HÀ NỘI ĐỀ XUẤT HAI TUYẾN ĐƯỜNG DÀNH CHO XE ĐẠP

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho
xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình - đường Hoàng
Minh Thảo.

Cụ thể, Sở GTVT sẽ tạo làn dành riêng hoặc ưu tiên cho xe đạp, để xe lưu thông
được an toàn, thuận lợi. Đồng thời, tuyến được lựa chọn thí điểm sẽ kết nối với
các hệ thống vận tải hành khách công cộng như đường sắt đô thị, xe buýt, trạm
xe đạp công cộng. Đối với tuyến đường dọc theo sông Tô Lịch (từ Ngã Tư Sở đi
Cầu Giấy) được xây dựng trên cơ sở đường dành riêng cho người đi bộ dọc đường
Láng với chiều dài 2300m, rộng 4m sẽ chuyển thành cho xe đạp và đi bộ. Đường
cho xe đạp đi 2 chiều rộng 3m, nằm sát bờ sông và đường cho người đi bộ rộng
1m.

Hơn 100 người mặc áo dài, đạp xe diễu hành qua các di sản Hà Nội diễn ra vào đầu tháng 9
(Ảnh: Hải Anh)
Tuyến này sẽ có khả năng kết nối với ga Láng của đường sắt số 2A Cát Linh –
Hà Đông và Ga số 8 của tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội thông qua đường xe đạp
đi chung trên đường Láng. Cùng với đó, xây dựng làn đường dành cho xe đạp
trên tuyến này sẽ tạo khả năng kết nối với các tuyến xe buýt của đường Láng
thông qua 6 trạm xe đạp công cộng được bổ sung dọc tuyến.

Trong khi đó, tuyến thí điểm số 2 đi trên hè xung quanh Công viên Hòa Bình và
đường Hoàng Minh Thảo. Theo thiết kế, hè xung quanh công viên Hòa Bình dài
1817m, rộng 7m, đủ điều kiện tổ chức làn ưu tiên xe đạp phục vụ cho hoạt động
của công viên cũng như kết nối với các tuyến đường khác.

Theo kế hoạch, để xây dựng làn xe đạp tại khu vực công viên Hòa Bình, cần sửa
chữa vỉa hè, tạo đường ưu tiên cho xe đi 2 chiều trên hè, rộng 3m. Đồng thời,
đường Hoàng Minh Thảo sẽ tổ chức giao thông dành riêng cho xe đạp trên cơ sở
làn xe hỗn hợp hiện có. Làn dành cho xe đạp mỗi chiều rộng 2m, phần còn lại
cho xe máy và xe thô sơ là 4.5m.

Khi nghe được thông tin, anh Tạ Quốc Bảo cho biết: “Mình thấy điều đó là rất
tốt, nhưng hiện tại sông Tô Lịch vẫn còn rất ô nhiễm, nếu có thể khắc phục được
tình trạng này thì sẽ thu hút được nhiều người sử dụng xe đạp công cộng hơn”.

Kinh phí nhằm cải tạo hai tuyến đường được Sở Giao thông Vận tải TP Hà Nội
đưa ra trong đề xuất vào khoảng gần 10 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước.

Hiện Hà Nội chưa có tuyến đường dành riêng hoặc ưu tiên cho xe đạp. Sở Giao
thông Vận tải Hà Nội cho rằng việc thiếu hạ tầng cho xe đạp phần nào hạn chế
người dân sử dụng cũng như khiến dịch vụ xe đạp công cộng khó phát triển.
Hải Anh

Video tin: HÀ NỘI ĐỀ XUẤT HAI TUYẾN

ĐƯỜNG DÀNH CHO XE ĐẠP
https://www.youtube.com/watch?v=_pfa9a-t6VM