Pervane Bakım ve Tamiri

İniş kalkış ve uçuş esnasında yabancı madde hasarı oluşabilir. Bu küçük hasarlar giderilmezse
daha büyük problemlere neden olabilir. Oluşan hasarlar uçuşa elverişli veya elverişsiz olarak
sınırlandırılır.
Yapısal bütünlüğü veya balansı bozmayan küçük hasarlar yetkili bir teknisyen tarafından
giderilebilirken büyük hasarlar yetkili bir bakım kuruluşu veya üretici tarafından
giderilmelidir.
Yapılacak kontrollerde yabancı madde hasarı, boyutsal değişim, tabakalarda ayrılma,
korozyon, yıldırım hasarı, eğilme, uzama, malzeme yorgunluğu vb. hasarlar kontrol edilir.

1. Alüminyum Pervanenin Bakım ve Tamiri:

Küçük hasarlar teknisyen tarafından, blade kökündeki en ufak hasar veya büyük hasarlar
yetkili bakım kuruluşu veya üretici tarafından giderilir.
Hücum ve firar kenarındaki hasarlar, hasar derinliğinin 10 katı bir alanda blanded* yapılarak
hasar giderilir. Yüzeyde ise 30 katı bir alanda yapılır. Blade ucunda max 1 inç kırpma
yapılabilir. Burada statik balansa dikkat edilmelidir.
Ayrıca yüzeyde yapılan tamirlerde tamir yüksekliği, kalınlığın %25'ini geçmemelidir.
Blanding* işleminden sonra ince bir zımpara ile temizlik yapılır. Tahribatsız muayene yöntemi
ile hasar kontrolü yapılır. Korozyon önleyici ve boya sürülür. Blade'e eğilme var ise üretici
tarafından soğuk presleme ile düzeltilir.
Blade açısının kontrolleri, üreticinin vermiş olduğu referans kart ile yapılır.

2. Kompozit Pervanenin Bakım ve Tamiri:

Daha çok yabancı madde hasarı ile yıldırım kaynaklı hasarlar görülür. Yıldırım; kök kısmına
yakın kısımlardan girip, uç kısmına yakın kısımlardan çıkar.
Çıktığı bölgede basit bir kararma, çukurlaşma veya açılma görülebilir. Hasarlı bölge, zımpara
ile temizlenir. Cam elyaf vb. kompozit malzemesi ve reçine ile hasarlı bölge (katman katman)
doldurulur. Zımpara ile yüzeyi düzeltilir. Koruyucu boya sürülür.
Yıldırım tabakalar arası ayrılmaya neden olabileceği için tıkırtı testi veya tap testi yapılmalıdır.
Basit bir karartı uçuşa elverişliliği bozmaz.
Kök kısmındaki en ufak bir hasar, büyük bir hasar olarak değerlendirilir ve overoul bakıma
gönderilir.
Kauçuk kaplamalar kontrol edilmelidir.
Çelikte en ufak hasar büyük hasar kabul edilir.
Ahşaplarda katman katman ayrılma veya bağlantı noktalarına dikkat edilmelidir.

Pervanede Aşırı Hız Durumu:

Pervane devri %115'i geçince sadece blade trakking* blade ucu izi kontrolü önerilir.
Devir %115 ile %130 arasına çıkar ise pervane sökülür ve ayrıntılı inspection yapılır.
Devir %130'u geçerse inspection için üretici firmaya gönderilir.