 若已知吐出側的風量，尚需換算成風機吸入側相關溫度、壓力及
濕度的風量。
 基準狀態(0℃DB 、 0％RH 、 760mmHg)的風量NM³/min表示。
 Q = (Qo．γo) /γ
Q = 吸入口風量 (NM³/min )
Qo = 基準狀態下風量 (NM³/min )
γ = 吸入口空氣比重量， γair =ρair．G
γo = 基準狀態下空氣比重量， γo = 1.293 ．g
氣流基本原理— 風量(2/2)
 因流體機械功能不同，風量定義則不盡相同，可分為以下兩點：
 屬於輪機型機械(Turbo machinery) ：
靠葉輪(Impeller)達到升壓目的的機械，其風量是指風機出口
壓力，依採轉動機械銘牌所標示的風壓為基準時，風機入口
所吸進來的風量。
 屬於排量型機械(Positive Displacement Machinery )：
就是靠一個獨立空間達到升壓目的的機械，其風量是指該部
機械的出口與入口同樣是在大氣壓力狀態下時，入口所吸進
來的風量。
氣流基本原理— 送風機效率
 送風機全壓效率：空氣動力與風機軸動力比值。
 風機軸動力視為外部馬達加諸風機主軸之馬力，即風機主傳動軸
與馬達之出力軸相接，則發動機之輸出可視為風機之軸動力(L表
示) ，馬達經過皮帶輪或齒輪傳動時，部份功率消耗在傳輸過程
上，大型風機必需考慮此效能損失。
 送風機全壓效率Nf（％）＝空氣動力/送風機的軸動力
＝Lt（KW）/ BKW（ KW ）×100（％）
 送風機全壓效率由風機種類、馬力、比速度決定。
氣流基本原理— 空氣動力(1/3)
 空氣動力是指送風機單位時間內，供應空氣之有效能量。
 當壓力比＞1.03時，送風機中的空氣屬絕熱變化時，空氣動力Lad
Lad ＝(K/K-1)．(Q．Pt1/6120)．｛ (Pt2 / Pt1 ) K-1/K- 1｝
Pt2 / Pt1 ：為吸入及送出口處全壓
K為比熱，若為空氣則K ＝1.4
 當壓力比＜1.03時，其理論空氣動力Lt
Lt (KW) = Q(CMM)．Pt(mmAq) / 6120
Lt (HP) = Q(CMM)．Pt(mmAq) / 4500
 壓力比＜1.03時，若Pt1 = 500 mmAq=4900 Pa
壓力比 = (101325+500) / (101325)=1.005 ＜1.03 ，
則適用Lt方程式
 當空氣溫度變化時，送風機動力修正為：
KW ＝ KW ’
．(273+20/273+t)
 當空氣密度變化時，送風機動力修正為：
KW ＝ KW ’
．(1.205．g /ρ．g)
 Pabs = Patm + Pgauge
1atm = 101325 N/m2 = 760 mmHg
Q(CMM)·Pt(mmAq)
BKW =
6120·Nf
Q(CMM)· Pt(mmAq)
BHP =
6120 ·0.746 ·Nf
Q(CMH)·P(mmAq)
BHP =
75 ·3600 ·Nf
Q(CFM)·
Pt(inWG)
BHP =
6350 ·Nf
氣流基本原理— 比速度與葉輪形狀(1/3)
 比速度Ns (specific speed)可用於：

(1)選定送風機的特性
(2)決定機械形式(如離心式、斜流式或軸流式)
(3)決定葉輪的形狀(及胖瘦程度)
(4)相同的送風機種及性能曲線的比較。
 葉輪比速度定義：直徑Ds葉輪，當風機送風量=1 m³/min及全壓
力頭=1m的時，葉輪Ds所需要轉速數值，以下式表示：
 Ns＝N．Q½／H¾
N：送風機的轉速﹝rpm﹞
Q：空氣量﹝m³/min﹞(雙吸入葉輪時須為Q/2)
H：全壓力頭﹝m﹞
 全壓力頭在壓力比＜1.03以下時，可計算如下：
H＝Pt /γ
 壓力比＞1.03時，屬絕熱壓頭(adiabatic head)，可計算如下：
Had＝(K/K-1)．(Pt1/γ1)．｛ (Pt2 / Pt1 ) K-1/K- 1｝
其中，γ1：吸入氣體的比重量﹝N / m³﹞
 此公式適用範圍有兩項限制
 機械屬於輪機機械(Turbo machinery)
 屬於機械能轉變為流體能的機械
適用之轉動機械有離心/軸流風機、泵浦等，可適用氣體
及液體轉動機械上。
 比速度Ns與N無直接關係，與空氣量(Q)成正比、全壓力
頭(H)成反比。
 送風機械流量小、轉速小、壓力大時，則Ns值變小，此
時葉輪屬離心式。
 送風機械流量大、轉速大、壓力小時，則Ns值變大，此
時葉輪屬軸流式。
 設計葉輪時，決定風機機種選取最適當Ns值，在空氣量
方面，可決定為單吸入或雙吸入；在全壓力頭方面，則
依旋轉速度選擇單段或多段。
葉輪形狀與比速度間之關係
 Q=300 CMH，Pt=500 mmH2O = 4900 Pa，N=1750 rpm

H=(1/0.286)．(101325/11.8)．〔(101325 + 4900/101325)0.286-1〕
=409 m
Ns=1750．〔(300/60)1/2 / (409)3/4〕=43 選用輪機型葉輪
氣流基本原理— 風機轉速改變方法
 調整可調式皮帶輪之間隙，改變皮帶輪之直徑，可改變機外靜壓
±10％
 加裝變頻器。
 將風扇馬達極數變化，如4極/6極或6極/6極變化，極數愈少轉速
愈快，反之極數愈多，轉速愈慢。
 依風扇定律，轉速與風量成正比，轉速平方與靜壓成正比，轉速
立方與馬力成正比。
 進口或出口擋板關小。
送風機種類
往復式
Reciprocating
迴轉式
Rotary 槳葉式
排量型 Paddle
Displacement 螺旋式
Screw 後向式(or 後曲式 or 透浦式)
Backward(or Turbo)
渦卷式
Scroll 徑向式(or 輻射式)
Radial
空氣機械
Gas Machinery 多翼式(or 前曲式)
離心式 Multi-Blade(or Forward)
Centrifugal
翼式
Airfoill
斜流式
Mix-Flow
管軸式
輪機型軸流式 Tubeaxial
Turbo Axial
翼軸式
橫流式 Vaneaxial
Cross-Flow
 風機：0.1 kgf/cm²以下
 鼓風機：0.1~1.0 kgf/cm²
 壓縮機：1 kgf/cm²以上
離心及軸流式風機動作原理
 離心式風機
風機的氣體排出流向與風扇的中心軸呈垂直，風扇的葉輪當受電
動機的驅動而在機殼中進行旋轉時，在葉片間隙中的氣體因受旋
轉離心力的影響，被徑向拋向機殼的週邊，這些被拋向週邊的氣
體，再運用蝸形的機殼將此氣體引向排氣口排出。此類型的風機
受離心力的影響，在風扇的葉輪中心呈現負壓的狀況，而在機殼
的週邊則為正壓。應用在高風壓、低風量需求(如空調、通風)的
場合。
 軸流式風扇
風扇的氣體排出流向與風扇的中心軸呈平行。風扇的葉輪當受電
動機的驅動而在機殼中進行旋轉時，在機殼內的氣體因受葉片的
推擠而升壓，對於升壓後的氣體由於會受到導輪葉片與整流罩的
引導，最後會順著風扇的中心軸向前排出。應用在低風壓、高風
量需求(如短距離輸送)的場合。
離心風機功能說明
 優點：
 適用於高壓、小風量的狀況，其比
速度相對較小，運轉速度較低，故
必須以皮帶進行變速驅動。
 壓力上升有一定的極限，故無需安
全閥的裝置。
 適用於風量範圍變動大的場合，操
作上較為安全，噪音度較低。
 缺點：
 體積較為龐大，其進風與送風之方
向垂直，在配置上，系統風管需要
較妥當的配合。
 無法逆向送風，價格較貴。
離心風機功能說明
 優點：
 適用於低壓、大風量的情況，其比速度較大，運轉速度高，
故可不必經過傳動，與馬達驅動軸直接連結，因此結構較輕
巧，運轉效率也較高。
 由於風吹送的方向與軸平行，故可容易與管路相連接，成為
管路統之套件。
 可利用葉片改變節距，以調節風量，並防止運轉效率降低，
可以逆向送風，價格便宜。
 缺點：
 效率特性曲線陡直，略超出設計點之運轉會產生激變的現象，
效率迅速降低。
 對塵埃及表面腐蝕的現象較為敏感，造成效率降低；因高轉
速，其噪音度也增高。
多翼/前傾式葉輪(Sirocco)
 風量： 10~2000 CMM

 全壓效率：50~62 ％
 靜壓範圍：45~60 mmH2O
 噪音度： 40 dB
 特徵：風量及動力變化較大；
在相同風量下，較其他葉輪轉
速低 / 體積小。
 用途：低速風管之各式空調機
及排風機。
透浦/渦輪/後傾式葉輪(Turbo)
• 風量： 60~900 CMM

• 全壓效率：70~80 ％
• 靜壓範圍：125~250 mmH2O
• 噪音度： 40 dB
• 特徵：風量及動力變化較大，
效率較高，最大效率點落在最
大壓力點右方，故在選用風扇
最大效率時，尚有可增壓的空
間，較其他風扇安靜。
• 用途：高速風管之各式空調機
及排風機。
輻射式葉輪(Radial)
• 風量： 10~2000 CMM

• 全壓效率：60~70 ％
• 特徵：風量及動力變化較大，
可做高強度結構設計，以利獲
得高轉速及高壓力。
• 用途：特殊粉塵較大環境使用。
定載/前傾後傾併用式葉輪(Limited Load)
• 風量： 20~3200 CMM

• 全壓效率：60~70 ％
• 特徵：在最高效率操作點，風
量及動力變化較小
• 用途：低速風管空調機及工場
換氣用排風機。
翼形式葉輪(Aerofoil)
• 風量： 60~300 CMM

• 全壓效率：75~85 ％
• 特徵：風量及動力變化較大
• 用途：高速風管空調機，應用
在大風量、低風壓的排氣風機，
但不適用高粉塵場所。
軸流式(無導輪葉) 葉輪
• 風量： 15~1000 CMM

• 全壓效率：45~60 ％
• 特徵：風量及動力變化較小，
但動壓變化大，體積小，可置
於導管內，適用低壓範圍。
• 用途：局部通風、冷卻水塔、
急速冷凍室。
軸流式(有導輪葉) 葉輪
• 風量： 15~1000 CMM

• 全壓效率：75~85 ％
• 特徵：風量及動力變化較小，
但動壓變化大。
• 用途：局部通風、冷卻水塔、
急速冷凍室。
軸流風機與離心風機性能比較
離心風機
種類軸流風機
輪機型流線型徑向型多翼型
大小最大大小最小
軸動力小最小大最大
噪音小最小大最大
壓力範圍 50-1000 50-300 50-500 30-100 0-100
mmAq(Ps)
比速度 300-800 400-900 250-600 400-900 1000-3000
Ns
最高效率 400-450 500-600 400-450 500-600 1300-2300
時之 Ns
全壓效率 60-83 55-72 50-72 40-65 靜翼型 60-82
％流線型 60-85
管狀型 55-78
螺槳式 40-73
用途高壓送風一般送風特殊環境一般送風一般送風
送風(灰塵
多)
風機定律(1/2)
• 白努利定律(Bernoulli equation)：
P=1/2·ρ·V²=1/2·ρ·(ω·D/2)²= (ρ· ω² ·D² )/8
• 連續方程式：
Q=V·A=(ω·D/2)·(π·D²/4)=(π·ω·D³)/8
• 馬力：
HP = Q．PTf /4500
= 1/4500 ［(π·ω·D³)/8］·［1/2·ρ·ω²·(D²/4)］
= (π·ρ·ω³·D) /288000
Q：輸出風量 HP：輸入的馬力
N：葉輪轉速 D ：葉輪直徑
P：全壓、靜壓 ρ : 空氣密度
V：風速 ω：角速度
V∞ω
風機定律(2/2)
 風機尺寸相同時，風機定律表示如下：
Q2 / Q1 = N2 / N1
P2 / P1 = (N2 / N1 )2
HP2 / HP1 = (N2 / N1 )3
 風機尺寸不同時，風機定律表示如下：
Q2 / Q1 = (N2 / N1)．(D2 / D1)3
P2 / P1 = (N2 / N1 )2．(D2 / D1)2
HP2 / HP1= (N2 / N1 )3．(D2 / D1)5
2. 風機性能曲線圖分析
送風機性能曲線圖說明(1/2)
 Fan Performance Curve：氣流密度、葉輪尺寸及轉速保持定值
送風機性能曲線圖說明(2/2)
P=CV2 當Red(雷諾數)＞2000
時，屬紊流，壓力損失和風量
平方成正比，亦即二次曲線
(阻力曲線或稱為系統曲線)。
串聯送風機性能曲線分析(1/3)
性能相同的雙機串聯運轉
組合壓力曲線與系統阻力曲線相交，運轉效應與單機相同，風
量輸出由兩機平均分擔，效果最佳。
性能不同的雙機串聯運轉-情況尚佳
性能不同雙機串聯，運轉點仍交於特性曲線上，情況尚稱滿意。
性能不同的雙機串聯運轉-情況差
運轉點未交於特性曲線上，兩機失去平衡，情況最差。
並聯送風機性能曲線圖分析(1/3)
性能相同的雙機並聯運轉
性能不同的雙機並聯運轉-情況尚佳
性能不同的雙機並聯運轉-情況惡劣
性能相同的兩機並聯運轉效率分析
1. 額定系統曲線(R1) ，運轉點
(P2)，風量Q2>Q1，H2略大於
H1。
2. 增加系統曲線(R2) ，運轉點
(P´2)，風量≒Q1，壓力略大於
H1。
3. 減少系統曲線(R3) ，運轉點
(P"2)，風量≒2Q1，壓力幾等
於H1。
性能相同的兩機串聯運轉效率分析
1. 等風量等於零時，壓力為兩風機
之和。
2. 額定系統曲線(R1) ，運轉點(P2)，
風量略大於Q1，H2<2 H1效果最
佳。
3. 增加系統曲線(R2) ，運轉點(P´2)，
風量≒Q1， H2 ≒2 H1。
4. 減少系統曲線(R3) ，運轉點(P“2)，
風量≒Q2，壓力<H2效果不佳。
串聯/並聯風機性能曲線圖說明
 結論
 儘量使用單機，多機串/並聯接使用時，其風機效率會減少，
不會與風機數成正比。
 在選擇上儘量選用性能相同的風機。
 增加風量時，多機應並聯安裝；要增加壓力時，多機應串聯安
裝。
 串聯風機系統用於：再循環送風及增壓送風系統，如MAU +
RAU。
系統風量不足與過大說明(1/2)
系統風量不足與過大說明(2/2)
 系統阻抗曲線向左偏移，實際阻抗值＞設計值，實際操作點落在
較高靜壓與較小風量處，送風機效率降低，造成系統供氣量不足；
即所謂「系統效應」(system effect)未考慮，如風管、分歧管、
彎管、帆布接頭及排風機械等之壓力損失。
 系統阻抗曲線向右偏移，實際阻抗值＜設計值，實際操作點落在
較低靜壓與較大風量處，送風機效率降低，造成系統供氣量過大；
即所謂「安全係數」(safety factor)考慮過大，若為離心式風機，
運轉電流偏高，會有過載危險。
 改善方式則是將風機轉速增大或減少，若無法改善則需更換風機。
系統效應因子
 風管網路、管件、風門、冷/熱盤
管、帆布接頭、過濾器及空氣處
理設備等，均會造成壓力損失，
而此些壓力損失的測得，是在均
勻速度分佈下得出的，即是在風
機入口處測試的結果。
 風機出口處的速度分佈是不均勻
的，且出風口處附近管件壓損大
於額定值，為了符合系統要求，
考慮壓力損失的因素，風壓必需
提高，這些影響稱為「系統效應
因子」。
3. 風機測試與風量控制
風車效率檢測範圍及儀器
 適用範圍
針對進/出口裝設風管，馬達驅動之進/排氣風車，現場暫態
(Spot Measurement)效率檢測。
風車限定為離心式、軸流式風車，全壓＜1 kgf/cm²。
風車需為定轉速運轉。
 測試儀器：
Hiroki電力分析儀。
Testo 400-皮托管(Pitot tube) / 葉輪風速計
溫 / 濕度計
三用電錶/夾式電流錶。
風機線上量測方式
 Pd1= γ1．(V12/2g) ， Pd2= γ2．(V22/2g)

 Pt1= Ps1 + Pd1 = Ps1 + γ1．(V12/2g)
 Pt2= Ps2 + Pd2 = Ps2 + γ2．(V22/2g)
 Pt= Pt2 + Pt1 = (Ps2 –Ps1 )+ (Pd2 –Pd1)
 密度不變，風機前後端之主風管尺寸面
積相同， γ1 = γ2 = γ、 V1 = V2 ，則
Pt= Ps2 –Ps1
風速線上量測方式
 風速(m/s)：
將進氣口或排氣口劃分為適當等份後，以葉
輪風速計測定各等份中心點風速，並將其值
平均，得其平均風速(m/s)。
皮托管測量風速及風量原理
皮托管(Pitot Tube)測量風速及風量公式：
 P1/ γ + Z1 + (V12/2g) -HL= Ps/ γ + Zs +
(Vs2/2g)
 Vs=0， Z1= Zs ， HL= 0
 P1/ γ + (V12/2g) = Ps/ γ
 V1 =〔2g．(Ps-P1) / γ〕1/2
 Ps-P1=γg．H - γ．H = H．(γg-γ)
 V1 =〔2g．H．(γg-γ) / γ〕1/2
s = 表停滯點(stagnation point)
風量線上量測方式
 風量(CMM)：
 排氣口之測定：排氣口寬度大於10cm以上，面積在0.38m2
以下，出口面積/出風口面積＞70%，無氣流風葉者，則：
風量(CMM)=1.03．60．平均風速(m/sec)．〔 (出風口面積
+出口面積)/2〕
 吸氣口之測定：排氣口寬度大於10cm以上，面積在0.38m2
以下，出口面積/出風口面積＞70%，則：
風量(CMM)=0.85．60．平均風速(m/sec)．出風口面積(m2)
 如測定非上述情形，則：
風量(CMM)=60．平均風速(m/sec)．出風口面積(m2)
風車規格及檢測驗證(1/2)
 廠牌：，型號：，出廠日期： 2009/1/1
 風車型式：後傾式(雙吸離心式)
 馬達
 電源 (∮-V-HZ)：3-380-60
 額定馬力(kW) ： 7.5
 額定電流(A) ： 18
 轉速(rpm) ： 1750
 馬達效率(%) ： 93 (由馬達製造廠商提供)
 靜平衡校正： G2.5
 設計條件
 轉速(rpm) ： 1071
 風量( CMM) ： 402
 靜壓 (mmAq) ： 45
 全壓(mmAq) ： 75
 全壓效率(%) ： 71.5
 聯接方式：皮帶 / 直結式(避免產生污染源)
風車規格及檢測驗證(2/2)
 某風車之各項測量數據如下：
平均風速(m/s) 11.5
出風口截面積(m) 0.5
風量(CMM) 385
全壓值(mmAq) 80
馬達電壓(Volt) 380 (電力分析儀測得)
馬達電流(A) 15 (電力分析儀測得)
馬達功因(%) 77 (電力分析儀測得)
馬達耗電量(kW) 7.6 (電力分析儀測得)
全壓效率(%) 71.2
 全壓效率計算如下：
Nf = (385．80) / (6120 ．7.6 ．0.93)=0.712 = 71.2%
 馬達耗電量計算如下：
P=1.732 ．I ．V ．(功因)
=(1.732．15 ． 380 ． 0.78)/1000=7.6 KW
送風機測試(1/3)
 依據「通風及空調協會」（ Air Moving and Conditioning
Association ， AMCA ）所公佈的 210標準測試程序來檢驗，
空氣流動量測包括兩個方法-皮氏管(Pitot tube)及大半徑噴
嘴流測。
1. 離心式送風機、管軸流式和翼軸流式送風機、通常在風管
出口做測試。
2. 螺旋槳送風機在充氣室做測試。
3. 動力式屋頂排風扇是按裝在空氣室上面做測試。
4. AMCA 210測試設備，這個測試設備包括長直風管和送風機
入口相連接。直風管流通方向按裝皮氏管齊測量面流。
 離心式風機
 消耗功率隨流量增大而增加，因此啟動測試時，需由零風量
開始測試，避免起動電流過大傷害馬達。
 軸流式風機
 消耗功率隨流量增大而減少，因此啟動測試時，需由零風壓
開始測試，避免起動電流過大傷害馬達。
速度模態流量量測
 Q = Vd．Ad
Q = 管內體積流率
Vd= 管內多點位置量測速度平均值，由皮托管測得動壓，再由動
壓計算速度
Ad =管內截面積
 風管內任意截面之動壓表示如下：
Pv = γ·V²/2g
Pv = 動壓，［ N/m2 ］
V = 風速，［m/sec］
g = 重力加速度，［9.8m/sec²］
γ = 比重量，［ 11.8 N/m³］
 Pv = γ．V²/2g = (V / 1.29)² N/m2 = (V / 4.05)² kg/m2
壓力模態流量量測(1/2)
 1大氣壓下，忽略流體壓縮性及黏滯性
 壓力模態流量量測
白努利方程式(Bernoulli eqeration):
1 1
P1 + ρV 1 ²+ γz 1 = P 2 + ρV 2 ² + γz 2
2 2
水平管流(Horizontal Water Flow)
1 1
P1 + ρV 1 ²= P 2 + ρV 2 ² + γz 2
2 2
連續方程式
Q = A 1 •V1 = A 2 •V2
壓力模態流量量測(2/2)
皮托管(Pitot Tube)測量風速及風量公式：
 V22 - V12 = 2g〔(P1-P2) / γ + (Z1-Z2) -HL 〕
 V12 = V22 ．(A2 / A1)2
 V2 =﹛2g〔(P1-P2) / γ + (Z1-Z2) -HL 〕/〔1- (A2 / A1)2〕﹜1/2
 V2 = Cd．﹛2g〔(P1-P2) / γ 〕/〔1- (A2 / A1)2〕﹜1/2
 Cd = 排放係數，A2=d，A1=D
 Q =Cd．A2．﹛2g〔(P1-P2) / γ 〕/〔1- (A2 / A1)2〕﹜1/2
風量/壓力調節控制(1/3)
 出風調節風門控制(Outlet
Damper)
風車及風管出風處安裝風門，
以風門關小方式來減少風量，
但會增加風車風壓。
如圖△h表示
 可變進氣葉片控制(Inlet Vane
Controller)
風車進氣口安裝導風葉片，以
改變進氣導向葉輪的傾斜角度，
當進氣葉片調小時，風量及風
壓亦同時減少。
壓力線由1→2，新工作由
P1=P+Δh1、P2=P+Δh2
 風扇變速度控制 (RPM
Changed)
改變風扇轉速，以改變風量大
小。
Q2＜Q1＜Q
N2＜ N1＜N
P2 ＜ P1＜P
風量調節控制方法(1/2)
1. 變更送風機扇葉角度
使用變矩(Variable Pitch)螺旋槳葉。此種方法效率最高，但只限
於軸流式送風機。離心式送風機構造複雜，安裝不經濟。
2. 變更送風機轉速
使用變頻馬達，變頻器或更換皮帶輪。此種方法必須在停車時始
能變更，因此對按季節改變風量之系統最為適合。
3. 變更送風機之排出口面積
使用排出口電動風門。適用於小型多翼式送風機，對風量充裕之
送風系統最為簡單經濟。
風量調節控制方法(2/2)
4. 變更送風機之吸入口面積
1) 使用變矩輻射翼風門(Radial Vanes Control) ，螺旋風門
(Scroll Volume Control)或制動風門(Damper) 。
2) 使用變矩輻射翼風門，風量可調節至80%左右，適合大型
送風機，對定載風機(Limited Load )及渦輪風機(Turbo )效
率最佳，不適用於多翼式(Sirocco)風機。
3) 螺旋風門只適用於小型送風機。
4) 電動風門適用於低壓送風機，無論裝於送風機之吸入口或
排出口均可，二者空氣動力效率僅相差1%。
風量控制方法比較(1/3)
風量控制方法比較(2/3)
 出風控制馬力區線和進氣控制的馬力曲線，所包圍之斜線區域，
就是進氣控制較出風控制更能節省能源之範圍。
 變速控制的馬力曲線(虛線)，則更在進氣控制的馬力曲線之下，
範圍更廣，效應更大。
 風量調整一般在30%左右，最大不應該超過50%，否則效率將大
為降低。
風量控制方式的比較(3/3)
控制時的
種類使用氣體的影響設備費控制效率保養控制的原理風量的變化軸動力的變化
性能安定性
葉片角度與風
直接接觸所以有影量不成比例，
增加出口側的
出口風門響，因為構造簡全閉附近較敏於全開時的動
便宜最差越控制越差容易阻力，改變阻力
控制單，一般不發生問感，全開至半力曲線上移動
曲線。
題。開為止，風量
幾乎無變化。
比出口開關
增加入口側的動力比出口開
入口風門稍好，但比入
同上便宜越控制越好容易阻力，改變出口同上關減少吸入氣
控制口葉片，變速
側的壓力曲線。體減輕的部份
為差
風量約於較全開時動
直接接觸氣體且構比開關改變氣體對於
70~100%的力曲線還低的
入口導葉片造比開關複雜，除貴，比變葉輪的流入角
範圍最好，越控制越好稍麻煩同上區線上移動，
控制清潔之常溫氣體速裝置度以改變壓力
80%以下稍但是全閉點與
外，一般不適合。便宜曲線。
好。開關幾乎相同
風量約
70~100%比改變葉輪的回大致與回轉速
控制後與控回轉速度與風
變速控制與使用氣體無關昂貴入口葉片稍麻煩轉速度已改變度的三次方成
制前不變量成比例。
差，80%以下壓力曲線。比例變化。
最好。
平行及對稱風門之風量控制(1/2)
1. 平行(Parallel)風門，流場較不穩定，一般安裝在風管中，且下游
有支管的情形下。
2. 對稱(Opposed)風門，安裝在風車出口，及排放口接觸大氣空氣
時。
平行及對稱風門之風量控制(2/2)
4. 風機與系統設計及運轉管理
風扇出風口速度曲線圖
管內流速 →等效管長
(m/sec) 管徑D
12.5 2.5
15.0 3.0
20.0 4.0
25.0 5.0
30.0 6.0
35.0 7.0
40.0 8.0
出口面積比是用以決定損失係數，
出口面積比=出口面積/出風口面積
離心風機後傾式=0.7
離心風機徑向式=0.8
離心風機前傾式=0.9
離心風機部份，在完全發展區，Vo = Vmax、 Vd = 0
直管與彎管之摩擦阻抗
 風管任意二斷面之全壓力降低，稱為壓力損失
 直管摩擦阻抗 Pf
Pf=λ．(L /D) ．Pv=λ．(L/D)．(γV2/2g)
λ摩擦阻抗係數
λ=64 /Re(層流) λ=0.316 /Re1/4(紊流)
ν流體粘性係數 m2/sec。
 Re =V．D/ ν
Re＜2000 (層流) Re＞2000 (紊流)
 局部阻抗 PR
PR=ζ．Pv =ζV2/2g)
風管在彎管、分歧處，由於渦流導致能量消耗產生壓力損失，或
流體與風管壁摩擦產生壓力損失，稱為局部阻抗。
決定輸送風速
種類輸送速度種類輸送速度
M/sec M/sec
鑄鐵屑、砂、水泥 35 濕木材鋸屑及鉋花 20
30 輕量級磨、拋粉塵、咖啡豆 17.5
麥、玉米、鹽 30 散置乾棉、毛、麻、乾鋸木 15
25 屑及鉋花
木材碎塊、紙、碎石、灰石 25 細粉及乾塵 12.5
木屑、碎布 22.5 瓦斯、烟氣、木粉 10
重級磨、拋粉塵、煤屑 20
註：1000 fpm = 5 M/sec
支風管風速=5~8 M/sec
風機出/入口風管配置方式(1/5)
上圖表示空氣從各方向均勻進入
送風機，使葉輪平均完成增壓作
用。下圖在入口前有一彎管
(elbow) ，空氣偏心擠向一旁，
葉輪工作不平均，總工作量即形
降低，所送的風量比上圖減少約
5~10%，裝設導流彎板即可獲得
改善。
上圖入口室(suction box)使空氣
偏心流動，減少風量達25%。下
圖在空氣轉向位置裝設導流彎板
以減少空氣偏流，可使損失降至
5%。
入口室無整流彎板時，其空氣量
減少40%。若裝置右前方之導流
彎板時可降低至17%。若二種導
流彎板皆裝置則可降低至11%。
送風機出口的風速分佈並不均勻，
因為空氣雖輕卻仍有重量存在，
當經過葉輪旋轉後會用離心作用
擠至外側，需流經數倍於管徑的
長度，風速分佈才會漸趨均勻。
送風機裝於旋風器之後，若裝置
不良時風量甚至會減少40%。於
管中裝置十字形導流直板可以減
少風量損失。
出口若接擴大角度為30°之擴大管
時，其壓力大約會損失出口動壓
(dynamic pressure)的25%。若擴
大角能維持在14°以內，其損失甚
微。
出口配管若有急驟擴大部份
(sudden enlargement)會造成亂流，
壓力損失甚大，故送風機出口較
小而輸送管路較大的情形，必須
在適當的斜率下逐漸擴大管路，
以減小其壓力損失。
圖中A、B為二極端不佳之出口配
置方法，因為流經出口的空氣會
遇到阻擋而發生衝撞現象，壓力
損失較大。C為正確的配置方法。
A會造成動壓損失，B會造成超載。
送風機出口動壓的收復作用常為
一般人忽視，尤其直接排於大氣
時，更是時常任其浪費。送風機
A需靜壓最大，送風機C所需之靜
壓最小。原因與前兩張圖所述者
相同。
肘管/縮管/分歧管配置方式
風管的摩擦阻抗
先定義排風速
10m/s
找出合理風量
1000m³/hr
摩擦損失
0.18mmAq/m
送/排風量沽算法
 依人數計算：
通風量 = 每人換氣量．室內人數
每人換氣量85CMH
 依室內換氣次數計算：
通風量=室內體積．每小時換氣次數
 依機台型錄訂定 (注意單位)
 排風罩(Hood)型式：
依虛擬控制體積．每小時換氣次數
 依法規訂定，經驗值
風壓計算書
初始抽氣點
規格訂定
終端空氣處理設
備及立管(Stack)
壓損值訂定
風機的噪音(1/3)
送風機噪音強度(Intensity Levels)
1. LA=LSA+10 log10．(Q •Pt²)
LA ：噪音位準 Noise Level dB(A)
LSA：比噪音 Specific Noise Level dB(SA)
Q ：風量 Air Capacity (m³/min)
Pt ：送風機全壓 Fan Total Pressure (mmAq)
2. IL (Intensity Levels)=10 log10 ( I / IO )= 10 log10 (Q/60 •Pt²)
IO：人可聽到之最小值，1X10-12 watt/m²(C.G.S.制)或10-3
watt/ft³，亦稱decibel(db)
3. 聲音強度、取音壓(P)為基準時，I與P²成正比其音壓基準為
SPL(Sound Pressure Levels)
SPL=20 log10 (P / PO)
聲音強度以音源出力表示時，用PWL(Power Levels)表示：
PWL=10 log10 (W / WO)
WO： 1X10-12 watt (C.G.S制)
送風機型式比噪音 LS
Fan Type LSA dB (A) LSC dB (C)
透浦 Turbo 14 ~ 26 15 ~ 27
翼形 Aerofoil 4 ~ 19 12 ~ 27
徑向 Radial 10 ~ 24 16 ~ 28
多翼 Sirocco 13 ~ 23 23 ~ 31
軸流 Axial 21 ~ 38 26 ~ 42
 LA ：噪音位準 Noise Level dB(A)
LC ：噪音位準 Noise Level dB(C)
LSA：比噪音 Specific Noise Level dB(A)
LSC：比噪音 Specific Noise Level dB(C)
Q ：風量 Air Capacity (m³/min)
Pt ：送風機全壓 Fan Total Pressure (mmAq)
 送風機噪音之測定：
測量風機之噪音時，先停止送風機測量周圍之騷音，且通稱此騷
音為暗騷音，若暗騷音低於送風機運轉時之騷音8dB 以上時，則
暗騷音可予忽略之。
 測定位置與風機機械外緣需距離一個「代表長度」，此「代表長
度」指機械內葉輪的內徑而言，但葉輪直徑在1mm以下時，則仍
以1m作為「代表長度」；故一般小型送風機規定在距離1m處測試。
 高壓基準之和與差：
二種音壓基準之 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
差
相加時之Δ 3 2.5 2.1 1.8 1.5 1.2 1.0 0.8 0.6 0.5
相加時之Δ‘ 0 2.9 4.3 3.0 2.2 1.7 1.3 1.1 0.7 0.6
風機噪音量測方式(1/2)
1. 噪音的單位dB，通常依修正方式可分為A、B、C三種特性，小於
60 Phone者用A特性，當60~80 Phone時用B特性，當大於85
Phone時用C特性。
其中Phone表示其SPL以周波數1000 C/S為基準，與此相同大小
之聲音為之。
2. 測試室所測試之風機噪音值，必規定距送風機加倍距離所測出的
噪音必須相差5dB以上。
3. 噪音的dB值只能以整數表示，不可以小數表示。
4. 送風機噪音隨使用點之不同而異，亦即隨風量大小而變化，一般
使用在最高效率及設計點為準。
風機噪音量測方式(2/2)
 dB = dB o+10 log10．( Lo / L )2
dB =在距離音源L所聽到的噪音
dBo=在距離音源Lo所聽到的噪音dB(A)
 在距離音源1.5m處之噪音為80 dB，則在距離音源3.0m處
之噪音為何
dB = 80 + 10 log10．( 1.5 / 3 )2 = 74
風機振動量測及校正(1/2)
 振動量測位置：兩只軸承殼
 振動量測方法：垂直(Vertical) / 水平(Horizontal) / 軸向(Axial)
 傳動軸通過軸子的重心旋轉為最佳，若不通過重心，以致於在某
一角度上顯得較重，產生離心力造成不平衡振動，此不平衡量測
則可用重心至軸心的距離表示，即偏心(eccentricity)，長度單位：
μm。
 不平衡量 U = G (g)．r (mm)
 偏重心 e=U/(W / 2)
= (G．r) / (W / 2)
W=轉子的重量(kg)
D =不平衡重量處的直徑(mm)
 動平衡=靜平衡+偶平衡
風機振動量測及校正(2/2)
 風機初啟動，機體振幅大，容易
損壞風機。
 全振幅a(μm)與轉速 V (mm/sec)
 V= ( a．ω )/(2．103)
= ( a．π．n )/(6．104)
 ω(角速度) = (2．π．n ) / 60
(rad/sec)
 若n=1900 rpm，a=60 μm
V=(60．3.14．1900)/60000
≒6.0 mm/s
JIS B8330-1981
振動平衡等級分析
平衡精度要求
平衡等級轉子種類舉例
e •ω (mm/s) e •n (μm •rpm)
G 0.4 0.4 3,800 精密磨床砂輪軸、砂輪及電機轉子，迴轉儀。
G1 1 9,550 錄音機及音響機器之轉動構件，磨床砂輪軸，特
殊要求之小型電機轉子。
一般空調箱及排風機 G 2.5 2.5 23,875 燃氣渦輪、蒸汽渦輪及船舶主機渦輪(商船)，剛
採用G2.5或G6.3等級性輪機發電機轉子，製紙滾子，輪機壓縮機，工
具機主軸，特殊要求之中型及大型電機轉子，小
型電機轉子，渦輪驅動泵。
G 6.3 6.3 60,165 製程用機械，船舶主機輪機齒輪(商船)，離心分
離機轉筒，扇風機，裝配後飛機燃氣渦輪轉子，
增壓器，飛輪，泵葉輪，工具機及一般機械構件，
中型及大型電機轉子，特殊要求之引擎構件。
G 16 16 152,800 特殊要求之驅動軸(螺旋漿軸、十字接頭軸)，壓
碎機構件，農業機械構件，汽車、卡車及火車(汽
油或柴油)引擎之構件，特殊要求之六汽缸以上
引擎之曲柄轉軸系統。
G 40 40 382,000 汽車車輪、輪緣與驅動軸，船舶螺旋漿，彈性支
持六汽缸以上高速四行程(汽油或柴油)引擎之
曲柄轉軸系統。
G 100 100 955,000 六汽缸以上高速柴油引擎之曲柄轉軸系統，汽
車、卡車及火車(汽油或柴油)引擎之完成品。
G 250 250 2,387,500 剛性支持高速四汽缸柴油引擎之曲柄轉軸系統。
G 630 630 6,016,500 剛性支持大型四行程引擎之曲柄轉軸系統，彈性
支持船舶柴油引擎之曲柄轉軸系統。
G 1600 1600 15,280,000 剛性支持大型二行程引擎之曲柄轉軸系統。
G 4000 4000 38,200,000 剛性支持奇數汽缸船舶低速柴油引擎之曲柄轉
軸系統。
風機試運轉前檢查(1/2)
1. 新安裝的送風機要先檢查能否用手輕易轉動主軸，確定送風機
的軸封部及入口錐與葉輪的間隙部份，未因受外力變形而造成
磨擦。
2. 新安裝的送風機應檢查基礎、安裝、配管是否照本說明書注意
事項辦理，並確認各附件的裝配位置及方向。
3. 送風機用手轉動檢查有否摩擦或其他異音、軸承、送風機皮帶
輪、馬達皮帶輪是否固定。
4. 用皮帶驅動的送風機皮帶緊度之檢查，以手指壓皮帶允許有1
公分之垂直下陷高度，方為適當之緊度，太緊則產生磨耗、振
動及噪音，太鬆則產生打滑、摩擦、皮帶發熱、及皮帶焦臭。
5. 調整皮帶張力或聯結器的對準性。
風機試運轉前的檢查(2/2)
6. 送風機軸承黃油量之檢查及加注，黃油不足，軸承容易磨耗、
發熱。
7. 送風機回轉方向之檢查。
8. 以上各項確實檢查、修正後，將送風機出入口開關全閉，再按
下電器開關啟動運轉。
9. 按下電器開關啟動運轉後馬上關掉，確認轉向是否正確，機殼
內部或軸承部有無異常聲音，並檢視送風機有否異常振動。
10. 送風機由全速運轉到停止時間需7秒以上，時間太短表示磨損
阻力大。
11. 檢查電源電壓是否正確，不得太高或太低，正常允許±5％。
送風機故障分析及排除(1/5)
噪音及異常聲音
發生原因改正方法
皮帶轉動方向相反更改馬達配線
電動機之電壓不符查明，如係電壓過低，通知電力公司升
高，若為接觸不良則檢修之
電動機之軸承損壞停機，更換軸承
送風機內斷斷續續產生之氣流聲音降低阻抗、檢修風管安裝時有無堵塞或
(即發生激變脈動) 安裝不良
送風機內連續聲音若流量過大風門關小或降低轉速
送風機內連續聲音若流量適當且運轉正則變更機型、葉輪或裝置消音或隔音
常
送風機內產生連續反射音則消除周圍障礙物
三角皮帶鬆弛重新調整皮帶張力
有異物被吸入清除之
皮帶與撓性聯結器磨擦去除皮帶上應埃及雜物調節皮帶鬆緊
電流過載
皮帶轉速過大，三角皮帶輪轉速比錯誤修正轉速比，即更改風量及全壓力
皮帶轉速過大，使用６０Hz 頭
皮帶轉速正常，檢查若電流表損壞更改為５０Hz
電流表正常，轉速正常，三角皮帶張力換修電流表
過緊
電流表正常，轉速正常，軸承損壞調整皮帶張力
電流表正常，轉速正常，吸入異物更換軸承
電流表正常，轉速正常，電動機異常消除之
電流表正常，轉速正常，回轉體的摩擦檢查馬達線圈，電荷負載降低
去除皮帶上壟埃及雜物調節皮帶鬆
緊
電壓降及相電流異常檢查線路是否斷路
振動
送風機之三角皮帶(長度不一，張力不調整
符，軸不平行)
送風機軸承損壞，不對心更換軸承，重新校正
送風機回轉體的摩擦、不平衡去除皮帶上塵埃及雜物，重新校正動平
衡
送風機內有異物吸入消除之
送風機安裝基座之螺栓鬆脫重新旋緊
管路支撐不當重新安裝、增加域減少吊架
排氣管衝緊在排氣管加裝消音器
減震不當檢查減震器
聯軸器鬆動或裝置不當旋緊螺帽或重新校正
風量不足
送風機之葉輪附著粉塵定期保養，清除之
有異物被吸入機殼內關機，重新消除
皮帶轉速不足，使用５０Hz 更改為６０Hz
三角皮帶輪轉速比錯誤修正轉速比，即更改風量及全壓力頭
三角皮帶張力不足重新旋緊
配管阻抗大，從封閉空間吸／排氣重新安裝送風機
配管阻抗大，入口堵塞清除之
配管阻抗大，管路中風門未全開檢查管路中風門開度情形
配管阻抗大，配管過長，管徑太小重新設計，做局部修改
配管阻抗大，配管不良檢查風管大小頭，肘管是否按規定預
製及風管與風機接觸是否在中心
送風機馬達不運轉
電源開關分離檢查後關上
保險絲燒斷檢查線路與馬達線圈有無短線或接地
以及有無過載，改正後換上保險絲
馬達燒燬檢修或更換
電路鬆脫檢查所有線路接線，旋緊接點螺釘
電壓過低查明，如係電壓過低，通知電力公司
升高，若為接觸不良檢修之
短循環
排氣系統圖控畫面
5. 排風熱損失與熱平衡

氣罩排氣之熱平衡分析(1/2)
 設計排氣系統條件 :
 欲改善操作環境溫度 = 28℃
 現場環境溫度 = 45℃(夏季)
 換氣次數 = 2 ~ 4 次/Hour
 主風管排氣速度 = 10 ~ 13 M/sec
 氣罩補集風速 = 2.5 ~3.5 M/sec
 生產設備總熱傳率計算 :
 爐壁厚度△x23 = 0.2 M
 爐壁熱傳導係數K23 = 1.54 KJ/ Hr．m．℃
 爐內平均溫度t1 = 840℃
 爐壁外(1 m處)環境溫度t4 = 45℃
 h34(空氣對流熱傳係數) = 7.57 KJ /Hr．m2．℃
 h12(爐內對流熱傳係數) = 180 KJ /Hr．m2．℃
 爐壁面積A =100 M2

氣罩排氣之熱平衡分析(2/2)
 總熱傳係數(Over-all heat transfer coefficient)
U = 1/〔(1 /h12) + (△X23/ k23) + (1 /h34)〕
= 3.74 KJ / Hr．m2．℃
 熔爐發熱量
 Qa = U．A．△t = 3.74 ． 100．(840 - 45)
= 297330 KJ/Hr
 風機之排氣量 Qe = m．Cp．△t
 Cp =1.0035 KJ/Kg．℃
 Qa = Qe
 297330 = m．1.0035．(45-28)
 m = 17428 kg/Hr = 290 CMM = 4833 LPS

送/排氣系統架構圖

排氣系統保溫熱傳量分析
 熱傳導係數：
PE K1=0.028 Kcal / m．Hr．℃，t1 = 40 mm
 不銹鋼 K =25.5 Kcal / m．Hr．℃，t2 = 5 mm
2
 A (氣罩面積)
h
 方法1 ：PE+不銹鋼
 R =〔(0.005/25.5)+(0.040/0.028)〕/ A = (1.4288) /A
1 h h
 Q =ΔT / R = 0.7(A ．ΔT )
1 1 1 h 1
 方法2 ：不銹鋼
 R =(0.005/25.5) / A = (0.0002) / A
2 h h
 Q =ΔT / R = 5000(A ．ΔT )
2 2 2 h 2
 Q1＜Q2

6. 能源效率計算分析

風機節能及效率檢討(1/2)
 送風機的出/入口風門開關是否有部分長久性關著 (Partial
Closed) 。
 系統阻力曲線與送風機的性能曲線交點(即運轉點)是否偏離送
風機的最高效率點。
 送風機的機型選擇是否適當(Ns值不佳)。
 送風機的葉片形式是否適當。(選擇風機型式，再決定葉輪型式)
 送風機是否過於老舊。(軸承、葉輪生銹)
 在系統中是否存有不必要的阻抗。(風管變徑太大，肘管未裝導
風片)
 系統中是否有浪費的風量。(風管、帆布接頭破損洩漏)
 選擇適當的風量控制方法。

風機節能及效率檢討(2/2)
 採用高效率馬達，執行時間越長，節能效果越明顯，產品的經
濟性越好。
 若排氣量愈大，為維持無塵室正壓及溫、濕度要求，外氣補充
量會隨之增大，且冷/熱盤管容量增大。
 定義適當風量及全壓力值的安全係數(如：1.1、1.15、1.2 ) 。

高效率馬達節能評估
一台5.0HP 4P高效電機，每天工作24hr，一年節省電費計算如下：
 輸入功率計算：
 普通電機輸入功率：P1’ =P2/EFF2=3.73/81.0% =4.6KW

 高效電機輸入功率：P1 =P2/EFF1=3.73/85.5% =4.36KW
 一年耗電量計算：
 普通電機耗電量：Pt’= 4.6KW．8760h =40296 KWh(度)
 高效電機耗電量：Pt = 4.36KW．8760h =38193.6 KWh(度)
 一年節省電費計算：
 P節=P總’ -P總= 40296 KWh - 38193.6 KWh =2102.4 KWh(度)

 NT$ =P節．2.0元/度 =2102.4 KWh．2.0元/度= 4204.8元
 一年減小CO2氣體排放量計算：
 若1 KW．h的電能產生0.636kg 二氧化碳(C02)的排放量計算
 一台高效率馬達5.5HP，一年可減少向環境中排放：
2102.4 KWh．0.636 Kg/ KW．h =1337 Kg CO2.

高效率馬達效率提昇比較表(60Hz)

變頻並聯控制(1/2)
 當風機接近滿載時，風機的運轉點接近性能曲線圖尾端，效率
較差。
 無變頻控制時，當一台風機滿載運轉，若流量為Q時，耗電量為
100% HP。
 若二台風機變頻並聯運轉，各台流量為Q/2
Q’= Q/2，N’= N/2 = 30Hz
Q’= Q/2， HP’= HP．(1/2)3=12.5 % HP/一台，但加上其他損
失，實際每台耗電量預估15 % HP /一台，故二台風機實際所耗
電量為15 % + 15 % = 30 % 。
 故節能效率為70% ( 100- 30%)。

變頻並聯控制(2/2)
 當負載達120%時，因無變頻並聯控制，故需開第二台風機，耗
電量為200%。
 若加裝變頻並聯控制，用二台風機變頻並聯運轉，則各台流量
為0.6Q時
 Q’= 0.6Q，N’= 0.6N = 36Hz
 Q’= 0.6Q， HP’= HP．(0.6)3=21.6 % HP，但加上其他損失

，實際每台所耗電量預估25 % HP，二台風機實際所耗電量為
25 % + 25 % = 50 % 。
 故節能效率為150% ( 200- 50%)。

節能評估範例
 改善方案：
 風機額定風量Q=300CMM，BKW=15；經線上量測
Q’=250CMM，Pt’ =200mmAq，N=1800 RPM。
 公式驗證BKW=(250．200)/(6120．0.90)=9.07
 依相似定律流量與轉速成正比，則增設變頻器後風機轉速
可下降為額定轉速的百分比：( 250 CMM ÷300 CMM)．
100%=83.3%
 風機功率依相似定律計算：15KW．(83.3%)3= 8.67 KW
 預期改善效益：(15 KW - 8.67 KW)．24hr．365day= 55450.8
kWh/年 55450.8 kWh×2.0 NT/kWh= NT$ 110901.6
 減碳效益：
 推估改善後每年可減少溫室氣體排放約35.4公噸CO2e：
55450.8 kWh/年×0.638 kg CO2e/kWh ÷ 1,000 ＝35.4
CO2e
 年投資費用及回收年限：增設變頻器費用約為NT$ 160,000 (僅
供參考)回收年限：160,000元÷ 110901.6元/年＝ 1.44年

壓力與風量單位換算
壓力換算
風量換算
1M³/min = 60 M³/hr
1 Pa = 0.01 mbar
= 0.00001 bar
= 16.67 L/sec
= 1E-05 kg/cm² = 263.16 GPM
= 0.102 mmH2O = 1000 L/min
= 0.0075 mmHg = 60000 L/hr
= 0.00145 Psi = 0.0167 M³/sec
1hPa = 100 Pa = 2118 ft³/hr
1 mmAq = 9.8 Pa = 35.3165 ft³/min(CFM)
1 kg/m²= 1 mmAq

林瑞泓
學歷：台灣大學機械工程研究所(熱流組)碩士
經歷：東南科大機械系熱傳/流力兼任講師
TEL ：(02)2785-3839 # 59216
Mobile： 0936-349-787
E-mail. macyger@acs.com.tw
台北市南港路三段52號5樓

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新竹科學工業園區98年度園區 廠商節能輔導計畫

 比速度Ns (specific speed)可用於：

 Q=300 CMH，Pt=500 mmH2O = 4900 Pa，N=1750 rpm

 風量： 10~2000 CMM

• 風量： 60~900 CMM

• 風量： 10~2000 CMM

• 風量： 20~3200 CMM

• 風量： 60~300 CMM

• 風量： 15~1000 CMM

• 風量： 15~1000 CMM

 Fan Performance Curve：氣流密度、葉輪尺寸及轉速保持定值

 Pd1= γ1．(V12/2g) ， Pd2= γ2．(V22/2g)

新鼎系統 林瑞泓 100

 氣罩補集風速 = 2.5 ~3.5 M/sec

 爐壁熱傳導係數K23 = 1.54 KJ/ Hr．m．℃

 爐壁外(1 m處)環境溫度t4 = 45℃

 h34(空氣對流熱傳係數) = 7.57 KJ /Hr．m2．℃

 h12(爐內對流熱傳係數) = 180 KJ /Hr．m2．℃

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 m = 17428 kg/Hr = 290 CMM = 4833 LPS

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 普通電機輸入功率：P1’ =P2/EFF2=3.73/81.0% =4.6KW

 普通電機耗電量：Pt’= 4.6KW．8760h =40296 KWh(度)

 高效電機耗電量：Pt = 4.36KW．8760h =38193.6 KWh(度)

 P節=P總’ -P總= 40296 KWh - 38193.6 KWh =2102.4 KWh(度)

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 Q’= 0.6Q， HP’= HP．(0.6)3=21.6 % HP，但加上其他損失

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