HOW TO USE THIS MANUAL B

This manual provides information on the electrical circuits installed on vehicles by

dividing them into a circuit for each system.

The actual wiring of each system circuit is shown from the point where the power
source is received from the battery as far as each ground point. (All circuit
diagrams are shown with the switches in the OFF position.)

When troubleshooting any problem, first understand the operation of the circuit
where the problem was detected (see System Circuit section), the power source
supplying power to that circuit (see Power Source section), and the ground points
(see Ground Points section). See the System Outline to understand the circuit
operation.

When the circuit operation is understood, begin troubleshooting of the problem

circuit to isolate the cause. Use Relay Location and Electrical Wiring Routing
sections to find each part, junction block and wiring harness connectors, wiring
harness and wiring harness connectors, splice points, and ground points of each
system circuit. Internal wiring for each junction block is also provided for better
understanding of connection within a junction block.
Wiring related to each system is indicated in each system circuit by arrows
(from__, to__). When overall connections are required, see the Overall Electrical
Wiring Diagram at the end of this manual.
B HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG
[A] * Hệ thống hiển thị ở đây CHỈ LÀ VÍ DỤ. Nó khác với mạch thực tế
được hiển thị trong PHẦN MẠCH HỆ THỐNG.

STOP LIGHT
FROM POWER SOURCE SYSTEM (SEE PAGE 66)

,,,,,,,,,,
,,,,,,,,,,
,,,,,,,,,,
,,,,,,,,,,
15A 7. 5A
STOP GAUGE

,,,,,,,,,,
,,,,,,,,,, 4 R–L

,,,,,,,,,,
2
IB

,,,,,,,,,, ,,,,
@@@@
€€€€
ÀÀÀÀ
[B] 1
,,,,,,,,,,
[C]
3 IB

@@@@
€€€€
ÀÀÀÀ
,,,,
7 3C

@@@@
€€€€
ÀÀÀÀ
,,,,
@@@@
€€€€
ÀÀÀÀ
,,,, [G]
@@@@
€€€€
ÀÀÀÀ
,,,,
@@@@
€€€€
ÀÀÀÀ
,,,,

R (W/G)

L (S/D)
W–R

@@@@
€€€€
ÀÀÀÀ
,,,,
15 3C

R–L
4
2
C7
REAR LIGHTS
S6 WARNING LIGHT
STOP LIGHT SW [COMB. METER]
14 IE1 [E] 13
1
[D]
G–W

[H]
L (S/D)

G–W
TO ABS ECU I5
[F]

Y–G
G–W

L4
7 8 LIGHT FAILURE SENSOR 4

DELAY
CIRCUIT

2 1 11
G–R

[I]
G

1 G–R
BV1 B18 [J] [K]
G–R

G–R

(SHIELDED)
[REAR COMB. LIGHT RH]

[REAR COMB. LIGHT LH]

4 4 2
H17
W–B
STOP LIGHT RH

STOP LIGHT RH

[L] HIGH MOUNTED

STOP LIGHT
1

3 3
R7

R6
W–B

W–B

W–B

1 W–B
BV1 B18
W–B

BO [M] BL

50 [N]
 B
[A] : Tiêu đề hệ thống [I] : Báo màu dây
[B] : Cho biết một hộp rờ le. Rỗng và hiển thị số hộp rơ Màu sắc dây được biểu thị bằng mã chữ cái.
le để phân biệt với các hộp rơ le với nhau B = Đen W = Trắng BR = Nâu
L = Xanh da trời V = Tím SB = Xanh da trời lợt
Ví dụ : Cho biết hộp rơ le số 1
R = Đỏ O = Cam LG = Xanh lá lợt
[C] : ( ) được sử dụng để chỉ hệ thống dây điện P = Hồng Y = Vàng GR = Xám
và đầu nối khác nhau, v.v. khi kiểu xe, loại động
cơ hoặc thông số kỹ thuật khác nhau. G = Xanh lá
[D] : Chỉ ra hệ thống liên quan. Chữ cái đầu tiên chỉ màu nền dây và chữ cái thứ
hai chỉ màu của sọc.
[E] : Cho biết bó dây và đầu nối. Bó dây với đầu nối đực
được hiển thị bằng các mũi tên. Số bên ngoài là số Ví dụ: L–Y
chân

L Y
(Xanh da trời) (Vàng
[J] : Cho biết điểm nối dây (Các mã là "E" cho khoan
máy, "I" cho bảng điều khiển và "B" cho sườn xe).
Cái Đực ( )

Chữ cái đầu tiên trong mã cho mỗi bó dây và đầu

nối cho biết vị trí của linh kiện, ví dụ: “E” cho
khoang động cơ, “I” cho bảng điều khiển và khu
vực xung quanh, và “B” cho thân xe và khu vực
xung quanh.
Khi nhiều mã có chung chữ cái đầu tiên và chữ cái
thứ hai, theo sau là số (ví dụ: IH1, IH2), điều này
cho biết cùng một bó dây và đầu nối.

[F] : Đại diện cho một phần (tất cả các phần được hiển Vị trí của điểm nối I5 được biểu thị bằng phần tô
thị bằng màu xanh da trời). Mã này giống với mã được bóng.
sử dụng ở vị trí các bộ phận. [K] : Cho biết cáp được bảo vệ (chống nhiễu)

[G] : Khối mối nối (Số trong vòng tròn là số khối mối nối
và mã đầu nối được hiển thị bên cạnh nó).
Các khối tiếp giáp được tô bóng để phân tách rõ
ràng chúng với các bộ phận khác. [L] : Cho biết số chân của đầu nối
Hệ thống đánh số khác nhau đối với đầu nối cái
và đực.
Ví dụ:
,,,,
,,,, 3C chỉ ra rằng
Ví dụ: Được đánh số theo
thứ tự từ trên bên trái
Được đánh số theo
thứ tự từ trên phải
,,,,
,,,,
nó nằm bên
trong khối nối
xuống dưới qua phải xuống dưới qua trái

,,,,
,,,,
số 3C

,,,,
Cái Đực

[H] : Khi cả hai bộ phận đều sử dụng chung một đầu
nối, tên đầu nối của bộ phận được sử dụng trong phần
định tuyến dây được hiển thị trong dấu ngoặc vuông [ ]
[M] : Cho biết một điểm mass
Chữ cái đầu tiên của mã cho mỗi điểm nối mass
cho biết vị trí của linh kiện, ví dụ: “E” cho khoang
động cơ, “I” cho bảng điều khiển và khu vực xung
quanh, và “B” cho sườn xe và khu vực xung
quanh.
[N] : Số trang
B HOW TO USE THIS MANUAL
[O] TÓM LƯỢT HỆ THỐNG
Dòng điện luôn được cung cấp qua cầu chì "STOP" đến chân số 2 của công tắc đèn "STOP".
Khi công tắc máy bật "ON", dòng điện chạy từ cầu chì "GAUGE" đến chân số 8 của cảm biến báo lỗi đèn, và cũng chạy qua đèn
cảnh báo đèn lái đến chân số 4 của cảm biến báo lỗi đèn.
CẢNH BÁO NGẮT KẾT NỐI ĐÈN PHANH
Khi công tắc máy bật "ON" và bàn đạp phanh được ấn xuống (Công tắc đèn phanh "ON"), nếu mạch đèn phanh bị hở, thì dòng
điện chạy từ chân số 7 đến chân số 1 và 2 của cảm biến báo lỗi đèn bị thay đổi, vì vậy cảm biến báo lỗi đèn phát hiện sự ngắt
kết nối và mạch cảnh báo của cảm biến lỗi đèn được kích hoạt.
Kết quả là, dòng điện chạy từ chân số 4 của cảm biến lỗi đèn đến chân 11 xuống mass và làm đèn cảnh báo phía sau bật sáng.
Khi nhấn bàn đạp phanh, dòng điện chạy đến cực 8 của cảm biến lỗi đèn giữ cho mạch cảnh báo bật và giữ đèn cảnh báo sáng
cho đến khi công tắc máy "OFF".

[P] GỢI Ý DỊCH VỤ

S6 CÔNG TẮC ĐÈN PHANH
2–1 : Thông mạch khi đạp phanh
L4 CẢM BIẾN BÁO LỖI ĐÈN
1, 2, 7– MASS : Gần 12 volts khi công tắc đèn phanh "ON"
4, 8– MASS : Gần 12 volts khi công tắc máy ở vị trí "ON"
11– MASS : Luôn luôn thông nhau

[Q] : VỊ TRÍ BỘ PHẬN

Code See Page Code See Page Code See Page

C7 34 L4 36 R7 37
H17 36 R6 37 S6 35

[R] : HỘP RƠ LE

Code See Page Vị trí hộp rơ le

1 18 Hộp rơ le số 1 (Bên trái bảng điều khiển)

[S] @@@
€€€
ÀÀÀ
,,,
,,,
@@@
€€€
ÀÀÀ : KHỐI CHỨC NĂNG VÀ ĐẦU NỐI CỦA BÓ DÂY
,,,
@@@
€€€
ÀÀÀ
Code See Page Vị trí
IB 20 Hộp nối và bó dây bảng điều khiển (Phía dưới cùng của bảng điều khiển)
3C 22 Hộp nối số 3 và bó dây bảng điều khiển (Phía bên trái bảng điều khiển)
[T]
: GIẮC NỐI CÁC BÓ DÂY

Code See Page Vị trí giắc nối các bó dây

IE1 42 Dây sàn và dây bảng điều khiển (Bên trái bảng điều khiển)
BV1 50 Dây điện khoan hành lý và dây điện sàn (Bên trái ngăn chứa hành lý)
[U]
: ĐIỂM NỐI MASS

Code See Page Vị trí nối mass

BL 50 Dưới cột bên trái
BO 50 Mặt sau bảng điều khiển
[V]
: ĐIỂM NỐI PHÂN NHÁNH

Code See Page Wire Harness with Splice Points Code See Page Wire Harness with Splice Points
[W] I5 44 Cowl Wire B18 50 Luggage Room Wire

C7 H17 L4 R6 R7 S6
GRAY

1 2
4 X
1 2 X 7 8
X 11 X X
X




4 X






13 1 2

3
3



6
6

[X]
 B
[O] : Explains the system outline.

[P] : Indicates values or explains the function for reference during troubleshooting.

[Q] : Indicates the reference page showing the position on the vehicle of the parts in the system circuit.
Example : Part ”L4” (Light Failure Sensor) is on page 36 of the manual.
∗ The letter in the code is from the first letter of the part, and the number indicates its order in parts
starting with that letter.

Á
Example : L 4
Parts is 4th in order

Á
Light Failure Sensor

[R] : Indicates the reference page showing the position on the vehicle of Relay Block Connectors in the system circuit.
Example : Connector ”1” is described on page 18 of this manual and is installed on the left side of the instrument
panel.

[S] : Indicates the reference page showing the position on the vehicle of J/B and Wire Harness in the system circuit.
Example : Connector ”3C” connects the Instrument Panel Wire and J/B No.3. It is described on page 22 of this
manual, and is installed on the instrument panel left side.

[T] : Indicates the reference page describing the wiring harness and wiring harness connector (the female wiring
harness is shown first, followed by the male wiring harness).
Example : Connector ”IE1” connects the floor wire (female) and Instrument panel wire (male). It is described on
page 42 of this manual, and is installed on the left side kick panel.

[U] : Indicates the reference page showing the position of the ground points on the vehicle.
Example : Ground point ”BO” is described on page 50 of this manual and is installed on the back panel center.

[V] : Indicates the reference page showing the position of the splice points on the vehicle.
Example : Splice point ”I5” is on the Cowl Wire Harness and is described on page 44 of this manual.

[W]: Indicates connector to be connected to a part (the numeral indicates the pin No.) Explanation of pin use.

Pins used in the system circuit.

Occupied positions, but not
applicable to the system circuit.
Unoccupied positions.

[X] :Connector Color The pins shown are only for the highest grade, or only include those in the specification.

Connectors not indicated are milky white in color.

HINT :
Junction Connector Junction connector (code: J1 to J40) in this manual include a short
terminal which is connected to a number of wire harnesses. Always
perform inspection with the short terminal installed. (When
installing the wire harnesses, the harnesses can be connected to
any position within the short terminal grouping. Accordingly, in
other vehicles, the same position in the short terminal may be
connected to a wire harness from a different part.)
Wire harness sharing the same short terminal grouping have the
same color.

Same Color
Short Terminal
B HOW TO USE THIS MANUAL
The ground points circuit diagram shows the connections from all major parts to the respective ground points. When
troubleshooting a faulty ground point, checking the system circuits which use a common ground may help you identify
the problem ground quickly. The relationship between ground points ( EA , IB and IC shown below) can also be
checked this way.

I GROUND POINT
W–B W–B A W–B HEATER CONTROL
FAN MAIN RELAY 5 CIGARETTE LIGHTER ASSEMBLY

W–B
E3
W–B A HEATER SERVO
FAN MAIN RELAY 5 O/D MAIN SW I6 MOTOR AMPLIFIER

W–B W–B A A
A/C FAN RELAY NO.2 5 E3 CLOCK I6 BLOWER SW

W–B A A W–B
A/C FAN RELAY NO.3 5 E3 PARKING BRAKE SW
J1
W–B JUNCTION

,,,,
RADIATOR FAN MOTOR E3 CONNECTOR

,,,, 7

,,,,
RETRACT CONTROL W–B W–B
E2 3B COMBINATION METER
RELAY

,,,,
,,,,
W–B W–B
E4 HORN SW [COMB. SW]

,,,,
RETRACT MOTOR RH

W–B
,,,, 7 W–B
DIMMER SW

,,,,
RETRACT MOTOR LH E5 3C I2 [COMB. SW]

W–B
,,,, 1 W–B

,,,,
FRONT TURN SIGNAL W–B FRONT SIDE MARKER CRUISE CONTROL
E4 E4 3D
LIGHT RH LIGHT RH MIRROR SW

,,,,
,,,,
3

W–B
W–B W–B W–B REMOTE CONTROL
E5 FRONT SIDE MARKER 3F
PARKING LIGHT RH

,,,,
LIGHT LH MIRROR SW

,,,,
W–B 13 W–B
FRONT TURN SIGNAL W–B BRAKE FLUID LEVEL

,,,,
E4 E6 WARNING SW 3G TURN SIGNAL FLASHER
LIGHT LH

W–B W–B
,,,, 5 W–B

,,,, 3E REAR WINDOW

PARKING LIGHT LH I2 DEFOGGER SW

,,,,
,,,,
W–B 2 6
DOOR LOCK CONTROL W–B W–B LIGHT CONTROL SW
B4 IA1 I4 3E I2 [COMB. SW]
SW RH
W–B

DOOR KEY LOCK W–B W–B WIPER AND WASHER

SW RH B4 I5 SW [COMB. SW]
W–B

W–B

DOOR LOCK MOTOR W–B W–B UNLOCK WARNING

RH B4 I5 SW
10 EA2
W–B 15
DOOR LOCK CONTROL POWER WINDOW
W–B

I5 ID1 B5 MASTER SW
RELAY

POWER WINDOW
B5 CONTROL RELAY
EA
W–B
W–B

BLOWER RESISTOR B5 DOOR KEY LOCK SW LH

W–B W–B 8
ELECTRICAL IDLE−UP DOOR LOCK CONTROL
CUT RELAY (M/T) I4 IB1 I8 B5
SW
W–B

W–B

W–B
A/C AMPLIFIER DOOR LOCK MOTOR LH

W–B (4A–GZE)
I5 FUEL CONTROL SW
4 4

BR W–B 3 W–B
RADIO AND PLAYER 4 4 I5 IC3 WOOFER AMPLIFIER

W–B BR
HEATER RELAY 4 COMBINATION METER

BR 5 BR BR BR
AUTO ANTENNA
MOTOR BA1 4 I3 I3 COMBINATION METER
W–B

BR

BR
FUEL SENDER
4
W–B

IB IC

∗ The system shown here is an EXAMPLE ONLY. It is different to the actual circuit shown in the SYSTEM CIRCUITS SECTION.
 B
The ”Current Flow Chart” section, describes which parts each power source (fuses, fusible links, and circuit breakers)
transmits current to. In the Power Source circuit diagram, the conditions when battery power is supplied to each system
are explained. Since all System Circuit diagrams start from the power source, the power source system must be fully
understood.

K POWER SOURCE (Current Flow Chart)

The chart below shows the route by which current flows from the battery to each electrical source
(Fusible Link, Circuit Breaker, Fuse, etc.) and other parts.

10A ECU–B
Short Pin 2 2
7.5A DOME

15A EFI

Battery 30A AM2 2 Fusible Link Block 6 10A HAZARD

2
20A RADIO NO.1
Starter S2
10A HORN

100A ALT 6 60A ABS 5

Engine Room R/B (See Page 20)

Fuse System Page
ABS 194
ABS and Traction Control 187
20A STOP Cruise Control 180
Electronically Controlled Transmission and A/T Indicator 166
Multiplex Communication System 210
Cigarette Lighter and Clock 214
Combination Meter 230
Headlight 112
10A DOME Interior Light 122
Key Reminder and Seat Belt Warning
Light Auto Turn Off
Theft Deterrent and Door Lock Control
POWER SOURCE
40A DOOR LOCK CB
W 1.25B FL MAIN
W 1 2 W–L
E6 1 1
W

BATTERY
3 EA2 1 EA1 W 7.5A DOME R
I2 1 1
50A MAIN
W

W
B

B W 7 W W
E7 2 2 EB1 I2 I2 1
W–B

W
B

1
7.5A AM2 W–R 6
B
E7 2 2 EB1
2 1
W–R

15A HAZ–RADIO W
2 TAIL
RELAY
B

INJECTION RELAY I8 4 3
B–O 1 3 W–B 8 4 IGNITION SW
2 2
AM2

AM1

1 1
G–W

B 2 4 B–W
E7 2 2
1 G
ACC
IG2

IG1

STARTER RELAY 15A TAIL G

1
B

B 1 3 W–B
2 2 3 2

B B–W B–Y 20A DEFOG W–R

2 2 4 2
E7 1 1
B

B–Y 15A RAD CIG P–L

1 1

∗ The system shown here is an EXAMPLE ONLY. It is different to the actual circuit shown in the SYSTEM CIRCUITS SECTION.