–

1|P ag e
2|P ag e
Control board supply voltage from 7 VAC to
15VAC, and maximum supply current is 1 A,
and there are voltage protection in all
Control board input and output terminals, its
20VAC maximum.
And control board dimension is 24cm*18cm.
Phase sequence, and phase correction works
380 or 220 Volt )from 150 to 450 VAC
electricity) and arrows directed connected
on the control board.
Supports two ways elevator with separate
out callings up to 4 floors. Please tell us
before ordering.
Gungs and Up & down arrows connected
directly from the control board without any
additional wiring.
Control board contains a 7-segment display
to display door number and elevator errors.
The card supports 2 CAM & 2 full Automatic
doors or half automatic door for any chosen
programmed floors up to 12 floors.
Errors and alerts appear on normal 7-segment
26 codes will be appeared.
3|P ag e
7‫د‬ ‫يعتمد الكارت علي مصددددددددر ياريم يدار متجهه م‬
‫ كما‬. ‫ أمبدج‬1 ‫ فولت و أقصددي بددلت للتدار و‬15 ‫فولت إلي‬
‫يو د حمايات ضد اريفاع الج د علي مدع مخارج و مداخل‬
.‫ فدددددولدددددت يدددددددددددار مدددددتدددددجهه‬20 ‫الدددددكدددددارت حدددددتدددددي‬
‫ بم‬18 * 27 ‫وأبعاه الكارت‬
‫ حتي‬150 ‫د‬ ‫الكارت يلتوي علي فاز بدكونس يعمل م‬
‫ و ال‬. ) ‫ فولت‬380 ‫ أو ك جباء‬220 ‫ فولت ( ك جباء‬450
‫يلتاج الي أي بجمجم إضافدم للكارت و األب م يتم يوصدل ا‬
. ‫مباشجة م علي الكارت‬
‫يدعم خاصدم المصعد اإليجا د بمجموعتد للطلبات الخار دم‬
.‫ يج ي اإلبالغ بابقا‬. ‫ طوابق‬6 ‫منفصلد حتي عده‬
‫أب م الصعوه و ال بوط و ونجات السجيع و البطدئ يتم‬
. ‫يوصدل ا مباشجة م الكارت بدون أي يوصدالت إضافدم‬
‫وجود مبين نقطي علي الكارت لتوضيح األعطال و رقم‬
. ‫الدور‬
‫إ مكاندم العمل علي أي نوعد م األبواب و فتل ا في أهوار‬
.‫ طابق‬14 ‫معدنم علي حست البجمجم حتي‬
‫ عطل‬26 – ‫إظ ار مدع األعطال و التنبد ات علي شاشم المبد‬
.‫و ينبدم بتظ ج علي شاشم المبد العاهي‬
‫‪Card is 8 floors down collective with out and‬‬ ‫عده أهوار الكارت ‪ 16‬أهوار يجمدع نزول بمشتجك يسجدل‬
‫‪inner registration common.‬‬ ‫خار ي و مشتجك يسجدل هاخلي‪.‬‬

‫‪Supports all indicator types (7 segments -‬‬ ‫يتم يوصدل مدع أنواع المبدنات ( الجقمدم ‪ -‬الثنائدم ‪ -‬السجيال ‪-‬‬
‫‪binary code – gray code – serial – 1.2.3.4.5).‬‬ ‫الججاى كوه – لكل هور فجهة ) على الكارت مباشجة‪.‬‬

‫‪Overweight input directly on board.‬‬ ‫خاصدم الوزن الزائد مو وهة مباشجة علي الكارت ‪.‬‬

‫‪Full load input directly on board.‬‬ ‫خاصدم كامل العده مو وهه مباشجة علي الكارت‪.‬‬

‫‪All safeties are ready, (GAHEZ feature) and can‬‬ ‫خاصدم ا ز و يدل أن مدع هوائجأمان المصعد يعمل‬
‫‪be cancelled from programming.‬‬ ‫بصورة صلدلم و يمك يفعدل ا م البجمجم‪.‬‬

‫‪Elevator life timer to block the lift after a certain‬‬ ‫زم يشادل المصعد بالساعات لالق المصعد بعد زم معد‬
‫)‪hours up to 9999 hour ( max 416 day‬‬ ‫حتي ‪ 9999‬باعم ( ‪ 416‬يوم حد أقصي )‪.‬‬
‫‪Control board contains 12 VDC bridge.‬‬ ‫يلتوي الكارت علي بجيدج ‪ 12‬فولت ‪.‬‬

‫‪Separated relay for automatic door (one relay‬‬ ‫يو د ريالي منفصل إلشارة فتح و إشارة غلق الباب األيومايدك‪.‬‬
‫‪for open and other for door close).‬‬

‫‪Over voltage protection above to 20 VAC.‬‬ ‫د التاريم ع ‪ 20‬فولت‪.‬‬ ‫حمايم ضد إريفاع‬

‫‪Door fork safety.‬‬ ‫أمان شوكم‪ :‬المصعد للتصدي إللااء هائجة الشوك م الكنتجول ‪.‬‬

‫‪LOCK door safety.‬‬ ‫أمان كالون ‪ :‬المصعد للتصدي إللااء هائجة الكوالد م‬
‫الكنتجول‪.‬‬

‫‪Fire man feature.‬‬ ‫خاصدم اللجيق‪.‬‬

‫‪VIP feature.‬‬ ‫خاصدم عدم أزعاج مستخدم المصعد اثناء النزول‪.‬‬

‫‪Delete a certain calling door from programming.‬‬ ‫خاصدم إلااء هور معد م البجمجم‪.‬‬

‫‪Cabin stop switch can delete the requests‬‬ ‫خاصدم أبتوب الكابددنم يلاي الطلبات أثناء التوقف‪.‬‬
‫‪during stopping at the floor.‬‬

‫‪4|P ag e‬‬
The upper and down limit switch reverse
direction protection.
Push button calling.
Up-down collective selective calling.
Self-test mode.
Supports all operation modes (duplex – triplex –
hydraulic).
The card supports all these collection modes :
 Down collective mode.
 Up – Down collective mode.
 Up – Down collective selective mode.
 Push button mode.
 Duplex with all previous modes.
 Triplex with all previous modes.
 Saving cabin card.
 Hydraulic with all previous modes.
There are all protection timers to protect the
machine and the elevator mechanical parts
during movement.
All hydraulic elevator features (3 valves - 4
valves – star/delta) and the feature of the cabin
relevel position.
All malfunctions and timers lead to stopping the
cabin at the nearest floor.
There is a normal programming and advanced
programming to adjust and activate all features.
Automatic door opening feature when slipping
from the floor level magnet.
5|P ag e
‫خاصده حمايم ن ايات إيجاة اللجكم للمصعد( الن ايات العكسدم‬
.)
.‫خاصدم التسجدل طلت طلت‬
.)‫ زرطلت خار ي لكل هور‬2 ‫خاصدم التجمدع الكلي (عده‬
.‫خاصدم اإلختبار الرايي في الموقع لمعجفم العطل‬
– ‫إختدار أي نظام يشادل ) هوبلدكس – يجيبلدكس – ددرولدك‬
.( ‫كابدنم‬
: ‫يعمل الكارت علي مدع أنظمم التجمدع المختلفم‬
‫ يجمدع نزول‬
. ) " ‫ يجمدع كلي ( صعوه و نزول – " قشاش‬
‫ زر صعوه و زر‬. ) ‫ يجمدع إختداري ( صعوه و نزول‬
‫نزول لكل هور‬
‫ يلبدم طلت واحد فقط‬
‫ الدوبلدكس بجمدع األنظمم السابقم‬
‫ التجبلدكس بجمدع األنظمم السابقم‬
‫ الكابدنم الموفجة للكابل المجن‬
‫ ال ددرولدك بجمدع األنظمم السابقم‬
‫يو د مدع التايمجات للمايم الماكدنم و باقي أ زاء المصعد‬
.‫أثناء اللجكم‬
– ‫ فالف‬4 – ‫ فالف‬3 ( ‫مدع خصائص المصعد ال ددرولدك‬
. ‫بتار هلتا ) و خاصدم إعاهة ضبط وضع الكابدنم‬
‫مدع األعطال و التايمجات يؤهي الي يوقف المصعد علي أقجب‬
.‫هور‬
‫يو د بجمجم عاهيم و بجمجم متقدمم لضبط مدع الخصائص و‬
.‫يفعدل ا‬
‫خاصدم إختدار فتح الباب األيومايدك عند األنزالق م علي‬
.‫الدور‬
Cancellation of all orders during stopping at the
floor.
Solve the problems of the self-registration of the
order button in any floor.
Signal point to check the mechanical brake to
monitor the movement of the brake during
opening and start operation.
There is a timer for displaying faults on the
indicator to facilitate the diagnosis of faults.
All inputs and outputs of the control board have
been protected from sudden high and low
voltage.
The same programming as the old “KAS”
control board, in addition to advanced
programming with all the new features.
The same size, connections and arrangement of
the terminals of the old “KAS” control board.
Supports two way elevator with separated out
requests up to 6 floors. With any different door
kinds Please tell us before ordering.
It’s recommended for 2 speed control panel and
for variable speed panel, please use card “KAS
inverter”.
6|P ag e
.‫إلااء مدع الطلبات أثناء التوقف‬
.‫عالج مشاكل إلتصاق زر التشادل في أي هور‬
‫نقطم للتلقق م الفجملم المدكاندكدم لمجاقبم حجكم الفجملم أثناء‬
. ‫الفتح و بدايم يشادل الماكدنم‬
.‫يو د زم عجض العطل علي المبد لتس دل يشخدص األعطال‬
‫مدع مخارج و مداخل الكارت يم حمايت ا م إريفاع و إنخفاض‬
. ‫الج د المفا ئ‬
‫نفس بجمجم كارت كاس القديم باإلضافم إلي بجمجم متقدمم ب ا‬
. ‫كل البنوه الجديدة‬
‫نفس حجم و يوصدالت و يجيدت األطجاف لكارت كــاس القديم‬
RJ
‫يدعم خاصدم المصعد األيجا د بمجموعتد منفصلتد للطلبات‬
‫ بأي نوعد مختلفد م‬. ‫ طوابق فقط‬6 ‫الخار دم حتي عده‬
.‫األبواب األيومايدك و يج ي اإلبالغ بابقا‬
‫ أما كنتجوالت اإلنفجيج‬. ‫يوصي بم في كنتجول السجعتد فقط‬
.‫ينصح بإبتخدام كارت كاس إنفجيج‬
 ‫يتم الدخول لوضع البجمجم ع طجيق الـ " نبج" ‪ PROG‬علي كارت التلكم و وضع بوكدت البجمجم علي الدسار‬
‫وفصل الك جباء و يشادل ا مجة أخجي ‪.‬‬
‫‪ ‬كلمة سر البرمجة المتقدمة ‪1379 :‬‬
‫‪ ‬كلمة سر ضبط المصنع ( إعادة الكارت لوضعية ضبط المصنع ) ‪1503 :‬‬

‫البمجة العادية‬
‫ر‬
‫رقم‬ ‫ر‬ ‫ضبط‬
‫البند‬
‫البند‬ ‫الشح‬ ‫المصنع‬
‫حي إنتهاء هذا‬ ‫ر‬ ‫ئ‬
‫‪1‬‬ ‫‪Slow timer‬‬ ‫زمن البطي ‪ -‬يف حالة عدم وجود نبضة من شيحة التوقف (‪ )M‬سيظل المصعد يتحرك ي‬ ‫‪15‬‬
‫الزمن‬

‫زمن الرسي ع ‪ -‬يف حالة عدم وجود نبضة من رشيحة العداد ( السيليكتور ‪ ) SEL -‬سيظل المصعد يتحرك‬
‫‪2‬‬ ‫‪Fast timer‬‬ ‫‪17‬‬
‫حي إنتهاء هذا الزمن‬
‫ي‬
‫حي إنتهاء هذا الزمن ‪ .‬و إذا لم‬
‫زمن الكامة ‪ -‬ستظل الكامة " القطة " و يف إنتظار إكتمال دائرة الكالون ي‬
‫‪3‬‬ ‫‪Cam timer‬‬ ‫‪7‬‬
‫يعط الكارت خطأ يف دائرة الكالون‪.‬‬
‫ي‬ ‫تكتمل دائرة الكالون ستسقط الكامة و‬

‫عل الدور ‪ -‬هو زمن النتظار بي الطلب و الطلب يف حالة عدم فتح باب الكابينة ( و إذا تم‬
‫زمن التوقف ي‬
‫‪4‬‬ ‫‪Stop timer‬‬ ‫‪4‬‬
‫فتح الباب و غلقة سيتم إلغاء هذا لزمن )‬

‫‪5‬‬ ‫‪Light timer‬‬ ‫زمن النارة ( زمن إنارة الكابينة ) ‪ -‬بعد األنتهاء سيتم فصل إضاءة الكابينة يف حالة عدم وجود أي طلبات‬ ‫‪14‬‬

‫‪6‬‬ ‫‪Door number‬‬ ‫الي تعمل و بها رشائح توقف و عداد‬

‫عدد أبواب المصعد ي‬ ‫‪16‬‬

‫‪Floor display‬‬ ‫برمجة المبي‬

‫‪7‬‬ ‫مبي عادي‬

‫‪► 7-segment‬‬ ‫مبي عادي ذو ‪ 7‬رشط‬

‫‪►Dot Matrix‬‬ ‫مبي جراي متحرك أي نوع‬

‫‪Collective‬‬ ‫نوع تجميع الطلبات‬

‫‪8‬‬ ‫‪►Down Collective‬‬ ‫خارج )‬

‫ي‬ ‫داخل و زر واحد‬
‫ي‬ ‫تجميع نزول ( زر واحد‬ ‫تجمع نزول‬
‫‪►Up-Down‬‬
‫خارج للطلوع و النول )‬
‫ي‬ ‫داخل و ‪ 2‬زر‬
‫ي‬ ‫تجميع نزول و صعود ( زر واحد‬
‫‪Collective‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪MNT speed‬‬ ‫شعة الصيانة‬ ‫ئ‬
‫بطي‬
‫‪Door Options‬‬ ‫نوع باب المصعد‬
‫‪Manual‬‬ ‫باب المصعد عادي ( شوك و كوالي خارجية ‪ +‬كامة كهربية )‬
‫‪10‬‬ ‫باب عادي‬
‫‪Auto Close‬‬ ‫باب المصعد تجريش مغلق ( أتوماتيك كامل )‬
‫‪Auto Open‬‬ ‫باب المصعد تجريش مفتوح ( نصف أتوماتيك ‪ -‬باب فولدينج )‬

‫‪7|P ag e‬‬
 ‫‪11‬‬ ‫‪Parking Floor‬‬ ‫تعي ال تجريش‬
‫عل المصعد ‪ 17 -‬ي‬
‫دور تجريش المصعد بعد إنتهاء تايمر النارة و عدم وجود طلبات ي‬ ‫‪17‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪Cam fail CNT.‬‬ ‫عدد محاوالت الكامة ( ‪ 13‬مرة الكامة "تلقط" و ال تكتمل دائرة الكالون ثم يخرج خارج الخدمة )‬ ‫‪13‬‬

‫‪13‬‬ ‫‪Cabin PW‬‬ ‫كلمة ش الكابينة‬ ‫ال تعمل‬

‫‪14‬‬ ‫‪KAS_AP‬‬ ‫بند إلغاء القفلة األرضية ( لمنع تسجيل نفس الدور من الخارج و الداخل يف نفس الوقت )‬ ‫تم الغاؤها‬

‫‪15‬‬ ‫‪Password‬‬ ‫لتغين باسورد النمجة‬ ‫‪#0000#‬‬

‫‪i‬‬ ‫قيمة تيار الحمل الزائد باألمبن للرسعة الرسيعة ( خاص بكروت ‪ 2025‬و جولدبرو‪) 2030‬‬ ‫‪25A‬‬
‫‪T‬‬ ‫بالثوان للرسعة الرسيعة ( خاص بكروت ‪ 2025‬و جولدبرو ‪)2030‬‬
‫ي‬ ‫زمن تيار الحمل الزائد‬ ‫‪4 SEC‬‬
‫‪16‬‬
‫‪i‬‬ ‫قيمة تيار الحمل الزائد باألمبن للرسعة البطيئة ( خاص بكروت ‪ 2025‬و جولدبرو‪) 2030‬‬ ‫‪20A‬‬
‫‪T‬‬ ‫بالثوان للرسعة البطيئة ( خاص بكروت ‪ 2025‬و جولدبرو ‪)2030‬‬
‫ي‬ ‫زمن تيار الحمل الزائد‬ ‫‪4 SEC‬‬

‫‪17‬‬ ‫‪Adv. Prog‬‬ ‫النمجة المتقدمة ( و رقمها الرسي ‪ ) 1379‬و عند وضع (‪ ) 1503‬سيتم عمل ضبط المصنع للكارت‬

‫البمجة المتقدمة‬
‫ر‬
‫رقم‬ ‫ر‬ ‫ضبط‬
‫البند‬
‫البند‬ ‫الشح‬ ‫المصنع‬
‫‪Coll. Mode :‬‬ ‫نوع تجميع و تلبية طلبات المصعد‬
‫‪Down collect.‬‬ ‫تجميع نزول‬
‫‪Up-Down Coll.‬‬ ‫تجميع صعود و نزول " قشاش "‬
‫‪Push Button‬‬ ‫تلبية طلب طلب‬
‫عل ‪ 6‬أدوار‬
‫خارج واحد للصعود و األخر للهبوط ) ‪ ( --‬الكارت يعمل ي‬
‫ي‬ ‫تجميع صعود و نزول ( ‪ 2‬زر طلب‬
‫فقط )‬
‫‪1‬‬ ‫عل كارت التحكم هم الطلبات ‪ 5←0‬طلبات داخلية‬ ‫‪5‬‬ ‫←‬ ‫‪0‬‬ ‫اف‬‫األطر‬ ‫تجميع نزول‬
‫ي‬
‫‪UpDwn Col Sel‬‬ ‫عل كارت التحكم هم الطلبات ‪ 4←1‬طلبات خارجية نزول‬ ‫األطراف ‪ 11←8‬ي‬
‫عل كارت التحكم هم الطلبات ‪ 4←1‬طلبات خارجية صعود‬ ‫األطراف ‪ 15←12‬ي‬

‫عل كارت التحكم بالنتيب‬

‫خارج هم األطراف ‪ 6‬و ‪ 7‬ي‬
‫ي‬ ‫خارج و ‪5‬‬
‫ي‬ ‫الدور ‪0‬‬
‫المصعد إتجاهي ( لكل إتجاة مجموعة طلبات خارجية منفصلة و مجموعة واحدة للطلبات الداخلية ‪-‬‬
‫‪Two Sides‬‬
‫"خاصة بكروت جولد ‪ 2030‬و جولد برو ‪) "2030‬‬
‫‪Reg. Mode‬‬ ‫أنظمة تسجيل الطلبات‬
‫الكارت ‪8‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪i&Ot SameLine‬‬ ‫عل الكارت }‬
‫الداخل ي‬
‫ي‬ ‫عل الطرف‬
‫الخارج ي‬
‫ي‬ ‫داخل ) { و الطرف‬
‫ي‬ ‫خارج و كمون‬
‫ي‬ ‫الكارت ‪ 8‬وقفة ( بكمون‬
‫وقفة‬
‫‪Separate i&Ot‬‬ ‫الداخل – غن مفعلة يف كروت الجولد}‬
‫ي‬ ‫الخارج مفصول عن الطرف‬
‫ي‬ ‫الكارت ‪ 4‬وقفة فقط { الطرف‬
‫‪3‬‬ ‫‪Life Timer‬‬ ‫الفعل للمصعد )‬
‫ي‬ ‫عدد المشاوير ( عدد ساعات التشغيل‬ ‫غن مفعلة‬

‫‪4‬‬ ‫‪History‬‬ ‫منوكة للمصنع‬

‫‪5‬‬ ‫‪STP DEL Reqs‬‬ ‫تلغ الطلبات أثناء التوقف‬

‫أستوب الكابينة ي‬ ‫غن مفعلة‬
‫‪6‬‬ ‫‪Err Disp Time‬‬ ‫عل المبي بالنامن مع عرض رقم الدور‬
‫زمن عرض الخطأ ي‬ ‫ثوان‬
‫‪ 5‬ي‬
‫‪Special Disp‬‬ ‫نوع المبي‬

‫‪7‬‬ ‫‪Decoder‬‬ ‫مبي فرد بديكودر ( لكل دور فردة )‬ ‫مبي عادي‬

‫‪Binary‬‬ ‫مبي "بيناري " ‪Binary code‬‬

‫‪8|P ag e‬‬
 ‫‪Gray Code‬‬ ‫مبي "جراي كوود" ‪Gray code‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪Fire Mode‬‬ ‫خاصية الحريق‬ ‫غن مفعلة‬
‫عل نفس الدور ‪ 5‬مرات متتالية و عدم فتح الباب ‪ .‬المصعد‬ ‫خاصية أمان الشوكة ( عند توقف المصعد ي‬
‫‪9‬‬ ‫‪SHK Safety‬‬ ‫غن مفعلة‬
‫يخرج خارج الخدمة )‬
‫عل نفس الدور ‪ 5‬مرات متتالية و عدم فتح الكالون ‪ .‬المصعد‬ ‫ي‬ ‫المصعد‬ ‫توقف‬ ‫عند‬ ‫خاصية أمان الكالون (‬
‫‪10‬‬ ‫‪LOC Safety‬‬ ‫غن مفعلة‬
‫يخرج خارج الخدمة )‬
‫‪11‬‬ ‫‪Reqs Del‬‬ ‫األرض )‬
‫ي‬ ‫الدور‬ ‫ستثناء‬ ‫إ‬ ‫ب‬ ‫(‬ ‫الكارت‬ ‫من‬ ‫معينة‬ ‫خاصية إلغاء أدوار‬ ‫غن مفعلة‬
‫‪Mode‬‬ ‫أنظمة تشغيل الكارت‬

‫النظام العادي ( تجميع‬

‫‪Simplex‬‬ ‫النظام العادي ( تجميع نزول )‬
‫‪Group iD0‬‬ ‫الكارت يعمل بنظام الدوبليكس ( لوحة التحكم رقم ‪) 0‬‬

‫نزول )‬
‫‪12‬‬
‫‪Group iD1‬‬ ‫الكارت يعمل بنظام الدوبليكس ( لوحة التحكم رقم ‪) 1‬‬
‫‪Group iD2‬‬ ‫الكارت يعمل بنظام النيبليكس ( لوحة التحكم رقم ‪) 2‬‬
‫‪Cabine‬‬ ‫الكارت يعمل بنظام الكابينة الموفرة للكابل المرن‪.‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪GAHEZ‬‬ ‫عل المبي عند إنتهاء زمن إنارة الكابينة بالتتابع مع رقم رقم الدور )‬ ‫خاصية جاهز ( تظهر حركة دائرية ي‬ ‫غن مفعلة‬
‫عل الدور ثم " إنزالق أو زحلقة المصعد من‬ ‫خاصية فتح الباب األتوماتيك أم ال ؟ عند توقف المصعد ي‬
‫‪14‬‬ ‫‪DOOR Miss_LVL‬‬ ‫غن مفعلة‬
‫عل رشيحة مغناطيس التوقف ألي سبب من األسباب "‬ ‫ي‬
‫‪DOOR&CAM‬‬
‫‪15‬‬ ‫عل الدور‬
‫زمن تأخن فتح الباب األتوماتيك و الكامة عند التوقف ي‬ ‫غن مفعلة‬
‫‪Delay‬‬
‫زمن النميك الحراري "خاصة بكارت ‪ 2025‬و جولدبرو ‪ { " 2030‬عند برمجتها ‪ 50‬ثانية سيتم الغاؤها‬
‫‪16‬‬ ‫‪Termic time‬‬ ‫غن مفعلة‬
‫عل روزيتة النميك الحراري }‬
‫حي لو لم يتم عمل "كوبري" ي‬
‫ي‬
‫‪17‬‬ ‫‪Hydraulic‬‬ ‫برمجة المصاعد الهيدروليك‬ ‫غن مفعلة‬

‫‪18‬‬ ‫‪Star/Delta T.‬‬ ‫هو زمن تايمر ستار دلتا يف حالة الهيدروليك‬ ‫غن مفعلة‬
‫عل رشيحة التوقف ‪ .‬نظرا لحدوث ترسيب يف فالفات‬
‫زمن إعادة ضبط وضع الكابينة عند االنزالق من ي‬
‫‪19‬‬ ‫‪Relevel Delay‬‬ ‫غن مفعلة‬
‫الزيت يف المصاعد الهيدروليك‬
‫‪Auto Door Type‬‬ ‫نوع الباب األتوماتيك ( ‪ 220‬أو ‪ 380‬فولت)‬ ‫باب ‪220‬‬
‫‪single phase‬‬ ‫عل ريالي الباب األتوماتيك )‬ ‫فولت‬
‫‪20‬‬ ‫باب أتوماتيك ‪ 220‬فولت ( يعمل بإشارة فتح و غلق من ي‬
‫عل ريالي الباب األتوماتيك مع وضع ريالي ‪12‬‬
‫باب أتوماتيك ‪ 380‬فولت(يعمل بإشارة فتح و غلق من ي‬
‫‪Three phase‬‬ ‫غن مفعل‬
‫فولت لتصحيح نهايات الفتح و الغلق للباب و "يلقط" من فردة طلب الدور األخن )‬
‫ر‬
‫األكن باب واحد فقط منهم ‪ 380‬فولت و األخر‬ ‫عل‬
‫‪Car Doors No.‬‬ ‫أقص عدد ‪ 2‬باب ‪ -‬ي‬ ‫ي‬ ‫عدد أبواب الصاعدة ( حد‬
‫عادي أو ‪ 220‬أو نصف أتوماتيك )‬ ‫باب واحد‬
‫‪21‬‬ ‫‪Single door‬‬ ‫عل ريالي الباب األتوماتيك )‬
‫يوجد باب واحد فقط ( يعمل من ي‬
‫عل ريالي الباب األتوماتيك و الباب األخر يعمل من ريالي‬‫يوجد عدد ‪ 2‬باب أتوماتيك ( باب يعمل من ي‬
‫‪Two doors‬‬ ‫غن مفعل‬
‫عل فردة طلب الدور قبل األخن )‬
‫يتم توصيلة ي‬
‫ئ‬
‫عل نقاط البن ‪" ) NO .‬يفضل‬
‫‪22‬‬ ‫‪Brake Fdb Tmr‬‬ ‫عل نقطة ‪ FL‬ي‬ ‫لتفعيل نقطة التحقق من الفرملة الميكانيكية ( ي‬ ‫غن مفعل‬
‫داخل فقط "‬
‫ي‬ ‫الي عليها فازسيكونس‬‫إستخدامها للكروت ي‬
‫ريالي الرسعة سيعمل يف حالة الصيانة أم ال ؟ ( يف حالة النفرتر " النفرتر تأخذ إشارة صيانة ‪ +‬أتجاه‬
‫‪23‬‬ ‫‪MNT Spd Relay‬‬ ‫غن مفعل‬
‫فقط " ) خاصة بكروت كاس إنفرتر فقط‪.‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪3 Speed Relay‬‬ ‫إختيار الرسعة المتوسطة ( الرسعة الثالثة ) يف النفرتر أم ال ؟ ‪ -‬خاصة بكروت كاس أنفرتر‪.‬‬ ‫غن مفعل‬

‫‪25‬‬ ‫‪MNT Door Open‬‬ ‫إختيار فتح الباب األتوماتيك يف الصيانة أم ال ؟‬ ‫غن مفعل‬
‫إختيار عدد رشائح العداد "السيليكتور" ‪ ( -‬لكل دور رشيحتي سيليكتور أو رشيحة واحدة )‬
‫ئ‬ ‫ر‬ ‫رشيحتي‬
‫‪26‬‬ ‫‪Selector Puls‬‬ ‫ه نصف مسافة إرتفاع الدور – إذا كان إرتفاع الدور‬
‫عند إختيار شيحة واحدة ستكون مسافة البطي هنا ي‬
‫ئ‬ ‫عداد‬
‫البطي ‪ 1.5‬من‬ ‫‪ 3‬من ستكون مسافة‬
‫‪27‬‬ ‫‪Back‬‬ ‫الرجوع للنمجة العادية‬

‫‪9|P ag e‬‬
You will enter the programming mode through the PROG “Jumper” on the control board
and put the programming socket on the left side then turn power off and turn on it again.
 Advanced Programming Password: 1379
 Factory reset password (reset the control board to factory settings): 1503

Normal programming
Item Factory
No. Item Explain Settings
Slow timer in seconds Slow timer is a maximum time for slow motion 15
1
Fast timer When the Selector switch not working and Fast timer is exceed this time. the 17
2 cabin will stop to the nearest floor

Cam timer When the door lock not working and the timer is exceed this time. the CAM will 7
release and will try again until CAM trials finished then the lift will be out of
3
service

4 Stop timer This time between calls whenever the door not open. if the door opened this 4
timer will be canceled

Light timer This timer for cabin light , when it is finished cabin light will turned off 14
5
Door number This is for door numbers including landing floor 8
6
Floor display To program the different displays (7 segments OR dot matrix.) Normal
7 display
Down
8 Collective To select collection mode (full or down collective)
collective
9 MNT speed This is for select maintenance speed (low or high speed) slow
Door Options For selection door mode (normal / half automatic / fully automatic) Normal
10 door

Parking Floor This is a parking floor. When light timer finished and no calls the cabin will go to 17
11 this floor. and if not required make it 17

Cam fail CNT. This is a CAM fail counter. when it is finished trials the lift will be out of service
12 13
Cabin PW This for locking the internal calls by using a certain password
13 Disabled
KAS_AP This is using to prevent in & out calling together then call any other request Enabled
14

10 | P a g e
 Password This for changing programming password (no forget it please)
15 0000
Over Load HS. Over load is a future mode
It equals (machine KW * 2.5) + 5 25A
16 Or equals (machine HP * 2.) + 5 4Sec
Only for KAS 2025 & GoldPro2030 control boards
Adv. Prog Advanced programming password is #1379#
17

Advanced programming
Item Factory
No. Item Explain Settings
Coll. Mode: This is for floor collection mode selection ( Full or down or PB modes )
Down collect. Down collective mode.
Up-Down Coll. Up down collective.
Push Button Push button registration mode (one order at a time).
Each door has Up and Down request order
Down
1 Control board terminals 0 →5 will be inner requests 0→5 Collective
UpDwn Col Sel Control board terminals 8 →11 will be outer up requests 1→4
Control board terminals 12 →15 will be outer down requests 1→4
The outer requests ( 0 and 5 ) will be control board terminals 6 and 7
Two Sides Elevator is two sides (two doors and two outside requests group).
This to separate internal call from external calls
Reg. Mode
In and out requests at the same board terminal.
2 i&Ot SameLine
In and out requests doesn’t at the same board terminal. 8
Separate i&Ot
This is the lift life timer in hours. when it is finished the lift will be out of service Disabled
3 Life Timer
Maximum is 416 day.
Reserved to the factory.
4 History
To delete the calls during the cabin at the floor and not moving yet Disabled
5 STP DEL Reqs
This is for knowing the quick error in the lift during moving. It will be displayed
6 Err Disp Time on the display for this time and elevator will running normally during display this Disabled
error on display.
Special Disp To program the special display ( decoder – binary – gray code …)
Decoder Decode display. 7
7 Binary Binary code display. segments
Gray Code Gray code display.
Enabling the fire man mode
8 Fire Mode Disabled
This is for door fork safety trials enabling (when the lift have been stopped 5
9 SHK Safety times on a certain door and the door fork not open , the lift will be out of Disabled
service )

11 | P a g e
 This is for door lock safety trials enabling (when the lift have been stopped 5
10 LOC Safety times on a certain door and the door lock not open , the lift will be out of
service ) Disabled

To delete any request from calling.

11 Reqs Del Disabled
Mode function is to select different modes of operation (duplex – cabin saving
Mode
mode – triplex – hydraulic )
Simplex
Duplex iD0
Group iD0
12 Group iD1
Duplex iD1
Simplex
Triplex iD2
Group iD2
Flat cable saving mode
Cabine
GAHEZ is the better display mode to showing that all safety circuits is ok and lift
is ready to operate well ( circular segments moving). Disabled
13 GAHEZ

When the cabin slip from the stop magnet. You want to open the Automatic
14 DOOR Miss_LVL door or not? Disabled

The temperature of the motor must continue rising until this time finished. If you
16 Termic time didn’t need this option. you should program it to 50 sec and make it disabled Enabled
thus you didn’t need to make a wire jumper on TERMIC terminals on the board
This if for hydraulic lift operation
17 Hydraulic Disabled

At hydraulic lift , you should program the time for Delta-Star delay
18 Star/Delta T. Disabled

For hydraulic lift and releveling function due to oil leakage in the piston
19 Relevel Delay Disabled
Auto Door Type To select the door type ( 220 or 380 volt )
20 single phase Elevator have 220VAC door. 220VAC
Three phase Elevator have 380VAC door.
Car Doors No. To select how many doors in the cabin( max 2 doors )
21 Single
To activate the mechanical brake check point (on the FL it’s a NO). It is
22 Brake Fdb Tmr
preferable to use it for control boards that have internal phase correction.
Disabled
Speed relay will work in the case of maintenance or not? (In the case of the
23 MNT Spd Relay inverter, “the inverter takes only a maintenance signal + direction) for KAS Disabled
Inverter control board only.
Choosing the intermediate speed or (third speed) in the inverter or not? - Special
24 3 Speed Relay
for KAS Inverter control board.
Disabled

25 MNT Door Open Choosing to open the automatic door in maintenance mode or not? Disabled

Choose the number of “selector” magnets – (each floor has two selector magnet
slice or one magnet slice)?
2 magnet
26 Selector Plus If one slice magnet the distance of low speed will be half of the building floor
slice
height , if building floor height is 3Meter so the low speed distance will be
1.5Meter
27 Back

12 | P a g e
 ‫الرمز‬
Meaning ‫المعنى‬ Code
ELEVATOR SIGNALS ‫روزيتة إشارات بئر المصعد‬
Stop Magnet Switch (NC) "‫مفتاح التوقف علي الدور "مالق‬ M
Selector Switch “ Monostable” ( No ) " ‫مفتاح السيليكتور ( العداد ) "مفتوح‬ SEL
Cabin Safety Stop Switch (NC( "‫دائرة أمان توقف الكابية المفاجئ "مالق‬ STP
Door Fork Stop ( NC) "‫دائرة أمان شوكة األبواب "مالق‬ SHK
Door Lock Stop ( NC) "‫دائرة أمان كالون األبواب "مالق‬ LOC
Upper Limit Switch ( NC ) "‫مفتاح نهاية إتجاة الطلوع "مالق‬ UPL
Down Limit Switch ( NC ) "‫مفتاح نهاية اتجاة النزول "مالق‬ DNL
Maintenance Switch ( No) " ‫مفتاح علبة الصيانة فوق الكابية "مفتوح‬ MNT
Maintenance Up Switch ( No) " ‫مفتاح علبة الصيانة طلوع "مفتوح‬ MUP
Maintenance Down Switch ( No) " ‫مفتاح علبة الصيانة نزول "مفتوح‬ MDN
Quick Open Switch For Cabin Automatic Door ( No) " ‫زر إستعجال فتح الباب األتوماتيك "مفتوح‬ >||<
Over Weigh Signal From Weight Sensor ( No) " ‫إشارة الوزن الزائد من جهاز الحمولة "مفتوح‬ O.L
Quick Close Switch For cabin Automatic Door ( No) " ‫زر إستعجال غلق الباب األتوماتيك "مفتوح‬ <||>
Full Load Signal From Weight Sensor ( No) " ‫إشارة كامل العدد من جهاز الحمولة "مفتوح‬ PHS
Signal From External Phase Corrector ( No ) " ‫إشارة تصحيح الفازات من المصحح الخارجي "مفتوح‬ FL
Signals Common +12VDC ‫كمون إشارات البئر‬ COM
Inner Requests Registration Common ‫كمون تسجيل طلبات داخلية‬ CRC
Outer Requests Registration Common ‫كمون تسجيل طلبات خارجية‬ FRC

CABIN TIMER LIGHT TERMINALS ‫روزيتة إنارة الكابينة‬

Common ‫مشترك روزيتة إنارة الكابينة‬ CM3
Normally Open Free Contact ‫كونتاكت مفتوح لروزيتة إنارة الكابينة‬ CNO

CAM CONTACTOR TERMINAL ‫روزيتة "مارش" الكامة‬

Common ‫مشترك روزيتة مارش الكامة‬ CM2
Normally Open Free Contact ‫كونتاكت مفتوح‬ CNO
Normally Closed Free Contact ‫كونتاكت مغلق‬ CNC

MOVING CONTACTORS TERMINAL ‫روزيتة "مارشات" الحركة و اإلتجاة‬

Common ‫مشترك روزيتة المارشات‬ CM1
High Speed Free Contact ‫السرعة السريعة‬ HS
Low Speed Free Contact ‫السرعة البطيئة‬ LS

13 | P a g e
Direction Up Free Contact ‫أتجاة الطلوع‬ UP
Direction Down Free Contact ‫اتجاة النزول‬ DOWN

AUTO DOOR OPEN\CLOSE TERMINAL ‫روزيتة فتح و غلق الباب األتوماتيك‬

Common ‫مشترك روزتة الباب األتوماتيك‬ CMF

Door Close Free Contact ‫كونتاكت غلق الباب األتوماتيك‬ CLS

Door Open Free Contact ‫كونتاكت فتح الباب األتوماتيك‬ OPN

UP & DOWN ARROWTERMINAL AND GUNGS ‫روزيتة سهم الصعود و سهم النزول و الجونجات‬
Up arrow terminal ‫روزتة سهم الصعود‬ ↑
Down arrow terminal ‫روزتة سهم النزول‬ ↓
High speed gunge terminal ‫روزتة جونج السريع‬ HS.G
Low speed gunge terminal ‫روزتة جونج البطيئ‬ LS.G

FLOOR REQUESTS AND DISPLAY TERMINALS ‫روزيتة الطلبات و المبين‬

‫الطلبات الداخلية و الخارجية علي نفس طرف الروزيتة في كارت التحكم و التفرقة بينهم فقط عن طريق مشترك التسجيل‬
Outer & Inner Requests At The Same Control Board Terminal. Just The Registration Common To Distinguish
0.1…7
Between Them

Floor Display Terminals ‫أطراف المبين الداخلي و الخارجي‬ A.B.C….H

Card supply voltage and GND TERMINAL ‫روزيتة تغذية الكارت و روزيتة األرضي‬
Control Board Supply Voltage With 1a Maximum ‫ أمبير حد أقصي‬1 ‫روزيتة تغذية الكارت من محول الكنترول تيار‬ VAC12
‫ فولت‬12 ‫روزيتة أرضي الكارت و يتم ربطها بسالب بريدج الـ‬
GND
Control Board GND And Its Tied To -12v At The 12v Bridge In The Control Panel

3 PHASE “ R , S , T ” INPUTS ‫روزيتة الثالثة فاز لمصحح الفازات‬

‫ فولت لتصحيح إتجاهات الماكينة‬220 ‫ أو‬380 ‫روزيتة دخول الثالثة فاز‬
R,S,T
Phase Sequence And Phase Correction Inputs (220 Or 380 VAC )

14 | P a g e
15 | P a g e
16 | P a g e
 )‫ في حالة الباب األتوماتيك ال يتم وضع ريالي للشوك ( و يتم اإلكتفاء بريالي اإلستوبات و ريالي الكوالين‬
. ‫ مع تسرية الكالون الداخلي مع الكوالين الخارجية‬، ‫وعمل "كوبري" علي نقطة الشوكة علي الكارت‬
 In case of full Auto door. Don’t use the Fork relay, only use Stops and
Locks relay , And connect SHK of control board to COM directly and
don't forget to make the internal LOCK in series with external LOCKS

. ‫ يجب مالحظة أن زر أستوب الكابينة يجب و أن يكون مغلق‬

 The cabin safety switch must be normally closed “NC”.

17 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ريالي ستوب‬
Stop relay ①
‫ريالي الشوك‬
Door fork relay ②
‫ريالي الكوالين‬
Lock relay ③
‫زحلقة علوية‬
Upper slip switch ④
‫زحلقة سفلية‬
Down slip switch ⑤
‫أستوب براشوت‬
Parachute stops ⑥
‫أستوب عتب أمان‬
Indoor bottom safety switch ⑦
‫أستوب كابينة‬
Cabin stop switch ⑧

18 | P a g e
19 | P a g e
20 | P a g e
 : ‫عل رسمة دوائر األمان‬
‫مالحظات ي‬ 

. ‫ يتم قطع أرضي المارشات على ريالي الكالون‬

. ‫ فولت‬60 ‫ إذا كان جهد الفرملة‬،‫ يمكن إستخدام بريدج دوائر األمان للفرملة لزيادة الحماية للماكينة‬
. ‫ فى الباب النصف أوتوماتيك يتم تسرية الكالون الداخلي للباب مع كوالين األبواب الخارجية‬
‫ فى حالة الباب األوتوماتيك ال يتم وضع ريالي الشوكة ( ويتم اإلكتفاء بريالي اإلستوبات و ريالي‬
‫ مع تسرية الكالون الداخلي مع الكوالين‬، ‫الكوالين ) وعمل كوبري على نقطة الشوكة على الكارت‬
. ‫الخارجية‬

 Notice on safety circuits diagram :

 Please cut the moving contactors Neutral on the door lock relay on (NO)
contact.
 You can use safety circuits bridge also to the mechanical brake supply if
its supply also 60 VDC .
 In case of using half auto door , you should connect internal door lock in
series with external door locks .
 In case of full auto door , don’t use the fork relay , only use stops & locks
relay , and connect SHK of control board to COM directly and don’t
forget to make the internal LOCK in series with external LOCKS .

21 | P a g e
22 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ر‬ ‫ى‬
‫الكنبول‬ ‫ فولت من مفاتيح الحماية ف‬220
①
220 VAC
"‫كهرب"مقصات‬ ‫نقط مغلقة ىف كونتاكتورات الحركة لعمل ى‬
‫مبان‬
‫ري‬ ‫ي‬
②
NC contacts from all contactors to make electrical interlock
‫إشارات مارشات الشعة و اإلتجاة من كارت التحكم‬
③
Moving contactors signals from the control board
‫الكوالي أو ريالي الشوك لقطع ى‬
‫أرض كونتاكتورات الحركة‬ ‫ى‬ ‫نقطة مفتوحة من ريالي‬
‫ي‬
NO contact from LOCK or FORKS relay to cut the moving contactors neutral
④
‫ى‬
‫أرض كونتاكتورات الحركة‬
⑤
Moving contactors coil supply “Neutral” to safe the moving of lift during safety circuit open

Notes on diagram ‫مالحظات عل المخطط‬

‫ى‬ ‫ى‬ ‫ى‬ ‫يتم عمل ى‬
‫مختلفي مع بعضهما‬ ‫مارشي‬ ‫لك نضمن عدم دخول‬
‫كهرب عن طريق نقط مغلقة يف كونتاكتورات الحركة ي‬
‫ري‬ ‫مبان‬
‫أثناء التشغيل‬
We should make an electrical interlock between the moving connectors by using the "NC" contact from
1
each one. To prevent a similar contactors operate together

‫كونتاكتورات الحركة تقطع سالب الفرملة و كونتاكتورات اإلتجاة تقطع موجب الفرملة‬

Moving contactors cut the -60VDC of the brake supply voltage & Direction contactors cut the
2
+60VDC of the brake supply voltage

23 | P a g e
24 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ر‬ ‫ى‬
‫الكنبول‬ ‫ فولت من مفاتيح الحماية ف‬220
①
220 VAC
"‫كهرب"مقصات‬ ‫نقط مغلقة ىف كونتاكتورات الحركة لعمل ى‬
‫مبان‬
‫ري‬ ‫ي‬
②
NC contacts from all contactors to make electrical interlock
‫إشارات مارشات الشعة و اإلتجاة من كارت التحكم‬
Moving contactors signals from the control board
③
‫الكوالي أو ريالي الشوك لقطع ى‬
‫أرض كونتاكتورات الحركة‬ ‫ى‬ ‫نقطة مفتوحة من ريالي‬
‫ي‬
NO contact from LOCK or FORKS relay to cut the moving contactors neutral
④
‫ى‬
‫أرض مارشات الشعة و اإلتجاه‬
⑤
Moving contactors coil supply “Neutral” to safe the lift moving during safety circuit open
‫جهد الفرملة الميكانيكية‬
⑥
Mechanical brake supply voltage
‫ر‬
‫الكنبول‬ ‫روزيتات توصيل الفرملة داخل‬
⑦
Connect the mechanical brake here
‫ فولت لتغذية الفرملة ودوائر األمان‬60 ‫بريدج الـ ـ‬
⑧
60V Bridge for safety circuits & mechanical brake
+60VDC ‫بداية دوائر األمان‬
Safety circuits start from here
⑨
‫ من ر‬65VAC
‫ فولت‬60 ‫البنس لتغذية بريدج الفرملة و دوائر األمان إذا كان جهد الفرملة‬
65V AC from transformer to feeding brake and Safety Circuits Bridge if the mechanical brake ⑩
voltage supply is 60VDC

25 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ئ‬
‫البط للماكينة‬ ‫أطراف‬
①
Motor low speed terminals
‫أطراف الشيـ ــع للماكينة‬
②
Motor high speed terminals
)‫ فولت‬380 ‫ أو‬220(‫دخل الثالثة فاز العموىم‬
③
Three phase inputs (220 or 380VAC)
‫ مم‬6 ‫أطراف السلك المستخدم‬
④
Power wires used are 6 mm

26 | P a g e
27 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫جهد الفرملة الميكانيكية‬
Mechanical brake supply voltage
①
‫ئ‬
‫البط للماكينة‬ ‫أطراف‬
②
Motor low speed terminals
‫أطراف الشيـ ــع للماكينة‬
③
Motor high speed terminals
‫العموىم‬
‫ي‬ ‫دخل الثالثة فاز‬
④
Three phase inputs (220 or 380VAC)
‫ى‬
‫األرض العموىم‬
⑤
Mains Neutral
‫الكوالي أو الشوك لقطع ى‬
‫أرض المارشات لزيادة الحماية‬ ‫ى‬ ‫نقطة مفتوحة من ريالي‬
‫ي‬
⑥
NO contact from LOCK or FLORK relay to cut the moving contactors neutral
+60VDC ‫بداية دوائر األمان‬
Safety circuits start from here
⑦
‫ر‬ ‫ى‬
‫الكنبول‬ ‫ فولت من مفاتيح الحماية ف‬220
⑧
220 VAC
‫ من ر‬65VAC
‫ فولت‬60 ‫البنس لتغذية بريدج الفرملة و دوائر األمان إذا كان جهد الفرملة‬
⑨
65VAC from transformer to feeding brake bridge and safety circuits
‫ فولت لتغذية الفرملة ودوائر األمان‬60 ‫بريدج الـ ـ‬
⑩
60V bridge to feeding brake and safety circuits
‫إشارات مارشات الشعة و األتجاة من كارت التحكم‬
⑪
Moving contactors signals from the control board
"‫كهرب"مقصات‬ ‫نقط مغلقة ىف كونتاكتورات الحركة لعمل ى‬
‫مبان‬
‫ري‬ ‫ي‬
⑫
NC contacts from all contactors to make electrical interlock

28 | P a g e
29 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ى‬
‫األرض العموىم‬
①
Mains Neutral
‫ر‬ ‫ى‬
‫الكنبول‬ ‫روزيتة اإلنارة ف‬
②
Cabin light terminals
‫ أمبب‬4 ‫مفتاح حماية‬
4A MCB
③
‫ سلك ½ مم‬R ‫فازة‬
④
R phase, ½ mm wire

Notes on diagram ‫مالحظات عل المخطط‬

‫ فولت لحماية ريالي الكارت من التلف‬60 ‫ فولت وليس‬220 ‫الخارج‬

‫ر‬ ‫ريالى اإلنارة‬
1
External lighting relay is 220V, please don’t use 60V relay to protect board relay from damage

‫ى‬
Main Neutral ‫العموىم‬
‫ي‬ ‫أرض الكهرباء‬ L1
‫ فولت ر‬220
Direct supply 220VAC to cabin ‫مباش لكهرباء الكابينة‬ L2
220VAC light timer to the cabin ‫ فولت تايمر الكابينة‬220 L3

30 | P a g e
31 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ر‬ ‫ى‬
‫الكنبول‬ ‫روزتة الكامة ف‬
①
CAM terminal block to connect the CAM
‫كونتاكتور الكامة‬
②
CAM contactor
‫بريدج الكامة‬
③
CAM bridge
‫ أمبب‬4 ‫مفتاح حماية الكامة‬
4A MCB
④
‫ى‬
‫األرض العموىم‬
Mains Neutral
⑤
‫ر‬
‫الكنبول‬ ‫ترنس‬
⑥
Control transformer
‫ فولت لكويل كونتاكتور الكامة‬220
⑦
220V to supply CAM contactor coil

Notes on diagram ‫مالحظات عل المخطط‬

‫ريالي الكامة يستخدم للكامة فقط و ال يستخدم للباب األتوماتيك أو النصف أتوماتيك‬
1
Control board CAM relay for CAM use only. And not supported for Auto or half auto door control

‫يتم إستخدام بريدج منفصل للكامة بعيدا عن بريدج دوائر األمان‬

2
Use a separate CAM bridge in control (don't use one bridge for CAM & safety circuits)

‫الكهرب‬
‫ري‬ ‫عل المحول‬‫لك يتم توزيـ ــع األحمال ي‬
‫ فولت و ذلك ي‬65 ‫عل‬
‫ و بريدج دوائر األمان ي‬- ‫ فولت‬75 ‫عل‬
‫بريدج الكامة يعمل ي‬
‫عل المحول‬
‫وال يتم أخذ معظم التغذية من ملف واحد فقط ي‬
Safety circuit supply voltage = 65VAC to distribute the loads on the transformer and avoiding , 3
to take all the power from one coil on the panel transformer , CAM bridge supply voltage =
75VAC

32 | P a g e
33 | P a g e
 ‫ يمكن إستخدام موجب و سالب الكامة الكهربية إلعطاء إشارة فتح و غلق للباب النصف أتوماتيك ( الباب الفولدينج‬: ‫مالحظة‬
‫ى‬
‫او باب سالمة ) و لكن يف هذة الحالة سيفتح الباب وسط األدوار إذا توقف المصعد ( حيث أنك لم تستخدم ريالي الباب‬
‫ى‬
60 ‫عل الكارت إلعطاء إشارة‬‫إستخدام ريالي الباب األتوماتيك ي‬ ‫ و إذا لم ترغب يف فتح الباب وسط األدوار فعليك‬. ) ‫األتوماتيك‬
. ‫ كما ى يف الرسمة التالية‬Auto open ‫فولت لجهاز الباب و هنا سيتم برمجة الكارت‬
Notice: you can use the positive and negative terminals of the CAM to send an open & close signal to the half
auto door. But in this case the door will open at between floors when the elevator stop and if you didn’t need
to open the auto door between the floors, you must use the auto door relay on the control board to send
60VDC to automatic door control board as in shown figure.

Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬

‫إشارة فتح الباب‬
Door close signal
①
‫إشارة غلق الباب‬
Door open signal
②
‫كمون الفتح والغلق‬
signal common
③
‫روزتة إشارة فتح وغلق الباب ويتم توصيلها عل جهاز الباب‬
Door open & close signals connected to door control board
④
‫ فولت من بريدج الكامة ر‬+60
‫مباشة‬
+60VDC from CAM bridge directly
⑤
‫ فولت من بريدج الكامة ر‬-60
‫مباشة‬
-60VDC from CAM bridge directly
⑥

Notes on diagram ‫مالحظات عل المخطط‬

‫ى‬
‫توصيالت الكامة الكهربائية كما ف الرسمة السابقة‬

CAM diagram as in the previous diagram

1
‫ى‬
‫طرفي كابل مرن‬ ‫إل‬
‫عل جهاز الباب ( نحتاج ي‬
‫ فولت من ي‬60 ‫ فولت و يفتح عند غياب الـ‬60 ‫الباب الفولدينج يغلق بالـ‬
‫ى‬
)‫ فولت لتغذية الباب‬220 ‫طرفي‬ ‫فقط لتشغيل فتح و غلق الباب – و بالطبع‬

The folding door will close with 60 volts and opens when the 60 volts disappear from the door 2
device (we need 2 ends of a flexible cable only to operate the opening and closing of the folding
door and also 2 wire 220VAC for door supply voltage)

34 | P a g e
35 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫إشارة فتح الباب‬
①
Door open signal
‫إشارة غلق الباب‬
②
Door close signal
‫كمون الفتح والغلق‬
Door open and close signal common
③
‫روزتة إشارة فتح وغلق الباب ويتم توصيلها عل جهاز الباب‬
Door open & close signals connected to door control board
④

Notes on diagram ‫مالحظات عل المخطط‬

”‫ مع برمجة الكارت باب أتوماتيك “تجريش‬. ‫عل روزيتة الباب األتوماتيك‬
‫يتم توصيل إشارة فتح و إشارة غلق الباب من ي‬
‫ و هنا سيتم تفعيل إشارة إستعجال غلق و إستعجال فتح الباب‬. ‫مغلق‬

You will connect the open & close signal from the Automatic door terminal block on the control 1
board. And you must program the door option as “Auto close”. Now you will activate the quick
open and close door signals

36 | P a g e
37 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ فاز لموتور الباب‬3
①
Door motor 3 phase
‫نهاية غلق الباب‬
Close limit switch
②
‫نهاية فتح الباب‬
Open limit switch
③
‫ فولت‬12 ‫ريالي‬
④
Three phase inputs (220 or 380VAC)
) ‫ فولت‬12 ( ‫كمون الكارت‬
⑤
Control board COM
‫إشارة فتح الباب‬
⑥
Door open signal
‫إشارة غلق الباب‬
⑦
Door close signal
‫ر‬ ‫ى‬
‫الكنبول‬ ‫ من مفاتيح الحماية يف‬220V AC
220 VAC from MCB
⑧
‫األ ى‬
‫رض العموىم‬
Mains Neutral
⑨
‫ى‬
‫ ف الكارت ( الدور األخب) لتصحيح نهايات الباب عند عكس الكهرباء‬13 ‫روزيتة الدور الـ‬
Door Number 13 on Control Board to correct door limits when mains is reversed by operation ⑩
a 12VDC relay

Notes on diagram ‫مالحظات عل المخطط‬

‫ى‬ ‫يتم عمل ى‬

‫عل كونتاكتور الفتح و الغلق لمنع دخولهم يف وقت واحد‬
‫كهرب ي‬
‫ري‬ ‫مبان‬

1
We Should Make an Electrical Interlock between 2 Contactors to prevent short circuit hazard

38 | P a g e
 ‫ر‬ ‫ى‬
‫عل الكارت لتصحيح‬
‫ و"يلقط" من الدور األخب ي‬COM ‫ فولت يف الكنبول و يعمل من كمون الكارت‬12 ‫يتم وضع ريالي‬
‫نهايات غلق و فتح الباب عند عكس فازة من الكهرباء العمومية‬
2
You should put a 12VDC Relay on the Control Panel to Correct the Close and Open Limit Switches

‫ى‬
‫عل نقطة الدور األخب بحيث يقوم كل‬
‫ ريالي بنفس الطريقة ي‬2 ‫ فولت يتم وضع عدد‬380 ‫ باب‬2 ‫يف حالة إستخدام عدد‬
‫ريالي بتصحيح إتجاهات أحد األبواب‬

In the case of using 2 doors of 380 volts, 2 relays are placed in the same way on the point of the
3
last floor so that each relay corrects the directions of one of the doors
‫ر‬
: ‫األب‬
‫عندما يشعر الكارت بعكس فازة من الكهرباء العمومية يقوم بعمل ي‬
) ‫ عكس حركة ريالي فتح و غلق الباب ( يجل "كونتاكت" الفتح للغلق و هكذا‬
‫ فولت إلستعدال نهايات الفتح و الغلق للباب‬12 ‫ "تلقيط" ريالي‬
When the control board feels that the mains phases are reversed it will make that : 4
 Reverse the auto door relay on the control board
 Turn on the 12VDC external relay to correct the door limit switches

‫البمجة المتقدمة‬
‫ فولت من ر‬380 ‫مع مراعاه ان الكارت يجب أن يتم برمجتة باب أتوماتيك‬

And control board must be programmed “Auto Door Type = Three phase “from the advanced 5
programming

39 | P a g e
 : ‫ مالحظات هامة‬
. ‫ فولت‬12 ‫يتم ربط أرضي كارت التحكم بسالب بريدج الـ‬ 
12\0 ‫ وإذا لم يتوفر يتم إستخدام‬... )12 \ 0 - 12 \ 0( ‫البد و ان يحتوي الترانس علي ملفين منفصلين‬ 
. ‫ فولت‬12 ‫للكارت و البريدج معا و ربط أرضي كارت التحكم بسالب بريدج الـ‬
‫ ( سيتم إضاءة‬COM‫يتم توصيل زر إ ستعجال فتح الباب األتوماتيك و استعجال غلق عن طريق كمون البير‬ 
) ‫زر الفتح و الغلق عند الضغط عليهم‬
. ‫ال تنسي وضع "كوبري" بين طرفي روزيتة زر الفتح و الغلق‬ 
‫ال تنسي وضع "دايود" علي زر الطلب العادي‬ 

: ‫ فولت إفعل األتي‬24 ‫ في حالة أن المبينات أو الطلبات‬

. ‫ فولت‬24 ‫ نفس التوصيالت السابقة و لكن في هذه الحالة سيكون البريدج‬

‫ الخاص بالكارت وإذا لم يوجد ملف‬12-0 ‫ منفصل تماما عن ملف‬24-0 ‫ البد و ان يحتوي الترانس علي ملف‬
.‫ فولت بهم‬24 ‫ و تغذية البريدج ال‬85 ‫ و‬65 ‫ فولت منفصل علي ترانس الكنترول ( يتم أخذ فرق جهد بين‬24
. ) ‫ فولت بأرضي الكارت‬24 ‫وبالطبع ربط سالب بريدج الـ‬

 Important notes:
 Connect the bridge -12VDC to the control board GND (very important).
 Transformer should be contains two separated windings (0, 12 - 0, 12). One of them to
control board and other to 12V Bridge. If the transformer not contains it (use one winding
0, 12 to control board & 12V bridge together).
 Quick open & close switches must be connected to control board COM to be operates
well, and these switches will be light up when pressed.
 Don’t forget the bride wiring on the quick open and close switches as shown in the figure.
 Don’t forget the diode on the requests switches as shown in the figure.
 In case of (call requests or display) is 24V supply, please do this:
 Make all the previous connections but the bridge in this case will be 24 VDC.
 Transformer must contains isolated 0, 24 winding, and it must be completely separated
from 0, 12 winding. And if not found please takes the voltage difference between 65 & 85
and. and don’t forget to connect -24V to control board GND

40 | P a g e
41 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ى‬
<||> ‫طرف إستعجال فتح يف كارت كاس‬
①
Quick open Switch for cabin Automatic door
‫ى‬
>||< ‫طرف إستعجال غلق ف كارت كاس‬
②
Quick close Switch for cabin Automatic door
‫ى‬
‫ ف كارت كاس‬COM ‫طرف‬
③
Signals Common on KAS Board
CRC ‫كمون تسجيل داخل‬
Inner Requests Registration Common ( CRC )
④
FRC ‫خارج‬
‫ر‬ ‫كمون تسجيل‬
Outer Requests Registration Common ( FRC )
⑤
‫ى‬
)‫خارج معا يف نفس روزيتة الكارت‬
‫ر‬ ‫فردة الطلب (داخل و‬
⑥
The request wire ( Inner and Outer request in the same board terminal )
‫ر‬
‫الكنبول‬ ‫ من ترانس‬12VAC ‫تغذية كارت التحكم‬
⑦
12 VAC from Transformer to Feeding Control Board
‫ فولت‬12 ‫خارج‬
‫ر‬ ‫زر تسجيل‬
⑧
Outer Switch 12 V supply voltage
‫ فولت‬12 ‫زر تسجيل داخل‬
⑨
Inner Switch 12 V supply voltage
>||< ‫زر استعجال غلق الباب‬
Quick Close switch >||<
⑩
<||> ‫زر إستعجال فتح الباب‬
Quick Open switch <||>
⑪

42 | P a g e
43 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ى‬
<||> ‫طرف إستعجال فتح يف كارت كاس‬
①
Quick open Switch for cabin Automatic door
‫ى‬
>||< ‫طرف إستعجال غلق ف كارت كاس‬
②
Quick close Switch for cabin Automatic door
‫ى‬
‫ ف كارت كاس‬COM ‫طرف‬
③
Signals Common on KAS Board
CRC ‫كمون تسجيل داخل‬
Inner Requests Registration Common ( CRC )
④
FRC ‫خارج‬
‫ر‬ ‫كمون تسجيل‬
Outer Requests Registration Common ( FRC )
⑤
‫ى‬
)‫خارج معا يف نفس روزيتة الكارت‬
‫ر‬ ‫فردة الطلب (داخل و‬
⑥
The request wire ( Inner and Outer request in the same board terminal )
‫ر‬
‫الكنبول‬ ‫ من ترانس‬12VAC ‫تغذية كارت التحكم‬
⑦
12 VAC from Transformer to Feeding Control Board
‫ فولت‬24 ‫خارج‬
‫ر‬ ‫زر تسجيل‬
⑧
Outer Switch 24 V supply voltage
‫ فولت‬24 ‫زر تسجيل داخل‬
⑨
Inner Switch 24 V supply voltage
>||< ‫زر استعجال غلق الباب‬
Quick Close switch >||<
⑩
<||> ‫زر إستعجال فتح الباب‬
Quick Open switch <||>
⑪

44 | P a g e
45 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ى‬
<||> ‫طرف إستعجال فتح يف كارت كاس‬
①
Quick open Switch for cabin Automatic door
‫ى‬
>||< ‫طرف إستعجال غلق ف كارت كاس‬
②
Quick close Switch for cabin Automatic door
‫ى‬
‫ ف كارت كاس‬COM ‫طرف‬
③
Signals Common on KAS Board
CRC ‫كمون تسجيل داخل‬
Inner Requests Registration Common ( CRC )
④
FRC ‫خارج‬
‫ر‬ ‫كمون تسجيل‬
Outer Requests Registration Common ( FRC )
⑤
‫ى‬
)‫خارج معا يف نفس روزيتة الكارت‬
‫ر‬ ‫فردة الطلب (داخل و‬
⑥
The request wire ( Inner and Outer request in the same board terminal )
‫ر‬
‫الكنبول‬ ‫ من ترانس‬12VAC ‫تغذية كارت التحكم‬
⑦
12 VAC from Transformer to Feeding Control Board
‫ فولت‬12 ‫خارج‬
‫ر‬ ‫زر تسجيل‬
⑧
Outer Switch 12 V supply voltage
‫ فولت‬12 ‫زر تسجيل داخل‬
⑨
Inner Switch 12 V supply voltage
>||< ‫زر استعجال غلق الباب‬
Quick Close switch >||<
⑩
<||> ‫زر إستعجال فتح الباب‬
Quick Open switch <||>
⑪

46 | P a g e
47 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫داخل‬ ‫خارج و‬ ‫ى‬
‫ي‬ ‫ر ي‬ ‫األرض‬ ‫طرف الدور‬
①
Floor 0 - inner and outer request
‫داخل‬
‫ي‬ ‫خارج و‬
‫ر ي‬ ‫طرف الدور األول‬
②
Floor 1 - inner and outer request
‫طرف الدور ى‬
‫داخل‬
‫ي‬ ‫خارج و‬
‫ر ي‬ ‫الثاب‬
③
Floor 2 - inner and outer request
FRC ‫خارج‬
‫ر‬ ‫كمون تسجيل‬
Outer Requests Registration Common ( FRC )
④
CRC ‫كمون تسجيل داخل‬
Inner Requests Registration Common ( CRC )
⑤

Notes on diagram ‫مالحظات عل المخطط‬

‫يتم ربط ى‬
) ‫ فولت ( هام جدا‬12 ‫أرض كارت التحكم بسالب بريدج الـ‬
‫ي‬

1
Connect the bridge -12VDC to the control board GND ( very important )

‫ى‬ ‫ى‬ ‫ر‬

‫ للكارت و ر‬12\0 ‫ وإذا لم يتوفر يتم إستخدام‬... )12 \ 0 - 12 \ 0( ‫منفصلي‬
‫البيدج‬ ‫ملفي‬ ‫عل‬
‫يحتوي البانس ي‬ ‫البد و أن‬
‫ى‬
‫ فولت‬12 ‫أرض كارت التحكم بسالب بريدج الـ‬ ‫معا و ربط‬
‫ي‬
Transformer should be contains two separated windings (0, 12 - 0, 12). One of them to control 2
Board and other to 12V Bridge. If the transformer not contains it ( use one winding 0, 12 to the
control board & 12V bridge together )

48 | P a g e
 : ‫ مالحظة‬
. ‫يجب برمجة الكارت مبين عادي و برمجة األرقام المعروضة علي المبين من البرمجة العادية‬

 Notice :
Please select this from control board programming:
Floor display → 7 – Segment (Then you can program the floor display)

49 | P a g e
 ‫‪ ‬مالحظات ‪:‬‬
‫ى‬
‫مبي متحرك كـاس يجب برمجة الكارت ‪ Floor display → Dot Matrix‬ويتم برمجة األرقام المعروضة‬ ‫‪ .1‬عند إستخدام‬
‫عل المبي من النمجة العادية من نفس البند ‪.‬‬
‫ي‬
‫‪ .2‬و يف حالة توصيل مبي جراي متحرك غب كاس ‪ .‬تتم برمجة المبي من النمجة المتقدمة ي‬
‫عل نظام "‪ "Binary‬و تقوم بنمجة‬
‫الوقفات من النمجة العادية من البند ‪. Floor display → 7-segment‬‬

‫‪ Notice :‬‬

‫‪1 – When using KAS scrolling indicators select this, Floor display → Dot Matrix, then you can‬‬
‫‪program the floor display ,‬‬

‫‪50 | P a g e‬‬
 2- If you need installing other scrolling dot matrix, you should program it “Binary” from advanced
programming, then program the floor display from normal programing Floor display → 7-segment.

: ‫ مالحظات‬
‫" و يتم توصيل‬Special Disp → Decoder “ ‫تتم برمجة المبين " الفرد – لكل دور فردة " من البرمجة المتقدمة‬
. ‫أطراف المبين كما الرسمة السابقة‬

 Notice :
When you need to program the “display with decoder “you must select “Special
Disp → Decoder “ in the advanced programming regardless of any display item
in the programming , and the wiring will be as in the shown figure

51 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫نقطة مفتوحة من مارش الشي ــع‬
①
(NO) contact from fast contactor
‫ئ‬
‫البطي‬ ‫نقطة مفتوحة من مارش‬
②
(NO) contact from slow contactor
‫ تغذية كارت التحكم‬12V AC
③
12V AC to feeding control board
‫ الكارت‬GND ‫ يتم توصيله ب‬-12 V
④
-12 V should be connected to control board GND
‫البيدج‬
‫ لتغذية ر‬12V AC
⑤
12V AC to bridge supply

52 | P a g e
53 | P a g e
 ‫‪ ‬لرص شرائح العداد والتوقف في الكارت إتبع األتي ‪:‬‬

‫في الرسمة السابقة الشريحة الخضراء هي شريحة عداد المصعد الـ ( ‪ ( SEL‬و الشريحة الحمراء هي شريحة التوقف‬ ‫‪‬‬
‫)‪. (M‬‬
‫يتم وضع شريحتين عداد و شريحة توقف في كل دور‪ .‬و شريحة التوقف توجد بين شريحتين العداد (كما في الرسم) ما‬ ‫‪‬‬
‫عدا الدور األرضي و الدور األخير توجد به (شريحة واحدة للعداد ) و توجد نهاية األتجاة لتغيير حركة المصعد من‬
‫سريع لبطيئ للتوقف علي الدور ‪.‬‬
‫يتم وضع شريحة التوقف علي مستوي الدور تماما ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫المسافه بين شريحة التوقف و العداد ‪ 120‬سم تقريبا صعودا و هبوطا ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫المسافة بين نهاية إتجاة النزول و "بالطة" الدور األرضي تساوي ‪ 120‬سم ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫المسافة بين نهاية إتجاة الصعود و شريحة التوقف للدور األخير تساوي ‪ 120‬سم ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫المسافه ‪ 120‬سم علي حسب إختيار العميل و لكن يجب أن تكون رقم ثابت في جميع األدوار ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫الكارت يعمل بنظام شريحتين عداد في كل دور لكي يغير الدور علي المبين أو ليغير السرعه من السريع الي البطيئ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ To arrange the “selector & stop” magnets in the elevator well, please do‬‬
‫‪this :‬‬

‫‪ In the previous figure the “Green” magnets are for “Selector switch” and “Red “for “Stop‬‬
‫‪switch “.‬‬

‫‪ The stop magnet must be located exactly at the floor level.‬‬

‫‪ The distance between “stop magnet “and “selector magnet “should be 120 cm.‬‬

‫‪ The distance between “down limit switch “and the ground floor level should be 120 cm.‬‬

‫‪ The distance between “upper limit switch “and the last floor level should be 120 cm.‬‬

‫‪ The 120 cm distance as a customer select, and it should be fixed in all floors.‬‬

‫‪ The control board will operates with 2 selector magnets and one stop magnet in each‬‬
‫‪floor (as shown in the above figure) .‬‬

‫‪54 | P a g e‬‬
‫كيفية رص شرائح التوقف و العداد في بئر المصعد في حالة كل دور شريحة عداد واحدة‬
How to arrange the stop magnets and selector magnets in case one
selector magnet each floor

55 | P a g e
 ‫‪ .1‬وظيفة الفازسيكونس الموجودة علي الكارت و خصائصة ‪:‬‬

‫وظيفتة هي مراقبة فازات الكهرباء العمومية و تتابعها ‪ .‬بحيث يقوم بتصحيح إتجاهات الماكينة في حالة‬ ‫‪‬‬
‫عكس فازة ‪ .‬أو يقوم بإيقاف المصعد عند غياب أي فازة من فازات الكهرباء ‪.‬‬
‫ال يحتاج مصحح فازات الكارت إلي أي برمجة حيث أن الكارت يشعر بالفازات أتوماتيكيا بمجرد بدء‬ ‫‪‬‬
‫تشغيلة ‪.‬‬
‫عند الرغبة في تركيب فاز خارجي ‪ .‬فقط قم بفك أطراف الثالثة فاز من الكارت و إعطاء الكارت إشارة‬ ‫‪‬‬
‫من علي نقطة ‪ PHS‬و سيصحح الكارت إتجاهات الماكينة و أيضا األسهم ) هام ‪ :‬ال تركب فاز خارجي‬
‫و تترك الفازات موجودة علي الفازسيكونس علي الكارت ) ‪.‬‬
‫عند غياب أي فازو و رجوعها مرة أخري سيقوم الكارت بعمل إعادة تشغيل لنفسة لضبط اإلتجاهات مرة‬ ‫‪‬‬
‫أخري ‪.‬‬
‫عند تركيب باب اتوماتيك ‪ 380‬فولت سيقوم الكارت أيضا بتصحيح إتجاهات الباب عن طريق فازات‬ ‫‪‬‬
‫الكارت و أيضا عن طريق ريالي ‪ 12‬فولت يتم تغذيتة من طرف الدور األخير لتصحيح نهايات فتح و‬
‫غلق الباب ‪.‬‬
‫عندما يشعر الكارت بعكس فازة سيقوم بكتابة رمز ”‪ “X‬علي أقصي يمين شاشة الكارت في السطر العلوي‬ ‫‪‬‬
‫‪ .‬و يستمر الكارت بالعمل بصورة طبيعية جدا و ال يعطي أعطال أو تنبيهات علي مبين المصعد ‪.‬‬
‫يعمل فازسيكونس الكارت من جهد ‪ 175‬فولت إلي جهد ‪ 425‬فولت تيار متردد ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫عند تجربة الفازسيكونس علي الكارت يرجي فصل الكهرباء و تشغيلها مرة أخري لكي يقوم الكارت بإتمام‬ ‫‪‬‬
‫عملية فحص الفازات ‪ .‬حيث من المستحيل أن الكهرباء تعكس و هي موجودة بدون أن تقطع !‬

‫‪ .2‬كيفية التشغيل و ضبط إتجاهات الماكينة عند تركيب الكنترول أول مرة ‪:‬‬

‫‪ ‬عند تشغيل الكنترول أول مرة في الموقع يتم النظر علي حرف "‪ “X‬الموجود علي شاشة الكارت‪ .‬إذا كان‬
‫موجودا علي الشاشة يتم فصل الكهرباء و عكس فازة من فازات الكارت ‪ .‬و تشغيل الكهرباء مرة أخري ‪.‬‬
‫فسنجد غياب هذا الحرف من علي الشاشة ‪.‬‬
‫‪ ‬و األن ال يوجد هذا الحرف علي الشاشة ‪ .‬فيتم بعد ذلك ضبط إتجاهات المصعد للسرعه السريعة و السرعة‬
‫البطيئة صعودا و هبوطا يدويا كما في الشغل المعتاد ‪.‬‬

‫‪56 | P a g e‬‬
1. The function of internal phase sequence and its features:

 Its function is to monitor the mains power sequence or failure, and it will
correct the motor direction according to the mains sequence. And will stop
the elevator when any mains phase absence.
 The control board doesn’t need any programming, it will be automatically
sense the sequence of phases.
 When the customer needs to connect the external phase sequence, please
disconnect the phases from the control board and connect external phase
sequence and connect it to the “PHS” to the board to correct the motor
sequence and also the arrows direction ( please didn’t connect external and
internal phase sequence together )
 When any phase is missing and comes back again, the control board will
restart itself to set the true directions again.
 When install a 380 VAC automatic door the control board will correct the
door direction automatically by adding the external 12V relay that fed from
the last floor in the board to correct the open and close door limit switches.

 When the control board senses the phase revered the control board will
write the “X” symbol at the far right of card LCD, and the board continues
the work normally, and elevator display does not give any errors or alerts.
 The control board works from 175VAC to 425VAC.
 When you try the control board phase sequence, please disconnect the mains
power and return it again, because it is impossible to reverse the phases and
the electricity is present.

2. How to operate and adjust the motor directions when installing

the control panel for the first time in the site :
 when install the panel for the first time in the site , if the letter “X” looked on the
board LCD , please disconnect the electricity the reverse two board phases
together , then turn on the electricity again , you will notice that letter “X” will not
be shown again .
 And now the letter “X” not shown on the LCD, then please adjust the motor
directions manually as in the usual work.

57 | P a g e
 ‫‪ ‬يعمل الكارت مع أكثر من باب أيا كان نوعة (باألكثر عدد ‪ 2‬باب)‪.‬‬
‫‪ ‬إذا كان عدد األبواب إثنين ( تتم برمجة الكارت (‪ (Car Doors No→ Two doors‬من البرمجة المتقدمة ‪.‬‬
‫‪ ‬ثم بعد ذلك نقوم بإختيار األدوار التي سيفتح بها الباب الرئيسي (‪ )Main Door Floors‬من البرمجة المتقدمة و إختيار‬
‫‪YES‬أو ‪ NO‬علي حسب إذا كان الباب الرئيسي سيفتح ام ال في هذا الدور ‪.‬‬
‫‪ ‬نقوم بإختيار األدوار التي سيفتح بها الباب األخر (‪ )2ed Door floors‬من البرمجة المتقدمة و إختيار ‪ YES‬أو ‪NO‬‬
‫علي حسب إذا كان الباب األخر سيفتح ام ال في هذا الدور ‪.‬‬
‫‪ ‬تتم أخذ إشارة فتح و غلق الباب الرئيسي من الريالي المخصص للباب األتوماتيك علي الكارت (بشرط أن يكون فولدينج أو‬
‫أتوماتيك – و إذا كان باب عادي يتم أخذة من ريالي الكامة علي الكارت) ‪.‬‬
‫‪ ‬تتم أخذ إشارة فتح و غلق الباب األخر من فردة الطلب قبل األخير بعد وضع ريالي ‪ 12‬فولت عليها و نقوم بتغذية الريالي من‬
‫‪COM‬الكارت و فردة الدور قبل األخير‪ .‬ثم نأخذ إشارة الفتح و الغلق من علي هذا الريالي ‪( .‬بشرط أن يكون فولدينج أو أتوماتيك‬
‫– و إذا كان باب عادي يتم أخذة من ريالي الكامة علي الكارت) ‪.‬‬
‫‪ ‬إذا ظل ريالي الكامة علي الكارت يعمل لفترة طويلة سيؤدي ذلك إلي إحتراق الكامة الكهربية‪.‬‬

‫إذا كانت األبواب عادية‬

‫‪ ‬الباب العاهي بدعمل م علي ريالي الكامم ‪.‬‬
‫‪ ‬مالحظم ان كارت التلكم ل يستطدع التلكم في عدم فتح الباب العاهي عند التوقف علي الدور ‪ .‬ألنم مجيبط بجيالي الكامم‬
‫علي الكارت ( إذا ظل ريالي الكامم يعمل لفتجة طويلم بتلتجق الكامم ) ‪.‬‬
‫مدع الكامات بتلقط و يسدت في نفس الوقت ‪.‬‬ ‫‪ ‬و بالتالي‬
‫‪ ‬و نا األهوار الملاي من ا الباب بدتم إلااء ذراع الكالون من ا فقط ‪.‬‬
‫‪ ‬ال حا م لبجمجم الكارت " بابد " ‪.‬‬

‫إذا كان باب عادي و باب فولدينج‬

‫‪ ‬الباب العادي سيعمل من علي ريالي الكامة ‪.‬‬
‫‪ ‬الباب الفولدينج سيعمل من علي ريالي الباب األتوماتيك ( ريالي الكارت فقط يعطي إشارة ‪ 60‬فولت لكارت الباب لفتحة و غلقة ) ‪.‬‬
‫‪ ‬يتم برمجة الكارت " بابين " و إختيار األدوار المطلوب فتح الباب فيها ‪.‬‬
‫‪ ‬مالحظة ان كارت التحكم لن يستطيع التحكم في عدم فتح الباب العادي عند التوقف علي الدور ‪.‬‬
‫‪ ‬ألنة مرتبط بريالي الكامة علي الكارت ( إذا ظل ريالي الكامة يعمل لفترة طويلة ستحترق الكامة ) ‪.‬‬

‫إذا كانت األبواب فولدينج أو أتوماتيك‬

‫‪ ‬يتم توصيل األبواب من ريالي الباب علي الكارت و ريالي الـ ‪ 12‬فولت سالف الذكر ‪.‬‬
‫‪ ‬برمجة الكارت بابين و إختيار األدوار من البرمجة ‪.‬‬

‫‪58 | P a g e‬‬
 The control board works with more than one door of any kind (the most, 2 doors).
 If the number of doors is two the card is programmed “Car Doors No → two doors “from
the advanced programming.
 Then we choose the floors in which the main door will open “Main Door Floors” from the
advanced programming and choose YES or NO depending on whether it will open or not
in this floor.
 And we choose the floors in which the other door will be opened “2ed door floors” from
the advanced programming and choose YES or NO depending on whether it will open or
not in this floor.
 The signal for opening and closing the main door is taken from the relay designated for
the automatic door. (Provided that it is folding or automatic door - and if it is a normal
door, it is taken from the CAM relay on the control board).
 The signal for opening and closing the other door is taken from the before last terminal
request placing a 12-volt relay on it and we feed the relay from the COM Then we take
the open and close signal from this relay. (Provided that it is folding or automatic - and if it
is a normal door, it is taken from the CAM relay on the control board).
 If the CAM relay stays "ON" on the control board for a long time, this will cause the
electric CAM to burn out.

If the doors are normal

 The normal door will work from the CAM relay
 Note that the control board will not be able to control the non-opening of the normal door when
stopping on the floor. Because it is connected to the CAM relay on the board (if the CAM relay
stays on for a long time, the CAM will burn).
 So all the CAMs will catch and release at the same time
 And the floors from which the door is canceled, only the lock arm will be canceled from them
 ) No need to program the board ( Two doors

If it is a normal door and a folding door

 The normal door will work from the CAM relay
 The folding door will work from the automatic door relay (the relay only gives a 60-volt signal to
the door card to open and close)
 The control board is programmed “Two Doors” and select the floors where the door will open on it
 Note that the control board will not be able to control the non-opening of the normal door when
stopping on the floor. Because it is connected to the CAM relay on the board (if the CAM relay
stays on for a long time, the cam will burn)

If the doors are folding or automatic

 The doors are connected from the door relay on the control board and the aforementioned 12-
volt relay
 Programming the “Two-Door” board and selecting the floors from the programming.

59 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫إشارة فتح وغلق الباب الرئيسي‬
Main door open and close signal ①
‫إشارة فتح و غلق الباب الباب اآلخر‬
Another door open and close signal ②
‫تستخدم لكونتاكتور الكامة لكال الكامتين معا‬
Use for CAM contactor for both CAMs ③
‫إشارة غلق الباب‬
Door close signal ④

60 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫إشارة فتح وغلق الباب الباب اآلخر‬
Another door open and close signal ①
‫إشارة فتح الباب‬
Door open signal ②
‫إشارة غلق الباب‬
Door close signal ③
‫كمون الفتح والغلق‬
Door open and close signal common ④
‫روزتة إ شارة فتح وغلق الباب الرئيسي ويتم توصيلها على جهاز الباب‬
Main door open and close signal connected to door control board ⑤

61 | P a g e
62 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫لتشغيل كونتاكتور الكامة ىف حالة إستخدام أبواب فولدينج سواء باب واحد أو ى‬
. ) ‫بابي ( ال عالقة لها بإشارات فتح و غلق األبواب‬ ‫ي‬
‫ئ‬
‫بشي عند إستخدام أبواب اتوماتيك كامل‬ ‫و ال يتم توصيلها‬

To operate the CAM contactor only in the case of using folding doors, whether one door or two ①
doors (it has nothing to do with the opening and closing signals of the doors .( And they are not connected to
anything when using fully automatic doors

‫عل جهاز‬ ‫ر‬ ‫ى‬

‫تستخدم إلشارة فتح و غلق الباب األتوماتيك ( جهة اليمي ) و إذا كان باب أتوماتيك كامل يتم نزول أطراف الروزيتة مباشة ي‬
‫تعط إشارة فقط لفتح و غلق الباب‬
‫ي‬ ‫ فولت بحيث‬60 ‫ أما إذا كان باب فولدينج يتم تغذية الروزيتة ب‬. ‫الباب‬

②
It is used to indicate the opening and closing of the automatic door, and if it is a fully automatic door,
the ends of the rosette are directly lowered into the door device. If the door is folding, the rosette is fed
with 60 volts, so that it gives a signal only to open and close the door

‫عل حسب عدد األبواب الموجودة‬ ‫ فولت و ذلك بعد وضع ريالي واحد أو ى‬380 ‫تستخدم لتصحيح إتجاهات الباب األتوماتيك الـ‬
‫إثني ي‬ ‫ى‬
‫ كما يف الرسومات السابقة لتشغيل هذا‬COM ‫ فولت و يعمل من طرف هذه الروزيتة و طرف الموجب من الروزتة الـ‬12 ‫و يكون‬
‫النوع من األبواب‬
It is used to correct the directions of the 380 volt automatic door, after placing one or two relays, ③
according to the number of existing doors, and it is 12 volts. The doors. And it works by this terminal and the
positive side of the COM terminal, as in the previous drawings to operate this type of door

‫ فولت و يعمل من طرف هذه الروزيتة و‬12 ‫تستخدم إلشارة فتح و غلق الباب األتوماتيك ( جهة اليسار ) و ذلك بعد وضع ريالي‬
. ‫عل جهاز الباب‬ ‫ر‬ ‫ى‬
‫ و إذا كان باب أتوماتيك كامل يتم نزول أطراف الريالي مباشة ي‬. ‫ يف الرسمة التالية‬5 ‫طرف الموجب من الروزتة‬
. ‫تعط إشارة فقط لفتح و غلق الباب‬
‫ي‬ ‫ فولت بحيث‬60 ‫أما إذا كان باب فولدينج يتم تغذية أطراف الريالي ب‬
It is used to give a signal opening and closing of the automatic door (left side) after placing the 12-volt ④
relay and it works from this control board terminal and the positive COM of control board as following
figure. If the door is fully automatic, the relay pins are directly connected onto the door machine device.
But if it is a folding door, the relay terminals are fed with direct 60 volts so that it only gives a signal to
open and close the door.
‫ فولت سالف الذكر‬12‫ فولت ) و يتم توصيلها بالريالي الـ‬12+ ( ‫كمون إشارات الكارت‬

The control board common (+12 volts) and it is connected to the aforementioned 12 volt relay
⑤
‫كمون تسجيل الطلبات الخارجية و الداخلية و ى‬
‫ و يتم ربطة بسالب ر‬. ‫أرض الكارت أيضا‬
12V ‫البيدج الـ‬ ‫ي‬
Inner and outer registration common. and Also Control board GND tied with -12V of the 12V bridge
⑥

63 | P a g e
Explanation of diagram symbols ‫رشح رموز المخطط‬
‫ فاز لموتور الباب‬3
Door motor 3 phase ①
‫نهاية غلق‬
Close limit switch ②
‫نهاية فتح‬
Open limit switch ③
‫إشارة فتح الباب‬
Door open signal ④
‫إشارة غلق الباب‬
Door close signal ⑤

64 | P a g e
 ‫ئ‬
:) ‫الضوب‬ ‫ فكرة عمل الفوتوسيل ( الستارة الضوئيه – الشعاع‬-
‫ي‬
‫ى‬ ‫ئ‬ ‫ى‬
‫ضوب ) و يتم تركيبها يف مدخل باب الكابينة إلعطاء إشارة عند‬ ‫ي‬ ‫قطعتي ( مرسل و مستقبل شعاع‬ ‫◄ عبارة عن‬
‫المرور من أمام الباب‬
‫ى‬ ‫ى‬
.)‫ من الممكن ان يكون المرسل و المستقبل يف قطعه واحدة ( مرسل و مستقبل الشعاع يف نفس الجهاز‬1
‫ى‬
.‫متقابلي تماما‬ ‫ المرسل عبارة عن ستارة طولية بطول باب الكابينة و المستقبل أيضا عبارة عن ستارة اخري‬2
‫داخل وبه نقطة مفتوحة و نقطه‬ ‫ر‬
‫المباشة للكابينة و لها ريالي‬ ‫ فولت من التغذية‬220 ‫◄ جهد التغذية‬
‫ي‬
. ‫مغلقة و يتم توصيلة بأي جهد ألخذ إشارة عند المرور من أمامها‬
‫(عل إستعجال فتح الباب أو نقطة ستوب الكابينة ) و ال يتم توصيلها نهائيا‬ ‫عل كارت التحكم ي‬ ‫◄ يتم توصيلها ي‬
.‫بالتوال مع دائرة الشوك‬
‫ي‬
. ‫◄ و تستخدم مع الباب العادي لمنع إرتطام المستخدم بالحائط أثناء سب الكابينة‬
‫ و ال توجد لها أهمية مع الباب‬. ‫◄ و تستخدم مع الباب األتوماتيك إلعادة فتح الباب أثناء توقف المصعد‬
. ‫األتوماتيك بمجرد بدء حركة الكابينة‬

- The idea of photocell (light curtain - light beam):

► It is two pieces (transmitter and receiver of a light beam) and they are installed at the entrance to
the cabin door to give a signal when passing through the door
1 It is possible for the transmitter and receiver to be in one piece (the transmitter and receiver of the
beam are in the same device).
2 The transmitter is a longitudinal curtain along the length of the cabin door, and the receiver is also
another curtain, completely opposite each other.
► the supply voltage is 220 volts from direct feeding to the cabin, and it has an internal relay and has
an NO and NC point, and it is connected to any voltage to take a signal when passing in front of it.
►It is connected to the control board (to quick open the door input or the cabin stop input) and it is
shouldn’t be connected in series with the fork circuit.
► it is used with the normal door to prevent the user from hitting the wall while the cabin is moving.
► it is used with the automatic door to reopen the door while the elevator stops. And it has no
importance with the automatic door once the cabin movement starts.

65 | P a g e
 :‫ طريقة توصيلها مع الباب العادي‬
‫ فولت أو‬60 ‫عل‬
‫بالتوال مع دائرة أستوب الكابينة سواء كانت دائرة أستوب الكابينة تعمل ي‬
‫ي‬ ‫يتم توصيلها مع الباب العادي‬
‫ و ذلك لمنع أرتطام المستخدم بالحائط أثناء سب المصعد ( عند قطع الشعاع يتم إسقاط الطلبات و التوقف‬. ‫ فولت‬12
‫ى‬ ‫ر ئ‬
.‫ و يتم التوصيل مع نقطة مغلقة يف الفوتوسيل‬. ) ‫المفاج للكابينة‬

 How to connect it to the normal door:

It is connected with the normal door in series with the cabin stop circuit, whether the cabin
stop circuit works on 60 volts or 12 volts. This is to prevent the user from hitting the wall
while the elevator is running (when the beam is cut, requests are dropped and the cabin will
suddenly stops). With normally closed contact on photocell.
‫األول‬
‫ي‬ ‫الحالة‬

66 | P a g e
 ‫الحالة الثانية‪:‬‬

‫‪67 | P a g e‬‬
 :‫ طريقة توصيلها مع الباب الفولدينج أو الباب األتوماتيك‬

‫ و بالتوازي مع‬. ‫عل كارت التحكم‬

‫عل نقطة إستعجال فتح الباب ي‬
‫يتم توصيلها مع الباب الفولدينج أو الباب األتوماتيك ي‬
.‫عل الفوتوسيل‬
‫ و يتم التوصيل مع نقطة مفتوحة ي‬. ‫زر إستعجال فتح الباب إذا وجد‬

 How to connect it to the folding door or the automatic door:

It is connected with the folding door or the automatic door at the point of quick open
the door on the control card. In parallel with quick open switch if found. With
normally open contact on photocell.

68 | P a g e
 : ‫ خاصية الحريق‬
‫عل كارت التحكم ؟‬ ‫تعريف خاصية الحريق و كيفية عملها ي‬
‫ى‬ ‫ى ر‬ ‫ى‬
‫ حيث‬، ‫المبي من األفراد و يتم اإلخالء عن طريق المصعد‬
‫ي‬ ‫يأب دور المنقذ المسئول عن إخالء‬ ‫ي‬ ‫المبي‬
‫ي‬ ‫عند حدوث حريق يف‬
‫ى‬ ‫ى‬ ‫ى‬ ‫ى‬
‫مخصصي لة يف لوحة مفاتيح المصعد‬ " SW1 & SW2 ‫مفتاحي‬ " ‫يكون هو المتحكم فقط يف حركة المصعد عن طريق‬
‫ى‬
‫ و عند تشغيل المفتاح األخر يقوم المصعد بتلبية طلب واحد‬. ‫ فعند تشغيل أول مفتاح يدخل المصعد يف حالة الحريق‬.
: ‫كالتال‬
‫ي‬ ‫ و طريقة العمل‬. ‫فقط من داخل الكابينة‬
‫ى‬
‫بالتال يدخل الكارت يف حالة الحريق ( فلو كانت الكابينة تتحرك ستقف‬
‫ي‬ ‫ ( و‬SW1) COM ‫ مع الـ‬MUP ‫• يتم غلق نقطة‬
) ‫األرض‬‫ى‬ ‫إل الدور‬ ‫ىى‬
‫ي‬ ‫عل أقرب دور ثم تتجة بالبول ي‬
‫ي‬
( SW2) COM ‫ مع نقطة الـ‬MDN ‫• لن يقبل المصعد أي طلبات نهائيا إال بعد غلق نقطة‬
. ‫عل الكارت‬
‫ مفعلة ي‬MDN ‫داخل طالما أن نقطة الـ‬
‫ي‬ ‫• و عند غلق هذه النقطة سيقبل المصعد طلب واحد‬
. ‫الطبيع‬ ‫ى‬
‫ و إعادة المصعد لوضعة‬MUP ‫المبي يتم فتح نقطة‬ ‫• عند اإلنتهاء من إخالء‬
‫ي‬ ‫ي‬

 Fire man feature :

Definition of the fire man feature and how it works on the control board?
In the event of a fire in the building, the job of the rescuer is responsible for evacuating the
building from individuals and the evacuation is done through the elevator, where he is only
controlling the movement of the elevator through two “keys – SW1 & SW2” assigned to him
in the elevator keyboard. When the first key is turned on, the elevator enters the case of a
fire. And when the other switch is turned on, the elevator satisfies only one request from
inside the cabin. The way it works is as follows:
•The MUP point is closed with the COM ( SW1) , and thus the control board enters in
the event of a fire (if the cabin was moving, it would stop on the nearest floor and
then go down to the ground floor)
•The elevator will not accept any requests permanently until after the MDN ( SW2)
point is closed with the COM point
•And when this point is closed, the elevator will accept one internal request as long
as the MDN point is activated on the card.
•Upon completion of the evacuation of the building, the MUP point is opened and the
elevator is returned to its normal operation

69 | P a g e
70 | P a g e
71 | P a g e
72 | P a g e
 Explanation
Cabin stop safety circuit has been opened during
moving or during floor stop. It will cause “ suddenly
stop the lift if the lift is moving “ , the lift will not
be out of service
Doors fork stop safety circuit has been opened
during moving or during floor stop. “ suddenly stop
the lift if the lift is moving “, the lift will not be out
of service
Doors Lock stop safety circuit has been opened
during moving. “Suddenly stop the lift if the lift is
moving “the lift will not be out of service.
One phase from three phases input to the control
board have been absent. “Suddenly stop the lift if
the lift is moving “, the lift will not be out of service
and the lost phase must be returned again to start
board operation.
The upper limit switch has been opened during the
lift moving down!! . It means that the mains power
phases reversed. And “the lift will be stop at the
nearest floor” the lift will not be out of service.
The down limit switch has been opened during the
lift moving up!! . It means that the mains power
phases reversed. And “the lift will be stop at the
nearest floor”, the lift will not be out of service.
When the FAST TIMER finished “the lift will be stop
at the nearest floor”, the lift will not be out of
service.
When the SLOW TIMER finished “the lift will be
stop at the nearest floor”, the lift will not be out of
service.
Lock safety circuit has a problem, because the CAM
is "ON" and lock circuit not completed, and it will
be appear at stop not at moving. The lift will not be
out of service even if CAM counter finished.
And this will appear when the CAM will be “ON”
and Lock safety not completed. It will be done
several times according to CAM trials number in the
programming. ((The elevator will be out of service
and will not accept requests. The electricity must be
disconnected and turned on again))
When the elevator door will open for time 60 sec.
the registered order will be unregistered and its
light will be off. It’s a fixed time and can't be
programmed, the lift will not be out of service.
This is the elevator life timer in hours. When it is
finished the lift will be out of service, Max time is
9999 hour = 417 days (‘(if this error occurred The
elevator will be out of service and will not accept
73 | P a g e
‫شرح‬ Num. / ‫رقم‬
‫ سواء أثناء الحركة أو أثناء‬, ‫نقطة أمان ستوب الكابينة مفتوحة‬
‫التوقف علي الدور ( تؤدي الي توقف مفاجئ للمصعد إذا كان‬
. ) ‫المصعد يتحرك و ال يخرج المصعد خارج الخدمة‬ 01
‫ سواء اثناء الحركة أو أثناء‬, ‫نقطة أمان شوك األبواب مفتوحة‬
‫التوقف علي الدور ( تؤدي الي توقف مفاجئ للمصعد إذا كان‬
. ) ‫المصعد يتحرك و ال يخرج المصعد خارج الخدمة‬ 02
‫نقطة أمان كوالين األبواب مفتوحة اثناء الحركة‬
‫( تؤدي الي توقف مفاجئ للمصعد إذا كان المصعد يتحرك و ال‬
. ) ‫يخرج المصعد خارج الخدمة‬
03
‫سقوط فازة من فازات فازسيكونس الكارت ( خاصة بالكروت التي‬
‫تحتوي علي فاز سيكونس داخلي ) ( تؤدي الي توقف مفاجئ‬
‫للمصعد إذا كان المصعد يتحرك و ال يخرج المصعد خارج‬
‫الخدمة والبد من رجوع الفازة مرة أخري لكي يستأنف الكارت‬
04
. ) ‫العمل مرة أخري‬
‫تم فتح نهاية الصعود في أثناء نزول المصعد و هذا يدل علي ان‬
‫المصعد يعمل و فازات الكهرباء معكوسة و هنا سيقف المصعد علي‬
‫اقرب دور ( تؤدي الي توقف المصعد علي أقرب دور و ال يخرج‬ 05
. ) ‫المصعد خارج الخدمة‬
‫تم فتح نهاية النزول في أثناء صعود المصعد و هذا يدل علي ان‬
‫المصعد يعمل و فازات الكهرباء معكوسة و هنا سيقف المصعد علي‬
‫اقرب دور ( تؤدي الي توقف المصعد علي أقرب دور و ال يخرج‬ 06
. ) ‫المصعد خارج الخدمة‬
‫ و هو ليس زمن كامل مشوار للمصعد‬. ‫تم إنتهاء زمن تايمر السريع‬
‫ ( تؤدي الي توقف المصعد علي أقرب دور و ال يخرج المصعد‬.
. ) ‫خارج الخدمة‬
07
‫ ( تؤدي الي توقف المصعد علي أقرب‬. ‫تم إنتهاء زمن تايمر البطيئ‬
. ) ‫دور و ال يخرج المصعد خارج الخدمة‬
08
‫ و تظهر فقط عندما “تلقط” الكامة و‬. ‫توجد مشكلة في دائرة الكوالين‬
‫ و تظهر أثناء التوقف و‬. ‫“تسيب” نظرا لعدم إكتمال دائرة الكالون‬
‫إال‬. ‫ و ال يخرج المصعد خارج الخدمة‬. ‫ال تظهر أبدا أثناء الحركة‬ 09
.‫إذا أنتهت عدد محاوالت الكامة‬
‫ و هي أن الكامة "تلقط" لزمن معين‬. ‫إنقضاء عدد محاوالت الكامة‬
‫ ثم "تسيب" ثم تعاود المحاولة مرة أخري‬. ‫ثم ال تكتمل دائرة الكالون‬
‫إلي أن تنتهي عدد محاوالتها و هذا كلة حماية للكامة لكي ال تحترق‬
‫ و يلزم فصل‬. ‫ ( المصعد سيخرج خارج الخدمة و لن يقبل طلبات‬.
. )‫الكهرباء و تشغيلها مرة أخري‬
10
‫ و يظهر عندما يظل باب المصعد‬. ‫إنقضاء زمن تسقيط الطلبات‬
. ) ‫ ( ال يخرج المصعد خارج الخدمة‬.‫ ثانية‬60 ‫مفتوحا لفترة‬
11
)‫هذا عطل إنقضاء زمن تشغيل المصعد بالساعات ( عدد المشاوير‬
‫ ساعة " تقريبا‬9999 ‫و يتم حسابها بالساعات و أقصي زمن لها هو‬
‫ و عند إنقطاع التيار ثم رجوعة سيستمر تايمر الساعات‬. ‫ يوم‬417 12
‫في العمل حيث إنة يقوم بتخزين عدد الساعات المنقضية أوال بأول و‬
requests. The electricity must be disconnected and
turned on again))
Mechanical brake Feedback error, when the brake
has a feedback switch it will wired to “FL” card
signal & COM, (control board should be have
internal phase sequence), when this error occurred
” the lift will not be out of service “.
It will appear when the lift stopped at the floor and
both upper & down limit switches have been
opened , the lift will not be operate , until one of
them is closed
This error for motor over heat, and its supported
only in the control board contains the (TR –TR)
terminals, The temperature of the motor must
continue rising until the certain time finished. If you
didn’t need this option. You should program the
time to 50 sec and make it disabled (and if you
didn’t need it, please make “Termic time = 50” from
advancing programing )
This error is for door lock safety (when the lift has
been stopped 5 times on a certain door and the
door lock not open yet. ((The elevator will be out of
service and will not accept requests. The electricity
must be disconnected and turned on again))
This error is for door Fork safety (when the lift has
been stopped 5 times on a certain door and the
door Fork not open yet. ((The elevator will be out of
service and will not accept requests. The electricity
must be disconnected and turned on again))
Its alert for telling us that , the lift will not be stop to
any outer request during moving down
It’s only an alert when the lift is overweight and
can’t be move
It’s will occur when the motor current exceeds the
rated current during movement whether at fast or
low speed and it’s only activated on a control board
containing an electronic overload sensor, when it
occurs the control board will stop working for 20
seconds and then it will work again, and if it
happened again within 10 minutes, the control
panel will stop working and is out of service and the
power must be turned off and on again. If it does
not happen within 10 minutes, the control panel
will continue to work in the normal state. But if it
happens as a result of the mechanical brake not
opening, the card will stop working immediately.
It’s an alert for telling us that there are inner or
outer request switches are self-registered , if the
outer request is self-registered the card will stop
74 | P a g e
‫عند إنتهاء هذا الزمن ( المصعد سيخرج خارج الخدمة و لن يقبل‬
. )‫طلبات و يلزم فصل الكهرباء و تشغيلها مرة أخري‬
‫هذا العطل خاص بنقطة الفرملة الميكانيكية و هي علي المفتوح علي‬
‫ حيث يوجد أنواع فرملة مجهزة بنقطة رجوع منها‬. ‫كارت التحكم‬
‫ و الــ‬FL ‫للوحة التحكم و يتم توصيلها علي الكارت علي نقطة‬
‫ و يفضل أستخدامها علي الكروت التي تحتوي علي‬COM
‫ فإذا أعطي‬. ‫فازسيكونس داخلي و هناك تايمر للفرملة في البرمجة‬ 13
‫ سيعطي‬. ‫الكارت أمر تشغيل و لم تكتمل هذه النقطة علي الكارت‬
‫الكارت خطأ تشغيل و ( هذه النقطة ال تخرج المصعد خارج‬
. ) ‫الخدمة‬
‫يظهر هذا العطل عندما يكون المصعد متوقف علي الدور و نهاية‬
‫ و بالطبع لن يتحرك المصعد و‬. ‫إتجاة الصعود و النزول مفتوحتان‬
. ‫لن يقبل أي طلبات‬ 14
‫عطل إرتفاع درجة حرارة الماكينة و يظهر فقط في الكروت التي‬
‫( و لكي يشعر‬TR- TR) ‫تحتوي علي دخل الترميك الحراري‬
‫الكارت بحرارة الماكينة البد و أن تظل الماكينة ساخنة لمدة زمن‬
‫ و طالما إن الماكينة ساخنة لن يعمل الكارت مطلقا و‬,‫البرمجة‬
‫ و‬.‫سيخرج خارج الخدمة حتي رجوع الماكينة إلي حرارتها الطبيعية‬ 15
Termic ‫عند عدم إستخدام روزتة الترميك يجب عليك برمجة‬
.‫ من البرمجة المتقدمة للكارت‬time = 50
5 ‫عل نفس ا الدور لعدد‬
‫عطل أمان الكالون ( عند توقف المصعد ي‬
) ‫ المصعد يخرج خارج الخدمة‬. ‫مرات المتتالية و عدم فتح الكالون‬
. " ‫لك يعود الكارت للعمل‬
‫" و يلزم فصل الكهرباء و تشغيلها ي‬ 16
5 ‫عل نفس ا الدور لعدد‬
‫عطل أمان الشوكة ( عند توقف المصعد ي‬
‫ المصعد يخرج خارج‬. ‫مرات المتتالية و عدم فتح دائرة الشوكة‬
‫لك يعود الكارت للعمل‬
‫الخدمة ) " و يلزم فصل الكهرباء و تشغيلها ي‬
."
17
‫تنبية معناة أن المصعد كامل العدد و لن يتوقف ألي طلب خارجي و‬
. ‫ و ال تحدث أي عطل للمصعد‬. ‫هو يتحرك ألسفل‬ 18
. ‫تنبية معناة أن المصعد بة حمولة زائدة و لن يستطيع التحرك‬
19
‫عطل زيادة تيار الماكينة أثناء الحركة بقيمة أكثر من تيار الماكينة‬
‫ و هذا العطل‬. ‫ سواء كان من تيار السريع أو تيار البطيئ‬. ‫المقنن‬
‫مفعل فقط في الكروت التي تحتوي علي أوفرلود الكتروني علي‬
‫ ثانية ثم‬20 ‫ و عند حدوثة يتوقف الكارت عن العمل لمدة‬. ‫الكارت‬
10 ‫يعاود العمل مرة أخري و إذا حدث مرة أخري في غضون‬
‫ أما‬. ‫دقائق سيتوقف الكارت نهائيا و يلزم فصل الكهرباء و تشغيلها‬
‫ دقائق سيستمر الكارت في العمل‬10 ‫إذا لم يحدث في غضون‬
‫ أما إذا حدث نتيجة عدم فتح الفرملة الميكانيكية‬. ‫بطريقة عادية جدا‬ 20
. ‫سيتوقف الكارت عن العمل فورا‬
‫تنبية بأنة يوجد زر طلب خارجي أو داخلي " الزق" أو مسجل‬
‫ و إذا كان زر الطلب الخارجي "الزق" سيتوقف‬. ! ‫دائما بمفردة‬
‫ ثواني عن قبول أي طلبات خارجية ثم بعد ذلك‬10 ‫الكارت لمدة‬
21
‫‪operation for 10 second and after 10 second it will‬‬
‫‪be in normal operation‬‬
‫‪It’s an alert for maintenance mode operation , and‬‬
‫‪the lift will not response to outer or inner requests‬‬
‫‪It’s a warning to elevator users , the elevator works‬‬
‫إجالء السكان بواسطة رجل الحريق و بالتالي لن يقبل أي طلبات إال‬
‫‪in case of fire , and will response only to the‬‬
‫‪firefighter , no accept outer or inner requests‬‬
‫‪“Cabin control board” stop safety circuit open,‬‬
‫‪when use the cabin saving control board.‬‬
‫‪The duplex control board groups are not connected‬‬
‫‪together‬‬
‫‪Cabin control board groups are not connected‬‬
‫‪together‬‬
‫‪Especially the control boards that have an electronic‬‬
‫‪overload sensor. When the card gives an increase in‬‬
‫‪current and the cabin does not move, "there are no‬‬
‫‪pulses on the SEL input ", this means that the‬‬
‫‪mechanical brake not open yet. ((The elevator will‬‬
‫‪be out of service and will not accept requests. The‬‬
‫‪electricity must be disconnected and turned on‬‬
‫))‪again‬‬
‫‪75 | P a g e‬‬
‫يعطي هذا التنبية ثم يقوم الكارت بالعمل بعد ذلك بطريقة عادية جدا‬
‫‪.‬‬
‫تنبية لمستخدمين المصعد ‪ .‬أن المصعد يعمل في حالة الصيانة و‬
‫بالتالي لن يقبل أي طلبات سواء خارجية أو داخلية ‪.‬‬
‫‪22‬‬
‫تنبية لمستخدمين المصعد ‪ .‬أن المصعد يعمل في حالة الحريق و يتم‬
‫من خالل المنقذ ‪.‬‬ ‫‪23‬‬
‫نقطة أستوب كارت الكابينة مفتوحة ‪ " STP‬عندما يتم إستخدام‬
‫مجموعة الكابينة الموفرة للكابل المرن " ‪.‬‬ ‫‪24‬‬
‫مجموعة الدوبليكس غير متصلة ببعض " كارت الربط و كارت‬
‫التحكم غير متصلين " ‪.‬‬ ‫‪25‬‬
‫عند إستخدامك للمجموعة الموفرة للكابل المرن " كارت الكابينة" إذا‬
‫لم تتصل الكروت مع بعضها سيظهر هذا العطل ‪ .‬و لن يستجيب‬
‫المصعد ألي طلبات خارجية او داخلية علي السواء ‪.‬‬ ‫‪26‬‬
‫خاصة بالكروت التي عليها أوفرلود الكتروني ‪ .‬فعندما يعطي‬
‫الكارت زيادة في التيار و لم تتحرك الكابينة " عدم وجود نبضات‬
‫علي عداد الكارت" فهذا معناة أن الفرملة الميكانيكية لم تفتح بعد ‪ .‬و‬
‫إذا حدث هذا فإن ( المصعد سيخرج خارج الخدمة فورا و لن يقبل‬
‫طلبات ‪ .‬و يلزم فصل الكهرباء و تشغيلها مرة أخري) ‪.‬‬
‫‪27‬‬
 ‫يسعدنا دائما تواصلك معنا‪..‬‬

‫المصنع ‪ :‬مدينة ‪ 6‬أكتوبر ‪ -‬مجمع وادى الملكة الصناعى ‪ -‬بالمنطقة الصناعية الثانية‬
‫اإلدارة ‪ 271 :‬شارع الملك فيصل ‪ -‬محطة التعاون ‪ -‬برج الشرطة ‪ -‬الدور األول‬
‫المبيعات ‪01100993125 - 01100993124 :‬‬
‫التسويق ‪01146925550 :‬‬
‫الدعم الفنى ‪01060913358 :‬‬

‫‪76 | P a g e‬‬