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第48卷(总第 73期)
期) (ExPLosIoN—PRooF ELECTRIC MACHINE))I‘万Xi卜1巴移b
(EXPLOSION—PROOF 防爆晓机

百万千瓦级超超临界汽轮发电机试验站
拖动系统的方案选择
李录强
(哈尔滨五联电气设备有限责任公司,黑龙江哈尔滨150040)
摘要百万千瓦级超超临界汽轮发电机试验站拖动系统的选择既应满足最大容量等级汽
轮发电机的拖动要求,同时也应尽量满足各种不同容量等级的汽轮发电机试验时的能源节约要
求。拖动系统不仅要满足汽轮发电机的起动要求,同时也应保证汽轮发电机紧急时刻的安全刹
车。拖动系统采用两台异步电动机联合运行方案,6MW异步电机由变频器供电,用于被试汽轮发
电机的起动、制动,11MW异步电机挂网运行与6MW异步电机联合拖动,共同承担短路试验的负
荷。
关键词拖动系统;异步电机;制动;挂网运行
doi:10.3969/j.issn.1008-7281.2013.04.08

中图分类号:TM301.2文献标识码:A文章编号:1008-7281(2013)04-0026-03

Choice of Driving System Scheme of Million Kilowatt Super

Critical Turbine Generator Test Station

Li Luqiang

Abstract The choice of driving system of million kilowatt super critical turbine generator

test station should meet driving requirements of turbine generator with maximum capacity and

meet energy saving requirements of turbine generator with various capacities as far as possible.

The driving system should not only meet the starting requirements of turbine generator,but also

guarantee the safety shutdown of turbine generator in emergency.The driving system is tom—

posed of two integrally—operated asynchronous motors,a 6MW asynchronous motor fed by 6MW

four・・quadrant frequency converter was used for starting and braking of the tested turbine genera・・

tor.and a 1 1 MW asynchronous motor was in hanging net running.The two generators carried

out the integral driving to bear the load of short circuit test.

Key words Driving system;four-quadrant frequency converter;braking;hanging net run—

ning

0引言 1设计原则
目前国内外电力设备已向超常规、超大型方 试验站拖动系统应是具有先进的电源设备及
向发展,百万千瓦级超超临界火电机组及核电机 先进的检视、测量水平的百万千瓦级汽轮发电机
组等产品必将成为我国下一轮电力市场建设的主 试验站。
力机型。因此建设百万千瓦级超超临界汽轮发电 试验站拖动系统应在一定程度上满足百万千
机试验站是保证百万千瓦级超超临界汽轮发电机 瓦级超超临界汽轮发电机试验要求,对试验设备
技术发展及安全生产运行的基础。基于百万千瓦 要求具有扩充性。
级超超临界火电机组及核电机组等产品目前的发
2拖动电机及其供电电源的选择
展状况,建设的百万干瓦级超超临界汽轮发电机
试验站应适应不同容量等级的产品要求,同时要 2.1拖动电机功率的确定
考虑到能源的节约,试验站应具有良好的扩充性。 拖动被试汽轮发电机的电机容量选择取决于
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2叭3年第4期
防爆'龟机 (EXPLOSION-PROOF ELECTRIC MACHINE) 第48卷(总第1 73期)

被试发电机在做三相短路试验时的机械损耗和短 6MW异步电机由变频器供电,用于被试汽轮发电
路损耗。汽轮发电机的短路损耗包括定子、转子 机的起动和制动,并承担空载试验时的负荷。当
的基本铜耗和杂散损耗。 进行短路试验时,11MW同步拖动电机需挂网运
根据1 500MW汽轮发电机的技术数据,定子 行,承担短路试验时的负荷。
线圈铜耗(75℃)为3 545kW,转子线圈铜 2.2.3 采用双异步电动机的拖动方案(方案三)
耗(75。C)为4 725kW,杂散损耗为2 235kW,机械 本方案的示意图如图3所示。
损耗为1 330kW,共计总损耗为11 835kW,即进
行额定电流下的三相短路试验时所需要的拖动功
率约为12 000kW。考虑到进行1700~1800MW
汽轮发电机试验的需要及能承受一定的过载,本
试验站拖动电机采用17 000kW的拖动能力。
2.2拖动系统的多方案比较 异步拖动电机 异步拖动电机 被试汽轮发电机

2.2.1 采用单台异步电机的拖动方案(方案一)
图3 双异步电动机的拖动方案示意图
本方案的示意图如图1所示。
图3中被试汽轮发电机由一台6MW异步电
机和一台11MW异步电机联合拖动。6MW异步
电机由6MW变频器供电,用于被试汽轮发电机
的起动、制动、空载试验及拖动功率不大于6MW
的短路试验。当进行拖动功率大于6MW的短路
试验时,11MW异步电机挂网运行与变频器供电
的6MW异步电机联合拖动,共同承担短路试验
的负荷。
异步拖动电机 被试汽轮发电机 2.2.4方案比较
图1 单台异步电机的拖动方案示意图 通过对三种方案进行比较,发现各自的特点

本方案采用单台17MW的异步电机做拖动 如下。

电机,拖动电机由变频器供电适应四象限运行,变 方案一操作比较简单,但是单个拖动电机及
频器为17MW,用于被试汽轮发电机的起动、制动 变频装置的容量巨大、制造较困难并且投资较大,
及短路试验时的负荷。 在做容量低一级的汽轮发电机试验时较大的拖动

2.2.2采用一台6MW异步电动机、一台11MW 电机容量会造成能源的浪费。

同步电动机的拖动方案(方案二) 方案二中单个拖动电机及变频装置的容量较

本方案的示意图如图2所示。 小,因此对电网的谐波污染较小,功率因数较高。
其缺点是同步拖动电机挂网需要精确的准同期操
作,为了达到精确准同期的目的,需要异步拖动电
机能实现精细的转速调节及准同期装置对同期条
件实现严格限制,很难操作。
方案三操作较方案一复杂,但较方案二简单,
也不需要精确的准同步操作,单个拖动电机及变
异步拖动电机同步拖动电机被试汽轮发电机
频装置的容量较小,并采用结构较简单的异步电
图2 6MW异步电动机和 机拖动,投资也比较节省。一大一小的拖动电机
11MW同步电动机的拖动方案示意图 组合,对于不同容量等级的汽轮发电机可选择不
图2中被试汽轮发电机由一台6MW异步电 同的拖动方案,节约能源。
动机和一台11MW同步电动机联合拖动。 已建的百万千瓦级超超临界汽轮发电机试验
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第48卷(总第 73期)
期) (ExPLosIoN—PRooF ELECTRIC MACHINE))P万*齐1巴移b
(EXPLOSION—PROOF 防爆电机

站选择的是方案三,采用双异步电机拖动,即一台 (3)相序检测测量结果
电机由变频器供电,另一台电机挂网运行的方案。 同相序两端电压为零,接线正确。
在进行拖动功率大于6MW的短路试验时,方案 (4)抽头检测
三需要11MW异步电机挂网运行。根据同步电
闭合Qvl,闭合QS2、QV2开关,QV3闭合,
机试验方法中可用自减速法进行短路特性试验的
QS4、QV4闭合,测量QV4相间电压。
规定,异步拖动电机挂网运行所存在的滑差不会
(5)抽头检测测量结果
影响短路特性试验的参数测量。
断路器下端相间电压为170V左右,为380V
3 异步电动机挂网线路的检测 的45%,抽头接线无误。
双异步电动机拖动系统中11MW异步电动
4 结语
机挂网线路采用自耦起动变压器起动的方式,安
装调试时必须确保变压器进出口三相线的相序是 基于双异步电动机为拖动系统的百万千瓦级

对应的,防止11MW异步拖动电机与6MW异步 超超临界汽轮发电机试验站已经建设完成。在建

电机转向不一致。相序的检测程序如下。 试验站中变频器供电6MW电动机系统线路上增

(1)自耦起动变压器相序检测线路如图4。 设了无功补偿装置,以确保试验系统的供电质量
及节省能源。试验站拖动系统中的各项功能均已
完成了模拟试验,测试结果符合设计要求。
参考文献

[1] 谭金超,谭学知.10kV配电工程设计手册.北京:中

国电力出版社,2004.

[2] GB 1029--2005三相同步电机试验方法.中国国家

标准化管理委员会,2005.
图4 自耦起动变压器相序检测线路图
[3] 汤蕴谬,罗应立.电机学(第三版).北京:机械工业
图中开关QVl、QV2、Qs2、Qv3、Qv4、QS4及
出版社,2008.5.
自耦起动变压器组成11MW异步电动机的起动、
[4] 莫岳平,翁双安.供配电工程.北京:机械工业出版
并网线路。KM线路为相序检测的测试电源。
社,2011.2.
(2)相序检测
相序检测步骤:(a)断开所有高压电源; 作者简介:李录强男1984年生;毕业于黑龙江八一
(b)在供电母排上连接380V电源(图中开关KM 农垦大学电气工程及其自动化专业。现从事电气设计及

处);(C)断开Qvl,闭合QS2、Qv2开关,QV3闭 试验台系统调试工作.

合,QS4闭合,测量QV4同相序两端电压。 收稿日期:2013-02-26

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