ABIADURA KUTXA GALDETEGIA

1) Esan ezazu hurrengo irudiko osagaia zer den.

Diferentzial bat da, eta bere eginkizuna abiadura kutxatik edo/eta motorretik
sortzen den par-a eta mugimenduak gurpiletara trasmititzea da.Ardatz
eragilean kokatutako osagai mekanikoa da,gurpilek abiadura desberdinean
biratu ahal izatea ahalbidetzen du, heldulekurik galdu gabe, adibidez kurba
bat egiterakoan.

Hainbat osagai desberdinek konposatzen dute diferentzial bat, palierra, piñoi eragilea,
korona, planetarioa eta sateliteak.

El diferencial recibe la fuerza de la salida de la caja de cambios a un engranaje

llamado piñón de ataque. Éste hace girar una corona dentada que tiene atornillada
un conjunto de piñones, que son los que hacen posible la diferencia de giro, estos
se denominan satélites planetarios.Después mediante otros brazos transmite la
fuerza o la rotación a las ruedas.

Zein motatakoa da?

Diferencial de deslizamiento limitado, esto es, es un diferencial sin autoblocante, esto
provoca que las ruedas no giren a diferentes velocidades, también llamado diferencial
abierto.
2) Zer eginkizun du abiadura kutxa batek? Nola funtzionatuko luke auto batek
abiadura kutxa gabe?

Abiadura kutxa batek, hainbat martxa desberdin sartzea baimentzen digu, horrela
autoak behar duen par era aklopatu desakegu motorra ez itotzeko.

Abiadura kaxarik gabe,ez da martxa-aldaketarik gertatzen,batez ere motorra

behartuta egongo delako Aldaketa-kaxaren akats orokorra da, eta elementu
guztiak berrikusi beharko dira, doitzeko edo, hala badagokio, birjartzeko.

3) Zer da “balbulina”? Azal ezazu likido honen mantenuan egin beharreko pausuak.

● Abiadura-kutxek duten olio edo lubrikantea da, eta honako mantenu eta
prozesua du:

● Balbulina ez da bere propietateak betiko mantentzen dituen olioa, eta,

beraz, urte edo kilometro jakin batzuen buruan aldatu behar da,
fabrikatzailearen jarraibideen arabera. Ohikoena 100.000 km-tik behin
egin behar izatea da.

● Higadurarekin, ilunago bihurtzen dira, eta, gainera, erre usaina botatzen

dute. Bi ezaugarri horiek erraz ikusten dira aldatzeko garaia ote den
jakiteko.

● Orduan, aldaketa egiteko, autoa jaso eta kubeta edo iragazki bat jarriko
dugu balbulinaren taponari kendu eta likido guztia xukatu arte
itxaroteko.

● Jarraian, balbulina beste tapon batetik behar dugula bilatuko dugu, eta
berriro egingo dut, xiringatxo batekin. Betetze-estalkia itxi eta beste
tapon bat jarriko dugu itxiturako zuloan, arandela berriarekin.
4) Azal ezazu zergaitik dagoen engranai ezberdinen arteko sinkronizatzaile beharra.

Ibilgailuak sortzen duen biraketa-abiadura berdintzen duten diskoak dira

sinkronizatzaileak, ibileraren eta martxaren arteko aldaketa errazagoa izan
dadin. Sinkronizatzaileak engranaje bakoitzaren muturretan daude, eta
minutuko birak ibilgailuaren abiadurara egokitzen dituzte, eta beharrezkoak
dira engranaje baten biraketa-minutuko biraketak murrizteko, hautatu behar
den martxaren engranajearen biraketa-biraketa berberetaraino.