Professional Documents
Culture Documents
MOST
KOLEJOWY – obciążenie
eksploatacyjne – tabor kolejowy
BLACHOWNICOWY, SPAWANY
– dźwigary główne –
blachownice, spawane
MOST
KOLEJOWY – obciążenie
eksploatacyjne – tabor kolejowy
BLACHOWNICOWY, SPAWANY
– dźwigary główne –
blachownice, spawane
MOST
KOLEJOWY – obciążenie
eksploatacyjne – tabor kolejowy
BLACHOWNICOWY, SPAWANY
– dźwigary główne –
blachownice, spawane
MOST
KOLEJOWY – obciążenie
eksploatacyjne – tabor kolejowy
BLACHOWNICOWY, SPAWANY
– dźwigary główne –
blachownice, spawane
JEZDNIA OTWARTA
jezdnia bez podsypki
Maciej Malinowski, Marek Szafrański
KTSiM MOSTY METALOWE I
Politechnika Gdańska WSTĘP
MOST BLACHOWNICOWY
Z JAZDĄ GÓRĄ O JEZDNI OTWARTEJ
Linia kolejowa Kościerzyna – Gdynia, km 163+652
DYGRESJA
JEZDNIA KOLEJOWA ZAMKNIĘTA
CZĘŚCI SKŁADOWE
MOSTU
WYMIARY WSTĘPNE
PRZEKRÓJ POPRZECZNY, SIATKA
• rozstaw dźwigarów:
B a
• rozstaw poprzecznic:
3,5m < a < 4,5m
STYKI MONTAŻOWE