Liman İşletme Birleşik

Program Adı Deniz Ve Liman İşletmeciliği
Ders Adı
DLP214 – Liman İşletmeciliği Ve Yönetimi
Dersin Haftası: 1 E-Posta:

Dersin Öğr. Gör. Adı: Öğr. Gör. Levent BAKIR lbakir@gelisim.edu.tr
gelisimedu igugelisim
Kaynaklar
1 - Konteyner Deniz ve Liman İşletmeciliği, Prof. Dr. Murat Erdal, Mart, 2016. Beta Basım Yayım
2 - Denizcilik İşletmeleri Yönetimi, Soner Esmer, Prof. Dr. A. Güldem Cerit, Doç. Dr. Ali Deveci, Beta Basım Yayım, 2. Baskı, 28/10/2016
3 - Liman İdare Ve İşletmesi, Altınçubuk, F, (2000) İstanbul İMEAK DTO Yayını
4 - Liman Mühendisliği ,Yüksel, Prof. Dr. Y., Çevik, Prof. Dr. E. Ö. (2006), Arıkan Yayınları
5 - Karma Taşımacılık Yaklaşımıyla Limanlar ve Terminaller, Prof. Dr. Reşat Baykal, Birsen Yayınevi
Giriş – Liman Terimleri
-Basin (Havza)
-Harbour
-Port
-Dock (Havuz)
-Dry Dock (Kuru Havuz)
-Breakwater/Jetty (Dalgakıran/Mendirek)
-Pier (İskele)
-Wharf (Rıhtım)
-Quay (Yanaşma Yeri)
-Terminal
-Hinterland (Ardbölge)
HAVZA (Basin) : Coğrafi bir terim olan havza sözlük anlamı itibariyle;
-Dağ ve tepelerle sınırlanmış, suları aynı denize, göle veya ırmağa akan bölge.
-Yer kabuğundaki kıvrımların çukur, alçak yeri, tekne., olarak tanımlanmaktadır.
https://1.bp.blogspot.com/-y7RZ7WCteFY/WF4-xAartwI/AAAAAAAAANw/fclm1kKu_Fkr5QjhEzLKLT3ckJ-GBa36QCLcB/s1600/watershed%2Bentegre%2Bhavza%2Bcetin%2B%25282%2529.jpg
Liman Havzası olarak ifade edildiğinde ise, benzer şekilde gemilerin, denizin ve havanın olumsuz
etkilerinden korunduğu doğal bir bölge anlaşılır. Genellikle koy ve körfezler bu korumayı sağlarlar.
https://1.bp.blogspot.com/-y7RZ7WCteFY/WF4-xAartwI/AAAAAAAAANw/fclm1kKu_Fkr5QjhEzLKLT3ckJ-GBa36QCLcB/s1600/watershed%2Bentegre%2Bhavza%2Bcetin%2B%25282%2529.jpg
Liman için, İngilizce’de yakın ama farklı iki tanım karşımıza çıkar;
Liman (Harbour, Harbor) :

Gemileri dalga, akıntı ve rüzgar gibi etkilerden koruyan ve yükleme/boşaltma yapabilmeleri için çeşitli tesisleri
olan doğal veya yapay korunaklı su ve kara alanlarıdır.
Liman (Port) :
Gemileri dalga, akıntı ve rüzgar gibi etkilerden koruyan ve yükleme-boşaltma tamir gibi çeşitli ihtiyaçlarının
giderildiği tam bir koruma olanağı yanında gümrük, ambar, liman teşkilatı ve çeşitli hizmet tesislerini içeren
kasaba veya şehirdir.
Ülkemizde 618 sayılı Limanlar Kanunu ve 31.10.2012 tarihli Resmî Gazete’de yayınlanan Limanlar
Yönetmeliği, limanların işleyişlerinin hukuksal temelini oluşturur.
Kanunda herhangi bir tanımlama bulunmamaktadır. Yönetmelikte ise;
‘Madde 4:…
s) Liman sahası: Her türlü limancılık iş ve işlemleri ile faaliyetlerinin yapıldığı, gümrük ve acentecilik ve
benzeri hizmetlerin sunulduğu tüm kıyı tesislerini ve demirleme sahalarını kapsayan deniz ve kıyı alanlarını,
ş) Liman tesisi: Sınırları İdare tarafından belirlenen, gemilerin güvence içinde yük ve yolcu alıp
verebilecekleri veya yatabilecekleri, barınabilecekleri, rıhtım, iskele, şamandıra demir yerleri ve yaklaşma
alanları ile kapalı ve açık depolama alanlarını, atık alım tesislerini, idari ve hizmet amacıyla kullanılan bina
ve yapıları veya bunların bazı kısımları ve bu bölümlerin hepsine girişin kontrollü olduğu yerleri, diğer tüm
yapıları, kullanımlı veya boş sahaları içine alan bölümleri içeren doğal ya da yapay deniz yerlerini, ……. ,
ifade eder.’ denilmektedir.
Aşağıda harita üzerinde Ambarlı Liman Bölgesinin belirlenmiş deniz sınırları yaklaşık olarak
gösterilmektedir. Bu alan içerisinde gemiler için yine sınırları belirli demirleme sahaları mevcuttur.
Ambarlı Liman Bölgesi

(yaklaşık sınırlar)
Ambarlı Liman Bölgesi
Havuz (Dock) : Liman içerisinde iki rıhtım arasında geminin içine alındığı açık ya da kapalı su alanıdır.
https://www.denizhaber.net/d/news/50075.jpg
Kuru Havuz (Dry Dock) : Tersanelerde kapalı havuzlara gemiler alınarak su tahliye edilir ve payandalar
üzerindeki geminin karina bakımı yapılır.
https://tecman.in/images/icons/key_23.jpg
Dalgakıran/Mendirek (Breakwater/Jetty) : Limanı deniz yönünden gelebilecek dalga ve akıntıya karşı

korumak amacıyla karaya dik veya paralel, kara ile bağlantılı veya bağlantısız taş veya beton duvar
yapılardır.
https://worldoceanreview.com/wp-content/uploads/2017/10/wor5_k4b_abb_4-26.jpg https://img.ogj.com/files/base/ebm/ogj/image/2018/08/fho_eca_01.png?auto=format&w=720
Haydarpaşa Garı ve Limanı önünde dalgakıranlar
Ambarlı Limanı ve Marina mendirekleri
İskele (Pier) : Taş, beton, ahşap veya çelik kazıklar üzerine inşa edilen karadan denize doğru uzanan
karadan denize doğru uzanan yanaşma yerlerine denir. Bazen ‘mole’ olarak da adlandırılır.
https://www.cruisehive.com/wp-content/uploads/2015/10/cozumel.jpg
Rıhtım (Wharf) : Kıyıya paralel olarak yapılan genellikle masif yapılardan oluşan yanaşma yerlerine denir.
Salıpazarı Rıhtımı
https://www.denizhaber.net/d/other/karakoy-yolcu-salonu_3.jpg
Quay (Yanaşma Yeri) : İskele ve rıhtım üzerinde bir tekne veya gemi için ayrılmış bağlama alanıdır.
Genellikle çizgi ve işaretlerle belirlenmişlerdir.
Salıpazarı Rıhtımı
Liman: Gemilerin;
*Deniz ve hava koşullarının olumsuz etkilerinden korunduğu,
*Demirleyip bekleyebildiği deniz alanlarının olduğu,
*Yanaşıp bağlanarak yükleme/boşaltma/ikmal işlemleri yapabildiği,
*Bu işlemler için gerekli ve yeterli araç ve teçhizatın bulunduğu,
*Ve bunların bakımlı ve faal olduğu,
*Eşyaların çeşitli işlemlerinin yapılabildiği ayrıca karada veya denizde teslimine kadar muhafazası için
açık ve kapalı ambarlama alanları ile
*Yolcuların giriş-çıkış işlemleri ve muhtelif ihtiyaçlarının karşılanabilmesi için tesislere ve imkanlara
sahip,
*Tecrübeli ve bilgili personelin çalıştığı,
*Gerekli güvenlik önlemlerinin alınmış olduğu sınırlandırılmış kara ve deniz alanlarıdır.
Liman Kompleksi
https://vassallohistory.files.wordpress.com/2013/09/grand-harbour.jpg
Terminal : Her yük türüne göre ve/veya işleticisine göre ayrılmış olan ve yüklerin yükleme/boşaltma için
hazırlandığı, elleçlemenin ve depolamanın yapıldığı alanlardır.
Karaköy Yolcu Terminali

https://www.denizhaber.net/d/other/karakoy-yolcu-salonu_1.jpg
LNG Terminali
Konteyner Terminali
https://avatars.mds.yandex.net/get-pdb/1043766/593b3b3b-84df-46cd-892a-8d3ee61902ea/s375
Apron (Önlük) : Gemiye vinçlerle yükleme/boşaltmanın yapıldığı ve yükleri getirip götüren araçların rahatça
manevra yapabileceği ayrıca zaruri durumlarda geçici depolamanın da gerçekleştirilebileceği genişlikte olan
düz alanlardır.
https://www.tendersontime.com/get-blog-image.php?id=ODA2OA==
https://www.bildarchiv-hamburg.de/folders/HHLA%20Container%20Terminal%20Hamburg%20Altenwerder%20(%20CTA%20)/0260-6125_ballinkai-hhla-container-terminal.jpg
ARDBÖLGE (Hinterland) : Ülkelerin dış ticaret kapıları olan limanların gerisinde ithalat ve ihracata konu
emtia ile hizmetin üretildiği ticari ve sınai tesislerin bulunduğu bölgelere denir.
İzmit Körfezi Ardbölgesi
Karasu Limanı Hinterlandı

http://www.karasuport.com.tr/TR/icerik/hinterland-12
Mersin Limanı Hinterlandı

https://www.mersinport.com.tr/liman-
ozellikleri/detay/Hinterland-Baglantilari/168/419/0
Ders Adı

Limanların Gelişimleri ve Çevresel Etkileri
Limanların gelişimi Birleşmiş Milletler Ticaret Ve Gelişme Konferansı (UNCTAD-United

Nations Conference On Trade And Development) modeline göre üç dönem içerisinde incelenebilir:
*Birinci Kuşak Limanlar (…-1960):
▪Teknolojik ve çevresel imkanların sınırlı olarak hizmetlerin yürütüldüğü dönem.
▪Elleçleme konvansiyonel, altyapı ve ulaşım gelişmemiş, hizmet kalitesi yetersiz.
*İkinci Kuşak Limanlar (1960-…):
▪Teknolojik ve çevresel imkanların gelişmeye başladığı ve hizmetlerin birinci kuşağa göre daha
organize yürütüldüğü dönem.
▪Elleçleme araç gereçlerinde kısmen elektronik kontrollerin kullanıldığı, altyapı, ulaşım, üretim ve
sanayi tesislerinin arttığı, hizmette kalite bilincinin oluştuğu kuşak.
*Üçüncü Kuşak Limanlar (1980-…):

▪En son teknolojik gelişmelerin ve çevresel imkanların kullanıldığı,
▪Hizmetlerde uzmanlaşmanın olduğu,
▪Organizasyonların kurumsallaştığı dönem.
▪Elleçleme otomasyon anlayışı ile yapılır.
▪Dağıtım, depolama ve diğer hizmetlerin birleşmesiyle “Lojistik Hizmet” oluşur.
▪“Müşteri Memnuniyeti” ve
▪“Toplam Kalite” temel işletme ilkelerindendir.
Yüklerin taşıma şekilleri geçmişten günümüze nüfus ve talep ile birlikte uluslararası ticareti
kolaylaştırmaya dönük anlaşmalar (GATT vb.) nedeniyle de değişim göstermiştir.
(Bkz.: https://www.iktisatsozlugu.com/tr/nedir/gatt/1901)
Limanların çevresel etkileri üç dönem içerisinde incelenebilir:

*Ekonomik Gelişim Etkileri:
➢Doğrudan Ekonomik Etkiler: Üretim ve dağıtım maliyetlerinin azalmasıyla,
(Bkz : Seri Üretim, Montaj Hattı, Fordizm, Taylorizm)
(Bkz.: http://www.canaktan.org/yonetim/yonetim-teorileri/taylor.htm)

➢Dolaylı (Bölgesel) Ekonomik Etkiler: Gelişen sanayi ve büyüyen ticaret
hacminden kaynaklı gelir artışıyla,
(Bkz.: http://www.akademiktisat.net/calisma/kuresellesme/kure_ekon_anl_mfeken.htm)

➢Genel (Ulusal) Ekonomik Etkiler: Bölgesel etkilerin ülke geneline yayılmasıyla izah edilebilir.
(Bkz.: http://static.dergipark.org.tr/article-download/9f14/9753/d2bc/imp-JA96BY46EZ-0.pdf?)

➢Genel (Ulusal) Ekonomik Etkiler: Bölgesel etkilerin ülke geneline yayılmasıyla izah edilebilir.
(Bkz.: http://static.dergipark.org.tr/article-download/9f14/9753/d2bc/imp-JA96BY46EZ-0.pdf?)
*Bölgesel Gelişim Etkileri:

Limanların doğrudan ve dolaylı ekonomik etkileri,
▪Ticari ve endüstriyel yatırımlara,
▪Karayolu ve demiryolu ulaşım altyapısında iyileştirmelere ve yenilemelere,
▪Üretim, istihdam ve nüfus artışına,
Dolayısıyla yeni,
▪İmar alanlarının açılarak artan nüfus için gerekli
▪Barınma ve sosyal yapıların inşasına (okul, hastane, çocuk yuvası vb.) yol açar.
*Toplumsal Gelişim Etkileri:

Doğrudan ve dolaylı etkilerle oluşan nüfus ve gelir artışıyla yeni ihtiyaçlar ortaya çıkar.
Yaşam standartlarının yükselmesiyle;
▪Sağlık,
▪Eğitim,
▪Kültür,
▪Ulaşım ve
▪Güvenlik alanlarında da beklentiler artar.
Ders Adı

Kaynaklar
1 - Konteyner Deniz ve Liman İşletmeciliği, Prof. Dr. Murat Erdal, Mart, 2016. Beta Basım Yayım
2 - Denizcilik İşletmeleri Yönetimi, Soner Esmer, Prof. Dr. A. Güldem Cerit, Doç. Dr. Ali Deveci, Beta Basım
Yayım, 2. Baskı, 28/10/2016
3 - Liman İdare Ve İşletmesi, Altınçubuk, F, (2000) İstanbul İMEAK DTO Yayını
4 - Liman Mühendisliği ,Yüksel, Prof. Dr. Y., Çevik, Prof. Dr. E. Ö. (2006), Arıkan Yayınları
5 - Karma Taşımacılık Yaklaşımıyla Limanlar ve Terminaller, Prof. Dr. Reşat Baykal, Birsen Yayınevi
Liman Planlaması
Denizcilik (gemi/liman) yatırım maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle planlamada
hedefler ve yöntemler çok önem taşır. Tüm limanlar için geçerli olabilecek en temel
hedefler;
*Limandaki tüm yanaşma yerlerinin her zaman dolu olması ve
*Hiçbir zaman boş bir yanaşma yeri için de bekleyen gemi olmaması,
şartlarının en ideal çözüm olarak sağlanmasıdır.
Liman Planlaması
Temel hedeflerin yanı sıra limanların planlamasında ve inşasında karşılanması
amaçlanan diğer beklentiler:
*Limanın ardbölgesinin uluslararası ticaret ihtiyacına hizmet vermesi,
*Ticari ve sınai alanlarda bölgesel ve ulusal gelişime ve kalkınmaya destek olması,
*Sürekli hizmet sağlanamayan karadan ve havadan ulaşımın yetersiz olduğu uzak
ardbölgeler ve ülkeler için geçiş, aktarma gibi faaliyetlerin sağlanması.
Liman Planlaması
Limanların planlanmasında üç aşama:
*Ulusal Liman Planlaması: Her limanın ulusal politikalara uygun şekilde ve
kaynakların ekonomik kullanımı için yapılan planlamadır.
*Liman Master Planlaması: Limanın uzun dönemli gelişme modellemelerine göre
yapılan planlamadır.
*Liman Tasarım Planlaması: Master plandaki aşamaların detaylarının ne zaman ve
nasıl gerçekleştirileceğinin planlamasıdır.
Liman Planlaması
Liman planlamasında farklı bilim dallarından faydalanılır:

*Teknik :
- Oşinografi (Denizbilim)
- Jeoloji, Jeomorfoloji (Yerbilimleri)
- Hidroloji (Akıntı, gel-git ve seyir tasarımı)
- Kıyı yapıları inşa mühendisliği
- Tarama faaliyetleri
- Ulaşım Teknolojisi ve Trafik Mühendisliği
- Terminal Operasyonları (kapasite hesapları)
- Emniyet Mühendisliği
Liman Planlaması
* Ekonomik :
- İktisat,
- İşletme,
- Finans,
- Pazarlama,
- Matematik Modelleme (Yük tahminleri)
Liman Planlaması
* Kamusal/Sosyal/Çevresel :
- Ulusal/Bölgesel/Kentsel Planlamalar
- Yasalar, yönetmelikler ve tüzükler
- Demografik yapı
Ders Adı

Limanların Fonksiyonları
Limanların fonksiyonları temel olarak dört grupta ele alınabilir:
a- Trafik Fonksiyonu
b- Taşıma Maliyeti Fonksiyonu
c- Hizmet Üretim Fonksiyonu
d- İkincil Fonksiyonlar
a- Trafik Fonksiyonu
*Denizden giriş/çıkış ulaşılabilir ve emniyetli,
*Liman havzası gemi manevrası için yeterli alana sahip olmalıdır.
*Liman içindeki trafik için uygun geçiş yolları ve
*Karadan giriş/çıkış için karayolu, demiryolu, iç suyolları, boru hattı vb. hinterland
bağlantıları yeterli olmalıdır.
b- Taşıma Maliyeti Fonksiyonu
*Liman hinterlandının ürün ve hizmet üretim kapasitesi,
*Yüklerin aktarma, taşıma, elleçleme kapasitesi, operasyon verimlilikleri,
*Rıhtım ve iskelelerdeki yanaşma yeri kapasitesi, doluluk/boşluk oranları,
*Bekleyen gemilerin sayıları ve bekleme süreleri,
*Liman dışında oluşan pilotaj, gümrük vb. giderler bu fonksiyonu etkiler.
c- Hizmet Üretim Fonksiyonu
*Liman hinterlandındaki ürün ve hizmet üretiminin kalitesi, verimliliği,
*Liman hinterlandındaki dağıtım ve ulaştırma kanallarının açık ve akışa uygun olması,
*Liman operasyonlarının hızı, kalitesi ve verimliliği,
*Liman işgücünün kalifiye ve/veya bilinçli olması,
*Kamu kurum ve kuruluşlarının hizmet üretim kapasite, kalite ve verimlilikleri.
d- İkincil Fonksiyonlar
*Yüke verilen ambalajlama, etiketleme vb. hizmetler,
*Gemilere verilen tamir, bakım, yedek parça ve kumanya temini gibi hizmetler,
*Bu hizmetler için liman hinterlandında oluşan yatırım ve istihdam,
*Ticaret hacminin artışına paralel olarak çeşitli mali hizmetler ve banka faaliyetlerinin
oluşması, ikincil fonksiyonlar olarak tanımlanabilir.
Ders Adı

Limanlarda Temel Organizasyon Yapısı
İnsan Kaynakları ve Personel İşleri
Liman işletmesinde belirlenen ihtiyaçlara uygun olarak personelin,

➢ İşe alım, terfi, yer değiştirme, izin, istirahat, ödüllendirme, cezalandırma ve benzeri özlük
işlerini yürütür.
➢ Sosyal Güvenlik Kurumu ile ilgili işlemlerini, ilgili mevzuat uyarınca yürütür.
➢ Aylık, günlük veya saat esasına göre ödenecek her türlü ücret fazla mesai, ilave tediye,
yemek bedeli vb. ait tahakkukları, ilgili servislerden alınacak yazılı bilgilere göre kontrol
edip ödenmek üzere ilgili servise gönderir.
➢ İlgili istatistiki bilgileri ve raporları hazırlar.
Muhasebe Müdürlüğü
Liman işletmesine ait her türlü muhasebe işlerini;
➢ Yürürlükteki mevzuata uygun olarak yürütür.
➢ Para, kıymetli evrak vb. saklar.
➢ Her türlü personel hakedişleri ile özlük konularından doğmuş borç ve alacakların, tahsil
ve ödemelerini yapar.
➢ Vergi beyannameleri, emeklilik kesintileri, sigorta primleri, borç vb. işlemleri yürütür ve
bunları kanuni müddeti içinde öder.
➢ Aylık mizanlar ile faaliyet raporlarını, bilançosunu ve bütçesini hazırlar.
➢ Verilen hizmetlerin maliyetlerini belirler, değişimlerini izler ve standartlarını hazırlar.
Teknik Müdürlük
Liman işletmesine ait tüm hareketli veya sabit, teknik araç, gereç, vasıta ve
ekipmanların,
➢ Satın alınmasında maliyet, kapasite ve verimlilik kriterlerini tespit eder.
➢ Bakım-tutumları için gerekli periyotların takibini yapar.
➢ İlgili atölye personelinin bunlara ilişkin bakım-tutum ve tamir konularında mesleki
eğitimlerini almasını sağlar.
➢ Kullanacak operatörlerin kullanıcı eğitim ve yeterliliklerini, ehliyetlerini almalarını sağlar.
➢ Ekipman kullanım, bakım-tutum talimatlarını düzenler ve operatörlerin görebileceği
şekilde yerleştirir.
➢ Operasyon ve Güvenlik birimleri ile çalışarak limanda gerekli uyarıcı boyama, levha,
tabela vb. işlerini ikaz işaretlerini yerleştirir.
Güvenlik Müdürlüğü
Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Kodu International Ship and Port
Facility Security (ISPS) Code gereğince;
➢ Taraf Devletçe bildirilen güvenlik seviyelerini uygular,
➢ Taraf devlet veya yetkilendirdiği kuruluşun onayladığı Liman Tesisi Güvenlik
Değerlendirmesine (LTGD) uygun olarak Liman Tesisi Güvenlik Planını (LTGP) yapar.
➢ Liman Tesisi Güvenlik Planı’nın etkinlik ve uygunluğunu sürekli olarak denetler.
➢ Plana uygun olarak liman içi alanlarda yetkisiz kişilerin girişini sınırlandıracak önlemler
alır bununla ilgili olarak gerekli düzenlemeleri yapar (boya, ikaz levhaları vb.).
➢ Olası acil durumlara karşı müdahale faaliyetlerini ve toplanma yerlerini, kaçış
güzergahlarını belirler.
➢ Personeli bu konularda bilgilendirir ve tatbikatlar yapar.
Liman Operasyon Müdürlüğü
Limanda Operasyonun sağlıklı olmasını sağlamak için,

➢ Rıhtım planlaması
➢ Saha planlaması
➢ Sahadaki araç ve yük trafiğinin akış planını
➢ Ekip ve ekipman planlamasını yapar
➢ Operasyon personelini yönetir
➢ Operasyonların gerçekleştirilmesini sağlar
Liman Operasyon Müdürlüğü
➢ Operasyon maliyetlendirmesi için gerekli veriler ile

➢ Satın alma çalışmaları için gerekli verileri toplar
➢ Operasyon sürecinde diğer firma temsilcileri olan acente, forwarder, yük
sahipleri ve taşeronlar ile görüşerek bilgi alışverişini sürdürür.
➢ Operasyonel iş ve süreç geliştirme çalışmalarına destek verir,
➢ Yönetim bilişim sistemleriyle ilgili faaliyetlere destek verir,
➢ Çalışanların mesleki gelişimleri ile ilgili faaliyetleri yürütür.
Limanlardaki Diğer Birimler
➢ İş Sağlığı Ve Güvenliği ➢ Kalite Sistemleri ➢ İdari İşler

➢ Satın Alma ➢ Müşteri İlişkileri ➢ Finansman
➢ Bilgi İşlem ➢ Gümrük İlişkileri ➢ Yatırım
➢ Ticari Tarife ➢ Resmi Kurum İlişkileri ➢ İş Geliştirme
➢ Pazarlama ➢ Gemi Trafik ➢ Eğitim
Yukarıda sayılan birimler her kurumun organizasyon şemasında daha önce

belirtilen birim/müdürlük bünyelerinde farklı şekillerde bulunmakta ve kurum
yapılanmasına göre yetki, sorumluluk, görevler yönünden değişkenlik göstermektedir.
Limanların İlişkili Olduğu Kurumlar
Liman Başkanlığı
❖ Türk Bayraklı gemilerin ölçümünü yaparak Ulusal ve Uluslararası kurallara göre
belgelerini düzenlemek.
❖ Türk Bayraklı gemilerin sicil kayıtlarını tutmak.
❖ Türk Bayraklı gemileri “Bayrak Devleti” olarak, denetlemek.
❖ Yabancı Bayraklı gemileri “Liman Devleti” adı altında denetlemek.
❖ Gemilere verilecek olan Özel Tüketim Vergisi sıfırlanmış yakıt işlemlerini yapmak.
❖ Denizlerimizde yapılacak olan “Kıyı Yapıları” için Bakanlığımıza görüş bildirmek.
❖ Kıyı Yapılarının “İşletme İzinleri” için Bakanlığımıza görüş bildirmek.
❖ İşletme İzni kapsamında kıyı yapılarının kontrol ve denetimini yapmak.
Liman Başkanlığı
❖ Uluslararası Gemi ve Liman Tesisleri Güvenlik Kodu (ISPS) uyarınca, liman tesislerinin;
onaylı “Güvenlik Planı” kapsamında denetimlerini yapmak.
❖ Gemilerde çalışmak isteyen Türk Vatandaşlarının Gemiadamı Cüzdanı ve Yeterlik
Belgesine dair sicillerini tutmak, sınavlı veya sınavsız terfileri ile diğer işlemlerini yapmak.
❖ Denizde Can ve Mal Güvenliğinin temini bakımından denizcilere gerekli uyarıları yapmak.
❖ Denizde meydana gelen önemli olaylarla ilgili gerekli olan idari tahkikat işlemlerini
yapmak.
❖ Liman tesislerine yanaşacak veya buralardan ayrılacak olan Türk ve Yabancı bayraklı
gemilerin yanaşma ve ayrılma izinlerini vermek.
Gümrük Müdürlüğü/Gümrük Muhafaza Müd.

❖ Limanlardaki sundurma ve antrepolarda gümrük haklarını korumak, kaçakçılık ve
yolsuzlukları engellemek için gerekli önlemleri alır.
❖ Bu sebeple işletmelerin kayıt ve belgelerini inceler ve gerektiğinde çeşitli tetkik işlemleri
yapar.
❖ Taşınan yüklere ilişkin verilen beyanamelere göre manifesto kontrolünün yapılmasını
sağlar.
❖ Gümrük veya Gümrük Muhafaza memurlarının gözetimiyle yükleme, boşaltma,
ambarlama, aktarma ve transit işlemlerini kontrol eder.
Gümrük Müdürlüğü/Gümrük Muhafaza Müd.
❖ Gümrüklü saha giriş çıkışlarında eşya ve yolcular Gümrük Muhafaza Memurlarınca

denetlenir.
❖ Depo ve antrepo kapıları mesai başında ve sonunda işletme personeli ve gümrük
memurlarınca açılıp kapatılır.
❖ Yıllık depo ve antrepo sayımları yine işletme personeli ve gümrük memurlarınca beraber
yapılır.
Sahil Sağlık Denetleme Merkezi
❖ Limanlara gelen gemilerden kaynaklanabilecek insanlara geçen bulaşıcı hastalıklara karşı

ülkeyi korumak, ön bir sağlık soruşturması yapmak,
❖ Duruma göre gerekli önlemleri almak, uygulamak ve yolcu ya da yüklerin tahliyesi ile diğer
işlemlerine izin verip vermemeyi tayin etmek.
❖ Gemilerin varış ve kalkış limanlarında sıhhat patentalarını ve vizelerini düzenler. Sakınca
yoksa “Serbest Pratika” verir.
❖ Sağlık rüsumunu takakkuk ettirir ve bedelini tahsil eder.
Sahil Sağlık Denetleme Merkezi
❖ Gerektiğinde gemi personeli ve yolcuların tıbbi muayeneleri ile diğer sağlık işlemlerini
yapar.
❖ Gemilere temas eden ve liman dahilinde çalışan devlet memurları ile kamu ve özel
sektörde çalışan personele, acenta görevlilerine ve tüm gemiadamlarına gerekirse sağlık
yönünden koruyucu önlemler uygular.
❖ Bulaşıcı hastalık tespit edilmesi durumunda gemiyi karantinaya da alabilir.
Deniz Limanı Emniyet Şube Müdürlüğü
❖ Yabancı ülke limanlarından Türk limanlarına Deniz taşıt ve araçlarıyla gelen yolcu ve
mürettebatın ülkeye giriş ve çıkış işlemlerini 5682 sayılı Pasaport Kanunu ve bu Kanunun
Uygulama Yönetmeliği hükümlerine göre yapılmasını sağlar,
❖ Ülkeye gemiler aracılığı ile kaçak insan giriş-çıkışını engeller,
❖ Genelde gemilerin limana gelmesiyle gemiye çıkar, gemideki kişilerin acente ve geminin
verdiği liste ve pasaportlarından ülkeye giriş/çıkış, uluslararası ikili anlaşmalar gereği
(muafiyetlerini veya vize bandrollerini) kontrol ederek mühür vururlar. Bunun için görevli
pasaport polisine, personel ve yolcu listesi ile birlikte pasaportları ibraz edilir.
Klavuzluk ve Römorkaj Hizmetleri
❖ Gemilerin limanlara yanaşıp kalkmasında gemilerden ve acentelerden gelen mecburi veya

isteğe bağlı klavuzluk taleplerine ilgili kanun ve kurallar çerçevesinde hizmet verir.
❖ Bünyesinde her zaman hizmete hazır nöbetçi telsiz operatörü, klavuz kaptan (pilot), pilot
botu, römorkör kaptanı ve römorkör bulundurur.
❖ Liman havzasında gemi trafiğini yönlendirir, seyir güvenliği ile acil durumlarda
koordinasyon sağlar.

Liman İşletme Birleşik

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Liman İşletme Birleşik

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Program Adı Deniz Ve Liman İşletmeciliği

Dersin Haftası: 1 E-Posta:

3 - Liman İdare Ve İşletmesi, Altınçubuk, F, (2000) İstanbul İMEAK DTO Yayını

Liman (Harbour, Harbor) :

Ambarlı Liman Bölgesi

Ambarlı Liman Bölgesi

Dalgakıran/Mendirek (Breakwater/Jetty) : Limanı deniz yönünden gelebilecek dalga ve akıntıya karşı

Haydarpaşa Garı ve Limanı önünde dalgakıranlar

Ambarlı Limanı ve Marina mendirekleri

Karaköy Yolcu Terminali

İzmit Körfezi Ardbölgesi

Karasu Limanı Hinterlandı

Mersin Limanı Hinterlandı

Dersin Haftası: 2 E-Posta:

Limanların gelişimi Birleşmiş Milletler Ticaret Ve Gelişme Konferansı (UNCTAD-United

*Üçüncü Kuşak Limanlar (1980-…):

Limanların çevresel etkileri üç dönem içerisinde incelenebilir:

Limanların çevresel etkileri üç dönem içerisinde incelenebilir:

Limanların çevresel etkileri üç dönem içerisinde incelenebilir:

Limanların çevresel etkileri üç dönem içerisinde incelenebilir:

*Bölgesel Gelişim Etkileri:

*Toplumsal Gelişim Etkileri:

Dersin Haftası: 3 E-Posta:

3 - Liman İdare Ve İşletmesi, Altınçubuk, F, (2000) İstanbul İMEAK DTO Yayını

Denizcilik (gemi/liman) yatırım maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle planlamada

*Limandaki tüm yanaşma yerlerinin her zaman dolu olması ve

şartlarının en ideal çözüm olarak sağlanmasıdır.

Temel hedeflerin yanı sıra limanların planlamasında ve inşasında karşılanması

amaçlanan diğer beklentiler:

*Limanın ardbölgesinin uluslararası ticaret ihtiyacına hizmet vermesi,

*Ticari ve sınai alanlarda bölgesel ve ulusal gelişime ve kalkınmaya destek olması,

*Sürekli hizmet sağlanamayan karadan ve havadan ulaşımın yetersiz olduğu uzak

ardbölgeler ve ülkeler için geçiş, aktarma gibi faaliyetlerin sağlanması.

Limanların planlanmasında üç aşama:

*Ulusal Liman Planlaması: Her limanın ulusal politikalara uygun şekilde ve

kaynakların ekonomik kullanımı için yapılan planlamadır.

*Liman Master Planlaması: Limanın uzun dönemli gelişme modellemelerine göre

*Liman Tasarım Planlaması: Master plandaki aşamaların detaylarının ne zaman ve

nasıl gerçekleştirileceğinin planlamasıdır.

Liman planlamasında farklı bilim dallarından faydalanılır:

Liman planlamasında farklı bilim dallarından faydalanılır:

- Matematik Modelleme (Yük tahminleri)

Liman planlamasında farklı bilim dallarından faydalanılır:

- Yasalar, yönetmelikler ve tüzükler

Dersin Haftası: 4 E-Posta:

Limanların fonksiyonları temel olarak dört grupta ele alınabilir:

b- Taşıma Maliyeti Fonksiyonu

c- Hizmet Üretim Fonksiyonu

*Denizden giriş/çıkış ulaşılabilir ve emniyetli,

*Liman havzası gemi manevrası için yeterli alana sahip olmalıdır.

*Liman içindeki trafik için uygun geçiş yolları ve

bağlantıları yeterli olmalıdır.

b- Taşıma Maliyeti Fonksiyonu

*Liman hinterlandının ürün ve hizmet üretim kapasitesi,

*Yüklerin aktarma, taşıma, elleçleme kapasitesi, operasyon verimlilikleri,

*Rıhtım ve iskelelerdeki yanaşma yeri kapasitesi, doluluk/boşluk oranları,

*Bekleyen gemilerin sayıları ve bekleme süreleri,

*Liman dışında oluşan pilotaj, gümrük vb. giderler bu fonksiyonu etkiler.

c- Hizmet Üretim Fonksiyonu

*Liman hinterlandındaki ürün ve hizmet üretiminin kalitesi, verimliliği,

*Liman hinterlandındaki dağıtım ve ulaştırma kanallarının açık ve akışa uygun olması,

*Liman operasyonlarının hızı, kalitesi ve verimliliği,

*Liman işgücünün kalifiye ve/veya bilinçli olması,

*Kamu kurum ve kuruluşlarının hizmet üretim kapasite, kalite ve verimlilikleri.