DIFERENTZIALEN GALDEKETA

1) Sar zaiztez Web orri honetan eta erantzun hurrengo galdereei:

a) Zer da diferentzial bat?

a. bere eginkizuna abiadura kutxatik edo/eta motorretik sortzen den
par-a eta mugimenduak gurpiletara trasmititzea da.Ardatz
eragilean kokatutako osagai mekanikoa da,gurpilek abiadura
desberdinean biratu ahal izatea ahalbidetzen du, heldulekurik
galdu gabe, adibidez kurba bat egiterakoan.

b) Zer funtzio betetzen ditu?

a. Bi funtzio desberdin bete dezake, funtzio batek ardatzaren
biraketa sentzua aldatzea baimentzen du, hau da, diferentzialak
transmisioaren zuhaitzaren pinoiaren mugimendua jasotzen du,
baina honek luzetarako ardatz baten gainean biratzen du
autoarekiko, orduan koroak bira hori gurpilen biraketarekin
bateragarria den batean bihurtzen du.

b. Beste funtzioak berriz, bi gurpilek abidura berdinean biratzea

onartzden du, hau da, hori gertatzen da pinoiak eta koroaren
planetarioa konektatuta egoterakon, hau da, autoa zuzen badoa
eta sateliteak ez badira beren gainean biratzen, bi gurpilen
biraketa berdin transmititzen duen bloke bat bezala jokatuko du,
beraz, bihurgune batean batak bestea baino azkarrago biratuko
du eta pinoiak beren gainean biratzen dira hori horrela izan
dadin.
c) Zeintzuk dira osagai ezberdinak eta zer funtzio betetzen dute?

● CORONA
○ Abiadura kaxatik eltzen den biraketa
ejea tranformatzea gurpilentzako
bateragarria den mugimendu batera.
● SATELITES
○ Koroiaren estrukturara soldatuta
doazen elementu txiki batzuek
dira,non libre biratzen duten baina
palierretara transmititzen duten
biraketa.
● PLANETARIO
○ Sateliteetakin jasotzen dute biraketa
indarra, eta palierretara transmititzen
dute indarra sateliteen bitartez.
● PIÑON DE ATAQUE
○ Abiadura kaxaren biraketa
transmititzen dio diferentzialaren
grupoari koroarekin engranatus.

d) Zein da zabaldutako diferentzialaren kontra handiena? Azaldu.

Gurpiletako batek itsaspen txikiko eremu batetik heltzen ez dionean
edo lurretik altxatzen denean, motorrak sortzen duen bira guztia gurpil
horretara joaten da. Horrela, heltzen duen gurpilak, erabilgarria den
gurpilak ez du mugimendurik jasotzen eta geldirik geratzen da,
horretarako daude diferentzial autoblokanteak.
e) Huts hau zuzentzeko, zein soluzio planteatu izan dira? Zein mota
ezberdinetan?
Aurrean azaldu den bezala, galera hau konpontzeko diferentzialek
autoblokante bat izaten dute, hau da,ardatz bereko gurpilen artean edo
bi ardatzen artean gertatzen diren errotazio desberdinak konpentsatzen
dituen sistema da. Bere efektuak autoaren trakzioa eta heldulekua
hobetzen ditu. Irristatze mekanikoaren diferentziala ere deitzen
zaie.Hainbat mota topatu dezakegu:
1. Diferentzial autoblokante elektrikoa:
a. Diferentzial autoblokatzaile baten imitazioa baino ez da.
Automobilaren elektronikak ABS eta ESP sentsoreak
erabiltzen ditu gurpiletako batek heldulekua galdu duelako
gehiegi biratzen duen detektatzeko. Une horretan balazta
erabiltzen du geldiarazteko eta besteak biraketa-indarra
normaltasunez jaso ahal izateko.
2. Diferentzial autoblokantea TORSEN:
a. Torsen motako diferentzial autoblokatzaileak
diferentzialen arazoa modu erraz eta dotorean ezabatzen
du. Engranaje zilindriko helikoidal batek (torloju
amaigabea) gurpil horzdun bat mugi dezakeelako
funtzionatzen du, baina gurpil horzdunak ezin du torlojua
amaierarik gabe mugitu.
3. Deslizamendu limitatuko diferentziala:
a. Diferentzial honek trakzioa kontrolatzen duten ilaran
jarritako enbrage-multzo bati esker funtzionatzen du.
Gurpil batek heldulekua galtzen duela detektatzen
denean, elkartu egiten dira, gurpil hori galtzen jarrai ez
dezan. Mekanikariek engranaje-joko baten bidez
funtzionatzen dute, eta abiadura-diferentzia jakin bat
gainditzean erreakzionatzen dute.
4. HADLEX diferentziala:
a. Autoblokante diferentzial mota honek disko anitzeko
enbrage-sistema bati esker ere funtzionatzen du. Hala
ere, engranaje-joko soil batekin funtzionatu beharrean,
elektronikari eta sistema hidrauliko bati esker
funtzionatzen du.