,ililllt|Jillilil[iltlil

vÉszÁnos sÁNloR _ BETHrrx rRvÁs

,,

SZAGULDAS
ÉsC|RKUsZ
2019-2020
V]ESZAROS SANDOR - BETT]LE)'I IAI4AS
, ,

SZAGULDAS
ÉsCIRKUsZ
2019-2020
IMPRTSS:UM

FORMULA
9ZAGULDAS
ES C|RKUSZ b
'€€'',

2ore-2o2o
Ér

F
írta: Mes,,áros Sánoor es Bethten Iamas \
Szerkesztette: ooora, vuror
Munkatársak:
I
BaLassa Eva,FŰzi András, Ge|Lérfi Gergő
Fotók: Buczkó Andor, OLLé |ván' ATP, DPP|' Pirelli, csapatok
Vizuális koncepció és grafika: Valent ZsoLt
WeboLdaL: www.formuLa,hu . www,szaouLdasesclrkusz.hu
E maiL: formula@formuLa.hu
ISSN; 2064 4787 I EAN: 9772A64 47BIBT
Minden ]oq Íenntartva' A kiadvány egészének vagy részének bárm Lyen módon történó másolása sokszorositása
fethasznáLása k zérótag a jogtu|a]donoS írásbe|i engedétyéVeLtehetséges

Kiadja: Beta Press Kft. 3937 KomLÓska, Rákóczi Ferenc út 121'

Felelcjs kiadó a kft' Ügyvezetője Telefon: + 36 46 505490
Nyomtatás: Kvadrat Print Kvadrát 97 Kft'
BEVEZETO VERSENYEK
EtőszÓ Toto WotÍÍ 6 Ausztrát Nagydrj '
42
Köszönto Antonio Giovinazzi B Bahreini Nagydrj 48
Az év Legjei _ Így Láttuk mi 10 Kínai Nagydíj 54
Az év Legjei _ Így Látták ők 72 Azerbajdzsáni Nagydíj' 60
Spanyot Nqgydrj 66
CSAPATOK
l

Monacói. Nagydíj T2
Mercedes 20 Kanadai Nagydu : 7B
Ferren 22 hrancra l\aqyorl B4
Red BuLL 24 Osztrák Nagydrj . 90
McLaren 26 Bri! Nagydíj ]
96
RenauLt 28 Német Nagydrj r0;2

loro Rosso 30 Magyar Nagydíj 108

Racing Point 32 Betga Nagydrj, 114
A[Ía Romeo 34 utasz l\aqy0rl r20
Haas 36 SzJngapúri Nagydíj t26
Witliams 3B Orosz Nagydrj 732
Japán Nqgydlj, 138
Mexikói' NagydLj ' 744
USA Nqqydíj 150
Brazil' Nagydíj 156
AburDhabi Nagydrj , 162
,,
HATTER
A 2019:es szezon statisztikái 170
Az l-1 vrLaqDalnoKAr 772

Egy'végigutazotts4ezor1nap|ója .I74
Hamitton útj.a a hatodikcrmig 180
Meddiq qyorsu|hatnak a: kerékcserék? 186
Toto Wolíf, az emberi csapatÍőnÖk 1BB
Kqbica _ nyotc éweL késóbb . 196
Nico HÜLkenberq. az Örök ígéret ?o)
Kitekinlés 2o2o-ra 2o4
A szerzőkrő[
a

Ugy gondolom, hogy 2019 a versenypályán fantasztikus szezon
volt a Formula lszámára' Három csapat harcolt a győzelmekért'
néha egészen briLiáns versenyeket [áthattunk a mezőny minden
szegmensében' Vo[t pár komoLy dobogós megLepetés' s mint
minden évben, akadt egy vagy két unaLmasabb futam is' A telev2iós
nézettség növekedett, ami orvendetes' hiszen ezt nem könnyu
elérni. A pál'yán kivÜL már jóval komptikáttabb voLt ez az év' hiszen te
kellett fektetnÜnk az alapokat 2o2l-re és az azt követŐ idŐszakra'
Bár minden pontban nem sikerÜLt megállapodnunk' a szabályok
l'egalább közzé Lettek téve, ami megkönnyrti a csapatok dotqát' Új
kihivásokhoz keL[ aLka[mazkodnunk és immáron versenymódba
kapcsoIhatunk annak érdekében' hogy jobban te[jesÍtsÜnk a
riváLisainknál..
Hogy miLyen volt az évad a Mercedes AMG Petronas istáLió
számára? Az etején Vo[t egy tervünk a téli idoszakra vonatkozóan'
Úgy döntöttÜnk, hogy egy aLapautót viszÜnk az e[scj tesztre' mert
maximaLizá[ni akartuk a széLcsatornában töLthető idcjt' A második
teszthétre terveztÜk a nagy fejl'esztési csomag bevetését, mert azt
gondo[tuk' hogy az Új szabá[yok miatt ez Lehet a Leghasznosabb
számunkra. A második teszthét azonban egyáltaLán nem úgy
alakuLt' ahogyan arra számítottunk, így vaLóban felmerüLtek komoly
kérdójeLek, és roppant önkritikusnak keLLett Lennunk' Csak az uto[só
két tesztnapon kezdtÜk azt a teljesÍtményt Látni, amit vártunk'
a köVetkezo héten pedig nagyon sokat tanultunk a kÜLönféLe
anaL2isekbőL. Az a teLjesítmény, amelyet Melbourne-ben Láttunk a
mezőnyhöz viszonyítva' óriási nem várt fordulat vo[t számunkra'
Természetesen ennek az idénynek is voltak keLLemes és
keILemetLen piLLanatai' Számomra a Legnagyobb pozitív megLepetést
a Japánban elért első és harmadik helyezésÜnkjelentette' arra
ugyanis egyáltaLán nem számitottunk az időméro edzés után.
Rossz passzban voltunk, de a futamon minden váLtozott, és
ezzel az eredménnyel sikerÜtt újra megnyernünk a konstruktori
világbajnoksá9ot' A Leginkább keL[emetlen meg[epetés minden
kétséget kizáróan Hockenheim volt' ahol a 28' körben az első
két hetyen áLltunk, de végÜl csak egyetlen autónk ért céLba' az
is a szerény 9' helyen. Ez egy remek Lecke volt alázatosságbót
mindannyiunk számára, és azt is megmutatta, hogy sportágunkban
mennyire gyorsan össze tudnak omlani a dotgok' ha rossz döntések
szüLetnek és hibákat követÜnk eL.
2019-ben zsinórban hatodszor hódÍtottuk et a konstruktcjrök
viLágbajnoki címét' ennek okán pedig számos elismerést kaptam
én magam is a csapatÍőnökként végzett tevékenységemért. Noha
ezek a véLemények az anyukámat va[óban nagyon boLdog9á teszik'
roppant nehéz erre az eredményre egyéni érdemként gondoLni'
mivel ez igazi csapatmunka' a csapat áLta[ tett ercjfeszítések révén
va[ósu[t meg' Munkatársaink közüL mindenki hataLmas á[dozatokat
hozott a napi munka során azért, hogy il'yen sikereket érhessÜnk
tl ,
ELOS70
azok is' akiket tátni Lehet a médiában, és azok is' akik a háttérben
teszik a dolgukat. Ószintén szólva meg ke[L csípnem magam' hogy
eLhiggyem' ez vaLóban megtörtént' 2013-ban ugyanis áLmodni sem
mertünk ityesmircil'' A célunk az Vol't' hogy több ízben is megnyerjÜk
a bajnokságot, aztán pedig ez Lett a mérce. Bár sokszor nem
fordÍtunk etég idŐt arra' hogy visszatekintsÜnk, a munkánk Íontos
része az, hogy tanuLjunk a múLtban történtekbŐL' annak érdekében'
hogy a jövc1t jobbá tegyÜk' Fontos az is' hogy állandóan szkeptikusak
Legyünk a saját érdemeinkke[ és eredményeinkkeI kapcsoLatban, ez
ugyanis kuLcsÍontosságÚ ahhoz' hogy folyamatosan javu[junk'
ELőretekintve 2o2o-ra, arra számítok' hogy roppant nehéz szezon
vár ránk' Az idei évad második ÍetébenLáthattuk, hogy ellenfeleink
megercisödtek és a nyári szünet óta számos versenyen jobbak
voltak nálunk. FeL ketl készüLnünk arra, hogy lendüLetÜket átmentik
a kcivetkezo szezonra és építkezni is Íognak rá' Mél'yre keLL ásnunk
ahhoz, hogy javuIhassunk és feLismerjÜk azokat a terÜleteket, ahoI
erre LehetoségÜnk kínál'kozik' Az biztos, hogy rengeteg munka
vár ránk, ráadásul már Látjuk azt is, hogy 2o2l-re hatalmas
váLtozásokat hoznak a technikai és a pénzügyi szabáLyok' Kel|ően
innovatívnak és agilisnak keLL LennÜnk ahhoz' hogy 2o2l-re még
versenyképesebbek Lehessünk'
Szeretném megragadni az alkalmat arra, hogy Üzenjek is a magyar
rajongóknak, mivel Magyarország nagyon közel átL a szívemhez' a
Magyar Nagydíj pedig kétségkívü[a szezon egyik fénypontja. Nem
csupán azért, mert Budapest nagyon közel van aZ otthonomhoz'
Bécshez' hanem azért is, mert a Hungaroring a sportágunk egyik
tradicionális helyszínévéváLt az elmúLt több mint három évtized
a[att' Mindig kiszámithatatlanok és izgalmasak az ottani futamok,
péLdául idén is az vo[t, amikor Lewis és Max hatalmas csatát vivtak
egymással' A verseny hétvégéjéna városban járva-kelve vagy a
páLyára megérkezve mindig érzem azt a mély szenvedél'yt, amettyel
a magyarok szeretik ezt a sportágat' Szeretnék köszönetet mondani
azért, hogy nektek köszönhetóen a FormuLa_1 továbbra is hatalmas
MagyarországonI
Toto WotÍf
vezérigaz gotó, cso potfó nök
Mercedes AMG Petronas Motorsport
eL'
 tt It u

KOSZONTO
Semmi kétség' jómagam olyan szezonon vagyok túL, ameLy során nagyon sokat tanuLtam.
Két év után újra versenyezn soha nem könnyu, pláne akkor, ha a motorsport Legmagasabb
szintjén keLL versengeni a viLág Legjobb plLótálval, de bíztam a képességeimbenés nagyon sokat
dolgoztam' BÜszke vagyok arra a fejlődésre, amelyet elértem az évad kezdetétol az utolsó
futamig' JavuLtam a kvaLifikációkon és a versenyeken' s]kerÜLt megmutatnom, hogy képes
vagyok megkÜzdeni a FormuLa 1 olyan csÚcsneveivel, mint péLdáuL a csapattársam, Kimi'
Számos olyan momentuma VoLt a szezonnak, amely kiemelkedik' Az első Verseny, Melbourne
biztosan a fénypontok közé tartozik, akárcsak Monza, ahoL S kerÜLt pontot szereznem a hazai
közönségem előtt' Nagyszerű emLék a BraziL Nagydíj ls természetesen, ahol az eddigi Legjobb
FormuLa 1 es eredményemet értem eL' Persze voltak negatív piLlanatok is, mint péLdáuL
Belgium, ahoL egy remek eredményt veszítettem e[' Ahelyett, hogy bánkódtam volna, nkább
arra törekedtem' hogy ebbőL is tanuLjak vaLamit' hogy versenyzőként még jobbá váLhassak'
FeLbecsÜLhetetLen értékű'hogy néhány vaLóban fantasztikus riváLis eLLen csatázhattam 2019
ben, mert ennek köszönhetően sikerÜLt magasabbra tennem a Lécet' Nagyon fontos, hogy Kiml
volt a csapattársam, h szen ó azegyik Legtapasztaltabb piLóta a mezőnyben, ráadásuL mindig
nyitott voLt arra, hogy megossza az információkat velem, amikor épp erre volt szÜkségem'
Mindenképpen k ke|L hangsúLyoznom: idő keLL ahhoz, hogy az ember l:ozzászokjon a FormuLa 1
.jelentette igénybevételhez'A versenyek hosszúak, f gyeLni keLL az abroncsokra és az
üzemanyagra, m közben foLyamatosan a Csapat áLtaL elvárt teLjesítménytkeLL hozn ' Ez vaLami
olyasmi' amelyhez pusztán a tehetség már nem elég, rengeteg tapasztaLatra is szÜkség van'
Úgy gondolom, hogy mindaz' am]t idén tanuLtam, roppant értékes|esz jövőre Melbourne ben'
Sokan tudják, hogy pénzÜgyi okok miatt számomra borzalmasan nehéz volt a FormuLa-1 felé
vezető út' PáLyafutásom minden egyes idényében tudtam, hogy maximáLJs teLjesítményt ketL
nyújtanom, máskÜLonben eLbukhatom a Lehetoséget a versenyzés foLytatására' Az iLyenÍajta
nyomás negativ hatással van a versenyzóre, de hozzászoktam, és inkább arra hasznáLtam'
hogy a Legjobb teLjesítményre ösztönozzem magam' Szertntem s került megmutatnom, hogy a
kemény munka és az elkötelezettség hozzásegíthet a céLjaink eLéréséhez'ésezaz éLet minden
terÜLetére igaz' Gyakran haLLom' hogy ez a péLda s arra inspiráLja az embereket, hogy kovessék
a sportágunk eseményeit' Na ez így van, annak vaLóban nagyon örÜLök'
Már nagyon várom a következő szezon rajtját' és biztos vagyok benne, hogy ezzeL nem vagyok
egyedÜL' A 2019 es tapasztaLatokkaL, az utóbbi tizenkét hónap eredményeiboL származó
önbizaLommaL és a csapatom támogatásával fe|vértezve úgy áLLhatok fel a rajtrácsra' hogy
tudom: remek eséLyem Van arra, hogy javitsak azon, amit rdén eLértÜnk' A céL nyiLvánva|ó:
pontokat szerezni' rendszeresen az elsÓ tíz között vé9ezni és versenyképesnek Lenni rögtön
az évad e|ejétcíLfogva' A csapatnáL minden rendelkezésre áLL ahhoz, hogy eLőrelép]Ünk, és
szeretném én is hozzátennr a magamét ehhezazutazáshoz.
Tudom, hogy sok rajongóm van Magyarországon, és mindig nagyon boldog vagyok, amikor ott
versenyezhetek' Egyszeruen hihetetlen aZ a szeretet' az a szenvedéLy' ahogyan a szurkolók az
elsó piLLanattóL kezdve fogadnak bennÜnket Budapesten' Bátran merem áLlitani, hogy ez komoLy
moráLis Löketet ad mindannyiunkszámára' A Magyar Nagyd1 egy csodáLatos verseny, hiszen
egy gyönyörű városban vagyunk, egy kLasszikus páLyán versenyezhetÜnk, és éLvezhetjük az
országotok bámulatos vendégszeretetét'Már most nagyon várom, hogy1övőre újra ott Legyünk|

Ái:foi'li* üi*vinagxi
ALfo Romeo Rocing
"s

Y
#
*Él

É ..=J
. ,:' i:,:"

ii:;'!;:'

,''
 ,

IGY LATTUK MI
A szerkesztŐség évértékeLŐ1e
Az év versenyzŐje:
wn*sxÁrems sÁrum*ffi
LEWIS HAMILTON
MlT VAR zo2o-ToL? Reménykedem abban, hogy érdemi
Az év csapata:
hármas csata aLakuL ki a Mercedes, a Red BulL_Honda és
MERCEDES
a Ferrari között mind azegyéni, mind pedig a konstruktŐri
Á'é;Jj.d; bajnoki címekért' HamiLton utolérhetj Schumachert, csak
Verstappen vagy Leclerc akadáLyozhatja meg' A WiLLiams
Az év versenye:
ÍeLzárkózik a kozépmezőnybe, iLLetve az egészségesnéL
BRAzlL NAGYDíJ többet hal'Lunk majd a 2021-es szabályokróL, finomra
csiszoLásáróL, a kÖvetkezo idényre vaLó fetkészülésro|''.

Az év versenyzője:
mmYX*Lffiru 3ee-$i&'S
LEWIS HAMILTON
MlT VÁR zo2o-TőL? Lewis HamiLton rekorddÖntéseit,
Sebastian VetteL és Charles LecLerc vérre meno
kÜzdeimét az eLső számú pilóta szerepéért,a McLaren
Az év Újonca:
kie m eLkedéséIa kÓzépmezŐnybőt' M ax Versta p pentol
még több futamgyŐzel.met' VaLtteri BottastóL egy Újabb
Az év versenye: verziót' Drámát' sikert, kudarcot és reméLhetőLeg a
BRAzlL NAGYDíJ szezon utoLsó futamáig tartó harcot a viLágbajnoki
címekért.

Az év versenyzŐje:
ffie&-&&X=! Yef\'{e$
LEWIS HAMILTON
MlT VÁR 2o2o-TőL? Arra számítok, hogy a jeLen|egi
üaü'.r;"t*-
szabáLyrendszer utoLsó évébenminden eddiginét jobban
MERCEDES
megSzorongat1ák majd a Mercedest: a Ferrari eLrendezi
n, Ou ,ilonca'
a házon beLÜLi ügyes-bajos doLgait, és tatán a Red Bul't_
LANDO NORRIS Honda kooperáció is rendszeresebben beLe tud szóLni a
Áieu u.i'.ny. gyŐzelmek sorsába. De hogy ez elé9 Lesz-e ahhoz' hogy
ruÉuer NAGYDíJ megakadályozzák Lewis HamiLtont MichaeL Schumacher
hét vb-címet számLáLó rekordjának beáL|Ításában' azt
nehéz megmondani _ mindenesetre nagy tétben nem
fogadnék rá'

10
Az év versenyző'je:
&Ü&rup{K 1/xKT&R
MAX VERSTAPPEN
MlT VÁR 2ozo-ToL? A hibridkorszak Legfordutatosabb,
Az év csapata:
Legtöbb szerepLős bajnoki csaiáját, amit Látva sokakban
MERCEDES felmerÜt, hogy most, amikor végre összeért az élmezŐny, az
Az év Újonca:
új szabáLyok igazából" még rosszat is csináLnak, hiszen vaiakit
ALEXANDER 'ALBON
'* '''' "" " majd ismót eiŐnybe hoznak' Ésaztán ez is tesz' Hamitton 91
Az'év veiserye: gyozelemmel és 7 vb-cimmel zár, orok diLemmába taszÍtva
NÉMETNAGYDíJ a nézŐket. Azigazi tiszta Lapot pedig az teremti meg, hogy a
mezőny minden viLá9bajnoka visszavonuL a szezon végén.

F"
Az év versenyzője: nFI I FnFl Arhar^
urtrLLEt{'rt l''tr.F(t2l"t
MAX VERSTAPPEN
MlT VÁR 2o2o-ToL? A bajnoki címérthárom csapat
Az év csapata:
három piLótája Íog harcolni, Bottas' Vettel és Albon nagyon
McLaren hamar clekLarál.tan másodhegedŰssé váLik majd A McLaren
Á;?',]ö*;- bebetonozza magát a 4' helyre, mögÖttük viszont pátyátÓL
LANDO NORRIS fÜggŐen szinte az összes csapat versenyben lesz a középme-
Az év versenye: zŐny második helyéért _ egyes heLyszíneken még a WiLtiams
BRAzlL NAGYDíJ is partiképes tesz. Az év második felében aztán a viLágbajnoki
cÍmért folytatott harc mellett a2o2l-es felátlás is hasonLóan
sok izgaLmat fog szolgáttatni: a három topcsapat egyikének
felátlása sem marad változatlan, és Legalább egy bajnoktóL is
eLbÚcsúzunk majd.

Az év versenyzÓje:
&*ffi&mxÜ$ T'e,e,{,&$
LEWIS HAMILTON
MlT VÁR 2o2o-ToL? Azt várom, hogy Sebastian Vettel
Az év csapata:
páLyafutása utoIsó szezonját teI"jesíti, Lewis HamiLton utoléri
MERCEDES Michael Schumachert és hetedszer is vi[ágbajnok Lesz, a
Á;éűr;a szezon második fele pedig már az átlgazo|ási bombáktóL
GEORGE RUSSELL Lesz hangos - hova megy Hamilton, hova megy Max
Az év versenye: Verstappen' mi |esz Vettet sorsa, jut-e heLy topcsapatná|
ruÉuEr NAGYDíJ a RenauLt-vaL összeveszŐ DanieL Ricciardónak' ezek fogják
fogLalkoztatni a kÖzvéleményt. A |t4ercedes ugyanis a szezon
etején megint megl'ép, majd onnantól' jó döntésekke[, a
többiek hi bá it kihasználva fo|ytatja elképesztó sorozatát'

Az év versenyzóje:
sYR*&{&{KR mXN.3&MIXX
CHARLES LECLERC
MlT VÁR zo2o-ToL? Véget ér a Mercedes-uraLom'
Az év csapata:
a Ferrari pedig 2008 után ismét viLá9bajnok Lehet. Nem,
RED BULL az elmú|t három évben tÚL sokszor hallottuk már ezt, hogy
Az óv Újoncal
szkeptikus tegyek' A pénzem egyértelmÚen Hamilton
LANDO NORRIS és csapata hetedikjére tenném, a Ferrari és a Red Butt
Az év versenye: 2O2l-etLátja a nagy esétynek az új szabáLyokka|' nem a
NEMET NAGYDIJ kÖvetkezŐ SZezOnt. Leclerc és Verstappen még gyakrabban
ott Lesz a l'egelejében' de az o idejÜkre még várni ketI''

11
A c;*zoftt n*n:rgxk x lt*rin*lx*l--*: ifr:r..,..r' ,,.-,. ;r ,z-, k*r**, **n*rn
"
nrjn*e nki rn**;*i. egy*it i*, akl ugy*r:rgy t*:;! l{!rd*n **qy*1*n *:*;*:
il.r!}'ra:lra,'cl' .j. .ill..ri'"lil:i!.i ,": ,_.']'.i'r. >l'2)Y:?' ',.:'l,'. ''I;Zí).i' :''',.:{ 'aii,-,i
,>1?/-{';e?.''.,) 'l\i.í)rt)' Ii)|'''j,:,X.'/,l' :.t.,' :.>!?} ! jrj\,ij iC.l:1]i]b'..:.|,|:i"' ,.'i.l.,:

v3nnek' **y naÜy*i' \!.,:';1' ,',l.'"' ,1: '' 'l:_h*; l;rt*;*ak, l:,z * *rl"*k*l*sukr* il
kivánc:iak Y*liilnk, Ó* 1* *r97*? l*gn*v***L:i: íl-*: x;*ágír*i * 3r*zill*t*l
: I ,: lr.' <,:1 43zi''l 3'l-).:lí.'' 'l 'l.i;,:'1 ' "l.ill i': ,::,/:..-,:1'.lr,., ,."íY]anJi''iat
k*nyv*nkk*1,

r r u

IGY LATTAK OK
A ner'n zetkÖzi szakŰ;sáqkÓk
évértékeLŐ1e

Az év versenyzŐje:
JESUS BALSEIRO
MAX VERSTAPPEN SPANYoLORSZÁG I DlARlo AS
Az év csapata: MlT VÁR 2o2o-ToL? Ha a Red BuLL képes olyan mértékben
MERCEDES folytatni a felzárkózást' ahogyan az idei évad végéntették,
Az év újonca: Verstappennek LehetŐsége Lesz arra, hogy megvvjon
HamiLtonnaL a viLá9ba1noki címért.Úgy tűnik, hogy a
ALEXANDER ALBON
Ferrari továbbra is képtelen arra' hogy a Mercedes érdemi
Az év versenye:
vetéLytársává tépien eLő'
BRAzlL NAGYDíJ

Az év versenyzője:
ROGER BENOIT
SVÁJC l BLlcK
LEWIS HAMILTON
Az év csapata: MlT VÁR 2ozo-ToL? Úgy gondolom, hogy 2020 ban
RED BULL Lewis HamiLton meg fogja szerezni a hetedjk viLágbajnoki
Az ev újonca: címét'mégpedig nagy csatában, ameLyet Max Verstappen
vív majd' A Ferrari az egész szezont kivetítve képtelen
ALEXANDER ALBON
komoLy tényezővé vátni' Hogy miért? Nincs náLuk érdemi
Az év versenye:
csapatvezetés, csak káoszI
BRAzlL NAGYDíJ

Az év versenyzoje:
JI..IL!EN BILLIOTTE
FRANClAORSZÁG AUToHEBDo
LEWIS HAMILTON I

Az év csapata: MlT VÁR zozo-TőL? Arra számítok' hogy a 2O20-as szezon

MERCEDES hasonLó lesz az ideihez, a három csÚcsjstáLló harcoL ma]d

Az év Ú.jonca: a rajteLsőségekért és a futamgyozeLmekért. Ha a Ferrarr

kevesebb hibát vét és a Red BuLL erosebben kezdi az évet'
ALEXANDER ALBON
akár nagyszerű évadunk Lehet, amelynek csak az utoLsó
Az év versenye:
futamán szÜLetik döntés a bajnoki címekrŐL'
BRAzlL NAGYDíJ
Az év versenyzŐje:
MARC CORNELISSEN.I
BELGIUM I HET BELANG VAN LIMBURG
MAX VERSTAPPEN
Az év csapata: MlT VÁR 2o2o-ToL? 2O19-ben azok voLtak a Legjobb Íutamok,

MERCEDES amikor a Red ButL képes volt csatázni a Mercedesszel és a

Az év Újonca: FerrarivaL. ReméLem és gondoLom, hogy az eLőző két évveL

ellentétben a Red BuLL év végi formája átnyÚLik majd a
LANDO NORRIS
következŐ szezonra is' Ha így tenne, akkor HamiLton' Bottas'
Az év versenye:
Leclerc, VetteL és Verstappen is esé|LyeL kÜzdhetne a vb-
ttÉuer NAGYDíJ

Az év versenyzŐje:
ALESSAN D RO GARGANTI bI I

oLASZORSZÁG AUTosPRlNT
LEWIS HAMILTON I

Az év csapata: MlT VÁR 2ozo-TőL? Az F1terén nyíLt bajnoki küzdelmet az

MERCEDES évad utoLsó versenyének utoLsó kanyarjáig' sok show-vaL és

Az év Újonca: mókávaLl
Az éLettő[? Természetesen egészséget,boLdogsá9ot es
ALEXANDER ALBON
barátságokatI
Az év versenye:
oLAsz NAGYDíJ

Az év versenyzoje:
ERNST I.IAUSLEITNER
AUSZTRIA I ORF
LEWIS HAMILTON
Az ev csapata: MlT VÁR zo2o-TÓL? Arra számítok, hogy jövőre még

MCLAREN szorosabbá váLikaz a harc, amelyet a három csÚcsistáLLó

közöü Láthattunk az idei szezon végéhezközeLedve. HamiLton,
Az év Újoncal
Verstappen és Leclerc küzd majd meg egymássaL a viLá9bajnoki
LANDO NORRIS
címért'Sajnos a három nagycsapat Újfent fényévekreLesz a
Az év versenye:
mezŐny tÖbbi aLakuLatátói, és 2020-ban Sem nyer majd senki
BRAzlL NAGYDíJ futamot rajtuk kívÜL.

MERVI KALLIO
Az év versenyzŐje:
FlNNORSZÁG l MTV sPoRT
LEWIS HAMILTON
Az év csapata: MlT VÁR zo2o-ToL? A kÖvetkezŐ szezon biztosan érdekes Lesz,

RED BULL h szen a csapatoknak nemcsak a202O asszezonra ketl majd

Az év újonca: Összpontosítaniuk' hanem kŐkeményen dolgoznak ma1d a Zo2l-es,

az Újszabályok szerint épÜLo autÓkon is. Mi' finnek természetesen
ALEXANDER ALBON
abban reménykedünk, hogy Bottas végre képes lesz harcba száLlni
Az év versenye:
csapattársával' és megszerzi az elso viLágbajnoki címét!
BRAzlL NAGYDíJ

OLEG KARPOV
Az év versenyzŐje:
OROSZORSZÁG I MoToRsPoRT NETWoRK
LEWIS HAMILTON
Az év csapata: MlT VÁR zozo-TÓL? Arra számítok, hogy a Mercedes
MERCEDES veszíteni fog' No, nem azért' mert azt szeretném' hogy

Az év újonca: veszitsenek, sokkaL inkább azért, mert szerintem tÚLságosan

károsaz Fl-re nézve' ha mindig Ugyanaz a csapat nyer.
LANDO NORRIS
Az év versenye:
BRIT NAGYDíJ

13
 f.
,,,o:;il;*""--."o o Az év versenyzője:
ÜtAll $*{&t
í1..\

d ...;
HOLLANDIA I ZIGGO SPORT
LEWIS HAMILTON
* r;)-Íai
\
Az év csapata MlT VÁR 2ozo-ToL? M vel a szabáLyok maradnak, Úgy

Li-
& r-_./ V RED BULL gondoLom, hogy a három nagycsapat oLyan szoros csatákat
majd egymássaL' m nt a 2019-es évad utoLsó futama n.
vv
Az év újonca:
A kÖzépmezŐny uLtraszoros marad, taLán csak a McLaren tud
LANDO NORRIS
majd megLépn onnan' ReméLhetoLeg a PireLLi megtartja az ldei
Az év versenye:
gumikeverékeket, am segítheti a középmezŐny csapatait'
BRAzlL ttnoyoíu

pKT€R NYGAARm
Az év versenyző'je:
DÁN|A I GRAND PR|X PHoTo
LEWIS HAMILTON
Az év csapata: MlT VÁR zozo-ToL? A Ferrari és a Red BuLL komo|y
MERCEDES eLLenLábasa Lesz a Mercedesnek, a Ferrari szerintem

Az év Újonca: megnevezi azt is, hogy ki).eszaz elsŐ számÚ piLótája

Az emberek rádöbbennek majd' hogy 22Íutam tÚLságosan
ALEXANDER ALBON
sok egy évre, és Látványos mozgásokat várok a p1Lótapiacon
Az év versenye:
a 2o2l-es eLokészÜ Letek jegyében'
BRAzlL NAGYDíJ

L!\í!Ü ÜR'*cF'{'Ü
Az év versenyzoje:
BRAZíLlA l LlVlooRlccHloF1.coM
LEWIS HAMILTON
Az év csapatal MlT VÁR 2o2o-ToL? KöszÖnhetŐen a Honda áLtaL produkáLt

MERCEDES áttörésnek, a Red BuLL hatékony karosszériájának és Max

Az év újonca: Verstappen Íantasztikus tehetségének, megLátásom szerint

a Mercedes komoLy eLLenfelet kap a 2020-as bajnoki harcra,
ALEXANDER ALBON
Szerintem a Ferrari is versenyképesebb Lesz már a szezon
Az év versenye:
elejétŐL kezdve' így arra számítok' hogy Ők s ott Lesznek a
BRAZlL NAGYDíJ

&,}{&sAH'Rm &WÁR!
Az ev versenyzŐje:
JAPÁN I MAsAHlRo oWARl & AssoclATEs
MAX VERSTAPPEN
Az év csapata: MlT VÁR 2o2o-ToL? A Red BuLL_Honda megnyeri a

ffi
MERCEDES viLágbajnokságot' A RenauLt bejeLenti, hogy kiszáLL az F1-bőL
Ái*"'ló.tá," Sebastian VetteL Ú9y dÖnt, hogy távozik a FerraritóL'

LANDO NORRIS
Á' * *;iá"v.'
BRAzlL NAGYDíJ
-";r.

ffi
o Az év versenyzője:
mxmTHR RE!\'ÜKxru
LEWIS HAMILTON DÉL-AFRI KAl xÖzrÁnsnsÁo I RAclNG LlNEs, RAcEFANs.N ET
Az év csapata: MlT VÁR 2o2o-ToL? Arra számrtok, hogy a Red BuLL a
F*ffiffiHFfl
;ffiffili
ffil
l
MERCEDES Mercedes és a Ferrar kihívó1ává Lép elo az egyénl vb-címért
Az év újonca pedig HamiLton, Verstappen és LecLerc vív hármas csatát,
amely taLán ebben a sorrendben is végzŐd k majd' A Mclaren
GEORGE RUSSELL
megerŐsÍti heLyét negyedik eroként, és gyakrabban Lesz
Az év versenye:
sansza dobogÓs heLyezésekre'
BRAzlL NAGYDíJ

I4
 &'{ICHAEL SCX-IM'BT
Az év versenyzŐje:
NÉvrronszÁG I AUTo MoToR UND sPoRT
LEWIS HAMILTON
Az év csapata; MlT VÁR zozo-TÓL? Mivel a szabáLyok nem váLtoznak
MERCEDES érdemben, sokkaI kiegyensúLyozottabb SZeZOnt várok. Már

Az év újonca azidei szezon vége felé közeLedett egymáshoz a Mercedes,

a Ferrar1 és a Red BuLt í9y szerintem remek csatát Láthatunk
LANDO NORRIS
majd HamiLton, Verstappen, Vettel és Leclerc között, amibe
Az év versenye:
taLán bekapcsoLódhat Bottas is' A középmezŐny SZOrOS
nÉverNAGYDíJ Lesz, de nem kozeLedik a topcsapatokhoz: ha a leszakadás
kevesebb |esz' mint egy másodperc, szerintem azmár nagy
doLog Lennel

Az év versenyzŐje:
MIK$LAJ suÜK0L
LENGYEL0RSZÁG ELEVEN sPoRTs
MAX VERSTAPPEN I

Az év csapata: MlT VÁR zozo-ToL? NaqyjábóL uqyanazt várom, amit

MERCEDES idén Láttunk: a három csúcsistáLLó kÜiön Ligában Versenyez

Az év Újonca: majd, de reméLhetőLeg a Red BuLl erosebb, a Ferrari pedig

kiegyensÚLyozottabb Lesz' hogy a küzdelem egészen a végéig
ALEXANDER ALBON
izgaLmas Legyen' Már csak azért sem váLtozhat tÚL sok doLog,
Az év versenye:
mert a technikai szabáLyok maradnak, és csupán két csapat
BRAzlL NAGYDíJ váLtoztat a feLáLLásán' AttóL tartok' hogy a középmezŐnyben
nagyobbak Lesznek a kÜLÖnbségek, mert a gazdagabb
csapatok (Mclaren, RenauLt) eLŐnyben Lesznek a kisebb
köLtségvetésseL működŐknéL' PLáne, hogy kombináLni keLL az
autók fejLesztését a 2021_es fejLesztésekkeL','

MAV!B TREMAYNE
Az év versenyzŐje:
EGYESÜLT KIRÁLYSÁG I HALL oF FAME F].
LEWIS HAMILTON
Az év csapata: MlT VÁR 2o2o-ToL? Arra számítok' hogy még egy Lesz
ugyanebbŐL: nagyobb csata a Mercedes, a Ferrari és a Red
MERCEDES
Bu|t kozött' vaLószínŰLeg egyenLŐbben eLoszLó gyŐzetmekkeL'
AZ eV Ú]oncaI
A jeLenLegi éra utoLsó szezonja jön, a fejtŐdés és a csökkenŐ
ALEXANDER ALBON
hozadék elve pedig segít majd abban, hogy közelebb
Az év versenye:
kerÜLjenek egymáshoz. EmeLLett a középmezŐnytŐt is minden
NEMET NAGYDIJ eddiginét szorosabb harcot várok, összességében tehát jobb
szezonnak keLL Lennie az ideinéL'

# !i6'' Ía6a
':

15
 i::r::f.:.-".

hd-
'+sü

.,1*5it++-

jÚ,
S"
t;

,W,,, i:
6t
*É
';é
*;

t
d

v:"yfit5íis"

ON

fiAN{}LiÜl'i
ffiL'
,,
...VE RS E NYZO J E ::T;JJ;fi:'J:..
szerkesztŐségi és a nemzetközi szavazásban, a nagy többség véleménye
egy irányba mutat' Lewis HamiLton tényleg oLyan higgadtsággaL
Versenyzett eL hatodik bajnoki címéig'mintha az a viLág legtermészetesebb
doLga Lenne' és a két zŰrzavaros futam kivételévelnem is emLékezhetÜnk
tőLe komoLyabb hibára' VitathatatLanuL ez vo|t a LegkényeLmesebben
megszerzett tituLusa, azzaL egyÜtt is, hogy a riváLisok az eddiginéL közeLebb
Íérkőzte\ a Mercedeshez, Ő pedig Önmagához képest szokatlanuL kevés, Öt
rajte Lsosé get szerzett.

16
... c sA PATA l#ilT ::';:r,'Jff ::'#,i:::::::
_eLLett tette [e a voksát' A csapat zsinórban hatodik vb címénektitka

:a|án nem is az autÓban rejLett, hanem inkább abban' hogy Brackley-

:en oLyannyira bejárÓdott a sikergyár, áLlandó éLlovasként olyannyira
^lzzászokIak a nyomáshoz és a hibridkorszak követelményeihez, hogy
" ','üLroL nézve szinte tényleg gépnek tŰnve jóval ritkábban hajLamosak a
_
cára' A Ferrarira jelLemzo stratégiai zúrzavarnak nyoma sincs, és végig két
-egbízhatóan teLjesíto piLótára számíthattak' ellentétben a Red BuLt-LaL.

,
... fJ J O N CA :':::#::ifilffiJffffi[:X
::Ljesitménnyet kezdenek' és akikbŐL egyaránt kinézhetŐ a fényes
:','ő. ALexander A[bon 12 futam után kiérdemeLte a Red BuLLhoz va|ó
:.óLéptetést' Lando Norris a McLarenneL mutatott be érett versenyzést,
3eorge RusseLL pedig a csapattársávat szemben mutatott ellenátlhatatlan
'ormát' Nehéz is voLt dÖntenÜnk a legszorosabb kategóriában: a rendkívÜ|
.zoros szerkesztőségi szavazáson egy hajszáL döntött Norris meLLett' míg
: nemzetközi Újságírókat ALbon gyŐzte meg Leginkább'

... FU TA M A l;ffiilf[;[:i:: ;',',.",iJ;:n""

_ozott olyan ftiq-vériq káoszfutamot, amelyeket nehéz Lesz feledni

]019-bőt így szinte mindenki ezek egyikére adta Le a voksát. A konyv

szerzoi között az év egyetlen esőfutama, a minden piitanatában feszüLt és
_:ngeteg forduLatot hozó Német Nagydry futott be eLsóként' a nemzetkozi

- ságírÓk kozött viszont egyérteLmr11 a BraziI Nagydry fÖLénye, ameLy az elsŐ

"ctharmadában péLdáttanuL színes taktikai csatákat hozott, hogy aztán a
'égéreelszabaduLjon a pokoL.

IT
 MERCEDES AMG
PETRONAS MOTORSPORT

A feLkészüLési idŐszak LezáruLta után a szokásosnáL kevesebben mertek

voLna arra fogadni' hogy a Mercedes 2019-ben is a turbós hibridkorszak
Ü egyeduratkodója marad' a csiLLagosok mégis megvédtéka bajnoki címet'
:r
m Hiába tűnt sokkaL Ütosebbnek a Ferrari a téLi tesztek során, az oLajozott
?m
N
m'
Ú
739 PONT gépezetkéntmŰködŐ bajnokcsapat vaLÓszerűtlenüL rövid idő aLatt rendezte
sorait' és újabb csapást mért a maranetlÓi vörösökre' Az évad egészét
nézve elmondható, hogy a nagy-britanniai BrackLey-ben taláLható gyár
A VEZERKAR
Yezérigazgatő'. D eter Zetsche/0|a Kallenius vitrinjébe ismét egy olyan tróÍea kerüL' ameLyért becsÜ|etteL megdoLgozott
CsapatÍőnök: Toto Wo[fÍ a küLönitmény' Nem tÚLzás kijeLenteni, hogy a Toto WoLff áLtaL képviseLt
CsapateLnök: Nik] Lauda (haLátáig) emberközpontú menedzsment-irányvonaI minden körÜLmények között
Technikai igazgató: James AL[ison
megátlja a helyét, s talán idoszerŰ fe|tenni azt a kérdéstis: bár a hege-
Motorokért fe[e[ős igazgató: Andy CowetL
mÓniának nem mindenki örÜL' Lehet, hogy az F1 gazdag tÖrténeLmének
sportigazgató: Ron Meadows
TeLjesítményértfeleLős igazgató: Mark ELL s Lo]c Serra
valaha volt Legjobb qárdája mozog a szemÜnk elott, amelyet még
Technológiai igazgatő: Mike EL| ott évtizedek mÚLtán is etaLonként fogunk emlegetni?
DigitáLis fe1lesztésekértfeletós igazgató: Geoff WiLLiS
Versenymérnök (Hamilton): Peter Bonn ngton
Versenymérnök (Bottas): Riccardo Musconi a Lewis Hamitton
2019 PONTRÓL PONTRA a Vattteri Bottas

A MERcEDEs sZÁN4oKBAN
F1-bemutatkozás: 1954
Motor: Mercedes-Benz
FutamrészvéteIek: 210
GyőzeImek:102
Etső rajtheLyek:1u
Leggyorsabb körök: 75
Egyéni vb-címek: B
Konstruktőri vb-címek: 6

Autó: Mercedes W10

Motor: Mercedes M10 EQ Power+ 1,6 V6 t

ESP MCO CAN FRA AUT GBR DEU HUN BEL

20
 VB 1. VB 2.
+rJ ponr 326 pont
*.iij t$:'.,

i3'; i.'€,:
.]99: ,:;ltr- a

t ,:l
ÓÜa
,//'r'p=Í1(= .%- Ree
:Ti
ar-\l *.e
''Ál
iil
*i L
t(.tFr ^.
,ir'. r.1r

ee?ra.
{ !
r,rolCoffÁ it "ffi,ffii-{J,
xf
.11

Pt!

Y i:rit

:s
SCUDERIA FERRARI
MISSION WINNOW

A LegerŐsebb motor, mindenkit megféLemLrtŐ tempó az egyenesekben' és egy

új versenyzŐ, aki a szezon |egtöbb poLe-pozíciójának begyŰjtéséveL igazoLta
kiváLasztásának heLyessé9ét' M] csÚszott mégis annyira féLre a fennáLLása
Í
m

90' événekjegyébenünnepi szezo.t hirdetŐ FerrarináL' hogy egyetlen piLLanatg

Iffi
m

N
m' 5O4 PONT sem beszéLhettÜnk róluk bajnoki esé|yesként?Minden rosszbóL kicsit több volt
a keLLeténéL: technikai hibákbóL' taktikai meLLényÚLásokbÓL' és a versenyzŐk
is összetörték néhányszor az SF90-est. ELŐnykovácsoLás heLyett favorlzálási
A VEZERKAR
E[nök: John Elkann diLemmát kreáLtak abbóL, hogy Charles Leclerc már idén hozta, sőt, sokszor
Vezérigazgató: Lou s CamlLLerj túL is teljesítette Sebastian Vettel szintjét' A részben emiatt elpuskázott
csapatvezető: lvatt a Binotto Lehetőségek sora azt eredményezte' hogy a nyári szünetig egyetlen futamot
Sportigazgató: Laurent Mek es
sem tudtak megnyerni' Az Új csapatfőnök, Mattia Binotto irányítáSa a|att a
lr4érnökigazgató: Jock CLear
FerrarivaL kapcsolatban olyan érzése van az embernek, mintha semmi nem
Főtervező; Fab o Montecchi
N4otorrészLeg vezetője: COrrado ]ott
Lenne a helyén. Sokat elmond a csapat évérŐL, hogy nem a zseniáL]s szlngapÚri

Aerodinamikai uut"16 66 Bigoi- kettŐs gyŐzelemre Vagy a 9 év után megszerzett monzai diadalra' hanem az
Versenymérnök (VetteL): Riccardo Adami interlagosi kettŐs égésre fogunk beloLe emLékezni'
Versenymérnök (Leclerc): raviet Va l o. Pad.oc
a Sebast an Vettel
2019 PONTRÓL PONTRA o Charles Lecterc
A FERRARl sZÁMoKBAN
F1-bemutatkozás: 1950
Motor: Ferrari
FutamrészvéteLek: 99l
Győzetmek: 23B
Kettős győzeLmek: 84
E[ső rajthetyek: 22B
Leggyorsabb körök:254
Egyéni vb-címek: 15
Konstruktőri vb-címek: 16

Autó: Ferrar SF90

Motor: Ferrar 064 1 6 VB t

MCO CAN FRA AUT GBR DEU HUN

22
 ASTON MARTIN
RED BULL RACING

*i
s
s

2019-ben egyetlen csapat sem ment át akkora fejLŐdésen' mint a Red BuLL.
Bár a Toro Rosso és a Honda tavalyi kapcsolata megteremtette az alapokat,
w a közvéLemény mégis túLságosan kockázatosnak tartotta a vál'tást a RenauLt
I
n portékáirÓL a japánok termékeire, ám ez vé9Üt jÓt süLt eL' Az energiaitaLosok
?m
N
m 4L7 PONT pont azt adták meg a távolketeti gyártónak, amire a Legnagyobb szÜkségÜk
volt: konstruktív' támogató közeget' ameLyben párhuzamosan fejLodhetett
a karosszéria-hajtásLánc csomag' A kezdeti nehézségeket huLLámzó
A VEZERKAR
TuLajdonos; Dietnch Mateschitz teLjesitmény váLtotta feL' amelynek csúcspontjai f utamgyoze[meket értek
A tulajdonos képviseLője: HeLmut Marko Spielbergben, Hockenheimben és Interlagosban is. A vegetáLássat toltött
csapatvezető: Chr stian Horner évek után a jetek szerint a Red BuLL Újra rátaláLt a megÍelelŐ irányra, és a
Műszaki Vezető: Adr an Newey
2019-ben nyújtott produkcióvaL a szakmai közvéLeményt meggyozték arróL,
Technikai iqazqaÍő'. Pierre Wache
hogy inkább toLÜk Lehet reméLni a Mercedes'hegemónia megszakítását,
Főmérnök: PauL Monaqhan
Aerodinamikai vezető: Dan FalLows
semmint a FerraritóL. Sot' a többség arra számil, hogy ezt már 2020-ban
Csapatmenedzser: Jonathan Wheatley véghez vihetik..'
Versenymérnök (Verstappen): Gianp1ero Lambiasse
Versenymérnök (GastyiALbon): Mike LUgg
a Max Verstappen
2019 PONTRÓL P0NTRA a Pierre Gasly Alexander Atbon
A RED BULL RAC|NG SZÁMOKBAN
F1-bemutatkozás: 2005
Motor: Honda
Futamrészvéte[ek: 2B6
GyőzeImek:62
Kettős győzeLmek: 17
E[ső ra'ithetyek: 62
Leggyorsabb körök: 65
Egyéni vb-címek: 4
Konstruktőri vb-címek: 4

Autó: Red Bu|l RB15

lr4otor: Honda RA619H 1.6 VB t

AUS BHR CHN AZE ESP MCO CAN FRA AUT GBR L]EU HUN BEL ITA SGP RUS JPN i4EX USA BRA ARE

24
 MCLAREN
F1 TEAM

Egy spanyolt egy másikra, egy saját nevelésű piLótát pedi9 szintén egy Újabbra
cseréLt a McLaren 2019-re' Ehhez társuLt az új csapatvezetőként a PorschétőL
t! rnegszerzett Andreas SeidL kimért szakérteLme' végeredménykéntpedig a
I
m wokingi aLakuLat végre rátaLáLt a kiÚtra az elmÚLt féL évt]zed gyötrelmei után'
r
rN
an
L45 PONT Fernando Alonso hiánya egyáLtaLán nem ártott meg, remeküL pÓtolta ot az
a|LŰröktŐL mentes és még teLjesítési vággyaL versenyzo Carlos Sainz' mrg

A VEZÉRKAR
Yezérigazgató: Zak Brown
Ügyvezető igazgató (McLaren c5oport): Jonathan NeaLe
Csapatvezető: Andreas SeidI
Sportigazgató: G I de Ferran
Technikai igazgató| Jame5 Key
Csapatmenedzser: PauL James
Mérnökigazgató: Pat Fry
Aerodinamikaj vezető: Peter ProclromOu
TeLjesítményértÍeteLős igazgató: Andrea SteLLa
MűVeteti igazgató: Sinor Pobe-.
Versenymérnök (Sainz): Tom StatLard
Versenymérnök (Norris): WiIt Joseph
Lando Norris szeméLyében talán végre rátalá[tak egy olyan Újoncra, akit nem
fognak két éven belÜL ÍéLretenn]. A számára egy ideje már |éLektani határt
jelentŐ 100 pontot könnyedén átlépŐ McLaren egyértelmŰen akÓzépmezőny
Leg1obb csapatává váLt, konstruktori 4. helyénéLpedig 2012 óta nem ért eL
jobbat' Szezonjuk megkoronázása nem is történhetett voLna stíLusosabban'
mint az Interlagosban öt és féL év után Sainz révénmegszerzett
dobogóvaL, amit noha utóLag kaptak meg' de igy LegaLább az egész csapat
felszökkenhetett a pódiumemelvényre, hogy koccintsanak egyet a taLán végre
tényLeg kozeLgŐ szebb idŐkre'
2019 PONTROL PONTRA * Carlos Sainz
a Lando Norris

A McLAREN sZÁMoKBAN
F1-bemutatkozás; 1966
Motor: RenauLt
Futamrészvétetek: B63
GyőzeLmek:182
Kettős győzeLmek: 47
Etső rajthetyek: 155
Leggyorsabb körök: 155
Egyéni vb-címek: 12
Kon5truktőri Vb-címek: B

Autó: McLaren MCL34

Motor: Renautt E Tech 19 1 6 V6 t

VcO ' ó\ RA Á 6BR D. r|lN Brt

26
 6e

,,ffire
:l:rlrti:lti:lt,:]]:].:'r]rllt,l.lli:::l; *:']:rt:::j::.,::rilir,l]]illli.ll,...l.]

t**
:'illl*:::,:;:i:..:j.:i:]]:.]:rc.:i:]i:]:.:i:i.i.:.||,
trr.rrr;tr:i:r r;:rrr::ulrr:::..r:rr:rrr:rr::::.::.r::ii::.:,:t:a.l
lr:::r:::":,,,:,:r::,:::,::t:r::r.:,:::::a::ti,t:::t:t:tt;t:i:i:t:ttt:u,
:']:]]::]:::]::]:i]:]:::.:]:]]::ffi::ii:]:::]]..:]::::i]:i::':i:::i::*i::l.:]i::l]Ga&..]|].li..li.i]i]i].......'...''',,.....,......'..
;lll:lli;.:lil:ll;llll.lil::l:lillli:llll:ll::ii::l:ll::l:l:lll::l:;;l:l

1ffi$l*}-
ttit::ui':ta::itt:uaau::tait:utti:t:::t:i::ltalu:tt:u:t::t::u:tal:l

1- t -
i1*''111'

W_,Bry!
:t:;tta:.t.;l.l:a':laa]:;tti:l.;:li:l::r.i]::l:i :lll:ll:il:: l:.- . :].1:l:1.':l:l:l:ill:illll:];:ll:l:l:rlll'""""""""

r l+rai:ll:.:::ilir:lii:r:::ri::lr:tlll:::.::ia::rrr:;::i::irll
Jt,l::t:::U:t:ttttliu:i:1:::tit:t;ll:all.llla:l:l:a:,: :::l..

Ir.t:l,ffi ".&@

:':i;:tt::a::a:tl.aa :liitr.t***l;'1lll'i:!
]:

:tii
,ii:t::ii1lil'i
j:::::]]:.]:::]:::::::]]]]].]:]:::::]1.:]]j:1.:
l]']:]] .liii:l*:::ri
:.tta*fX
.,.:

$:.::i*1i*
 RENAULT
F1 TEAM

ELakadt az otéves terv kivitelezése a RenauLt-náL A 2016 os gyári

visszatérésÜk eddigi szakasza során Lépcsozetesen fejLodtek a konstruktőri
w 9 hetytŐL a 6', majd a 4. Íelé'Méq ha a három éLcsapat közé vaLó betörés
I
m kemény faLatnak is tűnt, a további javuLás eredményeként a dobogók idén már
?fr
N
m-
(u
91. PONT egyértelműen szerepeltek a víziÓk kÖzött. Nem Ey tÖrtént, csak az ötÖdikek
lettek, miközben partnercsapatuk' a Mclaren is eLőttÜk zárt a tabel'Lán, és

A VEZERKAR
Elnök: Jerome StolL
Csapatvezető: CyriL Ab tebouI
Ügyvezető igazgató: Marcln BucJkowsk
KüLönteges Íőtanácsadó: Alain Prost
Technikai tanácsadó: Bob BeLL
Technikai igazgató (karosszéria): Nick Chester
Technikai igazgató (motor): Rémy Taff n
Sportigazgató: A[an Permane
Aerodinamikai vezető: Pete ívach n
Versenymérnök (Ricciardo): KareL LooS
Versenymérnök (Hütkenberg): Mark Stade
ha nincs a monzai 22 pontos kaszáLás' akkor bizony a Toro Rosso és a Racing
Point elLen is bajban Lettek volna' Az év elején mŰszaki gondokkaL bajLódtak
Japánban pedig utóLag mindkét autójukat kizárták, miután bizonyÍtást
nyert, hogy a szabáLyokat me9SZegVe automatizáLták a fékeróeLoszLást'
Nagy dobásnak szánt ú1 szerzeményÜknek, DanieL Ricciardónak egye|ore
nem tudták megadni azokata feltételeket, amelyek botdoggá tennék, a
továbbiakban pedig az sem segíti oket, hogy amárkavezetősége ÚjragondoLni
készÜl az átfogÓ jÖvobeli stratégiát. Egy nehéz évet még biztosan ki keLL
húzniuk, hogy 2021-ben tiszta Lapot nyithassanak'
a Nlco HÚtkenberg
2019 PONTROL PONTRA a DanieI Ricciardo

A RENAULT sZÁMoKBAN
F1-bemutatkozás: 1977
Motor: Renault
Futamrészvétetek; 3B3
GyőzeLmek:35
Kettős győze[mek: 2
Etső rajtheLyek: 51
Leggyorsabb körök: 31
Egyéni vb-címek: 2
Konstruktőri vb-címek: 2

Autó: Renautt R'S.19

l4otor: Qerau.l F -pcl- l9 ,6 \6 r

AZE ESP MCO CAN AlI GBR DEI] HL]N BFI

28
 TORO ROSSO
HONDA

Nagy szezonja vo|t a Toro Rossónak azok után, hogy 2018-ban a Honda
kísérleti Laboratóriumaként f unkc]onáLtak' A japán gyártÓ fej LodéséveL
m párhuzamosan a Íaenzai Red BuLL juniorkÜLÖnítmény teLjesítménye is 1avuLt'
:I
n
:fr amire szÜkség is voLt a szoros középmezŐnyben: ennek eredményeként
N
Ü.
6
85 PONT Léptek elore az eLőzÓ évi B helyrŐL a 6. pozícióba a konstruktőri tabellán, ahol
kis h1án Levadászták a RenauLt-t is' Franz Tost, a mindig komor csapatfŐnök

A VEZÉRKAR
Tulajdonos: Dietrich Matesch tz
A tuLajdonos képvisetője: He[mut lVarko
csapatVeZető: FranZ Tost
Csapatmenedzser: Graham Watson
Technikai igazgató: Jody Egginton
Aerodinamikai Vezető: Franck Sanchez
TeLjesítményértíeteLős főmérnök: CLaudio Batestri
Versenymérnök (Kvjatt: Val'a Spi-
Versenymérnök (Atbon/Gasly): P erre HameI
maga Sem gondoLta' hogy idén két ízben s a dobogón Lát1a pezsgőzni a
pilÓtáit pedig így történt: Kvjat a hockenheimi esokáoszban a 3'' míg az
anyacsapattóL visszabuktatott GasLy a brazíL]a thriLleren a2. pozicióba
repítette az STRl4-est' feLtéve a koronát a szezonra' A kÜLönítmény
LendÜLetbe jött, a stabiLitás megvan, így az sem eLképzeLhetetlen' hogy
2o20-ban némi szerencsével a középmezŐny éLboLyában kötnek majd ki
Lehet, hogy akkor már ALpha Tauri név aLatt: az évad kÖzben kérelmezték
_ és meg iskapták a néwáLtoztatás jogát'
n

A TORo RoSSo SZÁMOKBAN * Atexander Albon Pierre Gasly

F1-bemutatkozás: 2006
2019 PONTROL PONTRA . Dany il Kvjat

Motor: Honda
FutamrészvéteIek: 268
Győzetmek: J.

ELső rajthetyek: 1
Leggyorsabb körök: 1

Legjobb vb-helyezés: 6' (200B 2019)

Autó: Toro Rosso STR14

It4otor: Honda RA619H 1,6 V6 t

FRA GBR DEU HUN BEL

30
 Iirl:il:u:11;itaiul

,.taiii.!tl !f

V$:&*a*L. il:l i&i:*&

s5 .pgltt**i:.alLl:t::lai .
:'r$i;

ry
.É*:{tE'

:i,::
ra:::llrl

i:3

r
t
I
l

::t:r::..ffi
 SPORTPESA
RACING POINT
F1 TEAM

KÜLönös, hogy a hosszú ido után pénzÜgyiLeg LegstabiLabb év voLt a

Legtátványtalanabb is a Force lndiábóL a téL során hivatalosan is Racing Pointlá
E váLt siLverstone i csapat számára' A kü|csínt tekintve azonban nem sok
:r
m váLtozott: a rÓzsaszinü autÓk húzónevét továbbra is Sergio Perez jelentette,
m
=
N
m-
(,
73 PONT csak a Strolt csaLád 1e|ent meg közben, Lawrence-szel az Új tuLajdonosi kör'
Lance szeL pedig a másik autó vezetŐjeként. A csapatfŐnökké eloléptetett'
a magyar határtól 20 kiLométerre szüLetett Otmar Szafnauer aZ építkezésseL'
A VEZERKAR
Csapatfőnök, ügyvezető igazgató: 0tmar SZafnauer a stabiL jövŐ megaLapozásáVaL magyaráZta, hogy miért zártak idén csak
Technikai ioazqató: Andrew Green a konstruktori Z pozíciÓban' két-három heLLyeL hátrébb az elmÚ[t években
Sportigazgató; Andy Stevenson megszokottnáL' Az istáLLÓnak ezÚttaL nem voltak erŐn feLüLi, viLágraszóLó
Aerodinamikai vezető: Slmon PhilIips produkciói, és az átalakuLt identitás nyomán talán kicsit eL is veszitette
Vezető Versenymérnök: Tom McCuLLough
az eséLyekkeL szemben is taLpon maradÓ' ÓriásöLő kiscsapat mítoszát. Persze
Kereskede[mi igazgató: Steve Curnow
Versenymérnök (Perez): Tim Wright
ha cserébe pár éven belÜL szintet lépve rendszeresen bele tudnak majd

Versenymérnök (stroL[): Bradley Joyce zavarni a Legnagyobbak doLgába, az mindenben igazolja a Racing Point Létét.

A RAclNG PolNT sZÁMoKBAN

t
F1-bemutatkozás: 20]9
2019 PONTROL PONTRA
Scrgio Pcrez
a Lance Strotl
Motor: Mercedes Benz
FutamrészVéteLek:2l
GyőzeLmek:
Etsci raltheLyek:
Leggyorsabb körök:
Legjobb Vb-he|yezés: Z (2019)

Autó: Racing Point RP19

Motor: BWT Mercedes M10 1,6 V6 t

AUS BHR CHN ESP GBR DFI] HIJN

32
 fr rueq{ú E
rya\
t"
S+ ffittr{x! {&Bwí
NEC
#
.,:l
""-'c*--'fi<t
L--e'.=H
*-*
*$mr"**

&nwr
 ALFA ROMEO
RACING

Vissza is tért az ALfa Romeo, meg nem is; eL is tŰnt a Sauber' meg nern S'
A FormuLa 1-ben egy évvel ezeLŐtt ismét megjeLent Legendás márkanevet
m a vele egy csaLádba tartozó Ferrari kezdte eL eLŐtérbe heLyezn ' Az áta|akuLás
]:
Irt
l, pedig tényleg csak névleges' biszen ez az Alfa Romeo svájci zászLÓ aLatt,
Ü
N
n
tu
57 PONT Ferrari-motorokkaL versenyez, a modellek ped g továbbra is Őrzik magukban
Peter Sauber felesége nevének eLső betűjét, azaz a vezetoségben,
a konstruktŐr mibenLétébenés a hinwiLi ÍŐhadiszáLLáson is minden marad
A VEZERKAR
E[nök: Pascal P cc a régiben, és taLán még a csapatnévtŐL sem végLegesen búcsÚztunk' Az ALfa
Csapatvezető: Freder c Vasseur Romeo a jóL csengŐ márkanév meLLé jÓL csengŐ piLótanevet is párosíthatott,
Technikaj igazgató: Simone Resta m]után a Ferrari ÜLését eLvesztŐ K]mi Ra]kkönent tovább hajtotta az F1
Főtervező: Eric Gal1deL n
szeretete' és két évre önszántábÓL igazolt a kozépmezŐnybe, Charles
lVűveteti igazgató: AxeL Kruse
Leclerc heLyére. Anton]o Giovinazz szintén a Ferrar] hoLdudvarbóL érkezett'
Aerodinamikai Vezető: Jan Monchaux
Csapatmenedzser: Beat Zehnder Ey ismét egyértelmŰvé váLt, hogy meLylk az olaszok kiemeLt partnercsapata.
Vezető pályamérnök: Xevi Pu1olar Az eredmények azonban csak a kÖzépmezŐny aLsó feLére jogositották feL
Versenymérnök (Raikkönen): JuLen S mon Chautemps Őket 2019-ben is'
Versenymérnök (Giovinazzi): Jorn Becker

*Km
AZ ALFA RoMEo SZÁMoKBAN-
2019 PONTROL PONTRA Rakkönen
a Antonio Giov nazzi

F]-bemutatkozás: 1993
Motor: Ferrar
FutamrészvéteLek: 413
GyőzeLmek:
Etső rajtheLyek:
Dobogós helyek: 10
Leggyorsabb körök: 3
Legjobb Vb hetyezés: 4 (2001)
' MiveL csak a csapotnév váLtazatt'
o fÚggetlerl Sauber foLytatasaként értetnezzÜk

Autó: Atfa Romeo C38

Motor: Ferrar 064 1.6 Vti t

ESP MCO CAN GBR DE! HUN BEL

34
VB 12. '"b.
l" J"ésa{ -"b
VB 17.
13 pont ... i ti F
r'" I 4 D(tnl

'r., 99S f
r',,,;;!ieB6!.*{,.
<\
. :- a -

\R\.
\E) g*srliottA
I''W
.-:*ii.
il :L ,
"^"-"1:- Y

J:I

É F,
cj%&,*no ffi
B ffisrrvcHn --;,_ _=: x/
-.'
.\):i
ra'

nirFiARn MtLtE

*
é
 HAAS
F1 TEAM

Létezéséneknegyedik idénye minden eddiginéL komoLyabb

megpróbáLtatások eLé áLlitotta a Haas istáLLót' amely az évad egyik
TD Legnagyobb csaLódását produkáLta' Egy éve kcjrömszakadtig harcoLtak
:L
m
l; a konstruktŐri tabeLLa 4' pozbió1áért' ezúttaL viszont csak a Ligán kívÜLi
m
m. 28 PONT WiLLiamsnéL tudtak jobbak tenni' ELég voLt egyetlen rosszuL sikerüLt
aerofejlesztési pakk' és oLyan Labirintusba kerültek, ameLyboL az év végéig
A VEZERKAR nem is taláLtak ki: sokat eláruI a heLyzetrol, hogy még az évad utolsó
Atapitó-etnök: Gene Haas harmadában is kénytelenek voLtak vissza-visszanyúLni az ausztráLiai
Vezérigazgató: Joe CUster évadnyitóra készítettcsomaghoz. Noha áLlították' hogy rátaLáLtak a
Csapatfőnök: GÜnther Steiner probLéma forrására, javu[ás nem történt' és sokat rontott a heLyzeten
Technikai vezető: Rob Tay[or
az is, hogy a két piLóta gyakran keveredett egymássaL és másokkaL is
Aerodinamikai Vezető: Ben AgathangeLou
k esésekhez vezeto Összetűzésekbe' Biztos, hogy Günther Steiner,
Csapatmenedzser: Peter J. CroLla
Főmérnök: Ayao Komatsu a mindig jÓkedvLl szakvezeto Leqszivesebben kjtörÖLné az emLékezetébŐL
Versenymérnök (Grosjean): Dominic Haines ezt az idényt.''
Versenymérnök (Magnussen): Gary Gannon

A HAAS sZÁMOKBAN
F1-bemutatkozás: 2016
2019 PONTRÓL PONTRA : [:H'Y".?::i"'":i
Motor: Ferrari
Futamrészvétetek: B3
GyőzeImek:
Etső rajthelyek:
Leggyorsabb körök: 2
Legjobb vb-heLyezés: 5' (201B)

Autó: Haas VF 19
Motor: Ferrari 064

ESP MCO CAN AUT GBR DEU HUN

36
 ROKIT
WILLIAMS RACING

Az már 2018-ban ls tisztán kiv LágLott, hogy a WlLLiamsnéL vaLami sántít,

arra azonban iaLán áLmában sem gondoLt a patinás brit versenydinasztia'
m hogy a csaLád tuLajdonát képezŐ istáLLÓ számára van Lejjebb' Pedig voLt:
T
n az elÓzÓ évben kezdŐdÖtt, a rossz nyeLvek szerint bizonyos körők áLtaL
m
N
m. 1 PONT generáLt szándékos beLsŐ szétzÜLlesztés oda vezetett, hogy az évad eLején
oa
már azis csoda voLt' hogy egyáLtaLán eLjutottak a rajtrácsra.
A rendcsináLás korán eLkezdodött a fokoLomposnak tartott technikai
A VEZERKAR
Atapító-csapatfőnÖk: S r Frank Wi[[iams vezetŐ kiszorításávaL, de természetesen addigra már késő voLt: a fehér-
CsapatÍőnök-hetyettes: Clajre W LL ams babakék FW42-eseknek egész évben koze sem voLt a mezőnyhoz' csak
Technikai igazgató: Paddy Lowe ( dény közben távozott) az évad vé9e tá1án kezdtek a javuLás haLovány jeLei mutatkozni' Ú9y hirlik,
Ügyvezetó igazgató: ke O'Dr scoll
l"]
hogy a háttérben sokkaL inkább már az aLapok rendbetéteLén doLgoztak'
Főmérnök: DoL]g ly'cKiernan
ameLyhez pénzÜgyi segÍtség is érkezett küLőnfé|e ÍorrásokbóL'
Vezető Versenymérnök: Dave Robson
Versenymérnök (RusseL[): James Urw n
Az eLőreLépés vaLószinűsíthetŐ' ám nagy kérdés,hogy iLyen méLyrőL
jnduLva' a szabáLyrendszer váLtozatLansága meLlett mire jutnak majd
Versenymérnök (Kubica): PauL W LL arns
2020 ban,,,
A WlLLlAMs sZÁMoKBAN
F1 bemutatkozás: l 977
2019 HELYEZÉSROL H ELYEZÉSRE : B:3:?iiJ'''*"
Motor: lVercedes
FutamrészvéteLek: 732
Győzetmek: 114
Kettős győzeLmek: 33
Etső rajthetyek: 12B
Leggyorsabb körök: 133
Egyéni vb-címek:7
Konstruktőri vb-címek: 9

Autó: WitLiams FW42

l4otor: f4ercedes Benz M10 EQ Power+ 1 6 V6 t

ESP MCO CAN DEU HUN BEL

3B
 l,:.;;i
.
' ,ri:t': 't:,t:,,:. llr l: .ll., l l::.lr::ll.lrl' l:r l

,,,?;
';l#
r.F árA -Íffi
c',í,--'_, ffi, @t i;,--'
loonr #'
T* .&
tu
opont _
.+' rYZt*
Ávrd$ .@ry ,"ffi
P:&}; Sf jl ""s"'*
-E\ #
&
-$

- |?rr ,í
a.t:.:...'.rr:.::t:-t ::::::::t:::::::::. ,
:l]::::.:...l]:.:l:-:.'':.:.'':'..:.]'.:.'-..'' ,,i*ai.{&iüflitt:'',t,t.
.,:ídi;ffi]:'.,i:. .
'' .'. '] ..
.i.:l; '. '' ].

]]]:]:']:]:]:::,:];' ..:l' _' ::. l:}í'1]'

.rir':,..r,.rr',:r':r. ..'..., *ff $ii":1.1'1,.:''l:,

E-f,
t:a,::ta:l:1,,]lt:]t,,,t,,t:::t,:,,,:,,:ll,,r',r:rl:l]t:ru.:ra'l':.1:: d
.::ru:.l::ll:'1];..;,fi

illtll:llr:lll.::l::ti,::llt:rrt...,r.r,l :r,:tir:i$
 ':::'

t: j;J!11,-.,:rrr,:ir:]:;:r i itr;;:i :,4..)a i.1'.:., tlltll rltitlrtaiir

f'

$ &q-3* $-&ffix rureruq

U# k# tr% t-* $-* fu* tu* x*** q.*s

Bottas be;e Le
t /
ntkez
/
i k
a hoinr'
u rruJ',JKI Clf-ne[I '

Az ősz eLsŐ napjainak keLLemes' napsÜtéses idŐjárása ÓhatatLanuL

ls mosolyt csalt mindenki arcára Victoria áL|am fŐvárosában' ám a
szezonnyitók eLőestéjének eufórikus hanguLata egyetLen piLLanat aLatt
iL|.ant eL, és a médianap reggeLén már a döbbenet jeLLemezte a paddockot:
szerdán mé9 vldáman tette a doLgát a páLyán, késő dé|után mé9 a
safety carraL is tréningezett egy ideig' csÜtÖrtökÖn viszont a Legendás
versenyigazgató' Charlie Whiting heLyett csupán a haLáLhíre érkezett meg'
a 66 esztendős szakember áLmában' a hotelszobájában, tÜdóembóLia
következtében hunyt eL.

Másnap aztáa a páLyán zajLó történések áLLtak a kÖzéppontban, a

MrLtsÜURNE Mercedes már a nyitÓedzéseken is viLLantott' ám HamlLton ÍoLényét
ALBERT PARK CIRCUIT
ekkor még szkeptikusan fogadta a szakma' A brithez a Ferrarik az első
tréningen egytizeden beLüLjártak (VetteL hátránya 0,038, Leclerc-é 0,074
másodperc voLt csupán), déLutánra viszont már egészen máshogy festett
az eredménylista. A javuLÓ páLyán a déLeLŐtti 1:23,599-es idŐt a címvédo
l''22,6oo-ra faragta, ami 2 t]zeddeLjobb voLt' m1nt a saját 2018-as poLe-
ideje' sokkoLóbb fe1|emény voLt azonban' hogy a vörös riváL sok eLtŰntek:
a britet egy hajszáLny LemaradássaL BOttaS, vaLamint a Red BuLL_Hondák
követték, ám a gyorsabbik energiaitaLos egység, Max Verstappen hátránya
is mar 8 tizednyire rÚqoIL'

,*'|"í*X;fri{t rue*YillJ
2019 MARCTUS 15-17.
P*l*g-pr"la!*i*: LEW|s HAt4tLToN I:20.486
l'[í'i$Y*il$Á{nfi !i.*'?i VALTTER| BOTTAS ] 1:25,580
IUl*,bliöYÜ;Tn*: VALTTERI BoTTAS

42 FUTA\,I0K I AUSZTRAL NAGYDIJ

 !
I
I r*t;':ff='. ,i::, ,
,!t:.,:,

ffi
\
I
;.:i:)i .:i.&*;

t
L. :4S*. .
vt,.:@:
''M
"*,

,t1*1.,
. . +4.1.,

*t.,
' :. 1t'

I r" ::l1l'
llli

:
w,
tr
ifl' ffi#F"'#""#
'-*S*"-

ffiu
I -:xm*.-1k." "rL

h
lÍt W
P- rs
ffi
4#"
I Eq ffi&:*
*d*et*.
ÍY
ffidWry.
r,,,,,,,,

il*
."W
."W{ i&&

#
I

I
B€s€#
t
r
{

h, \

ffi
[-,

.ffi\\ , t
ip
{
I
-$rs*
,,BŐven van még javulniva[ónk' de nyomában voltak, viszont az idcjmérőn c]e nem eleget' Nem rossz ez a
kezdetnek nem rossz'' értékelte - amelyet az évadnyitók esetében rajthety de jobban meg kett értenÜnk
a pénteki produkciót HamiLton' míg mindig az igazság piLLanatának tartanak az autót' Hogy gycizhetÜnk e? Miért
Vetteték ekkor még nem vették _ a csilLagosok újabb gyomrost adtak ne?'' - mondta Íanyar ábrázattal Vettel.
komolyan a fenyegetést: ,,Szerintem a nagy riváLisnak. Ugyan a Ql-ben
',kőkemény'' versenyzést ígérta
aki
senki nem fog emlékezni december Leclerc vol't a Legjobb, a világbajnok futamra'
1-jén arra, hogy hányadik helyen zártuk szárnyatt a következő két fázisban' Verstappent értheto módon
a március 15-i első edzésnapot|'' - és végüL 1:20,486-os páLyacsúccsal felvillanyozta a 4' rajtkocka: ,,Ez
próbáLt humorizá[ni az e|.őző napon még szerezte meg zsinórban hatodik, egyben egyértelműen jobb eredmény annáL,
borostát, az edzésnapon viszont már rekordbeáLtítást jetentő nyotcadik mint amit vártam. MiveL pénteken nem
bajuszt viselcj német, a közvél"emény melbourne-i rajteLsŐségét' ,,A hajrában sikerÜLt hosszú etapot futnom' nem
pedig arra apeLláLt, hogy talán ugyan elszÚrtam az elsŐ köromet' ami tudom, hogy milyen lesz a verseny, de
sumákolnak valamit, elvégre az e|.ŐzŐszokatLan, de a második jól' sikerÜLt' bizakodó vagyok'' _ mondta a hotland,
idényben sem remekeltek a pénteki Muszáj vott elŐhÚznom vaLamit, mert akinek jókedvét az sem csorbitotta,
napokon' A két nagycsapat árnyékában Valtteri nagyon gyors volt' _ mondta hogy új csapattársa, Pierre Gasly
az első bevetésérehangoló Red BuLL_ a brit' akitol a finn csapattárs csupán idejekorán, már a Q1-ben búcsÚzott'
Honda szövetség optimizmusának adott egyetlen tizeddet maradt Le _ és ezt A Red Butl_Hondák a többséggel
hangot _ jogga[: ,'Nagyon etégedett megLehetősen morcosan nyugtázta. eLlentétben egyetlen körbőL akarták
vagyok, eddig minden jót aLakut'' Nem volt őszinte a mosolya a Ferrari- megoldani a továbbjutást az elsŐ
mondta egy huncut mosoly kíséretébentábornak sem' Vettet ugyanis héttized szegmensben' ami Verstappennek
Verstappen. másodperccel szorult a 3' helyre' neccesen ugyan, de összejott, a francia
A szombati utoLsó gyakorláson a LecLerc-t pedig Verstappen az 5. viszont a vártnáL gyorsabban javutó
Ferrarik újra a tovább gyorsuLó HamiLton pozícióba szorította vissza' ,,Javultunk, áLlapotok és idŐeredmények miatt a

44 FUTAN/OK I AUSZTRAL NAGYD|J

 1Z hetyen Landolt, és kiesett. Szokásától eltérŐen Helmut Marko' a Red
Bu|L sportprogramjának vezetóje kényteLen voLt kimondani: keLL
',ELnézést
kérnünk Pierre-toL...''
A felscjházba ígéretesprodukcióval bejutott a két Haas, a 6' és 7. idŐt
autózó Romain Grosjean és Kevin lt4agnussen révén,oket pedig pozitiv
meg|epetésként a McLaren_RenauLt újonca, azF2-bÓ|' idén eLoLépó Lando
Norris követte' A brit ifjonc egyetlen századotvert az elsŐ aLfás idŐmérőjét
a 9. helyen záró Kimi Raikkönenre, aki mögé a Racing Point pilótája, Sergio
Perez iratkozott feL.
A renauLt-s bemutatkozására hangoló Danie[ Ricciardo körÜl' egész
hétvégéskarnevált rendeztek az ausztrál szurkoLók, a heLyi menŐ
számára azonban nem jóL sÜLt e[ az időmérő. A mindig mosoLygó piLóta
a Q2-ben futott utolsó körében eLszÚrta az elsŐ szektort, í9y nemcsak a
továbbjutásróL maradt Le, hanem Új csapattársátó|., Nico HÜLkenbergtol' is
kikapva a 12' hel'yen végzett. A Leghátsó régiÓ _ ahogyan arra számítani
[ehetett _ a Wi[Liams kizáróLagos feLségterÜLete' a grove-i csapat hátránya
ÍényévnyinektŰnt mé9 a közvet|en riváLisokhoz képest is. A nagy
visszatérŐ Robert Kubica az utolsó gyakorláson Lekoccolta a bokszutca
bejáratának faLát, a kvaLifikáciÓn egy defektet eredményező súrlódást
is összehozott' végzett' AzF2-es bajnok újonc George
Í9y tökutoLsóként

Russell simán verte, s mivel Norris Sainz elŐtt, ALex Albon pedig a Toro
Rossóná[ DanyiiL Kvjat eLŐtt végzett' áLtaLánosságban véve is eLmondható
voLt: az F2-bŐ|.érkezett ifjoncok okoztak fejtÖrést a rutinosabb társaknak.
Vasárnap a Mercedes újra odavágott, ám ezúttaL már nem HamiLton vitte
a prímet: Bottas igazolta, hogy a téLen nem vél'etLenÜL tette azt az rgéretet,
hogy idén már egy harapósabb, kevésbébehódoló 2.0-s változatát Láthatja
majd a közÖnség A kialvó piros támpák után a finn rakétaként l'Őtt ki, az
éLre áLtt' késŐbb pedig SzerencséSen alakuLt a taktikája. A csillagos csapat
reagáLt arra, hogy Vettelt a Ferrari már a 14. körben kihívta kerékcserére'
hogy közepes keverékŰekre cseréLjék a l'ágy Pirel'Liket: egy körrel késóbb
Hamiltonná[ is végrehajtotta ugyanezt a Mercedes stábja, í9y Bottas a 23'
ÍorduLóig zavartalanuI autózhatott az éLen, eLegendő elonyt szerezve ahhoz'
hogy az éLre tér1en vissza. A tavaLyi sikertelensége miatt Leírt versenyzo
a folytatásban éLete Legjobb formájában Vezetett, és simán szerezte meg
karrierje negyedik gyozeLmét' ,,Al'ig hiszem et' hogy ez tortént'' foga[mazott
azészaki piLóta' aki kimaxolta a futamot; a leggyorsabb kört is megfutotta,
\-- amelyért az idei évtőL kezdve (1959 óta előszÖr) pluszpontot is adnak'

45
HamiLton képtel'en voLt veszéLyeztetni
Bottast, sŐt, a Íutam hátraLevŐ részében
eLsősorban arra keLlett figyeLnie, hogy
maga mögött tartsa Verstappent' A
brit elismerte' hogy nem voLt e|é9
gyorS, amiben a csapat szerint Íontos
szerepet játszott aZ iS, hogy a W10-
eSén menet kÖzben megsérÜLt a
padLÓLemez. Verstappen a hajrában
megszorongatta, komoLy támadási
pozíciÓba azonban nem tudott kerÜLni'
A hoLLand szép versenyt Íutott: a rajtot
kővetŐ tüLekedésben maga mogött
tartotta Leclerc-t, majd az étmezőny
Leghosszabb,25 körös elso etapja
után, 6 kÖrreL a kerékcseréjétkövetŐen
utoLérte, és a frissebb abroncsokon
egy szépségdqas eLŐzésseL Le is gyűrte
Vettelt' akinek végüL a 4' pozícióval
keLLett beérnie',,AbszoLút pozitívum,
hogy meg tudtam szorongatni Lewist,
Sebet pedig sikerü[t megeLŐznöm.
Szerintem a csapat nagyon
megérdemeLte ezt az eredményt'' _
LeLkendezett Verstappen, aki a Honda
eLso dobogós heLyezésétszáLLította
2008 óta
VetteL hátránya 57,l, a mögötte Le jntett
Leclerc'é pedi9 58 2 másodperc
volt a kockás zász|'ónál, ráadásuL a
Ferrari vezetése 10 kőrrel a Leintés
46
elŐtt arra Utasította a csapatrádión
érdektŐdŐ monacóit' hogy ne elŐzze
meg a németet. ,'Ma újra kÜszködtünk'
részben amiatt, hogy a bokszkiáLLásnát
feLrakott kozepes abroncsokon nem voLt
eLég tapadás'' _ mondta a négyszeres
vi[ágbajnok, aki néhány nappaL később
kitért a csapatutasításra is: ,'Nem voLt ez
annyira sÚLyos. A csapat szempontjábóL
meg Lehetett érteni' hiszen az volt a
céL' hogy biztonságosan céLba érjÜnk és
megszer ezzük a pontokat'''
A pontszerzŐ zóna további részében
majd minden csapat képv seltette
magát; a Haas bokszcsapata 2018-
ban mindkét autó kerékcseréjét
eLszÚrta' ezúttaL csak Grosjean cseréje
nem jött össze' í9y a francia kiesett,
Magnussen viszont a 6, heLyen futott
be. A dánt HÜlkenberg kÖvette az
egyetlen áLLva maradt RenauLt-va[:
Ricciardo a rajtnáL tÚLságosan jobbra
hÚzódott' egy páLya széLi bukkanÓn
az autója megemeLkedett és Letört az
elsŐ szárny, amit orvosoltak ugyan egy
gyors kiáLtássaL' de a sérÜLésekmiatt
csak a 28. körig tudott versenyben
maradni' Raikkönen Úgy ért céLba a
8' helyen, hogy me|egedett az ALÍa
hátsó fékrendszere' mert egy Letépett
és eLdobott sisakrostéLy eLtÖmítette a
FL]TAMOK AUSZTRÁL NAGYDíJ
hűto LégbeömLőjét A Racing Pointná|.
Perez rosszuL rajtoLt' visszacsúszott
a középmezőnybe' ahonnan képteLen
voLt eLŐretörni' Lance StroLL viszont
hosszÚra SZabott eLső etapjávaL és
néhány Sikeres CSatáVaL a háta mögött
2 pontot mentett édesapja csapatának'
A Toro RossónáL is hasonLÓ voLt a
heLyzet, ott ALbon tŰnt eséLyesebbnek
a pontszerzésre' de hiába rajtoLt jÓL,
ráfizeteti a korai' már a 14' körben
megejtett kerékcserére: ezzeI szemben
Kvjat a 26. körre haLasztotta a kiáLLását,
ami jó húzásnak bizonyuLt' Ugyan a 37'
kÖrben StroLL támadása közben egyszer
ki is csúszott, a visszatéro orosz a végén
GasLyt is maga mögött tudta tartani és
megcsípte az utoLsó egységet.
Norris Í9éretesidŐmérŐje után a
McLaren számára csaLÓdássaL záruLt
a futam: a brit rajtja rosszuL sikerÜLt,
majd beszoruLt Antonio Giovinazzi ALfá1a
mögé' és ezzeL eLszáLLtak a pontszerzési
eséLyei' de LegaLább eLjutott a céLig'
Carlos Sainznak ez nem jött Őssze,
a spanyoL autójában a RenauLt-
hajtómű már a 9' körben felmondta a
szoLgáLatot' A WiLLiamsek az eLérheto
Legtöbbet adták, eLjutottak a céLig:
RusseLL 2, Kubica pediq 3 kort kapott
BottastóL.,,
]narlie Whitincl saináLatos haLáLát AZ AUSZTRÁL NAGYDU
.lovetŐen az FlA'nek kevesebb
':int 24 Órája volt arra' hogy a
VÉGEREDMÉNy=
.zabadedzések kezdetére meqtaLáLja
: három kuLcsÍontosságú tisztséget
rrvata|os starter' blZtonSágr
1eIegáLt, versenyigazgató) egyszerre
retöLto brit szakember utódját'
f Vd.aSZtás veq.L a nelbourne-i LEWIS HAMILTON + 20,886
:étvégénbetétf utamként Mercedes F1 W10
szerepLő VB Supercars sorozat
MAX,VERSTAP-PEN',,'r,", l r or traÓ
!'ersenyiqazqatÓ1ára, M chaeL Masrra a: .:.
.r.:::
Red:]BÚit],RB'5.H,ondá,,:]',',
esett, akl korábban már meqforduLt
a sportfeLügyeloi testüLetben F1-es SEBASTIAN VETTEL + 57,109
futamon' Mint kiszivárgott' a csapatok
Ferrari SF90
azzaL segítettékaz F|A't' hogy
egyezséget kötöttek: ezen a hétvégén CHARLES LECLERC , 58,230
rem feszegetik a határokat. . ,.
1.,,:1,'
:faiiai:i:S.f:g0,::,,.,1 ,, ,,,l,',,,,,, . .,]. .:, ,

Ha csúfosan szerepelt a WiLliams, ha KEV|N MAGNUSSEN + l:27.156

rem, Robert Kubica vasárnap este Haas VF-19-Ferrari
eLégedetten nyugtázta, hogy újra
versenyezhet az F1-ben.,,BorzaLmasan
NlcoHÜLKENBERG *1kör
Renault RSl9
rosszú utat jártam be, amíg eljutottam
dáig, í9y természetesen az eredmény KlM|RAIKKöNEN +1kör
ellenére is nagyon boLdog vagyok" Alfa Romeo C3B-Ferrari
mondta a 2010 es évadzáró óta előszor
versenyző lengyeL, akl aZ egyÜttes
,LAN,OE:STR0'.LL ', '',, :'+1kÖr

kiLátásaivaL kapcsoLatban minden voLt, Racing Point RP19-BWT Mercedes

csak optim sta nemr ,,Nem akarok
DANY||LKVJAT +1kÖr
jÓsoLgatni aZt ]Lletően, hogy mikorra
L:22,562 Toro Rosso STR14-Honda
o|dódhat meg eZ a gond' Hogy miért?
Mert tavaLy már 1óvaL korábban tudtuk, N]CO P|ERREGASLY :] kör
HÜLK!NBERo Red Butt RBIS Honoa
hogy a|apvető probléma van az autóval,
R€n99t '
mé9sem tortént egész évben semmj,.'''
DANIsL LANDO NoRRls + 1kör
Bottas előtt még a Legnagyobb r:zz 636ÍElt RlcctA.RDo
Renault.
McLaren MCL34-RenauLt
el|enfelek, a Ferrarl pilótái is kalapot
emeltek a győzelem után' Toto Wo|ff
ALTXANDTR'-; SERGIOPEREZ ,lkcr
pedig - aki nemcsak csapatfőnÓkként,
ALBON
Toro RossirHonda
I:227Ia @ .Rác'ín g ,,PÓin|]RP1 0;BWT]]M]erce'dái'

hanem menedzserként is segítl a AN],ONl0 l

ALEXANDERALBON +1kör
finnt egyenesen odáig ment, hogy
ki1elentette; még Soha nem Látta jobb
L:22,77 4 (B :J"T*::.:,;
Toro Rosso STRl4-Honda

formában a pilótát' ,'Minden versenyét DANYJ]L .'..]

' 'ÁúróNio,,eióVlNAzz1,]],,:]:]'' .
+] 1''kíi
KVJAT 1;23,017 Atfa Romeo C3B Ferrari
Láttam minden kategÓriában, de
IOrO ROSSTHOnOa
@).i
tényleg soha nem Volt még erŐs-"bb,
mint rnost'' ÍogaLmazott a szakvezető'
LANCE GEoRoE RUSSELL +2kör
L:23,020 WiLliams FW42-Mercedes
@'] :J[::'.,","",",
PIERRE ROBERTKUBlcA r3kÖr
GASLY
Red Bull-Honda
1:23,08a G)j ']'',,,,Wil.l.iqrn!,FWa!-Mér:cédes

CARLOS NEM ÉRTEK cÉlan

L:24,360 ROMAIN GROSJEAN 30
@,, ::::-',..... koq
Haas VF 19 Ferrari
GEOROE
RUSSELL
Willlams-l"lercedes
r,26,067
Ei DANIEL RICCIARDO
Renault RS19
?9 \q-r

ROBERT
KUBICA
9^B-!gs_g4lllz. 10 kör
Williams M-"roe.Jes
! BLintetés Mclaren MCL34 Renault

47
 Leilis Hamiilon núzta le a 3ahrerrri Nagyc'.lat, .irneLy
nt.ri,íi a Forrnrl iíioncáróL. Char[es Lecicr_c_rrL szó|t:
l lcgszerezte az elsi po|:-1á:
a rrr';nacói rct-}rLitiyscig
ma,c a Íilaryton helyr'c |clte Sehastian Vcltalt ie
hiába vezctett szinte vógig magabiztosan, a Sí90
rakcncátlankodÓ raotorja rrriatt csak a 3' hely*n veqzett
e rnásik Mercedes, Valt1eri B*ttas n-lÓgÖtt,

xt

VŰrcŰs ŰsXtLeG
&p

LecLerc két ve r-se ny a Latt

berobban
A Mercedes váratLan és sokkoLó ausztráliai Íöténye után természetesen
az voLt a tegfŐbb kérdés Szahír viLLanyfényes sivatagi derbije eLcitt, hogy
magára taLá[-e az eLoszezonban több mint meggyoző formát mutató, ám
Melbourne-ben roppant haLovány Ferrari','MegtatáLtuk a gyengétkedésÜnk
okait'' mondta etöLjáróban Mattia Binotto, a maraneLLóiak technikai
gurubót Lett csapatfonöke, va[amint a gárdát a helyszínen felkereso
vezérigazgató, Louis CamiLleri, áttításukat pedig a versenyzők azonnaI aLá
is támasztották, miheLyst etkezdŐdött a körözés'

SAKHIR
BAHRAIN INTE RNATIONAL CIRCUIT

Már az első edzésnapon látható volt, hogy a Ferrarinál' vaLóban dol"goztak,

2. DRS MEROPONT
ugyanis a vöros páros ÍöLénye nyomasztónak tűnt' Az eLsó edzést az
é|.en záró Leclerc e[Őnye tÖbb mint 9 tizedmásodperc volt a gyorsabb
BÁH*qHl'vl l{ÁGYmí-.'
MercedesszeL, a 3. idot autózó BottasszaL szemben' míg a második
p0l_*-pÜziciÓ: CHARLEs LECLERC 1:27.866 tréningen Vettel végzett a tabeLLa tetején. A mögé feLiratkozó monacói
LEsfiYí}RSABB Non: cleRLrs LECLERC 1:33'411 hátránya csupán 3század vo[t, ám a 3' hetyen Landotó Hamilton úgy is 0,6
rUTÁMGYOZTE5: LEWlS HAMlLToN
másodpercnyire tudta csak megközeLíteni, hogy a német egyszer pél'dáuL
'{ PALYA l_{0s5zÁ: 5'412 km meg is pördüLt a 2-es és a 3-as kanyar közott' ,'NyiLvánvaLóan jobbak
vagyunk, mint Ausztrá[iában voltunk, de így sem vagyok maradéktaLanuI
lun;ÁnÁs; szÁRnz eLégedett az autóvaL'' _ sommázott Vettel, miután csapattársávat együtt
Á LEVÉ$Ü l"{ÚME*se KLETÍ::26 27 "C szokatlan módon2-2 szett Lágy gumit hasznáLtak eL a pénteki edzéseken,
AZ AszpALT NotutÉNsÉNlrrE:2729"C egyetlen Szettet hagyva az idomérore'

48 FUTA\4OK BAHREINI NAGYDIJ

 A Ferrari fejLŐdését HamiLton is elismerte: ,'SokkaL gyorsabbak, mint
Melbourne-ben, itt most egyértelműen Ők a jobbak' NekÜnk ráadásuL voLtak
baLanszgondjaink is, amiken csak részben tudtunk javítani a nap során.''
A képLet szombatra sem váLtozott érdemben, LegfeLjebb annyiban, hogy
ez a nap már teljes egészébenLeclerc-rol szÓLt. A monacói az uto|só
tréningen eLsŐséggeL meLegített a kvaLifikáciÓra, ahoL a Ferrari vezérkar
elŐzetes ígéreténekmegfeLeLően nemcsak harcoLhatott VettelleL, de két
váLlra is fektette a németet, és mindenki mást is' Az első két selejtezŐ
fázisbÓL is a Legjobb idővel jutott tovább, a Q3-ban pedig robbantott' Miq
az abroncsokkaL spóroLó VetteL kihagyta a gyorskörök e[sŐ huLLámát,
íercerhs.IMG márkatársa ezredre megfutotta a német áLtaL 2018-ban repesztett
poLe-rekordot' A második huL[ámra becsatlakozó négyszeres viLágbajnok
mindvégig bizonytalannak tűnt a kör során' így eredménye csupán a 2'
helyre voLt jó, a mögÖtte érkezo ifjonc ugyaniS javított, és 1:27'B66-os
idoveL ú1 páLyacsúcsot feLáLlítva szerezte meg karrierje elsó poLe-ját.
,,Ezért ugyan nem jár pont, mé9is nagyon sokat jelent számomra ez az
eredmény, amit néhai édesapámnak' JuLes Bianchinak' vaLamint Charlie
Whitingnak szeretnék ajánLani'' _ mondta LecLerc, aki minden idŐk második
LegfiataLabb F1-es rajteLsőséget szerzŐ piLótája Lett. A 0,294 másodpercceI
Lassabb VetteL már annak is örÜLhetett, hogy megtarthatta a 2. heLyet:
miveL a Q1-ben az egyik körében túLságosan LeLassuLt' utÓLag beidézték a
sportÍeLügyeLŐk, aholazzalmagyarázta ki a heLyzetet, hogy az ominózus
eset eLŐtt csúnyán etfékezte az eLső abroncsait' és képteLen voLt jobb
tempóra' Az eset egyébként Láncreakciót inditoti eL: a mÖgötte haLadó
Haas-piLóta, Romain Grosjean hirteLen LassÍtani kényszerÜLt' amiveL
feLtartotta a gyorskörÖn LévŐ Lando Norris McLaren_RenauLt-ját'

FUTAIVIOK BAHREINI NAGYDIJ

A f iataL brit panaszt is tett, a f ranciát
pedig' noha VetteLt nem szankcionáLták
- 3 rajtheLyes bÜntetésseL sÚjtották
így a 8' helyett csak a 11' rajtkockábóL
várhatta a rajtot'
A Ferrarikat a Mercedesek követték
az idŐméron' a VetteltőL 3 századdaL
eLmaradó HamiLton vezérLetéveL:
' Vegpróbat Luk csökherteni a
hátrányunkat' de az egyenesekben így
s borzaLmasan gyorsak voLtak, Ott
veszitettÜk a LegtÖbb idŐt ma. Csak
reménykedni tudok abban' hogy hoLnap
jó versenyünk Lesz'' _ mondta a brit, aki
BottasszaL osztozkodhatott a második
soron. Óket Max Verstappen követte,
aki Chr]stian Horner csapatÍonök
szerint,'minden unciányi teLjesitményt
k préseLt'' a Red BuLL_HondábóL.
A hoLLand meLLé Kevin [Vagnussen
sorakozhatott feL, míg a feLsőház
fennmaradó heLyein hemzsegtek a
RenauLt-erŐforrássaL szereLt autók'
A McLaren piLótája' Car|os Sainz
jegyezte a 7. idŐt' Grosjean
hátrasoroLásávaL pedig a spanyoL meLLé
Kimi Raikkönen Lépett el.Ő az ALÍávaL' a
wokingiak másik versenyzŐje' a remekLŐ
Ú1onc Lando Norris pedig a gyári csapat
színelt képviselŐ DanieL RicciardóvaL
egyÜtt fogLaLhatta eL az otödik sort.
,,Carlos és Lando hibátlan teLjesítményt
nyÚjtva oLyan kvaLifikáciÓs eredményt
hoztak ossze, ameLynek mostanában
nem igazán örvendezhettünk a
McLarennéL" LeLkendezettaz
évek óta kÜszkÖdő wokingi csapat
sportigazgatója GiL de Ferran.
A Íutam eLŐtt B]notto és a Ferrari-
vezérek nem gyŐzték hangsÚLyozni,
hogy engedéLyezik a versengést piLótáik
számára, egyetLen doLgot kérnek
csupán: az esetleges csata hevében ne
törjék össze egymást' Nem is törték,
a viadaLvégjátékamé9is drámai Lett,
LecLerc szfu szorfti körÜ Lmények között
bukta eL a gyŐzeLmet' A monacói piLóta
kissé megtorpant a rajtnáL, így az eLso
kanyarba VetteL forduLhatott eLsoként,
mí9 a másik Ferrari Bottas és HamiLton
között, a 3' helyen haLadt az eLsŐ
kÖrben' Az ifjonc komoLy mentáLis erorŐL
tanúbizonyságot téVe nem pánikoLt,
sŐt: a 2' körben, a 2-es kanyarnáL egy
szépen kiviteLezett eLŐzésseL Bottas
eLé ugrott (akit négy kanyarraL késŐbb
HamiLton is megeLŐzött)' az 5' körre
pedig utoLérte VetteLt' ,,Srácok, gyorsabb
vagyok'' je|ezte a csapatrádión eLŐzési
szándékát, a 6' kör elején pedig végre
is hajtotta a manovert: az 1-es kanyar
kÜLső ívénkörbeautózta a németet, aki
tanÚsitott Ugyan némi eLLenáLLást' de a
3-as kanyarhoz érve Letette a Íegyvert.
Leclerc az elÓzés után elkezdett
távoLodn] VetteLtŐL és a 13' körben Láqy
PireLLikrŐL közepesekre váLtott' Ebben
a körben járt a bokszban HamiLton is'
aki Újra Lágyakat rakatott fel, és az egy
körreL késobb közepesekre cseréLŐ
Vettel eLé tért vissza a páLyára. Noha
a gumik mjatt eLméLetiLeg eLŐnyben
keLLett voLna Lennie, a címvédo csak
küszködÖtt' Így a német hamar utoLérte,
és a 23' körben' a 4-es kanyarnáL DRS
segítségéve|meg is eLŐzte' A kiáLLások
második körében újraéLedt a csata: a 34
körben közepesekre váLtó brit utoLérte
a Lágyakat a 35' kÖrben felrakatÓ
Ferrarit, de a német a 37' körben még
hárÍtotta az eLsŐ támadást' A kÖvetkezŐ
forduLÓban a Mercedes piLótája az 1-es
kanyarnáL próbáLkozott' majd végÜL a
4-esnéL, a DRS segítségéveLeL tudott
menni VetteL meLlett, aki a kanyarbóL
kijövet hibázott, és meg is pördÜLt'
SŐt, a forgás után piLLanatokkaL jókora
szikrafeLhŐt Lökve az autójáróL Lerobbant
az elsŐ szárny' igy a német a bokszba
ment új orrkÚpért és egy szett Lágy
abroncsért'
LecLerc közben gondtaLanuL szá9uLdott
az éLen, és sokan már arra készÜLtek,
hogy meglesz az Fl tÖrténeLmének
10B. futamgyŐztese. Csakhogy ekkor
jött a dráma:
',Furcsának érzem a
motort'''mondta a monacói 11 körrel
a Leintés elŐtt a csapatrád]ón, amit a
mérnöke is csak meqerŐsíteni tudott'
Mint az utóLagos vizsgáLatok kiderítették, az egyik henger ment tönkre a
Ferrari V6 osában' ezáLta[ Leclerc körönként 3-4 másodpercet vesztett' és
szörnyen LassÚvá váLt az egyenesekben' Hami[ton a 48' körben utolérte,
és könnyedén eL is ment a poroszkáLó Ferrari meLlett, amelyet 6 körreL
késobb több mint 20 másodperces hátránybóL Bottas is becserkészett
és megetozött' A hajrában már az voLt a kérdés:vajon a 4. helyen hatadó
Verstappen is utoLéri-e Leclerc-t? A hoLLand taposta agáza Red BuLL'
Hondában, és szinte biztosan eLkapta voLna a mérnöke kal'kutációi szerint
minimum 40 kitométer/órávaL Lassabb Ferrarit, de 3 körrel a Leintés eLcjtt a
RenauLt-k keresztbe húzták a számításait.

Hogyan? Ugy, hogy a RenauLt összehozta az utóbbi évek tegrejtél'yesebb

dupla kiesését:HÜLkenberg a 6., Ricciardo a 10' helyrŐL száltt ki néhány
másodpercnyi e[térésse[, egymáshoz tátótávotságon be[ÜL, az 1-es kanyar
bukóterében. Mindkét autóban eLszál.tt a hajtás: ,,A problémák ÍorrásáI
tapasztaltuk korábban is, de képtel'enek voltunk megoldani Bahreinre'
Ez eLfogadhatatlan'' _ kesergett a csapatfŐnök CyriL AbitebouL. A RenauLt k
miatt a versenyirányítás páLyára kÜtdte a safety Cart' amely az utolsó kör
Legvégéntávozott a páLyárót, így a pozíciők már nem váttozhattak. ,,Nagyon
szerencsések vagyunk ezzeLaz 1-2-vet, hiszen a Ferrari egész hétvégén
gyorsabb volt náLunk'' mondta az idei elscj, páLyafutása 74. gyŐzelmét
arató Hamilton az Újabb dupLa diadal'róL. Leclerc _ akinek a Leggyorsabb kört
és az érte járó p[uszpontot tegaLább sikerÜLt bezsebetnie szemLátomást
csalódottan szátLt ki az autóbót, és a címvédcjtőL kapott vállveregetés közben
keserŰen nyugtázta: ,,lLyen a motorsport'.' Ez az eLső dobogós he|yezésem,
mégsem tudok annyira orÜLni neki, mint keltene. Megtörténik az ilyesmi, de
biztos vagyok benne, hogy ezáLtaI megerősödÜnk.''
Verstappen bosszankodott, hogy a Renault k miatt nem maradt sansza a
dobogóra kerÜLésre, de a 4' helyen Leintett holland rgy is etégedett Lehetett,
hiszen Vettel Ferrari.ja előtt futott be. A Red Bul'l' Hondánál' ezÚttal Pierre
Gasty is eredményes vo[t: az idómérŐn a Q2-ben búcsúzó és a 13.-ként rajtotó
francia a 8' heLyen ért cétba' a jó rafpozbióját a McLaren Renault-val az első
pontjaira váltó Norris, valamint az Alfa-veterán Raikkönen mögött. A RenauLt-k
kihuttásával' Alexander Albon és Sergio Perez ugrott be a pontszerzÓkközé:
a Toro Rosso újonca eLciször voLt eredményes aZ Fl-ben' a Racing Point
versenyzoje pedig elismerte, hogy szerencse is kelLett a pontszerzéshez,
ugyanakkor megjegyezte azt is' hogy számára nem jÖtt jókor a safety car,
miveL épp belekezdeü egy rgéretes oÍÍenzívába Albon elLen.

52 FUTA\4OK I BAHREINI NAGYDIJ

 . _ehet a csapatfőnök, miután A BAHREINI NAGYDIJ A BAHREININAGYDIJ
vÉornrDMÉNYE
- - .rtája gyozelmet Veszít egy
_
]-_:rhiba miatt? Einézést kér - ezt
RAJTSORRENDJE
. =: Mattia Binotto is: ,,Sa jná[om,
, - Chartes-LaI történt, mert
"..]:rdemelte Vo|na a gyŐzelmet'
' -:lL vizsgáLnunk a hibát' 1:28,190 VALTTERI BOTTAS + 2,980
: ' :adhatatlan, hoqy ez történt'
Mercedes F1 W10
' s ,áviLagít arra' hogy mennyire
'
_::s komoly figyelmet fordítani a CHARLES LECLERC + 6.131
:'
,:.próbb részletekre is" - mondta a ,. .'.]' .-::', .']]:::,' ' "
'],Ferrár]:sFtj,i'',l,.],..]' "':
"]',',
:---ari főnöke' aki saját maga vázo|ta
..'líg a futam közben az MGU H
' -;ribásodására gyanakodtak,
MAXVERSTAPPEN + 6,408
, '_:amot követő első vizsgáLatokbóL Red BuL[ R815-Honda
_'.
;tudták, hogy vaLójában
,,]',5ÉBÁ$TB!t|:Yf|TEt,,,+ 36'06]8
' ::iső égésű motor egyik hengere
." :ncátlankodott Leclerc autójában. Ferrari SF90

.-:csak a Renautt volt nagy vesztese LANDO NORRIS + 45,754

' ::hreini Nagydíjnak, hanem a Haas Mclaren MCL34-Renautt
, :ár mindkét autóval a Legjobb
_ -lÓzött végeztek a kvaliÍikáción,
KlMlRA|KKÖNEN + 47.470
''': "Alíá]]RóiTlé6
iC3B+Ferra ri.
.':s.1eant utótag _ a csapat szerint
: :]| erosen büntették' VégÜl. PIERRE GASLY + 58,094
_
=:]
g Üres kézzelzárlak' A 6' helyrőt Red BuLL RBI S-Honda
. ::Ló Magnussen eLtÜnt a Szoros
. :épmezőnyben, a francia pedig célba
ALEXANDER ALBON + 1:02,69/
,. l ért: a rajtnáL koccant Strol|-Lat és ',,''ÍoioBas:ólsrRr1.Hq'ryq4,.',',
. :utója sérÜLéseimiatt a 17' körben SEROIO PEREZ + 1:03,696
' :_lnl kényszerÜLt, ezzel másodszor
Racing Point RP19-BWT Mercedes
. "' eselt idén. úgy tűnik, hogy
',Sajnos
. ]Zezonom pontosan úgy induL' mint ANTONIO GIOVINAZZI * 1:04,599
- -:valyi" - mondta a 2018 elso nyolc Alfa Romeo C3B-Ferrari
'. _amát pont néLkü| zárÓ pitóta.
DANYIIL KVJAT +1kör
:ó hír az, hogy erósek vagyunk' így nr-aoru
ltos vagyok benne, hogy a következő
r:2e,s26 6ffi. Toro Rosso STR14-Honda
_ ry1 Toro Rosso +]ond€
'-:amok jobban alakuLnak majd PIERRE, KEV|NMAGNUSSEN +]kör
-: jmomra' és a csapat számára is''' ,BASLYr
'tuld.BuLl=Hohda
Lzózso@ Haas VF-l 9-Ferrari
_a a Renault megadja magát' bukjuk
SERGIO LANOEsTRoLL +1kör
- lÓdiumot' Ha a motorjuk ott van az
.,tónkban, ha nincs, akkor is' lronikus'
l-:29.854 ffi,
w/
eensz
Racing Point-Mq€des
Racing Point RP19*BWT Mercedes

-:m?'' _ humorizáLt a Red BuL[-Honda DANYIIL GEORGERUSSELL *1kör

KVJAT ''
ffii : ',',Wiltiárns'FW42_'Mgrbiides ' ''.
,

'rÖke, Christian Horner, arra utalva' 1:30,026 : ..

Toro'RggsrHoi]dá
- rgy Verstappen a francÍa csapat
ANTONIO ROBERT KUBTCA +2kor

&
.ltóinak kiesése miatt beküLdött safety
1:30,034 Wiil iams FW4 2 -Mercedes
' :r fázis következtében veszítette n"J*:::,
-. az eséLyt Leclerc megeLoZésére' Nrco NEM ERTEK CELBA
'/eIbourne után az energiaitalos csapat HÜLKENBERG
=zÚttaL kevésbévoLt
partiban: Renault
1:30,217
ffilj Nlco HÜLKENBERG
'' " ' ' !1, lrpr
LANCE
n..'á'Í nsíg
\em sikerÜLt kihoznunk a Legjobbat
:z abroncsokból ezen a hétvégén' 1:31.759 ffi, srnou DANIEL RICCIARDO 54' kör
'W/ Racing Point Mer€des
:cgy ebben mityen szerepet játszott RenauLt RS19
GEORGE
:z erős széL? Nehéz lenne megmondani' RUSSELL 1:31,799 CARLOS SAINZ 54' kÓr
- piLóták az autóbóL kihozták, amit WitLiams-Mercedes
rerett' Mclaren MCL34 RenauLt
' a töbo'n pedrg Lováobra is ROBERT
:oLgoznunk ke[t" - fogaLmazott KUBICA
ROMAIN GROSJEAN .,.-...-tL lPt
: szakvezetŐ
ff Bantetés
Williams-Mercedes
n;;;G íÓ Fil;i_-

53
 LJ & fu B T* f,\ - i f** **r r*\ n* e-".\ f.\ tr***

rxÉ\$w$eL $ us*ru hdNk-$--jh"[:

#f$ $

AM e rced es a Leg kereke bb

A-
diadaLt sern engedi dr-
Charles LecLerc bahreini drámája után nemcsak az o]'asz sajtó rontott rá
Sebastian VetteLre: a Lapok viLágszerte aztforszirozták, hogy vajon
a monacói ifjonc remeklése és a német újabb gyatra produkció1a hatására
a Ferrari vajon váLtoztat-e a házon beLÜLi erősorrenden? A Mercedes
tábora, ahoL csak tudta, dicsérte a fiataLabb ferrarist, ezzelis Íokozva a
nyomást a négyszeres vb-eLsŐn, ugyanakkor a Red BuLL fŐnöke, Christlan
Horner a Scuderia áLLitóLagos motoreLonyéveL kapcsoLatban eLterjesztette
gyanÚs, hogy a gárda garázsa kÖrnyékénaz autók beindításakor
egyf oLytába n g répf rúti LLat áradozik''.
Amikor végre eLkezdŐdött a történeLem 1000. versenyhétvégé1énekérder
része' szoros Ferrari Mercedes csata rajzoLódott ki' A nyitóedzésen VetteL
0,207 másodpercceL gyorsabb voLt HamiLtonnáL, a második gyakorLáson
5Al\L:HA.l viszont Bottas áLLt azéLre'' a finn _ aki a másféL órás gyakorlás során
5HANGHÁl lNTERNlATl0NAL C!RCUlT
márkatársához hasonLóan egyszer meg is pÖrdÜ|t alig 3 századdaL ugro:
a német eLé' ,'A véqénuqyan s]kerüLt a Lista éLéreugrani' de ez nem voLt
könnyű. A Ferrari az egyenesekben voLt gyorsabb' mi pedig a kanyarokban
öSSZegZett a finn' Az eLemzések arra engedtek kÖvetkeztetni' hogy a
sanghaji páLyán a foLytatásban a Ferrari Lehet eLonyben, Vettel ennek
ellenére kijelentette: ',Arra számítok hogy a szombat is, a vasárnap is
borzaLmasan szoros Lesz''' A harmadik erŐnek számító Red BuLL Hondánál
továbbra is Max Verstappen voLt a vezérbika, akinek a második edzésen
sikerÜLt a 3' heLyre feLiratkoznia, í9y eLégedettségének adott hangot:
,,Apole-t ugyan nehéz Lenne megszerezni, de úgy érzem, hogy most
köze|ebb vagyunk az é|.mezÓnyhoz és talán a Versenyen is jobban benne

]f,.! {r..:''-!,1\ i
Lehetünk a sűrL.ijében'''
i\/ Yl{ ";-.vt'li
Li ,

zolg. Ápntrts rz r+'
fr*1,[-F*í-1li*] VALTTERI B0TTAS
:j*cYÜ''i!:,rÜ$ $.*l; PIERRE GASLY I7:34,742
'-.
i*"ri14*ra*'íl'illi: LEWIS HAMILTON
i r,{i'tí iÜ$$l.{: 5'451 KM
vlar*iy:iiv, so KÖFi'_ 3öá,óáá nú
{ ii:9i:j ijr:-1!:*l!ij!i 1,e,-?-0
ÁÍ il!;j.li.Li 1i*:{rasrí'i-í] [ : 25 29' C
Az edzésnap eseménye kÖzött emLitésre méL.tÓ voLt' hogy a Haas piLóta
L:il,.547 Romain Grosjean autójárÓL az 1-es kanyar feLé vezeto döcögos részen
Letörött az eLsŐ szárny jobb oLdaLi része, míg ALex ALbon Toro Rossójának
fe|.forrósodott ÍékjeiLángra Lobbantak a bokszutcában és a VetteL autÓja
körüL ténykedo Ferrari-munkatársaknak keLlett eLoLtania' ALbon másnap
déLeLőtt rosszabbuL járt, az utoLsó gyakorlás vége eLŐtt Öt percceL a thai
piLóta Lekopírozta Antonio Giovinazzi2ol7-es bukását: az utoLsó kanyar
'c kijáratánáL érintette a mufÜvet' megpördÜLt és a korlátnak csapódva
csÚnyán lezúzÍaaz STR14-est,

54 Ft]TAtvlOK KíNA| NAGYDíJ

Az újonc sértetlenÜL száLtt ki az autóbót, de azonnaI biztossá vá[t:
az incidens miatt kénytelen tesz kihagyni azidőmérót. A tréningen
eqyébként ismét Bottas bizonyutt a leggyorsabbnak: a finnt négytizednyi
LemaradássaI követte a két ferraris' Vettel Leclerc sorrendben, a
csapattárs Hamilton viszont majd' kiLenc tizeddeL temaradva csak a 4.
heLyen zárt. A bajnoki Listavezeto átmentette tendÜl'etét az idcjmérŐre is'
ahot idei etsŐ' páLyafutása hetedik rajteLsciségéértHamittonnaL kellett
megvívnia, a Ferrarik pedig képteLenek voltak veszélyeztetni' Bottast csak
a Q2-ben tudta leszorítani az éLrot HamiLton: azáróetap gyorsköreinek
eLso huLLáma után már Újra a finn á[Lt az éLen, a végjátékban pedig a
brit hiába veszéLyeztette, a listavezeto fokozta a tempót, és végÜt 0,023
másodpercceL megcsípte eLsŐ sanghaji pote-ját' 'Az idŐmérŐ esetében
nem számít, hogy addig miLyen hétvégédvolt' Csakis az a fontos, hogy
akkor képes vagy'e összerakni egy jó kört. Nagyon örÜl"ök neki' hogy ma
sikerÜLt' de hotnap szoros csata vár ránk' Biztos' hogy Lewis és a Ferrarik
is nyomni fognak...'' fogalmazott a jó formában tévŐ északi,
Hiába voLtak továbbra is gyorsabbak az egyenesekben a Ferrarik, Vettel
és LecLerc csak a második sorig jutottak: a német három tizedet kapott
a MercedesektoL, és kevesebb mint kétszázadot vert csapattársára'
,,AtakuLhatott volna rosszabbuL, de atakuLhatott voLna egy picit iobban
is'lgaz, nem annyira' hogy a riváLisaink etŐtt végezzÜnk''' Nem vagyok
eté9edett'' értékeLtVetteL, aki csapattársávat egyÜtt megjegyezte:
bíznak az SF90 versenytempójában.
A feLsŐház további hetyein is foLytatódott a sorminta: a Ferrarikat a két
Red BuLt' Verstappen és Gasl'y kovette, mÖgéjÜk a két Renault, Daniel
Ricciardo és Nico HüLkenberg sorolt be, az ötÖdik soron pedig (miután a Q3
végéntÚt sokáig kivártak, és nem értek Toro Rosso megLegyezte a McLarent,
fel a gyors kör kezdetére) a Haas-páros, aminek koccanás Lett a vége, így az orosz
Kevin Magnussen és Romain Grosjean nekiÜtközött a másik McLarennek, Lando
mért idtj néLküL osztozott meg. Norris autójának, amely a levegŐbe
A boly tagjai közÜl Ricciardo etso ízben repÜLt. VégÜt mindhárman folytatni
bizonyuLt gyorsabbnak márkatársáná[ az tudták a futamot: Sainz elsŐ szárny
Új csapatánáL, igaz' csupán 4 ezreddel, néLkÜL, az esetért felelos Kvjat pedig egy
GasLy pedig elŐször kerÜLt a Legjobb tíz áthajtásos bÜntetésseL a tarso|yában.
közé, mióta a nagyobbik energiaitaLos A Ferrari a 10' körben rászóLt Leclerc-re'
formáció köteLékében VerSenyeZ' hogy nyomja keményebben vagy engedje
A bajnokság történetének ezredik eL Vettett, a következŐ fordu|óban
viadal'átóL véLhetoen mindenki tobbet viszont már arra kapott utasítást' hogy
várt anná[, mint amilyen végÜL tett. engedje maga eLé a németet. ',Ez volt
A rajtnáL Bottas és Vettel is aluLmaradt az egyetlen tehetoségünk, mert nem
a csapattársakkaL szemben: HamiLton akartunk tút sok idót veszíteni. Úgy
a kiatvó piros lámpák után maga mögé éreztük, hogy meg ke[L adnunk ezt az
utasította a lassan megLóduLó Bottast, eséLyt Sebastiannak'' mondta utóLag a
Leclerc pedig elslisszant a finn mögött döntésrŐL a csapatfŐnök, Mattia Binotto'
lassÍtani kényteten Vettel me[[ett. A monacói csatódottan tett eleget a
A mögöttes mezőnyben Sergio Perez közvéteményt újfent feLborzoLó kérésnek,
viLlantott' a Racing Point versenyzóje a a német azonban nem tudott éLni azza|'
12 kockábóL indulva ugrott a Renault-k a LehetŐséggeL, amelyet kapott. Az
kÓzé, a 8' heLyre' Az 1_es kanyaron élmezony tagjai közÜL etscjként hívták
tisztán áthámozta magát mindenki, a kerékcserére, a 18. korben váttott
6-oson viszont Danyiit Kvjat és Carlos közepes PiretlikrŐl keményekre' a pátyára
Sainz egyszerre próbáLtak átjutni. A visszatérve pedig rögtön meg is taLál'ták
egymást a hasonLó műveletet egy
körreL hamarabb Letudó Verstappenne['
Felidézve azeLŐzŐ évi torténéseket, a
holland a 14-es kanyarnál a belső ívre
hÚzódva megtámadta az e[é visszatérő
németet, de tÚL nagy volt a LendÜ[ete,
kisodródotl érintette a pál'yaszéLi
fÜvet is, lgy Vettel meg tudta tartani a
pozícióját Leclerc csak a 22' forduLóban,
Bottas után és HamiLtonnal azonos
körben járt a bokszban' így a csere után
már több mint 10 másodperc volt a
hátránya az egymást kergető VetteLhez
és Verstappenhez képest' Ezzel a Ferrari'
ifjoncnak eL is száLltak a dobogÓs eséLyei'
A második kerékcserehu[támban a
Mercedes egy bravúrt hajtott végre,
a 36' forduLóban ugyanis Hamilton és
Bottas egyszerre érkeztek a csiILagos
eqylet szervizcsapatához' A brit
autójára 3,2' a finnére 3 másodperc
atatt dobták fel a közepes Pirelliket:
eLŐbbi az éLre' utóbbi a 3. hetyre tért
vissza' ám gyorsan Lenyomta a haszná[t
abroncsokon jóvaL Lassabb Leclerc-t, és
visszafogLalta a 2. heLyet.
A Mercedesek etott egy körreL kereket
cseréLő Vettel a 42' körben elozte meg
a csapattársat' akit abban a kÖrben
másodszor is cserére hívtak, azt
reméLVe, hogy meg tudja csípni a 4'
heLyet Verstappen eLŐL, ez azonban nem
jött össze'
Az 56' ÍorduLó végénHamilton és Bottas
az idény harmadik kettŐs gyozeLmének
örvendezhetett:',Fantasztikus' hogy az
eLső két heLyen futottunk be az 1000'
futamon" Lelkendezett HamiLton, aki
a 75. diadaLát aratta' és ezzeL átvette
a ponttábLázat Listavezeto pozícióját
BottastóL' A finn nem voLt csaLódott,
inkább mosoLyogva megjegyezte:
a feLkészÜLési időszakban reménykedni
sem mertek abban, hogy az elsŐ
három Íutamot három dupLa diadaLLaI
zárják' HasonLó produkcióra egyébként
egyetlen másik csapat sem voLt képes a
WiLLiams 1992-es, domináns idénye óta.
,'Gratu|áiok Lewisnak és Valtterinek' akik
az el'sŐ méterektol kezdve borzaLmasan
gyorsak voltak' Nekem inkább Maxszal
keLlett versenyeznem' mert eLLenÜk
semmi eséLyem nem voLt. Már annak
is őrüLök, hogy egyáltaLán feláLthatok a
58
dobogóra'' - mondta fanyar ábrázattaL
3, heLyen Leintett Vetiel, akit Verstappen
és Leclerc követett a céLban' lVÖgöttük
GasLy futott be, aki az idény elsŐ igazi
,, bónuszpont-vadászatát'' hajtotta végre:
miveL Lé9Üres térben autózott a 6' heLyen,
az 53' forduLóban beszúrt egy harmadik
kerékcserét, a feLrakatott Lágy PireLLiken
repesztett 1.34,742 a viadaL Leggyorsabb
köre Lett, amiért járt a pluszpont'
A franciát Ricciardo követte a CéLbanI
noha a RenauLt AchjtLes-sarkának számító
meg bízhatatLansá9 H Ül.kenberget
a 17' körben kivonta a forgaLombóL, a
fekete-sárgák az egykiáLLásos stratégiát
aLkaLmazÓk Legjobbjaként céLba érŐ
ausztráL idei eLso pontjai révénLega|ább
nem távoztak Üres kézzel SanqhatbÓt'
A pontszerzők táborának többi heLyein is
egykiáLtásos taktikát aLkaLmazók zártak:
a 7' heLyen Leintett Perez saját bevaLLása
szerint nem is számitott ennyire e[ŐkeLŐ
eredményre, mivel mint mondta _
,,ezen a páLyán soha nem vottunk igazán
erosek''. A mexikó]nak sikerÜLt maga
mögött tartania Kimi Raikkönent, aki a
hajrában mindent megpróbáLt az ALfa
RomeóvaL, de nem tudta veszéLyeztetni
a a Racing POint pilótáját' A veterán
finn í9y is orÜLhetett, hiszen zsinÓrban
harmadszor is pontot tudott szerezni
régi Új csapatánáL'
Az utoLsó egységet ALexander ALbon
markolhatta feL, akit a szurkolók teLjes
joggaL a futam Legjobbjának váLasztottak
meg. A Toro Rosso thaiföLdi versenyzŐje
a szombati szabadedzése n lezúzta
az STRI4-esl,, eniatt k hagyta a
kvaLifikációt, és kÜLön engedéLlyel rajtolt
a futamon a bokszutcábóL'
Az újonc mesterlen menedzseLte a 19'
körben feLrakatott kemény abroncsokat.
kihasznáLta a kínáLkozÓ Lehetősé9eket,
és a közönség, vaLamint feletteseinek
eLismerését kiviwa haLadt át tizedikként
a kockás zászló aLatt' ,,A második
szabadedzéstŐL kezdve tudtuk' hogy
gumifronton jók vagyunk' ezért úgy
döntötiÜnk, hogy megpróbáLkozunk
ezzeL a stratégiávaL' SikerÜLt éLetben
tartanom a kemény keveréket, igaz' a
vége feLé picit nyugtalan voltam, mert
Grosjean majdnem utoLért' Boldog
vagyok, hogy sikerütt pontot szereznem|"
_ fogaLmazott az F2-bÓ|. érkezett piLóta
zsinórban második pontszerzése után'
FL-]TAtVOK xírunl NAGYDíJ
Számos szakmabeLi azzaL sem ért A K|NA| NAGYDíJ
egyet a múLt kÜLönféLe szabáLyzatai és
technikal requ|ái miatt, hoqy valóban ez vÉoEREDMÉNyr
VoLt e aZ ezredik F1 es Íutam, a FOM
mindenesetre Sanghajban ünnepeLt:
a hétvégehanguLata a helyszínen egy
fokkaL vaLóban emeLkedettebb voLt,
VALTTERI BOTTAS + 6,552
mint máskor és máshoL de abban
Mercedes F1 W10
mindenk egyetértett' hogy inkább
zslbvásár] volt a hangulat' nem pedig :SEBASTlAN:VETTÉL ],,',.,:+l13;744
emeLkedett' 0sztoqattak uqyan Limitált Fet"ra'ii,SF9,0
kiadású posztert' tartottak fogadást
és a szokásosnáL több statisztikávaL
MAX VERSTAPPEN + 27,627
bombázták a tévénézőket'de az Red BuLL RBl5-Honda
áltaLános véLekedés szerint nem slkeruLt
CHanlESl:LECLÉÉcl' , ,
' ' , +,]31'i7o
o|yan felhajtást cslnáLni, amiLyet ke||ett
Ferrari SF90
volna' A bíráLÓk szerint súLyos hiba
voLt Kínában' nem pedig valameLyik PIERRE OASLY + 1:29,307
tradic]onáLis heLyszínen LebonyoLítan az Red BuLL RB15-Honda
ezredik viLágbajnoki Íutamot: ott taLán
több, az F1 hez jobban kÖtodő vendég is
ttszteLetét tette vo[na' DÁ,NIE:L,R}CC|ARDO t,1kor
,'RenauLi,,R$19r,,,,:,,',",
Akárcsak MeLbourne-ben' ezÚttaL
sem tudott érdemi magyarázattaL sERGloPEREZ +1kör
szolgáLnl a Ferrarl arra, hogy egy Racing Point RPlg-BWT Mercedes
eLméLetiLeg nekik kedvezo páLyán
miért szenvedtek csúfos vereséqet KlMlRAIKKöNEN +1kör
a MercedestőL', TanuLmányoznunk ALla HOmeO UsU f-errarr
keLL az adatok" - hangzott Matt a
ALEXANDERALBON + 1 kör
Bl notto csapatfónök soványka
.LIJJ,IJb Toro Rosso STR14-Honda
magyarázata, miq a csiLlaqos tábor
vezére, Toto WoLfÍ jóvaL konkrétabban DANYII,L l, RoM{!|Í,,QRos]JÉA}l., ','.].:.l,'+.1 'kÓi,
KVJAT
fogaLmazott: ,,Azt hlttÜk, hogy a 1:33,299 Haas VF-'l 9-Ferrari
Toro RóssrHonda
hosszÚ egyenesekben .regIevö
elonyÜk miatt nagyon szoros Lesz a
LAN0EsTRoLL +1kör
1:33 419 Racinq Point RP19-BWT Mercedes
harc, pláne, amikor a DRS-I is Lehet @, í::::i-\4ercece9
hasznáLni' Éhhezképest nem i5 Voltak KIMI . 'XEVlN, MAGNUSSEN,,,,,,,,, +.r.1rkit,,:
a közelÜnkben' A magyarázat az Lehet, RAIKKONEN
Atra Homeo-rerraí
rsss)s f,fu ,Haás,Vr.18.Feirári',,'] l,.", ],:

hogy a kanyarokban mi voLtunk a

jobbak. PéLdáuL a kuLcsfontosságú 13 CARLOS SAINZ +1kör
as kanyarban vagy a tempÓsabbakban Mclaren MCL34 Renauit
sokkal jobbak voLtak a kigyorsításaink,
LANDCI ].ANÍQN|a,]Ülov]Nlz21,, :'lll:,,]{111 kÖrl:

G[
és az itt szerzett elónyÜnket az NORRlS
r:3a,292 .Al'Já''Ro:meolC38.Fér-rar'.i-,:,;:l',.,','],' .',,,','',]]
egyenesekben is meg tudtuk tartani" -
],

McLárerRenauli
fogaLmazott a szakvezető' LANCE GEORGE RUSSELL +2kör
1:35,253 WiLLiams FW42*Mercedes
. -t:[:*,",.",".
GEORGE ROBERTKUBlcA l2kÖr
RUSSELL ,Wittiárni,lÉW4ial4ercóaas'] ,,'' .,'l
f:3S,281 ''.:.,.
1'

Williams Mercedes
ROBERT NEM ÉRTEK CÉLBA
KUBICA
LANDO NORRIS 51' kör
WiLliams-Mercedes

ANTONIO
orovrNAzzr
DANYIIL KVJAT 42. kor
BóiiísfRú F];J;
Alfa Romeo-Feríar]
io,o
ALEXANDER
ALBON
NICO HULKENBERG 17' kÖr
Toro Rosso-Honda
I Buntetés Rilá'LlR519

59
 Valtteri Bottas egy eve elbukta a gyozelmet az
Azeri:ajdzsáni l''}a gyd r1an, idén viszont qyŐzÖtt Ba ku ban,

s rnivel Lewis }-lamilton végz*tt a 2' helyen, zsinÓrban

n*gyerJik kettcls ciadalával a Mercedes *z Fl-es
to rié ns i"e m |'* g Ütősr: b b s zez*nkezcctelt p rod u ká lta'
Pedig az eLején úgy tűnt, hcgy a hírhedt vár*si pá|ya
a Ferrari {elségterÜlet* l"esz.,.

remw&rus & sÜres$\&K

Bottas isnnét a tabella éLén
A maraneLlói tábor a szezon eLsŐ kisebb, aerodinamikai jeLLegLi fejtesztési
csomagjávaL érkezett Bakuba' ahoL a város utcáin kialakított pátya évrŐL
évre eseménydúsf utamokk al ajándékozza meg a nagyérdemŰt. Egy
darabig minden jel' arra utaLt, hogy a vörösök a kezdeti botladozások
után tényleg odacsaphatnak a Mercedesnek, de ebbŐt végÜt most sem
Lett semmi, ráadásut a hétvége igazán emLékezetes eseményeit sem a
versenyzés prod u káLta'
A péntek péLdáuL a csatornafedeLekrŐL szóLt: a nyitóedzés 12. percében
a WiLtiams versenyzŐje, George RusseLL a 3 as kanyarban ráhajtott az
egyikre, amety feLváLt és szétütötte azFW42-es a|ját A brit féLrehúzódott,
a versenyirányítás pedig piros zászLóval' féLbeszakította a gyakortást;
etobb megpróbáLták helyretenni a prob[émás csatornafedetet, majd az
BAKU iLLetékesek jobbnak tátták átfogó eltenorzést eLrendelni, így a tréninget
BAKU CITY CIRCUIT _ mindenki ál'talános megtepetésére - nem is indították újra' 360 darab

csatornafedelet keLLett eLLenŐrizni, ráadásuL a promóternek egyeztetnie

keLLett CLaire WitIiams csapatÍcinök'he|yettesseI is, aki jelezte kártérítési
igényét: benne, hogy a biztosításunk Íedezi majd az összeget''
',Bízom
'mondta az könyvünknek Arif Rahimov, a promÓtercég Ügyvezetője,
aki sajná|kozását fejezte ki a történtekkel kapcsolatban' A gyakorláson
egyébként csak a két Ferrari futott mért kört az incidensig' kettejÜk közüL
pedig Lec|erc volt a gyorsabb, aki az éLen maradt a második edzésen is' Ezt
már rendesen megtartották, igaz,két incidens miatt (eLŐbb Lance Stro|L'
a Racing Point piLÓtája a 2-es' majd DanyiiL Kvjat a Toro RossóvaL a 7_es
kanyarnáL vágódott a korLátnak) is el'okerültek a piros zászlók'

ÁaFR$AJBzsANN NAGYBlJ
zorg. ÁpRtt-ts zo_zs.

LESGYSASABB X*X: CURLES LECLERC 1:43,009

FUTAMGYÜZT[5: VALTTERl B0TTAS

a pÁlya HssszÁ: 6,003 Kl4

VEi{$ENYTAV: 51 KOR - 306.049 Kl.4

a Lgvess HÖt"q*RsÉN!_cle: 18-20'C

Á7 AszFAL? xőtrlÉas*Nlrrr : 34'42 "C

60 FUTA|'4OK i AzERBAJDzsÁNl NAGYDíJ

 .@

ll

p
;t. r
A monacÓi 0'3 másodpercceL volt
gyorsabb, mint Vettel, a 3. helyen záró
HamiLtonra pedig közeL 0,7 másodpercet
vert. ,'HataLmas a Ferrari eLŐnye''
sommázott a nap végéna brit, akit a
szombaton tartott utoLsÓ' incidensektŐL
mentes tréningen a vörösök tovább
riogattak. LecLerc akkor 1:41,604-es
körrel zárt az éLen' megközelÍteni pedig
csak VetteL tudta, aki hajszáL hqán két
tizeddel maradt eL: az őket követő Red
Bu[L-fenegyerek, Max Verstappen már
1,2 másodpercet kapott, a 4 5' helyen
LandoLó Bottas és HamiLton Lemaradása
pedig másféL másodpercnyire rÚgott.
A paddockban szinte ÍeL sem merÜLt'
hogy nem Leclerc szerzi meg a
rajtelsŐséget az időmérőn' de az elŐző
évekbŐL tudjuk, hogy Baku páLyája
mindig képes megLepetést okozni, és a
monacÓi ifjonc nagy bánatára ez most
is bebizonyosodott' A Ql-ben szárnya[t'
62
ahogyan arra számítani Lehetett' a Q2-
ben viszontjött az újabb karakterÍormáLó
keserŰ piruLa: noha a már meglevŐ
idejével is továbbjutott volna, az ifjonti
hév áLtaI hajtva próbálta feszegetni a
határokat, a borzaLmasan szŰk 8-as
kanyarnáL azonban tÚLvá|.LaLta magát,
és a fal'ba ÍúrÓdott az SF9O-neL' ,,HÜLye
vagyok'' _ mondta a csapatrádiÓban,
késŐbb pedig foLytatta a bŰnbánatot;
,,Megérdemeltem' ami történt, hiszen
megszerezhettem voLna a pole-t, de az
egészet kidobtam a kukába egy iLyen
ostobaság miatt.',''
Leclerc korai kivá|ása után Vettelre
háruLt a feLadat, hogy megvédje a
Ferrari-mundér becsÜLetét, ám ez
FI
sem jött össze: a németet eLporoLták
a Mercedesek, akik egy trükköt
is bevetettek eLlene' Baku utcáin
a szé[árnyéknak kÜLÖnÖsen nagy
jeLentosége van, VetteL viszont csak
magára számíthatott: a csiLlagos autók
mőgött akart széLárnyékba kerüLni a
Q3-ban' ezért akkor induLt ki' amikor
HamiLtont és Bottast is útnak indították
azonban a két Ezüst NyiL a bokszutca
kijáratánáL féLrehÚzódott és maguk
eLé engedték a négyszeres vb-elsot'
aki rgy csak a Lassabb autók mögé
sorakozhatott be' ',Lega|ább négy tizede:
buktam a szélárnyékhiánya miatt''
- mondta a 3' rajtkockában |andoló
ferraris,
]TAVIOK AZERBAJDZSANI NAGYDIJ
 A Q3 ban a gyors körÖk első hutLáma után HamiLton áLLt az éten, aki második
nekifutásra is javított' és ta|án már a zsebében érezte a rajtetsŐséget,
amikor Bottas áthaLadt a céLvonaLon és 0 059 másodperccel aLátett a
csapattársnak A Q3-ig sikerüLt kihoznunk a maxjmumot az autóbóL és a
gumikbóL' A páLya váLtozott a csÖkkenŐ hőmérséklet hatására, az autónk
emiatt egyre jobban és jobban viseLkedett' Így a végéreminden ÖsszeáLLt'' _
fogaLmazott az idei második, karrierje nyoLcadik poLe_ját szerzőfinn'
A második sorba Vettel mellé Verstappen iratkozott fe[, mrg Őket Sergio
Perez és Kvjat révénegy Racing Point, valamint eqy Toro Rosso kÖvette'

Az orosz eredménye megLepetésként hatott' csakúgy, m jnt a McLaren

RenauLt duójának szerepLése: a wokingi páros gyorsabb tagja, Lando Norris
a 7' kockát csípte meg, s befért a felsŐházba Carlos Sainz is' A spanyol a 10'
idŐt autÓzta, viszont másokhoz hasonLóan elŐLépett a rajtrácson: Leclerc a
wokingiak piLótája a 9., a renauLt-s DanieL Ricciardo pedig a 10. heLyrŐ[
B,, a
várhatta a startot' Ebben szerepetjátszott, hogy a két ALfa Romeóra
lecsapott az F|A: e[sŐ Q3-as szerepLése után Antonio Giovjnazzit 10 rajtheLyes
bÜntetésseL sÚjtották a motorvezérlő-eLektronika cseréje okán, Kimi
Raikkönent pedig kizárták az eLsŐ szárny hajLékonysága miatt' Pierre Gasly
esete is megért egy misét: a Red BuLL versenyzŐje a pénteki edzésen nem áLLt
meg, amikor az iLletékesek mérlegelésre szóLították ki, í9y bokszutcai rajtra
köteLezték, ennek eLLenére részt vett a Ql-ben' A francia autÓjában váLtót
is cseréLt a csapat, és végÜL mé9 diszkvaLifikáLták is az idŐmérŐroL, mivel az
üzemanyag-átfoLyás mértéke magasabb voLt a megengedettnéL'
A futam sokkaL kevesebb izgaLmat tartogatott, mint amire számítani
Lehetett' ezÚttaL mé9 a biztonsági autó sem járt a páLyán Az évad eLso
három futamán az éLrŐL rajtoLó piLótának egyszer sem sikerÜLt nyernie,
Bottas most megtörte a 2019-es poLe-átkot: a kiaLvó Lámpák után
HamiLton kŐkeményen gyötÖrte a finnt' az eLső kanyarba egymástóL és
a faLtóL is mil|iméterekre forduLtak be, kerék a kerék meLlett haLadtak
a 2-esnéL is' de az északi nem adta meg magát, és megŐrizte a vezető
heLyet. Ez hozta meg számára a gyŐzeLmet: idei másod]k' páLyafutása
ötödik gyŐzeLme feLé száguLdva Bottas végig magabiztosan vezetett'
ennek köszönhetŐen maga mÖ9ött tudta tartani HamiLtont, aki a Leintésig
a sarkában volt, de igazán veszéLyesnek csak a hajrában tűnt, jÓLLehet'
eLőzési kísérletetakkor Sem tudott indítani'
''Lewis nyomás aLatt tartott
mindvégig' így nem hibázhattam'' _ mondta a gyŐztes' ak újra átvette a
vezetést a ponttábLázaton,

63
HamiLton elismerte, hogy a rajtnál'
veszített: ,'lgen, biztosan Lehettem voLna
agresszívabb, de nem kockáztathattunk,
a csapat érdekében pedig néha
á[dozatot ke[[ hozni'' _ fogaImazott.
A Ferrarin semmi nem segített. Noha
a hétvége folyamán vasárnap voLt a
Legmetegebb, VetteL gumimeLegítési
probLémákkaL bajLódott: ,,Az elsŐ
etapban mire felmelegedtek, már e[
is koptak'' _ panaszkodott a német, aki
a 11. körben közepesekre cserélte a
Lágy Pirettiket, ami egyben elévágási
kísérletis volt, de a 12. fordutóban
cserélŐ Bottas és a rákövetkezŐ körben
szervizeLő Hamitton is könnyedén
visszatért a ferraris eLé, akinek így a
3. helyezés jutott. A nyoLcadikként
startoLó Leclerc a 34 körösre nyújtott
elsŐ etapja során egy darabig az éLen is
autózott' de a kiá[Lása eiŐtti körökben
a Mercedesek simán Legyűrték, a Lágy
gumis nagy hajrá pedig elmaradt.
,,Azt hiszem, ebben a versenyben
ennyi vo[t" _ mondta a monacói, aki a
zsinórban harmadszor is a 4. helyen
Leintett Verstappen mögött ért cél'ba, de
begyűjtötte a leggyorsabb körért járó
64
bónuszpontot is a 47. fordulóban ezért
kapott Új tágy gumikat' a fetadatot pedig
sikeresen mego[dotta.
Úgy tűnt, hogy a 6. helyet a korábbi
viszontagságok után a futamon jót
tetjesítő Gasly szerezheti meg: a
bokszutcábót ra1totó pil'óta autójában
a továbbfejl'esztett Honda hajtómű
felmondta a szolgátatot a 38. körben'
A pozíciót így a Racing Point Baku_
speciaListája, Perez kapari ntotta
meg, a kÜLönítmény ráadásut kettos
pontszerzésnek orvendezhetett, Lance
Strollt ugyanis a 9. helyen intették Le.
Arózsaszín egylet párosa a McLaren
RenauLt duóját fogta kÓzre'' a wokingiak
házi csatáját a futamon az idei eLső
pontjait gyűjtó Sainz nyerte, miután
Norris beiktatott egy extra bokszkiá[[ást
a hajrához közeledve. Az eredmény
mindenképpen megsÜvegeLendo:
a gárda egy éwel ezelott ugyanitt,
Bakuban szerzett mindkét autóval
pontot' ráadásuI hihetetlen' de igaz
_a kÜszkodéssel töltött utóbbi évek
után ezzel az eredménnyel a 4. helyre
l'éptek el'o a konstruktŐri tabettán' Az
utoLsó egységet a bokszutcábót rajtotó
FUTAMOK l AZERBAJDZSÁNl NAGYDÍJ
Raikkönen marko[hatta fel.' profitátva
abbóL, hogy kihuLlott etciLe Gasty'
valamit néhány körrel' korábban Kvjat -
A Toro Rosso pilótája a futam
Legem Lékezetesebb incidensének
következtében búcsúzott: Ricciardo
a 32. kcjrben a védjegyének számítÓ
bevetodos, késón fékezos manŐverreI
intézett támadást az orosz e[|en a
3-as kanyarnáL, de túl' optimista vott'
nem tudott befordu[ni és a bukótérber
kötött ki, oda sodorva a rivátist is, akine.
sikerÜtt etkeru[nie az ütközést. Egészer
addig, amíg az ausztráL hátramenetbe
kapcsolt, és hihetettenÜL amator mÓdc_
nekitotatott a Toro Rossónak...
,,Nem a saját hibánk miatt estÜnk
ki. DanieL LegaLább el'nézést kért
a történtekért'' _ mondta Kvjat,
m íg Ricciardo magyarázkodott:
,,Kapkodtam és egy pit[anatig nem
gondolkodtam. ELnézéstkérek, a
csapat többet érdemeLt voLna a mai
napon'' fogalmazott az ausztrá[, akine-
csapattársa' Nico HÜl'kenberg sem
tudott vigaszt nyÚjtani a Renau[t-nak: a
német szürke produkcióvaI végzett a 1-
helyen.
 '' ?ahimov, a promÓtercég képviselője AZ AZERBAJDZSÁNl NAGYDÚ AZ AZERBAJDZSÁNl NAGYDÚ
_
' 3yózött magyarázkodni a pénteki
, ::crnafedéL-gate'' után:',Nem Lehet
RAJTSORRENDJE VÉGEREDMÉNyr
a promóter rovására írni :]..,'..,,,,,.'',,,..''.....,........:*&''''
..-zében
_:énteket. Ez a pá|ya egy véros
: '

' : kozepen taláLható' ahol mi

'_ . t tudtunk tenni, hogy az elmÚLt
-_ .apban mindent maximáLisan
LEWS HAMILTON +!,524
'_
Mercedes Fl W10
:ztünk, hogy rendben van-e' Sokat
: ::zunk annak érdekében,hogy SEB'\STIAN VETTEI= + l-1,739
."'can ez a futam megvalósulhasson. F'errariSF9Ü, :.:'.
': ,.
j -]S eZ egy szembetűnő prob|éma
. Je higgyék eL, mindent megteszÜnk MAX VERSTAPPEN + 17,493
v?r,rv.., ,,r,,:,,
Red Butt RB15-Honda
::':. hogy ityen gondok ne forduLhas-
_.<
elo újra!" _ mondta az üzletember'
' CHARLES LECLERC + 1:09,107
,. _ortökön eS penteken is hajnalig Ferrari SFgO
, : ' ''á|ta HamiLton kézfejét egy
.''zetkozi szinten is magasan jegyzett
.' ''áLórnűvész, Bercsényi BaLázs: ez
SERGIO PEREZ + 1:16,416
:' l piiÓta lnstagramjárót derüLt ki, Racing Point RP19-BWT Mercedes
.: 'rk pedig a helyszínen felkutatta a
CARLOS SAINZ + I:23.826
' 'eszt' ,,Lewis Szervezete kűLÖnösen
Mclaren MCI 34 Rpnairlt
:_:tt, így jó| bi'rta a műveietet, de ez
._' olyan mértékűmunka volt, hogy LANDO NORRIS + 1:40,268
::|e9 LáZ Vagy bármiLyen komolyabb McLaren MCL34-RenauLt
'-atása Lenne' Néhány éve New
'- can abban a stúdióban varratott CARLOS LANCÉsTRoLL + 1:43,816
..'ára, ahol én is dolgoztam, onnan ffi,
r:42,47T .W/ satruz
Mclaen-Rmault
Racing Point RPI9-BWT Mercedes
_:rjÜk egymást' Nagyon jóLeLkű,
DANIEL KlMlRA|KKÖNEN + 1kör
,: lÚ és nyitott srácnak ismerem, RICC1ARDO
1:+2 a9a ffi&; AlÍa Romeo C38*Ferrari
.] ] S,/erlnlem nen Lehel egys/eÍu Renault
... ..\aff/
-ó"
,:at Lewrs Hamiltonnak [enni, ALB(ANDERALBON r1kör
- .. amatosan óriási nyomás alatt átt, Toro Rosso STR14*Honda
=;ész éve előre be van tábLázva, rgy
GIOVINAZZI l
.__

ANTONIO kor
.-' biztos, hogy sokan cseréLnénkvele''
_ ALfa Romeo C38*Ferrari
-ndta Bercsényi BaLázs'
KEWNMAGNUSSEN + l kijr
srnou
r,:
:::as hívei aszívúkhöz kaptak, amikor
'':am hajrá.jában Toto Wolff, a I:43,40T ffi,
W/ Racinq Poinl-N4er€deq
',,:
Haari,VF-1g-'Ferrari I,,
csapatfónöke megnyomta a ROMAIN Nlco HÜLKENBERG +1kör
'_:edes
,: - gombját' Arra lehetett gyanakodni, GROSJEAN RenauLt RS19
f:+S,+ZZ
:', avezér helycserére adott utasítást, Haas Feírari @J
. .'en nem töftént: ,,A verseny során NICO l '' '', GE9RGERUSSELL - .' !2kór
L:45,062 Williams FW42-Mercedes
]''

".:l
szer sem szó|tam a versenyzrlkhöz,
@ ::"::'NBERo
épP a stratégáinkkal beszéLtem''
. : ndta Wotff, aki elismerte: bár a GEORGE ROBERTKuBlcA +2kör
RUSSELL WiLliams FW42-Mercedes
..'"1ercedes-versenyző vetéLkedése Wi[[iams-+,!ercedes
-.:kezteti HamiLton és Rosberg NEM ERTEK CELBA
._:ny éweL ezeLőtti, puskaporos
L:45,455 PIERRE GASLY 39' kÖr
._:ára, jeienleg még nincs elfajuLva a
Red BuLL RB15 Honda
zet' ,,Szerencsések vagyunk, hogy ROBERT
=.-'
KUBICA
- ;onnek egymássat és nincsenek
WiILiams-Mercedes
ROMAIN GROSJEAN 39 kÖ|
' .: nféLe játszmák a háttérben' ilas vr ig Fer r ari
__:k
naqyon örÜLök' ám óvatosnak
DQ
. iennÚnk, mert tud]uk' hogy
DANYIIL KVJAT 34. kor

=". a kapcsoLatok hamar PIERRE

T#R;;; STáí; i;;J;
.:'yáLtozhatnak" foqa[mazott
DANIEL RICCIARDO 32' kÖr
.::kvezető. Bult Hónda ': i'
**. ú";'Li_Ríg-
Red
' ffi Btintetés

65
 /E'
*d ff-*- $"--\ $ á & ,*- ffu &' /
:''*} / í"*\ f,*\
o,"
\V
y' m'--"
e% $ s t [\ $ #i
/ B* $--*é h*4${f*u}
"*'dI tq*"-ó-*"-3
{**"u $ { ^*
$ *Jd*L*Í\{ W
l\ e nr tes z"ek csod á _

a Fe rra ri f e';Lesztése

BARCELÜN]A
CIRCUIT TE BARCTLOI'JA'IATALUNYA

Ott száLlt partra Európában az F1, ahol bo nyo|C hétteL korábban a Ferre'
t]raLta a ÍeLkészüLési idoszakot' Ha vaLahoL, hát a Circuit de Barce|.ona
CaiaLunyán mindenki arra SZámitott, hogy a Mercedes négy dupLája után
a VörÖSök itt majd revansot VeSZnek' pLáne, hogy a SZeZon elsŐ komolyaL:
fejLesztési huLLámábóL az alasz csapat iS kivette a részét'A Mercedes-
dom]nancia hatására Mattia Binottóék Úgy döntöttek, hogy MontreaL
heLyett már itt bevetik az új fejLesztéSű mOtort és aerocsomagot, ameLyt:
nerncsak Ők vártak sokat, hanem az unaLmas viLágbajnokságtóL tartÓ
pubLikum is' Sajnos mindhiába.''
MikÖzben csÜtortök reqqeL LepeLLeL Letakart, dobozba bújtatott Újítások
garmadáját toLogatták a csapatok munkatársai a paddockban, a sajtó
_
az eséLyeket LatOLgatta és _ ráér ezv e a ÍoLytatásra szi nte m nden Ütt
i

Ugyanal a kérdésfogalmazÓdott meg: vajon van-e még érdemi esélye a

Ferrarinak, vagy a címvédoHamiLtonnak már csak az éLlovas BottasszaL
kell. megvÍvnia? ,'JeLen piL[anatban minden nyitott, pLáne, hogy az elŐzo
futamokon kétszer a Ferrari voLt a Leggyorsabb'' udvariaskodott az
ötszÖrösviLágbajnok brit' Másnap már körvonalazódott, hogy az elÓzó
jÓva
futamokon gumimeLegítési probLémákra panaszkodÓ maraneLLÓiak a
meLegebb, így e|méLetiLeg számukra kedvezŐbb idojárási körÜLmények
között sem Lesznek partiban a csiLLagosokkaL'

66 FUTAI/OK SPANYOL NAGYDIJ

 t
--qJ.Íjfrff'r
i ob"
nÉ'ffiil, f**
ó^ k:]:-'!''"

.
ű
ffi
q:@
*Y '
éí:'l

tao

'&

;{*-
fua
\"$*a
te
EI

W
j
 R\tsrRs sl!L;:

A nyitónap mindkét tréningjénBottas bizonyu[t a Leggyorsabbnak: déLeL-.

ugyan Sebastian VetteL egytizedes hátránnyat végzett a finn mögött'
déLután viszont már saját csapattársáVa[' Charles Leclerc-rel sem bírt
a négyszeres v Lágbajnok. Akkor Hamitton 0,049 másodpercet kapva
iratkozott fel a 2. heLyre, a monaoói reménységLemaradása viszont 3
tizednyire rÚgott a 3. pozícióban. ,,ELégedettek vagyunk az újításainkkaL, ::
ezmég csak a pénteki nap volt, a vatós erósorrendet csak hotnap Látju-
majd meq'' hanqzott VetteI' idei sokadik, ekkor talán még nem s
annyira izzadtságszagÚ magyarázkodása. A másik táborban
Bottas csupán annyit jegyzett meg, hogy a W10-est ,'jónak
érezte' és azÉzüst NyíL ',teLjesen másképp viseLkedik, m _:
atesztek idején, sokkaLjobb a kanyarsebessége'''
Az éLkvartett mogött Verstappen végzett az 5' helyen,
akit a másik Red BuLL Hondát, Pierre Gaslyt közrefogv-
a Haas-tandem, Romain Grosjean és Kevin Magnusser
követett. A nap l.egkomoLyabb incidensét Lance StroLL
hozta össze, aki a nyitóedzés végéhez kozeledve a
faLnak csapva csúnyán osszetörte a Racing Point autóját
A CSapat a második gyakorlásra ugyan ÖsszefoLtozta az
RP19-est a kanadai aLá, ám szombat reggeLre
a nagy-britanniai központbóL komoLy aLkatrészcsomagot

68 FI.]TAN1OK I SPANYoL NAGYDíJ


keLlett a helyszínre juttatniuk' hogy a
piLÓta mindenbol megkapja az aktuáLis
variánst.
Szombaton foLytatódott a Mercedes'
uraLom, igaz, dél.eLott maLor is támadt
a csiLlagosokn á|': az elöző napinát 11
Ce[sius-fokkaL hűvÖsebb körÜLmények
között HamiLtonnak _ mieLŐtt az éLre
ugrott és ott is maradt _ korrigáLnia
keLtett egy majdnem-megpördÜLést'
azegyirás edzés20. percében pedig
Bottas kicsúszott, és a kavicságyban
ragadtaz 5-ös kanyarnáL. A finnt
Leclerc 2századdal a 3. helyre
szorította' míg Vettel aki az edzés
eLején a 14-es kanyarnát szintén
megpordüLt az északiétól 5 századdaL
gyengébb idŐvet a 4' pozícióban zárt'
Fordutat ugyan történt az idŐméron'
ám azt nem a Ferrarik' hanem Bottas
mutatta be, aki a kvaLifikáciÓ során több
ízben is megjavította a páLyacsúcsot,
a Q3-ban pedig 1:15,406-os rekorddaL
szerezte meg idei (zsinÓrban) harmadik,
karrierje ki Lenced ik rajtetsoségét.
Ez most tényteg remek kvaLifikáció voLt,
az egyik Legjobb, ha nem a Legjobb"
- lelkendeze1[ at északi versenyzo.
aki még a csapattársára is több mint
6 tizedet vert. Hamilton _ mi mást
tehetett voLna? _ feLvette a pókerarcot,
dicsérte Bottast és eLismerte: ,,Nem
tudtam kelloen kihasznáLni azautó
tetjesítményét,szóvaI ezen még
dolgoznom keLL' A Q3-ban a köreim nem
voltak elég jÓk, ennyire egyszerŰ ez
az egész'''''
Több oka volt bosszankodni a Ferrarinak'
hiszen Vette[ dÖbbenetes, kÖzeL 9
tizedes hátránnyal zárta3' hetyen' míg
Leclerc-t Verstappen az 5. pozicióba
kényszerítette' Érdem i magy arázat
helyett a német csupán annyit tudott
mondani, hogy feLáLdozták az idomérőt
a Verseny érdekében:,,Rátatáttunk
vaLamire, amire kifizetodŐ tesz.
Ma még nem voLt az' de reméthetoleg
holnap már azlesz" _ ÍogaLmazott,
ami kevesekben ébresztett reményt,
p[áne annak fényében, hogy a pénteki
hosszú etapok aLapján az elemzŐk
arra a következtetésre jutottak, hogy
a Mercedes e[cÍnye versenytempó
tekintetében is döbbenetes'
A feLsóház Gas|yvet' a továbbra ls
ígéretesen tetjesíto Haas-párossaL'
GrosjeannaL és MagnussenneL, va[amint
DanyiiL Kv1at és DanieL Ricciardo révén
egy egy Toro Rossóval és RenauLt-
val egészÜtt ki. Az ausztrált azelőző
futamon kapott 3 rajthe|yes bÜntetés
miatt visszasoroLták, így a rajtrácson
Lando Norris révénaz egyik McLaren
áLLhatott feL az otödik sorba: a brit
--*-
újonc az eLsŐ piLóta, aki csapattársként
jobb idŐmérŐt futott Barcelonában a
hel.yi színek egyetLen képviseLŐjéné['
Carlos SainznáL. A spanyoL a Toro
Rosso Újoncáva[, Alexander AtbonnaL
osztozkodhatott a hatodik soron.
A futamon minden baLsejteLem
beigazoLódott, a Mercedesek szÓ szerint
agyoncsaptak mindenkit. HamiLton
a rajtnáL LegyorsuLta az áLlítóLag
kupLungprobLémávat bajlódó Bottast'
majd végig simán vezetve megSzerezte
idei harmadik, páLyafutása 76' diadaLát:
abrit7 pontos eLőnyt szerezve
átvette az éllovas pozÍciót a tabeLLán
a mögötte záró BottastóL' ,,A rajt után
nem vo|t más dolgom, mint szépen
összerakni a köröket'' _ sommázott az
ötszörös vi[ágbajnok. Bottas sem tűnt
csa[ódottnak, a kozhanguLatróL pedig
mindent eLáruLt' hogy a Leintés után
a paddock népe azonnaI azt kezdte
firtatni: mennyi az eséLy arra' hogy
a Mercedes a sportág történetében
eLŐszor az összes futamot megnyerje
idén? Mivet a Soron következŐ futamra,
Monacóra nézv e reprezentatívnak
tartott lassabb, kanyargósabb harmadik
szektorban egész hétvégénaz
EzÜstnyiLak domináLtak' a riváLisok és
a szakma is jó eLŐre odaitéLtéknekik a
hercegsegbeti gyozelmet,,.
69
Mire volt képes a Ferrari a futamon? megelŐzni Charles t' Remek csata vo[t' Grosjeant pedig a 61' körben Kvjat is
Jóformán semmire, a vörosök taLán össze ]s értÜnk a 3-as kanyarnáL, megeLŐzte' Í9y vé9ÜL a 10' helyen Íuto_

VerstappentőL is kikaptak: Vettel ugyan de LegaLább szereztem néhány pontot'' be' A francia ezzel az eredménnyel

a rajtnáL még zmozott BottasszaL, de mondta a Red BuLLnáL a vártnáL megnyitotta idei pontszámLáját, a
kockásra fékezte az abroncsait, igy a nehezebben formába [endÜLŐ, ám itten haj meresztŐ végjátékot kÖvetően
holland ls e|ment mellette' A német és teLjesítményéveL a csapatÍőnök' Chr stian pedig a Haas szezonbeli első kettos

monacói márkatársa több ízben s helyet Horner dicséretétis kivívó Gas[y. pontszerzésének orÜ Lhetett'

cseréLtek, miveL eLtéro straiégiávaL A hajrában a Haas-páros szÓrakoztatta Bakuhoz hasonLÓan a RenauLt
próbáLkoztak: a néqyszeres viLágbajnok a pubL kumot, feLpumpáLva GÜnther BarcelonábóL is Üres kézzel távozott, s
a rajtná[ eLÍékezett abroncsok miatt már Ste ner csapatfonök vérnyomását' mivel a 12 13' heLyen Leintett párost K ^_

a 19' kÖrben cseréLt, így blztossá váLt a Az 57' körben Gros1ean kemény Raikkönen követte, megszakadt az ALia
két kiáLlás számára, a monacói pedig a manŐvert inditott a 7' helyen Romeo veterán pontgyárosának év eLe-=
25' körben az egy kiáLLás reményében haladÓ Magnussen eLLen, a két autÓ óta tartó nagy sOrozata is' A WiLLiams

beváLl'alta a Leqkeményebb P]relljket' de m!LLiméterekre voLt egymástóL' de a párosa' George RusseLL és Robert

egy safety car fázis során, a 46' körben francia végÜL feladta' és a bukótérbŐL Kubica az évad elsŐ újitásaivaI egyÜtt :
mégis feIrakatott egy szett kÖzépkemény keLLett visszaevickéLn]e' Ennek hatására reménytelenüL Lassúak voltak' de a br t
a kÖvetkező körben Sainz utoLérte és az Újonc szerint taLán már Látn1 némi Íén;
__

abroncsot' A biztonsági autÓ StroLL és

Norris ütközése mlatt hajtott a páLyára l-es kanyarnáL megtámadta, a francia az alagút végén:',Hasznos ]nformációk..

a brit ambiciÓzus manoverreL próbáLta viszont egy Újabb bukÓteres kitérŐveL gyűjtöttÜnk az új fejlesztésekrŐL' így

elŐzni a kanadait, aminek koccanás és elŐtte tudott maradni' A kÖvetkezo kezdem azt hlnni' hogy elkezdtÜnk vég".
mindkettejÜk bÚcsúja Lett a vége' Az forduLÓban a spanyoL ugyanott támadott, 1ó irányba haLadnl" értékeltea hétvé5l:
53' korben történt ÚjrainditásnáL Vettel ezúttaL si keres voLt az aÍÍenzívája' a tavaLyi F2-es bainok.

nyomást gyakoroLt Verstappenre' de

nem tudta meqeLőzni, íqy Le keLleit
mondania a dobogóróL' A német már
magyarázkodni sem próbál't: ',Ma ennyi
vo[t bennÜnk' SajnáLatos' mert azt
hittük, hogy sokkaL, sokkaL gyorsabbak
LeszÜnk''''' Leclerc az Újraindítást
követoen s]keresen verte vissza GasLy
támadását, így Ők maradtak az 5 6'
helyen. ,,A Ferrarik gyorsak voLtak,
de az újra nditásnáL megprÓbáLtam

70 Fl]TÁMOK l SPANYoL NAGYDíJ

Kópes Lesz'e a Mercedes az évad A SPANYOL NAGYDIJ
összes Íutamát megnyerni?
hangzott a kérdésa csiLLagosok
|gy
VÉGEREDvÉNyr
zsinórban ötödik kettős gyr1zelme
után;',Nem|''' íelelte határozottan
Toto Wo[fÍ' ,,Maradjunk annyiban,
hogy továbbra is alázatosnak és
reaListának kell |ennunk' TúL vagyunk
Ót remek te|jesítményen, de ez még VALTTERI BOTTAS + 4,074
mindig semmit nem jelent, Ezt nem Mercedes F1 W10
csak úgy mondom, tényleg ilyen a
hozzááLLásunk' Rossz Lenne' ha most
MAX VERSTAPPEN + 7.679
Red Bul L RBI 5-Honda
azt gondolnánk, hogy még a v2en
is tudunk.járni, mert biztos' hogy SEBASTIAN VETTET + 9,167
abban az esetben rögtön kapnánk egy Ferrari SF90
mafLást!''
CHARLES LECLERC r 13.361
Verstappen teljesítményétLátva rerrart 5F9u
a futamot köVetően egyre többen
;eLenteLLek ki: má' nen s a Fer'ari' PIERRE GASLY + 19,576
hanem a Red Bull-Honda jelenti a Red Bult RB1S*Honda
rásod k e'ot a .nezőnyben' ''Ezen a
KEVIN MAGNUSSEN + 28,159
hétvégénazok voLtunk'' reagáLt a
Haas Vl-- I g-Ferrarl
felvetésre a csapatfőnÖk, Christian
Horner',Mostantó| eLkezdhetÜnk arra CARLOS SAINZ + 32,342
összpontosítani, hogy va|ahogyan McLaren MCL34-RenauLt
faraqjunk a Mercedes etonyébot' Hogy
Ezaz év az övék'
DANYIIL KVJAT + 33 056
ók LegyőzhetŐek'e?
de mindenkjt Le lehet győzni. A mi
|,
'1.,Íórp,.[q550,'STR.14-ilpnde,.|.
doLgunk most az, hogy gondoskodjunk ROMAIN GROSJEAN + 34,64I
róLa: minden eszköz és tudás a
t,tt',++s ]ffii;;;; Haas VF l9-Ferrari
rendeLkezésünkre áLL ahhoz, hogy meg
tudjunk íelelni a kihívásnak''' ALÉXANDER, ALEXANDER ALBON + 35,445
'
,

ALBON ,,.. ,
r:rzággQ,, Toro Rosso STRl4-Honda
|-urÓpában végre v sszatérlek Tdí.c' Ri]gs}HÖndá' ]

a motorl"ore-ok' ráadasut át :i:::t:r:::lr.ar,aa,:,tt,:tit:iuitt OARLOS..' :.:rr"::'r.,: .

DANIEL RICCIARDO + 36,758
's SAINZ.. ,. r,r..r.:,....
,

alakult a paddock képe: a Red BuLL _L:1U._LUö Renautt RS19

nr1e1i11et!9!tri,,,,
íé'nÜVeg paloLajat az
Nlco HÜLKENBERG
1l1l
"yugdrjazta + 39,24I
Energy Stationt, ameLyet minden ]dők
Legnagyobb F1-es mobiLpaLotája, az
1,i''8á@,. ,,l,,,Ren'áÚit]Rs1s]]l':ll : :l,]' :] ]:l:,'., ]: '
::'
:',::,',' ". a",""'

I22L négyzetméteres, fábóL készÜlt KlMl',:,l,:,:' r.':.,',r: rl..r''r'l KIMIRAIKKONEN + 41,803

pA|IKKÖNÉN:].]l:,
HoLzhaus váLtott ÍeL' de ú1ította Racing ''
ALfa Romeo C3B-Ferrari
Point és a Haas is' Lawrence StroLL 5 ay;p1;ri6;6:p6,161ir'. . ..

mi|Lió euróért vásáro|t vadonatÚj mobiL

sERGlo PEREZ - 1ö,877

otthont a csapatának, mí9 Gene Haas

Ra, gilg'i.qlut MSTeisers
1;18,a71 @] Racing Point RPI9-BWT Mercedes

megtartotta a régit' ám kétszer akkora

:

LANCT ANTONIO GIOVINAZZI + 47,69L

&
aLapterü Letűre f e1lesztette azt. STROLL ALfa Romeo C38-Ferrari
L:2O,25a
Racing Point-Mereedes

ROBERT GEORGERUSSELL r ]kÖr

KUBICA .]]]'::''''
l:18,66+ Í,G)j'
.,::,ll]]]
',]a],:]WiIliá]nis:]rw4iaMdfceÍJéa,
WllLiams-Mercedes

ANTONIO E ROBERTKUBTCA +lkor

GIOVINAZZI Williams FW42 Mercedes
I:I9,072
AtÍa RometFerrari
NEM ERTEK CELBA

Q
GEORGE
RUSSELL 45 kor
LANCE STROLL
Racino Point RP19 BWT Mercedes
NICO
HULKENBERG LANDO NORRIS kör
Renault
!5
] Bantetés úóLiiáÁ_v iLá4 R;;;;ii

77
 Niki Lauela l_lalála után nóhány n;}ppal a M*rc*d*s
a M*na*Ói lrlaEydrycn fnlytatta gy*z*lrr:i c1cr;aját án'
*Z Ü57trák l*q*nc* sisakÍ*:tésév*l"vcrscn}'Zö 'eWiS
's jl

:naBir! lJarniltcnnek a Csi'pat áLtai. *lk*rl*tett stratr:giai hiba

i'ni*lt SZinl* *rni:*r{*l*tti te |.1*sítrr*nyre Vol: )7 i(SéC-
az Újabb sik*rhez' lc*n *l*szcr icrdult *l*' h*gy nem
arattak kettőE gynz*ln':ei az ilzl]st li}yil*k"

L-,&,Um'&mreT
A csapatelnÖké a Mercede-
r-nonacÓi 9yŐZelrr-]-
A csillagos csapatnáL Ügyvezetoi jogkörreL nem rendeLkezo elnökként e:
kvázi szellemi vezetŐként funkcionáLó Lauda a futam hetének hétfojén
távozott azélok sorábóL hosszas betegeskedés után' A háromszoros
vitágbajnokot nemcsak a Mercedes, hanem az egész szakma gyászoLta :.
senkit nem viselt meg annyira a haláLhíre, mint HamiLtont, akit a sporté.-
emblematikus figurája csábított át2012 végéna jelenLegi áLLomásheLye ':
ahoL azóta négy vb-t is nyert. ,,Hogy mit köszönhetek Nikinek? Szinte
mindent, hiszen megváLtoztatta azegész éLetemet' Ha annak ide1én
nem jön az a teLefonhívás' most mi Lenne velem? Szerintem még mind g
egyszeres vitágbajnok Lennék a McLarenné[, huszonpár győzetemmeL,
MÜNACO most viszont otszÖrÖs vitágbajnokként vagyok itt' Mindig számithattan'
CIRCUIT DE MONACO
rá'' _ ecseteLte Laudához fŰzodŐ szoros kötődését a brit, akit csapata az
áttítóLagos rossz LeLkiáLLapota miatt igyekezett etdu9ni a sajtó eLŐL'

Mivel Barcelonában' a MonacÓra nézve reprezentatívnak tartott utolsÓ

szektorban évek óta elŐször a Mercedes volt a Legjobb' sejteni Lehetett, hc;
a címvédő aLakutat annak ellenére is ÜtŐképes Lesz' hogy az utóbbi évekbe-
gyakran kÜszködtek a hercegség városi páLyáján a hosszabb tengeLytáv
miatt' ErrőL már csÜtörtökön megérkezett az e[ső bizonyság, hiszen
HamiLton a szó Legszorosabb értetmében domináLt: az eredménytista éLér
zárÓbrit a mögötte végzŐ csapattársra, VaLtteri Bottasra 8 századot' a 3'
pozícióba feliratkozó Sebastian Vette[re viszont már majd' B tizedet vert
A brit saját bevatlása szerint éLvezte a faLak és szalagkorlátok közötti cikázés__

az autót pedig kiemelkedoen jónak tituLáLta' A Ferrari a hátrány hatására

M*Ne**' í{ÁsY*íJ
2019. MAJUS 23-26,
p*le-p*;ícl*:LEWISHAMlLToN 1:10't66
X{iR: PIERRE GASLY I 1:14,279
rUíÁMGYÜZTEs: LEWIS HAMlLToN
azonna| sokkolva volt, pláne, hogy a gárda helyi reménysége' Charles Lecler:
csupán a 10. pozícióban kezdett. Szokás szerint mindkét versenyzŐ a gumik
feLmeLegitéséveI kapcsoLatos probLémákra hivatkozott' Matlia Binotto
csapatfc1nök pedigazza|.érvel| hogy a SpanyoL Nagydr1at követo kétnapos
teszt tapasztatatai alapján a megoldás összetettnek Qérkezik' A Monaco-
specialista Red BuLLnáL Max Verstappen a détel'Őtti tréningen beékeLodött
Hami[ton és Bottas kozé a2' helyre, déLután viszont az RB15 vÍzszivárgása
miatt sok idŐt veszÍtett, rgy a 6. helyen Landott saját csapattársa, Pierre Gasly
és a Toro Rosso megLepetésembere, ALex ALbon mögÖtt.

Ft ]TAN4OK MoNAcól NAGYDíJ

 ,,A Mercedes nagyon erŐs, nem hiszem, hogy harcoLhatunk velÜk a
rajtelsŐségért, de a második és a harmadik helyezett kÖzött elég nagy azu'
így a kva|ifikáción azt taLán megcéLozhatjuk magunknak'' - fogaLmazta me=

a kilátásokat a hoLLand'
A pénteki szünnap után a szombat Leclerc és a Ferrarl drámájáróL szóLt:
az utoLsó gyakorLáson a monacÓi piLÓta az éLen zárt, 5 századot verve
Bottasra, Vettel azonban alig 15 perc után a Ste' Devote-náL a falnak
csapódott és az összetÖrte az SF90 est' A heLyi suhanc teLjesÍtménye
reményt ébresztett a vörös hívokben, de ez nem tartott sokáig: az
idŐmérŐ a Mercedes uraLmát hozta, a Scuder]a pedi9 csúnyán kibabrá[t
ahazai páLyáján áLtaLában nem tÚL szerencsés pi|ótávaL' aki áLtaLános
meqdobbenésre már a Q1_ben eLbÚcsúzott' Hogyan? A stratégiai csopO'.
eLszámoLta magátazzal kapcsoLatban' hogy LecLerc miLyen idŐveL juthal
biztosan tovább, igy a piLóta hlába áLLt továbbjutó helyen a Q1 vége felé
közeLedve' a körÜLmények és az időeredmények is gyorsan javuLtak' Így
hamar az öt kieső kozött taLáLta magát' Amikor pedi9 mindez viLágossá
már késő volt, nem maradt idŐ egy Újabb kör megfutására.
váLt,
Eztmár a mindig iLLedeLmes, udvarias LecLerc is nehezen nyelte |e, am r:
rátett egy LapáttaL' hogy VetteL a sebtében újláépítettautóvaL az utoLsó
piLtanatokban futott oLyan kört' amiveL az éLen zárÍa a szakaszI.,,Nagyo-
nehéz ezt feLdoLgozni'' mondta a kárvaLlott' aki ezúttaL odapÖrköLt a
Ferrarinak: is kérdeztem a csapatot, hogy biztosan eLég jó e az ldo^_
',Meg
a továbbjutásh oz' lgazi váLaszt nem kaptam' csupán annyit mondtak,
hOqy meg keLL Lennie' Egy percce| a vé9e eLottjÖttek rá, hogy nem Lesz
meg, de akkor már tÚLsá9osan késo voLt' Egyszerűen eLfogadhatatlan,
amitörtént''." foqaLmazott a 16' helyen Landoló' a rajtrácson végüL a 1:
pozíciót eLfogLaLó versenyzŐ' aki annak kÖszÖnhetŐen Lépett eLőrébb' ho9
a 15' heLyen zárÓ ALÍa-piLótát, Antonio Giovinazzit 3 rajtheLyes bÜntetéss:
sújtották mert a Q1-ben feLtartotta a renauLt-s Nico HÜLkenberget,
A Q3-ban a gyorskörök eLsŐ huLLáma után egyébként még Bottas áLLt az
éLen' a második futás során vlszont nem tudott javítani, í9y az 1:10'166
os idejéveL páLyacsÚcsot repesztŐ Ham jLtoné iett a rajte|sŐség' A f innre
_.
0,0B6 másodpercet vero brit eLégedettségétfokozta' hogy megtörte a
riváLis három ÍorduLó óta tartó kvaLif]kációs hegemóniáját' ',Néhány heL;._
szerintem érintettem a korlátot is, de csak Í9y sikerÜLt' mert VaLtterj
nagyon gyors voLt' Nikiért csináLtam' aki biztosan azt mondta voLna
hogy 'adjatok beLe mindent, s*ggÍejek', szóvaI megpróbáLtam mindent,
am t csak tudtam'' sommázott HamiLton' A Ferrari számára nemcsak
a Leclerc_eset okozott csaLódást, hanem VetteL is' akit Verstappen a 4'
pozícióba szorított vissza' A német nagy igyekezetében a Tabac-kanyar'.
az autó jobb oLdaLávaL mandinerezett is egyet Legjobb körében, de az
eredmény csak erŐsítette a feLtéteLezést' hogy BarceLona óta már a Re:
BuLL_Honda képvlseli a második erŐt az F1-ben, nem pedig a Ferrarj' El_.:
részben GasLy is áozzájárult, aki az5. heLyen zárta az idŐmérŐt, de a
haasos Romain Grosjean feLtartása miatt utóLag rá is kiszabtak egy hár_-
rajtheLyes bÜntetést' A rajtrácson a másik Haas-piLóta, Kevin Magnusse
_

egy RenauLt vaL, DanieL RicciardÓvaL egyÜtt fogLaita eL az eLŐkelo

harmadik sort' Őket a Toro RossóvaL viLLantó DanyiiL Kvjat követte, aki
GasLyveL OSZtoZott a negyediken' míg az ötÖdik sorbóL a Mclaren_Rena--.
versenyzŐje, Carlos Sainz és a másik Toro Rosso' Albon várhatta a rajtc:
A vasárnapi futam vé9ÜL jóval izga|masabb |ett' mint amiLyenre számítar
Lehetett, igaz, ehhez szÜkség vol't arra is, hogy a Mercedes egy stratégia

74 Ft]TAMOK MoNAcóI NAGYD -

 ffi

Wá
másokkaL
eLLentétben
a csiLLagosok
nem a kemény,
hanem a közepes
PireLLiket rakták fel
(ez voLt az a bizonyos
stratégiai hiba), ráadásut
Bottas akjtmásodikként
hibát kovessen eL' A rajtnáL eLmaradt a csapódott a szaLagkorlátnak' A monacói szolgáLtak kl a csere után eL]ndulva

sokak áLtaL reméLt csetepaté: HamiLton
az éLen maradt' mrg Verstappen izmozott
egy plcit BottasszaL' de a finn azEzÜst
NylLat a Ste' Devote küLsŐ ivén tartva
megŐrizte a pozíciÓját' Leclerc a hátsó
régióbóL megpróbáLt elŐretörni: a rajtnáL
nyert egy pozíciÓt' a 2' körben Lando
1rányba hozta az autÓját, Újra nekiLóduLt'
ám a defektes jobb hátsó kerék
piLLanatok múLva elkezdett szétfoszlani: a
gum maradványok és a szétrongyolódott
abroncs áLtaL a FerrariróL LetÖrdeLŐdött
padLóLemezdarabok miatt a
versenybíróság a 11' körben páLyára
a bokszutcában ÖsszetaLáLkozott a
szintén akkor szervizeLt VerstappenneL'
aki nekiszorította a szaLagkorlátnak'
Az incidens miatt a hoLLandot 5
másodperces bÜ ntetésseL sújtották,
aminek a vártnáL sokkaL komolyabb
jelentŐsége Lett, az északi pedig defektet

Norris Mclarenjét eLozte a Loews-
hajtűnéL a 7' körben pedig Grosjeant
utasította maga mögé a Rascasse-
nál.' Két körrel késŐbb ugyanott
HüLkenberget támadta' aminek koccanás
és megpördÜLés Lett a vége, a keresztbe
forduLt Ferrar] jobb hátsó kereke neki is
kÜLdte a safety cart' LecLerc az autó
sérÜLései miatt a 18' körben kiáLLt' ám
a biztonsá9 autós fázis kavart egyet
a paklin, Amikor Bernd Maylander
Mercedese megjeLent, a bainokcsapat
egyszerre hívta ki a piLótáit kerékcserére
és mindkettejÜkkeL történt vaLami:
észlelt' így a következŐ ÍorduLóban
visszatért a bokszhoz és felrakatia a
keményebb PireLLiket' Annyi szerencséje
azért voLt' hogy a b|ztonsági autÓ mögött
döcögŐ mezonyben a 4' helyre tudott
visszaáLLni HamiLton, Verstappen és
VetteL mÖgé.

75
Hamilton autóján maradtak viszont a
kozepes keverékek, ami izga[massá
tette a folytatást: a 15' körben
megtörtént az Újraindítás' a brit gumijai
pedig már a2o'kör tájékán elkezdtek
szemcsésedni'
Ugyan a radaron úgy tűnt, hogy esŐ
érkezhet a hercegségbe, azvégú|'
nem eredt eL számottevŐen, Hamilton
pedig az éLen' Verstappen áLta[ ÜLdözve
egyre inkább szenvedett' Noha az
50. körre halottnak nyitvánította
az abroncsait a rádión, a hibát véto
fostratéga, James VowLes egyszer csak
megszó[aLt:,,Lewis' James vagyok'
Meg tudod csinálni' ebben bízunk!''
NyiLvánvaLóvá váLt, hogy a piLótának
keLL megoldania a [ehetetlennek tűnő
kÜLdetést' aki minden fortélyt bevetett.
Amikor a hajrában a régi mondás
szerint már szinte ,,fe[nin'' autózott, jóL
használta egyetlen kártyáját: bekkeLte
Verstappent' a Portier-bó[ az aLagÚtba
beforduLva pedig jobban gyorsított
ki, így a kor hátraLevŐ részébenis
a ho[[and eLŐtt tudott maradni' ,,Az
utolsó kanyar után picit meg tudtam
tépni, de az 1-esben szuperlassú
voLtam, a 3-as elment vaLahogyan, de 5 másodperces idobÜntetése miatt a eLso etapot futott az eddigi tegjobb

a 4-estőL a 8-asig ismét semmim nem
Áttítgattam a fékeróeLosztást,
voLt.
motorfékeztem, nyitogattam a diffiket'
mindent be kettett Vetnem' hogy az autó
kanyarodjon'' ecseteLte a gyötreLmeit
dobogóróL is teszoruLt, ott Vettel és
Bottas csatlakozhatott a gyŐzteshez.
,,Megpróbáttam rákényszeríteni
Lewist' hogy még inkább ethaszná|ja
az abroncsait. Ott indítottam meg a
eredményétösszehozva a Mclarenné_
Meqkapta a jutaLmat a Toro Rosso
is a dupLa top 10-es idomérŐ után: a
faenzai csapat párOSa, Kvjat és Al'bon
a 7-B. heLyen értek céLba. EredményÜl

utóLag HamiLton, akit a dÜhödt bikaként támadást, ahol a LegaLkaLmasabbnak azértis volt jelentŐs, mert így mind a

rohamozó Verstappen vé9ÜL az utoLsó éreztem, de nem sikerÜLt megcsinálni. négy Honda szívű autÓ pontszerzokén:
eLŐtti körben, a sikánnát támadott Össze is értÜnk' aminek szerencsére végzett, amire most voLt eloször pétda =

meg sikerte[enÜL' A holland az aLagút
után betette a Red ButL orrát a beLsŐ
ívre, de a brit kitartott, és megvédte
a pozíciót. A támadó autó ]obb etso
szárnya összeért a védekezcj autó baL
hátsó kerekévet: a sportfeLÜgyeLŐk
nem lett következménye'' fogaLmazott
a 4. helyen záró holland, akit
csapattársa követett a céLban: Gasly
sokat nyert azzal,hogy a biztonsági
autós fázis atatt a pátyán maradt, az
5' hety az évadot nehézkesen kezdo
szezon során'
Befért a pontszerzok közé Ricciardo
és Grosjean is' a 9. és a 10' heLyen' Az
eLŐzŐ évi monacói gyoztes ausztráL a
rajtnát Magnussen eLé ugrott és ott is
haLadt, ám ráfizetett a biztonsági autÓs

megvizsgáLták az esetet, de nem
szabtak ki semmilyen szankciót.
A címvédŐ az é|en maradt' megszerezte
idei 4., pályafutása 77. gyozeLmét,
amely 2008 és 2016 után a harmadik
sikere voLt Monacóban' Verstappen
francia eddigi Leg1obb eredménye fázis alatt megejtett kerékcserére'A
a Red BuLL köte|ékében, ráadásut hajrában feLzárkózott Grosjeanra, aki
begyűjtötte a Leggyorsabb kÖrért járó úgy kerÜLt mogé, hogy 5 másodperces
bÓnuszpontot is' Ót Sainz kÖvette, aki idŐbüntetést kapott, amiért a
tátványos, eLozésekkeL Íűszerezett eLsŐ bokszkiál'Lása után áthajtott a bokszutc.
kÖrt produkátt és hosszú, 30 körös kijár aIát jelző vo n a [o n'

76 Fl.]TAN,IOK MoNAcól NAGYDíJ

TaLán még Soha Senki nem kapott A MONACOINAGYDIJ A MONACÓ|NAGYDíJ
oLyan VégtiszteSséget az F1-es
közösségtot, mint Niki Lauda: a Legenda RAJTSORRENDJE vÉornrDMÉNYE
sisakfestésétviseLte Hamilton és
Vettel, a Mercedesek haLóját és a
motorborítás egyik csiIlagál pir osra
festették, minden más autón szerepelt
SEBASTIANVETTEL +2,602
vaLamiLyen emLékmatrica' a piros
Ferrari SF90
baseba[Lsapkák pedig a versenynapon
ellepték a hercegséget. A rajt etőtt :,,:':::::: ::,.:::.':,:,:,}fr!5I'EB|,B8T{á$|':',:,|:,:.|.,',,1:|,,,,.+.:33E7,,,.

természetesen voLt egyperces Mercedes F1 W10

gyászcsend is' ,,Hogy tehet e Nikit
pótotni? Nos, a franciáknáL is volt sok
MAXVERSTAPPEN + 5,537

erős ember azóta, de Napó|eont senki

Red ButL RB1S-Honda

nem tudta megismételni'..'' * mondta :::|''::::,.'''::'::,:::::,|,W.9;é.8Wl,,,',,,,,:,,,.,,r,'r,,|:|:*rg}g&'',:,''

megkérdezésünkre a háromszoros Red!ul.t RB15 Honda
vitágbajnok Sir Jackie Stewart,
aki megjegyezte azt is: ,,Páratlan
é|etmŰvet hagyott hátra, a kÜzdeni
tudása a valaha voLt tegnagyobb
CARLOS SAINZ + 53.454
McLaren MCL34-Renault
harcossá tette őt'''

Megkapta a magáét James Vowles,

a Mercedes főstratégája Hamiltontól
az eLszúrt gumiválasztás miatt. ALEXANDERALBON +55,200
Hogyan? A pitóta a mérnöki szobába Toro Rosso STR14-Honda
berontva nyakon ontötte egy üveg
pezsgőveL a szakembert. Ezen
mindenki jót derutt, ám Toto Wol-ff
figyeLmeztetett:
ROMAIN GROSJEAN + 1:01,034
,,Ez jó Lecke vo[t, tanutnunk keLL
Haas VF-19-Ferrari
betole. Ha Ugyanezt a hibát mondjuk
Kanadában követjÜk e[' akkor
biztosan elveszítjÜk a versenyt' Lewis I:]l,724 1|$l' HÜixel
megmentett bennÜnket, Nikinek is
Rffaun !7
:':',, +1kör
'':LF&\BÚ.::,:',::.:::,.;:::'" ,.":';;,,1,,11. ,. ,'1,'1,.1.:,,.111:, SEROIO PEREZ
i,ir,oil @
tetszett volna a mai tetjesítménye,
Racing Point RP19*BWT Mercedes
t

de az biztos, hogy a mai eset jÓ| ,..ffiffi;:;'',,t,,',..1 :,'

...,:r,. .,w'..,
megmUtattaI a gumik keze[éséről :,'...,,.:,,,,:,::,:,.:. .:,.:: ,a:,,,,.,,..:,1.:.:.
rli:ffi$rt{J1if:..,..:'1,,:,:,::.,.,. :,,.::

soha nem |.ehet eleget tudni, ':, ti;1lii,1is ,,'.:.L:'r.,rt:á.ii,i:iiLik&Sw,//::,

iILetve egyetLen piL[anatra sem @'*?**.,,,,',tt',.,,,,,,
[azíthattlnk!'' KIMI KEV|N MAGNUSSEN + 1kőr
:"
Monacóra és a hazai közönségre |XX:X
',::... . ::. ..,..... ..,. ... r,tr t, CHARLES
r,t2,r4e @j Haas VF-19-Ferrari

nem [ehetett panasza Lecterc-nek,

.:,.

nem úgy a Ferrarira: a mindig nyugodt r:12233 (&::::t*

piLótát a hétvége kritikus Íázisában
SERGIO LANCE STROLL +1kör
menedzserének, Nico[as Todtnak PEREZ
kellett nyugtatni, hogy ne rontson Racing Pointjvtercedes
I:I2,BaB @) Racing Point RPl9-BWT Mercedes

neki a csapatnak. ,,Sajnos ezen LANCE

@
a hétvégénkÜ|önféle okok miatt
1:12,185
tényleg semmi nem úgy alakutt, :"::o*,: *,*",
ahogyan szerettem volna. Ennek ANTONIO 6 ROBERT KUBlcA + 1kör
Él9$t|?,?.7|.:,,,::.
I:13,477 Wittiams FW42-Mercedes
eL[enére gyekszem összeszedett
i
''Atíe.:F.iebivéÍ-éí.tw::':,
maradni' és arra törekszem' hogy
GEORGT
Kanadában visszavégjak a mostaniért''
_ ÍogaLmazott a pitÓta, akit a Íutam
1:13.751 ffi,nussell
v Witliams l'4erÉdes
után az uratkodó Albert herceg ROBERT NEM ERT CELBA
és neje, Charlene próbáI'tak KUBICA
CHARLES LECLERC 17, kor
vigasztalni. Williams-Mercedes
I Buntetés Ferrari SF90

77
 -ő

VetteL vitatott Vereségének

ve rse nye
ELtűnt a régi sátorerdŐ' vadonatúj paddock és infrastruktúra várta az Fl-es
mezonyt a Szent LŐrinc-folyó Notre-Dame nevű szigetén kiaLakitott' GiLLes
VlLLeneuve-roL eLnevezett versenypáLyán ' AzI978 óta jóformán értntetLen
sufnikat cakpakk eLdózeroLták a föLd színérŐL' és 60 mlLLió doLLáros
befektetésseL viLágszÍnvonaLú kompLexumot húztak feL a helyi iLLetékesek'
A fejlesztéseket természetesen orömmeL fogadta az utazó karaván,
mi is csupán egyvaLakitőL haLlotiunk oLyat, hogy a ré9i Létesítményeket
preferáLta. ,,Nekem jobban tetszett a ré9i kempingfeeLing'' _ mondta a
csÜtörtöki sajtónapon VetteL, aki ekkor még aLigha gondo|ta, hogy nem
csupán em]att lesznek rossz emLékei MontreaLró['
MONTREAL Azok után, ami az eLső hat Íutamon történt' már a FerrarináL is csak
CIRCUIT GlLLrs Vll t ENÉLJVF
haLovány mosoLyt mertek eLengedni arra a felvetésre, hogy padLógázos
egyeneseiveL ez a pálya az SF90 javára biLLentheti a mérleget' Pedig ez
tÖrtént, még úgy is, hogy a domináns Mercedes ide hozta eL az idény eLsŐ
jelentősebb motorfejLesztési csomagját, ameLyet nemcsak a gyári aLakuLat
kapott meg' hanem a két partnercsapat, a Racing Point és a WiLliams
is' A nyitónap eLsŐ tréningjén a Mercedesek végeztek az élen, déLutánra
azonban Charles Leclerc vezérletéveL a Ferrar]k ugrottak az eredményLista
eLejére' HamiLton ráadásuL szokatlan módon hibázott: rögtön azedzés
eLején, a B-as kanyarnáL a faLnak csapta aZ autójobb hátuLját' és az Ezüst
NyiL sérÜLéseimiatt a gyakorlás zömét kényteLen voLt kihagyni' A brit
sajnáLkozott' a vÖrösök pedig még ekkor sem hittek a saját eséLyeikben:

tl.'tr{;t]lÁ} mi vagyunk a Leggyorsabbak' hanem az eLLenfeLünk' A lassú

{ lö{ tl\Lrtt! f\lA{.aI
l Vnil i iti
d. úl ',Nem
zorg' JÚNtus z_s. kanyarokban gyenge a tapadás, és érzésre továbbra sem oLyan az autó'
amiLyennek szeretném'' értékeLta fiataI márkatársátóL hét századdaL
*sryÍ{!*g3|1Ür l
y^ L]] F 5 |P9l]1-S'] 1''9q1'9 elmaradó VetteL'
Nem kezdődöttjóL a hétvége a Red BuLL_Honda számára, a déLutáni
Á B'ót.Y,{ !J*$$ZÁ:4'361
_ KN4 gyakorláson Max Verstappen s feliratkozott aZ aUtótörőkközé: a hoLLand
- 'i:
!*i{$*l{Y!,&Vr 70 KOR 305,270 KM a Legendás Bajnokok faLára csavarodott feL, miután _ eLmondása szerint
!*l."l!.inÁs: SZARAZ, NAPos az utoLsó kanyarban megZaVarta saját csapattársa' Pierre GasLy' A
i i.rYrS* *1;b{ne5[{.ltrr:28 3] 'C németalÍöLdi végÜL közvetlenüL a Írancia mögött' a 13' helyen fejezte be a
napot,

FUTANIOK KANADAI NAGYDIJ

#'

.*ffi
A szombati utolsó tréning újabb
fenyegetés volt a Mercedes
számára: egyrészt azért, mert Lance
StroLt autójában meghibásodott
a továbbfejLesztett erőforrás, ami
aggoda[ommaL töttötte eI az anyacsapat
mérnÖki stábját is, másrészt pedig
újfent a Ferrarik landoltak az élen'
VetteL egy tizeddeL voLt gyorsabb
Leclerc néL, HamiLtonra pedig három
tizedet vert. Ez érezhető izgatottsághoz
vezetett a helyszinen' de még ekkor is
kevesen hitték, hogy a vörÓsök vaLóban
robbanthatnak _ ez mégis megtörtént az
időmérőn'
A Q3-ban' a gyorskörok etstj hu[Láma
után HamiLton vezetett, majd második
nekifutásra is javítani tudott az első két
szektorban, az utoLsóban viszont nem'
Vette| ezzel szemben szárnyaLt, és
7:I0,24o-né1' áLtította meg a Stoppert,
így 0 206 másodperccel a 2. hetyre
szorította a címvédő vi Lágbaj nokot,
BO
és megszerezte az eLso
rajteLsőségét a 2018-as Német
Nagyd1 óta. ,,Úgy tűnik' hogy
itt most tényLeg gyorsabbak
vagyunk, mint máshol. Persze
tudjuk, hogy az ellenfelÜnk a teLjes
versenytávon gyorsabb, de eLŐtük
rajtoLunk, és mindent megteszÜnk
majd a jó eredmény érdekében'' _
mondta a karrierje 56' rajteLsoségét
begyűlto négyszeres vb-eLso. Hamilton
megjegyezte: ',Mindent jóL csináLtunk, de
a Ferrari ennyiveL gyorsabb itt' Ptáne az
uto[só szektorban' ott négy-öt tizeddeL
jobbak nálunk''.''
A másik Ferrarit Leclerc a 3. kockába
juttatta, VaLtteri Bottasnak viszont
pocsék időmérője volt: az eLső
gyorsköreben megpördÜtL a 2-es
kanyarná| és éppen csak meg tudta
fogni a Mercedest, második nekifutása
során is több hibát vétett, így csupán a
6. helyet sikerÜtl megszereznie.
 A Íinnt a RenauLt piLótája Daniel Ricciardo, valamint Gasly is maga mögé
utasította' kÖzüLÜk Íoképp az ausztráL voLt boLdog, akinek nem sok oka
voLt az Örömre azévad kezdete óta: ,'Soha nem gondoltam voLna, hogy
egy 4. heLynek ennyire Lehet ÖrÜLni' Olyan' mintha po[e-t szereztem voLnaI
Végre kezdÜnk összeszokni az autÓvat'' LeLkendezett a rég nem Látott
hétmérfoldes mosoL[yat aZ arcán' A RenauLt Örömét Íokozta, hogy a
g
J másik autÓvat Nico HÜLkenberg a 7' helyre iratkozott feL, a németet pedig

I a partnercsapat, a McLaren két piLótája Lando Norris és Carlos Sainz

követte az eredménylistán' A wokingi páros tagjai Bahrein Óta eLoször
í
al

jutottak együtt a záróetapba' ám a spanyoLt utólag megbÜntették: a

e
Q1-ben feLtartotta A[exander ALbon Toro Rossóját' amit 3 rajtheLyes
bÜntetésseL szankcionáltak, így a rajtrácson végÜ| csak a 11' heLyet
fogLalta eL' A kavarodáshozhozzá)áruLt Kevin Magnussen is' aki rÖviddel a
,,.:
Q2 vége elott kenŐdott fel a Bajnokok faLára' A bukást piros zász|Ó követte:
a dán ugyan továbbjutott' de a Q3-ban természetesen nem tudott autózni,
ráadásuL az incidenssel ugrott a csapattárs Romain Grosjean esé|ye is,
hogy tovább[épjen a Q2-bőL' Verstappen Sem tudta befejezni a Lágy gumikon
épp megkezdett gyorskörét' így a 11' helyen kötött ki, de az átrendezodésnek
kÖszönhetŐen a rajtrácson végÜL az ötodik sorba kerÜ|.t' amelyen a szintén
eLőLépo Toro Rosso-piLótávat' DanyiiL Kvjattal osztozott meg'
MontreaL a múLtban számos emLékezetes futammaL ajándékozta meg a
sportágat: az idei is az Lett' jó méLyen bevésŐdik a történeLemkönyvekbe,
de sajnos nem pozitív értelemben. Ehhez elég volt' hogy Vettel
tétheLyzetben újr a hibázzon, a sportÍelügyeLŐk pedi g szankcionáLjá k a
matort' és ezzel megfosszák az idei eLso gyozelmétőt'
Az elsŐ két versenyzo nagy harcot
vÍvott egymássaL: Vettel az éLen
maradt a rajtnál' míg HamiLton _
akinek Mercedesét a reggeLi órákban
hidrauLikai szivárgás miatt szét, majd
össze keLlett szerelnie a csapatnak _
visszaverte LecLerc támadását' A brit
kergette ugyan a németet, de nem
tudott támadási pozÍcióba kerÜLni:
a Ferrarin a26., a Mercedesen a 28,
körben cseréLtéka közepes Piretliket
keményre. A 48. fordu[óra teLjesen
eLoLvadt a ferraris eLőnye, olyannyira,
hogy a Mercedes versenyzŐje a 3-as
kanyarhoz közeLítve már szorongatta:
ekkor történt az incidens' amely
eLdöntÓtte a futam sorsát.
VetteL nagy tempónáL hibázott' kicsúszott
tért
a fŰre' ahonnan gázelvétel néLkÜL
vissza a páLyára' egyenesen Hami[ton
el'é' akinek eL keLlett vennie a gázt, de
még így is egy hajszál'on múLt' hogy
nem csapódott a Íalnak. A dermesztŐ
pitlanatok után a sportfeLügye[Ők
azonnat jeLezték, hogy vizsgá[ják a
történteket, 13 körrel a Leintés eLőtt
pedig közöLték, hogy 5 másodperces
bÜntetést szabtak ki a Íerrarisra. Az
eset után vezetŐ pozícióban maradó
Vettelnek így 13 köre volt arra' hogy 5
másodpercnéL nagyobb eLŐnyt építsen
ki' de ez nem sikerÜLt neki, hiszen a
brit a Íutam korábbi szakaszaiban sem
volt soha 3 másodpercnéL nagyobb
hátrányban. A 70. forduLóban VetteL
ugyan e|sŐként haLadt át a kockás
zászló aLatt, a büntetés miatt 3'658
másodperces hátránnyaL a 2, helyre
sorolták, a dobogó legfel"so fokára
Hami|tont szóLították ÍeL, aki rgy idén
82
nyert, MontreaLban pedig
ötödször
hetedszer, ezze|.akanadai páLya a
számára |egsikeresebb heLyszínné
avanzsáLt' Mivel az ominózus esetet
kétségkívÜLet Lehetett volna könyvelni
a mindenki áLtaL hon áhított kemény
versenyzés metLéktermékeként,a
sportfeLügyetŐk LépésehataLmas
ÍeLháborodást váLtott ki' mindenképpen
érdemes azonban mérlegelni' hogy az
egész arra voLt visszavezetheto' hogy
Vettel újra hibázott egy olyan he[yzetben,
amikor mindent szabad Lett volna, csak
ezt nem' A pil'óta egyébkénttajtékzott
a dÜhto[' a parc fermében elpako|ta
az l-es számÚ táblát a gyoztessé
eLőLéptetett Mercedes eLoL, a Ferrari
vezetése pedig hosszas mérLegeLés
után jelezte, hogy mindenképpen
megtámadják a bírák döntését.
Meg is Léptékezt, két héttel késŐbb
Franciaországban' de bár ne tették volna:
miveI az eLozetes szivárogtatások szerint
erős, eddig nem Látott bizonyítékok
között olyan, már_már nevetséges
dolgokat vonuttattak feL, mint Karun
Chandok videós elemzése a brit Sky
Sports tévécsatornáróL, az eredményt
nyi[vánvaLóan nem vá[toztatták meg,
a nyÜgLődŐ maranellói vorÖsök pedig
áLdozatbó[ egy csapásra nevetség
tárgyává váLtak' ' '
A dobogó 3. fokára Leclerc áLlhatott
feL, rgy a Ferrari számára ezvolt az
eddigi Legjobb eredmény a szezonbar
csapatszinten, ám ez vajmi kevéssé
vigasztaLta a gárdát. Bottas a vártná[
gyengébben muzsikálva ért céLba a 4.
he[yen, s mivel a hajrában felrakatott
még egy szett Lágy keveréket' ennek
köszönhetŐen begyŰjtötte a Leg gyorsa: :
körértjárÓ bónuszpontot' Bár a Q3 ba
nem jutott be, Verstappen a kemény
gumikon futott egy 49 körös etapot'
ame|ynek koszönhetŐen az 5' pozícioÓz
repitette a Red BuLL_Hondát, a hollanc::
pediq a két RenauLt, Ricciardo és
HüLkenberg követte a céLban, Összehoz,:
ezzel a RenauLtszámára az év eddigi
Legjobb s taián elsŐ vaLamirevaló
eredményét'
Az évad eleie óta gyötrodŐ Gasly is
pontokhoz juttatta a Red BuLL Hondá:
a B' pozícióvaL, míg Stroll a 9. heLyen
zártahazai versenyét: a Racing Point
piLótája a 17' rajtkockábóL induLva juto::
idáig, amiért sokan meg is sÜvegelték
a paddockban' Az utoLsó pontot Kvjat
marko|ta feL, az orosz zsinórban
harmadszor SZerepe[t eredményesen'
FUTAMOK l KANADAI NAGYDí..j
Mattta Binotto' a Ferrari Íőnöke A KANADAI NAGYDIJ A KANADAI NAGYDIJ
RAJTSORRENDJE vÉorREDM ÉNyr
természetesen bosszúsan nyugtázta
a bÜntetésseL kapcsoLatos
történóseket, megjegyezve, hogy
,,Seb semmrt nem tudott volna
másképp cs]náLn], pontosan ezért
Íellebbezzük meg a döntést''
mondta a forrongó paddockban a
SEBASTIAN VETTEL + 3,658
Ferrari SF90
maranellóiak vezóre' Toto WoLfÍ, a
Mercedes vezetője ny LvánvaLÓan c}lARLEs LEcLÉRc +14,696
más é|Láspontra heLyezkedett: .F.erráii SFOO l: ',' , '.'
,,TiszteLetben ke|L tartanunk a döntéSt,
még akkor is, ha nern eqészen fekete
VALTTERI BOTTAS + 51,043
vagy fehér, hiszen m ndenkinek Mercedes F1 W10
n]egvan róLa a maga véLeménye."
A spor tfe.ÚgveLo' te,t- et Lag-di'
köztÜk az exversenyzŐ EmanueLe Pirro ' .,,:MAXVERSTAPPEN, I +,57,655
egyébként fenyegetések, közöttÜk Reo BuLL RB15-Honda
haLéLos fenyegetések garmadáját
kapták a közösségl médiában
DAN|ELRlcclARDo +1kör
RenauLt RS19
megjeLent szitkozódás meLLett
a futam Leintését követő órákban és ' :NIC0,HULI(ENBERG', ', +1kör:
napokban. RenauLt RS I 9

A 45 kÖrös' kemóny keverékeken P|ERRE6ASLY +1kör

futott etap, valamint a mcLarenes Red ButL RB15-Honda
Sainz hajrábeLi megeLőzése juttatta
a 17' rajtkockábóL a 9' pozícióba
MÁX
VERSTAPPEN
LANCEsTRoLL *1kÓr
StroLLt' a helyi bÜszkeséget aki a hazai
t:11,921 Racrng Point RP19 BWT Mercedes
Red ButL Honoa
versenyén komoLy szurkoLótábort DANYIIL DANY!|LKVJAT +1kör
verbuvá|t magának: ,,A csapat KVJAT
Toro Rosso STR14-Honda
már nagyon megórdemelte ezt Toro Rosso-Honda

az eredményt mert hétrőL hétre CARLOSSAINZ + I kor

tényLeg kőkeményen doLgoznak' Hogy 'N4clal:en MC L:3ll-Rqnáu!|:,,']
-ilye" varro'n'a? Egyszerúen
Vo.L
fantasztikus az a hangulat, amit a
sERGloPEREZ +1kör
Racing Point RP19-BWT Mercedes
szurkoLÓk teremtettek Az biztos, hogy
jÓ sokálg fogok emLékezni az ltteni
ANToNlo GlovlNAzzl - 1kör
törtónésekre'' _ nyiLatkozta a kanada] Atfa Roméo'C38-Fer'rár.i ' ',

piLóta'
RoMAlNGROSJEAN +1kör
Nagy buL t nem csaptak a 6-7, hely Haas VF-19- Ferrari
megszerzése után a RenauLt-nál,
ám a csapat berkein beLÜL mrndenki KlMlRA|KKONEN _ l kör
fontos mérfÓLdkőnek nyiLvánította ALía Romeo C3B Ferrari
az évad eLso kettos pontszerzését:
eredmény a tökéLetes
GEoRoE RUSSELL +2kÓr
,,Ez az
Williams FW42 Mercedes
Lenyomata annak a céLnak, amelyet
magunk eLé kitŰztünk és most végre LANCE ]KEV]N:MÁ6NU5SEN . . , + 2kor
eL ls értÜnk'' _ mondta a csapatfónök, STROLL Haas VF-19 Ferrari
Cyril Ab tebouL' A Íutamot Rac ng Point-Mercedes

követŐen Ricciardo eLmondta: GEORGE ROBERTKUBlcA +3kör

l:ia 3e3 WiLLiams FW42-Mercedes
,,Az év eleje óta nehezen mentek
a do|gok, de most végre ott tartunk,
@ .*:,t:t"::...,
ROBERT NEM ÉRTEK CÉLBA
hogy kezdünk Összeszokni az autóvaL, KUBICA
kezd'jük kiismerni' Nemcsak én,
ALEXANDERALBON 60' kÖr
ToroQo::oS Dlr
Willlams-lVercedes
hanem a mérnökeink ]s'' értékeLt Horcla
az ausztráI
LANDO NORRIS p, kÖr

! Buntetés Mclaren MCL34 Renault

B3
 l"-}i*be rjr:rnin*l-ta a hóiv*;* e lEn í*l*t V*ltterl *lttas =

j:ranria Xagyd|r*, Lrwi* H*;xllt*n *lőb* ; r;jt*l:őse ..

*sav*rte ki a k*z*i:;ll' majci ;z *gy*bkánl gs*rn*nYte.='
**digi l*g:irnább gyŐz*lrnát ar*tta, Á Íir:
{:-rta*':*n *z
pilctának a vr*prin rn*E * Y*rrerl iíj*n**, * 3. *,*Ly*n za -

Űi:arl*: Le*].*r* e llcn ls várl*k*;nl* lt*l|*lt"

a&

&K& ffiffiLtJ&_ffi&4mLKmffiXK
PauL Ricar::
ahcay tavaVrÓL isr^ner] Ü

A Írancia Riviérára érve még mindig a MontreaL ügy tartotta izga|omban

az F1 vi[ágát, mivel a Ferrari felÜLvizsgáLati kéreLmet nyújtott be a döntés
e[Len, ameLyért Sebastian VetteL a gyŐzeLemmeL fizetett. Egyes források
azzaL hergelték a viLágsajtót, hogy a vörösök megdönthetetl'en' eddig
méq nem Látott bizonyítékkaL támasztják majd aLá keresetÜket' de inkáb:
nevetségessé váLtak. Az ÚjbóL összehívott montreaLi sportfeLügyeLŐi testl-:-
eLé tárt hét bizonyítékközúl az egyik a Sky Sports brit tévécsatorna egyik
videója voLt' amelyben a tizenegyszeres futamrésztvevŐ Karun Chandhok
elemezte az esetet' A bírák ezt is' a többi ',bizonyítékot''is az úgyre
irrelevánsnak minŐsitették, rgy minden maradt a régiben'
Mivel a kék-piros bukótéri tassÍtócsíkjairóL ismert, az F1 vérkeringésébe
LE CASTELLET tavaly visszatért déL franciaországi páLyán több a kanyar, mint a Ferrarina.
CIRCU}T PAUL RICARS
kedvezo egyenesekkeL gazdagabban megspékeLt MontreaLban, Bottas a
csÜtörtöki sajtónapon megjegyezte: ,,Szerintem van sanszunk arra, hogy
DRs MÉRÓPoNT
itt Újra mi LeszÜnk elonyben!'' Ezt pedig bizonyította is a finn, aki nemcsak
a nyitónapi két edzést zárta az élen, hanem a szombat détetŐtti utolsó
_.
gyakorlást is' Noha a pénteki négytizedes eLŐnye másnapra négyszázadny
olvadt a nyakán Loholó brithez képest, mégis úgy tűnt, hogy az északi piLót-
kitábatt az utóbbi hetek huLLámvötgyébol' és lj1ra az év eleji formát mutat]e

rxe$q{:'Á NA$Y*{J
zorg'.'lÚtttus zr-zg'
p*Lr-P*Zlt!e: LEWIS HAMILTON 1:28.319
LgÜöYÜí?sÁas KÜJ1l SEBAST|AN VETTEL 1:32'740
r$T,4.M&YSTTSS: LEWIS HAM LTON I

Á páLYÁ l*Ű$$Zá: 5'842 KM

ss xÖn _ sos,qgo*llY
'urx's''rxyrÁv:
lpÓ;ÁgÁs, ronnÓ
;;r''ea t1a}é€ea'*i.r;r, ,6 18 'C
Á7 ÁszFÁL?'-'{1]MEn5ÍKLeTp: 52_57 " C

B4 Ft]TAt\4OK FRANclA NAGYDíJ

 lli:l:r:-r::a':a::.
iti,]a,|::.+11:a:_::::

p*"rnoNAs

E
k
,''lllíl

r.Dffi
*,t,,
ffi[

€
ffr
-' 'rnrur' * Hewl
.Éfisl;s5.,
._

á--l{4{
hÉTR
*

":1

trl
frfi\1.
:EJ-.IJ HAM\\
*l
:

I
 HamiltonnaL kapcsoLatban pedig tÖbben azt hánytorgatták feL: biztosan
azért kezdett gyengébben, mert kihagyta a csÜtörtÖki mérnÖkj
egyeztetéseket, hogyjeten Lehessen Párizsban a februárban eLhunyt
divatcézár, KarL La gerfeLd tiszteLetére tartott megem Lékezésen'
A Ferrari tÖbb, zömmeL aerojetlegű Újítást hozott: ezeket összehasonLító
tesztnek vetették aLá a pénteki edzéseken, majd egy részüket
ettávoLították' de az ÚjeLsŐ és hátsó szárny, vaLamint a fékek
továbbfejLesztett Légbeömtóje maraclt a foLytatásra az SFgO-esen'
A vörös autók mindvégig ott voLtak a Mercedesek mö9ott, mégpedig
Leclerc vezérletéveL: a monacói pénteken közeL hét tjzeddeL vott Lassabb
BottasnáL, míg szombat déLe[cjttre négytizeclnyire faragta a hátrányt'

''Ahhoz még nagyon sokat keLl doLgoznunk, hogy az időmérore a LehetŐ

Legjobb áLLapotban Legyen a kocsi'' _ mondta a gyakortások után a fiataL
piLóta, akiveL VetteL egyik edzésen
sem bírt, ám mindvégig ott voLt mögÖtt:
Az eLőzŐ futamokon nem ritkán már második erŐnek tŰno Red BuLL_
HondákróL Ú9y tűnt, hogy ezúttat inkább szoros csatában Lehetnek a
FerrarivaL' A szabadedzéseken még mögÖttÜk voLtak, késŐbb azonban Ma,
Verstappen révéneLéjük is kerÜttek' Akik korábbi önmagukhoz képest a
Leginkább megLepetést okoztak' azok a McLaren_RenauLt-k vo[tak: Landc
Norris és Carlos Sainz már pénteken is feLhivták magukra a fiqyetmet
az 5' és a Z heLLyeL, a kvaLifikáciÓra pedig a brit a 7',a spanyoL pedig a 9'
pozÍcióvaL hangoLt. tempó í9éretes, í9y még egy pici munkávaL taLán
''A
eLérhetjük, hogy jó jdőmérŐnk tegyen'' _ sommázta a heLyzetet Norris'

Az idomérŐn Bottas reményei a Q3-ig tartottak' HamiLton uqyanis ismét

1óLidőzített: az eLső két fázist a finn uraLta, a záróetapban viszont a
címvédő már az elsŐ próbáLkozásra megfutotta azt azI:28'3\g-es
időt,
ami az jdei 3', páLyafutása 86. rajteLsőségét eredménye zte számára'
,,A Q3-ra jutottam eL oda, hogy tudtam, hoL ke[L gyorsulnom, Az elso
kör fantasztikusan sikerüLt és az utoLsó etcitti kanyarig nagyon
1Ó voLt a
második is. Sajnos a szét miatt kicsit megcsúszott az autó hátuLja, de
az
Y is lehet, hogy ta|án tÚ[ gyors voltam'' _ mondta az éllovas' Bottas
!f O,286
másodpercceL szoruLt a második heLyre: ,,Sajnos nem tudtam mit kezdeni
LewisszaL, annyira gyors voLt' A B-as és a 9-es kanyarok nem sikerÜLtek jÓ.
ott hagytam benne az jdŐ zömét'' _ fogalmazott
a finn. A páros egyébként
feLÜLírt egy rekordot: ez voLt az EzÜst NyiLak 63. teLjes eLsŐ rajtsora'
( egyeduraLkodók Lettek ezen a Listán, kjemetkedve azegyarántB2 ityet
amive.

Mclaren és WiLLiams aLkotta fogatbóL.

)egyzŐ Ferrari,

86
FUTAN1OK l FRANCIA NAGYDíJ
 A Ferrarik nem tudtak a Mercedes
i kÖze[ébe férkÓzni: idén másodszor
Leclerc voLt a gyorsabb' aki több mint 3
tizeddeL maradt et BoitastóL is' mig Vette|
a Q3-ban futott elsŐ gyorskÖrét feLváLtási
probLémára hivatkozva féLbeszakította,
második nekifutásra pedig csak a7'idŐt
érte eL _ ez egyébkénta Legrosszabb
kvaLifikáciÓs eredménye voLt a taval'yi
Japán NagydÍj óta' ,'Nem ú9y sÜ[t eL ez a
kör, ahogyan kellett volna' mert az autó
érzésresem voLt ugyanoLyan'' - mondta
fancsa|i arccal Vettel, mÍq Lec|erc arcán
Látható volt az öröm: 'Az utóbbi hetekben
azért dolgoztam, hogyjobban hozzá
tudjam igazítani az autÓ beáLlításait a
páLya átLapotának vá|tozásához a Q1 és
a Q3 közott' Ilyen tekintetben szerintem
ez egy sikeres idŐméro volt' Persze nem
ott tartunk' ahol ke|Lene'' - értékeLt a
monacói, akit a több mint négy tizeddel
Lassabb Verstappen követett: ''Közelebb is
Lehettünk volna' de az uto|só kÖrÖm nem
voLt elég tiszta. Hogy harco|hatunk-e
eLLenÜk a versenyen? lVindenképpen
megpróbáLjuk' _ fújta meg harci kÜrtjét a
hoLLand,
Vettel eLé a McLaren-duó ]s befurakodott,
a gyakorlások rgéretes tempóját az 5_6'
rajthelyre vá|tó Norris és Sainz a csapat
Legjobb idŐméro eredményét produkáLták
a20l4-es OLasz Nagydt1 óta, amit Zak
Brown, a márka vezérigazgati1a a pitwaLL
pu|tjának csapkodásávaL nyugtázott'
Mogöttük a felsőházba befért még a
RenauLt-val Daniel Ricciardo, a Red
BuLt-Lal Pierre Gasly, valamint egy igazi
kakukktojás: Antonio Giovinazzi Baku után
másodszortŰnt Q3-ban' ráadásuI
feL a
épp jókor, hiszen egyre több pletykát
Lehetett haLLani a menesztésérŐl'
Vasárnapra f úvószenekart' Lé91 parádét'
repüLŐ embert és egyéb más
Látványossá9ot szerveztek a PauI
Ricardra a franciák, akik mintha érezték
volna, hogy szÜkség van erre, mert a
Íutam unalmas Lesz' Az is Lett, hiszen
Hamilton azidény talán Legsimább
qyŐzelmét aratta: a rajtnáL faképnéL
hagyta Bottast, a24'kÖrben kemény
keverékre cseréLte az eLso etapban az
éLmezŐny zÖme áLtaL haszná[t kozepes
PireLLiket, majd - nincs mit ragozni
saját Ligájában autózott egészen a
céLig' Lehet' hogy egyszerŰnek
''KÍvüLrŐL
tűnt, de hiqgyék eL' nem volt az. Hogy
unaLmas volt a verseny? ArróL szerintem
nem mi, a versenyzők tehetÜnk'' _
mondta zsinórban 4., szezonbeLi 6',
karrierje 79' gyŐzeLme után a brit, aki
36 pontra növelte az eLonyét a tabeLLán
a 2. he|yen l'eintett, azÚjabb vereséget
szemLátomást nehezen viseLŐ Bottashoz
képest' ,,A rajt voLt az egyetlen eséLyem,
de nem sikerÜLt Lewis eLé kerÜLnÖm.
Késobb gondjaim voLtak az eLsŐ gumik
hóLyagosodásávaL is, í9y a vége feLé
vissza kelLett fognom magam" - mondta
a finn, akinek az utoLsó 6-7 körben a
motorraL is adódtak kisebb, a csapat
szerint,,kezeLhetŐ'' 9ond1ai' Ugyan
eredményéveLiozzájáruLt a gárda
fennáL[ásának 50' dupla diadaLához, a
történtek olyannyira LetagLózták' hogy
szokásátóL eLtérŐen, néhány köteLezŐ
médiaszerepLést |emondva az eLső
adandó aLkaLommaL LeLépett a pátyáróL.
EbbŐL tÖbben azt a következtetést vonták
[e' hogy elkezdett vé9képpfelorLŐdn]
a a HamiLton el'Len Íolytatott' egyre
kiLátástaLanabbnak tŰnŐ kÜzdeLemben'''
87
Lec[erc magányos versenyt futva
végzett a 3' hetyen' de a végjátékban
megközetítette Bottast, akinek
túlságosan tehŰttek a gumijai, amikor
virtuáLis safety cart rendettek et egy
kitort, a páLya közepére keveredett bója
mjatt. EtŐzésre talán akkor Lett volna
érdemi eséLye, ha a futam egy korrel
tovább tart:
',Láttam' hogy kínáLkozik
egy tehetŐség, de sajnos nem volt igazi
eséLyem eL[ene'' mondta a monacói'
aki megjegyezte: ,,Ahhoz képest' hogy
hol tartottunk pénteken, szerintem ez
egy jó eredmény.'' A másik vörös autóvat
Vettel csupán két helyet tudott javítani,
így Verstappen mögött' az 5. heLyen
végzett' de a Leggyorsabb kÖrértjáró
bónuszpontot is sikerÜtt megszereznie
az utoLsó körben: a németnek eleoendő
eLŐnye volt ahhoz, hogy az 51. kÖrben
egy plusz kerékcserét iktasson be' ami
LehetŐvé tette számára a Leggyorsabb
kört' noha mindent eLmond hogy friss
Lágy abroncsokon is csak 24 ezreddeL
voLt jobb' mint aZ utolsó körben hasznátt
keményeken magát szintén megrázÓ
Hamilton' ,,EL keLL ismernünk' hogy a
céLunkat ezÚttal sem sikerüLt eLérni,
mert nem tudtunk érdemben közelebb
kerÜ[ni a Mercedeshez" _ öSSZegeZte a
hétvéqéta négyszeres vb eLsŐ'
A McLarenek Sainz vezérletével pontokra
váttották az egész hétvégi vi|Logást'
A spanyol a rajtnál megelŐzte Norrist,
majd Vettel mindkét pilÓtán áthámozta
magát' a brit a[att pedig a futam
elcjrehaLadtávaL eLkezdett szétesni az autó:
az újoncot elŐbb hidrauLikai, ma1d fék- és
kormányzási gondok is hátráLtatták' de
egészen aha1ráig a 7' helyen hatadt'
Az utolsó körben már nem bírta Ricciardc
nyomását, aminek parázs csata Lett a
vége: az ausztráL a sikánnáL megpróbáLta
áterŐszakotni magát a McLaren meLlett'
de kissé LesodrÓdott a pátyárót, a
visszatérŐ manőverreL pedig Norrist
kényszerÍtettea pálya eLhagyására'
A négyes botybóL _ amelyben benne vo|t
az A[fa RomeóvaL Kimi Raikkőnen és a
másik RenauLt-val Nico Hütkenberg is
az aLÍás áLLt az éLre, akit Ricciardo azonnaL
vjsszaeLőzott' de közben ismét eLhagyta
a pátyát' A kockás zászló aLatt Ricciardo,
Raikkönen, HÜLkenberg, Norr s sorrendbe-
haladtak át, ém a sportfelÜgyelők
vizsgáLatot indítottak' és két büntetést is
kiszabtak az ausztrálra: 5 másodpercet
(akárcsak VetteLre Kanadában) azért'
mert nem bíztonságosan tért vissza
apáLyára Norris elozése közben és
[eszorította az ellenfelet, másik 5
másodpercet pedig azért, mert Raikkönen
elózése során elŐnybe kerüLt azzat, hogy
e[hagyta a pátyát A RenauLt pitótáját
emiatt a Z hetyrt1l visszasorolták a 11'
pozÍcióba, qy a 7-8_9 helyekre elolépŐ
Raikkönen, HÜLkenberg' Norris hármas
mö9Ött jutott egy pont GasLynek is.
Megroppant-e a Íutam után A FRANCIA NAGYDIJ A FRANCIA NAGYDU
szemLátomást Ósszezavarodott Bottas
az újabb móretes zakóhatására?
RAJTSORRENDJE vÉcrnrDMÉNYE
Ez is foglaLkoztatta a paddock népét a
futam után, ám HamiLton |eszögezte;
szerinte nem keLL iLyesmitőL tartani.
,,Nem az én dolgom kitatáLni, hogyan VALTTERI BOTTAS + 18,056
reagál a do|gokra' Mivel eddig minden Mercedes F1 W10
Versenyen jó íormában volt és jó
munkát végzett, szerintem így Lesz :,.',,,,,"l::€tJARLE5:'LÉCLER$ :.:,.ll,ll.:,}]]18:g85],,]

ezután js'' - mondta a brit. Toto WolÍf Lerrart 5h9u

csapatÍonök is úgy érezte, korai Lenne
MAXVERSTAPPEN + 34,905
Lefújni a ház] csata lehetőségét:
Red BuLL RBlíHonda
,,Tudia, hoov a csapat teljes
mértékbensemteges' és igyekszÚnk
,',,,ll11]$lB{SltAN.YETÍELl,,,.l,*:.1;02;7961 ..

mindkettőjÜknek azonos autót' azonos Ferran 5F9U

Lehetőséget biztosítani' 0ptimista
vagyok azzal kapcsotatban, hogy
Valtterinek csak egy jó hétvé9ére CARLOS SAINZ + 1:35,462
van szÜksége, hogy újra ott Legyen
Mclaren MCL34-Renau|-t
Lewis nyakán'' _ fogaLmazott a

szakvezeto. , . , ,..., . .rrlrKlMll.rRAlKKONgN,,. .. :' ::.,.

,:,r:,,:.:*::1,.kOr: r,r,

l .' :.;1.]1l:Á!1í,Rómei:,cl8-Féiiári
,.;;:1,:
,:,1,;,1,..,,.' ,.,'.:,,',
Eloször győzte le Kubica azF2'es
., . ]l]'

bajnok újonc csapattársat, RusseLLt Nlco HÜLKENBERG + 1kör

a sereghajtó Wi[LiamsnéL: a |engyeL Renautt RSl9
a rajt után csapattársa előtt haladt,
akiaz5' kÖrben egy beváLLaLós
LANDO NoRRls r- 1kör
], ].l,l.4!l.éieí:ma!94xe|áúlt],, :' .] ' ,, ..'l,]'.
ranöver rel próbálta megetőzni' ,:l, .,.l:,',''],, .,:',

de a kemény védekezéshatására P|ERREGASLY +1kör

olyannyira le kel|ett hÚzódnia, hogy 1:30 461 Red BuLl RB15-Honda
mé9 egy plasztiktáblát is eltaláLt.
Em]att később a szigetországinak eLső ALEXANDfR DAN|ELRlcclARDo '1kör
ALBON
szár ny at keLlett cseréLnie.
|o|o Rdsa}Hoirdá
, JÖ ( s csata voLt és nasz'los
sERGloPEREZ +1kÖr
tapaszta Lat arr a az idószakra nézve,
Racing Point RP19 BWT Mercedes
amikor az autÓnk reméLhetoLeg
gyorsabb lesz" mondta a keLet- NICO.r': .: :.
'',],:LÁNpEI'$TRC}LL;::l,:'ll,.:,]':']''l',]i..:,..']:]1lkör]:i

ffi
: ,, ::':. :.::

európai, aki az utÓbbi Íutamok után HULKENBERG 13073á RP1g"B$lt,I+eiaé,,dá!,:::,

],,:,, .]:' :,,':,::,:]n'"i;g]]PÓinl]
Renaú{t
azzal is vádolta a csapatot' hogy
RusseLLnek rendszerint jobb autót
SERGIO DANYIIL KVJAT + 1kÖr

ad na k, L3I,44o- ffi,
Y/
nenez
Rrcing Poinr l'ler€des
Toro Rosso STR14-Honda

,,ReméLem, hoqy mindenki jóL

KEVIN,, ' ,
', . . ]],, ].,: ]]::I,.$LEXANDEB,áLB0}{1;;1,'':.',,: + L:kör
MAGN.ÜssEN :t'r 'ir.l ,1.,,'.
szÓrakozott|''' mondta szokásos nagy
láád+a'rrari . l' '
1:s1,626 ffi$J ,,, T.Ort O,BOSSq.STrRl4-F1oildar::::,r.,::;:,1:: 1, ,.]]]1

mosolyávaL Ricciardo a futam utoLsó

ROMAIN ANToNlo GlovlNAzzl + 1kör
körében történtekre utalva' de azért
L:3r,726 Alfa Romeo C38-Ferrari
bevaL|otta' hogy csaLódást jeLentett @ll,T::,',Í* l,'''','::,.;;.;..(f,\l{N,,}'dA€NU55E|!l,::]'] ]l]:':+:l,ko!::']
számára a bÜntetés' amely miatt LANCE
kiszorutt a pontszerzok kozÜL. ''Úgy
STROLL
Racinq Point-Mercedes
'wl
r,33.205 ffi; Haas VF-19-Ferrari
dÓntöttem' hogy inkább megpróbáLom
az eLozést, minthogy kihagyjam ROBERT ROBERT KUBlcA +2kör

a LehetŐséget' Biztos vagyok benne, 1:3r 564 ffi

'w/
xuatca
WitLrams-Me'cedes
Wiiliams FW42-Mercedes

hogy a francia nézőknek és a tévé

DANYIIL ffi GEoRGE RUSSELL + 2RÖr
elott ÜLőknek is tetszett' SajnáLom a KVJAT WiLLiams FW42 Mercedes
r..32,789
bÜntetést, de iqyekszÜnk Toro Rosso Honda
minéL hamarabb tovább|épni!" GEORGE NEM ÉRT cÉrsn
f oqad kozott az ausztr ál' RUSSELL ROMAIN GROSJEAN 45, kÖr
WilLiams-N4ercedes
ffi Buntetés
Haas VF 19 Ferrar

89
 1.. .."....i.r- ,,., ,,1.i -,--
l'1 lla_l altli'r':i

i .r'::::ta-i tr:

..,:: :l l :::lr:

I ail 1'! l

e ff\
,;t
tr** *f,* * fl* S% ffi $
Mh* $h*qx\$*b{"F*$ f*&-=
$ Jf' *tr** €
tr** &é1
h*h**
:3 &t * s * a g ff***
B dg-*=
*

$
'í
*** &* $ \ &**, $ *** %*J e-*# fu* & \ fu* *,** fu* a-*-.'

Verstappen a CSU cs ra luttatla

a llondát
Valamit kezden] keLL a vb VeL| A Mercedesen kíVÜL SZinte m]nden istáLLó ezen
siránkozott azután, hogy Le CasteLLet-ben ré9 nem Látott dÖgunalmat hOZOtI
a futam, sbár az Osztrák Nagyd1 már a következő héten esedékes voLt, egy
próbálkozásra így is futotta' A Ferrari és a Red BuLL kezdemén yezésérea
CSapatok SpieLbergben napirendre túztékazt a korábban már pedzegetett
kezdeményezéSt, hogy azidény hátraLevŐ részérea PireLLi hazzavissza a
tavaLyi abroncSOkat' AZ Ügyet megtárgyalták, az egészbŐL mégsem Lett
SemmiI amikor a csapatok péntek reggeL szavaztak,5 : 5-ös eredmény
szÜLetett, márpedig a váLtozáshoz Lega|ább 7 csapatnak kellett volna
támogatnia a javas|atot, Alternatív megoLdásként szóba kerÜLt az is, hogy
azFlAir1a eLŐ a gumikra vonatkozó módositást, ám iLyesmire azirányftó
SPIII-BTRG testÜLetnek is kizáróLag kÜLönLeges körÜLmények, péLdáuL biztonsági
REÜ BULL RlNs
aggáLyok esetén Lenne Lehetosége'

Miután minden maradt a régiben, a figyeLem a páLyán torténo eseményekre

terelŐdötta begyvidéken szokatlan forróságban' A stájerországi páLya
hosszú egyeneseiveL és tempósabb kanyarjaivaL MontreaLhoz hasonLóan
Ferrari-eLŐnyt íqért'de az oLaszok és hveik az idei temérdek csaLÓdás után
már reméLni is csak féLve mertek' A doLgaik azonban a vártnáL jobban
aLakuLtak: Ugyan az elsó edzést HamiLton zárta az éLen' de csupán 0'144
másodpercceL vo|t qyorsabb VetteLnéL, déLután viszont Leclerc révénmár
egy Ferrari volt a Leggyorsabb - igaz' 1:05,086-os Legjobbja gyengébb volt a
déLeLŐtti 1:04,838-as csÚcsidőnéL'

90 F[_]TA|4OK l oszTRÁK NAGYDíJ

A monacói 0,3 tizedet vert Bottasra,
akinek megrÖvidÜLt a gyakorlása: a
finn a 6-os kanyarnál elveszítette az
uraLmát azEzúst NyiL feLett, amely a
pátyáróL kisodródva eLŐbb átszánkázott
a kavicságyon, majd a falnak csapódotl
és csÚnyán ősszetört' pont
',Sajnos
eLkaptam egy komoLyabb szétLökést' ami
itt konnyen hibához vezethet' SajnáLom,
hogy ez tÖrtént, de jót vagyok'' _ mondta
az jncidens után az északi, aki a nap
második piros zászlós fázisát 1egyezte'
Az elsŐ Verstappen nevéhez fűzŐdÓtt, aki
a 10-es kanyarnáL fÚródott a faLba a Red
BuLt-taL: is a szél fogott ki, ameLy
',Rajtam
nem egyenLetesen és meqtréfáLt
fÚ1t,
az uto[só kanyar közepén. Szerencse,
hogy minden sérüLés javítható az autón''
_ fogalmazott a hotland, aki miatt idén
is sok tízezer honfjtársa Látogatott et
Ausztriába. Nem Úszta meg a Ferrari
sem' Vettel a Bottas_incidenst követŐ
újraindítás után csúszott ki' ugyanott,
ahoL Verstappen, de neki több szerencséje
volt: nem csapódott a faLnak' Nemcsak
a szétjáruLt hozzá az anyagi károkhoz,
hanem a páLya egyik sajátosságának
számítÓ,,,koLbászosnak'' mondott
rázókövek ís, ame[yek már tavaly is sok
bosszÚságot okoztak' EzÚttal a rázikÓ
tört szárnyat Nico HüLkenberg Renau[t-
járóL' HamiLton MercedesérőL' az egyik
Racing Pointról, va[amint a Red ButlokróL
''Csak náLunk kÖrüLbeLÜL 250 ezer
is:
font a kár. Szinte csábrtja a piLótákat
ez a rázókő, de vaLamit kezdenünk
keLL
FUTAN4OK l
ve[e, mertezigy drága mulatság"
panaszkodott a Red BuLL főnöke' Christia-
Horner, akiveL egyetértett a Mercedes
vezére, Toto Wolff is.
Lec[erc szombat déLetőttre is átmentette
a formáját, akkor elsŐként sikerü[t 1:04
a[á faragnia a köridcjt: a monacÓi Ferrar
piLóta 1:03'987-es idovet véqzett az éLen'
0,143 másodpercet Verve HamiLtonra'
akit az újjáépítettautóvaL Bottas kÖvetet,
A korábbi kedvezŐt[en tapasztatatok
aLapján més ísy is kevesen hittek benne'
hogy egy Ferrarié lehet az első rajtkocka
SpieLbergben (tegutóbb ilyesmire 2003_
ban voLt péLda' Michaet Schumacher
révén)'Leclerc azonban megcsináLta' és
a Q3-ban futott 1:03,003-as idejével Új
pályacsúcsot áLLított fel.
',Az
eLsŐ mért
kör után váLtoztattunk egy kicsit, és
azt hittem, hogy emiatt az elso szektor
probtémásabb lesz, de nem volt az,
oszTRÁK NAGYDíJ
ráadásuL az utoLsó szektorban még javrtani is tudtam. Boldog vagyok' és
bízom a versenytempÓnkban is'' _ mondta a fiata[ piLóta, akinek teljesítménye
ellenére aFerrari öröme nem Lehetett teLjes, ugyanis Vettel hiába jutott a
zárÓetapba, ott egyáLtatán nem tudott mért kört autózni: a hajtóműben egy
csatLakozó meghibásodása miatt drasztikusan tecsÖkkent a Légnyomás.
,'NyiLvánvalóan keserŰ és kiábrándÍtó hogy ilyen napon, amikor akár a pole-ért
_ kesergett
is harcothattam volna, egy iLyen hiba miatt nem is tudtam autózni''
a német, akitŐL Mattia Binotto csapatfőnok is elnézést kért: ,'Ta[án amiatt
csúszott szét a csatlakozó,hogy keményen ráment a rázókŐre. A szerelŐk
megpróbáLták ugyan orvosolni a helyzetet, de ez a bizonyos csatlakozó
tú lsá gosa n neh ezen hozzáÍ érheto helyen va n'''''

Hamitton O,259 másodperces hátránnyalzárt a 2. heLyen, de utóLag 3

rajthelyes büntetést kapott, amiért a Q1-ben feltartotta Kimi Raikkönen
Atfáját. A brit mégsem az 5'' hanem a 4. rajtkockába kerüLt, mivel az
FlA immár egyidejű[e9 érvényesítimindenki hátrasorotását, az 5' heLyre
kvatifikáLó Kevin Magnussen pedi9 váLtócsere miatt tűnt eL a brit e[ŐL'
A MercedesnéL etfogadták a sportfeLÜgyeLok szankcióját, va[amint
eLismerték, hogy ezúttaL aLábecsüiték a Ferrarit, amit Bottas 4' helye
(ami a 3. rajtkockára váLtozott) szintén aLátámasztott: ',ltt' a magaslaton
a hűtés' vaLamint az egyenesbeLi sebesség óriási hátrány számunkra, ezen
a terÜleten nem végeztÜnk eLéq jó munkát''
_fogaLmazott a csapatfc1nök,

Toto WoLÍÍ'
Verstappen a 3' pozícióbót kerÜLt HamiLton bÜntetése után Leclerc meLLé,
a 2' helyre: vagyok, azautÓjó és a Honda is kisajtolt nekÜnk
',Elégedett
némi plusz erŐt'' _ mondta a hotland, akihez hasonlóan a másik Red BuL['
Pierre Gasly is ott volt a végjátékban: a francia csak a 9. idotjegyezte'
ám az átaLakuLt rajtrácson a 8. pozícióba Lépett eLŐre. Magnussen meLlett
megLepetést okozott a zárÓÍázisban a Mclaren_RenauLt piLótája, Lando
Norris, valamint az ALfa duója is: a brit újonc aki zsinórban harmadszor
volt ott a Legjobbak között- a 6. helyen zárt, amibŐL 5. rajtkocka Lett, a
7-8' heLyre feLiratkozó Raikkönen ós Antonio Giovinazzi pedig szintén
eLÓreiéptek egyet-egyet.
A futamon bebizonyosodott, hogy jogos volt a Mercedes aggodalma a
hűtés miatt: a hegyi forróságban megtört az idei csiLlagos egyeduraLom'
a gyozelemért a Ferrari és a Red BuLL vívott meg egymássa|' mégpedig
emtékezetesen. Az utóbbi idoszak Legizgatmasabb versenye eLŐtt az voLt
a nagy kérdés: jó[ döntött-e a Ferrari, hogy a Q2-ben és így a futamon is
Lágy PireLliken indította csatába versenyzoit, míg a Mercedes duója és
Verstappen a közepesekre voksoltak. Ennek a viadaL Legvégén tett igazán
komoLy jeLentŐsé9e'..

93

LecLerc a rajtnáL megŐrizte a vezetést,
Verstappen viszont aktiváLta a
Lefu|LadásgátlÓt, Qy az el'sŐ kör végére
visszaesett a 7. heLyre' A monacói
mögé Bottas sorolt be, míq Hamilton
és Norris oda-vissza eLőzték egymást'
a lVercedes bajnoki ListavezetŐje kisebb
csörtéveL eLózte vissza a McLaren
újoncát. Nemcsak Norris' Raikkönen
is kakukktojásként hajtott az eLső Öt
kÓzött az elsŐ néhány körben, de hamar
a[uLmaradtak a hozzá)uk képest roppant
gyors VetteLLeL és Verstappenne[
szemben' A 20' kÖrben Leclerc mögött
Bottas, Hamilton, VetteL és Verstappen
hajtott, két körreL később pedig a finn
és a német megkezdte a kerékcseréket:
a ferrarisok későn hozták ki az
abroncsokat' í9y mig Bottas vjsszaáLLt
a 4' helyre (miután kis h4án eLgázoLta
a vorÖsok egyik munkatársát), addig
VetteL a 8' pozíciÓba esett vissza'
Leclerc a 23' forduLóban cseréLte a
Lágyakat keményekre, így HamiLton
kerüLt az é[re: a Mercedes nem
örÜlhetett, a brit ugyanis a sérü[t elsŐ
szárnya miatt panaszkodott a romtÓ
körjdőkre' így amikor a 29' kÖrben
cseréLt, Új eLső orrkÚpot iS kapott'
Verstappen 3 körrel késŐbb cseréLt, rgy
az éLen a monacÓi ferraris mögÖtt Bottas,
Vettel, Verstappen és HamiLton volt a
sorrend' lnnentol kezdve VerstappenrŐ|
94
lÉ'#*:
szÓlt a verseny: a holland az őr)ÓngÓ
hoLLand tábor Legnagyobb örÖmére az
50. körben megelŐzte Vettelt, az 56'
forduLóban, a 3-as kanyarnáL Bottast
is maga mÖgé utasította pedig az ezt
megelŐzo néhány kÖrben csökkenŐ
motorerŐre panaszkodott' UtóLag
kiderütt: a jeLenséget a kipufogórendszer
egyik szenzorának rakoncátLankodása
okozta. ,,Az autó egyszer csak éLetre
kelt'' _ mondta a németalföLdi, aki a
hajrára LŐtávolba kerÜLt Leclerc-hez: itt
jött képbe a szombatí gumivá|asztás' és
ebbŐL fakadóan az, hogy a monacóinak
8 körrel kopottabb abroncsokon keL[ett
menekÜLnje az Ü|dözője eLŐL'
Nem is sokáig tudott a meqtáLtosodó
Red ButL elŐtt maradni' ameLy feLfaLta
az 5 másodpercnyi hátrányt és a 68'
körben már indÍtott is egy támadást
a Ferrari el[en: a 3-as kanyarnáL e[é
is kerÜLt, de Leclerc ekkor még vissza
tudott eLŐznj' A kÖvetkezcj körben
Verstappen újra ugyanott támadott' az
elozésbőL koccanás Lett, de a hoLLand
az éLre kerüLt és ott is maradt: a sokak
áLtaL amontrealj Vettel HamiLton
esethez hason[ított jncidens Ü9yében
az F|A vizsgáLatot indított és csak 3
órávaL a Leintés után vé9legesítették,
hogy nem foganatosítanak semmiLyen
intézkedést' Va gyis Verstappen Újra
megnyerte az osztrák Nagydrjat, ezzel
a Mercedes sikerszériáját egy Red BuLL
Honda szakította meg' a Ferrari pedig
_ MontreaL után _ jsmét
eLbukott egy
gyŐzelmet' ,,Ha ez nem engecléLyezett
akkor inkább marad'junk otthon|'' _
mondta az elŐzésrő|'Verstappen' am t
Lec[erc természetesen másképp
|átott: ,'A kÜ[sŐ íven voLtam, akárcsak
egy körreL korábban' Akkor hagyott
egy autószéLességnyi heLyet a kanyar
kijáratánáL' a másodiknáL viszont nem'
rgy koccantunk és eséLyem sem volt a
visszaelŐzésre'' fogaLmazott a monacc
aki Bahrein után másodszorjárt nagyon
közeL páLyafutása elso gyŐzeIméhez'
A dobogóra Bottas férkozött még feL,
akit VetteL és Hamjlton kÖvetett a
célban: miután Verstappen megeLozte,
a németet másodszor is kerékcserére
hívLah ki aminek vo|t haszna' Ugyan'S a
hajrában' a 4-es karyarnaI megelozLe
a britet' N4ÖgöttÜk Norris ért céLba' akjt
GasLy és Sainz követett: a lVcLaren-
RenauLt spanyoLjának tetjesitménye
kÜLÖnÖsen megsÜvegeLendő vo[t, hiszer
küLönfé|e büntetések miatt a mezőny
Legvé9érŐL kapaszkodott feL'
',A SpanyoL
Nagydr1ra készítettfejLesztéseink most
kezdenek eL kifizetodni" - monclta a
bravúr után' A pontszerzŐ zÓna akét
ALfávaI egészÜLt ki, Rajkkönent ezúttaL
Giovinazzi kísértecé|ba, aki elŐszÖr
szerzett pontot az F1-ben.
FUTAt\,1OK ] oszTRÁK NAGYDíJ
 t'É;?Héfi'iil'u@
Ioyoharu Tanabe, az utóbbi években
. ohat k'it,,, ai t Honda techn (ai
Eazgatója kÖnnyes szemmeL vette át
a gyoztes konstruktőrnek járó trófeát:
a 2006 óta először diadaLmaskodÓ
japán márkái ráadásuI agyondicsérte
a Red Bu[L sportszakma vezetője,
He|mut Marko s' ,'Max feLébredt a
rcssz rajt után és igazi tt1zijátékot CHARLES LECLERC + 2,724
:sináLt' de taLán így még izgaLmasabb Ferrari SF90
s volt, mintha jóL sikerÜLt volna a
ra1t' Nagy köszönetteL tartozunk ]vALrrÍERl,.ÉoÍÍÁs.:,,]]'l]:]'']],,:Í'.1.8:.960
Mercecles Fl W10
a Hondának' akik fantasztikus
megbíZhatóSágot produká|nak idén' SEBASTIAN VETTEL + 19,610
Tokióban, egy sajtótájékoztatón azt Ferrarl SF90
gértem nekik' hogy Öt futamot fogunk
ryerni idén. Akkor sokan azt mondták, ,LEWIS,l{AMlLION,,,,,, ir22;805:l
rogy bolond vagyok, de továbbra is .fr'lgl.spd6!..,'F.t.,Wl0. .r'..,,

fenntartom az akkori ígéretemet''

lyiLatkozta könyvÜnknek az osztrák
LANDONORRls +1kör
Mclaren MCL34-Renault
szakember,

Niki Laudára emLékezett Ausztria

,PIERRE,GASLY"',, ,, +1kÖr
a nagydt1 hótvégéjén:a Red BuLL
:]:Ród Bill|,RBts'aonda
Ringen egy 40 fotóbóL áLLó tárlattal
cARLOssAlNz +1kÓr
déztékfel a májUs 20'án elhunyt
McLaren MCL34-RenauLt
iegenda éLeténekés munkásságának
fontosabb áLLomásait, a paddockban ,K!M| RAlKKON:EN. .l',].l]]]]' ]'],]' t,:1 kör
k]áLlitották azt a 312T jelű Ferrarit, ALfa Romeo C38-Ferrari
ameLLyel 1975-ben megnyerte
az e[ső vlLágbajnokságát, de
ANToNlo GlovlNAzzl + 1kÖr

a szervezők egész hétvégére

l:04,49O ALfa Romeo C3B-Ferrari

lartogattak Ú]donsá9okat' Vasárnap ROMA]N SERGI.O.IPEREZ'.,' +'.1 kör

péLdáuL 60 ezer piros sapka várta .GROSJEAN
.Earcitts, POinlr:nP19.BWT rMerqede5
a jegyvásárlókat, a rajtceremón a .ilaas_Ferrári

közben pedlg egy repL)Lőgép egy DANIELRlcclARDo +l kör

ór1ási Lauda-grafikát vltt körbe a I:o4'789@1HÉ'. RenauLt RS19
páLya Íelett' MegjeLent a helyszínen
SERGIO NICOl'HULKENBERG: +.,:1 kÖt"
roráob F1 mpres>zarió' Be n'e PEREZ
Q)
a
Ecclestone is' aki emLékezetes módon
roa,ffi2 Re,náU,Lt Rslg '|:,'::, ,,,.:'
Racing Point-Mercedes

kihagyta 1óbarátja temetését:,,M]ntha LANCE LAN0EsTRoLL +1kÖr

csak tegnap lett voLna|'' isméteLgette Racing Point RP19-BWT Mercedes
a régebbl fényképeknélEccLestone
B rgit Laudának ' az asztrák Legenda
ALEXANDERALBON * I kor
Toro Rosso STRI4-Honda
özvegyónek' l'4i több, a cóLegyenest
követő e|so jobbost mostantóL N ki ROMAIN GROSJEAN +1kör
DANYIIL
Lauda kanyarnak hívják' Haas VF-19-Ferrari
1:06,206
Q [,u.t_::" _"",.
Pa3{Y;11,.6Yj1f:',' '': t',1 köi
ROBERT
.,

fY,,"**..,* 104665
AI EXANDERE
@ T€ ro.Rassq,,sT'R{4-H

GEORGE RUSSELL
onld.a, ] : ]]'.,, :l, l'

+2kör
1:13,601 WiLtiams FW42-Mercedes
@)|*:::*,"","
CARLOS E ,KEVlNl MAGNUSS_EN l.]].,,]lli].,.1l;? ]kör
SAINZ Haas VF 19 Ferrari
1:05 904
N4claren-Renault

GEORGE ROBERTKUBlcA +3kÓr

RUSSELL WiLLiams FW42-Mercedes
WiLliams-Mercedes
I Bantetós

95
 Á vil;lg**jr:cks*1 **l"*s*j*i:* *rk*zvc eEy
gz*rz*d*: hr sE;a b b itas ó: *gy rejt* lye* s:p* nz*rn": i;é l
sz*Lgált*ii* a {* i:esz*dt*rn*t a 1nvű k*t nsii'l*g*nak
k*i h*it*l k*ráb}:i *ssz*esapáEa r::*lletl ;lL*;:
vns*rn*p 8 3Z*7Ün adr.liEi l*E;rbb íut*n:a rylir:d*zt
íe l**t*tt* v*lÜnk.

M&X&$ M&re1ffiM
llarniLtcn hatc dszcr nye'-
SiLverstone-bar
A Brit NaqydU csÜtörtökimédianapján már az eLscj sajtótájékoztatÓk és
kerekasztal-beszéLgetések előtt is boven akadt, ami izga[omban tarthatta
a paddock ébredezo népét'A Legfontosabb hÍr kétségkívÜ[a FormuLa_1
Őshazájának, az eLscí viLá9bajnoki futam he[yszÍnének megmenekÜLése
voLt:Silverstone megegyezett a LibertyveL' így tegaLább 2024-ig biztosan
a versenynaptárban marad a trad jcionális heLyszín' Aztán arrót is sok
szó esett, mí történt a Haas és partnere, a Rich Energy kozött (ennek a
kérdésnek magazinunkban kÜLön cikket szenteltünk). Éspersze ott voltak
azelőző futam utózöngéi: vajon hogy tuclta fel'dotgozni Chartes Leclerc a
két hétteL korábban vitatott körütmények között eLveszített versenyt' és
egymásra taLáL-e jsmét a pátyán a jövŐ másik nagy csiLlagávaL, a Honda
NORTHAMPTONSHIRE
|egújabbkori történetének eLso gyŐzeLmét jegyzÓ lr4ax VerstappenneL? Nos
SILVERSTONT CIRCUIT
utóbbi kérdésre bizony igen Lett a váLasz (nem is akárhogy)' cÍe ne szalacljui-"
ennyire eLŐre.''
A pénteki edzésnapot a Mercedesek uraLták, közüLÜk is hajszáLnyi
kÜLÖnbséggel Valtteri Bottas zárt az é[en, s a páLya és az autÓk gyorsutásar:
mindent elmondott' hogy l:26,732-es ideje máris egy másodpercen betü|
volt a tavalyi poLe pozicióhoz képest. KözeL voltak viszont a Ferrarik is'
Leclerc két tizeden beLÜt zárt, rgy Bottas is fontosnak tartotta Leszögezni'
hogy még nem lefutott ez a mérkŐzés: ,'Továbbra is Úgy érzem, hogy
szoros
lesz a küzdeLe m, és az egész arról szót majd, hogy ki taLáL több teljesítmén,,
.

márÓL hoLnapra virradóra'''

grerr ruagymí,;
2ot9.;Úuus tz 1+'
POLE-fjOZlCrt): VALt tERt BOTTAS , 1:25,093

:ggc'*RsÁ*B xcn, Lnvrínnl,rrLTol| ].''$9 -

'-:-'-_
rLr,qn{aY*Z'm' LEWs lÁ*a^ -
& pÁi_YÁ H{is$íA: 5,891 KM

t**;ÁnÁs: rrrHŐs
a xiixÉns*xlgre :25-26"C
Á;'-gvreÜ
ÁsZFÁLT NcjnrÉgsáxrgií3r_46 "c--- -

96
FUTAI\.IOK ] BRIT NAGYDíJ
p
 {

KÜLÖnosen e|égedett Lehetett péntek produkció1ávaL a pLetykák szerint

ÖLes LéptekkeLaz Ü[ése eLvesztése feLé tartÓ Pierre GasLy S, hiSZen mindkét
edzésen gyorsabb voLt csapattársánáL Max VerstappennéL' sŐt déLeLŐtt a
teL1es mezŐnybŐL ő autÓzta a Legjobb idŐt'
Honfitársa' Rorla n Gros1ean viszont ezÚttaL sem fogott k jó napot ahogy
azt már oly sokszor eLmondhattuk az dén: a Haas versenyzője ezÚttaL
a bokszltcábÓL k fe|é tartva CSapta a szaLagkorlátnak az autÓt a h deg
abroncsokon és ekkor még nem ]s tudta, m minden vár rá a hétvége
hátraLévő részében,,A p ros zászlÓ ekkor nem kerÜLt elo, vaLam vel
késŐbb v]szotlt iqen, m után Kimi Ra kkönen aLatt megáLLt az ALfa'
A f nn autÓjában ..Otort S CSeréLtek de ennek eLLenére nem esett

",8-

9B
' -Y!( |*'FtÍT' E!ÁtüY[':]i
 HamiLton is csak századokkaL maradt
eL a monacóitóL Gasly ismét jó[ ment,
ezÚttaL is megcsípte Verstappent,
míq a Mclaren a biztos negyedik ero
pozÍciójábÓL várhatta a kvaLif ikációt'
A szabadedzésen mé9 csepergett
az eso, az idomérŐn már nem' Í9y
LecLerc't semmi nem akadáLyozta
abban, hogy már a Ql-ben megdöntse
a pá LyacsÚcsot ]''25,628-cal', perSZe
a vége még meSSZe volt. A Ferrari
ráadásuL közepes keveréken érte eL
ezt az idŐt, így a fo[ytatásra is vérmes
reményei lehettek az eLŐzetesen kissé
Lesajná[t vörösÖknek'
Az elsŐ szakasz végéna kiesŐzÓna
tartogatott megLeoeLest is, no nen
az utolsó három helyen, hiszen Strotl
és a két Witliams bÚcsúja teLjesen
megszokottnak nevezhetŐ az idén: az
viszont már annál. váratlanabb voLt,
hogy a két Haas közÜL Magnussen húzta
a rÖvidebbet, s ha csak 13 ezreddel is'
de kicsúszott a 02'bŐL az Ausztriában
még az ÖtÖdik heLyre kvaLifikáLó dán
,=::3gbe a ViLágbajnOk| ,,A reggeL eLéggé cle KvjattóL Sem azt szoktuk meg idén,
'-::rehezítette a doLgunkat' s bár hogy 18 perc után véget ér számára a
: :ltŐs munka áLl. eLŐttÜnk, van idŐnk SZombat déLután.
.-.- az adatokat, és gyorsabbá tenni Leclerc az eLsŐ szakaszban még
=zai
, .ltÓt'''
_ kikapott a Lágyra Váltó HamiLtontóL' a
- -lombat déLelŐtti harmadik Q2 ben viszont, ahol minden éLpilóta
: -<orláson aztán némi megLepetésre kozepeseken induLt, már nem VoLt
eLLenfeLe a harmadik pole-jára vadászó
= ==rrari vette át a kezdeményezést' s
_.-[es Leclerc egészen me9közeLítette monacóinak' A nagyok magabiztosan
-
. .:,,al.yi poLe-pozíciós !dŐt mögé pedig jutottak tovább, Leszámítva Sebastian
*eI sorakozott fel - igaz, Lewis VetteLt, akinek egy Lágygumis utolsÓ
=
repÜLŐkörre is szüksége volt ahhoz'
hogy ne essen ki szégyenszemre a
Q2-ben' Csapattársa, LecLerc szintén
javított tágyakon' bár semm] szÜkség
nem voLt rá'' azit1ú titán késŐbb
e|.mondta, szándékosan tettek íqy,
ugyanis mindenképpen a piros oLdalfal'ú
PireLLrken akartak el raitoLni.
A három nagycsapat versenyzŐin kívÜL a
két RenauLt, Lando Norris és
ALex Albon továbbment' a két ALfa'
Carlos Sainz, Grosjean és Sergio Perez
viszont nem _ kÜLönösen a spanyoL
bÚcsúja Lehetett fájdaLmas, hiszen a
McLaren egészen idáig magabiztosnak
tŰnt, S a Ql-ben futott idő elég is Lett
voLna a végsŐ szakaszba kerÜLéshez'
A bajnokság hetedik heLyéért, azaz
a best of the rest pozícióért csatázó
Sainz igy értékeLtea tÖrténteket:
,,ÁLtaLában fé| másodpercet gyorsu[unk
a Q1'rŐL a Q2-re, de nekem sikerÜtt féL
másodpercet LassuLnom'
Nehéz ezt megmagyarázni, de nem
LepŐdtÜnk meq, mert egyérteLműen
trükkösnek éreztÜk a körÜLményeket'
Ki keLL e|emeznÜnk, miért váLt
katasztrófává eZ a nap'''
A végjátékban aztán szokás szerint két
menetben bokszoLták Le a nagyágyÚk
a pozíciókat egymás kÖzött: az eLső
a két tÖbbszÖrös bajnoknak sikerÜLt
gyengébben, hiszen HamiLton
belebakizott a körébe' míg VetteL
mindössze a hatodik Lett, mé9 Gas|ytÓL
is hét tizedet kapva'
99
 Bottas áLLt az éLen, az Ő 1:25'093-as
idejét ostromolta Hamitton és Lecterc,
de hiába: egy sárga, egy zoLd és egy
Lr[aszektor vé9Üt azt eredményezte
a brit klasszis számára, hogy 6
ezred másod percceL Lemara dt az újabb
hazai pole pozíciirÓl', míg Leclerc B
századhátrányban be keLlett, hogy
érje a harmadik hellyet Vettet maradt
a hatodik a két Red Butt mÖgött, míg
Ricciardo nagy csatában megverte
Sainzot, így a RenauLt é lett a

',másodosztá[y Leqjobb rajthetye.

,,Amikor a rádión megkaptam az
Üzenetet, hogy megvan a pole'
hihetettenÜL botdog voltam, mert már
nagyon hiányoltam ezt az érzést''
foqaImazott az idomérot követŐen
a pályafutása tizedik, idei negyedik
rajtetsőségét szerzcj Bot|as, akit a sajtó
máris Bottas 2.1-ként kezdett emtegetni'
visszautaLva az év eleji csúcsforma idején
etterjedcl 2.0-ra.
A Ferrarit iLtetŐen viszont az elismerés
helyett a kétséghangjai merüttek Íel',
hiszen ismét a tágygumis rajt meltett
tették l'e a voksukat, aminek Ausztriában
nagyon rossz vége tett' Mattia Binotto
csapatfcÍnök kiáLtt a döntés mel'tett: ,,Úgy
gondotjuk, hogy a tágy keverék ezúttaL is
jó Lehet a Verseny etso részére nézve. A
taktika eltér az ellenfeteinkétril, és még
az is elcjforduihat, hogy ez elŐnyt jetent
majd számunkra'' mondta a szakvezetcj.
Vasárnap magyar idő szerint 15 óra 10
perckor az év eLején elhunyt Charlie
Whiting fia, Justin áltaI megadott
rajtjetet Bottas kiváLóan kapta eL, s az
éLmezőnyben csak egy hetyen váLtozott
a sorrend: Vettet teljesítette az etső
fontos feladatot, és Levadászta Gaslyt' A
Haasoknak csak néhány kanyar keLlett
ahhoz, hogy véget érjen a versenyÜk
érdemi része: Grosjean és Magnussen
egymással Ütközött, s a sérÜLésekmiatt
pár kör mÚ[va mindketten feladták
a versenyt. A futam elso percelben
Bottas és Hamilton házinreccse
szotgáltatott igazi csemegét a rajongók
számára, a két Mercedes kőkeményen,
de egymást tisztelve vívott az elscj
hetyért. Csatájukat végÜl. a taktika
és a szerencse dÖntötte eL Lewis
Hamilton javára: Antonio Giovinazzi
kicsúszása miatt bejött a safety ca1
a brit pedig ezt kihasznátva váLtott
kemény keverékre, Qy már csak az volt
a kérdés'hogy beváLtat-e a hajrában
egy plusz kerékcseréta Legqyorsabb
kÖrért és az extra pontért. Nem
tette, de a pont így ishozzá kerÜLt, az
utolsó fordulóban ugyanis a fehérjetű
Piretliken is megfutotta a Leg1obb időt,
í9y a maximális 26 ponttaL fejezte be
hazai futamát.
Bottas második hetye nem forgott
veszélyben, a harmadik pozícióért
viszont ádázcsata dútt az eiőzcj futam
két fŐszerepl'óje közÖtt. Leclerc és
Verstappen a kiáltásaik etott is óriási
harcot vívtak, majd a bokszban is
fotytatódott az Ütközet, ahot bár a
hotland kerüLt az él're a Red ButL-
szere[ók szenzációs munkájának
köszönhetően, a monacói visszaeLcjzte,
s ezÚttal sikerütt megvédenie pozicióját'
A harmadik helyhez aztán a Ferrari
töké[etesnek nem nevezhetr1 taktikáját
követően az is kellett, hogy csapattársa'
Sebastian VetteL féktávon beteÜtközzön
az ót megelŐzó Max Verstappenbe így
a német végÜL pontot sem szerzett' a
hotland pedig csak csapattársa, az idei
Legjobbját el'éro Gasly mÖgött érjen
céLba.
A B |iga Leg1obb helyén Carlos Sainz
futott be a szezon során már harmadik
alkaLomma[, aki azegész hétvégéneros
formát mutató RicciardóvaI szemben
védte meg e pozíciót' Kimi Raikkönen
zsinórban harmad jk pontszerzéséveI
megercisítette heLyét a bajnokság
nyolcadik hetyén, Kvjat a Q1 es kiesés
után két pontot kasszírozott a Toro
Rossónak, s Nico Hüikenberg is hozzátett
egy Újabb egységet eddigi nem tÚL
gazdag terméséhez. A Legcsatódottabb
brit kétségkívÜtLando Norris vo[t' aki
hazai versenyén másfét másodpercceI
lemaradt a pontszerzésrŐt, George
RusseL[ viszont a Wi[Uams idei Legjobbját
száLlította a 14. heLyezéssel'

100 FUTA\4OK l BR|T NAGYDíJ

 _
:gysZeres vi[ágbajnok Sebastian A BRIT NAGYDIJ A BRIT NAGYDIJ

j
_:i nagy örömmeL
.
fogadta
:rstone szerződéshosszabbítását,
RAJTSORRENDJE vÉcrnrDMÉNYE
. -.:ndása szerint Úgy érzi' hogy
-:gyon jó az Fl-nek'', hogy
. . :sszikus helyszín marad a
.-- erlngésben.,,Ez a motorsport
" -:na' így boldog vagyok' hogy
.:rbra is jöhetunk ide. KetL VALTTERIBOTTAS +24,928
. -:gy ide jöjjÜnk' nem pedig Mercedes Fl Wl0
. .mi
CHARLES LECLERC "30,117
újabb' csi[iviLi he|yszínre'
:as pálya' ninden versenyzó
Fer rari SF90
:Jja, és a rájongók is mindig
::.:n eljönnek" Íogalmazott a PIERRE GASLY +34,692
:.'_ari sajtóértekezletén Vettel,
Red Butl RB15-Honda
. - laLlqatóságát megnevettetve
' :aszúrta:'Remélem, hogy előnyös
MAXVERSTAPPEN =39,458
_^:!áL|apodáSt kötÖttek, és jó sok Red Bul.l. RB15 Honda
-:_Zt kitapostak a Libeftyből!'' CARLOS SATNZ .53,639
--.l:s egészébenú]raaszfaltoZták Mclaren MCL34-Renau[t
. - .verstone-i pátyát tavaly
DANIEL RICCIARDO +54,401
: amirő[ Va|tteri Bottas így
Renault RSI I
' _atkozott a pénteki nap végén:
:ler1ntem jó munkát végeztek KlMl RA|KKÖNEN +1;05,540
. - L:1raaszfaLtozássaL, hiszen ALfa Romeo C38-Ferrari
.'.ezetesebb Lett a vezetés. Eléggé
.::adÓs, de néhoL túLságosan hirtelen
:,']l'BÁiilYlllX1tJAT','.'" +1:06,72Ü'
Toro Rosso STRl4-Honda
:szit a tapadásbóL'' fogaimazott
::ltas, aki hozzátette, hoqy aZ NlcoHÜLKENBERG +l:L2,733
.''"cnesekben kiÍejezetten 1ó az 1:26,519 RenauLt RS19
:.zialt, a 7'es kanyarnáL és a Copse
'=.: r'lszont továbora rs hr-,pLis. ANTONIO
clovrNAzzr
'.':g|ehetosen bizarr szituáciÓ miatt Alfa .RomÉio-Fenaii
:-:ZA,S,+A
@ :,'::,:l:ly|g|.6;g1il,ptCL34_Rénéul.!| ,,|,::,:::,,,:,...:..:,,,:::.,,:

.:szítette eL eséLyéta pontszerzésre KIMI ALEXANDERALBON +1:15,617

=
furo Rosso thai angol újonca,
-.exander Albon' Az istáLló úqy
Li2G'sTB
ffi,fftj*"X}: Toro Rosso STR14-Honda

CARLOS LANCE STROLL r1:21,086

:rntött, hogy nem hlvja ki a második
-:rékcserére a piLótát, aki igy
sAlNz,'
Mclaren-Renault
r:26.757
' !#pl ffii '., ],'']:áá;in',.Pdni nmo.''er4tr,r'leicédés,

'3yanazokon a gumikon 39 kÓrt ROMAIN oEoRGE RU55ELL +1 kör

'
' .t kenyteIen le[jesíten ' ugyanis
L:26,e28 :":.::** Williams FW42-Mercedes
:z STR14-es bonyotuLt eLektromos
_áLózatávaL prolrléma támadt, am1 SERGIO
PÉREZ & t' I....IBOBERTI.KUBIC{],.',..,:1,, ;. .1',,,.',,,,+1'kiifl

1:26,662
ffi; WiLl.iams FW42 -Mercedes
,
^_iatt a szeretŐk éLetveszétybe
Reing Point-Mèdes
-:ruLtek volna, ha hozzáérnek az
KEVIN sEBAsTlAN VETTEL +1 kör

&
:'ltóhoz. ,'Hibajetzést kaptunk a
Ferrari SF90
r:26,72t
^agyÍeszü|tségű rendszertóL' és ha il::,)::'.-
:gy iLyen helyzet fennáLl' akkor csak DANYIIL SER€IB'.PEREZ *1 kcir
: gyÚjtás lekapcso|ása után [ehet
^ozzányúLni az autóhoz' Még mindig
KVJAT
Toro RossrHonda
'wl
1:26.762 ffi; Racing Point RP19 BWT Mercedes

-.eressÜk a probLéma forrását' lLyenkor LANCE NEM ÉRTEK CÉLBA

li a jobb dontés: megyÜnk tovább' t:2t,TB9 ffi, srnoll ANTONIO GIOVINAZZI 19' kör
S/ Racing Point Merredes
agy a bokszkiáLlás idejére LeáLLítjuk a ÁLru no..o Öás É.iáii
GEORGE
&.
'
'endszert? Arra a kompromisszumra RUSSELL 1:28,257 ROMAIN GROSJEAN 10 kör
-iottunk, hogy kint maradunk" WiItiams-Mercedes w1
WiffiE]
Haas VF 19 Ferrari
- . ilatkozta
Toyoharu Tanabe ROBERT
. Honda versenyigazgatója' KUBICA KEVIN MAGNUSSEN 7' kör

p Btlntetés
Wiltiams Mercedes
Haas Vl 19 l errari

101
 *."*fl*\f-\f,%**#*\*
p\B e.s&
& $ \d&
-f p-&
€ $&*d* --\il
&e*'"d $ \.%*#&*#&-**s$$
&** Yé&$"-fÁq€
$ g 1l* s &&ffi * s €,

Verstappen hi bátLan
a hockenheinri esŐŐrÜ Letbe n
2018 nyarán úgy bÚcsúzott az F1 HockenheimtŐL, hogy a kiráLykategória
véLhetŐen nem tér vissza a baden-wÜrttembergi Legendás heLyszínre. Még
mieLŐtt a bÚcsúzkodás eLkezdodött, egy 5ZOmbati est t tkos megbeszéLés
során a DaimLer vezérei kimondták aZ i9ent| megfinanszírozzák a2ol9-es
viadaLt' a Mercedes-Benz nevére veszi az eseményt, hogy a márka hazai
páLyán ÜnnepeLhesse meg a sportosztáLy aLapításának 125' évforduLóját'
A közvé|emény csak jóval késŐbb tudta meg, hogy a Íutam egy Újabb évre
a menetrend része marad, hivataLosan Mercedes-Benz Grosser Preis von
DeutschLand eLnevezésseL' Ez voLt a csiLLagos csapat áLtaL erre a hétvégére
rendezett puccparádé eLsŐ eLeme'
HOCKTNHEiM A másik a mÚLtidézŐ festés és gÚnya volt: a WlO-est nyakon Öntötték egy
HOCKENHIIMRII'.JG
adag Íehérre|' utaLva az 1934-es nÜrburgringi futamra' ahoL a Legendárlum
szerint Lekaparták a fehér festéket a túLsÚLyos autókróL, eLindítva ezzeL
az EzÜst NyiLak Legendáját, a csapattagokat pedig az'5O-es éveket idézŐ
ruhába ÖLtöztették A jópofa ruhákat egy nagy-brltannia]' tévésprodukciók
kosztümjeire szakosodott profi stúdiÓ készítette, s bár tényleg jóL
sikerÜLtek, nem hoztak szerencsét.
CsÜtÖrtökon és pénteken rekkeno Íorrósá9 uraLkodott egesz
Németországban _ Sorra dŐLtek meg a történeLmi hoségcsÚcsok , ami
kÖztudottan nem kedvez a Mercedes idei aLkotásának: a nyitóedzéseken a
Ferrarik eLőbb VetteL, majd Charles LecLerc vezérletéveL _ ÍeLÜL is mÚLták
azEzüst NyiLakat: ',Jó Lenne' ha azidőjárás
lLyen maradna' mert aZ nekÜnk
kedvezne'''ÍogaLmazták meg Legfobb vágyukat a vörösok piLÓtái'
A vágyuk nem váLt vaLósággá, a pénteki 36 után szombatra )Ólo-l2 CeLsius-
fokot zuhant a hŐmérsékLet, ám Leclerc így is jó formát mutatott' A monacói
ifjonc futotta a Legjobb kÖrt az utolsó gyakorláson, és már paddockszerte
a kvaLifikáció fŐ eséLyesekéntemLegették, amikor a Ferrar ra Lesújtott a

1:,1!!r:l!:jj techn]ka ördoge: a helyi közönség nagy szomorúságára Vettel már a Ql'ben
ji3rl-jí'l,{Y: 64 KÖR _ 2s2,736 Kl4 kiesett az intercooLer meghibásodása miatt, Leclerc pedig bejutott a Q3-ba,
']{
ahoL sansza is Lehetettvo|na a poLe-ra' de az ÜzemanyagpUmpa hibája miatt
mért kört sem tudott teljesiteni' vagyunk a heLyzet miatt, ú9y
',BosszÚsak
érzem, hogy feLeLŐssé9geL tartozom a torténtekért'

ro2 Ft]TAIVIOK NEMET NAGYDIJ

"%E
&b 'i i':]
 '#
# *r
*';=

ez az\dömérŐ''
Pedig egészen jÓL is sikerÜLhetett vo|na számunkra
VoLt is miért' hiszen HamiLton és
háborgott a csapatfőnÖk' Mattia Binotto'
a várat[anuL adódott [ehetŐséget;
a Mercedes kíméletlenüL kihasznáLták
a bajnoki tabe|La éLlovasa szezonbe[i 4',
csapata idel B' rajtelsŐségét
sportág számára
szere7te'',,Nemcsak a Ferrari, hanem az egész
roppant kiéLezett idoméro
baLszerencse' ami tÖrtént, hiszen ez egy
lett volna szoros' de az biztos'
Lehetett voLna Nem tudom' hogy mennyire
edc1i9'''mondta a FerrarivaL
hogy egész hétvégénroppant gyorsak voLtak
baj|ódÓ HamiLton'
kapcsoLatban az egyébként vÍrusos torokgyuLLadássaL
aki 1:11 767 es ic]oveL végzett azélen' Me[Lé
háromtizedes hátránnyaL

a Red Bu[L-Honda pil'Ótája' Max Verstappen

iratkozott fel' mí9 a másik
a 3' Lett' és a másik
Mercedesszel Va[tteri Bottas megLepetésre csak
maga metLé a második sorba'
energiaital.os piLótát, Pierre GasLy t kapta
Raikkonen száLlította azza['
A kvaLiÍikáció egyik pozitív me9Lepetését Kimi
így a kulÓnféLe ÍejLesztések
hogy az 5' he[yre repítette az ALfa Romeót'
hatásainak útvesztojében boLyongó Haas pilótájávaL' Romain GrosjeannaL
McLaren-RenauLt és egy
osztozkodhatott a harmadik soron' Öket egy
Racing Point kÖVette Carlos Salnz és Sergio
Perez révén'míq az otödik sor
vaI Nico HÜl.kenberg iratkozott fel'
eLokeLŐbb heLyére' Leclerc eLé a Renaul,t
de hoqy a futam
Lehet' hogy a Mercedes eLbukta a nagy csinnadrattát'
az teLjesen biztos' A csiLlagos
megszervezéséve[maradandÓt aLkottak'
gazdag' i9azi kLasszikus
ünnepnek szánt viadalra forcluLatokban
annak vol.t kÖszonhető'
káoszÍutamként emLékezÜnk majd' ami 1orészI
nap szÜnteLenüL esett'
hogy az el.ŐrejeLzéseknek megfe[eLŐen egész
a Legjobban: a hol'Land öt
A kÖrÜLményeket Verstappen és a Red BuLL uraLta
jó ritmusérzékkel.' tÖkéLetesen kiviteLezett
ízben cseréLt kereket' de mindig
így megérdeme|ten nyert'
cseréket hajtottak végre' a pi|óta sem hibázott'
mögött megtett kör után
MichaeL Masi csak három' a blztonsá9i autó
jóL indu[t' Verstappent viszont
adott engedélyt az áLlórajtra' HamiLton
r!rS::i-,1
.r;,.:i:i:. .

ro4
HamiLton az 51' körben megpördüLt, így
a gumik áLlapota miatt 2 körrel késŐbb
Újra a bokszban járt Lágy Piretlikért'
emiatt azonban Újra visszaesett a
mezonyben' Csapattársa rosszabbuL járt
az 56. forduLóban: Bottas Űzte-hajtotta
a 3' helyen autózó StroLLt, aminek az
Lett a kÖvetkezménye, hogy az l-es
kanyarnál kicsÚszott, a faLnak csapódott
és kiesett' Úya páLyára hajtott a safety
car, ami összerázta a mezőnyt' hogy még
nagyobb tűzijáték Legyen a finálé'Ez
kétsé9kÍvüLa mezŐny végérŐL eLŐretörŐ
VettetrŐL szóLt' aki sorra vadászta Le
az eLLenfeLeket: eLobb Sainzot, majd
StroLLt és Kvjatot elozte meg' így az
utoLsó helyrŐL a 2. pozíciÓba Lépett eLő,
Verstappen mögé, akiveL már nem
tudott mit kezdeni' Miután teintették a
páLyafutása 7. győzelmét arató' a hoLLand
közÖnséget tűzbe hozó Red BuL|-pitóta
mögött' aLig |ehetett letöröl'ni azarcáról
a mosolyt' ami érthetŐ is volt: egy éve
ugyanitt' szintén esos körÜLmények
között vezetŐ pozícióbóL esett ki, ami
akkor fontos mérföLdkŐnek bizonyuLt'
hiszen LeszáLLóágba kerÜLt, és eLbukta
106
az Ígéretesenkezdett vb-t HamiLtonnaL
szemben,
Kvjat 3. heLyezése a Toro RossóvaI
még na gyobb szenzációnak bizonyu
céLegyenes-interjú során árulta csak
eL: a futam eLŐtti éjszaka apuka Lett'
párja, Nelson Piquet lánya v Lágra hozta
eLso gyermekÜket' Nagy VOLt aZ öröm
a Racing PointnáL is, köszönhetŐen
annak, hogy StroLt páLyafutása másodjk
Leqjobb eredményét szállftva a 4'
heLyen futott be' Öt az idei Leqjobbját
száLtító Sainz követte a céLba, míq a 6'
heLyért nagy Csata dÚLt a hajrában a
Toro Rosso pitótája Alexander ALbon'
vaLamint Gas|y között' Úgy tűnt, hogy
a Írancia meg tudja e|'Őzni az elsoéves
thai versenyzŐt, de a csata koccanássaL
zárult, igy a Red BuLL szárnysérÜLést
szenvedett és ugrott a pontszerzése'
A 6. pozícióvaL egyébként A[bon az
eddi9i Legjobbját produkáLta, őt az ALfa-
páros, Raikkönen és Antonio Glovinazzi
követte a 7 8' hel'yen - LegaLábbis egy
darabig. A páros gépei fennakadtak
az utóLagos technikai eLLenŐrzésen:
kiderÜLt' hogy az autók kuplungja az
eLŐirányzott 70 miLLiszekundum heLye:_
300 miLLiszekundum aLatt engedte ki a
Lt' tengeLykapcsoLót, ami tuLajdonképper
kipÖrgésgátLó hatást eredményezett'
A sportfeLÜgyelők uiÓLag 10
másodperces stop&go büntetést
szabtak ki a versenyzŐkre, ami _ mivel
utóLag szabták ki 30 másodperces
idŐbÜntetésre váLtozott'
Az ALfák büntetéséboL többen is
profitáLtak: péLdáuL a Haas párosa,
Grosjean és Maqnussen' akik a 7_B'
heLyekre Léptek eLo' miután GÜnther
Steiner csapatfonökÖt jó aLaposan
feLbosszantva Újra koccantak
egymássaL a futam során, Mégsem
ez volt a szenzáció ebben az ügyben'
hanem az, hoqy íqy pontot SZerzett
HamiLton és eLképeszto módon Robert
Kubica is. Ez voLt a második Íutam a
szezonban, amikOr a LengyeLnek sikerÜ__
maga mogé utasítania csapattársát,
George RusseLLt (a brit a 2-es kanyarna.
vétett egy hibát, amit kihaszná|t)' ez
pedig a WiLliams számára az elsŐ pont::
jeLentette a szezonban,
p
\ -
FUTAN,IOK ] NEMET NAGYDIJ
;-..:cbez a versenyzoit sújtó A NEMET NAGYDIJ A NEMET NAGYDIJ
' _:- ntetés eLLen az ALfa Romeo:
, -.:3at 10 pontot veszÉett azá|tal,
RAJTSORRENDJE vÉeEREDv ÉNyr
_ :-' Rarkkönen és Giovinazzi nem
'.-:^atták meg a 7' és a B' heLyet' ami
, - 'régénakár több pozícióróL is
"
_:']et a középcsapatok között,
' '.epatfŐnök, Frederic Vasseur
, '':am után azonnal kÖzöLte a SEBASTIAN VETTEL 7333
-:cbezésl szándékot, amit késobb Ferran 5l-91.1
'
:: s nyújtottak: ,,A helyzet abban
DANYIILKVJAT .8305
, -:lány kÖrben aLakuLt ki, mikor a
Toro Rosso STR14 Honda
,'i:} car mögbrl xörözoIl a mezÓny'
-.; a rajtot megelozŐen. Ekkor LANCE STROLL + 8,966
. -'riféLe meghibásodás Lépett Racing Point RP19 BW f Mercedes
, . kuplungná|, Természetesen
í.$$$3':'
- eLetben tartjuk az FlA-náL
';azÓk munká1át és a meghozott
- 'ásÜket, de fellebbezni fogunk a ALEMNDER ALBON + 10,052
'es ellen, hiszen úgy gondoljuk'
_
Toro Rosso STR]4 Horda
- -:'.'annak a bizonyítékainkahhoz,
-
:=-. semmissé tegyÜk ezt az itéLetet.''
::ta: ::r::1,::1.t.:ui::ir.t:tu!

:::r:. :::tl:a
- -- - -- ROMAIN OROSJEAN r 16,838
:::lll 1:13 065
0( ,'
]:],l]:,:H;á;;vÉ-ig.Farr:áii':..:l. , .]l .,,'
]]',. ::.]]:]':.l
:

-: '3yet csak szeptember 24-én, rtii:iry1Y::r]:]'':]l:.]::::::rr;r ::,.

',,''],]
McLarenllmauLr
: 3: ngapúri Nagydíjat követóen
_1''alják,
SERGIO
]:]:i:]aa]:]:]:.jlll]l]:l],::]]]].]:.:l'].,ral*]i]l**á&*:.: :,:.
KEVIN MAGNUSSEN + 18,765
:: addig nem vé9Leges az
iiti 1:13 126 HaasVF-19 Ferran
. .:mény'
:i::::] I LEWTS HAMTLTON I 19,667
- ''tamot követŐen HockenheimbőL ;;i:i.*j,{'i'€ NBtR$]
''Nieft:tai'X r
Mercedes Fl W10
.:_"lal a Hunqaroring fe|é vették
,_ 'ányt a csapatok autóit és r,::,:t:::t:r:.;i:;:it1;:lri:. . xii:ii_&-$ti*tiil :i:l: ROBERT KUBICA + 24,987
'...zerelését száLlító kamionok, a
r:r2TBB 1fil,lenenc
Jz rerat,
Wiltiams FW42-Mercedes
..:lnap kettős kiesést eLkönyveLő
:
=^auLt-ná| azonban
csak ekkor tÖrtént ANTON!0 . .l.rl.,r''t.]"i::::.:ri'.r,t':rrr:::1!::::|::: .']'']' ].;,:.,, ]i,,]]:.]GEsRaÉ]]RUssELL]:.:.:.,:,::'.:,.+:'25:.-4Ű4:':

, :azi ijedtség: az M1-es autópá|yán' WiLtrams FW42-Mercedes

' :'közeLóben átSZakította a korlátot KEVlN,,, KlMlRAKKÖNEN + 42,274

.. .rokba csúszott a francia
. '-' < teherjárműve' A könnyebb
istáLló
i127ee' *.".}||'|n*-
ALÍa Romeo C38'Ferrari

,._'iéseket szerző soÍór áLLapotáróL DANIEL ,,. :',.r,.,,,,..,::,,',::::ANTO$11&,6|$V|NAZZ|,,,:,:*,,43;849.,

:.' rappal
-:
később a Csapat Vezetője, RICCiARDO
áénaú|t'.'','' '',''
r,ráiss@ ALía Romeo C3B Ferrari
- Abiteboul beszéLt nekÚnk:
NEM ÉRTEK CÉLBA
.

DANYIIL
-'orüLményekhez kópest.jóL
._ a váLLa ránduLt ki a helyéroL.
'' _3annyian nagyon szerencsésnek
1:r3 450
@ ::'"::._,".,"
PIERRE GASLY
Red BuLL RB15 Honda
62' kör

LANCE ','.
r "
,

_:ldhatjuk magunkat, hogy más STRO.LL 1:13 a6l Ílil} VALTTERI BOTTAS 57' kör
:_-Ű nem volt érintett a balesetben' Racing Point:Me'rced€!!
Mercedes Fl W10
.
- :mberek hajlamosak eLfelejteni, ALEXANDÉR
ALBON
-

.
-gy a Formula 1-es csaPatok
.^'ionja] sok ezer ki|ométert tesznek
L:Ia,12I @ Toro RossftHonda
Nlco HÜLKENBERG.'
R;;iliiRS1e**'
-i-9,.!:r
..:j GEORGI
egy szezon során, így már csak
RUSSELL
. _:: sztikaiLaq is eLkerÜ|hetetLen
Wiliiams-Mercedes
1,1a,83e G)j CHARLES LECLERC 28 kÖr

' 'l' hogy egyszer megLÓrténien ROBERT

É;;;;;isi90'

@
;;-' Lyen sajná|atos eset' ÖrÜLünk,
1: 13,333 LANDO NORRIS
_
:;y a sofŐr jóL van' senki más nem Í,Y"?':l","","' _''-''''..?__6.'!-Ó_t

..-"Lt meg' a kamion rakománya LANDO E McLaren MCL34-RenauLt

..r NORRIS I
károsodott, és nem csÚszott a
N4claren Renault
DANIEL RICCIARDO *_-_ lÍ.!l:
=-<észüLésÜnk sem"'A soÍór pár RenauLt RS19
STBASTIAN
-.'c kórházi keZeLéS után
VETTEL s E z**. 2' kÖr
-:zarepÜLt Lyonba, B.c"l,9.f__qB..E .._
Ferraíi
Racing Point RP19-BWT Mercedes
! Bantetés

107
 Mex V*rstappen me3S7c'e7i"? p:|y'aÍutása e lsn
or;l.e r_:-'lz,c:riai l }1" Ma:r,l;';r
"-Y j ''' l{li,tvr'iíilrr]. Jg .]
í '..''..-.' - a__l Í} :: : l __l- '_'',_..'_ -, l_j lrrnrr'nl.inn
Itll",lr';'lli.{'<tl(l D(-li! f-1(rlii-:,i :;;'lll Uir i t-rullLjdlJ! llrU
"l
királyával, Lclvi: }_iamlltr:nnal'. Á Merr:cce s stra'"ógia
Y:uszárv*qa*anak krszÖ*h*Í*en a brit i:31g,J5Zcr nye '.
náLunk, al:*ira*an szc;,íll:iu,l 2 hcLyr_e a hellanrjot.
nig a ,Jcroi;Ó lt:g::l:* Ínk*ra a?*rrari versenyzőj*'
$e basti*n V*tt*l áiLhat*tt f*l.

,I

KffiruYSZNreXTC
A
es kita ktiká ZZe
M e rced
a Red BuLLt a Ilungaroringer
Csupán néhány napja voLt Lewis HamiLtonnak és a Mercedesnek arra,
hogy összekapják magukat Hockenheim után: a britnek egy vírusos
torokgyuLladást, a Mercedesnek az eLmÚ[t évek legpocsékabban aLakuLt
Íutamát keLlett kihevernie. Mogyoródra érve természetesen fogadkoztak
de persze nem felejtették eL megjegyezni, hogy bár a kanyargós, technika-
páLya papíron kedvezŐ számukra' a Ferrarit és az elÓzŐ három ÍutambóL
kettŐt nyerő Red ButL-Hondát is komoLy eL[enLábasnak tartják.
Nem is voLt mega[apozatlan, amit spendíroztak' és ez már a nyitónapon
is látható voLt' Az enyhén szemerkéLő esŐben bonyoLított elso edzésen
MOGYCIROD Hamilton 1'l7,233-as körreL nyitott azé|'en, mögötte pedig nagy voLt
HUNGARORING
a tÜLekedés: Verstappen 0'165 másodpercceL vo|t Lassabb, míg Vettet
a hoLLandtóL egyetlen ezreddet eLmaradva iratkozott feL a 3. he|yre'
A második másféL óra kevésbé volt reprezentatív' mert akkor már
intenzívebb esoben zajLott a kÖrözés, s csak az elso Íétórában volt érte[r.
slick gumikon körözni. MiveL addig Pierre Gasly Íutotta a tegjobb kört
a Red Bu|L HondávaL, a francia maradt az éLen' igaz,l''I7,B54'es kÖre
elmaradt Hamilton déteLŐtti eredményétőL' A gaLLt 0,055 másodperces
LemaradássaL Verstappen követte: érzem, hogy versenyképesek
',Ú9y
tehetünk a hétvégén,de várjunk a holnapi idŐméroig'

,q fALYÁ K|4
'-jÜ$sJÁ:4'381_gOa6áO
vrnsnplvlÁv, zo KoR Klv
-'-'.

FUTA\4OK MAGYAR NAGYDIJ

Majd akkor megLátjuk'' _ mondta a két
ízben meg ls pördüLo holLand' A nap
eseménye ALexander ALbon bukása
volt: a Toro Rosso versenyzŐ1e a14 es
kanyarnáL veszítette eL uraLmát az
autó1a feLett, kisodródott, és a faLnak
csapÓdott' Az STR14 csÚnyán összetort,
a pilÓta azonban nem sérÜLt meg'
,,Jobb késŐbb' mint soha|'' _ mondta
G anpiero Lambiase versenymérnök
Verstappennek a csapatrádión, miután a
piLÓta befejezte a Q3-ban futott második
gyorskörét, ameLynek végén l:L4'572_t
mutatott a Stopper' A holland már az első
próbáLkozásával is az éLre áLLt' második
neklfutásra pedig még javítania is sikerÜLt:
akinek köszönhetŐen 2011 óta eLŐször
áLlhatott egy Red BuLL a |ungaro' ng
rajtrács LegeLŐkeLobb heLyén'
Ve's|appennez raadás;l rem is
HamiLton, hanem Bottas kerÜLt a
LegközeLebb, aki 0 018 másodpercceL
blzonyuLt csak Lassabbnak' így a 3'
heLyre szorította vissza csapattársát:

',Ostoba hibát véiettem, rosszuL mértem ÖrüLök a pole nak' de ,,Tudtuk, hogy a Red BuLL gyors' ráadás-
',Természetesen
fel a helyzetet, és a kerék LecsÚszott a tudjuk jÓt hogy a vasárna p az, ami igazán az autóm viseLkedése sokat váLtozott a

fűre" kesergett az elsoéves piLóta' számiI'' _ sommázott a németalföLdi' déLeLőtthöz képest'

Szombat déLelott már ragyogó
napsütésben szÜ Lettek szoros
eredmények: a prÍmet HamlLton
v]tte 1:16,0B4 es ]dővel, amelytőL
Verstappen 0,013 VetteL pediq 0 082
másodperccel maradt eL' Noha az
utoLsó tréning vé9eredménye szoros
idŐmérŐt veti'tett elore' a közhanguLat
aLapján kevesen mertek bízni abban,
hogy a Mercedes elkaphatÓ'pedig
az voLtl RáadásuL a tribünÖkÖn már
szombaton is felvonuLó sokezres
hoLLand armada Legnagyobb örÖmére
Verstappen volt az' akinek slkerÜLt: 93'
nagyd4án a hétszeres Íutamgyőztes
eLoször szerzett rajteLsŐséget, ráadásu L

ezzel aZ F1 tÖrténeLmének századik

póLushoz jutó piLótájává Lépett eLŐ.

a'Éi t'.*
 B2om benne' hogy holnap;obb Lesz a tempóm egy picit'' - mondta aZ ötszörÖS
viLá9bajnok' aki meLLé a vártnáL jóvaL harmatosabban teLjesíto Ferrarik kÖzÜL
annak ellenére is Charles Leclerc iratkozott fel, hogy a monaoói a Ql-ben
az utolsó kanyarnát kicsúszott és megtörte az SFSO hátuLját. ,'Haragszom
magamra a hibám miatt, de a csapat nagyszerűen kipofozta az autÓl a Q2-re''
mondta a fiatal versenyzŐ, akit Vettel és a másik Red BuLl_HondávaL Pierre
GasLy követett a harmadjk SOrt érŐ 5-6' helyen. A negyedik sor narancssárgára
Lett színezve a két Mclaren_RenauLt, Lando Norris és CarLos Sainz jóvoltábÓL'
s befért a felso házba Romain Grosjean révénazegyik Haas, valamint Kimi
Raikkönen jóvoltábóL az egyik ALfa Romeo is.
A kvaLifikáció taLán Legnagyobb Vesztese a RenauLt piLótája, DanieL
Ricciardo voLt, aki a Q1-ben bÚcsúzott: az ausztrá|' utoLsó gyorskörét
tönkrevágta a forgaLom, S miVeL csak a 18' helyen végzett, a francia csapat
ha]tásLánckomponenseket cseréLt az autójában' így a rajtrács végére
kényszerÜLt' BÜntetést kapott az ALfa Romeo piLótája Antonio Giovinazzi
is, mert ÍeLtartotta a Racing PointnáL hajtó riVáLisát' Lance StroLLt: az olasz
a 14' helyen végzett' de csak a 17' helyrŐL startoLhatott.
,,Ha összejÖnne, aZ meSéS LenneI'' feLelte a Red BuLL csapatmenedzsere,
Jonathan Wheatley jeLen szerzŐnek a gyŐzelmi eséLyt firtatÓ kérdésre
vasárnap' a rajtrácson, percekke| a futam rajtja elŐtt' Verstappen közel is áLLt
ahhoz, hogy ez vaLósággá váLjon, de végÜL a Mercedes stratégáinak mesteri
tépése áthÚzta a számÍtásait' A Mercedesek a rajtnáL rárontottak a holLandra,
aki az éLen tudott maradni' majd f igyelhette, ahogyan a csiLlagosok
egymássaL vÍvnak mögötte: a középre huzódo HamiLton a Red BuLLt
nem tudta érdemben veszélyeztetni' viszont a megmozduLása arra
mindenképpen jó volt' hogy ennek köszönhetoen a 2-es kanyar küLso
...nem m ndig voltam b ztos abban, hogy
ívénkÖrbe tudta autózni Bottast'
muködhet aZ a stratégia elgondolás amivel
A brit kergetni kezdte a hoLLandot, aki sokáig jóL áLLt: a 25 körig
megpróbáLkoztunk azután, hogy nem slkerÜLt
megeloznöm Maxot' Végig a határon kelLett au' biztosan' akkor cseréLte a közepes PireLLiket keményekre'
tóznom ahhoz, hogy ebbőL k dozzuk a Leg1obbat, ÜLoozo1e 6 körrel tovább maradt a páLyán, cle hiába kapta meg
de sikerÜLt' Megemelem a kalapom a csapat a jÓL ismert ',hammertime'' rádióÜzenetet, a Mercedes a Red
előtt' és b ztos vaqyok benne, hoqy ha Niki BuLL mögé tért vissza. A brit tovább hajszolta az energiaitaLos
itt Lenne, o is uqyanezt tenné menőt, a frissebb gumikon feLfaLta a Lemaradását, és a 39' körben
támadási pozíciÓba kerÜLt. HamiLton már az l-es kanyartóL kezdve
SZOrongatta, végÜL a 4-esnéL kísérelte meg aZ eLŐzést, de a próbáLkozás
nem Jött be: a holland nem adta meg magát, a brit pedig kisodródott a
pátyárÓt Ezzel oda|ett a puskapor, és a cimvédŐ nem sokkal késŐbb a rádiÓn
is jeLezte, hogy nem képes tovább nyomás aLatt tartani a Red BuLLt' UtoLsó
LehetŐségként jÖtt az a bizonyos stratégiai mestervágás: bár Toto WoLff
utÓLagos beszámotója szerint a reggeLi taktikai megbeszéLés Során még
te|jesen éLetképteLennek gondoLták a kétkiá|Lásos Lehetőséget, de a James
Wov{'es Vezette stratégiai stáb az elszaLasztott elŐzési LehetŐség után erre
tett javasLatot.
A 40' körtŐL a 47' forduLóig vac]LLáLtak, az eseményeket a CSapat nagy-
britanniai gyárában f igyelemmeL kísérŐ technikai igazgatóvaL, James
AlLisonnal is konzuLtáLtak, mire a 48. körben másodszor is a bokszba
hívták a britet egy szett hasznáLt kÖzepes keverékért',,Nem voLtam biztos
benne' hogy ez műkodni fog, de a csapatban biztam, tapostam a gázt, és
igyekeztem kvaLifikációs jeLtegŰ köröket f utni' Mindvégig a határon voLtam,
de sikerÜLt LedoLgozni a 19 másodpercnyi hátrányt'' - idézte feL a verseny
ezenfázisát HamiLton, aki eLcsípte és a 67' körelején meg is eLŐzte a
kopott gumikon Lassú Verstappent' eLdÖntve ezzel a gyÓzelem sorsát'

111
 ffiffi##
*=ffgg&.e
ffiffiffi*
;;-"%p'5r.@ffiff
Ezt követŐen már a Red BuLL is beiktatott
egy plusz cserét, hogy a Leggyorsabb
körret LegaLább egy pontot még
megmentsenek: az elciny akkora vott,
hogy a 2' hely nem forgott veszéLyben,
és a holland repesztett is egy 1:17,103-
as idŐt, amivel teljesítette a feladatot.
,'Mindent megtettem, hogy él'etben
maradjak a kemény gumikon' de nem
sikerÜLt' Van egy 2. helyezésem és
megvan a leggyorsabb korértjári
pLuszpont is. Nem alakuLt rosszuL így sem
ez a hétvége'' mondta a németaLfÖLdi.
Vettel 2 körrel a Leintés elŐtt kerÜlt a
dobogó LegaLsó fokát eredményezc1 heLyre,
miután stratégiai etonyét kihasznáLva
megeLőzte Leclerc-t. A német és a
monacói egyaránt közepes gumikon
rajtoltak, de mrg a fiataLabb versenyzo a
27' körben kemény keverékeket kapott,
II2
addig a négyszeres vitágbajnok 12 körret
tovább maradt a páLyán' LágyakkaL
tért vissza, rgy kézenfekvő vo[t, hogy a
hajrában gyorsabb Lesz.',EgyszerŰen
nem volt etég jÓ a tempónk a riváLisokhoz
képest'' értéke[t VetteL, aki finoman
ÍogaLmazott: az eLoszezonbeli dominancia
után megtorpanó vÖrösök gyorsabb
autójának hátránya több mint 1 percre
rúgott az idény második feLét megnyitó
futamon, amire nem aLaptalanul mondták
a sajtóteremben a tapasztaLtabb olasz
toLtforgatók is azt, hogy szégyente[jes...
Hatalmas égéstett Bottas számára
is a verseny: a finn a rajtot követo
tÜLekedésben eLŐbb HamiLtonnaL koccant
egy picit, majd Leclerc-rel egy nagyobbat,
így már az 5. fordulóban kerék és
orrkúpcserét voLt kényteten beiktatni,
attóL kezdve pedig eLtűnt a mezőnyben, és
annak is örÜLhetett, hogy egyáttalá" .:
heLyre sikerÜLt visszakapaszkodnia' :--,
a végeredménnyel a tabelta 2' helye_ .
vb-kihívónak egyre kevésbénevezhe::
északi pil'óta hátránya 62 egységny'= _
':
a gyŐztes csapattárshoz képest' sÓt . :
heLyen átlomásozó Verstappenhez k::= ,;
is B pontnyi maradt az elŐnye. Az Ú1z::
csapnivaló szereplés után már a Íele*=, '
sem nagyon mentegette: ,,Kiábrándít:
a Versenye'' _ mondta Wolff' ,'Miután a_
idomérője jót sikerÜLt' nagyon rákész'
a futamra, de elszúrta az etső kort, a _:
kezdve pedig oda lett azegész' Nehez:-
tudta csak vaLamennyire eLŐretornáz'
magát a mezŐnyben...''
PontokkaI távozott MogyoródróL a
Mclaren_RenauLt két piLótája: Sainz
a rajtnáL megeLc1zte Norrist, és ott ]s
maradt az éLkvartett mögött, kibírva
Gasly rohamait. A brit Újoncnak a
kerékcseréjétis elszúrták, emiatt tob:
pozíciót veszített és foggat körömme.
harcolva kapaszkodott vissza a 9.
hetyre' Raikkönen és Bottas mögé.
Az utolsó pontot érő pozíciót Albon
révén a Toro Rosso Szerezte meg: a
pénteken balesetezo thai piLóta aLapos'-
megdo[gozott szezonbeIi ötödik
po ntsze rzcÍ poziciójáért.
TUTAVOI" I MAGYAR NAGYD|-
' -:gyan arra SZámítanj Lehetett' A MAGYAR NAGYDU
. -:lLandok mellett a Lengyelek
jdtették magUhat' mar ami a
vÉernrDMÉNYE
.:-. vásárlást iLleti: Robert Kublca
) :ZatéréSének köszönhetoen oLyan
'_.;.' számban érkeztek, hogy a
' .: . égi 230 ezer fős nézokozönségnek MAX VERSTAPPEN + 17,796
.rirhatóan a harmadát tették Red BuLL RB15-Honda
- lsnguLaL annak ellenere is
'.':dés volt, hogy George Russe|L
'. :;clonképpen agyoncsapta a másik
sEsAsrtAN v.ET1g1 r
111;[1;433;
arsl hajló piIoLát: '.Ceorge
Ferrari SFgO
'_. ^agyot aLakított, de a szÜnet

'." egészen más típusúpáLyák CHARLES LECLERC + 1:05,250

.
__ek'' mondta a produkcióróL a Ferrari SF90
-'abbr egyszeres nagydíjgyŐztes,
,6ARLO9:SAINZ + 1'kör
.. rozzátette: ,,HáLás vaqyok a
- 'Íltársaimnak' hogy iLyen sokan ],,::':',,',MÓLarén''MCl34:Renautt .,
. :,tek' Remé|em ez a hétvége P;ERRE GASLY + 1kör
-nukra is olyan kel|emes emLék Red ButL RB1S-Honda
..r mint amiLyen nekem voLt, nekik
..uönhetőenl'' KlMlRA|KKöNEN - 1kör
..",',l:,:,,ÁLl.',áá*"i'iaz.rárarl'' ;,,' :

:
_a Verstappen túLzónak
' ':áLta azokai a feLtéteLezéseket, VALTTER| BoTTAs +1kör
:; az utóbbi idoszakjavuLÓ Mercedes F1 W10
'-:sítményénekköszönhetoen ldén
NORRIS
'
.
LANDO + .1 kor
,.:l még viLágbajnoki eséLyessé is
McLaren MCL34-Renault
éphet, HeLmut Marko, a Red BuLL
,: - rtszakmai Vezére rendÚLet|enÜL ALEMNDERALBON +lkor
.: benne, hogy a hollandnak Lehet 1:16 565 Toro Rosso STRl4-Honda
-.Lye Hamilton ellen. Verstappen
sERGloPEREz llkör
,
Ntco
:. 'oán abban biztos, hogy közeliteni HULKENBERG
'.:rak a Mercedeshez: ',A szÜnet 1:16,687 : l :llBáe,ing]Pbiíll8r19aqw1xeriie'{91,l,
RenaulL
- .:r olyan pá|yák jönnek, amelyek
NTCgHULKENBERG +1kor
_:n feLtét|enÜl kedveznek nekÜnk,
692 ffi,
Ál-aoH Renau.t RSI 9
1:16
_. tud1uk' hogy tesz néhány \Él loro Rmso Honda
.-.asztésünk az autón' és a motor :.DANY|]L', ' KEV|N MAGNUSSEN + 1kör
rKvJA?,,','
1u0á1
@
,r'r.
.'jn js' Reményeim szerint |',,,,:Hááiuq'13:-'F]*iiari],.,,:::
,]Torc Rossó.]{londa
._:knek kÖszÖnhetően tovább
.-:9hatjuk a hátrányunkat. A tobbit
KEVIN DAN1EL RlcclARDo + 1kör
-- _-1d meglátjuk''' fogalmazott a t:17.031 ffi,
W/
wrnonusseru
Haas-Ferrari
Renault RS19

':rtvadászat 3' heLyét elfogLaLó pitÓta. GEORGE ,*a.

DANYI1LKVJAT l2kÖr
RUSSELL ,ffi.:
loro Rosso STRI4 Honda
1:17,109
W;
GÉSR6E RU55ELL
Williams-N4ercedes
SEROIO
+2kór
1:16.804 ffi'
YF/
eenez
Rac'nq PointJ'lercedes
WilLiams FW42-Mercedes

AN]ONIO ffi LANCESTROLL t 2kor

€|gYlNAzzt ]
L:I7,542 Racinq Point RP19-BWT Mercedes
AL'á Ro't#iFgÍáií
'. :) ...... : ,., , LANCE ANT0NloGlovlNAzzl +2kÓr
Alfa Romeo C3B-Ferrari
1 18,324
@ ::[:*_""."",",
' :::].,]]:,,BoBERTl'.,l(|Jp|$.[i;: l;:1::lll.:::.:::,a:,,:,í.3..ki3|,:|.
ROBERT
KUBICA L:L7,254
WiLLiams FW42-Mercedes
William5 Meícedes
DANIEL NEM ÉRT CÉLBA
RICCIARDO ROMAIN GROSJEAN 50, kör
Renautt
Haas VF 19 Ferrari
$ Buntetés

113
 E LsŐ 9yŐze Le r-
ar-ninek neln L ehet ÖruL
AzFl nyárl SZünetében a nem is annyira váratLan GasLy ALbon heLycse-.
szolgáLtatott témát, az Ardennekben húzódó Legendás pá|yára érve
vjszont már az voLt a Legfobb kérdés:ki tudják e hasznáLni az úLdözök'
azt, hogy a Mercedes akárcsak a Red BuLL Ringen kÜszködhet a
hosszÚ egyenesekbŐL tempós, magasLaton hÚzódo heLyszínen? A.
á|LÓ,
idény második feLének kezdetére készüLtek hajtóműfejLesztések is eZ.
mindenki másképp oLdotta meg, osztva-sZorazva a várhatÓ bÜntetéser..
A Mercedes a saját- és partnercsapatalt s felvértezte újítása vaL' ugya- ,

tett a RenauLt' míg a Honda és a Ferrari más utat váLasztott' A1apáno]',

csak ALbon Red BuLLjába és Kvjat Toro RossÓjába építettékbe az Úl
s r}A- rRA l\l Ü Ü R C i"-| AM ps
motort| Max Verstappen péLdáuL azért nem kapott új erŐforrást' mert
CiRCUIT DT SPA,TRAI'.]CIRCHAN,l P5
nem akarták, hogy a csere mJattjárÓ rajtbüntetésseL kezdje a hétvéqé_
A Ferrari is variáLt: csak a Haas duójának és az ALfák kÖzÜLAntonio
Giovinazzinak adtak új szívet, arra bazirozva, hogy a gyáriak 1obban jár"..
ha tartaLékolják az újítást a hazai futamukra, Monzára'
2' DRs MÉRóPoNT

1, DRS ZONA

2019, AUGUSZTUS 23 SZEPTEIVBER 1

CHARLES rrclÉnct,+z sr s
._ t.r.ir.ft':.tíl i tli: l'titri:r sE BASTIAN VETTEL 1:46,409
r,:l :.r.:.,,tt.,:-,i,i: l'il:r cHARLES LECLERC
b€Fc
:dBullr ,'
7a&
: ''-' É#':i
ffi .:-,4.

lI4 FI.]TAIVOK I BELGA NAGYDI,

ih
iii'

tu
il
ft'
 A szabadedzések során az igazoLódott be, hoqy a Ferrarinak a
motorerŐföLényboL kifoLyótag Spában vaLóban érdemi eséLye Lehet
arra, hogy behÚzza szezonbeli eLso gyŐzeLmét. Az eLsŐ gyakorláson
Sebastian Vettel diktáLta a tempót Leclerc eLőtt, mí9 a Mercedeseket
a két Red BuLL, Verstappen és Albon az 5 6. helyre szorította vissza'
HamiLton menet kÖzben panaszkodott a sisakjára, majd egy piLLanatra
úgy érezte, hogy csökken a motorerő, ám kiderÜ|t, hogy a baj forrása ec',
gázpedáLprobLéma' Ezt gyorsan orvosoLták a garázsban, de az ötszörös
viLágbajnoknáL ezzeL korántsem értek véget a hétvégiviszontagságok''.

Leclerc a második edzéstŐL kezdve vette át azirányitást a hétvége

hátraLevő részére'Akkor a mögötte záró VetteLre 0,630 másodpercet Ve-.'
míg a 3. hetyre fetiratkozó BottasnáL több mint B tizedde[ volt gyorsabb:
,,Maradjunk reaListák, szerintem hoLnap már sokkaI versenyképesebbek
Lesznek az e[Lenfeteink'' _ fogalmazott visszafogottan a monacói, aki
szombatra is átmentette a formáját' Az utoLsó tréningen ismét közeL féL
másod percceI bizonyuLt jobb nak a 2' hetyre fe[iratkozó VetteLnéL, ekkor
ráadásuL oLyan történt, ami nemigen megszokott mostanában: ÍétidŐben
HamiLton a Pouhonnát eLveszítette az uraLmat azautója feLett, kisodródc__
és minden korrigáLása ellenére a gumifaLba fúródott. ,'Rettenetesen
bosszantott, ami történt, mert azonnaL tudtam' hogy a srácoknak
kőkeményen keL[ dolgozniuk' hogy etkészü[jenek az időmércjre'' - mondta
az edzést végÜt a Z helyen záró brit, akinek ugyan összerakták az autó)át
de í9y sem volt érdemi sansza a vörösök ifjonca elLen.
Leclerc az tdőmérőre még Íokozni is tudta föLényét, í9y simán szerezte
meg páLyafutása harmadik rajteLsoségét.
',Come on, baby!'' - ordította a
csapatrádióba, miután a Q3-ban 1:42,519-es körrel megcsípte a póLust:
a Ferrarit Spában 2oo7 óta elószÖr az eLso rajtkockába juttató piLóta
produkciójárót mindent elmond, hogy 0,748 másodpercet vert a második
heLyre kvatifikáLó Vettetre. A négyszeres vitá9bajnok a forgaLmat okolta:
szétárnyékba kerÜLni' emiatt etég nagy volt a
,,|t4indenki megpróbáLt
forgaLom az uto[só kanyarnáL, ez pedig megzavarta a doLgokat. EbbŐL
kifoLyóLag a gumikat sem sikerÜtt feLmelegíteni, szóvaI nem volt ideátis
a heLyzet' Chartes jobb munkát végzett'' _ mondta a német, akj az utotsó
körében tudta HamiLton eLé verekedni magát'0,015 másodpercceL.
A címvédo mellé a márkatárs, VaLtteri Bottas iratkozott ÍeL' míg Verstappen

116 FUTA\4OK l BELGA NAGYDíJ

aZ 5' rajtheLy megSZerZéSéVeL hergeLte az elÖzÓ váLtozatot Öt-Öt ra1heLyes
a heLyszinre nagy számban kiLétogató bÜntetést kaptak' igy kerÜLt Verstappen
hoLLand armadát. A mögÖttes mezŐnyt meLLé Kim Raikkönen az AlfávaL, akit
már 1Ócskán átaLakitották a küLÖnféLe Serg o Perez és Kevin Magnussen révén
bÜntetések: DanieL R]cc ardo és Nico egy Racing Point és egy Haas kÓvetett
HÜLkenberg az 5 6' dŐt autÓzták a a rajtrácson. Az otÖdik soron a más k
<ét Renault-va[, de noha a péntekre Haas, Roma n Grosjean osztozott az oda
DeszereLt továbbfej [esztett motor v sszasoroLt RicclardÓvaL'
he[yére SZOml]at reggeLre visszarakták A futam eLŐtti órák a kvaL]fikációt kÖvetŐ
Hubert tragéd a áLtaL okozott sokk
emésztgetésénekjegyében te|tek a
helyszinen - a piros Lámpák azonban a
tÖrténtek eLLenére is kia|udtak' LecLerc
s mán megőr zte a vezetést, míg
Ham Ltonnak pár száz méter erejéig
sikerÜLt Vettel eLé kerÜLnie, de a német
visszaeLŐzött a KemmeL egyenesben,
tqy a két Ferrar haladt az éLen' A rajtot
követŐ tüLekedésben Verstappen eLŐbb
RaikkÖnennel koccant' egy piLLanatra a
két jobb oLdaLi kerékre áLlitva az ALfát: a
f nn a bokszba ment, a hoLLand ped g a
faLba, mégpedig az Eau Rouge-t követoen
a dombon' A németaLfÖLdi vo|t a futam
elso nagy kiesóje, amit a népes honf társ-
szurkoLÓhad szomorÚan konstatá]'t'
Közben Carlos Sa nz is kiesett, a spanyoL
a BuszmegáLLÓnáL voLt kényteLen a páLya
széLéreparkoLn a McLarent' miután a
szombat reggeLre v sszakapott eLŐzŐ

verziÓs RenauLt sziv megadta magát'

A b ztonság autÓ a 4 körig vezette
a mezonyt' az újrainditásnáL Leclerc
tovább diktáLta a tempÓt' mig Vette[re
l]amlLton nyomást gyakoroLt a La
Source'náL, így a német eLfékezte magát

'n

$:
t
#,
á3
;
{*'
+:
q
i:ir
:i.
* 1
Ennek voLt jeLentosége a késŐbbiekben,
mert az eLÍékezettLágy PireLlik miatt a
tervezettné| korábban, már a 15' körben
kerékcserérehívták ki Így kÖzepeseken
v]sszatérve Látványosan Íe[gyorsuLt: voLt
oLyan periÓdus, amikor 2 másodpercceI
vo|t gyorsabb a közvetlen riváLisoknáL,
ennek köszÖnhetŐen aZ éLen taLálta
magát, miután Leclerc' HamiLton és
Bottas sorban Letudták kerékcseréiket
a2I_23' körben' A korai csere később
mégis megbosszu|ta magát, a német
ugyanis LassuLn j kezdett, ezért a Ferrari
vezetŐsége döntött: a 26' forduLóban
utasítást adtak VetteLnek' hogy engedje
maga eLé Leclerc-t' aki a La Source-náL
e|eget is tett a kérésnek'
Miután újra a monacói áLLt az éLre,
a németet kisvártatva HamiLton is
megeLŐzte, ezért a 33. körben Újabb
cserére hívták ki: ezúttaL Lágy gumikat
kapott, újra feLgyorsult, s bár a
Leggyorsabb körért járÓ extra pontot
sikerüLt megszereznie, a dobogÓra
már nem tudta visszakÜzdeni magát
_ be keLlett érnie a 4' heLLyeL' A hajrára
Leclerc is Lassabb Lett, HamiLton az
utoLsó körökben már egészen a nyakán
LohoLt, de mí9 SpieLbergben Verstappen
118
eL tudta kapni, addig most a fiataL
piLóta kitartott, és megszerezte az első
gyŐzeLmét' A sikert természetesen
megtört arccaL konstatáLta Hubert
ha|áLa mjatt, de nem titkoLta: ÖrüL, hogy
végre megtört a jé9'
''Ebben a heLyzetben
nagyon nehéz boLdognak Lenni' de
most tényleg vaLóra váLt egy áLmom'
Szer]ntem két vaqy három hétnek is
eL ke[L telnie, mire feLfogom, hogy ml
tÖrtént most veLem'' _ mondta Leclerc'
Hamilton sem kesergett: ,,Ha Lett volna
még pár kör, talán összejött volna' A
44 a szerencseszámom, de ma nem
jött be ráadásuL a Ferrarik tÚLságosan
gyorsak voltak" mondta a brit, akinek
áLLáspontját Toto WoLff csapatfŐnÖk is
aLátámasztotta: a szakvezeto szerint
a Ferrarik a futam bizonyos részében
50 kiLométer/órávaL qyorsabbak vottak
a MercedeseknéL' Ennek fényében
vaLÓban eLégedettségre adott okot, hogy
Bottas révéna dobogó a|só fokárÓL is
sikeruLt hiszorilarr VeL LeLt,
A Red BuLLnáL futott eLsŐ versenyén
ALbon sÜvegeLendo teLjesítményt
nyújtva az 5, heLyen ért céLba' A 17'
hetyrŐL startoló thai piLóta ráadásuL
Látványos eLozéseket hajtott végre,
tl
péLdáuL az utoLsó körben, Perez eLLen
nem csoda, hogy Christian Horner és
HeLmut Marko' a gárda két dudása
azonnal hangsúLyozták, hogy már s vc .
értelme a heLycserének GasLyveL, ak
egyébként szintén pontokat szerzett'
=
Toro RossÓt a 9' he|yen kormányozta
céLba' A juniorcsapat másik autójávaI
Kvjat a 7, heLyet zsákoLta be, és a dup..
pontszerzést jegyzo alakuLatok közé
feLiratkozott a Racinq Point is: Perez
a 6', míg Lance StroLL a 10' helyen ért
céLba' A RenauLt számára kÜzdeLmes
hétvégéna márka becsÜ|etét
HÜLkenberg mentette meg, aki a 8'
pozícióban céLba evickélve qyŰ jtÖtt
eqyséqeket'
A futam hayájában ketten is kiestek,
Antonio Giovinazzi 2 körreL a Leintés
eLŐtt a PouhonnáL vágódott nagy
sebességgel a faLnak' míg Norrist a
futam ta|án Legnagyobb vesztesének
sem túLzás tituLáLni' A McLaren brjt
újonca szinte végig az 5' helyen haLadi
ami páLyafutása eddigi Legjobb F1-es
eredménye Lehetett voLna' ám az utoLs:
körben muszaki hiba miatt megáLlt az
autÓja' és kiáLLt' iqy csak a 11' heLyre
ra ngsoroLták'
FUTAI'4OK BELGA NAGYDíJ
: :.-es köZvéLemény úqy értékelte' A BELGA NAGYDIJ
:'. a beLgiumi végeredmény
.:. rLerloLdko Lehet a Ferrat
vÉernrDMÉNYE
. ::Litikájában, hiszen Leclerc
" ^-áron egyértelműen Vettel föLé

- _ A német hívei termószetesen

_:
'
-mezték a CSapatutasítást, LEWIS HAMILTON + 0,981
'_:_;/nek az érintett nem tuLa'1donított
Mercedes F1 W10
, ._:őséget (persze sokat elmond a
VALTTERI.]BOTTAS +ltZ;SeS'
. -':etrőL, hogy a |eintést kÖvetoen
,:

,[f:W!9
_
- ra| elviharzott a helyszínrol),
.l\.{61661p5 ..,. :: :: ,. ,:::

_.:oat pedig deklaráLtal Lec|erc

sEBASTlAN VÉTTEL + 26,422
: -cként is megelozte volna Vettelt'
Ferrari SF90
' _ Jen verseny elott megbeszéLjük
,, -.. ezt a helyzetet, Ma reggel is
: .:rtént'' - mondta a szakvezeto,
.
ALEXANDERALBON L2L32c
-. a B notto, aki brztos voLt benne, ,
.

. . -' :mlatt nem Lesz ÍeszÜLtség a két

,.neO.AuiiRBfS-Honda , ' l

, .=.,yző között a foLytatásban' SERGTO PEREZ + I:24,448

_- _ Versenyzo számára is Racing Poinl RPl9*BWT Mercedes

_
_J'UgVáSSal induLt a hétvége:
'.-:edes Bottas szerzidését
DANYIIL KVJAT 'i:29657
r: Toro Ro:iqo:5TR14.Honda'.'t":',
' -:ia meg egy éVVe|, mí9 [steban
-: eLengedték a RenauLt-hoz' Nlco HÜLKENBERG + 1:46'639
'.. :edig a Racing Pointtal 1,44,797 Renau[t RS19
..::obított további három 1:49,168
ROMA1N'.. PI,ERRE,OAS,LY +
'. Az Ocon Renault házasság OROSJEAN Toro Rosso STRI4-Honda
' :'|ottja HÜLkenberg' aki Láthatóan Haás_Férrári ' ':,

,.:''edvűen kÓzöLte a vi|ágsajtóva|: LANCE STROLL + 1:49,838

..jre nincs bejelentenlvalója a rui,attt Racing Point RP19-BWT Mercedes
, :.'eL kapcsolatban,
' .,'es szerződést ajánLottunk neki'
LANDONORRIS 'lKor
,;
I:44,542 ,:,:'Mcláre.,1''|qel54-'Re]náÜ!t '. ",',, , ,1,';
'

._: rem Íogadta eL" _ áruLta eL a

:'cen zajLott tárgyalásokróL a KEV|NMAGNUSSEN +1kör
'
:'Lt menedzsmentjét erősíto ALain Haas VF-19-Ferrari
r'46,435
PIERRE RoMAlNGROSJEAN .1kÖr
' : ],/erstappenben ezúttal ,.: .Háis vÉ'iw€ó.|rari',,.,,',','
].',,.
r:47,548 l.''].',''.'.
@::::,:,""."
.',

. ::niuk keL|ett' a szervezők közlése

._ _: kcjrü|belul 90 ezer jegy taLáLt GEORGE DANTELRICCTARDO +1kor
- -:.a HoLLandiában, Az iLLetékesek RUSSELL I:46,507 RenauLt RS19
..aL jeLezték: aggódnak amiatt, Williams-Mercedes
' ,]',:oEoR6É]lRUssELL].:-].]],]]:].,,l-,: :l]-1.'köll:
' : jovore debÜtáló Holland
WiLLiams FW42 -Mercedes
, .:1 1elentős közÓnséget szív
, -_ :i Spa'Francorchamps-tóL' KlMl RAIKKÖNEN + 1kÖr
,: .qyezték, hogy az anyagi ALÍa Romeo C38-Ferrari
L:45,799
pályákhoz
=':ségeik más
_

,- ^|óan eróSen korlátozottak'

Racj'gfu int:!'l_éJeéd€s
" .:".: ,' .,., ' ,, ALEXANDER ROBERTKUBICA -ikor
:
. ::r
_
-e Í]LlérekbőL kénytelenek tiisni,t (Di*.,|X;, ,,'':,Williárni]]FWá2:Mercédes
tartani a futamot, ennek
; - .éLtetéSekéntpedIg eLáruLták
ANTONIO E ANTONIO GIOVINAZZI + 2kör
GIOVINAZZI',,', 1146,518
AlÍa Romeo C3B_Ferrari
, :.-L azt is: míg más futamok r,''
.,nt9191.e9 fe1q1i
NEM ÉRTEK CÉLBA
,
,,.'.:" a szerv ezóbizottságoknak akár
DANYIIL
js van' KVJAT
" -: főáLtású munkatársa CARLOS SAINZ 2' kÖr
:. 9a Nagydlj szervezőblzottságá loro Rosso-HonOa
Mcl a'en l'4C.3; RerauLt
:supán 4 a ÍőáLLásÚ
- <atársak száma'
,:l,noáÉnr'',,,,
.:KUB|C,A':',:: ,' 'El r.r .,..
MAX VERSTAPPEN 1' kör
l']
WiiiiáíijjMeic€dé5],-. : ]]

Red BuLL RB15 Honda

I Buntetés

119
 L;y *ct1*l a **i,giur:i Jiad*l rt*n t**ri*l L**l*rr
* lerr;ri h;;*láben i* ;y*;*li: M**;*L*r: n:lrj*il
* ry*nac*] pil*iár*l x*li, *k] t*íIl Ü3upjl.; ;;Z
'ldjl
li;l;yd1;t ny*r|* {y-tr,. :- , ' s , : ,. ; '|-li i!í**i :;iv*i i:,
}"iíg $***:tlan V*ltrt '.'; :,_i., ',','t .; **l, * s:*nv*ll;.
t*!***k a $r***rln M*;v*l'l*j*vá k**t*l i*| a n:*sli] .
;y*z*lr:*I aralr ill*nr*t,

Mffiffiffi$Es
Kilenc év után nye
otthcn a Ferra .

Még meg sem szÜLetett a belgiumi győzelem, Spában a FerrarináL már

arróL értekeztek, hogyan prÓbátják meg 2010 Óta eLőször újra megnyel_
az egy hét mÚLva esedékes hazai nagydljukat' A vörösök egy rögtönzÖt_
workshop keretein beLuL ecseteLték az újságíroknak, hogyan aLakuL át a
kÖvetkezŐ hétvégéreaz SFg0, miLyen koncepció mentén fabrikáLták a
kis LeszorítóerŐs aerocsomagot a versenynaptár leggyorsabb páLyájára
Többen úgy véLték,hogy ez rossz ómen, ugyanis amikor |r4onacóban
hasonló értekezLetet szerveztek a straté9ia kiaLakításának témáját
ecseteLve, annak nagy égésLett a vége, hiszen rossz stratégiai döntése"
sorozatávaL tették taccsra magukat'
MONZA
EzÚttaL másként a[aku[t: az év eLso győzeLme után néhány nappaL a
AUTL]DRONlO NAZIONALE
tifosi totáLis LecLerc-Lázban égve fogadta a Scuderiát, ameLy vaLóra is
váLtotta az ol'aszok reményeit' A monacói bármerre is járt a hétvége
folyamán, a fanatikus olaszok minden lépésétés rnozzanatát ÜnnepeLt=.
a pitÓta pedig ennek megfeLeLŐen vezette a Ferrarit: az esős nyitónapor_
mindkét edzést az éLen zárta, amellyel csak tovább fokozta a hanguLatc _

*L*,sx r*e*Y*iJ
2013, SZEPTEMBER 6 B,
"^
p*:_r_r*zi*t*: cHARLEs aiótÉRc
ilió,áó;i
j_E€GYÜa$i*j* x**: Lrwts HAMILTON
-
| )-''27,779

.i"'lÁM*Y*7i*$: CHARLES LECLERC

720 FUTA[\,]OK l oLAsz NAGYDí.

 A déLeLőtti tréningen (ameLyet eLŐbb a ParaboLicánáL kipordÜLŐ Kimi
Raikkönen' majd az Ascariná[ szárnyattÖrŐ Sergio Perez és az ugyanott
kicsúszó Pierre GasLy miatt három ízben is piros zászLóvaL szakítottak
féLbe) a McLareneket' majd déLután Lewis HamiLtont és Sebastian VetteLt
utasította maga mögé' ,,A második edzésen már száraz gumikon is tudtunk
autózni, de szerintem az eredmények nem reprezentatÍvak' Fotytatnunk
keLL a munkát' hogy még gyorsabbak LegyÜnk, mert az etlenfeLeink
gyorsak, és még nem is Láttuk a Va[óS potenciáLjukat'' _ értékeLt
visszafogottan a nap vé9énLecLerc'

Tí
rÍ

A vőrösök fenegyereke csak szombat déLeLŐtt tŰnt eL az éLmezonybol,

amikor Vettel diktá|ta a tempót Max Verstappen és VaLtteri Bottas eLŐtt'
a kvaLifikáción azonban visszatért a LegetŐkeLőbb hetyre _ igaz, eztegy
botrányszagÚ végjáték után tette' A Q3-ban a gyorskÖrök elso hutLámában a
monacói áLLt az étre, 1:19,307-es körrel ugrott VetteL és HamiLton eLé' de aLig
haLadt át az idŐmérési vonaLon' RaikkÖnenen újfent kifogott a ParaboLica'
A finn a faLnak csapódott az Alfával, az incidens miatt pedig piros zászLóvaL
féLbeszakították az etapot: ,,Hibáztam' és ezért nagy árat fizettem'' mondta
az autó)át csúnyén lezúzÓ, egy évveL korábban ugyanitt a FerrarivaL po|e-t
szerzó Íinn' Az ÚjrainditássaL kezdŐdött
a csÚfos végjáték UgyaniS a partiban
maradt kilenc versenyzŐ a |4onzában minden más hetyszínnéL jeLentŐsebb
szélárnyékra )átszva olyan Lassan poroszkátt korbe a páLyán, hogy Leclerc
és Carlos Sainz kivételéveL senki nem tudott újabb mért kört kezdeni' Tették
ezt annak eLLenére, hogy a versenyirányítás el'Őre jelezte: titos LassÚsági
versenyt rendezni a heLyezkedési játszma közben'
EbbŐL vé9ÜL igazi iszapbirkÓzás [ett: Leclerc VetteL megelŐzésével kezdte
az utolsó kört' emiatt a német azza| vádotta, hogy felrÚgta a csapaton beLüLi
széLárnyékegyezményt' a monacói a boly éLénbotorkátó Sainzra és az elso
sikánnát a bukótérben is keringŐzc1 renauLt-s Nico HÜLkenbergre mutogatott,
Lance StroLL pedig háborgott, annak eLlenére is, hogy a Racing PointtaL
szintén a boly eLején A közfel'háborodás után Sainz, HÜl'kenberg
',LassÚzott'''
és StroLL büntetés helyett megrovásban részesüLtek' Vettel pedig a háborgás
után ÖrÜLhetett: mivel az eLső gyorskörben a ParaboLicánáL LesodrÓdott
a páLyáróL négykerekes elhagyás gyanújávaL vizsgáLatot inditottak ellene' de
miveL a felvételek atapján nem volt egyérte[műen bizonyÍtható a vétsége,a
sportfe[ÜgyeLők _ bizonytaLansá9ra hivatkozva inkább nem SZankcionáLták'
Leclerc aki sajná|kozását fejezte ki VetteL irányába a tÖrténtek miatt
- vé9Üt HamiltonnaL osztozkodhatott az eLsŐ soron, míg oket Bottas és

r22 FUTA\4OK i OLASZ NAGYDIJ


tempÓt ígéretes
.
-.I VaLamint a 1Ó
. _:: Ókra VáLtó RenauLt duÓja, DanieL
] - - ardo és HÜLkenberg követte'
- _:3yedik sorba Sainz és a Red BuLL
. . ' .ája, ALexander ALbon sorakozhatott
'.. : más k energiaitaLos p LÓta' Max
]_::appen erre a hétvégérekapta meg
, =:Ú1abb ÍejLesztésű Honda-eroforrást,
_ -' ndenképpen a rajtrács végére
. - ' szerÜLt, s bár meqpróbáLkozott a nditott a monacói ellen a rajtnáL, a Ferrarj
..' kációvaL' a hajtÓmŰ a Q1 eLején
-"-lcátLankodni kezdett, igy nem
' ': ::t mért kört autózni'
' '=.sŐ szegmensben ott voLt StroLL és
] - -"lonen, utÓbbi viszont a bukást kÖvető
, ::s munkáLatok és komponenscserék
' .* bokszutcai rajtra kényszerÜLt: a
. r'f *.
10' rajtkockát épp csapattársa, Antonio
G ovinazzi örököLte meg'
Vasárnap reggel a tifosi mintha érezte
voLna, hogyjön a hŐn áhitott hazai
Ferrari-siker: az Autodromo NazionaLe
kapuináL már kora reqqeL tömÖtt
sorokban kigyoztakaz Ágaskodó Paripa
hvei, akiknek Leclerc nem is okozott
csaLódást' Ham Lton ádáz támadást
maradt az éLen, mig a br t eLé néhány
piLlanat ere]éiq odakeveredett Bottas s'
HeLycserést játszoü VetteL és HÜLkenberg
is' a ferraris rövid idŐre visszacsúszott az
5. heLyre' de visszafogLaLta a pozÍc ó'1át'
A 19 helyrőL indulÓ Verstappen a rajtot
követŐ tÜLekedésben megtörte aZ eLSŐ
*T TírX;
_
I t::lli I I !:n
tl
,.:'li : l,: J:l!!+4i:]+r:
I
'!:.'::: ::]:.i1]'i]i1j!:iÉ::!] !E!
.-: :,] ]i'al+ifr ffiiü€t]tdiÉ!
: I :ti-t!:u+!+9!P+::
: ::,:-:,;ii*']Ej!í]i
;w* ::.'tJ.:
szárnyát, így azonna| a bokszba kellett
mennie cserére'
A 3. kör Látványossága Albon és Sainz
meccse voLt: a Red BuLL elobb keményen
beÍurakodott a Mclaren me|Lé és elment'
a spanyoL azonban nem hagyta magát és
harcosan visszatámadott, a thai piLótát
az elso LesmónáL Leszorította a páLyáróL
A 6. kÖrben jött VetteL újabb, immáron
sokadik érthetetLen hibája: a német
kényelmesen autózott a 4' helyen, am kor
az AscarináL megpördÜLt, visszaevickéLés
közben pedig egy enyhe koccanássaL
kiszorította a páLyárÓL StroLLt' akit saját
bevallása szerint nem Látott'
r23
A Ferrari - amelynek pitótáját 10
másodperces stop & go büntetéssel''
va[amint 3 büntetclponttaL sÚjtottak a
torténtek miatt _törott eLso szárnnyaL
döcogött e[ a bokszutcáig cserére'
míg a Racing Point a páLya tÚLoLda[ára
sodródott' A kanadai pilóta visszatérc1
manŐverének is voLt kárvaLlottja:
Pierre GasLy' aki a Toro Rossóvat éppen
csak eLkerÜLte a rózsaszín autót, így
viszont kényteLen volt átszánkázní a
kavicságyon'
Hamilton sikerteLenüL próbáLt
eLévágássaL LecLerc eLé kerütnil a 19'
körben közepes PirelLiket rakatott feL,
míg a ferraris egy körreL késŐbb hajtott
a bokszba keményekért, és sjkerÜtt a
brit eLé visszatérnje' A két autó közel
voLt egymáshoz, és a címvédŐ nyomás
alatt tartotta az ifjoncot, aki a23.
forduLóban végérvényeseneLrabolta
azolasz drukkerek szívét. Ekkor
indított támadást ellene HamiLton'
aki a Roggia sikánhoz közeLedve már
a Ferrari meLlett voLt' de a monacói
egy kemény, a határokat feszegeto
húzássaL Leszorította, í9y a brit nemcsak
a párharcot veszítette eL, de még
724
a kanyart js Le keLlett vágnia' A 36'
kÖrben a viLágbajnok újra rohamozott,
a RettifiLónáL Leclerc csak egy kisebb
kanyarleváqássaL tudott eLŐtte maradn
a brit panaszkodott ugyan a rádiÓn, de
semmiLyen szankció nem történt'
A hajsza miatt a 42'körre Hamilton
abroncsai oLyannyira eLkoptak, hogy
a piLóta eLrontotta az eLső sikánt'
és csak Bottas mögé, a 3. helyre
tudott visszatérni' Ettőt kezdve a
csapattársáéná[ 8 körreL frissebb
kÖzepes keverékeken autózó finn
próbáLta megszorítani az éLen haladÓ
Ferrarit. SikertelenÜL, ugyanis hiába
kerüLt kozeL hozzá (a céLban csupán
0,835 másodperc voLt a hátránya),
érdemi támadást nem tudott indítani,
Így Lec|erc a tribÜnöket és egész
0Laszorszá9ot feLrobbantva gyŐztesként
hatadt át a céLvona[on az 53' kör végén'
A dobogó tegaLsó fokára Hamilton
áLthatott fel, miután a 49' körben kiment
egy szett friss Lágy PireLtiért, hogy
megautÓzhassa a bónuszpontot érŐ
leggyorsabb kort _ ez sikerÜLt is neki'
ezzeL minimaLizáLta veszteségeit, hiszen
íqy a futam után nem 62' hanem 63
pont maradt az elonye márkatársávaL
szemben a tabeL[a éLén'
A dobogósok mögött a Renault
j:
szezonbeLi Leg1obb eredményét
produká[ó Ricciardo és HÜLkenberg futo*
be: a német a csapattársa eLé kerÜLt
ugyan a rajtnáL, de később az ausztráL a
szétárnyékot jóL hasznáLva, fair csatába-
kerÜ[t vissza a 4. he[yre. A pontszerzŐk
közÖtt végzett a két Red BuLl' is: Atbon
- akire egy 5 másodperces büntetést is
kiszabtak, amiért a Kevin Magnussennel
fotytatott csata közben kisodrÓdott és
eLc1nyhöz jutva tért vissza _ a 6' helyen
futott be, mrg a hátsó traktusbóL a rajtot
követo incidens után Verstappen a B'
heLyre kapaszkodott feL. Az energiaitaLos
páros Sergio Perezt fogta közre, aki a 18
helyrŐL repítette a pontszerzőkkozé a
Racing Pointot' Az utolsÓ két, pontot érő
heLyen Giovinazzi, vaLamint a McLaren-
ifjonc Lando Norris ért céLba'
MÍg Leclerc fényes diadaLt aratott,
VetteL a 13' he|yen, körhátrányban
kuLlogott céLba: míq a drukkerek a
csapattársát ÜnnepeLték' a német
sanyarÚ arcca[, a tömeg mögÖtt
somfordá[t e[ a mOtorhome méLyére'''
FUTAN4OK olAsz NAGYDíJ
- '-tam hetének szerdai napján AZ OLASZ NAGYDU
_
epelte fennáLLása 90' évfordulóját
-

. =:rrari MiLánóban, a Dóm téren, ahol

vÉcEREDMÉNyr
' .:ra csinnadrattát csaptak,
'- esemény keretein betÜt jeLentették
. azt iS, hoqy hosszas vajúdás és
.' '' zhedes utár Mo^za 20?1 ig az VALTTERI BOTTAS + 0,835
:- es versenynaptárban marad' Mercedes F1 W10

-=:Lerc-t szÓ szerint eLvarázsolta a LEWIS HAMILTON

_':nzai forgatag a győzelem után: l',,::',',-ll :]MéiÓé6e5,,,61'W1g:,,,,
-
.:t:
:z uto|só két körben már láttam,
:;1 az emberek ugráLnah es
'-rngenek a tribÜnökcin, ezért azt
DANIEL RICCIARDO + 45,515
'..-ett mondanom magamnak, hogY
Renautt RS19
^: nézz oda, inkább összpontosits,
-:jd később éLvezed ezt az egészet' NlcoHÜLKENBERo'58,165
::'sze nehéz voLt nem odafigyelni'' - Renautt RSIS
'.:ldta a piLóta, akit nemcsak egész
ALEMNDER ALBON + 59,315
- :szországban' hanem MonacÓban
Red Butt RB15-Honda
: J.lnepeltek: a futamot követő héten
^rlbert, a hercegség uralkodója is .f'1,,,:,,,,,,',,,1l:${f,QlOtP,.EREZ,,tr. ,,t,.'t111.,,.,,..Lt,{il3iqq?ll
'-;adta a paLotában.
','
:::,',::, :;:':,:::.::::Ráaas:P:*i!:]R]q:19'BWT':Mé:icédesll
:iel az újabb botlássaL szinte MAXVERSTAPPEN +I:14,492
.=. esen kiesett az ol.asz drukkerek Red But[ RB15-Honda
"=gyeibot, s míg BelgiumbóL a futam
_.án gyorsan elviharzott' itt nem
:rette meg, hogy kihagyja a csapat
. :1tÓbeszé[getését. Mást nem
LANDS NoRRls + 1kÖr
-netett, vezeke[t és Íogadkozott:
Mclaren MCL34-Renautt
i csapat miatt nagyon örü[ök,
-'agammaL viszont nyitvánvaLóan
:r vagyok elegedett. Se'nrri nem
-gy aLakutt, ahogyan szerettem
. llna, attó| kezdve pedig fújhattam

.z egészet' Tavaly Kimi, idén pedig

lnarles volt gyorsabb náLam' A tempó
ROMAIN
:egvan, ezleI kdpcsoiaLban nincs GROSJEAN r,2i.,WÁ
'< az aggodalomra, de jó Lenne már HaaS-FerÍari ,-.€s1
.qy olyan hétvége, amikor minden GEORGE oEoRGERUSSELL +1kör
.cró résztetet sikerül összerakni.'.'' _ L:22.3s6 ffi, nussell Wittiams FW42-Mercedes
- W/ wiitiams l'4ercedes
rondta a német' aki 9 büntetopontnát
ár így 3 pontnyira kerü|t az ROBERT KlMl RAIKKÖNEN + 1kör
KUBICA 1:21,068 Al-fa Romeo C3B.Ferrari
.: gyf utamos e|tiLtástóL'
WiLtiam5_MeÍcedes
LANDO RoMAlN GRS5JÉAN + 1kör
tl,i)s
t',l
ffi )"o.:"T_t"*",
Haas VF t9-Ferrari

,,P1gPPl.':..'"'' ffi ';

r,.,,,'',rr,,',,':::,80BERI&$BlSdl:,,::.:',:t:,::' a:':,t'... :t:?:'l.€rf::::::

:,€AS|J.:, ,,:::: :::,.: :,:|,,::::Wti|l|ám9;Fyv42*Mé11tiédés.,::,

',:.'.
I:2L,29I
lof9 R9599-'Hsl.q,s
l
SERGIO NEM ÉRTEK cÉLgn
PEREZ 44' kÓr
KEVIN MAGNUSSEN
Racinq Point-Mercedes
Haas VF-19 Ferrari
MAX
VERSTAPPEN DANYIIL KVJAT 9-9J91
Red BuLl Honda
l oro KoS5o ) l K1+-|-1OÍlUa

CARLOS SAINZ 28' kör

ü"L"'."-n"MöL3' R*áui'i
ffi Btintetés

r25

SZINGAPUR
N.IAIiII]A I]AY STRI[T CIRCLIIT
sxiN*,*.$}ilftl N&*Yrí,j
2013, SZEPTEN4BER 20 22,
f *''l-f ,ltll'ji*: '' CHARLES
-'': ''-''-'' ''- ''-
L::11111!:i::1i:' lilill, illYl\
irl;.*.1'l*y:llil:l: SEBASTIAN VETTEL
126
Vette L egyetlen 9yŐ Zelnr én e
é;szaké'-
Hiába aratott gyŐze[meket az előzÓ három évben a déLkeLet-ázsiai
városáLLam éjszakai futamán a Mercedes, ezÚttaL nagyot koppant
Szingapúrban. Leclerc egymást kÖveto két diadaLa után a csiLLagosok
reményekkeL teLve érkeztek a szezon európai szakaszát követo eLsŐ ta ' _
derbire, ame[y komoLy pofont hozott számukra, ráadásuL nern S onna_
ahonnan esetleq iLyesmire számithattak'
Akik elég bátrak voLtak ahhoz, hogy fogadjanak (arrafeLé nem ritka
az iLyesmi), gyanithatÓan arra tettek kisebb vagy nagyobb összeget,
hogy a Red BuLL meccseL majd a MercedesszeL, ám a teória csak a
nyitónap g tartotta magát' Az e|sŐ edzésen vaLóban Max Verstappen vcL_
a Leggyorsabb, a késŐ est másféL Órában viszont már csak a 2' heLyen
zárt HamiLton mögött' ,,A Red BuLL nagyon gyors, így hoLnapra össze
kell szednÜnk magunkat'' _ utaLt a hoLLandnáL 0,1B4 másodpercceL jobb
idŐt repesztő brit egyérte|mŰen arra' hogy kit tart a fŐ eLLenféLnek a
LECLERC
1:36,217 foLytatásra, Miután a 2' és a 3' heLyeken zárIa a két edzést, VetteL sem
Y1,G,l!,u,99,1f,.11, tűnt optimistának: kimondta' hogy ,,az autó nem Úgy viseLkedik, ahogyar
szeretném'' és azt is' hogy ,'az eLLenÍeLek sokkaL gyorsabbak náLunk'''
Gondok eqyébként többfeLé akadtak az éLmezőnyben: LecLerc a negyed ,
Íokozatban ragadt váLtó miatt voLt kényteLen kihagyni az eLsŐ edzés utoLs -
fél.orájáI, míg percekkeL utána Valtteri Bottas a falnak csapta és megtör_.
azEzÜst NyiLat a 19-es kanyarnáL' A másod k iréning végérea Í nn a 4'' a
monacói a 6' heLyre tudott feLkapaszkodni'
Ft]TAVlOK ] szlNGAPÚRl NAGYDíJ
 .R

Ugyan a pénteki produkció anaLízise aLapján a

Legtöbb eLemzŐ ú9y itéLte meg' hogy a Ferrari
legfetjebb harmadik az erősorrendben, szombat
reggettŐL kezdve nem voLt ellenszer a vörösökre.
Az utoLsó gyakorláson Leclerc á[Lt az éLre' aki 0,207
másodpercet vert HamiLtonra: többen még ekkor is csak
Legyintettek, ám a monacói vitte a poLe-pozÍciót is, idén
ötödször, zsinórban harmadszor' Ugyan a Q1-ben Bottas volt
a l'egjobb, a kÖzépsŐ fázisban és a mindent eLdÖnto utoLsóban már
a monacói domináLt' Az első huLlámban Vettel' 1:36.437 es körrel á[Lt az
éLre' második próbáLkozásra azonban nem tudott javítani.
A német a bokszbóL kísértefigyeLemmeL az eseményeket: onnan Láthatta'
hogy Lec|erc vad második kÖrének végén1:36,217-et mutatott a stopper s
1:36,40B'as eredményévelHamjlton is becsúszik el'é'

''Tegnap nem Vezettem

jóL, az autóvat is gondok voLtak, de ma reggelre
minden megváLtozott' NagyszerŰ, hogy megvan a rajtetsőség, de a
legjobb köröm sem vott egészen jó, eLkövettem pár hibát'_ merengett a
kvaLifikáció eredményénLecLerc' HamiLton nem titkoLta, hogy Letaglózta
a Ferrari tempója: ,,Az eLsŐ Q3-as köröm után azt mondtam magamnak:
'lstenem, honnan szedjek eLŐ egy másodpercet?' Vatahogyan sikerÜLt, de
így sem tudtunk gyorsabbak lenni'' tamentáLt a brit, míg VetteL elismerte,
hogy egy eLso szektorban elkovetett hibával eLpuskázta a második
Lehetoségét' ,,Az Újitásaink elkezdtek mLjködni, már nem veszitÜnk annyit
a kanyarokban, mint péLdáut Magyarorszá9on.

I2B
 versenytempónk
' Jy gOndoLom, hogy a
. tÚjta meg harci
-avulhat''
..lrtjét a német' aki Verstappennel
:sztozkodhatott a második rajtsoron'
: ho|Land nem titkolta, hogy csalódott:
poLe-ért akartunk harcoLni' de csak
' -
. negyedik lettem' Azt hittÜk' hogy
:obak LehetÜnk, de ennéLjobbra nem
s LehettÜnk vo[na képesek'' _ monda a
regcéLzott pozíciÓtóL majd' hattizedde|
:Lmaradó pitÓta, akinek ez vo[t a
.egrosszabb rajtheLye Szingapúrban
.316 óta
i harmadik sorba Bottas kerÜLt
. Red BuLL másik pi|ótájáva[, Alexander
+Lbonnat' mrg Őket McLaren_RenauLt
szendvics követte aZ eredménylistánI
a 7' idot repeszto CarLos Sainz és a 9'
ietyen záró Lando Norris közé a francia
rsapat két VersenyzŐje' DanieL Ricciardo
:s Nico HÜLkenberg iratkozott fe[' lgaz'
a RenauLt ausztráLja csak rövid ideig
tudhatta maqáénak a 8' rajtkockát: mivel
autójában az MGU-K az engedéLyezettnéL
nagyobb tel]esítményt adott Le a Q1-
ben, utóLag kizárták, így csak kÜ[ön
engedéLLyeL, a mezŐny végérŐL vághatott
neki a távnak' Az ítéLetnek kÖszönhetoen
Norris és HÜLkenberg etoreléptek egy'
egy heLyet' s a 10. kockába sorakozhatott
feL a Q2-ben eLbúcsúzó Alfa-piLóta'
Antonio Giovinazzi is.
Akinek nem voLt eLég a Ferrari áttaL
produkátt fordu[at, az a futamon kapott
egy újabbat, ezÚttaL már házon beLüL'
A rajtnáL LecLerc maradt az élen,
nyomában HamiLtonnaL, és úgy tűnt'
hogy a 3. heLyen autózÓ Vettetnek
ezúttaL sem Lesz köze a gyozelemért
zajLóharchoz' Csakhogy a 18. körben
aferrarisok kiszúrták, hogy a Red BuLt
kerékcserérevárja a német mÖgott
autÓzó Verstappent, így [ekövetve az
eLlenfel.et Ők is a bokszutcába rendelték
piLótájukat: a 19' forduLÓban mindkét
versenyzŐ kemény PireLLikre cseréLte a
lágyakat. A német a CSere után brutáLis
kivezető kÖrt futott és kétségkívÜL
szokatlanuL ú9y is sikerütt a 20.
forduLóban kereket cseréLŐ LecLerc
eLé kerüLnie, hogy a monacói autóján
eLvégzett művelettel a Ferrari-stáb 0'6
másodpercceL gyorsabban végzett'
Lec[erc természetesen orjÖngött a
rádiÓn' a csapatvezetés pedig nyugtatta:
már nem hívhattuk, Seb
',Charles-t
számára viszont tökéLetes voLt az
idŐzités' ráadásuL í9y volt Sansz arra
is, hogy eLévágjunk HamiLtonnak''
magyarázta a heLyzetet utóLag
a csapatfonök, Mattia Binotto, aki
hangsÚLyozta: a monacÓi a körÜ[mények
miatt bukta e[ a vezeto pozÍciót.
Leclerc a 2. helyen autózva a
folytatásban is követelte a magyarázatot
a rádión, egy Ízben több motorerŐt is
kért, majd végÜL kiegyeztek' hogy a
dupla diadaLt nem kockáztatják, és
inkább a Leintést követŐen tisztázzák
a helyzetet: ,,Az autóban ÜLve nagyon
bosszantott, most már picit másképp
Látom a helyzetet, de még mindig várok
némi magyarázatot a csapattÓt' hogy
megértsem a heLyzetet'' _ mondta a
futam után a 2. helyen teintett pitóta'
 Az ]de] eLso, pá|yafutása 53' qyŐzeLmét
arató' a 2018-as Belga Nagydr1 óta
eLŐször diadaImaskodó VetteLnek
a gumikiméLŐ autózásban akezére
1átszott az is' hogy a szingapÚri futam
ezúttal sem mÚLt e[ saÍety car néLkü|'
A biztonsági autó eLoszÖr akkor vezette
a mezŐnyt, amikOr Romain Gros'jean
és George RusseLL Ütközése után az
idén eLŐszÖr kiesŐ brit újonc WiLLiamsét
keLlett eLtakarítani' néhány forduLÓvaL
később Sergio Perez meghibásodott
Racing Pointját keLLett eLtÜntetni a
pátyáróL az utoLsÓ iLyen fázis pedig
akkor következett, amikor DanyiiI
Kv1at és Kimi RaikkÖnen akaszkodott
Össze egymássaL, ami a finn kiesését
eredményezte.
A Legnagyobb vesztes minden kétséget
kizáróan a Mercedes VOLI, hjszen
nemcsak zsinórban harmadszor
botlottak, de az idei hockenhelmi futam
óta másodszor is megtörtént, hogy
egyik piLótájuk sem 1utott a dobogóra'
A vb éLlovas cimvédŐ Hamjlton a 26'
körre haLasztott kiáLLás miatt nemcsak
a Ferrarikkal, hanem a 3. helyen Leintett
VerstappenneL szemben ls aLulmaradt.
SŐt' az 5' pozícióban végzŐ Bottas
féken tartásához segítséget is kapott
130
a csapattÓ|, ugyanis a f]nnt utasították,
hogy vegyen vissza a tempóbóL'
Az északi 4 körre|. korábban cseré|t
kereket, gyorsabb volt, és James
VowLes stratégiai főnÖk szerint azért
keLlett visszafogni, mert a nyakán |ohoLó
A|bonnaL együtt HamiLton eLé kerÜLt
volna' ,,FájdaLmas, hogy így aLakuLt,
mert szerjntem simán nyerhettünk
voLna' Mondtam a csapatnak a déLeLotti
megbeszéLésen' hogy váLLaLjuk a
kockázatot és próbáLjuk n]eg aZ
eLévágást' de másképp dÖntÖttek' és rgy
jártunk' EgyÜtt nyerÜnk, együtt veszítünk,
majd LegkÖzeLebb jobbak LeszÜnk'' _
mondta HamiLton, aki 65 pontnyira
növeLte e|Őnyét a ponttábLázaton
mögÖtte tanyázó' a csapat Lépésemiatt
FUTAl."1OK
-#""
szemLátomást fe|dúlt márkatárSSaL
szemben,
Albon a Red BuLL színeiben futott
harmadik versenyén is pontokat szerze-'
a thai piLótát a 6' heLyen jntették Le' c]e
jutott az egységekbŐL Norrisnak, GasLy--
HuLkenbergnek és Giovinazzinak is'
Azolasz 34 kÖros giga e|so etapot futc *
am]nek köszönhetŐen 4koron át vezet::
s a mezŐnyt, de aztán időt és pozíclóka _
bukott amiatt, hogy a cseréje után egy
körreljÖtt az elsŐ safety car, később
összeértek RicciardóvaL, és a Leintés uta.
még egy 10 másodperces büntetést
is kapott, amiért a versenyigazgatól
rendeLkezés eLLenére tÚL közeL ment
egy munkagéphez, ameLy épp Russe[L
autójának eLtakarításán doLqozott'
szlNGAPÚRl NAGYDíJ
 - -3sszas diadaLínségétmegszakító A SZINGAPURI NAGYDIJ

'
.-
-::eL a szingapúrl páLya elso Ótszörös
_:mgyóztese [ett, ráadásuL ez az elso
VÉGEREDM ÉNyr
. -':l helyszín' ahoL a német már öt
:=l tudott nyerni' ,,Nagy köszönettel
']'_JZom a rajongÓknak' akik kÜLÖnféLe'
, .. :Lomadtán kézze|. írott Leve|eikkel oHARLES LECLERC + 2,64L
'.-'ctták bennem a lelket ezekben a Ferrari SF90
'._áz hetekben" mondott köszönetet
': nek a pilóta, aki a Ferrarl színeiben MAXVE]RSTAPPÉN' ,.+'3,,821
: aLkaLommaL áLLhatott a dobogÓra' Red BuLL RB15-Honda
. _:L a gárda örokranglistá.1án utolérte
LEWIS HAMILTON + 4,608
' _ Raikkönent' A maranel|ól csapat
Mercedes Fl W10
, : , ébkéntLegutóbb 2008_ban tudott
..::ább három egymáSt kÖVeto VALTTETRI,BOTTAS + 6,119
' -Jmon nyern '' A Leggazdagabb mÚLtÚ Mercedes F1 W10
.. :attaL kapcsoLatos érdekesség'
-:. a viadaL során Leclerc megfutotta
ALEMNDER ALBON + 11,663
:: Red ButL RB15 Honda
es torténelem t zenötezredik
:r körét, amelyben egy Ferrari áLLt a LANDO NORRIS +]'4,769
.:óny éLén. Mcl arer MCL34-RerauLt
'.i:r_cedes vezére a Íutamot ptERRE GASLy + 15,547
':tően arra 5 rámutatott| a cÍmvédÖ
Toro Rosso STR14-Honda
.-l_;Lat tÚLságosan sok h]bát vétett
.: rgapúrl hétvégén,ezért azonnali NICO I!{ULKENBERG + 16 718
.z<edéseket heLyezett kiLátásba Renault RS19
. '?lnezo hélvegen esede,es
-'.z 1:38,697 ANTONIOGIOVINAZZI +27,855
Nagyd1 eLőtt' ,,Az lLyen nehéz
ALÍa Romeo C38 Ferrari
. : -.{megerosítenek bennÜnket' ANTONIO
I

l
_":
:siban Újabb nehéz futam vár GIOVINAZZI
AiÍa Romeo'Ferrari
1:38,6ee fi)j ROMAIN GROSJEAN + 35,436
a pá[ya hosszú egyenesei Ín]att, Haas VF-19 Ferrari
PIERRE
' :tt mindenképpen ki keLL hoznunk
SATNZ
@ CARLOS + 35,974
r:38 BSB
.. oooat a csordguo"ool
::::....". McLaren MCL34-Renault
-::mazott WoLff,
KIMI
,
:'Ios esemény történt a Haas
RAIKKONEN
AlÍa Romeo'Ferrari
1:39,650 @i LANCESTRÓLL ,+

Racing Pornt RPLg BWT Mercedes

36,419
. _ÓnáL a hétvégeÍolyamán:
KEVIN
.-= eltették, hogy 2020'ban R1CC1ARDO
@H:,)::*-
r:3e,e57 DANTEL + 37,660
3':sjean marad Magnussen
RenauLt RS19
,.:attársa, ma1d a franca a futamon DANYIIL
"'zölt a Williams Újoncáva| RusseLL- KVJAT 1:38,620 DANYIIL KVJAT - 38 1/B
, :^ szezonbeLr eLsó klesése után Toro Rosso-Honda Toro Rosso STR]4-Honda
...'áL s 1elenetek közepette kérte SERGIO
ROBERT KUBTCA + 47,024
_ -__cn rivállsán a történteket'
rtetést mindketten megúszták.
1:39 979
@' ljlií.*","",". WiLt iams FW42-Mercedes
'_ _'
LANCE
'.:cat másik piLótája, Magnussen STROLL 1,.40,277 KEVIN MAGNUSSEN ' 1.26,c22
_
-: "tán újra megfutofia a Raclnq Point Mercedes Haas VF 19-Ferrari
rrsabb kört a futamon' pontot ROMAIN
'..:-'
:' _lan annak eLlenére Sem tudott r:40,867
_-':zni hogy a hajrához közeledve @:.:,::jj^-
NEM ÉRTEK CÉLBA
: :eLyen tanyázott, Hogy miért? GEORGE
r-. -.Llanyag zacskó ragadt az eLső
RUSSELL
Will ams-Mercedes
1:+1186 filr, KlMlRAlKKöNEN 50' kör
-'.y elemei közé' aml ÍelborÍlotta Alfa Romeo 038 l errar
_
ttt t ROBERT
- :._'tó aerodinamikáját: a becslések ,.....t_t KUBICA
SERGIO PEREZ 43. kor
.'_t a peches dán körönként .t Williams-Mercedes
T Da,- ^q Poi'rL aP l9 BW- Vop6sle
.sodpercet LassuLt emiatt és DANIEL TI!,I

-lén már annak iS örÜLt, hoqy RlQ€|ARogll'' ,,' :"

GEORGE RUSSELL rot
',:;ll -99
..ta[án eljutott a célig
:::::]:ReÍauLt ' '' ::] "'':']
W ,lram' fW12 Mert'd'c
I
'] :]

"' Bantetés

131
 Mlirden adctt vcll ahhrz, hcgy a [*;.rari Sz*csiban is
l*gy*;ze a Merrccj*st' m*gszakítva c;;*l az rzÜst N, .,
*gyedL;ralnrát;:; *rÜs; l\aqyJ;1;1, *rn ::ly JlÁijre ad;-]
bei'szcl'enc:* mi*tt bLlkta lett * vége. Ü|yannyire, hcg.
L*ylis l-{*n-:iltnn *g Velti*ri *r:tt*s kettcs gyű;clrnet
*rattak, [harl*s l**ele r* periiq essk e d*b*E* l*Ealsc
ick*ra állhet*tt f*l"

I p

ffiYmXmLffih/x x&LÜAN
Szccsiban a 7errari bukásbc
ad Lecké _

Mióta 2014-ben Vlagyimir Putyin és Bernie Ecclestone barátságának

kÖszonhetően azorosz NaqydU debütáLt az F1 es menetrendben' a
Mercedesen kivüL mé9 soha egyetlen csapat sem tudott nyerni Szocsiba_
Ez most sem változott meg' pedig nagyon ú9y tűnt, hogy a Spában és
Monzában aratott' heLtyeL-kÖzzel értheto diadaLai után SzingapÚrban so'"
gyŐzeLmet arató Ferrari megtörheti ezt a nagy sorozatot'

SZOCSI
SOCHJ AUTODROM

Már a hétvége Legetején körvonalazódott, hogy a tempó megvan' ráadás_

nyilvánvaló volt az is' hogy pétdáut a Red BuLL nem lesz komoLy tényezo
ezen a hétvégén'Mivel a Honda semmiképp nem akart hátrasoroLást haz.
versenyére, Suzukára, ezért itt e1tették meg a motorcserét a nagycsapat
valamint a Toro Rosso autóiban is' így az energiaitaLos négyes fogat tagja
jó etore tudták, hogy sÚtyos rajtbüntetések várnak rájuk'
Verstappen egyébként Ígéretes tempóvaL nyitott, a hoLLand repesztette
$R&sz NA&YBíJ
2019. SZEPTEMBER 27 _25, a nyitónap tegjobb eredményét, maga mögé utasítva Charl'es Leclerc-t
pole-pozíctÓ; CHARLES LECLERc ] 1:31'628 és a Bottas, HamiLton sorrendben záró Mercedes-duót:
''Jobb ezen a
l_[$GYÜRsÁBts xoR: Lrwls HAl/|LToN l 1:35.761 motorcserén itt túLesni' mert tavaLy l'áthattuk, hogy ezen a páLyán azért
FuTÁMGY0ZTr5: LEWls HAMILToN
Lehet eLŐzni' RáadásuL öt rajthelyes bÜntetés jár érte, nem fettétlenüt
Á peLYA l-i0$5uA1 5'848 KN4 kerÜlÜnk a mezŐny végére, szÓvaI ezért váLasztottuk ezt'' _ fogaLmazott
a ho|Land' Másnap, az utolsÓ szabadedzésen a piLÓta kicsÚszott, háttaL a
l00JÁl{'&S: SZARAZ' NAP0s faLnak csapódott' de még így is sikerÜLt az 5. pozbióban zárnia. A teqjobb
* lrveeÖ xŐu*psÉxlgrE : 2I_22 " C idŐt Leclerc repesztette, jelezve, hogy szeretné Szocsiban is megcsípni a
,{Z A5ZFÁLT llol"t;ps*xlgre : 33_35 "C
tegeLŐkeLŐbb rajtkockát.

r32 FUTAIVOK ] OROSZ NAGYDIJ

Meg is tette, a Q3 ban 1:31,B01-es körre| szerezte meg a rajteLsoséget,
és ezzeL történeLmet irt: a LegutÓbb zsinórban négy poLe-t gyártó Ferrari-
piLóta Michael Schumacher voLt 200O_2OO1-ben' amikor Leclerc még csak
3 éves voLt, ugyanakkor még a német Legendának sem sikerÜLt egyetlen
hÓnapnyi ido Leforgása aLatt iLyen termékenynek |ennie az jdŐmérokÖn'
,'Nagyszerű érzés,eztény,de szerintem nem szabad elrugaszkodnunk
a vaLóságtóL'' értékeLt a pi|óta' akj 0,4 másodpercceL volt gyorsabb a 2'
rajthelyet megszerzÓ HamiLtonnáL'
',Amit Lehet' kihoztam az autóbóL, a
Ferrarik észbontóan gyorsak voLtak" _ fogaLmazott a címvédŐ-ListavezetŐ'
amit feLettese, Toto Wo[fÍ is eLismert: a szakvezetŐ szerint a Látottak aLapján
immáron ,,a Ferrari az ÜLdözött és a Mercedes azuldozÓ,''
Még Ú9y is' hogy VetteLnek csak a 3. ra]tkocka jutott: ,,Az idoméro
végénnagyon nehezen taLáLtam a ritmust' anéLkÜ[ pedig nehéz kihozni
a maximumot az autóbóL'' _ értékelt a német, aki O O23 másodpercceL
kapott ki a brittol' Verstappen ugyan megfutotta a 4' iciŐt' de az öthelyes
rajtbüntetés miatt csak a g' helyre kerÜLt a rajtrácson' rgy Vettel meLLé
Bottas sorakozhatott fel' ProfitáLt a Red BuLL visszasorolásábóL a
két Mclaren_RenauLt, Carlos Sainz és Lando Norris Js, akik a gyári
Renault piLÓtáját Nico HüLkenberget fogták közre az5_6 7, helyeken'
Meg|epetésre bekerÜLt a feLsŐházba Romain Grosjean' a Haas
versenyzoje is, aki a 9' idot autózta, de a 8' heLyre Lépett eLŐ a
ra'1trácson, míg a másik gyári RenauLt-vaL DanieL Ricciardo végzett a
10' helyen' Miközben riváLjsaik közÜ| mindenki Lágy keverékŰ PireLLiken
rajto|t' addig a l.4ercedes a szingapúri zakóbóL okuLva ahogyan

-3mlLton fogalmazott - ,,valami
..ás'' megoLdássaI prÓbáLkozott, í9y
- ndketten kozépkemény keverékeken
-ezdték a futamot' Nem ez a stratégiai
^-zás vo|t azonban, ame|y a csiLLagosok
:,',ára bi|Lentette a mérleget azon a
.:rŐfényes vasárnap déLutánon, hanem
.ikkaL inkább a Szerencse' Pontosabban
':gaLmazva a baLszerencse, ameLY a
::rrarlt sújtotta, a ra1t után ugyanis
1ó
:;'aoig b'zLosnak tÜnt' hogy a voros
--tÓk eLLen itt sem lesz sok keresnivalÓja
.zEzÜst NyiLaknak. MiveL Szocsiban a
'a-1tnáL a szélárnyék roppant Íontos, a
':rrarisok Összejátszottak' amibőL késŐbb
"aLamajka is támadt' Leclerc a rajtná|
- lŐtt, széLárnyékot adva Vettelnek'
így nemcsak Hamiltont gyŰrte Le'
'<
_anem a belsŐ ívre húzódva a monacóit
-. Az eLsŐ kÖrok rádióÍorgaLmazása
..apján úgy tunt' hogy a terv szerint a
-emet hamarosan visszaadja az eLso
_:Lyet a csapattársnak, aminek az l.ett
erre csak
: vége' hogy eldöntötték:
-:sŐbb kerÜL sor' VéqüL a sors áthúzott
mindenÍéLe emberi - de LegaLábbis
maranellÓi - számítást: Leclerc a 22.
körben közepes qumikra váLtott, majd
a páLyára visszatérve olyan tempót
diktáLt, ameLlye| a cserét a 26' körre
idŐzítŐ Vettel eLé vá9hatott' Ez meg
is történt, azonban a német a pályára
visszatérve azonnaL kényteLen voLt
ÍéLrehÚzódni és kiáL].ni: az SF90 hibrid
rendszere megadta magát' a piLóta
pedig a csapat utasrtására cseLekedett'
A versenybírÓság virtuáLis safety cart
rendelt eL, amely tovább súLyosbítottaa
vörösÖk heLyzetét: HamiLton és Bottas
a 28' korben, egymás után, a VSC ideje
aLatt kapták meg a Lágy Pirelliket, ezzeL
a brit vette át a vezetést' A következo
forduLÓban George RusseLL a WiL[iams
fékhibája miatt vágódott a faLnak, amit
viszont már rendes biztonsági autós
fázis követett: erre a Ferrari reagáLt'
kihívták LecLerc-t' de ez kockázatos
és mint a vé9énbebizonyosodott,
drága _ döntésnek bizonyuLt. A monacói
visszacsúszott Bottas mÖ9é, a 3' helyre,
ugyanakkor a Írissebb Lágy gumik révén
eséLyt kapott arra, hogy a hátral'evŐ 23
körben Levadássza a finnt'
Hamitton a Leintésig megŐrizte az
öLébe hu[Lott eLsoséget' szezonbeLi
kiLencedik diadaLa a negyedik Szocsiban
aratott gyŐzeLme voLt, ráadásuL még a
Leggyorsabb korért járó bónuszpontot
is feLcsípte' hittük, hogy a Ferrarik
',Azt
tempója gyorsan romLik majd a Lágy
gumikon az elsŐ etapban' de nem Így
történt' Csak kÜszkÖdve tudtam a
nyomukban maradni. Ez figyeLmezteto ieL
számunkra' mert bebizonyosodott, hogy
jóL kalkutáLtak ebben a tekintetben is" _
vonta Le a konzekvenciát a vb-éLlovas brit
aki ezzel 73 pontnyira nÖvelte elonyét az
összetettben a 2' helyen befutÓ Bottashoz
képest. Leclerc Űzte-hajtotta ugyan' de
képteLen volt érdemi veszéLyt jelenteni a
innre, így a vÖrösök reménységénekbe
f
kell'ett érnie a 3' helyezéssel'
a megfeieLo idot a
',Megtal'áLtuk
helycserére, amit Seb kerékcseréjekor
ejtettÜnk meg'
135

Mercedes
Sajnos rögtön utána probLémák adódtak
az autójávaL, attóL kezdve pedig boruLt
minden' KépteLenség volt megeLőzni
a Mercedeseket'' értékett a ferraris.
A dobogÓsok mÖgott remek
teLjesítményt produkáLva a Red
BuL[ok futottak be: ,,Miután Letudtam
a középmezőnybeIi autókat, csendes
Versenyem vo|t, és kicsit szerencsém
is azzal, hogy VetteL kiesett" - mondta
a távnak a 9. helyrot nekivágó holland,
akit a másik energiaitaLos autóvaI
Alexander ALbon kovetett, A thai-brit a
futam ta[án Leginkább megsüvegeLendŐ
teLjesítményétnyÚjtotta: a motorcseréért
járó rajtbüntetésre jött még egy váLtó-
és padLóLemezcsere aZ időmérő etső
fázisában ósszehozott autótörés után' rgy
a bokszutcábÓL keLtett rajtoLnia, onnan
kapaszkodott feI csapattársa mö9é'
Neki vott köszönhetŐ a futam tegszebb
eLŐzése is' amelyet ironikus módon épp
elődje' a Toro Rosso kötelékében hajtó
Pierre Gasly ellen mutatott be: a 25.
kőrben kanyarokon át autóztak egymás
mellett, a társastáncot pedig Albon
136
*;
bÍrta jobban' ,,IzgaLmas futam vo[t, de
én szeretem az unaLmasakat s, szóvaL
remélem, hogy Japánban tisztább és
sjmább Versenyem [esz'' _ mondta a Red
BuLL piLótája.
Sainz a rajtnát mege[őZte Bottast,
szorongatta HamiLtont is, majd a
Verseny eLőrehaLadtávaL szépen orizte
az 5' hetyet' ameLytŐt ALbon csak a
hajrában foszloLta meg. .,Örüttem'
hogy a rajt után csatázhattam a
Mercedesekkel. AttóL kezdve sikerÜtt
jó tempót futnom, de persze tudtuk,
hogy a Red BuLLok eLLen nincs esétyÜnk''
- mondta a spanyoL, aki pontot szerzo
csapattársávaL, a 8. hetyen Leintett
NorrisszaI a Racing Point pitótáját,
Sergio Perezt togta közre'
Az utolsó két, pontot érŐ helyen Kevin
lVagnussen és HÜLkenberg révén
egy Haas és egy RenauLt ért céLba,
akik korán társ néLkÜL maradtak.
Romain Grosjean rÖgtön a rajt után
egy hármas tusakodásnak esett
áLdozatáuL, ameLyben az AlÍa Romeo
piLótájának Antonio Giovinazzinak'
d
.9c
vaLamint RicciardÓnak is voLt szerepe
Hárman egymás mellett érkeztek a
4-es kanyarhoz, középen az oLasszaL.
akit az ausztráL megpöccintett' Így
kiÜtötte a franciát. Az esetm jatt senk
nem kapott bÜntetést' ám a végüL a i-
heLyen [eintett Giovinazzinak orrkúpél _
Ricciadónak pedig egy 1obb hátsó
defekt miatt gumikért keLlett a boksz:.
hajtania' A RenauLt-n a pad[óLemez
is súLyosan sérüLt, így a pi|'óta a 24.
forduLóban feLadta a Íutamot' ,,Ha
jobb hetyrőL ra1tolhattam voLna, nem
kerÜLtem volna ebbe a helyzetbe' ezt
elismerem. A baLesetról viszont csak
annyit, hogy utas voLtam az autÓban"
mondta a többek áLtaL Ludasnak
tartott Ricciardo,
Nem volt eséLye a másik Alfa-piLótának
Kimi Raikkönennek sem a pontszerzésr:
a finn a 15. helyrot rajtott, de kiugrott,
tgy áthajtásos bÜntetésset sÚjtották' A
kockás zászli alatt a két Toro Rosso,
a hazai szheket haloványan képviseto
DanyiiL Kvjat, valamint GasLy közott, a 13
hel'yen haLadt át'
FUTA\4OK l oRosz NAGYDíJ
3átran kimondhatjuk, az oroszok AZ OROSZ NAGYDIJ AZ OROSZ NAGYDIJ
:elerázódtak az F1-be! A 2014-ben
:.etre hívott futam kétséqkívüla
RAJTSORRENDJE vÉornrDMÉNYE
:gjobban szervezett derbik egyike' 1:31,628
- natal'mas országnak a mezónyben,
,:Lamint az utánpÓtlásban is
.:moLy érdekeltségeivannak (e[ég
-.ak az F2-ben NYikita MazePin'e.
VALTTERI BOTTAS + 3,829
.:[amint az F3_ban épp ezen a
-etvégénbajnoki címet nyerő Robert Mercédes F1W1O

S.'arcmanra gondoLni), így nem

-soda, hogy máris gondoLkodnak a
., cvetkezcj [épésen.A kereskedetmi
+I4,27O
:s ipari miniszter, Demsz Manturov
.zerint nem eLképzeLhetetlen, hogy a
:vőben egy orosz csapat is összeálll
r:tyin etnök áLLítóLag te|kes híve az
:t|etnek, amel'ynek megva[ósítására
_]3b orosz motorsport vátlalkozó is
:aLyázik. Érdekes kérdésaz is, hogy mi
'=sz a futam sorsa, a hétvége során
-3yanis eLterjedt egy pLetyka, ameLy
.zerint az Orosz Nagydíj 2o2l'lőL
Szentpétervárra köttözhet.'. LANDO NORRTS + 57,749

megadta a rajtnáL a McLaren MCL34-RenauLt

-eclerc
':rgatókönyv szerint megbeszéLt
.zéLárnyékot, csakhogy VetteL
-':soob a tempÓja aLap1án nem is
.;észen alapta|anul _ nem akarta Nlco HÜLKENBERG + 59,841
. sszaadni a pozíclÓt' Émiatt ú'jra Renautt RS19
;_it a bál. a vörösöknét, amelyet
.3y kényszeredett hangvéteLű
. :_roér LekezLeten próbáLtak
- rraqyarázni: ,,Luxusnak érzem' hogy DANYI1L KVJAT + 1:02,496
. et iLyen remek piLótával doLgozhatunk
Toro Rosso STR14 -Honda
.3yütt, és nagy örÖm azis,hogy az
:ltónk eqyre gyorsabb" - mondta
ll,it:.
l;t,,.' l:::,;:t,.
r,,r. :rrll. :t,:l$MllRAl
la::r,nllilttffiln: li:l::r.iiill|SS;9,10:,
]1S8;g:1
::::1:ra::4,.

: csapatÍőnök' Mattia Binotto arra

:;1111
ALfa Romeo C38 -Ferrari
]l:1'lll:l,::1{|f6:fi!jii{éi

: ÍeLvetésre,hogy mennyire nehéz PTERRE GASLY + 1:10,076

. crdában tartani a két versenyzőt.
loroRossoslHl4 Honoa
,ettel bajnoki esétyeit a mostani
" esés után egyébkéntmár csak KIMI
_Ey Lehetne éLetben tartani, ha a RAlKKöNEN ::]]':l ]]:.::']']:] :.:::ÁLfáiRriiíéd],' 3B;Fei,,iiárj:.:,j:..]].:]:]]i:]:]]]]:]:::.:l.,
:vőzelmek met|ett begyűjtené a Álfa Romeo-Ferrari

körökért járó bsszes

NEM ÉRTEK cÉlnn
=ggyorsabb
:ónuszpontot is''. L:35,356 ROBERT KUBICA 29 kÖr

WiLLiams FW42-Mercedes
GEORGE
RUSSELL L:36,474 GEORGE RUSSELL )8. kor
Wiitiams-Mercedes
W[É;;'ÉW?'ffiaJ;
_ ÍEil
VJ
ROBERT
KUBICA
Williams-Mercedes
SEBASTIAN VETTEL 27' kÓr

DANYIIL H
Ferrari SF90

KVJAT
Toro RosslHonda
1:39,197
€)i %l! !E!3!-c-9-!lBP9 "---*-- --* --?9,lrQt
ALEXANDER H RenauLt RS19

ALBON ROMAIN GROSJEAN L, kor

Red Bull-Honda
Haas VF-19 Ferrari
f BÚntetés

t37
 A széL után Bcttas támad fe
Suz ukába
Miután a Mercedes komoLy mázlivaL foLytatta töretLen slkersorozatát
Szocsiban, a Japán Nagydqra annak eLLenére is Ferrar -föLény voLt
prognosztizáLható, hogy Suzuka a Honda otthona' így nyiLvánvaLóan a
Red BuLLok is szerettek voLna beLeszólni a dobogÓs heLyek sorsának
eldöntésébe' A hétvége Úgy induLt, ahogyan Japánban nem ritkán; a l: -

meteoroLó9iai szoLgáLat tájfunt jeLzett , az Északrl/ariana szigetek feLc

kÖzeLedo Hagibis tájfunnaL kapcsolatban azt jósoLták, hogy épp Suzuk"
térségébenéri majd eL a 1apán ÍŐsziget, Honshu part1ait'
A FormuLa One Management' az FlA, a suzukai páLya és a viadaL pron].':
a baL]ÓsLatÚ eLőre1e|zések miatt váLságstábot hívott éLetre, ameLy a f ut._
sUrUKÁ hetének eLejétŐL kezdve egyeztetett már nemcsak a japán idŐjósokkaL
StjzUKA li.J-lFRNATl0 j\AL ltAÜlN0 CÜURsE
hanem a Csendes-óceánon áLLomásozó amerikai haditengerészetteL s
Noha péntek estére tervezték a végso döntést, már a szabadedzések
kezdete eLŐtt határoztak' Összhangban a heLyi hatóságokkaL: a pusztito-.
igérkezŐ vihar miatt szombatra bezár1ák a páLyát' az utoLsó szabadedzes:
DRs l.4ÉRóPoNT DRs zóNÁ
tÖrlik, az idomérŐt pedig vasárnap reggeLre teszik át, éppen Úgy, mint
2oo4-ben a Ma-On tájfun idején'

lilr;r.;,1{r:,;:l SzARAZ NAPOS

:r :,;:ll lli Ii;..,f 1,.L:t..,i
:::
,)t-iZ"C
:::: ::1,:i: ill -::lli''::::tll::.1,,i:,:,?s-so

r38 FI.]TA\4OK ] JAPÁN NAGYDÍJ

 qdn

rT{& ***lrT:' * &.

€-ff rÍ

139
A dÖntés fényébena pénteki gyakorlások
intenzivebbek voltak a szokásosnáL,
a csapatok igyekeztek minéL jobban
kihasznáLni az escjmentes időt' Ahhoz
képest, hogy a Mercedes Szocsiban
aratott gyŐzelme után a kozvéLemény
Ferrari-revansra számított, a
nyitógyakorlásokon ismét a bajnoki
cím megvédésétŐL karnyÚjtásnyira
tévo csiLtagos csapat diktáLta a tempÓt,
mégpedig Bottas révén.A finn déLeLotti
1:2B,731-es köre 0,076 másodpercceI
Vott jObb a 2' helyen záró HamiLtonénál,
déLután pedig hasonLó formációban
végeztek az elsŐ két helyen' Akkor az
északil.27,785-re tornázta Le a köridŐt'
brit pedig egyetlen tizeddeL volt Lassabb
náLa'
',Jót
aLakuLtak a dolgok' de arra
számítunk' hoqy vasárnap az idomérŐ és
a Verseny is szoros kÜzdeLmet hoz majd''
_ sommázott a nyitónap Legjobbja, mí9
csapattársa eLsosorban arróL áradozott'
hogy mennyire éLvezi a vezetést a
Legendás aszÍaLtcsíkon'
Míg a nyitóedzésen a Ferrarik sokkotó
hátránnyal ugyan (VetteL 0 9Bg, mí9
LecLerc 1'181 másodpercet kapott),
de ott voLtak a Mercedesek mögött'
addig délutánra Max Verstappen eléjÜk
furakodott a Red ButL_HondávaL. lqaz'
ekkor már a hátrány is normaLizá[ódott:
míg a hoLLand 0,281 másodperccel
volt lemaradva az éLen zárÓ finntol a 3'
heLyen, addig a vÖrösök monacói ifjonca
0'356, az ot követő német pedig 0'591
másodpercnyire faragta a Lemaradást'
,'Nem ott tartunk' ahol szeretnénk, de
a heLyzet nem is annyira rossz, mint
amiLyennek tűnik'' _ sommáztak a
marane[[óiak' míg Verstappen szerint
a Honda áLtaL készítettÍejLesztések
mellett egy másik fontos adaLék is
a szerepet játszott a teLjesítményében
,,Az Esso új Üzemanyagot készített
számunkra erre a hétvégére'és ennek
hatásai is abszoLút pozitÍvak|''
A váratlan szabad szombatot ki-ki a
maga módján töl'tötte: a beszámoLók
szerintaz idŐsebb generáció tagjai a VetteL a Q3-ban már a gyorskörök
hoteLek weL[nessrészLegeit részesítették
e[Őnyben' míg a fiataLabbak, péLdáuL
Verstappen, Sainz, Gasly' RusseLL és
még néhányan FlFA bajnokságot vívtak
PLaystationön' A tegkÜl'önLegesebb
eLfog La Ltsá got kétsé9kívÜtRomai r'
Grosjean tal'álta magának, aki vás-- _
-
egy összeragasztható és megfest-=:
hatkerekű Tyrre[Lt, amit a szabadr:: '
meseszépen meg is épített. Az
eredmény: egy meghÍvás a Twitter:_
az 1979'es vb-eLsŐ Jody Scheckter::
aki angLiai farmján Őrzi a Legendás
versenygép egyik péLdányát
A Hagibis vé9ÜL Suzukátót nagyjáb:
300 kitométernyire, Tokió térségéc:'
érte e[ a japán partokat' ahoL borza-^' ,
pusztítást végzett: a helyi televízio,
á|ta[ sugárzott felvételek aLapján a: :-
vezérei jó döntést hoztak azza[' hoc'.
: nem váLLaLtak semmiféte kockázat:-.
Ezzel a hipervasárnap fŐszerepLol
a is egyetértettek, akik a Versenynap
reggetén zavarIák te a kvaLifikációt
ami a pénteki események fényében
megLepetésre Ferrari-eLsŐséget hci_.
eLsŐ huLlámában az éLre áLLt' másoc '
nekifutásra pedig tovább javított, ig,
l:27,o64_es köréveL MontreaL óta e.-
ízben szerzett pole-pozíciót: ,,Ezze|. -'.
magunkat is alaposan megLeptuk -
..-:trT4gAMCK:l
NAGYDíJ
:nondta Vettel, miveL Kanada óta eLŐször tudott idŐmérŐn gyorsabb [enni
Leclerc-néL, aki kevesebb, mint 2 tizedes hátránnyaL végzett a 2' helyen'
Bottas és Hami[ton a második soron osztoztak' míg őket a Red BuLL-
Honda párosa, Verstappen és ALbon követte: érdekesség, hogy az
energiaitalos páros tagjai egyaránt 1:27'851-es kört repesztettek' ám
azt a hottand fejezte be elobb, íqy az övé Lett az 5. pozbtó' A sormintát
a Mclaren fotytatta Carlos Sainz és Lando Norrjs révén,míg a felsŐház
3asly és Grosjean révénegy Toro Rossóval és egy HaasszaL egészÜI't ki'
A kvaLifikáció két nagy vesztese Robert Kubica és Kevin Magnussen vo[t'
akikkeL kibabrált a reggeli erŐs széL az utoLsó kanyarban: eLŐbb a WiLLiams
LengyeLje, majd röviddeL késobb a Haas dánja vágta falnak az autót, piros
zászLós f ázi sokat e LŐ i dézve.

Néhány órávat később forduLt a kocka' a Mercedes kiÜtötte a Ferrarit és

a turbós hibrid érában fennáLLó egyedi veretLenségi sorozatot fotytatva
zsinórban hatodszor is megnyerték a konstruktőri vitágbajnokságot. Bottas
volt a kuLcsfigura' aki a 3. rajtkockábóL a kialvó piros Lámpák után balra
hÚzódott, és ezze|.a kiugrásgyanús, de aztán kicsit megtorpanó VetteL
elég vágva az 1-es kanyarban már a mezony él"énhaladt' A finn a 17'
körben a Lágy keverékÜ abroncsokat közepesekre' majd a 36' forduLóban
a közepeseket Lágyra cseréLte és a cél'ig utoLérhetetlen maradt, í9y
megszerezte szezonbe[i 3'' pályafutása 6. futamgyŐzeLmét - érdekesség'
hogy ez voLt a suzukai páLya tÖrténetében az eLso olyan F1-es diadaL'
ameLyet a második sorbóL rajtolva arattak.
Az izgatmak mögötte történtek, már rögtön a rajt után is:
Verstappen a tÜl'ekedésben beslisszoLt Leclerc el'é a 2-es kanyarnáL'
azonban a csata hevében koccantak, így a Ferrarin megsérÜLt az elsŐ
szárny és a monacóinak már a 4' körben a bokszba kellett mennie
cserére. A Red BuL[ sem húzta sokáig' a csapat súLyosnak ítéLteaz auLó
sérÜléseit'í9y a holland a 14' körben feladta a futamot'
hogy ez történt, mert Szerettem volna jó eredménnyel
''Bosszantó,
kedvezni a Hondának és a japán szurkolóknak, de rajtam kívÜL áLLó okok
miatt ez nem sikerü[t'' háborgott Verstappen. Albon körÜt is zajLottak
az események: a thai-brit piLótát mindkét Mclaren megeLŐzte a rajtnáL'
Norrist pedig a 4. körben a Casio-sikánnáL szokatlanuI keményen eLŐzte
vissza.

I4I
0Lyannyira' hogy a brit Újonc kisodródott
a páLyárót s emiatt a tervezettnél
korábban keltett a bokszba mennie:
a sportfeLÜgyeLŐk megvizsgáLták az
esetet' de nem taLá[tak kivetnivaLót'
A MercedesnéL HamiLton esetében
egy kiáLLássaI terveztek, ám a doLgok
aLakuLását Látva és a brit csapatrádiós
háborgását haLLva úgy döntÖttek,
hogy két kjáLLásra váLtanak' Míg
Vettel a 31,, Bottas pedig a 36, korben
cseréLt másodszor kereket, addig a
címvédo-LjstavezetŐt a 42. fordulóban
hívták ki hasznáLt Lá9y PireLLikért Így
borítékoLható voLt' hogy a hajrában
offenzívát indít a közepes keveréken
autózó német ellen' HamiLton a
Lel'két is kiautózta, a bónuszpontot
érŐ Leggyorsabb kört is megfutotta,
de nem volt érdemi eséLye Vettel
eLLen' így aferraris mogött a 3' heLyen
ért céLba' Mivel Leclerc - akit a
r42
Verstappen-incidensért 10' a sérÜLt
e[so szárnnyaL tÖrténo körözésért
pedig további 5 másodpercre büntettek
csak a 6' heLyen futott be, biztossá
váLt a Mercedes bajnoki címvédése'
vaLamint az is' hogy azegyéni vb_címre
matematikaiLag iS csak a csiLlagosok két
pilótájának maradt SanSZa'
Verstappen korai bÚcsÚja után a
4. helyen leintett Albon szerzett
némi vigaszt a Red Bu[t és a Honda
táborának. A piLóta a Norris-incidens
után Sajnzot a bokszkiáltások első
körében, egy eLévágássaL utasrtotta
maga mö9é, megszerezve ezzeL eddigi
F1-es páLyafutása Legjobb eredményét'
Sainz _ aki a rajtnáL HamiLtonnal vvott
gigacsatát _ fokozatosan szakadt Le
éLmezonytol, ám 5, helyezése több mint
megsüvegeLendŐ: érdekesség' hogy a
spanyol egyáLtaLán nem kerü|t képernyore
a tévéközvetítéssorán, amiért nem csak
hívei Őrjöngtek
a közÖsségi médiában'
hanem Legendas edesapja is,
A páLyán pontszerzŐként végzett a
RenauLt párosa is: Danie[ Rjcciardót
a 7', míg Nico HŰLkenberget a 9'
helyre rangsoroLták az értékeLésben'
azonban másféL hétteL a futam után
mindkét versenyzŐt és a csapatot 1s
diszkvaLifikáLták' A kÜtÖnítményeLl.en
a Racing Point tett panaSZt, azt áLlítve
hogy autóikban',eLore programOzott'
a páLyán etfogLal't pozíciótÓL fÜggŐ
f ékeroeLoszLás-rendszert'' aLkaLmaztall
ami a technikai eLŐírások sÚLyos
megsértése:az FlA helyt adott a
panasznak' és kizárták a RenauLt-duÓt
amibŐL nemcsak a Racing Point, hanen_
az a Toro Rosso is profitáLt. GasLy és Serg :
Perez a B_9' belyekrŐL a 7-B' pozi'ciÓba
kerÜLtek, Lance StroLL és DanyiiL Kvjat
pedig a 11-12. heLyekrőL Léptek be a
pontszerzo zóna uto|só két hetyére'
FUTAN4OK JAPÁN NAGYDíJ
'gy ünnepelték a MercedesnéL A JAPAN NAGYDIJ A JAPAN NAGYDIJ
:Z ú]abb konstruktőrr vb-címet, mintha
:z elsot nyerték volna: a csapat
RAJTSORRENDJE vÉoEREDMÉNyr
:arázsában mege1tett pezsgozés és
-:nfett]eso krizben még mi is kézbe
':hettÜk a trÓfeákat, ameLyek az
--abb csapatsikert eredményezték' SEBASTIAN VETTEL + 13.343
\éhány éve arróL ábrándoztunk' Ferrari SF90
_:gy talán nyerhetÜnk néhány

'.,;tamot, és Lehetnek bajnoki eséLyeink' LEWS HAMllíoN i 13,858

'.lost zs nórban hatodszor Lettünk Mércédes, F1 W10:'
' Lágbajnokok' Soha nem gondo|tuk,
13gy eZ megtorténhet' HáLás vagyok
'-indenklnek, aki hozzájáruLt ahhoz' ALEXANDER ALBON + 59,537
'::qy eLjutottunk idáig" - ÍogaLmazott Red BuLL RB15-Honda
-to Wolff csapatfőnök, akl ezúttaL
.em felejtette eL megemlíteni az idén
CARLOS SAINZ * 1:09,101

:.nunyt háromszoros viLágbajnokot,

McLaren MCL34 RenaLrlt
: gárda ÜgyvezetŐ jogkorrel nem DANIEL RICCIARDO +1kor
':ndeLkező igazgatÓját' Nik] Laudát:
RenauLt RS19
-]a ltt Lenne velÜnk' most biztosan

-egemelné a sapkáját' ma]d azt CHARLES L.ECLERC +tkÖr

_"cndaná, hoqy qyerÜnk dolgoznil" Ferran 5Fgll

Jsak utÓLag derÜlt rá fény, hogy a PIERRE GASLY + 1kör

_lapán Nagyd1at tévedésbőL egy körrel Toro Rosso STRl4-Honda
-amarabb intették Le: az 53 körÖs viadal
SERGIOPEREZ *lkor
:2. körének vé9én egy FlA'rendszerhiba
.llatt ,Racing Point RP19-BWT Mercedes
a céLegyenesben Levo digitáLis

' :elzőn meg]elent a kockás zászló, raft Nlco HÜLKENBERG +1kör

.,- a íutam végétjelz' Ellentétben uM Renault RS19
: 2018-as Kanadai NagydqjaL, ahol a
ANTONIO LANC'E,.STR0L' ',,' , ',j,'.1 kör
:ászLójeLzésre feLkért modeLL, Winnie
GIOVINAZZI '. ".
-lar|ow hibája miatt történt hasonLó l:29,345 Racing Point RPlS-BWT Mercedes
Atta Romeo-l-erran
:miatt vezették be egyébkénta dig táLis
LANCE DANY;;L KVJAT + 1kör
lászLójeLzést), ezúttaL a rendszer
1:2e 358 Toro Rosso STR14-Honda
^.ondott csodÓt' A maLőr kétséqktvüL @), :,1:::.=""...".,
: ki, de mindenképpen meg keLL jegyezni; KrMt '.. LAND0 NoRRls i 1kör
-'
: tájfun miatt péntek este mindent
:ssze keLLett csomagoLni, vasárnap
RAIKKONEN
A|Ía Roméo-FeÍrari
1:29,563 & McLar,e'n MCL3'4-'Renáu|t':,.,'., ' ,',

^a.1naLban pedig csupán néhány óra áLLt

DANYIlL KlMl RA;KKÖNEN + 1kÖr
KVJAT Atfa Romeo C3B-Ferrari
'endelkezésre a rendszer te[epÍlósére. l:30,112
laro Rosso Honda
iz ügy nyertese egyébként Perez
NICO ROMAIN.6ROSJEAN: ,.
+,,l1kÖ1
' cLt, aki az 53' forduLó végénütkÖzÖtt
3aslyveL és kiesett volna, így viszont
HULKENBERG
Renasti
L'2g,B22 ÍE} Haas'VF-l9-FéÍlár'i l''''l,, ::. :.: ::.

DANIEL ANTONIO GIOVINAZZI +1kÖr

az52'kÖr végének áLLása alapján
:cntszerzőként ran gsoroLták' r:30,344 (D ::::J^-"
ALfa Romeo C3B Ferrarl

SERGIO KEVIN MABNUSSEN +r1 kor

PEREZ 1:30,364 ÍE)j Haas vt-13-Ferrarl

RU5SELL
Racing Polnt-Mercedes

GEORGE GESRGE +2kör

WiLtiams FW42-Mercedes
;,:::_'"::".".

o
KEVIN ROBERT KUBICA +.2:.kö:r

MAGNUSSEN W iiiams FW42-Mercedes

Haas-Ferrari
ROBERT E NEM ÉRT cÉLgn
KUBICA MAX VERSTAPPEN 15' kör
l| Buntetés Red BuLL RB15 Honda

143
K$-reKffiffiffi&ffi$ WffireffiffiruY
A Mercedes eSéVteLen nek kés ZUl*,
9yŐzteskénttávoz1
NégybŐt négy: 2019 elŐtt ez volt a MexikÓi Nagydry mérlege, már ami
a Legjobb versenyeknek járó d1akat jeLenti' A közép-amerikai ország
Íóvárosába ezÚttaL is nagyon készüLt azFI, a szervezők pedig Újfent
kitettek magukért: a viadaL szervezettsége és hangulata minden más
futamon tÚLtett, még Úgy is' hogy a bajnokavatás eLmaradt.
Ahhoz' hogy ez megvaLósuLjon, az keLlett volna, hogy a hétvége eLott
a tabellát 64 pontnyi előnnyet vezeto HamiLton 78 pontnyira nÖveLje
eLŐnyét BottasszaL szemben, amelyet a finn már nem dolgozhat Le a

hátraLevŐ három futamon. Ami biztos vo[t, hogy papíron nem a Mercede -
Ígérkezett favoritnak: a 2300 méteres magasLaton a ritka Levegővel a
korábbi években is meggyűLt a baja a konstruktŐri vb-cím megvédésétr..
MEXIKOVAROS Suzukában bebiztosító csapatnak' még akkor is' ha Hamilton 2017-ben
AIJTODROMO HERMANOS RONRIGUEZ
és 2018-ban is itt hÚzta be az egyéni titulust. A motorerőfölény miatt a
mexikóvárosi pá Lya Ferrari-Íe[ségterÜ Letnek ígérkezett, habár Verstappe -
etőzo két évben itt aratott gyozelmei Óta az országot úgy is emLegetik F _

es berkekben, hogy ,,MAXico",

MnX{KÜl rl'Á*YÜ{J
zorg. oxrÓsrR zs zz'
polr_r*zí*ió; CHARLES LECLERc I:I5'o24
LcÜgY*&5Á*g XÜP: CHARLES LECLERC 1:19'232
i:UTÁM*YsZTr5: LEWIS HAMlLToN

4 pALvA .iÜS5ZA 4'304 K|4

vrnsrruyrÁv: zt xÖR sos'ss+ xv

Á LcYxsü |**MER5*Xli:ítr:22 25"C

Áu ÁSíFALT l"{!]M[n5i:Xj*rTr 37 47 "C

FUTA|'1OK i MEXlKól NAGYDÍJ

A hoLLand egy darabig ezúttaL is
kozponti szerepet játszott, csak
másképpen: míg a csÚszkáLÓs'
pörgos forgós pénteki edzéseken a
Mercedes és a Ferrari osztozott meg
az eLsőségeken' déLeLott HamiLton,
déLután pedig Vettel volt a Legjobb, ám
a ho[Land mindkét gyakorláson a 2.
helyen zárt,1elezve azt, hoqy a Red BuLL
is tényező kíván Lenni a foLytatásban'
Az energiaitaLos táborban mé9 Úgy is
megvoLt az optimizmus, hogy ALexander
Albon a másodjk tréningen a 7-es
kanyarnáL kisodrÓdott és ÖsszetÖrte
az autóját' ,'Nem hinném, hogy a
Ferrarik ellen Lehet esétyÜnk a poLe-ra'
mert túL gyorsak az egyenesekben'
és nincs elég kanyar ahhoz' hogy
LedoLgozzuk a hátrányunkat' Annak
mindenképpen örÜLnÜnk keLL, hogy
a Versenytempónk etéggéhason[ó
az övékhez'' _ értékelta nap végén
Verstappen' akinek megáLLapítását
ekkor még a[átámasztották a hosszabb
és rövidebb etapok kÖridŐeLemzései
is Az éjjeLi esőzés után nedves
aszfalton indu[t, szárazon fejezodött
be az utoLsó szabadedzés szombat
déLetŐtt' ameLyen Leclerc és VetteL az
eLso két heLy megszerzésével újfent
nyomatékosították a Ferrari fÖLényét'
Az 1:16'145-ös kÖrt repeszto monacói
r46
0'027 másodpercceL voLt gyorsabb a
németnél'míg mÖgéjÜk a két Mercedes
iratkozott feL Bottas, HamiLton
sorrendben. Verstappent a McLaren
remek formában LévŐ piLótája' Carlos
Sainz a 6' heLyre szorította v ssza'
amiben szerepe voLt annak is, hogy a
hoLLandot a Legjobbnak igérkezŐ körében
feLtartotta az egyik Alfa Romeo,
Verstappen az időmérőn Újfent
főszerepbe kerÜLt: a Red BuL[ menője a
Q3-ban futott gyorskörök eLsŐ huLLáma
után az éLre áLLt' majd a hajrában
megpróbáLt javítani' ami sikerüLt is neki'
Csakhogy rosszkor: Bottas az utoLsó
kanyarnáL hibázott' kicsúszott és 17
G-s erŐveL a faLnak csapta az EzÜst
Nyilat, ameLy szó szerint szétvágta
az elektronikus fényjeLzések kábeLét,
így a mögötte érkezŐ versenyzŐk
pétdáuL Verstappen _ csak a bírói
zászlÓjelzésekboL értesü Lhettek a sárga
zászlikról, ameLynek hatására azon naL
lassítaniuk keLlett. Verstappen nem
tette meg, sot' 1:14'758-as idejéveL egy
ezredet még a páLyacsúcson is javitott,
ami igazi kálváriához vezetett' ,'Láttam,
hogy mi történt VaLtteriveL, de nem
Lassítottam' Vagy úgy tűnt, hogy igen?''
mondta kissé cinikusan a hoLLand
közvetlenüL az idÓmérŐ után tartott
sajtótájékoztatón, így nem voLt más
váLasztás, akkor is ezt kellett monda_ =
amikor az F|A érthetetlenÜL sokat
várva, nagyjáb óL 2 óra múLva beidézt:
a versenybírósáq elé' Az iLLetékesek
követték a hagyományokat' a vétség
miatt a hoLlandra 3 rajtheLyes bÜntei:.:
szabtak ki, amiveL a piLóta duptán
bukott: ha az elejétŐt fogva ,'bekamuz_=
voLna' hogy nem Látta a Bottas-esetel
és a sárga zászlót, megúszta volna a
Legjobb köre törléséveL' ráadásuL ebbe_
az esetben a poLe-t is megtarthatta
volna, mivel ahhoz biztosan eLegendc
Lett voLna az elŐzÓ Q3-as kore is'
A történtek után az elsŐ sor a Ferrarl::
Lett, akik LecLerc, Vettel sorrendben
végeztek HamiLton és ALbon eLott'
A thai-brit a visszasoroLt csapattárs
mogött az 5' helyre kerÜLt a rajtrácsor
maga mellé pedig megkapta Bottast, a.
sántikáLva vészelte tÚ[ a becsapódást
de az autóját időben és gondok néLkÜt
meg tudták javítani',,Kockáztattam'
és az utoLsó kanyarig minden rendber
is volt, ott azonban egy poros részen
meqcsÚszott az autó és a ÍaLnak
csapódtam' ReméLem' hogy a hoLnapc-
jobban aLakuL majd" kesergett a nap
döntŐ momentumát összehozó finn'
A futam hataLmas gumitaktikázást
hozott HamiLton-gyozeLemmeL, a
bajnokavatás azonban eLmaradt.
F|-]TA\.1OK l MEXlKól NAGYDíJ
 A ra1tnáL Leclerc maradt az éLen, a brt pedi9 nehezen LÓduLt meg' igy
Verstappen az eLsŐ kanyarnáL kerék a kerék meLlett gyötörte' össze is
értek egy picit, majd kisodródtak, HamiLton Albon és Sainz mö9é' az 5'
he[yre tért vissza, mí9 Verstappen a 8' heLyen folytathatta a versenyt.
Akadt egy k sebb koccanás a Ferrarik kozÖtt is, arn kor Vette| a 3-as
kanyarná1' hátuLrÓL megpöckÖLte Leclerc aUtÓját' ltt-ott huLlottak az
elemek, ráadásuL ehiezhozzá)áruLt az a hármas incidens is, amelyben
a WiLLiams újonca, George RusseLL és a Haas piLótája szendvicsbe fogva
szorították meg Kimi Raikkönen ALÍá1át A tőrmeLékek eLtakarításának
ide1ére v rtuáLis biztonsági autÓs fázist rendeLtek eL, ameLy a 4' kÖrig
tartott, Az Újraindítást követoen Újra Verstappenre terelŐdött a figyeLem'
aki a Stadionban megeLŐzte Bottast, ám a manŐver végénösszeértek:
a Red BuLLjobb hátsó defektet kapott, de erre csak azután derüLt fény'
hogy eLhagyta a bokszutca bejáratát' A hoLLandnak egy teLjes kort keLlett
megtennie a SZétmáLLó abroncson, így ebben a piLLanatban b ztossá váLt'
hogy a Maxico-sikersztori ezÚttaL nem foLytatÓdik'
A bokszkiáLLásokkaL elkezdodott a straiégiai küzdelem' Az éLmezŐnyboL
elsőként a 3' helyen haladó Albon cseréLt a 14' körben, akit egy ÍorduLóvat

l1.i''i$ir.::s=-ii+Ei.:

*-'.'
:Í* : r+--e!4r!qrqrol!FF,

késobb LecLerc követett, mindketten közepes keverékeket kaptak' ami azt

jeLezte' hogy még egyszer b ztosan megLátogatják a bokszot'
Mint késŐbb kiderÜLt, a Red BuLL hÚzásának LekovetéséveL ki is vették
Leclerc-t a gyŐzeLem eséLyesei kÖzÜL' hiszen nem a kétkiáLLásos taktika
bizonyuLt ldeáLisnak' A következŐ HamiLton volt a 23' forduLÓban, ám a
kemény keverékű PireLLikre váLtó brit késŐbb tÖbb ízben is számon kérte
csapatát a rádlón amlatt, hogy tÚL korán hÍvták ki: a vb_é||ovas címvédŐt
a VezetŐstratégának, James Vowlesnak keLlett nyu9tat9atnia' Az éLen
haladó Vettel és Bottas hosszabbra nyújtották az elsŐ etapot: a Íinn a 36,'
míg a német a 37' forduLóban váLtott keményekre _ és veszített pozíciót
HamlLtonnaL szemben, am szintén fatáLis baLLépésnek bizonyul't'

r47

Az étmezŐny két kétkiáLlásosa, LecLerc
és Albon a 43., iLLetve a 44.korben
tudták Le a második kerékcserét'
ami a Ferrari esetében csapnivaLóan
sikerÜLt: a monacói piLóta jobb hátsó
abroncsát csak kínkeservesen tudták
a helyére birkózni a szerelcjk. A hajrá
kérdése az voLt, hogy mihez tudnak
kezdeni az üldözők a jóvat kopottabb
abroncsokon az éLen hajtó HamiLtonnaL?
Mint kiderÜLt, semmit: bár arra Lehetett
számÍtani, hogy Vettet a 14 kÖrreL
kíméLtebbgumikon megelŐzheti, a
brit mesterien kezeLte az abroncsokat
és az előnyét, amelyet a német 3
másodpercrő[ másféLre faragott [e'
eLŐzésre azonban nem kínálkozott
eséLye' ,,Az autóm padLóLemezébőt
hiányzott egy darab, emiatt összevissza
csúszká Lt. Ezért v áLtoztatn i ke|Lett
a vezetési dinamikámon. Még most
sem tudom, hogyan sikerütt ezt
I48
összehozni'' mondta a brit' akinek a 11. hetyrŐL
végeredményfényében itt még nem jött
össze a címvédés,Bottas ugyanis a 3'
heLyen futott be a Leggyorsabb körért
járó ptuszpontot feLmarkoLó LecLerc,
va[amint Atbon eLŐtt' rgy étetben
tartotta az eséLyeit. Eseménydús
hétvégéjétVerstappen a 6' helyen zárta,
ami annak fényében mindenképpen
megsÜvegeLendcl' hogy a defekt után
a mezony végérőL kellett kezdenie
a feLzárkózást ,,66 kört futottam a
kemény gumikon' Lassú voltam, de
az a tény, hogy visszajöttem a hatodik
heLyre, nem annyira rossz'' sommázott
a ho[[and.
Ahhoz, hogy a Mexikój NaqydÚ hangulata
f renetikus Legyen, elengedhetetLen
a helyi hos' Sergio Perez jelenLéte.
A Racing Point pitÓtájának minden
LétegzetvéteLét tomboLva fogadta a
hazai tábor a hétvéqefolyamán, a
,,
tt
?1
.*..
:,::r=:r'.r:3t
startoló pilóta pedig a 7'
heLyen befutva, pontokkat háLál'ta meg
a támogatást:
''Fantasztikus volt a
stratégiánk, ameILyet gyorsabb autóka:
sikerÜ|t LegyŐznÜnk'' mondta a keme--
keverékű abroncsokon 51 kört repeszi.
versenyzo' akit a RenauLt-k és a Toro
Rossók követtek a célban' KözÜ[Ük Da- .
Ricciardo, a szombat reggeLtoL kezdve
komoLy vírusos gyomorbántaLmakkaL
vezetcj Pierre Gasly, valamint Nico
HüLkenberg fért még be a Leintés után
átrendezcjdött pontszerzŐ zÓnába' A
kockás zászLó alatt DanyiiL Kvjat haLadt
át a 9. helyen, ám a Toro Rosso pilótáját
utóLag megbüntették: az uto[só körben'
a StadionbóL kifeLé jövet az orosz eLőzni
próbátta HÜlkenberget' aki mellett csak
Úgy tudott eLmenni, hogy kipöccintette,
az esetet pedig 10 másodperces
bÜntetésseI szankcioná[ták, íqy
visszacsÚszott a 11. helyre.
FUTAN1OK MEXlKÓl NAGYDíJ
|'lyerhetett voLna a Mexi kó_speciaLista A MEXIKOI NAGYDIJ
?ed BuLL

Vercedes vitte
vagy akár a Ferrari, de a
a trÓfeát' ami Toto
vÉornrDMÉNYE
lVo[ff csapatÍőnök szerint megmutatla
a bajnokcsapat igazi erejét' A sikert
feLértékelte az is, hogy HamiLton
:zÚttaL nem a jó| megszokott SEBAST|AN VETTEL + 1,766
,,ersenymérnökével' Peter BonningtonnaL Ferrari SF90
colgozott együtt: a brit szakember
VALTT€Fll,]BoTÍAs' 1;,,,r':,;1.;:,r', *,3;553,
az EgyesüLt KiráLyságban maradt
Méi:cedes,]]p1:w10,.:]'
egy orvosi beavatkozás miatt, Így a
_eljesítményért felelos fómérnök, Marcus CHARLES LECLERC + 6,368
Jud|ey heLyettesÍtette' ,,A nyers tempÓ
Ferrari SF90
alapján a Ferrari a leg1obb jelenleg, de
vasárnaponkónt így is képesek vagyunk
:Lkapni őket' RáadásuI nagyon étvezzük ',,
,it:,AL NbER nregp ,,,,l *'21.399
ezt'' mondta a Mercedes főnöke'
Red ButL RB15 Honda
Kalapot emett a Mercedes húzása
MAX VERSTAPPEN + 1:08,807
előtt Mattia Binotto, a Ferrarlvezére
Red BuLl RB15 Honda
s, aki kifejtette: ,,A gumik teljesen
kiszámíthatatian vise|kedése ma SERSIOPEREZ + 1:13,81€:
nagy megLepetéSt okoZott' MogÖttÜnk Raclng:p,iint:npl9.BWÍ,Merqed es
voLtak' kockáztatl'ak és bejött nekik'
lv]it tehetnénk? GratuLálunk nekik' DANTEL RICC|ARDO + I:I4,924
A kvaLifikáciÓs és versenytempónk RenauLt RS19
LegaLább bizakodásra ad okot''
PIERREGASLY 'lkor
mondta a svájci szakember, akire újabb
roro.Áai'á STRl4'Hgnda ': :'

kritikaáradat zúduLt a vereség után.

NtcoHÜLKENBERo +1kör
ForduLatos hétvégéjevégén
1:16,687 RenauLt RS19
Verstappent váLasztották a viadaL
Leg1obbjának a rajongók a formuLa1'com SERGIO
!&
,9ÁNYiiL]KVJAT ',,],,:' '' ,' , + 1kÓr
nternetes szavazásán, és a hol|andot PEREZ 1:16,885 ffiff#" Toro Rosso STRL4-Honda
Racinq Point_Mér€des
.w1
dicsérte a Red BuLL csapatfőnöke,
Christian Horner is: ,,HihetetlenÜL erős
NICO LANSEsTRoLL +1kÖr

versenyt futott, nem kis doLog volt

visszatérni a hatodik heLyre' Sajnátatos
L:16,e33
ffi [Y;1|'NBERG
Racing Point RP19-BWT Mercedes

CARLOS SAINZ * 1:09'101

DANIEL

ffij
egyébként,bogy így aLaku|t, mert RIGCIARDO t'4cr',ár:eí,pteis4&naútt',,,.,,,l
l:16,967
biztos vaqyok benne, hogy sokkaL több Renaitt
vo|t ebben a mostani hétvégében" - KIMI ANToNlo GlovlNAzzl + 1kör
ALfa Romeo C38*Ferrari
ÍogaLmazott a brit szakember' r:t:,26e
@m'#:"::: KEYIN MABNUSSEN +2kör
Temérdek kritikát kapott az FlA amiatt' ANTONIO
hogy Verstappen kvaLif ikációs húzását G!OV1NAZZI r:18.065 ffii
w/
g" Úp4g-_:Fé ráii,:,
"5
r.

RUSSELL
csak jóvat az időmérő után kezdték Alíá R;heo-FerraÍi
GEORGE +2kor
vizsgáLni, holott a korábbi precedensek
LANCE
1:18 436 ffi' srnoll WiLl,iams FW42-Mercedes
miatt nyilvánvaló volt, hogy a nagy port r€@/ Racing Po nt-vercedes
kavaró vétséget nem Lehet megúszni' ROMAIN,'BROSJEAN +2kor
KÉVlN
,,Hogy miért történt így? Eqy másik
riggyel voltunk eLfogLatva, idoben
MAGNUSSEN f:18 599 ffi;
ww'
'íláas vF_ig.Férrari

hamarabb kei|ett megkezdenÜnk annak

H3as-FerraÍi
ROMAIN R.BERT KUBlcA + 2kÖr

vlzsqéLatát, erre Csak Utána térhetlünk 1:rB,B23 ffi,

Wy'
onoslenru
Haas Ferrari
Wil Liams FW42*Mercedes
át" * foga|mazott a versenyigazgató,
NEM ÉRTEK cÉLgn
Michael Masi' Az ominózus eset eqy GEORGE
RUSSELL & KlMlRAlKKÖNEN 59' kör
nem biztonságos bokszutcai kiengedés 1:20,179 WéE$"
.w1
WiLliams-14ercedes
voLt: Kvlatot eresztette ki a Toro Rosso Alfa Romeo [-]38 l errart
ROBERT
Rlcciardo eLé a Q1 ben' amtt KUBICA LANDO NORRIS 49' kör
végÜl nem szankcionáLtak. Wittiams-Mercedes
Mclaren MCL3- Renaull
fi Bunteté.s

r49
 Sa $ * *& sr."%!.i$'*\$$#f y*efl'*$$
é-q p*-d'"e $ $ $$ $$K á -ux** : e*-&=. ,",\..='1
$
3 * a &é "* d \*/L-/$* \ \"*''st-*#$L*t**g*"!.J
Az austini hayában l_]anriLto'^
a tabellán Bottas a tehetetle ^

Miután Mexikóvárosban eLmaradt a bajnokavatás, Austlnra

Leegyszerűsödött a képLet: HamiLtonnak csupán 4 pontot keLLett szerez- .
ahhoz, hogy bebiztosrtsa páLyafutása hatodik viLágbajnoki címét'Noha
nem úgy' ahogyan szerette voLna, a brit teL1esítette a küLdetést, így két
futamma| az évad vége elott e|dŐLt az egyénJ t tuLus sorsa ls'
Texasban két ok miatt voLt hŰvÖs a hétvé9e kezdete: egyrészt a
szokatlanuL csípos idŐjárás miatt' másrésztazért,mertaZ F|A a Ferrar
motorjaival kapcsoLatban csaLást szimatoLÓ Red BuLL kezdeményezésér=
kiadott egy direktívát az územanyag-átfoLyássaL kapcsoLatban'
Az energiaitaLosok szerint a vörösök föLénye annak tudhatÓ be' hogy
trükkÖznek az átfoLyás mértékéveIoLy módon, hogy két méréskÖzÖtt
AUSTIN növelik azt' ami 1avítja a hajtómű teLjesítményét.Erre reagáLva deklaráL::
ÜlRCUlT í]F TliE AM[RlCAs
az F|A formuLaautós bizottsá9ának technikai vezetője, NikoLas Tombaz s
hogy az üzemanyagnak át keLL mennie egy az F|A á|taL hitelesített
szenzoron, továbbá a mérésekközött tiLos nÖveLn az átfoLyást, eset|eg
eLtároLni, ÚjrahasznosÍtani az üzemanyagot'

r."i*& $.{.*Y*lJ
2019, NOVEN4BER 1 3

11i'l.111:4________1:1;i1y1rrrráreoriÁíl'|:Ái:'d2Á----
l* * |i'l tliÁ * J |i.* t : C H A RL ES L EC L E R C 1 36'1
:'. : 6 9

150 FUTA[\,]OK i UsA NAGYDíJ

Bár a Ferrari vá[tig áLlrtotta, hogy nem a
direktiva hatására, hanem a leszorítÓerő
hiánya miatt aLakuLt igy a szerepLésÜk'
a Lényegen nem váLtoztatott: a vörös
autÓk kÜszkÖdtek a texas oáLyán
A szabadedzéseken még csak CSak
odae Leh az e.mezonybe riszer
pénteken déLeLott CharLes LecLerc
végzett Ham Lton mÖgött, déLután pedig
Sebast an VetteL férkŐzÖtt az éLre ugró
HamiLton mÖgé' szombatra azonban
e9észen más voLt a helyzet' Ugyan VetteL
az utoLsó tréningen még repesztett
egy 2' idŐt, am vel Verstappen mÖgött
végzett, Leclerc aLatt egy oLajsz várgás
formájában jelentkezŐ motorhiba m att
megáLLt az SF90' Hogy elkerÜLjék a Verstappen' vaLam]nt LecLerc
bÜntetést' a csapat egy korábban már
hasznáLt erŐforrást szereLt a monacói
autÓ1ába, ak igy LépéshátránnyaL készÜLt
a foLytatésra'
Noha az edzéseredmények aLap1án
az rajzo|Ódott ki' hogy HamiLton és a
Mercedes az ldŐmérő edzés Legfobl:
eséLyese' ez csak részben igazoLÓdott
be VaLóban egy Ezüst NyiL szerezte meg
a poLe-pozíciót, ám némi megLepetésre
Bottas vezérleté'reL:a Q3-ban a finn eLsŐ
próbáLkozásra megÍutotta a szezonbeL
őtÖdik páLyaÍutása tizenegyedik
pOLe poZíC Óját érő 1:32 029-es
kÖrt' A Íinn a páLya tÖrténetének
[egklsebb, CSupán 0,O12 másodperces
kvaLif káciÓs eLŐnyéveL ugrott VetteL
eLé, mig HamiLtonra megLepetésre 0,3
másodpercet vert' ráadásuL a britnéL
az l es kanyarnáL h bázva ls a 3' helyre
feL ratkozÓ
s gyorsabbnak bizonyuLt' A gyorskörök
második huLLámában ugyan egyik-másik
szektorban szÜLettek -1obb eredmények,
a pozíc óján senkt nem tudott javítani'
,,Bár a kÖröm nem volt tokéLetes -,.
boldog vagyok, mert rég VOLtam le 1
elsŐ rajtkockában'' mondta a f n'.
a Brit Nagyd1 Óta várt az ú1abb po.-
HamiLton
',hosszÚ ido után a Legrcs.
idomérŐnek tituLáLta az austin t, ah_
saját bevaLLása szerrnt ,'képteIe
voltam összerakni egy jó kÖrt' pec :: .
autó aLkaLmas volt az eLsŐségre, 11:
nehéZ dolgom Lesz a Ferrarlk, Vers._.
és VaLtteri el|en, de megteszem' a-_
csak tudokl'' VetteL a tizenkét ezre..-.
hátrányt a baLszerencse rovására
írta, míg Verstappen a Honda áLtaL
produkáLt motorero-]avuLást méLta:..
eLégedettségének adott hanqot:,'P-',
jobb Lett volna' ha az éLrőL rajtolhati-
nem roS5Z ez' ráadásul innen van s: _
egy jÓ ra1tra' egy jó versenyre és eg1',
eredn-]ényre|'' mondta a másod k s
LecLerc-reL asttazó hoLLand'
HamiltonamásikRedBul'tt'Al.exAlbontkaptamagametl.é,míga
Carlos Sainz és
negyedik sorba az ígéretesenmuzsiká[ó Mclaren-páros'
gyakortást a 3' pozícióban
rando Norris kerüLt' Az elsŐéves brit az utoLsó
idŐt autózta' igaz' ennek
Íejezte be, mÍg a Q1_ben szárnyatt, és a l'egjobb
ára voLt, ugyanis egyel több szettet hasznátt eL' mint Sainz' ráadásuL azt
Lőtte et' amikor a pálya áttapota
a Íriss adagot is rosszkor' a Q3 Legvégén
szemben' Óket DanleL
rem volt a legjobb' így al'u[maradt a spanyoLLal'
Toro Rosso követte: a
Ricciardo és Pierre Gasly révénegy RenauLt és egy

is megjeLenitett Texas Longhorns

reLyi szíveket az egyedi sisakfestésén
szeptemberi orosz Íutam óta eLŐszor
'ajánqásávaL meg[ágyÍtó ausztrál a
mÍg a francia záróetapos fel'bukkanása
annak Íényében
uiotf , Q3-ba
gyakorlást a Leg1obb tíz
rem számitott megtepetésnek, hogy az Összes
<ozött zárta. Akadt persze megLepetés'
mégpedig negatív: a két Al'fa

Romeo már az etso fe[vonásban bÚcsúzott'

amire idén még nem vott pé[da'

Sergio Perez, a Racing Pointpi[ótája pedig csak a 19' Lett' Utóbbira volt
ki a mérleqeLŐhÍdra'
',lagyarázat:a mexikói a pénteki edzésnapon nem á[[t
bokszutcai rajtot
amkor kiszóLították, ezért a sportfetÜgye[oi testÜ[et
kÜszkÖdnie'
szabott ki rá büntetésként így nem volt érte|me
maradt' mí9 Verstappen etobb Vettel
A f utamon Bottas 1ó rajtta[ az élen
Leclerc is' akit
.leL[é kerÜLt' majd meg is elozte a ferrarist' Gyengén inc]u[t
a legfontosabb'
-]ami[ton Legyorsu[t, és a brit számára l'áthatóan az voLt
kanyarban' ami sikerÜtt is' Nem
logy kimarad1on a surűjébŐ[ az 1-es
[ágy keverékű Piretliken
gy a. otcsapatok pitótái kÖzÚL egyedÜtiként
koccant SainzcaL' autója a Levegobe emelkedett' és
'ajtoló Atbon' aki
új elsŐ szárnyért ezzeL
'ÖgtÖn aZ elsŐ körben a bokszba keLlett hajtania
hasznot huzzon a
o*arnoL ugrott aZ eséLye is annak' hogy taktikai
a thai_brlt később még hallatott magáró['
3umiváLasztásábÓL de
át a 3' helyet
-]amilton a 8-as kanyar kÜlso ivén szép manŐverreL vette
./etteltŐ[,akitegykanyarraLkésobbLeclercismegelozött'Amikoregymás
neLlettvoLtak,anémetFerrarijagyanúsanpattogott'majdmiutánNorris
megérkezett: a 8' körben' a 8-as
:s Ricciardo is mege|Őzte' amagyarázatis
ezzel a négyszeres
<anyar kijáratánáL eLtÖrt a jobb hátsó felfÜg9esztés '
elŐtte is gond tehetett' mert a
:a1nok versenye be is fejezŐclÖtt' "Már
semmit sem csináltam
'.úbo= kany.rok nem sikerÜLtek' amikor ez tortént'
Kl keLt vizsgál'nunk az okokat''
másképp, mint máskor' Kár, hogy í9y a[akuLt'
- mondta a német.
 A kerékcserékeLso huLLámában
a Mercedes BottasszaL Lekövette
Verstappent: a hoLLand a 13,, a finn a
14. körben váLtott kemény keverékre'
Ekkor Hamitton kerÜLt az é[re
LecLerc-rel a nyomában, de a Ferrari
te[jesítménydef icitje akkora vo[t,
hogy Bottas két kör aLatt utolérte és
Levadászta a monacóit' akit egy körreL
késtjbb Verstappen is megel'őzÖtt.
HamiLtont is várták cserére' de a brit
je[ezte, hogy maradna mé9 a páLyán:
maradt' ám a kemény Piretliken
széLvészgyors finn a 23' kÖrre utoLérte,
a csapat engedéLyéveL meg is eLozte'
í9y a következŐ forduLóban a bajnoki
címvédŐ is feLrakatta a keményeket.
EzzeL nyi[vánvaLóvá váLt' hogy a brit _
akárcsak Mexikóban _ megpróbát1a egy
kjáLlássat végigcsináLni a futamot. így is
tortént: Verstappen a 34', Bottas a 35.
kÖrben tudta Le a második cserét' és
Hamilton mö9é tértek vissza, a 2. heLyre
besoroLó finn 10 másodpercnyire voLt
a bríttŐL, akit csapata hiába gyŐzködÖtt
a második cserérőL. A Listavezető a
páLyán maradt, az abroncsai kitartottak
a végéig,az előnye azonban nem:
Bottas utoLérte' s bár az 51' körben
végrehajtott eLsŐ próbáLkozás még nem
154
.t
:6
*lus
járt sikerreL' a kÖvetkezŐ forduLóban
a finn átvette a vezetést, amit meg is
tartott a Leintésig'
Verstappennek is Lehetett volna sansza
Hamilton eLLen' de az uto[só körökben
sok idŐt veszített a sárga zász|ók miatt,
így kifutott a körökbŐL és a 3. hetyen
ért céLba - hátránya kevesebb mint egy
másodperc volt a kockás zászló a|'att.
,,Úgy gondoLom' hogy eLŐreLéptÜnk és
végre újra harcoLhatunk'' - mondta
a ho[[and, akinek kijetentését
aLátámasztotta ALbon is: a rajtot kÖveto
káLvária után a thai_brit még kétszer járt
a bokszban, de így is feLkapaszkodott
az 5. heLyre, amit a közcjnség a nap
Legjobbjának járó eLismerésseL d1azott.
A FerrarináL Leclerc 4' heLyezése és a
leg gyorsabb kÓr ért )árÓ bónuszpontja
nem jeLentett vigaszt:,,BorzaLmasan
*
**aE
LUtS
nehéz verseny vo[t'' mondta a
monacói, akinek az eLso kerékcseréjé:.
eLrontották' Mattia Binotto csapatfŐn:"
Újfent ma gyarázkodni kényszerÜ Lt:
''TanuLni fogunk a történtekbőL, mert
minden rossz eredménybŐL Lehet tanu._
vaLamit."
KettŐs pontszerzésseL zárt a RenauLt:.
a McLaren is: a boLyt Ricciardo vezette
céLba a 6. helyen' akit Norris, Sainz és
saját csapattársa' Nico HÜLkenberg
követett' Az utolsó, pontot érő heLyeze-
a Leintés után cseré[t gazdát: eredetiLe:
DanyiiL Kvjaté Lett voLna' ám a Toro
Rosso versenyzŐjét 5 másodperces
bÜntetésseL sÚjtották a futam után'
amiértaz utoLsó körben ütközött
P erezzeL' A bÜ ntetés haszonélvező1e
a Racing Point piLótája lett, aki ezzeL
előreLépett a 10' heLyre'
FUTA\4OK UsA NAGYDíJ
1
 AZ USA NAGYDIJ AZ USA NAGYDIJ
:gész hétvégénre']tegette
-lamiLtont a Mercedes, a futam
RAJTSORRENDJE VÉGEREDMÉNyr
:intése után azonban kisebbfajta
:rüLet a|aku|t ki az akkor már
1atszoros viLágbajnok körÜL' Bármerre
árt, tÖmegek követték mInden
epését,s bár a britnek komoly LEWIS HAMILTON + 4,L48

;yakorlata van vb-unnepLésben,

Mercedes F1 W10
"epteLen voLt titkoLni' hogY MAX VERSTAPPEN " 5,002
:.érzékenyüLt: ',Még nem Íogtam
Red Bull RB1S-Honda
''.L,,'" mondta a bajnok' ,,Az jár
:z eszemben' hoqy gyerekként CHARLES LECLERC + 52,239

.:1esapámmaL néztem a nagydqakat' Ferrari SF90

:'ztán egyszer csak te magad Vagy ott'

=s
teszecl azt, amit annak ide']én olyan
^agyságok, mint Ayrton vagy Michael'
ALEMNDER ALBON I 1:iB,O38
:9yszerűen szürreáLis be1"egondoLni' Red Buti RBl5-Honda
_ogy ez velem tÖriénik" _ fogalmazott

. szigetországi fenegyerek, akit DANTEL RtcctARDO + 1:30,366

: családja is etkísérta sorsdöntő Renault RS19

'itannra,
:t_nNDO'NORR|$,, :,,, t.130,764',,
-cto WoLfÍ, a Mercedes főnöke nem McLaren MCL34 RenauLt
;;'ozte dicsérni cSapata zászLóvivojét:
_ cARLos sAlNz + 1kör
{-rva gyorsan tud autóval menni"
Mclaren MCL34 Renautt
. áLaszoLta a haLLgatóságot aLaposan
*'eg^evetl eLVe a s/aKvezerö a"a a :]']Nlc0l.t{\iLKENF..ÉB€]:]:l.,:].:],, ]:íLliÓ-r], ]]

..érdésre,hogy Hamiltont miteszi Renault RS19

;azán küLönlegessé' Az osztrák
-:zzátette: ,,OLyan fickó' aki nemcsak SERGIOpEREZ +1kor
Racing Point RP19-BWT Mercedes
-:netséges, de képes ÍoLyamatos
':jLódésre ösztönözni magát' ]'.''1,: :*:1 kör:'
l.lxlutaarxo!!$!r|111 .' 1,.l.:

enyleg minden megvan benne, ALfa Romeo C3B Ferrari

:mi generációja Legkieme|kedobb
:rsenyzojévé teszi'" Wo|Íf KEVIN DANY1IL KVJAT + 1kör
lf,noüussrN
'

-eqjegyezte: a piLóta soha nem ad 133989 Toro Rosso STRl4-Honda

-agának 10_boL 10_es értékeLést'ami
LANOEsTRoLL
Haas+eífali
DANYIIL '1kör
:lra motiváLja, hogy folyamatosan
Racing Point RP19 BWT Mercedes
r 341oo
_:vuLjon.
@::"1::;,,*" ANTONIO OIOVINAZZI +1kör
, erstappen aLaPosan LANCE
'negmasszírozta" a Ferrarit'
:mlkor a futam utáni
:fii:l...'r,s+,isa@
Mercedes
Rac'fg Point --
AlÍa Romeo C38_Ferrari

ROMAIN ', RoMAilil:t'n9s!É AN :l]:.:'].]:]'il,kö. r::

.ajtÓértekezLeten arra tett UtaLá5t' Haai,V.F-19{é.rGi,i.::,::,',]'::],,]].

r34,226
'cqy
',az a
kis papk" Lassította Le a @:.:;::j:^- PlERRÉ GAsLY +2kŐr
' crÓsoket' amit
az FlA adott ki aZ
ANTONIO
-zemanyag-átÍoLyásra vonatkozó
-:chnikar direktívaként'Mattia Binotto
öiöv]i.in?zr
Atfa Romeo-Ferrari
1:3a,369 @ Toro Rosso STR14-Honda

+ 7 *ot:
KIMI : :.GEoRÍiÉ:,Bus.9.ELL'..'':,l :,','.
'eLháborodott amiatt' hogy a ho|Land
WiLLiams FW42 -Mercedes
: nyiLvánosság eLott csaLással vádoLja
: csapatát, Leclerc pedig azzaL
t:35,372
@ lá'J::i"i} KEVIN MAGNUSSEN + 4kör
' ágott visszal
Verstappen aLaptaLanuI
. ádaskodik, semmit nem tud az
ÉÚésÉLr1:35,BB9 @
GEORGE
Haas VF-19- Ferrari
WrLLiams-Mer ced^s
:gészrol, nem ismeri a Scuderia beLső ROBERI
NEM ÉRTEK CÉLBA
'9yeit' Abban azegész
paddook
.Eyetértett' hogy Íiata| kora elLenére a
1:35 BoB OE l:"ti:fl.."=.
ROBERT KUBICA
WiL[iams FW42 Mercedes
32' kör

:szichika] hadviselésrőL nagyon SERGIO

PEREZ B' kör
s sokat tud a németa|földi''' :E-P+9I!.1!!-Y-ET.-IE-!
Racino Point Mercedes
Ferrari SF90
Io"'" "'
155
 M i nde n i c r: k i.*ga lars*r'rya !:b átl* geil*ikn r*
ei*i:*g*ját hn;t;'r e Xrazil" Liagyd1, eh*l Max V*tstal-
* ai;xa:kcd*ti a R*ej !3u l|*i-.i* nrlá,;* l. A h*lla n c
iac
mttgrtt drámai v*3játek ut*n k*i ,'r:l:* eirb*g*s'
v*g;*t{: i};*rr* Üas|y e 2, h*ly*n íutett !:* a
í*r* |lrsg*val, mig L*v;js iiamilt*n bunt*tás* ut:-
a M*Lar*n szin*it k*pvile l* il*rl*E Sainu* l*tt
a 3' p*;íriÓ. A F*rrarik *gt*k, n":int ; rÜnÜy'"'

ffixereeLffi&G
h*&ffiffi&ffiKffiec
Az utoLs Ó t(z kOr'-.
boLonduL nreg a BraziL t\agycr
Metyik piLótáé Lesz a bronzérmes pozíció az összesítésben? Miután az
aranyak és az ezüstök mindkét pontvadászatban eLkeLtek' ez maracJt
a Legfontosabb nyitott kérdés az idény utoLsó két futamára' A brazilia
hétvége etőtti napokban kiderüLt, hogy a bronz Legfőbb várományosa,
Charles Leclerc tépéshátránybÓL Lesz kénytelen nekivágni az utoLsó eL- -.
forduLónak: a vetéLytársak kozüL Verstappent 14' Sebastian VetteLt pec :
iNITERLAGOS 19 ponttaL megeLőzŐ monacói autójában a Ferrari kényteLen voLt moto.:
AUTODROMO JOSE CARLOS PACE
cseréLni, @y számárajó eLore borítékoLtvolt a tíz rajtheLyes bÜntetés,
A gyakorLások aLapján az rajzoLódott ki' hogy a Ferrari és a Mercecles
mellett ezúttaL a Red BuLtnak is komoLy Szerepe Lehet' Alexander ALbo_
ugyan a faLban zárta a vizes pá|yán bonyotított pénteki nyitóedzést' de
senki nem volt gyorsabb náLa, míg déLután Verstappen iratkozott fel a
Vettel Leclerc sorrendben végzo vöros tandem möLgé.
A hotland szombaton' az utolsó edzésen is csak hajszáLlal, mindössze
0,026 másodpercceL kényszerüLt az éLre ugró Hami[ton mögé, újfent
nyomatékosítva' hogy komoLyan gondoLta pénteki kijeLentését: mjndec-'
',TÓk
hogy miLyen |'esz azidojárás, szerintem versenyképesek LeszÜnk|''

m&Áx{{- r\is'eY*í'J
2019. NoVEMBER 15-17.
p*Lr'pci:e:r:,-vÁi'inaiAPPÉ'i tró'sóB "_ -*
KüR,t'AaTTERtsoTTAfu tO6aB
_'--
'[sG'.,'"a5*xB
& ;;,&:-Yt ijS$$X&:4,309 KM

ln*JÁl{Á5: SZÁRAZ, NAPoS

LIVíGÖ !-isX*xaÉFlffx, 2012' ;C -
'

FUTAI/OK BRAzlL NAGYDíJ

Az idomérŐn végképpbebizonyította ezt: a
hoLland szárnyaLt az elsŐ két felvonásban,
mindkétszer a Legjobb jdŐvel ment
tovább' és a Q3-ban is ellenáLLhatatlannak
bizonyuLt' Az eLso nekifutás során rontott
Ugyan a B-as kanyarnáL' ahol kissé
kisodródott, de 1:0Z623-as idejéveL íqy
is gyorsabb volt 8 ezreddel az addig éLen
á[|ó VettelnéL a második huLLámban
pedig 1:0Z508-ra faragta a kÖridŐt, amire
végképpsenkinek nem volt váLasza'
',Módositottunk egy kicsit az autón'
amJ igazándibóL most' az idomérŐn kelt
éLetre'' fogaLm azott az energiaitaLos
reménység' aki a szÜLetésnapját ÜnneplŐ
csapatÍŐnöknek, Chrjst]an Hornernek
ajánLotta a rajteLsőséget'
VetteL 0'123 másodperces hátránnyaL
végzett a 2. helyen, míg a halovány, s
csak a középső szektorban harapós
MercedesszeL HamiLton a némettőL
0,068 másodpercceL Lemaradva zárI a
3' heLyen'
''Max
tÚ| gyors voLt, de bízom
benne' hogy a futamon ]obbak Lehetünk''
_ fogadkozott a ferraris, míg
a hatszoros
viLágbajnok Úgy érezIe, hogy ,,mindent
kifacsart" azEzÜst NyíLbót: A déteLŐtti
szabadedzésen mé9 1Ók voLtunk,
de aztán a Red Bullok és a Ferrarrk
tÚLságosan feLgyorsuLtak'' mondta a
brit, ak]t 0'029 másodpercceL Leclerc
követett' de csak az eredmény|istán' az
eLŐzetesen is tudvaLevŐ bÜntetés miatt
ugyanis a rajtrácson csak a 14' kockát
fogLalhatta eL,
A visszasoro[ás után VaLtteri Bottas
fogLaLhatta eL a második sor kevésbé
eLŐkeLŐ rajtkockáját, míg a harmadik
sorba ALbon és _ megLepetésre
GasLy sorakozhatott feL',,Zsinórban
harmadszor voLtam a Q3-ban,
ez a mostan] eredmény a SZOrOS
középmezŐnyben ráadásu L feLér
számunkra egy poLe-pozíciÓvaL'' _
LeLkendezett a Toro Rosso piLótája aki
ekkor még csak annyit mert ígérni,
hogy megpróbáL minéL több pontot
szerezni' A felsoházban Gaslyn tÚL is
feLbukkantak megLepetések: péLdáuL az
egész évben kÜszködŐ Haas-tandem'
Romain Grosjean és Kevin Magnussen,
akik a májusi Spanyol NaqydU óta
elsŐ ízben kerÜLtek egyÜtt a Q3-ba,
ráadásuL LecLercvisszasoroLásábóL
proftá|va a7.ésa 9' heLyetcsípték
meg' A francia a zárÓetapban LegutÓbb
Monzában Látott ALfa-veteránnaL, Kimi
RaikkönneL osztozkodhatott a negyedik
soron, mtg a dán meLLé Lando Norris
áLLhatott feL a McLaren_RenauLt-vaL'
A wokingiak másik piLótája, Sainz a
kvaLifikáció egyik negatív megLepetését
száLlitotta: noha az eLŐző hat jdŐmérő
során rendre bekerÜLt a Leq1obb hét
közé, ezÚttaL mért kört sem tudott
menni' A spanyol autójában a gyÚ :..
voLtak gondok' igy a Íutan'on - rrr''
eredmény hr1án _ sportfeLÜgyelő l._ -
engedéLLyeL vehetett részI, a ra]trác.
utoLso kockajábóL ;rdulva'
Noha Interlagos szeszéLyes idŐjárás..
ismerve benne volt a pakliban, hoc .
vasárnap eshet' a futam végÜL ég a '.
néLküL is mozgaLmas és emLékezet:.
Lett' MÍ9 Verstappen egy éve ugyan _
koccant és duLakodott Esteban
OconnaL' eLveszitve a győzeLmet, rr:-:
remek versenyzésseL megérdeme|t:
diadaLmaskodott' A rajtnáL megŐr z:-
a vezetést, mí9 HamiLton az l_es
kanyar kÜLso ívénmegeLozte Vette[:
majd ÜLdözŐbe vette a Red BuL|t
ameLynek e|onyét 2'4 másodpercrŐ.
1,B-ra csökkentette, S eLévágássaL
slkerÜLt átvennle a vezetést. A br t a
20' korben cseréLte a hasznáLt Lágy
PireLL]ket ugyaniLyen ÖsszetéteLŰ
abroncsokra' míg Verstappen egy kc-_.
késŐbb szintén LágyróL Lágyra váLtot_
A pozíciócseréhez jócská n hozzájár,-.--
az is, hogy a hoLLand a bokszutcába
ÖsszetaLáLkozott Robert KubicávaL
Williams rosszuL idŐzítve enoedte k .
kereket cseréLŐ LenqyeLt a műveLet -:.
aminek kis h1án Ütközés Lett a vége
garázs elott' majd a Íehér-kékjárga-
 d

:qéSZen a kjáratig a Rec] BuL[ eLŐtt poroszkáLt A birák a

mutatványt 5

rnásodperces idŐbÜntetésseI szankcjonáLták'

egészen
HamlLton elméLetben az é[re kerüLt, de a páLyán az e[só cseréjét
magát'
: 29 körig haLasztÓ LecLerc mÖgÖtt ha[aclt, aki nem adta meg
eqymás
gy Verstappen hamar uto[érte a Mercedest' A monacot rneLlett
megeLŐzte
.ltán hÚztak ela24'körben, majd a hoLLand az 1 es kanyarnáL
rendszere
a világbajnokot ]s' A brit nem tudott védekezni' mert a h]brid
istenverte akkuk miért ha[tak meg?"
LemerÜLtl ,,El'áruLnád, hogy az
szegezte nekj a kérdést versenymérnÖkének' Peter Bonn1ngtonnak
a

csa patrád ión

pedig
Verstappen eLonye hamar 3 másodperc körül.]re nŐtt' HamiLton
xépteLen voLt megközeLítenl az éLlovast, ezért ú1abb
kerékcserétkért'

abban reménykedve, hogy klerŐszakoLhat egy Újabb el.évágást' Kérésea

azonban a Red BuLL
43, kÖrben teljesÜLt, amikor közepes Plrelliket kapott'
a következo forduLóban Lekövette a bajnokcsapat
Lépését'Így HamiLton
momentum Bottas
terve meghiúsuLt' A páros harcában a kÖvetkezŐ fontos
finn Mercedesében az
k esése vo[tl az 5 he[yen' Lec[erc mögé beragadÓ
a páLya széLére
51. körben a n-]otor megadta magát' igy a 4-es kanyarnáL
sárga zász[Ó [épett
oarkoLta a fÜstÖLgŐ EzÜst NyiLat' Emiatt eLobb dupLa
autÓt:
é[etbe, majd a versenyrányitás inkább bekÜLdte a biztonsági
a bokszba ment' hogy a
ezt k haszná[va Verstappen az 54' forduLóban
HamlLton azonban
kÖzepes PireLLiket egy szett hasznáLt [ágyra cseréL1e'
c]e [átva a 11 kÖrreL
Úgy döntött, hogy nem cseréL' EzzeL az éLre kerÜLt'
gumikon köröző hoLLand tempÓját, a rádión gondterheLten jelezte
f rissebb
Bonningtonnak: ,,OLyan Leszek, mint e9y Ü[clogétO kacsa''''
|9aza |ett:
megtámadta
amikor a 6O' kÖrben megtörtént az Újrainditás' VerstapOen
és a Senna S kanyaroknáL el.hÚzott meLlette' EzzeL megtörtént
a dÖnto

n,]on-]entum.ahoLLandmárnemac]takiakezeikÖzuIazeLsŐséget.ámaz
lzgaLmak a mögÖttes mezŐnynek köszönhetoen tovább fokozÓdtak

159

Az újraindításnáL Atbon az 1-es kanyar
kÜtsŐ ívénbátor manőverrel LegyŰrte
Vettelt, és a 3. hetyre előrelépve
Ütdözőbe vette Hamiltont. A német
tapadt a Red BuLt britjére, aki hárította a
támadást, és nemsokára megszabadu[t
mindkét FerraritóL' Hogyan? A 66. kör
etején Leclerc megelozte Vettett' aki
visszatámadott és a 4-es kanyar előtti
egyenesben visszafog[alta a 4. helyet -
csakhogy ismét összehozott egy tetjesen
érthetetLen hibát: a már majdnem
befejezett, sikeresnek tŰnő manőver
végénidejekorán húzta enyhén baLra az
SF90 kormányát, aminek kovetkeztében
a két autó Összeért. Ennek hatására
LecLerc jobb etső feLfÜggesztése ettört
és azonnaI kiesett, egy piLtanattaL
késcÍbb pedig kiderüLt, hogy Vettet sem
úszta meg: bal' hátsó defektet kapott,
160
a szétmá[Ló abroncsokon pedig nem
tudott elvergodni a bokszig. A romokban
heverŐ Ferrari miatt újra páLyára hajtott
a biztonsági autó, Hamilton pedig
kereket cserélt, így visszaesett a 4.
heLyre' Albon és Gasty mögé A 70.
körben, az újraindításnát a vitágbajnok
azonnaL megelozte Gastyt és támadást
indított Albon el[en is, aminek Ütközés
Lett a vége: a 10 es kanyarnál bebÚjt az
étete Legjobb eredménye feté szágutdó
thai-brit me[Lé, koccantak, a Red ButL
megpordüLt és visszaesett a 14. helyre.
A versenybíróság vizsgáLatot indított, az
ítéLetpedig jóvaL a Leintés és a drjkiosztó
után született meg: a viLágbajnok _ aki
az utotsó körben, az utolsó kanyarban
komoly gyorsuLási versenyt vívott és
bukott et az@y a 2. hetyet megőrzö
Gasly e[[en - 5 másodperces bÜntetést
kapott az esetért. Hiába intették Le a 3.
hetyen, végüt csak a 7' tett rgy a mezóny
végérőtrajtoló' a távot egyedÜtiként
egyetlen kiáLtássat' szenzációs formában
teljesítő Sainzé Lett a dobogó LegaLsó
Íoka. Akárcsak Gasty, a spanyol is etso
ízben végzett a Legjobb háromban, javítva
az átLagétetkor-rekordot: 23 év B hónap
és 13 nappat Új dobogós ifjúsági rekord
született lnterLagosban! Viszonyításként:
azeLőző rekordot a 2008-as 0tasz
NagydÚ tartotta, ahol a Vettel'
KovaLainen és Kubica alkotta dobogós
trió átlagétetkora23év 11 hónap és 13
nap vott,
A pontosztozkodásbóL szakított az A.'-
Romeo is: Kimi Raikkönen és Antonlc
Giovinazzi kimaradtak a bathékbóL
ennek jutatma a 4 5. hely [ett, ami
a gárda idei tegjobb eredménye és
csÚcs az oLaszszámára is, aki még
sohasem végzet jobb helyen az F1-be-
DanieI Ricciardo kaLandos détutánt
követoen végzett a 6' helyen: a 11'
hetyrol startoLt, koccant Magnussenn:.
aminek orrkúpcsere és öt másodperce.
büntetés lett a kÖvetkezménye, de
az eseményekbőL profitátva sikerÜ[t
eLŐreLépnie, így a visszasoroLt HamiLtc-
előtt zárt' A viLágbajnok mögöttNorris
Perez és Kvjat vott még eredményes:
a brit és az orosz révéna Mclaren és
a Toro Rosso is duplán örÜthetett' míg
a mexikóinak sikerüLt megvédenie a
Racinq Point becsÜletét'
A vé9eredmény fényében az Összetett
bronzérem sorsának etdöntése az
évadzáró Abu Dhabi Nagydr1ra marad
a csata ráadásuL immáron kétesétyes'
Győzelme után Verstappen Lépett el'ő
fő esélyessé, a 260 pontos hottand 11
egységgeL előzi meg Leclerc-t, míg
VetteLnek matematikai sansza sem
maradt.
FUTANlOK l BRAzlL NAGYDíJ
]013-as hatatomátvéteLe óta A BRAZIL NAGYDIJ A BRAZIL NAGYDIJ
: Brazit Nagydr'1 volt az első olyan
',tam, ameiyre Toto WoLÍf, a Mercedes
RAJTSORRENDJE vÉornrDMÉNYE
':zére nem utazott eL. A szakvezető
.z eldóLt ba.jnoki csatákkal és Íontos
::rÓpai tennivaLókkaL indokoLta
-5ntését'heLyettesrtésére James PIERRE GASLY + 6,077
-:Lison technikai igazgatót jeLöLte ki' Toro Rosso STR14-Honda

-amiLton egy piLlanatig sem ,', CABLOSTSAIN,Z:::,: .'l,,t''"'' :,'i 8'896

:.

. .arta vetkességeL au AIbor- ,r

".,,,,Melaren,,MCL34aReneUlt:,, r ,
l,l:,:.,:t.:', .

^c denst i|[etóen: ,'Már tudom' hogy

. árnom kellett voLna a manoverreL, KlMl RAIKKONEN + 9,452
;e utólag mindig konnyLi okosnak A[Ía Romeo C3B Ferrari
':rnl' Szerencsóre ritkán tÖrténik , ' ,,, ]1NroNio:é|ovlNnzz! :l, ,
+.'10'201
':Lem lLyen, hogy ÜtkÖzöm valakivel'
AtÍa Romeo C38 Ferrar'
:Lex pedig biztosan nem utol.jára
. lLt dobogókozeLben' Lesz még DANIEL RICCIARDO + 10,541
_:ki jónéhány remek versenye, s
RenauLt RS19
-zerintem sokat tanuLt is a most
:'lrténtekbő|'' fogaLmazott LEWIS HAMILTON - 11,139
' ,, ,, '
a
'll,;r,1MereeOa;,,rriWt-Ol
',1ercedes ásza' A[bon eLfogadta a
'

:;csánatkérést és eLáruLta: fejben

_ ár arra Összpontositott, hogy ta|án
LANDO NORRIS +LI,2O4
McLaren MCL34-Renault
':rstappent is eLkaphatja az utotsó
létereken' '. SERGIO PEREZ r 11.529

,:,',,,]R!ciíg,'Point iRP'19-€WÍ Mércédes

i ros magyarázkodássaL rukkolt
..c az újabb, minden eddiginél DANYIIL KVJAT + 11,931

-'Lyosabb Ferrari-égésután Mattia Toro Rosso STR14-Honda

LANDO
3 rotto csapatfőnök: a szakvezető azt
NORRIS xEvlN']MA€NtJssEN +,12,732
- :ngsúLyozta, hogy a versenyzőknek Mclarérr.Rénautl :,,
sckkat jobb a viszonyuk, mint azt
'Háas:VF-19;Fbirari
DANIEL
- <ÜLviLág gondotja'', ugyanakkor
*egjegyezte, hogy nem keresnek
1:o8,e1e (B:*:j^nou GEORGE RUSSELL + 13,599
Williams FW42 Mercedes
,TANTONIO ,',
':IeLőst a történtekért' ',Otthon
.:ÜLÜnk és megbeszéLjÜk a dolgokat'
: LegÍontosabb az'hogy megértsék:
,GtovlNAzzl
Áúaxoriio;rériaii,', .'
loaózi
:r'
@ ."
ROMAIN GROSJEAN t
Haas VF-19' Ferrari
14,?47

Nlco ''r'
l ]Sapal szenrpontjábó| szörnyú' t{ÜLKEilBER8'
':

ALEXANDER ALBON + 74,927

:.ogyan ez most atakutt. Ennek .l lp :
.*&&ffi*6i
Rena*tt:
" Red BuLL RB15-Honda
.|lenére Úgy érzem, hogy jó dontés
.:lt engedni versenyezni oket..." ''j;ű.i'i_
.xtggrs@,*':::
:: ..:
}áTm -
r:og.035
,Y1 ÍBi Nlco HÜLKENBERG ' 18059
^ RenauLt RS19
.. McLaren és a Honda is nagy 'illatt::,;lril:r:la::::a::ll:,:alt:l:l:l:a..
5gp616 11',. ',:rr::
r KUBlcA
^
''ertese vott a brazíliai hétvégének:
: ,vokingi Csapat a 2014-es AusztráL
1:09 320 Ílill
v!
PEREZ r,,:. ...r r: ....
R6BERT + 1kör
Raclng Paialtil']teÍ' cede9, ],:,. WitLiams FW42 Mercedes
'.,agydíj óta első ízben szerzett DANYTIL
::boqós heLyezést, a japánok
::dig az 1991-es Japán Nagydíj
KVJAT
Toro RosseHonda
1:09,536 & NEM ÉRTEK CÉLBA
SEBASTIAN VETTEL 66' kör
LANCE
::a először arattak kettős győzelmet srnorr iáiiáiiSigö-**"
:z F1'ben' HasonLóra' hogy két
1:10 126 !l!;,
V,/ Point l'lercedes
Racing
-.LÖnböző csapat réVénszerzik meg
CHARLES LECLERC
* 66' kör
GEORGE
iffi;isÉgo
:z első két he|yet, még régebben,
;,:::_:^::",",
1:10,61+ ÍElj
:z 1987-es olasz Naqydíjon volt LANCE STROLL 66' kör
:'ecedens: akkor Piquet WiLLiamsében ROBERT
KUBICA Racing Point RP19 BWT Mercedes
Senna Lotusában doLgozott
BoTTAs
=s Williams Mercedes
VALTTER| 52'kÓr
nda-eroforrás'
CARLOS E
-]:

SAINZ Mercerles Fl W,LO

McLarerRenauLt
I Bantetés

161
 {\ € &
& s il* *ryx fl* fl-*3 tr' l
$* Y s**
*TF
fl** s*1
g\$ éíJ&$\$$
" ''' .''
" i.""- $,=
s i *-- ö-*-"f $*
, .,. 'u*.J i
*'*ro
u*o$A"*,
nl i.*
F* *_*'
; '.
{

ZárÓa kko rd oornlnancra\

l't/

ABi._i DtjA8t
YAS b.lARIIiA CIRCUI'I
Leeresztve érkezett me9 aZ F1-es mezŐny azévadzáro heLyszínére,A':_-
Dhabiba, ahoL a hétvége kezdete előtt LegaLább pLetykákban nem voLt
hiány' A Ferrari váLtig áLlÍtotta' hogy béke van Vettel és Leclerc közÖti
de mivel a német csütÖrtökön nem jelent meg a heLyszinen, a Sajtó
természetesen az e[[enkezojére gyanakodott: csak a nap végénnyu9C] ]'
Le a kedéLyek, amikor kiderÜLt, hogy a négyszeres viLágbajnok a harma:-

gyermeke szüLetése miatt érkezett késve. A MercedesnéL váLás törté_.

Bottas és neje, EmiLia Úgy dÖntÖttek' hogy kÜLön utakon foLytatják, ar . .
finn azzaL indokoLt, hogy a karrierje érciekébentett erőfeszítések feLor:. ..
a kapcsolatot' Ezt csak tetézte, hogy kiderÚLt: a braziliai meghibásodas
mjatt motort keLL cseréLni az autó1ában, emiatt ped g a mezony végérc.
rl r:i: i atlr
jl.'i:''_!i:i]i:}i . .i1!,--.1 i Lesz kényte|en ra1toLni,
]!ii]':: í i'|i:'i
2019, NOVEN4BER 29,-DECEN4BER 1 Az északi pJLÓta annáL nagyobb vehemenciávaL vetette beLe magát az
r.f rt:i..1,ri.i;trr,l il : LEWIs HAM LTO N I I L.34,77 I utoLsó csata eLŐkészÜ|eteibe: a nyrtónapon senki nem vo[t gyorsabb na
N
=

:,:t: !,',: : i :ij::ttr lt_L-!w gJltYr Lro r 1 3 e,

: 283 elŐbb 1:36,957-es idovel zárt az élen, amit az esti gyakorláson 1:36'25E ,
.i.; 1,14.:11!'.:i::irl. LEWIs HAN4ILTON
tornázott becsúszott egy apró szépséghlbais: a második edzés
Le' Igaz'
i l::'::..t',:- ti*lli:::,!t 5,554 KM ÍéLidejénéLa l1-es kanyarban összeakadt a Haas versenyzőjéveL Roma
sá t"on sos,sss Nv Gros1eannaL, amiért figyeLmeztetést kapott' A francia jobbra húzódott
a finn pedig eséLyt Látott arra' hogy eLmenjen meLLette' de koccantak,
megpördÜLtek és a törmeLékek miatt néhány percre piros zászLóvaL
'eLbeszax'tottáh az edzesL'

162 FUTAI/OK iABU DHABI NAGYDI"


''Azt hittem, tátja, hogy érkezem, de
nem' Amikor közel értem, láttam' hogy
nem figyel, de akkor már késŐ volt.
Persze eLnézéstkértem a történtekért''
_ mondta Bottas, aki mögött
sormintát
alkottak az éLcsapatok: Hamitton 0,310
máSodperces hátránnyat iratkozott feI
a 2' hetyre' míg oket a Ferrarik és a Red
BuLLok követték: Lec[erc gyorsabb voLt
VetteLnéL, Verstappen pedig ALbonnát'
Hogy mennyire szorosnak tűnt a csata,
azt jót szemtéLtette' hogy az 5. heLyezett
hoLland hátránya csupán 0,551
másodperc voLt.
Bottas megprÓbáLtatásai szombaton
foLytatódtak mivel a pénteken használt
friss erŐforrás pneumatikus rendsZerén
reggeIre szivárgást ész[eltek, a
bajnokcsapatnak ismét motort és
hajtásLánckomponenSeket (MGU-H,
MGU-K és turbó) ke[[et| cserél'nie
azEzüst NyíLban. Az utolsó edzésen
egyébkéntVerstappen futotta a legjobb
idcjt' a kvatifikáció viszont a Mercedesekrcjl
sZóLt _ egéSZen pontosan Hamittonró[,
764
aki a Német Naqydí óta elsó ízben
Szerzett ra1telsc1séget. Az idei 5.,
karrierje 88. rajtetsoség ét szerző brit
a Q3 gyorsköreinek első huttámában
az éLre áttt, második nekifutásra
pedig javított is, így r34,779-es idŐvet
bizonyuLt a tegjobbnak' ,,Tegnap nehéz
napom vo[t' de mára összeszedtem
magam. Remek érzés, hogy pote-bót
rajtolva bÚcsúzhatok ettől az autótóL'' _
fogaImazott a hatszoro5 vil'ágetsc1, aki
0,194 másodpercet vert a rajtrács végére
számŰzött Bottasra.
Az összetettbeIi bronzéremért zajLó,
még nyitott csata eSéLyeSének,
Verstappennek voLt sansza a l'4ercedesek
ellen, de elszúrta az utolsó kanyart, rgy
több mint három tizedmásodpercceL
szoru[t mÖgéjük. Szerencséjére a
Íinn káLváriá1a miatt a rajtrácson
etőreLéphetett HamiLton mel[é: ,,Ez a
Mercedes páLyá1a, nekÜnk picit nehezebb
doLgunk van a Yas Marinán, de Legatább
ki tudtuk hoznj az autóbóL a Legjobbat''
mondta a holLand' A Ferrarik a második
SAJNOS
MA NEM VOLTUNK
ELÉGGYORSAK,
de összességében véve boldog vagyok amiatr_
ahogyan az idei szezonom aLakult. Megvalósult e:-'
gyermekkori áLmom, hiszen az F1 ben Versenye__
hetek' ráadásuL a FerrarináL, ahol ebben az évbe_
nagyon sokat Íejlődtem' részben Sebastianna"
köszönhetoen' Szeretném nekik megadni aZt
a sikert, amire vágynak.
CharLes Leclerc
sorba kerÜltek' miután megszenvedtek
az utolsó szektorral. A vörösöknéL a
bronz másik esélyese' Leclerc vitte a
prímet: ,,A poLe-ra eséLy sem vott' de
nagyon fontos számomra ez a futam,
mert szeretném megszerezni az
összetettbe|i harmadik hetyet. Emiatt
a rajtnát picit több kockázatot fogok
vátlaLni'' _ fogadkozott a monacói' Míg az
éLmezc1ny tagjai a tartósabb' de Lassabb
közepes keverékű gumikat váLasztották
a Q2-re és ezzeL egyÜtt a futam etső
etapjára' addig VetteL csak a tágyakon
tudta továbbverekedni magát:,'KeressÜk
a tehetoségeket' ezért vá[asztottunk
eLtérŐ stratégiát'' próbátta kozmetikázn
a heLyzetet a német, aki hozzátette:
- ,,ReméthetŐLeg jót dontöttÜnk azzaL, hogr,'
a tágyakat vá[asztottuk.''
FUTA\4OK ] ABU DHABI NAGYDíJ
A|exanderAlbonrévénamásikRedBuLLsorakozhatottÍeLaz5.rajtkockába,
és a Racing Point képviseltette
'ní9 a csÚcsistáLlókon tú[ a Mclaren, a RenauLt
.nagátaÍelsoházban'Athai-britpilótame[LéLandoNorrisáLlhatottfel'őket
F1-es volán néLkÜ[
Daniel Ricciardo és Carlos Sainz kovette, míg a2o2o-ra
_ ki tudja, hogy mennyi idŐre'biztosan
maradÓ' rgy a versenyzoi mezonytŐL

búcsúzóNicoHÜtkenbergSergioPerezzelosztozottazÖtÖdiksoron'
A futam o[yan voLt' amilyenre számítani Lehetett:
unaLmas' HamiLton taLán
rajtoló'
szezonbeLi Legsimább gyŐzeLmét aratÍa az 55 kÖrÖs' késŐ délután
26'
derbin' A brit megorizte a vezetést a rajtnáL' a
',il'LanyÍényben záru[ó
nehézségeknélküL
'ordulóban Letudta a kerékcserét,majd kÜLÖnÖsebb
a viLágbajnok nemcsak
autózott eL a kockás zászlo\g'' a 11' idei gyŐzetmével
hanem utolérte hŐsét'
a Mercedes 2oI4 ÓtatartÓ srkerszériáját fo[ytatta'
\yrton Sennát rajt-céL gyozeLmek tekintetében' llyen sikerekbol
ez voLt

a 19. az Összesen 84 diadaLnál' járÓ szigetországi [ajstromában' "Olyan

Szerintem most
érzésemvan, hogy miért nincs mé9 több futam idén|?
Viszont jóL
vagyok a Legjobb formámban idén, és szívesen folytatnám'
fejeztük be az évet, és nagyon remélem, hogy hasonlÓan kezdjÜk majd a
kÖvetkezŐt'' _ Lelkendezett a Leintés után Hamilton'
pi[|anatig sem voLt érdemi
A brit mögött Verstappen futott be' akinek egy
arra mindenképpen
esélye arra, hogy elcsÍpje a világbajnokot, de a 2' hely
;ó vott' hogy feLturbózzaa ho[[andot' akitot a
paddockközvéLemény

cajnoki eséLyeketvár 2o2O ra. ,,Ma a Mercedes és Lewis utoLérhetetlen

heLy is egészen jó ezen
loLt, de csapatként jót dol'goztunk' és a második
aki eddigi l'eg1obb
a helyszínen'' _ mondta az energiaitaLos reménység'
a bronzérmet'
osszetettbeLi eredményétprodukáLva megSzerezte
165
 A németaLföLdi a Íutam kozepe táján
a 3' helyen autózott, sbár ,,kéziÍék
effektust'' emLegetve a csapatrádión
motorgondokra panaszkodott, a
32' körben a 8-as kanyar féktávján
megeLőzte LecLerc-t' akiveL harco|t
a tabeLLa bronzérmes pozíciójáért' A
monacói így a dobogÓ Legalsó fokára
áLLhatott feL, de eredménye csak
órákkaL később Lett végteges, Az
F|A a futam eLŐtt szÚrópróbaszerű
Üzemanyagmennyiség-eILenŐrzést
hajtott végre az SF9O-esen: a mérés
ÍoLyamán kjderÜLt' hogy a kimért
és a csapat áttaI eLŐzetesen jeLzett
mennyiség kozött 1'B8 kilograrmryi
a kÜLönbség' A Leintést kÖvetŐ'
órákon át tartó tanácskozás után
a sportfeLÜoyeLŐk 50 ezer doLLárra
büntették a Ferrarit, de a pilóta LegaLább
meglar thalra a pozrc ojaL.
BottaS aZ egész hétvégés
kálv áriasor ozatot remek f uta m m
aL
a mezŐny végérŐL egészen a 4. hetyre jÖtt
feL' a céLban csupán 1másodperccel volt
Leclerc mÖgött. A fjnnt VetteL követte'
aki ezúttaL is haLoványan muzsiká[t, és
i ffixÉ
t
Éííilll
166
az utolsÓ eLŐtti körben sikerÜLt maga
mögé utasítanja Albont. Nem ez volt
az egyetlen helycsere a hajrában:
Perez Norrist előzve csípte meg a 7.
pozíciót, mÍ9 a 9. helyen Leintett Toro
Rosso piLóta, DanyiiL Kvjat mÖgött Sainz
vágtázott az utoLsó pontszerző heLyre' A
McLaren versenyzŐ'je az uto[só körben
eLőzte meg a Renau[t_tóL és az F1-toL
is búcsÚzó Njco HÜLkenberget' azigy
szerzett ponttaL megszerezte a tabeLLa 6.
pozbiÓ)át (ameLyért egyébkénta futamot
a 18. helyen befejezo Pierre GasLyvel
vetéLkedett), és kizáróLag az okozott
bosszúságot számára, hogy mint oLy
SOkSZOr idén, ez a manovere is kimaradt
a tévékÖzvetitésbŐL'',MindennéL jobban
akartam ezt a hatodik heLyet' szóvaL
nem volt más váLasztásom' meg keLlett
próbátnom,éssjkerÜ|t'' Örvendezett
azévad taLán Legnagyobb áttÖrését
produkátó piLóta'
zá rta, HüLkenberget a csapattársa, Ricciardo
is mege|Őzte, igy a12' helyen fejezte be
a Íutamot, ám a rajongÓk megszavazták
neki a futam Legjobbjának járó
e|ismerést a sportág hivataLos
FI-]TAMOK
honLapján. ,,Jó érzésekkeI haLadta"- .
céLvona|on'' _ mondta a búcsÚzó ne--=-
akinek a futam elŐtt sorfa|at áLLtak .
Renau[t munkatársai, ,'Három jÓ ér e:
töLtÖttünkegyutt, és oLyanná váLtur-
mint egy csa|ád' KÖszÖnet mindene-.
sok szerencsét kÍvánok nekik a jÖvÓ':
Hü|kenberggeI egyÜtt búcsúzottRo:= '
Kubjca is az Fl versenyzŐi mezőnyé.'
LengyeL aki 2l:0-ra veszített jdome--.
tekjntetében a csapattárs George
RusseLL-LeL szemben, de a WiLLiams
egyetlen pontját jegyezte a szezonte'
a ra1tnáL a britte|, később pedig az
ALfa piLótájávaL, Antonio Giovinazziva
koccant a csata hevében, és végÜL a
19' heLyen lntették Le' ,,Nehéz év és
nehéz futam vo|t, de LegaLább most
voLt némi kÜzdeLem' Amikor koccan:.^'
Giovinazziva|, megsérü[t az autÓm
pad[óLemezének jobb oLda|a' MiveL
egyébként sem voLt sok LeszorítÓerÖ-.
'den, .ne.ryi''
eL LeheL keozeLr', hogy
nehéz voLt a futam hátralevo része''
foga[mazott az idei visszatéréséveIa
sportág modernkori történetének eg-, "
Legnagyobb csodáját végrehajtó pi[Ól.
] ABU DHABI NAGYDíJ
'" ért e|Lenőrizte azFlA a futam elŐtt AZ ABU DHABI NAGYDIJ
:cLerc Ferrarijának Üzemanyag'
*ennyiségét? A szövetség az idei évre VÉGEREDvÉNyr
.3y technikai d rektívával eloírta, hogy
. lsapatoknak be keLL jeLenteniÜk,
_:gy mennyi üzemanyagot terveznek
.rkolni az autÓkba a rajtráCsra Vezeto
" :-rökre, a íelvezeto korre, a futamra, a
'jyeZető körre és a küLonböző, az autó
MAX VERSTAPPEN +L6,772
_1itásávaL járó egyéb műveLetekre' Az Red BuLL RB15-Honda

=.ienőrzéseket szúrópróbaként hajtják CHARLES LECLERC , 43,43b

.:gre, LecLerc autÓjának esetében
l-erran 5l-9u
-.:liq e|térés mutatkozott ennek |ett
.: eredménye az 50 ezer eurós bírság' VALTTERIBOTTAS +44,379

'-' .ltán Leclerc az elso ferraris évében

Mercedes F1 W10

::ntok és pole pozíclÓk tekintetében SEBASTIAN VETTEL . I,O4 357

. ::Ótte Végzett, Vettel részérő|. F€rrari',SFg0 ,, ]

-:gtÓrtént a beismerés: ,,Nem kétsé9es,

- :9y jivc1re 1obban keLL teLjesÍtenem''
ALEXANDER ALBON + 1;09,205
Red BuLl RB1S-Honda
':gaImazott a német, aki hozzátetiel
-sapatként is jobban keLL teLjesítenÜnk' sERGlo PEREZ + 1kÖr
:: szeméLy szerint nekem is jobbnak kell
Racirg Point RP19 BWT Mercecies
:llem' Tudom' hogy képes vagyok rá'''
LANDS NoRRls + 1kör
:: 'lz uto|só körös előzésétcsak az McLaren MCL34-RenauLt
-
':íneten táthatták a Szurko|ók, a

,::ayoLLa[ az idény során nem előszor DANYIILKVJAT + 1kör

-' ":ult eLő, hoqy eqy'egy remek Toro Rosso S lRl 4-Honda
..
:gmozdu|ásáró[ érthetetlen módon
.=maradt a nagyérdemŰ' 1nJormációink
SERGIO cARLgs sAlNz + 1kÖr
PEREZ McLaren MCL34-RenauLt
.::r nt a pi|óta menedzsmentje' Lletve Racino Point-Mercedes
- VcLaren Vezérkara ls több ízben tett PIERRT DAN1EL RlcclARDo I 1kÓr
onslv
:3raSZt a közvetítéseket szervezö
:3M-nél' de hasonLó esetek újra é5 újra
r:37.103 4ffi
W/ Toro Ro.seHoncia
RenauLt RSlg

_':gtörténtek:',Szinte LáthatatLan, amtt LANCE NlcoHÜLKENBERG +1kör

'slnáL, pedrq nagyszerű doLgokat hajt

STROLL
Racing Pdnt-Mercedes
1:37,lat ffi Renault RS19

.3'e a palyán' Et egész egyszerúen

DANYIIL KlMl RA|KKöNEN 1kör
'=iháborító' Lehet, hogy a tévéadás
4 Alfa Roneo C3B-Ferrari
.zerkesztőjének van vaLami gondja
L:37,25
@, ::"'jl*,"","
. ele, ezért hagyja ki? Nagyon]ó Lenne KEV]N .&" KEV|N MAoNUssEN + 1kör
:ldn ]'''háborgott a futam után a MAGNUSSEN 1:38,051 ffi&ffir Haas VF-19 Ferrari
:l|óta édesap'ja' Haas Ferran wl
ROMAIN ''RoMÁlN GRoSJEAN , .: + 1'kol:
'ci' D.ao oan elkeLL a 2020 as rrezÓny
1:38,114
.,HaaS V[rl!*Feara1]. . ,.
.'., ' ',1 .
@:":.:,:*^-
,
,',' .

-:clsÓ helye is: ahogyan arra SZámilani

ANToNlo GlovlNAzzl + 1kör
:letett, a grove-i csapat aZ idén ANTONIO
GIOVINAZZI &
ffi"
1:38,383 AL{a Romeo C38-Ferrari
_.sztpiLótaként aLkaLmazott NlchoLas
lrlrr szerzodIette a kÓVeLteZó
AlÍa Romeo-Ferrari
KIMI
,GEORGERUSSELL 'tlkor
szezonra. EkÖzben ezvaltaz eLSő futam, Williams FW42-Mercedes
@J::'J:::::
,
;'nikor Esteban Ocon már nem tehette
I:38,717
:e a Lábát a N4ercedes garázsába: a GEOROE
PIERRE GA5LY +2kör
:s |Lagosok junlor.ja _ akit továbbra is RUSSELL 1:3e,236 ffir
w./
Toro Rosso STR14 Honda
oto Wolff menedzsel 2020 ban már WiLliams-Mercedes
''' , r,,T,R0BERTKUBICA t": *,2 kÖr
ROBERT :
,

_'
lenaL'lt gyá i csaoara^al yp'5glyzö1e ,:,WilLiams Fw+z+4er:cedés,
KUBICA ,
,

így a ba]nokistáLLó a sa]át

"sz Williams N4ercedes
_<a]t védve már nem engedélyezte NEM ÉRTcÉrsn
::troná[tja számára
LANCE STROLL i6, kör
: garáZsViZiteket.
fr Buntetés Pac rq Poirt aPl I BW I Vet cPde'

167
 A 201 g-ES SZEZON
STATISZTIKAI
AZ EGYÉNl
P LÓTÁK

::lil 2 25 18 16 12 26 16 2s 18 6 26 &ffi Lewis Hamilton

rB 25 25 rB 26 25 25 25 70 26
:fsji{al$..*qjiÍg1$iíi{$.+'q,.L9.,.,.0.',',,L,..F.'l!,,,,1!.,$3*éÉ.laiii]i{i'W :
15 12 !2 t? rs L2 ro 12 26 10 26 19 0 4 tb t2 0 B 15 2b m &fi$X Max Verstappen
:]]áa
:$j :e g
j$ i$ {: ?$ $ $ $ 3i: l€: &
*ii $$ ig: $
-tx
12 10 ls 15 12 18 18 11 12 0 tB 1s 13 0 25 0 18 18 0 0 10
;g1 i gl'ql*: !::t*.', W
W sebastian vettel

a:or. U U U 6 4 B' 0 8 4 B 1010 0 Ó 0 8 10 0 4 15 l

o 4 9 0 8II4 I 6120 B 2 0 4 0 6 2 0180 Pierre Gasiy
o z 1 0 0 4 0 0. 0 0 B L l0 8 8 10 12 -r0 10 0 B
0 0 6 0 0 2 B 0 0 6 0 0 0120 0 0 4 B B 0

$i :$ *{1 i6t i: 1$i,t, . *ll aS $ gr' ;g .i .s1,,,1...,9,,'!.,.a,,,.9.,1

riSb: 0 B a 4 0 0 02 B 0 02 016 4 0 0 6 4 4
:*lil
$&t 1€'*
10 0 0 2 ' 610
#* ai:;,,::
0 2150 6 0 0 010
$ 1$:1 a* a$ igi :pi'{i i .$a alii i
q_' 9. .,9, ..1l,g,
:é* 0 r 2 Danyiil Kvjat
'
;3: il$i iqii$a!óli i$ii$1aisii$'l|{i$*$13,j:,s: $i! .'g 1'''.?'9. q,
s 2 0 0 20 0 2 0 0 0120 1 0 0 0 20 0 0 0 Lance StroLl

i$ig1$at$:il6ilx$ip. .1., e :1 e e...,!..,!. aqlal.:t;ga'Tirii

0 0 0 0 0 0 0 010 0 0 0 210 0 0 0100 Antonio Giovinazzi

í ]i{'l$ii $*$$i$'*{a,i$$1gi$i;'ii]i:..9'o'o'-''q'q 9
000000000010000000000
:

Robert Kubica

A K0NSTRUKTORl VlLAGBAJNOKSÁG VÉGEREDMÉNYE

AUS BHR CHN AZE ESP N4CO CAN FRA AUT GBR DEU HUN BEL TA SGP RUS JPN MEX USA BRA ARE

,,r 44434343444038432544 2 79333422444140 43 6 38 Mercedes

'2,
q*g.;ip..*o ,r;?, i1a,1:.*qi a$. l1s_ Lr,9l z?, aá. rs. +á, rg, ;n ,:i. r*]la..:i.q, Ferrafl
r i -r ;i : I rr:-,.
I
i:l

:a
15 16 r2 23 23 14 13 32 22 26 27 rO 12 23 22 12 IB 25 25 26

rr
21 Red BuLL Racing
:t4t 0 8 Ó1 .$_,l*'iíin'i;g..í,a 8j, l;I.0l:Í2,']Ú,:,' x, .6.. '1z, .aii' iB. 1Ü: íg: ._s. rr,;rát; ;,',:l.: l
606 0 0 274 4 700422270510 BO

rr
0 Renault

t{ r;Jl*. ,
"rl' ','b-lt i*:.. rlot .ii,
:roi,tÉi
223 18 0 4 0 7 2 0 ;,$.r'!i.
2L4 100 0 2 0 0120I6 6661

rE
0 0 It)
:#:r.ai il.t i 4,,,:Q, ?.. 1. .9i.,$. -o;',0, 2?,.,-+.:
.c1.1..'b,,1 .,i0,
9,r'.0'-
800 071000 010 0000 2000 00
6 :'6l:.ií
' u,.,",'
!]

.,9:,r:.,9f::.rS
i :l'

,{v r:.pr. .,9- .8.1":0,"

170
STATISZTIKAK
, ]ELMEK

-3!vis Hamitton n Mercedes 1tr

l.l

. :ltterl Bottas 4 Ferrari c.l $$"&:':t""".'.;:u'

'"'1ax Verstappen 3 Red BuLL 3

I "arles LecLerc 2
Sebastian VetteL I

r r.-..] RAJTHELYEK
- rarles Leclerc 7 Mercedes 10 #"
. aLtterl Bottas 5 Ferrari s
Red Bul[ ) *r,
-ewis Hamllton 5 i&,

Sebastian VetteL 2
14ax Verstappen 2 E.
:]GYORSABB KÖRÖK &:

relvis Hamilton 6 Mercedes I

lnarLes LecLerc 4 Ferran 6
vlax verstappen 3 Red BulL 5

.'aLtteri Bottas a Haas 1

Pierre Gasly 2

Sebastlan VetteL 2
(evin Magnussen 1

- ']OGÓK
tewrs Hamilton 17 iVercedes 32

iaLtteri Bottas 15 Ferrari t9

CharLes Lecterc 10 Red BulL I

Sebastian VetteL o Toro Rosso 2

i'4ax Verstappen s McLaren 1

Janyi L Kvjat 1

CarLos Sainz 1

rrerre Gasly I

_:GTÖBB K]ESÉS
Haas l0
Romain Gros,jean 7
N4cLaren LO

-ando Norris 6 RenauLt

Ferra ri 5
lrn Pl Rlcctarclo 5
Racinq Point 5
l:rlos Sainz 4 Toro Rosso 5
A FO RM ULA-1 Vl rÁe gn,..l N 0 KAl
. 30 pont
'G1u99pp.e:|'oiina ([A)
']'; Aiía Romeo
Juan Manuel Fangio (ARG) ALfa Romeo 31 (37) Pont
. S6 {SS.S) Pont ''
. Albeltq'Asp9rl {lTA) Ferrarj
34,5 (46,5) pont
ALber o A<cd ' 'l Al
rs1 16 i
'
'
42 (57,14),ponr,:r,
' Jmn' MáíueiFangio{ARG)
'
Maserati' Mercedes
Juan Manuel Fangio (ARG) f4ercedes 40 {41) Pont

Juan Manue' Fanglo IARC)

.
KOSTRUKTORI BAJNOKOK
rerrari 30. (33) Port' ',

40 (46) pont
Juan lVanuel Fangio (ARG) Maserati
Mike Hawthorn IGBRI Fe' rari .42{4Si poili.',. VánwqL!,(€BR) '']:' -: ' :: ']']:] 48 {57) Pont.: l

Cooper Climax lGBR) 40 (53) pont

31 (34) pont
Jack Brabham {AUS) CooPer-Climax

: Jagt6l'abnam{eÚs) Cboper-Cljmax
-.' . ' . 43 psÍ}t-]]' ], Cooper:,Climal {G-BBl 48,(5-8).poni, ..

c"'rati 34 (38) pont Ferrari (1TA) 40 (52) pont

Pnir L lr U\A, ..

'
::
42,{5$)'9onl,'
. ' 0raháiT.Hit!.iGBR} BBM 42 {52), p-Ónt:l.,' ,BBM..(ABB) ,

"
:

Lotus-Climax (GBR) 54 (74) pont

Jim Clark (GBR) Lotus Clinrax 54 (73) Pont .
'. ' ,40 pqní]., " .FéJr€ii1]TA)l . ''. ,] ' 45, {4S).p.tnt" ,,
Johq SUrLeeS íGBR)
'
Fg rat
,
i

Lotus Climax (GBR) 54 (58) pont

Jim Ctark (GBR) Lotus-Climax 54 Pont
: poni
_

Btbbliqnn:Bqpcq,,(9BR),: +2 {49)
' . lack'B'ábham (AUs'i ' ' 42 {451. Poritr,,l'. :

Brabham-Re'pcd ''
51 pont Brabham-Repco (GBR) 63 (67) pont
Denny Hulme (NZL) Brabham Repco
' 'l'Gráham tÍttiGBR} ,
r '.r, .48.pq!!:t. l .LqtÚsiFot{GBB)'].'l']' ] :
.
62 pont

Matra Ford (FRA) 66 pont

Jackie Stewart (GBR) lulatra Ford 63 Pont
:.'
''' '. , :
59 pont
'.:' Lotus:Ford'' ' !:ót!9'Jd.4'(GBR)''
'
JocheÁ:Rindt{AUÍ},' ,'
4S P,orit:"
Tyrell-Ford (GBR) 73 pont
"' 62 pont
Stewart (GBR) Tyrrelt Ford
Jackie
ÉmeÍ9.ón Filt'paldi (9RA). LÓtus'Ford' '' ' '
r ,. 61. Bgott:, :. !Ótú5_FoÍd {GBR]
61 Pont

Lotus Foíd (GBR) 92 (96) pont

Jackie Stewart (GBR) Tyrrell For! .. 71 pont

EniersonFittipáldi(BRA},''' Mclaren'íqrQ " :

.' ,.. , r '55 pgn!_rt.
:
/3 (/5) pont
"McLlrén:fuld.'(0BRI
Ferrari (lTA) 72,5 pont
64,5 pont
Nik! Laucla (AUT) Ferrari
.
,. rétrad]|TA)' '.''.. .''., ''
'.,83]póói'
Jan"ie!.H.unt (SBB) '. Mclareir*Folq : 09 Pqn!:r'
'
],

95 (97) pont
,

72 pont Ferrari (lTA)

Niki Lauda (AUT) Ferrari
' ..,r, ..ri .l86pGRt:.
:Lotus Ford ' : ''
.Lo{us-.F,.ard {AB$ ',:. ,.l '.,,: ,

'MafioA{idieiti{UsA) ..
: 64:p,qn!r...,. ... ,

51 (60) pont Ferrari (lTA) 1.13 Pont

lo0\ 5{ hPChlPr.QSAI l-F 'a'
r... ' ]Williás5.Fard'{qBR}'''i:''
'.. r 12Q Pon! .'
.:' ,.67 1,
,Rián.l$es:iAu.s]'
1:1

Wiltiams-F'qid: : 1711pa!t, r,

Williams*Ford (GBR) 95 pont

50 q9!!
Nelson Piquet (BRA) Brabham-Ford
, :
'Witliárris-F9|d ' ' . . ,.. ,4!:pgryt ..FqrrOfirllTA) ''. :. :. :: /+ ponr
' ' Kéká..Ro9bérg]t'}.\1). Ferrari (lTA) 89 pont
Nelson Plquet (BRA) Brabham-BMw 59 Pont

: !2 luoláre_orTAGlo'8B)..'' ' ."

143,! Pont
.Nj|i]Laú{a.{AU:|l'': ] " "Milaren+'orsche ,
poqr!', :

McLaren-TAG (GBR) 90 pont

lvlcLaren Porsche 73 (76) Pont
Alain Prost IFRA)
(F'BA) ] Mol.éren:Porsche '
.. Í?{74}.p9rt ]Witliams'Hpndá1GBR},: l',1' .,, ,:.,1+1 Pont
.', Atqin:Piósl 137 pont
'
73 {76) pont Williams Honda (GBR)
Nelson Plquet (BRA) Williams-Honda
,.,',".. feg.pont''
Mclaren-Hqnda l l so {94) pq.!t ,!4'a.!areÉHq!q9'{G_BR]- l" .:],,:]l'
AyrtonSenna (BRA) McLaren-Honda (0BR) 141 pont
76 (81) Pont
Alain Prost (FRA) McLaren-Honda .:,
.... MiLai€n+b'i}da1GBBJ:]':' ,'::.,1?1.Poni.
] ]-]''ll,:
. Ay{1o]-1'.s€!fia(PRÁ} : . "'' .''McLaren_Holda''' ISPqnt'.
lVcLaren-Honda (GBR) 139 pont
96 Pont
Ayrton Senna (BRA) McLaren Honda
- rwjttians-RqlailLt' l ,.. ,: r
.t,, 111.8,pr!!..
$7;11fix151pg1áúl1'i9BR)'.,;':'::', ,'.';;,:,16!:PQ!t! .

Niqel.Malietl{GBR)'l. ' W ttrams Renault (GBRI 168 pont

99 Pont
Atain Prost (FRA) Witllams Renauit '.' '
:.''' :"" ::-'''l ., .., ,,., . 92:poa{ ' Wiiiiáms.Renarlt'(eaRi'' '''" ",.'118.pont
Micháel s9humacber''íGER} '
Benetton Renault {GBR) 137 pont
Michael Schumacher (GER)
"';BeirettoR{oi'd
Benetton-Re-nault 102 Pont :' Í5B'9n!
,
. :.
.
.,: . Williá'ry5-Renáqlt,{0tsR]'',,,
' .,
.
..: po,-r!.]
Damon,Hill,icgRi,' rwiitians-RenatJltr ':' .: r97
123 pont
".., WiLLiams-Renault (GBR)
Jacques Villeneuve (CAN) Witliams Rengutt,
..
81 Pont
Miláién:lYlqiced99lcBR):, "
_. ',:: ]156]ij'Ónl'j,
, M'ik'Hakk]rrléri]l{||N) ' .''
. :1o0pqn!r,
, ':' 'Mclaren'ln1er:cede9 '.:. ..,:.
Ferrari (lTA) 128 Pont
76 Pont
ÍV'ka Hak. nen.r|\j |Vcla_en Vet^edes
', ''. ,,..,t.1.7O pqnr
'' '':Ferrari '" ,: . $B,pQltt, Feirai{ITAJ ;1 . ::.. ;. : :,,:', :

úiónáer.sqhünpphei'(GER} " '

Ferrari (lTA) 179 pont
l.4ichaet Schumacher (GER) Ferrari 123 Pont

Mic|iáe-|]Sóíumaq!er{9_ER) ''' ' ' :Fetrarj ' .. : ', '":

.: .. ,.' 144,Pont.
gp;rqfi.1{!A):. :.r...:l .' .: :::..): ', ',,' ??-}'P,s!'r
158 pont
93 Pont Ferrari (lTA)
MichaeL schumacher {GER) Ferrari
:. , .t .. 148pqtt
'Fbrr.ari.llTA) ..:'::.: ' :.. :.: '.,
]. ].,26z
Óo.nt
N4ichael Schuneher (0tR)
::
l-errati 191 pont
Renault (FRA)
Fernando ALonso (ESP) Renault 133 Pont
: ''.:' ., r: ,206 pant
]'Rénaua : ,.:.., .$4.pqltt , Rénclr!'(FBA)''] .: "::''.
Fcrnaídr'ALonso{ESPi '':'' '"
":' Ferrari (lTA) 204 pont
\ir. Ra hlo^e- r-lN, le "a 110 Pont
..F!iaqi!'{tTAi.. r .:::.':.. :a. . :a,. :. . r , .172pont
,' Milaren*lv'lércedes 's8 Polt
rew,i9]íamittqníGBR) Brawn-Mercedes (GBR) 172 pont
Jenson Button (GBR) Brawn Mercedes 95 Pont
'' .','Red'BútÉ,R.enáÍJlt:{AUl{:) l.:]': '',: ,:':':498rpont:
Sebqs1ién]VetlellcEE '
-
Red Buil€en€uL-t 25qpq1.
"
Red Butl-RenauLt (AUT) 650 Pont
S-^bastian VetteL (GER) Red BulL-Renault 392 Pont
I 281 p0!!
''] ]]B9á'q!'!|-Rei1áir!t'14VT'j.,',' ,' 460:Í'qnl
,': ]:.',.'

,sebastirin VettetlcgR) ': Red Bult'Renaqlt

'
Red BuLi-Renault (AUT) 596 pont
397 Pont
Sebastian Vettel (GER) Red Bull Renauit
': r , . .. :7!lrpp. !!
.:

'leúÉúamiiton(6BR}, ] ;; ', :
'Mqrcedes
'': ' I -381 P.!t .. , Mq.lse-9qs]9!R) .:'::'
"
:..

703 pont
Mercedes (GER)
Lewis Hamilton (GBR) Mercedes 381 Pont ''
: ,. t, :|lejcédes.:{BEB] ::, :.:'::,':,'.I ,,,:,'. 7,69.FOiI
Nico Rosberg (GER;
:.
Mercedes , O8g,rlq.nt
l.4ercedes (GER) 668 pont
Lewis Hamilton (GBR) Mercedes 363 Pont
:. ,,.t,r..953pollt
',,,jo8p$I .']M9pá{!9.{QE''!} ]'::.'-,l..::,l:,-:: r

Lewis Ham'Lton {OBR) Mercedes

Mercedes (GER) 739 Pont
Lewis HamiLton (GBR) Mercedes 41"3 Pont

r73
 '";*g"."g,:'** I l!' l*; t Itli:{'l'-l
rÍ ^lér
?}:'t+j**g.plaé}s

w {l d{#"tur?qE-
b&"e.-"--6r3'#
p
h*:. '- lr;:Jti illar alt.a.r, I llll'l:

E*:**n*.*"aeo

k*'*üFe*=É!#d
bl::t,
:,, errr1,@'

' :'-'á4;a,a"""u
9.o*
F

EGY STEZON f
I
i/ ,,,.
ti"!!1,'1,,t,,.
- , {,!,1ft,it,y,
'I
,,..
Lltr,ll ,,,
- ü il!1,l,,,
-,
,

gÍilig
'
NAPLOJA 30c nap aLatt a Forr-nULa-l kÖrÜ.

f"i', Az A BlzoNYos VlsszAJELzÉs...

Amikor az ember ráLép arra a rögös útra, amit F1-es Újságírásnak
neveznek' LegfeLjebb csak reménykedni tud abban, hogy egy napon taLár
eLjut odáig' hogy a paddock e|fogadott arcai közÖtt tartsák számon. Nehe_
definiáLni, vajon ez pontosan mit is jelent, abban viszont mindenk egyete-.
az Út egyik Legfontosabb mérfÖLdköve az, amikor az F|A sajtóosztálya az
áLLandó akkreditáLtak közé soroLja az elozŐ években teLjesitett versenyeI
szárna, a közösségben kifejtett munkássága' eLfogadottsága és egyéb
szempontok aLapján' 2019-re eLméLetiLeg minden SZempont teLjesÜLt' a
kandidáLási határido napján viszont Lagymatag voLt a szándék, mondván,
,'magyarnak iLyen Lehetőséget Úgysem adtak még soha, miért most
adnának?'' A kérdéstkiváló szerkesztŐségi asszisztensÜnk, Fűzi András
váLaszoLta meg: ÍoszerkesztŐ Leokézta, nincs apeL|áta' a tÖbbi az én
''A
doLgom|'' Csakaz ég tudja, hogy Andris miLyen veszodségek árán birkÓzot.
meg aZ F|A épp néhány nappal korábban elindított' senki áLtaL nem ismer:
akkreditációs rendszeréveL, mindenesetre vaLahogyan továbbította a
kéreLmet a párlzsi központ feLé' Azt az érzésInehéz eLfeLejteni' amikor
röviddeL az egyébként is izgaLmasnak igérkezŐ ausztráLiai utazás eLŐtt
megérkezett a visszajeLzés' hogy a kéreLmunket eLfogadták. HáLa és
köszönet
Fűzi Andrisnak, hogy nem adta feL, a szerkesztŐséq többi
Á tagjának pedig azért, hogy mindig támogattak az dáig vezetŐ ÚtonI
""M
174
 -
-Rb

lRÁNY AUSZTRÁLlA!
A 2019-es viLágturné eLso áLLomása
egyben egy ré9i áLom megvaLósuLása
vo|t' A koalák, kenguruk és az AusztráL
Nagyd Íj hazá1ába borzaLmasan
hosszú út vezet, de igaz a sokszor
naLlott Legenda: a kontinersnY
fir't
.íl/'
ország hanguLata varázsLatos' az
ottani évadnyitóé pedig mé9 inkább
az. Nem tÚLzás, hogy olyan érzésvolt
megérkezni az ALbert Parkba' m]nt ,t/ í í
amikor az elsŐ napunkat húztuk Le
!íli
a su|lban egy-egy tanév elején' de
sajnos az emeLkedettség nern tartott hoLtan taLáLták a szá|Lodai szobájában' itr
1\*. i
r
sokáig' Charlie Whiting versenyigazgató A fejLemény sokkoLt mindenkit, I.!
szerda déLután, a safety car teszteLése és rányomta a bé|yegétazegész
\\,\\ \

\ilil
során' a bokszutcán átguruLva ÍÜti9 érŐ hétvégére:a feLkészÜLési idŐszakban
vigyorraL integetett és dudáLt, amire botladozó Mercedes ugyan megLepte a ,\ \-\ E

ugrottunk egy nagyot Ujvári MátévaL és viLágot, de Whiting váratlan haLáLa miatt
SzabÓ-Biczók SziLárddaL' az M4 Sport
munkatársaivaL, másnap reggeL viszont
náLuk sem oLyan voLt az öröm, mint
amiLyen egyébként Lett volna''' iJf i
t t
t.
'' .,* n"' "l tl 5
1+
i':
{ l{í f
 KERESZTUL-KASUL EUROPAN...
Miután Bahrein és Kína kimaradt' Bakuban sikerüLt visszacsatlakozn
a vérkeringésbe, ami remek bemeLegités voLt az jntenzÍv európai
nyárra. Bárki bármit mond, azazeriekremekházigazdák, az elhíresÜ|t
csatornafedéLügyet leszámítva pedig flottuL ment minden náLuk'
Az oreg kontinensre visszatérve sorban jöttek a jóL ismert heLyszínek'
amelyek mindegyikére jo érzésvoLt visszatérni' A montreaLi kiruccané. :
fantasztjkus város és a mesés kÖrnyezetben LévŐ versenypálya miatt i.
színt hozott a menetrendbe' ám mire eljutottunk a Francia Nagydr1 g :
viLágsajtó munkatársai már nem azon agyaLtak' hogy bajnok Lesz-e Ú1l.
a Mercedes, sokkaL inkább azon: ha így fotytatják, taLán már Szocsira
eLdŐLhet a konstruktori tjtuLus sorsa' Nagyon nem is Lottek meLLé, ak k
ezt jÓsoLták, mivel a csiL[agosok Suzukában tettek pontot az ügy végér:
Ahhoz' hogy ez így aLakuLjon' eLengedhetetLenÜL szÜkséges voLt az is,
hogy a Ferrari, amit csak Lehet' eLbaLtázzon: Le CasteLLet-ben péLdáuL
még mindig a montreaLi VetteL-baLhé borzoLta a kedéLyeket' ameLyben
a vÖrösöknek újfent sikerÜLt csúfosan Leégetni magukat ChandokkaL'
mint bizonyitékkaL' VaLÓszínűLeg sokáig emLékezni foqunk Ausztriára'
ahol végre beérett a Honda kokemény munkájának gyÜmö|cse' és a
d._ stájerországi domboLdaLakat narancssárgára festő Verstappen révén
6t
a Red BuLL d]adaLmaskodott, miután a holiand a hajrában szó szerint
v
a Legyűrte a Ferrarit azévad elso felében a hátán vonszoló Leclerc t' Ner:_
eLfeLejteni a Német Nagydryat is, ameLyet ugyan a Mercedes finanszíroz----
\"* meg, de a múLtidézokosztÜmökbe bújtatott gárda csúnyán Lebogött, az
esŐkáoszbótpedig Verstappen profitátt. Menet közbeni kaLandok? Nana
d
*#t E
It
hogy voLtakl A silverstone-i hétvége pél'dáut azzat induLt' hogy egy etke,,
száLLásfogLaLás következményeként eqy Lepusztu[t munkásszá||ón
=-

4
3"
,fu* e
meghúznunk magunkat az eLscj éjszakán' de emLíthető a Hockenheimbe
ke[|e--

*
-#*

' iÍp {
€t''
. F vezeto Út is, amely akár végzetes is Lehetett volna' amikor Passau
&
qtr

t.#r "
dP
p'. térségébenegy ámokfutó feLpasszírozta a járgányunkat a sza[agkorLátra

".{. ! a
"ffi-q;-*'\r""r*-
t
4a:-: ! -,.- *_, r _

.er,
'sffia
l

..r,..:= ,

S.:,s6

\
\
MlNDENÜTT Jó, DE LEGJoBB
OTTHON!
A Magyar Nagydíj mindig megfeleL a
régi kÖzmondásnak, és eZ nem Vo[t
másképp 2019-ben sem. Az AFM
beLsos és kÜLscjs munkatársakbóL áLLó
stábja olyan ercjkkeL vonuLt fe[' amelyet
a hazai futam megkíván: öröm volt
a hétvége foLyamán együttdotgozni
BethLen Tamás foszerkesztoveL, GeLLérf
Gergovet, Bognár ViktorraL és Batogh
Tamássat, akikkeL közösen Lényegesen
egyszer[1bb voLt feLforgatni a paddockot
a legapróbb érdekességekértis, mint
máshol egyedÜL' Jó érzésvott Újra
megtapasztatni, hogy a csapatok
mellett a küLföLdi sajtós munkatársak
is szó szerint imádnak hozzánk jönni:
van, aki a borok és egyéb itÓkák, mások
a qasztronómiai élvezetek, megint
mások a fŐváros szépségemiatt, de
mindannyiukban közös, hogy rajonganak
a Hungaroring ért és azért a fergeteges
hangulatért, ametyet a magyar
szurkoLók _ idén Lengyet testvéreinkkeL
megerósítve teremtenek. Sok
fénypontja volt a Magyar Nagydt1nak'
de mindent vitt az a szombati pitlanat,
amikor az MNASZ eLnökével'' 0Láh
GyárÍással', valamint a Hungaroring
képviseLőiveL összef ogva sikerÜLt tetŐ
T*
lt-,
f,,ff,#
','*Y?+Í6ryi
o, -*1
Lf,r:i
'llr*z-, *- - ',
a[á hoznunk VetteL és egy egészségügyi
probl'émákkaL bajLódó, ám annáL
LeLkesebb kis fanatikus, Erik taLáLkozóját.
UtóLag visszagondolva is könny szökik
az ember szemébe annak táttán, hogy
mityen öromet okozott a fiata[embernek
az a néhány perc, ameLyet a négyszeres
vitágbajnok társaságában, majd késŐbb
a kvaLifikáció eLso három hetyezettjéveL
i töttött'
FEKETE HÉrvÉoenz
ARDENNEKBEN
A be|giumi hétvégétSpa Francorchamps
festŐi környezete és a futamok
izgaLmai miatt évrol évre a szezonok
egyik LegkeLLemesebb emtékeként
raktározzuk et, az idei forduLÓ azonban
azF2-es Anthoine Hubert traqikus
haLáLa miatt minden kétséget kizáróan a
LegszomorÚbb esemény Lett' Az ember
beleborzong, ha visszagondol arra a
borÚs, nyomasztó szombatra. Bognár
Viktor kotlégávaI a depresszív idójárás
ellenére reggel még jókedvŰen induLtunk
útnak Liége-bot a pátyára, sztorizgattunk
az eLoző napok élményeirol, s a jókedv
meg is maradt _ egészen azF2_es
futam rajtját követŐ pillanatokig. Minden
túLzás néLkÜt: a l'é|egzetÜnk is etáLLt
attó|, amit a sajtóterem képernyóin
Láttunk, majd másokkat együtt azonnaI
meginduLtunk elobb az F1-es, majd a
néhány száz méterrel arrébb taLáLható
F2-es paddock irányába információért'
Amikor jó negyedóra eltettével sem
száLLt fet a heLikopter a helyszínrŐl',
már tudni lehetett, hogy nagyon nagy a
baj, de a remény még étt sajnos csak
egy darabig... Az FlA bejelentése még
váratott magára, amikor a baLsorsú
pil'óta sajtóügyeiért feLeLos munkatárs,
Újsáqíró kotlégánk' Matthieu épp
mellettÜnk átl'va kapta meg aZ Üzenetet:
bekövetkezett a legrosszabb. Nincs
annáL borzaLmasabb, mint amikor egy
megLett férfi tehetettenü[ sír a másik
váLl'án, márpedig akkor és ott ez történt.
Nemcsak eme sorok írója, hanem
más médiamunkások is elso ízben
tapasztaLták meg, hogy milyen az' amikor
egy közismert, közkedveLt és mindenki
áltaI nagyra értékett paddockcsaLádtag
eLrajtol, de soha többé nem tér vissza a
pátyáróI'. Aki ott vott, biztosan nem fogja
elfeLejteni azt a fagyos hanguLatot, azt
a döbbenetet, ami ráboruLt a helyszínre'
Hubert legközeLebbi F1-es cimborája,
Leclerc másnap fényes sikert aratva
ál'Lt páLyafutása során elŐször a dobogó
LegfeLsŐ fokára, a bánatot azonban ez
sem tudta enyhíteni.
177
JoTT ÉsMENT A HAGlBls
Amikor LandoLtunk a Narita reptéren' Tokióban, a reptéri wifihez
csatLakozva az eLsŐ Üzenet egy riasztás voLt a GoogLe MapstoL: azÉszakr
Mariana-szigetek ÍeLőL tájfun közeLít Japán feLé' Akkor még csak l.egyintett
mindenki: ma1d irányt váLt' enyhÜL, de bizony eZ nem tÖrtént meg' Péntekre
kiderÜLt: a b ztonságot szem eLŐtt tartva módositan] keLL a hétvége
menetrendjét, s bár a Hag bis az utolsÓ plLlanatban vaLóban eLkerÜLte
Suzuka közvetlen térségét,már a tájfun pereme sem voLt gyerekjáték,
amit pedig a tévébenLáttunk (Levegoben repüLŐ kamionok' autóbuszok,
osszeboruLt épÜLetek, csupán 120 kiLométerre toLünk), aZ egyenesen
sokkoLó voLt' UtóLag beLegondoLva sem vitás, hogy a szervezők jÓ dÖntést
hoztak a módosÍtássaL, így ráadásuL megkaptuk az egész VersenySZeZOn
LegzsúfoLtabb napját is' reggeLl idŐmérŐ edzésseL' déLutáni futammaL és
konstruktori bajnokavatássaLI

MEXlKó: A HANGULATBARoMÉTER csÚcsA!

Látni a Honda guruját, a mindig kifogástaLan Úriemberként viseLkedő
Tanabe-sant megannyi megaLázó momentum után a dobogón pezsgozn1
Verstappen ausztriar győzeLme után, megfigyeLn] Suzukában azt' hogy
Toto Wolff és a Mercedes Legénységmég mlndig ugyanúgy ÖrÜLnek a
vb_címvédésnek' mint 20l4-ben az eLso diadaL idején' Ezek kétségkivÜL
2019 LegÍeLemeLŐbb tapasztaLatai kÖzé tartoztak, akárcsak Monza' ahoL
Leclerc a hétvége kezdetétoL fogva LépésrŐL LépésreáLLitotta a saját
pártjára a korábban VetteLben hívŐ t]fosit, megkoronázva ezt a vasárnap
győzeLemmeL. SehoL nem voLt azonban oLyan emeLkedett a hanguLat, mint
az évrŐl évre a Leg1obb versenynek váLasztott Mexikóban, ahoL a FlESTA
_ í9y nevezJk arrafeLé a nagydljat idén is mindent vitt'
Nincs a viLágnak
oLyan szegLete' ahoL ennyire szenvedéLyesen szeretik az emberek a
versenyzést: a megteLt Foro SoL basebaLlstadion, a Perezt éLtetŐ tömegek
Látványa' az apri hazafias adaLékok (mariachi zenekar,tájjellegű ételek és
itaLok sokasága, egyéb jeLLegzetességek) és a mexikói emberek végteLenÜL
barátságos hozzááLlása vaLÓban mesésséés feLe1thetetLenné teszik a
versenyhétvé9enapjait'
 {rK

É
t** ""i?
A RAJTRÁcS: FEszÜLTSEG lxÉe
A KÖBÖNI
ffi B;
ffi
%ff1 ;ffi
ffiry\á
@
iz F1-es Újsá9kÓk á[Landó
**rr
:rkreditáciÓjának egyik nagy eLŐnye
. "ouF
az' hogy a világon mindenütt kl Lehet
.étál'ni ve[e a ra]trács forgatagába,
:"\:w1 '
'logy a to[LforgatÓ megtapaszta[hassa
., utamok el.őkészÜleteinek utoLsÓ
f

a fizloterapeuta segrtségével., megtnt

s rrrÍtásait' Semmi máshoz nem foghatÓ
-t érzés'ami ott keriti hatalmába az
:rnbert: ha egy-egy hétvégekevésbé
zga[masan aLakuL, akkor is garantáLt,
^:qy a ra1trácson tapintani lehet a
':szÜLtséget' A versenyzŐk már teL1esen
. -sze[LemüLt áL[apotban kászáLódnak ki
.z autÓikbÓ[ a rajthelyÜkre megérkezve'
-:gy néhány 9ondoLatnyi dore még
--''onuLhassanak, Van' akl egy esernyŐ
. :tt, a falnak dőLve ücsörÖg, mint
-:].cláuI Leclerc akinéL ez szinte már
.
' _eLezo rituáLé' Mások ÍejhaLlgatÓval
-'ét hallgatva még nyÚjtanak egyet
mások egyeztetnek egy utoLsót a
mérnökökkel' Olyan is akad aki a saját
mérnökét' Íe[ettesét feldontve induL a
|^|61yg'ele' hOqy lten egVet rdgdn
^önr\
a rajt eLŐtt' MindekÖzben a tévékamerák
forognak, a ÍotÓsok serénykednek a
díszvendé9ek pÓzoLnak' a csapatok
munkatársai pediq mint egy igazi orvos
stáb a beteget' o[yan gonddaL dédelgetik
a versenyautÓkat, Nagy örÖm, hogy
az uniformisos csapatemberek kÖzÖtt
immáron nem egy' hanem két magyarral
taLáLkozn a rajtrácson: Jánvári ZsolÍaz
idei Japán Naqydíji9 erŐsitette a Haas
]stáLLÓt, s azÓta már visszatért korább]
munkaadÓjához, a WiL[iamshez, de
feltűnt a MclarennéL is egy tehetséges
honÍitársunk. Ladocsi Péter Lando Norrls
renclszermérnökeként tevékenykedi k'
és rendszerint kikiséri a 4-es rajtszámú
autót a ra]trácsra' Kevés oLyan é[mény
van, mint amikor a kis magyar kolÓnia a
CSapatoknáL doLgozÓ honfitársaink, az
AFM' va[amint az M4 Sport munkatársai
os'ze>zalocjnah eg) -egv pacc rd d
lelboLyd-ll mehhdt 'reLLos (ozeoen a
viLá9 valame[yik tá1án

L79
.
l-]anr i Lton Si kerének háttere
l{ch* * külvilég :zárná;'a *gy tűnhetett, hoEy az irje i vnlt
Lelv is h arr LLcn |e:l kr-ln nyei:b vi lág baj rrcki h*cjá rat*,
t

a hatszÜr;s vb-*Ls* váltig áLl;tja: r:Z n*rn lgaz. Áz Fr

trcr ijá rÚl. i :ál crr r cv c kir*bb*nthatatlen klass:isnak
'ne3 r,gy bcven aka*t harcnl"niv*l*ja, h*gy a Lrgf*l-rl:
is;

*;"LeníJű*x tartr:rtt Fenrari gyakorL*tilag *gesz *vbe n *gy

gy á'r ro ll.: La l l c;e rkss;*s*patra em lék*ztet*tt'.,

Már csak távoLi emLéknek tűnik a februári eLsŐ teszthét' amikor

a Mercedes F1 W10 EQ Power+'' típusje[ű versenygépe sokkoLóan
Lassúnak, a Ferrari SF90-ese pedig döbbenetes gyorsnak és
kiegyensÚLyozottnak tűnt Barcelonában' A többség arra számított' hogy
a turbós hibrid érát uraLó bajnokcsapat annyira beLekényeLmesedett az
éLlovas pozíciÓba, hogy ezt a maflást nehezen' esetLeg egyáLta[án nem
heverik ki' de másképp aLakuLt: a feLkészÜtési idŐszak második hetének
végére már tátható vo|t némijavuLás, MeLbourne ben pedig jÖtt a csattanó
a hatalmas gyozeLemmeL igaz, nem Hamilton, hanem a megtáLtosodás
jeLeit mutató csapattárs, VaLtteri Bottas révén'Ahhoz, hogy a forduLat
ennyire rövid idő aLatt megtörténhessen, roppant komoLy csapatmunkára
volt szükség' ami az aLakuLat ÖSSZes többi tagjávaL együtt HamiLtonra is
komoly feladatokat rótt. ,,Hogy a Legkönnyebb? Na, azt már nemI

181
 Szerintem csapatként még soha nem voLt ennyire nehéz idényÜnk, mint
a mostani' Az idei autónk aLaposan megdoLgoztatott bennÜnket, nem volt
könnyű doLgunk vele' Nagyon nem' Úgy kezdtÜk a SZeZont, úgy induLtunk
útnak MeLbourne-be, hogy nagy vaLószínŰség szerint Le LeszÜnk maradva.
Óriási volt a kihívás' azévad második fele pedig a Legdurvább volt
szerintem, amit csapatként eddig végigcsináLtunk. Akkor már nem csak
a FerrarivaL keLlett harcolnunk, hanem a Red BuLL_LaL is' Minden év más'
mindig más érzelmi huLlámvasÚton jutunk eL oda, ahová tartunk' Ez aLóL
az idei év Sem VOLt kjvéteL'' _ összegzi a 2019-es tapasztaLatokat a csapat
szempontjábÓL a hatszoros viLágeLső'
HamiLtonnak az évad eLso feLében BottasszaL is meg keLlett vívnia: az
egy évveL korábban LetagLózott finn jó formában indított részben saját
fe1[ődése, részben pedig a csapat áLtaL feLfrissített mérnöki stábjának
kÖszÖnhetŐen
''Idén
megkapta
a korábbi második számÚ mérnökömet, és
Úgy Látom, hogy sokat tanuLt ebbŐL, komoLy segítségszámára' Ezzel együtt
nekem egy új mérnökkeL keLL egyÜtt dolgoznom, és kellett némi idŐ ahhoz'
hogy összerázódjunk - magyarázta a 2''2-es gyŐzeLmi arányt májusban
HamiLton, arra utaLva' hogy korábbi teLjesítményért feLeLos fŐmérnökét'
Rjcardo Musconit a Mercedes agarázs másik ol'daLára vezényeLte, hogy
Bottas versenymérnÖke Legyen. Akkor mé9 Úgy tŰnt, hogy a 2'0-snak
kikiá|tott finn pi|ótának Lehet keresnivaLója, ám hamar bizonyossá váLt'
hogy ez csak ábránd: mint a szezon végénkiderÜLt, az északi versenyző a
színfaLak mögött komoly áLdozatokat hozott, még a házassága is ráment
az jdei évadra' ám a [endüLete igy is csupán arra voLt eLég' hogy mozgásban
tartsa HamiLtont' ,,Nagyon jó munkát végzett idén, tényleg jobb voLt' mint
korábban, ráadásuI remek csapattárs' akiveL nagyszerŰen ki Lehet jÖnni''
intézte eL lazán a házon beLÜti kihívás értékeLéséta viLá9bajnok.
A kívÜLroL jövő eLLenáLl'ást egész évben a Ferrarinak kel[ett voLna
megtestesítenie, ám a Scuderia olyan pocsék SZeZont zárt,hogy arra
nehéz szavakat taláLni' Noha a váLLaLat és a versenyistáLló éléreis Új
vezetés kerÜtt Sergio Marchionne tavaLyi haLáLát követően' a technikai
igazgatói státuszbóL a csapatfonöki tisztségbe eLőLéptetett Mattja Binotto
irányítása aLatt a vörösök az ígéretes feLkészüLési időszak eL|enére a
nyári szÜnetig szinte csak botladoztak' Amit eL Lehetett szúrni' azt e[
is szúrták: volt náLuk minden a technikai és stratégiai hibáktÓL kezdve
egéSZen a sÚLyos menedzsmentprobLémákig' Ha a saját neveLésű Charles
Leclerc nem veszíti el. egy motorhiba miatt a már-már biztosnak tűnŐ
gyŐzeLmet Bahreinben, azza|,ta|'án még időben CSapást tudtak voLna
mérni a Mercedesre' a késŐbbiekben pedig azzaL súLyosbították a saját

r82

heLyzetÜket, hogy a csapatvezetes
képteLen voLt ÍeLismeri: jobban
járnának, ha a nagy reputációvaL bíró
négyszeres viLágbajnok Sebastian VetteL
heLyett az energikusabb, gYorsabb
monacó]ra összpontositanának'
Hiába nyert az ifjonc Spában és
|4onzában' a kÜLönítmény később is
maximum annyira voLt hajLandó, hogy
egyenrangúként kezeLjék a két piLótát'
Más terÜLeteken is gondok garmadája
Lengte körüL a maraneLLÓiakat:
,#o
Leégettékmagukat a montreaLi
VetteL_HamiLton eset utóéLete során
Karun Chandok tévéskommentárjávaL,
mint megdönthetetLen bizonyítékkaL'
a paddockban súLyos minŐség-
eLLenorzési probLémákróL is Lehetett
pusmorgásokat haLLani' majd az évad
hajrajaba" fery derult az územarya9
átfoLyássaL kapcsoLatos' az egyenesbeLi
tempót indokló trükközésre is' Az a
tény, hogy ez azinÍormáció ÍeLszínre
bukkant és a Red Bu|L b]rtokába kerÜLt'
önmagában ]s arra utaL, hogy szivárgott
a rendszer MaraneLLóban' márpedig ezek
összessége Levette a térképrŐL a sportág
Legnagyobb mÚLtÚ csapatát' és erŐsen
HamiLton maLmára hajtotta a vizet'
Szezon közben meg-megviLLant
a Red BuLL is, amely Max Verstappennel
és a ÍeLjavuLó HondávaL felÜLmÚLta
az eLőzetes eLvárásokat' és amikor
összejÖtt nekik, nemcsak
a Ferrarinak pörköLtek oda' hanem a
Mercedesnek is,
183
 ,-:"?:;tu ---,- , 1G
1*S-.r:1:

ffi;i:::
#=.
t
,a

**s

r
i,

A hoLLand fényes gyŐzeLmeket aratott
Ausztriában, Németországban és
BrazíLiában, produkciója eLott pedig
kaLapot emelt HamiLton is, Leclerc
megdoLgoztatja majd a fiataLság' ,,Ezek
srácok egyszerűen szuperek,
a fiataL
és bÜszke vagyok arra, hogy veLük
egyÜtt versenyezhetek' FenomenáL]s
Sokan ta|áLgatják hogy mi Lehet a o.
extrakLasszrs titka, hogy ennyi s ker
után is iLyen professz onaLizmussaI
teszi a dolgát, ráadásuL mindezt Úg1,

és Verstappen dei te|jesítménye
tuLajdonképpen az eLso otyan prÓba
voLt, amikor a jeLenLegi uraLkodónak a
]ovŐ szeLéveL keLlett szembenéznie: a
kihívást eqyeLŐre sikeresen abszolváLta,
ám az évadzárÓ után elismerte, hogy
2020-ban taLán még komoLyabban
munkát végeznek, és öröm, hogy egy oLyan Lazasá9gaL, mintha a Versenyz.:
iLyen idŐszakban Lehetek itt, am]kor egyfajta kiegészíto tevékenységLenr..
eLLenÜk is csatázhatok' Már várom a a dlvatszakma, a sutyiban megejteti
ÍoLytatást' és bízom benne, hogyjövore popszakmai kiruccanások és a saját
még szorosabb kÜzdeLmet vivhatunk márka épitésemeLlett'
egymássaL'' mondta az Ú1 generáclórót A psz choLógusnak is beiLLő csapatfc'
HamiLton. Toto Wolff szeméLye, az áLtaLa

184
teremtett humánus kÖrnyezet
biztosan hozzájárulahhoz'
magából. a l.egjobbat' és a
hogy a bajnok
tetjesitmény HAMILTON
2019-ES
foLyamatosan képes kihozni
Önvizsqá[at és az egészséges
szinten tartásához hozzá1árulaioLyamatos
az érintett' azt a közvéLemény
önbizatom is - amikor erroL beszél'
maszlagnak tartja, pedig édesapja'
csapatfŐnÖke,és a közvetLen
áLLítja' hogy nagyon is
komoLyangondo[ja'
REKORDJAI
környezete meggyŐződésseL Sanghajban övé iett a megtiszteltetés'
visszahúzni az embert és Íutam
,Mindi9 Van egy sotot
otoai hogy az 1000. F1_es vitágbajnoki
"'[y "gpróbá|.ja
minden eg)/es napon' Nem
tudom'
fotyamatosan 1eLen van az éLetÜnkben' gyáztesének mondhassa magát' Egyútta[
a tÜkörbe'
cle amikor én belenézek
hogy más hogyan ébred reg9e|ente' Őaz e|ső versenyző, aki két százas
hogy
magam' és azt mondom maqamnak' mérfÖLdkőnéL is nyerni tudott'
hiszen
mindig prÓbálom Íel'porgetnr tudod
vagy' meg tudod csinál'ni' Meg
'igen, képes vagy rá' ig'n n'gy'"rű szintén behúzta a 900'-at, a2ol4-es
a megfel'elo Lépéseketés
hisze[
nyerni ezt a Versenyt, n' "it'="o Mindig
Bahreini Nagydíjat'
fogja ezt megtenni he[yetted''
magadban' ráadásuL senki nem rövidde|t az él'en töltött
et saját fitozÓÍiá;áró[ Hami[ton, Szocsiban megdöntötte
bátorítanod keLL magad,,] arutta 142
Leintése után már hatszoros
viLágbajnokként versenyek rekordját - Schumacher
azután' hogy az austini futam kórig'
futamot vezetett legalább egy
szá[[t ki az autójábÓL'
ér\ azavácl Hamittont' hogy
e[szál'[t magátóL Hamitton l48'calzárla a szezont'
Bár a kÜlcsín miatt sokszor újÍent
bizonyos austini sajtótá1ékoztatón
és nagyképűvé váLt, azon a Ő az eLső versenyzŐ' aki két
szezonban
LévŐ fethajt ás 1orészta
clrkusz része' és van neki ldén
kiderü[t' hogy a körüLötte firtató is az osszes futamon cé|ba ért'
titu|ussat kapcsotatos érzéseit
emberi arca is' A hatodik bajnoki amikor ráadásuI mincl az 1262 versenykört
kérdésrecsitl.o9Ó szemmeI ioo"' t't gyermekkorát: "Emtékszem' teLjesÍtette, míg az elozo i|yen
évében'
a
Regge[ feLkel'tem' [ementem
gyerekkoromban figyeltem a sportot 2017-ben volt azért egy korhátránya'
szendvicset'
készítettnekem eqy baconös
l'épcsŐn' a pótanyukám' Linda Van
tévée[é és egyÜtt néztük a naqydÍat' Az évadzáro volt karrierje 250' nagydíja'
aztán azapámma[ [eÜ[tünk a
néztem a tévében' és már az50, oLyan, ame[yen a
po[e-t és a
ÜLtem és o[yan embereket
abban valami kuLonos rrogy most
és a nagyszerű MichaeI Schumacher' gyŐzel'met e9yaránt megszerezte'
mint a nagyszerŰ Ayrton Senna
vagyok a tévében'
pedig én ütok ugyanitt és én Azövé azegy Szezonon betÜti Ú'1
hogy h2tn.lq7or
'.^-^+^+t h^n\/ hatodszor ts
*no u, úi' az étetÚt idáig vezetett,
Több mint szürreáLis, pontrekord is 413-ma[ Persze ez volt
mondta szem[átomás::'u'':1::1n':
megSZereztem a ba1noki címet" - megSZerZl-e még csak a harmadik olyan év'
amely 21
immáron az a LegÍőbb kérdés: járt vo[na
a bajnok, akiveL kapcsolatban futambóL á[t' ráadásu[ ha nem
vil'ágba1noki címét'beérve
ezzelaz
2020-ban páLyafutása hetedik pont HamiLton hat leggyorsabb
köréért'
egyeduratkodó Schumachert? a tava[yi 408
és Toto akkor éppen lemaradt vo|na
ez tÖbb mint vaLószínű'
A paddockkozvéLemény szerint pont megdöntésérőt'
a szakvezetŐ
Wo[ÍÍ csapatÍŐnÖk szerint
sem kizárt' ám ehhez - mint
jövŐre is''' MiveL a a
Senna egy ú1abb rekord1a letunoben:
tennÚnk aLá
kihan9sÚ[yoztu - '"n""'o autÓt keLL
simán teLjesÜ[het' hogy
szabályok nem váLtoz-nak' ez a kritérium eLmé|'etlteg brazit 19-szer nyert Úgy versenyt'
Ahogyan korábban' úgy a hatodik futam összes körét az é[en Íejezte
be'
fiaga azérintett azonban visszafogott' a rekord
a
beérte ót e
tituLus után i' n"q=Útyozta' nem cé[ számára "schumacheri" ám HamiLton a szezonzáron
'a eLképzelhetet[ennek' hogy
ez bekÖvetkezik
beállitása, de persze n'*i"t1' tekintetben

a kÓvetkezo szezonban' Abu Dhabiban már karrierje

BB'
a rekordok Amikor
hogy nem fog[a[koztatnak
,,Mindig mondom' de aztán jött rajtetsŐségét s zerezte'ami
hússzaI tÖbb'
ez nagyon távotinak tűnt'
megszereztem - "'iácímet' idáig' A mrnt a második Schumacheré'
Vajon eL
távo[inak tűnt' de aztán etjutottunk
a második' Mé9 akkor is egyik
vár ránk' Az lehet jutni 100'ig? Ez is a köze[jÖvo
következŐ évben komoly kihívás
kÖvetkezo nónapoxoan a így tŐLem' naqy kérdéseLesz'
fel'ében'
eLtenfeLek nunu""*n
tel'jesítettek az évad második
teLjesítményre
és a csapattÓl. is hihetetl'en Ám 2020_ban már a legnagyobb
a körÜ[Öttem revo emuerextő[ nincs
gondoIni sem akarok' Semmire sorban:
|enne szÜkség, amire egyel.Őre rekordokat göngyölÍtheti Íel' szép
ho|nap vagy a következő
garancia' mert nem tua'natjuk
iogy mi történik Schumacher 155 dobogós helyétol már
hogy mi Lehet
nem is akarok gondo|kodni azon' héttel''
hetekben' hónapokban' és Íej[ődni' még
csak néggyel'' 91 9yőze[métŐL
hogy képes vagyok mé9
jövore vagy 2021 b;; Hiszek benne'
van
7 bajnoki címétol pedig eggye|
a cé[' a többit
a Formu[a 1_ben' Ez |.esz
jobban tetjesiteni ez'el a csapattaL e[maradva'..
majd a jövo mutatja meg'"''
185
 p

1lq2=A KERÉKCSERE
UJ VILAGREKORDJA
A suzukai paddockban megejtett beszéLgetés idején 1,88 másodperc voL.
a hivatalos viLágcsúcs' Ezt a kaotikus Német Nagydr1on hozta össze a Re:
BuLL-Honda' ám még ezen az eLképesztŐ idoeredményen is képesek voLta"
javítani, amikor aBrazil Nagydr1on 1,82 másodpercre Íaragták a mŰveLet
idejét EgyáLtaLán: hogyan mér k ezeket azidöket? GPS_adatok alapján: :_
autÓ áLLóheLyzetbe kerÜLésétŐL az induLás piLLanatá19 mérnek' az eredmé-
pedig Watson szer nt magában fogLaL nagyjábóL 0,2 másodpercnyi
reakcióidőt Js a versenyzŐ részéröl'
,'A csúcsistáLLók nagyon nyomják az egész iparágat annak érdekében,
hogy m1néL jobbak Legyenek a feLszereLések, és javuLjon a hatékonyság'
Ez meg is Látszik az eredményeken, ameLyek tényLeg fenomenáLlsak'' _
mondta a szakember, aki rámutatott' hogy az elsŐ fontos összetevo a
koreográfia, amelynek megaLkotása a csapatn-]enedzser feLadata, és 1Óva.
kompLikáLtabb annáL, mint bárki gondoLná' ,'Sokan nincsenek tisztéban
azzal'hogy itt nincs LehetŐség ezer ember közÜL váLogatni, azokbóL keLI
összeraknom a kerékcserésbrigádot' akik egyébként is ott vannak a
futamokon és szereLŐként vagy más szerepkörben doLgoznak ná|unk'
KozÜLük váLasztunk ki eLso körben 30-35 főt akiket aztán kipróbá|unk,
oLyan doLgokat is szem eLŐtt tartva példáuL mint a fizikai ereje, vagy épp
azt, hogy mennyire képes kordában tartani a saját érzeLmeit' A gyárban
aztán nekikezdÜnk a tréningeknek, keresve azt a fe|áLLást, ameLyben a
Leg1obbat Lehet kihozn] a gárdábóL'''
A csapatok évrŐL évre csiszoLják, variáLják a kerékcserestáb mozgásának
forgatókönyvét, s bár a közvéLekedés szer]nt év közben nem kÖnnyű
változtatni' oLykor erre is van péLda: ,,Minden csapat figyeL minden
csapatot' mert mindenki igyekszik minéL jobban megérteni' hogyan
pozicionáLják az embereiket, hogyan érik azt eL, hogy minéL ]nkább
csapatként doLgozzanak, Mi is gondosan megváLogatjuk, hogy klk
kapnak SZerepet ebben a gárdában, foLyamatosan keressÜk a mód1át
a minéL nagyobb hatékonyságnak' MegpróbáLjuk a megfeLeLo szeméLyt
a megfelelŐ helyre tenn de ha bebizonyosodik' hogy nem működik a
'

186
do[og, nem hezitáLok' soha nem féLtem
a váLtoztatástól'. OLyankor mindig
eLmagyarázom a srácoknak, hogy ez
nem adott szemé[y ellen vagy mlatt
van, hanem csupán azért' hogy 1obban
mŰködjÖn a csapat' Nem szokott v ta
vagy feszüLtség Lennl emiatt'' áruLta
Watson,
A viLLámgyors kerékcserékmásik
összetevŐ]e a fe|szereLés, a művel.et
során hasznáLt eszközök szintén
órlási váLtozáson mentek át az
eLmÚLt éVekben' ,'Ú1ra keLlett tervezn]
szinte mindent, amit hasznáLunk'
Csak péLdaként: az eLso emeLŐk
1eLenLeg naqyjábóL B0 ezer doLLárt
kÓstáLnak, mert ezek teL1esen
ÍinomhangoLt eszközök, ameLyeknek
óramŰ pontossáqgaL' tökéLetesen
ke.L nÜkodriuk' de ugya"ez 'gaz a történik' hogy Látni szinte nem is tátják
feLszereLés Összes többi eLemére,
péLdáuL a LégkuLcsokra is. A bokszkiáLLás
mostanára egy ÖnáLLó tudományá9
Lett, s mrnt oLyan, doLLármi[l'iÓkat
emésztett fel.' hogy a versengésben
eLjussunk idáig _ mondta a Toro Rosso
csapatmenedzsere.
eL Hogy az egész vaLóban annyi, mint egy
szempiLl'antás? ,'Igen' így van' MiveL a
feLkészítésaz én feLadatom' hevesen
nyomkodom a stoppert a karórámon, de
amikor a riváLisokat figyelem, sokszor
péLdáuL már a hang aLapján is be tudom
hogy ,,hoppá, ez 1,9 körÜLi Lehetett'''
LŐni'
Hogy mennyire gyorsak vagyunk' azt
jóL mutatja' hogy ak|k a bokszutca
faLánáL üLnek és eLméLyÜLten figyeLik a
monitorokat, e9y-e9y bokszkiáLLás után
néha rákérdeznek' hoqy ,,hé, megvoLt
a kerékcsere?'', uqyanis oLyan gyorsan
az autót' és a motorhanq is aLig szakad
meg'' - fogaLmazottaz új-zéLandi
szakember,
Lehet-e tovább faragni az idŐt
tová bb gyorsít ani ezt az eszeveszett
mŰveLetet? Watson szerint igen, de már
ott tartunk, hogy minden Lefaragott
századmásodperc nagy ajándék:
"Szerintem már nagyon közeL vagyunk
az eLérheto Leqjobb eredményhez. Mint
emLítettem' a versenyzŐ reakciÓideje
néLkÜL nagyjábóL 1,6 másodperc egy
mŰveLet' TaLán 1 5-ig még |e Lehet
menni, de szerintem emberi Lények
ennéL gyorsabban már nem képesek
vé9rehajtani ezt' VegyÜk péLdáuL az
abroncs ÍeLheLyezését: az embernek
Íé[méteren át keLL mozgatnia azt a
bizonyos sÚLyt' márpedig mivel emberek
vagyunk, Van egy határ' ameLynéL
gyorsabban már nem Lehet megcslnáLni
ezt a mozduLatsortl"
IB7
 Ary:ikrr 2Ü}3 *|*jén *z autis;:nrtb;ln rnozgnlÓdú bef*kt*t*bőL
a M*re*ces *sapatf*n*kévé l*p*tt eL*, k*v*s*n rn*rteli vllna
f*gecni arre, hrgy íct* l&le lf{ vlL*qrasz*Li *ik*re k knvácse
,::;z'rt F! i;l'rr ír.7 ''Í,:.i . ,-aa:Jrr']l !r,llJt)ZT 1Cl;Cscn egyedr
'cc:q
men*elx*n:*ntfil"*z*fiávaL *rt* *l. Á M*qyar NaEyd1*n *xkLl.sz(v
lntcr;ú k*r*t*i* br:lL;l feggattuk az rsztrákcrt, aklnó|, na6y*i:b
íigy*|x":et eqy*tl*n rn*s sz*kv*zetc :*rn Í*rdít a dnlgck crr]ner
oldalar*.,.

AZ EMBER! T] ll

CSAPATFONOK
Toto WoLff pszichoLÓg usként
irányrtja a Mercedest
Ha azt áLLít1uk, hogy WoLff az F1
történeLmének va|aha voLt tegjobb
csapatfonöke, a tobbség biztosan
feLcsattan, és vitába szátt' Hogy mégis
miért vetemedünk iLyen kije[entésre?
Mert még soha nem láttunk olyan
;.iil #f,-#F . =,
szakvezetot 1950 óta aki annyira
engedékeny és humánus lett voLna'
mint a 47 esztendos osztrák, az áLtaLa
Vezetett SZervezet mégis goLyóbiztos, és
sorozatban száLtítja az eredményeket'
A turbós hibridkorszak kezdete óta
LegyŐzhetetLen a[akuLat eLscj embere
soha senkjt nem rÚ9 ki, az embereit
akkor sem piszkátja, ha esetLeg nagy
hibát vétenek' de oLyanróL is tudunk,
hogy az egyik kuLcspozicióban doLgozó
mérnöke számára engedéLyezte, hogy
hetente csupán 3 napot töLtsÖn a gárda
kozpontjában, Brack[ey-ben, mert a
szakembernek ez voLt a kívánsága'
Az autósportbeIi páLyafutását
versenyzoként kezdo, majd az üzLeti
éLetben e[ért sikerek után befektetoként
foLytató, keLet-európai feLmenőkkeL
is rendeLkezcj Mercedes_fŐnoköt a
Hungaroringen nem szokványos
kérdésekkeL bombáztuk' és nem is
szokványos váLaszokat kaptunk'

188

ru
&uBs
A versenyzésset kapcsoLatos eLóélete
oku me ntiIt, ta pa szta latok
j ól d
garmadójóvaL érkezett a Mercedes
csa patvezetői posztj óro, Ross B row n
heLyére 2013-bqn' Úgy emtékszünk,
hogy akkoriban még nem volt annyiro
higgadt és nyugodt, mint amityennek
mostanóban Lótjuk.''
Nagyon igaza van' pontosan így voLt'
Amikor az ember oLyasvaLaki heLyére
Lép, mint Ross Brawn' aki azFL
eS történeLem egyik Legsikeresebb
technikai igazgatója voLt, majd
viLá9bajnokságot nyert a saját
csapatávaL' akkor bizony nincs könnyű
heLyzetben' Óriási szkepticizmussaL
taLáLtam szembe magam, azonban
számomra ez természetesnek
hatott' Soha nem féLtem Új dolgokba
beLevágni, s bár jómagam teLjesen más
190
szeméLylség vagyok' mint Ross, más
szemszögbŐL közeLítek a do|gokhoz,
de nagyon éLveztem az első p LlanattóL
fogva. Szeretek emberekkeL doLgozni,
szeretem megtaLáLn a megfeLeLŐ
szeméLyeket, biztositani számukra a
megfeLeLŐ heLyet, mentáLisan megfeLeLŐ
áLLapotban tartani őket, hogy ezáLtaL
javítsák a csapat teLjesítményét'
ÉLvezem, hogy megadhatom nekik a
keretrendszert, ameLy LehetŐvé teszi
azt' hogy csodáLatos' nagy doLgokat
érjÜnk eL csapatként'
UtóLog vi sszateki ntve: ku d a rcnak
hogy nem sikerütt maradósra bírnia
Ross Brawnt?
Bizonyos tekintetben bánom, hogy
íqy a|akuLt' PLáne' hoqy 2014-ben
kifejezetten kértem' hogy maradjon
I
mint csapatfőnök, és én viszem ma]d
az úgyvezetÓ gazgatÓi posztot' Neme:
i
mondott, arra hivatkozva, hogy ha ner
egyedüL Ő Lesz a referencia, akkor
inkább nem marad' Azt mondta' hogy
nem bízik bennem és Nikiben, mert
úgy Léptünk be befektetŐként, hoqy
ner is t.ldotL roLa' Mer^ni akart' Ót
sem h]báztatom ezért' mert meg
tudom érteni, hogy miért döntött igy'
RacionáLisan nézve szerintem egy
érzeLmeken aLapuLó döntést hozott'
Ragaszkodott a saját értékeihez. Jobb
Lett volna, ha marad, és egyÜtt érjÜk
ta rtj a' eL ezeket a sikereket' hiszen az övé
Lehetett voLna a legh hetetlenebb
rekord' ameLyet vaLaha bárki is eLért az
Fl ben. Nekem péLdáuL nincs gondon_
azzal, ha osztoznom keLL vaLakiveL, ak
hozzátesz a doLgokhoz'
 körében töItött időszak
Mondhatjuk azt, hogy a WitLiams tulajdonosi
NÉvlr0v megfetei'ó fetkészüLés voIt egy oLyon
gigontikus szervezet irónyítósóra'

TŰRűER
mint omitYen o Mercedes?
Az eLején befektetŐként
Bizony, nagyon jÓ és hasznos tapaszta|at vo[t'
jogkÖrreL nem is rendeLkeztem' E|Őbb
kerÜLtem a csapathoz' ÜgyvezetŐi

Üh{RlSTIAN csak egy bizonyos távoLságbóL szemLéltem

a doLgokat' de Úgy' hogy

pénzügyi érdekem is ÍűzŐc]ött hozzá' Aztán egyre

jobban és jobban

WÜLFF
ÜgyvezetŐ i9azgatÓ
beleméLyedtem, majd amikor Adam Parr' azakkori
átvehette voLna a hetyét, í9y Sir
távozott a csapattóL, nem vo[t senki' aki
20l2-ben' Egyszerűen
Frank WiLLiams és én közösen LéptÜnk a hel'yére
Szütetési hetye és ideje: Mercedes' nem is tudtam
imádtam' Amikor LehetŐségként képbe kerÜLt a
Bécs, 1972' január L2. egy nagyszerŰ márka' egy
pontosan, hogy mit tegyek' hiszen a WiLLiams
Nemzetisége: osztrák juttatni arra aZ Útra' hogy újra
nagyszerű csapat, amelyet vissza akartam
Tisztsége:
vi[ágbajnoksá9okat nyerhessenek'
Mercedes AMG Petronas'
Ü9yvezetŐ igaz9ató és csapatfőnÖk arróL, hogy oz eleinte
Níki Lauda haLóIa kapcsón több ízben ís szót ejtett
problémós egyijttműködésük hogyan ment ót az évek sorón kvózi
pÁlynrurÁSA F0NToSABB barótsógba' Vezetoként sokat tonutt tőte?
ÁllovÁsnt, Niki egy roppant közvetlen' egyenes szemétyiség
volt' akl ha egyszer
semmive[
azt mindenáron végi9csináLta'
e|szánta magát vaLamire, akkor
versenyzŐi karrierjének kezdete jobbra_ba[ra' mindenÍéLe emberekkeL'
]-992 sem fogLaLkozott. Soha nem beszél.t
azoszlrákFormuLa Ford Ha tudta, hogy mit akar, rÓgtön [épett, és nem Vesztegette az időt ÍeLÜLetes
bajnokságban gonclo|ta' hogy erre semmi szÜkség
dumáLássa|' Hogy miért? Mert Úgy
nincs. Ez volt az egyik Legfontosabb elve' ami
teljesen iogos is vo[t' hiszen ha
a nÜrburgringi
1994 kategÓriagyŐztes
Íűzodik érdeked egy dologhoz, ha nem' nincs
értelme tÚL sokat dumáLni ró[a'
24 órás futamon
is kül.ÖnLegesen
Mindenképpen meg keL[ emLítenem, hogy a nyomásgyakor[ást
megalapítja',Marchfifteen'' nevű
199B csináLta,ésjóLmŰködÖttnáLa.MindigemLékeztetettarrais,hogyamennyiben
beÍektetésivá[|a[kozását jelen[éted komoly segítségetjelenthet'
hiteles ember vagy' már a puszta
szerepkörÖmben is jó néha az'
Csak az' hogy ott vagy' Ú9y Látom hogy az én
6, he[Yezett a FIA NGT
2OO2 ha teszek egy Lépésthátra' Átnézem
a do[gokat' ka|ibráLok' megvizsgálom'
bajnokságban' 1 f utamgyőze[em
E|Őfordutt az is' hoqy amikor
de nem mindi9 piszkál'om az apró részleteket'
mega[apitja,'Marchsixteen'' nevű neki' hogy'Niki' szerintem
2oo 4 túlságosan proaktívnak éreztem, azt mondtam
ott minden nap' szerintem nem Vagy
befektetési váLLaLkozását nem keLL ezt csináLnod, hiszen nem vagy
eLéggé hiteLes ahhoz, ho9y technikai
kérdésekkeL kapcsoLatos dÖntésekbe
befektetoként beszáLl a DTM'ben
2006 beleszÓLj. Lépj vissza' és ne csináL1 semmit'
csak Légy itt' mert már az is sokat
szerep|Ő HWA istáLLÓba, gyoz a
je|'ent, ha itt ÜcsÖrögsz a Legendás sapkádbanl'
c)uba1)24 órás futamon

embernek aLtqlóban ezek az

20Og befektet az F1'es WiLliams Szigorúsóg, vasfegyeiem, keménység: az
csapatfonök"' Ön egészen
istáLLóba ismérvek ugranak be, ha ozt haLija' hogy "F7-es
tatón még egyetLen fonok
mós irónyt voLasztott, a sportig történetében
Kinevezik a Wi[Liams F1-es istáLló Mikor jött ró arra' hogy
2oL2 sem fordított ennyi fígyelmet az emberitényezóre'
Ü9yvezetŐ igazgaió1ává
ez az írónyvonaL tehet a tegínkóbb megfeLelo?
én vagyok a [egszÖrnyűbb
befektet a Mercedes F1-es Nos' egy vaLódi pszichológus számára szerintem
2013 vagyok' Oktatási rendszer keretei
istáLtójába eset' én ugyanis hobbipszichoLógus
igen' Ha jó[ em[ékszem'
kozÖtt soha nem tanuLtam' magamtó[ viszont
2oI3 január2L''' a Mercedes
ú9y harminc évve| ezeLŐtt kezdtem érdeklŐdni
a pszichoLó9ia iránt'
F1-es istáLLójának ÜgyvezetŐ sokkaL inkább ú9y indu[t
Nem azért, mert kÜLönösebben |tenyűgözött'
i9azgatÓjává és csapatfőnokévé MentáLisan' AzÓta is
az érdek[ődésem, hogy én magam szenvedtem'
Lép el.Ő saját betsŐ démonaimmaL'
szÜnte|enÜl, megáLLás néLkü[ harcoLok a
saját magamat' i|[etve
és azon vagyok, hogy minéL 1obban megértsem
ÉrdekeLnek az emberek'
azokat azembereket, akik kÖrÜLöttem vannak'
Hogyan funkcionáLok én magam?
és érclekeL az emberek teLjesitménye'

r91
Miért van jÓ napom, mlért van rossz napom? Miért vagyok nyomott'
miért vagyok épp túLságosan aktív? A FöLdön nyolcmiLLiárd ember éL,
és vaLamennyien azt gondoljuk magunkróL, hogy mi vagyunk a viLágon
a Legfontosabbak, vaLamennyien azt gondoljuk és hisszÜk' hogy a saját
probLémánk a Legégetobb' Szerintem jobb számÍtásba venni' hogy ez nem
így van, és beLegondoLni annak a fiLozofikus aspektusaiba, hogyan tudom
kihozni magambÓL, másokbóL a leheto Legjobbat, hogyan tudok motivá[ni,
energiávaL feLtoiten ' ösztönÖzni másokat, hogyan keLL viseLkednem ahhoz'
hogy mindezt eLérjem' Néha persze hibázom, és nem jön Össze' Amikor
péLdáuL vaLakiveL nagyon köze|ivé váLik a viszony' akkor mindig kÖnnyebb
hibázni' KeLL Lennie egy bizonyos távoLságnak, akkor sokkaL tisztább képet
kapunk a másik ember szeméLyiségérŐL Ha ez nincs meg' már nem mindig
vagyunk képesek racionáLisan dönteni' Ha vjszont megvan, sokkaL jobban
megismerhetjÜk a másikat'
)
ELőnyt jelent az egy F1-es istóLLó élén,hogy ön ezt fetismerte?
jP
Igen' viszont ettŐL még az autó nem lesz gyorsabb' Az autó attóL Lesz
gyorsabb, hogy az emberek, akik az autót megaLkotják, úgy érzik' hogy jó ,
heLyen vannak és megfeLeLŐen vannak kezelve' Ez az, ami szerintem igazán
sokat számít. L

rg2
Mi úgy lótjuk, hogy o rivóIis csopotoknóL
egyebek mellett oz is gond, hogY a
vezetők túlsógo sa n n o gy nyo m ó st
gyo ko ro Inok o m u n kotó r so kro' Egy eté rt
velünk ebben?
lgen, és szerintem mindenképpen
eLŐny, hogy nálunk nem így van'
Úgy gondolom, hogy amikor vaLaki
folyamatosan túI'tolja, és egyáttatán
nem foglatkozik a dolgok emberi
oLdaiával.' annak nem is [ehet logikus
vagy racionáLis ráLátása arra, hogy
az á[ta[a vezetett szervezet hogyan
működik. Az nem kaphat vaLós képet
arróL, hogy ez a srác jó[ doLgozik, a másik
nem annyira, a struktúrának ez a része
működik, a másik nem, a szabályok a
kezünkre játszanak vagy sem. Egészen
addig, amíg nincs va[ós érdekl'ődés a
személyek iránt, hiába irányítunk egy
nagy teLjesÍtm ényŰ szervezetet, senki
nem foqja hozzátenni a maga részérőLa
szÜkséges pluszt' mert nem fogja érezni
avezetőség részérőL, hogy ott ál'l'nak
mellette, amikor igazán számít'
Mi o helyzet Lewis Homiltonnol?
Mekkoro próbatéteL egy ilyen
különleges és multif unkciós karokter
feLettesének lenni?
Úgy gondol'om, hogy tökél'etes
helyzetben vagyunk. Korábban is
mondtam, hogy megvan a keltő tisztel'et
egymás iránt, egymás pozitív és negatív
do[gai iránt' Ezazért van így, mert sok
idot töLtöttünk azzaL, hogy megpróbáLjuk
megérteni a másikat. Annyira azért nem
áLLunk közet egymáshoz, hogy pétdáuL
egyÜtt menjÜnk nyaralni, de ez működik'
és jól' van így. Nagyszerű' hogy sikerül't
összehozni, kiépíteni ezt a kapcsolatot.
Lewis vogy bórmeLy mósik pilótőjo
kopcsón odódott olyon helyzet, omikor
úgy érezte, hogy elege von ebbőL az
egészbőI?
A 2016-os Abu Dhabi Nagydíj után
voLt i[yen, amikor Nico Rosberg
megnyerte a viLágbajnokságot. Lewis
borzalmasan bosszús voLt emiatt, jó és
rossz érvei egyaránt voltak erre. Akkor'
karácsonykor folytattunk egymássaI egy
oLyan beszéLgetést, ameLy SZerintem
mindennéL fontosabb vo[t. NáLunk, a
csaLádi házunk konyhájában történt.
Egy borzalmasan duhos, csalódott, a
bizatmát eLveszÍtő versenyzci érkezett
oda' de egy újra bízni tudó, a kapcsolat
törekvŐ versenyzci távozott.
épíiésére
Azt mondtam neki, hogy'Lewis,
harcothatunk, vitázhatunk, Lehetnek
nézeteLtéréseink,hiszen mindketten
azt gondoljuk, hogy nekem van igazam,
neked egyáttalán nincs igazad. Ennek
nem fe[tét[enÜ[ ke[t azt je[entenie,
hogy eL ketl' vátnia aZ útjainknak. Mi
megpróbátjuk a lehető l"egjobb autót
készíteni, és a lehető l'egjobb pi[ótát
akarjuk a volán mögé üLtetni. Te a
tegjobb autót akarod, akkor mi a gond?'
A Lótottak és hollottak alopján őn
akó r pó rka p csoloti to n ócsodónok i s
elmehetne...
Tudja, mi a problémám ezzel? Egy
terapeuta, egy igazi profi terapeuta
végig tud csinálni egy fogLaLkozást,
kibontakoztatja az indulatot és a
szenvedélyt a páciensekbóL, megkapja
érte a járandóságát, majd képes
etfeLejteni azegészeI. Mivel én nem
profi terapeuta vagyok, képteLen vagyok
Leál'[ni' Ez a probléma'
Mős csopatoknól gyakron halljuk, hogy
ezt vogy azt o szakembert kirúgtók,
mert hibózott, ön viszont soho nem
szokott h i bóztatni senkit''.
Az egy tel'jesen emberi reakció, hogy
amikor valami nem jon össze, vatakit
báztatni akaru nk. Ez azérI van,
hi
mert szÜkségÜnk van egy szelepre,
aho[ kiengedjÜk a feszÜl'tséget' A Milyen a Lenyugvósi folyamat, gyors
Legegyszerűbb emberi reakció az, hogy
odavágjuk val'akinek: 'Ez a te hibád!'
Ezál'tat rögtön megkönnyebbÜLünk egy
kicsit. Ez egy emberi reakció, hogy vatakit
vagy valamit azonnal hibáztatunk. Egy
iLyen óriási vál"tal'atnáL, ahol ilyen sokan
doLgoznak, nem [ehet csupán egyetlen
embert kiválasztani és a nyakába varrni
mindent. Egyébként is én vagyok az,
aki kiváLasztja az embereket. Ha valakit
kiváLasztok, akinek bizaImat szavazok,
és mégis hibázik, akkor tulajdonképpen
én is hibáztam' Azazén hibám is, hiszen
Vagy rossz embert vátasztottam, vagy
nem gondoskodtam kel'Lőképpen a
fejLodéséróL, esetleg nem a megÍelelő
módon beszéltem vele' Ha mondjuk
a stratégákat, a szerelőket vagy bárki
mást nézzúk,és péLdául" tízb óL Iízszer
hibáznak, akkor vélhetoen nem a
megfeLel'Ó embereket vá[asztottam ki.
Ez nyilvánvaló ' Ez már csak Így megy,
hogy vannak emberek, akiknek éLvezetes
a társasága, nagyon jó Ül'dögéLni és
beszélgetni velÜk a bÜfében' de arra
a bizonyos feladatra nem feltétlenÜ[
aLkatmasak.
Milyen Toto Wolff , omikor igazón
id e g e s? A ktjzvetítésekbe n m oxi m u m
onnyit lótunk, hogy rócsap oz tjkléveL oz
osztalro' Ennyi Lenne az egész?
Kontro|látnom ke[[ az érzelmeimet, de én
egyébként is olyan vagyok, hogy hamar
e[szá[[ a dÜhöm. Amikor gyerek voltam,
sokszor keveredtem bele az iskolai
bunyókba. Mindig én voltam az eLső, aki
Ütött. BaLhés gyerek voltam, ráadásul'
karatéztam és taekwondóztam is. Nehéz
környezet vo[t, amiben felnóttem. A
verekedés egy módja volt annak, hogy
megmutassam, vagyok va[aki. Pénz nem
nagyon vo[t, maradt az erő törvénye'
A mai napig roppant érzelmes vagyok
bizonyos dotgokkaI kapcso[atban. Néha,
ha a kamerák nem mutatnák' taLán még
bele is vernék a képernyőbe ököl"l"eL.
Viszont ott vannak a kamerák, amelyek
előtt a Mercedest képviselem, így
tÜrtóztetnem ke[[ magam'
vagy lassú?
Nagyon gyorsan felhúzom magam, de
nagyon gyorsan [e is nyugszom.
A mérgem soha nem tart sokáig. lnkább
racionális vagyok, és azt mondom
magamnak, hogy'oké, nyugodj Le, l'égy
racionál-is és gondol'd végig, hogy mi
ment jóL, és mi nem'. Az évek során
rájottem, hogy nincs értelme másokat
piszkáLni dühös átLapotban, mert lehet,
hogy már másnap nagyon megbánjuk'
193
 Honnan jön ez a mentalitéts? Tudjuk' hogy vannak Lengyet és romón szóLc.
a szórmazósóbon, ta[ón még egy icipici magyar is,,,
B ztos vagyok benne, hogy van némi rnagyar származásom isl (nevet)
Mondok vaLam tI Szerintem Budapest a viLág egyik Legszebb városa, az
emberek menta|itása nagyszerű, rOppant vendégszeretŐek' Az itten Versel-,
a kedvencem, és bátran mondhatom, hogy én nem oLyan vagyok' mint sokar
mások, akik mindig mindenÜtt ezt mondják' ahová megyÜnk' Ez az egész
végteLenÜL eredeti, amit itt felépitettek a Hungaroringen több mint 30 évveI
ezelott' a kommunista érában' EgyszerŰen h]hetetlen, hiszen még mindig
Uqyanazon a páLyán versenyzÜnk' RáadásuL itt vannak a Legszebb höLgyek s

a viLá9on' Persze a höLgyek iránt nem vaLódi az érdeklodésem, ez csak egy

mondjuk úgy _ tényszerű megáLLapítás' (nevet)

A nyugati viLógban úgy tartjak, hogy azokban, akik Kelet-EurópóbóL

szórmaznak, több a kurózsi és képesek akór o jég hatan is megétni' Ön
egyetért ezzel? Esetleg a szórmazósónak Lehet köze az előmeneteléhez,
a sikereihez?
Erre szerintem is képesek vagyunk, mert túL kell éLnÜnk' A torténeLembe'
számos aLkaLommaL adódott oLyan, amikor tényLeg nehéz heLyzeteket
keLlett tÚLéLnÜnk' A kommun]sta időkben péLdáuL kevésseI keLlett
tÚLvészeLnÜnk, sok mindenroL Le keL[ett mondani ahhoz, hogy vaLamiveL
jobb éLetünk Legyen' Akinek i|yen nehéz voLt az éLetútja, esetLeg iLyennek
|'átta az eLodei éLetét,azokbóL keményebb szeméLyiség váLik' Nagyon
bÜszke vagyok a LengyeL származásomra' Mindannyian bÜszkék LehetÜnk
a keLet-eu rópai szár mazásunkra' Egyébké nt eLáruLom, hogy készítettem
egy speciáLs vértesztet, ameLy azt mutatta ki, hogy B5 százaLékban keLet-
európai vér foLylk az ereimben,

Csak reméIni tudjuk, hogy abból a 85 szózolékból valamennyi azért

tényleg magyar..'
Biztos vagyok bennel (nevet)

MeséIjen a csaLódi étetükrőt! A felesége, Susie, aki szintén versenyzett

koróbban és csapatot irónyít a FormuLo_E-ben, hogyan viseli pétdóul,
amikor egy-egy rosszut sikerütt Verseny uton hozatér?
Azt keLL mondanom, hogy a feLeségem küLÖnösen inteL.Ligens mÓdon kezei
az szituációkat' A hockenheimi gyatra szerepLésÜnk után péLdáuL
Lyen
egyedüL voLtam odahaza, AngLiában, mert Ő eLutazott a hegyekbe' DÜhöse_
vaLami marhaságot írtam neki a WhatsAppon' amire azt váLaszoL'ta:
vagy objektív de nem vádollak em]att' Nagyon rossz hétvégédvo[t'
',Nem
reméLem megnyugszoL' Jó éjt beszéLjünk inkább ho|nap|'' Akárcsak az
enyém, Susie éLete is a versenyzésrŐL szÓL, ugyanazt a munkát végzi, am t
én' szóvaL képes teLjesen megérteni a heLyzetemet'

Milyen egy óttogos hétköznop este Wotfféknót? oLyankor Leülnek és

beszéLgetnek példóut menedzsmenttet kapcsolatos úgyekroL?
FoLyamatosan' TényLeg sokat beszéLÜnk menedzseri doLgokróL, Nem
abban a kontextusban' hogy náLatok vagy náLunk ezt Vagy azt keLLene
csináLni, nem szóLunk beLe a másik doLgába, sokkaL inkább fiLozof]kusabb
kérdésekrőL beszéLgetÜnk, esetLeg a struktúrávaL, szervezetteL kapcso|atos
doLgokróL, mi és hogyan működ]k poLitikáróL, egyebekroL' Ez sokat segít,
mert mindkettőnknek ez a szenvedéLye'

r94
 Fanfárck és tűzijáték helyett rnegannyi gyötrete m
és küszkodés jutctt osztályrészÜL |xobe rt Kubicá*ak
a 2Ü19-es szezonban, az{:nban a lengy'el pilóta
visszetérésát iÚlzás nélkűi" lehet a modern kori
s pr: rtt* rté n s Le rx egyik le gna gyo b b tÜ n ci érm esój é ne k
tiiuLáLni.7ar a szalagcímek a Williams istáiió
málypontjá r ÓL, az újcnc csa pattá rs hcz rylórt
eLmaracásrÓi" és az uto|sÓheLyes rekardckrÓL szó|tak,
az egykcron bajnoki matóriának tartott krakkii emelt
f*veL zárhatja az évadot'

NYOLC EVVEL / T'

KESOBB..I
Kubica hatalrnas kuzdelnn e az Fl-es visszatérésért

Kubicának nem volt szÜksége arra, hogy élete során másodszor is a

magátaz F1-be. Egyszer már bizonyította,
nuLLáróL indulva kÜzdje feL
hogy heLye van a mezőnyben, futamot nyert, és ami talán a Legfontosabb,
képességeitiLletcjen a szakma az akkori mezőny LegjobbjaivaL, Lewis
Hamiltonna[, Fernando A[onsóva[, Sebastian Vettel'Le|. emLegette egy
szinten, aki vitágbajnokj címekértfog harcolni, amikor megkapja hozzá a
megfeLelŐ hátteret' Mostanra jót tudjuk: ez sohasem történt meg, sŐt' a
2011-es ra[ibalesete és az abbóL származó súlyos karsérülése keresztbe
törte karrierjét és nem csak a hon áhított céL etérésébenakadályozta meg,
de sokáig az is kérdéses voLt, hogy egyáLtaLán él'het-e tetjes értékti éLetet a
foLytatásban'
Nincs elegendo magasztos jeLző arra a kÜzdeni akarásra, amivel apró
LépésekkeL haladva elérte, hogy újra számításba vegyék az autósportban'
Miután kórházak szobáiban és műtóiben, majd a raLipáLyákon töLtötte a
l'eginkább vészterhes éveket, nyotc év távoLtét uIán azt is sikerü[t elérnie'
hogy ismét emberszámba vegyék az F1-ben és versenyzói szerzŐdést
kapjon a WiLLiamstól. AzzaL persze LegbeLÜL tisztában vo[t, tisztában
kellett Lennie, hogy a hataLmas változáson átesett sportban, az egyik
rangidcÍsként, jeLentos tapasztalatbeli lemaradással már nem minden
ugyanott foLytaiódik majd, ahol. azévtized l'egeLején nagy hirtelenséggeL
abbamaradt.

196
fu:t,ir
ffii':'
#É .]
*+ll
eii,:.
it::
i:i::
i']::
:: :.
tí4
:l íi7
i-all
er, s
j --Lp"á
Kubica magának és taLán k]csit a
viLágnak is _ akarta bebizonyítani, hogy
n]ncS aZ aZ olaszarszági szaLagkorlát,
ami akkora kárt tehetne a testében,
hogy abbÓL ne tudna ú1ra feLkapaszkodn
a Csúcsra' A felépÜLés' jobb kar1a
mozgékonyságának v SSZanyeréSe feLé
Vezető ÚtOn nyert Ugyan raLiVersenyeket'
kapott ajánLatokat mindenhOnnan' s
bár a v Lág SZkeptikUSan állt|ozzá'
kemény fábóL faragott' szívós keLet-
eurÓpa t CSakiS aZ Fl-es v sszatérés
foglaikozlatla, N rcc ebben se.rri
megLepo: eL ntézetLen Ügye voLt itt,
ráadásuL maradéktaLanuL tisztában voLt
azzalis' hogy ha az ember nem próbáL
meg vaLam t, amit nagyon szeretne,
éLhet ugyan boLdog éLetet, de m ndvégig
ott maradna benne a gondolat hogy m
Lett voLna, ha''' Ehhez már csak extra
198
B l7rPe
,'t
adaLék, hogy az Fl-es történelem már
több izben S megmUtatta: CSak egy
e9éSZen exk[uzív kLub tag1ai képesek
másodszor is bekerüLni a kirá[ykategória
mezŐnyébe'
A céL végÜL megvaLóSULt, még ha Kubica
oLyan reményteLen heLyzetben taLáLta
s magát az Fl-es rajtrácson, aminéL
rosszabb forgatókönyvet ÍeLvázoLni sem
a Lehetett VoLna: aZ autója végteLenÜL
Lassú, a munkaadója áLtaL kimondva
k mondatLanuL s favorizáLt Újonc
csapattársávaL képteLen tartani a Lépést,
az alkaLmassága korÜL kérdések Újra és
újra felszínre törnek, ráadásuL a szezo.
utoLsÓ harmadára forduLva a csapat
vezetősé9éveL kÖzösen teregették ki
a szennyest a W LLiams garázsa eLé
k feszített képzeLetbeLi szárítÓkötéLre,
De nézzúk sorjában'
Hogy az FW42-es modeLL hogyan
s KerÜ.i'etett oLyan gyatrára' am'
még aZ utoLsó eLŐtti csapathOZ iS
csak a jobb napokon kerÜL körönként
egy másodpercen belÜLre, az az a
fajta rejtéLy' ameLyre aL gha kapunk
vaLaha is h vataLos váLaszt' Az egész
úgy azzd' kezdŐdött' hogy a McLaren
és a Mercedes korábbi sikercs náLó
Lechr kai igazgatoja, Padoy -owe
2017 bea megérkezett Grove-ba, ahoL
részesedést is szerzett a WiLLiamsben,
ám a vérmes remények és igéretek
eLLenére az áLtaLa kijeLöLt technikai
irányvonaLLaL történeLmi méLypontra
sÜLlyesztette az aLakuLatot' Amikor
2019 kezdetén _ nem önszántábÓL
fogta a kalapját és távozott, a paddock
már tele volt egy nem iS egéSzen
aLaptaLan, 1gazl kémtörténetbe iLLŐ
összeesküvés'eLméLetteL, meLy szerint a szakembert orosz neje egy olyan
orosz érdekkÖrreL hozta össze, amelynek érdekében áLLt kivéreztetnl az
egykoron dicsŐséges aLakuLatot, annak reményében, hogy í9y bagóért feL
Lehessen vásároLn] azt' A WiLLiams csaLád hajthatatlan maradt, de addigra
azévszázad kezdete óta tÖbb krízist is megéLŐ istáLLó hanyatlása oLyan
szintre jutott, hogy pontszerzésre képteLen sereghajtóvá váLt' Kubica ekkor,
a LehetŐ Legrosszabb piLLanatban csöppent be a WiL|iamshez, az egyetLen
csapathoz, ameLy - részben a LengyeL oLajváLLaLat pénzének szagát is
érezve LehetŐsé9geL kecsegtette a mezŐnybe vaLó visszatéréshez'
A heLyzet garanciát jeLentett a gyötreLmekre: tempója _ a roSSZ nyelvek
szerint aLkaLomadtán mesterségesen generáLva - rendre elmaradt a
WiLLiams hajtóműveirőL is gondoskodó Mercedes-kegyelt csapattárs' George
Russellé mögÖtt' igy sajnos ebbŐ| az évbol Leginkább ezt a piLlanatképet
hagy1a majd maga után az emLékezetekben. Kubica azévad során 1179
versenykört teljesített, ebbŐL 638-at fejezett be a versenyben LévŐ autÓk
kozÓtI az utolsó helyen, vagyis az összes körének több mint felén ot
regisztráLta utoljára az idomérŐ rendszer' Mé9 csúnyább ez a szán:, ha
osszehasonLítjuk az azonos autót vezetŐ RusseLLéveL' aki ugyanezen
idŐ alatt csak 86 kört fejezett be utolsóként, ami jeLzi, hogy az esetek
döntŐ többségében Ő volt eLŐrébb' A WiLL]ams megbízhatósága sokáig
kiemeLkedően jó volt (SzingapÚrban jegyezték eLso kiesésÜket), í9y az sem
igazán befoLyásoLja ezt a kÜLönbséget, hogy vaLameLyikük hiányzott voLna
a páLyáróL. Kubica ezzel egyébkéntmáris rekorder azegy szezonon belÜL
a mezŐny utolsó helyén töLtött kÖrök számában' aminek eLérésétugyan
napjaink megbízhatóbb technikája és hosszabb versenynaptárai könnyebbé
tették, de vaLahoL mé9 s végtelenüL szomorÚ, hogy erre a
szerencsére nem
tÚ| sok helyen számon tartott _ rekordListára vo|tjÓ a visszatérése'
Egy debÜtáLó F2'es bajnok teLjesrtménye kicsit mindig zsákbamacska'
RusseLL azonban kétségkívÜLmeggyŐző voLt' ráadásut produkcióját
nem [ehet csupán aházon belÜLi favorizáLássaL ]ndokolni. A 21 dŐmérŐ
mindegyikén jobbnak bizonyuLt visszatérŐ csapattársánáL, átlagosan
nem is csekéLy' 626 ezredmásodperces küLönbséggeL, és csak két futam
voLt' ahoL a LengyeL mÖ9ött ért céLba' Az egyik a Francia, a más k a
Német Nagyd|, és ez utóbbinak esŐs időjárása és kieséshuLLáma hozta
meg a krakkói versenyzo szerencséjét,hiszen az ALfák k]zárása miatti
pontszerzése révéniratkozott feL a WiLLiams a 2019-es eredménytábLára
_ na nem mintha a csapatnak ez az eredmény' vagy Kubicának a bajnoki

Összetett 19. heLye kü|önösebb bÜszkeségre adna okot'

A tempÓkÜLönbséget Látva még a LegeLvakuLiabb Kubica_hívŐkben
is fetmerÜ|t a gyanÚ: Lehet, hogy a 2011'es sérÜLés következményei
mé9is olyan mértékbenhátráLtatják hogy azok miatt nem tud olyan jó|
Ügyeskedni az autóban' ahogy az ezen a szinten elvárható Lenne?
A Lengyel maga Sem csináL betŐLe titkot, hogy nem tudja már úgy mozgatni
sérÜLt jobb karját, mint régen' ám minden alkalommaL gyorsan hozzáis
teszi, hogy ez a kormány kezeLésében egyáLtatán nem akadáLyozza, még
azokon a pál'yákon sem' ameLyek a legéLesebb kanyarodási szögeket és
a Legprecízebb mozduLatokat igénylik ezt aLátámasztja' hogy Monaco
és SzingapÚr az erŐsebb hétvéqéiközé is tartoztak a RusseLlhez mért
Lemaradás tekintetében. Azazért kiderÜLt, hogy Kubica kÜ[onLeges
elrendezésŰ kormányt kért autÓjába a WiLLiamstŐL, ameLyen a LehetŐ
Legtöbb gombot a bal oldalra rendezték, ezzel kíméLve meg az extra
feLadatoktót a kevésbé mozgékony jobb karját.

199
 Az Űjftást a szezonkezdetre reméLte
a lengye|' vé9Üt csak a szeptemberi
Olasz Nagydrjon kapta meg, ez a tény
pedig táp|áLta azt a teóriát is' amely
szerint a WiLLiams e[sŐsorban RusseILre
összpontosított 2019-ben',,Amikor
ennyire lassÚ az autó, akkor nehéz oLyan
fej[esztésekre enerqiát szánni' ami
csak az egyik piLótát segíti'' indokolta
a jókora késLekedést a WiLLiams vezetŐ
versenymérnöke, Dave Robson'',EzzeI
keLlett szembesÜ[nÜnk: Új kormányt
vagy Új etső szárnyat készítÜnk? Sajnos
döntenÜnk keLLett, és Robert helyzetét
nyiLván ez nem könnyítette meg'''
Azért az e|ső szárnyakat iLLetően sem
volt nagy dcjzsötés a Wi[LiamsnéL.
A Japán Nagydt1 hétvégéjénki
is borutt a biLi emiatt: a LengyeL
nehezményezte, hogy miután
pénteken mindkét autón kipróbátták
az új eLső LégterelŐt, vasárnapra, az
időmérő és a futam napjára az övéröl
teszerelték azt anélkül, hoqy errcit
)Y-<
í:
eLcjzetesen értesítettékvoIna.,,Hoqy
mi lehetett az oka? Van egy sejtésem'
de most errcjt inkább nem szeretnék
beszéLni'' rejtéLyeskedett Kubica
suzukai futam Leintése után' ,,Úgy
gondolom, hogy a csapat ezzel.a
mostani hÚzással áttépett egy olyan
határt, amit semmiképp nem kellett
volna. Nem akarok betemenni a
részLetekbe, de maradjunk annyiban,
hogy pénteken megáLl'apodtunk
vaLamiben, és vasárnap nem az történt'
Az edzéseken nagyon )ó érzéseim
voltak az autóban, ta[án túLságosan is
jók... Azok után, ami Oroszországban
történt, abban reménykedtem, hogy
itt l'egatább tényLeg megpróbá|juk a
tŐLÜnk teLhetŐ Legjobbat nyújtani' Hát,
nem eZ történt''''' A piLóta itt már nem
eLŐször sugaimazta, hogy a WiLLiamsnéL
minden váLasztási helyzetben RusseL[
a kedvezményezett' Közben beszáLLt a
bu Liba a pi LÓta szezonját finanszírozó, s
a mostoha bánásmódját nehezményezŐ
PKN 0rlen is, az olajtársaságnáL ugyanis
perreL fenyegetŐztek' miután Szocsiban
hibátlanut mŰködő autója ellenére
a is feladásra szólította feL Kubicát a
Wittiams,
Ekkorra már eLdöntött tény vott' hogy
a feLek útjai a szezon végeztével
kÜ[önváLnak: ÜzenetértékkeL bírt'
hogy ezt nem a csapat, hanem
a piLóta jelentette be, mégpedig
szokatlan módon az F|A hivataLos
sajtótájékoztatóján A foLytatás
Legkevésbésem megLepő módon
hidegháborÚs kÖrÜLményeket hozott'
azévad hátraLevo részétKubica
kirekesztve, szi nte kívÜtáLLóként
töLtötte és otykor-oLyakor még otyan
pusmorgáSokat is tehetetett haLLani'
hogy a szakítáSsaI meg sem várják az
idény végét'AnéLkÜt hogy a piszkos
rész[eteket boncoLgatnánk, fontosnak
tartjuk megjegyezni: tiszteletre
és csodáLatra méLtó az az aLázat,
eLtökéttség és harci szelLem, amit ebben
 ,,

H OS NEK
L EN NI
,,Versenyzo vagyok, ami egyben azt
is jeLenti:jobban Örütnék neki' ha az
emberek inkább azért beszéLnének
róLam, mert pontokat szerzek,
semmint azért, mert hősnek tartanak.
Bennünket, versenyzc1ket hajt a
szenvedé[y, minden gondoLatunk a
versenyzés körÜ[ forog, de persze a
paddocktót távoL mi is csak emberek
vagyunk és tisztában vagyunk a
dolgok emberi oLdaLávaL' Tudom'
hogy nagy sztori az enyém, hiszen
mégiscsak sikerÜl.t visszatérni a vi[ág
Leg keményebb motorSportsz ériájába
évekkeL azután, ami velem történt'
ELfogadom, hogy sokan nagy
doLognak és komoly érdemnek
tartják ezt, de versenyzŐként eLtökéLt
vagyok, és sokkaL boLdogabb tennék,
ha jobbak Lettek votna a pátyán eLért
aZ időszakban a Lengyel a Színfatak mögött mutatott, hogy tisztességget eredmények' Meg kettett tanuLnom
lezárja az évet' Más taLán ŐrjÖngve teLépett volna, neki azonban a kínok, egy Új rendszerben heLytáLLni, az
a megaLázottság kÖzepette se forduLt meg a fejében egyetlen pi[[anatra agyamnak és a testemnek meg
sem, hogy feladja, ke[[ett tanutnia, hogyan tudok vezetni
Megérte vajon ez azegész? Ha nem azutazás negatív végkicsengését az F1-ben azokkaI a korLátokkaL,
figyeLjÜk, akkor Kubica számára mindenképpen meg, hiszen prezentálta ameLyekkeL egyÜtt kel.L élnem. Az
az autósport legszéLesebb nyitvánossága számára, hogy miLyen is az, biztos, hogy ami idén történt' az
amikor vaLaki nemcsak eLhasznáLt szavakkaL' hanem a Legtel'jesebb fizikai etkisér majd életem során. NyoLc év
vaLójában könnyekkeL, vérrel és verítékkel" kÜzd, hogy megvalósítsa a után tértem vissza, boldog és bosszús
céLját. Arra a kérdésre, hogy Lehetett volna-e több a 2019_es idényében, egyaránt voLtam egy-egy futam után'
ha mondjuk a visszatérésérenem a mezŐny leglassabb autóját tegyártÓ NormáL esetben szerintem az ember
aLakuLattaL szövetkezik, taLán soha nem tudjuk meg a választ. Van két késobb atig-aLig emLékszik ilyesmire'
doLog azonban, ameLy biztos: az autósport pa|ettája keLLően bóséges viszont azok után' ami velem történt,
ahhoz, hogy a 35 évesen is oLthatatlanuL leLkes piLóta taLáLjon magának biztosan jobban fogok em[ékezni
ol'yan heLyet, ahoL futamgyoztes és akár bajnok is [ehet, illetve a Formu[a-1 azokra a piLtanatokra, amikor
ismét gazdagabb Lett egy igazi hőseposszal' Ugyan az eredmények hiánya botdogságot éreztem. Ezek sokszor
miatt ez talán nem lesz olyan hosszÚ évtizedeken át megénekett, mint egészen aprÓ' mások számáratalán
Juan ManueL Fangio nyaktörésbŐL vagy Niki Lauda tŰz fogságábóL vaLó teLjesen jel'entékteLen doLgok voLtak.
visszatérése és ÚjbóLi bajnokká vál'ása, de aki Látta Robert Kubica F1-es Hogy miért? Mert pontosan tudom'
karrierjének mindkét Íelét,az nem biztos' hogy fog még ennéL inspiráLóbb hogy ki vagyok és honnan indultam,
történettel taLáLkozni rajongói Léte során az autósportban' hogy eLjussak idáig...''

20L
 lt ll , /,

O ROK IGERET
DobogÓ néLkÜ L bÚCSÚ zik az Fl-tŐL
Nicc |-]ÜLkenberg
Az utá n pótl'ás -szériákon vaLósá g gaL átgázolva, sorrend ben egy Form U La

BMW-s, egy A1GP-S' egy F3-aS és egy GP2-es bajnoki címmel a háta
mÖgött érkezett rneg a kiráLykategóriába az akkor 22 esztendŐs Nico
HÜLkenberg' a német aUtóSport Legújabb reménysége, bár a náLa
csak néhány hétteL jdősebb VetteL Íelemelkedése, va|amint lVichael
Schumacher és a Mercedes nagy visszatérése megLehetősen háttérbe
Szorította a WiLLiamsnél' debütáLó ifjoncot' HüLkenberg aztán tett róLa,
hogy a nevét gyorsan megjegyezzÜk: a lV]agyar Nagydíjon hatodik Lett'
Monzában a Red BuLLokkaL csatáZott, hogy aztán a felszáradó braziL
páLyán megszerezzekarrier)e eLsŐ (s mint késobb kiderÜLt, utoLsó) F1-es
rajteLsőségét'
A WiLL]amstoL ennek ellenére távozni kényszerÜLt, eLsősorban anyagi okok
miatt, a 2011-es sZeZOnt így a Force India tartaLékaként tÖLtötte _ ez a
csapat Lett azigazi otthona, hjszen késŐbb négy idényt versenyzőként is
teLjesített náLuk' PartnereiveL szemben áLLta a sarat: PauL di Restát simán
gyozte Le házon belÜL, a 2013-as sauberes kitérŐ során feLmosta a padLót
Esteban GutierrezzeL' a Sergio Perez partnereként töLtött három évben
peclig mindÖsszesen 12 pont voLt a kÜLÖnbség kettejÜk között. Ám hiába
emelték feL egyÜtt a középmezŐny LegütŐsebb párosaként a Force lndiát
egéSzen az erŐsorrend negyedik hetyéig a rivaLdaÍénybol csak a mexikóinak
jutott: egyutt töLtött három évÜk aLatt ugyanis négy ízben vitte dobogóra a
Mercedes-motoros autót, mrg ez HÜLkenbergnek egyszer sem sikerüLt'
A német versenyzo 2oL7-ben, MaLajziában áLLított be Új rekordot a
nagydry dobogós hely néLkÜL'' kategóriában, amitoL bizonyosan
'Legtöbb
ettekintett voLna' Persze eZ nem kizáróLag rajta múLott, 2016-ban
BeLg i um ba n péLdáu L egy számára balszerencsés piLLanatban belengetett
piroszászló, ugyanabban az évben Monacóban egy kedvezotlen taktikai
húzás, a 20l2-es BraziL Nagydrjon pedig egy kissé taLán indokoLatlan safety
car Íázis, majd az annak foLyományaként eLkövetett hiba fosztotta meg

202
a pódiUm LehetŐségétŐL sŐt utóbbi
esetben a f utamgyőzeIemtŐL'
A LegutÓbb eLszaLasztott eséLyt az ide
Német Naqydr1 hozta' immár a Renau[t
színeiben, ahová 2016 őszén igazoLt
át nem sokkaL aze[őtt, hogy druszája,
Rosberg bejeIentette visszavonuLását,
pedig taLán o is eséLyes Lehetett volna
a Mercedes megÜresedŐ ÜLésére'
,,SzÓLhatott voLna'' _ mondta ÍéLig
v]ccesen (de aLighanem féLig komoLyan)
a középmezŐny Legjobb1a' idén nem
sok eséLye voLt DanieL RicciardóvaL
szemben' A RenauLt számára
e|érhetŐvé VáLt a tehetséges fiataL
Írancia, Esteban Ocon, í9y kiadták
HÜLkenberg útját' s az igencsak
megmerevedŐ p Lótap1acon nem tudott
üLést taLáLni magának 2020-ra'
HÜLKENBERG EREDMÉNYEI CSAPATTÁRSA| ElLEN
Ev Csapat

a német' aki saját e[mondása szerint 2010 WiiLiarns lo 22,47 7ro

nagyon kicslvel maradt Le arró[, hogy . 2ŰI2 ' Force lndiá 70 63:46 . 11-91... .

Fernando ALonso csapattársa Legyen a 2013 Sauber 19 51 6 10-1

FerrarináL' A renauLt-s kaLandba nagy 2Ol4-18 . F.orce lndia ,59,. 2za"23B; ,98-10,
reményekkeL vágott beLe' s bár utoLsó 2077 Renault 16 34-B 6,1
erŐdemonstrációként Carlos Sainzt 2AT.T.TB Renáu'Lt 7B-59 13=14
Legyozte egyetLen együtt toLtött teLjes
?01 I Renault 2I 37-54 108
idényÜkben, s ezzel 2018-ban Ő Lett

203
 Vannak azak az évek a Formu|a-1_ben, amelyek végéna csapatok
ós a nézók már nem is a kÖvetkezőt, hane m az azutánit vár ják
|eg i n ká bb' Kcn': o ly sza bá lyrendszerbe l"i áta la ku l"ások eLrjtt történ i k
ilyen, es ez aheLyzet jelenLeg is. lgaz ugyan, hogy 2020-ra enriatt
n*rn kell sck módcsítást rnegtanu|nunk, hiba lenne viszont hagyni,
helgy a 2Ü2}-es ígéretektőL megszédülve eLcsusszanjon a figyelmÜnk
az előttünk aLli óv *jdonságai, fejLeményei és mérftjldkÖvei fe|ett

MI VARHATO aO2O-BAN?
Egv korszak vé91 átéka

EGY ÚloNC, EGY VlSSZATÉnŐ

A következő szezonra csak minimáLis átrendezŐdés várható a mezőnyben'
így nem is csoda, hogy már november végére minden csapat bejeLentette
2o2o-as feLátLását' Ennek értelmében két jót ismert arc' Nico Hütkenberg
és Robert Kubica távozik, az egy évig Mercedes-háttéremberként dotgozó
Esteban Ocon a RenauLt-vaL tér vissza, és 2009 óta eLőször csak egy
Újonca lesz a szezonnyitónak a WiLLiams áttaL LeigaZOLt NjchoLas Latifi
személyében.A kanadai versenyzŐ kiválasztása sem voLt meg[epo, hiszen
az évet a grove-iak tesztversenyzójeként tÖLtötte' és hat szabadedzésen is
részt vett. A24 éves montrea[i piLóta négy teljes szezont Lehúzott már a
GP2lF2-ben, idén ped i9 végre eLérte az áttörést azzaL' hogy másod ik Lett
a bajnokságban Nyck de Vries mőgött, aki viszont a FormuLa E felé vette
azirányt. Latifi még csak a 13' kanadai, aki eLjut azFI-es rajtrácsra, Lance
Strotl-Lat egyÜtt pedig ketten is képvisetni fogják a juharLeveLes zászLót
1969 óta először.

,,ELTŰNlK'' A TORO ROSSO

VaLami véget ér: jövore már nem fogunk taLáLkozni a Toro Rosso nevével
azFI-es rajtrácson. No nem szűnik meg a csapat, és azt sem igazán
mondhatjuk, hogy átatakuL, pusztán a nevét változtatja meq, ami 2020-
tót már Atpha Tauri Lesz. Ez pusztán marketingcéLokat szol'gáL, ugyanis
a Red Butt tulajdonosa, Dietrich Mateschitz két éve egy ruhamárkát is
Létrehozott a branden belÜL, aminek a fenti nevet adta a Bika csittagkép
egyik csillaga után' A Red BuLL és a Toro Rosso istátl'ó 2005-ben és 2006-
ban született meg a Jaguar és a Minardi feLvásárlásával, azóta mindkét
csapat neve és festése az energiaita[t hirdette, ezentúL viszont a kisebbik
már az ALpha Taurj reklámfeLÜLeteként szoLgát majd. Az istáLLó továbbra
is a Red BuLt fiókcsapata marad' Honda-motorokat használ, a tulajdonosi
kör és a szeméLyzet is vá[tozatlan marad' Csak a várható új festést keLL
megszoknunk, na meg azt, hogy az ALÍa Romeo melLett már két csapatot
is fognak hivni' Leginkább pedig a statrsztikusok vakarhatják a
''aLfának''

ALPL.]ATAUPI
fejÜket hogy akkor melyik osztopba is húzzák mostantóL az ALpha Tauri
eredményeit.

204
A FERRARI 1OOO, FUTAMA
27 versenyhétvégét hagyott ki mindössze a Formu[a-1 kezdetei óta
a Ferrari _ Legutóbb 1982-ben Dijonban _, Így csupán ezzel a csekély
lemaradással követi az F1 futamszámtál'óját. A viLágbajnokság idén a Kínai
Nagydíjon Ünnepelte fennáLlása 1000. futamát' a Ferrari pedig a 202o-as
Kanadai Nagydr1on érkezik meg ehhez a mérfoLdkövéhez, természetesen
elsŐként a csapatok közüt. Nem lenne meg[epő, ha a márka a|apításának
90. évfordul'ója után ennek jegyében jövore ismét Ünnepi évet hirdetne a
Scuderia. Mindenesetre, ha Montrealban sikerÜ[ne győzniÜk, azzaI nemcsak
az idei bathés futamukat tudnák Íeledtetni, hanem azt is, hogy a Legutóbbi
két kerek áLlomásukon, a 800'-on (2010, lsztambul') és a 900.-on (2015' Spa)
egyaránt egy szerény Z hel'y vo[t a tegjobbjuk. Ha Vettel vagy Lec[erc nyer,
bizonyosan a Ferrari-történelem aranylapjaira kerÜlne a neve, de persze egy
csapat igazi sikerét ezúttal is a teljes szezonban nyÚjtott formában fogják
mérni, amiben azoLaszegylet az utóbbi években kevésbészuperált.'.

20s
 A BAJNOKOK UTOLSÓ Évrz
EgyedÜL Sergio Perez rendelkezik szerzŐdésseL a 2020-as idényen
túLmutatóan is, í9y még finoman fogalmazunk' ha azt mondjuk' hogy nagy
átigazoLási kavaLkádróL is fog szóLni az eLottÜnk áLLÓ év EgyúttaL ideátis
kiszáL[ási pont is Lehet ez azok számára, akik eLérkezettnek érzik ehhez
az idŐt' JövŐre a három aktív viLágbajnok a mezŐny négy LegidŐsebb
versenyzŐje között Lesz, így eLkerüLhetetlenÜL végig Íogja kbérni az a
bizonyos kérdés Lewis HamiLton, Sebastian Vettel és Kimi Raikkönen évét'
amíg meg nern hozzák a döntést. Lehet, hogy utotjára látjuk versenyezni
azlahárom embert, akik a Legutóbbi 13 vb-címbŐL l1-et megszereztek, s
ha mindannyian egyszerre távoznak, akár viLá9bajnok néLküL is maradhat
a Formula 1' és hasonLó interregnum alakuL ki' mint |egutÓbb 1994-ben.
Ésha vé9igvesszük, hogy Raikkönen már Levezetésként igazoLt az AlÍa
\ Romeóhoz, VetteL távozásárőlmár idén is pLetykáLtak, HamiLton éLete
t
t pedig mé9 teLe van tervekkeL..', szippantsunk még egy nagyot egy LetűnŐ
L korszakbÓL, amíg [ehet!

L!
A REGI ES AZUJ KEVEREKE
A Liberty Media eLkÖteLezte magát a versenynaptár további bŐvítése
meLLett: jÖvŐre máris új rekordot jeLentÓ 22 nagydÍjbóL fog á|Lni a szezon,
de a késobbi években akár 25-ig is felmehet majd ez a szám.2020-
ban a Német Nagyd1 távozik, viszont két izgaLmasnak tŰnŐ heLyszín
érkezik' A Verstappen-mánia kirobbanása óta ott Lógott a Levegőben a
HoLLand Nagydíj visszatérése,és több opció számbavéteLe után eLdőLt,
hogy az Amsterdam meLlett fekvo Zandvoort fog 1985 után ismét
F1-es futamot rendezni az azÓta már aLapos ráncfeLvarráson átesett
páLyán' ameLyet ebbŐL a jeles aLkaLombót jeLentŐsen megdöntött utoLsó
kanyarraL turbóznak feL. A kLasszikus európai heLyszín mellé pedig érkezik
egy uLtramodern ázsiai: az eLsŐ Vietnámi Nagydt1at Hanoi utcáin' az
extra h osszú pad Ló gázos szakaszt és 22 kany art ta rta Lmazó' He rma n n

Titke áLtaI tervezett páLyán rendezlk Az ujjovevények a naptár eLejére

kerüLtek, máj us 3'ái g mi ndkettot megismerjÜk.

ELN ÉzÓBB VERSENYBinÓr

Igen, többszÖr tett már az F|A ígéretet arra, hogy a továbbjakban
nem fog annyira szigorúan bÜntetní a páLyán történt incidensekért.
Rendszeresen felmerÜLŐ prob|éma ez' ami miatt a nézŐk és a versenyzŐk
is gyakran méLtatlankodnak' A mostani enyhüLés azért más' mert két
konkrét esetben ezt rnár szabáLyba is fogLaLták' ami megengedŐbb
ítéLetet iesz LehetŐvé' Az egyik ityen a rajtnáL vaLó kiugrások Ügye' amlt
eddig a betű szerint csak bokszáthajtásos Vagy Stop & go bÜntetésseL
szankcionáLhattak: eLŐbbit kapta péLdáuL idén Kimi Raikkönen Szocsiban'
A másik sokat vitatott eset' amikor egy versenyzŐ a bokszutcába vaLó
visszatéréskor figyeLmen kívÜL hagyja a jeLzést, ameLy mérlegeLésre
szóLttja Őt: Pierre GasLyveL és Sergio Perezzel is megtörtént ez idén
szabadedzésen' cserébe csak bokszutcai rajttal' kezdhették meg a futamot
Eddig nem voLt más váLasztásuk az ítéLethozóknak, 202O-tÓL viszont a
módositott szabáLyok Lehetové teszlk, hogy enyhébb bÜntetések közÜL is
váLoqathassanak ebben a két esetben'

206
OSZ-I-O NZES A FIATALO KNAK
Immár .: -_ :su pán a tapasztaL. _s.=' Z?s'e hajthatnak azok
a f atal ' e's=.lyzők, ak k egy F1-:: :s::ai tesztpiLÓtájaként
Lehetóse;e: kapnak arra' hog;' :_' _:c: r-.1enek az eLsŐ pénteki
szabadelzesen' Az F|A Új sza:.... --.,' :rtelmében azok a
Versen}ZJ(' akik még nem é'::. :_: =ormuLa 1 es szuperlicensz
megsze.zeséhez szÜkséges *[ ::-_ct eredményeikkeL, minden
edzésen va[Ó részvéte|érte9 . ':, -.3 pOntot kapnak, feLtéve
hogy megtesznek 100 k Lc^_:::'_ :s nem kÖvetnek eL semmiLyen
vezetŐ vétséget. Egy verse_-'::rek LegfeL1ebb tiz szabadedzésen
szerzetl Licenszpont1a Le_:: , sza.t aZ egész majd egy évvel
késŐbb, 2o21-bea vái.k' Q-za', érdekessé, amikor már minden
csapatnak koteLezŐ Lesz : ' <ét aLkaLommaL újoncot bevetnie
'g'"-
szabadedzésen' azolnak az istáLlÓknak sem Lesz kibÚvÓ' ak k
eddig az eredmér-i'rlax maLizáLásra, a bajnoki csatára h vatkozva
nem hajLottak arra hogy értékes'páLyán töLtött idŐt vegyenek eL
áLLandÓ versen1rzÓrktoI

2O2I- A KoV1TK=ZŐ nÉsz

TARTALMABOL
TaLán érdemes ezÚttaL a szokásosná[ k cs t eLorébb is tekintenÜnk,
ÍogLaLkozva a sport 2021-es nagyszabásÚ átaLakuLásávaL, már csak
azért is, mert az egy k fŐ befo[yáso[Ó tényező1e Lesz a 2020 as
eroviszonyoknak, hogy a csapatok saját eroÍorrásaiknak mekkora
hányadát fordirják már a kÖvetkezŐ szezonra vaLÓ felkészÜLésre' Azt
pedig senk nem fog1a féLváLLró[ venni' h szen mondhatni, hogy az
autÓk belsŐségein kivÜL (maradnak a V6-os turbók a jeLenLegi hibrid

autók már idén Ősszel prezentáLt kÜLalakja Lesz' am a teljesen

átszabott szérnyakkaL és LégtereLŐkkeL Leg1nkább az IndyCar
gépeire hajaz' A régóta dédelgetett LegÍobb céL' hogy az aatÓk A 2O2O_ AS VE RS ENY NAPTA R
hosszú dőn át képesek Legyenek kÖzeL maradn egymáshoz, ne március 15' AusztráL NaqydÚ

kerÜL1enek kezeLhetetlen hátrányba a turbuLens LégáramLatok áLtaL' 1 ;:|1é|",!{rs2&]:::::l.]'i,',]]].]l:.:,.jj.::::lBase]'!i.Nígy$jl:.:]l:.:.:ll:,::,l.,a..],

ápril"is 5' Vietnámi Nagyd1
E[ŐszÖr vezetik majd be a köLtségl m tet s, ami a Leggazdagabb
il:llláixltjs:J; l,.:l:l::l:,:l,:ll:,.],lll:l,,:l:Kíhái:l\l!idiltl*,]:ll:]]::ii:l]'::,l::.'.::]lll]:
csapatoknak jeLent megszorítást' és egyenLobb [esz a pénzeLosztás
május 3' Holland Naqydrj
is' Hoqy ez tényleg eláozza e az F1 LegcsodáLatosabb idŐszakát, ...lmái'19{a::']:.lll.:ll::].::::ll:Llll:l,9péIt1ryllN*l&]1íiil]lljl:.'::l:::
ahhoz még meg keLL várnunk 202o-at' ami fontos kérdéseket május24. Monacói Nagydrj
Íog megváLaszolni, mlaLatt reméLhetŐLeg Újabb feledhetetlen l]::lj!jiÍúnÍ;ll.]i,lli:']].'.]],a:].l.'.]:]l::]ilil&a€ia.b.qi&!1$!:NcEÍdüi.]'l.':,
június 14 Kanadai Nagyd(
emLékekkeL is szoLqáL'
:,': ,l::l'.:l ,:,::
l::iJs$'l}i:?s!::i;::.;::]::j::l.li:]].:;.l::ll:::fii*ci*:Né9_Íj$i:l':
jútius 5, Osztrák Nagydíj
A 2020-AS CSAPATOK ES VERSENYZOK l::.l:jÚtiÜg,:1.g'.':::l::::]l:]]:ll:.:ll,:l]:::]:i&ii&j!{a9id,ij,]::.,:l:i]']:,,:]], ]]],'. ]'

Mercedes Lewis Hamilton I Valtteri Bottas augusztus 2. Magyar Nagydrj

Ferrari , SebastianVettel I Charles Leclerc l,l::,á!4gú'sá!!._$.Q:,:,l':,:,;:.11;l:,.]1ll:l.$pffiN.Q$Ydii.:.:,:.l,':,.:l,,::,':,':l.,,':,

Red Butt Max Verstappen I Alexander ALbon szeptember 6, 0lasz Nagydíj

McLaren Carlos Sainz I Lando NorriE I :l;l.3ieptembs.?8i:,:,l:;l:]ll:',.:,:,,,:&iii(igpÚ|i,Nagylltilill:ll:l:':,'::.

Renau[t Daniel Ricciardo I Esteban Ocon szeptember 27 0rosz Nagydíj

Álpha Tauri Danyiil Kvjat I Pierre Gasly ,i olsbei'L]:l':'.,::',.l.]::,l'l.:l]j:lla]:::l:,:lJáp.gn:.|{aÚ*t{i.::l.]'l,']:]':.l::,]l]' ,:::

Racing Point Sergio Perez I Lance Stroll október 25' USA Nagyd1
Alfa Romeci Kimi Raikkönen l Antonio Giovinazzi ],,',:$bv,émbéln]}]]il,',,:ll,':l:,:,]a:'l.:]:l:::]a]MeÍikói:]Nasydíj..l:l.i']::.:].]],l::'..:::

Haas Romain Grosjean I Kevin Magnussen november 15, Brazii Nagydl

Wittiams George Russell Nichotas Latifi nÓVP'l.nbF.]r,29] :':.':,.l;{!$;B|l!!i$agÍdí::',:';,l
,],]:,
::
1

207
 Aznap, amikor megszulettem, A[an Jones FormuLa 1-es futamot
nyert Buenos Airesben. Az etső dózis korán érkezett, nem kis szüloi
behatással'' ma]d amikor 1986 augusztusában fetbőgtek a versenyautók a
Hungaroringen, jómagam pedig édesapám nyakában ÜLve nézhettem végig
az el'sci Magyar Nagyd1at, végérvényesséváLt a fertozés' Tobb mint másféL
évtizede már' hogy a versenyzés iránt érzett imádat immáron hivatás,
újságkóként ]árom Európa és a vitág versenypál'yáit, hogy a futamokróL
és háttéreseményekrŐL tudósíthassam az Autósport és Formu[a Magazin,
a Formu[a.hu, valamint más sajtóorgánumok olvasóit. Csak az tudja,
aki megtapasztaLja, hogy mityen áLdozatokat követel ez a tevékenység,
ugyanakkor tény; páratLan étményekkeLis szol'gát' 0Lyanokkal, ame[yekért
soha nem l'ehetÜnk eléggé háLásak a sorsnak!

Mészóros Sóndor

ELofetvételis egyetemistaként én is ott ÜLtem sok százezer ember között

a mogyoródi dombotda[on, amikor igazából' el'kezdodott a magyarorszá9i
F1-es őrÜLet, de aztán jött egy évtized kalandozás a média más terÜLetein.
A Hungaroringre újságíróként1995-ben tértem vissza, és háLás vagyok
a sorsnak, hogy azóta egyet[en egyszer sem hiányoztam' A szerencse
kegyel!ének tartom magam , hogy az elmúLt éVtizedekben saját
szememme[ Láthattam a viLá9 Leghíresebb Formu[a_1-es helyszíneit
és autósportl'egendáit, mindeközben pedig koLtégáimmaL egyÜtt
feLépítettÜnkegy olyan autósportos kiadót, amety Magyarországon már-
már megkerüLhetetLen. Rajongók százezrei á[taL követett weboldaL, nívós
nyomtatott magazin, televíziós műsor, egyedül'áL[ó évkönyvek és év végi
autósportgáLa bizonyrtják idehaza is óriási tömegeket vonz a versenyzés és
a száguLdó cirkusz. Munkatársaimnak és nekem is végtetenut megtisztelo
fe[adat kiszo[9átni ezt a tudásszomjat

Bethten Tomós

208
 EDIFICG
Speed & lntelligence
ECB.lOOOD_'I AER

SLI M STYLE,
etobb Bottas, majd Raikkönen is
megelcizte' A kerékcserékelscj huLLáma
már a 4. körben meginduLt, amikor a
vízátfo[yáson megcsúszó Perez bukása
miatt pál'yára hajtott a biztonsági autó:
Hamilton és Bottas péLdáuL egyszerre
érkeztek a Mercedes garázsához, ahoL
a gárda vakító gyorsasággaL tudta [e
az egymást követŐ cseréket. A többség
az esogumik heLyett intermediate-ekre
váLtott, aki nem ekkor tette meg' aZ a
kovetkező néhány körben lépett, mert a
körütmények 1avuLtak.
Amikor Danie[ Ricciardo RenauLt-
jának motorja a 13' forduLóban a
kipufogórendszer hibája miatt megadta
magát, virtuá[is safety car következett:
Leclerc ezt kihasználva rakatott fel
friss intermediate-eket a 15. körben,
tépésénekkÖszonhetŐen pedig hamar
előreugrott a 4' heLyre' A tegbátrabb a
Haas versenyzcije, Kevin Magnussen volt,
aki a 2L forduLóban eI'sőként rakatott
fel tágy slickeket' VetteL egy körret
késobb hasonl'ót tépett, mrg Verstappen
közepesekre váttott' de kÜszködött: a ellenére abrit az 5. hetyre tért vissza.
Stadionban eqy 360 fokos piruettet is
bemutatott, de még rgy is vissza tudott
áLLni HamiLton és Bottas mögé, a 3. helyre.
A 25' fordul'óban újabb VSC következett'
amikor a Lando Norris Mclarenjében
doLgozó RenauLt-motorból etszá[Lt az erŐ,
és az autó teátlt a páLya szé[én'Leclerc
a bokszba ment Láqy Piretlikért' ami akár
nyero hÚzásnak is bizonyuLhatott voLna,
de a monacói hibázott: az utoLsó eltjtti
ka nyarban kicsúszott, átszánkázolI a
kavicságyon, és a faLnak vágódva kiesett.
A romeltakarítás idejére ismét jöhetett
a biztonsági autó' így a bokszutcában
újra felpörögtek az események: etobb
Vettel, majd Verstappen rakatott fel
intermediate-eket, míg Hamilton
- ugyanott, ahol Leclerc kiesett -
kicsÚszott, picit érintette is a falat, de
maradt etég tendÜLete ahhoz, hogy törött
elso szárnnyaL visszatérjen a páLyára'
A brit a bokszutca felé vette azirányt,
de szabátytaLanuL, az utolsó behajtási
Lehetciséget jeLzóbója után forduLt be,
amiért 5 másodperces időbÜntetést
kapott: a csapat sem volt felkészüLve az
érkezésére,így gumik és Új el'ső szárny
után kapkodtak, de a LassÚ mutatvány
Ekkor már Verstappen áLtt az éLen,
akit a dobogós helyen még
sohasem végzci Hül'kenberg
és Bottas követett' HÜtkenberg nem
sokáig reménykedhetett: a 39. körben
Leclerc után a renau[t-s is a 16-os
kanyar áldozata Lett, így újra safety
car és kerékcserehuILám következett:
Verstappen és Vettet intermed iate-eket
rakattak feL' míg Hamilton letudta az 5
másodperces bÜntetést és visszaesett.
Ebben a bokszkörben a Racing Point
voLt beváLl'aLós: a száradó ideáLis ívet
látva, a körÜLmények javu[ásában
reménykedve Lance Stro[L autójára a
44. körben Lágy slickeket raktak feL,
aminek köszönhetoen a kanadai
röviddeL késŐbb vezetŐ pozícióban
taLál'ta magát. A Lágyakat 2 körrel
késobb felrakató Verstappen jóvaL
gyorsabb vott, hamar megfosztotta
az éllovas pozíciótót' í9y StroLLnak
fo|ytatnia kellett a menekÜLést a 14.
heLyrŐt startoLva a kavarodásból' jóL
profitál'ó Danyiil' Kvjat' valamint Bottas
és Sainz eLoL' Az Oroszt nem tudta
feltartóztatni, így a Toro Rosso eLŐLépett
a 2. hetyre.