You are on page 1of 15

ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

Design Summary

Project Title : สะพานข้ามทางรถไฟ

Location : PHUTTHALUNG

Structure : Mechanical Stabilized Earth (MSE) Walls

Description : Bearing reinforcement

Reference : AASHTO Section 11.10

Design Organization: Center of Excellence in Innovation for Sustainable


Infrastructure Development,
Suranaree University of Technology

Design Engineer: Prof. Suksun Horpibulsuk, Ph.D., P.E. 9736


Dr. Apichat Suddeepong, Ph.D., A.E. 42517
Mr. Wisanukhorn Samingthong, A.E. 54244
Mr. Artit Udomchai, M.Eng., A.E. 60549

Contractor: Geoform Company Limited

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 1


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

GENERAL DATA

1. Structure Class
Service life : 100 years
Site : No water

2. Steel Reinforcement
Protection : Hot-dip galvanized thickness at least 90 micron
Steel grade : 400 MPa
Dimension : 40*3 mm.
Connection strength : Reinforcement failure

3. Surcharges (Traffic) : 20.0 kPa

q = 20 kPa

MSE Backfill
Max. γ = 20.0 kN/m3
Min. γ = 18.0 kN/m3
φ = 32o
General Backfill
Max. γ = 20.0 kN/m3
Steel reinforcement Min. γ = 18.0 kN/m3
φ = 30o

Foundation
φ = 30o

Geometry of MSE wall

4. Soil Properties
- MSE Backfill
Maximum density (Max. γ) : 20.0 kN/m3
Minimum density (Min. γ) : 18.0 kN/m3
Internal frictional angle (φ) : 32.0 degrees
Resistivity : > 3,000 ohm-cm (measured using ASTM G57)
pH : 5 to 10 (measured using ASTM G51)
Chloride and sulphate ions : <200 and <100 ppm, respectively

Gradation as follows

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 2


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

Nominal maximum particle size % passing


37 mm 100
4.75 mm 30-100
0.425 mm 15-100
0.150 mm 5-65
0.075 mm 0-15

- General Backfill
Maximum density (Max.γ) : 20.0 kN/m3
Minimum density (Min.γ) : 18.0 kN/m3
Internal frictional angle (φ) : 30.0 degrees
Gradation as follows

Nominal maximum particle size % passing


37 mm 100
4.75 mm 30-100
0.425 mm 15-100
0.150 mm 5-65
0.075 mm 0-15

- Foundation
Cohesion (c) : 0.0 kPa
Internal frictional angle (φ) : 30.0 degrees

5. Design Method (AASHTO 2007)


• Coherent Gravity Analysis, with bi-linear distribution with depth of earth pressure
coefficient for the internal stability.
• Design coefficient of earth pressure for internal stability is at rest earth pressure
coefficient, K0 for a depth of less than 6 meters and active earth pressure
coefficient, Ka for deeper depth.
• Load and Resistance Factor Design (LRFD) method is used for both internal and
external stability analysis.

6. Reinforcement Corrosion (AASHTO 2007)


Galvanized loss 15 micron (0.015 mm) per year at first 2 years
4 micron (0.004 mm) per year in subsequent years
Steel loss 12 micron (0.012 mm) per year after zinc depletion for
the remaining years until design life

7. Earth Pressure
MSE backfill : K 0 = 1 − sin 32° = 0.47
 32° 
=
: K a tan 2  45° −=  0.31
 2 
 30° 
General backfill =
: K a tan 2  45° −=  0.33
 2 
8. Load and Resistance Factors

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 3


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

8.1 External Stability


8.1.1 Load Factor
Lateral load due to general backfill : 1.3
Selfweight (Bearing capacity) : 1.3
Selfweight (Sliding and eccentricity) : 1.0
Surcharge : 1.75
Earthquake : 1.0
8.1.2 Resistance Factor
Sliding : 0.9
Overturning : 1.0
Bearing Resistance : 0.45
Earthquake : 1.0
8.2 Internal Stability
8.2.1 Load Factor
Selfweight (Sliding and eccentricity) : 1.3
Surcharge : 1.75
Seismic : 1.0
8.2.2 Resistance Factor
Rupture (Static) : 0.75
Pullout (Static) : 0.9
Rupture (Earthquake) : 0.75
Pullout (Earthquake) : 0.9
8.2.3 Scale Effect Correction Factor : 1.0

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 4


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

9. Design Calculation
9.1 Connection
U-SHAPE REINFORCEMENT U-SHAPE REINFORCEMENT

LOCKING BAR LOCKING BAR

U-SHAPE REINFORCEMENT

LONGITUDINAL BAR

LOCKING BAR

Diameter of U-shape reinforcement = 0.9 cm


Length of U-shape reinforcement = 10 cm
Strength of U-shape reinforcement = 2400 ksc
Strength of concrete = 300 ksc.
Diameter of locking bar = 1.2 cm
Strength of locking bar = 4000 ksc
Resistance factor of connector = 0.75

Bearing force per U-shape reinforcement carried by concrete = 𝑓′𝑐 𝐴


300×0.9×10×2×9.81
=
1000
= 52.8 kN
𝜋
Tensile force per U-shape reinforcement carried by steel = 2𝐹 𝑑2
4
𝜋 9.81
= 2 × 2400 × × 0.82 × 1000
4
= 23.6 kN

>>> Force of tie point (2 U-shape reinforcement) = 23.6x2 = 47.2 kN


𝜋
Shear force of locking bar = 0.4𝐹𝑦 4 𝑑2
𝜋 9.81
= 4000 × 2 × 4 × 1.12 ×
1000
= 74.5 kN
>>> Ultimate force of connection = 47.2 kN
Factored ultimate force of connection = 0.75x 47.2 kN
= 35.4 kN

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 5


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

MSE WALL DESIGN


1. Geometry of MSE Wall
Facing height : 3.750 m (Type D)
Numbers of reinforcement layers :5

2. External stability
2.1 Without seismic load
Length of reinforcement = 3.7 m
Lateral force due to selfweight = 54.8 kN/m
Lateral force due to surcharge = 43.7 kN/m
Overturning moment due to selfweight = 68.5 kN-m/m
Overturning moment due to surcharge = 81.9 kN-m/m
Selfweight (Sliding and Eccentricity) = 249.8 kN-m/m
Selfweight (Bearing) = 324.7 kN-m/m
Resistant moment due to selfweight = 462.0 kN-m/m
Resistant moment due to surcharge = 136.9 kN-m/m

Without surcharge
Eccentricity = 0.60 m
Resistant Moment = 462.0 kN-m/m > 150.4 kN-m/m O.K.
Resistant force against sliding = 129.7 kN/m > 98.5 kN/m O.K.
Maximum soil pressure, qmax = 173.5 kPa
Average soil pressure, qav = 130.1 kPa
Factored Ultimate bearing capacity = 175.0 kPa > 130.1 kPa O.K.

With surcharge
Eccentricity = 0.47 m
Resistant Moment = 598.9 kN-m/m > 150.4 kN-m/m O.K.
Resistant force against sliding = 168.1 kN/m > 98.5 kN/m O.K.
Maximum soil pressure, qmax = 215.2 kPa
Average soil pressure, qav = 163.9 kPa
Factored Ultimate bearing capacity = 194.3 kPa > 163.9 kPa O.K.

2.2 With seismic load


Acceleration at ground level, A = 0.15
Average maximum acceleration, Am = (1.45 − A) A
= (1.45 − 0.15) × 0.15 =
0.195
Dynamic horizontal thrust, PAE = 10.3 kN/m
Horizontal inertia force, PIR = 13.7 kN/m
One-half dynamic horizontal thrust, PAE/2 = 5.2 kN/m
Overturning moment due to dynamic thrust, MAE = 11.6 kN-m/m
Overturning moment due to inertia force, MIR = 25.7 kN-m/m

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 6


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

Without surcharge
Eccentricity = 0.75 m
Resistant Moment = 462.0 kN-m/m > 187.7 kN-m/m O.K.
Resistant force against sliding = 144.1 kN/m > 117.3 kN/m O.K.
Average soil pressure, qav = 147.8 kPa
Factored Ultimate bearing capacity = 342.3 kPa > 147.8 kPa O.K.

With surcharge
Eccentricity = 0.58 m
Resistant Moment = 598.9 kN-m/m > 187.7 kN-m/m O.K.
Resistant force against sliding = 186.8 kN/m > 117.3 kN/m O.K.
Average soil pressure, qav = 178.8 kPa
Factored Ultimate bearing capacity = 395.8 kPa > 178.8 kPa O.K.

3. Internal stability
3.1 Without seismic load
Width of MSE wall = 3.0 m
At-rest Earth pressure coefficient = 0.47
Active Earth pressure coefficient = 0.31
Corrosion for 17 years (AASHTO’s standard) = ( 0.015 × 2 ) + ( 0.004 ×15)
= 0.09 mm (Galvanized depletion)
Corrosion rate of 0.012 mm/year after 83 years = ( 0.012 × 83)
= 0.996 mm
Interference factor, F = 0.70
Transverse member = L40x40x250@600 (Layer 2 - 5)
= L40x40x250@1000 (Layer 1)
Final length of transverse reinforcement = 249.00 mm
Final width of transverse reinforcement = 39.00 mm
Nq (From Bergado et al., 1996) = 15.9

Stability against rupture failure


4 longitudinal bars/width, Fy = 400 MPa
Initial Final
dia. dia.
Layer z (m) ∆z (m) (mm) (mm) L L’ Le σh (kPa) Tmax (kN) Trup (kN)
5 0.375 0.75 12.0 11.0 3.70 1.13 2.57 20.13 45.30 114.06 OK.
4 1.125 0.75 12.0 11.0 3.70 1.13 2.57 26.96 60.65 114.06 OK.
3 1.875 0.75 12.0 11.0 3.70 1.13 2.58 33.06 74.39 114.06 OK.
2 2.625 0.75 12.0 11.0 3.30 0.68 2.63 38.46 86.53 114.06 OK.
Force/connection = 86.53/4 = 21.6 kN < Connection force OK.
6 longitudinal bars/width, Initial diameter = 12 mm, Final diameter = 11 mm, Fy = 400 MPa
Initial Final
dia. dia.
Layer z (m) ∆z (m) (mm) (mm) L L’ Le σh (kPa) Tmax (kN) Trup (kN)
1 3.375 0.75 12.0 11.0 3.30 0.23 3.08 43.14 97.06 171.10 OK.

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 7


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

Stability against pullout failure


4 longitudinal bars/width, Fy = 400 MPa Transverse member: L40x40x250 mm
Initial Final
dia. dia.
Layer z (m) ∆z (m) (mm) (mm) L Le Tf (kN) Tb/n (kN) N Tb (kN) Tpull (kN)
5 0.375 0.75 12.0 11.0 3.70 2.57 3.91 10.98 5 54.90 52.93 OK.
4 1.125 0.75 12.0 11.0 3.70 2.57 5.89 16.52 5 82.60 79.64 OK.
3 1.875 0.75 12.0 11.0 3.70 2.58 7.88 22.06 5 110.31 106.37 OK.
2 2.625 0.75 12.0 11.0 3.30 2.63 10.05 27.60 5 138.01 133.26 OK.

6 longitudinal bars/width, Fy = 400 MPa Transverse member: L40x40x250 mm@1000 mm


Initial Final
dia. dia.
Layer z (m) ∆z (m) (mm) (mm) L Le Tf (kN) Tb/n (kN) N Tb (kN) Tpull (kN)
1 3.375 0.75 12.0 11.0 3.30 3.08 21.21 49.72 3 149.15 153.32 OK.

3.2 With seismic load


Acceleration at ground level, A = 0.15
Average maximum acceleration, Am = 0.195
Area of active zone = 3.16 m2
Internal inertia force, Ed = 3x18.0x3.16x0.195
= 33.72 kN/m
Total embedded length, Let = 13.4 m

4 longitudinal bars/width, Fy = 400 MPa


Initial Final
dia. dia. Tmax Tmd Ttotal Trub T f’ Tb’
Layer z (m) (mm) (mm) Le (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) Τr (kN)
5 0.375 12.0 11.0 2.57 45.30 6.38 51.68 114.06 OK. 3.13 43.92 56.46 OK
4 1.125 12.0 11.0 2.57 60.65 6.38 67.03 114.06 OK. 4.71 66.08 84.95 OK.
3 1.875 12.0 11.0 2.58 74.40 6.40 80.79 114.06 OK. 6.30 88.25 113.46 OK.
2 2.625 12.0 11.0 2.63 86.53 6.52 93.05 114.06 OK. 8.04 110.41 142.14 OK.

6 longitudinal bars/width, Fy = 400 MPa


Initial Final
Laye dia. dia. Tmax Tmd Ttotal Trub T f’ Tb’
r z (m) (mm) (mm) Le (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) Τr (kN)
1 3.375 12.0 11.0 3.08 97.06 7.64 104.70 171.10 OK. 16.96 119.32 163.54 OK

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 8


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

MSE WALL DESIGN


1. Geometry of MSE Wall
Facing height : 4.500 m (Type E)
Numbers of reinforcement layers :6

2. External stability
2.1 Without seismic load
Length of reinforcement = 4.00 m
Lateral force due to selfweight = 78.9 kN/m
Lateral force due to surcharge = 52.4 kN/m
Overturning moment due to selfweight = 118.3 kN-m/m
Overturning moment due to surcharge = 118.0 kN-m/m
Selfweight (Sliding and Eccentricity) = 324.0 kN-m/m
Selfweight (Bearing) = 421.2 kN-m/m
Resistant moment due to selfweight = 648.0 kN-m/m
Resistant moment due to surcharge = 160.0 kN-m/m

Without surcharge
Eccentricity = 0.73 m
Resistant Moment = 648.0 kN-m/m > 236.4 kN-m/m O.K.
Resistant force against sliding = 168.2 kN/m > 131.3 kN/m O.K.
Maximum soil pressure, qmax = 220.5 kPa
Average soil pressure, qav = 165.8 kPa
Factored Ultimate bearing capacity = 178.2 kPa > 165.8 kPa O.K.

With surcharge
Eccentricity = 0.58 m
Resistant Moment = 808.0 kN-m/m > 236.4 kN-m/m O.K.
Resistant force against sliding = 209.8 kN/m > 131.3 kN/m O.K.
Maximum soil pressure, qmax = 263.4 kPa
Average soil pressure, qav = 198.3 kPa
Factored Ultimate bearing capacity = 198.4 kPa > 198.3 kPa O.K.

2.2 With seismic load


Acceleration at ground level, A = 0.15
Average maximum acceleration, Am = (1.45 − A) A
= (1.45 − 0.15) × 0.15 =
0.195
Dynamic horizontal thrust, PAE = 14.8 kN/m
Horizontal inertia force, PIR = 19.7 kN/m
One-half dynamic horizontal thrust, PAE/2 = 7.4 kN/m
Overturning moment due to dynamic thrust, MAE = 20.0 kN-m/m
Overturning moment due to inertia force, MIR = 44.4 kN-m/m

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 9


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

Without surcharge
Eccentricity = 0.93 m
Resistant Moment = 648.0 kN-m/m > 300.8 kN-m/m O.K.
Resistant force against sliding = 186.9 kN/m > 158.5 kN/m O.K.
Average soil pressure, qav = 196.5 kPa
Factored Ultimate bearing capacity = 334.0 kPa > 196.5 kPa O.K.
With surcharge
Eccentricity = 0.74 m
Resistant Moment = 808.0 kN-m/m > 300.8 kN-m/m O.K.
Resistant force against sliding = 233.1 kN/m > 158.5 kN/m O.K.
Average soil pressure, qav = 223.5 kPa
Factored Ultimate bearing capacity = 391.3 kPa > 223.5 kPa O.K.
3. Internal stability
3.1 Without seismic load
Width of MSE wall = 3.0 m
At-rest Earth pressure coefficient = 0.47
Active Earth pressure coefficient = 0.31
Corrosion for 17 years (AASHTO’s standard) = ( 0.015 × 2 ) + ( 0.004 ×15)
= 0.09 mm (Galvanized depletion)
Corrosion rate of 0.012 mm/year after 83 years = ( 0.012 × 83)
= 0.996 mm
Interference factor, F = 0.70
Transverse member = L40x40x220@500 (Layer 5 - 6)
= L40x40x220@5500 (Layer 3 - 4)
= L40x40x220@1000 (Layer 1 - 2)
Final length of transverse reinforcement = 244.00 mm
Final width of transverse reinforcement = 39.00 mm
Nq (From Bergado et al., 1996) = 15.9
Stability against rupture failure
4 longitudinal bars/width, Fy = 400 MPa
Initial Final
dia. dia.
Layer z (m) ∆z (m) (mm) (mm) L L’ Le σh (kPa) Tmax (kN) Trup (kN)
6 0.375 0.75 12.0 11.0 4.00 1.35 2.65 20.13 45.30 114.0 OK.
5 1.125 0.75 12.0 11.0 4.00 1.35 2.65 26.96 60.65 114.0 OK.
4 1.875 0.75 12.0 11.0 3.85 1.35 2.50 33.06 74.39 114.0 OK.
3 2.625 0.75 12.0 11.0 3.85 1.13 2.73 38.46 86.53 114.0 OK.
Force/connection = 86.53/4 = 21.6 kN < Connection force OK.

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 10


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

6 longitudinal bars/width, Initial diameter = 12 mm, Final diameter = 11 mm, Fy = 400 MPa
Initial Final
dia. dia.
Layer z (m) ∆z (m) (mm) (mm) L L’ Le σh (kPa) Tmax (kN) Trup (kN)
2 3.375 0.75 12 11.00 3.85 0.68 3.18 43.14 97.06 171.0 OK.
1 4.125 0.75 12 11.00 3.85 0.23 3.63 47.10 105.98 171.0 OK.

Stability against pullout failure


4 longitudinal bars/width, Fy = 400 MPa Transverse member: L40x40x220 mm
Initial Final
dia. dia.
Layer z (m) ∆z (m) (mm) (mm) L Le Tf (kN) Tb/n (kN) N Tb (kN) Tpull (kN)
6 0.375 0.75 12.0 11.0 4.00 2.65 4.04 9.66 6 57.94 55.78 OK.
5 1.125 0.75 12.0 11.0 4.00 2.65 6.07 14.53 6 87.18 83.93 OK.
4 1.875 0.75 12.0 11.0 3.85 2.50 7.65 19.40 5 97.02 94.20 OK.
3 2.625 0.75 12.0 11.0 3.85 2.73 10.43 24.28 5 121.39 118.64 OK.

6 longitudinal bars/width, Fy = 400 MPa Transverse member: L40x40x220 mm


Initial Final
dia. dia.
Layer z (m) ∆z (m) (mm) (mm) L Le Tf (kN) Tb/n (kN) N Tb (kN) Tpull (kN)
2 3.375 0.75 12.0 11.0 3.85 3.18 21.90 43.73 3 131.18 137.77 OK.
1 4.125 0.75 12.0 11.0 3.85 3.63 29.18 51.04 3 153.11 164.06 OK.

3.2 With seismic load


Acceleration at ground level, A = 0.15
Average maximum acceleration, Am = 0.195
Area of active zone = 3.16 m2
Internal inertia force, Ed = 3x18.0x3.16x0.195
= 38.0 kN/m
Total embedded length, Let = 17.33 m

4 longitudinal bars/width, Fy = 400 MPa


Initial Final
dia. dia. Tmax Tmd Ttotal T f’ Tb’
Layer z (m) (mm) (mm) Le (kN) (kN) (kN) Trub (kN) (kN) (kN) Τr (kN)
6 0.375 12.0 11.0 2.65 45.23 7.34 52.64 114.06 OK. 3.23 46.35 59.50 OK
5 1.125 12.0 11.0 2.65 60.65 7.34 67.99 114.06 OK. 4.86 69.74 89.52 OK.
4 1.875 12.0 11.0 2.50 74.40 6.92 81.32 114.06 OK. 6.12 77.61 100.48 OK.
3 2.625 12.0 11.0 2.73 86.53 7.55 94.08 114.06 OK. 8.35 97.11 126.55 OK.

6 longitudinal bars/width, Fy = 400 MPa


Initial Final
dia. dia. Tmax Tmd Ttotal T f’ Tb’
Layer z (m) (mm) (mm) Le (kN) (kN) (kN) Trub (kN) (kN) (kN) Τr (kN)
2 3.375 12.0 11.0 3.18 97.06 8.79 105.85 171.10 OK. 17.52 104.94 146.95 OK
1 4.125 12.0 11.0 3.63 105.98 10.04 116.02 171.10 OK. 23.34 122.49 174.99 OK

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 11


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

Note :
External stability

Live load, q
Assumed for maximum bearing stress

Assumed for overturning and sliding


L > 0.7H

H Reinforced zone Ph2

Ws or Wb Ph1
H/2

H/3

qmin
qmax

1) Without seismic load


1
Lateral force due to selfweight, 𝑃ℎ1 = 1.5 �2 𝐾𝑎 𝛾𝐻 2 �
Lateral force due to surcharge, 𝑃ℎ2 = 1.75[𝐾𝑎 𝑞𝐻 2 ]
𝐻
Overturning moment due to selfweight, 𝑀𝑂1 = 𝑃ℎ1 3
𝐻
Overturning moment due to surcharge, 𝑀𝑂2 = 𝑃ℎ2 2
Selfweight (Sliding and Eccentricity) , 𝑊𝑠 = 1.0(𝛾𝐻𝐿)
Selfweight (Bearing) , 𝑊𝑏 = 1.35(𝛾𝐻𝐿)
𝐿
Resistant moment due to selfweight, 𝑀𝑟1 = 1.0 �𝑊𝑠 2�
𝐿
Resistant moment due to surcharge, 𝑀𝑟2 = 1.0 �𝑊𝑠 2�

Without surcharge
𝐵 𝑀𝑟1 −𝑀𝑂1 −𝑀𝑂2
Eccentricity, 𝑒 = 2
−� �
𝑊𝑠
Resistant Moment = 𝑀𝑟1
Resistant force against sliding = 0.9(𝑊𝑠 + 𝑞𝐿) tan ∅
𝑊 𝑏𝑒
Maximum soil pressure, qmax = 𝐿𝑏 �1 + 𝐿 �

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 12


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

𝑏 𝑊
Average soil pressure, qav = (𝐿−2𝑒)
1
Factored Ultimate bearing capacity, 𝑞𝑅 = 0.45𝑞𝑢 = 0.45 �2 𝛾(𝐿 − 2𝑒)𝑁𝛾 �

With surcharge
𝐵 𝑀𝑟1 +𝑀𝑟2 −𝑀𝑂1 −𝑀𝑂2
Eccentricity, 𝑒 = 2
−� �
𝑊𝑠 +𝑞𝐿
Resistant Moment = 𝑀𝑟1 + 𝑀𝑟2
Resistant force against sliding =0.9(𝑊𝑠 + 𝑞𝐿) tan ∅
𝑊 +1.75𝑞𝐿 𝑏𝑒
Maximum soil pressure, qmax = 𝑏 𝐿 �1 + 𝐿 �
𝑊𝑏 +1.75𝑞𝐿
Average soil pressure, qav = (𝐿−2𝑒)
Factored Ultimate bearing capacity = 0.45𝑞𝑢
1
= 0.45 � 𝛾(𝐿 − 2𝑒)𝑁𝛾 �
2
2) With seismic load

0.5PAE
G
H
E
PIR
W
0.6H

Acceleration at ground level, A = 0.15


Average maximum acceleration, Am = (1.45 − 𝐴)𝐴
Dynamic horizontal thrust, PAE = 0.5 × 0.375𝐴𝑚 𝛾𝐻 2
Horizontal inertia force, PIR = 0.5 × 0.5𝐴𝑚 𝛾𝐻 2
One-half dynamic horizontal thrust, PAE/2
𝑃𝐴𝐸
Overturning moment due to dynamic thrust, MAE = (0.6𝐻)
2
𝐻
Overturning moment due to inertia force, MIR = 𝑃𝐼𝑅 2

Without surcharge
𝐵 𝑀𝑟1 −𝑀𝑂1 −𝑀𝑂2 −𝑀𝐴𝐸 −𝑀𝐼𝑅
Eccentricity = 2
−� �
𝑊𝑠
Resistant Moment = 𝑀𝑟1
Resistant force against sliding =0.9 × 1.0𝛾𝐻𝐿 tan ∅
𝑊𝑏
Average soil pressure, qav = (𝐿−2𝑒)

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 13


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

Factored Ultimate bearing capacity = 0.45 × 1.0 × 𝑞𝑢𝑙𝑡


1
= 0.45 × 1.0 �2 𝛾(𝐵 − 2𝑒)𝑁𝛾 �
With surcharge
𝐵 𝑀𝑟1 + 𝑀𝑟2 −𝑀𝑂1 −𝑀𝑂2 −𝑀𝐴𝐸 −𝑀𝐼𝑅
Eccentricity = 2
−� �
𝑊𝑠 +𝑞𝐿
Resistant Moment = 𝑀𝑟1 + 𝑀𝑟2
Resistant force against sliding =0.9 × (𝛾𝐻𝐿 + 𝑞𝐿) tan ∅
𝑊 +1.75𝑞𝐿
Average soil pressure, qav = 𝑏(𝐿−2𝑒)
Factored Ultimate bearing capacity = 0.45 × 1.0 × 𝑞𝑢𝑙𝑡
1
= 0.45 × 1.0 �2 𝛾(𝐵 − 2𝑒)𝑁𝛾 �

Internal stability
1) Without seismic load
0.3H

Lei
Ed = WaAm
H Ed

Wa

Stability against rupture failure


1) Embedded length, Le= L − L′ where L′ = ( H − z ) tan 59° for 0 ≤ z ≤ H / 2
and L′ = 0.3H for H / 2 ≤ z ≤ H
2) Horizontal stress,σℎ = (1.35𝛾𝑧 + 1.75𝑞)𝐾
3) Maximum tensile force in reinforcement, Tmax = σ h ∆z × 3
4) Rupture strength of reinforcement, 𝑇𝑟𝑢𝑝 = 0.75𝐹𝑦 × 𝑁𝐿 ,where Fy is yield strength

and NL is numbers of longitudinal bars


Stability against rupture failure
=
1) Friction between soil and longitudinal bar, T f N L (π dLe )( γ z + q ) tan ( 0.7φ )
=
2) Bearing force per transverse bar, Tb / n NN q R ( γ z + q ) xy ,
where Bf and Lf are width and height of transverse bar

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 14


ศูนยเชี่ยวชาญเฉพาะทางดานนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาโครงสรางพื้นฐานอยางยั่งยืน
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี
รายงานการออกแบบกําแพงกันดินเหล็กเสริมแบกทาน โครงการกอสรางสะพานขามทางรถไฟ
จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย พท.4009 Sta. 4+542.141 - 4+903. 914

=
3) Total bearing force, Tb (Tb / n ) × n , where n is numbers of transverse bar
4) Pullout force, 𝑇𝑝𝑢𝑙𝑙 = 0.9 × 1.0(𝑇𝑓 × 𝑇𝑏 )

1) With seismic load


1) 𝐸𝑑 = 𝑊𝑎 𝐴𝑚
𝐸 ×𝐿
2) Inertial force, 𝑇𝑚𝑑 = � 𝑑𝐿 𝑒� × 1.0
𝑒𝑡
3) 𝑇𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1.0(𝑇𝑚𝑎𝑥 × 𝑇𝑚𝑑 )
4) 1.0𝑇𝑟𝑢𝑝 > 𝑇𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
5) T f′ = 0.8T f
6) Tb′ = 0.8Tb
7) 𝑇𝑟 = 1.2 × 1.0�𝑇𝑓′ + 𝑇𝑏′ �
8) 𝑇𝑟 > 𝑇𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙

....................................................................... ....................................................................... ....................................................................... .......................................................................


(นายอาทิตย อุดมชัย, ภย. 60549) (นายวิษณุกร สมิงทอง, ภย. 54244) (ดร.อภิชาติ สุดดีพงษ, ภย. 42517) (ศ. ดร. สุขสันติ์ หอพิบูลสุข, สย.9736)

รายงานนําสง บริษัท จีโอฟอรม จํากัด 15

You might also like