Tehtud tööd Ümberehitus Lisavarustuse paigaldamine Blogi Kontakt E-POOD

Autoelamu ehitus - Millest alustada?

Sisukord
1. Sissejuhatus
Sissejuhatus 2. Sisukord
3. Eelarve
Ise autoelamu ehitamine võib olla väga äge ja rahuldust pakkuv ettevõtmine. 4. Enda aeg ja panus
Võimalus omandada uusi teadmisi ja oskusi ning oma kätega midagi ägedat 5. Sinu reisiplaanid
valmis teha motiveerib paljuid tööd ette võtma. 6. Auto valimine
7. Paigutus
Autoelamu ehitamisel tuleb teha aga sadu suuremaid või väiksemaid 7.1. Voodi
otsuseid millest igaühega kaasnevad omad plussid ja miinused. Paljud neist 7.2. Köök
võivad olla ka sellised millele alguses isegi mõelda ei osanud. 7.3. WC/Dušširuum
7.4. Muud detailid
8. Tehnika
Teadmised erinevatest võimalustest ja tehnikatest teevad kogu planeerimise
8.1. Elektrisüsteem
protsessi lihtsamaks. Põhjalikud eelteadmised garanteerivad ka, et saad just 8.1.1. Akud
endale parima lahenduse ning väldid kulukaid vigasid. 8.1.2. Akude laadimine
8.1.3. Inverter
Asju millele mõelda on palju seega oleme pannud kokku väikse nimekirja 8.2. Küte/Jahutus
suurematest asjadest mida kaaluda ja arvestada, enne kui hakkad autoelamu 8.3. Soe vesi
ehitusega peale. 9. Vaata veel

Eelarve Peugeot Boxer

Kahjuks kord juba elus nii on, et väga palju asju paneb paika eelarve. Täpselt nii
on ka autoelamu ehituse puhul. Alates auto valimisest, sissepandavast
tehnikast ja lõpetades kapiukse lukustitega, iga otsuse sõltub suuremal või
vähemal määral rahakoti suurusest.

Autoelamu ehitusel on aga õnneks suhteliselt vabad käed, kui palju keegi
raha investeerida soovib. Auto olemasolul on võimalik midagi valmis teha juba
paarisaja euro, suure tahtmise ja loomingulise mõtlemisega. Samamoodi on
võimalik osta ka tutikas auto, panna sisse parim ja kvaliteetseim tehnika ning
kulutada oma uuele autoelamule paarsada tuhat eurot.

Andmaks aga veidi põhjalikuma ülevaate, siis meie kogemuse põhjal võiks
minimaalselt arvestada ümberehitusel materjalidele umbes 3 000€’ga. Selle
eest saab juba teha kõik vajaliku alustades soojustust ning viisakatest seintest
ning lõpetades algelise veesüsteemi (pumbaga kanistrid kraanikausi all) ja
algelise elektrisüsteemiga (sõidu aeg laetav lisaaku, laevalgustid ning lahja
inverter süleravuti laadimiseks). Sellise eelarvega on tehtud näiteks meie
esimene autoelamu (Peugeot Boxer).

VAATA LÄHEMALT

Tasuta konsultatsioon (kuni 30 min) KONTAKT ✕

Järgmistel tasemetel tõuseb peamiselt tehnikale kuluv summa. Kuigi paremad materjalid maksavad veidi rohkem siis suurem
hinnavahe tuleb peamiselt tehnikast. Keskpärased lahendused jäävad materjali/tehnika kulult umbes 10 000-20 000€ kanti. Selle
summa eest on võimalik juba sisse ehitada ka WC/dušširuum, paigaldada boiler, võimsam elektrisüsteem (mitu AGM akut,
küljepistikuga laadimine, võimas inverter, päikesepaneelid), paigaldada suuremad veepaagid ning üleüldse kasutada veidi
kvaliteetsemat tehnikat ja materjale.

Tippklassi lahendused eeldavad veelgi suuremat eelarvet. Arvestama peaks alates 20 000€’ga. See võimaldab juba paigaldada ka
katuseraami, markiisi, veelgi võimsama elektrisüsteemi (sh liitiumakud), kasutada kõikjal tuntud brändide tehnikat (boiler,
soojapuhur, külmkapp, jne.) ning kasutada veelgi kvaliteetsemaid ja vastupidavamaid materjale. Muidugi ülemist piiri ees ei ole ja
investeerida on võimalik täpselt nii palju kui hing ihkab.

Need hinnaklassid aga eeldavad, et kõik tööd tuleb ära teha ise ning ei ole ka arvestatud tööriistadele/garaažile kuluvat raha. Kui on
soov osta autoelamu ehitus osaliselt või täies mahus teenusena sisse siis tuleb arvestada märksa suuremate summadega. Sellest
aga lähemalt juba järgmises peatükis.

Enda aeg ja panus

Autoelamu ehitamine on meeletult äge, arendav ning väljakutset pakkuv ettevõtmine. Küll aga tuleb endale ka mõista anda, et
tegu pole üldse nii lihtsa ja kiire ettevõtmisega kui algul võib tunduda. Ehitamine on pikk ja ajakulukas protsess. Minimaalselt
tuleks arvestada ehitusel vähemalt 500 töötunniga. Realistlikum on aga pigem ligikaudu 1 000 töötundi. Nädalavahetustel üksi 12
tunniseid tööpäevi tehes teeb see ehituse kogupikkuseks 10 kuud. Sellel lisandub veel aeg, mis kulub lugemisele, õppimisele,
sobiva tehnika otsimisele, poes käimisele jne.

Kui endal puudub aeg või soov ise ehitada siis alati on võimalik ka autoelamu ehitus teenusena sisse osta. Seda võib teha nii
osaliselt kui ka täies mahus. Kuna ümberehitamise protsess on pikk ja ajamahukas töö siis ka hinnad on vastavalt sellele.
Lihtsamad ehitused jäävad tööraha poolest tihtipeale 10 000-20 000€ juurde. Keskmised ehitused aga pigem 30 000 – 40 000€
ning tippklass alates 50 000€. Huvi korral vaata ka ümberehituse lehekülge, kus räägime lähemalt kuidas meie juures tellimise
protsess välja näeb.

Kui aga endal tõesti kindel soov ja võimalus väljakutse vastu võtta siis lisaks autole ja materjalidele ei tasu ka unustada ära tööriistu
mida ehitusel tarvis läheb ning kohta kus tööd teostada. Ruumiga on sisuliselt kaks varianti, kas teostada tööd õues (kevadel ja
suvel täitsa tehtav) või leida endale garaaž tööde tegemiseks. Vajalike tööriistade nimekiri sõltub veidi materjalidest ja töövõtetest.
Toome välja aga meie arust kõige olulisemad ja esmatähtsamad tööriistad. Nimekiri ei ole kindlasti lõplik kuid enamuse (kui mitte
kõik) töödest peaks nende asjadega tehtud saama.

Soovituslik tööriistade nimekiri

Pilt meie garaazi seinast, kus osa meie poolt kasutatavaid tööriistu

Esmatähtsad töövahendid: Prillid/tolmumask/kindad

Mõõdulint Head lisad:

Nurgik
Akutrell (sh otsikud ja Frees
puurid) Lauasaag
Toosifreesid Nurgasaag
Tikksaag Nurklihvija (“Rellakas”)
Lihvmasin “Pocket Screw” rakis
Ketassaag Multimeeter
Pitskruvid Juhtmepuhastaja
Silikoonipüstol Erinevad
Kingapress näpitsad/lõiketangid
Kruvikeerajad

Sinu reisiplaanid
Lisaks eelarvele paneb päris palju asju paika ka mis plaanid sul autoga on. Kas tegu on lihtsalt autoga millega korra kaks kuus üksi
metsas puhkamas käia? On soov kogu perega nädalavahetustel ja koolivaheaegadel Eestit avastada või hoopis aastateks minna
Euroopat avastama?

Tasuta konsultatsioon (kuni 30 min) KONTAKT

 Auto kasutusviis paneb väga hästi paika millist paigutust, tehnikat ning ka autot sul vaja läheb. Minnes pikaks ajaks Euroopasse ja
tehes autost kodukontorit on vaja näiteks olulist rõhku panna mugavale töölauale ja vastupidavale elektrisüsteemile. Nädalavahetuse
reisidel saab hakkama aga palju lihtsamate lahendustega. Seega mõtle hoolega läbi kas ja mida sul tegelikult vaja läheb.

Meie endine rendiauto: 2015a Citroen Jumper Auto valimine

Autosid mida põhjaks valida on igas võimalikus mõõdus ja suuruses ning igaühel
oma plussid ja miinused. Väikesed autod võimaldavad mugavalt liigelda kitsastel
teedel ja jääda märkamatuks ka linnades. Suurte kaubikutega on küll veidi
ebamugavam liigelda ja manööverdada kuid igapäevane elu on mugavam ,
võimalik on kaasa võtta rohkem asju ning ka võimalus autos sees püsti seista on
meeletu pluss.

Erilist tähelepanu tasub pöörata ka auto sisemõõtmetele. Esmapilgul võivad

tunduda kõik kaubikud väga sarnased ning justkui pole vahet millist valida. Küll
aga võrreldes näiteks Citroen Jumperi ja Mercedes-Benz Sprinteri kaubaruumi
laiust näeme, et esimese laius on 187cm ja teisel 178 cm. Vahe on küll kõigest 9cm
kuid sellest võib sõltuda kas saad ehitada voodi autoga risti või mitte (muudab
väga palju kogu ülejäänud paigutust).

Lisaks suurusele on väga oluline ka auto üleüldine seisukord. Vanus, läbisõit,

tehniline korrasolek, rooste…. kõik on detailid millele tuleks tähelepanu pöörata.
Ehitusele investeeritav aeg ja raha on suhteliselt suured seega võiks kindel olla, et
auto ka ise vastu peab. Vältimaks töö ja raha raisku minekut kui auto ükskõik mis
põhjusel ära lagunema peaks.

Paigutus
Ilmselt üks huvitavamaid osasid kogu planeerimise juures on üldise paigutuse
(“layout”) paika panemine. Esimese sammuna selles protsessis soovitame vaadata
hulgaliselt teiste poolt ehitatud autoelamuid, et saada veidi inspiratsiooni kuidas ja
mida tehakse. Autoelamu ehitajaid on üle maailma palju ning inspiratsiooni tasub
võtte nii professionaalsete ehitajate kodulehtedelt (näiteks meie tehtud tööd),
sisuloojatelt (youtube, erinevad blogid) kui ka erinevatest foorumitest/Facebooki
gruppidest.

Lisaks teiste tehtud masinatega tutvumise soovitame ka päriselt rentida mõnda

autoelamut ning seda võimalusel pikemaks ajaks kui üheks nädalavahetuseks.
Vahet pole kas tegu on traditsiooniline tehasetoote või iseehitatud “campervan”’iga.
Ise autos sees elades mõistad kõige paremini, mis asjad on sulle tähtsad ning mille
võib oma ehituse puhul ära jätta.

Kirjutame põhjalikumalt erinevate detailide kohta järgmistes lõikudes, kuid kui on

endale juba selgeks tehtud mis ja kus olema peaks siis soovitame ka ka plaani välja
joonistada. Selleks võib kasutada mõnda 3D programmi kuid ka mõõtkavas paberile
asjade joonistamine annab juba hea aimduse kätte ning anna mõista kas ja kuidas
asjad tegelikult ära mahuvad. Hea variant on ka näiteks kodus (kui kaubik juba
olemas siis kindlasti teha ka seda seal) teibiga maha tõmmata erinevad detailid, et
aru saada kuidas asjad päriselus tunduvad.

3D programmid mida meie kasutanud oleme:

Vanspace3D – tasuline spetsiaalselt kaubikute paigutuse planeerimiseks mõeldud programm. Suhteliselt algeline kuid hea ja
lihtne kasutada.
Sketchup – tasuta programm kus on võimalik kõik detailid eraldi välja joonestada. Natuke keerulisem kasutada kuid võimaldab
minna rohkem detailidesse. Olemas on ka 3D mudelite “raamatukogu” kust on võimalik alla laadida teiste kasutajate poolt
tehtud põhjalikke mudeleid. Näiteks “Mercedes Benz Campervan”

Isetehtud algne paigutuse eskiis

Vanspace3D Sketchup

Tasuta konsultatsioon (kuni 30 min) KONTAKT

 Risti voodi Voodi
Esimene asi mille ilmselt tasub paika panna on voodi asukoht. Kuna tegu on mõõtudelt kõige
suurema asjaga siis selle asukoht paneb tihtipeale paika ka paljud järgnevad detailid. Voodi
asukoha/paigutuse puhul on kõigepealt kaks suurt küsimust:

Kas sa oled piisavalt lühike, et magada autoga risti?

“Double” voodi on mõõtudega 135x190cm, ehk potentsiaalselt võidab voodi autoga risti
Piki voodi ehitamisel elamisruumi 55cm jagu. Meil pole küll õnnestunud päris 190 pikka voodit risti
autoga teha kuid Boxer/Jumper/Ducato kere puhul on umbes 185cm igati tehtav. Muidugi ei
ole autoga piki lahenduse puhul kogu see ruum raisatud, kuid mõjutab siiski oluliselt kogu
ülejäänud paigutust.

Kas sa tahad, et voodi oleks fikseeritud või kokkuklapitav?

Fikseeritud voodi suurim eelis on, et ei pea iga hommik/päev voodit kohe ära tegema. Lisaks
Diivan/Voodi jääb üldjuhul voodi alla väga palju ruumi, kuhu on võimalik lihtsalt paigutada ära kõik
elektri/veesüsteemid ning ülejäänud ruumi kasutada lihtsalt asjade hoiustamiseks.
Kokkuklapitavad voodid on aga head ning tihtipeale ka vajalikud, kui autos on vähem ruumi.
Kokkuklapitav voodi suurendab auto elamuosa ning võib lisaks olla ka mõnusaks
diivaniks/istekohaks päevasel ajal.

Köök Väike köök, piki voodi ning WC/dušširuum

Köögi puhul on peamiseks otsuseks, et kuhu paigutada kraan,

pliit, külmkapp. Tähtis on, et neid kõiki saaks samal ajal kasutada
ning nende vahel peab olema mugav liikuda. Kindlasti tuleb jätta
ka ruumi lihtsalt tööpinnale, kus peal on mõnus ettevalmistusi
teha. Tasub kaaluda ka klapitava lisatasapinna loomist.

W C / Du šširu u m
Eraldi WC/dušširuumi on üks detailidest mille vajadust tasub eriti
põhjalikult kaaluda. Eraldi ruum võtab ära märgatava osa vabast
ruumist, mille saaks muidu jätta kas liikumiseks või muudetele
detailidele. Kuigi esmapilgul arvatakse, et dušširuum on
hädavajalik siis tihtipeale avastatakse ringi reisimise käigus, et
seda tegelikult üldse ei kasutata.

Muidugi on dušširuumil ka omad suured plussid, võimalus

kasutada WC’d privaatselt, pesemisvõimalus ka külmaga ning
avalikes kohtades (kus välidušši kasutada ei saa).

Mu u d detailid
Mõningad asjad millele veel tasuks tähelepanu pöörata:
Tasuta konsultatsioon (kuni 30 min) KONTAKT
 Panipaigad

Üheski autos pole kundagi liiga palju ruumi ning panipaiku, eriti oluline on see kui plaanite
minna pikemaks ajaks reisile. Asju mida kaasa võtta on palju ning igaüks vajab neist oma
kohta. Seega leidke kasutusviis igale võimalikule vabale kohale.

Soojustus ning mürasummutus(loe põhjalikumat blogipostitust SIIT)

Planeerimise käigus tasub kindlasti läbi mõelda ka matkaauto soojustus ning

mürasummutus. Soojustusse investeerimine või mitte investeerimine võib oluliselt
mõjutada tulevikus matkamise kogemust. Sama lugu on mürasummutusega. Kuna
mõlemad on üldiselt matkaautos siiski seinte taga, siis hiljem neid muuta võib osutada
üsnagi keerukaks.

Istumisala (sh laud)

Istekohtadena võib suurepäraselt kasutada olemasolevaid autoistmeid, lisades neile

pöördalused. Selliselt muutub ka auto salong “eluruumi” osaks. Alati pole see aga võimalik või
on lihtsalt soov veel mõni istekoht luua. Selle jaoks sobib hästi näiteks voodiks lahtikäiv
diivan või tumbad mille all on suured panipaigad. Peame siinkohal silmas just tavalisi
istekohti. Inimeste transportimiseks on vaja siiski paigaldada selleks ette nähtud
sertifikaatidega istmed.

Kindlasti ei tasu ära unustada ka lauda, laud võib olla nii fikseeritud kui kokku klapitav, kuid
kõige olulisem on, et seda oleks mugav kasutada. Piisavalt suur ja õigel kõrgusel, et selle peal
mugavalt süüa/või sööki valmistada, kodukontorit teha või kasvõi lauamänge mängida.
Lisaks võiks laud olla ka piisavalt suur, et selle taha mahuks soovi korral mitu inimest istuma.

Ruum süsteemidele (elekter/vesi/gaas)

Tihtipeale kipub ruumi kasutust planeerides ununema erinevate süsteemide paigutamine.

Olenevalt lahendusest võivad need võtta vägagi palju ruumi seega ette planeerimine on
igati oluline. Kõige populaarsem lahendus on kõik süsteemid peita voodi alla, kuid näiteks
kokkuklapitava voodi puhul ei pruugi sellest ruumist piisata seega tasub ka läbi mõelda kas
ja kuhu veel asju paigutada oleks võimalik.

Aknad/katuseluugid

Kui plaan pole just “stealth campima” minna siis soovitame ka põhjalikult kaaluda ka akende
ja katuseluukide asukohti. Ilma akendeta kaubikus olemine võib muutuda väga
klaustrofoobiliseks. Aknad seevastu aga toovad sisse palju valgust, teevad kogu ruumi
suuremaks ning võimaldavad ka nautida suurepäraseid vaateid mida tihipeale matkal olles
just jahtima minnaksegi.

Õues viibimine

Keskendume peamiselt kaubiku sisemusele, kuid veidi võiks mõelda ka mis toimub õues.
Kas on soov tekitada õue kokkuklapitav laud? Võibolla teha kuhugi ruumi
kokkuklapitavatele välitoolidele? Kas paigaldada terassiga katuseraam? Võibolla õue hoopis
markiis ja välivalgustid? Variante on palju ning kindlasti tasuks ka veidi neid kaaluda.

Tehnika
Sobiva tehnika valimine on planeerimise osa juures ilmselt üks kui mitte kõige keerulisem protsess. Erinevaid tooteid, võimalusi ja
tootjaid on meeletult ning kuna tehnika kipub ka kallis olema, siis valed valikud võivad ka rahakotile korralikult liiga teha. Kuna kõik
teemad on omaette postitust väärt siis kirjutame neist veidi põhjalikumalt tulevikus. Lisame ka siia kindlasti märke kui seda teinud
oleme. Senikaua aga mõned märksõnad millele mõelda.

E lek trisü steem

Elektrisüsteemi kokkupanemise puhul on kõige olulisem
leida vastus kahele keerulisele küsimusele: Näidis tabelist tarbimise arvutamiseks

Kui suur on keskmiselt igapäevane elektritarbimine?

Tasuta konsultatsioon (kuni 30 min) KONTAKT
Sellele küsimusele vastuse leidmiseks tuleb kirja panna
kõik võimalikud tarbijad (valgustus, külmkapp, ventilaator,
telefonid/läpakad) mis vajavad toimimiseks voolu. Kui
nimekiri koos siis on vaja ka selgeks teha kui palju nad voolu
võtavad (mitu amprit – “A”) ning mitu tundi nad päevas
töötavad. Juhul kui tarbijal on kirjas voolutarbimine
vattides “W”, siis need saab muuta ampriteks jagades vatid
pingega “V”. Näiteks kui sul on 12V valgusti, mis võtab 3W
voolu, siis selle voolutarbimine on 3W/12V = 0.25A.
Korrutades amprid tundidega leiadki palju antud seade
päevas voolu võtab. Liites tarbijate voolutarbimise kokku
saadki teada kui suur on sinu päevane voolutarbimine.
Räägime akude peatükis veidi lähemalt mida selle
numbriga edasi teha.

Kui pikalt soovite reisil olla?

Sellest infost lähtuvalt on võimalik juba teha otsused

järgmiste punktide osas. Näiteks lühikeste reiside ja väikese
tarbimise puhul piisab võibolla ainult akust mida laed enne
ja peale reisi kodus laadijaga. Pikemal reisil olles on aga vaja
ka olla võimelised laadima akusid reisil olles.

Akud

Akude valimise puhul ongi kõige lihtsa lähtuda arvutatud päevasest voolutarbimisest. Korruta saadud number arvuga, mitu päeva
soovid hakkama saada ilma igasuguse laadimisvajaduseta. Näiteks kui leiad, et sinu päevane voolutarbimine on 50ah ja soovid olla
4 päeva vooluta siis vajad akupanka mille kasutatav maht on 200ah.

NB! Palun loe edasi. Kaks erinevat 200ah akut ei pruugi olla võrdse mahutavusega.

Akusid on erinevaid tüüpe ning kõik on oma olemuselt veidi erinevad. Peamised erinevused akude vahel on eluiga, hooldamise
vajadus, kasutatav maht, laadimise/tühjenemise kiirus, efektiivsus, kaal. Mõningad akud on leitavad ka meie epoest.

Näiteks mõned erinevused kahe akutüübi vahel:

AGM (100ah) Liitiumaku (100ah)

Kasutatav maht: 50ah Kasutatav maht: 90ah

Oodatav eluiga: 4-7 aastat Oodatav eluiga: 7-21 aastat
Maksimaalne laadimisvool: 22A Max Maksimaalne laadimisvool: 200A Max – 50A Soovitatav
Kaal: 32kg Kaal: 15kg
Hind: 299€ Hind: 1400€

Akude laadimine

Vahet ei ole kui väike on sinu päevane tarbimine ja kui suur on akupank. Pikemal reisil on
varem või hiljem vaja akusid siiski laadida. Kolm enimkasutatud varianti selleks on:

Sõidu aeg laadimine

Autoelamus on kõige lihtsam akude laadimiseks ära kasutada auto enda generaatorit.
Sõidu aeg toodab auto generaator süsteemide toimimiseks voolu. Seda sama generaatorit
on aga võimalik kasutada ka teiste akude laadimiseks. See on igal juhul parim lahendus kui
liigute autoga iga päev ringi. Akude laadimiseks on vaja paigaldada sõltuvalt autost kas
relee või alalisvoolu laadija. Selle lahenduse puhul on peamiseks miinuseks, et kui on soov
pikemaks ajaks paikseks jääda siis peab laskma mõne aja tagant autol kohapeal tunde käia,
et akudel oleks võimalik end laadida.

Päikesepaneelid (loe põhjalikumat blogipostitust SIIT)

Täpselt nii nagu nimi ütleb siis päikesepaneelid toodavad voolu päikesevalgusest.
Päikesepaneelide võlu tuleb eriti hästi välja siis kui autoga igapäev ringi ei sõida ja on soov
olla paar päeva paikselt. Aku laadimine toimub koguaeg kui päikesevalgust on. Põhiliseks
miinuseks aga päevad kus ilm pole kõige ilusam ning paneelide tootlus väike. Paigalduseks
Tasuta
on lisaks konsultatsioon vaja
päikesepaneelidele (kunika
30sobivat
min) KONTAKT
kontrollerit.
 Akulaadijaga laadimine (välisvoolu olemasolul)

Kolmas variant on laadida akusid akulaadijaga, saades selleks voolu väljastpoolt (näiteks
karavaniparklas pistikust). Laadija võib olla nii eraldiseisev kui näiteks ka kokku ehitatud
inverteriga.

Meie arust on kõige parem, panna kokku kooslus kõigist kolmest variandist. See tagab, et
igas olukorras on vool olemas ning ühe meetodi plussid saavad kompenseerida teiste
miinuseid.

Inverter

Inverter on seade mis muudab alalisvoolu vahelduvvoolust. Lihtsamalt

öeldes võimaldab inverter kasutada sul autoelamus akude (üldjuhul
12V/24V) pealt ka tavalisi kodus kasutatavaid tehnikaseadmeid (230V).
Näiteks kui soovid oma autoelamus kasutada ka tavalist veekeedukannu,
kohvimasinat, fööni või kasvõi sülearvutit laadida siis vajad sa inverterit.

Meie müüme oma poes nii tavalisi invertereid kui

ka inverter/laadijaid (toimivad lisaks ka akulaadijana).

Inverteri valimise puhul on olulised kaks asja:

Inverteri võimsus

Vajaliku inverteri võimsuse jaoks pane kirja milliseid kodukasutuses olevaid

seadmeid soovid korraga kasutada ja vaata kui võimsad nad on (mitu vatti
“W”) ja liida leitud numbrid kokku. Näiteks võiks korraga käia
veekeedukann (umbes 2000W) ja saada laadida sülearvutit (umbes 50W)
ning jäta ka veidi varu. Antud näite korral võiks inverteri võimsus olla
vähemalt 2500W.

Puhas siinus või modifitseeritud siinus

Modifitseeritud siinusega inverterid on üldjuhul odavamad, kuid nad ei sobi kokku kõigi tavaliste seadmetega. Lisaks kaasneb oht oma
tarvikutele viga teha.

Puhta siinuse inverter on kallim ja kvaliteetsem ning selle pealt töötavad kõik tavalised kodukasutus seadmed (eeldusel et võimsust on
piisavalt).

K ü te/ Jahu tu s
Sõltuvalt matkamise aastaajast võib väga oluliseks autoelamus
pidada ka kütet. Kaks kõige populaarsemat lahendust siinkohal
on kas diiselpuhur (erinevad tootjad nt: Truma, Eberspächer,
nimetud Hiina versioonid) või gaasi pealt (üks populaarsemaid
boileriga kaks ühes Truma Combi).

Variant on ka elektriga kütta aga see on mõistlik vaid juhul kui

välisvool on käepärast.

Diisli eeliseks on hea kättesaadavus. Diisel koguaeg paagis

olemas ja ei pea eraldi muretsema balloonide vahetamise pärast.
Gaasi põhiliseks eeliseks aga madalam müratase (teatud
karavaniparkides näiteks diiselpuhuriga kütmine keelatud).

Tasuta konsultatsioon (kuni 30 min) KONTAKT

 Jahutamiseks on autoelamus sisuliselt ainuke variant konditsioneer. See toimib kenasti kui on olemas välisvool või toimub sõidu aeg
laadimine. Paikselt “off-grid” olles on aga konditsioneeri voolutarbimine üldjuhul liiga suur. Näiteks võib konditsioneer tarbida tunnis
40ah. Ehk 200ah mahutavusega akupank on tühi juba 5 tunniga (eeldusel et ühtegi teist tarbijat taga ei ole). Seepärast piirdutakse
üldjuhul autoelamudes lihtsalt hea ventilatsiooniga. Avatavad aknad ning ventilaatoriga katuseluuk tagab hea õhuringluse mis
teeb kuumal päeval olemise märgatavalt mõnusamaks.

S oe vesi
Soe vesi on asi milleta saab küll kindlasti autoelamus hakkama kuid siiski on mugav kui see on olemas. Eriti kui autosse on sisse
ehitatud ka dušš. Sooja vee saamiseks on samuti mitu erinevat varianti:

Gaasiboiler

See on kindlasti kõige populaarsem variant. Saadaval on nii “koheseid” vee soojandajaid (instant water heater) kui ka klassikalisi boileri
lahendusi

Diisliga boiler

Iseenesest hea lahendus, kuid selliseid tooteid on turul vähe ning pigem võrdlemisi kallid. Küll aga taaskord ei pea muretsema
gaasiballoonide tühjaks saamise pärast.

Kalorifeer

Kalorifeer on sisuliselt soojusvaheti. Vee soojaks kütmine toimub sõitmise ajal auto jahutusvedeliku abil. Tihtipeale on kalorifeeridele
sisse ehitatud ka elektriline küttekeha mis aitab peale sõitmist vett soojana hoida.

Aitäh lugemast!

Loodetavasti on olnud postitusest natukenegi kasu. Kui tekib küsimusi/mõtteid/muresid siis andke julgelt märku kas kommentaariumis
või võttes meiega otse ühendust telefoni/kirja teel. Aitame meeleldi nii nõu kui jõuga!

Vaata veel

Kuidas näeb meie juures ümberehitamise Vaata meie juures valminud matkaautosid Veidike lisalugemist matkaautode ehituse
protsess välja? ning teisi väiksemaid projekte teemal leiad meie blogipostitustest

TEHTUD TÖÖD
ÜMBEREHITUS BLOGI

Lis a ko mmen taar

Sinu e-postiaadressi ei avaldata. Nõutavad väljad on tähistatud *-ga

Kommenteeri *

Tasuta konsultatsioon (kuni 30 min) KONTAKT

 Name* Email* Website

Salvesta minu nimi, e-posti- ja veebiaadress sellesse veebilehitsejasse järgmiste kommentaaride jaoks.

Please enter an answer in digits:

8 + ten =

SAADA KOMMENTAAR

Info Lisa
Kontakt Privaatsuspoliitika
Müügitingimused
Kauba saatmine ja tagastamine

Jälgi Meid:

 

© 2023 KämpingVan

Tasuta konsultatsioon (kuni 30 min) KONTAKT