SAE J2601 요약 장준혁 2023.01.

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SAE J2601
 SAE J2601 은 총 용량이 49.7L 이상인 차량의 수소 연료 공급에 대한 프로토콜 및 프로세스
제한을 설정합니다. 이러한 프로세스 제한(연료 공급 온도, 최대 연료 유량, 압력 증가율 및
종료 압력)은 주변 온도, 연료 전달 온도, 차량 압축 수소 저장 시스템의 초기 압력과 같은
요인의 영향을 받습니다.

 수소 연료 공급 성능의 중요한 요소는 충전소의 분배 장비 냉각 기능과 이에 따른 연료 전달

온도입니다.

 구분

 온도 : T40, T30, T20 ( -40°C, -30°C, -20°C)

 압력 : H70, H35 (70MPa, 35MPa)

 용량 범위 : 49.7~248.6L

일반 연료 공급 프로토콜(일반, 테이블, MC Formula-based 있음)

SAE J2601 은 CHSS 용량이 49.7L ~ 248.6L(H35 및 H70)이고 248.6L 이상(H70 만 해당)이고 최대
유량이 60g/s 인 수소 표면 차량용 기체 수소 연료 공급 프로토콜을 설 정합니다. 이 표준은 성공적인
차량 연결 및 초기 점검 완료 후 주유소가 고압 저장소에서 차량으로 연료 공급을 수행한다고
가정합니다.

 연료 공급 프로세스에 영향을 미치는 변수

 주변 온도

 디스펜서 압력 등급 및 연료 공급 온도

 CHSS 크기, 모양, 재료 속성, 시작 온도 및 압력

 CHSS 크기, 모양, 재료 속성, 시작 온도 및 압력

목표 : 공정 한계 내에서 유지하면서 가능한 한 빨리 고밀도 연료 공급을 제공하는 것입니다.

통신으로 연료를 공급할 때 목표 충전 상태는 모든 작동 조건에서 95~100% SOC 입니다.

1. 수소 연료 보급을 위한 일반 프로세스 요구사항

A. CHSS 스토리지 한도

i. hydrogen storage system capacity from 49.7 to 248.6 L (1.2 to 6.0 kg) for H35
(35 MPa), and from 49.7 to 248.6 L (2 to 10 kg) and greater than 248.6 L (>10
kg) for H70 (70 MPa).

B. 측정 및 센서에 대한 프로세스 요구사항

i. 위치

ii. 정확성

iii. 빈도

iv. 신뢰성
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2. 온도 공정 요구사항

A. 연료 공급 온도 : 온도는 항상 -40°C 이상, 미만이면 5 초이내 종료

B. 차량 CHSS 가스 온도 : 85°C 크면 5 초 이내 종료

3. 압력 프로세스 요구사항

A. 초기 압력 : 0.5MPa 미만 또는 H70, H35 이상일 경우 5 초 이내 종료

B. 작동압력 : CHSS > 1.25*NWP(공칭작동압력) 일 경우 5 초 이내 종료

4. 기타 프로세스 요구 사항

A. 충전 상태 : SOC 가 100% 이상이면 5 초이내 종료

B. 유량 : 60g/s 초과하지 않도록 설계

C. 시작 시간 : 시동 시 차량으로 전달되는 수소의 총 질량은 200g 미만

D. 공차

테이블 기반 연료 공급 프로토콜
테이블 기반 연료 공급 프로토콜은 주유소 연료 공급 온도, 주변 온도, CHSS 용량 범주 및 CHSS 초기
압력을 사용하여 적절한 연료 공급 매개변수를 선택합니다.

스테이션은 연료 공급 온도, CHSS 용량 범주 및 차량의 통신 신호 유무에 따라 올바른 조회 테이블을

선택합니다. 적절한 테이블이 선택되면 스테이션은 주변 온도 및 CHSS 초 기 압력을 기반으로
APRR(평균 압력 램프 속도) 및 목표 압력의 특정 연료 공급 이벤트 매개변수를 결정합니다.

1. 일반 수소 연료 보급 요구사항

A. 스테이션 지정자

B. 연료 공급 온도 : 순간 연료 공급 온도는 표 3 에 표시된 해동 온도 범주 범위 내에
있어야 한다

C. 최소 시작 시간

2. CHSS 용량

3. 압 력 요 구 사 항 : 0 . 5 M P
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초 이내 종료

4. 주기 제어 : 디스펜서는 반복적으로 연료 공급을 시작하고 중지하여 순환 방식으로 수소

흐름을 제어해서는 안 됩니다. 충전소는 주급유 기간 동안 최대 유량의 1% 이하로 가스
유량을 10 회 이상 감소시켜서는 안 됩니다.

5. 차량의 중단 신호 : 차량에서 "중단" 신호를 감지하면 5 초 이내에 종료해야 합니다.

6. 공차 : 허용 오차는 압력 램프 속도와 종료 압력이 지정된 경계 또는 한계 내에서 유지되도록

하기 위해 적용 되어야 합니다.

7. 테이블 기반 연료 주입 흐름도

8. 비통신 연료 보급 : 테이블 기반 연료 공급 프로토콜을 사용하는 모든 주유소는 비통신 연료

공급 프로토콜에 따라 연료를 공급할 수 있어야 합니다.

9. 통신 연료 공급 : 통신 테이블 기반 연료 공급 프로토콜은 SAE J2799 에 정의된 대로 IrDA

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신호를 사용하여 차량에서 스테이션으로 정보를 제공해야 합니다.

10. 추가 연료 보급

MC Formula-based 연료 공급 프로토콜
MC Formula 기반 연료 공급 프로토콜은 주유소 연료 공급 온도 및 압력, 주변 온도, CHSS 용량 범주
및 CHSS 초기 압력을 사용하여 충전 기간 동안 실시간으로 적절한 연 료 공급 매개변수를
계산합니다.

스테이션은 압력 등급, 연료 전달 온도 범주, CHSS 초기 압력, CHSS 용량 범주 및 주변 온도를

기반으로 적절한 매개변수와 계수를 선택합니다.

1. 일반 수소 연료 보급 요구사항

A. 스테이션 지정자

B. 연료 공급 온도 : 초기 연료 온도는 > -40 도, 30 초 질량 흐름이 경과 후 MAT30 은

언제든지 -17.5 도 이하

C. 최소 시작 시간

2. CHSS 용량

3. 압력 요구 사항 : : 0.5MPa 미만 또는 H70, H35 이상일 경우 5 초 이내 종료 등등

4. 주기 제어 : 디스펜서는 반복적으로 연료 공급을 시작하고 중지하여 순환 방식으로 수소

흐름을 제어해서는 안 됩니다. 충전소는 주급유 기간 동안 최대 유량의 1% 이하로 가스
유량을 10 회 이상 감소시켜서는 안 됩니다.

5. 차량으로부터 중단 신호 : 차량에서 "중단" 신호를 감지하면 가능한 한 빨리 그러나 5 초

이내에 주유를 종료해야 합니다.

6. 공차
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7. MC Formula-based 연료 공급 흐름도

8. 비통신 연료 보급 : MC Formula 기반 연료 공급 프로토콜을 사용하는 모든 주유소는 차량

통신 없이 연료를 공급할 수 있어야 합니다.

9. 통신 연료 보급 : 통신 MC Formula 기반 연료 공급 프로토콜은 SAE J2799 에 정의된 대로

IrDA 신호를 사용하여 차량에서 스테이션으로 정보를 제공합니다. 통신 급유 절차와 주어 진
CHSS 부피 및 주변 온도에 대해 최종 및 결과 PRR 은 비통신 급유 절차와 동일합니다.