‫األوناش‬

‫} االوناش البرجيه{‬ ‫🚧 👉‬
‫تعريف اجزائها وتركيبها والريسك الواجب مراعاته‬
‫تعتبر من أكثر األدوات الشائعة االستخدام في المواقع اإلنشائية الكبيرة‪ ،‬حيث‬
‫يصل ارتفاعها عادًة إلى مئات األقدام في الهواء ؛ كما بإمكانها أن تصل إلى‬
‫‪.‬االرتفاع المطلوب مهما كان بعده‬
‫تعمد الطواقم اإلنشائية إلى استخدام الرافعات البرجية إليصال الفوالذ واألدوات‬
‫الضخمة كمشاعل اإلستيلين والمولدات باإلضافة إلى تشكيلة واسعة من مواد البناء‬
‫‪.‬اُألخرى‬
‫وعند النظر إلى إحدى هذه الرافعات فال بد لك من أن تتساءل عن السبب في عدم‬
‫ميالنها إلى األسفل وعن كيفية قدرة الذراع الطويلة على حمل مثل هذه األوزان‬
‫‪.‬باإلضافة إلى التساؤل عن كيفية عمل هذه الرافعات‬
‫إذ ال بد من وجود مادة معدة خصيصًا للقيام بهذه العمليات‪ ،‬األمر الذي سنعمد إلى‬
‫اإلجابة عليه‬
‫‪:‬أجزاء الرافعة البرجية‬
‫‪:‬تتألف كل الرافعات البرجية من نفس األجزاء الرئيسية التالية‬
‫القاعدة الرئيسية ‪ :‬التي يتم تركيبها على أرضية بيتونية تعمل على دعم *‬
‫‪.‬الرافعة‬
‫‪.‬تتألف القاعدة الرئيسية من السارية (أو البرج) التي تمنح الرافعة وزنها *‬
‫ترتبط بأعلى السارية وحدة اإلدارة (الترس والمحرك) والتي تسمح للرافعة *‬
‫‪.‬بالدوران‬
‫‪:‬كما توجد ثالثة أجزاء في أعلى وحدة اإلدارة‬
‫‪ :‬ذراع الرافعة األفقي الطويل (أو الذراع العامل) *‬
‫على )‪ (Trolleyy‬الذي يعد الجزء الذي يحمل الثقل‪ .‬ويمتد الحامل المتحرك‬
‫‪.‬طول الذراع لنقل الوزن من وإلى خارج منتصف الرافعة‬
‫‪ :‬الذراع اآللي األفقي األصغر *‬
‫الذي يحتوي على محركات الرافعة باإلضافة إلى اآلالت الكهربائية وأوزان‬
‫‪.‬القاعدة البيتونية الكبيرة‬
 ‫‪.‬مركبة العمل *‬
‫ويحتوي الذراع اآللي على المحرك الذي يعمل على رفع الثقل‪ ،‬بمشاركة اآلالت‬
‫الكهربائية التحكمية التي تقودها ولولب الكابالت ‪ :‬وتتمركز اآلالت التي تقود‬
‫وحدة اإلدارة فوق وحدة‬
‫‪).‬نقل الحركة الكبيرة(‬
‫‪ :‬وتنقسم الرافعات البرجية الى‬
‫رافعة متحركة على قضبان ‪1-‬‬
‫‪Mobile Cranes .‬‬
‫رافعة ثابتة على قاعدة خرسانية ‪2-‬‬
‫‪static stationary Fixed Cranes .‬‬
‫‪ Cranes Tower‬األوناش البرجية‪3-‬‬
‫أو متحركة ‪ "Outriggerss‬رافعة ذاتية التركيب "ثابتة على كواريك ‪4-‬‬
‫‪ .‬على قضبان‬
‫‪:‬تتمتع الرافعة البرجية النموذجية بالخصائص التالية‬
‫يصل االرتفاع األكبر غير المدّعم إلى ‪ 265‬قدمًا (‪ 80‬م)‪ .‬وتستطيع الرافعة *‬
‫أن تصل إلى ارتفاع أعلى بكثير من هذا الرقم إذا ما تّم ربطها بالبناء حيث يرتفع‬
‫‪.‬البناء حول الرافعة‬
‫يبلغ مقدار الوصول األكبر إلى ‪ 230‬قدمًا (‪ 70‬م ) *‬
‫تصل قدرة الرفع الكبرى إلى ‪ 19.8‬طنًا (‪ 18‬طنًا قياسيًا متريًا)‪ ،‬أو (‪* 300‬‬
‫‪ .‬طن ـ متر) (الطن المتري = ‪ 1‬طن‬
‫يصل وزن المقاومة إلى ‪ 20‬طنًا (‪ 16.3‬طنًا متريًا ) *‬
‫يبلغ مدى الثقل األكبر الذي تستطيع الرافعة حمله ‪ 18‬طنًا متريًا (‪* 39.690‬‬
‫باوندًا)‪ ،‬لكنها ال تستطيع رفع مثل هذا الوزن إذا تم وضع الثقل في نهاية الذراع‬
‫العامل‪ .‬إذ كلما كان الثقل أقرب إلى السارية كلما غدا في مقدور الرافعة أن ترفع‬
‫‪.‬الوزن بصورة أمنة وهذا ما تظهره نسبة الـ ‪ 300‬طن متري لك‬
‫فعلى سبيل المثال‪ ،‬إذا ما وضع العامل الميكانيكي الثقل على مسافة ‪ 30‬مترًا (‬
‫‪ 100‬قدم) من السارية‪ ،‬سيغدو في مقدور الرافعة رفع ثقل أقصى يصل إلى‬
‫‪ 10.1‬أطنان‪ .‬وتستخدم الرافعة (مفتاحي تحديد) لتأمين عدم وصول ثقل (العامل‬
‫‪:‬الميكانيكي( إلى ما يزيد على الثقل األعلى للرافعة‬
 ‫يعمل مفتاح الثقل األعلى على تفّح ص سحب الكبل‪ ،‬كما يتأكد من عدم زيادة *‬
‫‪.‬الوزن على ‪ 18‬طنًا‬
‫ويعمل مفتاح (لحظة الثقل) على التأكد من عدم زيادة نسبة (الطن ـ متر) *‬
‫الخاصة بالرافعة عندما يتم تحريك الوزن عبر ذراع الرافعة‪ .‬ويستطيع تركيب‬
‫الرأس (القططي) الموجود في وحدة اإلدارة على قياس حجم االنهيار في ذراع‬
‫‪.‬الرافعة باإلضافة إلى تحّسس حاالت زيادة الثقل‬
‫من المؤكد أّن هذه العملية ستشّك ل مشكلة كبيرة إذا ما سقطت إحدى هذه األشياء‬
‫على موقع العمل‪ .‬واآلن سنعمل على استكشاف األمر الذي يبقي هذه التركيب‬
‫‪.‬الضخمة في مكانها‬
‫أجزاء وتركيبات الرافعة البرجية‬
‫تصل الرافعات البرجية في المواقع اإلنشائية ضمن ‪ 10‬إلى ‪ 12‬عربة مقطورة‬
‫ملحقة بجّر ار‪ .‬ويعمل الطاقم اإلنشائي على استخدام رافعة متحركة من أجل‬
‫تركيب الذراع والقسم اآللي‪ .‬حيث يعملون على وضع هذه األعضاء األفقية على‬
‫‪.‬راسية مساحتها ‪ 40‬قدمًا (‪ 12‬م) تتألف من راسيتين‬
‫وبعد ذلك تعمل الرافعة المتحركة على إضافة هذه األوزان المعاكسة‬
‫ويتم العمل على رفع الراسية من هذا األساس ‪(Counterweights).‬‬
‫الصلب‪ .‬وتعد الراسية تركيبًا ضخمًا شبكيًا مثلثيًا نموذجيًا ‪ 10‬أقدام مربعة (‬
‫( ‪ 3.2‬أمتار مربعة‬
‫ويعطي هذا اإلنشاء المثلثي الراسية القوة الالزمة لضمان انتصابها‪ .‬ولرفعها إلى‬
‫أعلى ارتفاع‪ ،‬فإن الرافعة تنمي نفسها بإضافة قسم راسية واحد وبعد ذلك يستخدم‬
‫ممتاز أو إطار تسّلق يتالءم مع وحدة اإلدارة وقّمة )‪ (Climber‬الطاقم متسلق‬
‫‪.‬الراسية‬
‫‪:‬وهنا شرح العملية‬
‫‪.‬يعّلق الطاقم وزنًا على الذراع لمنح الوزن المعاكس *‬
‫يعمل الطاقم على فصل وحدة اإلدارة من قّمة السارية‪ .‬وتعمل المكابس *‬
‫على دفع وحدة اإلدارة إلى األعلى )‪ (Climber‬الهيدروليكية في قّمة المتسلق‬
‫بمقدار ‪ 20‬قدمًا (‪ 6‬م )‬
‫يعمل عامل الرافعة على استخدام الرافعة لرفع قسم السارية لـ‪ 20‬قدمًا ُأخرى *‬
‫إلى الفجوة المفتوحة من قبل إطار التسلق وعندما يتم تثبيتها في مكانها‪ ،‬فإّن‬
‫‪.‬الرافعة ستغدو أكثر ارتفاعًا بـ‪ 20‬قدمًا‬
‫وعندما يتم االنتهاء من العمل في البناء ويحين الوقت لتفكيك الرافعة وإنزالها‪ ،‬يتم‬
‫‪.‬عكس العملية حيث يتم تفكيك السارية وبعد ذلك القطع األصغر‬
‫‪ Tower Crane base‬قاعدة الونش البرجى‬
‫📝 هاااام جدا {االحتياطات الواجب إتخاذها عند اختيار موقع تركيب الرافعة}‬
‫بعيدًا عن أى خطوط كهرباء سواء عالية أو أرضية وعلى األخص خطوط ‪-1‬‬
‫‪.‬الضغط العالى‬
‫‪.‬بعيدًا عن أى اعمال حفر قائمة أو محتملة مستقبًال ‪2-‬‬
‫‪.‬أال يكون هناك احتماالت حدوث تسرب للمياه ألسفل أساسات الرافعة ‪3 -‬‬
‫‪.‬أن يكون موقع العمل مرئيًا بالكامل للقائم بتشغيل الرافعة بدون أى عوائق‪4-‬‬
‫من األهمية أنه عند اختيار مكان التركيب يجب أن يتم فى نفس الوقت دراسة ‪5-‬‬
‫كيفية فكه بعد انتهاء التنفيذ حيث يحدث أحيانًا أن يتم تركيب الرافعة وبعد االنتهاء‬
‫من المبنى حوله يصعب فكه بعد ذلك لتعارض عملية إنزاله مع األبعاد الهندسية‬
‫‪.‬للمنشأ‬
‫أن تكون االعمال المطلوب تنفيذها واالحمال المطلوب رفعها فى متناول ذراع‪6-‬‬
‫‪.‬الرافعة حسب االبعاد المحددة بالكتالوج الخاص الصادر من الشركة المصنعة‬
‫ان يكون بعيدا عن اي اوناش برجيه أخرى_‪7‬‬
‫في حالة تواجد اوناش برجيه قريبه يجب مراعاة حساب ابعاد زراع الونش_‪8‬‬
‫البرجي والقريب منه لعدم تصادمهم ببعض اثناء الدوران‬
‫عدم تشغيل الونش في الطقس الذي به عواصف ورياح شديده ومتابعة احول_‪9‬‬
‫الطقس ومرعاتها‬
‫متابعة سرعة الرياح_‪10‬‬

‫زاوية الكرين الحرجة‬

 ‫اتزان االوناش وجداول األحمال تعمل تبعًا لما ُيعرف في الفيزياء بيمكانيكا‬
‫الرافعة او العتلة والتي تعتمد كما هو موضح في الرسم المرفق على شيئين هما؛‬
‫ذراع العزم والوزن ‪ ،‬وهما عامالن متالزمان ال ينفصالن لتحقيق اتزان الونش‪..‬‬

‫وعليه‪ ،‬فالزاوية الحرجة هي كل زاوية تكون أي درجة ميل واحده بعدها او أي‬
‫كجم زيادة سببا في زيادة عزم البوم عن عزم الثقل المعادل او ‪counter‬‬
‫‪ ..weight‬بما يسبب انهيار الونش سواء باالنقالب او الكسر أيهما اقرب‬
‫نتيجة حدوث ‪overloading‬‬

‫اذا فهمنا نظرية العمل هذه نفهم بالتبعية انه ال توجد زاوية محدده حرجه وإنما‬
‫هي متغيرة بتغير زاوية الميل وطول البوم ووزن الطرد وهو ما يفسر وجود‬
‫جدول لألحمال يحدد نصف القطر واطوال البوم القصوى لكل وزن والعكس‪..‬‬

‫اما بالنسبة لليميت سوتشز ‪ overload limit switches‬فأذكركم انها‬

‫تعمل اوتوماتيكيا عند أي زاوية حرجة وليس فقط عند ‪ 30‬او ‪ 80‬درجة خالفا‬
‫لما ذكره احد الزمالء‪..‬‬

‫الخالصة‪ :‬هناك ذراعان للعزم يحفظان اتزان الونش؛ االول ذراع البوم بوزن‬
 ‫الطرد‪ ،‬يعادله الذراع الثاني المتمثل في الثقل المعادل (كاونتر ويت) والمسافة‬
‫بينه وبين مركز كابينة القيادة (مركز ثقل الونش)‪ ..‬فإذا تغلب العزم االول (عزم‬
‫البوم بوزن الطرد) على الثاني (وهو ما يحدث في غالبية الحوادث) انقلب الونش‬
‫‪..‬‬ ‫لألمام‪ ،‬اما اذا تغلب العزم االخر ؛ انقلب الونش للخلف‬