KEZELÉSI- ÉS

KARBANTARTÁSI UTASÍTÁS

~111E&JA - 15
KISTRAKTOR

D 1. 2200. A. 9-0\
l
 ELOSZ ó

Ez a "Kezelési és Karbantartási Utasitás" a kistraktor kezeloje és

üzemeltetője számára készült.

Tartalmazza azokat az ismereteket, amelyek a kistraktor szakszerű

kezeléséhez, karbantartásához,gazdaságos és megbizható üzemelteté-
séhez feltétlenül szükségesek.

Felhivjuk az üzemeltetok figyelmét, hogy a kistraktor helyes keze-

lése és hibamegelozo karbantartása érdekében még az üzeffibehelyez6s
elott gondosan tanulmányozzák át ezen utasitásban foglaltakat, mi-
vel az üzemeltetés kezdeti szakasza, a szakszerű bejáratás dönt6en
befolyásolja a kistraktor élettartamát és üzembiztonságát.

A "Kezelési és Karbantartási Utasi tás" előirásainak betartása eló-

ieitétele a jótállási kötelezettségnek. Az általános traktorveietoi
és gépkezeloi gyakorlat által megkivánt gondosság, szakismeret fi-
gyelmen kivül hagyásából, a nem rendeltetésszerű használatból szár-
mazó károsodásokat a gyártómü garanciális igényként nem tudja elfo~
gadni.

Az üzemelteto teendoi a kistraktor átvételekor:

- ellenőrizni a jótállási jegyben feltüntetett alváz és mctorszároot
a kistraktoron (5. oldal);
-ellenőrizni az l. sz. melléklet alapján a kistraktorral szálli-
tott szerszámok és tartozékok meglétét;
- ellenőrizni a kistraktor komplettségét, üzemképességét.

A kistraktor csak a 2. sz. mellékletben megadott vagy a RÁBA MVG

által elozetesen megvizsgált és jóváhagyott, hatósági engedélyekkel
rendelkezo munkagépekkel üzemeltethet(), ettül eltéro munkagéppel
történo üzemeltetésbal eredo meghibásodásokat garanciális igényként
nem fogadjuk el.

Alkatrészpótlás esetén a garanciális kötelezettség érdekében csak

az alkatrészkatalógusban meghatározott pótalkatrészeket szabad be-
szerelni. Az üzemeltetés során felmerülő kérdésekkel kérjük, hogy
forduljanak a garancia ellátóhoz, illetve az MVG Vevőszolgálatához.

A VÁLTOZTATÁS JOGÁT FENNTARTJUK!

Győr, 1984. május

MAGYAR VAGON- ~S GI!PGYAR
r') GYÖR

l
.'-------
 TARTALOMJEGYZEK. ·

. (L-l

Oldal

ELÖSZÖ ....................................................... l
l. ADATTÁBLA ELHELYEZÉSEK ............. • ... ·. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2. A RÁBA 15 . KISTRAKTOR JOBBOLDALI NÉZETE l....... . .......... 6
.3. A. RÁBA 15 KIS'rRAKTOR . BALOLDALI NÉZETE · .· ........ .' ~ .. .'. . . . . . 7
4. A:Z tbA 820 BEÉPITE'rT MÖTOR NÉZETE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - 8
5. A RÁBA 15 KISTRAKTOR KORMÁNYZÁSI ELFORDITHATÓSÁGA ... .'. ... 9
6. A RÁBA 15 KISTRAKTOR FUNKCIÓS EGYSÉGEI ÉS VEZÉRLÖKARJAI
(HOSSZ~1ETSZET) ...... · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 10
7. A RÁBA 15 KISTRAKTOR FUNKCióS EGYSÉGEI ÉS VEZÉRLÖKARJAI
(KERESZTMETSZET) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . • . . . . .. . . . . . . . . . . . ll
8. A 'RÁBA 15 KISTRAKTOR FÖ MÉRETEI .. ·.............. ·. . . . . . . . . . 12
9. MÜSZAKI ADATOK . . . . . . . . . . . . . ~ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
10. A KISTRAKTOR LEIRÁSA . .......... ~............ . ............. 19
ll. A KISTRAKTOR KEZELÉSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ~ ..... ~ . 33
12. A KISTRAKTOR KARBANTARTÁSA ............. .... .... ~ . . . . . . . . . ~ . 48
. ..
13. KENÉ SI TERV . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .'. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 62

14. KARBANTARTÁS I TERV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ·. . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

15 . HIDRAULIKUS KORMÁNYZÁS 79
16. AMOTOR ÜZEMZAVARAI ÉS ELHÁRITÁSUK 80
17~ MUNKAVÉDELMI ÉS BIZTONSÁGTECHNIKAI ELÖIRÁSOK ... . .. ... . .. . 84
18. MELLÉKLETEK .......................... . .................. .• 92

. . . ?.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .
1;;:
:.~

1. ADATIABLA ELHELYEZI:SEK

ALVÁZ·· ADATTÁBLA ELHELYEZÉS

ALVÁZSZÁM BEÜTÉS

MGTOR ADATTÁBLA ELilELYEZÉS.

 4. AZ LDA 820 BEEPITETT MOTOR NEZETE

8
( ( ( (

5. A RABA 15 KISTRAKTOR KORMÁNYZASI ELFORDITHATúSAGA

r-'
o

'l

-~--=--~---~=----- ---

6. A RABA 15 KISTRAKTOR FUNKCióS EGYS~GEI t:S VEZt:RLÖKARJAI (HOSSZMETSZET)

 ( (
( ··--:::::::- ···

irány vá !tó kar

....

7. A RABA 15 KISTRAKTelA FUNKCióS. EGYSt:GEI t:S VEZt:RLOKARJAI (KERESZTMETSZET)

..

-c:·---------r=- .----=r=------- -----------

8. A RABA KISTRAKTOR FÖ MÉRETEI

 ll

9. MUSZAKI ADATOK

FÖ MÉRETEK:

A gép hossza mm 275 0

Maximális sz~less~g 700 mm nyom-
távnál mm 900
Maximális szélesség 1000 mrn nyom-
távnál mm 1170
A kistraktor maximális magassága mm 1300
Szabad magasság köz~pen mm 290
Szabad magasság (a kerekek rneJJett) mm 250
Hátsó kinyulás (ker~kköz~ptől) mm 698
Tengelytáv mm 1200
Nyomtáv mm 700 - 1000
Minimális fo~rdulási sugár 700 rrun
nyomtáv mellett m l' 9
Maximális lejtőszög a nyomtávtól
függően

A kistraktor tömege feltöltve,

pótsulyok nélkül kg 870
Mellső tengelynyomás kg 570
Hátsó tengelynyomás kg 300
Max. pótsulyok száma db 4 belső, 4 külső

Egy pótsuly/ tömege kg· 25

MOTOR:

Motortipus LDA 820

Hengerszám l

Henger elrendez~s álló

A henger furatátmérője mm 10 2
A dugattyu lökete mm 100
Müködési mód négyütemü, diesel köz-
vetlen befecskendezés
Kompresszióviszony 17 l

13
Hengertérfoga t· cm3 817
Névleges teljesitmény kW (LE) 10,7 ( 14 '5)
Névleges fordulatszárn 1/rnin 2 400
Maximális nyomaték Nm 46
rnkp 4' 7
Maximális nyomatékhoz tartozó for-
dulats zárn limin 1800
Fajlagos üzemanyagfogyasztás gr/kWh 274
gr/LEh 201
Motorolaj fogyasztás kg/h 0,('35
A motor kenése kéynszerolajozás, fo-
gaskerékszivattyuval
A motor forgásirány lendkerék fe-
lől nézve bal
Fordulatszám szabályozó golyós, röpsulycs
Üzemanyag gázolaj
A rnotor tömege szerelvényekkel e-
gyütt kg 100
Befecskendező szivattyu (Bosch
rendszerü) IPM YPFR 170 YS
6459/311
Porlasztó (Bosch rendszerü) IPM KBL 8~ S/2G 283
Porlasztó nyitónyomás bar 200
Porlasztófuratok száma db 4

Porlasztófuratok átmérője rnm 0,28

Porlasztás szöge 160°
Befecskendezés kezdete a feiső
holtpont előtt
'
fokban·· 25° - 26,5°
Befecskendező szivattyu előlöket mm 2 - 2,2
. LégszJ1t'ő olajtükrös, dró-tszöve-
tes
üzemanyagszurő papirhetétes

Tengelykapcsoló.: egytárcsás száraz

Betétátmérő rnrn 200

14
 "
9. MUSZAKJ ADATOK

FÖ MÉRETEK:

A gép hossza mm 275 0

Maximális szélesség 700 mm nyom-
távnál mm 900
Maximális szélesség 1000 mm nyom-
távnál mm 1170
A kistraktor maximális magassága mm 1300
Szabad rn~gasság középen mm 290
Szabad magasság (a kerekek me1Jett) mm 250
Hátsó kinyulás (kerékközépt6l) mm 698
··~
Tengelytáv mm 1200
Nyomtáv mm 700 - 1000
Minimális fordulási sugár 700 mm
nyomtáv mellett m l' 9
Maximális lejtőszög a nyomtávtól
függően

A kistraktor tömege feltöltve,

pótsulyok nélkül kg 870
Mells6 tengelynyomás kg 570
Hátsó tengelynyomás kg 300
Max. pótsulyok száma db 4 belső, 4 külső

Egy pótsuly/ törnege kg· 25

MOTOR:

Motortipus LDA 820

Hengerszám
Henger elrendezés álló
A henger furatátmérője mm 102
A dugattyu lökete mm 100
l1üködési rnód négyüternü, diesel köz-
vetlen befecskendezés
Kompresszióviszony 17 l

13
 r;r·

Sebességvál tó: .
Elhelyezés méllső futómü felett
Sebességfo~ozatok száma:
elő :'crnene t bE:. n 4

hátramenetben 4

MENEr.i'SEBESSÉGEK

Sebes;.~égfckozat összáttéteJJ SEBESSÉG KM/Ö

M:otorfordulat
1800 ford/perc 2400 ford/perc

'-...__...- "! Előremenet I. 120,6:1 1,89 2,53

II. 54,3:1 4,21 5,62
III. 41,8:1 5,44 7,26
IV. 16,9:1 13,46 17,95'

Hátramenet I. 157,.1 :1 1,44 1,93

II. '7 0,5:1 3,24 4,32
III'. 54,3:1 4,21 5,62
IV. 22,0:1 10,38 13,85

KORMÁNYMÜ: me~hunikus, globoid

csigás, külön rende-
lésre Orbit rendsze-
' ·-.- ··

i rU ~ idrosztatikus kor-
l má nygéppel lS felsze-
ré:.lhető

l
l
Kormányzás m~dja csuklós törzskormány-
z~s

A kormánymü át~étele 31,2 : l

l
l
A kormánykerék át~érő Ll OO

TELJESITMÉNYLEADÖ TENGELY (TLT) :

Elhelyezés hátul

l Hajtási mód motorarányos és sebes-

ségarányos
15
A TELJESITMÉNYLEADÖ TENGELY (TLT) FORDULATSZÁMAI 2400 FORD/PERC M~

TORFORDULATSZÁMNÁL

Sebességtol függö hajtás esetén Motortól függő hajtás esetén

El ő remenet Hátramanet l i min

l i min l i min

Sebességfokozat Sebességfokozat
I. 138 I. 107
II. 309 II. 239 900
III. . 401 III. 310
IV. 988 IV. 765

Teljesítményleadó tengely forgásiránya (hátulról nézve)

A inatortól függő hajtás esetén

A sebességtol függo hajtás esetén

Eloremene t Hátramenet

-$-·
FÉKBERENDEZÉS:
Rendszere mechanikus mükö dtetés ü
d obfék
Elsőfék kézi f ék
Hátsófék láb f ék
Fékdobátmérő mm 275

16
r
·1
\
.

J f,RÖSZERKEZE'I': ·

A hajtás módja négykerékhajtás

Keréktárcsa méret (elél és hátul) 4,50 E-16
Gumiabroncs méret (elől és hátul) 6 . Ö0 -1 6 11 6 PR TZ 4 min-
tázattal
.., -
Belső tömlő 6.00-16"
Gumiabroncs nyomás kPa 2 20
bar 2, 2
Egy gumiabroncs max. terhelhetősé- N 4900
ge kg 499

VILLAMOS BERENDEZÉS:
Ind:i,tómotor 1 2 V 1,4 kW
ISKRA AZJ 0102
Generátor 12 v 15 0 w
DUCATI 40.35.5 4 ,02. 00
Feszültségszabályozó SAPRISA 276. 7362 .22
Akkumulátor 12 V 55 Ah
6 GU PS
Telepfőkapcsoló VILLTESZ 2 . 0221 - 000
Fényszóró SIEM (Polski Fiat 126 P) 561.262.0005
Fényszóró izzók: tompitott fény 12 V 45/40 W P 4 St-1
helyze'tjelző 1 2 V 4 W BA 9S / l3
Mel ls ő irányjelző lámpa TRABANT VILLTESZ 1.040.0 - 000
, __... Mellső irányjelző lámpa izzó 12 V 21 W Ba lSS
Oldalsó irányjelző lámpa LADA 1200 565 . 165 2501
Oldalsó irányjelző lámpa izzó 1 2 V 4 W Ba 9 s / 13
Egyesitett hátsólámpa A 8522 . 15
Egyesitett hátsólámpa helyzetjelző
izzó 12 V 5 W SV 8 ,5 /8
Egyesitett hátsólámpa irá n yje lz ő
izzó l 2 V 21 í·J Ba l 5 s
Fényvisszavető prlzma (SKODA ) 716

Biztosítékok (6 db) 8 A

Hétpólusu dugasz oló aljazat t1SZ 13938

17
 :.· . ·:

l
~·

'

Jelzőkürt 5420-201 / 12 v

HIDRAULIKUS BERENDEZÉS:
Szivattyu előtétcsapágyas, fo-
gaskerekes
A szivattyu névleges szállitása
3
2400 1/min motorfordulatnál dm 10

Vezérlős ~el ep Danuv)a 2 UD

Biztonsági szelep .beáll i tás i nyo:-_
mása 100
Hidraulikus gyorscsatlakozó Vosswinkel NW;t2
A függeszt6szerkezet.megengedett.
terhelhetősége a függesztőgeren­
da csapközepé-n a mellsó ' kerekek
pótsulyozása esetén a teljes eme- N 500 0
lési tartományban kg 509

FELTÖLTtSI ADATOK

Sor- Betöltbeta mennyiség

Feltöltési hely Anyag fajta
szám
(dm 3 )

l. üzemanyagtartály gázolaj ll
2. Hidraulika olajtar- hidraulikaolaj 6
tály
3. Motor motorolaj 2' 6
4. Légszürő motorolaj o' 3
5. Sebességváltó haj tómüolaj 7' 5
6. Kerékhajtásházak hajtómüolaj 4 x 0,25

7. Hátsó hajtásház hajtómüolaj 4' 5

8. Kormánymüház hajtómüolaj 0,25

9. Akkumulátor ele kt rolit 12 kg

18
r
!!
~
{,

r
10. A KISTRAKTOR LElRASA

A RABA 15 kistraktor k~ttenpelyes n~g yk er~khajtásu kisrn~retli ~rak­

-:or.

A hátsótengely hajtása kikapcsolható.

A rnotor jugoszláv gyártmányu LDA 820 tipusu egyhe ngeres, négyü temli,
álló, léghütéses, közvetlen befecskendezésü dieselrnotor. A motor
inditása villamos indít ó motorral tört~nik, szliks~g esetén i ndithat ó
kézzel berántókötél segitségével is. Sebessépváltómlive n~gy előre­
meneti ~s n~gy hátrameneti sebességfokozatot biztosit. Az előre ~s
hátramenet bekapcsolása irányváltóval tört~nik.

A kistraktor hátul elhelyezett teljesítményleadó tengell y el, TLT-

vel rendelk ezik. A teljesítményleadó t~ngely hajtásának három kap-
csalási helyz·ete van:

- kikapcsait helyzet (a kar középen)~

- sebességarányos kapcsalási helyzet (a kar hátul)

~otortól függő kapcsalási helyzet (a kar elől).

Materarányos hajt~snál a hátsó futómühajtást ki kell kancsol ni .

A kistraktor mindkét járóker~k tenfelye di fferenciálmüves. A hátsó -

tengely hajtása a sebességváltót6l kardántengelyen keresztül törté-
nik.

A kistr.Jktor csuklós törzsk:ormányzásu. .A k:ormánymüvel a traktor

mellső és hátsó részét egymáshoz viszenyitva ~indk:ét irányban 45°-
kal lehet elfordítani. Minimális nyomtáv esetén a fordulási sugár
1,9 m. A függőleges sikban a k~t traktor rész mindkét irányban 11°-
... el egymáshoz k:~pest, aml lgen kedvező terepjárók~pes-
k:al fordulhat
séget biztesi t.

A kistraktor két egymástól független fékberendezéssel van ellátva .

A lábfék: a hátsó kerekekre, a k:ézif~k: p edig az első k erekekr e hat.

Vontatott és f ügg esztett munk:ag~pek: k apcsolására a kistraktor hid-

raulikus függesztőberendezéssel rendelkezik.

LDA 820 MOTOR

Lombardini licenc alapj~n gyártott jugos zláv motor .

19
'' --,
Négyütemü, egy~engeres kivitelü, álló elrendezésü, közvetlen be-
fecskendez~sü~ léghütéses diese~motor.

A motor kényszerolajozásu, a fogaskerékszi vattyu a forgattyusház-

ban, a motorolajszürő a forgattyusházon kivül van elhelyezve. A
fordulatszámot golyós centrifugálregulátor szabályozza. A TIDtor a ve-
zértengelyről görgős himbával müködtetett Bosch rendszerü befecs-
kendezőszivattyuval és Bosch rendszerü porlasztóval van felszerel-
ve. A könnyü indithatóság céljából inditó -leállító emel tyüvel van
ellátva. Az indító emeltyü inditáskor feloldja a töltéskorlátozást,
igy a befecskendező szivattyut a fogasléce a maximális töltésre ál-
. li t ja be. Leálli táskor a fogasléc el tolásával nulla tölté st álli-
tunk be.

A vezértengely a forgattyustengelyről fogaskerékkel van meghajtva.

A hengerfejben elhely ezett 2 db függősze lep et a. vezértengelyről
görgős szelepemelők és lökőrudak kö zveti tésével kétkaru himbák mü-
ködtetik.

A forgattyuház egy darabból, acélöntvényb ól készül t, amelyet alul-

rób a lemezből sajtolt olajteknő, felülről a henger zár le. Az ö n-
töttvasból kés z ül t henger az al umini urn-önt vén:; bé5'1 ké sz ü l _t henger-
fejjel együtt tócsavarokkal van a forgattyuházhoz rögzítve.

A forgattyustengely egy darabból készült kovácsolt kivitelü, amely-

nek forgattyuscsapjához az osztott kivitelü hajtórud siklócsapágya-
zással kapcsolódik. A hajtórudszem broznperselyes, amelyhez a du-
gattyucsapszeg közvetítésével kapcsolódik a dugattyu. A dugattyu--
csapszeg Seeger-gyürükkel van biztositva. A dugattyu s~jtolt alumi·
nium ötvö zetből készült, a ~b kompresszi ógyürüvel és l db olajlehu-
zó gyürüvel rendelkezik.

A forgattyuházat hátulról a lendkerékház zárj a le. A vezértengely

egyik vége a lendkerékházban van csapágyazva. A forgattyustengelyre
a lendkerék kupos illesztéssei kapcsolódik, a menesztésére ives re-
tesz szolgál. A lendkerékházba egy szimmering van besajtolva, amel y
a lendkerék felületén tömitve meggátolja az olaj k ifolyását. A
lendkereket a forgatt y ustengelyhez rögzit ő csavarban van elhelyezve
a sebesség váltó nye l e steng.elyének csapágya.

A forga t tyustengely mells ő vé gére l<:upos i 1lesztéssel eg y permanens -

mágnesekkel felszerelt lendkerék k apcsolódik .

A lendkerék en belill elhe l y ezett á ll ó r é szre a g enerá tor tekercse i

20
 _,. ....-. -··· ... ...... .. .
·- - : · ·:~·_. , ._... ~- -- -~---- .....
:-,.-. -_

vannak felszerelve. A lendkerék hátsó részén lé v ő fogaskoszoruhoz

az indítómotor fogaskereke kapcsolódik.

A lendkerék mellsó részén a ventillátorlapátok helyezkednek el, a-

melyet kivülről egy lemezból sajtol t csigaház alaku légterelőlemez
vesz k5rül. A lendkerékhez csavarokkal van felerősítve az egy da-
rabból készült ékszíj és indítótárcsa.

A motor baloldalán elhelyezett tartóbakra van felszerelve az állan-

dó hajt-ásu hidraulika szivattyu.
·.
A hideg ind~ tás megkönny i tése célj ából a henger fe j dekompresszorral
van ellátva, amelynek karja a kipufogószelepet támasztja ki.

Amotor szellőzése a hengerfej fedélbe . csavart ny omásmentesit ő sze-

leppel ellátott szellőitet ő csavaron keresztül t 5rténik.

Az égéskermékek amotor j obboldalán elhelyezett hangtompít ó dobon

keresztül jutnak a szabadba.

TENGELYKAPCSOLO

Egytárcsás, száraz kivitelü. 'Müködtetése a vezetőtér baloldalán el-

helyezett pedállal t5rténik.

SEBESStGVALTO

Négyfokozatu,tolókerekes kivitel. Mind a négy fokozat előre és hát-

ramenetben egyaránt kapcsolható. A kivánt haladási irányt irányvál-
tó kapcsolóval lehet beál l i t ani;· A sebességvált ó házban f o g l al he-
lyet az elsőtengely differenciálmü ve a differenciálzárral.

l
A dirferenciálzár bekapcsolásakor Összekapcsol j uk az els ő f él tense-
\
lyeket. Mük5dtetése a sebességváltó ház jobbol dal á n elhel y ezett kar
lábbal való l enyomása ut j án t örténi k . Ha a vezet 6 le v eszi a l ábát a
" ..
karról, a differenciálz á r ö nmük ö dően 1 k i k a p csol ódik .

A differenciálzár alkalmazása kOl ö n ö sen csusz ó s talajon, valamint

laza, homokos talajon el ő nyö s, mert fo k ozza a k istraktor vo ntatási
képességét. A differenci á lzárat csak egyenes menetben sz a bad bekap-
l

2l
csalni, kanyarodáskor tilos has.ználni.

HÁTSÓ HAJTÁSHÁZ

A hátsó hajtásház bemenőtengelye .a sebes-ségváltóról kardá:rüeng·ely--

lyel van meghajtva. A hajtótengely homlokfogasker~kpáron keresztUl
haj t j a a dif'ferenciálmüvet. A differerrci-álmU nincs zárral ellátva.

A hátsótengely hajtása a hajtásház külső oldalára kivezetett kap-

csolókarral kikapcsolhat6.

A hátsó futómühajtás a TLT kc.r középső semleges állásában l:::> ki van

kapcsol va ..

TELJESITMÉNYLEADÖ TENGELY
(TLT)

A kistraktor teljesitményle-
adó tenselye a hátsó hajtás-
ház bemenőtengelyének a haj-
tásházból ki~yuló meghosz-
szabbitása. A TLT hajtásméd-
ját a sebességváltómü balol-
dalán elhelyezett reteszelő­
vel ellátott kézikarral le-
het beállitani (l. ábra) .

l. ábra

VÉGLEHAJTAS ÉS A FÉK

t-1ind a.z el:ő, mind a hátsó fél tengelyek egy-egy lass i tó homlokfo-
gasker6kpár átt~telen, ~ véglehajtásan keresztül kapcsoLódnak a já-
rókerekek tengelycsonkjaihoz. A véglehajtások a véglehajTás háza.k-
ban helyezkednek el. A véglehajtás házakhoz csatlakoznak a belsőoa­
fás dobfékek. A kézifék (8. ábra 17) és a lácfék (ll. ábra~) a ve-
zetőtér jobboldalán helyezkednek el.
T·
·· ·· .
. ----.

. l'
TŰZELOANYAG TARTÁLY
l
• A sebességváltóházra van
felerősitve. Ortartalma ll
liter.
'1

A tartály beöntő nyilás szi-

taszürővel és az alján le-
eres ·zt·ő c·savarral van ellát-
:llq.;_.

A tartályt az üzemanyagsz.ü-
rővel összekötő qezeték
csappal zár ha tó (2. ábra) . 2. ábra

A motor üzeme közben nem szabad elzárni az üzemanyagcsapot,mivel az

adagolószivattyu belevegősödik. Ha ilyen eset előfordul, légteleni-
teni kell a rendszert.

A porlasztó résolajának elvezetőcsöve a tartályba van bekötve.

l
VEZETOÜLÉS

Paralellogramrria. felfüggesztésü légrugós l<ivi tel. ·

Az ülés l~gszel<r~nyénel< névleges nyomása 70 kPa (0,7 bar) . .

22
 1

3. ábra

Vezérlakar állások: Foegységek rneonevezése:

D./ Semleges állás 1./ Hidraulika olajtartály
l./ Hárompont felfü~g.lebegtetés 2./ Szivóági olajszüró
2.1 Hárompont felfügg, emelés 3.1 Fogasker~kszivattyu
3 . 1 Munkagép lebegtetés 4. / Vez~rlóegys~g
4./ Munka~ép müködtetés 5./ Fü~gesztószerkezet munka --
5./ RögziteLt helyzet henger
6./ Hidraulikus gyorscsatlakozó
7./ Pótkocsi billentó munkahen -
ger

24
 HIDRAULIKUS BERENDEZÉS

~-1'
A sematikus elrendezés a 3. ábrán látható.

Az olaj a 6 liter ürtartalmu hidraulika olajtartályban elhelyezett

szi vóági olaj s zürőn keresztül j ut a motor baloldalára felszerel t
\ állandó hajtásu fogaskerék szivattyuba.

l
l·
.l ·. A fogaskeréks zi vattyu a motor maximális fordulatánál 10 li ter 100
l bar nyomásu olajat tud szállitani a kormányoszlop mellett jobbol-
dalt elhelyezett kézi müködtetésü vezérlőegységpe. A vezérlőegység
ll
karállásától függően müködtethető a függesztőszerkezet munkahenge-
1 re, illetve a hidraulikus gyorscsatlakozón keresztül. az u-tánkap-
1 cs ol t pótkocsi billentő munkahengere ..

l A vezérl5egység poziciói a 3·. ábra jelölé~eivel:

"O" semlet:es állás, az olaj a vezérlőegységből a tartályba folyik

vissza. A pátkocsit billentő munkahenger, vagy a függesztőszerkeze-t

l munkahenger ernelé si, ille-tve süllyes z tési poziciój a ebben a karál-

~ásban állitható meg és rögzíthető.

ll "l" Hárompont felfüggesztés lebegtetés.

a karállásban süllyeszthető.
A függesztőszerkezet ebben

l
"2" Hárompont felfüggesztés emelés.

"3'' Munkagép lebegtetés. A pótkocsi billentés után a r>akfelület eb-

l ben a karállásban süllyeszthető.

"4 it Murí:kagép müködtetés .· A pótkocsi rakfelület ebben a karállásban

billenthető..

"5" Rögzitett helyzet. A szelep kivitelezéséből adódóan ebben a po-

zícióban a visszaáramlás a biztonsági sze le pen keresztül történik,
ezért ezt a helyzetet a gyakorlatban kerülni kell.

A felsorolt pozíciók közül az l, O, 3-as pozíciók reteszeléssei

rögzítve vannak, ekkor a müködtetőkar elengedése után is abban a
P,ozicióban mar>ad a vezérlőegység, amibe kapcsoltuk.

A 2, 5, 4 pozíciók nem reteszel tek, ezek beállí tás a a mük('Jdtető­

karnak rugóerő ellenében történő h.át.r.ahuzásával történik. A kar el-
engedése után az visszaáll az l-es, a 0-ás, vagy a 3-as pozícióba.

25
A hidraulika o"laj tartályba Hidrakomol p 46 olaj at kell bet öl t eni
ugy, hogy az olajszint körülbelül a tartály feléig er]en. A szint-
ellenőrzést a függesztőszerkezet felemelt helyzetében kell elvégez-
ni, amikor a munkahenger is tele vari olajjal. Uj traktor esetében
·az első olajcserét 200 üzemóra után, ,a további cseréket 60 0 üzem-
óránként kell elvégezni .

A vezérl ő egység
karjának "1"-es poziciába kapcsolásá val a függesz-
tőszerkezete-t süllyesszük als~ állásba, hogy az olaj a munkahenger-
ből visszafollyqn a tartályba. Ve gyük le az olajtartály ·zárósapká-
ját. A fogaskerékszivattyun lévő szivócsövet a szoritóbi lincs lela-
zitása után huzzuk le, s az olajat -eresszük egy tároló e d énybe. Ek-
kor a tartályban lévő olaj nagy része kifolyik. A vezérl ő szelept ő l
a tartályba vezető visszafblyócső tartály ol d ali végéi a bilincs
fellazitása után huzzuk le, s az olajat eresszük ki a v ezérlósze-
lepből a kar "0" -pozici ó ju állásánál .

A tártály a l ján lé vő csavar kicsav arozás ával a maradék ol ajat en-

. gedj ük le a tartályból.

A tartály beönt ő nyilásán keresztü l b enyul va csavarjuk le az MB'-as

szárny asanyát, · s vegyük ki a tartál yb ó l a s z i t aszür ő t é s moss uk ki
gázo l aj b an. A tart á ly alj á n ö sszegyűlt szennyez ő dést öb litsük ki
mosóolajjal.

Szereljük v issza a leszerelt töml ő végeket és az olajleeresztő csa-

vart. Az els ő 200 üzemóra utáni ola j cserek or tö ltsük f el a tartá l y t
11 0" 20 orsóolajjal, majd inditsuk e l amotort é s mük ödtessük a füg -
gesztőszerk ezetet, hogy az olaj az egész rendsze~t át öbl it se.

Mük ödé si pr ó ba ut á n az · el ő z ő ekb e n l eirt módo n eng ed j ük l e a mos ó -

olajat , ma jd t ölt s ük f e l a tart ályt Hi dr akomol P 4 6 ol aj jal.

A h idraul i kus berend e z és hibamen te s üzemének al a pk öv e te lm~ n y e az

ol a j ti s zt a~.; ága!

A t ö mlőket ·;édeni kell a mechanik a i s é rül é s től és a hő s ug árz á st ó l ,

k üls ő fel ület ük hatásos tisztitás áho z t. ázola jat k ell h as zná lni.
l . . . .

A hidraulikus r endszer t6 mit etts ~gé t 1 00 ü z emó rá nk é nt el l e n ő r iz z ük .

26 .
 ••• • •.;;_. ""·. • .•_ __ " . --.. , "' ~ - ~- ~-- ... < • .- •• - •• 'O'.• ~- .• , ~-··: •· .• -.•~ : :---

. .
,',

A szivattyut meghajtó ékszij feszessé-

l gét 100 Uzemóránként ellen6rizzlik, s ha

kell, állitsuk be ugy, hogy középen egy
ujjal megnyomva lS mm-t rugózzon be (4.
ábra) .

· 4. ábra

VILLAMOS BERENDEZÉS (5. ábra)

Inditárnator

A villamos indítómotor a motorblokk ventillátoroldali részére van

felfogatva, fogaskerekét behuzómágnes tolja a mellső lendkerék fo-
gaskoszorujának fogai közé. Bekapcsolása a mliszerfalon lévő nyomó-
gomb benyomásával történik.
l ....... - ---~- .

Generátor
l
l
r
Az akkumulátor és a villamos fogyaszták táplálására szolgál. Az ál-
lórész gylirtialakban elhelyezett tekercsei körlil.forog a ~ellső per-
!
manens mágnesek~el felszerelt lendkerék. A generátor tápfeszültsé-
gét amotor légterelő burkolatára szerelt feszültségszabályozó sza-
bályozza.

Akkumulátor

A villamos energia tárolására szolgál. Elsősorban az indítómotor

áramforrása, ha a generátor nem tölt, akkor a többi villamos fo-
gyasztót is táplálja.

Telepfokapc sol ó

A traktor feszültségmentesítésére szolr,ál .. Minden leálláskor-a te-

lepfőkapcsoló-kulccsal forditsuk el kikapcsol t helyzetbe. Ekkor az
akkumulátor negativ pólusát kapcsoljuk le a testről.

27
 ' .

' .

..,
® ......."'• .......• ., ..Cl
..
~~drr
N
~

' "'
~...:
"'
®

.....
o>:

.,....•
'! ..
·~ ,, z
..
........
7. RS:~_

> 8 ]

~r"'. :r
N

CD
-·
"'
lo
--· 2.5' j -
"

"' ®
@ t-!•S'v c p-
~~ '
L p.-,---i
tBL,, ' v - 2,S' fl<
R 2,S' v JO

L..E.6~25~'s--o.::
· Y.J~~
~6_\@J)~H @
® G L--.2.5'5_!J _
:c •
b
wid
• batno
n • s.turkc:
~tya
- .. s 'C

l; ' hh
• (h • fe/76-
- ·- fi< ·(e/v:.le
V c vór03
•

· 5. ábra

--- ._... ____ .... -··- ····--··-·

 Az 5. ábrán alkalmazott bekarikázott jelölések:

- Tompitott fény (izzó l2 V 45 / 40 W P45t-l), helyzetjelző lámpa (izzó 12 V 4 w

··sA 95/ 13)

2- Irányjelző lámpa mellső: ( i zzó 12 V 2 1 W BA 155)

oldalsó: ( izzó 12 V 4 W BA 95 / 13)

3- Biztosító aljzat (Biztosíték 6 db 8 A)

4 - Gyujtás és vi l~gitás kapcsaló

5 Indító nyomógomb
r

6 Töltései lenőrző jelzőlámp a (12 V 2. W BA 95)

7 -Kézilámpa csatlakozó
l 8 Irányjelző kapcsqló

l 9

10
Villogó adó

Generátor

ll Feszültségszabál yozó

:( 12 Akkumulátor

13- Indítómotor

14 - Telepfőkapcsoló

15- Egyesitett hát sólámpa ( i rán y je .lző . izzó: 12 V 21 W Ba 155)

(hel y zetj~Jző izzó: 12 V 5 W sY 8,5 / 8)

16 7-pólusu dugaszalj

17 KUrt nyomógomb

18 - Villamos kUrt
l --t

19 Hibajelző lámpa ,(ola j nyomás; izzó 12 V 2 W BA 9S)

20 - Olajnyomás k apcsaló

. 2 1- Ellenőrző lámpa (t r aktor irányjelző; i zzó 12 V 2 W BA 9s)

22- El .lehörző lámpa (pótkocs i irányjelző; iz zó 12 V 2 W BA 9s)

23 Ellenőrző lámpa (helyzet j e l ző; izzó 12 V 2~~ BA 9s)

24 - Uzernóra száml á l ó
•··
25 - Me ll s ő sorozatkapoc s

26 - Hátsó sorozatkapocs

27 - MUszertábla sorozatkapocs
(
w
o

p nézet függesztószerlceze.t nél/f.ü[ __!!/d_rayJ_ik.qh~r!fltK

tJ 63x 250

- p

E'mefóképesség F • SOOON
C ré.sz/et
M 1:2. ./'pont nugaftyÚSEem max. Detotrundt
.z·pont Dugattyúszem max k.itotd,r,it

CSN 301010
s nezet
.~ f1t:2
....,
.
-~
l. TL T fvrgású-dny motorará-
"'
-~
ny05 h?Jfá~nd! vagy menef- <::>
li
arányo5 hajld5 eseten ~

--
·o
fl
~ er&-emcnetben.
l

~,.. s
't l. TLT forgd:irdny mcnctard- -.g
"'
~ nyos h0fá:;nát IJdtrame- E
o
netben .
~
.....

6. á b ra

--- . -- - -----·-·---- ---- --------- --------··~-------·----·---~--------~--------------·--------------------------~----

 HÁROMPONT FELFÜGGESZTÉS
A függesztőszerkezet a vontatott és függesztett munkagépe k traktor-
hoz történő kapcsolására szolgál. Kialakítása, csatlakozó mér etei a
6. ábrán láthatók. ·
'l A munkagépek traktorhoz kapcsolása a munkagépek ke zelés i i. rtas i tásá-
ban van ismertetve.

Ha a traktor függesztőszer­
kezetét hosszabb ideig nem
használjuk, kössük ki a füg-
gesztórudazatot két karral a
hengertartóhoz (7. ábra),
hogy a rázkódások ne adádja-
nak át a hidraulika rend-
szerre, s vegyük le a hid-
raulika szivattyut meghajtó
ékszijat.
A függesztőszerkezet megen-
gedett terhelhetősége a füg -
gesztőgerenda csapközepén
a mellső kerekek pátsulyazá-
7 . ábra
sa esetén a te l jes emelési
tartományban 5000 N.

SÁRVÉD ÖK
A mellsó és hátsólámpákat is magukba foglal ó sárvéd6k a t raktor
nyomtávolságának megfelelően állithatók . A rögzítőcsavarok fe llazí-
tása után állitsuk a sárvédőket olyan helyzetbe, hogy közepük egy-
beessen a kerékközéppel.

SZERSZÁMOS DOBOZüK
A menetírány szerinti jobb-
oldali . dobozban van elhe-
lyezve az elsősegélynyujtás­
hoz szükséges mentődoboz
(7a. ábra).

-...._....'i 31
l

. l
!
l

l
A paloldali dobozban a
napi karbantartáshoz szüksé-
ges szerszámok helyezhetők
el.

A doboz tetejére hevederrel

rö§':zi th et ő az elakadásjelző
háromszög (7b. ábra) ·.

... ...

7b. ábra

A · kistraktor valamennyi .tartozéka egy acéllemezből ksézül t egység-

ládában van elhelyezve .
. ..

32
 11. A KISTRAKTOR KEZEL~SE

A KEZELÖELEMEK ELHELYEZtSE A MUSZERFALON (8. ábra)

A kistraktor müszerfalán a
feliratokkal ellátott keze-
lőelemek és ellen6rze lámpák
egyértelmüen azonosithatók.

A 8. ábra jelölései:

- Villamos ~ckapcsoló

2 Indítómotor nyomógomb
3 - Sebességváltókar

4 Irányváltókar
5 - Irányjelző kapcsolókar
6 leáll i tó huzógomb
7 - Dekompresszor hDzógomb
B Töltéseflenőrz6 lámp~

9 - Olajnyomás ellenőrző lámpa

10 Helyzetjelzak bekap~5olt ál-
lapotát el lenőrzé lámpa
ll - . .
Irányjelző el lenorzó lámpája
8. ábra
i2 Pótkocsi irányjelző ellenorzó lámpája
13 Kürt nyomógomb
14- Szarelőlámpa dugaszoló aljzat
15 Biztosíték doboz
16 - Üzemóra számláló (csak a· 201. ki str3ktortól)
17- Kézifék

A müszerfalon elhelyezkedő kezelőelemek funkcióiról a felragasztott

matricák szimbólum ábrái adnak tájékoztatást.

A 4. sz. irán~váltókar előretolt helyzet~ben a traktor el~~~, há~­

rahuzott helyzetében hátrafelé halad (9. ábra) .

33
l l
r..
l

~~--------------------------------~·
 ··. .

. t l. .
'éc 'o~
'~~~"tAt
,, 'lt JI. .
o
R
;t;.!IV.~
irányváltó sebességváltó

9. ábra

A 3; sz, sebességváltókar akkor van O állásban, amikor le-fel for-

gatható. A kart a vízszintes állásu teknt.sbéka szirubólummal jelölt
a helyzet6b61 el6retolva az I.,· hátrahuzva a II. sebess~gf6kozat
kapcsolható. A sebességváltókart a nyul szi mbó lummal jelölt hely -
zetbe fordí t va el dretol va a III. , h átrahuz va .a. IV. sebes ségfokoza-
tot tudjuk kapcsolni.

A kormányoszlop mellett
jobboldal t van elhelyezve a
hidraulika vezérl6egység mü-
ködtető karja (10. ábra l) . A
müködé~i pozíciók a hidr~u­
likus berendezésnél kerültek
ismertetésr~. A vezérl6egy-
ségfel közös tartón van a
gázmUködtet6 k ar elhely ezve
(10. ábra 2).

10. á bra

A kar előretolásával növekszik, t~átrahuzásával csökken a mo tor for-

dulatszáma.
A teljesítményleadó te ngely hajtásmódjának kap csal ók ar ja a sebes-·
ségváltóház balolda lá n h elyezk edik el (l . á bra ) .
34
 . - - ····- .... - . ,-.~ - · o,;.:.. ·-·· ···~;.- .. ,: . ,., ..,·-c:-"'

A kar semleges helyzete biztositóretesszel van r6gzitve. Ha a ·kart

hátrahuzzuk a sebess~gtól fügfó, ha előretoljuk a motortól függő
TLT hajtás van bekapcsolva.

A motortól függő hajtásmód bekapcsolása előtt a hátsóteneely hajtá~

sát ki kell kapcsolni, mert kül6nben a sebess§g váltómü meghibáso-
dik.

A mellső futómü differen-

ciálzár kapcsalókarja a se-
bess~gvjltómü jobboldalán
helyezkedik el (ll. ábra b).
Ha a kart lábbal lenyomjuk,
a differenciálzár bezár, ha
levesszük a lábunkat, a zár
önrnüködő en old.

l t
A traktor hátsó hajtásházá-
l l. ábra

nak baloldalán van elhelyez-

ve a hát~ó ~engelyhajtás
kapcsalókarja (12. ábra) .

A hátsóteng~ly hajtása a -kar

befel§ tolásával be, kihuzá-
sával kikapcsolható.

\ ·. __

! 12 . ábra
\.
l 35
'---"' l ·.
l '
l
l '
l
 A KISTRAKTOR ÜZEMBEHELYEZÉSE

Az utasitások értelemszerUen a nagyjavitás utáni Uzembehelyezésr

lS vonatkoznak.

li EllenőrizzUk a feltöltési szinteket, szUkség esetén a kenés

tervben megadott minőségi olajakkal véfezzUk az utántöltést:

a sebességváltóban (13. ábra)

- a hátsó hajt~sházban (14. áb0a);
- a ~e~ékhajtás há~~kban (15. ábra);
- a kormányrnUházbi~ (l6a. ábra);
- a motor olajteknőben és a légszUrőben (17., 18. ábra);
- a hidraulika olajtartályban (19. ábra)

·2; Az Uzemanyagtartályt t öl ts Uk fel tisz ta g5.zolaj j al (20. ábra) .

l.1_ EllenőrizzUk az akkumulátor állapotát (elektrolit szint, cell c

feszült~ég). Ha szUkséges, szereljük ki, s töltsUk fel.

1±2_ EllenőrizzUk a hidraulika s.zivattyu meghajtó ékszij feszességé·

ha szUkséges, állitsuk utána (4. ábra)

! 3. á b ra

36
 •

14. ábra

15 . ábra

a, b,

16 . á b r a

i 37
 l 7. ábra 18. ábra

19. ábra 20. ábra

2i Az üzemanyagtartály alatti kenőfejen

keresztül kenjük meg néhány csepp olaj-
jal a kuplung kinyomócsapágyat, vala-
mint a sebességváltó müködtető tenge-
l y ét (21. ábra) .

21 . ábra

38
.§j_ Légteleni ts ük az üzem-.
anyagrendszert az alábbi mó-
don:
Az üzemanyagcsap kinyitása
után lazi tsuk ki a tüzelő­
anyagszürő fedelén lévő léf-
telenitő csavart (22. ábra),
s engedjük addig kifolyni a
gázolajat, amig az légbubo--
rékokat tartalmaz. Ezután
huzzuk meg a csavart.

22. ábra

Lazítsuk meg a befecskendező

szlva t 'Tyun l....evo _ef
0
n l .... t e.enlTO
, 0
' N

csavart (23. ábra), s fo-

lyassuk ki a gázolajat, mlg
buborékmentes nem lesz, majd
huzzuk meg a csavart.

23 . ábra

Laz i ts uk meg a porla's ztó nyo-

mácsövének hollandi anyáját
(24 . . ábra) , huzzuk ki a mü-
szerfalon lévő dekompresszor
huzógombot, majd forgassuk a
főtengelyt mindaddig, amig
buborékmentes ~Azolaj nem
folyik ki. Ezután huzzuk meg
a nyomócső hollandi anyá ját.
Ha a légtelenitést hel y e s en
végeztük, a fo r gattyustengel.v
néhányszori körb eforga tása -
után meghalljuk a porlasztás
jellegzetes ha?.ját.
:24. ábra

39
'}_j_ Ellenőrizzük
a gumiabroncsok és az ülés légszekrényének nyomá-
sát~ A gumiabroncsoknál 220 kPa (2,2 bar), az ülés légszekrényénél
70 kPa (0,7 bar) nyomást állítsunk be.

_!i Ellenőrizzük a világit.ó és jelzőberendezések müködését, fokozot-

tan figyel ve · a jármü tomp i t ott fényszóró jának,. helyes beállítására .

.§j_ Uj traktor esetében szereljük ·fel a hütőrácsra az azonositó

táblát. Magántulajdonba kerülő traktoroknál · a háromszög csucsának
felfelé, közületi, vállalati tulajdonba kerülő traktoroknál lefelé
kell mutatnia.

10; Amotor indítása:

A fenti előkészítő müvel~tek elvégzése után indithatjuk a motort,
a villamos inditómotorral, vagy kézzel berántókötél segitségével .

. ~Villamos ind±tás:
l; Huzzuk ki a motor baloldalán l~vő inditóemeltyüt ütközésig.
Ezzel a befecskendező szivattyu töltését a maximumra állit-
j uk (2 5 . ábra) .

2; Kap cs o lj uk be a. gyujtást a gyuj táskapcsolókulcs no" állásban

történő benyomásával.

3; Nyomjuk meg az indító nyomógombot. Ha a motor néhány fordulat

után nem indul el, várjunk 10 ~ 15 másodpercet, majd ismét
. nyomjuk meg az inditógombot. Amotor elindulása után az indi-
tóemeltyü automatikusan visszatér alaphelyzetébe.

Többszöri sikertelen indítási kisérlet esetén keressük meg a

hibát, mert ellenkező esetben lerneritjük az akkumulátort, s
ekkor a motor már csak kézzel 'indítható.

b~ Kézi indítás:

l~ Kapcsoljuk be a gyujtást a gyuj táskapcsolókulcs no" ~helyzet­

ben i:örténő ben'yomásával .· Ekkor az ellenőrző lámpákat h~ez-
zük feszültség alá.

2; Nyissuk fel a motorsátort.

3; Huzzuk ki a motor indi tóemel tyüjét (25. ábra) .

40
 25. ábra 26. ábra
- l

4; Akasszuk be az indítókötél végét az indítótárcsa pert;:mén lévő

nyílásba ugy, hogy a csomó a tárcsa peremén kivülre essen,
l maj d tekerjük fel feszesen a tárcsára az óramutató járásával
1
j megegyező irányba (26. ábra).

A kötél vegen lévő fogantyut két kézzel megmarkolva huzzuk

meg addig, amig érezhetővé válik a motor kompressziójának az
t
ellenállása. Ezután lazítsuk a kötelet, majd a feszítés-lazi-
tás kétszeri megismétlése után a harmadik esetben a kötél
erőteljes megrántásával inditsuk be a motort.

3.
3

Figyelem!

Biztonsági okból nem szabad a kötelet a kézre csavarni, vagy egy

kézzel megmarkolnil

A sérült kötelet cseréljük ki ujra!

Ugyeljünk arra, hogy a kötél mindig feszesen feküdjön fel az indi-

tótárcsán, s berántáskor az inditótárcsára meroleges irányba huzzuk
.(26. ábra) .

l 41
 A MOTOR INDITÁSA ALACSONY HÖMÉRSÉKLET ESETÉN

Ha a környezeti levegő hő­

mérséklete 0°C alatt van,
huzzuk ki a motor hengerfej
fedelén lévő STARTER felira-
tu gumidugót (27. ábra), s
cseppentsüTik néhány csepp
(kb. 5 cm3) olajat a henger-
~ ...
b.e, amely Javl t] a a komp-
resszióviszonyt és a dugaty-
. tyu kenését.

Huzzuk ki a dekompresszor
huzógombját, majd az indító-
motorral vagy a beráni;:ókö-
télle+ forgassuk meg a mo- 27. ábra
tort · a megdermedt olaj fel-
keveré se céljából .

. Villamos indi tás 'esetén a dekompresszor huzógombot a rhotor három-

-négy fordula ta után cé ls z.e rü visszanyomni, berántókötéllel történő
· inditásnál azonban az inditás előt~ vissza kell nyomrii alaphelyzet~
'be.

Az inditás egyéb előkészítő müveletei megegyeznek a 0°C feletti hő­

mérsékleten történő inditáséval.

ll; Elindulás előtt ellenőriz zük a függesztás zerkez·et müködését,

amennyiben függesztett munkagéppel kivánunk dolgozni.

12; A traktor indítása:

92. A motor indi tás a után a gázmüködtető karral köze p es motor-
fordulatot állítsunk be, s járassuk a motort rövid idei g
üresjáratban, hogy felmelegedjen.

b; Nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált, s a sebességváltókarral

kapcsoljunk a megfelelő sebességfokozatba. Ha a k ivánt se-
-be-s-ségfokozatot nem tudjuk bekapcsolni, kapcsoljuk a sebes-
ségváltókart O helyzetbe, s lépjünk le a tengely kap csol ó p e-
dálró l. A pedál ismételt lenyomása utá n bekapcsolhatjuk a
kivánt fokozatot.

Kapcsoljuk be az irányváltót a kivánt haladási irányba.

~Oldjuk ki a kéziféket.
42
 d; Engedj ük fel a · tengelykapcsoló pedál t, s ez zel egyi d ej ül eg
növelj ük a motor fordula ts zámát, amlg a traktor el nem in-
dul.

13; A traktor mozgásbahozatala után tartsunk fékpróbát.

Figyelem!

Ha a müszerfalon lévo olajnyomás ellen0rzo lámpa kigyullad,a mctort

azonnal le kell állitani, . s a hiba elhári tásáig nem szabad ujrain-
ditani.

A JARÖKEREKEK ÉS A TELJESITMÉNYLEADÖ TENGELY TLT HAJTASMÖDJAI

A traktor járókerekeinek kétféle hajtásmódja van:

a./ ELSÖKERÉKHAJTAS

A traktor hátsó futóművének baloldalán elhelyezkedő f o gantyu kihu-

. zásával kikapcsoljuk a hátsókerék hajtást (12. ábra).

Els ő kerék haj tás es etén a telj esi tménylead~ tengely a kapcsolókar
állásától függően. sebességtól .függő .._és . motort ól fQggő_. hajtá st kap-
hat.

A sebess~gváltó
baloldalán 16vő kar hátrahuzásával a TLT-t sebes-
ségtől függő
helyzetbe kapcsoljuk (l. ábra) . A TLT ekkor v alamennyi
sebességfokozat kapcsolásakor forog. Előremenetben ·hátulról nézve
az óramutató járásával megegyezóen, hátramene tben ellenkező irány-
ban.

Figyelem!

Motortól függő TLT hajtás müködtetésekor á hátsókerék hajtását rnin-

den esetben ki kell kapcsolni, rnert ellenkeze esetben az elso kere-
kek sebességtol függö, a hátsó kerekek motortól függö hajtást kap-
nak, ami a motor lefulladásán kivül a sebességv ál tó meghibásodását
is okozza.

b./ ÖSSZKERÉKHAJTÁS

A hátsó kerekek haj tásházán lévő fo-gantyu betolásával. beka-pcsolható

a hátsó kerekek hajtása.

43
 Ekkor a TLT-t a kar hátrahuzásával minden esetben sebességtól függő
hajtási helyzetbe kell kapcsalni (függetlenül at~ól, hogy·akarunk-e
kardánhaj tás u munkagépet üzemeltetni) , mi vel a TLT ka·r középsó sem-
. leges állása is kikapcsolja a hátsó kerekek hajtását.

Összkerékhajtás esetén tilos a TLT-t motortól függő helyzetbe ka:p-

csolnl.

DIFFERENCIÁLZÁR BEKAPCSOLÁSA

A mellső futómü differenciálzárat a Sebességvál tó jobboldalán lévő

kar lábbal történő lenyomásával tudj uk bekapcsolni (ll. ábra b) .

Tilos a differenciálzárat kanyarodáskor bekapcsolni.

A KISTRAKTOR BEJÁRATÁSA

A traktor bejáratása 50 üzemoralg tart~ A bejáratás alatt csak

maximum 70 % terheléssei szabad a t~aktort terhelni és nem szabad
nagy vonóerőt igénylő talajmunkára pl. szántásra használni. Mivel a
terhelés százalékát a gyakorlatban nehéz ellenőrizni, az alábbi
módszert javasoljuk . A . gá~vezérlő kart a maximum75 - 90 %-a körül
állitsuk be. Ha menet közben csökken a fordulatszám vagy amotor
erősen füstöl, ez az üzemállapot azt jelenti, hogy a motor tul van
terhelve. Ilyen esetben azonnal kapcsoljunk alacsonyabb sebességfo-
kozatba .

A MOTOR LEÁLLITÁSA

A müszerfalon lévő leállító huzógornb kihuzásával a befecskendező

. szivattyu töltését O helyzetre állitjuk, s a rnotor leáll.

Hosszabb .idej ü leállás esetén zá.r.juk el az üzemanyagcsapot.

Fiayelem!

Tilos a dekompresszort a motor leáll i tására használni, mert annak

károsadását okozza!

Hosszabb ideig tartó üresjárat helyett célszerü a mctort lealllta-

. l
nl.

Ha a mot or l eállít á sakor egyszerre nagyrnennyiségü ilzemanyag k erül a

motorba, ez me gvál t ozt a t ja amotor f or gá s i rányát. I l y en eseT ben a

44
 leállitó huzógomb kihuzásával azonnal le kell állitani a motort. A
motor kiszellóitet~s~t a dekompresszor használatával tudjuk . elv~­
gezni.

NYOMTÁWÁLTOZTATAS
A kistraktor nyomtávolságát 700-tól 1000 mm-ig fokozatme ntesen vál-
p-
- toztathatjuk, szigoruan a 28. ábra szerinti elrendez~sben. (A ke-
r~kanyák mindig a tárcsa homoru oldalán helyezkednek el.)

A nyomtáv változtatását az egyes kerekek egymás utáni emel~s~vel

v~gezzük. A földön maradó kerekeket emel~s el őt t kitámasztó ékkel
VŐ
biztositani kell. A keré k agy két darabból k~szült, k~t csavarral~ s
anyával van a ' tengelycsonl<on rögzttve.
'
Az anyák fellaz i tás a után a ker~l<agyat a ker~ktárcsával együtt a
kivánt helyre tolj uk ugy, hogy a tengelycsonk vég~től a kerékagy
,. mind a n~gy ker.~knél azonos távolságra legyen, majd az anyák meghu-
zásával rögzítjük az agyat. Maximális nyomtá v beállításakor a ke-
r~ktárcsát át kell fordítani. Minimális~nyomtáv beállításakor a ke-
r~kagyat ugy kell átforditani.> hogy az összefogócsavarjai a kerék-
ak
ad táresán kivülre essenek.
a
Nyomtáv változtatással egyidej üleg a sárvédőket .lS be kell álli t.a-
bi
ül nl.
o'r
an
o-

PÓTSULYOK ALKALMAZÁSA

A traktor pótsúlyai növelik a tapadóképességet, s igy javítják a vonóerő ki-

~ zó használhatóságát.

A traktorral szállitott hat dara~ pótsúly kétféle kivitelü.

~1iqq db pátsúly kialakítása olyan, hogy illeszkedik a keréktárcsa domboru-
lati részéhez, igy ezeket csak a keréktá rcaá hoz csatlakoztatva, annak homorú
oldalán a meghosszabbított ászo kcsavarok, az ide kialakított alátétek és kettő -

lak kettő darab anya f elhasználásá val lehet f e lszerelni .

K ettő -- darab pótsú l y ki alakitása olyan, hogy a keréktárcaához cs atla-

:a- keztatott pátsúlyban levő ászokcsavarokra szerelhetők fe l e gy - agy rugósal á -
tét és anya segitségével.

a
1 a 45
 Be/.'Jó potsuty KüLsó pat:Jú/y

28; ábra
' . ·,
~
12. A KISTRAKTOR KARBANTARTASA

A traktor biztonságos üzemelése elsősorban a karbantartástól függ.

A kisebb hibákat azonnal meg kell szüntetni, hogy igy megelőzzük a

nagyobb mértékü meghibásodásokat.

A bonyolultabb alkatrészek (pl. · befecskendezőszivattyu, regulátor,

sebességváltó, forgattyus mechanizmus) javítását csak szakemberek~
nek szabad elvégezni.

Amotor főalkatrészeinek (pl. dugattyu, hehger, forgatty~stengely)

cseréje után a traktort uj ra be kell járatni. A bejáratást 50 ü-
zemóráig kell végezni ugy, hogy a terhelés a maximális teljesitm~ny
70 %-át ne lépje tul.
/"' .

l; AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY ÉS.VEZETÉKEK

Az üzemanyagrend~zer · karbantart~sa, vagy szerel€se közben nagyorl

ügyelni kell a tisztaságra.

Mielőtt meglazítunk egy csavart vagy anyát, tisztitsuk ~eg a kör-

nyékét gázolajjal, nehogy szennyez őd és kerüljön a vezetékbe, illet-
ve a pefecskendezőszivattyuba rvagy a porlasztóba.

Tartsuk tisztán az üzemanyagfeltöltésre használt sziv.attyut, hor-

dót, illetve tölcsér~ket.

A feltöltés előtt az üzemanyaghordókat legal~bb 24 óráig nyugalom-

ban kell hagyni, hogy a szennyeződés leülepedjen. Amikor az üzem-
anyagot hordóból szivattyuzzuk, ügyeljünk arra, hogy ne kö zvetlenül
a hordó fenekéről szivjunk, illetve hogy szivattyuzás közben a
szennyeződést fel ne zavarjuk . Az üzemanyagtartályt csak szürőn
keresztül szabad feltölteni.

Minden nagyjavitáskor vagy 1000 üzemóra után távolitsuk el az üzem~ ·

anyagtartályból a leülepedett szertnyeződést .

Ha a mctort ho sszabb időre leállí tottuk, el őfo rdulhat még a hideg

idő beállta előtt is, hogy nem tudjuk a rnotort elindítani. Légtele -
nítéskor azt tapas ztal j uk, hogy a légtelenítő nyílásból rt em folyik
ki a gázolaj . Ennek az az oka, hogy a gázolajból kivált p arafinok
megdermedte k és elzárt ák a vezetékeT .

Ilyen esetben engedjük ki a Tartály ból az ü2emanyagot, szereljük l e

a csővezetékeket é s öblits ük ki be lő le a parafint tiszta gá zdajjal.

48
 ' . ...;
--~ -~---- ---:

A vezetékek visszaszerelése után légtelenitsük a rendszert.

_Az üzemanyagrendszert az alábbi esetekben kell légteleniteni:

a -.uj traktor esetén használatbavétel előtt, vagy hosszabb üzemelte-

tési szünet után;

-ha az üzemanyagtartályból teljesen kifogyott a g~zolaj;

-ha nem tudjuk a rootort elindítani, vagy amotor fordulatszáma

egyenlőtlen;

y)
ü- - ha ugy inditottuk el a motort, hogy elfelejtettük kinyitni az
ny üzemanyagcsapot;

- üzemanyagszürő csere után;

- befecskendezőszivattyu javítás vagy csere után.

ori
2; AZ ÜZEMANYAGSZÜRÖ HÁZÁBÖL 100 - 150 ÜZEMÖRA UTÁN EL KELL TÁVOLI-
TANI A LEÜLEPEDETT SZENNYEZÖDÉST
>r-
:t- A traktor kétféle tipusu üzemanyagszürővel lehet felszerelve.

Csehszlovák gyártmányu szürő esetén az alábbimódon járjunk el:

a; zárjuk el az üzemanyagcsapot;

,m- b; lazítsuk fel az üzemany agszürő légtelenítő csa varját (22. ábra)

c; csavarjuk ki a alján szürőház

lévő leeresztő
csavart (29.
áb~a) és engedjük le a mara-
dék gázolajat a leülepedett
szennyeződéssel együtt;
:m"' .

29. áb r a

49
 cq

d; csavarjuk vissza a leeresztőcsavart;

e; nyissuk k i az üzemanyagcsapot, s légteleni t sük az üzemanyagrend-

. szert.

Magyar gyártmányu üzemanyagszür ő t a következ ő módon tiszt ithatjuk :

a; zárjuk el az üzemanyagcsapot~

b; lazitsuk fel a légtelenít ő csa vart;

c; csav arjuk ki a szür őházfedélen lévő össze fo gócsavart, s a szür6-

h&-"z~t le s zerelve v együk ki a szürőbetétet, s önts ük k i a házban
lévő gázolajat a leülepedett szennyeződéssel együt t;

d; helyezzük vissza a szürőbetétet, s fogass uk össze a h ázat a fe- .

déllel az összefogócsavar becsav arásával;

e; nyissuk ki az üzemanyagcsapot, ·és légt e l eni tsük az ü zemanyag-

rendszert . .

A szürobetét cseréje

Mindkét ti o usu szürőnél az alább i módon

történik:

a; zárjuk e l az üzemanyagcsapot;

b; csavarjuk ki a szürőház fede l et és

házat összefogó csavart, vegy ük ki a
szürőházból a betétet, tiszt i tsuk ki
a s z ür őház belsejét (30. ábra);

30 . ábra

c; h el y ezz ük b e a ' s zür őházba a z uj szür6betéte t ugy, ho gy a z als ó

ré sze a r u gótányé r ra táma s z k o djo n, fogass uk ö ssze a fedelet a
házzal a fedél k ö ze pén lévő ö sszefogócsa v ar se g it ségé v e l;

d; l é gtelenitsük a rend szert.

so
 •

A szürőbetét nem igényel külön karbantartást, de nem lehet tisztí-

tani, ezért 300 üzemóránként cserélni kell .
. -
Fordítsunk nagy figyelmet a tartalék üzemanyagszürő betét tárolásá-
ra. óvjuk a nedvesség, hő, vegyi hatások és a mechanikai rongálás
ellen. Csak tiszta környezetben tároljuk.

3; A PORLAS ZTÖ

Minden 300 üzemóra után ellenőrizni kell a -porlasztó nyitónyomását

és 200 bar-ra beállítani. A beállítást csak szakműhelyben lehet el-
m végezni.

Ha a fuvóka nincs rendben, a motor járás kemény, rendszertelen és

hamar felmelegszik, s ezenkivül a kipufogóból fekete füst áramlik
ki, és csökken amotor teljesítménye. Ilyen esetben a fuvókát, vagy
az egész prolasztót ki kell cserélni.
,_
)

A porlasztó javítását vagy cseréjét csak szakműhely végezheti.

A fuvóka tisztitása

Az elszennyeződött fuvóka külső és belső felületéről fadarabkával

kaparjuk le a szennyeződést és benzinnel tisztitsuk ki. Az eltömő­
dött nyílásokat 0,2 mm átmérőjű acélhuzallal, a tüt szarvasbórrel
tisztítsuk.

összeszerelés előtt a tüt és a fuvókatestet öblitsük tiszta gáz-

olajjal, hogy a tü saját sulyánál fogva belecsusszan a fuvókába.

A corlasztótartó szerelése.

A fuvókát mindig fellazított rugó mellett szereljük vissz~, hogy a

tü helyesen legyen központosi.tva a tartó furatában.

A porlasztó nyitónyomás beállitása nagy fontosságu.

Ettől függ a motor egyenletes járása, a tüzelőanyagfogyasztás és a

könnyü indíthatóság.

A nyitónyomás be álli tását csak szakműhelyben lehet elvégezni a ru-

gófeszitő csavar állításával.
a
A nyitónyomás beállitása után szereljük vissza a hengerfejre a por-
lasztót. ügyeljünk a porlasztó alatt lévő tömités épségére.

:JJ.
.
A fuvóka ellenörzése

A fuvóka helyes müködését beszerelt állapotban a motor elindítása

előtt is ellenőriznikell.

Huzzuk ki a müs zerfalon a dekompresszor huzógombot, s kézzel for-

gass uk meg a forgattyustenselyt. A befecskendezéskor keletkező
hanghatás alapján megitélhető, t-ogy müködóképes-e a porlasztó.

4; BEFÉCSKENDEZÖSZIVATTYU

A.Bosch rendszerü befecskendezószivattyu amotorblokk baloldali ré-

szébe van besüllyesztve, s a vezértengelyról kétkaros görgős hímbán
keresztül müködtetve. A szivattyu javítását vagy beállítását szak-
. mühelyben kell elvégezni . .

A szakműhelybenpróbapadon ellenőrizzük a szivattyu nyomását és

szállitás~t. Ha a szivattyu nyomása 300 bar alatt van, a komplett
szivattyurészt. kicserélik . Uj szivattyunak legalább 400 bar nyomást
kell elérnie.

A szállitott üzemanyag mennyiségét a próbapadon 1500 ford/perc for-

dulatnál, s 1000 löketnél mérik.
3
Ekkor a szállitott mennyiségnek 51 - 53 cm értékUnek kell lennie.

El5befeciskendeiés beállitás

A mötoron a befecskendezőszivattyu cserét és előbefecskendezés be-

állítást csak szakember végezhet.

A b efecskendezőszivattyuba a fejszelep kiszerelése után egy mérő­

ó rával rendelkező beállító készüléket csavarnak be. A készülék egy
pipa alaku kivezetőcsővel is rendelkezik, amelyen keresztül a b e-
fecskendezett gázolaj van kivezetve, s igy észlelhető a befecsken-
dezés kezdetének pillanata.

A mérőórával a dugattyu löketét lehet mérni.

52
l

j
Az olajszürő tartóbakon olajnyomásérzékelő van elhelyezve, amely
0,3 - 0,5 bar olajnyomás e~etén müködteti a müsz~rfalon elh~lyezatt
ellenőrző lámpát.

Ha az olajnyomásellenőrzó lámpa világit, a rootort azonnal le kell

állitani, sa biba·elháritásáig nem szabad ujra inditani.

A motor kenési rendszer elemeinek cseréjét (kivéve az olajszürőt)

vagy javitását csak szakember végezheti.

Elindulás előtt minden esetben ellenőrizni kell a motorolaj szin-

tet, az olajszintmérő pálca kihuzásával.Az olajszintnek a max. és
min. jelzés közé kell esnie.

A kené si tervben megadott minőségü olaj betöltését a hengerfej fe-

délben lévő szellőztetőcsavar kicsavarozása után annak nyilásán ke-
resztül kell betölteni.·

Tilos az olajat a STARTER feliratu dugó ny ilásán keresztül beönte-

ni'.

Az olajat minden 100 üzemóra eltelte után ki kell cserélni. Az

olajszürőt 300 üzemóránként kell cserélni.

Az olajat mindig meleg motornál cseréljük, az alábbi mó don:

csavarjuk ki a hengerfej fedélből a szellőztetőcsavart, s tisz-

titsuk ki gázolajjal, majd fuvassuk ki levegővel;

- csa varj ul< ki az olaj teknő

olajleeresztő csavarját, s
a kifolyó fáradt olajat
engedjük egy tárolóedény-
be, majd csavarjuk vissza
az olajleeresztő csavart
(3 2. ábra) ;

32. 6bra

- csavarjuk le az olajszürőt és te gyünk fel uj at hel y ette;

54
•

- öntsük be a roatorolajat a szellőztetócsavar nyilásán keresztül

t ugy, hogy a szint az ellenőrzőpálca maximum jelzéséig érj en (kb.
2 , 6 li t.er) ;

- csavarjuk Vlssza a szellőztetócsavart.

6; A LÉGSZÜRÖ KARBANTARTÁSA

Amotor légszüróje olajtükrös, dr6tszövetes, tisz t itható ki v i t elü.

Az alsó és felső szürőbetétek~emezból sajtolt házban hel j ezk ednek

. ____ el. Az alsó szürőbetéi: kivehető.

_,
a· Elindulás előtt ellenőrizzük az alsó házfélben lévő ola.,J· szint-
jét; s ha szükséges, töltsünk utána ugyanolyan min ő ségü motor-
olajat, amilyen a motorban van. A s~int jelzésére a ház ol dalán .
egy benyomás szolgál (18. ábra).

b; Minden 8 üzemóra után vegyük ki az Stlsó szürőbetétet, mossuk le

gázolajjal a rárakódott szennyezóöést, majd fuvassuk ki le veg ő -.
vel, s ha erre nincs lehetőség, várjuk meg, mig a tis z titásra
használt gázolaj kicsepeg a szürőbetétből (33. ábra).

Amotor leállitása után várjunk néhány perce t a szürőb etét ki-

szereléssel, hogy a szürőbetétben l évő olaj lecsepegjen.

~ Az alsó ház f élben lévő olaj cseré j ét az üzeme lt etési kör ü lmények
határozzák meg. Erősen poros környezet esetén minden 8 ü zemóra
után ki kell cserélni az olajat (kb. 0,3 liter). A tiszta olaj
betöltéseel ő tt az alsó házfelet alaposan ki k ell tisztitani.

Ha a traktor ti s zta , k e v ésbé poro s kö rnyez e tb e n üz e me l , a z ol aj -

cserét 50 üzemóránké nt kell el v égezni.

Qi Minden 100 üzemóra után szereljük le a fels ő

h ázfelet a mo tor-
ról, s a benne lé v ő nem k ivehe tő f els ő szür őb et é tet ti s ztit suk

l k i gá z olajj al, ma jd f uvassuk k i le v e gő ve l, vagy cs e p e gtes sük k i

(3 4. á br a) .

A légszüróház összeszerelésekor ügyeljünk arra·, hogy a gumit ömité-

sek a helyükre kerüljenek.

'Ha a szür6beté t vagy a z umi tömit és me g sérül t , c s e r élj ük ki uj ra .

55
"

33. ábra 34. ábra

7; A DUGATTYU tS AZ !G!STtR

A traktort 1500 üzemóra elteltével részleges felülvizsgálat céljá

ból szakmühelybe kell szállítani.
A szakműhelyben leszer~lik a hengerfejet, a hengert, a dugattyut,
dugattyugyürüket, s · elvégzik az égéstér koksztalanitását. Felill
vizsgálják a ~zelepek, szeleplilések, dugattyugyürük, henger kopá
sát, a befecskendezőszivattyu, porlasztó, kenőolajrendszer állapo
tát, s elvégzik a szlikséges javításokat és alkatrészcseréket.

8; A MOTOR HliTtSE

A motor axiális beömlésU és radiális kilépésa hütőventillátorra

van felszerelve . A ventillátorlapátokat lemezből sajtolt esigah á
veszi körü l. A légáramlás irányitása céljából a henger és a henger
.,.:····<·."~.~~:;:'fe j légterelő lemezekkel van . fels z ere l ve .

100 üzemóránként szereljUk le valarnennyi légterelő le mezt, s a he n

gerfej és henger hlitőbórdáira, valarnint a ventillátorlapátokra ra
kódott s zennyeződést távolitsuk el cázolajjal történ ő ecsete lésse l
Az oldalsó léV.téré lő leme:r.ek a kipuH.ar@ é ~~i a légszűrő el tá voli tá s
után szerelhetők le .

9; SZELEPHÉZAG BEÁLLITÁS

300 üzemó ránként a porlasztó nyitónyomásának b eállí tá sával egyide

jUleg be kell á ll itani a szelephézagot. A beállítást csak szakembe

56
 · végezheti.
~.
:: Hideg rnotorná1 álli ts uk
tlle a hengerfej fedelet, a
szelepnél ál+itsunk be
anyát és szereljük vissza
a dugattyut a felső holtpontra, szereljük
hirnbákon lé vő állítócsavarokkal rnindkét
0,2 rnrn hézagot, majd huzzuk meg a ko ntra-
a hengerfej fedelét.

. i 10; AZ AKKUMULÁTOR

~50 üzemóránként ellenőrizzük az elektrolit szintjét az akkumulátor-

lj
~ ban, s ha szükséges, desztillált vizet öntsünk utána.
1~' .

Ha hosszabb ideig nem használj uk a traktort, akko-r az akkumulátort

havonta fel kell tölteni · és negyedévenként egy szer kisütni, majd
ujra feltölteni.

Elektrolitként kénsavat használjunk, amily et desztillált vizzel

kell higítani ugy, hogy feltöltött akkumulátornál a sürüsége 12 8 5
kg lm 3 legyen.

Uj traktor feltöltött akkumulátorral rendelkezik .

.t, a Ha akkumulátort cserélünk , az első feitöltést szakmühelyben kell

lül- elvégezni.
:opá-
.apa-
ll; TENGELYKAPCSOLÓ

A tengelykapcsoló a roatornyomaték sebességváltóra tOrténőátvitelé-

re szolgál, a pedálja a vezetőtér baloldalán van elhelye z v e (36.
ábra).
·rr ·
;ahC:xc.r Egytárcsás, száraz, oldható kivitelü.
t ger~

A tengelykapcsoló holtj átékát ugy kell beállítani, hogy a ki nyomó ~

csapágy é s a kiem el ő emeltyük közti hézag 3 - 5 mrn között legyen .
h en-
ra~
Ih traktornál a hézag be van állítva, az els ő ellenőrzést és után-
sel.
állítást 100 üzemóra után k ell elvégezni .
.tás a
Üzemeltetés sor á n előfordulhat, hogy a főtengel yk apcsal ó csu szik . A
csuszást arró l ismerhetjUk fel, ho gy a tra kt o r s ebe ss ég e a z ado tt
sebességfokozatban nem a motor ford ul atszámának m eg f elel ő nagyság u,
s ezenkivill a vo n ó ere je sem m egfelel ő.
·id e~
Ezt a hibát a kuplunghuzal sebesség vá lt óház o ldali álli~ócsavarjá -

-
~ mber

57
nak belj ebbcs.avarásával tudj uk megszüntetni (35. ábra).

Ha a tengelykapcsoló a pedál felengedésekor nem kapcsol ki telje-

sen, akkor · a sebességváltóból kattogó fogaskerék zaj hallatszik.
Ilyen esetben a kuplunghuzal pedál oldali állí tó csavarjátkell kij-
jebb csavarnl (36. ábra). l

35. ábra 36. ábra

Ha az álli t ó cs.avarok álli tás i le h etősége nem elegend ő a megfelel ő

beállitáshoz, akko r a huzalt kell röviditeni, illet v e hoss zabb ita-
nl. 1

Figyelem!

Uj kuplunghuzal alkalmazásakor és minden egyes utánállitás alkalmá-

val ügyelni kell arra, hogy a kuplungpedál és az elso kuplunghuzal-
-bilincs között kello távolság legyen, hogy a kuplunghuzal még tel-
jesen jobbrakormányozott kerékállás esetén is laza maradjon. Ellen-
kező esetben a tengelykapcsoló jobbra kormányzás esetén magától ki-
kapcsolhat.

A t engelykapcsolót ugy kell beállítani, hogy a pedálut alsó fel ében

k apcsoljon ki. A tengelykapcsoló kinyomócsapágyának k enofeje az
üzemanyagtartály alatt találhat ó ( 21. ábra ) . A csapágy at naponta
kell kenni 10 - 15 csepp olajjal.

12; A KOHMÁNYMÜHÁZ OLAJTÖLTÉSE

A kormánymühá z fedelén van a beöntő nyilás, az alj á n az ür i tőny il á s

(1 6 . ábra). M indke ttő zárócsavarral rende lkez i k . A kormánymüházat

58
•

O, 25 li ter olaj j al kell fel t öl t eni a kenés i tervben megadott mlno-

ségü olaj j al. Olaj s zintellenőrzés t 200 üzemóránként·, o la j cserét
1400 üzemóránként kell elvégezni.

13; AZ ELSÖ ÉS HÁTSÓ TENGELY VÉGLEHAJTÁS HÁZAINAK OLAJTÖLTÉSE

Véglehaj tás házak ola j tere külön van válas z t va a seb essé gvál tó ház,
illetve a hátsó hajtásház olajterétől. Az olajt6ltést uj traktornál
50 órai üzemeltetés után, majd 300 üzemóránként kell ellenőrizni
(15. ábrán lévő ellenőrzőnyilásoknál). Ha a tniktor vízszintes sí-
kon áll, az olaj mennyisége akkor megfelelő, ha az olajszint ~z el-
őrzőnyilásig ér.

A véglehaj tás házakba kb._ O, 2 5 li ter o la j at kell t öl t eni a kenés i

terv szerint (36a. ábra) .

.ő
L-

36a. ábra

A véglehajtás házakban elhelye~kedő fogaskerekek alacsony fordulat-

számára való tek~ntettel az olajat csak szétszerelis esetén szüksé-
ges kicserélni.
tZ
;a
14; A SEBESSÉGVÁLTÓHÁZ ÉS A HÁTSÓ HAJTÁSHÁZ OLAJTÖLTÉSE

Az olaj mennyiségét SO órai üzemeltetés után kell ellenőrizni. A

sebességváltó olajszint akkor merfelelő, ha a vizszitnesen álló
traktor ellenőrzőcsavarjainak kicsavarozása után látható, hogy az
olajszint az ellencrzőnyilásig ér. _(13. ábra) .

59
..

A sebességváltóházat a beön-
tőnyilás . cs avarj ának (3 7.
ábra) és az ellenőrzőnyilás
csavarjának (13. ábra) eltá-
volitása után töltjük fel
olajjal. Az olajat addig
töltsük, amig nem kezd foly-
ni az ellenőrzőnyilásból az
olaj.

37. ábra

A hátsó hajtásház feltöltésekor a töltő­ l'

nyilás l 3 8. ábra/. és az ellenőrzőnyilás
zárócsavarját l 14. ábra l el kell· távoli-
tani, majd az olajat addig tölteni, amig
nem kezd kifolyni az ellenőrzőnyilás­
bóL

38. á bra

A seb ess é gvál tó és há ts ó haj tásház olaj cse ré j ét rö g t ö n a munka o e-

fejezése után kell elvégezni, amig meleg az o la j . Az Uri t 6 ny il á s a
sebességváltóház (39. ábra) és a háts ó h a j tás h áz alján (4 0 . á bra )
találhat ó .

60
• •

39. ábra 40. ábra

Uj traktornál ~ls6 olajcser~t 200 üzemóra után, a további olaj-

az
cser~ket 600 üzernór~nként kell elvégezni.

1400 üzemórakor esed~kes olajcserekor a sebességváltót és a hátsó

hajtásházat 0-20 rnosóolajjal át kell öblit~ni.

Öblitéshei tilos benzint, gázolajat, vagy ~etróleurnot használni.

'
Fel t öl tési ürtartalmak :'"

Sebességváli:óház' 7,5 liter

Hátsó hajtásház 4,5 liter

l
l
!

61
 •

~ 13. KENE:SI TERV (41. ábra)

Hely K e n o h e l y Kehoanyag Kenési idoköz Megjegyzés

jele üzemórában

l 2 3 4 5

l; Olajellenőrző pálca, olajbe- 0°C alatt: 8 Feltölteni

töltő nyilás AGIP Fl. Diesel
Sigma lOW

0-20°C között:
DS 2-40 ..?.
(SAE 20 W-20)
\
l
20°C felett: '
·~
DS 2-90 (SAE LW) ~
~_:,
;i
2; A tengelykapcsoló kinyomó Hixol 80W olaj 8 10 "'" 15 csepp ~
·~

csapá,t;ya !

3; A kardántengely hátsó vil- Hixol 80W olaj 8 Néhány csepp a cső­

lájának horonynyilása nyíláson át

4; Az ' átmenőtengely csapágya LZS-2 kenőzsír 8 Kenni (jobboldalon)

5; Légszürő 0°C alatt: 50 ·~· !

AGIP Fl. Diesel

Sigmq. . lOW

· o..:. 20° C között:

DS 2-40
(SAE 20W-20)
j
 •

' (SAE 20W-20)

( \ \
l 2 - 3 4 5

20°C felett:
DS 2-90 (SAE 40)

: 6; A v~glehajtásházak ellenőr- Hixol BOW olaj 50 Ellenőrizni

ző nyilása,

7; Az emelőberendez~s dugattyu- Hixol SOW olaj 50 N~hány csepp

rud csapja

8; A traktor csukló villájának LZS-2 kenőzsir 50 Kenni

alsó csapja

9· Vezet~s LZS-2 kenő z sir 50 Kenni (jobboldalon)

'
'
10; Kardántengely LZS-3 ken6zsir 20-50 Kenni

ll; A gázadagoló bowdenje Hixol 80 W olaj 50 Kenni

l. 2.' .
A hidPaulika henger tartója· Hi xo l BOW olaj ' 50 Néhány csepp
-
.
...
13. A lábf~k bowdenje Hi xo l 80W 1 olaj 50 N~hány csepp
. ' l

llf; A tengelykapcsoló kiemelő- - Hi xo l BOW .olaj 200 Néhány csepp

,.
villa tengely -
15; Kézifékemeltyü - ·-- Hi xo l 80 W olaj 200 Néhány csepp

16; Differenciálzár
. '
Hi xo l BOW olaj . 200 Néhány csepp (jobb-
,,
- oldalon)

17; A sebe~s~gváltóház ~s a Hixol BOW olaj 200 Ellenőrizni (az el-

lenőrző csavar a
...
hátsó hajtásház ellenőrző ;. '
•... :
 l 2 3 4 5
~----~--------------------------------~--------------~-----1------·~----------------~~--------------~
nyilása differenciálzár e-
meltyü alatt van)

18; A kormányrnUház töltő' nyilá- Hixol 85W-90 . olaj 200 Feltölteni

sa

19; A lábfék és tengelykapcsoló Hixol 80W olaj 200 Néhány csepp

pedál tengelye

20; A véglehajtásházak beöntő­ Hixol 80W olaj 200 FeltBlteni (szükség

nyilása esetén olajcsere)

21; Fékkulcs ok LZS-2 kenőzsir 200 Kenni

2 2; Indit ó motor csapágyai LZS-2 kenőzsir Szétszereléskor

zsirozni

2 3; A sebességváltóház és hátsó 600 Oritéskor kicsava~ ·

hajtásház Uritőnyilása rozni a dugót

211; A sebességváltóház és hátsó Hixol 80W olaj 600 Az UJ olajjal az

hajt á sház beöntőnyilásá . ellenőrző nyílásig
tölteni

2 5;
.
A kormánymUház meghajtása 1400 Az olaj üritésekor
kicsavarjuk a dugót

2 6; A hidraulika szivattyu meg- LZS-2 kenőzsit> Szétszereléskor a

hajtá s a csapágyak és a kap-
csaló terét cca. 50
cm 3 zsirral megtölt
jük l
 l j U.K.

(
(
l~'---_
- · -_
- - - -- ------ ----- ---------- - -------------~~~------::--'--~~·-------
· - --- ---- -------·--~------c-~-~---- ~-------'----'-~- ---------·- --- . .

-
l 2-. 3 4 5 -
' .,
27; Dugó a hátsó haj tásházon Hi xo l 80W olaj 2 Ha a traktort sta-
.. b il gépként hasz-
náljuk
--
28 ; Korrnányrnütenge.ly LZS-2 kenőzsír 200 Kenni

!
--
29 Tengelykapcsoló bowden LZS -2 Kenőzsír So Kenni az alsó állit ó
. -- -- ----- -- - -- - - ----~- --- -- - --- - - - -- - -·-- -·- - ··--· ·· -- ---- ~

csavarnál.
- - - - -- - - ---- - -

-.
;

,-

-
..
: ..

.
O\
Ul
c ·-··
26 5 1 2 17 15 16 11 7
•

-~
14. KARBANTARTASITERV

A traktor müszaki állapotának megfelelő szintentartása gondos keze-

l~st ~s karbantartást ig~nyel. A karbantartási tev~kenys~get az
üzemeltet6, illetve a garanciaszolgálat szakember~nek kell elv~gez­
ni.

Az I.-IV. számu kötelez6 müszaki szemléket az üzemeltető

bejelenté-
se alapján a garanciaszolgálat szakembere, a müszaki szeml~k közöt-
ti, illetve a IV . :rnüszaki szemle utáni karbantartásokat az üzemel-
tet6 v~gzi.

AZ UZEMELTETÖ KARBANTARTÁSI FELADATAI

p.;.
:r.

~ Napi karbantartás (8 üzemóránként)

l; Tisztitsuk le a traktort ~s :rnunkag~peit.

.
2; Ellenőriz zük a motorban ~s a l~ gs zür6pen az olaj sz intet., s zükség
szerint töltsük fel (17., 18. ábra). ;'·.!

3. Töl ts ük fel az üzemanyagtartályt gázolaj j al (20 •. ábra) .

ro '
1.. 4· Ellenőrizzük a gumiabroncsok nyomását (2, 2 bar) .
.o '
'!O 5 ; Olajozzuk meg a kuplung kinyomócsapágyat (21. ábra).
6· Tisztitsuk ki az alsó l~gszürőbet~tet, s ha erősen poros környe-
<:t '
zetben dolgoztunk, cser~ljük ki az olajat a légszürőházban (33.
ábra) .
7· Ellenőrizzük a fékek, a kormányszerkezet, a világité ~s jelzőbe.,.
'
rendez~sek müköd~s~t.
8• Ellenőrizzük a motor járását, a tengelykapcsoló, a sebess~gvál­
'
tó, az irányváltó, a TLT függesztőszerkezet müköd~sét. ·

Heti karbantartás (50 üzernóránként)

l; Napi karbantartás.
2; V~gezzük el az esed~kes ken~st a ken~si ter~ szerint.
3; Ellenőrizzük az akkumulátorban az elektroli t s zintj ~t, szüks.~g
szerint töltsünk utána desztillált vizet.
4; Ellenőrizzük a traktor oldható köt~sei t, szüks~g esetÁn huzzuk
utána.

100 üzemóránkénti karbantartás

l; Napi, heti karbantartás~

2; ~isztitsuk
ki amotor l~gszelepét.
3; Cseréljük ki a motorolajat. (Uj motornál els6 alkalommal, majd
300 üzemóránként. Garanciaidőben a sierviz végzi.)
Tisztitsuk ki az üzemanyagszürő házat . 67
 ....

•
5; Ellenőrizzük a vezetékek tömitettségét (üzemanyag, hidraulika
rendszer).
6; Tisztitsuk meg a henger ~s hengerfej bordákat.
7. Ellenőrizzük a kerékanyák meghuzását (137 Nm).
. '
8; Ellenőrizzük az ékszíj feszességét (4. ábra) .

.200 üzemóránkénti karbantartás

l; Végezzük el a napl, · a heti és a 100 üzemórás karbantartás müve-

leteit.
2; Cserélj ük ki az olaj at a sebességváltóban és a hátsó haj tásház-
ban. (Uj traktornál első alkalommal, majd 600 üzemóránként.)

300 üzemóránkénti karbantartás

l; Végezzük el a napi, heti, a 100 üzemoras karbantartás müveletei t.
2; Cseréljük ki amotorolajat és a motorolajszürót. /Garanciaidóben
a · szervizszolgálat végzi.;
3; Cseréljük ki az üzemanyagszürőt./Garanciaidóben a szervizs.zolgá-
. .
lat végzi. l
4; Légtelenitsük az üzemanyagrendszert.
1500 üzemóra utáni karbantartás

A garanciaidő letelte után a szervizszolgálat továbbra is el végzi a

szükséges javításokat az üzemeltető k6ltségére. 1500 üzemóra eltel-
tével célszerü a traktort részleges felülvizsgálat céljából szer-
vizbe szállítani, ahol a szükséges javításokat és felujitásokat el-
végzik.

3000 üzemóra utáni karbantartás

A szervizmühelybe szállitott traktaron elvégzik a telj es felül vizs-

gálatot és javításokat.

KÖTELEZÖ MUSZAKI SZEMLÉK

I. k6telezö müszaki szemle: K2

Ütemezése 100 üzemóra után.

?1üveletei:

l; Motor s zell ő ztetőcsavar tisztítás.

2; Motorolaj csere.
3; Légszűrő tisztitás és olajcsere a légszür6házban.
4; üzemanyagszürő tisztítás .

68
 . ·. .,. . ~. --·-- ~ . - :--· . ._,.-

5; Tengelykapcsoló holtjáték ellenőrzése, be_állitása.

6; Vezetékek tömitettségének ellenőrzése (üzemanyag, hidraulika o-
laj) .
7; Akkumulátor ellenőrzése (elektrolit szint és faj suly, cellafe-
szül t ség) .
8; :E;kszijfeszesség ellenőrzése, beállitása.
9 . Hengerfej és hengerbordák tisztitasa.
'
10; Kormányholtjáték ellenőrzése, beállitása (36°).
ll; Függesztőszerkezet ellenőrzése, kenése.
e- 12; Kerékanyák meghuzása (137 Nm) .
13; Kardántengely, csuklós villa alsó csapjának, vezetésnek zsir-
;··
z- ,,l:· zása, bowdenek olajozása, véglehajtásházak olajszintjének el-
l';' lenőrzése.
rl '' 14; A mctort a sebességváltóhoz rögzitő csavarok ellenőrz6se, meg-
.L huzása, (4 7 Nm) .
!~
: 15; Müködési próba. Amotor beinditása, tengelykapcsoló, sebesség-
i t. l '

er'----' váltó, irányváltó, TLT hajtás, fékek, kormány, függesztőszerke­

zet, világi tó és jelző,berendezések .müködésének ellenőrzése.
á- Ellenőrzés közlekedésbiztonsági szempontból.

II. sz. kötelezö müszaki szemle: K4

•
Ütemezés 300 üzemóra után

a Müveletei:
l-
t:'- l; Motor ~zellőztetőcsavar tisztitás.
1- 2; Motorolajcsere, olajszürőcsere.
3; Légszürő tisztitás, olajcsere a légszür őház ban.
4; üzemanyagszürő csere.
5; Szelephézag beállitás (hidegen, szivó és kipufogó 0,2 mm).
6; Porlasztó nyitónyomá s beállitás (200 bar ) 1 üzemanyagrendszer
3- légtelenitése.
------' 7; Előbefecskendezés ellenőrzése, beállitása.
8; Hengerfej és hengerbordá k tisztitása.
9; Tengelyk apc s oló holtját ék ellenőrzése, be ál litása.
10; Vezeté kek t ömitet t ségé ne k elle nőr zése (ü ze ma nyag, hidraulika -
rendszer).
ll; Akkumuláto~ ellenőrzése (elektrolitszint és fajsul y, ce llafe -
szültség) .
12; tkszijfeszesség ellenőrzése, beálli tás a .
13 ; Kormá n yho lt játék elle n ő rz ése, beáll itása ( 3 6°) .
14; Függesztőszerkezet elle n őrzése , ke n ése .
1 5; Kerékanyák meghuzása (1 3 7 Nm).
16 ; Kardá ntengely , csukl ó villa a l só csapján ak, vez~t ~snek z~irz á ­
sa, bowdenek olajozása .
17; Mctort s ebességvált ó h oz rögz itő cs.avarok elle n ő r z és e~ me g huzás a

'~
69
 (!+7 Nm).
18; MG.ködési próba. A motor beinditása, tengelykapcsoló, sebesség-
váltó, irányváltó, TLT hajtás, fékek, kormány,' függesztőszerke­
zet,világitó és jelzőberendezések müködésének ellenőrzése.
Ellenőrzés közlekedésbiztonsági szempontból.

III. sz. kötelező rnüszaki szernle: KS

Ütemezés 600 üzemóra után

Müveletei:

l~ Motor szellőztetócsavar tisititása.

2; Motorolajcsere, olajszürőcsere.
3; Légszürő tisztitás, olajcsere a légszürőházban.
4; -Üzemanyags zürő cs ere ..
5; Szelephézag beállitás (hidege-n, s zi vó és kipufogó O, 2 mm) •
6; Porlasztó nyitónyomás beálli tás· (200 bar) , üzemanyagrendszer
légtelenitése.
7; Előbefecskendezés ellenőrzése, beállitása.
8· Hengerfej és hengerbordák tisztitása.
'
9; Tengelykapcsoló holtjáték ellenőrzése, beáilitása.
10; Vezetékek tömitettségének ell-enőrzése (üzemanyag, hidra uli.ka-
rendszer) :
ll; Akkumulátor ellenőrzése (elektrolit szint és .faj.suiy, cellafe-
szültség).
12; -tkszijfeszesség ellenőrzése, beállitása~
13; Kormányholtjáték ellenőrzése, beállitása (36°).
14; függesztőszerkezet ellenőrzése, kenése.
15; Kerékanyák meghuzása (137 Nm) .
16; Kardántengely, csukló villa alsó csapjának, vezetésnek zsirzá-
sa,. bowden olajozása.
17; Motort sebességváltóhoz rögzitő csavarok ellenőrzése, meghuzása
(4 7 Nm} .
18; Müködési próba. A motor beinditása, tengelykapcsoló, sebesség-
váltó, irányváltó, TLT hajtás, fékek, kormány ftlggesztószerke-
zet, világitó és jelzőberendezések müködésének ellenőrzése.
Ellenőrzés közlekedésbiztonsági szempontból.

IV. sz. kötelező müszaki szemle: K6

Ütemezés 1000 üzemóra után

Müveletei:
l; Motor szellőztetócsavar tisztitáS-
70
 2;· Motorolajcsere, olajszilr6csere.
g- 3; Légszür6 tisztitás és olajcsere a légszürőházban.
e- 4; Üzernanyagszürő csere.
5; Szelephézag beállítás (hidegen, szivó és kipu f ogó 0,2 mrn).
6; Üzemanyagtartály tisztítása.
7; Porlasztó nyitónyomás beállítás (200 ba~), üzemanyagrendszer
légtelenitése.
8; Előbefecskendezés ellenőrzése, beállit~sa.
9; Henge~fej és hengerbordák tisztítása.
10; Tengelykapcsoló holtjáték ellen6rzése" beálliMsa.
ll; Vezetékek törnitettségének ellenőrzése tüzemanyeg, hid~auli-­
karendszer'.
12; Akkumulárnr ellehörzése (elektrolit sz int és faj suly.., . celia:re ...
s_zül ts·ég) .
13; tkszijfeszesség ellenőrzése, beállítása.
14; Kormányholtját~k ellenőrzése, beállitáSa (36°~.
lS; Filgeesztőszerke.z.et ellenőrzése, ·kenése.
16; Kerékanyák meghuzása (137 Nm)~
~er
17; Kardántengely, csukló villa alsó csapjának, vezetésnek a zsir-
zása, bowdenek olajozása. ~
18-; Hotort sebe sségvál tóho~ rög zi tó csavar9k ellenőrzése~ megh uzása
(4 7 Nm) .
19; Csapágyak holtjátékának e~lenórzése.
<a- 20; Gumiabroncsokátfordítása a keréktárcsákon.
21; Müködési próba. Amotor beindítása, tengelykapcsoló, ~ebesség­
fe- váltó, irányváltó; TLT hajtás, fékek, kormány, · függes z tő-s-zerke­
zet, világító és jelzőber~ridezések milködésének 2llenórzé~e.
Ellenőrzés közlekedésbiztonsági szempontból.

Figyelem!
zá '
Ha garanciaidon belül a traktor annyit üzemel, hogy nem éri el a
ása kötelező müszaki szemléket meghatározó üzemórát, a garanciaidG le-
. tel tével az azon tuleső kötel.ez·o müszaki szemlék aj ánlattá válnak,
ég- amit az üzemelteto költségére a szervizszolgálat elvégez.
ke-

!.'.
71

j .. . . . ) ( '""' .
 KARBANTARTÁSI MÜVELETEK GYAKORISÁGA

Sor- Müv elet megnevezése Ka rbant artási f okozatok,

· szám üzemóránként
co o o o o o o
U1 o
,...., o o o o
N
i
C'1 \O o
,....,
j KO Kl K2 K3 K4 KS K6

l l; A t rakto r t i s ztitása + + + + + + +

j 2; A traktor zs i r zása a k ené si

terv s z er int
- + + + + + +

-
3·
'
Éksz íj f esze_ss..ág e l len őrzése - - + + + + +

'
-4; . A tra ktor o l dha tó kötése ine k -· + + + + + +
el l en őrz ése, utánh uzása

5; Fő sz erk e z e t i e gysége k á lla - - + + + + + +

pot á n ak el lenőrzé se

Motor
6; Olajs zint ellenőr zé s e, u tán - + + + + + + +
t öl t é s

7·
'
Mo t orola j csere~ - - +3E - + + +

8·
'
Olajszür ő c s e re - - - - + + +

9· L égszürő tisztitás + + + + + + +
'
10 ; Lég s zürő ola j cs ere - + + + + + +

ll; Szellőz t etőcsavar t i s z titás - - + + + + +

12; He nge r e" s h enger f ejbo r dák, - - + + + + +

ve n tilláto r l apát tisztitá s

l 3; Szelephézag beállítás - -
- - - + + +

üzem anya~ r e nd szer

14 ; Üz emanyags zi nt elle n őrzés e , + + ~ + + + +

utántöltés
l 5; Üze manyagszürő tis ztitás - - + + + + + l

72
 ...
. ". ...."_._.,~

Sor- Müvele·tek megnevezése Karbantartási fokozatok,

szám üzemóránként

ro o o o o o o
L() o o o o 0 '.
,-; N 1'1 1.0 o
,-;

KO Kl K2 1{3 K4- :Ks K6

16 ; Üz emanyags z ürő cs e re - - - - + + +

17; Üz emany agre ndszer t ömit

- ettsé- - - + + + + +
gének ellen őr zé s e
-
1 8; Porlas ztó nyi tónyomás be á llí'-
t ása
- - - - + + .
-
19; Üz emany a gre ndszer lé gt eleni- - - - - + + +
tés
'-

20; E lő be f e c s kend e zé s be áll í t á s - - - - + + +

21 ;. Üzemanya gtartá ly t i sz t itás - - - - - - +

l ~ l --·
Tens:elykapcsoló
'
22 ; Ki nyomó csap á gy ol ajoz ása + + + + + + +
l

~
2 3; Hol t j á ték el len őrz é s ,
l
beál- - + + + + +
~
li tás -
! 24; K ieme l ő v il l a tengel yé nek o la- - - -· ~
+ - + -t
jo zás a

Sebességvál tó , hátsó h ajtás-

ház
- -
25 ; Ola jszi nt e llen ő r z és - + - + - + ....

~
26 ; Ol a j cse r e ::t -
. -·
- - -· + - + -
27 ; Cs a pá gyak holtját ékána k e l- - - - - - - + l
l e n ő r zése l
Vé gle ha j tás házak
l
:t
28; Ola js zint elle n ő r zés , ut á n- - + - - + + +
t öl té s ::t
73

. ·····-·- ----~--.-~ ---- ·-· ·- .. ····-··· ··-- ----· -·· · -------···-·-··- - ·-··
 Sor- Müvelet megnevezése Karbantartási fokozatok,
szám üzemóránként
o:> o o o o o o
U1 o o o o o
...-l N !"') 1.0 o
r-1

KO Kl K2 K3 . K4 KS K6

Kormányroliház '

2 9; Olajszint ellenőrzés,utá ntö l- - +

x
-
- + - + + l
tés x ..

30;· Olaj csere - - - - - - +

~
31; Kormányhol tj áték.. ellenér zés, - - + - + + +
be á llítás

Hidraulikarendszer l
32; Ol ajszint ellenő rzés, után - - - - - + + -
tö ltés l
~
33; Olajcsere ~ - - - + - + - !
34; Vezetékek. t ömitettségének - - + + + + +
e l len őrz é se

35 ; Olajszürá tisztitás - - - - - + -
l
Függesztoszerkezet

36; Ellenőr zé s - - - - + + -
l
37 ; Ken és a kené si terv szerint - + + + + + +

Fékszerkezet

3 8; El l enőrzés + + + + + + +

39 ; Bowd enek o la jo zása - + + + + + +

40; Pedál tenge l y olajozás - - - + - + +

Kardántenqel y

41 ; Zs irozni - + t + + + +
l ..; ~
42 ; Hátsó vi lla ho rony o ~ aJoza s
~
+ + + + + +

74
 Sor- Müvelet·megnevezése Karbantartási fokozatok,
szám üz-emóránként
' co o o o o o o
lf1 o o o o o
r-i N o
""
("')
r-i

KG KO Kl K2 K3 K4 KS K6
!;

Vázszerkezet

+ 4 3; Csukló villa alsó csap zsirzás - '+ + + + + +

44; Ve ze té s zsirzása - + + + + + +
+
45; Átmenőtengely csapágy zsirzása + + + + + + +
+
46; Kézifékemeltyü olajozás - - - + + + +
~

47; Differenciálzár kapcso ló ola- - - - + + + +

jozás

48; Gázbowden olajozás - + + + + + +

Kerekek
. . . ~

49; Gumiabroncs ok nyomásának el- + + + '+ + + +

lenorzése

.~

~-
50; Kerékanyák ellenőrzése, után- - - + + + + +
~~

~n
huzása
- -5_~

Villamos berendezés
+ t
51; Akkumulátor elektroli tszint - + + i- + + +
.,.
52 ; Világi tó es jelzőberendezések + + + + + + +
+ ellenőrzése-

+ !t = uj trakto~nál elöször
+

75
A TRAKTOR TÁROLÁSA

Ha a traktor hosszabb ideig üzemen kivül van (pl. télen}, a követ-

kező teendőket kell elvégezni:

l; Engedjük ki az olajat a sebességváltó és hátsó hajtásházból,

majd öblitsük ki és töltsük f~l a kenési tervben előirt min6ségü
olaj jal."

2; Cseppentsünk néhány csepp olaj at a STARTER feliratu dugó nyilá- ·

sán keresztül a hengerbe.

3; Berántókötéllel forgass uk meg a. motort, hogy az olaj a sebesség-

váltóban és a hengerben szétfreccsenjen.

4; Tisztitsuk ki a Iégszür6t, cseréljük ki a légszürőházban az o l a-

jat.

5; Engedj ük ki a gázolaj at az üzemanyagtartályból, tiszti t suk ki,

majd töltsük fel gázolajjal.

6; Tisztitsuk le az egész traktort és végezzük el a kenésta kenési

utasitás szerint.

7; Szereljük ki az akkumulátort, töltsük fel, majd kéth!3-Yonként

süssük ki ~s töltsük fel ujra.

8; A fenti müveletek elvégzése után f~dett száraz helyiségben ál -

litsuk a traktort bakokra .

A KÉZI EMELÖ HASZNÁLATA

Az emelő h asználatakor a földön maradó kerekeket be kell fékezni és

kitámasztóékk el biztositani.

76
 Az emelő tengelyének mindig függőlegesnek kell lennie, s az emelő­
talpazat k6zepén kell felfeküdni.

Az emelő tengelyének max. 5 ° -ra szabad kihajolni a függőleges sik-

tól, nagyobb hajlásszög esetén kicsuszhat a tr~ktor alól.

Tilos a felemelt traktor alá mászni!

77
 -- ·:··-·· ~ · ~-----· ---·

l
l
4
l
0
l
.
--·~
/.

4 .
l
L_
. . --·-----r --· -.-----'· ~-·---· J -+-·
70
8

42. ábra
15. HIDRAULIKUS KORIV!ANYZAS

Változatk~nt a traktor hidraulikus kormányszerkezettel is felsze-

relhető. Az elvi elrendez~s a 4-2. ábrán látha:tó. Amotor főtenge­
ly~ről ~kszijjal meghajtott szivattyu az olajat a 4-. sz. kormány-
g~pbe nyomja, amelynek elforditásától függően kap olaját a csuklós
villákhoz kapcsolt két 5. sz. munkahenger. A kormánygépből a visz-
szafolyó olaj a 6. sz. vez~rlőegys~gbe kerül. A vezérlőegység kar-
állásától függően az olaj három irányba folyhat. A kar O állásában
az olaj a visszafolyóági szürőn keresztül az olajtartályba jut. Az
l - 2 állásban·a traktor függesztőszerkezetétlehet süllyeszteni,
illetve e~elni, a 3.- 4 állásban a pótkocsi rakfelület süllyeszthe-
tő, illetve billenthető. A hidraulikuskormányzás előnye, hogy men-
tesiti a traktor vezetőjét a nagy kormányerő kifejtésétől, ahhoz a-
zonban, hogy hibamentesen müködjön, különösen ügyelni kell az ola]
tisztaságára. Uj traktornál az első olaj és olajszürő cserét 200, a
további cseréket 600 üzemóránk~nt kell elv~gezni.

A kormányszerkezet beállitását•és javitását csak szakmühelyben sza-

bad elvégezni.

A tömlőket védeni kell a mechanikus s~rül~sektől, s ha csatlakozá- .

saiknál .olaj folyás ~s zlelhetőJ utánhuzást kell alkalmazni.

A 4-2. sz. ábrán alkalmazott bekarikázott jelölések:

- Hi dra u l i ka o l aj tartá l y
2 -Fogaskerék szivattyu
3 - Szeleptömb
4 - Kormánygép
5 - Kormány munkahenger
6 -Vezérlőegység
7 - Függesztőszerkezet munkahenger
8-Hidraulikus gyorscsatlakozó
9 - Pátkacs i b i l l entö munkahenger
10- Visszafol yóági szürö

79

o 16. AMOTOR ÜZEMZAVARAl i:S ELHARITASUK
üzemzavar Az üzemzavar oka
l 2
A motor nem indul Helytelen az inditás.
üres az üzemanyagtartály.
Levegő van az üzemanyagrendszer- Légtelenítjük az üzemanyagrend-
ben.
Elszennyeződött az üzemanyag-_
szürő betétje.
Eldugult az üzemanyagvezeték.
Tömitetlen vagy törött az
anyag nyomócső.
Hibás a porlasztófuvóka.
Hibás az ada~olószivattyu.
Nem megfelelő az előbefecsken­
dezési szög.
Nem megfelelő a hengerfej tö-
mítés.
A mo~or nem indul A porlasztó tömitése nem meg-
felelő.
A dugattyugyürük beragadtak~
vagy tulságosan }wpottak.
Motorolaj nem a környezeti hó-
. ;
Az elhárítás módja
3
Lásd az inditásról szóló fejeze-
te·t.
Feltöltjük az üzemanyagtartályt
és légtelenítjük az üzemanyag-
rendszert.
szert.
Szürőbetét csere.
Kitisztítjuk az üzemanyagvezeté-
ket. ·
~zem­ Törnitetlenséget megszüntetjük,
vagy a nyomácsövet kicseréljük.
Szakemberrel javittatjuk, beál-
littatjuk, vagy cseréltetjük.
Szakemberrel beállittatjuk, ja-
vittatjuk, vagy cseréltetjük.
Szakemberrel beállitatjuk.
A hengerfej csavarok utánhuzása
(60 Nm) .
' Tömitéscsere.
Szakmühelyben kitisztitani; vagy
cserélni.
Motorolajat megfelelőre cs~rél-
 ~~torolajat megfelelőre csérél-

' l 2
l

mérsékletnek megfelelő. jük.

A tengelykapcsoló n1ncs kikap-
csolva.
Az akkumulátor töltöttsége ala-
csony.
Hibás az önindító.
Hibás az elektromos vezeték.
Teljesen oldjuk.
Feltöltjük az akkumulátort.
Szakmlihelyben fellilvizsgáltat-
juk, s z ükség eset ~ n javittatjuk.
Ellenőrizzük a vezetékeket és
csatlakozókat.

A motor beindul, de Eltömődött az üzemanyag tar- Kitisztítjuk a szellőzőnyilást.

• hamar leáll tály szellőzőnyílása.
Leveg ő va n az ü zema nya g rend- Megkeressük a levegőbesziv á s he-
szerben. lyét, megfelelően t örnitjük, lég-
telenitünk.
Alacsony az üzemanyagszint a A tartályt feltöltjük gázolajjal.
tartályban.

A motor teljesítménye Az üzemanyagszürő elt ömődott. Kitisztítjuk a szürőt, vagy ki-

alaoson y cseréljük a betétet.
Tömitetlen vagy törött nyomó- Csatlakozó anyát meghuzzuk, vagy
cső. a csövet k icseréljük.
Hibás a por las z tófuv ók a . Ellen ő rizzük a mliködés t , s z liksé g
e s eté rt cseré ljük.
Előbefecskendezési szög hely- Sz akrnlihelyben beállitjuk.
telen.
Adagolób~rendezés hi b ás. Szakrolihelyben ellen őri zz ük és be-
á llitjuk.
E lt ö m ő d ~t t
a l é g sz li r ő . Ki ti sz t it juk.
Kok sz l erak ódás a ki pufo g ó Kit i s ztit juk.
rendszerben.
 IL l ' l g-- ... tt*d' j t .• ri · -- H • 'frbdt'

())
N
l 2. 3

Hengerfej tömítetlenség. Hengerfej csavarokat (60 Nm) nyo-

matékkal meghuzzuk.
Dugattyugyürük beragadtak, vagy Tisztitjuk, vagy cseréljük a gyü-
megkoptak. rüket.
Kopott a henger és a dugattyu. Szakmühelyben javittatjuk.

A motor kopog Nagy az előbefecskendezési szög. Szakemberrel állittatjuk be.

Hibás a porlasztó fuvóka. Szakemberrel javittatjuk, vagy
cseréltetjük.

A motor füstöl Tulzottan nagy üzemanyag adag S~akmühelyben beállíttatjuk az

(a motor tulterheléssei jár). adagolószivattyut.
Hibás a porlasztó fuv óka. Szakemberrel javittatjuk, vagy
cseréltetjük.
Hibás az adagolószivattyu. Szakmühelyben javittatjuk.
Elszennyeződött a levegőszürő. Kitisztitjuk.
Kokszlerakódás a kipufogó rend- Kitisztitjuk.
szerben.

A motor tulzottan me- A henger és hengerfej hütőbor­
legszik dák elszennyeződtek.
A ventillátor elszennyeződött.
Kokszlerakódás a kipufogó rend-
szerben.
Kicsi az előbefecskendezési
szög.
Kitis ztít juk a bordákat.
Kitisztitjuk.
Kitisztitjuk.
Szakemberrel beállittatjuk az
e l ő irt . értékre.

Szabálytalan a motor Eltömődött az üzemanyagszürő. Kitisztítjuk a szürőt, vagy cse-

járása réljük a betétet.
Levegő van az ü zemanya gre nd- Légtel? nitjilk a rendszert.

l
,
szerb e n.
l
 . '"j5ht

17. MUNKAVÉDELMI ÉS BIZTONSÁGTECHNIKAI ELÖIRASOK

l i ÁLTALÁNOS ELOIRÁSOK

A RÁBA 15 tipusu traktort és közvetlen környékét a többi traktorhoz

hasonlóan baleset- és tűzveszélyesnek kell tekinteni.

A balesetek és tüzeset~k megel6zhet6k, ha a traktorvezet6 és a vele

együtt dolgozó személyek megfelel6 szakismerettel rendelkeznek, a
vonatkozó munkavédelmi és tűzrendészeti el6irásokat maradéktalanul
betartják.

A·traktor üzembeállitása el6tt tanulmányozni kell a traktor kezelé-

si és karbantartási utasítását.

A kezelési és karbantartási utasításban lév6, különösen a biztonsá-

gos üzemeltetésre vonatkozó el6irásokat be kell tartani.

A traktort a kezelési és karbantartási utas i tásban foglal tak sze-

rint kell bejáratni, üzemeltetni, karbantartani és az üzemeltetés
során adódó kis ebb meghibásodásokat el végezni. A traktor üz·emel te-
tésekor keletkez6 nagyobb meghibásadások javításához - afuelyekhez
müszerekre, nagyobb szakmai felkészültségre van szükség - a trak-
tort szakmühelybe kell vinni és a javitási munkát szakemberrel kell
elvégeztetni.

A traktort csak olyan személy vezetheti, aki:

- érvényes vezet6i engedéllyel rendelkezik;

szellemi képességének és itél6képességének teljes birtokában van;

- szeszes italt és egyéb kábitó, vagy bóditó szert (gyógyszert) nerr

fogyasztott és azok hatása alatt nem áll;

- traktor müködésP.t elméletileg és gyakorlatilag ismeri, a trak-

r1.
tor kezelési és karbantartási utasításában foglaltakat elsajátí-
totta, különös tekintettel a traktor biztonságos üzemeltetéséveJ
kapcsolatos tudnivalókra;

- a munkagépekkel kapcsolatos szakmai, munkavédelmi és közlekedés-

biztonsági stb. el6irásokat is ismeri.

Terhes n5 nem vezetheti a traktort!

84
 2; GAZDÁLKODó SZERVEZETEKRE VONATKOZó ELÖIRÁSOK

Az általános előirásokon tul a gazdálkodó szervezetek kiHelesek a

traktor vezetőjét és a traktorral dolgozó személyeket a biztonságos
10Z
munkavégzés céljából munkavédelmi és tüzrendészeti oktatásban ré-
szesíteni. Az oktatás anyaga a traktor biztonságos üzemeltetésével
kapcsolatos elméleti és gyakorlati kérdések . A traktorvezetőt be
::le kell számaltatni a szerzett ismereteiről, mérlegelni kell, hogy
feladatát képes-e ellátni.
~
1Ul
A traktor üzemeltetésének biztonságtechnikai eloirásai:

Lé- l; Munkakezdés előtt a traktorvezető köteles a traktor járószerke-

zetét, függesztőszerkez~tek állapotát, a kormányszerkezetet, a
fékberendezést, a vilá-gító és jelzőberendezések müködőképessé­
gét ellenőrizni.
A felsorolt szerkezeti egységek meghibásodása, .vagy kifogásol-
ható müszaki állapota esetén a traktorral elindulni, a traktort
~e- üzemeltetni tilos!
t és
te - 2; A motor elindítása előtt ellenőrizni ~ell az összes vezérlő és
1 ez kapcsolóelemet, hogy "üres" állásban vannak-e.
3.k-
:ll 3; Tilos a traktort elindítani, ha valaki alatta tartózkodik.

4; Tilos a traktort hálózati árammal, illetve 12 V-nál nagyobb fe- i

szültségü egyenárammal indítani.

5; Indító kötéllel való inditás során ügyelni kell a helyes rögzi-

iésre. Az indító kötelet kézre tekerni tilos!

6; A traktorvezető köteles a traktorral való elindulás előtt fék-

próbát tartani. (Azonos és egyidejü fékhatásnak kell a fékezett
kerekeken lenni.)

7; A traktort a rendszeresitett védőburkolatok nélkül üzemeltetni

szlgoruan tilos!
J.k-
:l- 8; A traktor üzemeltetése kizárólag a vezetőülésben, ülve megenge-
;el dett.

S; Tilos menet közben a traktdrról le, vagy felszállni.

:s-
10; A motor müködése közben tilos a főkapcsolóval feszül tségmente-
siteni.

ll; Forgó vagy mozgó alkatrészek (ventillátor, TLT stb.) közelében

85
 21; A traktor üzemeltetésekor észlelt hiba esetén meg kell állni és
a motort leállitva a hibát el kell hárítani.

22; A traktor gumiabroncsait tulterhelni nem szabad.

A megengedett maximális gumiabroncs terhelhetőség a mellső és
i
hátsó gumiabroncsokon: '·

6,00xl6" 6 PR gumiméretnél 220 kPa (2,2 bar)

belső nyomásnál, egy gumiabroncsra 4900 N.

23; A munka befejezésével, tárolás előtt a traktor elektromos rend-

szerét az akkumulátor főkapcsolóval feszültségmengesiteni kell.

24; A traktorhoz csak olyan munkagép kapcsolható, amellyel a gép-

csoport kormányÓzhatósága biztosított.

25; A traktorral üzemeltetett különféle munkagépek kenési és kar-

bantartási utasításában foglaltakat a munkavégzés során be kell
tartani.

26; Pótkocsi, munkagép vontatása csak kellő szilárdságu, ·merev vo-

nóruddal és eredeti, biztositott csapszeggel biztonságos.

27; A munkagép felemelése, inditása vagy leengedése előtt meg kell

győződni, nincs-e valaki a közelben, nincs-e balesetv eszély.
Tartós leállás esetén a függesztett munkagépet le kell engedni
l.
a talajra.

28; Kardánhajtá~u munkagép üzemeltetésénél kerülni kell az. éles

fordulókat, mivel a kardántengely ilyen esetben megsérülhet.
1

29; Kardánhajtásu munkagépet csak védőburkolatos kardántengellyel

szabad üzemeltetni.

30; Függesztett munkagépet szállítás közben csak annyira szabad

felemelni, hogy a terepegyenlőtlenségekben el ne akadjon. A
felemelt munkagépet zuhanás ellen biztositani kell.

31; A traktorral üzemeltetett munkagépen szállitás k özben személy-

t
szállítás tilos, még akkor is, ha a munkagépen k eze l őülést he-
lyeztek el.

3 2; A traktor és vontatmány ö ssze-, i lletve sz é t k apcsolása csak

l
nyugalmi állapotban végezhet ő .

33; Pótkocs.in személ y ek szállitása tilos!

87
 34; Ha amotor a traktor álló helyzetében müködik, tilos a traktor
-- ,',
és a munkagép közelében tartózkodni.

35; A traktorvezetőt érő zaj és rezgéshatások meghaladják az enge-

délyezett értéket, ezért a traktor szállitási munka végzésére
csak napi 2 óra munkaidővel alkalmazható.
A halláskárosodás megelőzésére a traktorvezetőt munkába állás
előtt olyan orvosi vizsgálatra kell küldeni, amely a hallásér-
zékenység megállapitására is kiterjed.
A vizsgálatot legalább éve-n-te meg kell ismételni.
A munkavégzés közben fellépő zajszint miatt a traktort csak
egyéni zajvédő eszköz használatával szabad üzemeltetni.
Zajvédő eszközként javasolt a· Bilsom tipusu svéd gyártmányu
fülvédő vatta, amely az OMKER szaküzleteiben ~zerezhető be.

A traktor karbantartásának biztonságtechnikai eloirásai

l; A traktor karbantartási feladatainak biztonságos elvégzésére a

dolgozókat fel kell késziteni, ki kell oktatni!

2; A karbantartási munkát csak zárt, kényelmes munkaruhában és al-

kalmanként előirt védőfelszerelés használata mellett szabad vé-
gezni.

3; Karbantartáshoz csak kifogástalan állapotban lévő kéziszerszá-

mot, szervizberendezést szabad használni.

4; Tilos a felemel t munkagép alatt karbantartást, j avi tás t végez-

nl.

5; A traktor mosását csak mosóálláson, vagy az arra kialakitott

sik, vizelfolyást biztositó területen szabad.

6; A. karbantartó állásba történő beállás előtt gondoskodni kell

irányitó jelenlétéről, aki győzödjön meg róla, hogy a beállás-
nak nincs akadálya, senkit sem veszélyeztet.

7; Amotorháztető nyitásakor és zárásakor - a kézsRrülések elkerü-

' lése végett - óvatosan kell eljárni. A motorháztetőt akaratlan
lecsukódás elkerülése céljából mindig teljesen fel kell nyitni.

8; A gépe t csak az el ő irt helye k en és megfelelő teherbirásu em el ő ­

vel szab a d e melni, i lletve alátámasztani.

9; A karbantartás alkalmával a gépen keletkező zslr, olaj és viz

szennyeződéseket azonnal el kell távolitanil

88
tc 10; Olajcseréket az égési sérülések megakadályozása érdekében foko-
zott figyelemmel kell végezni.

ge- ll; Az akkumulátor közelében fémtárgyakat, szerszámokat tárolni,

2re otthagyni tilos!

lás 12; A villamos berendezések karbantartását csak az e~re jogosult

ér- gépjármü elektromos szerelő végezheti. A villamos berendezések
elemei és a· beiktatott biztosítékok paraméterei feleljenek meg
az eredetileg beépített alkatrP.szeknek.
sak
13; Akkumulátor tisztitásánál, javításánál fokozott figyelemmel
ny u kell e~járni és saválló védőfelszerelést (gumikesztyü, védősze-
müveg stb.) kell alkalmazni.

14; A hidraulikus egységeket csak tulnyomás nélküli állapotban sza-

bad megbontani. A biztonsági szelepet tilos elállitani.
e a
15; A porlasztó ellenőrzésénél, beállításánál a gázolajsugár utjába
benyulni tilos.
al-
é- 16; Bekötés nélküli, szabadon lógó vezetékek zárlatot okozhatnak.
Ilyen állapotban a traktor nem helyezhető üzembe.

zá- 17; Tilos a traktort, rootort zárt térben lizemelt~tni anélkül, hogy
a kipufogógáz szabadba vezetéséről gondoskodtak vo1na.

ez- 18; Amotor és munkaszervek mliködésének;ellenőrzését különös figy~-

lemmel kell végezni.

ott 19; Fékpróbát az üzem területén csakaz erre a célra 'kijelöl t víz-
szintes, simautfelületen szabad végezni.

ell Tüzrendészeti eloirások

ás-
Az érvényben lévő és vonatkozó általános érvényü tlizrendészeti elő­
irásokon tul az alábbiakat kell a traktor üzemeltetésénél betarta-
r ü- nl:
lan
l. l; A traktort üzembehelyezés előtt biztonsági szempontb ó l ellenő­
rizni kell, a hiányosságokat meg kell szlintetni. A gépkezelőnek
lő- a vonatkozó rendelkezéseket ismerni kell.

2; Tilos a traktaron robbanó, illet.ve tüzves zélyes anyagat tárol-

viz nl.
3; Gabonabetakarítás idején vagy egy éb tüzveszél y es munkák végzé-

89
 sénél a kipufogót szikrafogóval kell ellátni.

4; Hidegindító folyadékot +50°C h6mérséklet felett, illetve hyáron

a traktaron tárolni tilos.

5; Az üzemanyagtartály közelében nyilt lángot használni és dohá-

nyozni tilos.

6; A traktort üzemanyaggal feltölteni csakamotor leállítása után

szabad.

7; Az üzemanyag feltöltés után az esetleg kicsorgó üzemanyagot le

kell törölni.

8; A traktor üzemeltetése során ügyelni kell arra, hogy a kipufogó

cső közelében, illetve forró alkatrészekre üzemanyag és egyéb
gyulékony anyag ne kerüljön.

9; Olaj égése setén a lángot földdel, homokkal kell leszórni.

Olajtüzet vizzel eloltani nem szabad.

10; Alkatrészek mosását, tisztitását benzinben, vagy más gyulékony

tisztítószerben végezni tilos.

ll; Amotor fo~gattyus házának nyilt lánggal való melegitése tilos. ·

12; Tilos az üzemanyagtartály' teli tettségét nyil t lánggal bevilá-

gitva ellenőrizni.

13; Tilos olajos, benzines ruhában nyilt láng, illetve tüz közelébe
menni, vagy dohányozni.

14; Az olaj, benzin tároló hordók záródugóit tilos fémtárgyakkal .

ütve kinyitni.

KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI ELÖIRÁSOK ÉS TUDNIVALÓK

A RABA 15 kistraktor maximális haladási 'sebessége a 25 km / h értéket

nem haladja meg, ezért a KRESZ fogalmai szerint lassu jármünek mi-
nősül, igy az ide vonatkozó előirások a mérvadók.

Az alábbi el5irásokat f eltétlenül be kell tartani:

- Napi ellenőrzés szóló Uz~mben:

l; A gumiabroncsok belső nyomásának ellenőrzése.

90
 2; A világi tó, fényjelző és hangjelző berendezések müköd~sének el-
lenőrzése.
'on
3; A fékberendezés (üzemi és rögzitőfék) müködésének ellenőrzése.

1á- 4; Kormányberendezés ellenőrzése.

-Napi ellenőrzés vontató üzemben:

:án
A sz ó ló üzemben előirt ellenőrzéseke n tul az alábbiakat kell el vé-
geznl:
le
l; A vontatmány csatlakozásának és biztositásának ellenőrzése.

)gó 2; A traktor és vontatmány .elektromos és hidraulikus összekapcsolá-

Tét sának ellenőrzése.

3; A traktorral kapcsolt szerelvény együttes fé kp róbája.

4; A jármüszerelvényen ellenőrizni 'kell a világitó és fényjelző be-

rendezések müködését.
Jny

5; Abban az esetben, ha a vezető a hátralátásban korlátozott, a

pótkocsi és rakománya vagy a munkagép miatt, a kistraktort fel
JS. kell szerelni legalább l db, a jármü baloldalán elh elyezett
visszapillantó tükö~rel. A visszapillantó tükör kialakitásának,
Lá- elhelyezésének, méretének olyannak kell lennie, hogy a vezető a
jármü melletti és mögötti forgalmat megfigyelhesse . •

§be A traktor forgalomba állitásához az alábbi tartalékalkatrészek és

tartozékok szükségesek:

<a~ l; A traktaron készenlétben kell tartani az alkalmazott izzók--

ból legalább 1-1 db-ot.

2; Ugyancsak készenlétben k ell tartani az olvadó bizto si tékok min-

den fajtájából le galább l-l db-ot. Továbbá az izzók cseréjéhez
szükséges szerszárnokat, hogy meghib ásodáskor a csere el v égezhető
ket legyen.
ml-
3; A tartozé kok között szerepelni k ell az elak adásjelző h áromszö g -
nek is.

Jl

•': ' ''' , ' .''':•: ·'····· ··.·\

 r· v·p·mrvm:ttsfststt

2. SZÁMU ~ffiLLÉKL~T

A RÁBA 15 KISTRAKTORRAL UZEMELTETHETÖ MUNKAGÉPEK 3

Az alábbiakban felsorol t munkagépeket a RABA 15 kis-traktorhoz ala- A:

kitották ki, igy azok probléma nélkül felszerelhető, a kis-traktor- Hl
ral gazdaságosan üzemeltethető, hatóságilag bevizsgált é~ jóváha-
gyott termékek.

Felhivjuk üzemeltetőink figyelmét; hogy a tul-terhelések, s ebből

fakadó meghibásadások elkerülése végett a felsorolt munkagépektől
eltérő tipusu saját készitésü, vagy üzemileg gyártott munkagépekkel
csak a Magyar Vagon- és Gépgyár V~vőszolgálatának jóváhagyásával
és a szükséges hatósági engedélyek beszerzésével üzemeltethető a
kis traktor.

A nem megfelelo munkagép alkalmazása és a szakszerütlen üzemeltetés

meghibásodáshoz, balesethez vezet, s az ebbol fakadó károkért,sze-
w.élyi sérülésekért a jogi felelosség kizárólag az üzemeltetot ter-
heli., s egyben garancia és j átállás megvonást j _e lent.

- NSN-lo-2-B billen6szekrknyes pótkocsi

-1-2 VZN-3óo zöldség kieml6
- ZM-13o kefés sepr6gép
- AZM-lol kefés sepr6gép
-BD lao tolólap
- ARS-lo3 halmozó tolólap
- PON-25A váltvaforgató eke
PSON-7o eke
- 3-6 KpN sorközmüvelő kultivátor
- 5-KN-85 szántóföldi kultivátor
- FN-loo A talajmaró
- KYR-loo A talajmaró
- Zt-152 fükasza
Vj N6o permetezőgép

NTK-1,8 takarmánykeverő- es kiosztá pótkocsi

- BEA 21/25-2 kéttestü ágyeke
- BTL-125 talajegyengető tolól:.J.p
- Bagod looo pótkocsi
- TB-l5-l2o tárcsás borona

94