BÀI 2: TỔ HỢP XI LANH VÀ PISTON

I. Thân xi lanh:
Thân xi lanh động cơ thường làm băng hợp kim nhôm, trọng lượng nhẹ, tản
nhiệt nhanh. Bên ngoài có cánh tản nhiệt để làm mát tốt hơn.
Piston có cấu tạo tương tự như xe số.

II. Tháo lắp thân xi lanh và piston:

 1. Tháo rời thân xi lanh:
- Tháo nắp qui lát.

- Tháo ron và ặc gô, cạo sạch mặt phẳng của thân xi lanh.
Chú ý: Không được làm trầy xước mặt phặng xi lanh.
- Dùng thước thẳng và căn lá kiểm tra độ cong của mặt phẳng xi lanh. Giới hạn
tối đa 0,05mm.

- Kiểm tra trong lòng xi lanh có bị trầy xước không, đo đường kính xi lanh theo
từng vị trí trên, giữa và dưới và theo 2 hướng vuông góc. Giới hạn: Độ côn: 0,05mm;
độ méo: 0,05mm.

- Khe hở giửa piston và xi lanh từ 0,015 – 0,04mm ( mới); giới hạn

0,15mm(cũ)

2. Tháo rời Piston:

- Dùng một miếng vải bịt kín miệng hộp catte, để tránh không cho vòng phe gài
piston rơi vào trong catte.
- Dùng kìm mỏ nhọn tháo phe gài, dùng ngón tay đẩy chốt piston ra, sau đó
tháo piston.
- Cạo sạch đỉnh piston, kiểm tra xem piston
có bị lõm, trầy xước không, dùng bạc gãy để cạo
rãnh xéc măng.
Chú ý: không dùng bàn chải sắt, không được
lảm xước rãnh.
 - Lắp xéc măng vào thì chử hoặc số quay lên trên.
- Kiểm tra khe hở gữa xec măng và rãnh:
+ Khe hở cạnh: 0,03 – 0,07mm;
+ Khe hở miệng: 0,1mm; tối đa: 0,45mm.
+ Khe hở lưng: tổng các khe hở lọt ánh sáng không quá 600

Nếu ngoài tiêu chuẩn trên thì doa lại hoạc thay mới cả bộ xi lanh – piston – bạc
xéc măng.
- Đo đường kính ngoài của piston cách dưới váy piston 5mm. Ta lấy đường
kính xi lanh trừ đi đường kính piston ta được khe hở giữa xi lanh va piston; giới hạn
sửa chữa 0,15mm.
- Đo đường kính giữa chốt piston và chốt piston: giới hạn tối đa: 0,068mm; tiêu
chuẩn 0,002 – 0,018mm.

- Đo đường kính trong của của đầu nhỏ tay dên và chốt piston: tối đa 0,06mm
hoặc dùng kinh nghiệm để kiểm tra.
3. Lắp piston:
- Đặt xéc mang vào rãnh và xoay, kiểm tra xéc măng có vừa với khớp rãnh
chưa.
- Tránh lắp lẫn lộn giữa các xéc măng.
- Khi lắp xéc măng dầu thí nên lắp vong lò xo trước rồi sau đó mới lắp 2 vòng
ngăn, miệng 3 vòng xéc măng dầu phải lệch nhau.
- Các miệng xéc măng phải lệch nhau 1200
- Ráp xong phải kiểm tra vòng xéc măng chuyển động nhẹ nhàng.
 - Khi lắp piston, dùng vải sạch bịt kín hộp catte, bôi một ít dầu vào chốt piston.
Nạp
xÐcm¨ng thø 2 XÐcm¨ng ®Ønh

T©m lç ¾c piston

XÐcm¨ng dÇu d­íi Vµnh trªn xÐcm¨ng dÇu

Xả

Nouvo, Mio, Exciter

- Kí hiệu chử IN quay lên, EX quay xuống, vát lớn quay lên vát nhỏ quay
xuống.
* Đối với xe yamaha: giông như trên chỉ thêm F quay về phía đầu xe; ®,
quay về xupap xả.
- Lắp chốt piston và phe gài.
Chú ý: không được dùng phe gai cũ, miệng phải tránh chổ lõm trên lổ chốt
piston.
- Lắp chốt ặc gô và ron qui lát mới.
- Thoa một ít dầu lên lòng xi lanh, mặt ngoài piston, xéc măng, rãnh xéc măng,
dùng ngón tay ép chặt và đạt vào lòng xi lanh.
- Lắp nắp qui lát.