Introducció i objectius

Durant aquests darrers anys sovint m'he preguntat, com pot ser que un mètode de
transport molt eficaç utilitzat massivament a escala mundial, i a la vegada fonamental
pel bon funcionament de l'economia, en l'àmbit de transport de mercaderies i
passatgers, pugui ser tan contaminant i que els avenços siguin tan mínims per intentar
reduir les seves emissions, ja que en un món on cada dia es pren més consciència del
canvi climàtic, és indispensable que les paraules vagin acompanyades d'accions si
verdaderament es vol acabar amb el problema.
Segons les dades National Geographic, cada any s'emeten 915 tones de CO₂
anualment, el qual representa un 2,1% de la contaminació global emesa per l'ésser
humà, també emeten òxids de nitrogen (NOx), compostos que contribueixen a la
formació d'ozó troposfèric i afecten negativament la qualitat de l'aire. Quan parlem de
la contaminació dels avions sempre parlem de la contaminació en la qualitat de l'aire,i
el CO₂, però també hi ha un altre factor que s’ha de tenir en compte el qual s'anomena,
contaminació acústica la qual pot tenir efectes adversos a la salut humana, incloent-hi
problemes de son, estrès i altres trastorns relacionats. Considerant així l'avió com el
transport més contaminant per distància.
He optat de fer aquest projecte sobre com intentar rebaixar les emissions de CO₂ en
l'ús dels avions per diversos motius: És un contingut que em crida molt l'atenció, ja
que des de petit els avions m'han fascinat i fins i tot m'he arribat a aprendre tots els
models dels avions i distingir-los (Boeing 777, Airbus A350, etc.). A més fa un parell
d'anys vaig intentar dissenyar un possible model de reactor per crear energia amb la
potència del reactor, el qual es pot considerar un autèntic fracàs, ja que en aquell
moment els meus coneixements no eren gaire profunds, i el reactor es podria donar
per inversemblant. Un altre motiu seria que segons el meu punt de vista és un
problema molt real i que s'hi pren molt poca atenció.

El meu objectiu principal quant a la part teòrica és intentar esbrinar alguna solució per
intentar reduir les emissions emeses pels avions, i alhora analitzar accions que s'han
dut a terme en el passat per minimitzar l'impacte mediambiental, i quines companyies
han dut algunes accions al respecte. Pel que fa a la part pràctica el meu objectiu és,
poder entrevistar a un enginyer aeronàutic, el qual li faré algunes preguntes sobre el
tema, i a la vegada li exposaré la meva hipòtesi de com poder reduir les emissions dels
avions. Els meus objectius personals són, ser persistent (estar contínuament avançant
el treball i no deixant-lo per l'últim moment), també ajudar-me a orientar en el futur, i
adquirir més coneixement, ja que és un tema que m'apassiona molt.

El meu pla de treball consistirà en el següent des de Nadal fins a mitjans de febrer em
concentraré en redactar la introducció els objectius i el pla de treball, contínuament
des de mitjans de gener fins a finals de maig començaré amb la part tòrica, fent
recerca, sobre la informació necessària sobre com reduir les emissions dels avions i
també analitzant les mesures que s'han dut a terme, a l'hora aniré concretant una
possible solució la qual serà exposada a un enginyer aeronàutic durant els mesos
d'estiu. Finalment, des de maig fins a finals d'agost acabaré de polir el treball i
concloure el resultat obtingut, també acabaré de redactar la presentació oral d'aquest
Treball de recerca.