‫الشروط الفنية للمصاعد الكهربائية ‪:‬‬

‫جيب أن تكون املصاعد من تصنيع أحدى الشركات العاملية املشهورة ‪ ،‬وان تكون مجيع جتهيزات املصعد‬
‫موردة كنظام واحد معتمد من قبل هذه الشركة و تقبل مصاعد التجميع احمللي شرط أن ميلك العارض‬
‫ترخيص اً رمسياً بتجمي ع املص اعد ‪ ،‬كم ا أن أنظم ة املص عد جيب أن تك ون خاض عة للن ورم األوريب اخلاص‬
‫باملصاعد ‪ EN -81‬ومجيع ملحقاته ‪.‬‬

‫أوالً ‪ -‬الشروط الرئيسية ‪:‬‬

‫عدد املصاعد ونوعية استخدامها ‪ :‬حسب متطلبات البناء (انظر اجلداول واملخططات)‬ ‫‪‬‬
‫جمموعة بنظام حتديد الطوابق من لوحة وحية‬ ‫نظام العمل ‪ :‬أحادي – ثنائي _ ثالثي ‪.....‬‬ ‫‪‬‬
‫خارجية بكل طابق ‪ ( .‬جامع موزع يف الصعود واهلبوط )‬
‫احلمولة وعدد الركاب ‪ :‬راجع اجلداول(‪ en 81-1‬ص‪46-45‬‬ ‫‪‬‬
‫السرعة ‪ .... 1.6 – 1 :‬م ‪ /‬ثا متدرجة ( ‪ ( ) vvvf‬يلزم جدول)‬ ‫‪‬‬
‫دقة الوقوف ‪ 5± :‬ملم ملصاعد ‪VVVf‬‬ ‫‪‬‬
‫دقة الوقوف ‪ 2± :‬سم ملصاعد السرعتني‬ ‫‪‬‬
‫عدد املواقف واألبواب ‪:‬حسب املخطط املعماري‬ ‫‪‬‬
‫أبعاد البئر ( عرض × عمق ) ‪ :‬جيب أال تقل عن ) ‪Cm( 140×140‬‬ ‫‪‬‬
‫طول الرحلة ( الشوط )‬ ‫‪‬‬
‫احلفرة ‪ :‬حتت مستوى الطابق االخفض‬ ‫‪‬‬
‫رأس البئر ‪ :‬وهو ارتفاع الطابق األخري‬ ‫‪‬‬
‫غرفة احملركات ‪ :‬مكاهنا …‪ .‬أو عدم وجودها ( منوذج بدون غرفة حمركات ‪) MRL‬‬ ‫‪‬‬
‫التغذية الكهربائية ‪380v, ± 10% , 50HZ :‬‬ ‫‪‬‬

‫ثانياً‪ -‬مواصفات تجهيزات المصعد ‪:‬‬

‫‪ -1‬نظام الجر و المحرك ‪ :‬جيب أن يكون نظام اجلر نظام قيادة الكرتوين متطور ( ميكروبروسيسور )‬
‫يعتمد مبدأ الـ ‪ VVVF‬لتحقيق الراحة واملرونة يف احلركة ‪.‬‬
 ‫يقبل نظام السرعتني يف حال سرعة املصعد أقل من ‪ 1‬م‪/‬ثا‬
‫احملرك حتريضي ثالثي الطور خاص باملصاعد وخمصص للسرعة املتدرجة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫وعلى العارض تق‪,,‬ديم الكات‪,‬الوك الخ‪,‬اص ب‪,‬المحرك مبين‪,‬اً في‪,‬ه ع‪,,‬دد االقالع‪,‬ات و ع‪,‬دد ال‪,‬دورات وع‪,,‬دد‬
‫االقطاب وتيار االقالع والتي‪,,‬ار األس‪,,‬مي واالس‪,,‬تطاعة االس‪,‬مية و تحدي‪,,‬د درج‪,,‬ة ع‪,,‬زل المح‪,,‬رك ( ال‬
‫تقل عن ‪ IP 21‬وحماية المحرك ( ‪.) Class F‬‬
‫‪ ‬جيب أن يك ون احملرك ذو ع زم إقالع كب ري وتي ار ص غري ومص مماً للعم ل املس تمر عن د درج ة احلرارة‬
‫( ‪  40‬م) وأن يعمل احملرك بأقل ضجيج ممكن‪.‬‬
‫‪ ‬جيب أن يعمل احملرك بشكل جيد ومبعدل (‪ )240 - 180‬اقالع يف الساعة حسب متطلبات البناء‬
‫(يقبل معدل أقل من ذلك يف املصاعد السكنية الصغرية (مساحة احملضر أقل من ‪ 120‬م‪. ²‬‬
‫‪ ‬جيب أن يركب احملرك على مساند خاصة من املطاط املرن المتصاص صوت احملرك وعمل املكابح ‪.‬‬
‫‪ ‬جيب أن يزود احملرك حبساس حراري عدد ‪. /2/‬‬
‫‪ -‬االولى ‪ :‬لتش غيل مروح ة التربي د القس ري ( وهي ج زء متكام ل م ع احملرك ) وتعم ل على تي ار ثالثي‬
‫الطور ‪.‬‬
‫‪ -‬الثانية ‪ :‬لفصل التيار الكهربائي عن احملرك يف حال ارتفاع حرارته فوق احلد املسموح ‪.‬‬

‫‪ -2‬علبة السرعة ‪:‬‬

‫تقبل مناذج احملركات بدون علبة سرعة ( ‪ ) Gearless‬أو أن تكون علبة السرعة متكاملة‬ ‫‪‬‬
‫مع احملرك أي على شكل جمموعة واحدة ومركبة يف الشركة الصانعة ( ‪.) built in‬‬
‫على الع ارض أن حيدد نسبة ختفيض ع دد الدورات ‪ -‬قط ر البكرة احلاملة للك ابالت ‪ -‬عدد‬ ‫‪‬‬
‫االخاديد على سطح البكرة ‪.‬‬
‫جيب أن تك ون أجه زة الكبح ذات م ردود ع ايل وأن تعم ل بش كل ص امت دون ض جة أو‬ ‫‪‬‬
‫اهتزاز وأن يكون عملها آلياً فور انقطاع التيار الكهربائي ألي سبب من األسباب ‪.‬‬

‫‪ -3‬السكك ‪:‬‬
‫وهي من الن وع الف والذي على ش كل ح رف ( ‪ ) T‬ذات مقط ع مناس ب للحمولة والس رعة‬
‫ومقشوطة على ثالثة أوجه وعلى العارض بيان أبعاد السكك وتقدمي الكاتالوك اخلاص بالشركة الصانعة‬
‫على أن تكون من النوع الذي يتحمل القوى والعزوم املطبقة عليها وخاصة أثناء عمل باراشوت األمان‬
‫وعلى الع ارض أن يرف ق كاتالوك اً ي بني في ه مواص فات ه ذه الس كك وجيب أن يك ون ال تزييت الن وعي‬
‫للسكك آلياً ‪.‬‬
‫على العارض تقدمي طريقة تثبيت السكك مع بئر املصعد وحتديد املسافات بينها وجيب التثبيت بطريقة‬
‫الرباغي اخلاصة ‪.‬‬

‫‪ -4‬حبال التعليق ‪:‬‬

‫وجيب أن تكون آلية التعليق مصنعة من الفوالذ ذي املقاوم ة العالية حبيث تزيد مقاومتها على (‬
‫‪ )130‬كغ‪/‬مم‪ 2‬واخلاصة باملصاعد ‪ ،‬وعلى العارض بيان عدد احلبال اليت سيتم استخدامها وأقطارها‬
‫وذلك استناداً للدراسة الميكانيكية‪.‬‬
‫(سوف يكون عامل أمان حبال التعليق ‪:‬‬
‫‪ 12 -‬في حال قيادة جر بثالثة حبال أو أكثر‬
‫‪ 16 -‬في حال قيادة جر بحبلين‬
‫في حال قيادة اسطوانية‪.‬‬ ‫‪12 -‬‬
‫يجب تكون نهايات الحبال مثبتة بالعربة‪ ،‬ب(الوزن المع(دل أو وزن الموازن(ة‪ ،‬أو بنق(اط تعلي(ق األج(زاء الميت(ة للحب(ال‬
‫الملفوف((ة بواس((طة مع((دن أو فن((اجين ممل((وءة ب((الراتنج‪ ،‬فن((اجين ط((راز وت((دي ذاتي الش((د‪ ،‬حلق((ات بش((كل قلب م((ع ثالث‬
‫مسكات حبل على األقل‪ ،‬أو أي نظام آخر بأمان مكافئ‬
‫حمل حتى ‪) %125‬‬
‫سوف تبقى العربة عند مستوى الموقف دون انزالق عندما تُ َ‬
‫‪- 5‬الوزن المعدل ‪:‬‬
‫عب ارة عن هيك ل مع دين مش كل من قط ع من اجملاري وبأبع اد مناس بة ويتم تركيب ه خل ف‬
‫الصاعدة ‪ ،‬ويعبأ بالفونط لتأمني التوازن املطلوب ويثبت على هيكله املوجهات اليت حتمل املنزلقات اليت‬
‫يتم بواسطتها التحرك على طول مسار السكك الفوالذية واليت ختضع لتزييت آيل عن طريق وعاء حيتوي‬
‫على الزيت مثبت على هذه املوجهات ‪.‬‬

‫‪ - 6‬منظم السرعة و البراشوت‪:‬‬

‫جيب تزوي د املص عد مبنظم س رعة لفص ل التغذي ة عن احملرك عن د جتاوز الس رعة احلدود املس موحة‬
‫( ‪ %15‬من السرعة االمسية ) ‪ ،‬و بالرباشوت الذي يعمل على إيقاف الصاعدة تدرجيياً يف حال استمرار‬
‫زيادة السرعة ‪(.‬يف حالة مصعد خلمسة طوابق وما دون والسرعة أقل من ‪ 1‬م‪/‬ثا ميكن تركيب براشوت‬
‫ذو عمل مباشر ‪ ،‬أما خالف ذلك ضرورة تركيب براشوت متدرج ‪) progressive‬‬
‫حمايات األمان ‪:‬‬
‫يعمل جهاز األمان ( الرباشوت ) بالتوافق مع جهاز التحكم بالسرعة ( منظم السرعة ) وذلك عندما‬ ‫‪‬‬
‫تزيد سرعة الصاعدة باجتاه األسفل عن السرعة املسموح هبا يف املصاعد ‪.‬‬
‫جيب أن يوق ف جه از األم ان الص اعدة ح ىت يف حال ة محله ا الكام ل ويثبته ا على س كك االن زالق يف‬ ‫‪‬‬
‫نفس الوقت ‪.‬‬
‫جيب وصل عناصر الكبح جلهاز األمان ( الرباشوت ) بشكل متعادل ومتواقت وجيب أن يتوقف حمرك‬ ‫‪‬‬
‫املص عد مباش رة إذا عم ل جه از األم ان كم ا جيب أن تك ون أج زاء جه از األم ان املعرض ة لاله رتاء أو‬
‫االستهالك قابلة للتغيري أو التبديل ‪.‬‬
‫عندما يتحرك املصعد أو الوزن املعدل باجتاه الصعود جيب أن ال يعود جهاز األمان إىل وضعه األويل‬ ‫‪‬‬
‫حىت تتم الصيانة والتدقيق من قبل الفين ‪.‬‬
‫‪ ‬يجب أن يكون النظ‪,‬ام م‪,‬زوداً بتجه‪,‬يزات إليص‪,‬ال الص‪,‬اعدة ألق‪,‬رب موق‪,‬ف بش‪,‬كل اوتوم‪,‬اتيكي في‬
‫حال انقطاع التيار الكهربائي العام أو حدوث عطل طارئ‪.‬‬
‫‪ ‬على كل األحوال يجب أن يتطابق مع المواصفة ‪EN 81-1 – 9.8‬‬

‫‪ -7‬األبواب ‪:‬‬
‫جيب أن ال يق ل قياس ها عن ( ‪ ) 200 × 70‬س م أو حس ب أبع اد الب ئر حيث تفض ل‬ ‫‪‬‬
‫األبعاد األكرب دائماً‪.‬‬
‫جيب أن تك ون أب واب الص اعدة من الن وع املق اوم للحري ق وجمه زة بوس ائل خاص ة‬ ‫‪‬‬
‫للطوارىء لفتح األبواب من اخلارج وذلك وفق الشروط العامة للسالمة ‪.‬‬
‫حمرك الباب الداخلي يعمل بنظام ‪ vvvf‬لتحقيق تدرج سرعة الفتح واإلغالق وتكون‬ ‫‪‬‬
‫هذه السرعة متحكم هبا ‪ .‬كما وميكن التحكم ببارامرتات احلركة ‪ :‬زمن فتح الباب ‪،‬‬
‫عزم الفتح ‪...‬‬
‫جيب أن تكون أبواب الصاعدة (من الصاج املدهون أو الستانلس ستيل) أو ما شابه ‪،‬‬ ‫‪‬‬
‫واألب واب اخلارجي ة من (من الص اج املدهون أو الس تانلس س تيل) مبا يتناس ب م ع م ا‬
‫حييط به ‪.‬‬
 ‫مالحظة ‪ :‬ميكن للعارض أن يتقدم بأي اقرتاح بالنسبة لإلكساءات الداخلية و اخلارجية‬ ‫‪‬‬

‫المؤش‪,, ,‬رات الطابقي‪,,,‬ة ‪ :‬ت ركيب أزرار ومؤش رات رقمي ة (موض ع العرب ة وس هم اجتاه‬ ‫‪‬‬
‫الرحلة) على مجيع األبواب الطابقية ‪.‬‬
‫‪ - 8‬الصاعدة‪:‬‬
‫االطار الحامل للصاعدة " الشاسيه "‬ ‫‪‬‬
‫وهي عبارة عن هيكل معدين مشكل من مقاطع الزوايا واجملاري مبقاطع مناسبة يثبت على هيكله‬
‫املوجهات اليت حتمل املنزلقات اليت يتم بواسطتها التحرك على طول مسار السكك الفوالذية واليت ختضع‬
‫لتزييت آيل عن طريق وعاء حيتوي على الزيت مثبت اً على هذه املوجهات ويتم ربط الصاعدة باهليكل عن‬
‫طريق نق اط تثبيت ذات ع وازل وخمم دات مرن ة من الكاوتش وك وذلك ملن ع انتق ال االهتزاز أو الض جيج‬
‫داخل الصاعدة ‪.‬‬
‫جسم الصاعدة " الكابين " ‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫جيب أن تكون عازلة للصوت ومصنوعة من اهليكل والصاج بسماكة مناسبة للسقف واألرضية‬
‫املدعمة باجملاري احلديدية ‪ ،‬يقدم العارض االكساءات الداخلية للعربة باالتفاق مع اإلدارة‬

‫وتزود الصاعدة بالعناصر التالية ‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ -‬سقف مستعار حيوي أجهزة انارة مباشرة وغري مباشرة ‪.‬‬
‫‪ -‬األرضية مصنعة من احلديد املشكل وطبقة من الصاج السميك املغطى باللينوليوم أو الكاوتشوك أو‬
‫الغرانيت الصناعي‪.‬‬
‫‪ -‬مرآة مناسبة ذات اطار خمفي بشكل فين ومركب يف الواجهة ‪.‬‬
‫‪ -‬ستارة الكرتونية تعمل على إعادة فتح الباب عند انقطاعها بأي حاجز‪.‬‬
‫‪ -‬مصدم إعادة فتح الباب عند تعرضه لقوة ميكن حتديدها ‪.‬‬
‫‪ -‬مسكات جانبية مناسبة ‪.‬‬
‫‪ -‬جهاز ضابط للحمولة (الوزن الزائد ) مع مؤشر صويت وضوئي يبني عمله‪.‬‬
‫‪ -‬نظام إنارة داخلية يعمل تلقائي اً " فور استدعاء الصاعدة أو فتح أحد األبواب اليت تتواجد عندها‬
‫الصاعدة‪.‬‬
‫‪ -‬مروحة ساحبة للهواء خمفية تعمل مع حمرك الصاعدة‪.‬‬
 ‫‪ -‬جهاز هاتف موصول مع املقسم املركزي للمبىن ‪.‬‬
‫‪ -‬إنارة طوارىء تعمل على البطارية عند انقطاع التغذية الرئيسة ‪.‬‬
‫‪ -‬لوحة تشغيل على ظهر الصاعدة وذلك ألغراض الصيانة‪.‬‬
‫‪ -‬دارة انذار تعمل على التوتر املستمر ومتصلة مع املقسم واملداخل الرئيسية وحبيث يكون الرنني مميز‬
‫عن اجلرس العادي ‪.‬‬

‫لوحة تشغيل داخل العربة وتحتوي على ‪:‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ .1‬أزرار مرقم ة بع دد املواق ف مجيعه ا من الن وع ال ذي يض ىء عن د تس جيل الطلب وينطفىء عن د تنفي ذ‬
‫الطلب ‪.‬‬
‫‪ .2‬مؤش ‪,,‬ر رقمي ض ‪,,‬وئي ( ‪ ) Digital - Display‬ي بني حرك ة الص اعدة بني الطواب ق م ع أس هم‬
‫الداللة على الصعود والنزول‪.‬‬
‫‪ .3‬زر خ اص لالس تغاثة يعم ل على التي ار املس تمر يف ح ال انقط اع التي ار الع ام ويرب ط جبرس ان ذار مميز‬
‫يوضع عند جهة حتددها االدارة ‪.‬‬
‫‪ .4‬زر العادة فتح واغالق األبواب عند احلاجة ‪.‬‬
‫‪ .5‬لوحة الداللة على عدد األشخاص واحلمولة املسموح هبا وطريقة االستعمال ‪.‬‬

‫‪ - 9‬لوحة التحكم والتشغيل الكهربائية للمصعد ( نظام التحكم ) ‪:‬‬

‫نظام ميكرو كمبيوتر يعتمد طريقة جامع ناخب للطلبات ( ‪Full COLLECTIVE -‬‬
‫‪ )SELECTIVE‬صعوداً وهبوطاً حبيث يكون عمل املصعد جامعاً للطلبات يف الصعود واهلبوط ‪..‬‬
‫حتوي لوح ة التحكم على مؤش رات ض د انقط اع أح د األط وار أو انقالب أح د األط وار ‪ ،‬كم ا‬
‫حتوي على جته يزات احلماي ة ( احلراري ة ‪ -‬املغناطيس ية ) اخلاص ة ب احملرك وت زود ب أجهزة محاي ة من زي ادة‬
‫التوتر ‪.‬‬

‫أجهزة األمان ‪:‬‬

‫يزود املصعد بأجهزة األمان احملددة يف اللوحة والصاعدة التالية ‪:‬‬
 ‫قاطع حراري مغناطيسي ثالثي الطور عام‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫محاية حرارية من زيادة تيار احملرك عن طريق ريليات حرارية ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫محاية ارتفاع درجة حرارة جسم احملرك عن طريق املروحة القسرية االضافية ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫محاية ارتفاع حرارة امللفات العائدة للمحرك ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫محاية اخنفاض التوتر أو نقصان أحد أطوار الشبكة الكهربائية ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫محاية من جتاوز السرعة املقررة بواسطة الرباشوت ( حمدد السرعة ) ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫محاية ارختاء أو انقطاع أحد احلبال الفوالذية احلاملة وذلك عن طريق مفتاح فصل خاص ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مجاية جتاوز الوزن داخل الصاعدة بواسطة ميزان خاص ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫محاية عمل املصعد يف هناية الشوطني العلوي والسفلي بواسطة مفاتيح فصل خاصة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫محاية املصعد حني فتح أحد األبواب بواسطة أقفال األبواب ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫عدم استجابة املصعد للطلبات اخلارجية يف حال احلمل الكامل ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫جيب أن جيهز املصعد بتجهيزات خاص اليقاف الصاعدة بشكل آيل ودقيق عند مستوى أرضي الطابق‬ ‫‪‬‬
‫املذكور ‪.‬‬
‫جيب أن يتم عمل محاية فرعية لكافة أقسام دارة التحكم ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫جيب القيام بتنفيذ تأريض كافة اهلياكل املعدنية للمصعد ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫جيب مراعاة تشغيل املصاعد يف حال انقطاع التيار الكهربائي العام ألقرب طابق ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫تجارب االستالم المؤقت ‪:‬‬

‫يكون املتعهد مسؤوالً عن إجراء كافة التجارب الالزمة لتشغيل املصاعد والتآكد من صالحيتها‬
‫ومطابقتها للشروط الفنية املطلوبة عند االستالم املؤقت وذلك على نفقته اخلاصة وحبضور جلنة االستالم‬
‫وجيب أن تشمل عملية االستالم املؤقت كحد أدىن إجراء التجارب التالية ‪:‬‬
‫‪ ‬التحقق من أجهزة اغالق األبواب الطابقية وجتربتها والتحقق من وقوف الكبني على مستوى الطابق ‪.‬‬
‫‪ ‬التحق ق من التوق ف يف هناي ة الش وط ومن االحتي اط للف راغ املوج ود ف وق الص اعدة عن دما‬
‫يك ون الثق ل مرتك زاً على خمف ف الص دمات العائ د ل ه على أن جيري القي اس عن دما تك ون‬
‫النوابض مضغوطة متاماً ‪.‬‬
‫‪ ‬فحص مجيع أجهزة االغالق الكهربائية وقواطع هناية الشوط ‪.‬‬
 ‫التحقق من املسافة املرتوكة بني القطع املتحركة والبئر ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫جترب ة التش غيل باحلمول ة القص وى للتحق ق من التعي ري وقي اس الس رعة وش دة التي ار املس تهلك يف‬ ‫‪‬‬
‫الصعود واهلبوط ‪.‬‬
‫التحقق من أجهزة الطلب حسب طريقة التشغيل املطلوبة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫جتربة عمل املكابح أثناء النزول مع زيادة ( ‪ ) 25 %‬على احلمولة القصوى ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫جترب ة زي ادة ح رارة احملرك واملك ابح ومنظم الس رعة بع د تش غيل املص عد حلمولت ه القص وى خالل‬ ‫‪‬‬
‫ساعة مع التوقف يف كل حمطة (‪ )16‬ثانية ‪.‬‬

‫تجارب االستالم النهائي ‪:‬‬

‫جيري االستالم النهائي بعد مرور سنة كاملة على االستالم املؤقت ويشمل نفس التجارب املبني‬
‫يف االستالم املؤقت ويضاف إليها ما يلي ‪:‬‬
‫‪ ‬فحص مجيع نقاط أجهزة مراقبة التشغيل واحملرك والسكك واجملاري والتحقق من سالمتها ‪.‬‬
‫‪ ‬فحص مسكات األبواب ‪.‬‬
‫‪ ‬فحص منظم السرعة ‪.‬‬
‫‪ ‬فحص كابالت التعليق ‪.‬‬

‫شروط عامة ‪:‬‬

‫‪ - 1‬جيب أن تك ون جته يزات املص اعد املقدم ة من ص ناعة اح دى الش ركات العاملي ة املعروف ة وأن‬
‫تكون للشركة املوردة وكيل معتمد يف اجلمهورية العربية السورية ولديه ورشة صيانة متخصصة‬
‫ودائمة يف مدينة حلب تتوىل أعمال الصيانة بعد انتهاء فرتة الضمان مبوجب عقود تربم هلذا‬
‫الغرض‬

‫‪ -2‬جيب أن تكون آليات اجلر املقدمة وكذلك لوحة القيادة والتحكم هبا من أحدث األنظمة العاملية ‪.‬‬
‫املوردة ق د‬
‫‪ -3‬جيب على املتعه د قب ل الب دء يف ال رتكيب أن يتق دم بش هادة منش أ تثبت أن املواد ّ‬
‫ص نعت وفق اً للنورم ات العاملي ة املعروف ة حس ب بل د املص در وص ادرة عن املعم ل املختص‬
‫ومصدقة حسب األصول ‪.‬‬
 ‫‪ -4‬على املتعه د أن يق دم خالل ثالث ة أش هر من ت اريخ أم ر املباش رة املخطط ات التنفيذي ة للمص اعد‬
‫املطلوب ة مبين اً عليه ا األعم ال االنش ائية ال يت ين وي القي ام هبا واحلم والت امللحوظ ة يف خمتل ف‬
‫نقاط االرتكاز كما جيب أن يقدم املخططات الكهربائية التفصيلية لكل مصعد ‪.‬‬
‫‪ -5‬يعت رب املتعه د مس ؤوالً مس ؤولية كامل ة عن كاف ة جته يزات املص اعد املقدم ة وك ذلك عن‬
‫ج ودة التنفي ذ وال رتكيب من الدرج ة األوىل وذل ك ملدة ع ام كام ل اعتب اراً من ت اريخ وض ع‬
‫املص عد يف اخلدم ة ( ت اريخ االس تالم االويل ) وعلى املتعه د القي ام أثن اء ف رتة الض مان جبمي ع‬
‫االص الحات والص يانات الدوري ة الالزم ة م ع تب ديل كاف ة القط ع والتجه يزات ال يت يظه ر فيه ا‬
‫عيب أو خلل ناجم عن سوء الصنع أو التنفيذ ‪.‬‬
‫‪ -6‬على املتعهد أن يقوم بأعمال الصيانة خالل فرتة الضمان ومبدة ال تتجاوز ست ساعات من طلب‬
‫اإلدارة‬
‫‪ - 7‬على املتعه د أن يق دم الئح ة مؤقت ة من قب ل الش ركة الص انعة تتض من القط ع‬
‫التبديلية الالزمة لكل مصعد وملدة أربع سنوات مع األسعار االفرادية هلذه القطع حىت يتم‬
‫االتفاق على التعاقد عليها حسب االصول ‪.‬‬
‫‪ -8‬تقبل التقنيات احلديثة حبيث حتقق متطلبات األمان املطلوبة حىت ولو مل تذكر يف دفرت الشروط هذا‬
‫على أن يقدم العارض الدراسات و الوثائق الفنية اليت تغطي ذلك ‪.‬‬
‫‪ -‬تدريب عناصر فنية من االدارة ‪:‬‬ ‫‪9‬‬
‫ميكن إذا رغبت االدارة تدريب فنيني على بعض أعمال الصيانة واالصالحات الضرورية ‪.‬‬
‫‪ -‬الصيانة الفنية ‪:‬‬ ‫‪10‬‬
‫جمانية ملدة سنة واحدة من تاريخ وضع املصعد حبالة استالم املؤقت‪ .‬وعلى املتعهد تقدمي تعهده‬
‫بالقيام بالصيانة املأجورة للمصعد بعد انتهاء فرتة الضمان ‪.‬‬
.