DRAFT Review Asamblare bloc lung secțiun 6

Ansamblul trenului de supape e

15 ianuarie foaie 5

Înainte de a instala orice angrenaj al trenului de supape, poziționați arborele cotit la TDC #1 aliniind gropița (2)
în
Arborele cotit cu îmbinarea blocului/lagărului (1).

Asigurați-vă că cheia arborelui cotit este poziționată

în forma cheii tăiate în arborele cotit (3).

PRUDENȚĂ:
Nu rotiți arborele cotit sau arborii cu came mai mult decât este indicat în procedura de instalare a lanțului de
distribuție din acest moment, deoarece acest lucru va duce la îndoirea supapelor.
Lubrifiați dispozitivele de reglare a genelor și culbutorii cu EF-411 și instalați în 24 de poziții pe chiulasa .

PRUDENȚĂ:
Roțile de sincronizare magnetice (1) nu trebuie să intre în contact cu magneți (unelte de cules, tăvi etc.) sau cu orice alt
câmp magnetic puternic. Acest lucru va distruge capacitatea roților de sincronizare de a transmite corect poziția
arborelui cu came la senzorul de poziție a arborelui cu came.

Scoateți fazerele de producție de pe arborii cu came de admisie și de evacuare.

Lubrifiați fazatoarele fixe OHT și vârful arborilor cu came de admisie și evacuare.
Instalați fazatoarele fixe OHT pe arborii cu came de admisie și evacuare și strângeți manual supapele de control al
uleiului
 DRAFT Review Asamblare bloc lung secțiun 6
Ansamblul trenului de supape e
15 ianuarie foaie 6

Scoateți capacele arborelui cu came de pe chiulasele

cilindrilor. Lubrifiați pivoturile arborelui cu came cu EF-
411 și instalați toți cei patru arbori cu came în pozițiile
lor de sarcină neutră.
Partea
dreaptă Instalați arborele (arborele) cu came din partea
dreaptă în punctul mort superior, găzind orificiile de
aliniere (1) pe verticală. Acest lucru va plasa arborii cu
came în poziția neutră (fără sarcină la supapă), ușurând
instalarea capacelor lagărelor arborelui cu came.
Montați capacele lagărelor arborelui cu came și strângeți
manual șuruburile de fixare la 2 N ∙ m (18 in. lbs.).

Capacele au identificare numerică (1-4) admisie și

evacuare, iar instalarea
partea este prezentată
din față începând din
a motorului.
partea din față a motorului spre spate. Toate capacele
trebuie instalateșuruburile
cu săgeatadeîndreptată spre partea
fixare a capacului în din
față a motorului. ordine (84 in. lbs.).
Strângeți șuruburile în secvența prezentată la 9,5 Nm
(84 in lbs)

Poziția de aliniere neutră TDC găuri verticale

Aliniere oad (găuri verticale)
 DRAFT Review Asamblare bloc lung secțiun 6
Ansamblu Valvetrain e
15 ianuarie foaie 7

Scoateți capacele arborelui cu came de pe chiulasele cilindrilor.

Lubrifiați pivoturile arborelui cu came cu EF-411 și instalați toți cei patru arbori cu came în pozițiile lor neutre.
LATEA STÂNGĂ MULT OCHI
Instalați arborele(ele) cu came din partea stângă cu găurile
instrument de aliniere (1) poziționat cu aproximativ 30° înainte de
Centru mort superior.
Acest lucru va plasa arborii cu came în poziția neutră.
(fără sarcină de supapă) facilitând montarea capacelor
a rulmentului arborelui cu came.
Montați capacele lagărelor arborelui cu came și strângeți-le manual
șuruburi de fixare la 2 N ∙ m (18 in. lbs.).

Capacele sunt identificate numeric (1 - 4), admisie sau evacuare.

evacuare (I sau E) și trebuie instalat din față spre
spatele motorului. Toate capacele trebuie instalate cu crestătură
înainte astfel încât săgețile ștampilate (<) pe
capacele sunt îndreptate spre partea din față a motorului.

Strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului în ordinea prezentată la 9,5 N ∙ m (84 in. lbs.).

Alinierea încărcăturii neutre TDC (găuri ~30° BTDC) EYE EYE EYE
 DRAFT Review Asamblare bloc lung secțiun 6
Descrierea unității de sincronizare e
15 ianuarie foaie 8

Controlerul de timp folosește patru șiruri silentioase. Designul silențios al verigii lanțului îmbunătățește angajarea pinionului și
reduce zgomotul, vibrațiile și duritatea (NVH). Un lanț (5) antrenează pompa de ulei (4) și trei lanțuri antrenează arborii cu
came într-un design în două trepte. Lanțul arborelui cu came secundar stâng (1) folosește un întinzător al lanțului (9) controlat
cu presiunea uleiului cu un dispozitiv de clichet. Lanțul din dreapta arborelui cu came secundar (8) folosește un întinzător
controlat de presiunea uleiului (7) fără clichet. Lanțul primar (2) utilizează, de asemenea, un întinzător controlat de presiunea
uleiului (6) fără clichet. Un dispozitiv de tensionare cu arc (3) preia slăbirea lanțului pompei de ulei (5). Ghidajele lanțului și
brațele de ghidare sunt fabricate din nailon umplut cu sticlă, cu fețe de uzură din nailon
 DRAFT de Asamblare bloc lung secțiun 6
revizuire Ansamblu lanț de distribuție e
15 ianuarie foaie 9

Resetarea dispozitivului de întindere a lanțului din

partea stângă Fanta (2) din rack oferă un punct de
ancorare pentru un știft care ține rack-ul în poziția
retrasă.
1 Folosind un instrument adecvat, cum ar fi o cheie
hexagonală (1), scoateți gheara de pe raft.
2 În timp ce țineți gheara cremalierei, împingeți
cremaliera și pistonul în corpul întinzătorului

1 Când fanta este aliniată cu orificiul din corpul

întinzătorului, introduceți știftul întinzător 8514 (1)
pentru a ține cremaliera și pistonul în poziția retrasă.

Instalarea blocajelor fazerului arborelui cu came

Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic până la o

Notă:
poziție de 30° înainte de punctul mortewsuperior.
A
Poatefi necesar
Poate fi necesar să balansați
să prindeți ușor arborele cu came cu câteva grade
cu(câteva grade)
o cheie (4) cu o blocarea
când instalați cheie tijei arborelui cu came.
arborele cu came
(fazerul arborelui cu came se ușor
blochează.
 DRAFT Review Asamblare bloc lung secțiun 6
Ansamblu lanț primar e
15 ianuarie foaie 10

1 Așezați lanțul primar pe pinionul arborelui cotit (3) astfel încât lanțul
săgeata (2) se aliniază cu veriga placată (1) din lanțul de transmisie.
distributie.

Vedere din spate

1 În timp ce mențineți această aliniere, inversați pinionul arborelui cotit și

lanțul de distribuție și montați pinionul de rulare
(4) pe lanțul de distribuție, astfel încât gropița (2) să fie aliniată
cu veriga de argint (1) în lanțul de distribuție.

1 În timp ce mențineți această aliniere, lubrifiați bucșa angrenajului locomotor

cu ulei de motor curat și instalați pinioanele și lanțul de transmisie.
Distribuție în motor. Pentru a verifica dacă ora este corectă,
veriga de argint a lanţului timpului
(6) ar trebui să fie situat la 12:00 (1) când gropiță
(5) de pe arborele cotit este aliniat cu articulația de pe capacul arborelui cotit.
Bloc / rulment (4).

4 Montați șurubul de reținere a angrenajului liber (2) și

șaiba (3). Strângeți șurubul T45 (2) la 25 N ∙ m (18 ft
lbs).
 DRAFT de Asamblare bloc lung secțiun 6
revizuire Lanț primar / Ghiduri e
15 ianuarie foaie 11

3 Instalați ghidajul principal al lanțului (2). Strângeți șurubul T30

(1) la 12 N ∙ m (106 in.lbs.).

Resetați întinzătorul de lanț primar (5)

împingând înapoi pistonul întinzător și instalați
știftul de întindere 8514 (3).

Montați întinzătorul de lanț primar (5) pe blocul motor.

cu două șuruburi (4). Strângeți șuruburile T30 (4) la 12 N ∙ m
(106 in.lbs) și scoateți știftul întinzător 8514 (3).

4 Montați ghidajul lanțului cu came din partea dreaptă (1) și

brațul întinzător (6). Strângeți șuruburile de fixare T30 (2)
la 12 N ∙ m (106 in.lbs).

7 Instalați întinzătorul lanțului cu came din partea dreaptă (3)

pe blocul motor cu două șuruburi (4). strângeți
Șuruburi T30 (4) pentru 12 N ∙ m (106 in. lbs.).

Resetați întinzătorul lanțului cu came din partea dreaptă (3)

împingând înapoi pistonul întinzător și instalând șurubul
întinzător 8514 (5).

Instalați ghidajul lanțului cu came din stânga (2) și

braț întinzător (1). Strângeți șuruburile de fixare T30 (4) la
12 N∙m (106 in. lbs.).

Montați întinzătorul lanțului cu came din stânga (5) pe

chiulasa cu doua suruburi (6). Strângeți șuruburile T30 (6) la 12 N ∙ m
(106 in.lbs.).

Resetați întinzătorul lanțului cu came din stânga (5)

ridicând clichetul (3), împingând înapoi pistonul și
instalând bolțul întinzător 8514 (7).
 DRAFT de Asamblare bloc lung secțiun 6
revizuire Ansamblu lanț de distribuție e
15 ianuarie foaie 12

Așezați lanțul de came din stânga pe fazerul

Camă de admisie din partea stângă și pe pinionul de rulare
(1) astfel încât săgeata (3) să fie aliniată cu legătura
Argintiu (2) pe lanțul cu came.

În timp ce mențineți acest aliniament, direcționați lanțul de

Came în jurul sincronizatoarelor cu came de admisie
și să scape astfel încât legăturile placate să fie aliniate cu
marcajele de sincronizare ale sincronizatorului (1). Poziționați
Fazerele camerei din partea stângă pentru săgeți (3)
îndreptate unul spre celălalt și sunt paralele cu suprafața lui
ansamblul capac chiulasei (5). Apăsați sincronizatorul
sincronizarea camei de evacuare pe camera de evacuare,
Instalați și strângeți manual supapa de control a uleiului (2).

Așezați lanțul cu came din dreapta pe fazatorul cu

came din dreapta și pe pinionul de rulare (1) astfel
încât gropița (2) să se alinieze cu veriga argintie (3) de
pe lanțul cu came.
 DRAFT Review Asamblare bloc lung secțiun 6
Ansamblu lanț de distribuție e
15 ianuarie foaie 13

În timp ce mențineți această aliniere, conduceți lanțul cu came

în jurul sincronizatoarelor cu came de admisie și
scăpați astfel încât legăturile placate să fie aliniate
cu marcajele de sincronizare ale sincronizatorului (1).
Poziționați sincronizatoarele cu came pe partea dreaptă a
astfel încât săgețile (3) să se îndepărteze una de cealaltă și săgețile
liniile de urmărire (4) sunt paralele cu suprafața lui
ansamblul capac chiulasei (6). Apăsați fazerul
camera de admisie în camera de admisie, instalați și strângeți
manual supapa de reglare a uleiului (2).

Strângeți toate cele patru supape de control al uleiului la 150

Nm (110 ft. lbs.).
Scoateți toate dispozitivele de blocare ale fazerului și știfturile
de blocare ale întinzătorului.
 DRAFT Review Asamblare bloc lung secțiun 6
Tavă de vânt / Pompă de ulei e
15 ianuarie foaie 14

1 Instalați tava de marfă verticală cu opt șuruburi pentru capacul rulmentului

major. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată la 21 N ∙ m
(16 ft. lbs.) plus 90°.

Aliniați știfturile de localizare (2) cu blocul motor

și instalați pompa de ulei (3) cu patru șuruburi (1). Inghesuie
șuruburi la 12N ∙ m (106 in. lbs.).

Montați întinzătorul lanțului pompei de ulei pe

pompă de ulei.

Montați arcul întinzător lanțului pompei de ulei (1)

peste diblul (2).

Împingeți înapoi întinzătorul lanțului pompei de ulei și

introduceți un știft de reținere adecvat (3), cum ar fi o cheie hexagonală
3mm.

Așezați pinionul pompei de ulei (4) pe lanțul pompei de ulei.

pompa de ulei (3). Aliniați pinionul pompei de ulei
cu arborele pompei de ulei și instalați pinionul. instalați
Șurub de reținere T45 (2) și strângeți la 25 N ∙ m (18 ft. lbs.).

Scoateți știftul de reținere (1). Verificați dacă lanțul

pompa de ulei este centrată pe arborele cotit și pinionul întinzător.

Rotiți arborele cotit CW cu o rotație completă pentru

a verifica instalarea corectă a lanțului pompei de ulei
 DRAFT Review rochie finală secțiun 7
Sigilant RTV e
15 ianuarie foaie 1

PRUDENȚĂ:
Nu utilizați fluide pe bază de ulei, perii de sârmă, roți abrazive sau raclete metalice pentru a curăța
suprafețele garniturii motorului. Utilizați numai alcool izopropilic (de frecare), împreună cu raclete din plastic
sau din lemn. Pregătirea necorespunzătoare a suprafeței garniturii poate cauza scurgeri de lichid de motor.
PRUDENȚĂ:
Ansamblul motorului necesită utilizarea unui etanșant unic compatibil cu uleiul de motor. Utilizarea unui alt
material de etanșare decât Mopar Threebond Engine RTV Sealant poate cauza scurgeri de lichid de motor.
PRUDENȚĂ:
După aplicarea agentului de etanșare Mopar Threebond Engine RTV pe suprafețele garniturii, componentele
trebuie asamblate în 20 de minute, iar elementele de fixare trebuie să fie în 45 de minute conform
specificațiilor. Expunerea prelungită la aer înainte de asamblare poate cauza scurgeri de lichid din motor
 Manual de asamblare Chrysler IIIH
DRAFT Review rochie finală secțiun 7
capacul frontal e
15 ianuarie foaie 2

1 Scoateți tot materialul de etanșare rezidual de pe capacul lanțului de distribuție, chiulasa și suprafețele
de îmbinare a blocului motor (1), (2), (3) și (4).

2 Inspectați garnitura carcasei de evacuare a lichidului de răcire (1) și garnitura pompei de apă (2). Înlocuiți dacă este
necesar.
 DRAFT de rochie finală secțiun 7
revizuire capacul frontal e
15 ianuarie foaie 3

1 Curățați capacul de distribuție a motorului, chiulasa și suprafețele de acoperire a blocului cu alcool izopropilic în
pregătirea pentru aplicarea de etanșare.
2 Aplicați un cordon lățime de 2 până la 3 mm de etanșant Mopar Threebond Engine RTV pe capacul frontal, așa
cum se arată în următoarele locații:
• Trei boșe de chiulasă (1)
• Flanse dreapta si stanga (2)
• Articulații în T între chiulasa cu patru cilindri și blocul motor (3)
• Capacul la distanța din dreapta a întinzătorului lanțului cu came (4)
 DRAFT de rochie finală secțiun 7
revizuire capacul frontal e
15 ianuarie foaie 4

1 Aliniați știfturile de localizare (5) de pe blocul motor cu capacul de distribuție a motorului și instalați capacul.

2 Instalați douăzeci și două de șuruburi M6 (3) și un șurub M8 (4). Strângeți șuruburile M6 (3) la 12
N∙m (106 in. lbs.) și șurubul M8 (4) la 25 N∙m (18 ft. lbs.).

Înlocuiți lichidul de răcire încrucișat și pompa de apă cu materiale OHT atunci când sunt disponibile.
 DRAFT de rochie finală secțiun 7
revizuire Vas de ulei de sus e
15 ianuarie foaie 5

1 Consultați Secțiunea 7 Fișa 1 pentru instrucțiuni de curățare și utilizare RTV.

2 Curăţaţi toate zonele de etanşare ale vasului de ulei superior şi pregătiţi-vă pentru instalare.

3 Aplicați un cordon lățime de 2 până la 3 mm de etanșant Mopar Threebond Engine RTV pe baia de ulei de
sus, așa cum se arată în următoarele locații:
• Baia de ulei la flanșa blocului motor (1)
• Două articulații în T pentru blocul motor (2)
• Două articulații de fixare a etanșării din spate la blocul motor (3)
 DRAFT de rochie finală secțiun 7
revizuire Vas de ulei de sus e
15 ianuarie foaie 6

PRUDENȚĂ:
Asigurați-vă că partea din spate a baii de ulei este la nivel de carcasa clopotului transmisiei înainte de a strânge oricare
a șuruburilor de fixare a baii de ulei. Un spațiu între baia de ulei și suportul din spate ar putea crăpa turnarea baii de ulei.

1 Montați baia de ulei pe blocul motor și spălați-l pe carcasa clopotului transmisiei. Fixați baia de ulei pe
blocul motor cu nouăsprezece șuruburi de fixare a baii de ulei M8 (1) strâns cu degetele.

2 Strângeți cele nouăsprezece șuruburi de montare a

baii de ulei M8 instalate anterior la 25 N∙m (18 ft.
lbs.).

Vederea este afișată cu transmisia atașată în vehicul

3 Montați cele două șuruburi M6 (1) pe flanșa de reținere a etanșării de ulei din spate și strângeți-le la 12 N∙m (9 ft. lbs.).
 DRAFT Review rochie finală secțiun 7
Baia de ulei inferioară e
15 ianuarie foaie 7

Consultați Secțiunea 7 Fișa 1 pentru instrucțiuni de curățare

și utilizare RTV. 1 Curăţaţi suprafeţele superioare şi inferioare

ale covoraşului cuvei de ulei cu

alcool izopropilic în pregătire pentru aplicarea sigilantului.

2 Aplicați un cordon lățime de 2 până la 3 mm de

etanșant Mopar Threebond Engine RTV (1) pe baia
de ulei inferioară, așa cum se arată.

3 Montați baia de ulei inferioară pe baia de ulei

superioară cu cincisprezece șuruburi (1) și
strângeți la 11 N∙m (97 in. lbs.).
 DRAFT Review rochie finală secțiun 7
Capace arbore cu came e
15 ianuarie foaie 8

PRUDENȚĂ:
Nu folosiți lichide pe bază de ulei, perii de sârmă, roți abrazive sau raclete metalice pentru a curăța
suprafețele garniturii motorului. Utilizați numai alcool izopropilic (de frecare), împreună cu raclete din
plastic sau din lemn. Pregătirea necorespunzătoare a suprafeței garniturii poate duce la scurgeri de
lichid de motor.
PRUDENȚĂ:
Roțile de sincronizare magnetice (1) nu
trebuie să intre în contact cu magneți
(unelte de ridicare, tăvi etc.) sau cu orice
alt câmp magnetic puternic. Acest lucru
va distruge capacitatea roților de
sincronizare de a transmite corect poziția
arborelui cu came la senzorul de poziție a
arborelui cu came.

1 Îndepărtați tot materialul de etanșare rezidual (1) de

pe suprafețele de acoperire a chiulasei, a capacului
lanțului de distribuție și a capacului chiulasei

2 Aplicați un strat de 2 până la 3 mm de etanșare Mopar

Threebond Engine RTV (1) pe capacul celor două
distribuții ale motorului la articulațiile în T ale chiulasei,
așa cum se arată.

3 Aliniați știfturile de localizare (1) la chiulasă și

instalați capacul chiulasei.

4 Strângeți șuruburile capacului chiulasei și șuruburile cu

capete duble în ordinea prezentată la 12 N∙m (106 in.
lbs.).
 DRAFT de rochie finală secțiun 7
revizuire Supapă PCV e
15 ianuarie foaie 9

Supapa de ventilație a carterului trebuie modificată pentru testare. Folosind un robinet M12 1,75 filetat în
bucșă aproximativ 4 fire, care ține supapa, arcul și șaiba în interiorul carcasei PCV. Fixați robinetul în
o menghină și bateți ușor carcasa cu un ciocan de plastic pentru a scoate bucșa și a îndepărta interiorul.

1 Instalați carcasa goală PCV (1) în partea din spate a capacului arborelui cu came din dreapta, aliniind garnitura
interioară a buzei cu arborele cu came de evacuare din partea dreaptă și fixați folosind cele trei elemente de
fixare (2)
 DRAFT de rochie finală secțiun 7
revizuire Senzori cu came / bobine e
15 ianuarie foaie 10

1 Instalați ambii senzori de poziție a arborelui cu came din stânga și din dreapta.

NOTĂ:
Bujiile și bobinele de aprindere pot fi instalate la standul de

testare. 2 Instalați bujiile și bobinele de aprindere.

3 Dacă este îndepărtat, instalați solenoizii de sincronizare variabilă a supapelor.

 DRAFT de rochie finală secțiun 7
revizuire Răcitor de ulei e
15 ianuarie foaie 11

1 Montați garnituri noi ale carcasei filtrului de ulei (2)

pe carcasa filtrului de ulei.

2 Poziționați carcasa filtrului de ulei (1) pe blocul

motor. 3 Montați cinci șuruburi și strângeți în ordinea

prezentată
la 12 N∙m (106 in. lbs.).

Notă:

Laboratoarele trebuie să instaleze filtrul de ulei și să încarce motorul cu ulei de testare înainte de a porni motorul.
 DRAFT Review rochie finală secțiun 7
aport mai mic e
15 ianuarie foaie 12

1 Verificați ansamblul galeriei de admisie inferioară pentru a vă asigura că șina de combustibil și

injectoarele sunt instalate și etanșările sunt toate adezive și curate. Asigurați-vă că nu există resturi în
interiorul ansamblului.

2 Poziționați galeria de admisie inferioară (1) pe

suprafețele chiulasei

3 Instalați șuruburile de fixare a colectorului și

strângeți în ordinea prezentată la 8 N∙m (71 in. lbs.).

4 Acoperiți porturile de admisie cu bandă sau instalați ansamblul de admisie superior, în funcție de practicile de laborator.

5 Montați galeria de admisie superioară (1), suporturile de susținere

și rezonatorul lăsând placa izolată afară (placa izolată pentru NVH nu este utilizată în testare).

PRUDENȚĂ:
Elementele de fixare superioare ale galeriei de admisie sunt de tip șurub și se filetează automat în admisia inferioară.
Operatorii și tehnicienii de construcție trebuie să aibă grijă în timpul strângerii. Dacă elementele de fixare
sunt dungi, trebuie utilizată o nouă admisie inferioară.