‫‪-‬‬

‫خطة الطوارئ‬
‫‪Emergency Plan‬‬

‫‪SOPC – ER – 02‬‬
‫‪JUN 2009‬‬

‫فهرس المحتويات‬
‫الموضوع‬
‫الجزء األول‬
‫سياسة السالمة و الصحة و حماية البيئة‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 1‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫وصف الشركة‬
‫حاالت الطوارئ و مستوياتها‬
‫الجزء الثاني ‪ :‬استعدادات الطوارئ‬
‫اإلنذار المبكر‬ ‫‪.1‬‬
‫تأمين وحدات الشركة‬ ‫‪.2‬‬
‫اإلخالء و اإلنقاذ‬ ‫‪.3‬‬
‫اإلمكانيات المتاحة لإلطفاء‬ ‫‪.4‬‬
‫غرفة الطوارئ‬ ‫‪.5‬‬
‫خدمات االتصاالت‬ ‫‪.6‬‬
‫الخدمات الـطبية‬ ‫‪.7‬‬
‫خدمات األمن‬ ‫‪.8‬‬
‫الصيانة‬ ‫‪.9‬‬
‫‪ .10‬خدمات المهمات‬
‫‪ .11‬خدمات النقل‬
‫الجزء الثالث‬
‫أسلوب إدارة حاالت الطوارئ ( ‪)Call Out Chart‬‬
‫الهيكل اإلداري لتوزيع المسئوليات في حاالت الطوارئ‬
‫المسئوليات في حاالت الطوارئ‬
‫الجزء الرابع‬
‫لجنة غرفة الطوارئ‬
‫التدريب‬
‫الجزء الخامس‬
‫تعليمات و اعتبارات السالمة و البيئة في حاالت تسريب أو انسكاب الزيوت و المواد الكيماوية‬
‫تعليمات السالمة أثناء الزالزل و انهيار المباني‬
‫تعليمات التصرف في حاالت الحروب ‪ /‬التخريب ‪ /‬اإلرهاب‬
‫اإلجراءات الفنية المتبعة عند حدوث حريق بصهاريج الزيت الخام‬
‫اإلجراءات المتبعة عند حدوث حرائق أو انفجارات في منطقة عمليات التشغيل‬
‫خرائط السالمة واإلخالء‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 2‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫سياسة السالمة والصحة المهنية والبيئة ‪Policy HSE‬‬

‫إن شركة على قناعة تامة بأن جميع الحوادث سواء التي تؤدي إلى وقوع إصابات أو أمراض أو‬
‫ضرر للبيئة والممتلكات يمكن تجنبها والتحكم فيها من خالل إدارة فعالة تهدف إلى زيادة وجودة اإلنتاج‬
‫في إطار بيئة عمل آمنة ‪.‬‬
‫وتهدف الشركة إلى أن يكون مستوى أداء السالمة والصحة والبيئة متماشيًا مع األداء العالمي‬
‫‪ :‬لذلك فإن مبادئ والتزامات السالمة والصحة المهنية وحماية البيئة للشركة كالتالي‬
‫‪ -1‬تقع على جميع العاملين بمختلف مستوياتهم الوظيفية مسئولية تنفيذ هذه السياسة ‪.‬‬
‫‪ -2‬تلتزم إدارة الشركة بتوفير الموارد الضرورية والالزمة للتطبيق الفعال والمؤثر لنظام إدارة‬
‫السالمة والصحة المهنية والبيئة ‪.‬‬
‫‪ -3‬تقوم الشركة وباستمرار بتقييم كافة المخاطر المحتملة التي قد تؤثر على سالمة وصحة العاملين‬
‫وكذلك المعدات والممتلكات أو قد تعرض البيئة للمخاطر ووضع االحتياطات المطلوبة‪.‬‬
‫‪ -4‬تلتزم الشركة وبشكل مستمر بتحديث النظم واإلجراءات الخاصة بالسالمة والصحة المهنية‬
‫والبيئة واتخاذ اإلجراءات التصحيحية المطلوبة ‪.‬‬
‫‪ -5‬تلتزم الشركة بقوانين جمهورية مصر العربية وكذلك المعايير العالمية ‪.‬‬
‫‪ -6‬مراعاة معايير السالمة في مراحل التصميم واإلنشاء والتشغيل والصيانة ‪.‬‬
‫‪ -7‬يقع على عاتق اإلدارات المعنية التأكد من أن المعدات والمهمات التي يجري شراؤها وكذلك‬
‫التسهيالت والخدمات المتعاقد عليها تطابق المعايير واألسس التي تنص عليها هذه السياسة ‪.‬‬
‫‪ -8‬تدريب وتوجيه جميع العاملين للنهوض بكفاءتهم إلنجاز أعمالهم بطريقة آمنة‪.‬‬
‫‪ -9‬وضع خطط لمواجهة حاالت الطوارئ المختلفة وتدريب كل العاملين عليها تدريبًا كافيًا ‪.‬‬
‫‪ -10‬على جميع المقاولين والزائرين االلتزام بقواعد السالمة والبيئـة التي تنص عليها سياسـة‬
‫الشـركـة ‪.‬‬

‫رئـيـس مجـلس اإلدارة‬

‫يونيو ‪2009‬‬

‫وصف شركة‬
‫‪ :-‬تحتوى الشركة على العديد من الوحدات اإلنتاجية التي تتيح العديد من المنتجات وهى‬
‫مجمع اإلصالح بالعامل المساعد ‪-:‬‬ ‫‪‬‬
‫حيث يعالج المجمع البنزين المنتج من شركة النصر والسويس لتصنيع البترول لرفع درجة األوكتين وإ نتاج‬
‫‪ .‬البنزين الخالي من الرصاص باإلضافة إلى إنتاج البوتاجاز و البروبان‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 3‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫الصناعات التحويلية ‪-:‬‬ ‫‪‬‬

‫تهدف المجمع إلى معالجة المازوت الثقيل من خام بالعيم برى في عشرة وحدات إنتاجية للحصول على‬
‫‪ .‬المقطرات الوسطى باإلضافة إلى الغازات والبوتاجاز والفحم البترولي وانتاج الهيدروجين واسترجاع الكبريت‬
‫مجمع التقطير ‪-:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ :-‬ويقوم بتقطير الخام إلى مكونات ويتكون المجمع من وحدات التقطير اآلتية‬
‫‪ .‬وحدة ‪ 2‬مليون طن ‪1-‬‬
‫وحدة الفضالت ونصف مليون طن ‪2-‬‬
‫وحدة استرجاع الغازات ‪3-‬‬
‫‪ .‬الوحدة الجويــة ‪4-‬‬
‫الوحدة التفريغية ‪5-‬‬
‫‪ .‬الشعلة القديمة والجديدة ومجمعاتها ‪6-‬‬
‫‪ .‬وحدة تنقية البنزين ‪7-‬‬
‫وحدات زيوت التزييت ‪-:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ : -‬يهدف إلى إنتاج زيوت أساسية وشموع لمواجهة االستهالك المحلى وتتكون من‬
‫‪ .‬وحدتي إزالة اإلسفلت بالبروبان ( أ ‪ ،‬ب ) ‪1-‬‬
‫‪ .‬وحدتي المعالجة بالفينول وإ زالة الشموع ‪2-‬‬
‫‪ .‬وحدة فصل الشموع ‪3-‬‬
‫‪ .‬وحدة هدرجة الزيوت ‪4-‬‬
‫وحدات المرافق وإ نتاج البخار ‪-:‬‬ ‫‪‬‬
‫وتقوم بمعالجة المياه العكرة واستخدامها إلنتاج البخار الداخل للوحدات اإلنتاجية كما تقوم بإمداد الوحدات‬
‫‪ :-‬اإلنتاجية بمياه التبريد المالحة وتتكون من‬
‫‪ .‬وحدات معالجة المياه ‪1-‬‬
‫‪ .‬وحدة فرنكتوزى إلنتاج البخار ‪2-‬‬
‫‪ .‬وحدة والتر النتاج البخار ‪3-‬‬
‫‪.‬وحدة ستاندرد كاسيل ‪4-‬‬
‫‪.‬وحدة مينيل شيحة إلنتاج البخار ‪5-‬‬
‫‪.‬وحدة بابكوك ‪6-‬‬
‫‪ .‬محطة الكلور ‪7-‬‬
‫‪.‬وحدة الهيبوكلوريت ‪8-‬‬

‫اإلدارة العامة لتخطيط اإلنتاج ‪-:‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ -1‬مستودعات الخام والمنتجات‪.‬‬
‫‪ -2‬مرسى الناقالت ‪.‬‬

‫حاالت الطوارئ و مستوياتها‬

‫يمكن تعريف حالة الطوارئ بأنها حدث يتطلب رد فعل فوري لمنع أو تقليل المخاطر على الحياة أو المعدات أو‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 4‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫البيئة المحيطة‪.‬‬
‫ويمكن حصر حاالت الطوارئ الممكن حدوثها بالشركة فيما يلي ‪:‬‬
‫الحرائق و الإنفجارات في منطقة وحدات التشغيل و المستودعات‪.‬‬ ‫‪.1‬‬

‫الحرائق في منطقة المباني اإلدارية‪.‬‬ ‫‪.2‬‬

‫تسريب المواد الهيدروكربونية أو الغازات السامة‪.‬‬ ‫‪.3‬‬

‫حالة توقف أجهزة التحكم اآللي‬ ‫‪.4‬‬

‫التسرب اإلشعاعي ( في حالة التصوير داخل الوحدات )‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫حاالت التهديد بوجود متفجرات‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫حاالت التخريب و الحروب‪.‬‬ ‫‪.7‬‬

‫حاالت حدوث كوارث طبيعية ( زالزل – سيول – عواصف )‬ ‫‪.8‬‬

‫عند بدء حالة الطوارئ يقوم مسئول مركز عمليات اإلطفاء بإطالق سرينة الطوارئ وهى سرينة متقطعة مثبتة‬
‫أعلى مبنى اإلدارة العامة للسالمة والصحة المهنية لإلعالن عن بدء حالة الطوارئ‬

‫و يمكن تقسيم حاالت الطوارئ لثالث مستويات ‪:‬‬

‫(‪ )1‬المستوى األول ) مستوى أ )‬
‫عندما يكون الخطر محدود داخل الوحدات و ال يوجد احتمال المتداده خارجها و يمكن السيطرة عليه من‬
‫خالل األشخاص الموجودين داخل الوردية مثل حاالت ‪.‬‬

‫‪ .1‬حرائق المباني اإلدارية البسيطة والتي يمكن السيطرة عليها ‪.‬‬

‫‪ .2‬حاالت التسريب ( مواد هيدروكربونية ‪ /‬مواد كيماوية ‪ ).../‬البسيطة والتي يمكن السيطرة عليها‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 5‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫(‪ )2‬المستوى الثاني‪ ( :‬المستوى ب )‬

‫وهى الحالة التي تصبح أكثر من إمكانيات وردية العمل وتتطلب تدخل من اإلدارات المختلفة وتدخل‬
‫اإلدارة العليا بالشركة ويدخل في ذلك حاالت الحرائق بالوحدات ‪.‬‬

‫‪ .1‬حرائق واألنفجارات والتي يمكن السيطرة عليها ‪.‬‬

‫‪ .2‬حالة توقف أجهزة التحكم اآللي‬

‫(‪ )3‬المستوى الثالث ( المستوى ج )‬

‫و هو يعنى فقد السيطرة على عمليات التشغيل الآمن داخل الشركة و حدوث سلسلة من اإلصابات أو التدمير‬
‫للمعدات أو المنشآت أو دمار للبيئة المحيطة مثل حاالت‪-:‬‬

‫الحرائق و الإنفجارات بمنطقة عمليات التشغيل أو المستودعات والتي يصعب السيطرة عليها ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫حرائق المباني اإلدارية والتي يصعب السيطرة عليها ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫حاالت التسريب ( مواد هيدروكربونية ‪ /‬مواد كيماوية ‪ )... /‬التي يصعب السيطرة عليها ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫حاالت انهيار المباني و الزالزل‬ ‫‪.4‬‬
‫حاالت التخريب و الحروب‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫التسرب اإلشعاعي ( في حالة التصوير داخل الوحدات )‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫عند انتهاء حالة الطوارئ تعطى سرينة لمدة دقيقتين مستمرة لتعلن انتهاء حالة الطوارئ لكل العاملين ‪.‬‬

‫مستوى ثالث‬ ‫مستوى ثاني‬ ‫مستوى أول‬ ‫حالة الطوارئ‬

‫الحرائق في منطقة المباني اإلدارية‬

‫تسريب المواد الهيدروكربونية‬

‫تسريب الزيوت و المواد الكيماوية‬

‫الـحرائق و الإنفجارات في منطقة التشغيل و المستودعات‪.‬‬

‫انهيار المباني ‪ /‬الزالزل‪.‬‬

‫حاالت التخريب و الحروب‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 6‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫التسرب اإلشعاعي‬

‫أهداف الخطة و أسلوب تحقيق هذه األهداف‬

‫أهداف الخطة تقليل الخسائر في حاالت الطوارئ و تحقيق ذلك يتطلب االستجابة السريعة لحاالت‬

‫الطوارئ الخاصة ووجود فريق طوارئ مدرب ووجود نظام لالتصاالت و التنسيق يتميز بالسرعة و‬

‫الدقة و الكفاءة‪.‬‬

‫ولتحقيق هذه األهداف البد من وضع خطة وتدريب العاملين على تنفيذها لمواجهة حاالت الطوارئ و‬

‫تتضمن هذه الخطة التخطيط الـشامل لحاالت الطوارئ وتدريب الـمديرين وفريق الطوارئ وعمل‬

‫تجارب وهمية عملية‪.‬‬

‫تتمثل استعدادات الطوارئ فيما يلي‪:‬‬

‫الوصف‬ ‫االستعداد‬
‫يتمثل في قدرة إرسال إشارات ضوئية ‪ /‬و أصوات تحذيرية أثناء‬
‫الطوارئ و مدى فهم الـموظفين لهذه اإلشارات و ما يجب على كل منهم‬ ‫نظام اإلنذار المبكر‬
‫أن يفعله عند سماعة لها‪.‬‬
‫يشتمل على ما يلي‪:‬‬
‫تأمين مناطق العمليات‬
‫‪ .1‬تأمين الشركة ككل‪.‬‬
‫والتخزين‬
‫‪ .2‬تأمين كل وحدة على حدة‬
‫عندما يكون ضروريًا إخالء بعض الـمناطق حيث يكون الخطر محيط بهذه‬
‫الـمناطق في حاالت الطوارئ فيجب على الـموظفين أن يعلموا أين تكون‬
‫اإلخالء و اإلنقاذ‬
‫مناطق التجمع لكًال منهم و كيفية اإلخالء بأمان ‪ .‬كما يوجد أفراد مدربون‬
‫و مستعدون إلدارة أعمال اإلنقاذ‪.‬‬
‫تجهيز معدات و أجهزة اإلطفاء لالستعمال بصورة جيدة في أي وقت كما‬ ‫معدات اإلطفاء‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 7‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫يجب تدريب فريق الـطوارئ و اإلنقاذ بصورة جيدة على أعمال اإلطفاء و‬
‫اإلنقاذ ‪.‬‬
‫توفير مكان إلدارة حاالت الطوارئ و مجهز بوسائل االتصال والـوثائق‬
‫غرفة الطوارئ‬
‫الـالزمة‪.‬‬
‫يوجد وسائل متاحة لالتصال التليفوني و وسائل أخرى الستخدامها في‬
‫خدمات االتصاالت‬
‫حالـة انقطاع االتصال التليفوني ‪.‬‬
‫تتوافر اإلسعافات األولية و وجود سيارات إسعاف متاحة بالشركة ‪.‬‬ ‫الخدمات الـطبية‬
‫يوجد طاقم مدرب على أعمال الـصيانة و اإلصالح أثناء الطوارئ (هندسة‬ ‫الصيانة الميكانيكية‬
‫ميكانيكية ‪ /‬هندسة كهربية ‪.)..... ,‬‬ ‫تنفيذ المشروعات‬
‫يتواجد السادة المعنيين بالمخازن لتقديم أي مساعدات من مهمات وخالفه‬
‫خدمات المهمات‬
‫مطلوبة أثناء حاالت الطوارئ‬
‫تجهيز سيارات للنقل في حاالت الـطوارئ في كل الورادي ‪.‬‬ ‫خدمات النقل‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 8‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫وسائل تأمين شركة‬

‫( الوحدات األنتاجية ‪ /‬مناطق المستودعات ‪ /‬المخازن )‬
‫أوال‪ :‬الوحدات األنتاجية‬
‫‪ .1‬قـطاع التقطير‬
‫يعتبر قـطاع التـقطير من أهم قـطاعات الشركة حيث يقوم علي عاتقه بتكرير الزيت‬
‫الخـام و استخراج المنتجات األولية و حيث أن هذه المنتجات تعتبر تغذيـة لوحـدات‬
‫القطاعات األخرى و يتكون هذا القطاع في الوحدات التالية ‪:‬‬
‫الوحدة الجوية ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫الوحدة التفريغية ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫الوحدة ( ‪ ) 2‬مليون ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫وحدة إنتاج البوتاجاز ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫وحدة معالجة البنزين ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫وحدة معالجة الفضالت ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫الشعلة القديمة والجديدة ومجمعاتها‪.‬‬ ‫‪.7‬‬

‫وسائل التأمين ضد أخطار الحريق‬

‫كواشف‬ ‫كواشف‬ ‫أنظمة إنذار‬ ‫قواذف‬ ‫حنفيات‬ ‫طفايات‬
‫غازات‬ ‫حريق‬ ‫إنذار‬ ‫آلية‬ ‫ثابتة‬ ‫الحريق‬ ‫الحريق‬ ‫الوحدات‬

‫الوحدة‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪44‬‬
‫‪ 2‬مليون‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪34‬‬ ‫الوحدة ‪ 1/2‬مليون‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪30‬‬ ‫الوحدة الجوية‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪24‬‬ ‫الوحدة التفريغية‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪13‬‬ ‫وحدة إنتاج البوتاجاز‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫وحدة معالجة البنزين‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 9‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫‪ .2‬قـطاع اإلصـالح بالعامل المساعد‬

‫يقوم قـطاع اإلصالح بعمل معالجة للنـافـتا لرفع قيمة العدد األوكتيني و ذلك عن طريق مجموعة‬
‫من الوحدات ‪:‬‬
‫‪ ‬وحدة المعالجة بالهيدروجين ‪.‬‬
‫‪ ‬وحدة اإلصالح بالعامل المساعد ‪.‬‬
‫‪ ‬وحدة استرجاع الغازات‪.‬‬

‫وسائل التأمين ضد أخطار الحريق‬

‫كواشف‬ ‫كواشف‬ ‫أنظمة إنذار‬ ‫قواذف‬ ‫حنفيات‬ ‫طفايات‬
‫غازات‬ ‫حريق‬ ‫إنذار‬ ‫آلية‬ ‫ثابتة‬ ‫الحريق‬ ‫الحريق‬ ‫الوحدات‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪16‬‬ ‫وحدة المعالجة بالهيدروجين‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪20‬‬ ‫وحدة اإلصالح‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪20‬‬ ‫وحدة استرجاع الغازات‬

‫اإلدارة العامة للعمليات التحويلية‬

‫يقوم قطاع التفحيم بتحويل المازوت الذي يحتوي علي نسبة المركبات الكبريتية إلي مقطرات‬
‫وسطي مع خفض نسبة المركبات الكبريتية وذلك من خالل معالجة المقطرات الوسطي بالهيدروجين‬
‫إلي إستخراج الكبريت حتى ال يؤدي تواجده في الغازات إلي تلوث البيئة ‪.‬‬
‫ويتكون مجمع التفحيم من الوحدات اآلتية ‪:‬‬
‫الوحدة ( ‪ ) 50 ، 17 ، 15 ، 14 ، 13 ، 12 ، 11 ، 10‬باإلضافة إلى‬
‫‪ ‬وحدة استرجاع الكبريت ‪.‬‬
‫‪ ‬وحدة إنتاج الهيدروجين ‪.‬‬
‫وحدة استرجاع الكبريت الغرض منها ‪ :‬هو إنتاج الكبريت من الغازات الحامضية المحتوية علي‬
‫كبريتيد الهيدروجين حيث تم إنشاء وحدة جديدة باستخدام التقنيات و المجهزة بواسطة اإلنذار عن‬
‫تسرب الغازات و الحريق‪.‬‬

‫وسائل التأمين ضد أخطار الحريق‬

‫كواشف‬ ‫كواشف‬ ‫إنذار‬ ‫أنظمة إنذار‬ ‫قواذف‬ ‫حنفيات‬ ‫طفايات‬ ‫الوحدات‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 10‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫غازات‬ ‫حريق‬ ‫آلية‬ ‫ثابتة‬ ‫الحريق‬ ‫الحريق‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 11‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫الو‬
‫حدة‬
‫نظام إطفاء‬ ‫‪10‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫برذاذ المياه‬ ‫‪1‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪15‬‬
‫تفحي‬
‫م‬

‫الو‬
‫حدة‬
‫نظام إطفاء‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫برذاذ المياه‬ ‫‪-‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪11‬‬
‫تفحي‬
‫م‬
‫الو‬
‫حدة‬
‫نظام إطفاء‬ ‫‪2‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫برذاذ المياه‬ ‫‪4‬‬ ‫‪83‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪1‬‬
‫تفحي‬
‫م‬
‫الو‬
‫حدة‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪13‬‬
‫تفحي‬
‫م‬
‫الو‬
‫حدة‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬
‫تفحي‬
‫م‬
‫الو‬
‫حدة‬
‫نظام إطفاء‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫برذاذ المياه‬ ‫‪3‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪15‬‬
‫تفحي‬
‫م‬
‫وحد‬
‫ة‬
‫كس‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪13‬‬
‫ح‬
‫البخ‬
‫ار‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 12‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫الو‬
‫حدة‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪50‬‬
‫تفحي‬
‫م‬
‫كواشف‬ ‫نظام إطفاء‬ ‫وحدة إنتاج الهيدروجين‬
‫‪-‬‬ ‫حرارية‬ ‫زر إنذار‬ ‫برذاذ الماء‬ ‫‪4‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪15‬‬

‫وحد‬
‫ة‬
‫است‬
‫كواشف غاز‬ ‫كواشف‬
‫‪H2 S‬‬ ‫حرارية‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪45‬‬ ‫رجا‬
‫ع‬
‫الكب‬
‫ريت‬

‫مجمع زيـوت التزييت‬

‫يقوم مجمع زيـوت التزييت بتحويل المازوت المتبقي من التقطير التفريغي إلي زيوت أساسية‬
‫ويتكون مجمع زيـوت التزييت من ‪:‬‬
‫وحدة إزالة اإلسفلت بالبروبان ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫وحدة المعالجة بالفـينول ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫وحدة رفع الشموع ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫وحدة الهدرجة ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫وسائل التأمين ضد أخطار الحريق‬

‫كواشف‬ ‫كواشف‬ ‫أنظمة‬ ‫قواذف‬ ‫حنفيات‬ ‫طفايات‬
‫غازات‬ ‫حريق‬ ‫إنذار‬ ‫ثابتة إنذار آلية‬ ‫الحريق‬ ‫الحريق‬ ‫الوحدات‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 13‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫وح‬
‫دة‬
‫إزا‬
‫لة‬
‫اإل‬
‫سف‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪32‬‬ ‫لت‬
‫‪1‬‬
‫‪3‬‬
‫‪A‬‬
‫زي‬
‫و‬
‫ت‬
‫وح‬
‫دة‬
‫إزا‬
‫لة‬
‫اإل‬
‫سف‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪30‬‬ ‫لت‬
‫‪1‬‬
‫‪3‬‬
‫‪B‬‬
‫زي‬
‫و‬
‫ت‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪56‬‬ ‫وح‬
‫دة‬
‫الم‬
‫عال‬
‫جة‬
‫بال‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 14‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫فين‬
‫ول‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬ز‬
‫يو‬
‫ت‬
‫وح‬
‫دة‬
‫ف‬
‫ص‬
‫نظام‬ ‫ل‬
‫كواشف‬ ‫إطفاء آلي‬
‫‪-‬‬ ‫لهب‬ ‫زر إنذار‬ ‫بالمواد‬ ‫‪2‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪57‬‬ ‫الش‬
‫الرغوية‬ ‫مع‬
‫‪1‬‬
‫‪6‬ز‬
‫يو‬
‫ت‬
‫وح‬
‫دة‬
‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪17‬‬ ‫اله‬
‫در‬
‫جة‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 15‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫المرافق‬
‫يقوم مجمع المرافق بإنتاج المياه الخاصة بالشرب وكذلك مياه التبريد وإ نتاج البخار المنخفض‬
‫والمتوسط والعالي الضغط الستخدامه في العملية التكريرية وأعمال الكسح ‪.‬‬
‫يتكون مجمع المرافق من ‪-:‬‬
‫‪ -1‬وحدات معالجة المياه ‪.‬‬
‫‪ -2‬غالية شيحة ‪.‬‬
‫‪ -3‬غالية فرانك توزي ‪.‬‬
‫‪ -4‬غالية والتر ‪.‬‬
‫‪ -5‬غالية استاندرد كاسيل ‪.‬‬
‫‪ -6‬غالية بابكوك ‪.‬‬
‫‪ -7‬محطة الكلور ‪.‬‬
‫‪ -8‬وحدة الهيبوكلوريت ‪.‬‬

‫وسائل التأمين ضد أخطار الحريق‬

‫كواشف‬ ‫كواشف‬ ‫أنظمة إنذار‬ ‫قواذف‬ ‫حنفيات‬ ‫طفايات‬
‫غازات‬ ‫حريق‬ ‫إنذار‬ ‫آلية‬ ‫ثابتة‬ ‫الحريق‬ ‫الحريق‬ ‫الوحدات‬

‫وحدات معالجة‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫المياه‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪15‬‬ ‫غالية شيحة‬
‫غالية فرانك‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪14‬‬
‫توزي‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪16‬‬ ‫غالية والتر‬
‫غالية استاندرد‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪10‬‬
‫كاسيل‬
‫نظام إطفاء‬
‫كواشف‬
‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫بالمواد‬ ‫‪2‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪13‬‬ ‫غالية بابكوك‬
‫حرارية‬
‫الرغوية‬
‫كواشف‬ ‫نظام معالجة‬
‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫كيماوية‬ ‫‪-‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪2‬‬ ‫محطة الكلور‬
‫كلور‬

‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫زر إنذار‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪6‬‬ ‫وحدة الهيبوكلوريت‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 16‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫ثانيا ‪:‬المستودعات البترولية‬

‫تأمين المستودعات البترولية عن طريق اآلتي ‪-:‬‬
‫‪ -1‬نظام إطفاء ثابت على المستودع بالمواد الرغوية ‪.‬‬
‫‪ -2‬نظام تبريد برشاشات المياه ‪.‬‬
‫مستودعات الخام‬

‫ق‬

‫ط‬

‫ر‬ ‫ا‬

‫ل‬

‫أنظمة الفوم‬ ‫أنظمة التبريد‬ ‫االرتفاع م‬ ‫ا‬ ‫‪3‬‬

‫السعة م‬ ‫ت‬
‫ل‬ ‫ن‬
‫ت‬ ‫ك‬
‫ن‬

‫ك‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 17‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪18000‬‬ ‫خام ‪1‬‬

‫صيانه‬ ‫صيانه‬ ‫‪13‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪13000‬‬ ‫خام ‪2‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪18000‬‬ ‫خام ‪3‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪13000‬‬ ‫خام ‪4‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪18500‬‬ ‫خام ‪5‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪18500‬‬ ‫خام ‪6‬‬

‫صيانة‬ ‫صيانة‬ ‫‪13‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪13000‬‬ ‫خام ‪7‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪13500‬‬ ‫خام ‪8‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪13500‬‬ ‫خام ‪9‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪14‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪19500‬‬ ‫خام ‪10‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪17‬‬ ‫‪67‬‬ ‫‪60000‬‬ ‫خام ‪11‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪15‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪16000‬‬ ‫خام ‪12‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪15‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪16000‬‬ ‫خام ‪13‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 18‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫مستودعات المازوت‬
‫أنظمة الفوم‬ ‫أنظمة التبريد‬ ‫االرتفاع م‬ ‫قطر التنك‬ ‫السعة م‪3‬‬ ‫التنك‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪10000‬‬ ‫مازوت ‪1‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪9000‬‬ ‫مازوت ‪3‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪12‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪2000‬‬ ‫مازوت ‪4‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪15‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫مازوت ‪5‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪15‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫مازوت ‪6‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪29‬‬ ‫‪5000‬‬ ‫مازوت ‪7‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪17‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪40000‬‬ ‫مازوت ‪8‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪12‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪10000‬‬ ‫مازوت ‪61‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪6.5‬‬ ‫‪13500‬‬ ‫مازوت ‪62‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪36.5‬‬ ‫‪13500‬‬ ‫مازوت ‪63‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪36.5‬‬ ‫‪13500‬‬ ‫مازوت ‪64‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪36.5‬‬ ‫‪13500‬‬ ‫مازوت ‪65‬‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪36.5‬‬ ‫‪13500‬‬ ‫مازوت ‪66‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 19‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫مستودعات البنزين‬
‫ق‬
‫ط‬
‫ر‬ ‫ا‬
‫ل‬
‫أنظمة الفوم‬ ‫أنظمة التبريد‬ ‫االرتفاع م‬ ‫ا‬ ‫ت السعة م‪3‬‬
‫ل‬ ‫ن‬
‫ت‬ ‫ك‬
‫ن‬
‫ك‬
‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪14‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪2300‬‬ ‫بنزين ‪1‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪11‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪3000‬‬ ‫بنزين ‪2‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪11‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪3000‬‬ ‫بنزين ‪3‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪11‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪3000‬‬ ‫بنزين ‪4‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪11‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪3000‬‬ ‫بنزين ‪5‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪11‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪3000‬‬ ‫بنزين ‪6‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪7500‬‬ ‫بنزين ‪7‬‬

‫صيانه‬ ‫صيانه‬ ‫‪13‬‬ ‫‪27‬‬ ‫‪7500‬‬ ‫بنزين ‪8‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪16600‬‬ ‫بنزين ‪9‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪16600‬‬ ‫بنزين ‪10‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪18200‬‬ ‫بنزين ‪11‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪43‬‬ ‫‪18000‬‬ ‫بنزين ‪12‬‬

‫صيانه‬ ‫صيانه‬ ‫‪12‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫بنزين ‪13‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪12‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫بنزين ‪14‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪12‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫بنزين ‪15‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪12‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫بنزين ‪16‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪12‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫بنزين ‪17‬‬

‫صيانه‬ ‫صيانه‬ ‫‪12‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫بنزين ‪18‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 20‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪10000‬‬ ‫بنزين ‪19‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪15000‬‬ ‫بنزين ‪20‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪15‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪20000‬‬ ‫بنزين ‪21‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 21‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫مستودعات الكيروسين‬
‫أنظمة الفوم‬ ‫أنظمة التبريد‬ ‫االرتفاع م‬ ‫قطر التنك‬ ‫السعة م‪3‬‬ ‫التنك‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪14.5‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪11500‬‬ ‫كيروسين ‪1‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪14.5‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪11500‬‬ ‫كيروسين ‪2‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪14.5‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪11500‬‬ ‫كيروسين ‪3‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪17‬‬ ‫‪55‬‬ ‫‪40000‬‬ ‫كيروسين ‪4‬‬

‫مستودعات السوالر‬
‫أنظمة الفوم‬ ‫أنظمة التبريد‬ ‫االرتفاع م‬ ‫قطر التنك‬ ‫السعة م‪3‬‬ ‫التنك‬
‫صيانه‬ ‫صيانه‬ ‫‪13‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪5000‬‬ ‫سوالر ‪1‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪10000‬‬ ‫سوالر ‪2‬‬

‫صيانه‬ ‫صيانه‬ ‫‪13‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪10000‬‬ ‫سوالر ‪3‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪10000‬‬ ‫سوالر ‪4‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪11600‬‬ ‫سوالر ‪5‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪15‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪15000‬‬ ‫سوالر ‪6‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪15‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪15000‬‬ ‫سوالر ‪7‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪12‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪5000‬‬ ‫سوالر ‪8‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 22‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫مستودعات البوتاجاز‬

‫ن‬
‫ظ‬
‫ا‬
‫م‬

‫ا‬
‫ل‬
‫إ‬
‫ن‬
‫ذ‬
‫ا‬
‫ر‬

‫و‬
‫أنظمة التبريد‬ ‫قطر التنك‬ ‫السعة م‪3‬‬ ‫التنك‬

‫ك‬
‫و‬
‫ا‬
‫ش‬
‫ف‬

‫ا‬
‫ل‬
‫غ‬
‫ا‬
‫ز‬
‫ا‬
‫ت‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 23‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫إنذار ضوئي وصوتي وكاشف‬

‫يوجد‬ ‫‪3‬‬ ‫‪130‬‬ ‫و‪7‬‬
‫غازات‬
‫إنذار ضوئي وصوتي وكاشف‬
‫يوجد‬ ‫‪3‬‬ ‫‪130‬‬ ‫و‪8‬‬
‫غازات‬
‫إنذار ضوئي وصوتي وكاشف‬
‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪1000‬‬ ‫و‪9‬‬
‫غازات‬
‫إنذار ضوئي وصوتي وكاشف‬
‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪1000‬‬ ‫و‪10‬‬
‫غازات‬

‫مستودعات الفضالت‬
‫أنظمة الفوم‬ ‫أنظمة التبريد‬ ‫االرتفاع م‬ ‫قطر التنك‬ ‫السعة م‪3‬‬ ‫التنك‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪15‬‬ ‫‪31‬‬ ‫‪10000‬‬ ‫فضالت ‪1‬‬

‫تكهين‬ ‫تكهين‬ ‫‪11‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪4900‬‬ ‫فضالت ‪2‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪13‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪10000‬‬ ‫فضالت ‪3‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪15‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪15000‬‬ ‫فضالت ‪4‬‬

‫يوجد‬ ‫يوجد‬ ‫‪15‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪15000‬‬ ‫فضالت ‪5‬‬

‫ثالثا‪ :‬المخــازن‬
‫تقع المخـازن في الجزء الجنوبي للشركة ‪.‬‬
‫وسـاـئل التأمـين مـن أخـطـار الحـريـق‬
‫المـخــــازن‬
‫نـظـام اإلنـذار‬ ‫نـظـام اإلطــفاء‬
‫عـدد (‪ )11‬طـفاية ‪12‬كجم بودرة‬
‫عـدد (‪ )3‬طفاية ‪ 25‬كجم بودرة ذر إنذار متصل بمحطة اإلطـفاء‬ ‫المـخزن العمومي‬
‫عـدد (‪ )1‬مكر إطـفاء‬

‫عـدد (‪ )2‬طـفاية ‪ 25‬كجم بودرة‬

‫مـخــزن الكيـمـاويـات‬
‫ذر إنذار متصل بمحطة اإلطـفاء‬
‫السائلة‬
‫عـدد (‪ )4‬طـفاية ‪ 12‬كجم بودرة‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 24‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫عـدد (‪ )4‬حنفيات حريق‬

‫عـدد (‪ )4‬طـفاية ‪ 12‬كجم بودرة‬ ‫مـخــزن الكيـمـاويـات‬

‫ذر إنذار متصل بمحطة اإلطـفاء‬
‫الغازية‬
‫عـدد (‪ )4‬حنفيات حريق‬

‫محـطة الوقود ‪:‬‬

‫وساـئل التأمـين محطة الوقود‬
‫نـظـام اإلنـذار‬ ‫نـظـام اإلطــفاء‬
‫عدد (‪ )1‬طفاية ‪ 75‬كجم‬ ‫محطة وقود لتموين سيارات الشركة و تتكون‬
‫بودرة‬ ‫هذه المحطة من‬
‫عدد (‪ )1‬طفاية ‪ 25‬كجم‬ ‫عدد ( ‪ ) 2‬تنك مدفونة تحت األرض‬
‫ذر إنذار متصل بمحطة‬ ‫بودرة‬ ‫( سوالر ـ بنزين )‬
‫اإلطـفاء‬ ‫عدد (‪ )1‬فوم ‪ 80‬لـتر‬ ‫عدد ( ‪ ) 2‬طلمبة للتموين ‪.‬‬
‫عدد (‪ )2‬حنفيات حريق‬

‫بيانات سـيارات اإلطـفاء‬

‫الكـفـاءة‬ ‫طلمبة اإلطـفـاء‬ ‫تـنــك الـفـوم‬ ‫تـنــك المـياه‬ ‫سيارات اإلطـفـاء‬

‫‪% 100‬‬ ‫‪ 10000‬لتر ‪ /‬دقيقة‬ ‫‪ 7000‬لتر‬ ‫‪ 5000‬لتر‬ ‫مرسيدس زيجلر‬

‫‪% 100‬‬ ‫‪ 3000‬لتر ‪ /‬دقيقة‬ ‫‪ 2000‬لتر‬ ‫‪ 2000‬لتر‬ ‫مــــــــــان‬

‫‪% 100‬‬ ‫‪ 1500‬جالون ‪ /‬دقيقة‬ ‫‪ 1300‬جالون‬ ‫‪ 1300‬جالون‬ ‫مرسيدس روزنباور‬

‫‪% 95‬‬ ‫‪ 750‬جـالون ‪ /‬دقيقة‬ ‫‪ 800‬جـالون‬ ‫‪ 450‬جـالون‬ ‫إنـتـرنـاشــيونـال‬

‫‪% 75‬‬ ‫‪1900‬جـالون ‪ /‬دقيقة‬ ‫‪ 2600‬جـالون‬ ‫ـــــــــــ‬ ‫‪ FTF‬تلسكوبـية‬

‫‪% 75‬‬ ‫‪1900‬جـالون ‪ /‬دقيقة‬ ‫‪ 2600‬جـالون‬ ‫ـــــــــــ‬ ‫‪ FTF‬تلسكوبـية‬

‫‪% 75‬‬ ‫‪ 500‬جـالون ‪ /‬دقيقة‬ ‫ـــــــــــ‬ ‫‪ 2600‬جـالون‬ ‫سـيارة نـصر‬

‫‪% 50‬‬ ‫‪1534‬جـالون ‪ /‬دقيقة‬ ‫‪ 1058‬جـالون‬ ‫‪ 1190‬جـالون‬ ‫ســيارة سـافـال‬

‫‪% 50‬‬ ‫‪1534‬جـالون ‪ /‬دقيقة‬ ‫‪ 1058‬جـالون‬ ‫‪ 1190‬جـالون‬ ‫ســيارة سافـال‬

‫‪% 90‬‬ ‫‪--‬‬ ‫‪ 500‬لتر‬ ‫تنك بودرة ‪500‬كجم‬ ‫‪Twin Agent‬‬ ‫سيارة إطفاء خفيفة‬

‫‪% 100‬‬ ‫مجهزة بمعدات إنقاذ للتدخل السريع في حاالت الطوارئ‬ ‫سيارة إنقاذ سريعة شيفرولية‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 25‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫‪% 100‬‬ ‫مجهزة بطفايات الحريق اليدوية وخراطيم اإلطفاء‬ ‫سيارة سريعة تويوتا‬
‫‪% 100‬‬ ‫مجهزة بطفايات الحريق اليدوية وخراطيم اإلطفاء‬ ‫سيارة سريعة متيسوبيشي‬
‫‪ 13‬سيارة‬ ‫اإلجمالي‬

‫عدد ماكينات اإلطفاء ونوعيتها ‪-:‬‬

‫البيان‬ ‫العدد‬
‫مقطورة إطفاء مياه ورغوة ماركة سافال ( ديزل ) كفاءة الطلمبة ‪500‬‬
‫جالون مياه ‪ /‬دقيقة بحالة ‪ %70‬وملحق بها صهريج سائل رغوي ‪238‬‬ ‫‪2‬‬
‫جالون بكل مقطورة ‪.‬‬

‫رصيد الخراطيم الخاصة باإلطفاء‬

‫البيان‬ ‫العدد‬
‫خرطوم إطفاء قطر ( ‪ ) 2.5‬مبطن من الداخل والخارج طول ( ‪ ) 30‬متر‬ ‫‪336‬‬
‫للواحد ‪.‬‬
‫‪ 199‬خرطوم إطفاء قطر ( ‪ ) 1.5‬مبطن من الداخل والخارج طول ( ‪ ) 30‬متر‬
‫للواحد ‪.‬‬

‫رصيد مواد اإلطفاء بالمخازن‬

‫الكمية‬ ‫النوع‬
‫‪35.072‬‬ ‫فوم بروتيني‬
‫طن‬
‫‪14.15‬‬ ‫الفوم الخفيف‬
‫طن‬
‫طن‪6.177‬‬ ‫الفوم عالي التمدد‬
‫طن ‪2.8‬‬ ‫فوم كحولي‬
‫طن ‪12.861‬‬ ‫البودرة الجافة‬
‫‪6.062‬‬ ‫البودرة الجافة الخاصة بالمنطقة الجغرافية‬
‫طن‬

‫أجهزة اإلطفاء اليدوية‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 26‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫العدد‬ ‫النوع‬
‫‪11‬‬ ‫مقطورة بودرة جافة سعة ( ‪ ) 250‬كجم‬
‫‪10‬‬ ‫طفاية بودرة جافة سعة ‪ 75‬كجم‬
‫‪20‬‬ ‫طفاية بودرة جافة سعة ‪ 65‬كجم‬
‫‪80‬‬ ‫طفاية بودرة جافة سعة ‪ 50‬كجم‬
‫‪20‬‬ ‫طفاية بودرة جافة سعة ‪ 35‬كجم‬
‫‪40‬‬ ‫طفاية بودرة جافة سعة ‪ 25‬كجم‬
‫‪900‬‬ ‫طفاية بودرة جافة سعة ‪ 12‬كجم‬
‫‪85‬‬ ‫طفاية بودرة جافة سعة ‪ 6‬كجم‬
‫‪50‬‬ ‫طفاية بودرة جافة سعة ‪ 2‬كجم‬
‫‪38‬‬ ‫طفاية ثاني أكسيد الكربون سعة ‪ 30‬كجم‬
‫‪20‬‬ ‫طفاية ثاني أكسيد الكربون سعة ‪ 10‬كجم‬
‫‪150‬‬ ‫طفاية ثاني أكسيد الكربون سعة ‪ 6‬كجم‬
‫‪10‬‬ ‫طفاية سائل رغوي سعة ‪ 120‬لتر‬
‫‪14‬‬ ‫طفاية سائل رغوي سعة ‪ 80‬لتر‬

‫موارد المياه‬
‫المصدر األول مياه عكرة من مأخذ عنبر طلمبات المروقات ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫المصدر االحتياطي عدد ‪ 2‬مستودع مياه سعة كل مستودع ‪ 20‬ألف متر مكعب ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫خط مشترك بقطر ‪ 12‬بوصة بين شركة السويس وشركة النصر للبترول‬ ‫‪-3‬‬

‫شبكة الحريق وحنفيات الحريق‬

‫أوًال ـ شـبكة اإلطـفاء و حنفيات الحريـق بالشركة ‪:‬‬
‫‪ -1‬تـوجد شبكة إطـفاء بأقطار ( ‪ ) "10 ، "12 ، "16 ، " 20‬يبلغ طولها ‪ 15‬كم تغطي‬
‫جميع مناطق الشركة يتم تغذيتها من عنبر المروقـات بالشركة و الذي تقوم بتـغذيته محـطة‬
‫المياه العكرة من ترعة السويـس أو المصدر االحتياطي المزود بعـدد ( ‪ ) 2‬مستودع مياه‬
‫و عنبر طلمبات أو خط شركة النـصر ‪.‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 27‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫‪ -2‬حـنفيات الحـريـق بالشركة‬

‫المـخ ــارج‬
‫القـطر‬ ‫المسـافـة بين الحـنـفـيات‬ ‫عــدد الحـنـفـيـات‬ ‫الطـراز‬
‫ق ـطـر‬ ‫عـدد‬

‫‪"2.5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪"6 ، "4‬‬ ‫‪ 50‬م‬ ‫‪300‬‬ ‫موريــس‬

‫ثـانيـًا ـ شـبكة اإلطـفاء و حنفيات الحريـق بالمدينة السكنية ‪:‬‬

‫‪ -1‬تـوجد شبكة إطـفاء بأقـطار ( ‪ ) " 8 ، "6‬تغطي المدينة السكنية الشمالية و الجنوبية و‬
‫العرب مرتبطة بشبكة اإلطـفاء الرئيسية للشركة ‪.‬‬
‫‪ -2‬حـنـفيـات الحـريـق بالمدينة السكنية ‪.‬‬

‫المـخ ــارج‬ ‫المسـافـة بين‬

‫القـطر‬ ‫عــدد الحـنـفـيـات‬ ‫الطـراز‬ ‫المنـطـقـة‬
‫ق ـطـر‬ ‫عـدد‬ ‫الحـنـفـيات‬

‫‪"2.5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪"4‬‬ ‫‪ 75‬متر‬ ‫‪68‬‬ ‫موريــس‬ ‫الشمالية‬

‫‪"2.5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪"4‬‬ ‫‪ 75‬متر‬ ‫‪38‬‬ ‫موريــس‬ ‫الجنوبية‬

‫‪"2.5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪"4‬‬ ‫‪ 75‬متر‬ ‫‪10‬‬ ‫موريــس‬ ‫العرب‬

‫ثـالثـًا ـ طلمبات تغذية شبكة اإلطـفاء ‪:‬‬

‫‪ -1‬طلمبات تغذية شبكة اإلطفاء من عنبر المروقـات ‪:‬‬

‫حالتـها‬ ‫الضـغـط‬ ‫الكمية‬ ‫رقـم الطلمبة‬

‫صالحة للعمل يمكن تشغيلها علي شبكة اإلطفاء‬ ‫‪ 12‬كجم ‪ /‬سم‪2‬‬ ‫‪ 250‬م‪ / 3‬ساعـة‬ ‫‪ 1‬كهربـاء‬
‫صالحة للعمل يمكن تشغيلها علي شبكة اإلطفاء‬ ‫‪ 12‬كجم ‪ /‬سم‪2‬‬ ‫‪ 250‬م‪ / 3‬ساعـة‬ ‫‪ 4‬كهربـاء‬
‫صالحة للعمل يمكن تشغيلها علي شبكة اإلطفاء‬ ‫‪ 12‬كجم ‪ /‬سم‪2‬‬ ‫‪ 250‬م‪ / 3‬ساعـة‬ ‫‪ 7‬كهربـاء‬
‫صالحة للعمل يمكن تشغيلها علي شبكة اإلطفاء‬ ‫‪ 12‬كجم ‪ /‬سم‪2‬‬ ‫‪ 250‬م‪ / 3‬ساعـة‬ ‫‪ 8‬كهربـاء‬
‫صالحة للعمل يمكن تشغيلها علي شبكة اإلطفاء‬ ‫‪ 12‬كجم ‪ /‬سم‪2‬‬ ‫‪ 250‬م‪ / 3‬ساعـة‬ ‫‪ 1‬ديزل‬
‫صالحة للعمل يمكن تشغيلها علي شبكة اإلطفاء‬ ‫‪ 12‬كجم ‪ /‬سم‪2‬‬ ‫‪ 500‬م‪ / 3‬ساعـة‬ ‫‪ 2‬ديزل‬

‫‪ -2‬طلمبات تغذية شبكة اإلطفاء من عنبر المروقـات ‪:‬‬

‫حالتـها‬ ‫الضـغـط‬ ‫الكمية‬ ‫رقـم الطلمبة‬
‫صالحة للعمل يمكن تشغيلها علي شبكة اإلطفاء‬ ‫‪ 10‬كجم ‪ /‬سم‪2‬‬ ‫‪ 375‬م‪ / 3‬ساعـة‬ ‫‪ 1‬كهربـاء‬
‫صالحة للعمل يمكن تشغيلها علي شبكة اإلطفاء‬ ‫‪ 10‬كجم ‪ /‬سم‪2‬‬ ‫‪ 375‬م‪ / 3‬ساعـة‬ ‫‪ 2‬كهربـاء‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 28‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫صالحة للعمل يمكن تشغيلها علي شبكة اإلطفاء‬ ‫‪ 10‬كجم ‪ /‬سم‪2‬‬ ‫‪ 375‬م‪ / 3‬ساعـة‬ ‫‪ 1‬ديزل‬

‫قواذف المياه والرغوي‬

‫العدد‬ ‫البيان‬

‫‪18‬‬ ‫قاذف مياه‬

‫‪65‬‬ ‫قاذف مياه و فوم‬

‫بيان سيارات اإلسعاف والخدمات األولية‬

‫الخدمات الطبية واإلسعافات األولية‪-:‬‬
‫‪ ‬يوجد بالشركة عيادة طبية يتواجد بها األطباء طوال اليوم (من الساعة ‪ 7‬ص وحتى الساعة ‪11‬م)‬
‫وتوجد عيادة طوارئ تعمل لمدة ‪ 24‬ساعة ليلى ‪ /‬نهاري ويوجد بها مسعف وطبيب نوبتجي‬
‫ويعاونه ممرضين مدربين على تقديم اإلسعافات األولية في حاالت اإلصابة وعند الحاجة في أي‬
‫وقت من اليوم‪.‬‬
‫‪ ‬توجد ‪ 3‬سيارات إسعاف تستخدم وقت الطوارئ‪.‬‬

‫البيان‬ ‫العدد‬
‫سيارة إسعاف ماركة تيوتا بحالة ‪% 100‬‬ ‫‪3‬‬

‫طـن ‪235‬‬ ‫‪6‬‬ ‫األوناش‬

‫طـن ‪16‬‬ ‫‪8‬‬ ‫الكالركات‬
‫‪8‬‬ ‫اللودرات‬
‫حدائق = ‪3+3 6‬‬ ‫الجرارات‬
‫‪6‬‬ ‫المقطورات‬
‫‪1‬‬ ‫الفاك أول‬
‫‪2‬‬ ‫البراجا‬
‫ديزل ‪12‬‬ ‫ماكينات اللحام‬
‫‪7‬‬ ‫ضواغط الهواء‬
‫) فولت ‪60 ( 380‬‬ ‫ترنسات اللحام‬
‫طـن ‪40‬‬ ‫‪5‬‬ ‫سيارات النـقل‬

‫تشهيالت الصيانة‬ ‫‪3‬‬ ‫قوة العمالة في الوردية‬

‫بحرية‬ ‫‪4‬‬ ‫قوة العمالة في الوردية‬
‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 29‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬
‫عـامـل‬ ‫‪131‬‬ ‫القوة اإلجمالية للقسم‬
 ‫‪-‬‬

‫وسائل االتصال السلكية والالسلكية‬

‫‪ -‬االتصاالت السلكية ‪ -:‬تليفونات‬
‫‪ -1‬سنترال سعة ‪ ( 1000‬ألف ) خط داخلي‬
‫‪ -2‬اتصال تليفوني خطوط خارجية ‪3360362 - 3360321 - 3360320 :‬‬
‫‪.3 361616 -3 361615 -3 361614 -3 361613‬‬ ‫‪- -‬‬
‫باإلضافة إلي ‪-:‬‬
‫‪ 3 360878‬خاص برئيس مجلس اإلدارة‬
‫‪ 3360255‬خاص بغرفة عمليات الطوارئ الرئيسية ( ومدير عام السالمة والصحة‬
‫المهنية )‬
‫‪ 3360346‬خاص بمدير عام الشئون اإلدارية‬
‫‪ -‬فاكس ‪3 360363، 3 360345 ،3 361612 -:‬‬
‫‪ -‬االتصاالت الالسلكية ‪-:‬‬
‫قناتين ‪.‬‬ ‫أ‪ -‬شبكة داخلية تعمل علي تردد ( ‪) V.H.F‬‬
‫تربط بين الشركة ‪ ،‬ميناء‬ ‫ب‪ -‬شبكة داخلية تعمل علي تردد ( ‪) V.H.F‬‬
‫البترول ‪.‬‬
‫ج ‪ -‬شبكة ربط بين الشركة وغرفة عمليات الدفاع المدني والحريق بالسويس‬
‫وأيضًا ‪ -‬تربط شركات السويس البترولية‬ ‫وتعمل على تردد ( ‪) V.H.F‬‬
‫وغير البترولية‬
‫معدات إنقاذ باإلدارة العامة للسالمة والصحة المهنية‬
‫يوجد باإلدارة العامة للسالمة والصحة المهنية سيارة إنقاذ مجهزة بالمعدات التالية ‪:‬‬
‫شاكوش تكسير خرسانة ‪.‬‬
‫مولد كهربائي ‪.‬‬
‫آلة قطع المعادن ‪.‬‬
‫منشار سلسلة ( جنزير ) ‪.‬‬
‫وحدة إنقاذ أفراد ‪.‬‬
‫نقالة ‪.‬‬
‫مجموعة فتاحة وقصافة ‪.‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 30‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫أسطوانات تنفس ‪.‬‬

‫سلم نقالي عدد ( ‪ ) 2‬ارتفاع ‪ 20‬متر ‪.‬‬
‫عدد ( ‪ ) 6‬وسائد هوائية لرفع الحموالت الثقيلة ‪.‬‬
‫عدد ( ‪ ) 3‬بلطة مقاسات مختلفة ‪.‬‬
‫عدد ( ‪ ) 2‬عتلة ‪.‬‬
‫عدد ( ‪ ) 1‬أزميل ‪.‬‬
‫عدد ( ‪ ) 2‬شاكوش ‪ 2‬كيلو ‪ 5 ،‬كيلو ‪.‬‬
‫عدد ( ‪ ) 2‬زردية ‪.‬‬
‫عدد ( ‪ ) 3‬مفتاح فرنساوي ‪.‬‬
‫عدد ( ‪ ) 3‬كوريك يد خشبية ‪.‬‬
‫باإلضافة إلي شنطة عدة مكونة من ‪ 47‬قطعة ‪.‬‬

‫العدد‬
‫األجمالى‬ ‫الحمولة‬ ‫النوع‬

‫طـن ‪16‬‬ ‫طـن ‪8‬‬ ‫إسكانيا‬ ‫‪2‬‬

‫طـن ‪8‬‬ ‫طـن ‪8‬‬ ‫ريـنـو‬ ‫‪1‬‬

‫طـن ‪25‬‬ ‫طـن ‪25‬‬ ‫باريه تريله‬ ‫‪1‬‬

‫طـن ‪8‬‬ ‫طـن ‪8‬‬ ‫برليه‬ ‫‪1‬‬

‫طـن ‪26‬‬
‫طـن ‪13‬‬ ‫ماجاروس‬ ‫‪2‬‬
‫) واحد تريله ‪ +‬لوري (‬

‫طـن ‪10‬‬ ‫طـن ‪5‬‬ ‫تام نـقل‬ ‫‪2‬‬

‫طـن ‪5‬‬ ‫طـن ‪5‬‬ ‫نصر‬ ‫‪1‬‬

‫طـن ‪8‬‬ ‫طـن ‪8‬‬ ‫بايروس‬ ‫‪1‬‬

‫طــن اإلجـــمـالي ‪111‬‬ ‫إجمالي العدد‬ ‫‪11‬‬

‫سـيارات النـقل الفـنطاس " إمــداد ميــاه "‬ ‫ـ‬

‫الحمولة اإلجمالية‬ ‫الحـمولة‬ ‫البيان‬ ‫العـــدد‬
‫‪21‬‬ ‫إسكانيا‬
‫‪13 ، 8‬‬ ‫‪2‬‬
‫فـنـطاس‬
‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫نـصر فـنـطاس‬ ‫‪1‬‬
‫‪17‬‬ ‫‪17‬‬ ‫فـيات فـنـطاس‬ ‫‪1‬‬
‫‪43‬‬ ‫طـن متري‬ ‫اإلجــمالي‬ ‫‪4‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 31‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫اإلخالء و اإلنقاذ‬
‫قد يستدعى األمر إخالء منطقة وذلك طبقا" لتطورات حالة الطوارئ و قد يصل األمر إلخالء كلى للموقع‬
‫ويمكن تفسير ذلك كما يلي‪:‬‬
‫عمليات اإلخالء‬
‫(‪ )1‬اإلخالء الجزئي ‪:‬‬
‫و يكون في حاالت الطوارئ من الدرجة (ب) و يتم اإلخالء إلى نقطة التجمع‪.‬‬
‫(‪ )2‬اإلخالء الكلي أو التام ‪:‬‬
‫ويكون في حاالت الطوارئ من المستوى الثالث (ج) يتم إخالء الشركة بالكامل إلي خارج االسوار‪.‬‬
‫عمليات اإلنقاذ‬
‫أثناء عمليات اإلخالء يكون كل من مدير عام مساعد اإلنتاج ‪ /‬مدير إدارة تشغيل المحطة ‪ /‬رؤساء األقسام‬
‫بالمحطة هم المسئولين عن إبالغ مدير عام مساعد السالمة بالمنطقة في حاله فقد أحد العاملين أثناء‬
‫اإلخالء وذلك لبدء عمليات اإلنقاذ‪.‬‬

‫في حاله اإلخالء التام (الكلي) يكون رئيس قسم األمن الميداني مسئول عن تسجيل العاملين الذين أخلوا من‬
‫الموقع و إبالغ السالمة في حاجه فقد أحد العاملين بالموقع أو العمالة المساعدة أو عمالة المقاول‬
‫المتواجدة داخل الموقع أو الزائرين المتواجدين والمعلوم مسبقًا عددهم طبقًا لكشوف البوابة بأسمائهم‪.‬‬

‫‪ :-‬التصرف السريع بعـد اإلبالغ‬

‫‪ -1‬غلق جميع األبواب و النوافـذ ‪.‬‬
‫‪ -2‬إيقاف أجهزة التكييف ‪.‬‬
‫‪ -3‬إيقاف المعدات و األجهزة الكهربائية فيا عدا اإلضاءة و الكمبيوتر ‪.‬‬
‫‪ -4‬استعمال مسالك الهروب المخصصة و المعلن عنها ‪.‬‬
‫‪ -5‬إتباع تعليمات مديرين اإلدارات حسب كل منطقة ‪.‬‬
‫‪ -6‬االتجاه فورًا لنقط التجمع ‪.‬‬
‫‪ -7‬ال تتوقف لجمع أية ممتلكات ‪.‬‬
‫‪ :-‬التحـركات الرئيسية للمسئولين‬
‫التأكد من إخالء المنطقة و جميع المباني ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫إبالغ حجرة الطوارئ بتمام اإلخالء ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫التأكد من أن الجميع قد تم تجميعهم في المكان المحدد ‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫إحصاء جميع األشخاص ‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫إبالغ حجرة الطوارئ بهذه النتيجة ‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫االستعداد لتلقي أي تعليمات أخرى ‪.‬‬ ‫‪-6‬‬

‫‪ :-‬تصنيف أماكن التجمع وبوابات الهروب‬

‫منطقة رقم ‪ ( -: 1‬أمام بوابة اإلدارة )‬
‫مبنى اإلدارة ‪ ،‬مبنى شئون العاملين ‪ ،‬مبنى المهمات ‪،‬العيادة ‪ ،‬مباني األجور ‪ ،‬المعامل الكيماوية ‪،‬‬
‫المشروعـات‬
‫والورشة ‪ ،‬الهندسة المدنية ‪ ،‬الخزينة ‪ ،‬مبنى قطاع الكهرباء ‪ ،‬السنترال والتحكم اآللي ‪ ،‬المكتب‬
‫الهندسي ومكتب‬
‫الرسم ‪ ،‬قطاع المرافق بوحداته ‪ ،‬السالمة والصحة المهنية ‪ ،‬قطاع التقطير ( ‪2‬مليون ‪ 1/2،‬مليون ‪،‬‬
‫التنقية الجديدة‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 32‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫والقديمة – البوتاجاز ( مخزن المشروعات ‪ ،‬مخزن كيماويات المعامل ) ‪.‬‬

‫بوابات الهروب هي ‪ ( -:‬بوابة األجور ‪ ،‬بوابة اإلدارة ‪ ،‬بوابة االستعالمات ‪ ،‬بوابة الكيمياء )‪.‬‬
‫منطقة رقم ‪ ( -: 2‬أمام بوابة الشحن )‬
‫العاملين بقطاع حركة الخام والمنتجات ومبانيه وعنابر الطلمبات ‪ ،‬العاملين في ورشة التشهيالت‬
‫والمعدات الثقيلة‪.‬‬
‫بوابات الهروب هي ‪ ( -:‬بوابة الشحن)‪.‬‬
‫منطقة رقم ‪ ( -: 3‬أمام مبنى التفتيش الهندسي)‬
‫قطاع التفتيش الهندسي ‪،‬قطاع اإلصالح والكبريت ‪،‬قطاع التفحيم ‪ ،‬وحدة الهيدروجين ‪ ،‬قطاع اآلالت‬
‫الدوارة ‪.‬‬
‫بوابات الهروب هي ‪ ( -:‬بوابتي الدفع القديمة والجديدة )‪.‬‬
‫منطقة رقم ‪ ( -: 4‬أمام الجراج)‬
‫العاملين بالجراج ‪،‬العاملين بالمخازن العمومية ومخازن األفنية ( الحوش)ومخازن المنقوالت‬
‫ومخازن الغازات‬
‫والبويات والكيماويات ومحطة تموين السيارات ‪ ،‬والعاملين بمبنى الورش وصيانة اإلصالح‬
‫والتفحيم ‪.‬‬
‫بوابات الهروب هي ‪ ( -:‬بوابة الجراج )‪.‬‬
‫منطقة رقم ‪ ( -: 5‬أمام بوابة الشعلة الجديدة)‬
‫العاملين في اإلدارة العامة للزيوت ‪ ،‬العاملين في الوحدة الجوية والوحدة التفريغية والشعلة الجديدة‬
‫‪ ،‬العاملين في صيانة التقطير والزيوت الموجودين بمبنى إدارة الزيوت ‪.‬‬
‫بوابات الهروب هي ‪ ( -:‬بوابة الشعلة الجديدة )‪.‬‬

‫منطقة رقم ‪ ( -: 6‬بمركز التدريب )‬

‫العاملين في مركز التدريب والمتدربين الموجودين به ‪.‬‬
‫بوابات الهروب هي ‪ ( -:‬بوابة مركز التدريب العمومية )‪.‬‬

‫غرفة الطوارئ‬
‫تقع غرفة الطوارئ بمبنى اإلدارة العامة للسالمة والصحة المهنية وأعضاؤها هم‪:‬‬

‫رئيس مجلس اإلدارة‬

‫رئيس‬
‫مدير عام السالمة والصحة المهنيةوحماية البيئة‬
‫عضو‬
‫مدير عام مساعد اإلنتاج‬
‫عضو‬
‫عضو‬ ‫مدير عام مساعد الصيانة الميكانيكية‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 33‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫مدير عام مساعد الكهرباء والتحكم‬

‫عضو‬
‫مدير عام مساعد المشروعات‬
‫عضو‬
‫مدير عام مساعد األمن الميداني‬
‫عضو‬
‫مراقب الوثائق‬
‫منسق‬

‫التسهيالت الواجب تقديمها في غرفة الطوارئ‬

‫‪ -1‬راديو على موجة رقم (‪)2‬‬
‫‪ -2‬تليفون به خط خارجي مباشر وخط داخلي‬
‫‪ -3‬سبورة ودفتر أوراق وأدوات كتابية لتسجيل األحداث واالقتراحات‬
‫‪ -4‬مراجع التشغيل واللوحات الخاصة بالـ ‪P& ID and Flow diagram‬‬
‫‪ -5‬قائمة التليفونات الهامة‬
‫‪ -6‬جهاز فاكس‬
‫‪ -7‬خدمات ضيافة‬
‫‪ -8‬يتم مراجعة غرفة الطوارئ شهريا بواسطة مدير السالمة‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 34‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫‪.6‬خدمات االتصاالت‬

‫أثناء حاالت الطوارئ يتم استخدام الوسائل التالية لالتصال‪:‬‬

‫أوًال‪ :‬االتصال التليفوني‪:‬‬

‫(‪ )1‬داخل الشركة (االتصال تلفونيًا)‬
‫التليفون‬ ‫اإلدارة‬ ‫م‬
‫‪1486 - 1485‬‬ ‫مسئول المرافق ‪ /‬تشغيل‬ ‫‪1‬‬
‫‪1316 - 1314‬‬ ‫قطاع الشئون الطبية‬ ‫‪2‬‬
‫‪1491 - 1400‬‬ ‫إدارة الكهرباء‬ ‫‪3‬‬
‫‪1463 - 1462‬‬ ‫قسم النقل‬ ‫‪4‬‬
‫‪1319‬‬ ‫إدارة تشهيالت الصيانة‬ ‫‪5‬‬
‫‪1320 - 1562‬‬ ‫إدارة األمن‬ ‫‪6‬‬
‫مسئولي المنطقة ( منطقة‬ ‫‪7‬‬
‫الحادث )‬
‫‪1447 - 1448‬‬ ‫إدارة المهمات ( المخازن )‬ ‫‪8‬‬
‫‪1266‬‬ ‫اإلدارة العامة للشئون الفنية‬ ‫‪9‬‬
‫‪1261 - 1260‬‬ ‫اإلدارة العامة للشئون‬ ‫‪10‬‬
‫الهندسية‬
‫‪1025‬‬ ‫مدير قطاع الكهرباء‬ ‫‪11‬‬
‫‪1427‬‬ ‫مدير قطاع الصيانة العامة‬ ‫‪12‬‬
‫‪1919‬‬ ‫مسئول الدفاع المدني‬ ‫‪13‬‬
‫‪1056‬‬ ‫مدير عام مساعد مكافحة‬ ‫‪14‬‬
‫الحريق‬

‫تليفونات غرفة طوارئ الرئيسية‬

‫ت‪3360255 - 3360321 :‬‬ ‫خارجى‬

‫ت‪1900 - 1600 :‬‬ ‫داخلى‬

‫(‪ )2‬خارج نطاق الشركة ل‬

‫سنترال‬ ‫طوارئ‬ ‫اسم الشركة‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 35‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫‪3334383 – 3334368 - 3334387‬‬ ‫جهاز ‪-3 354694 -‬‬

‫النصر للبترول‬
‫‪3334391‬‬ ‫‪3354692‬‬
‫‪3332362– 3332360 – 3332361‬‬ ‫جهاز‬ ‫مصر للبترول‬
‫‪3331472 – 3331473‬‬ ‫جهاز‬ ‫أسو‬
‫‪3321973 – 3224792 – 3227361‬‬
‫جهاز‬ ‫كالتكس‬
‫‪3227859‬‬
‫‪3337208 – 3337207‬‬ ‫جهاز‬ ‫الجمعية التعاونية للبترول‬
‫‪-3332560 – 3332557 – 3332558‬‬
‫جهاز ‪3343481 -‬‬ ‫اكسون موبيل‬
‫‪3322559‬‬
‫‪3330594 -3330600‬‬ ‫جهاز‬ ‫بتروجيت‬
‫‪3333068 – 3360020‬‬ ‫جهاز‬ ‫سوميد‬
‫‪3226515 -32261516‬‬ ‫جهاز ‪3333751 -‬‬ ‫بتروجاس‬
‫‪3360450- 3360080 – 3360081‬‬ ‫جهاز ‪3360454 -‬‬ ‫أنابيب البترول‬
‫‪3361775 – 3361761‬‬ ‫جهاز ‪3361762 -‬‬ ‫جاسكو‬
‫‪3331021 -3331049‬‬ ‫جهاز‬ ‫الدفاع المدني‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 36‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫‪:‬‬ ‫تليفونات المسئولين بالبيئة واألمن الصناعي بالهيئة‬

‫فاكس‬ ‫المحمول‬ ‫ت‪ :‬العمل‬ ‫االسم‬
‫‪26065686‬‬ ‫‪27065664‬‬ ‫م‪ /‬رفيق عبد الغفار‬
‫‪27028813‬‬ ‫‪0105700150‬‬ ‫‪27065532‬‬ ‫مساعد الرئيس التنفيذي للهيئة للسالمة‬
‫‪27031457‬‬ ‫‪27031472‬‬ ‫والبيئة ‪.‬‬
‫‪27065469‬‬ ‫م ‪ /‬عبد الغني الشاذلي‬
‫‪27031457‬‬ ‫‪0101559724‬‬ ‫‪27065661‬‬ ‫مدير عام السالمة والصحة المهنية‬
‫‪27065686‬‬ ‫‪27031450‬‬
‫‪27031457‬‬ ‫م‪ /‬صالح حسين الفولى‬
‫‪27065686‬‬ ‫‪0127337186‬‬ ‫‪27065490‬‬ ‫مدير عام حماية البيئة لشركات اإلنتاج‬
‫‪27031457‬‬ ‫ك ‪ /‬أبو زيد محمد أبو زيد‬
‫‪0127337245‬‬ ‫‪27065657‬‬
‫‪27065686‬‬ ‫مدير عام مساعد التفتيش والسالمة‬
‫‪27031457‬‬ ‫م‪ /‬سامية عباس البهي‬
‫‪27028813‬‬ ‫‪0123376056‬‬ ‫‪27065437‬‬ ‫مدير عام حماية البيئة لشركات التكرير ‪.‬‬
‫ج ‪ /‬محمد فراج أبو العال‬
‫‪27031457‬‬
‫‪0127337150‬‬ ‫‪27065432‬‬ ‫مدير عام مساعد حماية البيئة لشركات‬
‫‪27028813‬‬
‫التكرير والتوزيع‬
‫‪27065912‬‬
‫‪27028847‬‬ ‫‪27065913‬‬ ‫غرفة عمليات الطوارئ الدائمة على مدار‬
‫‪27065914‬‬ ‫‪ 24‬ساعة‬
‫‪27065918‬‬
‫‪27061438‬‬ ‫من ‪ 8‬صباحا" – ‪ 3‬مساءًا‬
‫‪27061439‬‬
‫‪27031457‬‬ ‫من ‪ 3‬مساء – ‪ 8‬صباحًا‬
‫‪22622256‬‬
‫‪22622257‬‬

‫ثانيا الراديو‪:‬‬
‫يوجد جهاز راديو ثابت داخل غرفة التحكم ألستخدامه مع المواقع المختلفة‬

‫خدمات األمـن‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 37‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫يوجد عدد ‪ 1 /‬فرد أمن في كل وردية بالبوابة الرئيسية للمحطة يقوم بالمعاونة في أعمال استقبال المعونات‬
‫الخارجية عند الحاجة لها من خالل موقعه بالبوابة الرئيسية للمحطة لحين وصول رئيس قسم األمن‬
‫الميداني‪.‬‬

‫أما أفراد األمن اللذين سوف يتواجدون أثناء الطوارئ فعليهم السيطرة علي حركة السيارات والعاملين‬
‫داخل المحطة و منع السيارات من دخول منطقة عمليات التشغيل أو الطرق الغير مسموح لهم بدخولها في‬
‫حاالت الطوارئ‪.‬‬

‫الصيانة (الميكانيكية ‪ /‬الكهرباء ‪ /‬اآلالت الدقيقة ‪ /‬المشروعات)‬

‫مسئوليات مديرو اإلدارة ‪:‬‬
‫‪ -‬صيانة المباني والمعدات‪......‬الخ وأجراء اإلصالح الفوري للتالف منها أثناء الطوارئ‪.‬‬
‫‪ -‬صيانة المعدات واألدوات الالزمة أثناء حاله الطوارئ‪.‬‬
‫‪ -‬التعاون مع إدارة الهندسة الميكانيكية في تكوين فريق من كهربائي ‪ /‬لحام‪ /‬ميكانيكي ‪ /‬براد‬
‫مواسير‪ ......./‬ويكونوا مدربين علي أعمال الصيانة خالل الطوارئ‪.‬‬
‫‪ -‬متابعة مصادر الطاقة بالتعاون مع إدارة الكهرباء‪.‬‬
‫‪ -‬عزل المناطق التي من المحتمل إصابتها بالتدمير من الخطوط و األوعية ومناطق التشغيل وخطوط‬
‫الكهرباء والخدمات األخرى‪.‬‬
‫‪ -‬عمل خطة ألزاله المخلفات والتركيبات المعوقة والغير آمنة‪.‬‬

‫مسئوليات مدير إدارة األجهزة الدقيقة واالتصاالت‪:‬‬

‫‪ -‬تسهيل أعمال االتصاالت الالزمة عند الطوارئ وتوقع المشاكل التي قد تواجهه والعمل علي حلها‪.‬‬
‫‪ -‬حصر المشاكل الموجودة في أجهزه االتصاالت وإعدادها لالستخدام في الطوارئ ‪.‬‬
‫‪ -‬صيانة أجهزه االتصاالت دوريًا وتسجيل ذلك بالسجالت الخاصة به‪.‬‬

‫خدمات النقل‬
‫يتوافر من المنطقة ‪:‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 38‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫‪ -‬سيارة ميكروباص‬

‫‪ -‬سيارة دوبل كابينة‬

‫مسئوليات مدير إدارة النقل‪:‬‬

‫‪ -‬علي مدير إدارة النقل وضع السيارات والسائقين خارج منطقة التشغيل من البوابة الرئيسية مع تركهم في‬

‫وضع االستعداد للعمل فور الحاجة لهم‪.‬‬

‫‪ -‬يتم تحريك أي معدات الزمة في عمليات الطوارئ‬

‫‪ -‬يوجد سائق طوارئ كل ورديه و أثناء حاالت الطوارئ ‪.‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 39‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫غرفة الطوارئ الرئيسية‬

‫المساعدة الخارجية من خالل‬
‫السيد المهندس ‪ /‬مساعد رئيس‬
‫الشركة للعمليات‬
‫السيد ج‪ /‬مدير عام السالمة وحماية‬
‫البيئة‬
‫م‪.‬ع‪.‬م‪ .‬السالمة وحماية البيئة‬
‫م‪.‬ع‪.‬م‪ .‬اإلنتاج‬
‫م‪.‬ع‪.‬م‪ .‬الصيانة الميكانيكيــة‬
‫م‪.‬ع‪.‬م‪ .‬الصيانة الكهربيــة‬
‫م‪.‬ع‪.‬م‪ .‬األمـ ــن المي ـ ــداني‬
‫االتصاالت الخارجية وهى تشمل‬
‫االتصال بالشركات الشقيقة التي تقع‬
‫تحت نطاق اللجنة الجغرافية‬

‫قائد موقع الطوارئ‬

‫مدير عام م مكافحة الحريق‬

‫الصيانة الميكانيكية‬ ‫الخدمات الطبية‬ ‫مكافحة الحريق‬ ‫خدمات اإلخالء‬ ‫طاقم التشغيل‬
‫مديرو الصيانة‬ ‫الطبيب املختص‬ ‫مدير إدارة السالمة‬ ‫مدير إدارة األمن امليداين‬ ‫رئيس قسم التشغيل‬
‫فرق الصيانة‬ ‫طاقم التمريض‬ ‫طاقم اإلطفاء‬ ‫طاقم وردية األمن‬ ‫طاقم وردية التشغيل‬

‫غرفة عمليات االطفاء‬ ‫قادة فرق االطفاء‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 40‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫الهيكل اإلداري لتوزيع المسئوليات في حاالت الطوارئ‬

‫للشركةهيكلها التنظيمي و أفراده المسئولون عن إدارة األقسـام الـمختلفة‬
‫حيث تتم اإلدارة و التحكم و توزيع المسئوليات أثناء حاالت الطوارئ و لرئيس غرفة الطوارىءكافة الصالحيات‬
‫الستدعاء فريق الطوارئ و أعضاؤه وكل من يرى أهمية وجوده في حاالت الطوارئ‪.‬‬
‫يجب على كل أعضاء غرفة الطوارئ أو الموجودين بالهيكل التنظيمي إلدارة حاالت الطوارئ ترك أماكن تواجدهم و‬
‫أرقام التليفونات الخاصة بهم وذلك لسهولة استدعائهم في حاالت الطوارئ أثناء تغيبهم عن الشركة ‪0‬‬
‫أوًال‪ :‬مسئوليات أعضاء غرفة الطوارئ‪:‬‬
‫‪ .1‬رئيس غرفة الطوارىء‬
‫التوجه لغرفة الطوارئ بصفته مدير غرفة الطوارئ يقوم بتنظيم جهود أعضاء فريق الطوارئ وتوزيع‬ ‫‪‬‬
‫المسئوليات عليهم ‪.‬‬
‫تقييم تطور حالة الطوارئ و مناقشة ما تم من أفعال وما يجب أن يتم للسيطرة على األحداث‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من اتخاذ الخطوات التشغيلية المناسبة لتأمين منطقة عمليات التشغيل و التخزين بالشركة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من إبالغ كل أفراد فرق الطوارئ و اإلنقاذ و اإلطفاء‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تقييم احتياجات األشخاص المتواجدين بمكان الحدث من المساعدات اإلضافية‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التحقق من إبالغ الشركات المجاورة و التنسيق معهم لتفعيل الخطة في حالة تصعيدها للمستوى الثاني‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التحقق من وجود االستعدادات الكافية إلخالء المحطة عند الضرورة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫عقد اتصاالت مع غرفة طوارئ الهيئةالعامة للبترول الرئيسية‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من أن الرعاية الطبية متوفرة للمصابين‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫اإلعالن عن انتهاء حالة الطوارئ عندما يزول الخطر القائم و تعود األمور إلى طبيعتها ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ .2‬مدير عام الشئون الفنية‪0‬‬

‫التوجه لغرفة الطوارئ الرئيسية‪.‬‬
‫‪ ‬في حالة غياب رئيس غرفة الطوارىء يتولى هو قيادة غرفة الطوارئ‪.‬‬
‫التأكد من قيام مدير إدارة عمليات التشغيل التابع له باتخاذ اإلجراءات الالزمة للسيطرة على حالة الطوارئ‬ ‫‪‬‬
‫على أن يكون اتخاذ هذه القرارات سريع و فعال‪.‬‬
‫التأكد من قيام الفرد المتواجد بكل منطقة على تأمينها سواء عن طريق أل ‪ unit shut down‬أو ضمان‬ ‫‪‬‬
‫تامين أوضاع التشغيل فيها على أكمل وجه‪.‬‬
‫التأكد من تمام إبالغ كل أفراد عمليات التشغيل وتواجدهم بأماكنهم إما بالمناطق المختلفة للتشغيل أو بالـ‬ ‫‪‬‬
‫‪RESCUE TEAM‬أو أل ‪.BACKUP TEAM‬‬
‫التأكد من أن عدد أفراد التشغيل في كل منطقة تم إبالغه لغرفة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تقرير أي المساعدات اإلضافية مطلوبة لألشخاص بمكان الحادث‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫إعطاء النصائح الفنية ألعضاء فريق الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ .3‬مدير عام مساعد السالمة و حماية البيئة‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 41‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫التوجه لغرفة الطوارئ الرئيسية‬

‫‪ ‬تحديد نوع و طبيعة و أسباب حالة الطوارئ‬
‫التأكد من وصول فريق المكافحة لموقع الحادث واتخاذ اإلجراءات الالزمة للسيطرة على الموقف‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تنسيق جهود فريق الطوارئ و إعطائهم النصائح الفنية الالزمة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تقييم آثار دمار الحادث بسبب حالة الطوارئ و المخاطر المحتملة ومدى احتمالية حدوث إصابات ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تقييم الموقف مع أل ‪ ON- SCENE COMMANDER‬الحتواء والسيطرة على حالة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مباشرة إجراءات إزالة آثار حالة الطوارئ بالتنسيق مع أل ‪ON- SCENE COMMANDER‬‬ ‫‪‬‬
‫ومجموعة الخدمات الفنية‪.‬‬
‫التأكد و التحقق من تقديم المساعدات الطبية الالزمة للمصابين‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تقييم مدى االحتياج للمعاونات الخارجية بالتنسيق مع أل ‪.ON- SCENE COMMANDER‬‬ ‫‪‬‬
‫التحقق من وصول فريق المساعدات الخارجية كما تتطلب حالة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫توجيه الجهود من وجهة نظر السالمة ومكافحة الحريق حتى تنتهي حالة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪.4‬مديرو العموم المساعدون‬

‫الصيانة الميكانيكية ‪ /‬الكهرباء والتحكم ‪ /‬المشروعات‬
‫التوجه لغرفة الطوارئ الرئيسية‪.‬‬
‫‪ ‬توجيه اإلدارات التابعة له أثناء الطوارئ‪.‬‬
‫التأكد من نوع وطبيعة و أسباب ومدى حالة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تقييم الدمار الذي حدث نتيجة للطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تقييم األحداث المتوالية و الحلول المناسبة إلنهائها و التحكم في حالة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من إبالغ األفراد التابعين إلدارته و المفروض تواجدهم بمكان الحادث‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من أن الرعاية الطبية متوفرة لجميع المصابين التابعين إلدارته‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من أن عدد أفراد الصيانة في كل منطقة من مناطق المحطة تم إبالغه لغرفة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من وجود مصدر متوفر للطاقة وذلك لمد األجهزة و المعدات التي يؤدى توقفها عن العمل تفاقم حالة‬ ‫‪‬‬
‫الطوارئ‪.‬‬
‫االستعداد إلجراء اإلصالح العاجل أو االستبدال للتسهيالت التي دمرت أو أصيبت بعطب نتيجة حالة‬ ‫‪‬‬
‫الطوارئ‪.‬‬
‫إعطاء المعونة الفنية في اختصاصاته‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من وجود وصالحية الرسومات الهندسية و المستندات المتواجدة بغرفة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪-5‬منسق غرفة الطوارئ (‪)Document Controller‬‬

‫التوجه لغرفة الطوارئ الرئيسية‬
‫يقوم مراقب الوثائق بأعمال السكرتارية لغرفة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪-‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 42‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫ثانيا فريق الطوارئ المتواجد في موقع الحادث‬

‫‪ .1‬قائد الفريق ‪ON- SCENE COMMANDER‬‬
‫يقوم بهذا الدور مدير عام مساعد مكافحة الحريق وهو مسئول عن ‪:‬‬
‫التوجه إلى موقع الحادث‪.‬‬
‫‪ ‬التأكد من أسباب وطبيعة ومدي احتمالية تطور حالة الطوارئ‪.‬‬
‫‪ ‬التأكد من عدد اإلفراد في ألـ ‪ plant‬قبل بدء حالة الطوارئ من خالل مسئول الوردية وإ بالغه لغرفة‬
‫الطوارئ الرئيسية بالمنطقة‪.‬‬
‫‪ ‬إجراء عملية التنسيق الخاصة بين مسئولي كل منطقة من أفراد التشغيل من خالل رئيس الوردية في حالة‬
‫الحاجة لعمل ‪ shut down‬أو وضعهم في ظروف أخرى ‪.safe standby condition‬‬
‫تنسيق وإ دارة أعمال الطوارئ باالستعانة بأعضاء فريق مكافحة الحريق والقائمين علي تشغيل المناطق‬ ‫‪‬‬
‫المختلفة والقائمين علي الخدمات الفنية كلما دعت الحاجة‪.‬‬
‫‪ ‬إعطاء النصائح الفنية لفريق مكافحة الحريق‪.‬‬
‫‪ ‬القيام ببدء أعمال اإلنقاذ بالتنسيق مع أفراد السالمة والتأكد من حصول المصابين علي القدر الكافي من‬
‫اإلسعافات‪.‬‬
‫‪ ‬التأكد من عدد المصابين وحصولهم علي الرعاية الطبية الكافية‪.‬‬
‫‪ ‬السيطرة على منطقة الخطر بالتنسيق مع قطاع السالمة واألمن عن طريق وضع حواجز علي الطرق‬
‫المؤدية لمنطقه الخطر‪.‬‬
‫‪ ‬إجراء عملية التنسيق الالزمة مع اإلدارات العامة المساعدة للصيانة (الميكانيكية ‪ /‬الكهرباء و التحكم ‪/‬‬
‫المشروعات) واإلدارة العامة المساعدة للسالمة إلجراء أعمال التطهير الالزمة في حالة تلوث التربة‬
‫والمعدات بكيماويات خطره‪.‬‬
‫‪ ‬مداومة االتصال مع غرفة االتصال الرئيسية ‪.‬‬
‫‪ ‬تحديد احتياجات الموقف من المساعدات اإلضافية والمعونات الخارجية بعد تلقيه تعليمات غرفة الطوارئ‬
‫الرئيسية في هذا الصدد‪.‬‬
‫‪ ‬إمداد غرفه الطوارئ الرئيسية بالمعلومات عن حالة الطوارئ أول بأول‪.‬‬
‫‪ ‬إدارة األعمال داخل ال ‪ plant‬حتى تنتهي حالة الطوارئ‪.‬‬
‫‪ ‬القيام ببدء أعمال اإلخالء بالتنسيق مع غرفة الطوارئ الرئيسية والنقل والسالمة واألمن الميداني عند‬
‫االحتياج‪.‬‬

‫‪ .2‬مسئول الوردية‪-:‬‬
‫بمجرد تلقي بالغ الطوارئ يقوم بعمل اآلتي فورًا‪:‬‬
‫إطالق سرينة اإلنذار‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫االتصال بمركز عمليات االطفاءوغرفة الطوارىء ومدير عام السالمة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫االتصال بمحطة اإلطفاء – مدير عام مساعد الشئون الطبية – مديرو العموم المساعدين للصيانة ‪ -‬مدير‬ ‫‪‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 43‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫عام مساعد األمن الميداني – مدير إدارة السالمة‪.‬‬

‫اتخاذ اإلجراءات العاجلة لجعل أوضاع التشغيل في الظروف الآمنة أو عمل ‪ shut down‬إذا لزم اآلمر‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تقييم مستوى و أسباب ومدى إمكانية تفاقم حالة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من اتخاذ اإلجراءات المناسبة والسريعة والفعالة بواسطة فنيي التشغيل التابعين له‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مداومة االتصال بغرفة الطوارئ الرئيسية و أل ‪ ON-SEEN COMMANDER‬واإلبالغ عن حالة‬ ‫‪‬‬
‫التشغيل في المناطق المختلفة‪.‬‬
‫التنسيق مع رئيس قسم التشغيل ألخذ النصح الفني حول أي مشاكل قد تحدث في تشغيل المناطق المختلفة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫حصر أفراد التشغيل بورديته وإ بالغه العدد الكلي لغرفة الطوارئ و‪ON SCENE COMMANDER‬‬ ‫‪‬‬
‫إطالق سرينة انتهاء حالة الطوارئ بعد عودة األمور إلى حالتها الطبيعية‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ .3‬رئيس قسم التشغيل‪:‬‬

‫يقوم رئيس قسم التشغيل باألتي‪:‬‬

‫التنسيق و المشاركة مع مسئول الوردية للسيطرة على عمليات التشغيل أثناء حاالت الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يتم التوجه إلى غرفة التحكم الرئيسية و العمل بناًء على الصورة التي ينقلها قائد فريق الطوارئ ‪ON-‬‬ ‫‪‬‬
‫‪.SEEN COMMANDER‬‬
‫تحديد سبب و طبيعة و حجم حالة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من تسهيل ظروف العمل و أن الوحدات تعمل بكفاءة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫الحفاظ على االتصال مع منسق غرفة الطوارئ (مراقب الوثائق )‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫إبالغ مسئول الوردية و كذلك قائد فريق الطوارئ عن أي عطل أو انقطاع للتيار عن الوحدات التي قد تؤثر‬ ‫‪‬‬
‫على التحكم في حالة الطوارئ‪.‬‬

‫‪ .4‬عمليات السيطرة و مكافحة الحريق‬

‫مهمة مدير إدارة االطفاءويقوم بعمل اآلتي‪:‬‬
‫يتم التوجه إلى مكان الحادث‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من وصول أفراد اإلطفاء إلى مكان الحادث و بدء عمليات اإلطفاء‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تحديد طبيعة وسبب و حجم حالة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تحليل أي خطر يظهر في حالة الطوارئ وأي حاالت مترتبة عليها و أي إصابات يمكن حدوثها‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من استدعاء الشئون الطبية‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 44‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫إدارة فريق اإلطفاء و الفريق المساعد وكذلك فريق اإلنقاذ و السيطرة على الحريق‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫طلب المساعدة أو الخدمات الخاصة التي قد تتطلبها حالة الطوارئ و خاصة المساعدات الخارجية‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫بدء عمل فريق اإلنقاذ بالتنسيق مع فريق الصيانة حسب الحالة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مساعدة األشخاص كًال في منطقته‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫المساعدة في تقييم المخاطر في الطرق و المناطق‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫الحفاظ على االتصال بغرفة الطوارئ بحيث تكون دائمًا على دراية بما يتم أثناء الطوارئ و بأعمال فريق الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التنسيق مع المساعدات الخارجية للوصول إلى مكان الحادث‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مراقبة تشغيل طلمبات اإلطفاء في حالة الطوارئ الطويلة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ .5‬الخدمات الطبية ‪:‬‬
‫يقوم مدير قطاع الشئون الطبية عند سماع بالغ حالة طوارئ باآلتي‪:‬‬
‫التوجه إلى العيادة الطبية‪.‬‬
‫‪ ‬يعمل على الحفاظ على االتصال بغرفة الطوارئ وبمدير إدارة السالمة و تبادل معلومات الطوارئ‬
‫يقوم بتبادل المعلومات مع أعضاء غرفة الطوارئ حول‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ -‬احتمال و عدد اإلصابات المتوقعة‪.‬‬
‫‪ -‬نوع اإلصابات‪.‬‬
‫‪ -‬توقع األجهزة الطبية المطلوبة‪.‬‬
‫‪ -‬تعداد األفراد المصابين‪.‬‬
‫‪ -‬يقوم بإبالغ اإلسعاف باالستعداد‪.‬‬
‫يقوم بتوفير الخدمات الطبية في حالة اإلصابة و إدارة الفريق الطبي‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يقوم بتحديد تسهيالت النقل المطلوبة لنقل المصابين بالتنسيق مع إدارة النقل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يقوم بإبالغ غرفة الطوارئ بأسرع ما يمكن بحاالت اإلصابة أو الوفاة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يقوم بعمل اتصال بالمستشفيات عن طريق القطاع الطبي بالقاهرة لعمل الالزم للمصابين في حالة احتياجهم‬ ‫‪‬‬
‫للعالج بالقاهرة‪.‬‬
‫يقوم بإخبار غرفة الطوارئ بأي إصابة تحتاج نقل للمستشفى‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪.6‬إدارات الصيانة الميكانيكية ‪ /‬الكهرباء والتحكم ‪/‬المشروعات‬

‫على مديري إدارات الصيانة عمل األتي‪:‬‬

‫التوجه إلى غرفة التحكم الرئيسية و تواجدهم بمكتب مهندس الوردية ويتم إبالغ غرفة الطوارئ بمكان تواجدهم‬ ‫‪‬‬
‫واستعدادهم ألي عمل يكلفون به‬
‫تحديد و ترشيح فريق الصيانة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مسئوليتهم عن عمليات اإلصالح السريعة للمعدات المحطمة أو التالفة بسبب الطوارئ كما يتطلب الموقف‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التنسيق مع غرفة الطوارئ و مدير إدارة السالمة ألي خدمات و أعمال إنقاذ مطلوبة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫التأكد من أن فريق الصيانة من األشخاص و الفنيين قد تم إبالغهم‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 45‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫تنسيق و إدارة أعمال إدارة الصيانة‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫تحديد قدرة فريق الصيانة على اإلصالح و استعدادهم لتقديم المساعدة المطلوبة ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫إدارة أعمال فريق اإلصالح و تأمين سالمتهم أثناء العمل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫في حالة اإلخالء يقوموا بتوجيه و إدارة األشخاص إلى نقاط التجمع و انتظار التعليمات ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫توفير المساعدات الفنية المطلوبة لغرفة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫الحفاظ على االتصال بمنسق غرفة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ .7‬مدير عام مساعد المهمات‪:‬‬

‫مكان تواجده بمخزن رقم (‪.)1‬‬
‫يتوجه فورًا و السادة العاملون تحت قيادته إلى مخازن المهمات رقم (‪ )1‬لسرعة تلبية احتياجات العمليات من‬
‫مواد ومهمات ‪.‬‬

‫‪ .8‬مدير إدارة النقل‪ :‬فور اإلخطار عن وقوع حريق أو أي طارئ‬

‫يجب علي المسئول بإدارة النقل ‪-:‬‬
‫التأكد من تجهيز سيارة اإلسعاف للتحرك فورًا بالسائق إلي العيادة الطبية أو موقع‬ ‫‪-‬‬
‫الحادث ‪.‬‬
‫التأكد من توافر السائقين للتحرك فورًا وتوفر وسائل النقل الالزمة عند الطلب ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫التحرك فورًا إلحضار أي مسئول يتطلب األمر استدعائه ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫وقف أية تحركات للسيارات أو السائقين إال ما يلزم لحالة الطوارئ ولحين وصول‬ ‫‪-‬‬
‫اإلخطار بانتهاء حاالت الطوارئ والعودة إلي العمل الطبيعي ‪.‬‬

‫‪ .9‬مدير عام مساعد األمن الميداني‬

‫مسئوليته اإلشراف على أعمال البوابة الرئيسية والتأكد من أن األعمال تسير طبقا للخطة الموضوعة‬
‫‪ .9‬أ‪ -‬مدير إدارة األمن الميداني يكون مسئول عن‪:‬‬
‫تنظيم الدخول من البوابة الرئيسية و إخالء األشخاص إلى نقاط التجمع خارج المحطة بالتنسيق مع رئيس قسم‬ ‫‪‬‬
‫السالمة‪.‬‬
‫التوجه إلى البوابة الرئيسية فور سماع بالغ حالة الطوارئ ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يقوم بالسيطرة على الدخول من البوابة و تحديد األشخاص المسموح لهم بالدخول أو الخروج و منع السيارات أو‬ ‫‪‬‬
‫األشخاص الغير مصرح لهم بالدخول حسب تعليمات مدير عام الحقول‪.‬‬
‫تنظيم المرور داخل و خارج المحطة و إيقاف الطرق المؤدية إلى المناطق الخطرة بالتنسيق مع رئيس قسم السالمة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مرافقة الزائرين أو المسئولين للوصول إلى المبنى اإلداري حسب تعليمات غرفة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫مرافقة المساعدات الخارجية وفرق المساعدة للوصول حسب تعليمات مدير إدارة السالمة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫تسجيل جميع األشخاص المسموح لهم بمغادرة أو إخالء المحطة و إعالم غرفة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫الحفاظ على االتصال بغرفة الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 46‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫‪ .10‬مسئول الشـئون القانونية ‪-:‬‬

‫‪ -‬التأكد من وجود ممثل من الشئون القانونية التخاذ اإلجراءات الالزمة‬
‫‪ -‬مقابلة الجهات القانونية المختصة بالتحقيق مثل الشرطة أو النيابة ‪.‬‬
‫‪ -‬اتخاذ اإلجراءات الالزمة من محاضر إدارية بالنسبة لإلصابات أو محاضر الشرطة‬
‫أو النيابة ‪.‬‬
‫‪ -‬إجراء التحقيق الالزم و حسب ما تراه جهة االختصاص‬

‫‪ .11‬الفريق االحتياطي‬
‫‪BACK UP TEAM‬‬
‫باإلضافة إلى فريق مكافحة الحريق اإلضافي يتم تعيين فردين من إدارة التشغيل للعمل كفريق احتياطي لمكافحة‬ ‫‪‬‬
‫الحريق‪.‬‬

‫‪ .12‬مراقبة أداء طلمبات الحريق‪:‬‬

‫عند سماع بالغ حالة الطوارئ يتوجه فني الميكانيكا الموجود بالوردية إلى منطقة طلمبات الحريق للتأكد من تمام كل‬ ‫‪‬‬

‫طلمبة‪.‬‬

‫في حالة عدم تشغيل الطلمبات أوتوماتيكيا يقوم بتشغيلها يـدويًا أو حسب تعليمات قائـد فريـق الطـوارئ‬ ‫‪‬‬

‫‪. ON-SEEN COMMANDER‬‬

‫يتم التدريب على تفعيل خطة الطوارئ تحت أشراف لجنة تسمى لجنة غرفة الطوارئ‬
‫أعضاء لجنة‬
‫غرفة‬
‫الطوارئ‬

‫رئيس‬ ‫رئيس مجلس االدارة‬

‫نائب رئيس اللجنة‬ ‫مدير عام الشئون الفنية‬

‫عضو‬ ‫مدير عام مساعد السالمة وحماية البيئة‬

‫عضو‬ ‫مدير عام مساعد الصيانة الميكانيكية‬

‫عضو‬ ‫مدير عام مساعد الشئون الطبية‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 47‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫عضو‬ ‫مــــــدير عـــــام مســــــــاعد المهمــــــــات‬

‫عضو‬ ‫مدير عام مساعد األمن الميداني‬

‫عضو‬ ‫مدير إدارة التشغيل‬

‫عضو‬ ‫مدير إدارة السالمة‬

‫عضو‬ ‫مدير إدارة الهندسة الميكانيكية‬

‫عضو‬ ‫مدير إدارة الهندسة الكهربائية‬

‫عضو‬ ‫مدير إدارة األجهزة والتحكم‬

‫عضو‬ ‫مدير إدارة النقل‬

‫منسق‬ ‫مراقب الوثائق‬

‫دور أعضاء لجنة غرفة الطوارئ‬

‫يجب انعقاد غرفة الطوارئ بصفة دورية كل ثالث شهور لمناقشة خطة الطوارئ وأي مشاكل تتعلق بمكافحة‬ ‫‪‬‬
‫الحريق‪.‬‬
‫يجب إيجاد حلول لما تم مناقشته أثناء انعقاد اجتماع الطوارئ ومتابعة توصيات اللجنة السابقة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫اجتماع غرفة الطوارئ يجب أن يشمل التدريب علي حاالت الطوارئ ومناقشة مستوى أداء فريق الحريق‬ ‫‪‬‬
‫ومواجهة أي صعوبات موجودة ووضع خطه إلزالة أي معوقات تعوق خطة الطوارئ‪.‬‬
‫متابعة حالة خطة العمل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫المراجعة السنوية لخطة الطوارئ وعمل تطوير بها إن لزم األمر‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫التجارب‬
‫الوهمية‬

‫يجب عمل تجربة وهمية على حالة من حاالت الطوارئ مرة كل ثالث شهور على األقل‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يتم وضع سيناريو لموقف الطوارئ يتم مناقشته دوريًا في اجتماع أعضاء لجنة غرفة الطوارئ ‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫في حالة عمل تدريب مفاجئ ‪ Unplanned‬يتم وضع السيناريو بواسطة مدير السالمة و مناقشته مع مدير‬ ‫‪‬‬
‫المحطة‪.‬‬
‫يجب عمل تنوع في مواقف و أماكن و طبيعة التدريب كل مرة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب تسجيل التدريب و دراسة إيجابيات و سلبيات األفراد و ذلك للتدريب على تالفيها‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫التدريب العام‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 48‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫يتم تدريب جميع العاملين على استخدام الطفايات‬ ‫‪‬‬

‫يتم تسجيل أسماء المتدربين‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب التدريب على جميع أنواع الطوارئ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫التدريب الخاص‬

‫يتم تدريب فريق المكافحة و الفريق االحتياطي على أعمال اإلطفاء و المكافحة‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب التدريب على جميع أنواع معدات اإلطفاء ( مدافع المياه – خراطيم الحريق – طفايات الحريق)‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫اإلسعافات األولية‬

‫يتم تدريب جميع أفراد الورادي على اإلسعافات األولية‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫فريق اإلنقاذ‬

‫يتم اختيار مجموعة من األفراد لتدريبهم و تكليفهم بأعمال اإلنقاذ (تكوين ‪.)RESCUE TEAM‬‬ ‫‪‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 49‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬

 ‫‪-‬‬

‫خطة الطوارئ‬ ‫صفحة ‪ 50‬من ‪50‬‬ ‫‪1/6/2009‬‬