PRÓBAÜZEM
szá m NAPIRENDEN:
Autom atikus
csíram entesítő
M egkezdődött a kísérleti
üzem eltetés a Medicor M ű­
vek debreceni Orvosi M ű­
szergyárában: a sugárstari-
lizálóban. A csaknem száz­
m illió forintos költséggel
készült létesítm ény az egy­
szer használatos orvosi esz­
közök csíram entesítését
végzi el a legkorszerűbb e l­
járással. A berendezés h at­
van sugárforrása m ás te r­
m ékek sterilizálására is a l­
kalmas. A sugárforrásnak
évi hatezer köbm éter a ste­
rilizáló teljesítm énye. Ezt
a debreceni gyár az egyszer
használatos eszközök te r­
Kiemelt feladat
m elésének gyorsütem ű nö­
velésével is egyelőre csak
félig fogja kihasználni, s így
lehetőség van arra, hogy a
sugársterilizáló m ások ré ­
a Kelenföldi pályaudvar
szére is dolgozzék. A kiszol­
gáló szem élyzet összesen 15
főnyi, s az üzem részt egy
fizikus és egy üzem m érnök
irányítja. (MTI)
(let a jégpáncélban
felújítása
Az A ntarktisz középső
jégtakarójának m élységei­
ből m ikroorganizm usok k ü ­
lönböző fajtáit hozták fel­
színre a Vosztok szovjet k u ­
tatóállom ás em berei.
m unkához speciális fúró- •
laboratórium ot és berende­
E
zést használnak. Eddig 207
m éter m élyre fú rta k a jég­
takaróba. 500 m ikrobioló­
giai p ró b át vettek. V ala­
m ennyit M oszkvában is el­
lenőrizték. A legöregebb le­
le t — 197 m éter mélység­
ből — 8500 esztendős. A hetőségeken
Vosztok körzetében a m axi­
m ális hideg eddig 88,3 Cel-
sius-fok volt.
BOLÍVIA
Áradások
I.a Paz, ja n u á r 5.
Bolívia nyugati részén,
Santa Cruz térségében az
utóbbi napok trópusi eső­
zései súlyos áradásokat
okoztak. Az első jelentések
sz erin t három személy m eg­
halt, több m int ötvenezren
h ajlék talan n á váltak. A
térségben rendkívüli álla­
potot h irdettek ki.
AZ EK OS KÖD AKADÁLYOZTA
A KÖZLEKEDÉST
Vigyázat,
síkosak a z utak
A laposan le h ű lt a leve­
gő a m ára virradó éjszaka,
a hajnali órákban több
helyen mínusz 15—16 fo­
kot mutatott a hőmérő.
Az u ta k sok helyütt az or­
szágban §íkosak, ezeken a
szakaszokon az éjszaka fo­
lyam án 200 gép dolgozott;
sózták, hom okozták az ú t­
burkolatot. Az országos
főútvonalakon m indenhol
zav artalan volt a közleke­
dés. nem volt hóakadály az
alsóbbrendű utakon sem,
ezeken viszont a gépkocsi-
vezetőknek fokozott óva­
A MÁVEZÉVIFEJLESZTÉSI TERVEI
Több m int 400 m illiót tordítanak
szociálpolitikai célokra
A MÁV alapvető fel­
adata a népgazdasági terv­
ből és a közlekedéspoliti­
kai koncepció végrehajtá­
sából adódó szem ély- és
áruszállítás biztonságos,
gyors ellátása — a rendel­
kezésre álló fejlesztési le­
túlmenően
korszerű munkaerő-gaz­
dálkodással. a kapacitások
és a megfelelően karban­
tartott járművek, gépek és
berendezések jobb kihasz­
nálásával. Ezekben sűrítet­
te az idei tennivalókat a
MÁV Vezérigazgatóság
1977. évi terve, amely a
személyforgalom további
csökkenésével — a tavalyi
333,5 millió helyett 331
millió utassal — viszont
valam ivel több, 131—132
millió tonna áru elszállítá­
sával számol.
A személyforgalom m ér­
séklődése nem jelenti egy­
ben a feladatok csökkené­
sét, hiszen a nem zetközi
forgalom változatlanul
növekszik, s a belíöidi u ta ­
tosságra volt szükségük,
m e rt
az elmúlt napokban el­
olvadt hótakaró sok he­
lyen tükörsima , jégpán­
célt képezett,
és bár ezeket a délelőtti
órákban a KPM vidéki ki-
rendeltségeinek gépkocsijai
igyekeztek felszám olni, ez
még nem m indenütt sik e­
rü lt. Ma a hajnali órákban
a keleti és a délkeleti or­
szágrészekben erős köd
akadályozta a közlekedést,
helyenként a látótávolság
csak 50 m éter volt. (MTI)
X X I év fo ly a m , 3 .
1 9 7 7 . ja n u á r 5 ., sze r d a
l a tanács idei terve
2. új kenyérgyár
3. védett területek
A V árosházán m a d él­ gyorsuljon a szállítás, ja­
e lő tt összeült a Fővárosi vuljon a kenyér és a sü­
T anács V égrehajtó B izott­ temények minősége,
sága. s az új negyedek lakói
Az új év első ülésének helyben is ta láljan a k m u n ­
első témája a Fővárosi kát. A táplálkozási szoká­
Tanács idei tervének elő­ sokban sok a változás,
zetes tárgyalása volt.
Dr. B ékési László tan ács­
elnök-helyettes előterjesz­
ezért növelni k ív án ják a
zsem le és m ás sütem ények
gyártását.
tését várh ató an még ja n u ­ A H azafias N épfront-bi­
árban m eg v itatja a Fővá­ zottság és más intézm ények
rosi Tanács. ja v aslatá ra a m ezőgazdasá­
Az ipari főosztály és a gi főosztály kidolgozta a
terv-közgazdasági főosz­ M erzse-mocsár, a Rupp-
tály elkészítette az új lágy­ hegy és a Hunyadorom vé­
m ányosi sütem ényesüzem d elm ének tervét. (Az el­
és a békási kenyérgyár te r­ képzeléseket lap u n k 3. ol­
vét. A Fővárosi T anács dalán ism ertetjük.)
több évvel ezelőtt h a tá ­ A m ai ülésen számol be
rozott, hogy az ú j n eg ye­ a közmű főigazgatóság,
d ekben m eg kell építeni a hogy m ilyen tám ogatásban
kenyérgyárak hálózatát. Ez részesítik a levegővédelmi
lehetővé teszi,
A MAGYAR—LENGYEL
hogy
KÖZÖS VÁLLALKOZÁS EREDMÉNYE
beruházásokat.
Ötmillió tonna
soknak is nagyobb kényel­ teren vonali, valam in t 15
met, gyorsabb, k u ltu rá l­ állom ási biztosító berende­
Haldex szén
tab b körülm ényeket te ­ zés felszerelése és 78 önm ű­ A két és fél milliom odik H aldex lengyelországi
rem tenek; jav ítják a m e­ ködő vasúti sorompó. Biz­ tonna H aldex-szenet v á r­ meddőfeldolgozó üzem ei­
netrendszerűséget, külön­ tosító berendezést szerel­ ja Lengyelországból a m a­ ben évenként m ár 500 000
féle intézkedésekkel gyor­ nek fel egyebek között K e­ gyar ipar. A H aldex len ­ —000 000
tonna fekete­
sítják a forgalm at és sű ­ lenföld és Bicske, H atvan és gyel—m agyar közös válla­ szenet term elnek.
rítik a já ra to k at is. Gaz­ Üjszász. Cegléd és Szeged lat sziléziai üzemeiben A könnyűbeton adalék­
dasági életünk szállítási között. Nagy erővel, cseh­ ugyanis m eg kezd ték az öt- üzem en kívül
igényességéből követke­ szlovák szakem berek közre­ venm illiom odil;
tonna bá- már öt meddőfeldolgozó
zően az árufuvarozásban m űködésével folytatják a nyam eddö feldolgozását, E üzeme működik Szilé­
is döntően a nemzetközi Budapest—K elebia közötti nagy tömegű anyagból ziában a Haldex lengyel
forgalom növekszik, im ­ vasútvonal villam osítását.
nyerik az ötmilliom odik —magyar közös vállalat­
port és a tranzit 1,5— nak.
Kiemelt feladat a záhonyi tonna kőszenet, am elynek
1,6 százalékkal, az export
3,2 százalékkal. körzet és a Budapest- fele — 2,5 millió tonna — A m agyar ipar megkezdte
a hatodik meddőfeldolgozó
A feladatok végrehajtása, Ilelenföld pályaudvar fej­ a m agyar ip a rt illeti meg. üzem kiszállítását a K ato­
a hatékony gazdálkodás é r­ lesztése. Az olcsó, kitűnő minő­ wice m elletti Brzezinka
ségű fekete kőszenet ipa­ bányatelepre. Ez lesz a
dekében Jelentős összeget fo rd íta­
ri tüzelőberendezések­ közös vállalat legnagyobb
mind teljesítményben, nak még a debreceni, az ben, brikettgyárakban és feldolgozója; ó ránként 240
mind műszaki-gazdasági egri, a gyékényesi állom ás a háztartásokban hasz­ tonna meddőből választják
követelményekben feszí­
téseket, szigorításokat
és a Budapest-D
u d v ar beruházására.
éli pálya­ nálják fel. m ajd ki a m agas fű tő ér­
A já rm ű p ark fejlesztésé­ Az 1959-ben alapított ték ű szenet. (MTI)
— a kocsiforduló-idők rö ­ re ju tó 2,3 m illiárd fo rin t­
vidítését, a tehervonatok á t­
ból 55 villam os- és dízel-
lagos terhelésének további mozdonyt
állítan ak m un k á­
növelését, a m unkafegye­ ba, s ezzel a korszerű von­
lem jav ítását — terveztek, tatás ará n y át 91,9 százalék­ R H O D E S IA
s ezeket az utasítások, a
rendelkezések pontos m eg­ ra növelik. A személyfor­
ta rtásá ra , az állom ányfej­ galom ra mindössze 90 sze­
lesztés kapacitásnövelő h a­ m ély- és büfékocsit tudnak
P ra v d a -c ik k
alapozták. Fontos beszerezni, a teherszállítást
tására
követelm énynek írtá k elő a
viszont 1650 vagon üzem be
m unkaerő hatékonyabb fel- helyezésével ja vítjá k.
a g e n fi
h asználását; a m unkaidő A vasút fejlesztésére fo r­
jobb, szervezettebb kihasz­ dítható összegből tetem es
nálásával, a kulcsfontosságú rész ju t a dolgozók m unka-
k o n feren c iá rőt
fizikai m unkakörökben a körülm ényeinek javítására, A Rhodesia jövőjével zel egyidejűleg a rra tö rek ­
létszám lehetőség szerinti a nehéz fizikai m unka gé­ foglalkozó genfi értekezlet szenek, hogy m egfélelm it-
növelésével, a veszteségidők pesítésére. M unkavédelm i
szünetét a fajüldözők és sék Zim babw e és a szom­
további csökkentésével egy­ célokra m integy 2 m illiárd szövetségeseik a r r a igye­ szédos állam ok népeit —
ben a túlm unkaidő legalább fo rin to t használnak fel, keznek felhasználni, hogy ír ja a P rav d a m ai száma.
20 százalékos csökkentését több m in t 400 m illió forint m ódot ta lá lja n a k egy báb- A lap rám u tat arra , hogy
is tervezik. ju t szociálpolitikai célokra, rezsim m egalakításához a fajüldöző Smith-re-
Az idén összesen 7,1 m il­ és m integy 100 m illió fo­ zsimet, nyílt és titkos
liárd fo rin t ju t a vasút fe j­ rin tta l tám ogatják a dolgo­
lesztésére, ebből 3,7 m il­
liárd fo rin t a hálózatra, 2,3 zók lakásépítkezéseit. (MTI)
Rhodesiában.
zásnak tü n tetn
Ezt
afrik ai többségű k o rm ány­
ék
a
fel.
k likket
Ez-
támogatóikat nyugtala­
nítják a genfi értekezlet
első szakaszának ered­
m illiárd a járm ű v ek k o r­ ményei.
szerűsítésére, az állom ány
gyarapítására, Az összeget
m indenekelőtt a folyam at­
az
A nyugati propaganda
értekezlettel kapcso­
latban állandóan zsákutcá­
ban levő, gyorsan m egvaló­
suló, s jól előkészített b eru ­
házásokhoz koncentrálják.
A lapvétő a hálózat korsze­
GÁZROBBANÁSOK ANGLIÁBAN ról és kudarcról beszél, de
arról nem szól, hogy kin ek
a szám ára zsákutca és ki­
L o n d o n , j a n u á r 5. n ek a szám ára kudarc.
rűsítése: 330 kilom éter vas­ A fajüldözők és a neo-
úti pályát hoznak rendbe, S ta n le y L e v in s o n t e le i o n je le n té s e :
kolonialisták számításai,
tesznek teherbíróbbá. Foly­ S o r o z a to s g á z r o b b a n á s o k z a v a r t á k m e g a z ü n n e p e k e t A n g ­ hogy ráerőszakolják a
ta tjá k például Bicske-alsó
liá b a n . ö s s z e s e n h a t r o b b a n á s tö r t é n t, k é t e s e tb e n L o n d o n b a n , zimbabwei felszabadítási
—Szárliget között a buda- mozgalmakra a válság
pest—hegyeshalm i vonal, a e g y a lk a lo m m a l B ris to lb a n , L iv e r p o o lb a n é s N o ttin g h a m m e l-
lc \t. A r o b b a n á s o k a t g á z s z iv á rg á s o k o z ta . A z a n y a g i k á r j e l e n ­ politikai rendezésének
Szajol—Debrecen, a H atvan angol—amerikai tervét,
tő s é s s z e m é ly i s é r ü lé s e k is v o lta k , a b a le s e te k a z o n b a n h a lá ­
—M iskolc—Mezőzombor, a lo s á ld o z a to k a t s z e r e n c s é r e n e m k ö v e te lte k . E g y s z ó v iv ő e l ­
teljes mértékben ku­
Gödisa—Szentlőrinc, a Sze­ m o n d ta : a s z a k é r tő k a r o b b a n á s o k a t ö s sz e fü g g é s b e h o z z á k a z ­ darcot vallottak —,
ged—Hódm ezővásárhely, a z al, h o g y a z ü n n e p e k a l a tt je le n tő s e n m e g n ö v e k e d e tt a g á z f o ­ hangsúlyozza a lap.
Szom bathely—Celldöm ölk g y a s z tá s . R o b b a n á s t ö r t é n t e g y G la sg o w m e lle tti w h is k y ü z e m ­ A P rav d a a továbbiak­
közötti vasútvonal korsze­ b e n is, a m e ly n e k k é t é p ü le te te lje s e n ro m b a d ő U . A z e g y e n k é n t ban rá m u ta t:, a fajüldözők
rűsítését. A hálózatfejlesz­ no m é te r h o s s z ú é p ü le te k b e n w h is k y t é s k é m ia i a n y a g o k a t t á ­ időt szeretnének nyerni
téshez tartozik 154 kilom é­ r o lt a k . A r o b b a n á s p o n to s o k á t m é g n e m tu d já k . terveik m egvalósítására.