KIỂM TRA GIỮA HỌ C KỲ

Bài 1
Nhu cầu vận chuyển trên tuyến A-B như sau:
Chiều từ A đến B, nhu cầu vận chuyển hàng bách hóa là 574.155 tấn, hàng
container là'762.800 teu, hàng rời 1.924.054 tấn, hàng máy móc thiết bị 892.700 tấn, sắt
thép 300.250 tấn. Trọng lượng bình quân của mỗi container là 20 tấn/teu.
Chiều từ B đến A, nhu cầu vận chuyển hàng bách hóa là 425.300 tấn, hàng
container là 915.360 teu, hàng rời 920.600 tấn, hàng giấy cuộn 1.800.000 tẩn. Trọng
lượng bình quân của container là 20 tấn/teu.
a. Hãy tính hệ số biến động nhu cầu vận chuyển theo không gian trên tuyến AB?
b. Hãy tính hệ số biến động nhu cầu vận chuyển theo không gian của từng mặt hàng
ưên tuyến AB?
c. Đánh giá của bạn về sự bất bình hành của nhu cầu vận chuyển trên tuyến AB?
Bài 2:
Tàu có trọng tải thực chở 6.000T, tốc độ khai thác 16 hl/h. Trong năm sửa chữa lớn 30
ngày và ngừng vì thời tiết xấu 5 ngày. Phương tiện chạy chuyên tuyến AB, cự ly 720 hải
lý. Thời gian chuyến đi là 12 ngày.
• Tính hệ số vận doanh của phương tiện?
• Tính hệ số vận hành của phương tiện ?
• Đánh giá của bạn về kết quả tính được ?
Bài 3
Tàu biển có trọng tải toàn bộ 15,500 DWT, trọng tải thực chở bằng 95% trọng tải
toàn bộ, tốc độ khai thác 15 hl/h. Tàu chạy chuyên tuyến A- B-C-D-A. Cự ly các tuyến:
AB = 1.500 hải lý, BC = 1.700 hải lý, CD = 2.000 hải lý, DA = 1.000 hải lý. Lượng hàng
xếp dỡ tại các cảng như sau:
QxA= 12.700 T, QxB = 10.200 T, QxC = 7.200 T.
QdB = 9.300 T, QdC = 7.500 T, QdD = 13.300 T.s
Mức xếp bình quân tổng hợp (gross) tại các cảng là 570 T/máng-ca, mức dỡ là
610 T/máng-ca. Các cảng làm việc 8h/ca, 3 ca/ngày. Tàu được mở 2 máng xếp (dỡ) đồng
thời.
a. Tính sản lượng vận chuyển của tàu trong chuyến đi?
b. Tính sản lượng luân chuyển của tàu trong chuyến đi?
c. Tính năng suất khai thác tàu?