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第 ２６卷 第 ４期
２０ ０ ６年 ８月
中 外 公 路 １
７５

文章 编号 ：
１６７１— ２５７９（２００６）
Ｏ４一Ｏ１７５一Ｏ４

正 交异 性 钢桥 面 铺 装 研 究及 设 计 要 点分 析
徐 伟 ，李 智 ，张 肖宁
（华 南 理 工 大 学 ，广 东 广 州 ５１
０６４１）

摘 要 ：该 文 对 正 交 异 性 钢 桥 面 铺 装 技 术 发 展 进 行 了 详 细 分 析 ，
介 绍 了 德 国 、日本 、
美
国、
荷 兰 等 典 型 国家 的 钢 桥 面 铺 装 基 本 情 况 。
并 分 析 了 ＳＭＡ、
浇 注 式 沥青 混凝 土 、
环氧 沥青混
凝土等铺装材料的特点及应用 情况 ，
通过对我 国钢 桥面铺装 情况进行 详细分 析 ，
总结 了钢桥
面铺装技术发展趋势，
提 出 了钢 桥 面铺 装 设 计 必 须 考虑 的铺 装 温 度 、
交通荷载 、
桥面板结构 因
素，
分析 了我 国钢 桥 面 铺 装 的特 殊 要 求 。
关 键 词 ：正 交 异 性 钢 桥 面 ；桥 面 铺 装 ；沥青 混凝 土 ；分 析

目前 荷兰有 ８Ｏ多座 正交 异性 桥 面板 钢桥 ，
其钢 桥
１ 正 交异 性钢 桥 面 的定 义和发 展 历 史 面铺装 主要采 用沥青 玛蹄 脂 混凝 土 。在 ２Ｏ世 纪 ７Ｏ年
代前 正交 异性 钢桥 面铺装 很 少 出现 问题 ，
但 是 在 １９７０
正交 异性 钢桥 面结 构 由横 向横 隔 梁 、纵 向加 劲肋 年 以后 荷 兰及 其他 国家 的正 交异 性钢 桥 面铺装 病 害 问
及其 共 同支撑 的桥 面板 组 成 ，
桥 面结 构 纵 横 两 个 方 向 题发 展非 常快 ，出现 了车辙 、开裂 、
滑 动脱层 等病 害 ，
主
弹性 性能 不 同 ，
同一 方 向不 同位 置桥 面刚 度 也存 在 差 要 可归纳 为 以下原 因 ：
交 通 量 增 加 、车辆 轴 载 增 加 、新
异，
这些 因素形 成 了正交 异 性 钢 桥 面板 的刚 度 及 变 形 型 轮胎增 加 （如超级 单 轮）、轻型 桥 面结 构应用 、
缺少 有
的不均匀 性 ，
这 种桥 面 板 刚 度特 点也 对桥 面 铺 装 性 能 力 规范 。因此在 １９
７０年 以后 开 始 研 究 其 他类 型 的沥
提 出了更 高 的要求 。 青 桥面铺 装 ，
如热 碾压 型沥 青混 合料 ，
改 性沥青 混 合料
正交 异性 钢桥 面前 期的发展 动力 主要 是二 战后 德 等 。荷 兰 Ｄｅｌ
ｆｔ科技 大 学 Ｍｏｌ
ｅｎａ
ａｒ教 授 提 出“正交 异
国重建 大跨径 桥梁 ，
当时 钢材短 缺 ，
而正交 异性 钢桥 面 性 钢桥 面铺装 设计 新 思想 ”，
其 核心 是钢 桥面铺 装 设计
具 有节 省钢材 的优 点 。 应 结合 钢桥 面铺 装 的受 力 特 点 进 行 铺 装 材 料 设 计 分
析，
而不 是直 接套 用路 面材 料性 能 规范 和经验 。
２ 世 界 典 型 国 家和 地 区钢 桥 面 铺 装 发 ２．
３ 日本 钢桥面 铺 装技术 发 展情 况

展情 况 日本钢 桥面铺 装 的研究 工 作始 于 １９５０年 ，日本 于

１９５６年 引进 、
发 展来 自德 国的 Ｇｕｓｓ
ａｓｐｈａ
ｌｔ技术 规 范 ，
２．１ 德 国桥 面铺 装技 术标 准的发 展情况 开始研 究并 将这 种技 术应 用在 钢桥 面铺 装工 程 中 。
德 国是钢 桥 面铺装 研 究 最 早 的 国家 ，
其桥面铺装 １９６１年沥 青铺 装 纲 要 纳 入 并 且 公 布 与 钢 桥 面铺
技 术标 准经 过 ３Ｏ余 年 的 发展 ，１９９２年 制定 了 较 系 统 装 有关 的技 术 规 范及 准 则 。１９６０年 以后 日本 大 型桥
的钢桥 面铺装 标准 。随着 交 通 荷 载及 新 材 料 发 展 ，近 梁 所使 用 的桥面铺 装 着重 于减 轻 自重 ，因此在 １９６７年
年 德 国钢 桥面 铺装 技术 也 在 不 断完 善 ，
尤其是随着轴 版 的铺装 纲 要 中 ，
追 加 了树脂 铺装 。 同时增 加 了下 列
载、
交 通量增 加 ，
德 国桥 面 铺 装 出现 了一 些 病 害 ，相 关 两点 ：
① 与钢桥 面 的附 着 性 及 融 和 性 良好 ，
抵抗反 复
部 门开始 着手研 究 进一 步的解决 措施 。 疲 劳性 能优 良；
② 钢 桥面 接缝 处 的铺 装 平坦 性 可 以加
２．２ 荷 兰钢桥 面铺 装状 况 以改善 ，
并减 少龟 裂 。１９７８年版 铺 装 纲要 则 随 着 交通

收 稿 日期 ：
２００６－ ０２— ２１
作者简介 ：
徐 伟 ，男 ，
博 士 （后 ），助 理研 究 员．
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１
７６ 中 外 公 路 ２６卷

量剧 增及重 车增 加 的趋势 ，
追加 了下 列性 能要求 ：
铺装 速 道路 或重 要 的联 络桥 多 为 钢 桥 ，传 统 沥 青 混凝 土是
沥 青混合 料具 有 优越 的抗 高 温 变 形性 能 。在 １９７７年 否 适用 于钢 桥 面有 必要 进行 研 究 。③ 由于 钢 桥 面 的
３月 制订 了“本 州 四 国连 络 桥 桥 面铺 装 基 准 ”，以 本 四 刚性较 混凝 土 板小得 多 ，
承受 载重 车时 变形较 大 。
连络桥 有关 的调查研 究 成果 为基 础 ，
在 １
９８８年版 的沥 浇注 式沥 青混 凝 土 Ｇｕｓｓ
ａｓｐｈａｌ
ｔ在 台湾 地 区的新
青 铺装 纲要 中公 布 了一 般 桥 面铺 设 设计 、
施工技术的 东 大桥 、
高 屏溪 斜 张桥 、大直 桥桥 面铺装 上 都 已经成 功
标准。 应 用 。 目前 台湾地 区所铺 设 的 Ｇｕｓ
ｓａｓ
ｈｐａ
ｌｔ沥 青 混 凝
日本 主要桥 面 铺 装 结 构 一 般 为下 面层 采 用 ３０～ 土，
都是在 日本进行 相关 配合 比设 计 ，
并 由 日本 提供 施
４０ｍｍ 浇注式 沥青 混凝 土 ，
磨 耗层 采用 ３０￣４０ｍｍ 沥 工设 备 和技术 指导 。
青混 凝土 ，
一般 不采用 单独 的防水层 ，
只是 在清理后 的
钢桥 面上 涂布溶 剂型 粘结 层 。 ３ 钢 桥 面铺 装 材 料 研 究进 展
２．４ 美国钢桥 面铺 装发 展情 况
美 国 自 １９６７年开 始 引 入正 交 异性 桥 面板 结 构 形 ３．１ 浇注 式沥 青混 凝土桥 面铺 装研 究 进展
式，
桥 面板及 桥面铺 装 设 计 规 范 主要 是 参考 借 鉴 德 国 随 着交 通荷 载 的增 加 ，
对 桥 面 铺装 高 温性 能 的要
相关 规 范 。 求 不断 提高 ，
单 纯 添 加 ＴＬＡ 的 改 性 沥 青 在 一 些 环 境
１９
６７年美 国学者 Ｍｅｔ
ｃａｌ
Ｉ对 环氧沥青 桥面铺 装 材 条 件下 已经 不 能够满 足要 求 ，目前 已开 始 完全 采 用 聚
料 进行 了模 拟疲 劳对 比试 验 ，比较 普 通 沥 青混 凝 土 与 合 物 改性沥 青 作 为胶 结 料 或 聚 合 物 改 性 沥 青 与 ＴＬＡ
环 氧沥 青混凝 土 的疲劳 性 能 ，
试验 数据 表明 ，
环氧 沥青 沥 青混 合作 为 沥青玛 蹄脂 胶结 料 。 由于聚合 物 改性 沥
混凝 土抗 疲 劳性 能明 显 优 于普 通 沥 青 混凝 土 ，
该试验 青 玛蹄 脂不 仅 具有 优 良的高 温 性 能 ，
也 具 有 良好 的低
开始 了环氧沥 青铺装 在 美 国的广 泛应用 。 温性能，
聚 合物 改性 沥 青 玛蹄 脂 可 以作 为 钢 桥 面 铺装
１９７３年美 国 ＡＡＳＨＴＯ 桥 梁 设 计 规 范 首 次 列 入 防水层 、
保 护层 或 磨 耗层 。但是 聚合 物 改 性 材 料 对 加
正交异 性钢 桥面 设计 条 款 ，
但 在 此 规范 及 后 续版 本 和 热 比常规 材料 更敏 感 ，
过 高 温 度或 长 时 间加 热 能 够 导
技术文 献 中几乎 没有 关 于 桥 面铺 装 的要 求 、
设计指导 致 改性 剂 产 生 变化 ，降低 或 改 变 改 性 沥 青 胶 浆 性 能 。
的信息 。美 国 １
９９４年 桥 梁 设 计 规 范 （ＡＡＳＨＴＯ ＬＲ－ 如果 聚合 物改 性沥 青粘 度过 高 ，浇注式 施工 难度 很 大 ，
ＦＤ）中对正 交异 性 钢 桥 设 计 要 求有 了重 要 变 化 ，
规定 这 也是 聚合 物改性 沥青 玛蹄 脂路 用性 能 与施工 性 能之
桥面 顶 板厚 度 不低 于 １４ｍｍ 或不 低 于 加劲 肋最 大 间 间需 要平 衡 的矛盾 。
距的 ４ ，
在 此 条 件 下 桥 面 局 部 挠 度 比规 定 从 １／３００ ３．２ 环 氧沥 青混 凝土 的发 展
降为 约 １／１２００。 当然 这 个 挠度 标 准是 针 对 规定 车 辆 １９６７年环 氧沥青 混合 料首 次用 于美 国 Ｓａ
ｎ Ｍａｔ
ｅｏ
轴载 的 ，
如果 车辆 超载严 重 会造成 桥 面铺装 强度破 坏 。 —

Ｈａｙｗａｒ
ｄ大 桥 正 交 异 性 钢 桥 面铺 装 层 。 自此 以后
１９９４年 ＡＡＳＨＴＯ 规 范 要 求 桥 面 铺 装 作 为 正 交 异 性 环 氧沥 青铺装 材料 在 美 国、加 拿 大 的 正 交异 性 桥 面上
桥面板 结构 体系 的一 部 分 进 行 考虑 ，
根 据 由试验 确 定 得 到广泛 应 用 。美 国 Ｃｈｅ
ｍＣｏ环 氧 沥 青 由两 组 分 组
的弹性 性能 进行设 计 。 成：
组分 Ａ（环 氧 树脂 ）、组 分 Ｂ（由石 油 沥 青 与 固化 剂
美 国正 交异 性钢 桥 面 铺装 表现 差 异 较 大 ，
在很 大 组成 ）。ＣｈｅｍＣｏ环 氧 沥青 施 工 温 度 为 １１０～ １２１℃ ，
程度上 与钢 桥面 的刚 度 、
重 载交 通数 量和 比例 ，
铺装 类 施 工时 间为 ４５～ ９
０ｍｉ
ｎ。
型和铺 装层 厚度 相关 ，
尤其 近 年交通 荷载显 著增 加 ，
对 日本 大 有建设 株 式会社 （以下简 称大 有 ）生产 的环
钢 桥面 铺装性 能 提 出了更 高 的要求 。环氧 沥青铺装 在 氧沥 青 与 ＣｈｅｍＣｏ环氧 沥青 差 别 较 大 ，大有 环 氧 沥 青
美 国 的钢桥 面铺装 中应 用 非 常广 泛 ，
浇 注 式 沥青 混 凝 生产 过程 是先 把环 氧 主 剂 与 固化 剂 混 合 ，
并在混合料
土在 美 国桥面 铺装 中应 用较 少 。 拌 和过 程 中直 接加 入 拌 和仓 ，与 集 料 、沥 青 拌 和 ，拌 和
２．５ 台湾地 区钢 桥面 铺装 状况 出环 氧沥 青 混 合 料 。大 有 环 氧沥 青 对 沥 青 无 特 殊 要
台 湾部分 钢桥 面铺 装 效果 不 理 想 ，有 部分 出现 车 求，
混 合料 拌 和温度 为 １
６０℃，施 工 时 间约 为 ２ ｈ。大
辙及 脱层 病害 。 目前 台湾地 区钢 桥面铺装 所 面临 的 问 有 环 氧沥青 与 ＣｈｅｍＣｏ公 司 的环 氧 沥 青 相 比 ，
混合料
题 主 要为 ：
① 大部 分 桥 梁 位 于交 通 枢 纽 ，
在铺面需要 施 工 时间较 长 ，
施工 控制 相对难 度较 低 ，
但 其长期 路 用
维修 时很难 封 闭交通 ，
甚 至 没有替 代道路 ，
对 交通形 成 性 能 有待进 一 步验证 。
很 大 的 冲击 。② 由于 台湾 地 区砂石 短缺 ，兴建 中的快 从世界 上 已建环 氧沥 青混 合料 钢桥 面铺 装使 用情
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４期 正 交异性钢 桥 面铺 装研 究及 设 计要 点 分析 １７７

况来 看 ，
成 功 、失败 的例 子都有 。美 国环 氧沥 青钢桥 面 少，
近 年开 始应 用环 氧沥 青 及 浇 注式 沥 青 混 凝 土 铺装
铺装 专家 认为 ，
环 氧沥 青 铺 装破 坏 的原 因主要 是 由于 材料 ，
２００４年 安 庆长 江大 桥使 用 浇 注式 沥青 混 凝 土 上
设计 时对 桥梁 所处 温度 环境 、
交通 荷载 、
钢桥 面刚 度等 加铺 ＳＭＡ铺 装 方 案 ，
这 表 明 我 国钢 桥 面 铺 装 材 料 也
因素考 虑不足 ，
或 由于施 工 控 制 不 严 造 成 的 。他 们 认 在 不 断改 进和 完善 。表 １中桥 面板厚 度数据 反 映 出我
为在 正确 的设 计 和施 工控 制 前 提 下 ，环 氧 沥 青铺 装 在 国初建 的 钢桥 桥 面 板 相 对 较 薄 ，为 １
２ ｍｍ 厚 ，最 近新
设 计年 限 内一 般不 会 出现破坏 。 建 的钢桥 桥面 板厚 度 已经 提高 到 １４ｍｍ 或 １
６ｍｍ，
这
也反 映 出设计 人员 开 始从 钢桥 面板 刚度 角度综 合考 虑
４ 我 国钢 桥 面铺 装 的状 况 钢桥 面铺 装 问题 。
我 国主要 大跨 径 钢桥 面铺 装维 修情 况统计 数据 见
４．１ 我 国钢 桥 面铺装 使 用状况 表 ２。 由表 ２可 知 ，
双层 ＳＭＡ铺 装 出现早 期破 坏情 况
我 国主要 大 跨径 钢桥 面铺装 结构 及使 用情况 统计 较严 重 ，主要 是高 温 车辙 、横 向推移 、
纵 向推移 、开裂 等
数据 见 表 １。我 国 的 钢 桥 面 铺 装 材 料 初 期 以 双 层 病害；
浇 注式 沥青 混凝 土桥 面 铺装 也 出现 早期 车辙 、
开
ＳＭＡ 为主 ，
但 双层 ＳＭＡ 方案 在世 界 其 他 国家 应 用 较 裂损 坏 ，
这 些 桥面 铺 装大 部分 在 ３年 内出现病 害 ，４年
表 １ 我 国主 要 大 跨 径 钢 桥 面 铺 装 结 构 及 使 用 情 况

裹 ２ 我 国 主要 大 跨 径 钢 桥 面 铺 装 维 修 情 况 统 计 数 据 的发展 ，
其性 能均 能 达 到 ＳＨＲＰ分 级 的 ＰＧ８２—２２或
ＰＧ８２—２８级 。通 常采 用 木 质 素 纤 维作 为 ＳＭＡ 混 合
料 的稳定 剂 ，
也 有 研 究 表 明有 机 合 成 纤 维对 ＳＭＡ 混
合料 的 热稳 性 、疲 劳 开 裂 性 、抗 水 损 害 等 性 能 有 所 提
高 。但双 层 ＳＭＡ 钢 桥 面 铺 装 出 现 一 些 较 严 重 的 车
辙、
开裂 、
推移 等早 期 病 害 ，
使 用 寿命 为 ３～５年 。而 目
前 ＳＭＡ所 采用 的沥 青材 料 基 本 接 近最 高 等 级 ，其 施
工 温度也 基本 达 到 了极 限温 度 ，
如 何 进 一 步改 善 和 提
高这 两 种 铺 装 材 料 的 性 能 是 研 究 人 员 面 临 的 技 术
难题 。
左右开 始翻修 ；
环 氧沥 青桥 面铺 装 目前 表 现较好 。
（２）浇 注式 沥青 混凝 土
４．２ 我 国桥 面铺 装材 料研 究
我 国大陆 应 用 浇 注 式 沥 青 混 凝 土 桥 面 铺 装 是 从
（１）ＳＭＡ 桥 面铺装 材料 研究
１９９９年建 成 的江 阴长 江 大桥 开始 的 ，
铺 装层 为单层 ５Ｏ
我 国钢桥 面铺装 采 用 ＳＭＡ 铺 装 方 案 以来 ，主要
ｍｍ 的浇 注 式沥 青 混 凝 土 ，
采 用 重 交 ＡＨ－
－ ７０沥 青 ＋
在两 个方 面有 明显 提 高 ：高粘 度 改 性 沥 青性 能 的改 善
ＴＬＡ湖 沥青 调制 的改性 沥青 ，主要 是 在借 鉴英 国的沥
提 高及采 用有 机合 成纤 维 。随着 高粘 度改性 沥青 技术
青 玛蹄 脂 的基础 上 ，采取 了一 些 改进措 施 ，
但其 高 温稳
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１
７８ 中 外 公 路 ２６卷

定 性较难 满足使 用环境 要求 。

通过 ＳＢＳ改性沥 青掺 加 ＴＬＡ 的复合 改 性措 施 来 ５ 钢 桥 面铺 装 设 计 要 点
提 高浇注 式沥青 混凝 土 的高 温稳 定 性 ，
但这种复合改
性 沥青 的粘度 较高 ，
施 工 温度需 要提 高 到 ２４０℃ ，
这样 总 结 已有 的钢桥 面铺 装 经 验 ，
钢 桥 面 铺 装设 计 需
可 能会造 成 ＳＢＳ改 性 沥 青 的 老 化 ，降 低 改 性 效果 ，目 要 考虑 的 因 素 主要 包 括 ：
气 候 环 境 条 件 、交 通 荷 载 特
前 这种 复合 改 性 沥 青 浇 注 式 沥 青 混 凝 土 的 高 温 稳 定 点、
桥 面板 刚度 特性 等 。
性、
疲 劳性能 是否适 合我 国的气候 、交通 环境 还需要 进 （１）气 候 环境 条件
一

步 考验 。 我 国大 跨径 桥梁 多 数 位 于北 纬 ３Ｏ。附 近或 以南 地
（３）环氧改 性沥青 混凝 土 区，
而 美 国大部 分 国土 位 于 北 纬 ３Ｏ。以北 ，
西 欧 处 于北
环氧沥青 作 为路 面材 料 在 国 内研究 起 步 较 晚 ，同 纬 ４５。
附近 ，
我 国大 多数 大 跨 径 桥梁 桥 址 区气 温 较高 ，
济大 学在 １９９０年 对 环 氧沥 青 进 行 了 较 系统 研 究 。但 与其他 国家相 比气 温相 差较 大 。世 界典 型城市 日均 最
目前 国产环 氧沥青 性能 与 国外产 品还 有差距 。 高温度 分 布 曲线 见 图 １。曲线 表 明我 国大 跨 径桥 梁 桥
２０００年南 京 长江 第 二 大 桥 钢 桥 面 铺 装 应 用 美 国 址气 温 明显高 于欧 美等 地气 温 ，
而且 高温延 续 时 间长 ，
ＣｈｅｍＣｏ公 司成 品 环氧 沥青 ，
其后 在 润扬 大桥 、
江阴长 加上 我 国的钢 桥 多为 封 闭 式 钢 箱梁 ，钢桥 面铺 装 使 用
江 大桥等 钢桥面铺 装 中应 用环 氧 沥 青 混 凝 土 ，但 在 江 环境 温度 显著 高 于欧美 等 国情况 。沥青混 凝 土桥面 铺
阴长江大 桥铺装 维修 中应 用 日本 大有 建设 株式 会社 生 装材 料 又是温 度敏 感 性 材 料 ，因此 国外 钢 桥 面铺 装 方
产 的环氧 沥青 。 案不 一定 能适 应 我 国的气 温条 件要 求 。台北 、大 阪 、
得
目前 我 国环 氧沥青 混凝 土 钢桥面 铺装基 本 未 出现 克 萨斯州 等地 区与我 国大 陆主要 大跨 径 钢桥位 置气 温
早 期病害 ，
但通 车时 间 最长 的南 京 长江 第 二 大 桥 只 经 接近，
这 些地 区钢 桥 面铺 装 经 验 可 以为 我 国大 陆刚 桥
过 ５年考验 ，
环 氧沥 青混 凝 土 钢 桥 面铺 装 方 案 还 需要 面铺 装设计 提 供 一些 参 考 信 息 ，但 也要 结 合 交通 荷 载
进 一步接受 时 间和其 他工程 实例 的验 证 。其高 造价 及 特点 、
桥 面 刚度 等 因素 综合 考虑 。
施 工难度 大 的问题也需 要进 一 步改进 。 （
２）交通 荷 载特 点

恒
略
霸
皿

ｌ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ １０ ｌ１ ｌ２
月份

图 １ 世 界 代 表 城 市 日均最 高 温 度 分 布 曲 线

我 国交通 荷载 的重 载 比例 较 高 ，加 上严 重 的超 载 我 国初 建 的 钢 桥 桥 面 板 较 薄 ，厚 １２ ｍｍ，
最 近新
问题，
且 车辆 的轴载 、
轮 胎 压 力 显 著 高 于欧 美 等 国 ，
这 建 钢桥 桥 面板厚 度 已经 提高 到 １４ｍｍ 或 １６ｍｍ，
我国
也对 钢桥 面铺装 设计 、
材料 性 能提 出了更 高 的要求 。 车辆轴 载较 高 ，对 于刚度 较低 桥面 板 的桥面 铺装设 计 ，
（
３）桥面 板 刚度 性能 设计 铺 装材 料也 是一 个难 题 。
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第 ２６卷 第４
期
２ ００６ 年 ８ 月 中 外 公 路 １
７９

文章编号 ：
１６７１— ２５７９（２００６）
０４一Ｏｌ７９一Ｏ６

正 交异 性 钢 桥 面铺 装 结构 理 论 研 究进 展
杨建 军 。周 志刚 。刘晓 燕
（长 沙 理 工 大 学 ，湖 南 长 沙 ４１００７６）

摘 要 ；正 交 异性 钢箱 梁桥 桥 面铺 装 在 大 跨 径 桥 梁 上 的 工 程 应 用 一 直 是 一 项 极 具 挑 战
性 的工 程 技 术 难 题 ，
因 此 正 交 异性 钢 桥 面铺 装 技 术 的 研 究 受 到 学 术 界 和 工 程 界 的 广 泛 关 注 。
近 几 年 来 关 于该 课 题 的研 究 不 断 深 入 ，
取得 了一 些 阶 段性 的研 究成 果 。该 文 综 述 了 国内 外 关
于 正交 异 性 钢 桥 面铺 装 体 系结 构 理 论 方 面 的 主要 研 究 成 果 ，
特别是 近 ｌ
０年 来 在 该 领 域 取 得
的 新进 展 ，以期 为 关 注 该 课 题 的科 研 人 员 和 相 关 项 目的工 程 技 术 人 员 提 供 参 考 。
关键 词 ：正 交 异 性 ；桥 面铺 装 ；钢 箱 梁 ；结 构 理 论 ；研 究 进 展

钢箱 梁桥 面铺装 是 国际性 的工程 技术难 题 。 由于 建 的部 分 大跨径 钢箱 梁桥 ），

以及扁 平异 性钢 箱梁 以其
钢 箱梁桥 面铺装 的使 用条 件 、
施 工工 艺 、
质 量控 制与要 卓越 的力 学性 能和 经 济性 能得 到 了广 泛 的采 用 ，
但正
求 的特殊 性 ，
对 它 的强度 、
抗疲 劳性 能 、
抗 车辙性 能 、
抗 交异性 钢 桥 面 铺 装 的工 程 应 用 一直 没 有 得 到 很 好 解
剪 切性 能 以及 变形 协调 性 等 均 有较 高 的要求 ，目前 尚 决 ，国内外 钢箱 梁桥 面 铺 装 在 使用 年 限 内发 生 破坏 的
未 形成普 遍有效 的钢 桥 面铺装 设计理 论与 方法 。随着 情况屡 见不 鲜 ，
因此 正 交 异 性 钢桥 面铺 装 技 术 的研 究
国内外 大跨径桥 梁建 设 的 发展 （表 １为我 国新 建 或在 受到 学术 界和工 程 界 的广 泛关 注 。

ｏｆＴｅｃｈｎｏｌ
ｏｇｙ，ｔ
ｈｅ Ｎｅｔ
ｈｅｒ
ｌａｎｄｓ，Ｍ ａｒｃｈ ２００１．

６ 总结 ［
２］ Ｍｅ
ｄａｎｉ
，Ｔ．０． Ｔｏ
ｗａｒ
ｄｓａ Ｎｅ
ｗ Ｄｅ
ｓｉｇｎＰ￣ｌ
ｏｓｏｐｈｙｆ
ｏｒ
Ｓｕｒ
ｆａｃｉ
ｎｇｓｏｎ Ｏｒ
ｔｈｏｔｒ
ｏｐｉ
ｃ Ｓｔ
ｅｅｌＢｒ
ｉｄｇｅ Ｄ
ｅ ｃ
ｋｓ． Ｒｅｐｏｒｔ７
—

０１— １
２７— ２［
Ｒ］，Ｒｏａ
ｄａｎ
ｄ Ｒａ
ｉｌｒ
ｏａｄＲｅ
ｓ．Ｌａｂ
．Ｄｅ
ｌｆｔ
（１）国外 对 钢 桥 面铺 装 的研 究 和应 用较 早 ，但 随
Ｕｎｉ
ｖｅｒ
ｓｉｔ
ｙ ｏｆＴｅｃｈｎｏｌ
ｏｇｙ，ｔ
ｈｅ Ｎｅｔ
ｈｅｒ
ｌａｎｄｓ，Ｊｕｎｅ２００１．
着 现代交 通 的发展 ，
其钢 桥面 铺装也 出现 了部分 问题 ，
［
３］ Ｒ．Ｇａ
ｒｙ Ｈｉ
ｃｋｓ，Ｉ
ａｎＪ
． Ｄｕｓ
ｓｅｋ，Ｃｈ
ａｒｌ
ｅｓＳｅ
ｉｍ． Ａｓ
ｐｈａ
ｌｔ
需 要用发 展 的眼光不 断进 行研 究 。
Ｓｕｒｆ
ａｃｅｓ ｏｎ Ｓｔ
ｅｅｌＤ
ｅ ｃｋ Ｂｒｉ
ｄｇｅｓ．Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ
ａｔｉ
ｏｎ Ｒｅｓｅａｒ
ｃｈ
（
２）钢桥 面铺 装设 计 需 要 考 虑 的 因素 主要 包 括 ：
Ｒｅ
ｃｏｒ
ｄ Ｎｏ．０
０— ０１
４９［
Ｃ］，Ｎａ
ｔｉｏｎ
ａｌＲｅ
ｓｅａｒ
ｃｈＣｏｕ
ｎｃｉ
ｌ，
气 温环境 条件 、
交通 荷载 特点 、
桥 面板 刚度 特性 等 。 Ｗ ａｓｈｉ
ｎｇｔ
ｏｎ Ｄ．Ｃ．，２０００．

（
３）我 国钢桥 面铺 装 使用 的环 境条 件 较 国外 更 苛 ［
４］ 潘承纬．Ｇｕｓ
ｓ沥青混凝 土成 效特性 之研究［Ｄ］
．国立 中
刻，
应在合理借鉴国外 成功经验 的基础 上 ，
研究设计 出适 央 大 学 土 木 工 程 研 究 所 硕 士学 位论 文 ，
２００２．

合我国气候 、
交通、
桥 面板结构特点的钢桥面铺装方案 。 ［
５］ 陈仕周 ，
张 华．钢 桥 面 ＳＭＡ铺 装 技术 的研 究 与 发展
口］
．公路交通科技 ，
２００
４（１
０）．

参 考文献 ： ［
６］ 吕伟 民，
郭忠 印．高强 沥青 混凝 土 的配制 及其 特性 ［Ｊ
］．
中 国公 路 学 报 ，１９９６（１）．
［１
］ Ｍｅ
ｄａｉ，Ｔ．ｏ．Ａｓ
ｎ ｐｈａ
ｌｔＳｕ
ｒｆａ
ｃｉｎ
ｇ Ａｐｐ
ｌｉ
ｅｄｔ
Ｏ Ｏｒ
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ｔｙ 的研究进展口］。东南大学学报 （自然科学版），
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．

收 稿 日期 ：
２０ｏ６一Ｏ４一ｌＯ
基 金 项 目 ：湖 南 省 自然科 学基 金 重 点 项 目（嫡 号 ：
０４Ｊ
Ｊ６０２７）．
作 者 简 介 ：杨 建 军 ，男 ，
硕 士研 究 生 ，
讲 师．