Professional Documents
Culture Documents
КОЛОКВИЈУМ
ТЕРМИН – 7. НЕДЕЉА
ПИТАЊА ЗА 1. КОЛОКВИЈУМ
ТЕРМИН – 7. НЕДЕЉА
26. О чему треба водити рачуна при избору мерних инструмената за конкретно мерење?
1
Експеримент у машинству – I колоквијум
1. Структура експерименталног система (саставни елементи, шема опште структуре
експерименталног система са кратким објашњењем)
Структуру експерименталног система, у општем случају, сачињавају:
објекат испитивања,
експериментална техника,
план експеримента и
извођач експеримента.
Конфигурација и сложеност експерименталног система у првом реду зависи од циља и функције коју
мерни систем треба да обавља (генерисање, претварање, пренос, упоређење, показивање и/или
меморисање мерних сигнала једне или више мерених величина ради њихове обраде или употребе у
друге сврхе). Општа структура експерименталног система приказана је на слици.
Након што се утврди у ком се амбијенту (лабораторији, терену, виртуалном окружењу,...) изводи
одређени експеримент и утврде врсте побуде, услови рада и радни режими објекта испитивања,
приступа се мерењу излазних променљивих уз помоћ сензора и/или претварача. Експериментални
систем врши трансформацију сигнала са сензора у облике погодне за даље коришћење, обраду и
приказивање.
2. Објекат испитивања (врсте, поделе, општи модел, преносна структура)
У општем случају, експерименти се користе за проучавање перформанси процеса и система, па
објекти испитивања могу бити:
процеси (технички, производни, обрадни),
технички системи (машине, постројења, транспортна средства) и
други објекти.
Према сложености структуре, објекти испитивања могу бити:
прости (добро организовани) и
сложени.
Према оствареном принципу управљања, објекти испитивања могу бити:
управљиви и
неуправљиви.
Процес и систем могу се представити моделом са слике.
Процес се обично може приказати као комбинација операција, машина, метода, људи и других
ресурса, која трансформише неки улаз у излаз који има једну или више приметних променљивих
одзива. Неке променљиве процеса и особине материјала а1, а2, ..., аp могу да се контролишу, док друге
променљиве, b1, b2, …, bq, не могу да се контролишу (иако можда могу да се контролишу у сврхе
теста). Независно променљиве (улазне) величине се називају фактори, а зависно променљива
(излазна) величина је одзив или параметар и представља резултат експеримента. Фактори који утичу
на резултат експеримента, али нису контролисани од стране извођача експеримента називају се
спољни фактори. Један од циљева извођења експеримента може бити и утврђивање утицаја одабраних
улазних променљивих - фактора на излазне променљиве - одзиве или параметре. На слици приказан
је објекат испитивања на који истовремено делује више улаза, а експериментом се мери више излаза.
Објекат испитивања има преносну структуру која може бити непозната, али се претпоставља да
постоји утицај сваког улазног фактора на сваки излазни параметар.
Ова три подсистема су очигледна код већине мерних система. То је посебно тачно код модерних
мерних система који користе сензоре са електричним излазима, код којих су три подсистема често
физички одвојени уређаји. Постоје, међутим, неки уобичајени мерни системи у којима се сва три
подсистема тешко идентификују, или се компоненте комбинују.
Сензор је елемент чије се физичке карактеристике мењају са променама мерне
величине. Претварач претвара снимљену информацију у сигнал који се мери, који може бити
електрични, механички, оптички и други. Циљ је трансформисати снимљену информацију у облик
који се лако може квантификовати. Термин „претварач“ се често користи да се означи уређај који
може да садржи сензор, претварач и чак неке елементе за кондиционирање сигнала.
Опрема за кондиционирање сигнала преузима сигнал са претварача и модификује га на жељени
интензитет, у предпојачивачима и појачивачима, зато што сигнал на излазу из претварача нема
довољну јачину.
Излазни степен (интерфејс, меморијска јединица) показује или записује измерене вредности. Ако
корисник просто очитава излаз и можда га записује на папир, последњи уређај у низу је индикатор.
Фазу развоја прати одређени број експеримената у оквиру развојних испитивања. Производња је
процес припреме и израде производа и ту фазу прате бројна испитивања. У експлоатацији производа
се догађа много тога. Овде се врши провера свега што је развијено и произведено. Испитивања у овој
фази реализују произвођачи, али и друге институције (институти, лабораторије, сервиси, организације
потрошача). Фаза одлагања и рециклинга је постала актуелна у последње време. Суштина је у
решавању проблема: шта урадити са искоришћеним производом - послати га на уништавање или на
демонтажу? Ова друга варијанта је боља, јер се неки елементи производа стварно могу искористити,
неки иду на рециклажу, а неки се морају уништити.
21. Експериментални дизајн као метод у развоју производа (зачеци примене, предности,
кораци у коришћењу при развоју новог производа)
Развој новог производа је једна од најмоћнијих, али и најтежих активности у индустрији. Менаџери и
маркетиншки стручњаци се слажу да је есенцијални елемент дугорочног опстанка неке организације
- успех у развоју новог производа. Развој одличног производа на само да отвара нова тржишта и
привлачи нове купце, већ такође уравнотежава постојећа средства и повећава могућности
организације. Развој производа има веома значајан утицај на квалитет коначног производа. Нека
истраживања показују да 40% механичких и електронских производа умерене сложености имају
проблема са спремношћу за коришћење као резултат грешака током развоја производа.
Типичне фазе развоја новог производа обухватају:
1. развој концепта (архитектура производа, дизајн концепта, циљно тржиште),
2. планирање производа (израда модела, испитивања мањих размера, инвестирање),
3. инжењеринг производа/процеса (детаљан дизајн производа и алата/опреме,
прављење/испитивање прототипа),
4. пилот-производњу / повећање производње (доказивање потребног обима производње, почетак
фабричке производње, пораст обима производње до комерцијалног циља)
Постоје многи фактори који утичу на успех развоја новог производа. Код традиционалних и
једноставних производа, процес развоја није сложен и могу га остварити искусни инжењери без
коришћења специјалних техника. Код модерних производа, немогуће је достићи циљ развоја без
коришћења одговарајућих техника.
Постоји неколико важних метода или техника које се могу користити у развоју производа, као што
су:
експериментални дизајн,
истовремени инжењеринг,
инжењеринг поузданости,
дизајн производности,
примена функција квалитета,
компјутерски подржано конструисање.
Главна предност усвајања експерименталног дизајна у развоју новог производа је добијање
невероватне количине информација о новом производу коришћењем ограниченог броја
експерименталних тестова. Анализом информација добијених преко експерименталног дизајна, могу
се лако и тачно утврдити различити параметри новог производа.
Главни кораци у коришћењу експерименталног дизајна у развоју новог производа су:
идентификација фактора који могу да утичу на перформансе новог производа,
избор одговарајућих нивоа утицаја фактора,
избор матрице експерименталног дизајна,
спровођење експеримената и сакупљање експерименталних података,
анализа експерименталних података,
одређивање оптималних вредности фактора,
верификација валидности оптималних вредности фактора.
22. Пример улоге експеримента у дизајну и развоју производа по избору
Пример улоге експеримента у аутомобилској индустрији
Аутомобилска индустрија примењује мерења на више начина, па је добар избор за разматрање
употребе експерименталних система у свим фазама животног века производа - аутомобила.
У фази развоја концепта, први пут се замишљају нови аутомобил или камион и развија основна
конфигурација. Пошто савремени аутомобил користи 40 до 50 сензора при остваривању разних
функција неопходних за рад возила, аутомобилски дизајнер мора да зна инструменте који су на
располагању за различита мерења, како они раде и како садејствују са другим деловима система. Како
се појављују нови сензори, тако дизајнери морају да држе корак са тим развојем, јер би то могло да
унесе побољшања у дизајн возила и његово понашање у вожњи. Недостатак знања о новим сензорима
може да знатно ограничи опсег дизајна, ограничавајући побољшање укупних перформанси. Док ће
специјалисти за сензоре касније детаљно проучавати мерне уређаје, дизајнер концепта мора да има
основно знање о њиховим могућностима, тако да почетни дизајн не занемари неке корисне
могућности. Када је фаза концепта одмакла, експериментални системи се посматрају у новом
контексту. Многи производи се данас дизајнирају тако што су фаза дизајна и производње интегрисане,
а не узастопне, као пре. Раније, најпре би се, у општем случају, прво завршио дизајн, а касније се
размишљало о производњи, па су се, као резултат, често јављале скупе ревизије и одлагања (или лоше
конструкције). Код обједињеног инжењеринга, концепти дизајна производа нису „замрзнути“ све док
се не помире функција и могућност производње. Дакле, инжењери дизајна и производње раде у
тимовима, користећи своја експертска знања од почетка процеса дизајна. Процес дизајна често
укључује неку врсту лабораторијског испитивања. На пример, ако се посматра нови материјал, може
бити потребно да се спроведу испитивања чврстоће да би се добили подаци потребни за дизајнере.
Или, нови или промењен процес производње можда захтева експерименте статистичког одзива да би
се открили утицаји променљивих процеса на перформансе и/или трошкове. Најзад, стављање на
располагање елемената од добављача нових компоненти, као што је побољшани амортизер, можда
захтеваиспитивање перформанси ради одлуке да ли је његово коришћење гарантовано у новом
дизајну. Дакле, лабораторијски експерименти и придружени мерни системи су виталан део процеса
дизајна. Док се дизајн и развој настављају, производе се прототипови подсистема и, на крају и читава
возила. Таква возила се користе као „пробни столови“ за оцену перформанси, а затим се информације
враћају ка дизајнерским/производним тимовима. Почетни дизајни обично имају неку неочекивану
ману, која се открива прављењем и испитивањем прототипова. Такође, дизајн „на папиру“ или дизајн
подржан рачунаром (CAD – Computer Aided Design) увек су засновани на теоријама које никада нису
потпуно коректне, па је потребно експериментално испитивање ради верификације или побољшања
теоријских прорачуна. Дакле, дизајн се јако ослања на експериментално испитивање у свакој фази
процеса.
Када се заврши процес дизајнирања, може да започне производња великог броја производа, за разлику
од „јединственог“ возила коришћеног током развоја. Када се погледају стварна производна
машинерија и процеси, често се налази да тим производним алатима управљају тзв. механизми са
повратном спрегом. У таквој шеми, уз помоћ одговарајућег сензора се мери неки параметар квалитета
произведеног дела. Та измерена вредност се пореди са жељеном вредности параметра, па ако се
жељена и измерена вредност не слажу у оквиру неке дозвољене толеранције, контролер прилагођава
машину или процес све док производ не буде „по спецификацији“. Можда најочигледнији пример ове
опште ситуације је производња делова одређених димензија.
Овде су мерни уређаји - прецизна мерила која мере пречнике вратила, величине рупа, дужине, итд.
Роботи који се користе да заварују, боје или склапају делове су такође уређаји са повратном спрегом
који користе сензоре кретања и силе за управљање радом робота. Јасно је да експеримент игра
значајну улогу у скоро свакој производњи.
Финални производ - аутомобил, ослања се на велики број сензора у циљу оптималног рада. Неки од
њих, у основи, имају улогу праћења процеса, тј. мере и приказују возачу информације корисне за
безбедан и ефикасан рад возила. Брзиномери мере брзину возила, док тахометри приказују број
обртаја мотора. Давачи нивоа горива воде рачуна о снабдевању горивом, а сензори температуре
упозоравају на прегревање. Најновији развој укључује и примену глобалног навигационог система
(GPS) за лоцирање возила на електронској мапи и за вођење возача до жељене дестинације. Многи
други сензори су део управљања у повратној спрези које оптимизира рад мотора мерењем
променљивих као што су атмосферски притисак, брзина протока ваздуха, однос гориво/ваздух,
температуре на мотору, итд. Сензори убрзања (акцелерометри) мере кретање возила током судара и
шаљу сигнал ваздушном јастуку да се активира уколико је судар довољно жесток. Сензори притиска
у кочном цилиндру и броја обртаја точкова управљају ABS системом , ради боље возачеве контроле
по клизавим путевима. Да би се смањили трошкови, многи сензори на аутомобилима користе микро-
електро-механичке системе (MЕMS). Минијатурни сензори се масовно производе по ниској цени од
материјала као што је силикон, користећи производне технике позајмљене из технологије
интегрисаних кола. Новији пример је GyroChip, замена класичног жироскопског инструмента
коришћеног за мерење угаоне брзине. Овај сензор се користи у возилима да повећа стабилност возила
током кочења или безбедносних маневара.
23. Појам мерења у техници (дефиниције, врсте, улога, значај у системима аутоматског
управљања)
Метрологија је према дефиницији Међународног бироа за тегове и мере наука о мерењима, која
обухвата и експериментално и теоретско одређивање на било ком нивоу неодређености у било ком
делу науке и технологије.
Метрологија или наука о мерењу је, дакле, област науке која се бави теоријским и практичним
питањима мерења. У том смислу, метрологија се разматра посебно кроз теорију мерења и посебно
кроз технику мерила (мерних средстава) и технику мерења.
Теорија мерења проучава основне и опште принципе мерења, методе за постизање потребне тачности
и мерног јединства, јединице мера и еталоне. Осим тога, проучава методе статистичке анализе
резултата, теорију грешки мерења, методе обраде резултата мерења, основне структуре и опште
метролошке карактеристике мерних средстава, математичке методе планирања експеримената,
карактеристике мерних сигнала и сигнала сметњи, теорију модела и теорију ефективности и
поузданости мерних средстава и др.
Техника мерних средстава проучава физичке принципе и основне конструкције мерних средстава, а
техника мерења се бави методама и поступцима за извођење мерења.
Метрологију можемо поделити на:
законску регулативу,
индустријску, и
научну метрологију.
Мерење температуре
Мерење напона