0% found this document useful (0 votes)
110 views6 pages

Camber Slope Measurement Experiment

1) The experiment aims to determine the longitudinal and horizontal cross-sections of an irregularly shaped land plot, such as a road, by taking level readings at marked points using a dumpy level and staff and calculating reduced levels using the rise and fall method. 2) Level readings are taken at points along the land plot, reduced levels are calculated, and line graphs of reduced level versus distance are created to represent the longitudinal and horizontal cross-sections and determine the camber slope.

Uploaded by

dhinesh kanna
Copyright
© © All Rights Reserved
We take content rights seriously. If you suspect this is your content, claim it here.
Available Formats
Download as PDF, TXT or read online on Scribd
0% found this document useful (0 votes)
110 views6 pages

Camber Slope Measurement Experiment

1) The experiment aims to determine the longitudinal and horizontal cross-sections of an irregularly shaped land plot, such as a road, by taking level readings at marked points using a dumpy level and staff and calculating reduced levels using the rise and fall method. 2) Level readings are taken at points along the land plot, reduced levels are calculated, and line graphs of reduced level versus distance are created to represent the longitudinal and horizontal cross-sections and determine the camber slope.

Uploaded by

dhinesh kanna
Copyright
© © All Rights Reserved
We take content rights seriously. If you suspect this is your content, claim it here.
Available Formats
Download as PDF, TXT or read online on Scribd

Experiment 

7: Determining camber(vertical and 
horizontal) slope of given section of road 
Name: Dhinesh Kanna Ramkumar    
Reg.No: 19BCL0007
Slot: L55‐L56 
Teacher: Dr. Porchelvan 
Aim: Determine the longitudinal cross‐section and horizontal cross‐section of 
given plot of regular plot of land with irregular cross‐section such as roads and 
other man‐made sloped structures.  
Apparatus Required: Dumpy Level,measuring tape,Tripod stand , chalk piece 
and Surveyor’s handbook.  
Theory: 
The profile of a road consists of road slopes, called grades, connected by parabolic vertical curves. 
Vertical curves are used to provide a gradual change from one road slope to another, so that 
vehicles may smoothly navigate grade changes as they travel. 
Sag vertical curves are those that have a tangent slope at the end of the curve that is higher than 
that of the beginning of the curve. When driving on a road, a sag curve would appear as a valley, 
with the vehicle first going downhill before reaching the bottom of the curve and continuing uphill 
or level. 
Crest vertical curves are those that have a tangent slope at the end of the curve that is lower than 
that of the beginning of the curve. When driving on a crest curve, the road appears as a hill, with 
the vehicle first going uphill before reaching the top of the curve and continuing downhill. 
The profile also affects road drainage. Very flat roads and sag curves may have poor drainage, and 
steep roads have high velocity flows. 
The cross section of a roadway can be considered a representation of what one would see if an 
excavator dug a trench across a roadway, showing the number of lanes, their widths and cross 
slopes, as well as the presence or absence of shoulders, curbs, sidewalks, drains, ditches, and 
other roadway features. The cross‐sectional shape of a road surface, in particular in connection to 
its role in managing runoff, is called "crown". 
Experiment (Rise & Fall method):

Aim: To determine the required level of given points by Rise and fall method

Apparatus Required: Automatic level, Tripod and Levelling staff 
Procedure:

1. Set up the leveling(fixing and levelling) instrument at Level position 1. 

2. Hold the staff on the Datum (RL+50 m) and take a reading. This will be a backsight, because it is the first staff 
reading after the leveling instrument has been set up. 

3. Move the staff to A and take a reading. This will be an intermediate sight. 

4. Move the staff to B and take a reading. This also will be an intermediate sight. 

5. Move the staff to C and take a reading. This will be another intermediate sight. 
 

6.Move the staff to D and take a reading. This will be a foresight; because after this reading the level will be 
moved. (A changeplate should be placed on the ground to maintain the same level). 

7. The distance between the stations should be measured and recorded in the field book (see Table 1) 

8. Set up the level at Level position 2 and leave the staff at D on the changeplate. Turn the staff so that it faces the 
level and take a reading. This will be a backsight. 

9. Move the staff to E and take a reading. This will be an intermediate sight. 10. Move the staff to F and take a 
reading. This will be a foresight; because after taking this reading the level will be moved. 11. Now move the level 
to Leveling position 3 and leave the staff at F on the changeplate. 
 

Now repeat the steps describe 8 to 10 until you finished at point J.


1. Sum of B.S. – Sum of F. S. = sum of rise – sum of fall. 
Procedure for calculating R.L. using Rise and Fall Method

1. The first reading recorded becomes the Bench Mark and the sight is known as Back Sight.Also, 
determine length of chainage from starting point for better understanding of terrain of land. 
2. The readings recorded until the last observation which can be possibly recorded using dumpy level is 
known as intermediate sight. 
3. The last observation taken on the observation table by us is known as Foresight. 
4. After completing the table of Sl.No., B.S.,I.S. and F.S., add four more columns Rise,Fall ,R.L.and remarks. 
5. Let’s take the example of an observation table to understand how to calculate R.L. using rise and fall 
method. 
Sl. No. B.S. I.S. F.S. Rise Fall R.L. Remarks
1.250 100.000 B.M.
1.750 0.500 99.500
1.420 0.160 99.340
1.270 0.240 99.580
1.410 0.210 99.790 F.S.

6. As we can see clearly from this observation table, points which were in rise saw an increase in 
R.L. from previous R.L. point and points which were in fall saw a decrease in R.L. w.r.t. previous
R.L.
7. The values in rise and fall are determined by taking the modulus of the difference between the current 
and previous reading and add it to previous R.L. if it is under rise or subtract it from previous R.L. if it is 
under fall to get R.L. of current point. 
Check if our readings are right by proving the following mathematical expression to be true. Sum of B.S. – sum of F.S. = 
sum of   rise – sum of fall.  

Procedure: 
1. Measure out an area of a uniform 2‐D shape like rectangle and square with the help of a 
measuring tape.  
2. Divide each dimension of 2‐D shape into equal sections having chainage in the vertical 
direction of 20 meters and chainage of 5 meters along horizontal direction  with the help 
of a measuring tape. For example, if we divide dimension of a square into 3 sections, we 
would need to mark out 25 points in total including the points along the given dimension 
of the square. 
3. Fix the tripod stand by keeping the flat surface roughly levelled by making a pen stay 
stationary atop its flat surface.  
4. Insert the dumpy level machine atop the tripod stand and begin the process of centering it 
by screwing the clamping screw into the nut provided directly above the initial point.  
5. Level the given dumpy level machine by making the longitudinal bubble provided in the 
dumpy level to be centered along the provided line. 
6. Hold the levelling staff at a point outside of the provided 2‐D shape on an irregular terrain 
and  mark down the staff reading.This would be the backsight(B.S.) and benchmark of 
given survey observation table.  
7. Similarly, repeat step 7, and record the observations into the given survey observation 
table till the final point.  
8. The final point must be mentioned under foresight category(F.S.) .  
9.  It is suggested to draw a rough figure of the shape and the points where pegs are placed 
on the 2‐D shape and mention the  staff level readings over it for feasibility of transferring 
the survey details into the surveyor’s handbook.  
10. Find the reduced levels of each of the points mentioned in your rough figure by using the 
rise and fall method for purpose of simplicity as mentioned in theory section earlier.  
11. Cross check your readings by checking whether the given mathematical equation under 
the rise and fall method in theory section is being satisfied.  
12. Try to create a set of line graphs of the R.L. of the marked points either in horizontal or 
vertical direction  v/s chainage either in horizontal or vertical direction  to represent the 
longitudinal cross‐section of land or profile  and the  horizontal cross‐section of land 
respectively.  
13. The change in slope between two consecutive pair of marked points on the graph of R.L. of 
marked points in horizontal direction v/s chainage in horizontal direction represented in 
terms of a percentage is the camber slope of the given road section.  
14. Camber slope depends on a lot of factors as it is primarly utilized for safety of passengers 
and drivers in vehicle of any shape and size across any terrain found in this wondrous 
planet. Hence, we are now being able to determine the camber slope of a section of road.  

 
 
 
 

You might also like