PC35 50MR-2装修手册 (中文)

YCBM300400
装修手册
YCBM300400
装修手册
机器型号系列序号
PC35MR-2 5001 及以上
PC50MR-2 5001 及以上
• 本装修手册或许涉及到在贵地区买不到的工作装置和选购设备。关于这些零部件可向当地小松经销商咨询订
购。材料和技术规格发生变化，恕不预先通知。
• PC35MR-2 安装了 33D88E-5P 发动机，50MR-2 安装了 34D88E-5X 发动机。
• 发动机的详细说明，请参阅 68E-88E 系列发动机装修手册。
© 2005
版权所有
中国印刷 01-05（100） 00-1
（4）
目录
页码
01 概述 ............................................................................................... 01-1
10 结构、功能和保养标准 .................................................................. 10-1
20 测试和调整 .................................................................................... 20-1
30 分解和组装 .................................................................................... 30-1
90 其它 ............................................................................................... 90-1
00-2 PC35、50MR-2
（2）
凡有改动的页面均用下列标记示明，按下表要符号表示措施
求，须对这些页面采取必要的措施。
○ 新增页面增加
● 须更换的页面更换
（）须删除的页面删除
无符号各页为以前修改或增添的。
修订页码一览表
符号页码修订号符号页码修订号符号页码修订号符号页码修订号符号页码修订号
● 00-1 (4) 01-13 (1) 10-31 10-68 (1) 10-93 (3)

00-2 (2) 01-14 (1) 10-32 10-69 10-94 (3)
● 00-2-1 (4) 01-15 (1) 10-33 (3) 10-70 (3) 10-94-1 (3)
● 00-2-2 (4) 01-16 (3) 10-33-2 (3) 10-70-1 (3) 10-94-2 (3)
● 00-2-3 (4) 01-17 (3) 10-34 10-70-2 (3) 10-95 (1)
00-3 01-18 (3) 10-35 10-70-3 (3) 10-96 (1)
00-4 01-19 (3) 10-36 10-70-4 (3) 10-97 (1)
00-5 01-20 (3) 10-37 (3) 10-70-5 (3) 10-98 (1)
00-6 01-21 10-38 10-70-6 (3) 10-99 (1)
00-7 10-39 10-70-7 (3) 10-100 (3)
00-8 10-1 10-40 10-70-8 (3) 10-101
00-9 10-2 (3) 10-41 10-70-9 (3) 10-102
00-10 10-3 (3) 10-42 10-70-10 (3) 10-103 (3)
00-11 10-3-2 (3) 10-43 10-70-11 (3) 10-104
00-12 10-4 (3) 10-44 10-70-12 (3) 10-105
00-13 10-5 (3) 10-44-1 (3) 10-71 (1) 10-106
00-14 10-6 10-45 (3) 10-72 10-108 (3)
00-15 10-7 (3) 10-46 (3) 10-73 10-109
00-16 10-8 (3) 10-47 (3) 10-74 10-110 (3)
00-17 10-9 10-48 (3) 10-75 (3) 10-110-2 (3)
00-18 10-10 10-49 (3) 10-76 (1) 10-111 (3)
00-19 10-11 10-50 10-77 (3) 10-112
00-20 10-12 (3) 10-51 10-78 10-113 (3)
00-21 10-12-2 (3) 10-52 10-79 (3) 10-114
00-22 10-13 (3) 10-53 10-79-1 (1) 10-115
10-14 (3) 10-54 (3) 10-79-2 (1) 10-116
01-1 10-15 (3) 10-55 10-80 10-117
01-2 (3) 10-16 (3) 10-56 (3) 10-81 (1) 10-118 (3)
01-3 (3) 10-17 (3) 10-57 (3) 10-82 10-119
01-4 (3) 10-18 (3) 10-58 10-83 10-120
01-4-1 (3) 10-19 (3) 10-59 10-84 10-121
01-4-2 (3) 10-20 (3) 10-60 (1) 10-85 10-122 (3)
01-4-4 (3) 10-22 (3) 10-61 (1) 10-86 10-123
01-5 (1) 10-23 10-61-1 (1) 10-87 (3) 10-124
01-6 (1) 10-24 (3) 10-61-2 (1) 10-88 10-126 (3)
01-7 (1) 10-25 10-62 10-89 10-127
01-8 (1) 10-26 10-63 10-90 10-128 (3)
01-9 (1) 10-27 10-64 (3) 10-90-2 (1) 10-129
01-10 (1) 10-28 (3) 10-65 10-90-3 (3) 10-130 (3)
01-11 (1) 10-29 10-66 (3) 10-91 10-131
01-12 (1) 10-30 (3) 10-67 10-92 10-132
PC35、50MR-2 00-2-1
（4）
10-133 (3) ○ 10-180 ● 20-115 (4) ● 20-217 (4) 20-314 (1)

10-134 10-181 20-116 (1) ● 20-218 (4) 20-315 (1)
10-136 (3) 10-182 ○ 20-116-1 (4) 20-219 (1) ● 20-316 (4)
10-136-2 (3) ● 20-117 (4) 20-220 (1) ● 20-317 (4)
10-137 (3) 20-1 (1) ● 20-118 (4) ● 20-221 (4) 20-318 (1)
10-138 20-2 (4) ● 20-119 (4) ● 20-222 (4) 20-319 (1)
10-139 ● 20-3 (4) ● 20-120 (4) 20-223 (1) 20-320 (1)
10-140 ● 20-4 (4) ● 20-121 (4) ● 20-224 (4) ● 20-321 (4)
10-141 ○ 20-4-1 (4) 20-122 (1) 20-225 (1) ● 20-322 (4)
10-142 ● 20-5 (4) ● 20-123 (4) 20-226 (1) ● 20-323 (4)
10-143 (3) ○ 20-5-1 (4) ● 20-124 (4) 20-227 (1) 20-324 (1)
10-143-1 (3) ○ 20-5-2 (4) ● 20-125 (4) 20-228 (1) 20-325 (1)
10-143-2 (3) ○ 20-5-3 (4) ● 20-126 (4) 20-229 (1) 20-326 (1)
10-144 (3) ○ 20-5-4 (4) ● 20-127 (4) 20-230 (1) 20-327 (1)
10-145 ○ 20-5-6 (4) ● 20-128 (4) 20-231 (1) 20-328 (1)
10-146 ● 20-6 (4) ● 20-129 (4) 20-232 (1) 20-329 (1)
10-147 ● 20-7 (4) ● 20-130 (4) ● 20-233 (4) ○ 20-330 (4)
10-148 (3) ● 20-8 (4) ● 20-131 (4) 20-234 (1) ○ 20-331 (4)
10-149 ● 20-9 (4) ● 20-132 (4) 20-235 (1) ○ 20-332 (4)
10-150 20-10 (1) 20-133 (1) 20-236 (1) ○ 20-333 (4)
10-151 20-11 (1) ● 20-134 (4) 20-237 (1) ○ 20-334 (4)
10-152 (3) ● 20-12 (4) ○ 20-134-1 (4) 20-238 (1) ○ 20-335 (4)
10-153 ● 20-13 (4) 20-135 (1) 20-239 (1) ○ 20-336 (4)
10-154 ● 20-14 (4) ● 20-136 (4) 20-240 (1) ○ 20-337 (4)
10-155 (3) 20-15 (1) ● 20-137 (4) 20-241 (1) ● 20-401 (4)
10-156 (3) ● 20-16 (4) ● 20-138 (4) 20-242 (1) 20-402 (1)
10-156-1 (3) 20-17 (1) 20-139 (1) 20-243 (1) ● 20-403 (4)
10-157 ● 20-18 (4) ● 20-140 (4) 20-244 (1) ● 20-404 (4)
10-158 ● 20-19 (4) 20-141 (1) 20-245 (1) ● 20-405 (4)
10-159 20-20 (1) 20-142 (1) 20-246 (1) ● 20-406 (4)
10-160 20-21 (1) ● 20-143 (4) ● 20-247 (4) ● 20-407 (4)
10-161 20-22 (1) ● 20-144 (4) 20-248 (1) ● 20-408 (4)
10-162 (3) ● 20-23 (4) 20-145 (1) 20-249 (1) ● 20-409 (4)
10-162-2 (3) ● 20-24 (4) 20-146 (1) 20-250 (1) ● 20-410 (4)
10-163 (3) ○ 20-25 (4) 20-147 (1) 20-251 (1) ● 20-411 (4)
10-164 (3) ● 20-101 (4) 20-201 (1) 20-252 (1) ● 20-412 (4)
10-165 ● 20-102 (4) 20-202 (1) 20-253 (1) ● 20-413 (4)
10-166 ● 20-103 (4) 20-203 (1) 20-254 (1) ● 20-414 (4)
10-167 ● 20-104 (4) 20-204 (1) ● 20-301 (4) ● 20-415 (4)
10-168 20-105 (2) 20-205 (1) ● 20-302 (4) ● 20-416 (4)
10-169 (3) ● 20-106 (4) 20-206 (1) ● 20-303 (4) ● 20-417 (4)
10-170 20-107 (1) 20-207 (1) ● 20-304 (4) 20-418 (1)
10-171 ● 20-108 (4) 20-208 (1) 20-305 (1) ● 20-419 (4)
10-172 20-109 (1) 20-209 (1) ● 20-306 (4) ● 20-420 (4)
10-173 (3) ● 20-110 (4) 20-210 (1) ● 20-307 (4) ● 20-421 (4)
10-174 (3) ● 20-111 (4) 20-211 (1) ● 20-308 (4) ● 20-422 (4)
10-175 (3) ● 20-112 (4) 20-212 (1) 20-309 (1) ● 20-423 (4)
10-176 ○ 20-112-1 (4) 20-213 (1) ● 20-310 (4) 20-424 (1)
10-177 ● 20-113 (4) 20-214 (1) 20-311 (1) ● 20-425 (4)
10-178 (3) ○ 20-113-1 (4) ● 20-215 (4) ● 20-312 (4) ● 20-426 (4)
10-179 20-114 (1) ● 20-216 (4) ● 20-313 (4) ● 20-427 (4)
00-2-2 PC35、50MR-2
（4）
● 20-428 (4) 20-607 (1) 30-33 (2)

● 20-429 (4) 20-608 (1) 30-34 (2)
● 20-430 (4) 20-609 (1) 30-35 (2)
● 20-431 (4) 20-610 (1) 30-36 (2)
● 20-432 (4) 20-611 (1) 30-37 (2)
● 20-433 (4) 20-612 (1) 30-38 (2)
● 20-434 (4) 20-613 (1) 30-39 (2)
● 20-435 (4) 20-614 (1) 30-40 (2)
● 20-436 (4) 20-615 (1) 30-41 (2)
20-501 (1) 20-616 (1) 30-42 (2)
● 20-502 (4) 20-617 (1) 30-43 (2)
● 20-503 (4) 20-618 (1) 30-44 (2)
● 20-504 (4) 20-619 (1) 30-45 (2)
20-505 (1) 20-620 (1) 30-46 (2)
● 20-506 (4) 20-621 (1) 30-47 (2)
20-507 (1) 20-622 (1) 30-48 (2)
20-508 (1) 20-623 (1) 30-49 (2)
20-509 (1) 20-624 (1) 30-50 (2)
20-510 (1) 30-51 (2)
20-511 (1) 30-1 (2) 30-52 (2)
● 20-512 (4) 30-2 (2) 30-53 (2)
● 20-513 (4) 30-3 (2) 30-54 (2)
20-514 (1) 30-4 (2) 30-55 (2)
20-515 (1) 30-5 (2) 30-56 (2)
● 20-516 (4) 30-6 (2) 30-57 (2)
20-517 (1) 30-7 (2) 30-58 (2)
● 20-518 (4) 30-8 (2) 30-59 (2)
20-519 (1) 30-9 (2) 30-60 (2)
● 20-520 (4) 30-10 (2) 30-61 (2)
20-521 (1) 30-11 (2) 30-62 (2)
● 20-522 (4) 30-12 (2) 30-63 (2)
● 20-523 (4) 30-13 (2) 30-64 (2)
20-524 (1) 30-14 (2)
● 20-525 (4) 30-15 (2) 90-1 (3)
● 20-526 (4) 30-16 (2) 90-2-1 (3)
20-527 (1) 30-17 (2) 90-3
20-528 (1) 30-18 (2) 90-5
20-529 (1) 30-19 (2) 90-7 (1)
● 20-530 (4) 30-20 (2) 90-9 (3)
● 20-531 (4) 30-21 (2) 90-11 (3)
20-532 (1) 30-22 (2) 90-13 (3)
● 20-533 (4) 30-23 (2) 90-15 (3)
20-534 (1) 30-24 (2) 90-17 (3)
20-535 (1) 30-25 (2) 90-19 (3)
20-536 (1) 30-26 (2) 90-21 (3)
20-601 (1) 30-27 (2)
20-602 (1) 30-28 (2)
20-603 (1) 30-29 (2)
20-604 (1) 30-30 (2)
20-605 (1) 30-31 (2)
20-606 (1) 30-32 (2)
PC35、50MR-2 00-2-3
（4）
01 概述
规格尺寸图..................................................01- 2
工作范围图..................................................01- 3
重量表 .........................................................01- 17
燃油、冷却液和润滑脂表............................01- 20
PC35、50MR-2 01-1
概述规格尺寸图
规格尺寸图
PC35MR-2 PC50MR-2
项目单位动臂回转
动臂回转规格标准
规格
机器重量驾驶室规格 kg 3,915 5,420 5,470
3
铲斗容量 m 0.11 0.20 0.20
小松小松
发动机型号 — 3D88E-5P 4D88E-5X
柴油发动机柴油发动机
21.7 {29.1} 29.4 {39.4}
额定发动机输出 kW {HP}/rpm
/ 2,400 / 2,350
A 总长 mm 4,850 5,590 5,590
B 总高 mm 2,530 2,660 2,660
C 总宽 mm 1,740 1,960 1,960
D 履带板宽 mm 300 400 400
E 后部回转半径驾驶室规格 mm 950 1,060 1,060
F 履带总长 mm 2,105 2,500 2,500

G 转向轮中心间的距离 mm 1,650 1,980 1,980
最小离地间隙 mm 290 320 320
行走速度（低/高） km/h 2.8 / 4.6 2.6 / 4.3 2.6 / 4.3
连续回转速度 rpm 9.0 9.0 9.0
01-2 PC35、50MR-2
（3）
概述工作范围图
工作范围图
PC35MR-2 PC50MR-2
工作范围（mm）动臂回转
动臂回转规格标准
规格
A 最大挖掘半径 5,360 6,220 6,220
B 最大挖掘深度 3,170 3,800 3,800
C 最大挖掘高度 5,010 5,850 5,850
D 最大垂直挖掘深度 2,720 3,020 3,020
E 最大卸载高度 3,530 4,160 4,160
工作装置的回转半径 2,080 2,440 2,440
F
<（）内的值为动臂回转半径> （1,590）（—）（1,930）
G 最大地面水平距离 5,225 6,070 6,070
H 推土铲提升高度 360 430 430
I 推土铲下降深度 390 330 330
PC35、50MR-2 01-3
（3）
概述技术规格
01-4 PC35、50MR-2
（3）
概述技术规格
PC35MR-2
机型
动臂回转规格
系列号 5001及以上
3
铲斗容量 m 0.11
3,915
工作重量 kg <3,755>
[3,865]
最大挖掘深度 mm 3,170
最大垂直挖掘深度 mm 2,720
最大挖掘距离 mm 5,360
工作范围
最大地面水平距离 mm 5,225
最大挖掘高度 mm 5,010
最大卸载高度 mm 3,530
铲斗偏置（左侧/右侧） mm 585/845
推土铲最大提升高度 mm 360
性能
推土铲最大下降深度 mm 390
最大挖掘力（铲斗） kN {kg} 29.9 {3,050}

连续回转速度 rpm 9.0
回转最大斜面角度 deg. 19.0
行走速度（低/高） km/h 2.8/ 4.6
爬坡能力 deg. 30
36.3 {0.37}
接地压力 kPa {kg/cm2} <34.3 {0.35}>
[35.3 {0.36} ]
总长度（运输状态） mm 4,850
总宽 mm 1,740
总高度（运输状态） mm 2,530 [2,525]
配重的接地间隙 mm 545 [540]
最小离地间隙 mm 290 [285]
后部回转半径 mm 950 <885>
工作装置最小回转半径（在动臂回转） mm 2,080（1,590）
尺寸
工作装置在最小回转半径时的高度 mm 3,955
履带总宽 mm 1,740
履带总长 mm 2,105
转向轮之间的距离 mm 1,650
履带轨距 mm 1,440
机器驾驶室重量 mm 1,380
推土铲宽度×高度 mm 1,740×355
★ 除非另有规定，数值适用于所有规格。（显示橡胶履带板规格的数值。）
★ < >内的数值用于X失重规格。
★ < >内的数值用于X失重规格和钢履带板规格。
PC35、50MR-2 01-7
（1）
概述技术规格
PC35MR-2
机型动臂回转规格动臂回转规格
（带驾驶篷）（带驾驶室）
机型 3D88E-5P
型号 4循环、水冷、直列喷射型
缸数-缸径×行程 mm 3−88 x 90
活塞排量 l {cc} 1,642 {1,642}
飞轮马力 kW/rpm {HP/rpm} 21.7 / 2,400 {29.0 / 2,400}

最大扭矩 Nm/rpm {kgm/rpm} 105.1 / 1,440 {10.7/ 1,440}
性能
rpm 2,590
发动机
高怠速
低怠速 rpm 1,250
最低燃油消耗率 g/kWh {g/HPh} 238 {177}
起动马达 12V, 2.0kW

交流发电机 12V, 40A
蓄电池（*1） 12V, 58Ah×1
散热器
• 芯型 CF34-1
托链轮每侧1个
下部行走体
履带支重轮每侧4个
履带板（橡胶履带板）组合式橡胶履带
履带板（钢履带板）组合式双履带板：每侧44个
型号×号可变排量活塞式×1、齿轮式×2
3
理论容量 cm /rev 16.5 ×2 + 8.5 + 4.5
液压泵
设定压力
2
用于行走、工作装置 MPa {kg/cm } 26.0 {265}
2
用于回转 MPa {kg/cm } 19.1 {195}
2
用于推土铲 MPa {kg/cm } 21.6 {220}
型号×号 9滑阀式×1
控制阀
控制方法液压辅助式
可变排量活塞马达（带背压阀、
液压马达
行走马达
液压系统
停车制动器）×2
固定排量活塞式马达（带制动阀、
回转马达
回转轴制动器）×1
液压油箱箱式、开口式
液压油过滤器油箱回油侧
液压油冷却器空气冷却（吸油碗）
油缸型号双动式活塞
工作装置油缸
油缸内径 mm φ 80
动臂油缸
活塞杆外径 mm φ 45
行程 mm 585
销之间的最大距离 mm 1,530
销之间的最小距离 mm 945
*1：蓄电池容量（Ah）是以 5 小时耗量为根据的。
01-8 PC35、50MR-2
（1）
概述技术规格
PC35MR-2
机型动臂回转规格动臂回转规格
（带驾驶篷）（带驾驶室）
斗杆油缸
行程 mm 595
铲斗油缸
行程 mm 490
工作装置油缸
液压系统
动臂回转油缸
行程 mm 482
推土铲油缸
行程 mm 140
销之间的最大距离 mm 610
PC35、50MR-2 01-9
（1）
概述技术规格
01-10 PC35、50MR-2
（1）
概述技术规格
PC50MR-2
机型
标准规格动臂回转规格
3
铲斗容量 m 0.20 0.20
工作重量 kg 5,420 5,470
最大挖掘深度 mm 3,800 3,800

最大垂直挖掘深度 mm 3,020 3,020
最大挖掘距离 mm 6,220 6,220
工作范围
最大地面水平距离 mm 6,070 6,070

最大挖掘高度 mm 5,850 5,850
最大卸载高度 mm 4,160 4,160
铲斗偏置（左侧/右侧） mm — 630/880
推土铲最大提升高度 mm 430 430
性能
推土铲最大下降深度 mm 330 330
最大挖掘力（铲斗） kN {kg} 39.0 {3,980} 39.0 {3,980}

连续回转速度 rpm 9.0 9.0
回转最大斜面角度 deg. 15.0 15.0
行走速度（低/高） km/h 2.6/ 4.3 2.6/ 4.3
爬坡能力 deg. 30 30
接地压力 kPa {kg/cm2} 31.4 {0.32} 31.4 {0.32}
总长度（运输状态） mm 5,590 5,590

总宽 mm 1,960 1,960
总高度（运输状态） mm 2,660 2,660
配重的接地间隙 mm 630 630
最小离地间隙 mm 320 320
后部回转半径 mm 1,060 1,060
工作装置最小回转半径（在动臂回转） mm 2,440（—） 2,440（1,930）
尺寸
工作装置在最小回转半径时的高度 mm 4,450 4,450

履带总宽 mm 1,960 1,960
履带总长 mm 2,500 2,500
转向轮间的距离 mm 1,980 1,980
履带轨距 mm 1,560 1,560
机器驾驶室重量 mm 1,590 1,590
推土铲宽度×高度 mm 1,960×355 1,960×355
PC35、50MR-2 01-13
（1）
概述技术规格
PC50MR-2
机型
机型 4D88E-5X
型号 4循环、水冷、直列喷射型
缸数-缸径×行程 mm 4−88 x 90
活塞排量 l {cc} 2,189 {2,189}
飞轮马力 kW/rpm {HP/rpm} 29.4 / 2,350 {39.4 / 2,350}

最大扭矩 Nm/rpm {kgm/rpm} 139 / 1,440 {14.2/ 1,440}
性能
rpm 2,500
发动机
高怠速
低怠速 rpm 1,175
最低燃油消耗率 g/kWh {g/HPh} 252 {188}
起动马达 12V, 2.3kW

交流发电机 12V, 40A
蓄电池（*1） 12V, 72Ah×1
散热器
• 芯型波纹，铝
托链轮每侧1个
下部行走体
履带支重轮每侧4个
履带板（橡胶履带板）组合式橡胶履带
履带板（钢履带板）组合式双履带板：每侧39个
型号×号可变排量活塞式×1、齿轮式×2
理论容量 cm3/rev 22.3×2+14.1+5.2
液压泵
设定压力
2
用于行走、工作装置 MPa {kg/cm } 26.5 {270}
2
用于回转 MPa {kg/cm } 19.6 {200}
2
用于推土铲 MPa {kg/cm } 21.6 {220}
型号×号 9 滑阀式×1
控制阀
控制方法液压辅助式
可变排量活塞马达（带背压阀、
液压马达
行走马达
液压系统
停车制动器）×2
固定排量活塞式马达（带制动阀、
回转马达
回转轴制动器）×1
液压油箱箱式、开口式
液压油过滤器油箱回油侧
液压油冷却器气冷（改装的百叶窗片 CF42）
油缸型号双动式活塞双动式活塞

工作装置油缸
油缸内径 mm φ 90 φ 90
动臂油缸
活塞杆外径 mm φ 50 φ 50
行程 mm 689.5 689.5
销之间的最大距离 mm 1,732.5 1,732.5
销之间的最小距离 mm 1,043 1,043
*1：蓄电池容量（Ah）是以 5 小时耗量为根据的。
01-14 PC35、50MR-2
（1）
概述技术规格
PC50MR-2
机型

斗杆油缸
行程 mm 718.5 718.5
销之间的最大距离 mm 1,788.5 1,788.5
销之间的最小距离 mm 1,070 1,070
铲斗油缸
行程 mm 580 580
工作装置油缸
销之间的最大距离 mm 1,480 1,480

液压系统
销之间的最小距离 mm 900 900
油缸型号 — 双动式活塞
动臂回转油缸
油缸内径 mm — φ 95
活塞杆外径 mm — φ 50
行程 mm — 630
销之间的最大距离 mm — 1,572
销之间的最小距离 mm — 942

推土铲油缸
行程 mm 140 140
销之间的最大距离 mm 643.5 643.5
销之间的最小距离 mm 503.5 503.5
PC35、50MR-2 01-15
（1）
概述技术规格
01-16 PC35、50MR-2
（1）
概述重量表
重量表
本重量表为处理或运输部件时参考用。
单位：kg
PC35MR-2 PC50MR-2
机型
驾驶篷规格驾驶室规格标准规格动臂回转规格
系列号 5001 及以上 5001 及以上
发动机总成（不含油、水） 212 212 254 254

• 发动机 164 164 205 205
• 发动机座 7 7 12 12
• PTO 10 10 8 8
• 液压泵 31 31 29 29
冷却总成（含冷却液和油） 21 21 32 32
蓄电池 19 19 24 24
转台 384 384 680 570
地板架 125 — — —
驾驶篷总成 118 — — —
扶手 6 — — —
驾驶室（带地板架） — 356 356 356
驾驶员座椅 12 12 12 12
燃油箱（不含燃油） 5 5 47 31
液压油箱（不含液压油） 35 35 35 35
控制阀 45 45 45 45
配重 621 621 716 716
X-重量（附加配重） 160 160 250 250
回转马达（带制动阀） 14 14 15 15
回转机构 19 19 26 26
履带架总成（不含履带板） 705 705 950 950

• 履带架 403 403 539 539
• 引导轮总成 26×2 26×2 46×2 46×2
• 张紧弹簧总成 14×2 14×2 16×2 16×2
• 托链轮总成 4×2 4×2 3×2 3×2
• 履带支重轮总成 6×8 6×8 10×8 10×8
• 行走马达（带减速齿轮） 37×2 37×2 50×2 50×2
• 链轮 10×2 10×2 12×2 12×2
• 回转支承 37 37 59 59
• 中心回转接头 15 15 18 18
PC35、50MR-2 01-17
（3）
概述重量表
01-18 PC35、50MR-2
（2）
概述重量表
单位：kg
PC35MR-2 PC50MR-2
机型
驾驶篷规格驾驶室规格标准规格动臂回转规格
系列号 5001 及以上 5001 及以上
履带板总成
• 橡胶履带板（300 mm） 123×2 123×2 — —
（400 mm） — — 242×2 242×2
• 双齿履带板（300 mm） 170×2 170×2 — —
（400 mm） — — 274×2 274×2
• 道路衬垫（300 mm） 188×2 188×2 — —
（400 mm） — — 285×2 285×2
动臂回转支架总成 70 70 — 101
动臂总成 116 116 190 190
斗杆总成 58 58 115 115
铲斗连杆总成 18 18 28 28
铲斗总成（带侧切刃） 76 76 165 165
推土铲总成 167 167 216 216
动臂油缸总成 29 29 43 43
斗杆油缸总成 26 26 41 41
铲斗油缸总成 18 18 29 29
动臂回转油缸总成 34 34 — 39
推土铲油缸总成 20 20 31 31
PC35、50MR-2 01-19
（3）
概述燃油、冷却液和润滑脂表
燃油、冷却液和润滑脂表
环境温度容量（l）
容器液体类型
-22 -4 14 32 50 68 86 104 122∞F
规定重新注入
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50∞C
SAE30
SAE 10W PC35MR： PC35MR：

7.7 7.7
油底壳
PC50MR： PC50MR：
SAE 10W-30
8.0 8.0
SAE 15W-40
机油 PC35MR： PC35MR：
终传动箱 0.6 0.6
SAE 30
（每个） PC50MR： PC50MR：
0.8 0.8
SAE 10W
PC35MR： PC35MR：
45 20
液压系统 SAE 10W-30
PC50MR： PC50MR：
55 20
SAE 15W-40
PC35MR：
ASTM D975 No.2 44
燃油箱柴油 PC50MR： —
*1 80
（65）
黄油嘴润滑脂 HYPER 白润滑脂 — —
PC35MR：
3.3
冷却系统冷却液加防冻液 —
PC50MR：
7.3
*1 ASTM D975 No.1
*（）中的值用于动臂回转规格。
注意
仅使用柴油。
机器上安装的发动机装有一个高压燃油喷射装置以保持良好
的燃油消耗率和排气特性。因此，需要高精度的零件和良好
的润滑。
如果使用煤油或其它低润滑性的燃油，会大大降低使用寿命。
01-20 PC35、50MR-2
（3）
概述燃油、冷却液和润滑脂表
备注
• 当燃油含硫量小于 0.5%时，按本手册中要求的
保养周期更换油底壳内的油。
如果燃油含硫量大于 0.5%，请按下表换油。
• 当在低于 0 °C（32° F）的环境温度中起动发动机

时，即使白天气温上升到 10°C（50° F）左右也
一定要使用 SAE10W 、 SAE10W-30 、和
SAE15W-40 号机油。
• 使用 API CD 级机油，
如果使用 API CC 级机油，
机油的更换周期减半。
• 可以将单级油与多级油（SAE10W-30、15W-40）
混合使用，但一定要添加表中与温度相匹配的单
级油。
• 我们推荐使用用于发动机和液压工作装置的经
专门配制并经过验收的小松纯正润滑油。
规定容量：包括用于部件的油和管路中的油的总量。
加注容量：在正常检查和保养过程中需要加入系
统的油量。
ASTM：美国试验和材料学会
SAE：美国汽车工程师学会
API：美国石油学会
发动机油底壳内油的
燃油含硫量
更换时间间隔
0.5-1.0% 1/2 规定时间间隔
1.0%以上 1/4 规定时间间隔
PC35、50MR-2 01-21
10 结构、功能和保养标准
动力输出装置............................................. 10- 2
冷却系统.................................................... 10- 4
传动系........................................................ 10- 6
回转支承.................................................... 10- 7
回转机构.................................................... 10- 8
引导轮缓冲器............................................. 10- 13
引导轮........................................................ 10- 14
支重轮........................................................ 10- 16
托链轮........................................................ 10- 18
链轮 ........................................................... 10- 19
履带板........................................................ 10- 20
液压部件安置图 ......................................... 10- 28
液压油箱.................................................... 10- 30
中心回转接头............................................. 10- 33
行走马达.................................................... 10- 35
液压油缸.................................................... 10- 43
电磁阀........................................................ 10- 50
液压泵........................................................ 10- 61
控制阀........................................................ 10- 70
CLSS ......................................................... 10- 91
各功能和阀的操作 ..................................... 10- 96
回转马达.................................................... 10- 136
PPC 阀 ...................................................... 10- 145
工作装置.................................................... 10- 155
工作装置各部分的尺寸 .............................. 10- 156
空调器........................................................ 10- 166
电控系统.................................................... 10- 169
系统的部件 ................................................ 10- 177
监控器系统 ................................................ 10- 178
监控器面板 ................................................ 10- 179
传感器........................................................ 10- 181
PC35、50MR-2 10-1
结构、功能和保养标准动力输出装置
动力输出装置
★ 此图所示为 PC35MR 型。
1．凸台
2．弹簧销
3．橡胶
4．盖
5．液压泵
10-2 PC35、50MR-2
（3）
结构、功能和保养标准冷却系统
PC35MR、50MR-2
1．油冷却器出口 7．风扇护罩
2．散热器盖 8．散热器
3．散热器进口软管 9．油冷却器
4．储液罐 10．护罩
5．散热器出口软管 11．油冷却器进口
6．排放阀
PC35、50MR-2 10-3-2
（3）
冷却系统
技术规格
散热器油冷却器
PC35MR-2 PC50MR-2 PC35MR-2 PC50MR-2
修改的百叶窗
芯型式 CF34-1 波纹铝冷拉盘
散热片 CF42
风扇节距（mm） 3.0 / 2 3.5 / 2 4.0 / 2 4.0 / 2
2
总的散热表面（m ） 3.12 13.61 2.63 5.36
2 88.3 ± 14.7 49.0 ± 14.7

压力阀开启压力（kPa {kg/cm }） — —
{0.9 ± 0.15} {0.5 ± 0.15}
2 4.9 0 - 4.9
真空阀开启压力（kPa {kg/cm }） — —
{0.05} {0 - 0.05}
10-4 PC35、50MR-2
（3）
PC35、50MR-2 10-5-2
（3）
结构、功能和保养标准传动系
传动系
PC35MR、50MR-2
★ 此图所示为 PC50MR。
1．引导轮 8．液压泵（用于先导）
2．回转马达 9．左行走马达
3．中心回转接头 10．控制阀
4．右行走马达 11．行走高–低速选择阀
5．发动机 12． PPC 锁紧电磁阀
6．液压泵（用于工作装置和行走） 13．回转机构
7．液压泵（用于回转和推土铲） 14．回转支承
10-6 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准回转支承
回转支承
*1：PC35MR-2
*2：PC50MR-2
单位：mm
序号检查项目标准措施
标准间隙间隙极限
1 轴承间的间隙 PC35MR-2 0.20 - 0.70 1.4 更换
PC50MR-2 0.20 - 0.70 1.7
2．回转支承润滑器技术规格
3．回转支承小齿轮润滑器
型号 PC35MR-2 PC50MR-2
4．外圈
减速比 92 / 11 = 8.36 90 / 10 = 9.00
5．内圈
6．钢珠润滑脂 G2-LI
7．密封
a．内圈软区位置
b．外圈软区位置
PC35、50MR-2 10-7
（3）
结构、功能和保养标准回转机构
回转机构
PC35MR-2
1．回转马达技术规格
2． 1 号太阳齿轮（齿数：23）
减速比（23+73）/ 23 ×（23+73）/ 23 = 17.42
3． 1 号行星齿轮（齿数：25）
4．回转机构箱（齿数：73）回转减速比 17.42 × 8.36 = 145.71
5． 2 号行星齿轮（齿数：25）回转速度（rpm） 9.3
6． 2 号太阳齿轮（齿数：23）润滑油 SAE10W
7．回转小齿轮（齿数：11）
油量（1） 0.9
8．锥形滚柱轴承
9． 2 号行星架
10． 1 号行星架
10-8 PC35、50MR-2
（3）
单位：mm
回转马达轴和 1 号太阳齿轮间的
1
齿隙 0.04 - 0.11 —
1 号太阳齿轮和 1 号行星齿轮间的
2 0.09 - 0.25 0.6
齿隙
1 号行星齿轮和回转机构箱间的
3 0.10 - 0.33 0.6
齿隙
1 号行星齿轮和 2 号太阳齿轮间的
4 0.10 - 0.21 — 更换
齿隙
2 号太阳齿轮和 2 号行星齿轮之间
5 0.09 - 0.25 0.6
的齿隙
6 0.10 - 0.33 0.6
齿隙
2 号行星架和回转小齿轮间的
7 0.016 - 0.097 —
齿隙
8 回转小齿轮和回转支承间的齿隙 0.12 - 0.68 2.0
标准尺寸公差修理极限
通过硬镀铬修理或
9 回转小齿轮油封滑动表面的磨损 - 0.062
45 44.8 更换
- 0.062
PC35、50MR-2 10-9
PC50MR-2
1．回转马达技术规格
2． 1 号太阳齿轮（齿数：21）
减速比（21+87）/ 21 ×（21+87）/ 21 = 26.45
3． 1 号行星齿轮（齿数：33）
4．回转机构箱（齿数：87）回转减速比 26.45 × 9.00 = 238.04
5． 2 号行星齿轮（齿数：33）回转速度（rpm） 9.0
6． 2 号太阳齿轮（齿数：21）润滑油 SAE10W
7．回转小齿轮（齿数：10）
油量（1） 1.3
8．锥形滚柱轴承
9． 2 号行星架
10． 1 号行星架
10-10 PC35、50MR-2
单位：mm
回转马达轴和 1 号太阳齿轮间的
1
齿隙 0.04 - 0.11 —
1 号太阳齿轮和 1 号行星齿轮间的
2 0.12 - 0.28 0.6
齿隙
3 0.14 - 0.38 0.6
齿隙
1 号行星齿轮和 2 号太阳齿轮间的
4 0.10 - 0.26 — 更换
齿隙
2 号太阳齿轮和 2 号行星齿轮之间
5 0.12 - 0.28 0.6
的齿隙
6 0.14 - 0.38 0.6
齿隙
2 号行星架和回转小齿轮间的
7 0.016 - 0.097 —
齿隙
8 回转小齿轮和回转支承间的齿隙 0.14 - 0.73 2.0
通过硬镀铬修理或
9 回转小齿轮油封滑动表面的磨损 -0.062
55 54.8 更换
-0.074
PC35、50MR-2 10-11
PC35MR、50MR-2
*1：PC35MR-2
*2：PC50MR-2
1．引导轮 6．支重轮
2．履带架 7．履带板
3．托链轮 8．引导轮张紧弹簧
4．行走马达 9．引导轮护板
5．链轮（钢履带板和道路衬垫规格）
10-12-2 PC35、50MR-2
（3）
结构、功能和保养标准引导轮缓冲器
引导轮张紧装置
★ 此图示出了带橡胶履带板规格的 PC35MR。
单位：mm
标准尺寸修理极限
自由长度安装长度安装负荷自由长度安装负荷

张紧弹簧
（橡胶履带板 30.9 kN 28.5 kN
规格） PC35MR-2 257 188 251
{3,153 kg} {2,901 kg}
1 42.4 kN 39.0 kN 更换
PC50MR-2 302 202.2 294
{4,326 kg} {3,980 kg}
19.7 kN 17.6 kN
张紧弹簧 PC35MR-2 257 213 251
(2,012 kg) {1,791 kg}
（钢履带板规格）
（道路衬垫规格） 27.0 kN 24.0 kN
PC50MR-2 302 238.2 294
{2,748 kg} {2,446 kg}
2．杆技术规格
3．缸
润滑脂 G2-LI
4．张紧弹簧
5．后部支撑润滑脂量 120
6．螺母
7．润滑器
PC35、50MR-2 10-13
（3）
结构、功能和保养标准引导轮
引导轮
10-14 PC35、50MR-2
（3）
结构、功能和保养标准引导轮
单位：mm
1 突出部外径 PC35MR-2 φ 338 —
PC50MR-2 φ 377 —
PC35MR-2 φ 300 φ 292

2 轮面外径
PC50MR-2 φ 335 φ 327
PC35MR-2 19 23
3 轮面深度
PC50MR-2 21 25 通过堆焊修理或
更换
PC35MR-2 8.7 4.7
4 轮面厚度
PC50MR-2 10.3 6.3
PC35MR-2 18 22
5 轮面宽度
PC50MR-2 18 22
PC35MR-2 64 —
6 总宽度
PC50MR-2 75 —
公差
标准尺寸标准间隙间隙极限
轴孔
轴与衬套间的
7 - 0.025 + 0.142 0.105 -
间隙 PC35MR-2 φ 35 —
- 0.064 + 0.080 0.206
- 0.025 + 0.142 0.105 -
PC50MR-2 φ 35 —
- 0.064 + 0.080 0.206
- 0.025 + 0.060 0.025 -
PC35MR-2 φ 35 — 更换
轴与支撑间的 - 0.064 + 0.060 0.124
8
间隙 - 0.025 + 0.060 0.025 -
PC50MR-2 φ 35 —
- 0.064 + 0.060 0.124
9 轴的轴向游隙 PC35MR-2 0.25 —
PC50MR-2 0.25 —
履带架 95.5 100

PC35MR-2
引导轮支撑 94 90
10 引导轮护板高度通过堆焊修理
履带架 120 124
PC50MR-2
引导轮支撑 118 114
履带架 161.5 165

PC35MR-2
引导轮轴 160 155 通过堆焊修理或
11 引导轮护板宽度
更换
履带架 161 165
PC50MR-2
引导轮轴 160 155
PC35、50MR-2 10-15
（3）
结构、功能和保养标准支重轮
支重轮
10-16 PC35、50MR-2
（3）
结构、功能和保养标准支重轮
单位：mm
1 凸缘外径 PC35MR-2 φ 108 —
PC50MR-2 φ 123 —
PC35MR-2 φ 85 φ 77
2 轮面外径
PC50MR-2 φ 95 φ 87
PC35MR-2 26.5 22.5

3 轮面厚度
PC50MR-2 26.5 22.5 通过堆焊修理或
更换
PC35MR-2 30.3 24.3
4 凸缘宽度
PC50MR-2 41 35
PC35MR-2 31.85 —
5 轮面宽度
PC50MR-2 34.6 —
PC35MR-2 94 —
6 总宽度
PC50MR-2 110 —
间隙
轴孔
7 轴与衬套间的间隙 - 0.013 + 0.183 0.144 -
PC35MR-2 φ 25 —
- 0.013 + 0.144 0.195
- 0.025 + 0.142 0.105 -
PC50MR-2 φ 35 —
- 0.050 + 0.080 0.192
- 0.013 + 0.033
PC35MR-2 φ 25 0 - 0.046 — 更换
- 0.013 + 0.033
8 轴与轴圈间的间隙
- 0.025 + 0.039 0.025 -
PC50MR-2 φ 35 —
- 0.050 + 0.039 0.089
9 轮的轴向游隙 PC35MR-2 0.15 - 0.32 —
PC50MR-2 0.17 - 0.40 —
PC35、50MR-2 10-17
（3）
结构、功能和保养标准托链轮
托链轮
单位：mm
1 轮面外径
φ 70 φ 65
通过堆焊修理或
2 轮面厚度 9 6.5 更换
3 轮面宽度 100 —
间隙
轴孔
4 轴与支撑间的间隙
- 0.050 + 0.210 0.050 -
φ 30 —
- 0.100 + 0.210 0.310
更换
间隙
标准尺寸标准过盈过盈极限
轴孔
5 轴与密封间的过盈
- 0.052 - 0.200 0.148 -
φ 30 —
- 0.052 - 0.400 0.400
10-18 PC35、50MR-2
（3）
结构、功能和保养标准链轮
链轮
单位：mm
+ 1.0
1
齿根圆周直径的 PC35MR-2 φ 344.3 φ 332
磨损 − 2.0
+ 1.0
PC50MR-2 φ 380.37 φ 368
− 2.0
PC35MR-2 φ 386.2 ± 1.5 φ 374

齿顶圆周直径的
2
磨损 - 0.3
PC50MR-2 φ 423.99 φ 412
- 3.0
PC35MR-2 20 — 18 通过堆焊修理或
3 顶部宽度的磨损更换
PC50MR-2 26 — 24
+ 0.5
PC35MR-2 27 24
− 1.0
4 底部宽度的磨损
+ 0.5
PC50MR-2 33 30
− 1.0
+ 0.475
PC35MR-2 77.15 71
− 1.061
5 底部厚度
+ 0.492
PC50MR-2 75.185 69
− 1.075
PC35、50MR-2 10-19
（3）
结构、功能和保养标准履带板
履带板
橡胶履带板
单位：mm
1 齿高度的磨损 PC35MR-2 23 5
PC50MR-2 25 5
PC35MR-2 34 42
2 滚式导板磨损
PC50MR-2 47 60 更换
链轮咬合部位的 PC35MR-2 - 1.5 - 6.5

3
磨损
PC50MR-2 2 -3
PC35MR-2 22.5 16.5

4 滚轮面高度的磨损
PC50MR-2 25 19
10-20 PC35、50MR-2
（3）
结构、功能和保养标准链轮
PC35、50MR-2 10-21
（3）
双齿履带板
PC35MR-2
（如装备）
10-22 PC35、50MR-2
（3）
单位：mm
标准尺寸调换极限修理极限

1 链节节距如果链节节距超过
102 — 107
修理极限，更换衬
套或销轴
2 衬套外径 32 — 26
3 衬套厚度 6.25 — 3.25 调换或更换
4 链节高度
61 55 通过堆焊修理或
更换
链节厚度
5 15.5 9.5
（衬套安装部分）
公差
轴孔
6 衬套与链节间的过盈
+ 0.15 + 0.05 0.07 -
φ 32 —
+ 0.12 + 0.05 0.15
+ 0.27 + 0.05 0.07 -
7 固定销与链节间的过盈 φ 19 —
+ 0.12 + 0.05 0.27
公差
标准尺寸标准间隙间隙极限更换
轴孔
8 主销与链节间的过盈
轴 φ 18.93 + 0.05 + 0.05 0.02 -
—
孔 φ 19 + 0.05 + 0.05 0.12
轴 φ 19 + 0.27 0.03 -
9 固定销与衬套间的间隙 ± 0.20 —
孔 φ 19.5 + 0.12 0.58
轴 φ 18.93 + 0.05 0.32 -
10 主销与衬套间的间隙 ± 0.20 —
孔 φ 19.5 + 0.05 0.77
标准间隙标准间隙标准间隙
（每侧）（两侧）（每侧）
11 链节配合表的间隙
0.2 - 0.9 0.4 - 1.8 — 调整
12 固定销的突出部分 1.5
13 齿高度
16.5 10
焊齿或更换
14 齿厚度 22 15.5
PC35、50MR-2 10-23
道路衬垫
PC35MR-2
（如装备）
10-24 PC35、50MR-2
（3）
单位：mm

1 链节节距如果链节节距超过
102 — 107
修理极限，更换衬
套或销轴
2 衬套外径 32 — 26
3 衬套厚度 6.25 — 3.25 调换或更换
4 链节高度
更换
链节厚度
5 15.5 9.5
公差
轴孔
+ 0.15 + 0.05 0.07 -
φ 32 —
+ 0.12 + 0.05 0.15
+ 0.27 + 0.05 0.07 -
7 固定销与链节间的过盈 φ 19 —
+ 0.12 + 0.05 0.27
公差
标准尺寸标准间隙间隙极限更换
轴孔
8 主销与链节间的过盈
轴 φ 18.93 + 0.05 + 0.05 0.02 -
—
孔 φ 19 + 0.05 + 0.05 0.12
轴 φ 19 + 0.27 0.03 -
9 固定销与衬套间的间隙 ± 0.20 —
孔 φ 19.5 + 0.12 0.58
轴 φ 18.93 + 0.05 0.32 -
孔 φ 19.5 + 0.05 0.77
0.2 - 0.9 0.4 - 1.8 — 调整
13 齿高度更换
44 20
14 履带板螺栓拧紧扭矩 130 - 145 Nm {13 - 14.5 kgm} 重新拧紧
PC35、50MR-2 10-25
三齿履带板和道路衬垫
PC50MR-2
（如装备）
*1：三齿履带板
*2：道路衬垫
10-26 PC35、50MR-2
单位：mm

1 链节节距销轴和衬套在达到
135 138 143 调换极限前可以调
换使用。如果已超
2 衬套外径 35 32 29 过修理极限，要更
换销轴、衬套或链
节总成。
3 衬套厚度 6.05 4.55 3.05
4 链节高度
更换
链节厚度
5 18.075 12.075
公差
轴孔
轴 φ 35 + 0.030 + 0.040 0.110 -
—
孔 φ 34.85 + 0.030 + 0.040 0.180
轴 φ 22.5 + 0.060 + 0.052 0.148 -
7 固定销与链节间的过盈
孔 φ 22.3 + 0.030 + 0.040 0.260
轴 φ 22.5 + 0.030 + 0.052 0.078 -
8 主销与链节间的过盈 — 更换
孔 φ 22.3 + 0.070 + 0.040 0.170
公差
轴孔
9 固定销与衬套间的间隙
轴 φ 22.5 + 0.060 0.140 -
± 0.20 —
孔 φ 22.9 + 0.050 0.600
轴 φ 22.5 - 0.200 0.400 -
孔 φ 22.9 - 0.400 1.000
0.7 - 1.4 1.4 - 2.8 —
调整
13 主销突出部分 3.25
• 三齿带板 14 10 更换
14 齿高度
• 道路衬垫 35 17 更换
15 齿厚度 • 三齿履带板 20 16
更换
16 履带板螺栓拧紧扭矩 137 ± 19.6 Nm {14 ± 2 kgm} 重新拧紧
PC35、50MR-2 10-27
结构、功能和保养标准液压部件安置图
液压部件安置图
PC35MR-2（动臂回转规格）
1．动臂回转 PPC 阀 12．控制阀

2．回转马达 13．附加装置 PPC 阀（如装备）
3．动臂回转油缸 14．行走 PPC 阀
4．右工作装置 PPC 阀 15．铲斗油缸
5．液压油箱 16．斗杆油缸
6．推土铲 PPC 阀 17．动臂油缸
7．油冷却器 18．中心回转接头
8．右行走马达 19． 2 联电磁阀
9．左行走马达 20．推土铲油缸
10．液压泵
11．左工作装置 PPC 阀
10-28 PC35、50MR-2
（3）
PC50MR-2（标准规格）
1．回转马达 10．控制阀

2．右工作装置 PPC 阀 11．附加装置 PPC 阀（如装备）
3．液压油箱 12．行走 PPC 阀
4．推土铲 PPC 阀 13．铲斗油缸
5．油冷却器 14．斗杆油缸
6．右行走马达 15．动臂油缸
7．左行走马达 16． 2 联电磁阀
8．液压泵 17．中心回转接头
9．左工作装置 PPC 阀 18．推土铲油缸
PC35、50MR-2 10-29
1．动臂回转 PPC 阀 11．左工作装置 PPC 阀

2．回转马达 12．控制阀
3．动臂回转油缸 13．附加装置 PPC 阀（如装备）
4．右工作装置 PPC 阀 14．行走 PPC 阀
5．液压油箱 15．铲斗油缸
6．推土铲 PPC 阀 16．斗杆油缸
7．油冷却器 17．动臂油缸
8．右行走马达 18． 2 联电磁阀
9．左行走马达 19．中心回转接头
10．液压泵 20．推土铲油缸
PC35、50MR-2 10-29-1
结构、功能和保养标准液压油箱
液压油箱
PC35MR-2
1．注油口盖技术规格
2．液压油箱
油箱容量（1） 30
3．观测计
4．排放塞油量（1） 20
5．旁通阀旁通阀设定压力
2
（kPa {kg/cm }）
150 ± 30
6．过滤器滤芯 {1.53 ± 0.31}
7．分离器总成 2 70 ± 15
压力阀开启压力（kPa {kg/cm }）
{0.71 ± 0.15}
8．粗滤器
2 0-5
真空阀开启压力（kPa {kg/cm }）
{0 - 0.05}
10-30 PC35、50MR-2
（3）
PC50MR-2
1．注油口盖技术规格
2．液压油箱
油箱容量（1） 30
3．观测计
4．排放塞油量（1） 20
5．旁通阀旁通阀设定压力
2
（kPa {kg/cm }）
150 ± 30
6．过滤器滤芯 {1.53 ± 0.31}
7．分离器总成 2 38 ± 15
压力阀开启压力（kPa {kg/cm }）
{0.39 ± 0.15}
8．粗滤器
2 0-5
真空阀开启压力（kPa {kg/cm }）
{0 - 0.05}
PC35、50MR-2 10-31
分离器总成的操作
自过滤器
至粗滤器
• 来自各执行机构的液压油流经过滤器流向分离
器总成的本体（1）。
• 当液压油从本体（1）流入分离器（2）的筒形
部分时，它打旋并且速度增加。
• 由于液压油打旋，产生离心力，低比重的气泡聚
集到中心。
• 聚集在中心的气泡通过本体（1）上部中心和分
离器（2）一侧的出口（a）
，排入油箱内的液压
油中。液压油和空气以这种方式被分离。
• 不含气泡的液压油通过本体 2）底部的出口（b）
排出并通过粗滤器再次流到泵。
10-32 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准中心回转接头
中心回转接头
PC35MR-2
A1 ：自右行走控制阀 1．轴
A2 ：至右行走马达 2．转子
B1 ：自左行走控制阀 3．滑动密封
B2 ：至左行走马达 4．盖
C1 ：自右行走控制阀
C2 ：至右行走马达
D1 ：自左行走控制阀
D2 ：至左行走马达
E1 ：自推土铲控制阀
E2 ：至推土铲油缸头
F1 ：自推土铲控制阀
F2 ：至推土铲油缸底部
G1 ：自行走高–低速选择电磁阀
G2 ：至行走高–低速选择阀
T1 ：至液压油箱
T2 ：自行走马达排油口单位：mm

1 转子和轴间的间隙更换
φ 60 0.055 - 0.085 0.090
PC35、50MR-2 10-33-2
（3）
结构、功能和保养标准中心回转接头
PC50MR-2
A1 ：自左行走控制阀 1．轴
A2 ：至左行走马达 2．转子
B1 ：自左行走控制阀 3．滑动密封
B2 ：至左行走马达 4．盖
C1 ：自右行走控制阀
C2 ：至右行走马达
D1 ：自右行走控制阀
D2 ：至右行走马达
E1 ：自行走高–低速选择阀
E2 ：至行走高–低速选择阀
F1 ：自推土铲控制阀
F2 ：至推土铲油缸头
G1 ：自推土铲控制阀
G2 ：至推土铲油缸底部
T1 ：至液压油箱
T2 ：自行走马达排放口
单位：mm

1 转子和轴间的间隙更换
φ 60 0.055 - 0.085 0.090
10-34 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准行走马达
行走马达
A ：自行走控制阀
B ：自行走控制阀
PP ：自行走速度高–低选择电磁阀
DR1 ：至油箱（左侧）
螺塞（右侧）
DR2 ：螺塞（左侧）
至油箱（右侧）
PC35、50MR-2 10-35
1．注油口塞 14．盘
2．盖 15．轴
3． 2 号行星齿轮 16．斜盘
4． 2 号太阳齿轮 17．控制柱塞
5．齿圈 18． 1 号行星齿轮
6．钢球 19． 1 号太阳齿轮
7．壳 20． 2 号行星架
8．柱塞 21．排放塞
9．缸 22．油位塞
10．配流盘 23．单向阀
11．制动阀 24．平衡阀
12．制动柱塞 25．单向阀
13．片 26．自动变速阀
10-36 PC35、50MR-2
技术规格
型号 PC35MR-2 PC50MR-2
型式 PHV - 3B PHV - 4B
Hi 12.2 19.11
3
理论排量（cm /rev）
Lo 22.1 33.08
Hi 2,988 2,670
额定转速（rpm）
Lo 1,650 1,540
2 2.0 0.76
制动开启压力（MPa {kg/cm }）
{20} {7.8}
2 3.4 0.86 ± 0.1
变速压力（MPa {kg/cm }）
{35} {8.8 ± 1}
Hi ~ Lo 21.3 {217} 23.5 {240}
自动变速压力
2
（MPa {kg/cm }）
Lo ~ Hi 19.8 {202} 12.7 {130}
减速比 45.2 47.53
概述
• 斜盘（1）有两个后部表面 X 和 Y，钢球由球（2）
支撑。
• 行走速度靠作用在控制柱塞（3）来自控制腔 a
的压力油转换。这样在最大角度和最小角度之间
转换斜盘（1）的角度，以确定行走速度。
PC35、50MR-2 10-37
（3）
马达的操作
在低速时（马达斜盘角度处在最大时）
控制阀
• 由于第二行走速度选择电磁阀（1）被关闭，来
自控制泵的液压油不能流到油口 PP。
• 由于自动变速阀（2）被弹簧（3）压下，至控
制腔 a 的油路被切断。
• 由于控制腔 a 与排放口连接，斜盘（6）被中心
弹簧（7）的反作用力压向右侧。
• 因此，斜盘（6）围绕钢球（8）向最大斜盘侧
倾斜，马达容量变为最大，而行走速度下降。
10-38 PC35、50MR-2
在高速时（斜盘角度处在最小时）
控制阀
• 当打开第二行走速度选择电磁阀时，来自控制泵
的先导压力流向油口 PP。
• 自动变速阀（2）压缩弹簧（3）并向上移动，
以打开至控制腔 a 的油路。
• 来自控制阀的主压力油从自动变速阀（2），经
过单向阀（4）流到控制腔 a，以向左挤压控制
柱塞（5）。
• 因此，斜盘（6）围绕钢球（8），逆着中心弹簧
（7），向最小斜盘角度侧倾斜，马达容量变为
最小，而行走速度提高。
★ 自动行走速度改变功能只在行走速度选择开关
调到高速位置时工作。
见“自动变速阀”。
★ 当使用悬臂起重机（如装备）时，行走速度保持
低速。
PC35、50MR-2 10-39
自动变速阀的操作
从高速（High）至低速（Low）的行走速度自动变速
最小
最大
• 当把行走速度选择开关设在高速位置时，马达驱
动压力（PC）被引入自动减速阀（1）的 a 和 b
腔。
• 如果马达驱动压力（PC）上升，由腔 a 和 b 之
间接受面积压差产生的力 F1（a>b）以及弹簧
（2）的反作用力 F2 的总和变得大于由先导压
力（PP）产生的力 F3。
（F3<F1+F2）
• 结果，自动变速阀（1）向左移动并切断流入控
制腔 c 的马达驱动压力（A）。
• 同时，油口 DR 打开，控制腔 c 内的油被排放，
控制柱塞（3）向左移动。
• 因此，马达（4）的斜盘向最大斜盘角度侧倾斜，
行走速度下降。
10-40 PC35、50MR-2
从低速（Low）至高速（High）的行走速度自动变速
最小
最大
• 当把行走速度选择开关设在高速位置时，如果机
器以低速行走，马达驱动压力（PC）被引至自
动变速阀（1）的 a 腔，
（b 腔与油口 DR 连接）。
• 如果马达驱动压力（PC）下降，由马达驱动压
力（PC）在 a 腔内产生的力 F1 和弹簧张力 F2
的总和变得低于由先导压力（PP）产生的力 F3。
（F3>F1+F2）
• 结果，自动变速阀（1）向右移动，马达驱动压
力（A）流入控制腔 C。
• 同时，油口 DR 关闭，控制腔 c 被充油，控制柱
塞（3）向右移动。
• 因此，马达（4）斜盘向最小斜盘角度侧倾斜，
行走速度提高。
PC35、50MR-2 10-41
平衡阀的操作停车制动器的操作
提供压力油时的操作当操作行走操纵杆时
• 当操作行走操纵杆时，来自控制阀的压力油被提 • 如果操作行走操纵杆，来自泵的液压油流入制动
供到油口 A。它推开单向阀（1）并从马达进油柱塞（1）的 a 腔，并向右推动制动柱塞（2）
。
口 MA 流到马达出油口 MB。结果，失去了挤压片（2）和盘（3）的弹簧（4）
• 在供油侧的压力油从节流孔 C 流到 D 腔。当 D 的挤压力，从而片（2）和盘（3）被分离，制
腔内的压力超过弹簧（2）力时，滑阀（3）被动力被解除。
推向右侧。
结果，油口 MB 和油口 B 连通，马达的出油口
侧被打开，马达开始转动。
自控制阀至控制阀
自控制阀
当行走操纵杆处在中位时
• 如果把行走操纵杆置于中位，制动柱塞（1）a
腔内的液压油被切断，柱塞（1）被弹簧（4）
压力油被切断时的操作压向左侧。结果，挤压片（2）和盘（3），使制
• 如果行走操纵杆回到中位，来自控制阀的压力油动器工作。
被切断，滑阀（3）被弹簧（2）的力推回左侧。
• 这时，油通过 D 腔内的节流孔 C 流入油口 A。
节流孔 C 的节流作用产生背压，以限制滑阀（3）
返回左侧的速度。
• 即使流入油口 A 的压力油被切断，马达会由于
其惯性继续转动。
• 这时，滑阀（3）的变速和切口的形状逐渐减少
了回油以平稳地停住马达。至控制阀
至控制阀自控制阀
10-42 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准液压油缸
液压油缸
动臂油缸
斗杆油缸
铲斗油缸
PC35、50MR-2 10-43
推土铲油缸
动臂回转油缸（仅动臂回转规格）
10-44 PC35、50MR-2
PC35、50MR-2 10-45
PC35MR-2
单位：mm
公差
油缸名称标准尺寸标准过盈过盈极限
轴孔更换油缸头
- 0.025 + 0.039 0.025 -
动臂 φ 45 0.426
- 0.087 + 0.039 0.126
- 0.025 + 0.152 0.032 -
柱塞杆与衬套间的斗杆 φ 45 0.539
1 - 0.087 + 0.007 0.239
间隙
- 0.025 + 0.132 0.031 -
铲斗 φ 40 0.519
- 0.087 + 0.006 0.219
更换衬套
＊1 - 0.025 + 0.164 0.032 -
φ 50 0.551
动臂回转 - 0.087 + 0.007 0.251
- 0.025 + 0.152 0.032 -
推土铲 φ 45 0.539
- 0.087 + 0.007 0.239
- 0.025 + 0.142 0.105 -
动臂 φ 40 1.0
- 0.064 + 0.080 0.206
- 0.025 + 0.142 0.105 -
斗杆 φ 40 1.0
- 0.064 + 0.080 0.206
柱塞杆支撑轴与衬 - 0.170 - 0.060 0.110 -
2 铲斗 φ 35 1.0
套间的间隙 - 0.230 - 0.060 0.230
＊1 - 0.025 + 0.142 0.105 -
φ 50 1.0
动臂回转 - 0.064 + 0.080 0.206
- 0.025 + 0.142 0.105 -
推土铲 φ 50 1.0
- 0.064 + 0.080 0.206
更换销轴和衬套
- 0.025 + 0.142 0.105 -
动臂 φ 45 1.0
- 0.064 + 0.080 0.206
- 0.025 + 0.142 0.105 -
斗杆 φ 40 1.0
- 0.064 + 0.080 0.206
油缸底部支撑轴与 - 0.025 + 0.142 0.105 -
3 铲斗 φ 35 1.0
衬套间的间隙 - 0.087 + 0.080 0.229
＊1 - 0.025 + 0.142 0.105 -
φ 50 1.0
动臂回转 - 0.064 + 0.080 0.206
- 0.025 + 0.142 0.105 -
推土铲 φ 50 1.0
- 0.064 + 0.080 0.206
动臂 588 ± 59.0 Nm {60±6.0 kgm}
斗杆 785 ± 78.5 Nm {80 ± 8.0 kgm}
4 油缸头的拧紧扭矩铲斗 677 ± 67.5 Nm {69 ± 6.9 kgm}

＊1
735 ± 73.5 Nm {75 ± 7.5 kgm}
动臂回转
推土铲 735 ± 73.5 Nm {75 ± 7.5 kgm}
重新拧紧
动臂 912 ± 91.0 Nm {93 ± 9.3 kgm}（对边宽度：46 mm）
斗杆 1.25 ± 0.13 kNm {127 ± 12.7 kgm}（对边宽度：50 mm）

油缸柱塞的拧紧
5 铲斗 785 ± 78.5 Nm {80 ± 8.0 kgm}（对边宽度：46 mm）
扭矩
＊1
1.42 ± 0.14 kNm {145 ± 14.5 kgm}（对边宽度：55 mm）
动臂回转
推土铲 1.08 ± 0.11 kNm {110 ± 11.0 kgm}（对边宽度：50 mm）
＊1：仅动臂回转规格。
10-46 PC35、50MR-2
（3）
PC35、50MR-2 10-47
PC50MR-2
单位：mm
公差
油缸名称标准尺寸标准间隙间隙极限
轴孔更换油缸头
- 0.025 + 0.039 0.025 -
动臂 φ 50 0.426
- 0.087 + 0.039 0.126
- 0.025 + 0.164 0.032 -
斗杆 φ 50 0.539
1 柱塞杆与衬套 - 0.087 + 0.007 0.251
- 0.025 + 0.164 0.032 -
铲斗 φ 50 0.519
- 0.087 + 0.007 0.251
更换衬套
＊1 - 0.025 + 0.164 0.032 -
φ 50 0.551
动臂回转 - 0.087 + 0.007 0.251
- 0.025 + 0.164 0.032 -
推土铲 φ 50 0.539
- 0.087 + 0.007 0.251
- 0.147 + 0.142 0.227 -
动臂 φ 50 1.0
- 0.209 + 0.080 0.351
- 0.025 + 0.142 0.105 -
斗杆 φ 45 1.0
- 0.064 + 0.080 0.206
柱塞杆支撑轴与衬 - 0.170 - 0.011 0.105 -
2 铲斗 φ 45 1.0
套间的间隙 - 0.230 - 0.065 0.219
＊1 - 0.025 + 0.142 0.105 -
φ 50 1.0
动臂回转 - 0.064 + 0.080 0.206
- 0.030 + 0.174 0.130 -
推土铲 φ 55 1.0
- 0.076 + 0.100 0.250
更换销轴和衬套
- 0.025 + 0.142 0.105 -
动臂 φ 50 1.0
- 0.087 + 0.080 0.229
- 0.025 + 0.142 0.105 -
斗杆 φ 45 1.0
- 0.087 + 0.080 0.229
油缸底部支撑轴与 - 0.025 + 0.142 0.105 -
3 铲斗 φ 45 1.0
衬套间的间隙 - 0.064 + 0.080 0.206
＊1 - 0.025 + 0.142 0.105 -
φ 50 1.0
动臂回转 - 0.064 + 0.080 0.206
- 0.030 + 0.174 0.130 -
推土铲 φ 55 1.0
- 0.076 + 0.100 0.250
动臂 735 ± 73.5 Nm {75 ± 7.5 kgm}
斗杆 961 ± 96.0 Nm {98 ± 9.8 kgm}
4 油缸头的拧紧扭矩铲斗 863 ± 86.5 Nm {88 ± 8.8 kgm}

＊1
735 ± 73.5 Nm {75 ± 7.5 kgm}
动臂回转
推土铲 931 ± 93.0 Nm {95 ± 9.5 kgm}
重新拧紧
动臂 1.25 ± 0.13 Nm {127 ± 12.7 kgm}（对边宽度：50 mm）
斗杆 1.67 ± 0.17 kNm {170 ± 17.0 kgm}（对边宽度：55 mm）

油缸柱塞的拧紧
5 铲斗 1.08 ± 0.11 kNm {110 ± 11.0 kgm}（对边宽度：50 mm）
扭矩
＊1
1.42 ± 0.14 kNm {145 ± 14.5 kgm}（对边宽度：55 mm）
动臂回转
推土铲 1.42 ± 0.14 kNm {145 ± 14.5 kgm}（对边宽度：55 mm）
10-48 PC35、50MR-2
（3）
PC35、50MR-2 10-49
结构、功能和保养标准电磁阀
电磁阀
PC35MR、50MR-2
A：至 PPC 阀
B：至第二行走速度选择阀
P：自液压泵
T：至液压油箱
1． PPC 锁紧电磁阀
2．第二行走速度选择电磁阀
3．控制溢流阀
电磁阀控制溢流阀
4．线圈（ON/OFF 式） 9．调节螺钉
5．推杆 10．锁紧螺母
6．滑阀 11．螺塞
7．回位弹簧 12．回位弹簧
8．阀体 13．盖
14．柱塞
10-50 PC35、50MR-2
第二行走速度选择电磁阀
PPC 锁紧电磁阀
操作
当关闭电磁线圈时当打开电磁线圈时
（油路被切断）（油路连通）
• 当信号电流不从 PPC 锁紧电磁阀或行走速度选 • 当信号电流从 PPC 锁紧电磁阀或行走速度选择
择开关流动时，电磁线圈（1）被关闭。开关流到电磁线圈（1）时，电磁线圈（1）打开。
因此，滑阀（2）被弹簧（3）向上压。 • 因此，滑阀（2）被推杆（4）向下压。
• 结果，油口 P 和 A 被相互切断，先导压力不能 • 结果，油口 P 和 A 相互连接，先导压力流入执
流入执行机构。行机构。
同时，来自执行机构的油经油口 A 和 T 流到液同时，油口 T 关闭，油不能流向液压油箱。
压油箱。
PC35、50MR-2 10-51
先导溢流阀
PC35MR、50MR-2
操作
• 如果来自液压泵的油压增加，油口 P 内的油推
动柱塞（1），并且其反作用力压缩弹簧（2），
向上移动柱塞（1），然后油通过油口 P 和 T 被
释放。
设定压力：3.14 MPa {32 kg/cm2}
10-52 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准多路控制阀
多路控制阀
（1）JIS 方式（2）反铲方式
操作方式选择图（与图中符号相对应的油口名称）。
JIS 方式反铲方式
动臂提升动臂提升
PPC 左侧阀，向后倾斜 PPC 左侧阀，向后倾斜
斗杆缩回斗杆缩回
PPC 右侧阀，向后倾斜 PPC 右侧阀，向后倾斜
斗杆伸出斗杆伸出
PPC 右侧阀，向前倾斜 PPC 右侧阀，向前倾斜
动臂下降动臂下降
PPC 左侧阀，向前倾斜 PPC 左侧阀，向前倾斜
PC35、50MR-2 10-53
10-54 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准液压泵
液压泵
PC35MR-2
型式：LPD25 + 25 + SBR8.5 + 5
主泵
P1 ：泵排量 1．主泵（柱塞泵）
P2 ：泵排量 2．齿轮泵
P3 ：齿轮泵排量
P4 ：先导泵压力输出
PS ：泵吸油
P1L ：泵压力输入
P1T ：行走偏差调整孔
PLS ：LS 压力输入
PC35、50MR-2 10-61
（1）
PC50MR-2
型式：LPD25 + 25 + DNP21 - 14.1 + 5.2
主泵
P1 ：泵输油口 1．主泵（柱塞泵）
P2 ：泵输油口 2．齿轮泵
P3 ：齿轮泵输油口
PS ：泵吸油口
10-61-1 PC35、50MR-2
（1）
PC50MR-2
型式：LPD25 + 25 + DNP21 − 14.1 + 5.2
主泵（带空调器规格）
P1 ：泵输油口 1．主泵（柱塞泵）
P2 ：泵输油口 2．齿轮泵
P3 ：齿轮泵输油口
PS ：泵吸油口
IM ：PC 模式选择器电流
PC35、50MR-2 10-61-2
（1）
1．轴 7．缸体
2．油封 8．配流盘
3．壳 9．弹簧（伺服柱塞中）
4．摆动凸轮 10．伺服柱塞
5．滑靴 11．钢珠（支撑摆动凸轮）
6．柱塞
10-62 PC35、50MR-2
缸体油口表面配油盘油口表面
功能结构
• 传递到泵轴的发动机旋转和扭矩被转换成液压 • 缸体（7）通过花键 a 支撑在轴（1）上。轴（1）
能并根据负荷排出液压油。由前部轴承和后部轴承支撑。
• 通过改变斜盘角度，可以改变排量。 • 柱塞（6）的顶部为一个凹球，滑靴（5）被嵌
• 它有两个排油口，每个口可以单独地提供压力。塞在它上面并形成一个整体。柱塞（6）和滑靴
（5）形成一个球形轴承。
• 摆动凸轮（4）有平面 A。滑靴（5）保持压在
平面 A 上并在平面 A 上圆周地滑动。摆动凸轮
（4）围绕钢球（11）滑动。
• 柱塞（6）在缸体（7）的各缸腔内进行轴向的
相对运动。
• 缸体（7）封住了至配油盘（8）的压力油并进
行相对的旋转。这个表面被设计成把油压平衡保
持在一个合适的水平。
• 缸体（7）各缸腔内的油通过配油盘（8）被吸
入和排出。
缸体（7）的孔数为偶数，因此，通过配油盘（8），
它交替地与两个槽相配。
PC35、50MR-2 10-63
操作 • 当摆动凸轮（4）的中心线 X 变得与缸体（7）
1．泵的操作的轴向成一直线时，（斜盘角度=0），缸体（7）
• 轴（1）和缸体（7）一起旋转，滑靴（5）在平内的 E 和 F 容量之间的差变为 0。因此泵不进
面（A）上滑动。由于此时摆动凸轮（4）围绕行任何排油泵吸油动作，（实际上，斜盘角度不
钢球（11）倾斜，摆动凸轮（4）的中心线 X 和会变为 0。）
缸体（7）的轴线之间的角度“α”改变。该角 • 换句话说，泵的排量直接与斜盘角度“α”成正比。
度“α”称作斜盘角度。
• 当摆动凸轮（4）的中心线 X 保持与缸体（7）
的轴向有关的斜盘角度“α”时，平面 A 起滑靴
（5）凸轮的作用。
• 这样，柱塞（6）在缸体（7）的内侧滑动。在
容量 E 和 F 之间产生一个差，因而，将进行这
个差（F-E）数量的吸油和排油。
• 换句话说，当缸体（7）旋转时，油按照 E 腔容
量的减少排放。
同时，F 腔容量增加，油在此过程中被吸入。（此
图示出了 F 腔吸油和 E 腔排油已经完成时的状
态。）
10-64 PC35、50MR-2
（3）
• 随着斜盘角度“α”变大，E 和 F 容量之间的差
变大，因此排量 Q 增加，斜盘角度“α”是通过
伺服柱塞（10）改变的。
• 伺服柱塞（10）是靠 PC 和 LS 阀的信号压力直
线往复。这种往复被传递到摆动凸轮（4）。支
撑在钢球（11）上的摆动凸轮（4）围绕钢球（11）
摇动。
• LS 阀的输出压力 PEN 施加到伺服柱塞（10）
的压力腔。
• 随着输出压力 PEN 上升，摆动凸轮（4）移动，
以减小斜盘角度“α” ，使排量 Q 减小。
PC35、50MR-2 10-65
2．作为双泵时的操作 1）当使用单泵时
• 缸体（7）孔的数量为偶数。与配油盘接触的表当机器直线行走时：
面上的油口与配油盘外围上的每个副长椭圆形 • 右侧压力 9.80 MPa {100 kg/cm2} × 右侧流
油口连通。量（50.0 l/min）+ 左侧压力 9.80 MPa {100
• 配油盘（8）的两个长椭圆形油口相当于泵的两 kg /cm2}×左侧流量（50.0 l/min）= 8.10 kW
个排油口，泵作为一个双泵操作。 {11.0 PS} + 8.10 kW {11.0 PS} = 16.2 kW
• 当机器不行走时，油流在控制阀内合并，泵作为 {22.0 PS}
一个单泵（合流模式）操作。当机器转向时：
• 当机器行走时，泵的两个排油口分别与右行走和 • 右侧压力 19.6 MPa {200 kg/cm2}×右侧流量
左行走油口连接（分流模式）。（50 l/min）+左侧压力 9.80 MPa {100 kg/cm2}
• 当机器直线行走时，泵处在上面所述的分流模 ×左侧流量（40.0 l/min）=16.2 kW {22.0
式。由于两侧的行走压力基本相同，泵作为一个 PS}+6.60 kW {9.0 PS}=22.8 kW {31.0 PS}
单泵操作。（如果在机器行走时操作工作装置，由于泵输入马达力大于发动机马力，PC 控制开
泵被设在合流模式。）始（以防止发动机失速）。
• 然而，当机器在行走过程中转向时，泵产生两种 • 右侧压力 19.6 MPa {200 kg/cm2}×右侧流量
压力；一种压力为外侧履带上升，另一种压力为（30.0 l/min）+左侧压力 19.6 MPa {200 kg/cm2}
内侧履带下降。（例如，高压被施加到偶数缸体 ×左侧流量（20.0 l/min）= 9.60 kW {13.0
油口，低压被施加到奇数油口。） PS}+6.60 kW {9.0 PS}=16.2 kW {22.0 PS}
• 按照上面的解释，只有在机器行走过程中转向两侧的平均流量从 50.0 l/min 减至 25.0 l/min
时，油流被分开并产生压差。（减少 50%）。
• 在上面 2 泵压力平均时进行 PC 控制。 2）当使用双泵系统时
当机器直线行走时：
3．双泵系统的优越性 • 右侧压力 9.80 MPa {100 kg/cm2}×右侧流量
• 通常，当装有双泵系统的机器在行走过程中转向（50.0 l/min）+左侧压力 9.80 MPa {100 kg/cm2}
时，驱动侧（外侧）的马达压力上升，从动一侧 ×左侧流量（50.0 l/min）= 8.10 kW {11.0
（内侧）的马达压力下降。 PS}+8.10 kW {11.0 PS}=16.2 Kw {22.0 PS}
• 在普通的单泵系统的情况下，控制阀内的压力补当机器转向时：
偿阀按照系统的特性操作，因此，从动一侧的马 • 右侧压力 19.6 MPa {200 kg/cm2}×右侧流量
达压力变得与驱动一侧的马达压力相同。 +左侧压力4.90 MPa {50 kg/cm2}
（50.0 l/min）
• 总之，关闭从动一侧的压力补偿阀，从动一侧油 ×左侧流量（40.0 l/min）=16.2 kW {22.0
路中的压力和驱动一侧油路中的压力以同样的 PS}+2.90 kW {4.0 PS}=19.1 Kw {26.0 PS}
程度增加。由于泵输入马力大于发动机马力，PC 控制
• 另外，在双泵系统的情况下，从动侧的马达压力开始（以防止发动机失速）。
保持低压。从而，驱动侧马达内油流量的下降受 • 右侧压力 19.6 MPa {200 kg/cm2}×右侧流量
到限制。因此，发动机动力按下面所示被利用。（43.0 l/min）+左侧压力 4.90 MPa {50.0
kg/cm2} ×左侧流量（33.0 l/min）=14.0 kW
{19.0 PS}+2.20 kW {3.0 PS}=16.2 kW
{22.0 PS}
两侧的平均流量从 50.0 l/min 减至 38.0 l/min
（减少 24.0%）。
当装有普通单泵系统的机器转向时，流量减少
50%。然而，如果采用双泵系统，流量只减少 24%。
10-66 PC35、50MR-2
（3）
阀总成
T ：排放 1．锁紧螺母
GH ：齿轮泵 HI 信号（a2） 2．螺塞
GL ：齿轮泵 LO 信号（b2） 3．弹簧
P1 ：泵信号压力 4．滑阀
PE ：控制柱塞压力 5．衬套
PH ：泵节流压力（泵压力） 6．柱塞
P1L ：泵压力输入 7．座
PLS ：LS 压力输入 8．螺塞
PAVE ：泵平均压力（泵压力） 9．柄
10．滑阀
11． PC 阀
12． LS 阀
PC35、50MR-2 10-67
功能 • 在精控等范围内，油流量不超出泵的容量，由于
1． LS 阀 LS 阀始终保证控制阀所需要的油流量，即使发
PC35MR-2 动机转速处在低速或全速，泵排量始终保持恒
• LS 阀根据操纵杆的行程或执行机构所需要的流定。为解决这个问题，在发动机转速低时，LS
量控制泵的排量。压差自动地调低以减小排量。
• LS 阀根据泵排放压力 PP 与控制阀出口压力 • 发动机转速被回转齿轮泵排油道的固定节流阀
PLS 之间的压差△PLS 计算执行机构所需要的（计量节流阀）前、后的检测压力 GH 和 GL 感
流量并控制泵排量 Q。应，这些压力被施加到 LS 阀的第三和第四压力
（PP 被称作泵排放压力，PLS 被称作 LS 压力，接收腔 a2 和 b2，以改变 LS 阀的设定。
△PLS 被被称作 LS 压差。） • 当发动机转速低时，回转泵排量减小，计量节流
• 也就是说，泵排量根据执行机构所需要的流量通阀前、后的压力 GH 和 GL 几乎相同（通过
过下列方式控制；当油流经控制阀滑阀（LS 压 GH-HL 计算的计量压差低）。另一方面，当发动
差△PLS）的开口时，形成的压力损失被检测，机全速运转时，回转泵排量增加，计量压差变高。
泵排量 Q 被如此控制以使压力损失恒定。 • 当计量压差高（发动机转速高）时，LS 压力设
• 然而，只要它在精控模式等时不超过最大泵排定高于正常值。当计量压差低（发动机转速低）
量，会始终提供执行机构所需要的流量。因此，时，LS 压力设定低于正常值。
泵排量保持在相同的水平，与发动机转速无关。 • LS 阀接收回转齿轮泵计量节流阀前、后的泵压
为防止这种情况，当发动机转速低时，LS 压差力 P1L、LS 压力 PLS 和压力 GH 和 GL。LS 压
自动调低，泵排量减小。差△PLS 与泵排量 Q 之间的关系如下图所示。
发动机全速时
发动机全速时
发动机低速时
泵排量 Q
泵排量 Q
LS 压差△PLS LS 压差△PLS
PC50MR-2
• LS 阀根据操纵杆的行程或执行机构所需要的流
量控制泵的排量。
• 此阀根据主泵排放压力 P1L 与控制阀出口压力
PLS 之间的压差△PLS 确定执行机构所需要的
流量，从而控制主泵排量 Q。
（P1L 被称作泵压力，PLS 称作 LS 压力，△
PLS 称作 LS 压差。）
• 具体地讲，LS 阀感应由来自泵的油流通过控
制阀滑阀开口所造成的压力损失（=LS 压差
△PLS），从而控制泵的排量 Q，使这种压力损
失恒定。从而，LS 阀根据控制阀的需要供油。
10-68 PC35、50MR-2
（1）
2． PC 阀
• 当泵排放压力 P1/PAVE 上升时，控制阀滑阀的
行程增加，开口面积增大，泵排量 Q 增加，这
时，PC 阀根据排放压力 P1/PAVE 限制泵排量
Q，使泵的吸油马力不超过发动机马力。换句话
说，PC 阀进行大致恒定的马力控制。
• 也就是说，在操作过程中，如果执行机构的负荷
增加并且泵的排放压力 P1/PAVE 上升，PC 阀
会减小泵的排量 Q。如果泵排放压力下降，PC
阀增加泵的排量 Q。
• 泵排放压力 P1/PAVE 和泵排量 Q 之间的关系在
下面示出。
• 当机器回转时，由于回转泵和主泵被一前一后地
安装，主泵吸收的扭矩被回转泵吸收的部分下
降。
• 当回转泵工作时，主泵吸收扭矩和回转泵吸收扭
矩的总和为总的吸收扭矩（100%）。
标准模式
回转高负荷时
泵排量 Q
泵排放压力 P1/PAVE
PC35、50MR-2 10-69
结构、功能和保养标准控制阀
控制阀
★ 控制阀为附加式，每个控制阀可以加装一个备
用阀，因此，如果必要，可以加装阀或拆卸阀。
★ 备用阀加装在顶盖和下部阀之间。
★ 对于 9 联阀，仅示出与 8 联阀不同的部分。
C ：至油冷却器
S ：至回转马达 S 油口
T ：至油箱
A1 ：至左行走马达
A2 ：至右行走马达
A3 ：至动臂油缸盖
A4 ：到斗杆油缸盖
A5 ：至铲斗油缸盖
A6 ：至推土铲油缸盖
A7 ：至回转马达 MB 油口
A8 ：至附件执行器
B1 ：至左行走马达
B2 ：至右行走马达
B3 ：至动臂油缸底部
B4 ：至斗杆油缸底部
B5 ：至铲斗油缸底部
B6 ：至推土铲油缸底部
B7 ：至回转马达 MA 油口
B8 ：至附件执行器
LS ：至泵 LS 阀
P1 ：自主泵至变量泵
P3 ：自主泵至齿轮泵
PA1 ：自左行走前进 PPC 阀
PA2 ：自右行走前进 PPC 阀
PA3 ：自动臂下降 PPC 阀
PA4 ：自斗杆伸出 PPC 阀
PA5 ：自铲斗卸载 PPC 阀
PA6 ：自推土铲提升 PPC 阀
PA7 ：自左回转 PPC 阀
PA8 ：自附件 PPC 阀
PB1 ：自左行走倒车 PPC 阀
PB2 ：自右行走倒车 PPC 阀
PB3 ：自动臂提升 PPC 阀
PB4 ：自斗杆缩回 PPC 阀
PB5 ：自铲斗挖掘 PPC 阀
PB6 ：自推土铲下降 PPC 阀
PB7 ：自右回转 PPC 阀
PB8 ：自附件 PPC 阀
PLS1：左行走 LS 压力
PLS2：右行走 LS 压力
PLS3：工作装置 LS 压力
PP ：至泵 LS 阀
PP1 ：P1 泵压力
PP2 ：P2 泵压力
PP3 ：工作装置一侧的泵压力
PS ：至回转马达 B 油口
TS ：至油箱
10-70 PC35、50MR-2
1． 8 联阀
（1/6）
PC35、50MR-2 10-71
（2/5）
10-72 PC35、50MR-2
1．吸油阀（行走）
3．吸油阀（动臂底部）
4．吸油阀（斗杆底部）
5．吸油阀（铲斗底部）
6．吸油阀（推土铲底部）
7．吸油安全阀（附件）
8．安全阀
9．吸油安全阀（附件）
10．吸油阀（推土铲顶部）
11．吸油阀（铲斗顶部）
12．吸油阀（斗杆顶部）
13．吸油阀（动臂顶部）
14．主溢流阀
17．滑阀（左行走）
18．滑阀（右行走）
19．卸荷阀
20．滑阀（动臂）
21．滑阀（斗杆）
22．滑阀（铲斗）
23．滑阀（推土铲）
24．滑阀（回转）
25．滑阀（附件）
单位：mm
滑阀复位弹簧自由长度
26 （行走、动臂下降、斗杆、铲斗、安装长度安装负荷自由长度安装负荷
× OD
动臂回转、回转、推土铲、附件）如果损坏或变形，
180.5 N 144 N 更换弹簧。
29 × 17.5 25 —
{18.42 kg} {14.7 kg}
滑阀复位弹簧 175.4 N 140N
27 29 × 17.5 25 —
（动臂，斗杆） {17.9 kg} {14.3 kg}
PC35、50MR-2 10-73
（3/5）
10-74 PC35、50MR-2
1．提升单向阀
2．压力补偿阀（前进/左行走）
3．压力补偿阀（前进/右行走）
4．滑阀（泵合流–分流阀）
5．压力补偿阀（前/动臂）
6．压力补偿阀（前/斗杆）
7．压力补偿阀（前/铲斗）
8．回转溢流阀（用于齿轮泵）
9．压力补偿阀（后/铲斗）
10．压力补偿阀（后/斗杆）
11．压力补偿阀（后/动臂）
12． LS 旁通螺塞（LS2）
13．压力补偿阀（倒车/右行走）
14．压力补偿阀（倒车/左行走）
15．冷却器旁通阀
F ：流量控制阀
R ：减压阀
单位：mm
自由长度
16 自减压阀弹簧安装长度安装负荷自由长度安装负荷
× OD
6.86 N 5.49 N
20.0 × 8.40 12.0 —
{0.70 kg} {0.56 kg}
16.57 N 13.2 N
17 自减压阀弹簧 22.75 × 8.4 17.0 —
{1.69 kg} {1.35 kg}
8.34 N 6.7 N 如果损坏或变形，
18 自减压阀弹簧 21.55 × 8.4 17.0 —
{0.85 kg} {0.68 kg} 更换弹簧。
44.3 N 35.5 N
19 连接阀弹簧 41.1 × 13.8 22.0 —
{4.52 kg} {3.62 kg}
10.89 N 8.73 N
20 背压单向阀弹簧 29.06 × 13.3 21.0 —
{1.11 kg} {0.89 kg}
78.8 N 63.1 N
21 油冷却器单向阀弹簧 27.2 × 13.2 21.0 —
{8.04 kg} {6.43 kg}
2.45 N 1.96 N
22 流量控制阀弹簧 15.4 × 6 13 —
{0.25 kg} {0.2 kg}
PC35、50MR-2 10-75
（4/5）
10-76 PC35、50MR-2
3．卸荷阀
4．单向阀
5．主溢流阀
6．卸荷阀
8．卸荷阀
9．单向阀
10．卸荷阀
12．防动臂液压滑移阀
13．单向阀
14．单向阀
R ：减压阀
单位：mm
自由长度
16 单向阀弹簧安装长度安装负荷自由长度安装负荷
× OD
1.96 N 1.57 N
13.0 × 6.5 9.5 —
{0.2 kg} {0.16 kg}
如果损坏或变形，
5.49 N 4.4 N 更换弹簧。
17 逻辑阀弹簧 10.98 × 6.2 9.5 —
{0.56 kg} {0.45 kg}
1.96 N 1.57 N
18 单向阀弹簧（动臂） 16.4 × 7.5 9.8 —
{0.2 kg} {0.16 kg}
1.96 N 1.57 N
19 单向阀弹簧（动臂） 21.9 × 5 15.8 —
{0.20 kg} {0.16 kg}
PC35、50MR-2 10-77
（3）
（5/5）
10-78 PC35、50MR-2
2．单向阀
5．单向阀
7．单向阀
8．压力补偿阀（前/附件）
9．单向阀
10．补偿阀（后/附件）
R ：减压阀
单位：mm
单向阀弹簧自由长度
安装长度安装负荷自由长度安装负荷如果损坏或变形，
11 （斗杆、铲斗、动臂回转、 × OD 更换弹簧。
推土铲、附件）
1.96 N 1.57 N
21.9 × 5.0 15.8 —
{0.20 kg} {0.16 kg}
PC35、50MR-2 10-79
PC35MR、50MR-2（动臂回转规格）
C ：至油冷却器
S ：至回转马达 S 油口
T ：至油箱
A1 ：至左行走马达
A2 ：至右行走马达
A3 ：至动臂油缸盖
A4 ：到斗杆油缸盖
A5 ：至铲斗油缸盖
A6 ：至动臂回转油缸盖
A7 ：至推土铲油缸盖
A8 ：至回转马达 MB 油口
B1 ：至左行走马达
B2 ：至右行走马达
B3 ：至动臂油缸底部
B4 ：至斗杆油缸底部
B5 ：至铲斗油缸底部
B6 ：至动臂回转油缸底部
B7 ：至推土铲油缸底部
B8 ：至回转马达 MA 油口
LS ：至泵 LS 阀
P3 ：自主泵至齿轮泵
PA1 ：自左行走前进 PPC 阀
PA2 ：自右行走前进 PPC 阀
PA3 ：自动臂下降 PPC 阀
PA4 ：自斗杆伸出 PPC 阀
PA5 ：自铲斗卸载 PPC 阀
PA6 ：自动臂右回转 PPC 阀
PA7 ：自推土铲提升 PPC 阀
PA8 ：自左回转 PPC 阀
PB1 ：自左行走倒车 PPC 阀
PB2 ：自右行走倒车 PPC 阀
PB3 ：自动臂提升 PPC 阀
PB4 ：自斗杆缩回 PPC 阀
PB5 ：自铲斗挖掘 PPC 阀
PB6 ：自动臂左回转 PPC 阀
PB7 ：自推土铲下降 PPC 阀
PB8 ：自右回转 PPC 阀
PLS1：左行走 LS 压力
PLS2：右行走 LS 压力
PLS3：工作装置 LS 压力
PP ：至泵 LS 阀
PP1 ：P1 泵压力
PP2 ：P2 泵压力
PP3 ：工作装置一侧的泵压力
PS ：至回转马达 B 油口
TS ：至油箱
10-80 PC35、50MR-2
2． 8 联阀
（1/6）
PC35、50MR-2 10-81
（2/6）
★ （27）所示为 PC50MR-2。
10-82 PC35、50MR-2
3．吸油阀（动臂底部）
4．吸油阀（斗杆底部）
5．吸油阀（铲斗底部）
6．吸油阀（推土铲底部）
7．安全阀
8．吸油阀（推土铲顶部）
9．吸油阀（动臂回转顶部）
10．吸油阀（铲斗顶部）
11．吸油阀（斗杆顶部）
12．吸油阀（动臂顶部）
13．主溢流阀
18．卸荷阀
22．滑阀（动臂回转）
25．卸荷阀
单位：mm
滑阀复位弹簧自由长度
26 （行走、动臂下降、斗杆、铲斗、安装长度安装负荷自由长度安装负荷
× OD
动臂回转、回转、推土铲）
22.6 N 18.1 N
29.0 × 17.5 28.5 —
{2.30 kg} {1.80 kg}
滑阀复位弹簧 21.6 N 17.28 N
27 29.0 × 17.5 28.5 — 如果损坏或变形，
（动臂起升） {2.2 kg} {1.76 kg} 更换弹簧。
滑阀复位弹簧 55.4 N 44.3 N
28 13.1 × 16.7 8.5 —
（动臂起升） {5.7 kg} {4.6 kg}
滑阀复位弹簧 55.4 N 44.3 N
29 20.3 × 17.6 19 —
（动臂起升） {5.7 kg} {4.6 kg}
55.4 N 44.3 N
30 卸荷阀弹簧 37.2 × 12.5 33 —
{5.7 kg} {4.6 kg}
PC35、50MR-2 10-83
（3/6）
10-84 PC35、50MR-2
1．提升单向阀
2．压力补偿阀（前进/左行走）
8．压力补偿阀（前/动臂回转）
10．压力补偿阀（后/动臂回转）
16．压力补偿阀（倒车/左行走）
17．冷却器旁通阀
19．吸油阀
20．吸油阀
R ：减压阀
单位：mm
自由长度
21 压力补偿阀弹簧安装长度安装负荷自由长度安装负荷
× OD
6.86 N 5.49 N
20.0 × 8.40 12.0 —
{0.70 kg} {0.59 kg}
10.4 N 8.3 N
22 压力补偿阀弹簧 22.1 × 8.4 17.0 —
{1.06 kg} {0.85 kg}
8.34 N 6.7 N 更换弹簧。
23 压力补偿阀弹簧 22.6 × 8.4 17.0 —
{0.85 kg} {0.68 kg}
44.3 N 35.5 N
24 连接阀弹簧 41.1 × 13.8 22.0
{4.52 kg} {3.62 kg}
15.3 N 12.3 N
25 背压单向阀弹簧 29.0 × 13.3 21.0 —
{1.56 kg} {1.25 kg}
78.9 N 63.0 N
26 油冷却器单向阀弹簧 27.2 × 13.2 21.0 —
{8.04 kg} {6.43 kg}
PC35、50MR-2 10-85
（4/6）
10-86 PC35、50MR-2
3．吸油阀
4．吸油阀
6．卸荷阀
7．单向阀
8．主溢流阀
9．卸荷阀
12．卸荷阀
13．单向阀
14．卸荷阀
17．吸油阀
18．防动臂液压滑移阀
19．单向阀
20．单向阀
21．吸油阀
R ：减压阀
单位：mm
自由长度
23 单向阀弹簧安装长度安装负荷自由长度安装负荷
× OD
2.26 N 1.77 N
13.0 × 6.50 9.0 —
{0.23 kg} {0.18 kg}
5.5 N 4.4 N 更换弹簧。
24 逻辑阀弹簧 10.98 × 6.2 9.5 —
{0.56 kg} {0.45 kg}
2.26 N 1.77 N
25 单向阀弹簧（动臂） 16.4 × 7.5 9.9 —
{0.23 kg} {0.18 kg}
1.96 N 1.57 N
26 单向阀弹簧（动臂） 21.9 × 5 15.8 —
{0.20 kg} {0.16 kg}
PC35、50MR-2 10-87
（3）
（5/6）
10-88 PC35、50MR-2
3．吸油阀
4．单向阀
5．吸油阀
9．吸油阀
10．单向阀
11．吸油阀
13．压力补偿阀（前/动臂回转）
14．滑阀（动臂回转）
15．单向阀
16．吸油阀
17．压力补偿阀（后/动臂回转）
19．吸油阀
20．单向阀
21．吸油阀
R ：减压阀
单位：mm
单向阀弹簧自由长度
安装长度安装负荷自由长度安装负荷如果损坏或变形，
22 （斗杆、铲斗、动臂回转、 × OD 更换弹簧。
推土铲）
1.96 N 1.57 N
21.9 × 5.0 15.8 —
{0.20 kg} {0.16 kg}
PC35、50MR-2 10-89
（6/6）
3．安全阀
4．压力溢流塞
10-90 PC35、50MR-2
2． 9 联阀
10-92 PC35、50MR-2
A9：至停止阀或快速接头
B9：至停止阀或快速接头
PA9：至附件 PPC 阀
PB9：至附件 PPC 阀
1 ．压力补偿阀（前部附件）
2 ．压力补偿阀（后部附件）
3 ．滑阀（附件）
4 ．油口溢流阀
R ：减压阀
单位：mm
自由长度
5 安装长度安装负荷自由长度安装负荷
压力补偿阀弹簧 × OD
6.86 N 5.49 N 更换弹簧
20.0 × 8.40 12.0 —
{0.70 kg} {0.56 kg}
22.6 N 18.1 N
6 滑阀复位弹簧（附件） 29.0 × 17.5 28.5 —
{2.30 kg} {1.80 kg}
PC35、50MR-2 10-93
CLSS
CLSS 概述
执行机构
控制阀
PC 阀
LS 阀
伺服柱塞
特点结构
CLSS 代表封闭式中央负荷感应系统，它具有如下 • CLSS 由变量单柱塞泵、控制阀和执行机构组
特点。成。
• 精控不受负荷影响 • 泵体包括主泵、PC 阀和 LS 阀。
• 即使在精控时可以进行挖掘控制
• 组合操作时，利用滑阀的开口面积，通过分流功
能，容易进行组合操作
• 采用变量泵控制节能
10-94 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准 CLSS
基本原理 • 如果 LS 压差△PLS 变得低于 LS 阀的设定压力

（执行机构负荷压力高时），泵斜盘朝最大位置
1．泵斜盘角度的控制
移动；如果设定压力变得高于 LS 阀的设定压力
• 控制泵斜盘角度（泵排量），使 LS 压差△PLS
（执行机构负荷压力低时），泵斜盘朝最小位置
（泵（排放）压力 PP 和控制阀出油口（LS 压
移动。
力 PLS）执行机构的负荷压力之间的差）保持
恒定。
★ 有关操作的详情，见“液压泵”。
（LS 压力△PLS=泵排放压力 PP-LS 压力 PLS）
执行机构 LS 压差 PLS 和
泵斜盘角度
最大
斜盘角 Q
控制阀
LS 阀设定
压差
最小
LS 油道
泵油道 LS 压差△PLS
主泵
最小最大
伺服柱塞
LS 阀
大（高）压差小（低）
压差
PC 阀
大的泵压力小的泵压力
PC35、50MR-2 10-95
2．压力补偿控制
• 压力补偿阀装在控制阀滑阀的出油口侧，以平衡
负荷。
当一起操作执行机构时，此阀起使上游（进油口）
和下游（出油口）之间的压差△P 相同的作用，
与负荷（压力）大小无关。这样，当操作它（阀）
时，来自泵的油流与各阀开口 S1 和 S2 的面积
成比例地被分流（补偿）。
负荷负荷
执行机构执行机构
压力补压力补
偿阀偿阀
10-96 PC35、50MR-2
PC35、50MR-2 10-97
（3）
结构、功能和保养标准各功能和阀的操作
各功能和阀的操作
液压油路图和阀的名称
1． 8 联阀
（右）
回转
（左）
推土铲
动臂回转
铲斗
斗杆
动臂
（向后）
右行走
（向前）
（向后）
左行走
（向前）
10-98 PC35、50MR-2
1．卸荷阀
设定压力：LS 压力+2.45 MPa {25.0 kg/cm2}
2．安全阀
3．主溢流阀
4．合流/分流阀
5．逻辑阀
6．压力补偿阀
7．吸油阀
8．先导压力单向阀
9．单向阀
10．背压单向阀
设定压力：0.34 MPa {3.5 kg/cm2}
11．油冷却器旁通阀
设定压力：0.39 MPa {4.0 kg/cm2}
13．动臂锁紧阀
2． 9 联阀
附件
1．油口溢流阀
PC35、50MR-2 10-99
1． 8 联阀
附件
油口
（右）
回转
（左）
推土铲
铲斗
斗杆
动臂
逻辑阀
（后退）
右行走
（前进）
（后退）
左行走
（前进）
10-100 PC35、50MR-2
1．卸荷阀
2．安全阀
3．主溢流阀
5．逻辑阀
6．压力补偿阀
7．吸油阀
9．单向阀
2． 9 联阀
附件
1．油口溢流阀
设定压力（带停止阀）：20.6 MPa {210 kg/cm2}
设定压力（带快装接头）：17.2 MPa {175 kg/cm2}
PC35、50MR-2 10-101
3． 8 联阀
（右）
回转
（左）
推土铲
动臂回转
铲斗
斗杆
动臂
（向后）
右行走
（向前）
（向后）
左行走
（向前）
10-102 PC35、50MR-2
14．卸荷阀
15．安全阀
16．主溢流阀
18．逻辑阀
19．压力补偿阀
20．吸油阀
22．单向阀
4． 9 联阀
附件
2．油口溢流阀
设定压力（带停止阀）：20.6 MPa {210 kg/cm2}
设定压力（带快装接头）：17.2 MPa {175 kg/cm2}
PC35、50MR-2 10-103
卸荷阀
PC35MR、50MR-2
1．当控制阀在中位时
PP1、PP2 ：泵油路（压力）
PLS1、PLS2 ：LS 油路（压力）
T ：油箱油路（压力）
1．滑阀
2．弹簧
功能操作
• 当控制阀在中位时，按最小斜盘角度排出的泵排 • 泵排放压力 PP1、PP2 作用在滑阀（1）的左端，
量 Q 被释放到油箱油路。而 LS 压力 PLS1、PLS2 作用在右端。
这时，泵排放压力 PP1、PP2 被阀内的弹簧（2） • 当控制阀在中位时，LS 压力 PLS1、PLS2 为 0，
设定在 2.45 MPa {25 kg/cm2}。
（LS 压力 PLS1、因此仅泵排放压力 PP1、PP2 有效果，PP1、
2
PLS2：0 MPa {0 kg/cm }。 PP2 只靠弹簧（2）的负荷设定。
• 随着泵排放压力 PP1、PP2 上升并达到弹簧（2）
的负荷（2.45 MPa {25 kg/cm2}，滑阀（1）按
箭头方向向右移动。从而泵排放压力 PP1、PP2
流经滑阀（1）的槽口 a 并与油箱油路 T 连接。
• 这样，泵排放压力 PP1、PP2 设定为 2.45 MPa
{25 kg/cm2}。
10-104 PC35、50MR-2
2．当控制阀处在精控时
1．滑阀
2．弹簧
功能操作
• 当控制阀处在精控模式时，如果执行机构所需的 • 当在控制阀上进行控制时，产生 LS 压力 PLS1、
流量低于与泵最小斜盘角度相对应的值，泵压力 PLS2 并作用在滑阀（1）的右端。
PP1、PP2 被设定为 LS 压力 PLS1、PLS2+2.45 此时，控制阀滑阀的开口面积较小，因此在 LS
MPa {25.0 kg/cm2}。如果泵压力 PP1、PP2 和压力 PLS1、PLS2 和泵排放压力 PP1、PP2 之
LS 压力 PLS1、PLS2 之间的压差变得与弹簧间存在较大的差。
（2）的负荷（2.45 MPa {25.0 kg/cm2}相等， • 当泵排放压力 PP1、PP2 和 LS 压力 PLS1、
卸荷阀打开。因此，LS 压差△PLS 这时为（2.45 PLS2 之间的压差达到弹簧（2）的负荷（2.45
MPa {25.0 kg/cm2}）。 MPa {25 kg/cm2}）时，滑阀（1）按箭头方向向
右移动，使泵油路 PP1、PP2 与油箱油路 T 连通。
• 换句话说，泵排放压力 PP1、PP2 被设定到一
个与弹簧力（2.45 MPa {25 kg/cm2}）+ LS 压力
PLS1、PLS2 相等的压力，LS 压差△PLS 变为
2.45 MPa {25 kg/cm2}。
PC35、50MR-2 10-105
3．当操作控制阀时（工作装置）
1．滑阀
2．弹簧
功能
• 当操作控制阀时，如果执行机构所需的流量超出
与泵的最小斜盘角度相对应的值，至油箱油路 T
的流量被切断，所有泵的排量 Q1、Q2 被输送
到执行机构油路。
操作
• 当以较大行程操作控制阀时，产生 LS 压力
PLS1、PLS2，并作用在滑阀（1）的右端。这
时，控制阀滑阀的开口面积较大，因此 LS 压力
PLS1、PLS2 和泵之间的差较小。
• 这样，泵排放压力 PP1、PP2 和 LS 压力 PLS1、
PLS2 之间的压差没有达到弹簧（2）的负荷
（2.45 MPa {25 kg/cm2}，因此滑阀被弹簧（2）
推向左侧。
• 结果，泵油路 PP1、PP2 和油箱油路 T 被切断，
所有泵排量 Q1、Q2 流向执行机构油路。
10-106 PC35、50MR-2
4．当（单独地）操作行走控制阀时
1．滑阀
2．弹簧
功能
• 当机器行走时，泵的斜盘角度变为最大。这时，
根据滑阀的开口比率控制油流。
操作
• 当单独操作行走控制阀时，控制阀被连接阀分离。
• 结果，PP1 和 PP2 侧的卸荷阀根据两侧的行走
滑阀的开口比率操作。
PC35、50MR-2 10-107
LS 压力介绍
PC35MR、50MR-2
1．工作装置阀（动臂、斗杆、铲斗、动臂回转）
功能操作
• LS 压力为控制阀出油口端的执行机构负荷压力。 • 当操作滑阀（1）时，泵压力 PP3 从流量控制阀
• 对于控制阀来说，它实际上在压力补偿阀的减压（2）和滑阀上的槽口 a 经桥通道 b 流向执行机
阀（3）处将泵压力 PP3 减至与执行油路压力构油路 A。
PA（=A）相同的压力，并将它输送至 LS 油路 • 同时，减压阀（3）也向右侧移动，使来自节流
PLS3。孔 c 的泵压力 PP3 由于在槽口处的压力损失，
其压力已经减小。它流向 LS 油路 PLS3，然后
流向弹簧腔 PLS′。
• 这时，LS 油路 PLS3 从 LS 旁通塞（4）与油箱
油路 T 连接。（见有关 LS 旁通塞部分）。
• 执行机构油路压力 A 作用在减压阀（3）的左端。
已减小的泵压力 PP3 作用在另一端。
• 结果，减压阀（3）在执行机构油路压力 A 和弹簧
腔 PLS′的压力相同的位置保持平衡。在槽口 a 处
减小的泵压力 PP3 变成执行机构油路压力 A。
10-108 PC35、50MR-2
LS 旁通塞
PC35MR、50MR-2
功能
• 此旁通塞释放 LS 压力的剩余压力。
• 它使 LS 压力的压力上升速度更平缓。另外，对
于这种废弃的节流流量，它在滑阀或往复阀的节
流流量方面造成压力损失。并通过降低有效的
LS 压差增加稳定性。
操作
• LS 油路 PLS 中的油经过滤器 a 和节流孔 b 流向
油箱油路。
PC35、50MR-2 10-109
压力补偿阀
功能
• 在组合操作时，如果负荷变得低于其它执行机构
并且油流试图增加，会受到补偿。
（这时，正用于组合操作的其它执行机构（右侧）
处在比这一侧（左侧）执行机构更高的负荷。）
PC35MR、50MR-2
已补偿侧补偿侧
操作
• 在组合操作过程中，如果其它执行机构（右侧） • 流量控制阀（2）和减压阀（1）在作用在减压
的负荷压力变得较高，这一侧（左侧）执行机构阀（1）两端的 PLS 和 PA 之间的压力差和流量
油路 A 中的油流试图增加。控制阀（2）两侧的 PP 和 PPA 之间的压力损失
• 这时，其它执行机构的 LS 压力 PLS 作用在弹相同的位置保持平衡。
簧腔 PLS′，减压阀（1）和流量控制阀（2）被 • 这样，在组合操作时使用的两滑阀的上游压力
推向左侧。 PPA 与下游压力 PA 之间的压差相同，使泵流量
• 流量控制阀调节泵油路 PP 和滑阀上游 PPA
（2）与各滑阀槽口 a 的开口面积成比例地被分流。
之间的开口面积，并在 PP 和 PPA 之间产生压
力损失。
10-110 PC35、50MR-2
1．压力补偿阀的面积比
PC35MR、50MR-2
面积比（S2:S1）和补偿特性
• 当比率为 1.00 时：
[泵压力 PP–滑阀槽口上游压力 PPB] C（[LS
油路压力 PLS–执行机构油路压力 PA（=A）]，
油流量与滑阀的开口面积成比例地分流。
• 当比率超过 1.00 时：
PP–PPB>PLS–PA（=A），油流量从小于滑阀
开口面积的比例分流。
• 当比率小于 1.00 时：
PP-PPB<PLS–PA（=A），油流量从大于滑阀
开口面积的比例分流。
PC35、50MR-2 10-111
2．压力补偿阀的 LS 接受节流阀
PC35MR、50MR-2
已补偿侧补偿侧
（溢流侧）
操作
• 在组合操作时，如果其它执行机构（右侧）被解
除，其它执行机构的各油路压力（PPA、PA）
变得与泵油路压力（PP=溢流压力）相同。
• 这时，其它执行机构的弹簧腔 PLS2 由于减压阀
的平衡，变得与泵油路压力 PP 相同。
• PLS2 流经减压阀（1）的 LS 输入节流阀 b 并变
为 PLS。PLS 从 LS 旁通塞（4）与油箱油路连
接。因此在 LS 输入节流阀 b 处产生压力损失（情
况变成 PLS<PLS2）。
• 结果，即使其它执行机构被解除，在 PP 和 PLS
之间会造成压差，使更多的油流向这一侧（左侧）
的执行机构的油路 A。
10-112 PC35、50MR-2
左侧、右侧行走连接油路
PC35MR、50MR-2
1．直线行走时
左行走右行走
左侧 1 左侧 1
左侧 A 左侧 A
左侧右侧
PA PA
功能
• 为修正直线行走时两条行走油路中的流量误差，
装有一条互连油路。
• 利用此油路，两个行走马达中的流量在直线行走
时变得几乎相同以减小行走偏差。
• 为减轻机器转向和急剧地操作滑阀时互连油路
的突然打开和关闭的不稳定性，装有缓冲器 b。
操作
• 两条行走油的桥油路 PA 通过互连油路 L 相互连
接。因此，如果在两个行走马达的油流量之间存
在差异，它会进行修正以减小行走偏差。
PC35、50MR-2 10-113
2．行走时转向
左行走右行走
左侧 1 左侧 1
左侧 A 左侧 A
左侧右侧
PA PA
操作
• 为在直线行走时控制机器方向，当右行走滑阀
（R.H.1）回到中位时，行走执行机构油路 PA
内的负荷压力变得不同（L.H.A>R.H.A）。
• 由于此时主泵分离，油根据滑阀的开口面积流入
行走马达。
10-114 PC35、50MR-2
回转和推土铲
PC35MR、50MR-2
至回转马达
至回转马达
自回转
PPC 阀
自回转
PPC 阀
回转
自推土铲
PPC 阀
自推土铲
PPC 阀
结构串联安装，回转部分在推土铲部分的前面。
• 回转和推土铲部分为齿轮泵的中立开口阀。它们
PC35、50MR-2 10-115
操作
回转部分
• 如果压力从 PPC 阀施加到油口 PA8，滑阀向左
移动，油流入油口 A8。
• 如果压力从 PPC 阀施加到油口 PB8，滑阀向右
移动，油流入油口 B8。
• 在各滑阀中装有负荷单向阀（2），与各阀的油
口 A 和 B 相对应。
• 齿轮泵的溢流阀（1）安装在回转部分。
推土铲部分
• 如果压力从 PPC 阀施加到油口 PA7，滑阀向左
移动，油流入油口 A7。
• 如果压力从 PPC 阀施加到油口 PB7，滑阀向右
移动，油流入油口 B7。
• 在各滑阀中装有单向阀（2），与各阀的油口 A
和 B 相对应。
10-116 PC35、50MR-2
回转保持制动取消系统
PC35MR、50MR-2
自回转
PPC 阀
自回转
PPC 阀
至回转马达
BR 油缸
单向阀
自斗杆缩回
PPC 阀
单向阀
操作 • 斗杆和回转通过控制阀内的先导油路连接。
• 各自经过弹簧箱内单向阀的左和右回转 PPC 压
力以及斗杆收回 PPC 压力从 PS 油口输出到油
口 BR，回转保持制动被取消。（最高压力输出
到油口 BR。）
PC35、50MR-2 10-117
逻辑阀
PC35MR、50MR-2
功能
• 此阀改变先导压力以改变合流–分流阀。
操作
1．分流时
• 如果仅行走 PPC 压力施加到油口 b，它照原样
施加到泵合流–分流阀的输出油口 C。此压力将
泵合流–分流阀设在分配模式。
2．合流时
• 如果工作装置 PPC 压力（除回转压力）施加到
油口 a，泵合流–分流阀的输出油 C 内的压力通
过滑阀（1）与弹簧腔 d 连接并用作密封排放压力。
• 因此，泵合流–分流阀没有变化，但保持在合流
模式。即使在这种情况下施加行走 PPC 压力，滑
阀（1）也保持被压下，而阀则保持在合流模式。
10-118 PC35、50MR-2
合流–分流阀
PC35MR、50MR-2
1．当机器单独行走时
功能
• 当机器单独行走时，合流–分流阀滑阀分开泵压
力 PP1 和 PP2。
操作
• 当机器单独行走时，行走油口压力通过逻辑阀滑
阀施加到合流–分流阀滑阀（1）的右侧。如果
这个压力超过弹簧（2）的力，合流–分流阀滑
阀（1）被推向左右两侧以分开泵压力 PP1、PP2
和 PP3。
• 这时，LS 压力 PLS1、PLS2 和 PLS3 也被相互
分离。泵压力输出到施加于泵 LS 阀的输出压力
PLS。
PC35、50MR-2 10-119
2．当“操作工作装置”时以及当“同时操作机器行走和工作装置”时
功能
• 当操作工作装置时以及当同时操作机器行走和
工作装置时，合流–分流阀滑阀将泵（排放）压
力 PP1 和 PP2 合并。
操作
• 当操作工作装置时，逻辑阀滑阀通过由节流阀输
出的泵压力 PP2 变化，用于注入泵合流–分流
阀的油排放油箱。
• 因此，泵合流–分流阀滑阀（1）被弹簧（2）的
力压向右侧，泵压力 PP1、PP2 和 PP3 被合并。
这时，LS 压力 PLS1、PLS2 和 PLS3 也合并。
• 当同时操作机器行走和工作装置时，由于逻辑阀
变化，行走油口压力没有施加到泵合流–分流
阀。由于加注泵合流–分流阀的油排入油箱，油
被合流。
• 当操纵杆在中位时，由于行走 PPC 压力造成的
阀的可变，泵合流–分流阀滑阀的弹簧力较大。
因此，油被合流。
10-120 PC35、50MR-2
PC35、50MR-2 10-121
结构、功能和保养标准回转马达
回转马达
PC35MR-2
型式：LMF16
B：自控制阀 T ：至油箱 MB：自控制阀

S：自油箱 MA ：自控制阀
技术规格
型号 PC35MR-2
型式 LMF16
理论流量 cc/rev 16.1
额定转速 rpm 1,114
额定排量 l/min 18
2
吸油阀开启 MPa {kg/cm } 最大 0.04 {0.45}
2
安全阀设定压力 MPa {kg/cm } 19.1 {195}
10-136 PC35、50MR-2
（3）
PC35MR-2
1．输出轴 7．盘 13．安全阀

2．壳 8．片 14．单向阀
3．滑靴 9．缸 15．单向阀弹簧
4．柱塞 10．制动柱塞 16．制动环
5．中心弹簧 11．斜盘
6．配油盘 12．制动弹簧
单位：mm
标准间隙修理极限
自由长度如果损坏或变形，
17 阀复位弹簧安装长度安装负荷自由长度安装负荷
× OD 更换弹簧
1.96 N 1.57 N
13.0×6.50 9.5 —
{0.2 kg} {0.16 kg}
PC35、50MR-2 10-137
PC50MR-2
右
转
旋
旋
转
左
B ：自控制阀技术规格
S ：自油箱 • 型式：LMF16
T ：至油箱 • 理论流量：16.1 cc/rev
MA ：自控制阀 • 额定转速：2,100 rpm
MB ：自控制阀 • 额定排量：34 l/min
• 吸油阀开启压力：0.04 MPa {0.45 kg/cm2}
• 安全阀设定压力：19.6 MPa {200 kg/cm2}
10-138 PC35、50MR-2
1．输出轴 7．盘 13．安全阀

2．壳 8．片 14．单向阀
3．滑靴 9．缸 15．单向阀弹簧
4．柱塞 10．制动柱塞 16．制动环
5．中心弹簧 11．斜盘
6．配油盘 12．制动弹簧
单位：mm
自由长度如果损坏或变形，
17 阀复位弹簧安装长度安装负荷自由长度安装负荷
× OD 更换弹簧
1.96 N 1.57 N
13.0×6.50 9.5 —
{0.2 kg} {0.16 kg}
PC35、50MR-2 10-139
液压马达部分
1．功能
此液压马达为斜盘式轴向柱塞马达，它将来自
液压泵的液压力转换成旋转运动。
2．操作原理
• 来自液压泵的油从配油盘（7）进入缸体（5）。
• 马达的结构只在连接柱塞（4）行程的上死点和
下死点的 Y–Y 线的一侧吸油。供油口
排油口
• 进入缸体（5）一侧的压力油产生推动各柱塞（4）
（3 个或 4 个柱塞）的力 F1（F1N {kg}=P MPa
{kg/cm2} × x/4 D2 cm2）。
• 此力作用在止推板（2）上，但止推板（2）以
一定角度α°被固定到输出轴（1），所以该力被
分为力 F2 和 F3。
• 由于这种分开的力，径向力 F3 为连接上死点和
下死点的线 Y–Y 产生扭矩（T=F3×ri）。该扭矩
的合力{T=Σ（F3×ri）}通过柱塞以旋转力的形式
出现，以转动缸体（5）。
• 缸体（5）通过花键与输出轴连接，因此输出轴
旋转并传递扭矩。
10-140 PC35、50MR-2
制动阀 2．当机器停止回转时
PC50MR-2 • 如果回转操纵杆返回到中位，油不再从泵提供给
概述油口 MB。因为从马达出口至油箱的油的回路被
• 制动阀由一个单向阀和一个安全阀组成。控制阀（1）关闭，油口 MA 的压力上升，马达
内产生转动阻力因此马达被制动。
功能 • 油口 MA 的压力上升至安全阀的设定压力。结果，
• 当机器停止回转时，控制阀（1）关闭马达的出马达内产生高的制动扭矩，从而马达停止转动。
口油路。因为马达由于惯性会继续转动，马达输 • 在操作安全阀时，从安全阀排出的油和来自油口
出压力异常升高，以至损坏马达。因此，通过马 S 的油通过单向阀 CB 提供给油口 MB，以至油
达的出口（高压侧）释放异常高的压力可以保护口 MB 不出现气蚀现象。
马达。
操作
1．当机器开始回转时
• 当操作回转操纵杆向左回转时，来自泵的液压油
经控制阀（1）流入油口 MB。结果，油口 MB
的压力上升，并在马达内产生起动扭矩，马达开
始转动。来自马达出口的油从油口 MA 经控制阀
（1）返回油箱。
PC35、50MR-2 10-141
调制溢流阀
PC50MR-2
：调制溢流阀
功能：一般溢流阀
回转马达的溢流阀防止溢流压力急剧上升以减轻机
器开始和停止回转时的振动。
操作
1．当油路压力为 P0 时
• 溢流阀不工作。
2．当油路压力急剧上升时
• 当油路压力上升至 P1 时，液压作用于 D1 和 D3
之间（D1>D3）的面积差并推动弹簧（4）打开
阀（3）。
• 这时，压力作用于 D1 和 D2（D2>D1）之间的
面积差，使座（1）随阀（3）移动。
• 由于座（1）移动，流入油口 S 的（a）腔内的
压力油通道被钢球（2）变窄。因此，座（1）
不能像阀（3）一样快速移动。
• 结果，当座（1）向衬套（5）移动时，溢流压
力逐渐从 P1 至 P2 上升。
10-142 PC35、50MR-2
回转制动器 2．当操作回转和斗杆操纵杆时
PC35MR、50MR-2 • PPC 输出压力经油口 B 流入制动腔 a。a 腔内
的油压下制动弹簧（13）。结果，制动柱塞（12）
操作
向下移动，盘（14）和片（15）分离，从而制
1．当回转和斗杆操纵杆处在中位时
动被解除。
• 由于 PPC 输出压力为 0 MPa {0 kg/cm2}，制动
柱塞（12）被制动弹簧（13）向上推。结果，
盘（14）和片（15）被挤压，制动器工作。回转斗杆
回转斗杆
PPC 输出 PPC 输出
压力压力油口 B
PC35、50MR-2 10-143-2
（3）
10-144 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准 PPC 阀
PPC 阀
1．用于工作装置、回转
P ：自电磁阀
T ：至油箱
P1 ：左侧，PPC 斗杆收回/右侧，PPC 动臂提升
P2 ：左侧，PPC 斗杆伸出/右侧，PPC 动臂下降
P3 ：左侧，PPC 右回转/右侧，PPC 铲斗卸载
P4 ：左侧，PPC 左回转/右侧，PPC 铲斗挖掘
PC35、50MR-2 10-145
1．滑阀 7．接头
2．计量弹簧 8．片
3．对中弹簧 9．定位器
4．柱塞 10．阀体
5．盘 11．过滤器
6．螺母（用于连接操纵杆）
单位：mm
中心弹簧自由长度
12 安装长度安装负荷自由长度安装负荷
（用于 P3、P4 油口） × OD
17.7 N 13.7 N
42.4 × 15.5 34.0 — 如果损坏或变形，
{1.80 kg} {1.40 kg}
更换弹簧
中心弹簧 29.4 N 23.5 N
13 44.4 × 15.5 34.0 —
（用于 P1、P2 油口） {3.0 kg} {2.40 kg}
16.7 N 13.7 N
14 计量弹簧 26.5 × 8.20 24.9 —
{1.70 kg} {1.40 kg}
10-146 PC35、50MR-2
操作 • 因此，计量弹簧与操纵杆的移动量成比例地被压
1．在中位时缩，使油口 P1 处的压力也与操纵杆的行程成比
• 控制阀的油口 A 和 B 以及 PPC 阀的油口 P1 和例地上升。这样，控制阀滑阀移到一个 A 腔内
P2 通过滑阀（1）的精控孔 f 与排放腔连接。的压力（与油口 P1 的压力相同）与控制阀滑阀
复位弹簧的力相平衡的位置。
控制阀
控制阀
2．当精控时（中位~精控）
• 当柱塞（4）开始被盘（5）推动时，定位器（9）
被推动；滑阀（1）也被计量弹簧（2）推动并
向下移动。
• 这时，精控孔 f 从排放腔 D 被切断，几乎在同时，
它与泵压力腔 PP 连接，使来自控制泵的先导压
力油流经精控孔 f 并从油口 P1 流向油口 A。
• 当油口 P1 处的压力变得较高时，滑阀（1）被
推回，精控孔 f 从泵压力腔 PP 被切断。
几乎在同时，它与排放腔 D 连接以释放油口 P1
处的压力。
• 这时，滑阀（1）上下移动以使计量弹簧（2）
的力与油口 P1 处的压力保持平衡。滑阀（1）
和阀体（10）的位置关系（精控孔 f 处在排放孔
D 和泵压力腔 PP 之间的一个部位）在定位器（9）
接触滑阀（1）之前不会改变。
PC35、50MR-2 10-147
3．在精控时 4．在全行程时
（操纵杆返回时） • 当盘（5）推下柱塞（4）并且定位器（9）推下
• 当盘（5）开始返回时，滑阀（1）被中心弹簧滑阀（1）时，精控孔 f 从排放腔被切断，并与
（3）的力和油口 P1 的压力向上推。泵压力腔 PP 连接。
• 这时，精控孔 f 与排放腔 D 连接，油口 P1 的压 • 因此，来自控制泵的先导压力流经精控孔 f 并从
力油被释放。油口 P1 流到 A 腔，推动控制阀滑阀。
• 如果油口 P1 的压力下降的太大，滑阀（1）被 • 从 B 腔返回的油从油口 P2 通过精控孔 f′流到排
计量弹簧（2）推下，精控孔 f 从排放腔被切断。放腔 D。
几乎在同时，它与泵压力腔 PP 连接，并提供泵
压力，直至油口 P1 的压力恢复到与操纵杆位置
相对的压力。
• 当控制阀的滑阀返回时，排放腔 D 内的油从精
控孔 f 流入工作一侧的阀。该油流经油口 P2 并
进入 B 腔以用油流满此腔。
控制阀
控制阀
10-148 PC35、50MR-2
（3）
2．用于行走
★ 有关操作，见工作装置和回转 PPC 阀部分。
P ：自电磁阀
T ：至油箱
P1 ：右前进
P2 ：右倒车
P3 ：左前进
P4 ：左倒车
PC35、50MR-2 10-149
1．柱塞
2．板
3．轴圈
4．阀体
5．阀
6．计量弹簧
7．对中弹簧
8．螺栓
10-150 PC35、50MR-2
3．用于推土铲、动臂回转和附件 PPC 阀
★ 有关操作，见工作装置和回转 PPC 阀部分。
P ：自电磁阀 1．滑阀
T ：至油箱 2．计量弹簧
P1 ：至推土铲、动臂回转和附件阀 3．对中弹簧
P2 ：至推土铲、动臂回转和附件阀 4．柱塞
5．操纵杆
6．板
7．定位器
8．阀体
9．过滤器
PC35、50MR-2 10-151
用于推土铲 PPC 阀：PC35MR、50MR-2

单位：mm
自由长度
10 中心弹簧安装长度安装负荷自由长度安装负荷
× OD
147 N 118 N 更换弹簧
42.4 × 15.5 32.5 —
{15 kg} {12 kg}
16.7 N 13.3 N
11 计量弹簧 22.7 × 8.10 22.0 —
{1.70 kg} {1.36 kg}
用于动臂回转、附件 PPC 阀：PC35MR、50MR-2

单位：mm
自由长度
10 中心弹簧安装长度安装负荷自由长度安装负荷
× OD
125 N 100 N 更换弹簧
33.9 × 15.3 28.4 —
{12.7 kg} {10.2 kg}
16.7 N 13.3 N
11 计量弹簧 22.7 × 8.10 22.0 —
{1.70 kg} {1.36 kg}
10-152 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准工作装置
工作装置
★ 此图表示动臂回转规格。
* [ ] 中的部分用于动臂回转规格。
PC35、50MR-2 10-153
★ 此图表示动臂回转规格。
* [ ] 中的部分用于动臂回转规格。
10-154 PC35、50MR-2
单位：mm
间隙
轴孔
＊1 + 0.136 0.100 -
1a 转台和回转支架安 PC35MR-2 φ 100
装销轴与衬套间的 + 0.064 0.226
间隙 - 0.036
+ 0.204 0.164 - 1.0
PC50MR-2 φ 120 - 0.090
+ 0.128 0.294
＊1 + 0.054 0.036 -
PC50MR-2 φ 120
1b + 0.054 0.144
+ 0.128 0.100 -
PC35MR-2 φ 45
+ 0.075 0.192
2a 回转支架和动臂安
- 0.025 + 0.142 0.105 -
装销轴与衬套间的 PC50MR-2 φ 50 1.0
- 0.064 + 0.080 0.206
间隙
+ 0.039 0.025 -
2b PC50MR-2 φ 50
+ 0.039 0.103
回转支架和动臂油
- 0.025 + 0.039 0.025 -
3 缸安装销轴与衬套 PC50MR-2 φ 50 1.0
- 0.087 + 0.039 0.126
间的间隙
PC35MR-2 φ 40
动臂和斗杆安装销 - 0.025 + 0.142 0.105 -
4 1.0 更换销轴和衬套
轴与衬套间的间隙 - 0.064 + 0.080 0.206
PC50MR-2 φ 50
0.105 -
PC35MR-2 φ 35
斗杆和铲斗安装销 - 0.170 - 0.012 0.197
5 1.0
轴与衬套间的间隙 - 0.230 - 0.065 0.105 -
PC50MR-2 φ 45
0.218
PC35MR-2 φ 35
连杆和铲斗安装销 - 0.170 - 0.012 0.105 -
6 1.0
轴与衬套间的间隙 - 0.209 - 0.065 0.197
PC50MR-2 φ 45
PC35MR-2 φ 35
连杆安装销轴与衬 - 0.170 - 0.012 0.105 -
7 1.0
套间的间隙 - 0.230 - 0.065 0.218
PC50MR-2 φ 45
PC35MR-2 φ 35
斗杆和连杆安装销 - 0.170 - 0.012 0.105 -
8 1.0
轴与衬套间的间隙 - 0.230 - 0.065 0.218
PC50MR-2 φ 45
履带架和推土铲
PC35MR-2 - 0.025 + 0.142 0.105 -
9 安装销与衬套间的 φ 35 1.0
PC50MR-2 - 0.087 + 0.080 0.229
间隙
PC35、50MR-2 10-155
（3）
结构、功能和保养标准工作装置各部分的尺寸
工作装置各部分的尺寸
斗杆部分
PC35MR-2
10-156 PC35、50MR-2
（3）
PC35，50MR-2 10-157
（3）
单位：mm
PC35MR-2
序号
公差
测量部位标准尺寸
轴孔
- 0.025 + 0.039
1 — φ 40
- 0.064 + 0.039
+1
斗杆侧 51
+0
2
- 0.5
缸头侧 50
- 0.5
- 0.025 + 0.039
3 — φ 40
- 0.064 + 0.039
+ 0.5
动臂侧 130
+ 0.5
4
- 0.5
斗杆侧 130
- 0.5
5 — 256.7 ±1
6 — 120.2 ±1
7 — 335 ±1
8 — 1,350 ±3
9 — 173.7 ±1
10 — 163.4 ±1
11 — 9.6 ±1
12 — 280 ± 0.5
13 — 256 ± 0.5
14 — 194.6 ± 0.5
15 — 754 —
- 0.170 - 0.040
16 — φ 35
- 0.209 - 0.040
- 0.5
连杆侧 143.5
- 0.5
17
铲斗侧 145 ±1
- 0.170 - 0.040
18 — φ 35
- 0.209 - 0.040
- 0.5
斗杆侧 143.5
- 0.5
19
铲斗侧 145 ±1
最小 780 ±1
20
最大 1,270 —
10-158 PC35、50MR-2
斗杆部分
PC50MR-2
PC35、50MR-2 10-159
10-160 PC35、50MR-2
单位：mm
PC50MR-2
序号
公差
测量部位标准尺寸
轴孔
- 0.025 + 0.1
1 — φ 45
- 0.064 + 0.1
+1
斗杆侧 55.5
+0
2
- 0.5
缸头侧 55
- 0.5
- 0.025 + 0.039
3 — φ 50
- 0.064 + 0.039
+ 0.5
动臂侧 163
+ 0.5
4
- 0.3
斗杆侧 163
- 1.0
5 — 180.5 ±1
±1
6 — 161.5
+0
±1
7 — 393.1
+0
8 — 1,632 —
9 — 1,389 ±1
10 — 193.6 ±1
11 — 6.3 ±1
12 — 330 ± 0.5
13 — 303 ± 0.5
14 — 230.3 ± 0.5
15 — 871 —
- 0.170 - 0.050
16 — φ 45
- 0.230 - 0.089
+ 0.7
连杆侧 168
+ 0.2
17
铲斗侧 170 ±1
- 0.170 - 0.050
18 — φ 45
- 0.230 - 0.089
+ 0.7
斗杆侧 168
+ 0.2
19
铲斗侧 170 ±1
最小 900 ± 1.5
20
最大 1,480 —
PC35、50MR-2 10-161
10-162 PC35、50MR-2
铲斗部分
PC35MR-2
单位：mm
PC35MR-2
序号
测量部位标准尺寸公差
1 — 194.6 ± 0.5
2 — 0 —
3 — 609.5 —
4 — 50 —
5 — 50 —
6 — 45° —
7 — 45° —
8 — φ 13.5 —
9 — 145 ±1
10 — 51 —
11 — 36 —
12 — 221 ±1
13 — φ 60 —
14 — φ 60 —
- 0.040
15 — φ 35
- 0.040
PC35、50MR-2 10-163
（3）
PC50MR-2
单位：mm
PC50MR-2
序号
测量部位标准尺寸公差
1 — 230.3 ± 0.5
2 — 0 —
3 — 719.6 —
4 — 55 —
5 — 55 —
6 — 45° —
7 — 45° —
8 — φ 13.5 —
9 — 170 ±1
10 — 60 —
11 — 42 —
12 — 258 ±1
13 — φ 85 —
14 — φ 85 —
- 0.050
15 — φ 45
- 0.089
10-164 PC35、50MR-2
（3）
PC35、50MR-2 10-165
（3）
结构、功能和保养标准空调器
空调器
空调器配管
A：热/冷气出口 1．空调装置
B：内部空气循环口 2．热水回水管
C：新鲜空气进气口 3．致冷剂管
4．储罐驱动器
5．冷凝器
6．热水取水管
7．空调压缩机
8．内部/新鲜空气选择柄
9．管道
10．控制面板总成
10-166 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准发动机控制装置
发动机控制装置
1．蓄电池
2．起动开关
3．保险丝盒
4．发动机熄火电磁线圈
5．安全锁定杆
6． PPC 锁定开关
7．中位发动机起动继电器
8．安全继电器
9．起动马达
10．燃油控制杆
PC35、50MR-2 10-167
结构、功能和保养标准发动机控制装置
起动发动机
• 如果将起动开关（2）转到 ON 位置，发动机熄
火电磁线圈（4）将调节器停止杆置于 RUN（运
转）位置。因此，如果电气系统有故障，发动
机停止，也就是说，自动防故障装置形成。
• 如果在安全锁定杆（5）处在 LOCK（锁定）位
置时把起动开关（2）置于 START（起动）位
置，起动信号流入起动马达（9）并起动发动机。
如果安全锁定杆处在 FREE（自由）位置，中位
发动机起动继电器（7）工作，以切断至起动马
达（9）的起动信号，这样，发动机不能起动。
发动机转速控制
• 如果操作燃油控制杆（10）
，缆线延伸或收回，
以控制发动机转速。
关闭发动机
• 如果将起动开关（2）置于 OFF（关闭）位置，
发动机停机电磁线圈（4）将调节器停止杆置于
STOP（停止）位置以关闭发动机。
10-168 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准电控系统
电控系统
总系统图
动臂铲斗
提升下降卸载挖掘
右回转左
左行走右行走下降推土铲提升
右动臂回转左
卸载铲斗挖掘
伸出斗杆收回
前后前后下降动臂提升
前进左行走倒车
前进右行走倒车
斗杆回转
伸出缩回左右
动臂回转
左右
PC35、50MR-2 10-169
1．蓄电池
2．起动开关
3．保险丝盒
4．监控器面板
5．第二行走速度选择电磁线圈继电器
6．安全锁定杆
7． PPC 锁紧开关
8． PPC 锁紧电磁线圈继电器
11．右工作装置 PPC 阀
12．行走 PPC 阀
13．左工作装置 PPC 阀
14．推土铲 PPC 阀
15．行走马达
16．行走压力开关
17．行走报警装置
18．发动机
19．液压泵
19．伺服阀
19．LS 阀
19．PC 阀
20．控制阀
20．泵合流–分流阀
10-170 PC35、50MR-2
PC35MR、50MR-2（动臂回转规格）
动臂铲斗
提升下降卸载挖掘
右回转左
左行走右行走下降推土铲提升
右动臂回转左
卸载铲斗挖掘
伸出斗杆收回
前后前后下降动臂提升
前进左行走倒车
前进右行走倒车
斗杆回转
伸出缩回左右
动臂回转
左右
推土铲
提升下降
PC35、50MR-2 10-171
（3）
10-172 PC35、50MR-2
行走控制功能
PC35MR、50MR-2
PC35、50MR-2 10-173
（3）
1．蓄电池
2．起动开关
3．保险丝盒
4．监控器面板
7．左行走马达
8．右行走马达
9．控制阀
10．发动机
11．液压泵
12．行走压力开关
13．行走报警装置
输入和输出信号
a．监控器面板电源
b．电磁线圈电源
c．第二行走速度选择信号
d．电磁阀驱动信号
功能 PC35MR-2
改变行走速度
第二行走速度选择开关低速高速
• 如果操作监控器面板的行走速度选择开关，马达
容量改变，因而行走速度改变。第二行走速度选择监控器 OFF ON
第二行走速度选择电磁阀 OFF ON
★ 即使在机器以高速（高）行走时，如果在软地上
3
或在斜坡上负荷变化较大，行走速度会自动调到马达容量（cm /rev） 22.1 12.2
低速（低）。这时，第二行走速度选择监控器保 2.6
行走速度（km/h） 4.6
持点亮。（2.8）
行走马达斜盘角度最大最小
行走（）中的数值用于 PC35MR-2。
速度
高 PC50MR-2
第二行走速度选择开关低速高速
低
第二行走速度选择监控器 OFF ON
第二行走速度选择电磁阀 OFF ON
行走压力
2
（MPa {kg/cm }）马达容量
3
（cm /rev） 33.08 19.11
行走速度（km/h） 2.8 4.6
PC35MR-2 PC50MR-2 行走马达斜盘角度最大最小

19.8 MPa 12.7 MPa
A 2 2
{202 kg/cm } {130 kg/cm }
21.3 MPa 23.5 MPa
B 2 2
{217 kg/cm } {240 kg/cm }
10-174 PC35、50MR-2
（3）
PPC 锁定功能
PC35MR、50MR-2
斗杆回转动臂铲斗推土铲
伸出收回左右提升下降卸载挖掘提升下降
左行走右行走动臂回转
前进倒车前进倒车左右
PC35、50MR-2 10-175
（3）
1．蓄电池
2．起动开关
3．保险丝盒
4．安全锁定杆
5． PPC 锁紧杆
6． PPC 锁紧电磁线圈继电器
8．左 PPC 阀
9．右 PPC 阀
10．行走 PPC 阀
11．动臂回转 PPC 阀（仅动臂回转规格）
12．推土铲 PPC 阀
13．发动机
14．液压泵
15．控制阀
a． PPC 锁紧信号
b．电磁线圈电源
c．电磁阀驱动信号
功能
• PPC 锁紧开关与安全锁定杆互锁。如果将安全
锁定杆置于 LOCK（锁定）位置，PPC 锁紧开
关关闭。
• 如果关闭 PPC 锁紧开关，流向 PPC 锁紧电磁
阀的电流被切断。因此，即使操作工作装置操纵
杆或踏板，工作装置和机器也不移动。
10-176 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准系统的部件
系统的部件
PPC 锁紧电磁阀
第二行走速度选择电磁阀
★ 见“电磁阀”。
监控器面板
★ 见“监控器系统”。
PC35、50MR-2 10-177
结构、功能和保养标准监控器系统
监控器系统
1．监控器面板功能
2．蓄电池 • 机器监控器系统利用安装在机器各部分的控制
3．各传感器器和传感器之间的网络电路观测机器的情况。它
4．工作灯处理这些信息并将其显示在面板上以向操作人
5．报警蜂鸣器
员通知机器的情况。
a．电源
b．传感器信号
c．开关信号
d．报警蜂鸣器信号
10-178 PC35、50MR-2
（3）
结构、功能和保养标准监控器面板
监控器面板
概述
• 监控器面板具有监控器显示功能、仪表显示功能和小时计功能。
• 监控器开关部分包括 2 个平板开关。每次按下任意一个开关，机器情况改变。
• 监控器面板有一个 CPU（中央处理装置），以处理、显示和输出信息。
• 如果监控器面板有故障，它不能正常地显示。
AMP040-16P [CN-F15]
输入/输出输入/输出
针脚号信号名称针脚号信号名称
信号信号
1 备用电源（12V） — 1 NC —
2 ACC 电流 — 2 报警蜂鸣器输出
3 NC — 3 冷却液温度（-）输入
4 接地 — 4 发动机起动输入
5 充电量输入 5 预热输入
6 冷却液温度（+）输入 6 机油压力输入
7 燃油油位输入 7 NC —
8 工作灯继电器输出 8 第二行走速度选择电磁线圈继电器输出
PC35、50MR-2 10-179
结构、功能和保养标准监控器面板
操作
仪表和监控器显示部分
显示
序号显示类别显示的项目显示范围显示方式备注
颜色
发动机运转时计量时间（交流发电机
1 小时计 0-99999.9 h 蓝色液晶显示器
发电时）
2a 仪表见上图指针指示相关位置。 — —
冷却液温度超过设定温度（如果指针进入红色范围、警告、警
2b 警告灯告灯闪烁、报警蜂鸣器鸣响。
）琥珀色发光二极管
105 °C
3a 仪表见上图。 — —
指针指示相关位置
燃油油位低于设定油位（如果指针进入红色范围，警告灯
3b 警告灯 4.5 l（*1）闪烁。
）琥珀色
14.0 l（*2）
当把起动开关设在加热位置时，灯闪
烁，并且报警蜂鸣器响，以通知预热
4 指示灯预热在预热时绿色
完成，然后灯熄来。
（预热时间：约 18 秒）
充电异常时当把起动开关调到 ON 位置时，灯亮发光二极管
5 充电量（充电电压<蓄电并在发动机起动后熄灭。如果情况正
警告灯池电压）常，灯熄灭。如果情况异常，灯闪烁。红色
低于设定压力（如果在发动机运转时情况变得异
6 机油压力 2
49 kPa {0.5 kg/cm } 常，报警蜂鸣器鸣响。）
当打开行走速度选择开关时，灯亮。
第二行走速当选择第二行
7 指示灯（灯亮时，行走速度可以提高（自橙色
度选择走速度时
动））。
*1：PC35MR-2、 *2：PC50MR-2
开关部分
序号名称功能操作
用于打开工作灯和监控器照明。
OFF ON
8 灯开关 OFF ：灯熄灭
（灯灭）（灯亮）
ON ：灯亮。
用于把行走速度设在低速或高速。
行走速度选择 OFF ：行走速度为低速，第二行走速度选择指示灯熄灭。 OFF ON
9
开关 ON ：行走速度被设在高速（自动），第二行走速度选择指示灯亮。（低速）（高速）
<当使用悬臂起重机时，行走速度设在低速>
★ 操作栏中的黑体字表示当把起动开关从 OFF 位置转到 ON 位置时开关被重设的位置
10-180 PC35、50MR-2
结构、功能和保养标准传感器
传感器
• 来自各传感器的信号被直接输入面板。
• 传感器被分为接触点式和电阻式
• 接触点式传感器的任意一侧总是连接到底盘接地。
显示类别传感器名称传感器型式正常时异常时
警告灯机油压力接触点 OFF（开） ON（关）

冷却液温度电阻 — —
仪表
燃油油位电阻 — —
机油压力传感器
1．插头 4．膜片
2．接触环 5．弹簧
3．接触点 6．端子
功能
• 机油压力传感器安装在发动机缸体上，其膜片感应机油压力。如果油压降至低于设定的水平，开关将被
打开。
冷却液温度传感器
1．连接器
2．插头
3．热敏电阻
功能
• 冷却液温度传感器安装在发动机缸体上。它随着内部热敏电阻的电阻变化感应温度的变化并根据所测的
温度产生信号。
PC35、50MR-2 10-181
燃油油位传感器
1．浮子 3．可变电阻
2．臂 4．连接器
功能
• 燃油油位传感器安装于燃油侧，其浮子根据油箱内的油位上下移动。浮子的移动通过臂控制可变电阻，
然后根据电阻的变化产生信号。
10-182 PC35、50MR-2
PC35、50MR-2（动臂回转规格）
1．浮子 3．可变电阻
2．臂 4．连接器
功能
• 燃油油位传感器安装于燃油侧，其浮子根据油箱内的油位上下移动。浮子的移动通过臂控制可变电阻，
然后根据电阻的变化产生信号。
PC35、50MR-2 10-183
20 测试和调整
发动机相关零件的标准值表 ................................................20- 2
底盘相关零件的标准值表 ....................................................20- 4
测试与调整 ......................................................................... 20-101
故障诊断............................................................................. 20-201
★ 当使用测试、调整或故障诊断的基准值表进行判断时，请注意以下几点。
1．表中所给出的基准值是从制造厂发运时的新机器的值，仅供参考。用于判断使用后的机器磨损程度及修
理时的参考数值。
2．表中给出的故障判定基准值是对所发运的机器在各种试验结果基础上的估算值，它可以同机器的修理状
况和使用经历一起作为参考资料，以便在出了故障时做判断。
3．这些标准参数不能作为处理索赔的标准。
当测试、调整或进行故障诊断时，将机器停放在水平地面，插入安全销并使用垫块防止机器移动。
当多人作业时，要用约定的信号并禁止无关人员靠近机器。
当检查散热器水位时，要等水冷却。若水仍然热时打开散热器盖，则会喷出热水并造成烫伤。
注意不要被风扇、风扇皮带或其它旋转件所钩住。
PC35、50MR-2 20-1
（1）
测试和调整发动机相关零件的标准值表
发动机相关零件的标准值表
适用机型 PC35MR-2
发动机 3D88E-5P
项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值
高怠速 2,590 ± 50 —
发动机转速低怠速 rpm 1,250 ± 50 —
额定转速 2,400 —
突然加速最大 4.0 5.5

Bosch
排气颜色
指数
在高怠速时最大 1.5 2.0
进气门 0.20 —
气门间隙
mm
（正常温度）
排气门 0.20 —
油温：40-60 °C MPa 3.43 2.75

压缩压力 2
发动机转速：250 rpm {kg/cm } {35} {28}
（水温：操作范围） kPa — —
窜气压力
在高怠速时 {mmH2O} {—} {—}
（水温：操作范围） 0.29 - 0.39 最小 0.2
油压在高怠速时 MPa {3.0 - 4.0} {最小 2.0}
2
（SAE30W） {kg/cm } 最小 0.15 最小 0.1
在低怠速时
{最小 1.5} {最小 1.0}
油温整个速度范围（油底壳内） °C 最大 120 最大 120
喷油正时上死点前 °（度） 14 —
当用大约 98 N {10 kg}的手指力按压

交流发电机皮带张力 mm 9 - 13 —
时的挠度
20-4 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整发动机相关零件的标准值表
适用机型 PC50MR-2
发动机 4D88E-5X
项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值
高怠速 2,500 ± 50 —
发动机转速低怠速 rpm 1,175 ± 50 —
额定转速 2,350 —
突然加速最大 4.0 5.5

Bosch
排气颜色
指数
在高怠速时最大 1.0 2.0
进气门 0.20 —
气门间隙
mm
（正常温度）
排气门 0.20 —
油温：40 - 60 °C MPa 3.24 2.55

压缩压力 2
发动机转速：250 rpm {kg/cm } {33} {26}
（水温：操作范围） kPa — —
窜气压力
在高怠速时 {mmH2O} {—} {—}
（水温：操作范围） 0.39 - 0.49 最小 0.2
油压在高怠速时 MPa {4.0 - 5.0} {最小 2.0}
2
（SAE30W） {kg/cm } 最小 0.15 最小 0.1
在低怠速时
{最小 1.5} {最小 1.0}
油温整个速度范围（油底壳内） °C 最大 120 最大 120
喷油正时上死点前 °（度） 15.5 —
当用大约 98 N {10 kg}的手指力按压

交流发电机皮带张力 mm 9 - 13 —
时的挠度
PC35、50MR-2 20-4-1
（4）
测试和调整底盘相关零件的标准值表
底盘相关零件的标准值表
机型 PC35MR-2
类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值
• 液压油温度：45 - 55 °C
发动机转速
1 个泵减压时的转速最低 2,160 最低 2,160

• 机油压力：在操作范围内
• 发动机水温：在操作范围内 rpm
• 1 个泵的溢流：铲斗油路减压
• 2 个泵的溢流：铲斗和回转油路减压
动臂控制阀
斗杆控制阀
铲斗控制阀
控制阀滑阀的行程
回转控制阀
l=30 l=30
断路器控制阀 ★ 有关详情，见本节末尾的图 A mm a=6 a=6
b=6 b=6
动臂回转控制阀
推土铲控制阀
左行走控制阀
右行走控制阀
动臂操纵杆提升、下降 80 ± 10 80 ± 10
斗杆操纵杆收回、伸出 80 ± 10 80 ± 10
铲斗操纵杆挖掘、卸载 80 ± 10 80 ± 10
左回转、
回转操纵杆 80 ± 10 80 ± 10
操纵杆和踏板的行程
• 关闭发动机右回转
动臂回转控制踏板 • 在操纵杆手柄中心处向左、向右

25 ± 5 25 ± 5
测量回转动臂
mm
• 在踏板顶部测量
推土铲操纵杆 • 至行程末端的额定最大提升、下降 50 ± 5 50 ± 5
值（不包括中位游隙）
行走操纵杆前进、倒车 100 ± 10 100 ± 10
慢速、全速
燃油操纵杆 160 ± 10 160 ± 10
油门
工作装置、
最大 5 最大 5
回转
操纵杆的游隙
行走最大 5 最大 5
20-10 PC35、50MR-2
（1）
机型 PC35MR-2
15.68 ± 4.9 15.68 ± 9.8

动臂操纵杆
{1.6 ± 0.5} {1.6 ± 1}
15.68 ± 4.9 15.68 ± 9.8
斗杆操纵杆
{1.6 ± 0.5} {1.6 ± 1}
15.68 ± 4.9 15.68 ± 9.8
铲斗操纵杆 • 以全速运转发动机 {1.6 ± 0.5} {1.6 ± 1}
操纵杆和踏板的操作力
• 液压油温度：45 - 55 °C
15.68 ± 4.9 15.68 ± 9.8
回转操纵杆 • 在操纵杆手柄中心或踏板顶部安装弹簧
{1.6 ± 0.5} {1.6 ± 1}
称以进行测量
• 至行程末端的额定最大值 N 78.4 ± 19.6 78.4 ± 29.4
动臂回转操纵杆
{kg} {8.0 ± 2.0} {8.0 ± 3}
29.4 ± 9.8 29.4 ± 19.6
推土铲操纵杆
{3.0 ± 1.0} {3.0 ± 2}
19.6 ± 4.9 19.6 ± 9.8
行走操纵杆
{2.0 ± 0.5} {2.0 ± 1}
29.4 ± 14.7 29.4 ± 29.4
怠速全油门
{3.0 ± 1.5} {3.0 ± 3}
燃油操纵杆
29.4 ± 14.7 29.4 ± 29.4
全油门怠速
{3.0 ± 1.5} {3.0 ± 3}
• 液压油温度：45 - 55 °C +0.98 +0.98
• 所有操纵杆置于中位 3.2 +0.98 3.2 +0.98
卸荷压力
• 全速运转发动机 +10 +10
{33 +0.98} {33 +0.98}
• 测量泵出口压力
+0.98 +0.98
26.0 −0.49 26.0 −0.49
动臂溢流压力
+10 +10
{265 −5 } {265 −5 }
+0.98 +0.98
26.0 −0.49 26.0 −0.49
斗杆溢流压力
+10 +10
{265 −5 } {265 −5 }
• 液压油温度：45 - 55 °C +0.98 +0.98
• 全速运转发动机并测量溢流压力 26.0 −0.49 26.0 −0.49
铲斗溢流压力
（仅所测油路减压） +10 +10
{265 −5 } {265 −5 }
19.6 ± 0.98 19.6 ± 0.98

回转溢流压力 MPa
2 {200 ± 10} {200 ± 10}
{kg/cm }
油压
目标值 +0.98 +0.98

26.0 −0.49 26.0 −0.49
动臂回转溢流压力（范围）
+10 +10
{265 −5 } {265 −5 }
+0.98 +0.98
26.0 −0.49 26.0 −0.49
提升
+10 +10
{220 −5 } {220 −5 }
推土铲溢流压力
+0.98 +0.98
26.0 −0.49 26.0 −0.49
下降
+10 +10
{220 −5 } {220 −5 }
+0.98 +0.98
26.0 −0.49 26.0 −0.49
行走溢流压力
+10 +10
{265 −5 } {265 −5 }
• 液压油温度：45 - 55 °C 2.94
+0.49
2.94
+0.49
−0.1 −0.1
控制泵油路压力 • 全速运转发动机
+5 +5
• 所有操纵杆处在中位时测量油路油压 {30 −1 } {30 −1 }
PC35、50MR-2 20-11
（1）
机型 PC35MR-2
+0.98 +0.98
所有操纵杆 3.2 +0.98 3.2 +0.98
MPa +10 +10
• 液压油温度：45 - 55 °C 处在中位时 2
{33
{kg/cm } +0.98} {33 +0.98}
油压
LS 压差 • 全速运转发动机
在铲斗无负目标值
• 泵出口压力–LS 压力 1.41 ± 0.1 1.41 ± 0.1
荷挖掘时（范围） {14.4 ± 1} {14.4 ± 1}
（全油门）
★ 关于测量状态，见此节末尾的图 B
• 无负荷，最大范围
• 全速运转发动机
• 液压油温度：45 - 55 °C 度最大 40 50
回转超限
• 回转 1 圈后停止，并测量回转支承的（mm）（-）（-）
移动距离
• （）中的数值为回转支承外侧的移动
距离
★ 关于测量状态，见本节末
尾的图 B 90 度 2.2 ± 0.3 2.8
开始回转所需的时间 • 全速运转发动机
• 液压油温度：45 - 55 °C
• 测量开始回转后，通过 90° 180 度 — —
和 180°部位所需的时间秒
★ 关于测量状态，见本节末尾的图 B
回转
回转所需的时间 • 全速运转发动机 33 ± 4 41
• 液压温度：45 - 55 °C
• 回转 1 圈后，测量回转 5 圈所需的时间
★ 关于测量状态，见本节末尾的图 C
• 最大范围
• 关闭发动机
• 液压油温度：45 - 55 °C
• 用额定负荷或泥土和沙子装入铲斗
度 0 0
回转的液压滑移（额定负荷：1,765 N {180 kg}
（mm）（0）（0）
• 把机器停在 15°的坡上并将其上部回转
平台置于向上 45°的位置
• 在回转支承外圈和履带架上做配合标
记
• 测量 15 分钟内配合标记的移动距离
回转马达的泄漏 • 液压油温度：45 - 55 °C cc/min — —
• 回转油路减压，并测量 1 分钟内的泄漏
尾的图 D 25.7 ± 2 25.7 ± 4
低速
• 全速运转发动机（25.0 ± 2）（25.0 ± 4）
• 液压油温度：45 - 55 °C
行走速度 • 在平地上行走至少 10 m 秒
以后，测量行走 20 m 所需
15.7 ± 2 15.7 ± 4
的时间高速
（15.3 ± 2）（15.3 ± 4）
• （）
：装有钢履带板规格的
行走
机器
尾的图 D 低速最大 300 330
行走跑偏 • 在坚硬平整的地面上行走 mm
10 m 以后，
测量行走 20 m
的行走偏差 X（有关详情，高速最大 300 330
见本节末尾的图 E）
20-12 PC35、50MR-2
（4）
机型 PC35MR-2
★ 有关测量状态，见本节末尾的图 F
• 关闭发动机
• 液压油温度：45 - 55 °C
行走液压滑移 mm 0 0
• 把机器停在 30°的坡上，使链轮在上坡
行走
一侧
• 测量 5 分钟内行走的液压滑移
行走马达泄漏 • 液压油温度：45 - 55 °C l/min — —
• 锁住履带板，使行走油路减压
整个工作装置
★ 关于测量状态，见本节末尾的图 G
（铲斗斗齿尖的最大 300 450
• 测量各油缸的伸出和缩回以及铲斗齿
液压滑移）
尖从上面位置的下落
动臂油缸 • 把机器停在平整的地面上
最大 10 15
（油缸的缩回） • 铲斗：额定负荷
（额定负荷：1,765 N {180 kg}）
斗杆油缸 • 操纵杆置于中位
• 关闭发动机最大 29 44
（油缸的伸出）
• 液压油温度：45 - 55 °C
铲斗油缸 • 设定后开始测量
最大 16 24
液压滑移
（油缸的缩回） • 测量每 5 钟的液压滑移，测 15 分钟

mm
• 关闭发动机
• 液压油温度：45 - 55 °C
动臂回转油缸 • 铲斗：额定负荷
（油缸的缩回和（额定负荷：1,765 N {180 kg}）最大 20 30
伸出） • 把机器置于 15°坡上的位置，使上部回
转平台与机体成直角，测量 15 分钟油
缸的缩回和伸出
• 关闭发动机
推土铲（推土铲
• 液压油温度：45 - 55 °C
顶端的液压滑 45
工作装置
• 从最大起升高度测量 15 分钟推土铲的最大 30
移）
液压滑移
★ 关于测量状态，见本节末端
的图 H 起升 2.9 ± 0.3 3.5
动臂速度 • 液压油温度：45 - 55 °C
• 测量在伸出行程末端和铲
斗齿与地面接触之间油缸下降 2.9 ± 0.3 3.5
移动所需的时间
工作装置速度
的图 I 收回 2.8 ± 0.3 3.4

斗杆速度 • 液压油温度：45 - 55 °C 秒
• 测量在伸出和缩回行程末
端之间移动油缸所需的时伸出 2.5 ± 0.3 3.1
间
的图 J 挖掘 2.7 ± 0.3 3.3
铲斗速度 • 液压油温度：45 - 55 °C
端之间移动油缸所需的时卸载 2.0 ± 0.3 2.6
间
PC35、50MR-2 20-13
（4）
机型 PC35MR-2
的图 K 提升 1.2 ± 0.3 1.6
推土铲速度 • 液压油温度：45 - 55 °C
• 测量在推土铲与地面接触的
工作装置速度
位置和最大推土铲提升位置下降 1.2 ± 0.3 1.6

之间移动油缸所需的时间
★ 关于测量状态，见本节末端向左回
的图 L 转动臂 7.3 ± 1.5 10
动臂回转速度
• 液压油温度：45 - 55 °C
• 测量在伸出和缩回行程末端向右回
7.3 ± 1.5 10
之间移动油缸所需的时间转动臂
★ 关于测量状态，见本节末端的图 M
• 低速运转发动机
• 液压油温度：45 - 55 °C
动臂延时最大 2 最大 3.9
• 将斗杆置于伸出行走末端，动臂置于提
升行程末端，然后降下铲斗，测量铲斗
接触地面以后顶起机器所需的时间秒
★ 关于测量状态，见本节末端的图 N
工作装置
• 液压油温度：45 - 55 °C
斗杆延时 • 把动臂上部侧水平放置，把铲斗置于卸最大 1 最大 2
载行程末端，把斗杆置于收回行程末
端。然后把斗杆收回并测量斗杆暂时停
止后再次开始所需时间
延时
★ 关于测量状态，见本节末端的图 O
• 液压油温度：45 - 55 °C
铲斗延时 • 把动臂上部侧水平放置，把斗杆置于收最大 1 最大 2
回行程的末端，铲斗置于卸载行程的末
端。然后，进行铲斗挖掘并测量铲斗暂
时停止后再次开始所需的时间
★ 关于测量状态，见本节末端的图 P
• 液压油温度：45 - 55 °C
推土铲延时最大 2 最大 3.9
• 将推土铲从提升行程的末端降下并测
量推土铲接触地面后顶起机器所需的
时间
各油缸泄漏最大 2 10
内部泄漏
• 液压油温度：45 - 55 °C
• 全速运转发动机 cc/min
中心回转接头 • 对所测油路减压
泄漏 — —
— 液压泵的性能见“液压泵的性能”部分
20-14 PC35、50MR-2
（4）
机型 PC50MR-2
• 液压油温度：45 - 55 °C
发动机转速

• 机油压力：在操作范围内
• 发动机水温：在操作范围内 rpm
• 1 个泵的溢流：铲斗油路溢流
• 2 个泵的溢流：铲斗和回转油路溢流
动臂控制阀
斗杆控制阀
铲斗控制阀
控制阀滑阀的行程
回转控制阀
l=30 l=30
断路器控制阀 ★ 有关详情，见本节末尾的图 A mm a=6 a=6
b=6 b=6
动臂回转控制阀
推土铲控制阀
左行走控制阀
右行走控制阀
动臂操纵杆提升、下降 85 ± 10 85 ± 10
斗杆操纵杆收回、伸出 85 ± 10 85 ± 10
铲斗操纵杆挖掘、卸载 85 ± 10 85 ± 10
左回转、
回转操纵杆 85 ± 10 85 ± 10
操纵杆和踏板的行程
• 关闭发动机右回转
动臂回转控制踏板 • 在操纵杆手柄中心处向左、向右

25 ± 5 25 ± 5
测量回转动臂
mm
• 在踏板顶部测量
推土铲操纵杆 • 至行程末端的额定最大提升、下降 50 ± 5 50 ± 5
值（不包括中位游隙）
行走操纵杆前进、倒车 100 ± 10 100 ± 10
慢速、全速
燃油操纵杆 160 ± 20 160 ± 20
油门
工作装置、
最大 5 最大 5
回转
操纵杆的游隙
行走最大 10 最大 10
PC35、50MR-2 20-15
（1）
机型 PC50MR-2
15.68 ± 4.9 15.68 ± 9.8

动臂操纵杆
{1.6 ± 0.5} {1.6 ± 1}
15.68 ± 4.9 15.68 ± 9.8
斗杆操纵杆
{1.6 ± 0.5} {1.6 ± 1}
15.68 ± 4.9 15.68 ± 9.8
铲斗操纵杆 • 以全速运转发动机 {1.6 ± 0.5} {1.6 ± 1}
操纵杆和踏板的操作力
• 液压油温度：45 - 55 °C
15.68 ± 4.9 15.68 ± 9.8
回转操纵杆 • 在操纵杆手柄中心或踏板顶部安装弹簧
{1.6 ± 0.5} {1.6 ± 1}
称以进行测量
• 至行程末端的额定最大值 N 78.4 ± 19.6 78.4 ± 29.4
动臂回转操纵杆
{kg} {8.0 ± 2.0} {8.0 ± 3.0}
29.4 ± 9.8 29.4 ± 19.6
推土铲操纵杆
{3.0 ± 1.0} {3.0 ± 2}
22.5 ± 4.9 22.5 ± 9.8
行走操纵杆
{2.3 ± 0.5} {2.3 ± 1}
29.4 ± 14.7 29.4 ± 29.4
怠速全油门
{3.0 ± 1.5} {3.0 ± 3}
燃油操纵杆
29.4 ± 14.7 29.4 ± 29.4
全油门怠速
{3.0 ± 1.5} {3.0 ± 3}
• 液压油温度：45 - 55 °C
• 所有操纵杆置于中位 3.2 ± 0.49 3.2 ± 0.49
卸荷压力
• 全速运转发动机 {33 ± 5} {33 ± 5}
26.5 ± 0.98 26.5 ± 0.98
动臂溢流压力
{270 ± 10} {270 ± 10}
26.5 ± 0.98 26.5 ± 0.98
斗杆溢流压力
{270 ± 10} {270 ± 10}
• 液压油温度：45 - 55 °C
• 全速运转发动机并测量溢流压力 26.5 ± 0.98 26.5 ± 0.98
铲斗溢流压力
（仅所测油路减压） {270 ± 10} {270 ± 10}
19.6 ± 0.98 19.6 ± 0.98
回转溢流压力
{200 ± 10} {200 ± 10}
26.5 ± 0.98 26.5 ± 0.98
动臂回转溢流压力
{270 ± 10} {270 ± 10}
MPa
+0.98 +0.98
2
{kg/cm } 21.6 −0.49 21.6 −0.49
油压
提升
+10 +10
目标值 {220 −5 } {220 −5 }
推土铲溢流压力（范围）
+0.98 +0.98
21.6 −0.49 21.6 −0.49
下降
+10 +10
{220 −5 } {220 −5 }
+0.39 +0.39
3.72 −0.1 3.72 −0.1
行走溢流压力
+4 +4
{38 −1 } {38 −1 }
• 液压油温度：45 - 55 °C
控制泵油路油压（油 • 全速运转发动机 3.2 ± 0.49 3.2 ± 0.49
压靠自压力下降） • 所有操纵杆处在中位时测量油路油压 {33 ± 5} {33 ± 5}
所有操纵杆
• 液压油温度：45 - 55 °C 处在中位时
1.57 ± 0.1 1.57 ± 0.1
LS 压差 • 全速运转发动机
铲斗无负荷 {16 ± 1} {16 ± 1}
• 泵出口压力–LS 压力
挖掘时（全
油门）
20-16 PC35、50MR-2
（4）
机型 PC50MR-2
★ 关于测量状态，见此节末尾的图 B
• 液压油温度：45 - 55 °C 度最大 40 50
回转超限
• 回转 1 圈后停止，并测量回转支承的（mm）（-）（-）
移动距离
• （）中的数值为回转支承外侧的移动
距离
尾的图 B 90 度 2.3 ± 0.3 2.9
开始回转所需的时间 • 全速运转发动机
• 液压油温度：45 - 55 °C
• 测量开始回转后，通过 90° 180 度 — —
和 180°部位所需的时间秒
★ 关于测量状态，见本节末尾的图 B
回转
回转所需的时间 • 全速运转发动机 33 ± 3 38
• 液压温度：45 - 55 °C
• 回转 1 圈后，测量回转 5 圈所需的时间
★ 关于测量状态，见本节末尾的图 C
• 最大范围
• 关闭发动机
• 液压油温度：45 - 55 °C
• 用额定负荷或泥土和沙子装入铲斗
度 0 0
回转的液压滑移（额定负荷：1,422 N {145 kg}
（mm）（0）（0）
• 把机器停在 15°的坡上并将其上部回转
平台置于向上 45°的位置
• 在回转支承外圈和履带架上做配合
标记
• 测量 15 分钟内配合标记的移动距离
回转马达的泄漏 • 液压油温度：45 - 55 °C cc/min — —
• 回转油路减压，并测量 1 分钟内的泄漏
尾的图 D 25.7 ± 2 25.7 ± 4
低速
• 全速运转发动机（27.7 ± 2）（26.9 ± 4）
• 液压油温度：45 - 55 °C
行走速度 • 在平地上行走至少 10 m 秒
以后，测量行走 20 m 所需
15.7 ± 2 15.7 ± 4
的时间高速
（16.7 ± 2）（16.7 ± 4）
• （）
：装有钢履带板规格的
行走
机器
尾的图 D 低速最大 300 330
行走跑偏 • 在坚硬平整的地面上行走 mm
10 m 以后，
测量行走 20 m
的行走偏差 X（有关详情，高速最大 300 330
见本节末尾的图 E）
PC35、50MR-2 20-17
（1）
机型 PC50MR-2
★ 有关测量状态，见本节末尾的图 F
• 关闭发动机
• 液压油温度：45 - 55 °C
行走液压滑移 mm 0 0
• 把机器停在 30°的坡上，使链轮在上坡
行走
一侧
• 测量 5 分钟内行走的液压滑移
行走马达泄漏 • 液压油温度：45 - 55 °C l/min — —
• 锁住履带板，使行走油路减压
整个工作装置
★ 关于测量状态，见本节末尾的图 G
（铲斗斗齿尖的最大 300 450
• 测量各油缸的伸出和缩回以及铲斗齿
液压滑移）
尖从上面位置的下落
动臂油缸 • 把机器停在平整的地面上
最大 6 9
（油缸的缩回） • 铲斗：额定负荷
（额定负荷：1,422 N {145 kg}）
斗杆油缸 • 操纵杆置于中位
• 关闭发动机最大 30 45
（油缸的伸出）
• 液压油温度：45 - 55 °C
铲斗油缸 • 设定后开始测量
最大 16 24
液压滑移
（油缸的缩回） • 测量每 5 钟的液压滑移，测 15 分钟

mm
• 关闭发动机
• 液压油温度：45 - 55 °C
动臂回转油缸 • 铲斗：额定负荷
（油缸的缩回和（额定负荷：1,422 N {145 kg}）最大 20 30
伸出） • 把机器置于 15°坡上的位置，使上部回
转平台与机体成直角，测量 15 分钟油
缸的缩回和伸出
• 关闭发动机
推土铲（推土铲
• 液压油温度：45 - 55 °C
顶端的液压滑 45
工作装置
• 从最大起升高度测量 15 分钟推土铲的最大 30
移）
液压滑移
的图 H 起升 3.0 ± 0.3 3.6
动臂速度 • 液压油温度：45 - 55 °C
• 测量在伸出行程末端和铲
斗齿与地面接触之间油缸下降 3.0 ± 0.3 3.6
移动所需的时间
的图 I
工作装置速度
收回 3.4 ± 0.3 4.0

斗杆速度 • 液压油温度：45 - 55 °C 秒
端之间移动油缸所需的时伸出 2.8 ± 0.3 3.4
间
的图 J 挖掘 3.0 ± 0.3 3.6
铲斗速度 • 液压油温度：45 - 55 °C
端之间移动油缸所需的时卸载 2.2 ± 0.3 2.8
间
20-18 PC35、50MR-2
（4）
机型 PC50MR-2
的图 K 提升 1.3 ± 0.3 1.9
推土铲速度 • 液压油温度：45 - 55 °C
• 测量在推土铲与地面接触的
工作装置速度
位置和最大推土铲提升位置下降 1.3 ± 0.3 1.9

之间移动油缸所需的时间
★ 关于测量状态，见本节末端向左回
的图 L 转动臂 7.0 ± 1.5 10
动臂回转速度
• 液压油温度：45 - 55 °C
• 测量在伸出和缩回行程末端向右回
7.0 ± 1.5 10
之间移动油缸所需的时间转动臂
★ 关于测量状态，见本节末端的图 M
• 液压油温度：45 - 55 °C
动臂延时最大 2 最大 3.9
• 将斗杆置于伸出行走末端，动臂置于提
升行程末端，然后降下铲斗，测量铲斗
接触地面以后顶起机器所需的时间秒
★ 关于测量状态，见本节末端的图 N
工作装置
• 液压油温度：45 - 55 °C
斗杆延时 • 把动臂上部侧水平放置，把铲斗置于卸 0 最大 1
载行程末端，把斗杆置于收回行程末
端。然后把斗杆收回并测量斗杆暂时停
止后再次开始所需时间
延时
★ 关于测量状态，见本节末端的图 O
• 液压油温度：45 - 55 °C
铲斗延时 • 把动臂上部侧水平放置，把斗杆置于收 0 最大 1
回行程的末端，铲斗置于卸载行程的末
端。然后，进行铲斗挖掘并测量铲斗暂
时停止后再次开始所需的时间
★ 关于测量状态，见本节末端的图 P
• 液压油温度：45 - 55 °C
推土铲延时最大 1 最大 2
• 将推土铲从提升行程的末端降下并测
量推土铲接触地面后顶起机器所需的
时间
各油缸泄漏最大 2 10
内部泄漏
• 液压油温度：45 - 55 °C
• 全速运转发动机 cc/min
中心回转接头 • 对所测油路减压
泄漏 — —
— 液压泵的性能见“液压泵的性能”部分
PC35、50MR-2 20-19
（4）
测量性能时的机器状态和测量步骤
★图A ★ 图D
★图B ★ 图E
★图C ★ 图F
20-20 PC35、50MR-2
（1）
★图G ★ 图J
★图H ★ 图K
★图I ★ 图L
PC35、50MR-2 20-21
（1）
★图M ★ 图P
★图N
★图O
20-22 PC35、50MR-2
（1）
液压泵的性能
项目测量条件机型单位新机器的标准值使用极限值
• 液压油温度：45 - 55 °C PC35MR-2 19.6 16.1

齿轮泵的排量 • 以额定转速运转发动机 l/min
• 在溢流阀的设定压力时测量 PC50MR-2 32.5 26.5
测试泵的其它泵的平均排放

标准排量标准
项目测量条件机型检查部位排放压力排放压力压力
2 2 2 Q（l/min）Q（l/min）
（MPa {kg/cm }）
（MPa {kg/cm }）
（MPa {kg/cm }）
• 液压油
温度：45 - 55 °C PC35MR-2
• 发动机转速：
2,500 rpm
柱塞泵 ★ 见图 S ★ 见图 S
• 不向齿轮泵施加负荷任何部位 P1 P2 （P1+P2）/2
的排量 ★ 见图 T ★ 见图 T
★ 由于误差在那个部
位变得较大，避免测 PC50MR-2
量靠近曲线图的虚
线部分
★ 图Q
流量
上限
泵排量 Q（l/min）
流量
下降
2
泵排放压力 PP=P1（MPa {kg/cm }）
PC35、50MR-2 20-23
（4）
★ 图R
流量
上限
流量
下降
2
★ 图S
流量
上限
流量
下降
2
20-24 PC35、50MR-2
（4）
★ 图T
流量
上限
流量
下降
2
泵排放压力 P1=P2（MPa {kg/cm }）
PC35、50MR-2 20-25
（4）
测试和调整
测试、调整和故障诊断工具表 ............................................................................................................. 20-102

测量发动机转速 ................................................................................................................................... 20-104
排气颜色的测量 ................................................................................................................................... 20-105
调整气门间隙 ....................................................................................................................................... 20-106
测量压缩压力 ....................................................................................................................................... 20-109
测量机油压力 ....................................................................................................................................... 20-110
测试和调整喷油正时 .............................................................................................................................20-111
测试和调整交流发电机皮带张力.......................................................................................................... 20-113
测试和调整空调压缩机的皮带张力 ................................................................................................... 20-113-1
调整燃油控制杆 ................................................................................................................................... 20-114
测试链轮的磨损 ................................................................................................................................... 20-115
测试和调整履带板张力 ........................................................................................................................ 20-116
回转支承间隙的测量 ......................................................................................................................... 20-116-1
工作装置、行走、动臂回转、回转和推土铲油路中油压的测量和调整 ............................................... 20-117
测量和调整 LS 压差 ............................................................................................................................. 20-123
调整 PC 阀 ........................................................................................................................................... 20-127
测量和调整控制泵油路油压 ................................................................................................................. 20-129
测量电磁阀输出压力 ............................................................................................................................ 20-131
测量 PPC 阀输出压力 .......................................................................................................................... 20-133
调整 PPC 阀......................................................................................................................................... 20-136
测量回转保持制动器解除压力 ............................................................................................................. 20-137
测试和调整行走偏差 ............................................................................................................................ 20-138
工作装置油缸漏油的测量..................................................................................................................... 20-140
从各部分排气 ....................................................................................................................................... 20-142
释放液压油路中的剩余压力 ................................................................................................................. 20-145
释放液压油箱中的剩余压力 ................................................................................................................. 20-145
给液压油箱加压 ................................................................................................................................... 20-146
二极管的检查步骤................................................................................................................................ 20-147
PC35、50MR-2 20-101
（4）
测试和调整测试、调整和故障诊断工具表
测试、调整和故障诊断工具表
符号
数量
测试调整项目零件号零件名称备注
测量发动机转速 A 799-205-1100 转速表套件 1 数字显示：6-99,999.9 rpm
测量水温、油温和
B 799-101-1502 数字温度计 1 - 99.9 - 1,299 °C
排气温度
1 799-201-9000 手持式烟检测器 1
污染水平：0 - 70%（标准颜色时）
测量排气颜色 C
（污染水平×1/10 C Bosch 指数）
2 可以买到烟密度计 1
调整气门间隙 D 可以买到塞尺 1 —
2
0 - 6.9 MPa {0 - 70 kg/cm }
1 795-502-1590 压缩计 1
套件号：795-502-1205
测量压缩压力 E 2 795-111-1110 连接器 1 —
3 795-101-1571 接头 1 —
油压表套件压力表： 2.5、5.9、39.2、58.8 MPa
799-101-5002 1 2
（类似件） {25、60、400、600 kg/cm }
1
测量机油压力 F 油压表套件 2
790-261-1203 1 压力表：58.8 MPa {600 kg/cm }
（数字）
2
2 799-401-2320 油压表 1 压力表：0.98 MPa {10 kg/cm }
油压表套件压力表： 2.5、5.9、39.2、58.8 MPa
799-101-5002 1 2
（类似件） {25、60、400、600 kg/cm }
1
测量和调整工作装置、行走、油压表套件 2
790-261-1203 1 压力表：58.8 MPa {600 kg/cm }
动臂回转、回转和推土铲油路 G （数字）
中的油压
799-101-5220 嘴 1 10×1.25 mm
2
07002-11023 O 形圈 1 —
油压表套件压力表： 2.5、5.9、39.2、58.8 MPa
799-101-5002 1 2
（类似件） {25、60、400、600 kg/cm }
1
油压表套件 2
790-261-1203 1 压力表：58.8 MPa {600 kg/cm }
（数字）
799-101-5220 嘴 2 10×1.25 mm
2
07002-11023 O 形圈 2 —
测量 LS 压差 H
3 799-401-2701 压差计 1 —
799-401-3100 连接器 1 平面密封式（#02）
4 凸和凹：9/16-18 UNF
02896-11008 O 形圈 1 （凹：PT1/8）
799-401-3200 连接器 1 平面密封式（#03）
5 凸和凹：11/16-16 UNF
02896-11009 O 形圈 1 （凹：PT1/8）
油压表套件压力表： 2.5、5.9、39.2、58.8 MPa
799-101-5002 1 2
（类似件） {25、60、400、600 kg/cm }
1
油压表套件 2
测量控制油路油压 790-261-1203 1 压力表：58.8 MPa {600 kg/cm }
J （数字）
（由自压力减小的油压）
799-401-3100 连接器 1 平面密封式（#02）
2 凸和凹：9/16-18 UNF
02896-11008 O 形圈 1 （凹：PT1/8）
20-102 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整测试、调整和故障诊断工具调整表
符号
数量
测试调整项目零件号零件名称备注
油压表套件压力表： 2.5、5.9、39.2、58.8 MPa

799-101-5002 1 2
（类似件） {25、60、400、600 kg/cm }
1
油压表套件 2
790-261-1203 1 压力表：58.8 MPa {600 kg/cm }
测试和调整控制泵油路油压 K （数字）
799-101-5220 嘴 1 10×1.25 mm
2
07002-11023 O 形圈 1 —
油压表套件压力表： 2.5、5.9、39.2、58.8 MPa
799-101-5002 1 2
（类似件） {25、60、400、600 kg/cm }
1
油压表套件 2
790-261-1203 1 压力表：58.8 MPa {600 kg/cm }
测量电磁阀输出压力 L （数字）
799-401-3100 连接器 1 平面密封式（#02）
2 凸和凹：9/16-18 UNF
02896-11008 O 形圈 1 （凹：PT1/8）
油压表套件压力表： 2.5、5.9、39.2、58.8 MPa
799-101-5002 1 2
（类似件） {25、60、400、600 kg/cm }
1
油压表套件 2
测量 PPC 阀输出压力和回转 790-261-1203 1 压力表：58.8 MPa {600 kg/cm }
M （数字）
保持制动器解除压力
799-401-3100 连接器 1 平面密封式（#02）
2 凸和凹：9/16-18 UNF
02896-11008 O 形圈 1 （凹：PT1/8）
测量工作装置油缸的泄漏 N 可以买到测量油缸 1 —
测量回转支承轴承间隙 P 可以买到数字表 1 —
79A-264-0021 1 0 - 294 N {0-30 kg}

测量操作力和踩踏力 — 弹簧称
79A-264-0091 1 0 - 490 N {0-50 kg}
测量行程和液压滑移 — 可以买到称 1 —
测量工作装置速度 — 可以买到秒表 1 —
测量电压和电阻 — 可以买到万用表 1 —
★ 用于监控器面板、控制器、传感器、执行机构和导线线束故障诊断的 T 形母接头和 T 形接头的型号名称

和零件号，见 T 形母接头和 T 形接头的“故障诊断表”。
PC35、50MR-2 20-103
（4）
测试和调整测量发动机转速
测量发动机转速 1）测量低怠速和高怠速转速：
将燃油操纵杆置于低怠速和高怠速位置并
★ 发动机转速测量仪器测量发动机转速。
符号零件号零件名称 2）测量泵溢流发动机转速：
A 799-205-1100 转速计套件锁住工作装置或行走系统，使主泵减压，以
全速运转发动机并测量发动机转速。
★ 在下列条件下测量发动机转速。
• 发动机水温：在操作范围内
• 液压油温度：45 - 55 °C
当安装和拆卸测量仪器时，注意不要接触发动机
的热零件。
1．打开发动机侧盖并把反射带[1]转速计套件 A 粘
到曲轴皮带轮上。
2．装上带架[2]的探头[3]，将它与反射带[1]对正并
连接到转速计[4]。
3．运转发动机并在下列条件下测量发动机转速。
20-104 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整排气颜色的测量
排气颜色的测量 5）把烟密度计 C2 电源开关移到打开位置。

6）使发动机急剧加速并同时踩下烟密度计 C2
★ 排气颜色测量工具的踏板[3]，让排气停留在过滤纸上。
符号零件号零件名称 7）把污染的过滤纸放在过滤纸托架未污染的
1 799-201-9000 手持式烟检测器
过滤纸上，读出指示值。
C
2 可以买到烟密度计
当安装和拆卸测量工具时，注意不要接触过热的
零件。
★ 如果现场没有压缩空气或电源，可使用手持式烟
检测器 C1。为记录正式数据可使用烟密度计
C2。
1．用手持式烟检测器 C1 测量
1）把一张过滤纸装到检测器 C1 上。
2）将排气进气管插入排气管。
3）使发动机急剧加速并同时操作检测器 C1 的
手柄，使排气停留在过滤纸上。
4）取下过滤纸并将它与附带的判断标度进行
比较。
2．用烟密度计 C2 测量
1）把烟密度计 C2 的探针[1]插入排气管出口，
并用夹子将它固定在出口上。
2）把探针软管[2]、加速器开关[3]出口和空气软
管[4]连接到烟密度计 C2 上。
★ 使所提供的压缩空气压力保持低于 1.47
MPa {15 kg/cm2}。
3）把电源线连接到 AC 插座上。
★ 在把电源连接到出口前，确认烟密度计
电源开关处在关闭位置。
4）通过松开吸入泵盖螺母[5]装上一张过滤纸。
★ 要将过滤纸装牢固以便不泄漏空气。
PC35、50MR-2 20-105
（2）
测试和调整调整气门间隙
调整气门间隙 PC50MR-2
★ 气门间隙调整工具
符号零件号零件名称
D 可以买到塞尺
1．掀起地板架。
★ 照片中所示为机罩规格的机器。
1）收回斗杆，降下动臂以将工作装置降到地面。
2）拆下三角形盖（1a）。
PC50MR-2
3）打开盖（1）并拆下 6 根螺栓（2）。
★ 这些螺栓被设计成当简单地松开它们时，
它们不能完全拆下，以防止它们掉落。 4）打开盖（2a）。
PC35MR-2 ★ 仅带有驾驶室规格的 PC35MR-2 进行
这一步。
20-106 PC35、50MR-2
（4）
5）打开左侧盖（3），在拉动手柄（4）时，握
住并提升杆（5）
，使地板架向前倾斜，直至
它被锁住。
检查地板架被牢固锁住。
★ 由于在地板架下面装有一个减震器，可
以在没有任何帮助的情况下工作。
2．拆下缸盖（7）。
3．拆下飞轮壳的检查窗盖（8）。
6）插入锁销（6），如后面的图中所示。
★ 锁销装在插入位置的这一侧。
PC35、50MR-2 20-107
（1）
4．观察 1 号（在飞轮一侧）气门的移动时，向前
转动曲轴使飞轮壳上的压印线 a 与 1 号飞轮的
压印线 b 相配。
★ 用一面镜子[1]看压印线 a 和 b。
★ 由于使用了镜子，看到的号码是反的。
PC50MR-2 的实例
★ 飞轮侧的缸为 1 号缸。
★ 当气缸活塞处在压缩上死点时，进气门和排
气门的摇臂可通过气门间隙移动。如果摇臂
不移动，转动曲轴 1 圈以上。
5．在摇臂（1）和气门盖（10）之间插入塞尺 D 并
把调节螺钉（11）拧紧至塞尺可以稍微移动的 6．完成调整后，把地板架翻下来。
程度，然后拧紧锁紧螺母（12）。 ★ 按照与掀起相反的顺序翻下地板架。
锁紧螺母：
25.48 ± 2.94 Nm {2.6 ± 0.3 kgm}
★ 转动曲轴 180°并按点火顺序调整各缸的气
门间隙。
• 点火顺序： 1-3-2（PC35MR-2 型）
1-3-4-2（PC50MR-2 型）
★ 飞轮上有一条用于各缸上死点的压印线。
20-108 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整测量压缩压力
测量压缩压力
★ 测量压缩压力的仪器
1 795-502-1590 压缩计
E 2 795-111-1110 连接器
3 795-101-1571 接头
测量压缩压力时，注意不要被排气歧管消音器等
烫伤或与风扇、风扇皮带或其它旋转件接触。
1．拆起地板架。 6．断开发动机停机马达的连接器 E3（2）。

★ 见“调整气门间隙”。
2．调整气门间隙。有关详情，见“调整气门间隙”。
3．预热发动机，直至机油温度升至 40 - 60 °C。
4．拆下所测气缸的喷嘴座总成（1）。
7．用起动马达起动发动机并测量压缩压力。
★ 当它的指针稳定时，读出压缩计读数。
★ 测量压缩压力以后，装上喷嘴座总成。
喷嘴座总成安装螺母：
4.41 ± 0.49 Nm {0.45 ± 0.05 kgm}
5．把连接器 E2 或接头 E3 装到喷嘴座安装部分并

连接压缩计 E1。
连接器安装螺母：
4.41 ± 0.49 Nm {0.45 ± 0.05 kgm}
PC35、50MR-2 20-109
（1）
测试和调整测量机油压力
测量机油压力
★ 机油压力测量仪器
799-101-5002 油压表套件（类似件）
1
F 790-261-1203 油压表套件（数字）
2 799-401-2320 油压表
★ 在下列条件下测量机油压力。
• 冷却液温度：在操作范围内
1．打开发动机侧罩，拆下机油压力开关（1）。
2．安装油压表套件 F1 的油嘴[1]，并用软管[2]连接
上油压表 F2（9.8 MPa {10 kg/cm2}）。
3．起动发动机并测量低怠速和高怠速时的机油压力。
20-110 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整测试和调整喷射正时
测试和调整喷射正时 3．将喷射角度调整密封（8）粘到齿轮箱上，使其
中心线与喷油泵体的压印线匹配。
测试 • 密封（8）号：YM158090-51990
打开发动机侧罩，检查喷油泵的安装螺母（1）是否
泵侧齿轮箱侧
松动。
中心线
★ 只要安装螺母没有松动，喷油正时不会改变。因
此，当拆卸、安装或更换喷油泵时，要预先参见
下列调整步骤。
调整
★ 用于发动机喷油泵的喷射正时不能如同以前的
型号进行调整。因此，调整喷射角度而不是测量
喷射正时。
1．拆下喷油泵（2）以前，要拆下正时齿轮箱前部
的盖，并使泵驱动齿轮（3）和惰轮（4）的啮
合部分上的标记相匹配。
2．用划分线（7）准确记录喷油泵体的压印线（5）
和齿轮箱的压印线（6）的相关位置。
PC35、50MR-2 20-111
（4）
4．喷油泵的拆卸和安装，参见“分解和组装”。拆
下喷油泵并读出记录在它上面的“喷射角度θi”
。
★ 喷射角度θi 压印在喷油泵左侧（缸体侧）的
位置 a 处。
★ 压印的值是喷射角度θi 值的 10 倍。
（例如）
喷射角度θi（凸轮角度）压印
7.7 77
8.5 85
★ 如果喷射角度不易读出，通知 YAMMAR 喷
油泵号并询问喷射角度。
★ 有关喷射角度θi 的详情，见下面部分中的
“备注”。
20-112 PC35、50MR-2
（4）
5．读出记录在将被安装的喷油泵上的“喷射角度 8．拧紧喷油泵安装螺母。
θi”
，并算出它与拆下的燃油泵的“喷射角度θi”
之间的差。备注
★ 当再装上同样的喷油泵时，角度差为 0。当喷油泵由马达驱动时，喷射角度为开始喷射时
★ 喷射角度差（凸轮角度）=（将被安装的喷的凸轮角度与活塞提起为 2.5 mm 时的凸轮角
油泵的喷射角度θi）-（卸下的喷油泵的喷射度之间的差。
角度θi）各喷油泵的实际喷射角度θi 在泵体上被测量并
被记录。
6．暂时安装上喷油泵并拧紧轴端的螺母。
见“喷油泵的拆卸、安装”。喷射角度
喷嘴提升上死点
7．读出在上面第 5 步中根据喷射角度调整密封（8）
的刻度算出的喷射角度差（最小分度：凸轮角度
的 0.5°）并调整喷油泵的安装角度。
★ 在喷射角度差为+1°时，使喷油泵向离开缸凸轮角度
体的方向倾斜 1°。如果喷射角度差为-1°，开始喷射的角度
活塞提升为 2.5 mm 时的角度
使喷油泵朝向缸体倾斜 1°。
（喷射角度）
泵
参考
喷油泵的标准安装角度：25°
缸体侧
泵齿轮箱
中心线
喷射角度差为+1°时喷射角度差为+25°时
PC35、50MR-2 20-112-1
（4）
测试和调整测试和调整交流发电机皮带张力
测试和调整交流发电机皮带张力
测试
2．用大约 98 N {10 kg}的力按下交流发电机皮带

轮和风扇皮带轮之间的中部。如果这时的皮带
挠度为 5-6 mm，皮带张力正常。
4．完成调整后，掀下地板架。
调整
★ 如果皮带张力不正常，按下列步骤进行调整。
1．松开皮带张力调节螺栓（1）和交流发电机安装
螺母（2）。
2．用一根铁棍，向机器的前方移动交流发电机（3）
并拧紧皮带张力调节螺栓（1）。
3．拧紧交流发电机安装螺母（2）。
PC35、50MR-2 20-113
（4）
测试和调整测试和调整空调压缩机的皮带张力
测试和调整空调压缩机的皮带张力
测试
1．打开发动机侧罩。
2．用手指按下压缩机皮带轮（1）和惰轮（2）之
间皮带的中部并测量皮带的挠度。
• 按压皮带的力：约 58.8 N {6 kg}
• 挠度：5 - 6 mm
PC35MR-2
PC50MR-2
调整
★ 如果皮带挠度正常，按下列步骤进行调整。
1．松开惰轮（2）的锁紧螺母（3）。
2．用调整螺母（4）调整皮带张力。
3．拧紧螺母（3）。
20-113-1 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整调整燃油控制杆
调整燃油控制杆
1．调整低怠速
1）使燃油控制杆（1）向前倾斜，直至它触到
低怠速侧的止动块（2）。
2）转动喷油泵侧的低怠速调节螺钉（3），以将
低怠速设在规定的速度。
2．调整高怠速
1）使燃油控制杆（1）向后倾斜，直至喷油泵
柄（4）触到高怠速侧的止动块螺栓（5）。
2）在以上情况下，弹簧止动块螺栓（6）与燃
油控制杆（1）接触，然后使它返回 1/2 圈，
并用锁紧螺母将它固定。
★ 喷油泵高怠速侧的螺钉不能进行调整。
因此，如果当高怠速侧的螺钉接触喷油
泵的调速杆时高怠速仍然低，要测试喷
嘴等。
高
低
20-114 PC35、50MR-2
（1）
测试和调整测试链轮的磨损
测试链轮的磨损
1．拆卸履带板总成。
★ 见“分解和组装”中的履带板总成的拆卸和
安装。
2．把磨损规 M 装配到链轮上。
★ 对正基准线 a，将链轮的波与磨损规的波相较。
3．判断链轮的磨损。
★ 如果链轮的外形在磨损极限线 b 以上：
链轮可以照原样使用。
★ 如果链轮的外形达到磨损极限线 b：
用新链轮进行更换。
PC35、50MR-2 20-115
（4）
测试和调整测试和调整履带板张力
测试和调整履带板张力 2）为检查张力是否正常，以低怠速运转发动机
并根据履带板在地面上的长度，向前移动机
测试器并慢慢地停住。
1．以低怠速运转发动机，并根据履带在地面上的 3）再测试履带板张力。如果张力异常，再进行
长度，移动机器，然后慢慢地停住。调整。
2．在引导轮（1）和托链轮（2）之间的履带板上
放置一块木板（3）。
3．测量顶部与木板（3）之间的最大垂度（a）。
• 标准垂度（a）：
橡胶履带板：1 - 3 mm
道路衬垫、钢履带板：10 - 30 mm
调整
★ 如果履带板张力不正常，按下列步骤进行调整。
1．张力太高时
1）松开阀（1），排放润滑脂。
不要松开阀超过 11 圈。如果松的过多，
它会由于内部的高压润滑脂而弹出。
★ 如果润滑脂没有流出，慢慢地前后移动
机器。
2）为检查张力是否正常，应根据履带在地面上
的长度慢慢地前后移动机器。
3）再测试履带板张力，如果张力异常，再进行
调整。
2．张力太低时
1）通过润滑脂嘴（2）加注润滑脂。
★ 如果履带没有适当地张紧，慢慢地前后
移动机器。
润滑脂嘴：润滑脂（G2-LI）
20-116 PC35、50MR-2
（1）
测试和调整回转支承间隙的测量
回转支承间隙的测量
★ 回转支承间隙的测量工具 4．使斗杆几乎与地面保持垂直，并落下动臂，直
至机器前部的履带板被顶起。
标记零件号零件名称
★ 这时，上部回转平台前面抬起，后面落下。
P 商业产品千分表
5．读出这种状态时千分表 P 指示的值。
★ 当测量实际机器上的回转支承间隙时，要按照下
★ 千分表 P 指示的数值表示轴承的间隙。
面说明的步骤进行。
当进行测量时，注意不要把手或脚放在履带板
下面。
1．把千分表 P 固定到回转支承的外圈（1）或内圈
（2）上，并使探针与相对一侧上的内圈（2）
或外圈（1）的端面接触。
★ 把千分表 P 置于机器前部或后部。
6．把机器恢复到上面第 2 步时的状态并确认千分
表 P 的读数为 0。
★ 如果没有指示零数值，重复步骤 3-5。
2．使工作装置处于最大工作范围的状态并使铲斗
齿尖的高度与转台下部高度保持水平。
3．把千分表 P 设到 0 位。
PC35、50MR-2 20-116-1
（4）
测试和调整工作装置、行走、动臂回转、回转和推土铲油路中油压的测量和调整
工作装置、行走、动臂回转、 PC50MR-2
回转和推土铲油路中油压的
测量和调整
★ 工作装置、行走、动臂回转、回转和推土铲油路
中油压测量仪器
799-101-5002 油压计套件（类似件）
1
790-261-1203 油压计套件（数字）
G
799-101-5220 嘴
2
07002-11023 O 形圈
2）计 G1（39.2 MPa {400 kg/cm2}
测量
★ 测量时的液压油温度：45-55 °C
将工作装置降至地面并关闭发动机。然后慢慢松
开注油口盖以释放液压油箱的内部压力，并将安
全锁定杆置于锁定位置。
★ 从机器的左后方卸下三角形盖。
1．测量工作装置、行走和动臂回转油路中的油压
1）拆下主泵油路油压感应塞（1）。
★ 可以从 PC35、50MR-2 上拆下任意一个
感应塞。
PC35MR-2
PC35、50MR-2 20-117
（4）
2．测量回转和推土铲油路中的油压
1）拆下回转和推土铲油路油压感应塞（2）。
PC35MR-2
3）测量溢流压力
起动发动机，操作所测油路的指行机构并测
量溢流压力。
• 按下面的说明设置所要测量的执行机构。 PC50MR-2
1] 工作装置和动臂回转：
把各油缸置于行程末端。
2] 行走：
在链轮和履带架之间放置垫块[2]以锁
住行走马达。
4）测量无负荷油压
将所有操纵杆置于中位，以全速运转发动机
并测量油压。
20-118 PC35、50MR-2
（4）
2）安装嘴 G2 并用软管[1]连接油压计 G1（39.2 调整

MPa {400 kg/cm2}）。 ★ 如果工作装置、行走、动臂回转、回转和推土铲
油路中的任何油压异常，按照下列步骤调整相关
3）起动发动机，操作所测油路的执行机构并测的阀。
量溢流压力。 ★ 卸荷阀不能调整。
• 按下面的说明设置所要测量的执行机构。 ★ 掀起地板架。（见“调整气门间隙”。）
1] 推土铲：
把油缸置于行程末端 1．调整工作装置、行走及动臂回转油路的主溢流阀。
2] 回转：
锁住回转马达。
由于没有安装回转保持制动器，所
以要用工作装置牢固地锁住机器。
★ 回转马达安全阀的设定压力低于主
溢流阀的设定压力。因此，如果回
转油路减压，可以得到安全阀的设
定压力。
PC35、50MR-2 20-119
（4）
• 适用机型：PC35、50MR-2 2．调整回转和推土铲油路的主溢流阀
1）松开主溢流阀（6）的锁紧螺母（4）并转动 ★ 回转马达安全阀的设定压力低于主溢流阀
调节螺钉（5）。的设定压力。因此只有推土铲油路的溢流压
★ 如果调节螺钉被力可以获得。
• 向右转动，压力增加。 1）松开溢流阀（6）的锁紧螺母（4），并转动
• 向左转动，压力下降。调节螺钉（5）。
★ 调节螺钉每圈的调整量：19.6 MPa {200 ★ 如果调节螺钉被
kg/cm2} • 向右转动，压力增加。
2）调整后，拧紧锁紧螺母（4）。 • 向左转动，压力下降。
锁紧螺母：39 - 49 Nm {4 - 5 kgm} ★ 调节螺钉每圈的调整量：19.6 MPa {200
3）参照测量部分，再检查溢流压力。 kg/cm2}
PC35MR-2 2）调整后，拧紧锁紧螺母（4）。
锁紧螺母：39 - 49 Nm {4 - 5 kgm}
3）参照测量部分，再检查溢流压力。
PC50MR-2
20-120 PC35、50MR-2
（4）
PC35MR-2 3．调整回转马达的安全阀
★ 如果回转溢流压力异常，按下列步骤调整回
转马达安全阀。
1）松开回转马达安全阀（9）的锁紧螺母（7）
并转动调节螺钉（8）。
★ 如果调节螺钉被
• 向右转动，压力增加。
• 向左转动，压力下降。
★ 调节螺钉每圈的调整量：17.54 MPa
{179 kg/cm2}
2）调整后，拧紧锁紧螺母（7）。
锁紧螺母：
PC50MR-2 78.4 - 102.9 Nm {8 - 10.5 kgm}
3）参照测量部分，再检查溢流压力。
PC35MR-2
PC50MR-2
PC35、50MR-2 20-121
（4）
20-122 PC35、50MR-2
（1）
测试和调整测量和调整 LS 压差
测量和调整 LS 压差 2．安装嘴 H2 并用软管[1]连接压差计 H3。

★ 把泵排放压力侧（1）连接到压差计的高压
★ LS 压差的测量仪器侧，并把 LS 压力侧（2）连接到低压侧。
799-101-5002 油压计套件（类似件） 3．全速运转发动机，并在下列情况下测量 LS 压差。
1 ★ 如果 LS 压差如下，它是正常的。
790-261-1203 油压计套件（数字）
799-101-5220 嘴操纵杆的操作 LS 压差
2
07002-11023 O 形圈将所有操纵杆卸荷压力
置于中位（见标准值表）
H 3 799-401-2701 压差计
铲斗挖掘
规定的 LS 压差
799-401-3100 连接器（把铲斗操纵杆
4 （见标准值表）
移到行程末端）
02896-11008 O 形圈
799-401-3200 连接器
5
02896-11009 O 形圈
测量
★ 从机器左后方拆下三角形盖。
用压差计进行测量
适用机型：PC35MR-2
1．拆下油压感应塞（1）和（2）。
PC35MR-2
PC35、50MR-2 20-123
（4）
1．断开液压软管（3）和（4）。
2．将连接器 H4 和 H5 分别连接到泵的排放侧和 LS
压力侧。
3．把油压计套件 H1 的嘴[2]装到 H4 和 H5 上并用

软管[1]连接压差计 H3。
★ 用软管[1]把泵的排放侧连接到压差计的高
压侧并把 LS 压力侧连接到压差计的低压
侧。
4．全速运转发动机并在下列情况下侧量 LS 压差。
★ 如果 LS 压差如下，它是正常的。
操纵杆的操作 LS 压差
将所有操纵杆卸荷压力
置于中位（见标准值表）
铲斗挖掘
规定的 LS 压差
（把铲斗操纵杆
（见标准值表）
移到行程末端）
20-124 PC35、50MR-2
（4）
用油压计测量
★ 由于压差在最大时为 1.96 MPa {20 kg/cm2}，所
以要用同样的油压计进行测量。
1．拆下油压感应塞（1）和（2）。
PC35MR-2
3．全速运转发动机并在用压差计测量的情况下测
量泵排放压力。
★ 从表的正前方准确地读出表指针的指示。
量 LS 压力。
2．安装嘴 H2 并用软管[1]连接油压计 H1（39.2 ★ 从表的正前方准确地读出表指针的指示。
MPa {400 kg/cm2}）。
★ 使用具有 0.98 MPa {10 kg/cm2}最小划分的 5．根据泵排放压力和 LS 压力算出 LS 压差。
油压计。 ★ LS 压差=泵排放压力 - LS 压力
PC35、50MR-2 20-125
（4）
适用机型：PC50MR-2 5．全速运转发动机并在用压差计测量的情况下测
1．断开液压软管（3）和（4）。量 LS 压力。
★ 从其前侧准确地读出指针指示。
6．根据泵排放压力和 LS 压力算出 LS 压差。

★ LS 压差=泵排放压力-LS 压力
调整
★ 如果 LS 压差不正常，按下面的步骤调整 LS 阀。
1．松开 LS 阀（11）的锁紧螺母（12）并转动调节
螺钉（13）。
2．把连接器 H4 和 H5 分别连接到泵的排放侧和 LS • 向右转动，压力增加。
压力侧。 • 向左转动，压力下降。
3．把油压计套件 H1 的嘴[2]连接到 H4 和 H5 并用 2．调整后，拧紧锁紧螺母（12）。

软管 [1] 连接压力计 H1 （ 39.2 MPa {400 锁紧螺母：27.4-34.3 Nm {2.8-3.5 kgm}
kg/cm2}。
★ 用具有 0.98 MPa {10 kg/cm2}划分的压力计。 3．参见测量部分，再检查 LS 压差。
量泵排放压力。
★ 从其前侧准确地读出指针指示。
20-126 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整调整 PC 阀
调整 PC 阀
★ 当泵排放压力和 LS 压差正常时，如果下列故障
出现时，调整 PC 阀。
• 负荷增加时，发动机转速下降。
• 发动机转速正常，但工作装置速度慢。
★ PC 阀装在伺服柱塞内。
1．松开 PC 阀（1）的锁紧螺母（2）并转动调节
螺钉（3）。
★ 按下面的说明转动调节螺钉。
• 如果发动机转速低：
向左转动调节螺钉（以减小泵的吸收扭矩）。
• 如果工作装置速度低：
向右转动调节螺钉（以增加泵的吸收扭矩）。
★ 把调节螺钉的转动范围限制在任意方向内
的 180°。
★ 图中 a 示出了装配时的位置。
2．调整后，拧紧锁紧螺母（2）。
锁紧螺母：27.4 - 34.4 Nm {2.8 - 3.5 kgm}
PC35、50MR-2 20-127
（4）
20-128 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整测量和调整控制泵油路油压
测量和调整控制泵油路油压
适用机型：PC35、50MR-2
★ 控制泵油路油压测量仪器
799-101-5002 油压计套件（类似件）
1
790-261-1203 油压计套件（数字）
K
799-101-5220 嘴
2
07002-11023 O 形圈
测量
★ 测量时的液压油温度：45 - 55 °C
调整
★ 从机器的左后方拆下三角形盖。
★ 如果控制油路油压不正常，按下列步骤，调整控
制溢流阀。
1．拆下控制泵出口软管的压力感应塞（1）。
★ 掀起地板架。
（见“调整气门间隙”）
1．松开溢流阀（2）的锁紧螺母（3）并转动调节
螺钉（4）。
• 向右转动，压力增加。
• 向左转动，压力减小。
★ 调节螺钉每圈的调整量：
0.92 MPa {9.4 kg/cm2}
2．调整后，拧紧锁紧螺母（3）。
2．把嘴 K2 和连接软管[1]装到油压计 K1
（5.9 MPa
2 锁紧螺母：9.8 Nm {1.0 kgm}
{60 kg/cm }）上。
PC35MR-2
3．全速运转发动机，将操纵杆置于中位并测量油
路油压。
PC35、50MR-2 20-129
（4）
测试和调整测量和调整控制泵油路油压
PC50MR-2
3．参见测量部分，再检查压力。
20-130 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整测量电磁阀输出压力
测量电磁阀输出压力 PC50MR-2
★ 电磁阀输出压力测量仪器
799-101-5002 油压计套件（类似件）
1
790-261-1203 油压计套件（数字）
L
799-401-3100 连接器
2
02896-11008 O 形圈
测量
★ 在各电磁阀出口侧测量压力。
PC50MR-2
序号所要测量的电磁阀
1 PPC 锁紧电磁阀
2 第二行走速度选择电磁阀
2．断开所要测量的电磁阀的出口软管（3）或（4），
安装连接器 L2，然后把油压计套件 L1 的嘴[1]
装到连接器 L2 上。
★ 软管（3）位于 PPC 锁紧电磁线圈侧，（4）
位于第二行走速度选择电磁线圈侧。
3．用液压软管[2]连接油压计 L1（5.9 MPa {60

kg/cm2}）。
PC35MR-2
PC35、50MR-2 20-131
（4）
测试和调整测量电磁阀输出压力
4．全速运转发动机并在下列情况下测量输出压力。
• PC35MR-2
电磁线圈油压
序号电磁阀测量条件 2
的控制（MPa {kg/cm }）
锁定杆：
OFF 0 {0}
锁定
1 PPC 锁紧 +0.49
锁定杆： 2.94 −0.1
ON
自由 +5
{30 −1 }
第二行走
速度选择 OFF 0 {0}
第二行走踏板：OFF
2
速度选择第二行走 +0.49
2.94 −0.1
速度选择 ON
+5
踏板：ON {30 −1 }
• PC50MR-2
电磁线圈油压
序号电磁阀测量条件 2
的控制（MPa {kg/cm }）
锁定杆：
OFF 0 {0}
锁定
1 PPC 锁紧 +0.29
锁定杆： 3.33 +0
ON
自由 +3
{34 +0 }
第二行走
速度选择 OFF 0 {0}
第二行走踏板：OFF
2
速度选择第二行走 +0.39
3.72 −0.1
速度选择 ON
+4
踏板：ON {38 −1 }
20-132 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整测量 PPC 阀输出压力
测量 PPC 阀输出压力
★ PPC 阀输出压力测量仪器
799-101-5002 油压计套件（类似件）
1
790-261-1203 油压计套件（数字）
M
799-401-3100 连接器
2
02896-11008 O 形圈
测量
★ 当工作装置速度或回转速度低或工作装置不移
动时，测量 PPC 阀输出压力。
★ PPC 阀和控制阀的连接图在下一页上示出。
2．从 PPC 阀或控制阀断开所测油路的 PPC 软管

（1），安装连接器 M2 并安装油压计套件 M1 的
嘴[1]。
3．用液压软管[2]连接油压计 M1（5.9 MPa {60

kg/cm2}）。
4．全速运转发动机，操作所测油路的操纵杆（踏
板），并测量 PPC 阀输出压力。
PC35、50MR-2 20-133
（1）
•
推土铲 PPC 阀
下降
测试和调整
提升
PC35、50MR-2
PC35MR-2
回转 PPC 阀
右
左
PPC 阀和控制阀连接图
连接块
斗杆（伸出）
回转（左）
铲斗（卸载）
动臂（下降）
左 PPC 阀
右左
回转
下降提升
推土铲
左右
动臂（提升）回转
挖掘卸载
铲斗（挖掘）
铲斗
右 PPC 阀
回转（右）收回伸出
斗杆（收回）斗杆
提升下降
动臂
倒车前进
左行走
倒车前进
右行走
行走 PPC 阀
（4）
测量回转支承轴承中的间隙
20-134-1
测试和调整测量 PPC 阀输出压力
20-134 PC35、50MR-2
（4）
•
推土铲 PPC 阀
下降
测试和调整
提升
PC35、50MR-2
PC50MR-2
回转 PPC 阀
右
左
连接块
斗杆（伸出）
回转（左）
铲斗（卸载）
左 PPC 阀
动臂（下降）
右左
回转
动臂（提升）下降提升
推土铲
铲斗（挖掘）左右
回转
回转（右）挖掘卸载
右 PPC 阀
铲斗
斗杆（收回）收回伸出
斗杆
提升下降
动臂
倒车前进
左行走
倒车前进
右行走
行走 PPC 阀
（1）
20-135
测量 PPC 阀输出压力
测试和调整调整 PPC 阀
调整 PPC 阀
★ 如果工作装置/回转操纵杆有过大的游隙，按下
列步骤进行调整。
把工作装置降到地面并关闭发动机。然后慢慢松
开注油口盖以释放液压油箱的内部压力，并把锁
定杆置于锁定位置。
1．拆下 PPC 阀。
2．拆下护罩（1）。
3．松开锁紧螺母（2），拧入盘（3）直至它与柱塞
（4）的头接触。
★ 这时，不要移动柱塞。
4．固定盘（3）并把锁紧螺母（2）拧紧至规定的
扭矩。
锁紧螺母：107.9 ± 9.8 Nm {11 ± 1 kgm}
5．安装护罩（1）。
★ 完成上面的调整后，盘（3）与柱塞（4）之
间的间隙被消除。
20-136 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整测量回转保持制动器解除压力
测量回转保持制动器解除压力
PC50MR-2
★ 回转保持制动器解除压力测量仪器
799-101-5002 油压计套件（类似件）
1
790-261-1203 油压计套件（数字）
M
799-401-3100 连接器
2
02896-11008 O 形圈
测量
1．掀起地板架
2．断开回转马达进口软管（1），安装连接器 M2
并安装油压计套件 M1 的嘴[1]。
3．用液压软管[2]连接油压计 M1（5.9 MPa {60

kg/cm2}）。
4．全速运转发动机，向右或向左回转，把斗杆收
回并测量回转保持制动器解除压力。
PC35MR-2
PC35、50MR-2 20-137
（4）
测试和调整测试和调整行走偏差
测试和调整行走偏差
行走 10 m
在不停止的情况下，
一直直线行走
做标记在 10 m 处做标记做标记
划一条线 10 m 中点
20m 位置
标记标记
测量此偏差的尺寸 a 标记
测试调整
1．将机器置于行走状态。 ★ 如果机器跑偏，可以通过部分地排出从泵通过调
★ 将铲斗油缸和斗杆油缸伸至行程末端，并把整螺塞排放的油进行修正。（然而，如果用这种
动臂角度调成 45°。方式修正行走偏差，泵排放被减小。结果，组合
操作时的行走速度、工作装置速度以及溢流压力
会下降。）
★ 如果机器不顾行走方式在相同的方向内跑偏，按
下列步骤进行修正。
★ 只有当行走偏差为 20 mm 或更多小时，才可以
用下列方法修正。
如果把调整螺塞拧松超过调整极限，高压油会喷
出。要特别注意。
把工作装置降至地面并关闭发动机。慢慢松开液
压油箱的注油口盖以释放油箱中的剩余压力。
2．在接近 10 m 行走以后，测量行走 20 m 时的行

走偏差。
★ 全速运转发动机。
★ 安装一个油压表，并且也要测量液压泵排放
压力。
20-138 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整测试和调整行走偏差
1．检查主泵调整螺塞（1）和（2）的位置。 6．根据上述检测步骤再检查行走偏差，如果偏差
• （1）：右侧偏差调整螺塞没有完全修正，再进行调整。
• （2）：左侧偏差调整螺塞 ★ 调整不要超出调整螺塞的调整极限（2 圈
PC35MR-2 实例 /720°）。
2．把六角扳手装入调整（对边宽度：4 mm）塞（1）
或（2）。
★ 牢固地装上扳手。
3．固定住六角扳手并松开锁紧螺母（3）。
★ 在松开锁紧螺母前，要在调整螺塞和泵壳上
做配合标记，以检查它的转动角度。
• 锁紧螺母的拧松角度：90 - 180°
4．拧松调整螺塞（1）或（2）以调整行走偏差。
• 调整螺塞每圈的调整量是：150 mm（参考值）
★ 交货时，螺塞已被完全拧紧。通过从完全拧
紧的位置拧松螺塞的角度调整跑偏。
★ 松开锁紧螺母时，如果调整螺塞被带动，应
将调整螺塞完全拧紧，然后再进行调整。
锁紧螺塞：
2.94 - 4.9 Nm {0.3 - 0.5 kgm}
★ 调整螺塞可以从完全拧紧的位置松开 2 圈
（720°）。
5．用六角扳手固定住螺塞，并拧紧锁紧螺母（3）。
锁紧螺母：11.8 - 14.7 Nm {1.2 - 1.5 kgm}
PC35、50MR-2 20-139
（1）
测试和调整工作装置油缸漏油的测量
工作装置油缸漏油的测量 2．断开顶部一侧的软管并塞住底盘一侧的软管。
• 软管（1）：动臂油缸
★ 工作装置油缸漏油测量仪器 • 软管（2）：斗杆油缸
符号零件号零件名称 • 软管（3）：铲斗油缸
N 可以买到测量缸注意不要断开油缸底部一侧的软管。
★ 测量时的液压油温度：45 - 55°C
★ 如果工作装置的液压滑移超出标准范围，按照下
列步骤测量油缸的泄漏以了解液压滑移的原因
是否在控制阀侧。
• 如果泄漏在标准范围内，则仪表位于油缸侧。
1．将所测油缸的柱塞杆完全伸出，并关闭发动机。
测量动臂油缸时的状态
PC35MR-2
测量斗杆油缸和铲斗油缸时的状态
PC50MR-2
20-140 PC35、50MR-2
（4）
测试和调整工作装置油缸漏油的测量
3．全速运转发动机并向油缸底侧施压溢流压力。
★ 动臂油缸：操作提升动臂。
斗杆油缸：操作斗杆收回。
铲斗油缸：操作铲斗挖掘。
4．放油 30 秒钟，然后测量 1 分钟的油泄漏。
断开软管
行程末端
软管
溢流压力
PC35、50MR-2 20-141
（1）
测试和调整从各部分排气
从各部分排气
排气步骤
排气项目 1 2 3 4 5 6 7
工作内容从泵中起动从油缸中从回转马从行走马液压油箱

开始操作
排气发动机排气达中排气达中排气加压
• 液压油的更换
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
• 清洗粗滤器
（注）（注）
• 回油过滤器滤芯的更换 ○ ○ ○
• 泵的更换或修理
○ ○ ○ ○ ○
• 吸油管路的拆卸
• 控制阀的更换或修理 ○ ○ ○ ○
• 油缸的更换或修理
○ ○ ○ ○
• 油缸管路的拆卸
• 回转马达的更换或修理
○ ○ ○ ○
• 回转马达管路的拆卸
• 行走马达和回转接头的更换
或修理 ○ ○ ○ ○
• 行走马达和回转接头的拆卸
注：只有在马达壳内的油被排放以后，才能从回转马达和行走马达排气。
20-142 PC35、50MR-2
（1）
1．从泵中排气 PC50MR-2
★ 从机器的左后方拆下三角形盖。
1）松开排气阀（1）排气。
★ 排气，直至不含空气的油流出。
2）拧紧排气阀（1）。
排气阀：8.8 ± 1 Nm {0.9 ± 0.1 kgm}
★ 排气后，以低怠速运转发动机约 10 分钟。
PC35MR-2
2．从油缸内排气
1）以低怠速运转发动机约 5 分钟。
2）以低怠速运转发动机并提升和下降动臂 4
- 5 次。
★ 把油缸柱塞杆停在行程末端前约 100 mm
的位置，不要排油。
3）全速运转发动机并进行步骤 2），然后以低
怠速运转发动机，把柱塞杆移动到行程末端
并排油。
★ 斗杆油缸、铲斗油缸、动臂回转油缸和
推土铲油缸的排气。按照步骤 2）和 3）
进行。
PC35、50MR-2 20-143
（4）
3．从回转马达中排气
1）以低怠速运转发动机，并向左回转上部回转
平台 3 圈。
2）向右回转上部回转平台 3 圈。
4．从行走马达中排气
1）以低怠速运转发动机，并用工作装置将左侧
履带板升离地面。
2）以低怠速运转发动机，
空转左侧履带约 30 秒。
3）右侧的履带板同样进行步骤 1）和 2）。
5．液压油箱加压
1）在给液压油箱加压前，检查液压油油位。
2）参见“给液压油箱加压”
，给液压油箱加压。
20-144 PC35、50MR-2
（1）
释放液压油路中的剩余压力
测试和调整释放液压油箱中的剩余压力
释放液压油路中的剩余压力
由于没有安装蓄能器，主控制阀与各油缸或回转
马达之间管路中的剩余压力即使操作操纵杆也
不能被释放。
当拆卸上面的管路时，要遵守下列事项。
1．以低怠速运转发动机并把工作装置降至地面，注
意不要把油缸降到行程末端，然后关闭发动机。
★ 如果在关闭发动机前把液压油缸降到行程
末端，在 5 - 10 分钟内不要进行随后的工作。
2．逐渐松开管路的套筒螺母以释放管路中的剩余
压力，直至没有油流出时，拆下管路。
释放液压油箱中的剩余压力
液压油箱是封闭的和加压的。当拆卸与液压油箱
连接的软管或螺塞时，要按下列步骤释放液压油
箱内的剩余压力。
1．把工作装置降至地面并关闭发动机。
2．逐渐松开液压油箱的注油口盖以释放油箱内的
压力。
PC35、50MR-2 20-145
（1）
测试和调整给液压油箱加压
给液压油箱加压
★ 如果注油口盖被从液压油箱上拆下，按照下列步
骤给液压油箱加压。
1．以低怠速运转发动机并把工作装置置于给液压
油箱加压的位置（把动臂、斗杆和铲斗油缸的
柱塞杆伸至各自的行程末端）。
2．关闭发动机并打开液压油箱的注油口盖，然后
再将盖拧紧。
3．起动发动机并把工作装置降至地面。
★ 通过上述操作，液压油箱已被加压。
20-146 PC35、50MR-2
（1）
测试和调整二极管的检查步骤
二极管的检查步骤
★ 按下列方法检查组合式二极管（8 针脚）和信号
二极管（2 针脚）。
2．当使用模拟式万用表时
1）把测试模式转换到电阻范围。
2）在下列连接情况下检查指针的摆动。
i）将测试导线的红色探（+）置于二极管的
★ 各二极管的传导方向标注在其表面上，如下所示。阳极（P），黑色探头（-）置于阴极（N）。
ii）将测试导线的红色探头（+）置于二极管
的阴极（N），黑色探头（-）置于阳极（P）
。
3）通过指针的摆动，确定二极管是否有用或无
用。
• 如果指针在情况 i）不摆但在情况 ii）时
摆动：正常（摆动宽度（即电阻值）将
根据万用表类型或选择的测量范围有所
不同）
• 如果指针在情况 i）和情况 ii）时都摆动：
有故障（内部短路）
• 如果指针在情况 i）和情况 ii）时都不摆
1．当使用数字式万用表时动：有故障（内部短路）。
1）将万用表模式转换到二极管范围并确认指
示的值。
★ 用普通的万用表显示蓄电池内的电压。
2）将测试导线的红色探针（+）置于二极管的
阳极（P），黑色探针（-）置于二极管的阴
极（N），并确认显示的值。
3）用指示的值确定二极管是否有用或无用。
• 指示值无变化：无连通（有缺陷）
• 指示值变化：连通（正常）（注）
注：硅二极管显示 460 和 600 之间的一个
值。
PC35、50MR-2 20-147
（1）
故障诊断
故障诊断时的注意事项 ........................................................................................................................ 20-202

故障诊断时的工作程序 ........................................................................................................................ 20-203
维护保养的注意事项 ............................................................................................................................ 20-204
故障诊断前的检查................................................................................................................................ 20-212
故障诊断的分类和步骤 ........................................................................................................................ 20-213
连接器型式和位置................................................................................................................................ 20-216
连接器布置图 ....................................................................................................................................... 20-222
连接器针脚数连接表 ............................................................................................................................ 20-230
T 形分线盒和 T 形分线表..................................................................................................................... 20-252
PC35、50MR-2 20-201
（1）
故障诊断故障诊断时的注意事项
故障诊断时的注意事项
将机器停在平整的地面上，确认安全销、垫块及停车制动起作用。
协同作业时，必须严格统一信号，并且不许任何无关人员靠近。
若在发动机灼热时拆下散热器盖，热水会喷出并造成烫伤。因此必须等发动机冷却后再开始故障诊断。
须格外小心，不要触及任何灼热的零件或抓握任何转动的零件。
断开电线时，始终先断开蓄电池的负极（-）端子。
当从具有油压、水压或气压的位置拆卸螺塞或盖时，要先释放内部压力。当连接测量仪器时，一定要
将其正确地安装。
故障诊断的目的是准确查明故障的根本原因，以迅速进行修理并防止再次发生故障。
故障诊断时，了解结构和功能当然重要，但是，为了有效进行故障诊断，向司机了解情况以初步了解故
障的可能原因也是故障诊断的一个捷径。
1．当进行故障诊断时，不要急于分解部件。 5）其它日常保养项目可以从外观进行检查，所
如马上分解部件，会造成：以只检查那些认为必要的项目。
• 所拆开的零件与故障无关，或拆开了不必要
拆的零件。 4．确认故障
• 不能找出故障原因。 • 自己确认故障程度，并判断是否为真正的故
这样既浪费人工、零件或油和润滑脂，同时也使障或使用和操作上是否有问题等。
用户或司机丧失对产品的信任。 ★ 当为了重现故障现象而操作机器时，不得
从这个角度出发、在进行故障诊断时，必须事先进行任何会使问题变得更严重的检查或
检查，并按照规定的程序进行故障诊断。测量。
2．询问用户或司机的事项： 5．故障诊断
1）是否还有未报告的其它问题？ • 根据 2 - 4 项的检查、测试结果，缩小故障原
2）故障发生前机器是否有异常现象？因的范围，然后根据故障诊断流程图确定故
3）故障是突然发生还是在此之前机器状态就有障位置。
问题？ ★ 故障诊断的基本程序如下。
4）故障发生在什么情况下？ 1）从简单的地方着手。
5）故障发生前是否进行过修理？是什么时间修 2）从可能性大的地方着手。
理的？ 3）调查其它相关部分和信息。
6）以前是否发生过类似的故障？
6．排除故障根源的方法
3．故障诊断前的检查 • 即使排除了故障，但若没排除故障的根源，
1）检查油位。则同样的故障仍将发生。
2）检查管路或液压装置是否有外部泄漏。因此，必须查明故障原因，并排除故障根源。
3）检查操纵杆的行程。
4）检查控制阀滑阀的行程。
20-202 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断故障诊断时的工作程序
故障诊断时的工作程序
办公室、车间工作地点
步骤 1
症状的检查、确定
铃! 铃!
1）当接到委托维修要求时，首先问清以下
事项。
·客户名称
·机型、系列号
·工地详情，等等
2）通过询问掌握诊断概要。
·故障状况
·故障发生时的工作情况
·工作环境
·过去维修、维护情况等等故障发生
步骤 2
步骤 8
确定起因的可能位置
在工地修理
1）查阅装修手册中故障诊断部分以便找出
故障起因的可能位置。 OK!
修好啦。
步骤 3
准备故障诊断工具
1）查阅装修手册中故障诊断工具表并准备
必要的工具。
步骤 7
·T 形接头 ·确定故障位置（进行故障诊断）
·液压仪表，等等
·决定修理方案
2）查阅零件目录并准备必要的更换零件。
1）进行故障诊断前，先确定简单的故障位置
并修理。
·起动前检查项目
·其它检查项目
步骤 8 2）参照装修手册中故障诊断部分，根据机器症
在车间修理状选择故障诊断流程图，然后进行故障诊断。
步骤 6
机械手册
故障的再现
· 起动并操作机器，确认机器症状并判断
装修手册是否真有故障。
步骤 5
步骤 4
向操作人员了解详细的故障情况
前往现场
· 故障发生前机器是否有异常现象？
· 故障是突然发生的吗？
· 故障发生曾做过任何修理吗？
PC35、50MR-2 20-203
（1）
故障诊断维护保养的注意事项
维护保养的注意事项
为了长时间保持机器的性能并预先防止故障或事故发生，必须正确操作，并进行必要的保养、检查、故障
诊断及修理。本章详细地阐述了机电维修程序以掌握正确维修方法，目的在于提高维修质量。为此本章记
载了“电气装置的使用”和“液压装置的使用（特别是齿轮油和液压油）”等使用方法。
1．电气装置使用注意事项
1）导线线束和连接器的使用
导线线束由连接元件的电线、用于连接或断开电
线的连接器、以及其它用于保护电线的保护器和
电线管组成。
与装在盒子和箱子里的其它电气元件不同，线束
最容易受雨、水、热或振动的直接影响。另外，
当检查和维修时，线束经常要拆卸和安装，很容
易变形或损坏。因此，使用导线线束时须格外小
心。
导线线束发生的主要故障
（1）连接器接触不良（插头和插座接触不良）。
嵌合不良
由于连接器与插座未插好，或由于插头或
插座变形而位置没有对准，或接触面被锈
蚀或氧化等，都有可能导致接触不良。
（2）连接器的压接或焊接不良
连接器的插头和插座的针脚在压接端子
或焊接点处接触，若电线受力太大而连接压接不良
部位脱离会导致接触不良或断裂。
20-204 PC35、50MR-2
（1）
（3）电线断线
如果手持电线拔开插头，或用吊车吊起还
连接着电线的部件，或有重物撞在电线
上，都有可能导致压接部分脱离或焊点损
坏或电线断裂。
（4）高压水进入连接器
虽然连接器是防水结构（防浸结构），但
若有高压水直对连接器喷射，则水可能进
入连接器内。
由于连接器是防水结构，水不容易进去，
当然也就不容易排出。因此若有水进入连
接器，插销就会被水短路。为此，若连接
器内进水，接通电源前应立即干燥连接器
或采取其它措施。
（5）连接器上有油或污物
如果连接器上有油或油脂，在插头和插座
针脚之间的接触面形成油膜，因油不导
电，将会导致接触不良。
若连接器上粘有油、油脂或污物，用干布
擦去或用压缩空气吹干，并喷上触点复原
剂。
★ 擦连接的接合部位时，须小心不得用力
太大或使针脚变形。
★ 如果压缩空气里有油或水，则触点会变
得更脏，故使用压缩空气清洁之前要将
其油和水完全清除。
PC35、50MR-2 20-205
（1）
2）连接器和导线线束的拆卸、安装及干燥
（1）断开连接器
• 断开时手握连接器。
断开连接时须手握连接器而不要握着导拆开时轻
轻下压
线。若连接器用螺钉固定着，则应完全松锁止挡片
开螺钉，然后一手握连接器，一手握插座
平行拔开。若连接器带有锁定爪，则应用
拇指将挡片压下并拉开连接器。
★ 决不能用一只手拉拔。
• 从线夹上拆卸时
当把连接器从线夹上卸下时，连接器方向
应与线夹平行拔出。
★ 如果拉连接器时上下、左右扭曲，则
可能损坏外壳。
锁扣
• 已拆开的连接器的处理
拆开连接器后用塑料袋装好，防止任何灰
尘、油或水进入连接器内。
★ 如果机器拆开之后放置很长一段时
间，则更容易发生接触不良，故必须
把连接器装进塑料袋里。
20-206 PC35、50MR-2
（1）
（2）连接连接器
• 外观检查连接器。
检查连接器针脚（接合处）是否有油、脏
物或水。
检查连接器针脚是否有变形、接触不良、
锈蚀或损坏。 “咔嗒”到位
检查连接器外表是否被损坏或断裂。
★ 若连接器上有油、水或脏物，则用布
擦去。若连接器内进水，则用吹风机
吹干，但须小心不要太热，否则会导
致短路。
★ 若连接器损坏或断裂，则应更换。
• 将连接器安装牢固。
正确地对准连接器针脚，将连接器牢固地
插入。
若连接器针脚带锁定爪，推压连接器针脚
直至听到挡片“咔嗒”嵌入声为止。
• 橡皮套隆起与导线线束错位的校正
带有橡皮套的连接器，必须校正橡皮套的
隆起。另外导线线束或线夹位置不对时，
必须校正到正确位置。
★ 如果连接器不容易改正，则可把夹子
拆下并调整其位置。
• 如果连接器线夹已拆下，则一定要把它装
回原位。还要检查是否有松动的夹子。
（3）连接器（DT 式连接器）的连接

由于 DT8-柱和 12-柱 DT 式连接器分别有 2
个锁键，要推入锁键直到听到 2 次咔嗒声。
1．插头 2．插座
• 正常锁定状态（水平的）：a、b、d
• 未完全锁定状态（斜的）：c
PC35、50MR-2 20-207
（1）
（4）线束的干燥
若线束上有油或脏物，则用干布擦去，不得
用水或水蒸汽洗涤。若必须用水洗时，不得
用高压水或水蒸气直对线束。
若有水进入连接器中，必须做以下工作。
• 断开连接器并用干布擦去水。
★ 用压缩空气吹干连接器是危险的，因
为空气中的油可能导致接触不良，因
此要使用完全除去水和油的空气吹
干。
• 用吹风机烘干连接器内部。
若连接器内有水进入，可用吹风机吹干。
★ 使用吹风机吹干虽然很好，但连接器
和连接器附件容易受热变形和损坏，
请注意调整吹风时间。
• 对连接器进行连通试验。
吹干后，在线束拆开状态下，对连接器进
行导通试验，检查针脚之间是否有由水造
成的短路。
★ 连接器完全吹干后，喷上触点复原剂，
并重新组装。
T 接头
20-208 PC35、50MR-2
（1）
3）控制器箱的维护
（1）控制器箱包括一个微型计算机和电气控
制电路。对机器的所有控制都通过该电气
电路进行，因此，维护控制器箱时须格外
小心。
（2）不得无故打开控制器箱盖。
（3）控制器箱上不得放置物体。
（4）用胶带或塑料袋包住控制器箱的连接器。
不得用手触摸连接器连接处。
（5）雨天，不得将控制器箱暴露在雨中。
（6）不得将控制器箱放置在有油、水、泥或热
的地方，哪怕是一会儿。
（放置在合适的干燥台上）
（7）电弧焊时的注意事项
对车身进行电弧焊时，拆下与控制器箱连
接的所有线束及连接器，靠近焊点处装焊
接地线。
2．电路故障诊断的注意事项
1）断开或连接连接器之前要把电源切断。
2）进行故障诊断之前，检查所有的相关连接器是否插入正确。
★ 把相关的连接器断开或接通几次，以进行检查。
3）在进行下一步骤之前，要把已断开的连接器接上。
★ 如果电源已接通而连接器仍然断开，则会有不必要的异常显示。
4）当对电路进行检修时（测量电压、电阻、连通性或电流）
，要把有关的线路和连接器移动几次，并检
查测试仪器的读数有无变化。
★ 如果有变化，则可能是电路接触不良。
PC35、50MR-2 20-209
（1）
3．维护保养液压设备时的注意事项
由于液压设备的精度和压力提高，大多数液压设备
的故障是由于油路中的脏物（异物）引起的。当加
注液压油或拆装液压设备时，须格外小心。
1）注意工作环境
避免在下雨或大风天气或灰尘多的地方给机器
加注液压油，更换过滤器或进行修理等作业。
2）在工地分解或维修液压设备时
在工地分解或维修液压设备时有灰尘进入液压
设备的危险，并且难以保证维修后的性能，因此，
最好是更换成套部件。拆卸和维修液压设备应在
专门准备的无尘车间进行，并用专用测试设备测
试其性能。
3）密封管道口
拆下管道或设备后，管道口必须用密封盖、胶带
或塑料袋密封以防止脏物或灰尘进入。如果管道
口开着或仅用擦布堵着，则有脏物容易进入或漏
油污染周围环境的危险，这是决不允许的。
不能随便将废油排在地面上，必须将油收集好并
要求客户妥善处理或带回处理。
4）加注液压油时不得让脏物或灰尘进入
重新加注液压油时须小心不得让脏物或灰尘进
入，经常保持加油口及其周围、供油泵及油罐的
清洁。采用滤油设备滤出储油时进入的脏物，是
一种更有效的方法。
20-210 PC35、50MR-2
（1）
5）要在温度高时更换液压油。
液压油温度越高，粘度越低，越易流动，同时油
路中的油泥也容易随油一起流出。因此最好趁油
温高时换油。换油时尽可能将原液压油排净（不
仅从油箱中排油，还要从过滤器和油路中的排油
塞处排油）
。若留有原液压油，原液压油中的污
染物和油泥将与新油混合，从而缩短液压油寿
命。
6）冲洗作业
在分解和装配设备或换油后，应用冲洗油清除掉
冲洗油
油路中的杂质、油泥和旧油。
一般，
应进行两次冲洗：用冲洗油进行首次冲洗，
再用选定的液压油进行第二次冲洗。
7）清洗操作
修理完液压设备（泵、控制阀等）后或开动机器
时，进行液压油清洗以排掉液压管路中的油泥或
杂物。用液压油清洗设备可排除超细颗粒（约
3µ），这是液压设备中滤油器不能排除的，因此
它是效果极佳的设备。
PC35、50MR-2 20-211
（1）
故障诊断故障诊断前的检查
故障诊断前的检查
项目判断值措施
1．检查燃油油位燃油类型 — 加油
2．检查燃油是否有杂质 — 清洁、排放
3．检查燃油过滤器滤筒是否堵塞 — 更换
4．检查油底壳内的机油油位、机油类型 — 加油
润滑油、冷却水
5．检查机油过滤器是否堵塞 — 更换
6．检查冷却液液位 — 加水
7．检查空气滤清器是否堵塞 — 清洁或更换
8．检查液压油油位、油类型 — 加油
9．检查液压油滤网是否堵塞 — 清洁、排放
10．检查液压油过滤器是否堵塞 — 更换
11．检查回转机构油位、油类型 — 加油
12．检查终传动油位、油类型 — 加油
1．检查蓄电池端子、配线的松动、腐蚀 — 拧紧或更换
电气装置
2．检查交流发电机端子、配线的松动、腐蚀 — 拧紧或更换
3．检查起动马达端子、配线的松动、腐蚀 — 拧紧或更换
1．检查异常噪音、异味 — 修理
液压机构
装置
2．检查漏油 — 修理
3．进行排气 — 排气
1．检查蓄电池电压（发动机停止） 10 - 15V 更换
2．检查蓄电池电解液液位 — 补充或更换
3．检查配线是否退色、烧毁或剥落 — 更换
电器、电气装置
4．检查是否有脱落的线夹、悬挂的电线 — 修理
断开连接器并
5．检查是否有水漏在电线上（要特别注意是否有水漏在连接器和端子上） —
进行干燥
6．检查保险丝是否烧毁、腐蚀 — 更换
运转
7．检查交流发电机电压（发动机以中速或以上的转速运转）几分钟后：更换
13.5 - 14.5V
8．检查蓄电池继电器的工作响声（当打开/关闭开关时） — 更换
20-212 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断故障诊断的分类和步骤
故障诊断的分类和步骤
故障诊断的分类
模式内容
E 模式电气系统的故障诊断
H 模式液压和机械系统的故障诊断
M 模式监控器面板的故障诊断
S 模式发动机的故障诊断
故障诊断步骤
如果在机器上发现故障，在“故障现象和故障诊断号”表中找出相对应的故障，然后转到指示故障诊断部分。
故障现象和故障诊断号
故障诊断
序号故障现象
E 模式 H 模式 M 模式 S 模式
与发动机有关的故障
1 发动机不容易起动（要花时间起动） S-1
2 发动机不转动 E-1 S-2
3 发动机不能起动发动机转动，但没有排气 S-2
4 有排气，但发动机不起动 S-2
5 发动机加速不良（随动性能差） S-3
6 操作时发动机停机 S-4
7 发动机转动异常（有振动） S-5
8 输出功率不足或缺乏动力 S-6
9 排气颜色不良（燃烧不充分） S-7
10 机油消耗过多或排气颜色不良 S-8
11 机油很快变脏 S-9
12 燃油消耗过多 S-10
13 冷却液混有机油，喷出或减少 S-11
14 机油压力警告灯亮（机油压力下降） S-12
15 机油油位上升（水或燃油混入机油） S-13
16 水温上升太高（过热） S-14
17 有异常响声 S-15
18 振动过大 S-16
19 发动机不停机 E-2
20 发动机不能正常预热 M-6
与工作装置、行走回转和推土铲有关的故障
21 整个工作装置、行走、回转和推土铲的速度或动力低 H-1
22 发动机转速明显下降或发动机失速 H-2
23 工作装置、行走、回转和推土铲系统不工作 H-3
PC35、50MR-2 20-213
（1）
故障诊断
序号故障现象
24 液压泵周围出现异常响声 H-4
25 精控性能或反应差 H-5
与工作装置有关的故障
26 工作装置锁定杆处在锁定位时，工作装置依然移动 E-3
27 动臂的速度或动力低 H-6
28 斗杆的速度或动力低 H-7
29 铲斗的速度或动力低 H-8
30 动臂回转的速度或动力低 H-9
31 工作装置不能单独移动 H-10
32 工作装置的液压滑移大 H-11
33 工作装置时滞大 H-12
34 在工作装置组合操作时，负荷较大部分的速度低 H-13
与行走有关的故障
35 行走时机器跑偏 H-14
36 行走速度或动力低（工作装置正常操作时） H-15
37 机器不能很好转向或转向动力低 H-16
38 行走速度不能改变 H-17
39 行走马达不工作 H-18
与回转有关的故障
40 回转速度或动力低 H-19
41 机器不能回转 H-20
42 回转加速慢 H-21
43 停止回转时上部回转体超限 H-22
44 停止回转时，产生较大冲击 H-23
45 停止回转时，产生较大响声 H-24
46 回转的液压滑移大 H-25
与推土铲有关的故障
47 推土铲的速度或动力低 H-26
48 推土铲不能移动 H-27
49 推土铲的液压滑移大 H-28
与监控器面板有关的故障
50 打开起动开关时，任何项目不能操作 M-1
51 打开起动开关时，有些项目不能操作 M-2
52 报警蜂鸣器异常 M-3
53 机油压力警告灯打开 M-4
54 充电量警告灯打开 M-5
55 预热系统不能操作或预热器不热 M-6
56 冷却液温度表异常 M-7
20-214 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断
序号故障现象
57 燃油油位计异常 M-8
58 发动机运转时，小时计不工作 M-9
59 第二行走速度不能选择 M-10
60 工作灯不亮 M-11
其它故障
61 挡风玻璃雨刷器不工作 E-4
62 挡风玻璃洗涤器不工作 E-5
63 行走报警不鸣响 E-6
64 空调器不工作 E-7
PC35、50MR-2 20-215
（4）
故障诊断连接器型式和位置
连接器型式和位置
PC35MR-2
连接器布置图地址
针脚
连接器号型式位置
数驾驶篷规格驾驶室规格
D1 SWP 2 二极管 F-5 R-5
F1 X 4 中间连接器（地板导线线束和底盘导线线束之间） H-1 U-1
F2 YAZAKI 2 中间连接器（地板导线线束和底盘导线线束之间） H-1 T-1
F3 SWP 6 中间连接器（地板导线线束和底盘导线线束之间） H-1 U-1
F4 SWP 8 中间连接器（地板导线线束和底盘导线线束之间） H-1 T-1
F5 DT-T 2 PPC 锁紧开关（左） L-5 X-4
F7 DT-T 4 挡风玻璃雨刷器（驾驶室规格） — T-1
F8 M 2 中间连接器（点烟器）
（驾驶室规格） — X-8
F9 DT-T 2 选购电源（驾驶篷规格） K-9 —
F11 KES1 3 加热器（驾驶室规格） — S-2
F12 KES1 4 加热器开关（驾驶室规格） — X-4
F13 M 2 喇叭开关 G-6 S-5
F14 DT-T 2 PPC 锁紧开关（右）

（驾驶篷规格） G-5 —
F15 AMP040 16 监控器面板 G-7 S-6
F16 KES0 2 扬声器（右）

F17 PA 9 收音机（驾驶室规格） — X-6
F18 KES0 2 扬声器（左）

F19 SUMITOMO 3 室内灯（驾驶室规格） — U-9
F20 SWP 12 短连接器（主要选购的导线线束连接器） L-4 X-3
F21 DT-T 2 旋转灯（如装备，用于驾驶室规格） K-9 —
F21 M 2 旋转灯（如装备，用于驾驶室规格） — W-9
F22 M 2 中间连接器（附加工作灯） — W-9
F22A DT-T 2 附加工作灯（如装备，用于驾驶篷规格） — —
F22B DT-T 2 附加工作灯（如装备，用于驾驶篷规格） — —
F23 M 3 中间连接器（收音机） — X-8
F24 M 3 中间连接器（挡风玻璃雨刷器） — X-9
端子 1 点烟器（驾驶室规格） — X-7
F25
F28 M 2 报警蜂鸣器 G-6 S-5
FB − − 保险丝盒 L-3 X-3
M1 YAZAKI 2 喇叭 D-1 P-1
20-216 PC35、50MR-2
（4）
针脚
M2 X 2 燃油油位传感器 A-8 M-8
M3 YAZAKI 4 定时器（用于停止电磁线圈） B-8 N-8
M4 M 2 熔线 C-9 O-9
M5 X 4 中间连接器（选购连接器） — P-1
M6 KES0 2 挡风玻璃洗涤器马达（驾驶室规格） — O-9
M7 SUMITOMO 3 交流发电机 D-9 P-9
M8 DT-T 2 发动机冷却液温度传感器 E-9 Q-9
M9 X 3 发动机停机电磁线圈 F-9 R-9
M10 X 2 燃油泵 F-6 R-6
M11 DT-T 2 中间连接器（行走报警） F-2 R-2
M12 DT-T 2 PPC 锁紧电磁线圈 E-1 Q-1
M13 DT-T 2 第二行走速度选择电磁线圈 E-1 Q-1
M14 SWP 1 空调压缩机（驾驶室规格） — Q-9
R1 继电器 5 起动马达电路继电器 L-1 X-1
R2 继电器 5 PPC 锁紧电磁线圈继电器 L-2 X-2
R3 继电器 5 工作灯继电器 K-1 X-1
R4 继电器 5 第二行走速度选择电磁线圈继电器 K-1 X-1
R5 继电器 5 附加工作灯继电器（驾驶室规格） — W-1
R6 R 5 — — —
RM1 YAZAKI 2 停止电磁线圈继电器 B-8 N-8
RM4 SUMITOMO 6 安全继电器 B-9 N-9
RM5 SUMITOMO 2 安全继电器 B-9 N-9
T1 DT-T 2 行走报警（如装备） F-2 R-2
T2 X 2 行走压力开关（如装备） F-2 R-2
T3 X 2 行走压力开关（如装备）* F-2 R-2
T4 X 2 行走压力开关（如装备）* E-2 Q-2
T5 X 2 行走压力开关（如装备）* E-2 Q-2
T-F1 端子 1 起动开关端子 B G-9 S-9
T-F2 端子 1 起动开关端子 BR G-8 S-8
T-F3 端子 1 起动开关端子 ACC G-8 S-9
T-F4 端子 1 起动开关端子 C G-9 S-9
T-F5 端子 1 起动开关端子 R1 H-9 T-9
PC35、50MR-2 20-217
（4）
针脚
T-F6 端子 1 起动开关端子 R2 H-8 T-8
T-M1 端子 1 蓄电池（+） D-9 P-9
T-M2 端子 1 交流发电机（B） D-9 P-9
T-M3 端子 1 机油压力开关 E-9 R-9
T-M4 端子 1 进气加热器 F-9 R-9
T-M5 端子 1 起动马达（端子 B） E-9 Q-9
T-M6 端子 1 起动马达（端子 S） E-9 Q-9
T-M7 端子 1 转台接地 F-5 R-5
V1 DT 12 — — —
V2 X 1 检查模式连接器（凹） — —
V3 X 1 检查模式连接器（凸） — —
W1 DT-T 2 中间连接器（工作灯） A-8 M-8
W1A DT-T 2 中间连接器（附加工作灯，用于驾驶篷规格） — —
W1B DT-T 2 中间连接器（附加工作灯，用于驾驶篷规格） — —
W2 DT-T 3 工作灯（装在动臂上） A-6 M-6
W6 DT-T 3 附加工作灯（如装备，用于驾驶篷规格） — —
连接器型式详细信息
AMP040 由 NIHON AMP 制造的 040 式连接器
DT 或 DT-T 由 NIHON DEUTSCH 制造的 DT 式连接器（08192-XXXXX）
KES0 KES0 式连接器（08027-0XXXX）
M 由 YAZAKI 制造的 M 式连接器（08056-0XXXX）
R 由 SHINAGAWA JIDOSHA DENSEN 制造的 PH166-05020 式连接器
X 由 YAZAKI 制造的 X 式连接器（08055-0XXXX）
PA 由 YAZAKI 制造的 PA 式连接器
SWP 由 YAZAKI 制造的 SWP 式连接器（08055-1XXXX）
SUMITOMO 由 SUMITOMO 制造的连接器
YAZAKI 由 YAZAKI 制造的连接器
端子圆端子或普通端子
20-218 PC35、50MR-2
（4）
PC50MR-2
针脚
A2 X 2 行走压力开关 AD-3 —
D1 SWP 2 二极管 AD-8 AP-8
F1 X 4 中间连接器（地板导线线束和底盘导线线束之间） AE-2 AR-1
F2 YAZAKI 2 中间连接器（地板导线线束和底盘导线线束之间） AF-1 AR-1
F3 SWP 6 中间连接器（地板导线线束和底盘导线线束之间） AE-2 AR-1
F4 SWP 8 中间连接器（地板导线线束和底盘导线线束之间） AE-2 AR-2
F5 DT-T 2 PPC 锁紧开关（左） AJ-5 AV-4
F7 DT-T 4 挡风玻璃雨刷器（驾驶室规格） — AQ-3
F8 M 2 中间连接器（点烟器）
（驾驶室规格） — AV-8
F9 DT-T 2 选购电源（驾驶篷规格） AI-9 —
F11 KES1 3 加热器（驾驶室规格） — AQ-3
F12 KES1 4 加热器开关（驾驶室规格） — AV-4
F13 M 2 喇叭开关 AE-6 AQ-5
F14 DT-T 2 PPC 锁紧开关（右）

（驾驶篷规格） AE-5 —
F15 AMP040 16 监控器面板 AE-7 AQ-6
F16 KES0 2 扬声器（右）

F17 PA 9 收音机（驾驶室规格） — AV-6
F18 KES0 2 扬声器（左）

F19 SUMITOMO 3 室内灯（驾驶室规格） — AS-9
F20 SWP 12 短连接器（主要选购的导线线束连接器） AJ-4 AV-3
F21 DT-T 2 旋转灯（如装备，用于驾驶篷规格） AI-9 —
F21 M 2 旋转灯（如装备，用于驾驶室规格） — AU-9
F22 M 2 中间连接器（附加工作灯） — AU-9
F22A DT-T 2 附加工作灯（如装备，用于驾驶篷规格） — —
F22B DT-T 2 附加工作灯（如装备，用于驾驶篷规格） — —
F23 M 3 中间连接器（收音机） — AV-7
F24 M 3 中间连接器（挡风玻璃雨刷器） — AV-9
F25
F26 KES1 4 加热器开关（驾驶篷规格） — —
F27 KES2 3 加热器（驾驶篷规格） — —
F28 M 2 报警蜂鸣器 AE-6 AQ-4
PC35、50MR-2 20-219
（1）
针脚
FB1 − − 保险丝盒 AJ-3 AV-3
M1 YAZAKI 2 喇叭 AB-2 —
M2 KES0 2 挡风玻璃雨刷器马达（驾驶室规格） Z-7 AL-7
M3 SWP 6 中间连接器（选购连接器） AD-5 AP-5
M4 X 4 中间连接器（空调连接器规格） Y-5 AK-5、AK-9
M5 — 2 熔线 Y-7 AK-7
M6 X 2 燃油油位传感器 Z-7 AL-7
M8 DT-T 2 行走报警装置 Y-5、Y-9 AK-5、AK-8
M9 DT-T 2 发动机冷却液温度传感器 AC-9 AO-9
M10 SUMITOMO 3 交流发电机 AA-8 AM-8
M11 DT-T 2 TVC 电磁线圈 AD-6 AP-6
M12 SWP 1 空调压缩机（驾驶室规格） AD-9 AP-9
M13 X 3 发动机停机电磁线圈 AD-7 AP-7
M14 X 2 燃油泵 AD-6 AP-6
M15 SUMITOMO 6 安全继电器 AC-1 AO-1
M16 SUMITOMO 2 安全继电器 AC-1 AO-1
M17 DT-T 2 第二行走速度选择电磁线圈继电器 AD-3 AP-3
M18 DT-T 2 PPC 锁紧电磁线圈 AD-4 AP-4
M19 YAZAKI 2 发动机停止电磁线圈继电器 AD-1 AP-1
M22 KES1 4 定时器（用于停止电磁线圈） AC-1 AO-1
R1 继电器 5 起动马达电路继电器 AJ-1 AV-1
R2 继电器 5 PPC 锁紧电磁线圈继电器 AJ-2 AV-2
R3 继电器 5 工作灯继电器 AI-1 AV1
R4 继电器 5 第二行走速度选择电磁线圈继电器 AI-1 AV-1
R5 继电器 5 附加工作灯继电器（驾驶室规格） — W-1
R6 R 5 — — —
R7 继电器 5 空调继电器（空调连接器规格） — —
S1 DT-T 2 调温装置 100z（空调连接器规格） — —
S2 DT-T 2 调温装置 270z（空调连接器规格） — —
T-F1 端子 1 起动开关端子 B AE-9 AQ-9
T-F2 端子 1 起动开关端子 BR AE-8 AQ-8
T-F3 端子 1 起动开关端子 ACC AE-8 AQ-8
20-220 PC35、50MR-2
（1）
针脚
T-F4 端子 1 起动开关端子 C AE-9 AQ-9
T-F5 端子 1 起动开关端子 R1 AF-9 AR-9
T-F6 端子 1 起动开关端子 R2 AF-8 AR-8
T-M1 端子 1 蓄电池（+） Y-6 AK-6
T-M2 端子 1 交流发电机（B） AB-9 AN-9
T-M3 端子 1 机油压力开关 AD-6 AP-6
T-M4 端子 1 进气加热器 AD-7 AP-7
T-M5 端子 1 起动马达（端子 B） AD-5 AP-5
T-M6 端子 1 起动马达（端子 S） AB-9 AN-9
T-M7 端子 1 转台接地 Z-8 AL-8
V1 DT 12 — — —
V2 X 1 检查模式连接器（凹） — —
V3 X 1 检查模式连接器（凸） — —
W1 DT-T 2 中间连接器（工作灯） Y-7 AK-7
W2 DT-T 3 工作灯（装在动臂上） Y-6 AK-6
连接器型式详细信息
AMP040 由 NIHON AMP 制造的 040 式连接器
DT 或 DT-T 由 NIHON DEUTSCH 制造的 DT 式连接器（08192-XXXXX）
M 由 YAZAKI 制造的 M 式连接器（08056-0XXXX）
R 由 SHINAGAWA JIDOSHA DENSEN 制造的 PH166-05020 式连接器
X 由 YAZAKI 制造的 X 式连接器（08055-0XXXX）
PA 由 YAZAKI 制造的 PA 式连接器
SWP 由 YAZAKI 制造的 SWP 式连接器（08055-1XXXX）
SUMITOMO 由 SUMITOMO 制造的连接器
YAZAKI 由 YAZAKI 制造的连接器
端子圆端子或普通端子
PC35、50MR-2 20-221
（4）
故障诊断连接器布置图
连接器布置图
PC35MR-2
驾驶篷规格
20-222 PC35、50MR-2
（4）
PC35、50MR-2 20-223
（1）
PC35MR-2
驾驶室规格
20-224 PC35、50MR-2
（4）
PC35、50MR-2 20-225
（1）
PC50MR-2
驾驶篷规格
20-226 PC35、50MR-2
（1）
PC35、50MR-2 20-227
（1）
PC50MR-2
驾驶室规格
20-228 PC35、50MR-2
（1）
PC35、50MR-2 20-229
（1）
故障诊断连接器针脚数连接表
连接器针脚数连接表
★ 术语凸和凹指示针脚，而术语凸壳和凹壳是指壳的配合部位。
X 式连接器
针脚
数 T 形接头
凸（凹壳）凹（凸壳）
零件号
1 零件号：08055-00181 零件号：08055-00191 799-601-7010
2 799-601-7020
零件号：08055-00282 零件号：08055-00292
3 799-601-7030
零件号：08055-00381 零件号：08055-00391
4 799-601-7040
零件号：08055-00481 零件号：08055-00491
端子零件号：79A-222-3370 端子零件号：79A-222-3390
• 电线规格：0.85 • 电线规格：0.85
— —
• 护孔环：黑色 • 护孔环：黑色
• 数量：20 • 数量：20
端子零件号：79A-222-3380 端子零件号：79A-222-3410
• 电线规格：2.0 • 电线规格：2.0
— —
• 护孔环：红色 • 护孔环：红色
• 数量：20 • 数量：20
20-230 PC35、50MR-2
（1）
SWP 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
6 799-601-7050
零件号：08055-10681 零件号：08055-10691
8 799-601-7060
零件号：08055-10881 零件号：08055-10891
12 799-601-7310
零件号：08055-11281 零件号：08055-11291
14 799-601-7070
零件号：08055-11481 零件号：08055-11491
PC35、50MR-2 20-231
（1）
SWP 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
16 799-601-7320
零件号：08055-11681 零件号：08055-11691
端子零件号：端子零件号：
• 电线规格：0.85 • 电线规格：0.85
— —
• 护孔环：黑色 • 护孔环：黑色
• 数量：20 • 数量：20
端子零件号：端子零件号：
• 电线规格：1.25 • 电线规格：1.25
— —
• 护孔环：红色 • 护孔环：红色
• 数量：20 • 数量：20
20-232 PC35、50MR-2
（1）
M 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
1 零件号：08056-00171 零件号：08056-00181 799-601-7080
2 799-601-7090
零件号：08056-00271 零件号：08056-00281
3 799-601-7110
零件号：08056-00371 零件号：08056-00381
4 799-601-7120
零件号：08056-00471 零件号：08056-0481
6 799-601-7130
零件号：08056-00671 零件号：08056-00681
8 799-601-7340
零件号：08056-00871 零件号：08056-00881
PC35、50MR-2 20-233
（4）
S 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
8 799-601-7140
零件号：08056-10871 零件号：08056-10881
10
799-601-7150
（白色）
零件号：08056-11071 零件号：08056-11081
12
799-601-7350
（白色）
零件号：08056-11271 零件号：08056-11281
16
799-601-7330
（白色）
零件号：08056-11671 零件号：08056-11681
20-234 PC35、50MR-2
（1）
S 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
10
—
（蓝色）
— —
12
799-601-7160
（蓝色）
零件号：08056-11272 零件号：08056-11282
16
799-601-7170
（蓝色）
零件号：08056-11672 零件号：08056-11682
PC35、50MR-2 20-235
（1）
MIC 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
7 外壳零件号：79A-222-2640（数量：5）外壳零件号：79A-222-2630（数量：5） —
11 外壳零件号：79A-222-2680（数量：5）外壳零件号：79A-222-2670（数量：5） —
5 799-601-2710
外壳零件号：79A-222-2620（数量：5）外壳零件号：79A-222-2610（数量：5）
9 799-601-2950
13 799-601-2720
20-236 PC35、50MR-2
（1）
MIC 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
17 799-601-2730
21 799-601-2740
端子零件号：79A-222-2770 端子零件号：79A-222-2760
—
（数量：50）（数量：50）
PC35、50MR-2 20-237
（1）
AMP040 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
8 799-601-7180
— 外壳零件号：79A-222-3430（数量：5）
12 799-601-7190
— 外壳零件号：79A-222-3440（数量：5）
16 799-601-7210
— 外壳零件号：79A-222-3450（数量：5）
20 799-601-7220
— 外壳零件号：79A-222-3460（数量：5）
★ 端子零件号：79A-222-3470（与针脚号无关）
20-238 PC35、50MR-2
（1）
AMP070 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
10 799-601-7510
— 零件号：08195-10210
12 799-601-7520
— 零件号：08195-12210
14 799-601-7530
— 零件号：08195-14210
18 799-601-7540
— 零件号：08195-18210
20 799-601-7550
— 零件号：08195-20210
PC35、50MR-2 20-239
（1）
L 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
2 —
— —
PA 连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
9 —
— —
Bendix MS 连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
10 799-601-3460
— —
20-240 PC35、50MR-2
（1）
KES 1（汽车）连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
2 —
零件号： 08027-10210（自然色）零件号： 08027-10260（自然色）

08027-10220（黑色） 08027-10270（黑色）
3 —
零件号： 08027-10310 零件号： 08027-10360
4 —
零件号： 08027-10410（自然色）零件号： 08027-10460（自然色）

08027-10420（黑色） 08027-10470（黑色）
6 —
零件号： 08027-10610（自然色）零件号： 08027-10660（自然色）

08027-10620（黑色） 08027-10670（黑色）
PC35、50MR-2 20-241
（1）
KES 1（汽车）连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
8 —
零件号： 08027-10810（自然色）零件号： 08027-10860（自然色）

08027-10820（黑色） 08027-10870（黑色）
用于继电器的连接器（套筒式）
针脚
数 T 形接头
零件号
5 799-601-7360
— —
6 799-601-7370
— —
20-242 PC35、50MR-2
（1）
F 式连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
4 —
— —
PC35、50MR-2 20-243
（1）
[针脚号也标在连接器（电线插入端）]
型式 HD30 系列连接器
（外壳
规格代 T 形接头
本体（插头）本体（插座）
码）零件号
针脚（凸端子）针脚（凹端子）
799-601-9210
零件号： 08191-11201、08191-11202、零件号： 08191-14101、08191-14102、

18-8 08191-11205、08191-11206 08191-14105、08191-14106
（1）针脚（凹端子）针脚（凸端子）
799-601-9210
零件号： 08191-12201、08191-12202、零件号： 08191-13101、08191-13102、

08191-12205、08191-12206 08191-13105、08191-13106
799-601-9220
零件号： 08191-21201、08191-12202、零件号： 08191-24101、08191-24102、

18-14 08191-21205、08191-12206 08191-24105、08191-24106
（2）
针脚（凹端子）针脚（凸端子）
799-601-9220
零件号： 08191-22201、08191-22202、零件号： 08191-23101、08191-23102、

08191-22205、08191-22206 08191-23105、08191-23106
20-244 PC35、50MR-2
（1）
（外壳
码）零件号
799-601-9230
18-20 零件号： 08191-31201、08191-31202 零件号： 08191-34101、08191-34102

799-601-9230
零件号： 08191-32201、08191-32202 零件号： 08191-33101、08191-33102

799-601-9240
18-21 零件号： 08191-41201、08191-42202 零件号： 08191-44101、08191-44102

799-601-9240
零件号： 08191-42201、08191-42202 零件号： 08191-43101、08191-43102
PC35、50MR-2 20-245
（1）
（外壳
码）零件号
799-601-9250
24-9 零件号： 08191-51201、08191-51202 零件号： 08191-54101、08191-54102

799-601-9250
零件号： 08191-52201、08191-52202 零件号： 08191-53101、08191-53102

799-601-9260
零件号： 08191-61201、08191-62202、零件号： 08191-64101、08191-64102、

24-16 08191-61205、08191-62206 08191-64105、08191-64106
799-601-9260
零件号： 08191-62201、08191-62202、零件号： 08191-63101、08191-63102、

08191-62205、08191-62206 08191-63105、08191-63106
20-246 PC35、50MR-2
（1）
（外壳
码）零件号
799-601-9270
零件号： 08191-71201、08191-71202、零件号： 08191-74101、08191-74102、

24-21 08191-71205、08191-71206 08191-74105、08191-74106
799-601-9270
零件号： 08191-72201、08191-72202、零件号： 08191-73101、08191-73102、

08191-72205、08191-72206 08191-73105、08191-73106
799-601-9280
零件号： 08191-81201、08191-81202 零件号： 08191-84101、08191-84102

08191-81203、08191-81204 08191-84103、08191-84104
24-23 08191-81205、08191-81206 08191-84105、08191-84106
799-601-9280
零件号： 08191-82201、08191-82202 零件号： 08191-83101、08191-83102

08191-82203、08191-82204 08191-83103、08191-83104
08191-82205、08191-82206 08191-83105、08191-83106
PC35、50MR-2 20-247
（4）
（外壳
码）零件号
799-601-9290
零件号： 08191-91203、08191-91204、零件号： 08191-94103、08191-94104、

24-31 08191-91205、08191-91206 08191-94105、08191-94106
799-601-9290
零件号： 08191-92203、08191-92204、零件号： 08191-93103、08191-93104、

08191-92205、08191-92206 08191-93105、08191-93106
20-248 PC35、50MR-2
（1）
DT 系列连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
2 799-601-9020
零件号： 08192-12200（正常型式）零件号： 08192-12100（正常型式）

08192-22200（细线型式） 08192-22100（细线型式）
3 799-601-9030
零件号： 08192-13200（正常型式）零件号： 08192-13100（正常型式）

08192-23200（细线型式） 08192-23100（细线型式）
4 799-601-9040
零件号： 08192-14200（正常型式）零件号： 08192-14100（正常型式）

08192-24200（细线型式） 08192-24100（细线型式）
6 799-601-9050
零件号： 08192-16200（正常型式）零件号： 08192-16100（正常型式）

08192-26200（细线型式） 08192-26100（细线型式）
PC35、50MR-2 20-249
（1）
DT 系列连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
8GR： 799-601-9060
8B： 799-601-9070
8
8G： 799-601-9080
8BR： 799-601-9090
零件号： 08192-1820■（正常型式）零件号： 08192-1810■（正常型式）

08192-2820■（细线型式） 08192-2810■（细线型式）
12GR： 799-601-9110
12B： 799-601-9120
12
12G： 799-601-9130
12BR： 799-601-9140
零件号： 08192-1920■（正常型式）零件号： 08192-1910■（正常型式）

08192-2920■（细线型式） 08192-2910■（细线型式）
20-250 PC35、50MR-2
（1）
DTM 系列连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
2 799-601-9010
零件号： 08192-02200 零件号： 08192-02100
DTHD 系列连接器
针脚
数 T 形接头
零件号
1 —
零件号： 08192-31200（触点规格#12）零件号： 08192-31100（触点规格#12）

08192-41200（触点规格#8） 08192-41100（触点规格#8）
08192-51200（触点规格#4） 08192-51100（触点规格#4）
PC35、50MR-2 20-251
（1）
故障诊断 T 形分线盒和 T 形分线表
T 形分线盒和 T 形分线表
★ 竖栏显示 T 形分线盒或 T 形分线的零件号，横栏显示线束测试器总成的零件号。
工具包零件号
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-2900
799-601-3000
799-601-5500
799-601-6000
799-601-6500
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
—
零件号连接器类型针脚数
799-601-2600 测量盒 Econo-21P ○ ○ ○ ○ ○ ○

799-601-3100 测量盒 MS-37P ○
799-601-3200 测量盒 MS-37P ○
799-601-3300 测量盒 Econo-24P ○
799-601-3360 片用于 MS 盒
799-601-3370 片用于 MS 盒
799-601-3380 片用于 MS 盒
799-601-3410 BENDIX（MS） 24P ○ ○
799-601-3420 BENDIX（MS） 24P ○ ○
799-601-3430 BENDIX（MS） 17P ○ ○
799-601-3440 BENDIX（MS） 17P ○ ○
799-601-3450 BENDIX（MS） 5P ○ ○
799-601-3460 BENDIX（MS） 10P ○ ○
799-601-3510 BENDIX（MS） 5P ○ ○
799-601-3520 BENDIX（MS） 14P ○ ○
799-601-3530 BENDIX（MS） 19P ○ ○
799-601-2910 BENDIX（MS） 14P ○ ○
799-601-3470 箱 ○
799-601-2710 MIC 5P ○ ○ ○ ○
799-601-2720 MIC 13P ○ ○ ○ ○
799-601-2730 MIC 17P ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
799-601-2740 MIC 21P ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
799-601-2950 MIC 9P ○ ○ ○ ○
799-601-2750 ECONO 2P ○ ○
799-601-2760 ECONO 3P ○ ○
799-601-2770 ECONO 4P ○ ○
799-601-2780 ECONO 8P ○ ○
799-601-2790 ECONO 12P ○ ○
799-601-2810 DLI 8P ○ ○
799-601-2820 DLI 12P ○ ○
799-601-2830 DLI 16P ○ ○
799-601-2840 附加电缆 ○ ○ ○
799-601-2850 箱 ○
799-601-7010 X 1P ○ ○
799-601-7020 X 2P ○ ○ ○ ○
799-601-7030 X 3P ○ ○ ○ ○
799-601-7040 X 4P ○ ○ ○ ○
799-601-7050 SWP 6P ○ ○ ○
799-601-7060 SWP 8P ○ ○ ○
799-601-7310 SWP 12P ○
799-601-7070 SWP 14P ○ ○
20-252 PC35、50MR-2
（1）
工具包零件号
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-2900
799-601-3000
799-601-5500
799-601-6000
799-601-6500
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
—
799-601-7320 SWP 16P ○

799-601-7080 M 1P ○ ○
799-601-7090 M 2P ○ ○ ○ ○
799-601-7110 M 3P ○ ○ ○ ○
799-601-7120 M 4P ○ ○ ○ ○
799-601-7130 M 6P ○ ○ ○ ○
799-601-7340 M 8P ○
799-601-7140 S 8P ○ ○ ○ ○
799-601-7150 S 10P 白色 ○ ○ ○ ○
799-601-7160 S 12 蓝色 ○ ○ ○
799-601-7170 S 16P 蓝色 ○ ○ ○ ○
799-601-7330 S 16P 白色 ○
799-601-7350 S 12P 白色 ○
799-601-7180 AMP040 8P ○
799-601-7190 AMP040 12P ○ ○
799-601-7210 AMP040 16P ○ ○ ○ ○
799-601-7220 AMP040 20P ○ ○ ○ ○
799-601-7230 短连接器 X-2 ○ ○ ○ ○
799-601-7240 箱 ○ ○
799-601-7270 箱 ○
799-601-7510 070 10P ○
799-601-7520 070 12P ○
799-601-7530 070 14P ○
799-601-7540 070 18P ○
799-601-7550 070 20P ○
799-601-7360 继电器连接器 5P ○
799-601-7370 继电器连接器 6P ○
799-601-7380 JFC 连接器 2P ○
799-601-9010 DTM 2P ○ ○
799-601-9020 DT 2P ○ ○
799-601-9030 DT 3P ○ ○
799-601-9040 DT 4P ○ ○
799-601-9050 DT 6P ○ ○
799-601-9060 DT 8P 灰色 ○ ○
799-601-9070 DT 8P 黑色 ○ ○
799-601-9080 DT 8P 绿色 ○ ○
799-601-9090 DT 8P 棕色 ○ ○
799-601-9110 DT 12P 灰色 ○ ○
799-601-9120 DT 12P 黑色 ○ ○
799-601-9130 DT 12P 绿色 ○ ○
799-601-9140 DT 12P 棕色 ○ ○
799-601-9210 HD30 18-8 ○ ○
799-601-9220 HD30 18-14 ○ ○
799-601-9230 HD30 18-20 ○ ○
PC35、50MR-2 20-253
（1）
工具包零件号
799-601-2500
799-601-2700
799-601-2800
799-601-2900
799-601-3000
799-601-5500
799-601-6000
799-601-6500
799-601-7000
799-601-7100
799-601-7400
799-601-7500
799-601-8000
799-601-9000
799-601-9100
799-601-9200
799-601-9300
—
799-601-9240 HD30 18-21 ○ ○

799-601-9250 HD30 24-9 ○ ○
799-601-9260 HD30 24-16 ○ ○
799-601-9270 HD30 24-21 ○ ○
799-601-9280 HD30 24-23 ○ ○
799-601-9290 HD30 24-31 ○ ○
799-601-9310 片用于 HD30 ○ ○ ○
799-601-9320 测量盒用于 DT、HD ○ ○ ○
799-601-9330 箱 ○
799-601-9340 箱 ○
799-601-9350 DEUTSCH 40P ○
799-601-9360 DEUTSCH 24P ○
799-601-9410 用于 NE、G 传感器 2P ○
799-601-9420 用于燃油、增压压力 3P ○
799-601-9430 PVC 插座 2P ○
20-254 PC35、50MR-2
（1）
电气系统的故障诊断
（E 模式）
开始 E 模式的故障诊断前 .................................................................................................................. 20- 302

故障诊断表中的信息 .......................................................................................................................... 20- 303
E-1 发动机不起动............................................................................................................................. 20- 304
E-2 发动机不熄火............................................................................................................................. 20- 312
E-3 当工作装置锁定（PPC 基本压力锁定）杆被设定在锁紧位置时，
工作装置仍然移动 ..................................................................................................................... 20- 316
E-4 挡风玻璃雨刷器不工作 .............................................................................................................. 20- 320
E-5 挡风玻璃洗涤器不工作 .............................................................................................................. 20- 322
E-6 行走报警器不鸣响 ..................................................................................................................... 20- 328
E-7 空调器故障 ................................................................................................................................ 20- 330
PC35、50MR-2 20-301
（4）
故障诊断开始 E 模式的故障诊断前
开始 E 模式的故障诊断前
保险丝盒的接线表
★ 此接线表示出了保险丝盒（FB1）的各电源供电的装置（A 开关电源为当起动开关处于 ON 位置时供电
的装置，恒定电源为当起动开关处于 OFF 位置时供电的装置）。
★ 当进行与电气系统有关的故障诊断时，要检查保险丝盒和熔线以察看供电是否正常。
电源类型保险丝号保险丝容量电源终点
1 30A 发动机停机电磁线圈
安全继电器
燃油泵
2 10A
PPC 锁定电磁线圈继电器
喇叭开关
监控器
3 10A 报警蜂鸣器
第 2 行走速度选择电磁线圈继电器、PPC 锁定开关
开关电源
斗杆起重机
4 10A
—
空调、加热器
5 10A
行走报警器
室内灯
收音机
6 20A
雨刷器马达
挡风玻璃洗涤器马达
收音机
恒定电源 7 10A 监控器面板

（熔线 45A：M4）斗杆起重机控制器
8 10A 工作灯继电器
9 — （备件）
—
10 — （备件）
20-302 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断故障诊断表中的信息
故障诊断表中的信息
★ 下列信息被概括在故障诊断表及相关的电路图中。进行故障诊断前，要充分了解这些信息。
故障信息机器上出现的现象
相关信息与出现的故障及故障诊断表有关的信息
原因正常状态下的标准值和故障诊断的参考数值
<记录的内容>
• 正常状态下的标准数值，根据它来判断推测出的原因“好”或“不
1 好”
• 作出上述“好”或“不好”判断的参考
<导线线束故障现象>
• 继路
连接器接触不良或导线线束断路。
2 • 接地故障
导线线束没有与底盘接地电路连通，只是与它接触。
• 短路
推测原因和正常状推测引起故障的原因（给出导线线束没有与 12V 电路连通，只是与它接触。
态下的标准数值
的数字为参考数字，不表示
优先次序） <故障诊断时的注意事项>
1）连接器号的指示方法和 T 形管接头的使用
除非另有规定，否则要按如下所述的方法插入或连接 T 形管接头。
• 如果专用连接器号没有指出“凸”和“凹”，要断开连接器并
在凸侧和凹侧插入 T 接头
3
• 如果专用连接器号上有“凸”和“凹”的标记，要断开连接
器并将 T 接头只连接到凸侧或凹侧
2）针脚号插入顺序以及电路检测器导线的使用
除非另有规定，否则要按下述方法连接电路检测器的正极（+）
导线和负极（-）导线。
• 将正极（+）导线连接到穿入前部的针脚或线束上
• 将负极（-）导线连接到穿入后部的针脚或线束上
相关电路图
此为显示发生故障部位的部分电路图。
• 连接器号：表示（针脚号类型）
（颜色）
PC35、50MR-2 20-303
（4）
故障诊断 E-1
E-1 发动机不起动
1）发动机不起动（起动马达不转动）
PC35MR-2
故障信息 • 发动机不起动（起动马达不转动）
• 由于发动机起动电路具有锁紧功能，所以如果 PPC 锁定杆（安全锁定杆）不在 LOCK（锁紧）位置则
相关信息发动机不会起动。
• 锁紧杆安装于顶篷规格的左侧和右侧以及驾驶室规格的左侧。
蓄电池电压电解液比重
1 蓄电池容量不足
最小 12V 最小 1.26
45-A 熔线或（12）或（13）号
2 如果熔线或保险丝烧坏，则电路很可能有接地故障。
保险丝故障
1）关闭起动开关。
2）断开蓄电池的负极（-）端子。
起动开关位置电阻
3 起动开关故障（内部接触不良）在（T-F1）端子 B 和（T-F4） OFF 最小 1MΩ

端子 C 之间 START 最大 1Ω
在（T-F1）端子 B 和（T-F3） OFF 最小 1MΩ
端子 ACC 之间 ON 最大 1Ω
2）断开连接器 F5。
3）将 T 形管接头连到 F5（凸）
。
PPC 锁定开关（左）故障
4 F5（凸）锁紧杆位置电阻
（内部接触不良）
FREE 最大 1Ω
在（1）和（2）之间
LOCK 最小 1MΩ
2）断开连接器 F14。
PPC 锁定开关（右）故障 3）将 T 形管接头连到 F14（凸）
。
推测原因和正常状 5 （内部接触不良） F14（凸）锁紧杆位置电阻
态下的标准数值＊仅顶篷规格
FREE 最大 1Ω
LOCK 最小 1MΩ
2）断开继电器 R1。
3）将 T 形管接头连到 R1（凸）
。
R1（凸）电阻
在（1）和（2）之间 86 - 106Ω
在（3）和（4）之间最大 1Ω
起动马达断路继电器故障在（3）和（5）之间最小 1MΩ
6
（内部断路、触点或接头故障） 1）关闭起动开关。
2）将 T 形管接头插入继电器 R1。
3）打开起动开关。
R1 电压
在（4）和接地之间（将 PPC
锁紧操纵杆设到 LOCK（锁紧）
10 - 15V
位置并将起动开关设定到
START（起动）位置）
1）将起动开关从 OFF 转动到 START 进行故障诊断。
（如果电源和起动输入/输出正常且起动马达不转动，则起动马达
有故障。）
7 起动马达故障起动马达起动开关电压
电源：在端子 B 和地线之间 ON 10 - 15V
起动输入：在端子 S 和地线之间 START 10 - 15V
20-304 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 E-1
1）将起动开关从 OFF 转到 START 进行故障诊断
安全继电器故障
8 RM5 电压
（内部接触不良或断路）
在（2）和地线之间 10 - 15V
1）将起动开关从 OFF 转到 ON 或 START 进行故障诊断
交流发电机故障（包括调节器）
9 交流发电机电压
（内部短路）
在端子 P 和地线之间最大 1V
1）关闭起动开关
2）断开相关连接器或端子
3）将 PPC 锁定开关设定到 LOCK（锁紧）位置
在蓄电池（+）和 M4（1）或在（2）
和 T-F1 或 RM5（凹）
（1）之间的导线电阻最大 1Ω
线束
在 T-F3 和保险丝（2）或在（12）和
电阻最大 1Ω
F3（1）、RM4（3）之间的导线线束
在保险丝（13）和 F5（2）或在（1）
和 F14（2）或在（1）和 R1（凹）
（1）
电阻最大 1Ω
之间的导线线束
导线线束断路＊检查只用于顶篷规格的 F14
10 （导线线束断路或与连接器接
在 T-F4 和 F20（5）或在（9）和 R1
触不良）电阻最大 1Ω
（凹）（4）之间的导线线束
在 R1（凹）、F1（3）和 RM4（凹）
（3）
电阻最大 1Ω
（1）之间的导线线束
推测原因和正常状在 RM4（凹）
（4）和 M7（凹）
（3）之
电阻最大 1Ω
态下的标准数值间的导线线束
在 RM5（凹）
（2）和起动马达端子 S
电阻最大 1Ω
在 R1（凹）
（2）
、F2（2）和地线之间
电阻最大 1Ω
的导线线束
在 RM4（凹）（5）和地线之间的导线
电阻最大 1Ω
线束
在 M4（凹）、F2（1）
（2）、T-F1 或 RM5
电阻最小 1MΩ
（凹）（1）之间的导线线束与地线之间
在保险丝（12）、F3（1）、RM4（3）
或 M10（凹）（2）之间的导线线束与地电阻最小 1MΩ
线之间
与导线线束中的底盘接地短路和 F14（2）或在（1）和 R1（凹）
（1）
11 之间的导线线束与地线之间电阻最小 1MΩ
（与接地电路接触）
＊测试只用于顶篷规格的 F14
在 T-F4 和 F20（5）或在（9）和 R1
电阻最小 1MΩ
在 R1（凹）、F1（3）和 RM4（凹）
（3）
电阻最小 1MΩ
（1）之间的导线线束与地线之间
在 RM4（凹）
（4）和 M7（凹）
（3）之
电阻最小 1MΩ
间的导线线束与地线之间
在 RM5（凹）
（2）和起动马达端子 S
电阻最小 1MΩ
之间的导线线束与地线之间
PC35、50MR-2 20-305
（1）
故障诊断 E-1
相关电路图（PC35MR-2）
发动机停机
磁线圈
燃油泵
停止电磁线圈继电器
计时器
起动马达
安全
交流发电机起动马达继电器
蓄电池
蓄电池
ACC 电源
起动
接地
熔线
PPC 锁定
开关（右）
锁紧
自由
起动电路继电器
PPC 锁定
开关（左）
锁紧
自由
起动开关
保险丝盒
起动
打开
加热
关闭
※ --- 仅用于驾驶室规格
20-306 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 E-1
PC50MR-2
故障信息 • 发动机不起动（起动马达不转动）
• 由于发动机起动电路具有锁紧功能，所以如果 PPC 锁定杆（安全锁定杆）不在 LOCK（锁紧）位置则
相关信息发动机不会起动。
• 锁紧杆安装于顶篷规格的左侧和右侧以及驾驶室规格的左侧。
蓄电池电压电解液比重
1 蓄电池容量不足
最小 12V 最小 1.26
45-A 熔线或（12）或（13）号
2 如果熔线或保险丝烧坏，则电路很可能有接地故障。
保险丝故障
2）断开蓄电池的负（-）极端子
起动开关位置电阻
3 起动开关故障（内部接触不良）在（T-F1）端子 B 和（T-F4） OFF 最小 1MΩ
端子 C 之间 START 最大 1Ω
端子 ACC 之间 ON 最大 1Ω
2）断开连接器 F5
3）将 T 形管接头连到 F5（凸）
PPC 锁定开关（左）故障
4 F5（凸）锁紧杆位置电阻
FREE 最大 1Ω
LOCK 最小 1MΩ
PPC 锁定开关（右）故障 3）将 T 形管接头连到 F14（凸）
5 （内部接触不良） F14（凸）锁紧杆位置电阻
推测原因和正常状＊仅顶篷规格
态下的标准数值 FREE 最大 1Ω
LOCK 最小 1MΩ
2）断开继电器 R1
3）将 T 形管接头连到 R1（凸）
R1（凸）电阻
在（1）和（2）之间 86 - 106Ω
起动马达断路继电器故障在（3）和（5）之间最小 1MΩ
6
（内部断路、触点或接头故障） 1）关闭起动开关
2）将 T 形管接头插入继电器 R1
3）打开起动开关
R1 电压
在（4）和接地之间（将 PPC
锁紧操纵杆设到 LOCK（锁紧）
10 - 15V
位置并将起动开关设定到
START（起动）位置）
1）将起动开关从 OFF 转动到 START 进行故障诊断。
（如果电源和起动输入/输出正常且起动马达不转动，则起动马达
有故障。）
7 起动马达故障起动马达起动开关电压
电源：在端子 B 和地线之间 ON 10 - 15V
起动输入：在端子 S 和地线之间 START 10 - 15V
PC35、50MR-2 20-307
（4）
故障诊断 E-1
1）将起动开关从 OFF 转到 START 进行故障诊断。
8 M16 电压
（内部接触不良或断路）
在（2）和地线之间 10 - 15V
1）将起动开关从 OFF 转到 ON 或 START 进行故障诊断。
交流发电机故障（包括调节器）
9 交流发电机电压
（内部短路）
在端子 P 和地线之间最大 1V
在蓄电池（+）和 M5（1）或在（2）
和 T-F1 或 M16（凹）
（1）之间的导线电阻最大 1Ω
线束
在 T-F3 和保险丝（2）或在（12）和
电阻最大 1Ω
F3（1）、M15（3）之间的导线线束
和 F14（2）或在（1）和 R1（凹）
（1）
电阻最大 1Ω
导线线束断路＊检查只用于顶篷规格的 F14
10 （导线线束断路或与连接器接
在 T-F4 和 F20（5）或在（9）和 R1
触不良）电阻最大 1Ω
在 R1（凹）、F1（3）和 M15（凹）
（3）
电阻最大 1Ω
在 M15（凹）
（4）和 M7（凹）
（3）之
推测原因和正常状电阻最大 1Ω
间的导线线束
在 M16（凹）（2）和起动马达端子 S
电阻最大 1Ω
在 R1（凹）
（2）
、F2（2）和地线之间
电阻最大 1Ω
的导线线束
在 M15（凹）
（5）和地线之间的导线
电阻最大 1Ω
线束
在 M4（凹）（2）、F2（1）、T-F1 或
M16（凹）
（1）之间的导线线束与地线电阻最小 1MΩ
之间
在保险丝（12）、F3（1）、M15（3）
或 M10（凹）
（2）之间的导线线束与地电阻最小 1MΩ
线之间
与导线线束中的底盘接地短路
11 和 F14（2）或在（1）和 R1（凹）
（1）
（与接地电路接触）电阻最小 1MΩ
＊测试只用于顶篷规格的 F14
在 T-F4 和 F20（5）或在（9）和 R1
电阻最小 1MΩ
在 R1（凹）、F1（3）和 M15（凹）
（3）
电阻最小 1MΩ
在 M15（凹）
（4）和 M7（凹）
（3）之
电阻最小 1MΩ
在 M16（凹）（2）和起动马达端子 S
电阻最小 1MΩ
20-308 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 E-1
发动机停机
磁线圈
燃油泵
计时器
起动马达
安全
蓄电池
蓄电池
ACC 电源
起动
接地
熔线
PPC 锁定
开关（右）
锁紧
自由
PPC 锁定
开关（左）
锁紧
自由
起动开关
保险丝盒
起动
打开
加热
关闭
PC35、50MR-2 20-309
（1）
故障诊断 E-1
2）发动机不起动（发动机停机电磁线圈中的故障）
PC35MR-2
★ 相关电路图，见 1）。
故障信息 • 发动机不起动（发动机停机电磁线圈中的故障）
相关信息 • 起动马达转动但发动机不起动
1 保险丝（11）故障如果保险丝烧坏，很可能是电路有接地故障
2）断开蓄电池的负极（-）端子
起动开关故障起动开关位置电阻
2
端子 BR 之间 ON 最大 1Ω
2）断开连接器 M9
3）将 T 接头连接到 M9（凸）
发动机停机电磁线圈故障（内部 M9（凸）电阻
3
断路或短路）在（1）和（3）之间 22 - 28Ω
在（2）和（3）之间 0.63 - 0.77Ω
在（1）
、（2）和发动机体之间最小 1MΩ
1）将起动开关从 OFF 转到 ON 以进行故障诊断
计时器故障 M3 测量条件电压
4
（内部断路或短路）在（1）和（2）起动开关打开后 1 秒 10 - 15V
之间 1 秒后最大 1V
2）断开连接器 RM1
RM1（凸）电阻
在（1）和（2）之间 33 - 41Ω
发动机停机电磁线圈继电器故障
5 1）将起动开关从 OFF 转到 ON 以进行故障诊断
推测原因和正常状（内部断路或短路）
态下的标准数值 RM3 测量条件电压
在（1）和接起动开关打开后 1 秒 10 - 15V
地之间 1 秒后最大 1V
2）断开相关连接器
在 T-F2 和保险丝（1）之间、在（11）、
F1（1）和 M9（凹）（1）或 M3（凹）（4）电阻最大 1Ω
或 RM2（凹）（1）之间的导线线束
导线线束断路在 M9（凹）（2）和 RM3（凹）（1）之
6 （导线线束断路或连接器内接触电阻最大 1Ω
间的导线线束
不良）在 M3（凹）（1）和 RM1（凹）（1）之
电阻最大 1Ω
间的导线线束
在 M3（凹）（2）和 RM1（凹）（2）之
电阻最大 1Ω
间的导线线束
在 M9（凹）（3）或 M3（凹）（3）之
电阻最大 1Ω
间的导线线束和地线之间
2）继开相关连接器
在保险丝（11）、F1（1）和 M9（凹）
（1）或 M3（凹）（4）或 RM2（凹）电阻最小 1MΩ
与导线线束中的底盘接地短路（1）之间的导线线束与地线之间
7 在 M9（凹）（2）和 RM3（凹）（1）之
（与接地电路接触）电阻最小 1MΩ
在 M3（凹）（1）和 RM1（凹）（1）之
电阻最小 1MΩ
在 M3（凹）（2）和 RM1（凹）（2）之
电阻最小 1MΩ
20-310 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 E-1
PC50MR-2
故障信息 • 发动机不起动（发动机停机电磁线圈中的故障）
相关信息 • 起动马达转动但发动机不起动
1 保险丝（11）故障如果保险丝烧坏，很可能是电路有接地故障
2
端子 BR 之间 ON 最大 1Ω
发动机停机电磁线圈故障（内部 M13（凸）电阻
3
断路或短路）在（1）和（3）之间 22 - 28Ω
在（2）和（3）之间 0.29 - 0.37Ω
在（1）
、（2）和发动机体之间最小 1MΩ
计时器故障 M22 测量条件电压
4
（内部断路或短路）在（1）和（2）起动开关打开后 1 秒 10 - 15V
之间 1 秒后最大 1V
M19（凸）电阻
在（1）和（2）之间 33 - 41Ω
发动机停机电磁线圈继电器故障
5 1）将起动开关从 OFF 转到 ON 以进行故障诊断
推测原因和正常状（内部断路或短路）
态下的标准数值 M21 测量条件电压
在（1）和接起动开关打开后 1 秒 10 - 15V
地之间 1 秒后最大 1V
在 T-F2 和保险丝（1）之间、在（11）、
F1（1）和 M13（凹）（1）或 M22（凹）电阻最大 1Ω
（4）或 M20（凹）（1）之间的导线线束
导线线束断路在 M13（凹）（2）和 M21（凹）（1）
6 （导线线束断路或连接器内接触电阻最大 1Ω
不良）在 M22（凹）（1）和 M19（凹）（1）
电阻最大 1Ω
在 M22（凹）（2）和 M19（凹）（2）
电阻最大 1Ω
在 M13（凹）（3）或 M22（凹）（3）
电阻最大 1Ω
之间的导线线束和地线之间
在保险丝（11）、F1（1）和 M13（凹）
（1）或 M22（凹）（4）或 M20（凹）电阻最小 1MΩ
与导线线束中的底盘接地短路（1）之间的导线线束与地线之间
7
（与接地电路接触）在 M13（凹）（2）和 M21（凹）（1）
电阻最小 1MΩ
在 M22（凹）（1）和 M19（凹）（1）
电阻最小 1MΩ
在 M22（凹）（2）和 M19（凹）（2）
电阻最小 1MΩ
PC35、50MR-2 20-311
（1）
故障诊断 E-2
E-2 发动机不熄火
PC35MR-2
故障信息 • 发动机不熄火
相关信息
发动机停机电磁线圈故障（内部
1
故障） M9（凸）电阻
在（1）和（3）之间 22 - 28Ω
在（2）和（3）之间 0.63 - 0.77Ω
推测原因和正常状
态下的标准数值 1）将起动开关从 START 转到 OFF 以进行故障诊断
起动开关故障起动开关位置电压
2
（内部短路）
在（T-F2）端子 BR 和
OFF 最大 1V
接地之间
1）在起动开关关闭的情况下作准备，然后不打开起动开关进行故
与导线线束中的电源短路障诊断
3
（与12V电路接触）在T-F2和M9（凹）（1）之间的导线线
电压最大1V
束与接地之间
20-312 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 E-2
相关路图（PC35MR-2）
发动机停机
磁线圈
燃油泵
计时器
起动马达
安全
蓄电池
蓄电池
ACC 电源
起动
熔线接地
PPC 锁定
开关（右）
锁紧
自由
PPC 锁定
开关（左）
锁紧
自由
起动开关
保险丝盒
起动
打开
加热
关闭
PC35、50MR-2 20-313
（4）
故障诊断 E-2
PC50MR-2
故障信息 • 发动机不熄火
相关信息
发动机停机电磁线圈故障（内部
1
故障） M13（凸）电阻
在（1）和（3）之间 22 - 28Ω
在（2）和（3）之间 0.29 - 0.37Ω
态下的标准数值 1）将起动开关从 START 转到 OFF 以进行故障诊断
起动开关故障起动开关位置电压
2
（内部短路）
在（T-F2）端子 BR 和接地之间 OFF 最大 1V
1）在起动开关关闭的情况下作准备，然后不打开起动开关进行故
与导线线束中的电源短路障诊断
3
（与12V电路接触）在T-F2和M13（凹）（1）之间的导线线
电压最大1V
束与接地之间
20-314 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 E-2
相关路图（PC50MR-2）
发动机停机
磁线圈
燃油泵
计时器
起动马达
安全
蓄电池
蓄电池
ACC 电源
起动
接地
熔线
PPC 锁定
开关（右）
锁紧
自由
PPC 锁定
开关（左）
锁紧
自由
起动开关
保险丝盒
起动
打开
加热
关闭
PC35、50MR-2 20-315
（1）
故障诊断 E-3
E-3 当工作装置锁定（PPC 基本压力锁）

操纵杆被置于锁紧位置时，工作装置仍然移动
PC35MR-2
故障信息 • 当工作装置锁定（PPC 基本压力锁）操纵杆被置于锁紧位置时，工作装置仍然移动
相关信息
1 （12）或（13）保险丝故障如果保险丝烧坏，电路很可能有接地故障
2
端子 ACC 之间 ON 最大1Ω
3）将 T 接头连接到 F5（凸）
PPC 锁定开关故障（左）
3 F5（凸）锁定杆位置电阻
FREE（自由）最大 1Ω
LOCK（锁定）最小 1MΩ
PPC 锁定开关故障（右） 3）将 T 接头连接到 F14（凸）
4 （内部接触不良） F14（凸）锁定杆位置电阻
*仅顶篷规格
推测原因和正常状 FREE（自由）最大 1Ω
态下的标准数值在（1）和（2）之间
3）将 T 接头连接到 R2（凸）
R2（凸）电阻
在（1）和（2）之间 86 - 106Ω
PPC 锁定继电器故障在（3）和（4）之间最大 1Ω
5
（内部断路、触点或接头故障）在（3）和（5）之间最小 1MΩ
2）将 T 接头插入继电器 R2
R2 锁定杆位置电压
在（5）和接地之间 LOCK（锁定） 10 - 15V
PPC 锁定电磁线圈故障 3）将 T 接头连接到 M12（凸）
6
（内部断路或短路）
M12 在（1）和（2）之间电阻 10.5 - 12Ω
（凸）在（1）和电磁线圈之间电阻最小 1MΩ
20-316 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 E-3
3）将PPC锁定开关设定在LOCK（锁定）位置
在T-F3、保险丝（12）和R2（凹）（3）
电阻最大1Ω
在R2（凹）（5）、F4（4）和M12（凹）
导线线束断路（导线线束断路或电阻最大1Ω
7 （1）之间的导线线束
连接器内接触不良）
在T-F3、保险丝（13）和F5（2）之间
或在（1）和F14（2）之间或在（1）
电阻最大1Ω
和R2（凹）（1）之间的导线线束
*只检查用于顶篷规格的F14
态下的标准数值在R2（凹）（2）、F2（2）和接地之
电阻最大1Ω
间的导线线束
在保险丝（12）和R2（凹）（3）之间
电阻最小1MΩ
的导线线束与接地之间
8 在R2（凹）（5）、F4（4）和M12（凹）
（与接地电路接触）电阻最小1MΩ
（1）之间的导线线束与接地之间
在保险丝（13）和F5（2）之间或在（1）
和F14（2）之间或在（1）和R2（凹）
电阻最小1MΩ
起动开关
起动
打开
加热
关闭
保险丝盒
PPC 锁定电磁线圈
自由自由
锁紧锁紧 ※ --- 仅用于驾驶室规格
PPC 锁定 PPC 锁定
开关（左）开关（右）
PC35、50MR-2 20-317
（4）
故障诊断 E-3
PC50MR-2
故障信息 • 当工作装置锁定（PPC 基本压力锁）操纵杆被置于锁紧位置时，工作装置仍移动

相关信息
1 （12）或（13）保险丝故障如果保险丝烧坏，电路很可能有接地故障
2
端子 ACC 之间 ON 最大1Ω
3）将 T 接头连接到 F5（凸）
PPC 锁定开关故障（左）
3 F5（凸）锁定杆位置电阻
FREE（自由）最大 1Ω
PPC 锁定开关故障（右） 3）将 T 接头连接到 F14（凸）
4 （内部接触不良） F14（凸）锁定杆位置电阻
*仅顶篷规格
推测原因和正常状 FREE（自由）最大 1Ω
态下的标准数值在（1）和（2）之间
3）将 T 接头连接到 R2（凸）
R2（凸）电阻
在（1）和（2）之间 86 - 106Ω
PPC 锁定继电器故障在（3）和（4）之间最大 1Ω
5
（内部断路、触点或接头故障）在（3）和（5）之间最小 1MΩ
R2 锁定杆位置电压
在（5）和接地之间 LOCK（锁定） 10 - 15V
PPC 锁定电磁线圈故障 3）将 T 接头连接到 M18（凸）
6
（内部断路或短路）
M18 在（1）和（2）之间电阻 10.5 - 12Ω
（凸）在（1）和电磁线圈之间电阻最小 1MΩ
20-318 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 E-3
在T-F3、保险丝（12）和R2（凹）（3）
电阻最大1Ω
在R2（凹）（5）、F4（4）和M18（凹）
导线线束断路（导线线束断路或电阻最大1Ω
7 （1）之间的导线线束
在T-F3、保险丝（13）和F5（2）之间
或在（1）和F14（2）之间或在（1）
电阻最大1Ω
和R2（凹）（1）之间的导线线束
态下的标准数值在R2（凹）（2）、F2（2）和接地之
电阻最大1Ω
间的导线线束
在保险丝（12）和R2（凹）（3）之间
电阻最小1MΩ
8 在R2（凹）（5）、F4（4）和M18（凹）
（与接地电路接触）电阻最小1MΩ
在保险丝（13）和F5（2）之间或在（1）
和F14（2）之间或在（1）和R2（凹）
电阻最小1MΩ
起动开关
起动
打开
加热
关闭
保险丝盒
PPC 锁定电磁线圈
自由自由
锁紧锁紧 ※ --- 仅用于驾驶室规格
PPC 锁定 PPC 锁定
开关（左）开关（右）
PC35、50MR-2 20-319
（4）
故障诊断 E-4
E-4 挡风玻璃雨刷器不工作
故障信息 • 挡风玻璃雨刷器不工作
相关信息 • 发动机能起动。
（如果发动机不能起动，首先要进行 E-1 的故障诊断）
1 保险丝（16）故障如果保险丝烧坏，电路很可能有接地故障
2）断开连接器雨刷器开关端子
雨刷器开关位置电阻
在端子（1）和（2）之间 OFF（不移动）最大1Ω
雨刷器开关故障在端子（2）和（3）之间 ON（1档位置）最大1Ω
2
（内部断路或接触不良）
在端子（2）和（3）之间清洗（2档位置）最大1Ω
雨刷器开关位置电压
在端子（2）和接地之间 ON（1档位置） 10 - 15V
推测原因和正常状 1）关闭起动开关
态下的标准数值 2）断开雨刷器开关端子
在保险丝（16）、F24（1）、F7（4）和
电阻最大1Ω
导线线束断路（导线线束断路或雨刷器开关端子（3）之间的导线线束
3
连接器内接触不良）在雨刷器开关端子（2）和雨刷器马达
电阻最大1Ω
（+）侧之间的导线线束
在雨刷器马达（-）侧、F7（1）、F24
电阻最大1Ω
（2）、F2（2）和接地之间的导线线束
2）断开雨刷器开关端子
在保险丝（16）、F24（1）、F7（4）
4 和雨刷器开关端子之间的导线线束与电阻最小1MΩ
接地之间
在雨刷器开关端子（2）和雨刷器马达
电阻最小1MΩ
（+）侧之间的导线线束与接地之间
20-320 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 E-4
起动开关
起动
开始
起动开关加热
关闭
打开
保险丝盒
关闭
清洗
雨刷器马达
洗涤马达
起动开关
起动
开始
雨刷器开关加热
关闭
打开
保险丝盒
关闭
清洗
雨刷器马达
洗涤马达
PC35、50MR-2 20-321
（4）
故障诊断 E-5
E-5 挡风玻璃洗涤器不工作
PC35MR-2
故障信息 • 挡风玻璃洗涤器不工作
• 开始故障诊断前，要检查水箱内的液位
相关信息
• 挡风玻璃洗涤器工作（如果挡风玻璃洗涤器不工作，要首先进行 E-4 的故障诊断）
2）断开连接器M6
在M6（凹）（1）和接地之间电阻最小1MΩ
洗涤器马达故障
1 1）关闭起动开关
2）将T接头连接到M6（凸）
在M6（凹）（2）和接地之间电压 10 - 15V
雨刷器开关故障在端子（3）和（4）之间清洗（2档位置）最大1Ω
2
1）将起动开关从OFF转到ON以进行故障诊断
推测原因和正常状雨刷器开关位置电压
态下的标准数值在端子（4）和接地之间清洗（2档位置） 10 - 15V
2）断开连接器M6和开关端子
3）将T接头连接到M6（凹）
导线线束断路（导线线束在M6（凹）（2）、F3（4）、F24（3）、
3
断路或连接器内接触不良） F7（3）和雨刷器开关端子（4）之间的电阻最大1Ω
导线线束
在M6（凹）（1）和接地之间的导线
电阻最大1Ω
线束
与导线线束中的底盘接地 3）将T接头连接到M6（凹）
4
短路（与接地电路接触）在M6（凹）（2）、F3（4）、F24（3）、
F7（3）和雨刷器开关端子（4）之间的电阻最小1MΩ
导线线束与接地之间
20-322 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 E-5
起动开关
起动
开始
起动开关加热
关闭
打开
保险丝盒
关闭
清洗
雨刷器马达
洗涤马达
PC35、50MR-2 20-323
（4）
故障诊断 E-5
PC50MR-2
故障信息 • 挡风玻璃洗涤器不工作
• 开始故障诊断前，要检查水箱内的液位
相关信息
• 挡风玻璃雨刷器工作（如果挡风玻璃雨刷器不工作，要首先进行 E-4 的故障诊断）
在M2（凹）（1）和接地之间电阻最小1MΩ
洗涤器马达故障
1 1）关闭起动开关
在M2（凹）（2）和接地之间电压 10 - 15V
雨刷器开关故障在端子（3）和（4）之间清洗（2档位置）最大1Ω
2
1）将起动开关从OFF转到ON以进行故障诊断
推测原因和正常状雨刷器开关位置电压
态下的标准数值在端子（4）和接地之间清洗（2档位置） 10 - 15V
导线线束断路（导线线束在M2（凹）（2）、F3（4）、F24（3）、
3
断路或连接器内接触不良） F7（3）和雨刷器开关端子（4）之间的电阻最大1Ω
导线线束
在M2（凹）（1）和接地之间的导线
电阻最大1Ω
线束
与导线线束中的底盘接地 3）将T接头连接到M2（凹）
4
短路（与接地电路接触）在M2（凹）（2）、F3（4）、F24（3）、
F7（3）和雨刷器开关端子（4）之间的电阻最小1MΩ
导线线束与接地之间
20-324 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 E-5
起动开关
起动
开始
起动开关加热
关闭
打开
保险丝盒
关闭
清洗
雨刷器马达
洗涤马达
PC35、50MR-2 20-325
（1）
故障诊断 E-6
E-6 行走报警器不鸣响
适用型号：PC35MR-2
故障信息 • 行走报警器不鸣响
相关信息
1 保险丝（15）故障如果保险丝烧坏，电路很可能有接地故障
2）断开连接器 T1
3）将 T 接头连接到 T1 的凹侧
4）起动发动机
将行走操纵杆操作到机器不移动的程度
T1（凹）行走操纵杆电压
2 行走报警器故障将所有操纵杆设
最大 1V
在（1）和接地之间定在空档
操纵杆 10 - 15 V
在 T1（凹）
（2）和接地之间电阻最大 1Ω
4）起动发动机
推测原因和正常状压力开关故障将行走操纵杆操作到机器不移动的程度
3
态下的标准数值（内部接触不良）
T2（凹）行走操纵杆电阻
将所有操纵杆设
最小 1MΩ
在（1）和（2）之间定在空档
操纵杆最大 1Ω
2）断开连接器 T1、T2
3）将 T 接头连接到 T1、T2 的凹侧
在保险丝（15）、F4（3）、M11（1）、
导线线束断路（导线线束电阻最大 1Ω
4 T2（凹）
断路或连接器内接触不良）
在 T1（凹）（1）、T2（凹）（2）之间
电阻最大 1Ω
的导线线束
在 T1（凹）
（2）
、M11（2）和接地之间
电阻最大 1Ω
的导线线束
2）断开连接器 T1、T2
3）将 T 接头连接到 T1、T2 的凹侧
与导线线束中的底盘接地
5 在保险丝（15）、F4（3）、M11（1）、
短路（与接地电路接触）电阻最小 1MΩ
T2（凹）
（1）与接地之间的导线线束
在 T1（凹）（1）、T2（凹）和接地之
电阻最小 1MΩ
间的导线线束
20-328 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 E-6
相关电路图
起动开关
起动
开始
加热
关闭
压力开关
保险丝盒
行走报警器
PC35、50MR-2 20-329
（1）
故障诊断 E-7
E-7 空调器故障
1）空调器不工作
故障信息 • 空调器不工作
• 事先检查保险丝是否正常以及连接器间导线线束的连通性是否正常
相关信息 • 当打开送风机开关（在 1、2 或 3 位置）时，空调器开关被打开
• 如果没有吹出空气，要首先进行“2）空气不吹出或气流量不变”的故障诊断
原因正常状态下的标准值/故障诊断记录
★ 在起动开关关闭的情况下作准备，然后不打开起动开关进行
故障诊断
空调开关
1 空调器故障开关的操作电阻
连接器
ON 最大 1Ω
C-D
OFF 最小 1MΩ
导线线束断路（导线线束断路故障诊断
2
推测原因和正常状或连接器内接触不良）
态下的标准数值参见电路图，检查连接器间的连通性电阻最大 1Ω
与导线线束中的底盘接地短路故障诊断
3
（与接地电路接触）参见电路图，检查各连接器与底盘接地
电阻最小 1MΩ
间绝缘（不要检查接地电路）
★ 在起动开关关闭的情况下作准备，然后打开起动开关并进行
故障诊断
4 控制放大镜故障状态变为正常控制放大镜故障
用正常件更换控
制放大镜
状态没有变为正常控制放大镜正常
20-330 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 E-7
2）气体不吹出或气流量不变
故障信息 • 气体不吹出或气流量不变
相关信息 • 事先检查保险丝是否正常以及连接器间导线线束的连通性是否正常
故障诊断
旋钮位置送风机开关端子电阻
0 在所有端子间最小 1MΩ
在 B 和 L/R 之间、B 和 L/W

最大 1Ω
之间以及 L/R 和 L/W 之间
1
上述以外的端子间最小 1MΩ
1 送风机开关故障
在 B 和 L/R 之间、B 和 L/Y
最大 1Ω
之间以及 L/R 和 L/Y 之间
2
在 B 和 L/R 之间、B 和 L/B

最大 1Ω
之间以及 L/R 和 L/B 之间
3
故障诊断
推测原因和正常状电阻器端子电阻
态下的标准数值 2 电阻器故障
在 L 和 M1 之间约 1.8Ω
在 M1 和 M2 之间约 0.7Ω
在 M2 和 M0 之间约 0.3Ω
故障诊断
3 送风机马达故障状态变为正常送风机马达故障
用新件更换送风机
马达状态没有变为正常送风机马达正常
4
或连接器内接触不良）
参见电路图，检查连接器间的连通性电阻最小 1MΩ
与导线线束中的底盘接地短路故障诊断
5
（与接地电路接触）参见电路图，检查各连接器与底盘
电阻最小 1MΩ
接地间绝缘（不要检查接地电路）
故障诊断
6 控制放大镜故障状态变为正常状态没有变为正常
用正常件更换控制
放大镜控制放大镜故障控制放大镜正常
PC35、50MR-2 20-331
（4）
故障诊断 E-7
3）送气温度不能调整
故障信息 • 送气温度不能调整
• 事先检查热水是否被供给到水阀的进口侧
相关信息
故障诊断
★ 打开送风机开关（将它设定到 1、2 或 3 的位置）并进行故障
诊断
温度调节器开关连接器（2）电压
在 0 和大约 5V
G/B-G/W
间变化
在 0 和大约 5V
G/B-Y/B
间变化
G/B-Y/W 约 5V
1 温度调节器开关故障 ★ 在起动开关关闭的情况下作准备，然后不打开起动开关进
行故障诊断
温度调节器开关连
操作旋钮电阻
接器（2）
（开关侧）
约 2.3 kΩ
最大制冷中位
最大 1Ω
Y/W-Y/B
中位最热最大 1Ω
最大制冷中位约 2.3 kΩ
推测原因和正常状 Y/W G/W
约 2.3 kΩ
态下的标准数值中位最热
最大 1Ω
★ 在起动开关关闭的情况下作准备，然后打开起动开关并进
行故障诊断
★ 打开送风机开关（将它设定到 1、2 或 3 的位置）并进行
故障诊断
2 水阀故障工作过程杆根据温度调节器开关的操作来工作。
行故障诊断
用正常件更换状态变为正常水阀总成故障
水阀总成状态没有变为正常水阀总成正常
★ 在起动开关关闭的情况下作准备，然后不打开起动开关进
导线线束断路（导线线束断路或行故障诊断
3
参见电路图，检查连接器间的连通性电阻最大 1Ω
★ 在起动开关关闭的情况下作准备，然后不打开起动开关进
与导线线束中的底盘接地短路行故障诊断
4
（与接地电路接触）参见电路图，检查各连接器与底盘接地间
电阻最小 1MΩ
绝缘（不要检查接地电路）
行故障诊断
用正常件更换
控制放大镜状态没有变为正常控制放大镜正常
20-332 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 E-7
4）吹气不能制冷或温度不能调整（电气系统）
故障信息 • 吹气不能制冷或温度不能调整（电气系统）
• 当环境温度低于 2 °C 时，此种现象不是故障
相关信息
1 压缩机离合器故障故障诊断
在（12）和底盘接地之间电压 10-15V
2 双压力开关故障故障诊断
双压力开关连接器电阻最大 1Ω
故障诊断
3 空调开关故障空调开关连接器开关的操作电阻
ON 最大 1Ω
C-D
OFF 最小 1MΩ
故障诊断
压缩机继电器连接器电阻
（1）-（2）约 320Ω
4 压缩机继电器故障
压缩机继电器在（1）和（2）之
推测原因和正常状电阻
连接器间的源电压
施加时最大 1Ω
（3）-（4）
不施加时最小 1MΩ
故障诊断
5 热敏电阻故障热敏电阻连接器检查温度电阻
0 °C 约 7.2Ω
B/W-B/R
25 °C 约 2.2Ω
6
参见电路图，检查连接器间的连通性电阻最大 1Ω
与导线线束中的底盘接地故障诊断
7
短路（与接地电路接触）参见电路图，检查各连接器与底盘接地间
电阻最小 1MΩ
绝缘（不要检查接地电路）
故障诊断
用正常件更换控制
放大镜状态没有变为正常控制放大镜正常
PC35、50MR-2 20-333
（4）
故障诊断 E-7
相关电路图
发动机
控制面板
空调热敏电位器
开关
压缩机
继电器
送风机
开关
空调压缩机
电磁离合器
控制放大器
保险丝（20A）
ING
开关
双压力热敏电阻水控阀

开关
电阻器
送风机
空调器
马达
• 从连接侧看到的连接器的色码。
粉色白色黑色红色黄色绿色蓝色棕色浅绿色橙色
驾驶室
20-334 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 E-7
5）冷却故障（机械系统）
故障 • 冷却故障（机械系统）
相关信息 —
1 从管接头或管路部位漏气检查，如果检测出异常，要修理或更换
从软管等自然泄漏（已长期未添
2 检查致冷剂的量，如果不足，添加适量的致冷剂
加致冷剂）
3 致冷剂填充不足将致冷剂填充到适当液位
检查，如果检测出异常，要修理或更换
4 安全阀故障
★ 检查阀没有打开得过大检查温度计管是否接触不良
5 低压油路或蒸发器堵塞检查，如果有部位被堵塞，要修理或更换
6 蒸发器片堵塞检查，如果蒸发器片堵塞，要清洁
7 过滤器堵塞检查，然后清洁或更换
8 热敏电阻安装故障检查，如果检测出异常，要修理或更换
9 从空调装置或管接头漏气检查，如果检测出漏气，要修理或更换
10 气流设定不足增加设定的气流
11 致冷剂填充过量检查致冷剂的量，如果致冷剂过多，要将它减少到适当的液位
12 系统内的气体给系统排气，然后填充适量的致冷剂并更换储气桶干燥器
13 冷凝器片堵塞检查，如果冷凝器片堵塞，要清洁
14 压缩机压力故障检查，如果检测出异常，要修理或更换
15 致冷剂回路中有水给系统排气，然后填充适量的致冷剂并更换储气桶干燥器
PC35、50MR-2 20-335
（4）
故障诊断 E-7
6）加热故障（热水管路故障）
故障 • 加热故障（热水管路故障）
• 检查水没有从热水管路中泄漏
相关信息
• 检查气体正从出气口排出
检查，如果加热器芯片堵塞，要清洁
1 加热器芯片堵塞 ★ 如果此顶为原因，则处于加热器芯热水进口及出口处的温度
都高
检查，如果检测出有泄漏，要修理或更换
2 空调装置漏气 ★ 如果此顶为原因，则处于加热器芯热水进口及出口处的温度
都高
态下的标准数值检查，如果检测出堵塞或故障，要修理或更换
3 放泄阀故障（阀内堵塞或故障） ★ 如果此项为原因，则处于加热器芯热水入口的温度高而处于
加热器芯热水出口处的温度低
检查，如果检测出堵塞，要修理或更换
4 加热器芯堵塞 ★ 如果此项为原因，则处于加热器芯热水入口的温度高而处于
加热器芯热水出口处的温度低
检查，如果检测出堵塞，要修理或更换
5 堵塞至加热器芯热水进口
★ 如果此顶为原因，则处于加热器芯热水进口处的温度底
7）发出异常声音
故障 • 发出异常声音
相关信息
1 箱螺栓（螺钉）安装故障检查，如果检测出异常，要修理
2 风扇箱过盈或风扇损坏检查，如果检测出异常，要修理或更换
送风机马达内有异物或送风机
推测原因和正常状 3 检查，如果检测出异常，要清除外物并修理或更换
马达故障
4 安全阀故障检查，如果发出异常声音（吹动或漏泄声）
，要更换阀
5 压缩机 V 形皮带松动或磨损检查，如果检测出松动或磨损，要修理或更换
6 致冷剂的量不合适检查，致冷剂的量，然后视需要适当调整
7 压缩机故障检查，如果检测出异常，要修理或更换
20-336 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 E-7
8）漏水
故障 • 漏水
相关信息 —
1 空调装置中的排水口堵塞检查，如果检测出异常，要修理
空调装置堵塞、弯曲、安装故障
2 检查，如果检测出异常，要修理或更换
或排放软管有孔
推测原因和正常状 3 空调装置箱损坏（开启）检查，如果检测出损坏（开启）

，要修理或更换
态下的标准数值空调装置箱的安装螺栓（螺钉）
4 检查，如果检测出异常，要修理或更换
故障
5 热水回路管路的接头故障检查，如果检测出异常，要修理或更换
6 热水器芯故障检查，如果检测出异常，要修理或更换
7 水阀故障检查，如果检测出异常，要修理或更换
9）外部和内部空气不能转换
故障信息 • 外部和内部空气不能转换
相关信息 —
推测原因和正常状 1 内/外空气转换操纵杆失灵检查，如果检测出异常，要清洁、修理或更换
态下的标准数值 2 进气减振器失灵检查，如果检测出异常，要清洁、修理或更换
3 装置的外部空气进气管堵塞检查，如果检测出异常，要清洁
PC35、50MR-2 20-337
（4）
液压和机械系统的
故障诊断（H 模式）
故障诊断表中包含的信息................................................................................................................... 20- 402

H-1 整个工作装置、行走、回转和推土铲的速度或动力低 ............................................................ 20- 403
H-2 发动机转速极低或发动机失速 ................................................................................................ 20- 407
H-3 整个工作装置、行走系统、回转系统及推土铲不工作 ............................................................ 20- 408
H-4 从液压泵周围发出异常声音 .................................................................................................... 20- 412
H-5 精控性的反应低 ...................................................................................................................... 20- 412
H-6 动臂的速度或动力低 ............................................................................................................... 20- 413
H-7 斗杆的速度或动力低 ............................................................................................................... 20- 414
H-8 铲斗的速度或动力低 ............................................................................................................... 20- 415
H-9 动臂回转的速度或动力低........................................................................................................ 20- 416
H-10 工作装置不单独移动 ............................................................................................................... 20- 416
H-11 工作装置液压滑移大 ............................................................................................................... 20- 417
H-12 工作装置的时滞长................................................................................................................... 20- 418
H-13 在工作装置的复合操作中，载荷较重零件的速度慢................................................................ 20- 418
H-14 机器在行走过程中偏移 ........................................................................................................... 20- 419
H-15 行走速度或行走动力低（工作装置处于正常状态时） ............................................................ 20- 421
H-16 机器转向不良或转向动力低 .................................................................................................... 20- 422
H-17 行走速度不变 .......................................................................................................................... 20- 423
H-18 行走马达不工作 ...................................................................................................................... 20- 424
H-19 回转的速度或动力低 ............................................................................................................... 20- 426
H-20 机器不回转.............................................................................................................................. 20- 428
H-21 回转加速性能低 ...................................................................................................................... 20- 430
H-22 机器停止回转时过速 ............................................................................................................... 20- 432
H-23 当机器停止回转时产生大的振动............................................................................................. 20- 433
H-24 当上部回转机构停止回转时，产生大的声音........................................................................... 20- 433
H-25 回转的液压滑移大................................................................................................................... 20- 434
H-26 推土铲的速度或动力低 ........................................................................................................... 20- 435
H-27 推土铲不移动 .......................................................................................................................... 20- 436
H-28 推土铲的液压滑移大 ............................................................................................................... 20- 436
PC35、50MR-2 20-401
（4）
故障诊断故障诊断表中包含的信息
故障诊断表中包含的信息
★ 故障诊断表包含下列信息，在充分理解这些内容后进行故障诊断工作。
相关信息与出现的故障及故障诊断有关的信息
原因正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值
推测原因和正常状 <内容>
推测故障的原因
态下的标准数值 • 正常状态下的标准数值，根据它来判断推测的原因是“好”或“不
3 （给出的数字仅为参考数字
好”
。
不表示优先次序）
• 作出“好”或“不好”判断的参数。
20-402 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 H-1
H-1 整个工作装置、行走、回转和推土铲的速度或动力低
★ 根据下表检查速度或动力低的复合系统，然后进入详细的故障诊断项目。
○ ：正常
╳ ：速度或动力低
整个故障诊断
行走回转推土铲
工作装置项目
× × × × 进入 1）
× × ○ ○ 进入 2）
○ ○ × × 进入 3）
× ○ ○ × 进入 4）
○ × ○ × 进入 5）
× ○ ○ ○ 进入 6）
1）整个工作装置、行走、回转和推土铲的速度或动力低
故障信息 • 整个工作装置、行走、回转和推土铲的速度或动力低
• 开始故障诊断前，要检查液压油箱内的油位是否正常
• 开始故障诊断前，将液压油加热到 45 - 55 °C
相关信息
• 开始故障诊断前，要检查电气系统（电磁线圈电路）是否正常
• 如果当发动机转速提高时故障现象消失，这不是故障
★ 在发动机停机时作准备，然后全速运转发动机并进行故障诊断
工作装置锁
电磁阀输出压力
PPC 基本压力锁定定杆的位置
1 2
电磁阀故障 LOCK（锁定） 0 MPa {0 kg/cm }
+0.49 +5 2
PC35MR-2 2.94 −0.1 MPa {30−1 kg/cm }
FREE（自由）
+0.39 +4 2
PC50MR-2 3.72 −0.1 MPa {38−1 kg/cm }
推测原因和正常状操纵杆控制电路溢流压力

态下的标准数值调整故障或控制电路 +0.49 +5 2
将所有操纵 PC35MR-2 2.94 MPa {30−1 kg/cm }
2 溢流阀失灵 −0.1
（PC35、50MR-2）杆设在中位 PC50MR-2 +0.39 +4 2

3.72 −0.1 MPa {38−1 kg/cm }
如果调整后油压没有变为正常，则控制溢流阀可能失灵或内部有
故障，直接对它检查
3 自减压阀故障操纵杆控制电路油压
+0.49 +5 2
将所有操纵杆设在中位 2.94 −0.1 MPa {30−1 kg/cm }
4 吸油滤网堵塞如果 1-3 的结果正常，则滤网可能堵塞，直接对它检查
控制泵故障
5 如果 1、2 和 4 的结果正常，则控制泵可能有故障
（PC35、50MR-2）
PC35、50MR-2 20-403
（4）
故障诊断 H-1
2）整个工作装置和行走的速度或动力低
故障信息 • 整个工作装置和行走的速度或动力低
相关信息 • 开始故障诊断前，将液压油加热到 45 - 55 °C
操纵杆主溢流压力
+0.98
• 移动操纵杆到斗杆收回 26 −0.49 MPa
PC35MR-2 +10 2
1 调整故障或主溢流阀失灵的位置以溢流其油路 {265 −5 kg/cm }
• 驾驶机器以溢流行走 26.5±0.98 MPa
油路 PC50MR-2 2
{270±10 kg/cm }
如果调整后油压没有变为正常，则主溢流阀可能失灵或内部有故障，
直接对它检查
操纵杆卸载压力
卸载阀失灵 +0.98
2 * PC35、50MR-2 有两套 3.2 −0 MPa
PC35MR-2 +10 2
卸载阀 {33 −0 kg/cm }
将所有操纵杆设在中位
3.2±0.49 MPa
PC50MR-2 2
{33±5 kg/cm }
态下的标准数值 ★ 在发动机停机时作准备，然后全速运转发动机并进行故障诊断
压差
将被测量的油压在无载荷的情况
下卷入铲斗（移动
在中位
操纵杆至行程端）
+0.98
3 调整故障或 LS 阀失灵 3.2 −0 MPa 1.41±0.1 MPa
在泵排放压 PC35MR-2 2
力和 LS 阀 {33
+10
−0
2
kg/cm } {14.4±1 kg/cm }
输入压力间 3.2±0.49 MPa 1.57±0.1 MPa
的压差 PC50MR-2 2 2
{33±5 kg/cm } {16±1 kg/cm }
如果调整后油压比没有变为正常，则 LS 阀可能失灵或内部有故
障，直接对它检查
参见“测试和调整，调整 PC 阀”调整 PC 阀，如果调整后油压没有
4 调整故障或 PC 阀失灵
变为正常，则 PC 阀可能失灵或内部有故障，直接对它检查
5 伺服柱塞失灵伺服柱塞可能失灵，直接对它检查
如果通过上述检查没有检测出问题，则可能是柱塞泵的性能下降、
6 柱塞泵故障
失灵或内部故障
如果当发动机转速升高时故障没有消失，则可能是顺序阀失灵直
7 顺序阀失灵
接对它检查
20-404 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-1
3）回转和推土铲的速度或动力低
故障信息 • 回转和推土铲的速度或动力低
推测原因和正常状 1 调整故障或齿轮泵溢流阀失灵 +0.98
21.6 −0.49 MPa
态下的标准数值溢流推土铲下部油路 PC35、50MR-2 +10 2
{220 −5 kg/cm }
如果调整后油压没有变为正常，则齿轮泵溢流阀可能失灵或内部
有故障，直接对它检查
如果调整或更换溢流阀后状态没有恢复正常，则齿轮泵的性能可
2 齿轮泵故障
能下降
4）整个工作装置和推土铲的速度或动力低
故障信息 • 整个工作装置和推土铲的速度或动力低
操纵杆主溢流压力和齿轮泵溢流压力
+0.98
26.0 −0.49 MPa
• 工作装置操纵杆 PC35MR-2 +10 2
{265 −5 kg/cm }
（双向）
推测原因和正常状 • 回转操纵杆（右回转） 26.5±0.98 MPa
态下的标准数值 PC50MR-2 2
1 中央安全阀故障 {270±10 kg/cm }
+0.98
21.6 −0.49 MPa
• 推土铲操纵杆（底部） PC35、50MR-2 +10 2
{220 −5 kg/cm }
如果通过上述所有措施油压仍下降，则中央安全阀可能有故障，
直接对它检查
* 中央安全阀在动臂、斗杆和铲斗的两侧、动臂回转的顶部以及推
土铲的底部起作用
PC35、50MR-2 20-405
（4）
故障诊断 H-1
5）行走和推土铲的速度或动力低
故障信息 • 行走和推土铲的速度或动力低
1）关闭发动机
2）堵住行走液压软管控制阀侧或推土铲系统
3）全速运转发动机
操纵杆主泵压力和齿轮泵溢流压力
+0.98
26.0 −0.49 MPa
推测原因和正常状 PC35MR-2 +10 2
态下的标准数值行走操纵杆 {265 −5 kg/cm }
1 中心回转接头故障
（软管被断开侧）
26.5±0.98 MPa
PC50MR-2 2
{270±10 kg/cm }
+0.98
推土铲操纵杆 21.6 −0.49 MPa
PC50MR-2
（软管被断开侧） +10
{220 −5 kg/cm }
2
如果通过上述措施油压恢复正常，则中心回转接头可能有故障，
直接对它检查
6）整个工作装置的速度或动力低
故障信息 • 整个工作装置和推土铲的速度或动力低
右侧和左侧操纵杆
以及 PPC 阀输出压力
推测原因和正常状动臂回转操纵杆
态下的标准数值用于接受逻辑阀控制油路设在中位 0 MPa {0 kg/cm }
2
1
压力的单向阀故障
+0.49
2.94 −0.1 MPa
• 在两个方向操作动臂、 PC35MR-2 +5 2
{30 −1 kg/cm }
斗杆和铲斗 +0.39
• 向右回转动臂 3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
20-406 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-2
H-2 发动机转速迅速下降或发动机失速
故障信息 • 发动机转速迅速下降或发动机失速
+0.98
26.0 −0.49 MPa
PC35MR-2 +10 2
1 调整故障或主溢流压力故障通过将操纵杆移动到斗杆卷 {265 −5 kg/cm }
入位置来溢流斗杆油路
26.5±0.98 MPa
PC50MR-2 2
{270±10 kg/cm }
如果调整后油压没有变为正常，则主溢流阀可能失灵或内部有故
压差
将被测量的油压无载荷的情况下
卷入铲斗（移动操
在中位
纵杆至行程末端）
+0.98
3.2 −0 MPa 1.41±0.1 MPa
PC35MR-2 2
2 调整故障或 LS 阀失灵在泵放电压力 {33
+10
−0
2
kg/cm } {14.4±1 kg/cm }
和 LS 阀输入
压力间的压差 3.2±0.49 MPa 1.57±0.1 MPa
推测原因和正常状 PC50MR-2 2 2
态下的标准数值 {33±5 kg/cm } {16±1 kg/cm }
如果调整后油压没有变为正常，则 LS 阀可能失灵或内部有故障，
直接对它检查
参见“测试和调整，调整 PC 阀”调整 PC 阀，如果调整后油压
3 调整故障或 PC 阀失灵
没有变为正常，则 PC 阀可能失灵或内部有故障，直接对它检查
伺服机构内的节流口或过滤器
4 伺服机构内的节流口或过滤器可能堵塞，直接对它检查
堵塞
推土铲操纵杆齿轮泵溢流压力
+0.98
6 调整故障或齿轮泵溢流阀失灵 21.6 −0.49 MPa
溢流推土铲下部油路 PC50MR-2 +10 2
{220 −5 kg/cm }
如果调整后油压没有变为正常，则溢流阀可能失灵或内部有故障
直接对它检查
如果通过检查上述 1-6 项没有检测出问题，则可能是发动机输出
7 发动机输出下降下降，进行用于发动机的故障诊断（S 模式）中的“S-6 输出功
率不足或动力下降”的故障诊断
PC35、50MR-2 20-407
（4）
故障诊断 H-3
H-3 整个工作装置、行走系统、回转系统及推土铲不工作
★ 根据下表检查速度或动力低的复合系统，然后进入详细的故障诊断项目。
○ ：正常
╳ ：不工作
整个故障诊断
行走回转推土铲
工作装置项目
× × × × 进入 1）
× × ○ ○ 进入 2）
○ ○ × × 进入 3）
× ○ ○ × 进入 4）
○ × ○ × 进入 5）
× ○ ○ ○ 进入 6）
1）整个工作装置、行走系统、回转系统及推土铲不工作
故障信息 • 整个工作装置、行走系统、回转系统及推土铲不工作
• 开始故障诊断前，要检查电气系统（电磁线圈电路）是否正常
工作装置锁
电磁阀输出压力
定杆的位置
1 PPC 基本压力锁定电磁阀故障 2
LOCK（锁定） 0 MPa {0 kg/cm }
+0.49 +5 2
PC35MR-2 2.94−0.1 MPa {30−1 kg/cm }
FREE（自由）
+0.39 +4 2
PC50MR-2 3.72−0.1 MPa {38−1 kg/cm }
态下的标准数值操纵杆控制电路溢流压力
+0.49 +5 2
调整故障或控制电路溢流阀失灵将所有操纵 PC35MR-2 2.94−0.1 MPa {30−1 kg/cm }
2
（PC35、50MR-2）杆设在中位 +0.39 +4 2
PC50MR-2 3.72−0.1 MPa {38−1 kg/cm }
如果调整后油压没有变为正常，则控制溢流阀可能失灵或内部有
故障，直接对它检查
4 吸油滤网堵塞如果 1-3 的结果正常，则滤网可能堵塞，直接对它检查
控制泵故障
5 如果 1、2 和 4 的结果正常，则控制泵可能有故障
（PC35、50MR-2）
从主泵上断开充油软管，用起动马达起动发动机并检查油是否从
6 柱塞泵驱动轴或减振器故障
排放口流出
20-408 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-2
2）整个工作装置和行走系统不工作
故障信息 • 整个工作装置和行走系统不工作
相关信息
+0.98
• 移动操纵杆到斗杆收回 26 −0.49 MPa
调整故障或齿轮泵 PC35MR-2 +10 2
推测原因和正常状 1 的位置以溢流其油路 {265 −5 kg/cm }
态下的标准数值溢流阀失灵
• 驾驶机器以溢流行走 26.5±0.98 MPa
油路 PC50MR-2 2
{270±10 kg/cm }
断开齿轮泵充油软管，用起动马达起动发动机并检查油是否从排
2 柱塞泵故障
放口流出
3）回转和推土铲系统不工作
故障信息 • 回转和推土铲系统不工作
相关信息
+0.98
推测原因和正常状 1 调整故障或齿轮泵溢流阀失灵通过降低推土铲来溢流 21.6 −0.49 MPa
态下的标准数值 PC35、50MR-2
推土铲油路 +10
{220 −5 kg/cm }
2
断开齿轮泵充油软管，用起动马达起动发动机并检查油是否从排
2 齿轮泵驱动轴或联轴器故障
放口流出
PC35、50MR-2 20-409
（4）
故障诊断 H-3
4）整个工作装置和推土铲不工作
故障信息 • 整个工作装置和推土铲不工作
相关信息
+0.98
26 −0.49 MPa
• 工作装置操纵杆（双向） PC35MR-2 +10 2
{265 −5 kg/cm }
• 动臂回转操纵杆（向右
推测原因和正常状 26.5±0.98 MPa
回转） PC50MR-2 2
态下的标准数值 1 中央安全阀故障 {270±10 kg/cm }
+0.98
• 推土铲操纵杆 21.6 −0.49 MPa
PC35、50MR-2 +10 2
（底部） {220 −5 kg/cm }
如果通过上述所有措施油压仍下降，则中央安全阀可能有故障，
直接对它检查
* 中央安全阀在动臂、斗杆和铲斗的两侧、动臂回转的顶部以及推
土铲的底部起作用
5）行走系统和推土铲系统不工作
故障信息 • 行走系统和推土铲系统不工作
相关信息
1）关闭发动机
2）堵住行走液压软管控制阀侧或推土铲系统
3）全速运转发动机
+0.98
26.0 −0.49 MPa
行走操纵杆 {265 −5 kg/cm }
态下的标准数值 1 中心回转接头故障（软管被断开侧）
26.5±0.98 MPa
PC50MR-2 2
{270±10 kg/cm }
+0.98
推土铲操纵杆 21.6 −0.49 MPa
PC35、50MR-2
（软管被断开侧） {220
+10 2
kg/cm }
−5
如果通过上述所有措施油压仍下降，则中心回转接头可能有故障，
直接对它检查
20-410 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-2
6）整个工作装置不工作
故障信息 • 整个工作装置不工作
相关信息
右侧和左侧操纵杆
以及 PPC 阀输出压力
推测原因和正常状动臂回转操纵杆
态下的标准数值用于接受逻辑阀控制油路设在中位
2
0 MPa {0 kg/cm }
1
压力的单向阀故障
+0.49
2.94 −0.1 MPa
• 在两个方向操作动臂、 PC35MR-2 +5 2
{30 −1 kg/cm }
斗杆和铲斗 +0.39
• 向右回转动臂 3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
PC35、50MR-2 20-411
（4）
故障诊断 H-4、H-5
H-4 从液压泵周围发出异常声音
故障信息 • 从液压泵周围发出异常声音
1 液压油油位下降直接检查
2 液压油故障液压油可能进气，直接对它检查
推测原因和正常状 3 液压油箱盖堵塞液压油箱盖可能堵塞，负压可能被施加到液压油箱，直接检查盖
液压油箱滤网可能堵塞，负压可能被施加到吸油油路，直接检查
4 液压油箱滤网堵塞
滤网
5 主泵故障主泵内部可能有故障，直接对它检查
★ 如果上述 1 - 5 的结果正常，则要操作机器一会并观察状况是否有变化
H-5 精控性的反应低
故障信息 • 精控性的反应低
1 LS 油路节流口堵塞 LS 油路节流口可能堵塞，直接对它检查
压差
无载荷的情况
将被测量的油压将所有操纵杆下卷入铲斗
设在中位（移动操纵杆
至行程末端）
2 调整故障或 LS 阀失灵 +0.98
3.2 −0 MPa 1.41±0.1 MPa
PC35MR-2 2
在泵放电压力 {33 −0 kg/cm } {14.4±1 kg/cm }
+10 2
和 LS 阀输入压
力间的压差 3.2±0.49 MPa 1.57±0.1 MPa
推测原因和正常状 PC50MR-2 2 2
{33±5 kg/cm } {16±1 kg/cm }
如果调整后油压并没有变为正常，则 LS 阀可能失灵或内部有故
操纵杆机型卸载压力
卸载阀失灵 +0.98
4 * PC35、50MR-2 有两套 3.2 −0 MPa
PC35MR-2 +10 2
卸载阀将所有操纵杆设 {33 −0 kg/cm }
在中位
3.2±0.49 MPa
PC50MR-2 2
{33±5 kg/cm }
如果上述 1 - 4 的结果正常，则柱塞泵节流口塞子可能堵塞，直接
5 柱塞泵节流口塞子堵塞
对它检查
20-412 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-6
H-6 动臂的速度或动力低
故障信息 • 动臂的速度或动力低
相关信息
右工作装置操纵杆 PPC 阀输出压力
2
设在中位 0 MPa {0 kg/cm }
右 PPC 阀失灵 +0.49
1 2.94 −0.1 MPa
（动臂油路） PC35MR-2 +5 2
操作以提升动臂 {30 −1 kg/cm }
操作以下降动臂 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
2 动臂控制阀（滑阀）失灵动臂控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查
态下的标准数值 3 动臂控制阀（压力补偿阀）失灵动臂控制阀的压力补偿阀可能失灵，直接对它检查
动臂控制阀（锁定阀）失灵
4 动臂控制阀的锁定阀可能失灵，直接对它检查
（PC35MR-2）
动臂控制阀（吸油阀）的密封动臂控制阀的吸油阀（底部）可能有故障或密封不良，直接
5
不良对它检查
中央安全吸油阀失灵或密封
6 控制阀的中央安全吸油阀可能失灵或密封不良，直接对它检查
不良
7 动臂油缸故障动臂油缸油缸泄漏
通过提升动臂溢流油路 10 cc/min
PC35、50MR-2 20-413
（4）
故障诊断 H-7
H-7 斗杆的速度或动力低
故障信息 • 斗杆的速度或动力低
相关信息
左工作装置操纵杆 PPC 阀输出压力
2
右 PPC 阀失灵 +0.49
1 2.94 −0.1 MPa
（斗杆油路） PC35MR-2 +5 2
操作以移动斗杆卷入 {30 −1 kg/cm }
操作以移动斗杆伸出 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
推测原因和正常状 2 斗杆控制阀（滑阀）失灵斗杆控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查
斗杆控制阀（压力补偿阀）
3 斗杆控制阀的压力补偿阀可能失灵，直接对它检查
失灵
斗杆控制阀（吸油阀）失灵或由于斗杆控制阀（底部和顶部）的吸油阀可能失灵，所以要对它
4
密封不良直接检查
中央安全吸油阀失灵或密封
不良
6 斗杆油缸故障斗杆油缸油缸泄漏

在移动到卷入位置的
10 cc/min
操作中溢流
20-414 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-8
H-8 铲斗的速度或动力低
故障信息 • 铲斗的速度或动力低
相关信息
右工作装置操纵杆 PPC 阀输出压力
2
+0.49
1 右 PPC 阀失灵（铲斗油路） 2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
操作以移动铲斗卷入 {30 −1 kg/cm }
操作以移动铲斗卸载 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
态下的标准数值 2 铲斗控制阀（滑阀）失灵铲斗控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查
3 铲斗控制阀（压力补偿阀）失灵铲斗控制阀的压力补偿阀可能失灵，直接对它检查
铲斗控制阀（吸油阀）失灵或由于铲斗控制阀（底部和顶部）的吸油阀可能失灵，所以要对它
4
密封不良直接检查
5 中央安全吸油阀失灵或密封不良控制阀的中央安全吸油阀可能失灵或密封不良，直接对它检查
6 铲斗油缸故障铲斗油缸油缸泄漏
在移动到卷入位置的操作中溢流 10 cc/min
PC35、50MR-2 20-415
（4）
H-9 动臂回转的速度或动力低
故障信息 • 动臂回转的速度或动力低
相关信息
动臂回转控制踏板 PPC 阀输出压力
2
+0.49
1 动臂回转 PPC 阀失灵 2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
{30 −1 kg/cm }
向右或向左回转动臂
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
推测原因和正常状 2 动臂回转控制阀（滑阀）失灵动臂回转控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查

动臂回转控制阀（压力补偿阀）
3 动臂回转控制阀的压力补偿阀可能失灵，直接对它检查
失灵
动臂回转控制阀（吸油阀）失
4 灵或密封不良动臂回转控制阀的吸油阀（顶部）可能有故障，直接对它检查
* 仅右回转
中央安全吸油阀失灵或
密封不良
6 动臂回转油缸故障动臂回转油缸油缸泄漏
在左端溢流 10 cc/min
H-10 工作装置不单独移动
（1）动臂不单独移动
（2）斗杆不单独移动
故障信息 • 工作装置不单独移动（而其它部件移动正常）
（3）铲斗不单独移动
（4）动臂回转系统不单独移动
工作装置操纵杆 PPC 阀输出压力
2
将操纵杆设在中位 0 MPa {0 kg/cm }
+0.49
推测原因和正常状 1 PPC 阀失灵 2.94 −0.1 MPa
态下的标准数值 PC35MR-2 +5 2
{30 −1 kg/cm }
操纵杆
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
2 控制阀（滑阀）失灵控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查
20-416 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-11
H-11 工作装置液压滑移大
1）动臂液压滑移大
故障信息 • 动臂液压滑移大
1 动臂油缸故障动臂油缸油缸泄漏
推测原因和正常状通过提升动臂溢流油路 10 cc/min
动臂控制阀（锁定阀）密封不良
2 动臂控制阀的锁定阀可能密封不良，直接对它检查
（PC35、50MR-2）
3 动臂控制阀（滑阀）密封不良控制阀滑阀可能密封不良，直接对它检查
2）斗杆液压滑移大
故障信息 • 斗杆液压滑移大
相关信息 • 开始故障诊断前，将液压油加热到 45-55 °C
1 斗杆油缸故障斗杆油缸油缸泄漏

推测原因和正常状在移动到卷入位置的
10 cc/min
态下的标准数值操作中溢流
2 斗杆控制阀（滑阀）密封不良斗杆控制阀滑阀可能密封不良，直接对它检查
斗杆控制阀（吸油阀）密封
3 动臂控制阀的吸油阀（底部）可能密封不良，直接对它检查
不良
3）铲斗液压滑移大
故障信息 • 铲斗液压滑移大
1 铲斗油缸故障铲斗油缸油缸泄漏

推测原因和正常状在移动到卷入位置的
10 cc/min
态下的标准数值操作中溢流
2 铲斗控制阀（滑阀）密封不良铲斗控制阀滑阀可能密封不良，直接对它检查
3 铲斗控制阀（吸油阀）密封不良铲斗控制阀的吸油阀（底部）可能密封不良，直接对它检查
PC35、50MR-2 20-417
（4）
H-12 工作装置的时滞长
故障信息 • 工作装置的时滞长
相关信息
态下的标准数值 1 控制阀（吸油阀）失灵控制阀的吸油阀（顶部）可能有故障，直接对它检查
H-13 在工作装置的复合操作中，载荷较重部件的速度低
故障信息 • 在工作装置的复合操作中，载荷较重部件的速度低
在轻载一侧控制阀的压力补偿阀可能有故障，直接对它检查
复合操作重载侧轻载侧

推测原因和正常状提升动臂+移动斗杆卷入动臂斗杆
态下的标准数值 1 在轻载一侧的压力补偿阀故障
提升动臂+移动斗杆伸出斗杆动臂
提升动臂+卷入铲斗动臂铲斗
移动斗杆伸出+卷入铲斗斗杆铲斗
下降动臂+移动斗杆伸出斗杆动臂
20-418 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-14
H-14 机器在行走过程中偏移
1）机器在正常行走过程中偏移
故障信息 • 机器在正常行走过程中偏移
相关信息
• 检查两侧履带板是否张紧均匀
1 下部行走体故障
• 检查前引导轮、滚轮等没有异常转动、变形及损坏
行走操纵杆 PPC 阀输出压力

+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5
2 行走 PPC 阀失灵 {30 −1 kg/cm }
2
操作以进行前进及倒车行驶 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
2
上述两侧间的输出差最大 0.4 MPa {4 kg/cm }
泵行走偏移调整节流口
调整泵的行走偏移调整节流口
3 调整故障
★ 见测试和调整“测试和调整行走偏移”
（PC35、50MR-2）
卸载阀失灵操纵杆机型卸载压力

推测原因和正常状 +0.98
4 * PC35、50MR-2 有两套 3.2 −0 MPa
态下的标准数值 PC35MR-2
卸载阀将所有操纵杆设在 {33
+10
kg/cm }
2
−0
中位 3.2±0.49 MPa
PC50MR-2 2
{33±5 kg/cm }
逻辑阀失灵
5 逻辑阀可能失灵，直接对它检查
（PC35、50MR-2）
泵合流-分流阀失灵
6 泵合流-分流阀可能失灵，直接对它检查
（PC35、50MR-2）
7 行走控制阀（滑阀）失灵行走控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查
行走控制阀
8 行走控制阀的压力补偿阀可能失灵，直接对它检查
（压力补偿阀）失灵
9 行走接合可变节流故障行走接合可变节流可能有故障，直接对它检查
更换两侧中心回转接头和行走马达间的软管，如果此时偏移方向
10 中心回转接头故障
变化，则中心回转接头有故障
更换两侧中心回转接头和行走马达间的软管，如果偏移方向此时
11 行走马达故障
没有改变，则行走马达有故障
终传动内部可能有故障，直接对它检查（其状况可通过异常声音、
12 终传动故障
异热、排油中的金属颗粒等进行检查）
PC35、50MR-2 20-419
（4）
故障诊断 H-14
2）机器在起动时偏移（机器在正常移动过程中不偏移）
故障信息 • 机器在起动时偏移（机器在正常移动过程中不偏移）
相关信息
1 行走马达均衡阀失灵行走马达均衡阀可能失灵，直接对它检查

2
推测原因和正常状 2 行走 PPC 阀失灵 +0.49
态下的标准数值 2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
{30 −1 kg/cm }
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
如果上述 1 和 2 的结果正常，则行走马达保持制动器的解除将会
3 行走马达保持制动器故障
滞后，直接检查停车制动器
20-420 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-15
H-15 行走速度或行走动力低（工作装置处于正常状态时）
故障信息 • 行走速度或行走动力低（工作装置处于正常状态时）
• 检查机器在行走过程中没有偏移
• 检查两侧履带板是否张紧均匀
1 下部行走体故障
• 检查前引导轮、滚轮等没有异常转动、变形及损坏

+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
2 行走 PPC 阀失灵 {30 −1 kg/cm }
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
2
上述两侧间的输出差最大 0.4 MPa {4 kg/cm }
操纵杆机型卸载压力
卸载阀失灵
+0.98
3 * PC35、50MR-2 有两套 3.2 −0 MPa
卸载阀将所有操纵杆设在 {33 −0 kg/cm }
中位 3.2±0.49 MPa
PC50MR-2 2
{33±5 kg/cm }
逻辑阀失灵
4 逻辑阀可能失灵，直接对它检查
（PC35、50MR-2）
泵合流–分流阀失灵
5 泵合流–分流阀可能失灵，直接对它检查
（PC35、50MR-2）
7 行走控制阀（压力补偿阀）失灵行走控制阀的压力补偿阀可能失灵，直接对它检查
要操作的操纵杆主溢流压力
+0.98
8 调整故障或主溢流阀失灵 26.0 −0.49 MPa
PC35MR-2 +10 2
操作行走操纵杆来溢流 {265 −5 kg/cm }
26.5±0.98 MPa
PC50MR-2 2
{270±10 kg/cm }
PC35、50MR-2 20-421
（4）
故障诊断 H-16
H-16 机器转向不良或转向动力低
故障信息 • 机器转向不良或转向动力低

+0.49
1 行走 PPC 阀失灵 2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
将两侧的行走操纵杆设定 {30 −1 kg/cm }
在中位 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
2 逻辑阀失灵（PC35、50MR-2）逻辑阀可能失灵，直接对它检查
3 行走接合可变节流阀失灵行走接合可变节流阀可能有故障，直接对它检查
泵合流-分流阀失灵
4 泵合流-分流阀可能失灵，直接对它检查
（PC35、50MR-2）
6 行走控制阀（压力补偿阀）失灵行走控制阀的压力补偿阀可能失灵，直接对它检查
行走控制阀（吸油阀）失灵
7 行走控制阀的吸油阀可能有故障，直接对它检查
（PC35、50MR-2）
8 中心回转接头故障中心回转接头密封可能有故障，直接对它检查
20-422 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-17
H-17 行走速度不变
故障信息 • 行走速度不变或速度低或高
• 开始故障诊断前，要检查电气系统是否正常
相关信息
2 档行走速度选择开关电磁阀输出压力
2
OFF（监控灯熄灭） 0 MPa {0kg/cm }
推测原因和正常状 1 行走速度变速电磁阀失灵 +0.49
态下的标准数值 2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
{30 −1 kg/cm }
ON（监控器灯亮）
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
2 行走马达失灵（变速部位）如果上述 1 中的油压正常，则行走马达的变速部位可能有故障
PC35、50MR-2 20-423
（4）
故障诊断 H-18
H-18 行走马达不工作
1）两侧的行走马达不工作（PC35、50MR-2）
故障信息 • 两侧的行走马达不工作（PC35、50MR-2）
相关信息
推测原因和正常状如果只有左阀（前进和倒车）及右阀（前进和倒车）系统的 PPC
态下的标准数值 PPC 油路单向阀故障（用于
1 油路压力正常，则此系统的 PPC 油路单向阀可能有故障，直接
泵合流-分流阀驱动压力）
对它检查
[备注]
PPC 电路单向阀和“行走马达不工作”之间的关系
PPC 电路单向阀 A - D 如下图所示安装以获取信号压力来改变泵合流阀的行走 PPC 压力。

如果单向阀 A - D 的检查功能丧失，则行走马达不工作。
例如：当 A 的检查功能丧失时
• 行走马达正常工作的操作： “左前进”、“左前进+右前进”、“左前进+右倒车”
• 行走马达不能正常工作的操作： “左倒车”、“右前进”、
“右倒车”、“左倒车+右前进”、
“左倒车+右倒车”
行走操纵杆行走 PPC 阀
左右
左前进行走
左倒车行走
右前进行走
右前进行走
左行走滑阀右行走滑阀
PPC 电路单向阀
逻辑阀
控制阀
20-424 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 H-18
2）仅一侧的行走马达不工作
故障信息 • 仅一侧的行走马达不工作
相关信息
行走控制阀（吸油阀）密封不良
1 行走控制阀的吸油阀密封可能有故障，直接对它检查
（PC35、50MR-2）
2 行走马达（均衡阀）失灵行走马达均衡阀可能失灵，直接对它检查
更换两侧中心回转接头和行走马达间的软管，如果偏移方向此时
3 行走马达故障
没有改变，则行走马达有故障
终传动内部可能有故障，直接对它检查（其状况可通过异常声音、
4 终传动故障
异热、排油中的金属颗粒等进行检查）
推测原因和
正常状态下的 ★ 在发动机停机时作准备，然后全速运转发动机并进行故障诊断
标准数值
2
+0.49
5 行走 PPC 阀失灵 2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
用于前进或倒车 {30 −1 kg/cm }
行驶的操作 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
6 行走控制阀滑阀失灵斗杆控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查
PC35、50MR-2 20-425
（4）
故障诊断 H-19
H-19 回转的速度或动力低
1）在两个方向回转的速度或动力都低
故障信息 • 在两个方向回转的速度或动力都低
• 检查推土铲的操作是否正常。
（如果推土铲的速度也低，要首先进行 H - 1、3 的故障诊断）
1 调整故障或回转马达安全阀失灵操纵杆回转溢流压力

通过回转溢流 19.6±0.98 MPa
PC35、50MR-2 2
（分别在两个方向） {200±10 kg/cm }
左操纵杆回转保持制动解除压力
+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
2 回转马达保持制动器失灵操作来向右或向左 {30 −1 kg/cm }
移动斗杆卷入或回转 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
态下的标准数值如果上述液压正常，则制动器可能失灵，直接对它检查
回转机构内部可能有故障，直接对它检查（其状况可通过异常声
3 回转机构故障
音、异热、排油中的金属颗粒等进行检查）
左操纵杆回转 PPC 油路压力
+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
4 回转控制阀滑阀失灵 {30 −1 kg/cm }
操作以向右或向左回转
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
如果上述液压正常，则回转控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查
如果上述 1 - 4 的结果正常，则回转马达内部可能有故障，直接对
5 回转马达内部故障
它检查
20-426 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-19
2）只在一个方向回转的速度或动力低
故障信息 • 只在一个方向回转的速度或动力低
左操纵杆回转溢流压力
2
+0.49
1 回转 PPC 阀失灵 2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
操作以向右或 {30 −1 kg/cm }
向左回转 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
态下的标准数值 ★ 在发动机停机时作准备，然后全速运转发动机并进行故障诊断
+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
回转马达吸油阀或单向阀的密
3 回转马达的吸油阀或单向阀的密封可能有故障，直接对它检查
封有问题
PC35、50MR-2 20-427
（4）
故障诊断 H-20
H-20 机器不回转
1）机器在任一方向不回转
故障信息 • 机器在任一方向不回转
调整故障或回转马达安全阀操纵杆回转溢流压力
1
失灵
PC35、50MR-2 2
左操纵杆回转保持制动解除压力
+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
2 回转马达保持制动器失灵操作来向右或向左移动斗 {30 −1 kg/cm }
杆卷入或回转 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
如果上述液压正常，则制动器可能失灵，直接对它检查
态下的标准数值左操纵杆回转 PPC 油路压力
+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
左操纵杆回转马达保持制动解除压力
+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5
在回转保持制动解除压力传感 {30 −1 kg/cm }
2
5 操作来向右或向左移动斗
器油路的单向阀失灵
杆卷入或回转 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
如果在任一液压油路内的油压有故障，则左右回转 PPC 油路和斗
杆收回 PPC 油路的单向阀可能失灵，直接检查这些阀
如果上述 1-5 的结果正常，则回转马达内部可能有故障，直接对
它检查
20-428 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-20
2）机器只在一个方向不回转
故障信息 • 机器只在一个方向不回转
左操纵杆 PPC 阀输出压力

2
+0.49
PC35MR-2 +5 2
{30 −1 kg/cm }
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
+0.39
推测原因和正常状 3.72 −0.1 MPa
{38 −1 kg/cm }
回转马达吸油阀或单向阀的
密封有问题
控制阀滑阀中的载荷单向阀
4 由于控制阀滑阀中的载荷单向阀可能失灵，所以直接对它检查
失灵
+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5
在回转保持制动解除压力传感 {30 −1 kg/cm }
2
5 操作来向右及向左移动
器油路的单向阀失灵
斗杆卷入或回转 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
如果在任一液压油路内的油压有故障，则左右回转 PPC 油路和斗
杆收回 PPC 油路的单向阀可能有失灵，直接检查这些阀
PC35、50MR-2 20-429
（4）
故障诊断 H-21
H-21 回转加速性能低
1）在两个方向的回转性能都低
故障信息 • 在两个方向的回转性能都低
• 检查推土铲的操作是否正常（如果推土铲的速度也低，要首先进行 H - 1、3 的故障诊断）
调整故障或回转马达安全阀操纵杆回转溢流压力
1
失灵
PC35、50MR-2 2
2.94 −0.1 MPa
2 回转马达保持制动器失灵操作来向右或向左移动 {30 −1 kg/cm }
斗杆卷入或回转 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
如果上述液压正常，则制动器可能失灵，直接对它检查
如果上述 1-3 的结果正常，则回转马达内部可能有故障，直接
对它检查
20-430 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-21
2）只在一个方向的回转加速性能低
故障信息 • 只在一个方向的回转加速性能低
• 检查推土铲的操作是否正常（如果推土铲的速度也低，要首先进行 H - 1、3 的故障诊断）

2
+0.49
PC35MR-2 +5 2
{30 −1 kg/cm }
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
推测原因和正常状 ★ 在发动机停机时作准备，然后全速运转发动机并进行故障诊断
态下的标准数值左操纵杆回转 PPC 油路压力
+0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
回转马达吸油阀或单向阀的
密封有问题
4 由于控制阀滑阀中的载荷单向阀可能失灵，所以直接对它检查
失灵
PC35、50MR-2 20-431
（4）
故障诊断 H-22
H-22 机器停止回转时过速
1）机器在两个方向停止回转过速
故障信息 • 机器在两个方向停止回转时过速
相关信息
推测原因和正常状 1 回转马达安全阀调整故障左操纵杆回转溢流压力

态下的标准数值通过回转溢流 19.6±0.98 MPa
PC35、50MR-2 2
如果上面 1 的结果正常，则回转马达内部可能有故障，直接对它
2 回转马达故障
检查
2）当机器在一个方向停止回转时超速
故障信息 • 当机器在一个方向停止回转时超速
相关信息
2
1 回转 PPC 阀失灵 +0.49
2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
操作以向右或向 {30 −1 kg/cm }
左回转 +0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4
推测原因和正常状 2
{38 −1 kg/cm }
2 回转控制阀（滑阀）失灵动臂控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查
回转锁定
调整故障或回转马达（安全阀）左操纵杆回转溢流压力
3 开关
失灵
操作以通过回转
PC35、50 19.6±0.98 MPa
ON 溢流（分别在两个 2
MR-2 {200±10 kg/cm }
方向）
回转马达的密封有问题
4 回转马达吸油阀的密封可能有问题，直接对它检查
（吸油阀）
20-432 PC35、50MR-2
（4）
H-23 当机器停止回转时产生大的振动
故障信息 • 当机器停止回转时产生大的振动
相关信息
左工作装置操纵杆 PPC 阀输出压力
2
1 回转 PPC 阀失灵 +0.49
2.94 −0.1 MPa
态下的标准数值 {30 −1 kg/cm }
操作以回转机器
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
2 回转马达安全阀失灵由于回转马达安全阀可能失灵，所以直接对它检查
3 控制阀滑阀失灵由于控制阀滑阀可能失灵，所以直接对它检查
H-24 当上部回转平台停止回转时，产生大的声音
故障信息 • 当上部回转平台停止回转时，产生大的声音
相关信息
1 背压单向阀失灵背压单向阀可能失灵，直接对它检查
推测原因和 2 回转马达（安全阀）失灵回转马达（安全阀）可能失灵，直接检查阀

正常状态下的
标准数值回转马达（吸油阀）可能失灵，直接检查阀（可以通过相互交换
3 回转马达（吸油阀）失灵
及检查现象的变化情况对其进行检查）
PC35、50MR-2 20-433
（4）
故障诊断 H-25
H-25 回转的液压滑移大
1）回转的液压滑移大（施加回转保持制动时）
故障信息 • 回转的液压滑移大（施加回转保持制动时）
• 当位于回转及斗杆收回侧的操纵杆处于中位时，操作回转保持制动，则上部回转平台被盘
相关信息
制动器固定
操纵杆回转保持制动解除压力
2
2.94 −0.1 MPa
态下的标准数值回转马达失灵或内部有故障 PC35MR-2
1 +5 2
（保持制动器部位） {30 −1 kg/cm }
操作以回转
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
如果上述液压正常，则回转马达的保持制动器部位可能失灵或内
部有故障。直接对它检查
2）回转的液压滑移大（解除回转保持制动时）
故障信息 • 回转的液压滑移大（解除回转保持制动时）
相关信息 • 如果斗杆被移动到收回的位置，则回转制动解除且上部回转平台只能通过液压来保持
1 回转控制阀（滑阀）密封不良回转控制阀滑阀的密封故障，直接对它检查
态下的标准数值 2 回转控制阀（安全阀）密封不良回转控制阀的安全阀可能失灵，直接对它检查
回转控制阀的吸油阀可能失灵，直接对它检查（更换两侧的吸
4 回转控制阀（吸油阀）密封不良
油阀并通过现象的变化判断有故障的零件）
20-434 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 H-26
H-26 推土铲的速度或动力低
故障信息 • 推土铲的速度或动力低
相关信息
• 检查回转操作是否正常（如果回转速度也低，要首先进行 H - 1、3 的故障诊断；如果行走速度也低，
要首先进行 H-1、5 的故障诊断）
推土铲操纵杆齿轮泵溢流压力
+0.98
1 齿轮泵溢流阀的调整故障 21.6 −0.49 MPa
操作以降低推土铲 PC35、50MR-2 +10 2
{220 −5 kg/cm }
如果调整后油压没有变为正常，则溢流阀可能失灵或内部有故障，
直接对它检查
推土铲操纵杆 PPC 阀输出压力

2
+0.49
推测原因和正常状 2 PPC 阀失灵 2.94−0.1 MPa
{30−1 kg/cm }
操作以提升或降低推土铲
+0.39
3.72 −0.1 MPa
PC50MR-2 +4 2
{38 −1 kg/cm }
3 推土铲控制阀滑阀失灵推土铲控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查
4 推土铲油缸故障推土铲油缸油缸泄漏
通过降低推土铲溢流 10 cc/min
5 控制阀滑阀中的载荷单向阀可能失灵，直接对它检查
失灵
行走控制阀的吸油阀可能有故障，直接对它检查
6 控制阀的吸油阀失灵
* 吸油阀安装在 PC30、50MR-2 的两侧
PC35、50MR-2 20-435
（4）
H-27 推土铲不移动
故障信息 • 推土铲不移动
相关信息
• 检查回转操作是否正常，（如果回转速度也低，要首先进行 H-3、3 的故障诊断；如果行走速度也低，
要首先进行 H-3、5 的故障诊断）
推土铲操纵杆 PPC 阀输出压力

2
+0.49
1 PPC 阀失灵 2.94 −0.1 MPa
PC35MR-2 +5 2
{30 −1 kg/cm }
操作以提升或降低推土铲
3.72 −0.1 MPa
{38 −1 kg/cm }
2 推土铲控制阀滑阀失灵推土铲控制阀滑阀可能失灵，直接对它检查
通过降低推土铲溢流 10 cc/min
4 推土铲油缸或推土铲变形推土铲油缸或推土铲变形，直接对它检查
H-28 推土铲的液压滑移大
故障信息 • 推土铲的液压滑移大
态下的标准数值通过降低溢流 10 cc/min
2 推土铲控制阀（滑阀）密封不良推土铲控制阀滑阀的密封可能有问题，直接对它检查
推土铲控制阀（吸油阀）密封推土铲控制阀吸油阀（底部）的密封可能有问题，直接对它检查
3
不良 * 吸油阀安装在 PC35、50MR-2 两侧的底部
20-436 PC35、50MR-2
（4）
监控器面板系统的故障诊断
（M 模式）
开始 M 模式的故障诊断前 ................................................................................................................. 20- 502

故障诊断表中包含的信息................................................................................................................... 20- 503
监控器面板相关系统图 ...................................................................................................................... 20- 504
M-1 起动开关打开时，任何项目都不能操作.................................................................................. 20- 506
M-2 起动开关打开时，某些项目不能操作 ..................................................................................... 20- 508
M-3 报警蜂鸣器异常 ...................................................................................................................... 20- 509
M-4 机油压力警告被打开 ............................................................................................................... 20- 511
M-5 充电量警告被打开................................................................................................................... 20- 512
M-6 预热系统不能操作或预热不变热............................................................................................. 20- 516
M-7 冷却液温度计异常................................................................................................................... 20- 518
M-8 燃油油位计异常 ...................................................................................................................... 20- 523
M-9 发动机运转时，小时表不能操作............................................................................................. 20- 527
M-10 2 档行走速度不能选择 ............................................................................................................ 20- 529
M-11 工作灯不亮.............................................................................................................................. 20- 534
PC35、50MR-2 20-501
（1）
故障诊断开始 M 模式的故障诊断前
开始 M 模式的故障诊断前
保险丝盒的接线表
★ 此接线表表示表险丝盒（FB1）的各电源向其供电的装置（A 开关电源为当起动开关处于 ON 位置时供
电的装置，恒定电源为当起动开关处于 OFF 位置时供电的装置）。
★ 当进行与电气系统有关的故障诊断时，要检查保险丝盒和熔线来察看供电是否正常。
电源类型保险丝号保险丝容量电源终点
1 30A 发动机停机电磁线圈
安全继电器
燃油泵
2 10A
喇叭开关
监控器
3 10A 报警蜂鸣器
2 档行走速度选择电磁线圈继电器、PPC 锁定开关
开关电源
横臂起重机
4 10A
—
空调器、加热器
5 10A
行走报警器
室内灯
收音机
6 20A
雨刷器马达
挡风玻璃洗涤器马达
收音机
7 10A 监控器面板
恒定电源
（熔线 45A：M4）
横臂起重机控制器
8 10A 工作灯继电器
9 — （备用）
—
10 — （备用）
20-502 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断故障诊断表中包含的信息
故障诊断表中包含的信息
★ 故障诊断表和相关电路图包含下列信息，在充分理解这些内容后进行故障诊断工作。
相关信息与出现的故障及故障诊断表有关的信息
原因正常状态下的标准值及故障诊断记录
〈记录的内容〉
• 正常状态下的标准数值，根据它来判断推测的原因是“好”或“不好”
1 • 作出“好”或“不好”判断的参数
<导线线束故障现象>
• 断路
连接器连接不当或线束断开
2 • 接地故障
线束没有与底盘接地电路连接，只是与它接触
• 短路
推测原因和正常线束没有与电源（12V）电路连接，只是与它接触
推测故障的原因（给出的
状态下的标准值 3 数字为参考数字，不表示
<故障诊断时的注意事项>
优先次序）
1）连接器号的指示方法和T接头的使用
除非另有规定，否则要按如下所述的方法插入或连接T接头
• 如果连接器号没有指出“凸”和“凹”
，要断开连接器并在凸侧
和凹侧插入 T 接头
4
• 如果连接器号上有“凸”和“凹”的标记，要断开连接器并将
T 接头只连接到凸侧或凹侧
2）针脚号插入顺序以及电路检测器导线的使用
除非另有规定，否则要按下述方法连接电路检测器的正极（+）
5 导线和负极（-）导线。
• 用前面指出的针脚号或线束连接正极（+）导线
• 用前面指出的针脚号或线束连接负极（-）导线
相关电路图
此为显示出现故障部位的电路图的一部分
• 连接器号：表示（针脚号类型）（颜色）
PC35、50MR-2 20-503
（4）
故障诊断监控器面板相关系统图
监控器面板相关系统图
PC35MR-2
起动开关
起动
打开
加热
报警蜂鸣器
冷却液温度（+）
冷却液温度（-）
继电器（尾灯）
继电器（加速）
关闭
监控器面板
蓄电池电源
发动机起动
ACC 电源
燃油油位
蜂鸣器
接地
充电
预热
油压
加速电磁
线圈继电器
工作灯继电器
保险丝盒
燃油油位
熔线蓄电池
传感器
交流发电机
空气加热器
冷却液温度
传感器
行走速度加速
电磁阀
机油压力开关
工作灯
电线颜色（）：仅用于驾驶室规格
20-504 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断监控器面板相关系统图
PC50MR-2
起动开关
起动
打开
加热
关闭
继电器（尾灯）
继电器（加速）
报警蜂鸣器
监控器面板
蓄电池电源
发动机起动
ACC 电源
燃油油位
蜂鸣器
接地
充电
预热
油压
加速电磁
线圈继电器
工作灯继电器
保险丝盒
燃油油位熔线蓄电池
传感器
交流发电机
空气加热器
冷却液温度
传感器
行走速度加速
电磁阀
机油压力开关
工作灯电线颜色（）：仅用于驾驶室规格
PC35、50MR-2 20-505
（4）
故障诊断 M-1
M-1 起动开关打开时，任何项目都不能操作
• 当起动开关从 OFF 转到 ON 时，在监控器面板的自检中出现下列故障

1）警告灯和指示器不亮（达 3 秒）
故障信息
2）蜂鸣器不鸣响（达 1 秒）
• 即使在起动开关打开后一会，燃油油位表和水温表也不能操作
相关信息 • 开始故障诊断前，要检查 3 号和 7 号保险丝及熔线没有烧坏
在 F15（凹）
（1）和地线之间电压 10 - 15V
在 F15（凹）
2）拆下 3 号和 7 号保险丝
在 FB1（7）和地线之间电压 10 - 15V
推测原因和正常状导线线束断路（导线线束在 FB1（3）和地线之间电压 10 - 15V
1
态下的标准数值断路或连接器内接触不良）
2）拆下起动开关
在 T-F1 和地线之间电压 10 - 15V
2）断开连接器F15
3）将T接头连到F15的凹侧
在 F15（凹）
（4）和地线之间的
电阻最大 1Ω
导线线束
2 监控器面板故障如果地板导线线束正常，则监控器面板有故障
起动开关
起动
打开
加热
关闭
监控制器面板保险丝盒
蓄电池电源
ACC 电源
接地
蓄电池
20-506 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 M-1
起动开关
起动
打开
加热
关闭
监控制器面板保险丝盒
蓄电池电源
ACC 电源
接地
蓄电池
PC35、50MR-2 20-507
（1）
故障诊断 M-2
M-2 起动开关打开时，某些项目不能操作
• 当起动开关从 OFF 转到 ON 时，监控器面板的自检中出现下列故障

1）一些警告灯和指示器不亮（达 3 秒）
故障信息
2）蜂鸣器不鸣响（达 1 秒）
• 即使在打开起动开关后不久，燃油油位表和水温表也不能操作
相关信息 • 将此故障与“M-1 当打开起动开关时，任何项目都不能操作”区别开
推测原因和正常状原因正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值
态下的标准数值 1 监控器面板故障见结构与功能、保养标准、
“监控系统”
20-508 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 M-3
M-3 报警蜂鸣器异常
1）报警蜂鸣器不鸣响
• 当起动开关从 OFF 转到 ON 时，自检蜂鸣器不鸣响（达 1 秒）

故障信息
• 当打开起动开关且按下 2 档行走速度选择开关及灯开关时，听不到选择声（短音）
• 开始故障诊断前，检查 3 号保险丝没有烧坏
相关信息
• 也要参见故障诊断 M-1
1 监控器面板故障 3）打开起动开关
只被连接
将 F15（凹）
（10）连接到地线上蜂鸣器
时响
2）将 T 接头插入连接器 F28
推测原因和正常状 2 报警蜂鸣器故障
只被连接
态下的标准数值将 1 号 T 接头箱连接到地线上蜂鸣器
时响
在 F28（2）和地线之间电压 10 - 15V
2）断开连接器 F15 和 F28
3）将 T 接头连到 F15（凹）和 F28（凹）
导线线束断路（导线线束断路
3 在 F15（凹）
（10）和 F28（凹）
（1）之
或连接器内接触不良）电阻最大 1Ω
间的导线线束
在保险丝（13）和 F28（凹）
（2）之
电阻最大 1Ω
间的导线线束
相关电路图
监控器面板
警告
蜂鸣器
蜂鸣器
保险丝盒
PC35、50MR-2 20-509
（1）
故障诊断 M-3
2）报警蜂鸣器不停止鸣响
故障信息 • 报警蜂鸣器不停止鸣响
• 开始故障前，检查 3 号保险丝是否被烧坏
相关信息
推测原因和正常状蜂鸣器停止鸣响

2）断开连接器 F15 和 F28
与导线线束中的底盘接地短路 3）将 T 将头连到 F15（凹）和 F28（凹）
2
在 F15（凹）
（10）和 F28（凹）
（1）
电阻最小 1MΩ
20-510 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 M-4
M-4 机油压力警告被打开
• 发动机运转时，监控器面板进行下列操作以告知机油压力异常
故障信息 1）机油压力警告灯闪烁
2）蜂鸣器鸣响
• 检查机油压力是否正常
• 当起动开关从 OFF 转到 ON 时，监控器面板进行下列操作，这不表示有故障
相关信息
1）机油压力警告灯和充电量警告灯亮
2）蜂鸣器不鸣响
2）断开 T-M3 和连接器 F15.
与导线线束中的底盘接地短路 3）将 T 接头连到 F15（凹）
1
在 F15（凹）
（14）和 T-M3 之间的导线
电阻最小 1MΩ
推测原因和正常状线束和地线之间
态下的标准数值 1）关闭起动开关
2）断开 T-M3
2 监控器面板故障 3）起动发动机
T-M3 被断开时油压警告停止
3 机油压力开关故障如果监控器面板和导线线束正常，则机油压力开关有故障
相关电路图
监控器面板
机油
压力开关
机油压力开关
PC35、50MR-2 20-511
（1）
故障诊断 M-5
M-5 充电量警告被打开
PC35MR-2
• 发动机运转时，监控器面板进行下列操作以告知充电量异常
故障信息 1）充电量警告灯闪烁
2）蜂鸣器鸣响
• 检查皮带张力是否正常
相关信息
1）机油压力警告灯和充电量灯亮
1）在起动开关关闭的情况下作准备
交流发电机故障 2）起动发动机并进行故障诊断
1
（内部断路）在 M7 （1）和地线之间（只在起动发动
电压 13.5-14.5V
机后）
2）断开连接器 M7 和 F15.
3）将 T 接头连到 F15 的凹侧
导线线束断路（导线线束
2 在蓄电池（+）端子和交流发电机端子 B
断路或连接器内接触不良）电阻最大 1Ω
推测原因和正常状在 M7（凹）（1）、F4（6）和 F15（凹）
态下的标准数值电阻最大 1Ω
2）断开连接器 M7 和 F15
与导线线束中的底盘接地短路 3）将 T 接头连到 F15 的凹侧
3
在 F15（凹）、F4（6）和 M7（凹）
（5）
电阻最小 1MΩ
（1）之间的导线线束和地线之间
2）将 T 接头插入 F15
在 F15（5）和地线之间（只在起动发动
电压 13.5-14.5V
机后）
20-512 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 M-5
起动开关熔线（45A）蓄电池

起动
打开
加热
关闭
起动马达
保险丝盒
监控器面板
交流发电机
充电
至燃油泵
PC35、50MR-2 20-513
（4）
故障诊断 M-5
PC50MR-2
• 发动机运转时，监控器面板进行下列操作以告知充电量异常
故障信息 1）充电量警告灯闪烁
2）蜂鸣器鸣响
• 检查皮带张力是否正常
相关信息
1）机油压力警告灯和充电量灯亮
交流发电机故障 2）起动发动机并进行故障诊断
1
（内部断路）在 M10（1）和地线之间（只在起动发动
电压 13.5-14.5V
机后）
2）断开连接器 M10 和 F15.
导线线束断路（导线线束
2 在蓄电池（+）端子和交流发电机端子 B
断路或连接器内接触不良）电阻最大 1Ω
推测原因和正常状在 M10（凹）、F4（6）和 F15（凹）
（1）
态下的标准数值电阻最大 1Ω
与导线线束中的底盘接地短路 3）将 T 接头连到 F15 的凹侧
3
在 F15（凹）、F4（6）和 M10（凹）
（5）
电阻最小 1MΩ
（1）之间的导线线束和地线之间
在 F15（5）和地线之间（只在起动
电压 13.5-14.5V
发动机后）
20-514 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 M-5
起动开关熔线（45A）
蓄电池
起动
打开
加热
关闭
起动马达
保险丝盒
监控器面板
交流发电机
充电
至燃油泵
PC35、50MR-2 20-515
（1）
故障诊断 M-6
M-6 预热系统不能操作或预热器不变热
PC35MR-2
• 当起动开关被设定到 HEAT 时，监控器面板的下列预热系统不能操作

故障信息 1）预热指示器闪烁（大约 18 秒）
2）蜂鸣器在预热开始及结束时鸣响
• 检查熔线没有烧断
相关信息
1 熔线故障如果熔线被烧，电路很可能有接地故障
空气加热器故障 2）打开起动开关并进行故障诊断
2
（内部断路）
在 T-M4 和地线之间电压 10 - 15V
推测原因和正常状起动开关故障 2）断开蓄电池的负极（-）端子
3
在 T-F1 和 T-F5 或 T-F6 之间电阻最大 1Ω
2）断开相关连接器和端子
4 在 T-M4、F1（2）和 T-F5（T-F6）或 F15
在 T-F1 和 M4（2）之间或在（1）
、F2（1）
电阻最大 1Ω
和蓄电池的正极（+）端子之间
监控器面板
预热器空气加热器
起动开关
起动
打开熔线
加热
关闭
蓄电池
20-516 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 M-6
PC50MR-2
• 当起动开关被设定到 HEAT 时，监控器面板的下列预热系统不能操作

故障信息 1）预热指示器闪烁（大约 18 秒）
2）蜂鸣器在预热开始及结束时鸣响
• 检查熔线没有烧断
相关信息
1 熔线故障如果熔线被烧，电路很可能有接地故障
空气加热器故障 2）打开起动开关并进行故障诊断
2
（内部断路）
在 T-M4 和地线之间电压 10 - 15V
推测原因和正常状起动开关故障 2）断开蓄电池的负极（-）端子
3
在 T-F1 和 T-F5 或 T-F6 之间电阻最大 1Ω
2）断开相关连接器和端子
4 在 T-M4、F1（2）和 T-F5（T-F6）或 F15
在 T-F1 和 M5（2）之间或在（1）
、F2（1）
电阻最大 1Ω
和蓄电池的正极（+）端子之间
监控器面板
预热器空气加热器
起动开关
起动
打开熔线
加热
关闭
蓄电池
PC35、50MR-2 20-517
（1）
故障诊断 M-7
M-7 冷却液温度计异常
1）面板上仪表的指针不从 C 处移动
PC35MR-2
故障信息 • 打开起动开关时，面板上仪表的指针不从 C 处移动

• 检查冷却液温度是否正常
相关信息 • 起动开关关闭时，指针不从 C 处移动，这不是异常
3）将 T 接头连到 M8（凹）和 F15（凹）
1 在 F15（凹）、F4（7）和 M8（凹）
（6）
在 F15（凹）、F4（1）和 M8（凹）
（11）
电阻最大 1Ω
2）断开连接器 M8.
3）将 T 接头连到 M8（凸）
态下的标准数值 M8（凸）温度电阻
25°C 38.18 - 47.77kΩ
30°C 31.59 - 39.07kΩ
2 冷却液温度传感器故障 80°C 6.199 - 6.935kΩ
85°C 5.386 - 5.976kΩ
90°C 4.469 - 5.166kΩ
95°C 4.107 - 4.448kΩ
100°C 3.604 - 3.903kΩ
105°C 3.157 - 3.426kΩ
3 监控器面板故障如果导线和冷却液温度传感器正常，则监控器面板有故障
冷却液温度
监控器面板传感器
20-518 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 M-7
PC50MR-2
故障信息 • 打开起动开关时，面板上仪表的指针不从 C 处移动

相关信息 • 起动开关关闭时，指针不从 C 处移动，这不是异常
1 在 F15（凹）、F4（7）和 M9（凹）
（6）
F15（凹）、F4（1）和 M9（凹）
（11）（2）
电阻最大 1Ω
25°C 38.18 - 47.77kΩ
30°C 31.59 - 39.07kΩ
2 冷却液温度传感器故障 80°C 6.199 - 6.935kΩ
85°C 5.386 - 5.976kΩ
90°C 4.469 - 5.166kΩ
95°C 4.107 - 4.448kΩ
100°C 3.604 - 3.903kΩ
105°C 3.157 - 3.426kΩ
3 监控器面板故障如果导线和冷却液温度传感器正常，则监控器面板有故障
冷却液温度
PC35、50MR-2 20-519
（1）
故障诊断 M-7
2）面板上仪表的指针不从 H 处移动
PC35MR-2
故障信息 • 打开起动开关时，面板上仪表的指针不从 H 处移动

相关信息
1 在 F15（凹）
（6）或 M8（凹）（1）和地
线之间的导线线束
在 F15（凹）
（11）或 M8（凹）
（2）和地
电阻最大 1Ω
25°C 38.18 - 47.77kΩ
30°C 31.59 - 39.07kΩ
2 冷却液温度传感器故障 80°C 6.199 - 6.935kΩ
85°C 5.386 - 5.976kΩ
90°C 4.469 - 5.166kΩ
95°C 4.107 - 4.448kΩ
100°C 3.604 - 3.903kΩ
105°C 3.157 - 3.426kΩ
3 监控器面板故障如果导线线束和冷却液温度传感器正常，则监控器面板有故障
★ 相关电路图和仪表，见 1）。
20-520 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 M-7
PC50MR-2
故障信息 • 打开起动开关时，面板上仪表的指针不从 H 处移动

相关信息
3）将 T 接头连接到 M9（凹）和 F15（凹）
1 在 F15（凹）
（6）或 M9（凹）（1）和地
在 F15（凹）
（11）或 M9（凹）
（2）和地
电阻最大 1Ω
25°C 38.18 - 47.77kΩ
30°C 31.59 - 39.07kΩ
2 冷却液温度传感器故障 80°C 6.199 - 6.935kΩ
85°C 5.386 - 5.976kΩ
90°C 4.469 - 5.166kΩ
95°C 4.107 - 4.448kΩ
100°C 3.604 - 3.903kΩ
105°C 3.157 - 3.426kΩ
PC35、50MR-2 20-521
（1）
故障诊断 M-7
3）仪表指示的温度与实际温度有很大不同
PC35MR-2
故障信息 • 当起动开关打开时，仪表指示的温度与实际温度有很大不同
相关信息
M8（凸）温度电阻
25°C 38.18 - 47.77kΩ
30°C 31.59 - 39.07kΩ
1 冷却液温度传感器故障 80°C 6.199 - 6.935kΩ
85°C 5.386 - 5.976kΩ
90°C 4.469 - 5.166kΩ
95°C 4.107 - 4.448kΩ
100°C 3.604 - 3.903kΩ
105°C 3.157 - 3.426kΩ
PC50MR-2
故障信息 • 当打开起动开关时，仪表指示的温度与实际温度有很大不同
相关信息
M9（凸）温度电阻
25°C 38.18 - 47.77kΩ
30°C 31.59 - 39.07kΩ
1 冷却液温度传感器故障 80°C 6.199 - 6.935kΩ
85°C 5.386 - 5.976kΩ
90°C 4.469 - 5.166kΩ
95°C 4.107 - 4.448kΩ
100°C 3.604 - 3.903kΩ
105°C 3.157 - 3.426kΩ
20-522 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 M-8
M-8 燃油油位计异常
1）面板上仪表的指针不从 E 处移动
PC35MR-2
故障信息 • 当打开起动开关时，面板上仪表的指针不从 E 处移动

• 检查燃油油位是否正常
相关信息 • 当关闭起动开关时，指针不从 E 处移动，这不是异常
在 F15（凹）
（7）和 M2（凹）
（1）之间
电阻最大 1Ω
导线线束断路（导线线束断路的导线线束
1
或连接器内接触不良） 1）关闭起动开关
3）将 T 接头连接到 M2（凹）
在 M2（凹）
（2）和地线之间的导线线束电阻最大 1Ω
M2（凸）浮动位置电阻（）为参考值
+1.0
满 10−0.5 Ω
2 燃油油位传感器故障
3/4 （19Ω）
在（1）和（2）之间 1/2 32±3Ω
1/4 （49.5Ω）
+12
空 80+2 Ω
3 监控器面板故障如果导线线束和燃油油位传感器正常，则监控器面板有故障
冷却液温度
燃油油位
PC35、50MR-2 20-523
（4）
故障诊断 M-8
PC50MR-2
故障信息 • 当打开起动开关时，面板上仪表的指针不从 E 处移动

相关信息 • 当关闭起动开关时，指针不从 E 处移动，这不是异常
在 F15（凹）
（7）和 M6（凹）
（1）之间
电阻最大 1Ω
导线线束断路（导线线束断路的导线线束
1
或连接器内接触不良） 1）关闭起动开关
3）将 T 接头连接到 M6（凹）
在 M6（凹）
（2）和地线之间的导线线束电阻最大 1Ω
+1.0
满 10−0.5 Ω
3/4 （19Ω）
在（1）和（2）之间 1/2 32±3Ω
1/4 （49.5Ω）
+12
空 80+2 Ω
3 监控器面板故障如果导线线束和燃油油位传感器正常，则监控器面板有故障
冷却液温度
燃油油位
20-524 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 M-8
2）面板上仪表的指针不从 F 处移动
PC35MR-2
故障信息 • 打开起动开关时，面板上仪表的指针不从 F 处移动

相关信息
与导线线束中的底盘接地短路 3）将 T 接头连接到 M2（凹）和 F15（凹）
1
在 F15（凹）
（7）和 M2（凹）（1）之间
电阻最小 1MΩ
的导线线束
推测原因和正常状 3）将 T 接头连接到 M2（凸）
态下的标准数值 M2（凸）浮动位置电阻（）为参考值
+1.0
满 10−0.5 Ω
3/4 （19Ω）
在（1）和（2）之间 1/2 32±3Ω
1/4 （49.5Ω）
+12
空 80+2 Ω
3 监控器面板故障如果导线线束和燃油油位正常，则监控器面板有故障
PC50MR-2
故障信息 • 当打开起动开关时，面板上仪表的指针不从 F 处移动

相关信息
与导线线束中的底盘接地短路 3）将 T 接头连接到 M6（凹）和 F15（凹）
1
在 F15（凹）
（7）和 M6（凹）（1）之间
电阻最小 1MΩ
的导线线束
推测原因和正常状 3）将 T 接头连接到 M6（凸）
态下的标准数值 M6（凸）浮动位置电阻（）为参考值
+1.0
满 10−0.5 Ω
3/4 （19Ω）
在（1）和（2）之间 1/2 32±3Ω
1/4 （49.5Ω）
+12
空 80+2 Ω
PC35、50MR-2 20-525
（4）
故障诊断 M-8
3）仪表指示的燃油油位与实际油位有很大不同
PC35MR-2
故障信息 • 打开起动开关时，仪表指示的燃油油位与实际温度有很大不同
相关信息
+1.0
推测原因和正常状满 10−0.5 Ω
态下的标准数值 3/4 （19Ω）
在（1）和（2）之间 1/2 32±3Ω
1/4 （49.5Ω）
+12
空 80+2 Ω
PC50MR-2
故障信息 • 打开起动开关时，仪表指示的燃油油位与实际温度有很大不同
相关信息
+1.0
推测原因和正常状满 10−0.5 Ω
态下的标准数值 3/4 （19Ω）
在（1）和（2）之间 1/2 32±3Ω
1/4 （49.5Ω）
+12
空 80+2 Ω
20-526 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 M-9
M-9 发动机运转时，小时表不能操作
1）机油压力警告被打开
故障信息 • 发动机运转时，小时表（工作小时积累器）不能操作机油压力警告被打开

• 发动机运转时，即使机器不移动，小时表也能操作
• 发动机停机时，小时表不能操作
相关信息
★ 首先进行“M-4 机油压力警告被打开”的故障诊断，然后进行下列故障诊断
3）将 T 接头连接到 F15（凹）
推测原因和正常状导线线束断路（导线线束断路
1 4）将起动开关转到 START（起动）位置（但持续时间不要太长）
态下的标准数值或连接器内接触不良）
在 F15（凹）
2 监控器面板故障如果导线线束正常，则监控器面板有故障
相关电路图
起动开关
起动
打开
加热
监控器面板
关闭
发动机起动信号
PC35、50MR-2 20-527
（1）
故障诊断 M-9
2）也显示充电警告
故障信息 • 发动机运转时，小时表（工作小时积累器）不能操作也显示充电警告

相关信息
★ 首先进行“M-5 充电警告被显示”的故障诊断，然后进行下列故障诊断
3）将 T 接头连接到 F15（凹）
推测原因和正常状导线线束断路（导线线束断路
1 4）将起动开关转到 START（起动）位置（但持续时间不要太长）
态下的标准数值或连接器内接触不良）
在 F15（凹）
2 监控器面板故障如果导线线束正常，则监控器面板有故障
3）机油压力和充电不报警
故障信息 • 发动机运转时，小时表（工作小时积累器）不能操作机油压力和充电不报警

相关信息
★ 如果在进行 M-4 和 M-5 的故障诊断后，小时表仍然不工作，则可能性原因如下
推测原因和正常状原因正常状态下的标准数值和故障诊断的参考数值
态下的标准数值 2 监控器面板故障如果通过 1）和 2）没有检测出任何异常，则监控器面板有故障
★ 有关电路图，见 1）。
20-528 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 M-10
M-10 2 档行走速度不能选择
1）监控器面板没有反应、2 档行走速度不能选择
• 在发动机运转时按下 2 档行走速度选择开关时，监控器面板不作出下列反应
故障信息 1）打开/关闭 2 档行走速度指示器
2）发动机发出转换声（短音）
相关信息
★ 进行 M-1 的故障诊断。
PC35、50MR-2 20-529
（1）
故障诊断 M-10
2）监控器面板有回应但不能选择 2 档行走速度
PC35MR-2
故障信息 • 监控器面板有回应但不能选择 2 档行走速度

相关信息 • 也要参见故障诊断 M-1
1 保险丝（13）故障如果保险丝被烧，则电路很可能有接地故障
2
OFF 最小1MΩ
在端子 B 和 ACC 之间
ON 最大1Ω
2）断开连接器R4
3）将接头 T 连接到 R4（凸）
R4 （凸）电阻
在（1）和（2）之间 86 - 106Ω
3 2 档行走速度选择继电器故障
在（3）和（5）之间最小 1MΩ
2）将T接头插入R4
R4 2档行走速度选择开关电压
在（5）和地线之间 ON 10 -15 V
推测原因和正常状 2 档行走速度选择电磁线圈
4 3）将 T 接头连接到 M13 （凸）
态下的标准数值故障
M13 在（1）和（2）之间电阻 10.5 - 12Ω
（凸）在（1）和机体之间电阻最小 1MΩ
2）断开 T-F3 和连接器 F15、R4 及 M13
3）将 T 接头连接到 F15、R4 和 M13（凹）
在T-F3 和保险丝（3）之间或在（13）和
电阻最大1Ω
R4 （凹）（3）之间的导线线束
导线线束断路（导线线束断路在R4（凹）（5）、F4（2）和 M13（凹）
5 电阻最大1Ω
或连接器内接触不良）（1）之间的导线线束
在 F15（凹）、F20（8）和 V4 （8）
（16）
之间或在（12）、F20（12）和 R4（凹）电阻最大1Ω
在 R4（凹）
（2）
、F2（2）和地线之间的
电阻最大1Ω
导线线束
2）断开T-F3 和连接器F15、R4及M13
3）将T接头连接到F15、R4和M13（凹）
在保险丝（13）和R4（凹）（3）之间的
电阻最小1MΩ
与导线线束中的底盘接地短路导线线束与地线之间
6
（与接地电路接触）在R4（凹）（5）、F4（2）和M13（凹）
电阻最小1MΩ
在 F15（凹）
（16）、F20（8）和 V4（8）
之间或在（12）、F20（12）和 R4（凹）电阻最小1MΩ
20-530 PC35、50MR-2
（4）
故障诊断 M-10
加速电磁线圈继电器
监控器面板
加速继电器
起动开关
起动
打开
加热
关闭行走速度加速
保险丝盒
电磁线圈
PC35、50MR-2 20-531
（4）
故障诊断 M-10
PC50MR-2
故障信息 • 监控器面板有回应但不能选择 2 档行走速度

2
OFF 最小1MΩ
在端子 B 和 ACC 之间
ON 最大1Ω
2）断开连接器R4.
3）将接头 T 连接到 R4（凸）
R4 （凸）电阻
在（1）和（2）之间 86 - 106Ω
3 2 档行走速度选择继电器故障
2）将T接头插入R4
R4 2档行走速度选择开关电压
在（5）和地线之间 ON 10 -15 V
推测原因和正常状 2 档行走速度选择电磁线圈
4 3）将 T 接头连接到 M17 （凸）
态下的标准数值故障
M17 在（1）和（2）之间电阻 10.5-12Ω
（凸）在（1）和机体之间电阻最小 1MΩ
2）断开 T-F3 和连接器 F15、R4 及 M17
3）将 T 接头连接到 F15、R4 和 M17（凹）
在T-F3 和保险丝（3）之间或在（13）和
电阻最大1Ω
R4 （凹）（3）之间的导线线束
导线线束断路（导线线束断路在R4（凹）（5）、F4（2）和M17（凹）
5 电阻最大1Ω
或连接器内接触不良）（1）之间的导线线束
在 F15（凹）、F20（8）和 V4 （8）
（16）
之间或在（12）、F20（12）和 R4（凹）电阻最大1Ω
在 R4（凹）
（2）
电阻最大1Ω
导线线束
2）断开T-F3 和连接器F15、R4及M17
3）将T接头连接到F15、R4和M17（凹）
在保险丝（13）和R4（凹）（3）之间的
电阻最小1MΩ
与导线线束中的底盘接地短路导线线束与地线之间
6
（与接地电路接触）在R4（凹）（5）、F4（2）和M17（凹）
电阻最小1MΩ
在 F15（凹）
（16）、F20（8）和 V4（8）
之间或在（12）、F20（12）和 R4（凹）电阻最小1MΩ
20-532 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 M-10
加速电磁线圈继电器
监控器面板
加速继电器
起动开关
起动
打开
加热
关闭行走速度加速
保险丝盒
电磁线圈
PC35、50MR-2 20-533
（4）
故障诊断 M-11
M-11 工作灯不亮
1）监控器面板不回应且工作灯不亮
• 当打开起动开关并按下灯开关时，监控器面板不作出下列反应。
故障信息 1）打开/关闭监控器背光灯
2）蜂鸣器发出转换声音（短音）
相关信息
★ 进行 M-1 的故障诊断。
20-534 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 M-11
2）监控器面板有回应但工作灯不亮
故障信息 • 监控器面板有回应但工作灯不亮
2）断开连接器 W2
3）将 T 接头连接到 W2（凹）
2 灯故障 4）打开起动开关
5）打开灯开关
在 W2 （凹）和地线之间电压 10 - 15V
3）将 T 接头连接到 R3 （凸）
R3 （凸）电阻
在（1）和（2）之间 86 - 106Ω
3 灯继电器故障
4）打开灯开关
在 R3（5）和地线之间电压 10 - 15V
2）断开连接器 F15、R3 和 W2
推测原因和正常状 3）连接 T 接头 F15、R3 和 W2（凹）
态下的标准数值在保险丝（18）和 R3（凹）
（3）之间的
电阻最大 1Ω
导线线束
在 F15（凹）
（8）和 R3（凹）
（1）之间
导线线束断路（导线线束断路电阻最大 1Ω
4 的导线线束
在 R3（凹）（5）、F3（2）、W1（1）和
电阻最大 1Ω
W2 （凹）（A）之间的导线线束
在 R3（凹）
（2）
电阻最大 1Ω
导线线束
在 W2（凹）
（B）、W1（2）和地线之间
电阻最大 1Ω
的导线线束
2）断开连接器 F15、R3 和 W2
3）将 T 接头连接到 F15、R3 和 W2（凹）
在保险丝（18）和 R3（凹）
（3）之间的
与导线线束中的底盘接地短路电阻最小 1MΩ
5 导线线束与接地之间
在 F15（凹）
（8）和 R3（凹）
（1）之间
电阻最小 1MΩ
在 R3（凹）（5）
、F3（2）、W1（1）和
电阻最小 1MΩ
W2（凹）（A）之间的导线线束与接地之间
4）打开灯开关
在 F15 （8）和地线之间电压 10 - 15V
PC35、50MR-2 20-535
（1）
故障诊断 M-11
相关电路图
工作灯继电器
监控器面板
工作灯
工作灯继电器
保险丝盒
20-536 PC35、50MR-2
（1）
发动机的故障诊断
（S 模式）
故障诊断表的使用方法 ...................................................................................................................... 20-602
S-1 起动性能差（起动总是很费时） ............................................................................................... 20-606
S-2 发动机不起动............................................................................................................................. 20-608
S-3 发动机加速不平稳（随动性差） ............................................................................................... 20-611
S-4 发动机操作过程中停机 .............................................................................................................. 20-612
S-5 发动机转动不平稳（振动）....................................................................................................... 20-613
S-6 发动机输出功率不足或缺乏动力 ............................................................................................... 20-614
S-7 排气冒黑烟（燃烧不充分）....................................................................................................... 20-615
S-8 机油消耗量过大或冒蓝烟 .......................................................................................................... 20-616
S-9 机油迅速污染............................................................................................................................. 20-617
S-10 燃油消耗量过大......................................................................................................................... 20-618
S-11 冷却水中有机油、水向后喷或水位下降 .................................................................................... 20-619
S-12 机油压力警告灯亮（油压下降） ............................................................................................... 20-620
S-13 油位上升（油中有水、燃油） ................................................................................................... 20-621
S-14 水温太高（过热） ..................................................................................................................... 20-622
S-15 产生异常噪声............................................................................................................................. 20-623
S-16 振动剧烈.................................................................................................................................... 20-624
PC35、50MR-2 20-601
（1）
故障诊断故障诊断表的使用方法
故障诊断表的使用方法
此故障诊断表分为三部分：问题、检查项目和故障
诊断。问题和检查项目用于指出最大可能性的原因，
这些原因不使用故障诊断工具就能从故障症状或通
过简单的检查即可找出。
其次，故障诊断工具或直接检查法用于检查最大可
能性的原因以作出最终确认。
[问题]
右表中[A]+[B]部分与从用户处可得到答复的项目对
应。[B]中的项目为根据用户的标准，从用户处可获
得的项目。原因
[检查项目]
服务人员进行简单检查以缩小原因范围。右表中[C]
中的项目与此对应。
服务人员通过从用户那里获得的信息[A]以及从他
自己的检查中获得的结果[C]来缩小原因范围。
[故障诊断] (1) (2) (3)
故障诊断以从[问题]和[检查项目]中获得的被标明为
最大可能性的原因开始，以可能性原因的顺序来进
行。
(a) ◎
问题
[A] (b) ◎
© ◎
(d) ○
(e) ○
[B]
[C]
检查项目
●
故障诊断
●
●
20-602 PC35、50MR-2
（1）
使用故障诊断表的基本方法如下。
与原因项目有关的列于[问题]和[检查项目]中的项
目用 Q 标注，其中，最大可能性的原因用 w 标注。
依次检查[问题]和[检查项目]中的各项，给表中出现
问题的项目标注 Q 或 w。点数最高的竖列（原因）
可能性最大，因此要从这种项目开始进行故障诊断
以作出原因的最后确认。
*1．对于[问题]部分的[确认近期维修记录]，要
询问用户并用E标注原因栏以在查找故障原因
原因时作为参考。但是当进行计算来缩小
原因范围时不要使用。
*2．用问题栏中的E作为[问题]部分中作参考
的[使用程度（长期操作）]的参考。通常，
当计算点数来查找原因时不要用这种方
法，但如果需要，可以考虑用它来确定故
喷油泵（过量喷射）故障
涡轮增压器卡住、过盈
障诊断的顺序。
空气滤清器滤芯堵塞
活塞环、油缸磨损
喷嘴堵塞、卡住
喷油正时不正确
*1 确认近期维修记录
*2 使用程度长期操作 △ △ △
PC35、50MR-2 20-603
（1）
• 当排气冒黑烟时进行故障诊断的实例
我们假定[空气滤清器堵塞]为冒黑烟的原因。三种症状与这一问题有因果关系：[排气慢慢变黑]、[功率逐渐减
弱]以及[灰尘指示器为红色]。
如果我们从三种症状中来找出原因，我们发现与五种原因有关系。现在让我们来解释使用这种因果关系的方
法以指出最可能的原因。
S-7 排气冒黑烟（燃烧不充分）
排气颜色为黑色的一般原因
• 进气不足
• 燃油喷射条件不正确
• 燃油过量喷射
原因
喷油泵故障（齿条、柱塞卡住）
喷嘴堵塞、继电器有故障
喷油泵故障（喷射过量）
气门和气门座接触不良
活塞环、油缸磨损
消音器破碎、堵塞
喷油正时有问题
气门间隙不正确
图例
○：可能的原因（根据原因和检查项目判断）
◎：可能性最大的原因（根据原因和检查项目判断）
△：因使用时间长而产生的可能性原因（用于长期使用）
●：确认原因的项目。
确认近期维修记录
机器使用的程度长期操作 △△△ △

突然变黑 ○ ○
排气颜色逐渐变黑 ◎ ○
问题
轻载下为蓝色 ◎
必须更频繁地添加机油 ◎
突然 ○ ○ ○
功率损失
逐渐 ○○ ○
使用了非指定的燃油 ○ ○
灰尘指示器亮 ◎
窜气过量 ◎
发动机传感器差且燃烧不规律 ◎ ○○ ○
当起动发动机后立即接触排气歧管时，一些气缸的温度低 ◎ ○
喷油泵上的正时锁定不匹配 ◎
检查项目
喷油泵上的密封已脱落 ◎
在气缸盖周围听到“当、当”响声 ◎
排气噪声异常 ○ ◎
消音器破碎 ◎
直接检查空气滤清器滤芯时，发现其堵塞 ●
当测量压缩压力时，发现它很低 ● ●
当停止对某些气缸的操作时，发动机转速不能改变 ●
故障诊断
喷油泵测试表明喷油量不正确 ●
当直接检查气门间隙时，发现其为外部标准值 ●
当拆下消音器时，排气颜色恢复正常 ●
推控制齿条时，发现它很重或不转动 ●
清洁
更换
更换
调整
调整
调整
更换
更换
更换
解决方法
20-604 PC35、50MR-2
（1）
五种原因
步骤 1
弄清在[问题]和[检查项目]部分中的三种症状与
在竖列中的五种原因项目之间的关系。
三种症状
步骤 2
将三种症状的横列和原因交汇的竖列中标有○和
◎的总数相加。
（1）空气滤清器滤芯堵塞： ◎○◎
（2）涡轮增压器和气缸盖之间漏气： ○○
（3）喷嘴堵塞、卡住： ○
（4）气门、气门座接触不良： ○
（5）活塞环、气缸磨损： ○
步骤 3
步骤 2 中的计算表明与[空气滤清器滤芯的堵塞]
关系最密切。沿此列向下至故障诊断区域并对标
有●的项目故进行障排除。
给出的解决方法为[清洁]，因此要进行清洁，排气
颜色应恢复正常。
PC35、50MR-2 20-605
（1）
故障诊断 S-1
S-1 起动性能差（起动总是很费时）
冒烟但发动机起动费时的一般原因
• 电气系统故障
• 燃油供应不足
• 进气不足
• 燃油选择不正确
原因
（当环境温度为-10 °C 或更低时，
使用 ASTM D975 No.2 柴油）
★ 蓄电池充电率
充电率
100 % 90 % 80 % 75 % 70 %
环境温度
起动辅助装置进气加热器
燃油过滤器、粗滤芯堵塞
20°C 1.28 1.26 1.24 1.23 1.22
气门、气门座接触不良
喷油泵网状过滤器堵塞
0°C 1.29 1.27 1.25 1.24 1.23
活塞环、气缸磨损
蓄电池故障或劣化
交流发电机故障
-10°C 1.30 1.28 1.26 1.25 1.24
调节器故障
• 比重应超过上表中充电率为 70﹪时的值。
喷嘴故障
• 在寒冷地区，比重必须超过上表充电率为 75﹪时的值。
机器使用的程度长期操作 △ △ △ △
逐渐变差 ◎ ◎ ○ ○ ○
容易起动
加热时起动 ◎ ◎
问题
预热指示器灯不亮 ◎
没有根据操作手册进行过滤器的更换 ◎ ◎ ◎ ○
正在使用非规定燃油 ○ ○ ○
空气滤清器堵塞监控器亮 ◎
蓄电池充电灯接通 ◎ ◎
起动马达缓慢起动发动机 ◎
当起动发动机后立即接触排气歧管时，一些气缸的温度低 ◎
发动机加速不平稳，燃烧不均匀 ○ ○ ◎
窜气过量 ◎
喷油泵上的正时锁定不匹配
燃油箱盖上附有泥土
检查项目
当用起动马达起动发动机时
1）即使当喷油泵管套筒螺母松开时也没有燃油流出
2）即使当燃油过滤器排气螺塞松开时，也没有燃油流出 ◎ ◎
从燃油管泄漏
发动机振动（转动不规则） ○ ○
当测量压缩压力时，发现压缩压力低 ●
当直接检查空气滤清器滤芯时，发现其堵塞 ●
当直接检查燃油滤器、滤网时，发现其堵塞 ●
当直接检查供给泵滤网时，发现其堵塞 ●
故障诊断
加热器不热 ●
发动机低怠速时，交流发电机端子 B 和端子 E 之间的电压是是 ●
13.5-14.5 V 吗？不是 ●
电解液的比重或蓄电池的电压低 ●
当某些气缸的操作停止时，转速不能改变 ●
当推动控制齿条时，发现它很重或不转动（拆下泵后盖时，柱塞控制套筒不能移动）
当直接检查燃油箱盖时，发现其堵塞
解决方法
更换
纠正
清洁
清洁
清洁
更换
更换
更换
更换
更换
*调整时使用试验台。
20-606 PC35、50MR-2
（1）
◎
* 调整喷射正时故障
●
◎
◎
○
○
更换喷射泵故障（齿条、柱塞卡住）
原因
●
○ ◎
纠正燃油管路泄漏、堵塞、进入空气
故障诊断
●
◎ ○
○
清洁燃油箱内的通气孔堵塞
PC35、50MR-2
（1）
20-607
S-1
故障诊断 S-2
S-2 发动机不起动
（1）发动机不转动
发动机不转动的一般原因原因
• 发动机内部零件卡住
★ 如果发动机的内部零件被卡住，要对“发动机
操作过程中停机”进行故障诊断。
• 电气系统故障
起动电路的线束有问题
燃油切断电磁线圈故障
蓄电池有故障或劣化
蓄电池端子接头故障
起动马达故障
起动开关故障
齿圈损坏
问题
机器使用程度用于长期操作 △ △
当打开起动开关时喇叭喇叭鸣响 ◎ ○ ○
的状况喇叭的音量低 ◎
旋转程度低 ◎
当起动开关转到 START 发出刺耳噪声 ◎ ◎
时，小齿轮向外移动，但很快再次脱离小齿轮 ◎
发出卡嗒声且不转动 ○ ○ ○
当起动开关转到 START 时，小齿轮不向外移动 ◎ ○ ○
当打开起动开关时，不发出卡嗒声 ○
检查项目
E-1 的故障诊断，起动电路中导线故障
蓄电池端子松动 ◎
当打开起动开关时，连杆机构不移动 ◎
当检查蓄电池时，发现蓄电池电解液液位低 ◎
电解液的比重小、蓄电池的电压低 ●
对于下列情况 1）-3），要关闭起动开关并进行故障诊断
故障诊断
1）当连接起动开关的端子 B 和端子 C 时，发动机起动 ●

2）当连接起动马达的端子 B 和端子 S 时，发动机起动 ●
3）当连接 CN-RN5（凹）
（1）和（2）之间的端子时，发动机起动 ●
当直接检查齿圈时，发现齿面碎裂 ●
当燃油切断电磁线圈的连杆机构被断开时，发动机不起动 ●
解决方法 —
更换
更换
更换
更换
更换
更换
更换
20-608 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 S-2
（2）发动机转动但不冒烟
（燃油不喷射）
发动机转动但不冒烟的一般原因原因
• 不能供油
• 供油非常少
• 燃油选择不正确（特别是在冬季）
★ 使用燃油的标准
环境温度
喷油泵驱动轴、钥匙损坏
燃油过滤器、粗滤芯堵塞
给油泵活塞卡住、损坏
燃油箱内的通气孔堵塞
燃油切断电磁线圈故障
液体种类 -22 -4 14 32 50 68 86 104 122°F
燃油管路堵塞、泄漏
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50°C
使用不正确的燃油
给油泵滤网堵塞
箱内的燃油不足
ASTM D975 No.2
柴油
*1
*1: ASTM D975 No.1
机器使用程度用于长期操作 △ △ △
问题
突然停止冒烟（当重新起动时） ◎ ◎ ◎
没有按照操作手册进行过滤器的更换 ◎ ◎
发现燃油用光 ◎
燃油管路有泄漏 ◎
泥土附着在燃油箱盖上 ◎
当打开起动开关时，连杆机构不移动 ◎
当排放燃油过滤器里的油时，燃油不流出 ◎
检查项目
1）即使松开燃油过滤器的排气塞，也没有燃油流出 ◎ ○ ○ ○
2）即使松开喷油泵管路套筒螺母，也没有燃油喷出 ◎ ◎ ◎
当排放燃油时，发现铁锈和水 ○ ○
直接检查喷油泵 ●
当推动控制齿条时，发现它很重或不能返回 ●
直接检查给油泵 ●
故障诊断
当直接检查燃油过滤器、滤网时，发现其堵塞 ●
当直接检查给油泵滤网时，发现其堵塞 ● ●
当直接检查燃油盖时，发现其堵塞 ●
当断开燃油切断电磁线圈的连杆时，发动机不能起动 ●
解决方法
更换
更换
更换
清洁
清洁
添加
修理
修理
更换
更换
PC35、50MR-2 20-609
（1）
故障诊断 S-2
（3）冒烟但发动机不起动
（正在喷射燃油）
冒烟但发动机不起动的一般原因原因
• 由于电气系统的故障而缺乏旋转力
• 供油不足
气门系统故障、损坏（气门、摇臂等）
• 进气不足
喷油泵故障（齿条、螺塞卡住）
• 选择的燃油不正确
燃油系统泄漏、堵塞或进气
起动辅助装置进气加热器
燃油箱盖中的通气孔堵塞
油过滤器、滤网堵塞
喷嘴堵塞、喷油故障
活塞环、缸套磨损
蓄电池故障或劣化
使用不正确的燃油
供给泵滤网堵塞
机器使用程度用于长期操作 △ △ △ △
突然不能起动 ◎ ◎
问题
当发动机起动时，在气缸盖周围听到异常噪声 ◎
必须更频繁地加注机油 ◎
正在使用非指定的燃油 ○ ○
没有按照操作手册进行过滤器的更换 ◎ ◎ ◎
当排放燃油时发现铁锈和水 ◎ ◎
预热指示器灯不亮 ◎
起动马达缓慢起动发动机 ◎
泥附着在燃油箱盖上 ○
当将燃油操纵杆置于 FULL 位置时，它不与止动块接触 ○
检查项目
1）即使当松开喷油泵管路套筒螺母时，也没有燃油喷出 ◎
2）即使当松开燃油过滤器的排气塞时，也没有燃油流出 ◎ ◎ ○
从燃油管路处泄漏 ◎
当起动发动机后立即接触排气歧管时，一些气缸的温度低 ◎
当排放燃油过滤器中的油时，没有燃油流出 ◎
拆下缸盖并直接检查 ●
当直接检查燃油过滤器、滤网时，发现其堵塞 ● ●
当直接检查给油泵滤网时，发现其堵塞 ●
故障诊断
加热器座不热 ●
电解液比重小或蓄电池电压低 ●
当操作给油泵时，没有反应或操作起来太重 ●
当一些气缸的操作停止时，转速不能改变 ●
当直接检查燃油箱盖时，发现其堵塞 ●
解决方法
更换
更换
更换
清洁
清洁
清洁
纠正
更换
纠正
清洁
清洁
更换
20-610 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 S-3
S-3 发动机加速不平稳（随动性差）
发动机加速不平稳的一般原因原因
• 进气不足
• 供油不足
• 燃油喷射条件不合适
• 使用不正确的燃油
燃油箱盖内的通气孔堵塞
燃油过滤器、滤网堵塞
喷嘴堵塞，喷射有问题
喷油泵柱塞卡住
气门间隙不合适
机器使用程度用于长期操作 △ △ △ △ △
问题
正在使用非指定燃油 ◎ ◎ ◎ ◎
当排放燃油时发现有铁锈和水 ◎ ◎
发动机加速器突然变得不良 ○ ○ ○
轻载下为蓝色 ○ ◎
排气颜色
黑色 ◎ ◎ ○
在气缸盖周围听到“当、当”响声 ◎
泥附着在燃油箱盖上 ◎
从燃油管路处泄漏 ◎
检查项目
空载的情况下高怠速是正常的，但当加载时速度突然下降 ◎ ◎ ○
发动机有振动（转动不平稳） ○ ◎ ○ ○
窜气过量 ◎
当停止某些气缸的操作时，速度不能改变 ●
故障诊断
当测量压缩压力时，发现压缩压力低 ● ●
当直接检查气门间隙时，发现其为外部标准值 ●
当操作给油泵时，操作太轻或太重 ●
解决方法
清洁
清洁
清洁
纠正
更换
更换
调整
清洁
纠正
更换
PC35、50MR-2 20-611
（1）
故障诊断 S-4
S-4 发动机操作过程中停机
发动机操作期间停机的一般原因原因
• 发动机内部零件卡住
• 供油不足
• 过热
气门系统损坏（气门、摇臂等）
★ 如果过热且发动机停机，要进行“S-14 水
温太高（过热）”的故障诊断。
燃油泵驱动轴、钥匙损坏
活塞、连杆损坏、卡住
给油泵活塞损坏、卡住
曲轴轴承损坏、卡住
齿轮系损坏、卡住
泵辅助装置损坏
箱内的燃油不足
听到异常噪音，发动机突然停机 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○
发动机过热并停机 ◎ ○ ○
问题
发动机停机时的状况
发动机慢慢停机 ◎ ○ ○
有振动，发动机停机 ◎ ○ ○ ○ ○
正在使用非指定燃油 ○ ○ ○ ○
燃油油位警告灯亮 ◎
燃油箱变空 ◎
当操作给油泵时，操作太轻或太重 ○ ○ ◎
泥附着在燃油箱盖上 ◎
根本不转动 ◎ ◎
当试图用手转动盘车朝相反方向转动 ◎
检查项目
工具时移动齿隙的量 ◎ ◎
轴不转动 ◎
当排放燃油时发现铁锈和水 ◎ ◎
当排油时发现金属颗粒 ◎ ◎ ○ ○
拆下油底壳并直接检查 ● ●
当检查齿轮系时，齿轮系不转动 ●
故障诊断
当拆下泵辅助装置时转动 ●
直接检查给油泵 ●
解决方法
更换
更换
更换
更换
更换
更换
添加
清洁
清洁
更换
纠正
清洁
更换
20-612 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 S-5
S-5 发动机转动不平稳（振动）
发动机转动不平稳的一般原因原因
• 燃油系统内有空气
• 调速机构故障
燃油箱和供给泵之间的油路堵塞、进气
给油泵和喷嘴之间的油路堵塞、进气
控制齿条的操作有问题
燃油箱内的燃油不足
油过滤器、滤网堵塞
调速器调整有问题
调速器操作故障
供给泵滤网堵塞
低怠速太低
在某一速度范围出现 ◎ ◎ ◎ ○
问题
在低怠速时出现 ○ ◎ ○ ○ ○ ○
振动的情况
在速度升高时出现 ○ ○ ○ ○
在斜坡上出现 ◎
发现燃油箱变空 ◎
当排放燃油时发现铁锈和水 ○ ○
燃油管路泄漏 ◎ ◎
当操作供给泵时
1）无回应，轻，返回速度快 ◎ ◎
检查项目
2）无回应，轻，返回速度正常 ◎
发动机转速有时升得太高 ◎ ◎
发动机有时很难停机 ◎ ◎
喷油泵上的密封已脱落 ◎ ◎
当移动调速杆时发现很费力 ● ●
当检测喷油泵时，发现调速器调整得不正确 ●
故障诊断
当直接检查燃油箱盖时，发现其堵塞 ● ●
当直接检查给油泵滤网时，发其堵塞 ●
解决方法
调整
调整
调整
调整
添加
清洁
清洁
纠正
纠正
清洁
PC35、50MR-2 20-613
（1）
故障诊断 S-6
S-6 发动机输出功率不足或缺乏动力
发动机输出功率不足的一般原因原因
进气不足
• 燃油供应不足
• 使用不正确的燃油
燃油控制杆连杆弯曲、调整有问题
（如果使用了非规定燃油，则输出下降）
• 由于过热而功率不足
喷油嘴堵塞，喷射有问题
★ 如果过热且输出功率不足，则要进行“S-14
喷油泵柱塞卡住
气门间隙不合适
水温太高（过热）的故障诊断”。
机器使用程度用于长期操作 △ △ △ △ △
突然
功率损失
逐渐 ○ ○ ○ ○ ○ ○
问题
必须更加频繁地加注机油 ◎
正在使用非规定的燃油 ◎ ◎ ◎ ◎
黑色 ◎
排气颜色
窜气过量 ◎
发动机加速不良，燃烧不均匀 ○ ○ ○
喷油泵的配合标记被变换 ◎
空载时高怠速正常，但当加载时速度突然下降 ◎ ◎ ○
检查项目
起动发动机后立即触摸排气歧管时，一些气缸的温度低 ◎ ○
发动机有振动（转动不稳） ○ ○ ○ ○
听到气缸顶部周围有“当、当”响声 ◎
发动机的高怠速低 ○ ◎
燃油管路泄漏 ◎
故障诊断
当操作一些气缸的操作停止时，速度不能改变 ●
当直接检查气门间隙时，发现其超出标准值 ●
当将操纵杆置于 FULL 位置时，它不能接触到止动块 ●
当操作给油泵时，操作太轻或太重 ●
解决方法
清洁
更换
清洁
清洁
纠正
更换
调整
调整
更换
调整
纠正
清洁
20-614 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 S-7
S-7 冒黑烟（燃烧不充分）
冒黑烟的一般原因原因
• 进气不足
• 燃油喷射的条件不合适
• 燃油喷射过量
喷油泵有问题（齿条、柱塞卡住）
喷油泵有问题（喷射过量）
气门和气门座之间接触不良
喷嘴堵塞、喷射问题
活塞环、气缸堵塞
消音器破碎、堵塞
气门间隙不正确
机器使用程度用于长期操作 △ △ △ △
突然变黑 ○ ○
排气颜色逐渐变黑 ◎ ○
问题
突然 ○ ○ ○
功率损失
逐渐 ○ ○ ○
正在使用非指定燃油 ○ ○
窜气过量 ◎
发动机加速不良，燃烧不均匀 ◎ ○ ○ ○
喷油泵上的正时锁定不匹配 ◎
检查项目
喷油泵上的密封脱落 ◎
在缸盖周围听到“当、当”响声 ◎
排气噪音异常 ○ ◎
消音器破碎 ◎
当一些气缸的操作停止时速度不能改变 ●
故障诊断
喷油泵测试显示喷油量不正确 ●
当直接检查气门间隙时发现其超出标准值 ●
当拆下消音器时，排气颜色恢复正常 ●
解决方法
清洁
更换
更换
调整
调整
调整
更换
更换
更换
PC35、50MR-2 20-615
（1）
故障诊断 S-8
S-8 燃油消耗量过大或冒蓝烟
★ 不要连续怠速运转发动机超过 20 分种。原因
（低怠速和高怠速）
机油消耗量过大的一般原因
• 机油异常燃烧
• 机油外漏
气门磨损（杆、导管）、密封损坏
• 润滑系统磨损
后密封、密封表面磨损、损坏
机油过滤器或油冷却器泄漏
通气孔或通气孔软管堵塞
* 油冷却器只安装在涡轮增压的发动机上。
油底壳或气缸盖泄漏
进气系统吸入灰尘
机油排放塞泄漏
机油管路泄漏
油冷却器损坏
活塞环损坏
机油的消耗量突然增加 ◎ ○
问题
必须更频繁地添加机油 ◎ ○
机油迅速污染 ○ ◎ ○
轻载下排烟为蓝色 ◎ ◎
过量 ◎ ◎ ○
窜气量
无 ◎
发动机周围区域有油污 ◎ ◎ ◎ ◎
发动机冷却水中有机油 ◎
检查项目
当拆下排气管时，发现内部有油污 ○
减振器腔内的油位上升 ◎
用于进气系统的夹子松动 ◎
当检查通气孔滤芯时，发现被油污堵塞 ●
发动机有机油外漏 ● ● ● ●
故障诊断
油冷却器的耐压试验表明有泄漏 ●
涡轮增压器轴游隙过大
直接检查后密封 ●
当拆下进气歧管时，发现内部有灰尘 ●
当拆下进气歧管时，发现内部有油污 ●
解决方法
更换
更换
清洁
纠正
纠正
纠正
纠正
更换
纠正
纠正
纠正
20-616 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 S-9
S-9 机油迅速污染
机油迅速污染的一般原因原因
• 由于内部磨损吸入废气
• 涡轮增压器通道堵塞
• 燃油不合适
• 使用的油不合适
通气孔、通气孔软管堵塞
气门、气门导管磨损
机油过滤器堵塞
油冷却器堵塞
安全阀故障
排气冒黑烟
问题
正在使用非指定机油 ○
排气颜色
黑色 ◎
过量 ◎ ○
窜气量
无 ◎ 进行“S-7 排烟为黑色“的故障诊断。
检查项目
当检查机油过滤器时，发现金属颗粒 ○ ◎ ○
当拆下排气管时，发现内部有油污 ◎
机油温度上升快 ◎
当直接检查通气孔滤芯时，软管损坏或发现有油污堵塞 ●
故障诊断
当直接检查油过滤器时，发现其堵塞 ●
当直接检查油冷却器时，发现其堵塞 ●
当直接检查安全阀时，发现弹簧卡住或损坏 ●
解决方法 —
更换
清洁
更换
更换
清洁
更换
PC35、50MR-2 20-617
（1）
故障诊断 S-10
S-10 燃油消耗量过大
燃油消耗量过大的一般原因原因
• 燃油泄漏
• 燃油喷射过量
给油泵（活塞）内部油封故障
燃油操纵杆连杆机构调整故障
喷油泵故障（喷射过量）
燃油管、燃油过滤器泄漏
燃油喷射正时不正确
喷嘴座喷射故障
喷油泵柱塞故障
问题
超过其它同样型号的机器 ◎ ○
燃油消耗情况逐渐增加 ○ ○
突然增加 ○
黑色 ◎ ○ ○ ○
排气颜色
白色
燃烧不规则 ◎
检查项目
喷油泵上的匹配标记没有对准 ◎
发动机燃油外漏 ◎
机油油位上升并闻到柴油的味道 ○ ◎
发动机低怠速的速度高 ○ ◎
喷油泵的测量表明喷油量过多 ●
当一些气缸的操作停止时速度不能改变 ●
故障诊断
拆下给油泵并直接检查 ●
当测量发动机转速时，发现低怠速和高怠速都高 ●
解决方法
调整
更换
更换
调整
纠正
纠正
调整
20-618 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 S-11
S-11 冷却水中有机油、水向后喷或水位下降
冷却水中进油的一般原因原因
• 润滑系统内部泄漏
• 冷却系统内部泄漏
缸盖、气缸垫损坏
缸体内部裂纹
机器使用程度用于长期操作
问题
突然上升 ○
油位
逐渐上升 ○
硬水被用作冷却水
机油油位已经上升，机油为混浊白色 ○
检查
项目
散热器内部气泡过多，向后喷 ◎
缸盖的耐压测试表明有泄漏 ●
故障
诊断
拆下油底壳并直接检查 ●
解决方法
更换
更换
PC35、50MR-2 20-619
（1）
故障诊断 S-12
S-12 机油压力警告灯亮（油压下降）
机油压力警告灯亮的一般原因
• 润滑系统泄漏、堵塞、磨损
• 油压控制故障
• 使用不合适的机油（粘度不合适）
• 由于过热使机油劣化原因
★ 开始故障诊断前，要检查机油油位是否正确
★ 选择机油的标准
环境温度
油的类型 -22 -4 14 32 50 68 86 104 122°F
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50°C
SAE30
SAE10W
机油
SAE10W-30
液压管路泄漏、破碎
SAE15W-40
油底壳内滤网堵塞
油底壳内油管堵塞
轴承、轴颈磨损
吸油管铜焊损坏
油中有水、燃油
油过滤器堵塞
油底壳内缺油
油压开关故障
调节阀故障
安全阀故障
确认近期维修记录油泵故障
问题
没有按照操作手册进行过滤器的更换 ◎
正在使用非指定机油 ○ ○
机油压力监控器亮 ◎ ○
在低速时亮 ◎ ○
当机油压力警告灯亮时在低、高速时亮 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○
的条件在斜坡上亮 ◎
有时亮 ◎ ◎ ○
液压管路有破裂、泄漏（外部） ◎
当检查油底壳内的油位时，发现油位低 ◎
检查项目
排放机油时发现金属颗粒 ◎
金属颗粒附着在机油过滤器滤芯上 ◎ ○
油为混浊白色或闻到柴油味 ◎
进行“S-13 油位上
当检查机油过滤器时，发现其堵塞 ● ●
升”的故障诊断。
拆下油底壳并直接检查 ● ● ●
故障诊断
机油泵转动沉重，有游隙 ●
溢流阀或调节阀卡住、弹簧或气门导杆损坏 ● ●
测量油压时，发现其在标准值范围内 ●
解决方法 —
清洁
清洁
清洁
清洁
纠正
更换
添加
调整
调整
纠正
更换
20-620 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 S-13
S-13 油位上升（油中有水、燃油）
★ 如果冷却水中有油，则进行“S-11 冷却水中有原因
油或水向后喷或水位下降”的故障诊断。
油位上升的一般原因
• 机油中有水（混浊白色）
• 机油中有燃油（稀释，有柴油的味道）
喷油泵（法兰侧）内的零件故障
水泵通气孔密封有故障
气缸盖、气缸垫损坏
喷嘴座护套损坏
节温器密封故障
缸体内有裂纹
问题
散热器冷却水中有机油 ○ ○ ○
冒白烟 ◎ ○
当开始起动发动机时，消音器中滴水 ◎
打开散器盖着。当发动机怠速运转时，出现异常数量气泡或水向后喷 ◎
水泵的通气孔被泥堵塞 ◎
检查项目
当清洁水泵的通气孔时，水从中流出 ◎
机油有柴油燃油的味道 ◎ ◎
供油率被提高 ◎ ◎
气缸盖的耐压测验表明有泄漏 ●
测量压缩压力时，发现压缩压力低 ●
故障诊断
拆下水泵并直接检查 ●
拆下喷油泵并直接检查 ●
与节温器密封阀接触不良 ●
解决方法
更换
更换
更换
更换
纠正
更换
PC35、50MR-2 20-621
（1）
故障诊断 S-14
S-14 水温太高（过热）
水温太高的一般原因原因
• 冷气不足（风扇变形、损坏、风扇皮带打滑、
风扇皮带轮磨损）
• 散热效率下降
• 冷却循环系统故障
风扇皮带打滑、风扇皮带轮磨损
节温器故障（不能打开）
散热器片堵塞、破碎
油冷却器堵塞、损坏
散热器盖压力阀故障
气缸盖、气缸垫损坏
散热器芯堵塞
水温表故障
冷却水不足
水泵损坏
突然过热 ◎ ○ ○
问题
过热的情况
总是有过热倾向 ◎ ◎ ○ ○
快速上升 ◎ ○
水温表
不从红色区域下降 ◎
突然加载荷时风扇皮带作响 ◎
冷却水上漂浮着浑浊白色的油 ◎
冷却水从溢流软管中流出 ◎
散热器内气泡过多，水向后喷 ◎
机油油位已经升高，油为混浊白色 ○
检查项目
当风扇皮带轮转动时有游隙 ◎
散热器风罩、下护板内部被脏物或泥堵塞 ◎ ◎
当散热器后方的电灯泡点亮时，没有光通过 ◎
由于软管裂纹或卡箍松动而漏水 ◎
当检查皮带张力时，发现皮带松弛 ◎
散热器箱顶部和底部的温差过大 ●
散热器箱顶部和底部的温差小 ●
当检查注水口时，发现芯子被堵塞 ●
故障诊断
当对节温器进行功能测试时，即使在开启温度，节温器也不能打开 ●
当测量水温时，发现水温正常 ●
当直接检查油冷却器时，发现其堵塞 ●
当用散热器盖检测器测量时，发现设定压力低 ●
解决方法
更换
纠正
纠正
更换
更换
添加
纠正
更换
更换
更换
20-622 PC35、50MR-2
（1）
故障诊断 S-15
S-15 产生异常噪声
★ 判断噪声为内部噪声或外部噪声。原因
产生异常噪声的一般原因
• 由于有零件损坏而产生的异常
• 异常燃烧
• 从进气系统吸入空气
动力阀系统损坏（阀、摇臂柄等）
消音器内部故障（板被隔离出位）
风扇变形、风扇皮带松动并过盈
喷油泵故障（喷油过量）
活塞环、气缸过度磨损
喷油嘴堵塞、卡住
气门间隙调整故障
齿轮系齿隙不正确
衬套丢失、卡住
机器使用程度用于长期操作 △
逐渐产生 ○ ○
问题
异常噪声的情况
突然产生 ○ ○
正在使用非指定燃油 ○ ○
在轻载下为蓝色 ◎
排气颜色
黑色 ○
在机油过滤器中发现金属颗粒 ◎ ◎
窜气过量 ◎
在涡轮增压器周围听到干扰噪音
发动机加速不良或燃烧异常 ◎
检查项目
加速发动机时听到异常噪声 ○ ○ ○ ○ ○ ○
在气缸盖周围听到“当、当”响声 ◎ ◎
在消音器周围听到振动噪声 ◎
拆下后盖并直接检查 ● ●
当某些气缸的操作停止时，速度不能改变 ●
故障诊断
风扇变形，皮带松动 ●
当检查气门间隙时，发现其超出标准值 ●
拆下气缸顶盖并直接检查 ●
当拆下消音器时，异常噪音消失 ●
解决方法
更换
更换
更换
纠正
更换
纠正
更换
纠正
更换
更换
PC35、50MR-2 20-623
（1）
故障诊断 S-16
S-16 振动剧烈
★ 如果振动时伴随着异常噪音，也要对“产生异常原因
噪音”进行故障诊断。
振动剧烈的一般原因
动力阀系统故障（阀、摇臂柄等卡住）
• 零件故障（异常磨损、损坏）
发动机安装螺栓松动、缓冲垫损坏
• 没对准
减震器或输出轴内部零件损坏
• 异常燃烧
喷油泵故障（喷油过量）
齿轮系的齿隙不正确
连杆、主轴承磨损
凸轮衬套磨损
问题
突然出现 ○ ○
振动的情况
逐渐出现 ○ ○ ○
正在使用非指定的油 ○ ○
机油过滤器中发现金属颗粒 ◎ ◎
排放机油时发现金属颗粒 ◎ ◎
低怠速时油压低 ○ ○
中速时出现振动 ○ ○
检查项目
随着发动机的转速振动 ○ ○ ○
排气冒黑烟 ◎ ○
喷油泵上的油封已脱落 ◎
拆下侧盖并直接检查 ●
直接检查有无松动的发动机安装螺栓、损坏的缓冲垫 ●
故障诊断
直接检查减震器内部或输出轴 ●
拆下前盖并直接检查 ●
解决方法
更换
更换
更换
更换
纠正
更换
调整
20-624 PC35、50MR-2
（1）
30 分解和组装
怎样阅读本手册 .................................................................................................................................... 30- 2

进行操作时的注意事项 ......................................................................................................................... 30- 4
专用工具表............................................................................................................................................ 30- 6
专用工具草图 ........................................................................................................................................ 30-10
散热器和液压油冷却器总成的拆卸和安装 ............................................................................................ 30- 11
发动机和液压泵总成的拆卸和安装 ....................................................................................................... 30-20
履带板总成的拆卸和安装...................................................................................................................... 30-27
引导轮总成的分解和组装...................................................................................................................... 30-28
复进弹簧总成的拆卸和安装 .................................................................................................................. 30-30
支重轮总成的分解和组装...................................................................................................................... 30-33
托链轮总成的分解和组装...................................................................................................................... 30-35
中心回转接头总成的拆卸和安装........................................................................................................... 30-36
中心回转接头总成的分解和组装........................................................................................................... 30-39
地板架总成的拆卸和安装...................................................................................................................... 30-41
回转马达和回转机构总成的拆卸和安装................................................................................................ 30-45
回转马达和回转机构总成的分解和组装................................................................................................ 30-46
工作装置总成的拆卸和安装 .................................................................................................................. 30-52
转台总成的拆卸和安装 ......................................................................................................................... 30-54
回转支承总成的拆卸和安装 .................................................................................................................. 30-56
控制阀总成的分解和组装...................................................................................................................... 30-57
液压油缸总成的分解和组装 .................................................................................................................. 30-58
空调装置总成的拆卸和安装 .................................................................................................................. 30-62
PC35、50MR-2 30-1
（2）
分解和组装怎样阅读本手册
怎样阅读本手册
总成的拆卸和安装
专用工具零件的安装
• 零件拆卸和安装需要的专用工具应列举出来。 • 除非另有规定，零件的安装与拆卸的顺序相反。
• 专用工具目录包含下列种类的信息。 • 在“安装”节内用[*1]标记表示零件安装的规程
1）必要性和注意事项，表明规程要求采取哪个步骤。
■：不可取代而必须使用的专用工具。 • “安装”节内表示的符号表示如下：
●：如能得到的话，这是非常有用的工具，
该符号表示进行工作时必须遵行的有关
但可以用购买的工具代替。
安全的注意事项。
★ 该符号给出进行步骤的指导或注意事
2）新的和现有专用工具的区别。
项。
N：有新零件号，为该型号新开发的工具。
R：具有升级零件号，已供其它的型号使用
该符号表示须使用规定的涂敷剂。
而再改型的工具。
空白：其它型号已经使用的工具，使用时不经
该符号表示规定的扭矩。
任何改装。
3）在示意图栏中的圆圈标记（○）：该符号表示应加注的油或水的量。
圆圈标记表示专用工具的示意图已列入“专
用工具示意图”节内。
专用工具示意图
4）以 79*T 打头的专用工具零件号，表示这类
工具由当地制造，不能与日本小松公司制造
• 图示各种不同专用工具为当地生产厂家提供便
的工具互换，即 79*T---xxx---xxxx。
利。
零件的拆卸
• “拆卸”节内容包括程序、注意事项和须排放
的油或水量。
• 在“拆卸”节内使用的各种符号解释和列举如
下。
该符号指示与安全有关的注意事项，在
进行工作时必须遵行。
项。
[*1] 该符号表示在安装零件时有规程或注意
事项。
该标记表示须排放的油或水。
该标记表示一个零件或一个装置的重
量。
30-2 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装怎样阅读本手册
总成的分解和组装
专用工具
• 在本节内列举出分解和组装必需的专用工具。组装
• 专用工具目录包含下列种类的信息。
1）必要性 • “组装”节包括工作程序、注意事项和技术决
■：不可取代而必须使用的专用工具。窍以及须加注的油或水量。
●：如能得到的话，这是非常有用的工具， • “组装”节内使用的各种符号说明并列举如下。
但可以用购买的工具的代替。
该符号表示进行工作时必须遵行的有关
2）新的和现有专用工具的区别
安全的注意事项。
N：有新零件号，为该型号新开发的工具。
R：具有升级零件号，已供其它的型号使用
项。
而再改型的工具。
空白：其它型号已经使用的工具，使用时不经
该符号表示须使用规定的涂敷剂。
任何改装。
3）在示意图栏中的圆圈标记（○）：
该符号表示规定的扭矩。
圆圈标记表示专用工具的示意图已列入“专
用工具示意图”节内。该符号表示应加注的油或水的量。
4）以 79*T 打头的专用工具零件号，表示这类
工具由当地制造，不能与日本小松公司制造
专用工具示意图
的工具互换，即 79*T---xxx---xxxx。
1）图示各种不同专用工具为当地生产厂家提
分解供便利。
• “分解”节内容包括程序、注意事项和须排放
的油或水量。
• “分解”节内使用的各种符号说明和列举如下。
该符号指示与安全有关的注意事项，在
进行工作时必须遵行。
项。
该标记表示须排放的油或水。
PC35、50MR-2 30-3
（2）
分解和组装进行操作时的注意事项
进行操作时的注意事项
进行装置的拆卸或安装（分解或组装）时，必须遵行下列通用的注意事项。
1．进行拆卸工作时的注意事项
• 若发动机冷却液含有防冻剂，应正确进行处理。
• 在拆开软管或钢管之后，应盖住它们或装上盲堵以防污物或灰尘进入。
• 在排放油时，应备好尺寸相当的容器接油。
• 确认表示安装位置的配合标记。在拆卸前应在必要的地方作出配合标记，以防重新组装时出错。
• 为了避免导线接触点松脱，不要拉导线。为了避免在导线上施加大的力量，在拆开导线时应握住连
接器。
• 将标签固定在导线和软管上以便确定和表示其安装位置并有助于防止在重新安装时出错。
• 计算并检查垫片的数目和厚度，并将其保存在安全地点。
• 当起升或提升部件时，必须使用有足够强度和安全性的合适的提升设备。
• 当使用顶力螺钉拆卸任何部件时，应按次序均匀拧紧螺钉。
• 在拆卸任何装置时，应清洁周围区域并加罩盖以防拆卸后有灰尘或污物进入。
在分解期间处置管路的注意事项
★ 在分解操作期间，当拆开管路之后，应将下列盲堵装入管中。
A．表面密封型软管和钢管
公称号塞（螺母端）螺母（弯头端）
02 07376-70210 02789-00210
03 07376-70315 02789-00315
04 07376-70422 02789-00422
05 07376-70522 02789-00522
06 07376-70628 02789-00628
B．对开法兰型软管和钢管
公称号法兰（软管端）套筒头（钢管端）对开法兰
04 07379-00400 07378-10400 07371-30400
05 07379-00500 07378-10500 07371-30500
C．若零件不处于液压压力下，则可使用下列软木塞：
尺寸
公称号零件号
D d L
06 07049-00608 6 5 8 改锥 1/8
08 07049-00811 8 6.5 11
10 07049-01012 10 8.5 12
12 07049-01215 12 10 15
14 07049-01418 14 11.5 18
16 07049-01620 16 13.5 20
18 07049-01822 18 15 22
20 07049-02025 20 17 25
22 07049-02228 22 18.5 28
24 07049-02430 24 20 30
27 07049-02734 27 22.5 34
30-4 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装进行操作时的注意事项
2．进行安装工作时的注意事项
• 将所有螺栓和螺母（套筒螺母）拧到规定的（KES）扭矩。
• 安装软管时不得有扭曲或干扰。
• 将所有衬垫、O 形圈、开口销和锁片都换成新零件。
• 将开口销或锁片牢固弯曲。
• 当涂敷粘合剂时，应清洁零件并清除所有的油和润滑脂，然后在有螺纹的部分滴二或三滴粘合剂。
• 当涂衬垫密封剂时，应清理表面并清除所有的油和润滑脂，检查没有污物或损坏，然后均匀涂上衬
垫密封剂。
• 清理所有零件，校正任何损坏、凹痕、毛刺或锈。
• 用机油涂转动零件和滑动零件。
• 当压装零件时，表面应涂抗摩擦复合剂（LM-P）。
• 在安装卡环后，检查卡环已可靠地安装在环槽内。
• 在连接导线连接器时，清洁连接器以除掉所有的油、污物或水，然后可靠地连接。
• 在使用吊环螺栓时，检查不要有变形或变质，应完全拧入并对准吊钩的方向。
• 在拧紧对开法兰时，要依次均匀拧紧，以防在一侧拧紧过度。
★ 在油缸、泵和其它液压设备拆下修理并再次组装之后，第一次操作液压油缸时，应放出空气，操作如下：
1．起动发动机并以低怠速运转。
2．操作工作装置操纵杆以便操作液压油缸 4 - 5 次，将缸停止在距其行程末端 100 mm 处。
3．然后操作液压油缸 3 - 4 次，到其行程末端。
4．这样操作之后，以正常转速运转发动机。
★ 修理或长期存放后第一次使用机器时，要遵行相同的程序。
3．完成操作时的注意事项
• 若发动机冷却液已排放，应拧紧排放阀，加注冷却液到规定液位。运转发动机使冷却液在系统中循
环，然后再检查液位。
• 若液压设备已经拆卸并再次安装，加注机油到规定油位。运转发动机使油通过系统循环，然后再检
查油位。
• 若管路或液压设备已进行修理拆卸，在重新组装零件后应从系统中放出空气。
★ 详见“测试和调整”，放出空气。
• 将规定数量的润滑脂（二硫化钼润滑脂）加注到工作装置有关零部件中。
PC35、50MR-2 30-5
（2）
分解和组装专用工具表
专用工具表
★ 零件号为 79○T-○○○-○○○○的工具不提供（这些工具由当地制造）。
★ 必用工具： ■： ......... 不能替代，常常要安装（使用）。
●： ......... 如果有则非常有用，可以由购买件代替。
★ 新型/改型工具：N ............. 标新零件号码的工具，是该型号的新型研发工具。
： R ............. 标升级零件号码的工具是其它机型已经购买的改进型工具。
： Blank....... 工具适用于其它机型，使用没有限制。
★ 栏目中标○的工具附有具体草图进行介绍（见“专用工具草图”）。
新的/改造的
必要性
数量
草图
部件符号零件号零件名称工作性质、备注
796T-126-1210 扳手 ■ 1 N ○ PC35MR-2 螺母的拆卸、

1
796T-126-1410 扳手 ■ 1 N ○ PC50MR-2 安装
790-101-5001 推压工具套件 ■ 1
790-101-5151 • 板 1
PC35MR-2
790-101-5021 • 手柄 1
01010-50816 • 螺栓 1
2 油封的压装
790-101-5201 推压工具套件 ■ 1
790-101-5251 • 板 1
PC50MR-2
790-101-5221 • 手柄 1
01010-51225 • 螺栓 1
790-101-5201 推压工具套件 ■ 1
790-101-5271 • 板 1
PC35MR-2
回转马达和回转机构 790-101-5221 • 手柄 1
F
总成的分解和组装 01010-51225 • 螺栓 1 外圈（小）
3
790-101-5201 推压工具套件 ● 1 的压装
790-101-5311 • 板 1
PC50MR-2
790-101-5221 • 手柄 1
01010-51225 • 螺栓 1
790-101-5201 推压工具套件 ● 1
790-101-5331 • 板 1
PC35MR-2
790-101-5221 • 手柄 1
01010-51225 • 螺栓 1 外圈（大）
4
790-101-5201 推压工具套件 ● 1 的压装
790-101-5341 • 板 1
PC50MR-2
790-101-5221 • 手柄 1
01010-51225 • 螺栓 1
30-6 PC35、50MR-2
（2）
新的/改造的
必要性
数量
草图
796-760-9110 推压工具 ■ 1 PC35MR-2 轴承（小）的

5
压装
回转马达和回转机构 796-465-1120 推压工具 ■ 1 PC50MR-2
F
总成的分解和组装
790-445-3810 推压工具 ■ 1 PC35MR-2 轴承（大）的
6
795-765-1110 推压工具 ■ 1 PC50MR-2 压装
790-101-5001 推压工具套件 ● 1
790-101-5081 • 板 1
1 衬套的压装
引导轮总成的分解、组装 790-101-5021 • 手柄 1
01010-50816 • 螺栓 1
2 791-430-3230 安装器 ■ 1 浮动密封的安装
790-101-5001 推压工具套件 ● 1
790-101-5051 • 板 1 PC35MR-2
3 790-101-5081 • 板 1 PC50MR-2 衬套的压装
支重轮总成的分解、组装 790-101-5021 • 手柄 1
01010-50816 • 螺栓 1
L
791-434-1660 安装器 ■ 1 PC35MR-2 浮动密封的
4
791-430-3230 安装器 ■ 1 PC50MR-2 压装
790-101-5001 推压工具套件 ● 1
790-101-5081 • 板 1
5 球轴承和盖的压装
790-101-5021 • 手柄 1
01010-50816 • 螺栓 1
托链轮的分解、组装
790-101-5001 推压工具套件 ● 1
790-101-5111 • 板 1
6 防尘密封的压装
790-101-5021 • 手柄 1
01010-50816 • 螺栓 1
复进弹簧总成的分解、
M 792-371-1400 套筒 ■ 1 复进弹簧总成的分解、组装
组装
790-101-2501 推拉器 ● 1
790-101-2510 • 垫块 1
790-101-2520 • 螺钉 1
中心回转接头总成的
T 791-112-1180 • 螺母 1 转子和回转接头的分离
分解、组装
790-101-2540 • 垫圈 1
790-101-2630 • 支腿 2
790-101-2570 • 板 4
PC35、50MR-2 30-7
（2）
新的/改造的
必要性
数量
草图
中心回转接头总成的 790-101-2560 • 螺母 2
T 转子和回转接头的分离
分解、组装
790-101-2660 • 管接头 2
790-502-1003 油缸修理台 ■ 1
1 液压油缸总成的分解、组装
790-101-1102 液压泵 ■ 1
2 790-330-1100 扳手总成 ■ 1 油缸头的拆卸、安装

截面宽：
购买套筒 ■ 1
41 mm
截面宽：
购买套筒 ■ 1
46 mm
截面宽：
790-302-1390 套筒 ■ 1 46 mm，
长型
截面宽：
790-302-1270 套筒 ■ 1 活塞螺母的
3 50 mm
拆卸、安装
截面宽：
790-302-1490 套筒 ■ 1 50 mm，
长型
截面宽：
790-302-1280 套筒 ■ 1
55 mm
截面宽：
790-302-1470 套筒 ■ 1 55 mm，
长型
790-201-1702 推装工具套件 ■ 1
液压油缸总成的 790-101-5021 • 手柄 1
U
分解、组装
01010-50816 • 螺栓 1
4 衬套的压装
790-201-1751 • 推装工具 1
790-201-1741 • 推装工具 1
790-201-1761 • 推装工具 1
790-201-1500 推装工具套件 ■ 1
790-101-5021 • 手柄 1
01010-50816 • 螺栓 1
5 防尘密封的压装
790-201-1560 • 板 1
790-201-1550 • 板 1
790-201-1570 • 板 1
6 790-720-1000 扩张器 ● 1 PC35MR-2

动臂、斗杆
796-720-1640 环 ● 1
PC50MR-2
铲斗活塞环的
07281-00909 卡箍 ● 1
7 安装
796-720-1740 环 ● 1 PC35MR-2
铲斗
07281-00809 卡箍 ● 1
30-8 PC35、50MR-2
（2）
新的/改造的
必要性
数量
草图
PC35MR-2
796-720-1650 环 ● 1
回转、推土铲
PC50MR-2
液压油缸总成的 07281-01029 卡箍 ● 1 动臂、斗杆、活塞环的
U 7 回转
分解、组装安装
796-720-1660 环 ● 1 PC50MR-2
07281-00159 卡箍 ● 1 推土铲
799-703-1200 服务工具套件 ■ 1
799-703-1100 真空泵 ■ 1
空调装置总成的
X 799-703-1110 真空泵 ■ 1 收集并注入致冷剂
拆卸、安装
799-703-1120 真空泵 ■ 1
799-703-1400 漏气检测仪 ■ 1
PC35、50MR-2 30-9
（2）
分解和组装专用工具表图
专用工具草图
注：小松对根据这些草图制造的专用工具不承担责任。
F1 扳手（PC35MR-2）
热处理材料
零件名称数量
扳手
F1 扳手（PC50MR-2）
热处理材料
零件名称数量
扳手
30-10 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装散热器和液压油冷却器
散热器和液压油冷却器总成 4）打开盖（2a）。
★ 此步骤只限驾驶室规格的机型。
的拆卸和安装
PC35MR-2
拆卸
★ 照片为驾驶篷规格的机器。
1）收回斗杆并降下动臂直到工作装置碰到地
面。
2）拆下三角形盖（1a）。
5）打开左盖（3）。拉杆（4）时，保持并提升
棒（5），向前倾斜地板架直到其被锁定。
检查地板架是否被牢固地锁紧。
★ 因为地板架下装有减振器，所以可以在
不用机器的情况下工作。
3）打开盖（1）并拆下 6 个螺栓（2）。
★ 螺栓被设计成只被拧松时不能完全拆下
来防止它们掉落。
PC35、50MR-2 30-11
（2）
6）如下图所示插入锁紧销（6）。 5．拆下发动机左侧的板（8）的所有安装螺栓。
★ 锁紧销被装在插入部位一侧。 ★ 因为板不能拆下，设定以使板可以被拆下。
2．释放液压油箱内的空气压力。有关详情，参见 6．打开右侧盖。拆下发动机右侧板（9）上的所有
“测试和调整”中的释放液压油箱内的空气。安装螺栓，然后将板提升至机器前部并用钢丝
绳等固定。
3．排放冷却水。
冷却水：3.3l
4．拆下盖（7）。
7．拆下空气软管（10）和空气滤清器壳体及支架
总成（11）。
8．拆下储水箱软管（12）。
30-12 PC35、50MR-2
（2）
9．拆下蓄电池（13）。 12．从发动机上断开软管（17）和（18）。
13．拆下风扇罩（19）。
10．断开管（14）。
11．从液压油冷却器上断开软管（15）和（16）。 14．拧松交流发电机皮带（20）

。 [*1]
15．向这一侧倾斜散热器时，拆下冷却风扇（21）。
★ 使散热器复位。
16．拆卸散热器下面的 4 个安装螺栓（22）和液压

油箱侧的 1 个安装螺栓（23）。
PC35、50MR-2 30-13
（2）
安装
• 按照与拆卸相反的顺序进行安装。
[*1]
★ 调整皮带张力。有关详情，参见“测试和调整”
中的交流发电机皮带张力的测试和调整。
• 重新注水
★ 通过注水口加水至规定水位。运转发动机使水在
系统中循环。然后，再次检查水位。
冷却水：3.3l
17．拆下散热器和液压油冷却器总成（24）
。
（见步骤 5）
★ 移动发动机左侧的板（8），拆 • 重新注油（液压油箱）
下总成。此时，注意不要损坏滤芯。 ★ 通过注油口加油至规定油位。运转发动机使油在
系统中循环。然后，再次检查油位。
18．从护罩（25）上拆下散热器（26）和液压油冷
却器（27）。
30-14 PC35、50MR-2
（2）
PC50MR-2 4）打开左盖（3）。拉杆（4）时，保持并提升
棒（5）并向前倾斜地板架直到它被锁定。
拆卸
检查地板架被牢固锁定。
1．掀起地板架。 ★ 因为地板架下装有减振器，所以可以在
1）收回斗杆并下降动臂直到工作装置接触地不用机器的情况下工作。
面。
2）拆卸三角形盖（1a）。
3）打开盖（1）并拆下 6 个螺栓（2）。
★ 螺栓被设计成拧松时不能完全拆卸来防
止它们掉落。
5）如下图所示插入锁销（6）。
★ 此锁销被安装在插入部位一侧。
PC35、50MR-2 30-15
（2）
2．释放液压油箱内的空气压力。有关详情，参见 7．断开空气管（11）和软管（12）
。 [*1]
“测试和调整”中的释放液压油箱内的空气。
3．排放冷却水。 8．拆下风扇罩（13）。
冷却水：7.3l
4．打开盖（7）并拆下盖（8）。
9．拆下底盖并断开软管（14）
。 [*1]
5．从蓄电池左侧的支架上拆下工作灯线束连接器
（9）。
10．松开交流发电机皮带。 [*2]
11．拆下板（15）。
6．拆下盖（10）。
30-16 PC35、50MR-2
（2）
12．向这一侧倾斜散热器时，拆下冷却风扇（17）。 15．拆下板（21）。

16．拆下罩（22）的所有安装螺栓。
13．拆下盖（18）和卡箍（19）并移动加热器软管 ★ 此时不能拆下罩。
（2 个）。
14．拆下蓄水箱（20）。
PC35、50MR-2 30-17
（2）
17．暂时吊起散热器和液压油冷却器总成。 19．吊离散热器和液压油冷却器总成（27）。

★ 在不拆下风扇罩的情况下，拆卸散热器和
18．拆下安装螺栓（24）
、（25）和（26）
（2 个）。液压油冷却器总成。
[*3] 拆卸散热器和液压油冷却器总成时，注意
不要损坏芯。
散热器和液压油冷却器总成：35kg
20．从罩（28）上拆下散热器（29）和液压油冷却
器（30）。
30-18 PC35、50MR-2
（2）
安装
[*1]
软管夹：8.8 ± 0.5Nm {90 ± 5kgcm}
[*2]
★ 调整皮带张力。有关详情，参见“测试和调整”
中的交流发电机皮带张力的测试和调整。
[*3]
安装螺栓
（24）：59 - 74 Nm {6 - 7.5 kgm}
（25）
、（26）：98 - 123 Nm {10 - 12.5 kgm}
• 重新注水
冷却水：7.3l
• 重新注油（液压油箱）
★ 通过注油口加油至规定油位。运转发动机使油在
PC35、50MR-2 30-19
（2）
分解和组装发动机和液压泵
发动机和液压泵总成的拆卸 PC35MR-2
和安装
PC35MR-2
拆卸
1．掀起地板架。有关详情，参见“散热器和液压
油冷却器总成的拆卸和安装”。
从蓄电池的负极（-）端子，断开电缆。
冷却水：3.3 l PC35MR-2
3．排放液压油。
液压油：20 l
4．进行下列作业。（有关详情，参见“散热器和液
压油冷却器总成的拆卸和安装，步骤 4-7 和
12-15”。）
• 机器左侧盖的拆卸
• 发动机左侧板安装螺栓的拆卸
• 把发动机前面的板换到机器的前面
• 空气滤清器壳体和支架总成的拆卸
• 2 个散热器软管的分离 7．断开软管（9）-（12）。
• 风扇罩的拆卸
• 冷却风扇的拆卸 [*1] 8．把油水分离器（13）和支架一起拆下。
5．从液压泵上断开软管（1）-（7）。
6．拆卸排气管（8）。
30-20 PC35、50MR-2
（2）
9．拆卸燃油控制管（14）。 [*2] 15．暂时吊起发动机和泵总成。

★ 拆卸燃油控制电缆，检查它的安装尺寸。
16．拆下 4 个安装螺栓（26）。
10．断开端子（15）和（16）及连接器（17）和（18）
。
17．吊离发动机和液压泵总成（27）。
11．拆下线夹（19）和接地电缆（20）。 ★ 检查所有的电线和管路是否已断开。
★ 拆卸发动机和液压泵总成时，注意不要干
扰其它零件。
发动机和液压泵总成：230 kg
12．从交流发电机上断开端子（21）和连接器（22）。
13．从起动马达上断开端子（23）和（24）。
14．断开连接器（25）。
PC35、50MR-2 30-21
（2）
安装
[*1]
★ 调整皮带张力。有关详情，参见“测试和调
整”中的交流发电机皮带张力的测试和调整。
[*2]
★ 调整电缆张紧度。有关详情，参见“测试和
调整”中的燃油操纵杆的测试和调整。
• 重新注油
冷却水：303 l
通过注油口加油至规定油位。
★ 运转发动机使油在系统中循环。然后，再次检查
油位。
液压油：20 l（EO10-DH）
• 排气
排气。有关详情，参见“测试和调整”中的从各
零件中排气。
30-22 PC35、50MR-2
（2）
PC50MR-2 6．拆下盖（10）。
拆卸
冷却水：7.3 l
3．排放液压油。
液压油：20 l
7．拆下卡箍（11）和 2 个空气滤清器壳体安装螺
栓（12）。
4．打开盖（7）并拆下盖（8）。
8．拆卸板（13）。
5．从蓄电池左侧的支架上拆下工作灯线束连接器
（9）。板：45 kg
PC35、50MR-2 30-23
（2）
9．拆卸空气滤清器壳体和软管总成（14）。 [*1] 13．拆卸交流发电机皮带。 [*3]
14．拆下板（20）。
10．拆卸盖（15）和卡箍（16）。
15．倾斜散热器时，拆下冷却风扇（21）。
11．断开散热器软管（17）和加热器软管（18）。
[*2]
12．拆下风扇罩（19）。
16．拆下燃油控制线缆（22）
。 [*4]
17．拆卸卡箍（23）和（24）并断开燃油软管（25）
和（26）。
★ 塞住软管以防止燃油漏出。
30-24 PC35、50MR-2
（2）
18．拆卸并更换燃油控制线缆（22）的夹子。 23．拆卸排气歧管盖（42）、消声器（43）和排气

管（41）。 [*5]
19．从液压泵上断开软管（28）-（34）。
20．断开接地线缆（35）。
24．断开连接器（44）并更换线束（45）。
21．断开连接器和端子（36）-（40）。
25．从交流发电机上断开端子（46）和连接器（47）
。
22．拆卸安装螺栓和排气管（41）的卡箍。
PC35、50MR-2 30-25
（2）
26．从起动马达上断开端子（48）和（49）。安装
[*1]
软管夹：8.8 ± 0.5 Nm {90 ± 5 kgcm}
[*2]
散热器软管夹：
8.8 ± 0.5 Nm {90 ± 5 kgcm}
[*3]
★ 调整皮带张力。有关详情，参见“测试和调
27．暂时吊起发动机和液压泵总成。
整”中的交流发电机皮带张力的测试和调整。
28．拆下 4 个安装螺母（50）
。 [*6]
[*4]
★ 调整电缆张紧度。有关详情，参见“测试和
调整”中的燃油操纵杆的测试和调整。
[*5]
消声器支架安装螺栓：粘结剂（LT-2）
消声器支架螺栓：59 - 74 Nm {6 - 7.5 kgm}
[*6]
安装螺母：粘结剂（LT-2）
安装螺母：59 - 74 Nm {6 - 7.5 kgm}
29．吊离发动机和液压泵总成（51）。
• 重新注水
★ 检查所有的线束和管路已断开。
★ 拆卸发动机和液压泵总成时，注意不要干
扰其它零件。
冷却水：7.3 l
发动机和液压泵总成：250 kg
通过注油口加油至规定油位。
★ 运转发动机使油在系统中循环。然后，再次检查
油位。
液压油：20 l（EO10-DH）
• 排气
★ 排气。有关详情，参见“测试和调整”中的从每
个零件中排出空气。
30-26 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装履带板
履带板总成的拆卸和安装 4．吊起履带板总成（3）并朝这一侧拉出。
橡胶履带板
拆卸 PC35MR-2：130 kg
1．将上部回转平台回转 180°并用工作装置和推 PC50MR-2：250 kg
土铲提升机器。双齿履带板
PC35MR-2：170 kg
2．拧松阀（1）以排放润滑脂，并松弛履带板张力。 PC50MR-2：280 kg
[*1] 橡胶履带板
阀（1）可能因为高压润滑脂跳出，所以不 PC35MR-2：190 kg
要拧松阀超过 1 圈。 PC50MR-2：290 kg
3．拆卸盖（2）。
安装
[*1]
★ 调整履带板张力。有关详情，参见“测试和调整”
中的履带板张力的调整。
PC35、50MR-2 30-27
（2）
分解和组装引导轮
引导轮总成的分解和组装
专用工具
新的/改装的
符号
零件号零件名称
必要性
数量
草图
790-101-5001 推装工具套件 ● 1
790-101-5081 •板 1
1
L 790-101-5021 •柄 1
01010-50816 • 螺栓 1
2 791-430-3230 安装器 ■ 1 3．用工具 L2，把浮动密封（7）装到支撑（3）和
（6）上。
★ 本部分中仅对组装步骤说明。
★ 清除 O 形圈和浮动密封接触面上所有的润
滑脂和油。
组装
★ 安装浮动密封前薄涂一层机油（EO30-CD）
，
1．用工具 L1，把 2 个衬套（10）压装到引导轮（9）并注意不要进入任何脏物或灰尘。
上。
4．装上 O 形圈并将轴（5）装到支撑（6）上。
2．用工具 L2 把 2 个浮动密封（8）装到引导轮（9）
上。
★ 清除 O 形圈和浮动密封接触面上所有的润
滑脂和油。
★ 安装浮动密封前薄涂一层机油（EO30-CD），
并注意不要进入任何脏物或灰尘。
30-28 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装引导轮
5．把支撑和轴总成（4）装到引导轮上。
6．将机油注入引导轮内部。
引导轮内部：约 20 cc（EO30-CD）
7．安装支撑（3）。
安装螺栓：螺纹紧固剂（LT-2）
8．安装支架（2）。
安装螺栓：螺纹紧固剂（LT-2）
安装螺栓：98 - 123 Nm {10.0 - 12.5 kgm}
9．安装盖（1）。
PC35、50MR-2 30-29
（2）
分解和组装复进弹簧
复进弹簧总成的拆卸和安装
专用工具
新的/改装的
符号
必要性
数量
草图
M 792-371-1400 套筒 ■ 1
分解
1．活塞
1）拆卸板（1）。
2）拆卸活塞（2）。
3）慢慢释放液压压力并让弹簧伸出，然后从油
缸总成（7）上拆下止动器（5）和弹簧（6）。
2．复进弹簧 ★ 弹簧自由长度：
1）用工具 M，把复进弹簧放在压床上。 PC35MR-2：257mm
复进弹簧比安装负荷小，所以要正确地放置 PC50MR-2：302mm
工具。操作失误是危险的。
2）慢慢地施加液压压力以压弹簧，然后拆卸螺
钉（3）并拆卸螺母（4）。
★ 将弹簧压到螺母不会丢失的地方。
★ 弹簧安装负荷：
PC35MR-2：30.9 kN {3,153 kgm}
PC50MR-2
橡胶履带板规格：40.4 kN {4,326 kgm}
钢制、道路衬垫规格：
26.9 kN {2,748 kgm}
30-30 PC35、50MR-2
（2）
3．油缸组装
1）拆下卡环（8），然后从油缸（10）上拆下隔
1．油缸
圈（9）。
1）把 O 形圈（12）装到油缸（10）上。
2）拆卸防尘密封（11）。
2）安装防尘密封（11）。
3）拆下 O 形圈（12）。
3）装上隔圈（9）并用卡环（8）固定。
2．复进弹簧
1）组装油缸总成（7）
、弹簧（6）和止动器（5）
。
PC35、50MR-2 30-31
（2）
2）用工具 M，把复进弹簧放在压床上。 ★ 组装复进弹簧后，检查油缸（7）的表面 a

和止动器（5）的表面 b 之间不平行差小于
复进弹簧比安装负荷小，所以要正确地放置
0.5 mm。
工具。操作失误是危险的。
3）慢慢地施加液压压力以压弹簧，然后装上螺 ★ 此图以 PC35MR-2 为例。
母（4）并安装螺钉（3）。
★ 弹簧的安装高度：
PC35MR-2：188 mm
PC50MR-2
橡胶履带板规格：202.2 mm
钢制、道路衬垫规格：238.2 mm
★ 弹簧的安装高度：
PC35MR-2：30.9 kN {3,153 kgm}
PC50MR-2
橡胶履带板规格：42.4 kN {4,326 kgm}
钢制、道路衬垫规格：
26.9 kN {2,748 kgm} 3．活塞
1）暂时拧紧螺塞（1）。
★ 润滑脂从润滑脂孔 c 中冒出，所以要完
全拧紧，然后拧回约 2 圈。
2）在油缸内加约 120 cc 的润滑脂（G2-LI）。
3）组装油缸（2）并向里推直到润滑脂从润滑
脂孔 c 中冒出。
4）润滑脂冒出时，拧紧阀（1）。
★ 拧紧阀后，检查润滑脂嘴面向底盘外侧
（只在侧面）。
30-32 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装支重轮
支重轮总成的分解和组装
专用工具
新的/改装的
符号
必要性
数量
草图
790-101-5001 推装工具套件 1
•板
790-101-5051 ● 1
（PC35MR-2）
3 •板
790-101-5081 1
（PC50MR-2）
L 790-101-5021 •柄 1
01010-50816 • 螺栓 1
3．用工具 L4 把浮动密封（4）装入护圈（1）和（2）。
安装器
791-434-1660 ● 1 ★ 清除 O 形圈和 O 形圈接触面的润滑脂并使
（PC35MR-2）
4
791-430-3230
安装器
● 1 其干燥。
（PC50MR-2）
★ 将机油（EO3-CD）涂在浮动密封滑动表面
★ 本部分中只对组装步骤说明。并防止灰尘进入。
组装
1．用工具 L3 把 2 个衬套（7）压装到支重轮（6）
内。
2．用工具 L4 把 2 个浮动密封（5）装入支重轮（6）。
★ 清除 O 形圈和 O 形圈接触面的润滑脂并使
其干燥。
★ 将机油（EO3-CD）涂在浮动密封滑动表面
并防止灰尘进入。
PC35、50MR-2 30-33
（2）
分解和组装支重轮
4．装上 O 形圈并把轴（3）装入支重轮。
5．把护圈（2）装在支重轮上并用卡环固定。
6．将机油注入支重轮。
支重轮侧：
PC35MR-2：约 50 cc（EO30-CD）
PC50MR-2：约 135 cc（EO30-CD）
7．把护圈（1）装到支重轮上并用卡环固定。
30-34 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装托链轮
托链轮总成的分解和组装
专用工具
新的/改装的
符号
必要性
数量
草图
790-101-5001 推装工具套件 ● 1
790-101-5081 •板 1
5
790-101-5021 •柄 1
01010-50816 • 螺栓 1
L
790-101-5001 推装工具套件 ● 1
790-101-5111 •板 1 3．将润滑脂注入托链轮内。
6
790-101-5021 •柄 1
托链轮内部：
01010-50816 • 螺栓 1
约 30 cc（Alvania EP 或类似产品）
★ 本部分中只对组装步骤说明。
4．把轴（3）装到托链轮上。
组装
5．用卡环钳安装卡环（2）。
1．用工具 L5 把 2 个滚珠轴承（6）压装到托链轮
★ 安装卡环时要使内侧的边缘对着轴的端部。
（5）上。
在轴承的滚珠部位注入润滑脂（Alvania
EP 或类似产品）
6．用工具 L5 压装盖（1）。
★ 盖压装深度 a：10 mm
2．用工具 L6 把防尘密封（4）压装到托链轮（5）
上。
PC35、50MR-2 30-35
（2）
分解和组装中心回转接头
中心回转接头总成的拆卸和安装 5．从中心回转接头上拆下杆（12）
。 [*1]
PC35MR-2
拆卸
2．释放液压油箱内的空气压力。有关详情，参见
3．从回转马达上断开软管（1）、（2）和（3）。把
软管和中心回转接头一起移向回转马达。 6．断开软管（13）-（20）。
4．断开软管（4）-（11）。 7．断开软管（21）和（22）并拆下弯头（23）。
30-36 PC35、50MR-2
（2）
8．拆下中心回转接头总成（24）。 PC50MR-2
拆卸
3．拆下左侧盖（1）。
安装
[*1]
杆安装螺栓：粘结剂（LT-2）
杆安装螺栓：153 - 190Nm{15.5 - 19.5kgm}
4．从支架上拆下连接器（2）、（3）和（4），然后
• 排气拆下盖（5）和（6）。
★ 排出空气。有关详情，参见测试和调整中的从各
零件排气。
PC35、50MR-2 30-37
（2）
5．断开软管（7）-（15）。 8．断开软管（25）和（26）。
6．从中心回转接头拆下杆（16）。 [*1] 9．拆下弯头（27）和中心回转接头总成。
7．断开软管（17）-（24）。
安装
[*1]
杆安装螺栓：
153 - 190 Nm {15.5 - 19.5 kgm}
• 排气
★ 排出空气。有关详情，参见“测试和调整”中的
从各零件排气。
30-38 PC35、50MR-2
（2）
中心回转接头总成的分解和组装 4．拆下防尘密封（6）、3 个螺塞（7）和 4 个螺塞

（8）。
专用工具 ★ PC50MR-2 有 1 个螺塞（7）在中心。
5．从转子（9）上拆下环（10）、O 形圈（11）、支
新的/改装的
符号
零件号零件名称撑环（12）和 7 个滑动密封（13）。
必要性
数量
草图
★ 只有 PC35MR-2 有支撑环（12）。
790-101-2501 推装工具套件 1 ★ PC50MR-2 有 8 个滑动密封（13）。
790-101-2510 • 垫块 1
790-101-2520 • 螺钉 1
791-112-1180 • 螺母 1
T 790-101-2540 • 垫圈 1
790-101-2630 • 支架 2
790-101-2570 •板 4
790-101-2560 • 螺母 2
790-101-2660 • 接头 2
★ 本部分所示为 PC35MR-2 的图。尽管 PC50MR-2

的尺寸和形状与这些图略有不同，但分解和组装
的步骤是相同的。
分解
1．拆下螺栓（1）和板（2）。
2．拆卸 O 形圈（3）和卡环（4）。
3．用工具 T，将转子（9）拔出转动轴（5）。
PC35、50MR-2 30-39
（2）
组装
1．把 O 形圈（11）、支撑环（12）和 7 个滑动密封
（13）装到转子（9）上。
★ 仅支撑环（12）装到 PC35MR-2 上。
★ PC50MR-2 有 8 个滑动密封（13）。
2．把防尘密封（6）装到转动轴（5）上。
防尘密封唇部：润滑脂（G2-LI）
3．把 3 个螺塞（7）和 4 个螺塞（8）装到转动轴
（5）上。
★ PC50MR-2 有 1 个螺塞（7）在中心。
★ 完全清除螺纹部分的润滑脂并清洁和干燥。
★ 安装后，检查螺塞的端部应该低于轴的端
部。
螺塞（8）
PC35MR-2：
33.3 ± 3.9 Nm {3.4 ± 0.4 kgm}
PC50MR-2：
32 ± 13 Nm {3.3 ± 1.3 kgm}
4．将转动轴（5）放到垫块上。用推压工具并用塑
料锤敲打，安装转子（9）。
★ 特别注意不要损坏滑动密封和 O 形圈。
转子和转动轴的接触表面：
润滑脂（G2-LI）
5．安装环（10）、卡环（4）和 O 形圈（3）。
6．安装板（2）。
安装螺栓（1）：
66 ± 7 Nm {6.7 ± 0.7 kgm}
30-40 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装地板架
地板架总成的拆卸和安装
拆卸
2．拆下天花板（1）。
★ 只有驾驶篷规格的机器进行此步骤。
6．打开右侧盖。拆下发动机右侧的板（5）的所有
安装螺栓，然后将板提升到机器前面并用绳索
捆住。
★ 只有 PC35MR-2 进行此步骤。
3．拆下地板垫（2）和棒（3）。
★ 只有驾驶篷规格的机器进行此步骤。
7．拆下盖（5a）。
5．打开燃油油箱的顶盖。从支架上断开燃油油位
计连接器（4）。
★ 只有 PC35MR-2 执行此步骤。
PC35、50MR-2 30-41
（2）
8．拆下工作装置 PPC 软管（6）和（7），共 8 个。 12．断开软管（11）。

[*1]
★ 软管带颜色
PC35MR-2：
从这一侧上面看软管（6）：
白色、绿色、棕色和橙色
从上面看下一层的软管（7）：
蓝色、黄色、红色和黑色
PC50MR-2：
从这一侧上面看软管（6）：
棕色、绿色、白色和橙色
从上面看下一层的软管（7）：
蓝色、黄色、红色和黑色 13．断开转台前面的连接器（12）-（15）。
PC35MR-2
9．从发动机上断开燃油控制电缆（8）并拉向发
动机前面。 [*2]
★ 检查电缆的走向。 PC35MR-2
10．断开 4 个行走 PPC 软管（9）。 [*3]

★ 软管的识别标记
（PC35MR-2）：右前： “1”
右后：“2”
左前：“3”
左后：“4”
（PC50MR-2）：右前： “黑色、黄色”
右后：“绿色、黄色”
左前：“棕色、黄色”
左后：“黄色”
11．断开 2 个回转 PPC 软管（10）。 [*4]

（PC35MR-2）：右侧： “A”
左侧：“B”
（PC50MR-2）：右侧： “白色、蓝色”
左侧：“白色、红色”
30-42 PC35、50MR-2
（2）
PC50MR-2 18．拆下左、右的螺栓（20）并拔出销轴（21）。
14．暂时吊起驾驶篷和地板架（驾驶室和地板架） 19．吊离驾驶篷和地板架（驾驶室和地板架）总成

总成。（22）。
★ 检查所有的线束和管路都已断开。
15．从地板架上断开线路（16）。 ★ 拆卸总成时，要注意平衡。
★ 不要单独拆卸驾驶篷。
16．逐步、交替拧松 2 个螺栓（17）并断开减振器 ★ 驾驶室和地板架成为一体。
（18）。
驾驶篷和地板架总成：290 kg
驾驶室和地板架总成：400 kg
驾驶篷规格
17．拔出销轴（19）。
驾驶室规格
PC35、50MR-2 30-43
（2）
安装
[*1]
★ 连接时，检查识别颜色。
[*2]
★ 调整线缆张力。有关详情，参见“测试和调
整”中的燃油操纵杆的测试和调整。
[*3]、[*4]
★ 连接时，检查识别标记和颜色。
30-44 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装回转马达和回转机构
回转马达和回转机构总成的回转马达和回转机构总成
PC35MR-2：35 kg
拆卸和安装 PC50MR-2：45 kg
拆卸
1．拆卸驾驶篷和地板架（驾驶室和地板架）总成。
有关详情，参见“地板架总成的拆卸和安装”。
2．断开软管（1）-（5）。
★ 交换回转马达侧的软管。（PC50MR-2）
PC35MR-2
安装
[*1]
安装螺栓：98 - 123 Nm {10 - 12.5 kgm}
PC50MR-2
• 排气
3．拆下所有的安装螺栓并用加压螺钉[1]（2 个）从
机架上分离回转机构。 [*1]
4．吊离回转马达和回转机构总成（6）。
PC35、50MR-2 30-45
（2）
回转马达和回转机构总成的 ★ 本部分所示为 PC35MR-2 的图。尽管 PC50MR-2

的尺寸和形状与这些图略有不同，但分解和组装
分解和组装的步骤是相同的。
专用工具
分解
PC35MR-2
★ 因为未安装排油塞，在分解作业期间要准备一个
油底壳接壳体流出的油。
新的/改装的
符号
零件号零件名称回转机构壳体
必要性
数量
草图
PC35MR-2：约 0.9l
1 796T-126-1210 扳手 ■ 1 N ○ PC50MR-2：约 1.3l
790-101-5001 推装工具套件 ■ 1
790-101-5151 •板 1 1．回转马达总成
2
790-101-5021 •柄 1 把回转马达和回转机构总成装到机体[1]上并拆
01010-50816 • 螺栓 1 下回转马达总成（1）。
790-101-5201 推装工具套件 ● 1
790-101-5271 •板 1
3
F 790-101-5221 •柄 1
01010-51225 • 螺栓 1
790-101-5201 推装工具套件 ● 1
790-101-5331 •板 1
4
790-101-5221 •柄 1
01010-51225 • 螺栓 1
5 796-760-9110 推装工具 ■ 1
6 790-445-3810 推装工具 ■ 1
PC50MR-2
2． 1 号太阳齿轮
拆下 1 号太阳齿轮（2）。
新的/改装的
符号
必要性
3． 1 号行星架和 2 号太阳齿轮总成
数量
草图
1）拆下 1 号行星架和 2 号太阳齿轮总成（3）。
1 796T-126-1410 扳手 ■ 1 N ○
790-101-5201 推装工具套件 ■ 1
790-101-5251 •板 1
2
790-101-5221 •柄 1
01010-51225 • 螺栓 1
790-101-5201 推装工具套件 ● 1
790-101-5311 •板 1
3
F 790-101-5221 •柄 1
01010-51225 • 螺栓 1
790-101-5201 推装工具套件 ● 1
790-101-5341 •板 1
4
790-101-5221 •柄 1
01010-51225 • 螺栓 1
5 796-465-1120 推装工具 ■ 1
6 796-765-1110 推装工具 ■ 1
30-46 PC35、50MR-2
（2）
2）拆下卡环（4）、止推垫圈（5）、1 号行星架 3）拆下 2 号行星架和轴承总成（19）。

（6）、滚针轴承（7）、隔圈（8）和止推垫 ★ 用一个压力机推小齿轮轴（24）的端部
圈（9）。以拆下 2 号小齿轮轴和轴承总成。
3）拆卸卡环（10），然后从 2 号太阳齿轮（10a）
上拆下 1 号行星架（11）。
4）从 2 号行星架（20）上拆下轴承（21）。
4． 2 号行星架总成
1）拆下卡环（12）、止推垫圈（13）、2 号行星
齿轮（14）、滚针轴承（15）、隔圈（16）
和止推垫圈（17）。
5．小齿轮轴和轴承总成
从小齿轮轴（24）上拆下轴承（25）和密封（26）
。
2）用工具 F1 拆下螺母（18）。
PC35、50MR-2 30-47
（2）
6．回转机构壳体组装
从回转机构壳体（22）上拆下外圈（27）和（28）
1．回转机构壳体
以及油封（29）。
1）用工具 F2 将油封（29）压装到回转机构壳
体（22）上直到停止为止。
★ 在弹簧向上的情况下，安装油封。
油封的压装表面：
衬垫密封剂（LG-6）
★ 注意不要让衬垫密封剂粘在油封的唇部
和轴的滑动部位。
2）用工具 F3 和 F4，将外圈（28）和（27）
压装到回转结构壳体上。
★ 工具 F3：外圈（28）
工具 F4：外圈（27）
★ 图示为外圈（28）。
30-48 PC35、50MR-2
（2）
2．小齿轮轴和轴承总成 3． 2 号行星架总成
1）把密封（26）装到小齿轮轴（24）上。 1）用工具 F6 把轴承（21）压装到 2 号行星架
密封的滑动表面：润滑脂（G2-LI）（20）上。
2）用工具 F5 把轴承（25）压装到小齿轮轴（24） • 压装力：2.94 - 11.18 kN {0.3 - 1.14t}
上。
• 压装力
PC35MR-2：
6.67 - 17.06 kN {0.68 - 1.74 t}
PC50MR-2：
7.3 - 19.7 kN {0.74 - 2.01 t}
2）把 2 号行星架和轴承总成（19）装到小齿轮
轴（24）上并用压力机压装。
★ 转动壳体，逐步压装。
花键：润滑脂（G2-LI）
• 压装力
PC35MR-2：
3）把回转机构壳体（22）装到小齿轮轴和轴承 4.41 - 17.8 kN {0.45 - 1.82 t}
总成（23）上。 PC50MR-2：
★ 在回转机构壳体和轴承间的空隙 a 处涂 4.90 - 18.8 kN {0.50 - 1.92 t}
40-60%的润滑脂（G2-L1）
★ 注意不要损坏油封。
PC35、50MR-2 30-49
（2）
3）用工具 F1 拧紧螺母（18）。 5）拆下止推垫圈（17）、隔圈（16）

、滚针轴承
螺母：粘结剂（LT-2）（15）
、2 号行星架（14）、止推垫圈（13）
螺母和卡环（12）。
PC35MR-2： ★ 检查 2 号行星齿轮应该没有间隙。
245-294 Nm {25 - 30 kgm}
PC50MR-2：
392-441 Nm {40 - 45 kgm}
4． 1 号行星架和 2 号太阳齿轮总成
1）把 1 号行星架（11）装到 2 号太阳齿轮
（10a），然后安装卡环（10）。
4）用工具 F1，测量小齿轮轴（24）的起动扭 2）安装止推垫圈（9）、隔圈（8）、滚针轴承（7）、
矩并检查是否在下列范围内。 1 号行星齿轮（6）、止推垫圈（5）和卡环
• 起动扭矩：最大 13.2 Nm {1.35 kgm} （4）。
★ 检查 1 号行星齿轮应该没有间隙。
30-50 PC35、50MR-2
（2）
3）安装 1 号行星架和 2 号太阳齿轮总成（3）。
5． 1 号太阳齿轮
安装 1 号太阳齿轮（2）。
6．注油
将机油注入回转机构壳体。
回转机构壳体
PC35MR-2：约 0.9l（EO10-DH）
PC50MR-2：约 1.3l（EO10-DH）
7．回转马达总成
装上 O 形圈并安装回转马达总成（1）。
安装螺栓
PC35MR-2：
59 - 74 Nm {6 - 7.5 kgm}
PC50MR-2：
98 - 123 Nm {10 - 12.5 kgm}
PC35、50MR-2 30-51
（2）
分解和组装工作装置
工作装置总成的拆卸和安装
释放液压油路内剩余的压力。有关详情，参见“测
试和调整”中的释放液压油路内的剩余压力。
将动臂油缸和铲斗油缸伸出到行程末端并将
工作装置降至地面。
将安全锁定杆设定到锁定位置。
拆卸
1．断开连接器（1）并从动臂上拆下线束。
4．暂时吊起工作装置总成。
5．拆下动臂根部销轴（5）
。 [*2]
2．断开 6 个软管（2）。
6．吊离工作装置总成（6）。
工作装置总成
PC35MR-2：350 kg
PC50MR-2：550 kg
3．暂时吊起动臂油缸（3）并拆下板和顶部销轴
（4）
。 [*1]
★ 把动臂油缸降到垫块等上面。
30-52 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装工作装置
安装
[*1]
对准销轴孔时，不要插入手指。
销轴和动臂的滑动表面：
二硫化钼润滑脂（LM-P）
安装后润滑：
润滑脂（Hyper 白色润滑脂）
★ 调整垫片使动臂油缸头（7）和动臂（8）间
的间隙 a 小于 1 mm。（PC50MR-2）
• 设定垫片厚度：1 mm
[*2]
对准销轴孔时，不要插入手指。
销轴和回转支架的滑动表面：
安装后润滑：
• 排气
PC35、50MR-2 30-53
（2）
分解和组装转台
转台总成的拆卸和安装 • PC50MR-2：
软管（3）-（11）和杆（12）
拆卸
1．拆卸工作装置。有关详情，参见“工作装置总
成的拆卸和安装”。
2．拆卸驾驶篷和地板架（驾驶室和地板架）总成。
有关详情，参见“地板架总成的拆卸和安装”。
3．拉出销（1）并拆下动臂油缸总成（2）。 [*1]
动臂油缸
PC35MR-2：30 kg
PC50MR-2：45 kg 5．暂时吊起转台总成并拆下安装螺栓（13）。 [*3]
★ 在前面和后面各留下 2 个螺栓。
4．从中心回转接头上断开软管并拆下杆。 [*2]
• PC35MR-2：
软管（3）-（10）和杆（11）
30-54 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装转台
6．拆下剩余的安装螺栓并吊离转台总成（14）安装
★ 用平的垫块等平衡转台总成，拆卸剩余的安
装螺栓。
★ 拆卸转台总成时，检查所有的管路都已断开
[*1]
并注意不要损坏中心回转接头。
对准销孔时，不要插入手指。
转台总成
销和回转支架的滑动表面：
PC35MR-2：1,550kg
PC50MR-2：2,000kg
安装后润滑：
[*2]
杆安装螺栓：
153 - 190 Nm {15.5 - 19.5 kgm}
[*3]
转台总成安装螺栓：粘结剂（LT-2）
转台总成安装螺栓
PC35MR-2：
117.6 - 137.2 Nm {12 - 14 kgm}
PC50MR-2：
98 - 123 Nm {10 - 12.5 kgm}
• 排气
PC35、50MR-2 30-55
（2）
分解和组装回转支承
回转支承总成的拆卸和安装安装
拆卸
1．拆卸转台总成。有关详情，参见“转台总成的 [*1]
拆卸和安装”。安装螺栓：粘结剂（LT-2）
2．拆卸安装螺栓（1）。 [*1] 安装螺栓

★ PC35MR-2：20 个 PC35MR-2：
PC50MR-2：24 个 117.6 - 137.2 Nm {12 - 14 kgm}
（目标：127.4 Nm {13 kgm}）
3．安装吊索螺栓并吊离回转支承总成（2）
。 [*2] PC50MR-2：
98 - 122.5 Nm {10 - 12.5 kgm}
PC35MR-2：40 kg
（目标：112.7 Nm {11.5 kgm}）
PC50MR-2：65 kg
[*2]
★ 安装回转支承总成时，如下图所示设定内圈
软区 a（标记 S）和外圈软区 b。
内圈齿面：润滑脂（G2-LI）
PC35MR-2
PC50MR-2
30-56 PC35、50MR-2
（2）
分解和组装控制阀
控制阀总成的分解和组装
本部分中，仅说明组装控制阀总成时的注意事项。
★ 要在没有灰尘和脏物的干净的室内进行工作。
★ 在清洁溶剂内清洗零件，然后用压缩空气干燥。
★ 换掉有毛刺的零件。
★ 安装前将机油涂在各零件的滑动表面。
★ 注意每个阀柱的安装方向。
★ 拧紧每个阀柱的螺塞，滴 1 滴（约 0.02 g）

LOCTITE（638 号）。
★ 在配合表面上涂 Sealend 242 或类似的润滑脂。
★ 每个零件的拧紧扭矩，参见“结构、功能和保养
标准”的控制阀。
PC35、50MR-2 30-57
（2）
分解和组装液压油缸
液压油缸总成的分解和组装 ★ 在本部分，仅说明组装步骤。
专用工具
组装
★ 除非另有规定，本部分的内容适用所有油缸。
新的/改装的
符号
必要性
数量
草图
★ 注意不要损坏密封垫、防尘密封、O 形圈等。
790-502-1003 油缸修理台 ■ 1
1
790-101-1102 液压泵 ■ 1 ★ 彻底清洁所有零件。组装后，关闭管路口和销插
2 790-330-1100 扳手总成 ■ 1 入孔防止脏物进入。
套筒
购买 ■ 1
（截面宽度：41 mm）
★ 不要强行插入支撑环，要在 50 - 60℃的水中加
套筒
购买 ■ 1
（截面宽度：46 mm）热然后插入。
套筒
790-302-1390 （截面宽度：46 mm， ■ 1
长型） 1．油缸
套筒
3 790-302-1270
■ 1 1）装上 O 形圈并把弯头（25）安装到油缸（3）。
套筒 ★ 只有 PC35、50MR-2 的斗杆油缸进行此
790-302-1490 （截面宽度：50 mm， ■ 1
长型）步骤。
790-302-1280
套筒
■ 1
弯头
PC35MR-2：
套筒
790-302-1470 （截面宽度：55 mm， ■ 1 84 - 132 Nm {8.5 - 13.5 kgm}
长型）
PC50MR-2：
790-201-1702 推装工具套件 ■ 1
790-101-5021 •柄 1
128 - 186 Nm {13 - 19 kgm}
01010-50816 • 螺栓 1 2）压装衬套（24）。
U 4
790-201-1751 • 推装工具 1 3）压装 2 个防尘密封（23）。
790-201-1741 • 推装工具 1
790-201-1761 • 推装工具 1
790-201-1500 推装工具套件 ■ 1
790-101-5021 •柄 1
01010-50816 • 螺栓 1
5
790-201-1560 •板 1
790-201-1550 •板 1
790-201-1570 •板 1
6 790-720-1000 扩张器 ● 1
796-720-1640 环 ● 1
07281-00909 卡箍 ● 1
796-720-1740 环 ● 1
07281-00809 卡箍 ● 1
7
796-720-1650 环 ● 1
07281-01029 卡箍 ● 1
796-720-1660 环 ● 1
07281-00159 卡箍 ● 1
30-58 PC35、50MR-2
（2）
2．活塞杆 3）用卡环钳安装卡环（17）。
1）把衬套（22）压装到活塞杆（6）。 4）安装杆密封（19）。
2）压装 2 个防尘密封（21）。 5）安装 O 形圈（15）和支撑环（16）。
6）安装 O 形圈（12）和 2 个支撑环（13）。
★ 仅动臂油缸
3．油缸盖总成
1）用工具 U4 把衬套（20）压装到油缸盖（14）
上。 7）装上 O 形圈并把油缸盖总成（11）装到活
★ 除动臂油缸塞杆（6）上。
2）用工具 U5 压装防尘密封（18）。 4．活塞总成

1）把缓冲柱塞（10）装到活塞杆（6）上。
★ 仅动臂油缸
PC35、50MR-2 30-59
（2）
2）把活塞环（9）装到工具 U6 上并转动把手 7）把活塞杆总成（2）装到工具 U1 上

8-10 次以撑开环。 8）用工具 U3 安装活塞螺母（4）。
★ 活塞螺母的截面宽度：
单位：mm
机型动臂斗杆铲斗回转推土铲
PC35MR 46 50（*） 46 55 50
PC50MR 50 55（*） 50（*） 55 55
★ 标有*的螺母要用长套筒。
活塞螺母：螺纹紧固剂
（Loctite 262 或等同物）
活塞螺母：
（单位：Nm {kgm}）
3）把活塞环（9）装到活塞（8）上。机型动臂斗杆铲斗回转推土铲
4）用工具 U7 压缩活塞环（9）。 PC35 912±91.0 1.25±0.13 784±78.4 1.42±0.14 1.08±0.1
MR {93±9.3} {127±12.7} {80±8.0} {145±14.5} {110±11.0}
5）安装耐磨环（7）。
PC50 1.25±0.13 1.67±0.17 1.08±0.11 1.42±0.14 1.42±0.14
MR {127±12.7} {170±17.0} {110±11.0} {145±14.5} {145±14.5}
6）把活塞总成（5）装到活塞杆（6）上。
5．活塞杆总成
1）把活塞杆总成（2）装到油缸（3）上。
30-60 PC35、50MR-2
（2）
2）把油缸总成（1）装到工具 U1 上。
3）用工具 U2 拧紧油缸头。
油缸头：
（单位：Nm {kgm}）
机型动臂斗杆铲斗回转推土铲
PC35 588±59 788±78.5 677±67.5 735±73.5 735±73.5
MR {60±6.0} {80±8.0} {69±6.9} {75±7.5} {75±7.5}
PC50 736±73.6 961±96.1 863±86.5 735±73.5 931±93.1
MR {75±7.5} {98±9.8} {88±8.8} {75±7.5} {95±9.5}
6．管路
安装油缸管。
套筒螺母：
PC35MR-2（铲斗油缸）：
46.1 - 61.8 Nm {4.7 - 6.3 kgm}
PC50MR-2（动臂油缸）：
84 - 123 Nm {8.5 - 12.5 kgm}
PC50MR-2（斗杆油缸）：
128 - 172 Nm {13 - 17.5 kgm}
PC50MR-2（铲斗油缸）：
84 - 123 Nm {8.5 - 12.5 kgm}
PC35、50MR-2 30-61
（2）
分解和组装空调装置
空调装置总成的拆卸和安装 2）向上拉前窗。前窗停止向后移动时，向上推
把手（2）直到它们牢固地锁定。
专用工具
新的/改装的
符号
必要性
数量
草图
799-703-1200 服务工具套件 ■ 1
799-703-1100 真空泵（100 V） ■ 1
X 799-703-1110 真空泵（220 V） ■ 1
799-703-1120 真空泵（240 V） ■ 1
799-703-1400 漏气检测仪 ■ 1
拆卸 3．拆下前窗（下面）（4）。
★ 抓住钮（5）向上拉以拆下窗，然后将其存
把机器停在一个平坦的地方，把工作装置降到
放在驾驶室内座椅的后面。
地面并将安全锁定杆设定在锁定位置。
1．用工具 X 收集空调致冷剂。
2．把前窗（上面）（1）收到天花板内。
1）抓住驾驶室内的左右把手（2）并向您的方
向拉动，使锁定杆（3）朝下。
4．拆下地板垫和右 PPC 软管盖（6）。
30-62 PC35、50MR-2
（2）
5．拆下盖（7）。 3）拆下 6 个安装螺栓（14）和盖（12）。
6．拆下右操纵杆座（8）的 3 个安装螺栓（9）以 9．拆下盖（16）。

使座可以移动。
7．拆下空调控制板（10）和线夹（11）。
10．掀起地板架。（参见“散热器和液压油冷却器
总成的拆卸和安装”。）
8．拆下盖（12）。 11．断开排气管（17）。

1）向后移动右操纵杆座。
2）拆下 3 个出气口（13）。
PC35、50MR-2 30-63
（2）
12．断开 2 根水管（18）和 2 根空调管（19）。[*1] 安装

★ 塞住软管防止脏物进入。
13．拆下 4 个空调装置总成安装螺栓（20）。
★ 安装时，检查 O 形圈是否装到空调软管的每个
接头上。
★ 检查每个 O 形圈应没有损坏和变形。
[*1]
★ 将压缩机油（ND-OIL8）涂在每个致冷剂管
的螺纹部位并用双头扳手拧紧管路。
M16×1.5 管螺纹：
11.8 - 14.7 Nm {1.2 - 1.5 kgm}
M24×1.5 管螺纹：
29.4 - 34.3 Nm {3.0 - 3.5 kgm}
14．向下倾斜地板架。
• 将致冷剂气体充入空调
用工具 X 将致冷剂（R134a）充入空调管路。
15．把空调装置总成（21）拉向您并将其与控制板
一起拆下。
★ 把空调装置总成拉出一半后，断开连接器
F11。
30-64 PC35、50MR-2
（2）
90 其它
液压油路图
PC35MR-2（动臂回转规格）........................................ 90- 5
PC50MR-2（标准规格）............................................... 90- 7
PC50MR-2（动臂回转规格）........................................ 90-7-2
PC50MR-2（增加附件油路）........................................ 90- 9
电路图
PC35MR-2(1/2) ............................................................. 90- 15
PC35MR-2(2/2) ............................................................. 90- 17
PC50MR-2(1/2) ............................................................. 90- 19
PC50MR-2(2/2) ............................................................. 90- 21
＊：请将所有插图换成最新的插图。（供参考）
PC35、50MR-2 90-1
（3）
2005.01.01
装修手册的修订
（通告和要求）
我们将出版 PC35/50MR-2 装修手册（编号 YCBM300400）的第 3 次修订版。
因此，请更换所附的标记。
中国印刷
2005-01(100)S

PC35 50MR-2装修手册 (中文)

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YCBM300400

10 结构、功能和保养标准 .................................................................. 10-1

20 测试和调整 .................................................................................... 20-1

30 分解和组装 .................................................................................... 30-1

符号 页码 修订号 符号 页码 修订号 符号 页码 修订号 符号 页码 修订号 符号 页码 修订号

● 00-1 (4) 01-13 (1) 10-31 10-68 (1) 10-93 (3)

10-133 (3) ○ 10-180 ● 20-115 (4) ● 20-217 (4) 20-314 (1)

● 20-428 (4) 20-607 (1) 30-33 (2)

E 后部回转半径 驾驶室规格 mm 950 1,060 1,060

F 履带总长 mm 2,105 2,500 2,500

最大挖掘力（铲斗） kN {kg} 29.9 {3,050}

飞轮马力 kW/rpm {HP/rpm} 21.7 / 2,400 {29.0 / 2,400}

起动马达 12V, 2.0kW

工作重量 kg 5,420 5,470

最大挖掘深度 mm 3,800 3,800

最大地面水平距离 mm 6,070 6,070

推土铲最大下降深度 mm 330 330

最大挖掘力（铲斗） kN {kg} 39.0 {3,980} 39.0 {3,980}

总长度（运输状态） mm 5,590 5,590

工作装置在最小回转半径时的高度 mm 4,450 4,450

飞轮马力 kW/rpm {HP/rpm} 29.4 / 2,350 {39.4 / 2,350}

起动马达 12V, 2.3kW

油缸型号 双动式活塞 双动式活塞

油缸型号 双动式活塞 双动式活塞

销之间的最大距离 mm 1,480 1,480

销之间的最小距离 mm 900 900

油缸型号 双动式活塞 双动式活塞

系列号 5001 及以上 5001 及以上

发动机总成（不含油、水） 212 212 254 254

履带架总成（不含履带板） 705 705 950 950

系列号 5001 及以上 5001 及以上

SAE 10W PC35MR： PC35MR：

黄油嘴 润滑脂 HYPER 白润滑脂 — —

• 当在低于 0 °C（32° F）的环境温度中起动发动机

1.0%以上 1/4 规定时间间隔

PC35MR-2 PC50MR-2 PC35MR-2 PC50MR-2

2 88.3 ± 14.7 49.0 ± 14.7

1 轴承间的间隙 PC35MR-2 0.20 - 0.70 1.4 更换

PC50MR-2 0.20 - 0.70 1.7

8 回转小齿轮和回转支承间的齿隙 0.12 - 0.68 2.0

8 回转小齿轮和回转支承间的齿隙 0.14 - 0.73 2.0

自由长度 安装长度 安装负荷 自由长度 安装负荷

1 突出部外径 PC35MR-2 φ 338 —

PC35MR-2 φ 300 φ 292

9 轴的轴向游隙 PC35MR-2 0.25 —

履带架 95.5 100

履带架 161.5 165

1 凸缘外径 PC35MR-2 φ 108 —

PC35MR-2 26.5 22.5

9 轮的轴向游隙 PC35MR-2 0.15 - 0.32 —

PC50MR-2 0.17 - 0.40 —

PC35MR-2 φ 386.2 ± 1.5 φ 374

链轮咬合部位的 PC35MR-2 - 1.5 - 6.5

PC35MR-2 22.5 16.5

标准尺寸 调换极限 修理极限

3 衬套厚度 6.25 — 3.25 调换或更换

标准尺寸 调换极限 修理极限

3 衬套厚度 6.25 — 3.25 调换或更换

14 履带板螺栓拧紧扭矩 130 - 145 Nm {13 - 14.5 kgm} 重新拧紧

标准尺寸 调换极限 修理极限

16 履带板螺栓拧紧扭矩 137 ± 19.6 Nm {14 ± 2 kgm} 重新拧紧

1． 动臂回转 PPC 阀 12． 控制阀

1． 回转马达 10． 控制阀

符号页码修订号符号页码修订号符号页码修订号符号页码修订号符号页码修订号

E 后部回转半径驾驶室规格 mm 950 1,060 1,060

油缸型号双动式活塞双动式活塞

油缸型号双动式活塞双动式活塞

油缸型号双动式活塞双动式活塞

黄油嘴润滑脂 HYPER 白润滑脂 — —

自由长度安装长度安装负荷自由长度安装负荷

标准尺寸调换极限修理极限

标准尺寸调换极限修理极限

标准尺寸调换极限修理极限

1．动臂回转 PPC 阀 12．控制阀

1．回转马达 10．控制阀

1．动臂回转 PPC 阀 11．左工作装置 PPC 阀

标准尺寸标准间隙间隙极限

标准尺寸标准间隙间隙极限

4 油缸头的拧紧扭矩铲斗 677 ± 67.5 Nm {69 ± 6.9 kgm}

4 油缸头的拧紧扭矩铲斗 863 ± 86.5 Nm {88 ± 8.8 kgm}

1．输出轴 7．盘 13．安全阀

1．输出轴 7．盘 13．安全阀

行走速度（km/h） 2.8 4.6

PC35MR-2 PC50MR-2 行走马达斜盘角度最大最小

左行走右行走动臂回转

警告灯机油压力接触点 OFF（开） ON（关）

项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

发动机转速低怠速 rpm 1,250 ± 50 —

突然加速最大 4.0 5.5

油温整个速度范围（油底壳内） °C 最大 120 最大 120

喷油正时上死点前 °（度） 14 —

项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

发动机转速低怠速 rpm 1,175 ± 50 —

突然加速最大 4.0 5.5

油温整个速度范围（油底壳内） °C 最大 120 最大 120

喷油正时上死点前 °（度） 15.5 —

类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

1 个泵减压时的转速最低 2,160 最低 2,160

动臂回转控制踏板 • 在操纵杆手柄中心处向左、向右

类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

位置和最大推土铲提升位置下降 1.2 ± 0.3 1.6

类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

1 个泵减压时的转速最低 2,170 最低 2,170

动臂回转控制踏板 • 在操纵杆手柄中心处向左、向右

类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

类别项目测量条件单位新机器的标准值使用极限值

位置和最大推土铲提升位置下降 1.3 ± 0.3 1.9

项目测量条件机型单位新机器的标准值使用极限值

测试泵的其它泵的平均排放

油压表套件压力表： 2.5、5.9、39.2、58.8 MPa

测量工作装置油缸的泄漏 N 可以买到测量油缸 1 —

测量回转支承轴承间隙 P 可以买到数字表 1 —

测量电压和电阻 — 可以买到万用表 1 —

排气颜色的测量 5）把烟密度计 C2 电源开关移到打开位置。