Катедра за безбедност друмског саобраћаја

Предмет – Кампање У Безбедности Саобраћаја

Кампања pађена на тему :

„ЦРВЕНО“

Предавачи: Студенти:
др Милан ВУЈАНИЋ, дипл. инж. саоб. Вук Вучуровић
мр Борис АНТИЋ, дипл. инж. саоб. Марко Тунић
Далибор ПЕШИЋ, дипл. инж. саоб. Александар Дујанац
Марија Дукић дб 050216

Београд, децембар 2008.

Садржај :
Увод...................................................................................... 3
Циљ кампање..................................................................... 5
Циљна група....................................................................... 5
Порука кампање................................................................ 6
Средства преношења поруке........................................... 6
Период извођења кампање.............................................. 7
Експериментална и контролна група............................ 7
Подршка кампањи............................................................. 8
Прилог.................................................................................. 9

2
 Uvod

Саобраћајне незгоде односе годишње милион и две стотине хиљада жртава и

преко педест милиона повређених лица, а предвиђа се да ће до краја 2020. године
број погинулих и повређених особа у саобраћајним незгодама порасти за 60%. Већи
део незгода се дешава у земљама са ниским и средњим приходом, наша земља је
једна од тих земаља, и без обзира што је забележен одређени напредак у
индустријализованим земљама, неопходно је уложити веће напоре за смањење
ризика од смрти и повреда у друмском саобраћају. Моторизовани путници и остали
учесници у саобраћају имају право да очекују највише стандарде безбедности који се
доносе прописима о безбедности саобраћаја на путевима, стандарде у погледу
карактеристика и способности возила којима би се избегли судари и настанак
фаталних случајева у саобраћајним незгодама, као и стандарде у вези са изградњом и
дизајном саобраћајница и стањем после саобраћајне незгоде. Из тог разлога су
потребне глобалне и локалне акције да се путеви учине безбедним.
Светски извештај о превенцији жртава и повређених у друмском саобраћају
који су објавили Светска здравствена организација и Светска банка идентификује
кључне факторе ризика који доводе до повећања броја погинулих и повређених лица
у друмском саобраћају, међу којима су неупотреба сигурносних појасева,
сигурносних седишта за децу и кацига, прекорачење брзине, вожња у алкохолисаном
стању као и пролазак на црвено светло и лоша саобраћајна инфраструктура.
Улагањем у безбедније саобраћајнице нуди се већи потенцијал за избегавање
и смањење ризика за настанак погинулих и поврђених моторизованих и свих осталих
учесника у саобраћају. Неопходна је хитна оцена и процена стања саобраћајница
како би се учесници у саобраћају и остале надлежне власти информисале о нивоу
ризика и обиму унапређења. Светска банка препоручује да најмање 10% средстава од
укупних трошкова за пројекте улагања у саобраћајнице треба да обухвати
компоненту безбедности саобраћаја на путевима, ипак тренутни ниво инвестирања у
безбедност саобраћаја на путевима у многим земљама, као и у нашој, је испод овог
препорученог нивоа.

3
 Неопходна је акција којом би се промовисало боље понашање учесника, и то
путем кампања које би подигле свест свих учесника у саобраћају у погледу употребе
сигурносног појаса, поштовања ограничења брзине, против вожње под дејством
алкохола, против непоштовања саобраћајних знакова и пролазака на црвено светло.
Пролазак на црвено светло представља један од најчешћих прекршаја
саобраћајних правила и прописа и најчешћи исход овог прекршаја је саобраћајна
незгода са великим бројем материјалних штета, повређеним учесницима и смртним
исходом. У циљу решавања овог проблема, или бар смањењу његовог исхода,
потрбно је предузети одређене мере, а једна од еифкасних мера је и спровођење
кампање.
КАМПАЊА - КООРДИНИРАНИ СИСТЕМ МЕРА И АКТИВНОСТИ,
УНАПРЕД ОДРЕЂЕНОГ ТРАЈАЊА, КОЈИМА СЕ ДЕЛУЈЕ НА ОДРЕЂЕНЕ
ГРУПЕ ЉУДИ, РАДИ ИСПУЊЕЊА УНАПРЕД ДЕФИНИСАНОГ ЦИЉА.
КАМПАЊЕ У БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА – кампање чији је
циљ унапређење безбедности саобраћаја, односно смањење броја саобраћајних
незгода, као и њихових последица.

Основни елементи кампање су:

 Циљ кампање – квалитативно и квантитативно;
 Циљна група (популација);
 Порука (кратка, једнозначна и јасна);
 Средство преношења поруке;
 Период (време) извођења кампање;
 Експериментална и контролна група;
 Пратећа истраживања;
 Подршка кампањи – стручна, медијска, финансијска, политичка, полицијска,
нормативна, најшира,...;

4
1. Циљ кампање
Основни циљ ове кампање је да се пробуди свест свих возача о потресним
чињеницама и катастрофалним последицама које најчешће изазива пролазак на
црвено светло, као и да се подстакне на размишљање о сопственој и безбедности
других учесника у саобраћају како активних тако и пасивних.
Очекивани учинак кампање је смањење саобраћаних незгода, изазваних
проласком на црвено светло, за 20%, што би значајно допринело у повећању
безбедности друмског саобраћаја.

2. Циљна група
Циљна група на коју треба применити кампању, представља онај део
учесника у саобраћају на који има смисла деловати директно и (или) индиректно.
Према статистичким подацима највећи број лица страдалих у саобраћајним
незгодама јесте узраста од 15 – 30 година, као што је приказано на графику доле.

Стога су изабрана циљна група студенти и остали млади учесници у саобраћају

узраста од 18 – 25 година.

5
3. Порука кампање
Порука кампање треба да буде: кратка јасна и једнозначна. Поруком кампања
треба да делује на оног коме је упућена; тј. порука најпре треба да привуче пажњу,
да изазове интересовање, затим да изазове жељу да се промени небезбедно
понашање и на крају да подстакне на акцију промене небезбедног понашања
Порука је добра, ако покреће активност и жељену промену понашања.
Ова кампања треба да укаже на значај светлосне сигнализације као и на важност
знака „СТОП“ , а њена основна прука је:
>>“STOP“! НА ЦРВЕНО, САЧЕКАЈ ЗЕЛЕНО!<<
Поред основне, потребно је да постоји још нека порука, која би такође подстакла на
безбеднију вожњу и смањила проласке кроз црвену сигнализацију, она гласи:
>>СТАНИ НА ЦРВЕНО, БУДИ „УПРАВО ПРЕЖИВЕО“<<

4. Средства преношења поруке

Поруке се могу преносити аудитивно, визуелно и аудио-визуелно. У овој
кампањи одабрано је да порука буде преношена путем:
 телевизије (ТВ спот);
 преко плаката – билборда;
 дељењем летака на факултетима и
 путем флајера у дневној штампи
Како би порука допрла до што већег броја младих, одлучено је да је најбољи
термин за емитовање ТВ спота у вечерњим часовима, од понедељка до петка, и то у
термину непосредно пред почетак и на крају квиза „Музичка слагалица“ на
програму РТС-а, у периоду од 17:00 – 00:00 часова на програму B 92, као и
викендом у поподневним часовима на оба програма.
Дељење летака је резервисано за све факултете Београдског универзитета, а
поготово за студенте друштвених факултета. Док су флајери у новинама „24 Сата“,
„Blic“ и „Спортски ЖУРНАЛ“ осмишљени у облику банера и биће штампани
дневно.
Постављање рекламе на билбордима ће бити искључиво у ужем центру града,
поред факултета и на уласку и изласку из Београда (ауто пут)

6
5. Период извођења кампање
Период кампање се посматра на два начина. Прво, под периодом се може
подразумевати време извођења кампање и њено трајање. Тако постоје перманентне
кампање, које се стално спроводе, затим краткотрајне кампање, које се спроводе у
краћем временском периоду, као и кампање средњег трајања. Друго, под периодом
кампање подразумева се време емитовања поруке. Ово време највише зависи од
циљне групе. Порука треба бити емитована у време када је највећи део популације
која припада циљној групи може чути. Ово се односи превасходно на поруке које се
емитују преко радија и телевизије.
Период предвиђен за извођење ове кампање је 6 месеци и то од 01.јануара
2009. године до 01.јула 2009. године, што уз прекиде представља један факултетски
семестар са испитним роком. Овај период је изабран управо због краја зимског
семестра (враћање студената својим кућама у унутршњост Србије сопственим
превозним средствима), славља (вожња у алкохолисаном стању и необазирање на
саобраћајне знакове и прописе), новогодишњих празника (праћење новогодишњег
ТВ програма и емитовање кампање) и почетка летњег семестра (повратак из родних
градова у Београд).

6. Експериментална и контролна група

Пошто кампања изискује доста трошкова, а никад се унапред не зна да ли ће
она деловати, она се прво усмерава на експерименталну и контролну групу.
Праћењем експерименталне и контролне групе проверавамо ефекте кампање.
 ЕКСПЕРИМЕНТАЛНА ГРУПА – група на коју делујемо
 КОНТРОЛНА ГРУПА – група до које не допиру поруке
Експриментална група наше кампање су студенти Саобраћајног факултета
смер - безбедност друмског саобраћаја, док је контролна група студената
Саобраћајног факултета смер – Логистика.

7
7. Подршка кампањи
Ради повећања сигурности у саобраћају и успешног спровођења кампање
неопходна је подршка различитих субјеката у друштву. На првом месту потребно је
обратити се стручној јавности која ће одобрити кампању.
Медији су битан фактор у спровођењу кампање, јер омогућавају да се у
предвиђеном периоду вршења кампање допре до највећег броја становништва и
учесника у саобраћају. То се постиже одговарајућим ТВ и радио спотовима, који се
емитују на најгледанијим и најслушанијим ТВ и радио станицама.
Присутност полиције огледа се у контроли вршења кампање, као и понашања
учесника у саобраћају и санкционисања оних који чине прекршај.
Основне подршке су:
 стручна подршка,
 политичка подршка,
 норматинва подршка
 подршка полиције,
 финансијска подршка,
 подршка ауторитета и медија ...
 најшира подршка

Подршку у реализовању ове кампање пружили су:

- Министарство унутрашњих послова Републике Србије

- Саобраћајни Факултет универзитета у Београду

- Радио Телевизија Србије

- Радио Телевизија В 92

- Дневне новине „24 Sata“

- Дневне новине „Blic“

- Sportske novine „Žurnal“

Kao i politička stranka predsednika Borisa Tadića

– Demokratska stranka.

8
Prilog: Primer letka и банера у новинама