You are on page 1of 3

POLITECHNIKA POZNAŃSKA

Instytut Energetyki Cieplnej


ite.put.poznan.pl
Wyznaczanie strat ciśnienia w rurociągach
Imię Nazwisko: Numer indeksu: Rok akademicki/grupa: Prowadzący: Data:
Adam Skałbania, Mikołaj Popowski 157564, 157632 22/23 EN3 MP dr inż.Paweł Czyżewski
1. Schemat stanowiska pomiarowego - rurociąg sala 827

2. Tabela odczytów - Straty ciśnienia rurociąg


Gęstość cieczy manomentrycznej 997.42 kg/m^3
Przesłona 9 -
Wysokość słupa cieczy w rurce otwartej 160 mm
Kąt zmiany kierunku przepływu 90 
Średnica rurociągu 0.08 m
Długość rurociągu 2.64 m
Ciśnienie barometryczne 100500 Pa
Temperatura 22 C
3. Metoda DOŚWIADCZALNA
h (pw) 134 mm
Pomiar ciśnienia na wlocie do badanego odcinka Δh (pw) 26 mm
pw 256401.95 Pa
h (pk) 162 mm
Pomiar ciśnienia na końcu badanego odcinka Δh (pk) 2 mm
pk 19569.38 Pa
Suma strat doświadczalna Δpstr 236832.57 Pa
Pomiar strat ciśnienia za pomocą manometru bateryjnego
1 2 3 4 5 6 7 8 9

Numer rurki 3 4 6 7 10 11 12 13 14
z manometru
Punt
pk p7 p6 p5 p4 p3 p2 p1 pw
pomiarowy
h (psn) 162 164 182 184 188 190 140 100 134
Δh (psn) 2 4 22 24 28 30 -20 -60 -26
psn [Pa] 19569.38 39138.76 215263 234832.6 273971 293540.7 (-)195693,8 (-) 587081,4 (-)254401,95
ps abs n
293540.7 254401.95
[Pa] 19569.38 39138.76 215263 234832.6 273971 195694 587081.4
700000

600000
Ciśnienie statyczne [Pa]

500000

400000 ps abs n [Pa]

300000

200000

100000

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Punkty pomiarowe - wykres strat eksperymentalnych

4. Metoda ANALITYCZNA
Wyznaczanie prędkości średniej przy użyciu sondy
Punty
pomiarowe 1 2 3 4 5 6 7 8 9

0 10 20 30 40 50 60
Nastawa
suwaka [mm]

168 168 168 168 168 168 168


h(pc_p) [mm]

160 160 160 160 160 160 8


h(ps_p) [mm]

Δh(pd_p) [m] 8 8 8 8 8 8 8

pd_p [Pa] 78277.52 78277.52 78277.5 78277.520 78277.5


78277.52 78277.5
Pole przekroju kanału A 0.00502 m^2
Długość rurociągu l 2.64000 m
Lepkość kinematyczna n 1.0E-06 m^2/s
Ciśnienie absolutne statyczne przy sondzie ps abs_p 7.8E+04 Pa
Średnie ciśnienie dynamiczne pd_p śr 2.3E+05 Pa
Gęstość powietrza r 1.127 kg/m^3
Prędkośc średnia c śr 6.3E+00 m/s
Strumień objętości qv 0.032 m^3/s
Strumień masy qm 31.640 kg/s
Liczba Reynoldsa Re śr 457.14 -
Współczynnik strat liniowych λ 0.14 -
Straty liniowe Δpλ 19569.35 Pa
Współczynnik strat lokalnych ξ 0.98 -
Straty lokalne Δpξ 19569.6 Pa
Suma strat analityczna Δpstr 39138 Pa
5. Wnioski
Podczas doświadczenia zmierzona została prędkość przepływu cieczy, średnica rury oraz długość rurociągu. Następnie trzeba było wyzanczyć za
pomocą odpowiednich wzorów współczynnik oporu miejscowego i liniowego dla rury o kształcie kolana 90 stopni. Znając wyznaczone parametry, można
było obliczyć straty ciśnienia w rurociągu.
Wyniki eksperymentu pokazują, że straty ciśnienia zwiększają się im dłuższą powietrze pokonuje drogę. Na wynik duży wpływ ma kształt rurociągu, który
powoduje większe straty niż gdyby to był rurociąg prostoliniowy bez zagięc i kolan. Podczas ćwiczenia zostało użyte kolano prostokątne, przy którym
starty są większe niż przy użyciu kolana okrągłego. Powietrze, wchodząc do rurociągu o mniejszej średnicy niż ta wentylatora na moment zwiększa
ciśnienia, aby później stopniowo starty rosną a ciśnienie maleje. Wyniki pokazują że straty liniowe są praktycznie identyczne jak straty lokalne.
Podczas doświadczenia zmierzona została prędkość przepływu cieczy, średnica rury oraz długość rurociągu. Następnie trzeba było wyzanczyć za
pomocą odpowiednich wzorów współczynnik oporu miejscowego i liniowego dla rury o kształcie kolana 90 stopni. Znając wyznaczone parametry, można
było obliczyć straty ciśnienia w rurociągu.
Wyniki eksperymentu pokazują, że straty ciśnienia zwiększają się im dłuższą powietrze pokonuje drogę. Na wynik duży wpływ ma kształt rurociągu, który
powoduje większe straty niż gdyby to był rurociąg prostoliniowy bez zagięc i kolan. Podczas ćwiczenia zostało użyte kolano prostokątne, przy którym
starty są większe niż przy użyciu kolana okrągłego. Powietrze, wchodząc do rurociągu o mniejszej średnicy niż ta wentylatora na moment zwiększa
ciśnienia, aby później stopniowo starty rosną a ciśnienie maleje. Wyniki pokazują że straty liniowe są praktycznie identyczne jak straty lokalne.

Podział pracy:
-Adam Skałbania : Metoda analityczna -
Mikołaj Popowski : Metoda doświadczalna + wnioski

You might also like