‫الباب األول‬

‫إدارة خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطارات‬

‫‪ 1-1‬اعتبارات عامة‪:‬‬
‫تمثل اإلدارة دوراً محوريا ً مهما جدا وفعال في نشاط أي منشأة سواء‬ ‫‪1-1-1‬‬
‫كانت هذه المنشأة لألعمال الفنية‪ 8‬أو اإلدارية‪ ،‬وحيث أن أعمال خدمات‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ في المطارات هي أعمال فنية تخضع إلجراءات‬
‫تشغيلية محددة ذات معايير دولية خاصة‪ ،‬لذا يجب أن تكون اإلدارة‬
‫قادرة على تطبيق ومتابعة تلك اإلجراءات والمعايير ومعرفة‬
‫اإلمكانيات والموارد المتاحة والقدرة على توظيفها في أداء مهامها‬
‫ومسئولياتها على الوجه المنشود‪.‬‬
‫يجب أن يكون الموظفون القياديون العاملون في خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‬ ‫‪1-1-2‬‬
‫من ذوي الخبرات العملية والصفات والمهارات الشخصية التي تؤهلهم‬
‫للقيام باألدوار القيادية المطلوبة منهم والمشاركة في تكوين فريق‬
‫عمل متكامل بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار‪.‬‬
‫على الموظفين القياديين توفير البيئة‪ 8‬المناسبة للعمل لكافة القوى العاملة‬ ‫‪1-1-3‬‬
‫بالطريقة التي تساعد على النمو والتطور المستمر لقدرات ومهارات‬
‫تلك القوى العاملة ورفع مستوى‪ 8‬األداء والكفاءة‪.‬‬
‫في حالة عدم وجود موظفين إداريين معتمدين يختار رئيس خدمات‬ ‫‪1-1-4‬‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ من يرى لديهم القدرة والكفاءة للقيام بتغطية األعمال‬
‫اإلدارية لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬

‫‪ 1-2‬الهيكل التنظيمي‪:‬‬
‫قامت الهيئة العامة للطيران المدني باعتماد هيكل تنظيمي جديد لخدمات‬ ‫‪1-2-1‬‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ بالمطارات الدولية والداخلية‪.‬‬

‫‪ 1-3‬السياسات واإلجراءات‪:‬‬
‫يجب على مدير خدمات اإلطفاء واإلنقاذ التأكد من وضع إجراءات مكتوبة‪8‬‬ ‫‪1-3-1‬‬
‫تحدد سياسة اإلدارة للتعامل في الظروف الطبيعية‪ 8‬والطارئة‪.‬‬
‫يجب أن تكون اإلجراءات باللغتين العربية‪ 8‬واإلنجليزية‪ 8‬وفي متناول‬ ‫‪1-3-2‬‬
‫منسوبي‪ 8‬خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬

‫‪1‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫يجب أن توضح‪ 8‬هذه اإلجراءات السياسة المتبعة في خدمات اإلطفاء‬ ‫‪1-3-3‬‬
‫واإلنقاذ بما يتماشى مع الظروف التشغيلية للمطار وعلى سبيل‪ 8‬الذكر‬
‫ال الحصر‪:‬‬
‫إجراءات إبالغ كافة الجهات المعنية وفقاً لمتطلب‪88‬ات خطة الط‪88‬وارئ‬ ‫‪)1‬‬
‫الخاصة بالمطار‪.‬‬
‫اإلج‪88‬راءات والقواعد النظامية الخاصة بنظ‪88‬ام االتص‪88‬االت الالس‪88‬لكية‬ ‫‪)2‬‬
‫والسلكية‪.‬‬
‫إجراءات استدعاء منسوبي اإلطفاء واإلنقاذ غير المناوبين‪.‬‬ ‫‪)3‬‬
‫إجراءات تغيير المناوبات وجدول األعمال اليوميـة‪.‬‬ ‫‪)4‬‬
‫برنامج التدريب‪.‬‬ ‫‪)5‬‬
‫برنامج الوقاية من الحريق وحماية البيئة‪.‬‬ ‫‪)6‬‬
‫برنامج الصيانة العام‪.‬‬ ‫‪)7‬‬
‫برنامج فحص وصيانة المالبس والمعدات‪.‬‬ ‫‪)8‬‬
‫برنامج أجهزة التنفس‪.‬‬ ‫‪)9‬‬
‫إجراءات إعادة تعبئة وتجهيز سيارات اإلطفاء‪.‬‬ ‫‪)10‬‬
‫إجراءات اإلبالغ عن حوادث سيارات اإلطفاء‪.‬‬ ‫‪)11‬‬
‫برنامج السالمة‪.‬‬ ‫‪)12‬‬
‫إجراءات االستجابة لحوادث المواد الخطرة‪.‬‬ ‫‪)13‬‬
‫إجراءات إعداد ورفع التقارير إلى جهات االختصاص‪.‬‬ ‫‪)14‬‬
‫إجراءات اإلنق‪8‬اذ ومكافحة الحريق للط‪8‬ائرات المجدولة ال‪8‬تي تس‪8‬تخدم‬ ‫‪)15‬‬
‫المطار‪.‬‬
‫إج‪88‬راءات االس‪88‬تجابة لجميع ح‪88‬االت الط‪88‬وارئ في المط‪88‬ار وخ‪88‬ارج‬ ‫‪)16‬‬
‫المطار‪.‬‬
‫إجراءات اإلبالغ عن تدني درجة الحماية الإطفائية‪.‬‬ ‫‪)17‬‬
‫إجراءات االستجابة لحاالت تعبئة وتفريغ وانسكاب الوقود‪.‬‬ ‫‪)18‬‬
‫إجراءات االستعداد والتفتيش لعمليات القطع واللحام‪.‬‬ ‫‪)19‬‬
‫إجراءات االستجابة للحاالت الطبية‪.‬‬ ‫‪)20‬‬
‫إجراءات االستجابة للحوادث المرورية‪.‬‬ ‫‪)21‬‬
‫يجب توفر نسخ من هذه اإلجراءات في مركز اتصاالت اإلطفاء وسيارات‬ ‫‪1-3-4‬‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫يجب تحديث اإلجراءات على فترات زمنية مع توضيح‪ 8‬تاريخ التحديث‪.‬‬ ‫‪1-3-5‬‬
‫توفير مكتبة تحتوي على األدلة والمراجع الفنية‪ 8‬والكتيبات واإلصدارات‬ ‫‪1-3-6‬‬
‫المتخصصة‪ 8‬في مجال خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بشكل عام ويجب أن‬
‫تحتوي المكتبة كحد أدنى على التالـي‪:‬‬
‫‪ )1‬دليل مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطارات‪.‬‬

‫‪2‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫اإلج‪888‬راءات ال‪88‬تي توضح السياسة المتبعة إلدارة الج ‪88‬وانب التش‪888‬غيلية‬ ‫‪)2‬‬
‫والتعامل مع حاالت الطوارئ‪.‬‬
‫الجـزء األول والجزء السابع من دليل خدمات المطار الصـادر من قبل‬ ‫‪)3‬‬
‫المنظمة الدولية للطيـران المدنـي (‪.) ICAO‬‬
‫دليل تشغيل المطار‪.‬‬ ‫‪)4‬‬
‫المجموعة الكاملة من أدلة رم‪88‬وز اإلطف‪88‬اء الصـادرة من الرابطـــــــة‬ ‫‪)5‬‬
‫الوطنيـة األمريكيـة‪ 8‬للحماية من الحريـق (‪.)NFPA‬‬
‫دليل المعلومات الفنية والتشغيلية عن سيارات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬ ‫‪)6‬‬
‫اإلص‪88‬دارات المناس‪88‬بة من قبل الهيئة العربية الس‪88‬عودية للمواصفـات‬ ‫‪)7‬‬
‫والمقاييـس (‪ )SASO‬ذات الصلة بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫المجموعة الكاملة من أدلة الت‪88‬دريب للرابطة الدولية لت‪88‬دريب خ‪88‬دمات‬ ‫‪)8‬‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ (‪.)IFSTA‬‬
‫المجموعة الكاملة من رموز (كود) البناء السعودي‪.‬‬ ‫‪)9‬‬
‫دليل االستجابة لحوادث المواد الخطرة‪.‬‬ ‫‪)10‬‬
‫جهاز حاسب آلي بكامل تجهيزاته‪.‬‬ ‫‪)11‬‬

‫يجب توفر نظام لحفظ ملفات العاملين وإدارة المراسالت والمعامالت‬ ‫‪1-3-7‬‬
‫الواردة والصادرة‪.‬‬

‫‪ 1-4‬تقارير إدارة خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪:‬‬

‫يجب تعبئة تقرير‪ 8‬النشاط الشهري من قبل رئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‬ ‫‪1-4-1‬‬
‫والذي يقدم معلومات متكاملة عن نشاط خدمات اإلطفاء واإلنقاذ خالل‬
‫الشهر في النموذج المخصص ورفعة لإلدارة المختصة‪.‬‬
‫يجب تعبئة تقرير‪ 8‬اإلحصاء السنوي من قبل رئيس خدمات اإلطفاء والذي‬ ‫‪1-4-2‬‬
‫يقدم معلومات متكاملة عن خدمات اإلطفاء واإلنقاذ خالل سنة‪،‬‬
‫للمساعدة في تحديد االحتياجات ووضع الخطط التطويرية المستقبلية‬
‫لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ وذلك في النموذج المخصص ورفعة لإلدارة‬
‫المختصة‪.‬‬

‫‪3‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫الباب الثاني‬
‫القوى العاملة‬
‫‪ 2-1‬اعتبارات عامة‪:‬‬
‫‪ 2-1-1‬تم تحديد أعـداد وظائف القوى العاملة الالزمة لتش‪88‬غيل خ‪88‬دمات اإلطفـاء‬
‫واإلنقـاذ في كل مطـار وفقـا ً لمتطلبـات الهيئة العامة للط‪88‬يران الم‪88‬دني‬
‫وذلك بناءاً على معاييـر المنظمة الدولية للطيـران المدني (‪.)ICAO‬‬
‫‪ 2-1-2‬خالل عملي‪88‬ات الط‪88‬يران بالمط‪88‬ار يجب إس‪88‬تيفاء المتطلب‪88‬ات من والق‪88‬وى‬
‫العاملة بالق‪88‬در الك‪88‬افي ال‪88‬ذي يض‪88‬من تجه‪88‬يز س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء بطريقة‬
‫صحيحة باألطقم الالزمة من األفراد الذين يتمتعون بمستوى ع‪88‬الي من‬
‫التأهيل والت‪88‬دريب ‪ ،‬ويجب ع‪88‬دم ت‪88‬دني الق‪88‬وى العاملة إلى ما دون الحد‬
‫األدنى المح‪888‬دد بم‪888‬وجب إج‪888‬راءات التش‪888‬غيل المع‪888‬دة من قبل المط‪888‬ار‬
‫والموافق عليها من اإلدارة العامة لإلطف‪88888‬اء واإلنق‪88888‬اذ بالهيئة‪ 8‬العامة‬
‫للطيران المدني‪.‬‬
‫‪ 2-1-3‬يجب تط‪88‬ابق المتطلب‪88‬ات من الق‪88‬وى العامل‪88‬ة‪ /‬تخصص‪88‬ات الوظ‪88‬ائف مع‬
‫الوث‪888‬ائق الخاصة ب‪888‬القوى العاملة الص‪888‬ادرة من الجهة االستش‪888‬ارية‪8‬‬
‫( بوزآلن وهملتون) والمعتمدة من الهيئة العامة للطيران المدني‪.‬‬

‫‪4‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 2-1-4‬يجب أن يك‪88‬ون كافة منس‪88‬وبي خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ م‪88‬دربين ت‪88‬دريبا ً‬
‫عالي ‪8‬ا ً وم‪88‬ؤهلين ومعتم‪88‬دين من قبل الجهة المختصة بالهيئة‪ 8‬وق‪88‬ادرين‬
‫ذهنيا ً وجسمانيا ً ألداء الواجبات والمهام الموكلة إليهم على أكمل وجه‪.‬‬
‫‪ 2-2‬التوظيـف‪:‬‬
‫‪ 2-2-1‬يجب أن يكون األفراد الذين يتم توظيفهم بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ الئقين‬
‫من الناحية الذهنية والبدنية وغ‪888‬ير مص‪888‬ابين ب‪888‬أي إعاقة جس‪888‬دية أو‬
‫حس‪88‬ية ويتم‪88‬يزون باالنض‪88‬باط وبالشخص‪88‬ية‪ 8‬اإليجابية وروح المب‪88‬ادرة‬
‫والحماس نظراً لطبيعة أعمال اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 2-2-2‬تكتسب األوضاع النفس‪88‬ية باإلض‪88‬افة إلى اللياقة البدنية أهمية خاصة عند‬
‫اختيار األفراد ال‪8‬ذين س‪8‬يعملون في عملي‪8‬ات اإلطف‪8‬اء واإلنق‪8‬اذ وذلك لما‬
‫تتضمنه‪ 8‬تلك األعمال من جهد ومشقة‪8.‬‬
‫‪ 2-3‬إجراءات التوظيف‪:‬‬
‫يجب التقيد ب‪88‬دليل وصف الوظ‪88‬ائف الص‪88‬ادر من الإدارة العامة لإلطف‪88‬اء‬ ‫‪2-3-1‬‬
‫واإلنقاذ أثناء إجراءات التوظيف في خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار ‪.‬‬
‫بعد إكم‪888‬ال متطلب‪888‬ات القب‪888‬ول وقبل االلتح‪888‬اق بالعمل بخ‪888‬دمات اإلطف‪888‬اء‬ ‫‪2-3-2‬‬
‫واإلنق‪88‬اذ يجب أن يكمل المرشح بنج‪88‬اح ال‪88‬دورات التدريبية األساس‪88‬ية‬
‫الواردة بدليل الوصف الوظيفي‪.‬‬
‫يجب تقديم تدريب تعريفي على رأس العمل لألفراد المستجدين الذين يتم‬ ‫‪2-3-3‬‬
‫تعيينهم قبل مباشرة أعم‪88‬ال الوظيفة على أن يش‪88‬مل الت‪88‬دريب كحد أدنى‬
‫ما يلي‪:‬‬
‫‪ )1‬دليل مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار‪.‬‬
‫‪ )2‬دليل تشغيل المطار‪.‬‬
‫‪ )3‬إج‪888‬راءات خ‪888‬دمات اإلطف‪888‬اء واإلنق‪888‬اذ بالمط‪888‬ار وال‪888‬تي توضح‬
‫السياسة المتبعة إلدارة الجوانب التش‪88‬غيلية والتعامل مع ح‪88‬االت‬
‫الطوارئ المختلفة‪.‬‬
‫‪ )4‬مرافق ومنشآت المطار ‪.‬‬
‫‪ )5‬أنواع الطائرات المستخدمة‪ 8‬للمطار‪.‬‬
‫‪ )6‬خطط طوارئ المطار ‪.‬‬
‫‪ )7‬أنواع السيارات والمعدات المخصصة وأساليب تشغيلها‪.‬‬
‫‪ )8‬أنظمة القيادة داخل المطار‪.‬‬
‫‪ )9‬األنظمة األمنية بالمطار‪.‬‬
‫‪ )10‬الخارطة السمتية‪ 8‬للمطار‪.‬‬
‫‪ )11‬طبوغرافية المطار‪.‬‬
‫‪ )12‬إجراءات مركز اتصاالت اإلطفاء واإلنقاذ وإجراءات االتص‪88‬االت‬
‫بالمطار‪.‬‬
‫يجب أن يحصل كافة الع‪8888‬املين بخ‪8888‬دمات اإلطف‪8888‬اء واإلنق‪8888‬اذ بمختلف‬ ‫‪2-3-4‬‬
‫الوظائف بالمطار على رخصة مزاولة مهنة تصدرها وتعتم‪88‬دها اإلدارة‬
‫‪5‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
‫العامة لإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ بالهيئة ويتم تجدي‪88‬دها س‪88‬نويا ً وبش‪88‬كل دوري‬
‫وفقا ً للضوابط والمعايير‪.‬‬
‫‪ 2-4‬إدارة أفراد اإلطفاء واإلنقاذ‪:‬‬
‫‪ 2-4-1‬االس‪88‬تجابة لح‪88‬االت ط‪88‬وارئ الط‪88‬ائرات هي المهمة الرئيس‪88‬ية‪ 8‬لخ‪88‬دمات‬
‫اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ بالمط‪88‬ار وعند تخص‪88‬يص أف‪88‬راد من خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء‬
‫واإلنقاذ بالمط‪88‬ار ألداء أعم‪88‬ال ومه‪88‬ام خ‪88‬ارج المحطة فإنه يجب التأكد أن‬
‫ذلك ال يعيق وال يحد من ق‪88888‬درتهم على االس‪88888‬تجابة الفورية‪ 8‬لح‪88888‬االت‬
‫الطوارئ‪ ،‬وال المشاركة في أعم‪8‬ال الت‪8‬دريب وفحص وص‪88‬يانة الس‪8‬يارات‬
‫المعدات‪.‬‬
‫‪ 2-4-2‬يجب أن تكون المهام واألعمال المشار إليها في الفق‪88‬رة (‪ )1-4-2‬ض‪88‬من‬
‫مسؤوليات وواجبات األفراد‪.‬‬
‫‪ 2-5‬نظام الشارات الرسمية‪:‬‬
‫‪ 2-5-1‬إدارة ش‪88‬ئون اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ هي الجهة المس‪88‬ئولة عن وضع وتنظيم‬
‫نظام الشارات الرسمية‪ 8‬بقطاع اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 2-5-2‬يجب على منس‪888‬وبي‪ 8‬خ‪888‬دمات اإلطف‪888‬اء واإلنق‪888‬اذ التقيد بنظ‪888‬ام الش‪888‬ارات‬
‫الرسمية‪.‬‬
‫‪ 2-5-3‬عند تكليف موظف بمهمة تختلف عن مه‪88888‬ام وظيفته يجب على م‪88888‬دير‬
‫‪/‬رئيس خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ ت‪88‬أمين الش‪88‬ارات ال‪88‬تي تناسب المهمة‬
‫المكلف بها للحفاظ على التسلسل القيادي‪.‬‬
‫‪ 2-6‬الواجبات والمسئوليات‪:‬‬
‫‪ 2-6-1‬ح‪88‬دد دليل الوصف ال‪88‬وظيفي الص‪88‬ادر من إدارة ش‪88‬ئون اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ‬
‫واجبات ومسؤوليات كل وظيفة‪.‬‬
‫‪ 2-6-2‬يجب على منسوبي خدمات اإلطفاء واإلنق‪8‬اذ بالمط‪8‬ار التع‪8‬رف جي‪8‬داً على‬
‫مهام ومسئوليات الوظائف التي يعملون بها‪.‬‬
‫‪ 2-7‬متطلبات اللياقة البدنية‪:‬‬
‫يجب أن يك‪88‬ون كل ف‪88‬رد من أف‪88‬راد اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ في لياقة بدنية جي‪88‬دة‬ ‫‪2-7-1‬‬
‫تمكنه‪ 8‬من أداء المهام الموكلة إليه‪.‬‬
‫يجب حصول منسوبي‪ 8‬خدمات اإلطف‪8‬اء واإلنق‪8‬اذ بالمط‪8‬ارات على الفحص‬ ‫‪2-7-2‬‬
‫الطبي األولي والس‪88‬نوي حسب ما تح‪88‬دده المع‪88‬ايير بما يؤكد أن الش‪88‬خص‬
‫الذي تم فحصه يستطيع القيام باألعمال الموكلة إليه‪.‬‬
‫يجب تقديم تقرير كت‪88‬ابي من قبل م‪88‬دير‪ 8/‬رئيس خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ‬ ‫‪2-7-3‬‬
‫إلى اإلدارة المختصة عن األفراد الذين يتقرر عدم لياقتهم طبياً‪.‬‬
‫يجب على مدير‪ 8/‬رئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار االحتفاظ بس‪88‬جل‬ ‫‪2-7-4‬‬
‫للفحوصات الطبية لمنسوبي خدمات اإلطفاء‪.‬‬

‫‪6‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 2-7-5‬تقوم إدارة شئون اإلطفاء واإلنقاذ بإعداد مع‪88‬ايير الفحص الط‪88‬بي المح‪88‬دد‬
‫لمنسوبي‪ 8‬خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطارات‪.‬‬
‫‪ 2-7-6‬يقوم مدير‪ 8/‬رئيس خدمات اإلطفاء واإلنق‪88‬اذ بالمط‪88‬ار بطلب إج‪88‬راء فحص‬
‫طبي مفاجئ ألي من منس‪8‬وبي‪ 8‬خ‪8‬دمات اإلطف‪8‬اء واإلنق‪8‬اذ للتأكد من حالته‬
‫الطبية‪.‬‬
‫‪ 2-8‬معايير تخصيص األفراد‪:‬‬
‫‪ 2-8-1‬يتم تخصيص أطقم األفراد لتش‪88‬غيل س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ على م‪88‬دار‬
‫‪ 24‬ساعة يوميا ً بكافة مطارات المملكة لتأمين التغطية اإلطفائية‪.‬‬
‫‪ 2-8-2‬بالنسبة للمط‪88‬ارات ال‪88‬تي ال توجد بها حركة جوية مجدولة على م‪88‬دار ‪24‬‬
‫ساعة يوميا ً يتم تحديد الحد األدنى من التغطية اإلطفائية‪ 8‬الالزمة للمط‪88‬ار‬
‫حسب المستويات المقررة من قبل الهيئة العامة للطيران المدني‪.‬‬

‫الباب الثالث‬
‫المالبس والتجهيزات الواقية من الحريق‬
‫‪ 3-1‬اعتبارات عامة‪:‬‬
‫يجب تزويد منس‪888‬وبي‪ 8‬خ‪888‬دمات اإلطف‪888‬اء واإلنق‪888‬اذ بالمط‪888‬ار ب‪888‬المالبس‬ ‫‪3-1-1‬‬
‫والتجه‪888‬يزات الواقية من الحريق لت‪888‬أمين س‪888‬المة األف‪888‬راد أثن‪888‬اء أداء‬
‫الواجب‪88‬ات الموكلة إليهم‪ .‬كما يجب توف‪88‬ير ال‪88‬زي الرس‪88‬مي الموحد لكافة‬
‫منسوبي خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 3-2‬الزي الرسمي‪:‬‬
‫إدارة شئون اإلطفاء واإلنق‪8‬اذ هي الجهة المس‪8‬ئولة عن تحديد مواص‪8‬فات‬ ‫‪3-2-1‬‬
‫وتصاميم ومكونات الزي الرسمي لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫يجب على منسوبي خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ارتداء الزي الرس‪88‬مي ك‪88‬امالَ‬ ‫‪3-2-2‬‬
‫والمحافظة عليه‪.‬‬
‫يجب على أفراد اإلطفاء واإلنقاذ التقييد بوسائل الس‪88‬المة وارت‪88‬داء ال‪88‬زي‬ ‫‪3-2-3‬‬
‫المناسب لطبيعة العمل المكلفين به‪.‬‬
‫‪7‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫‪ 3-3‬كفروالت العمل‪:‬‬
‫إدارة شئون اإلطفاء واإلنق‪8‬اذ هي الجهة المس‪8‬ئولة عن تحديد مواص‪8‬فات‬ ‫‪3-3-1‬‬
‫وتصاميم الكفرول لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫يجب على أف‪88‬راد خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ الحف‪88‬اظ على كف‪88‬روالت العمل‬ ‫‪3-3-2‬‬
‫الخاصة بهم نظيفة وفي حالة جيدة بصفة مستمرة‪.‬‬
‫يمكن لمنسوبي‪ 8‬خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ارت‪88‬داء كف‪88‬روالت العمل الخاصة‬ ‫‪3-3-3‬‬
‫بهم أثناء مناوبتهم للعمل حسب مقتضيات جداول العمل أو التدريب‪.‬‬
‫‪ 3-4‬المالبس الرياضية‪:‬‬
‫إدارة شئون اإلطفاء واإلنق‪8‬اذ هي الجهة المس‪8‬ئولة عن تحديد مواص‪8‬فات‬ ‫‪3-4-1‬‬
‫وتصاميم المالبس الرياضية لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫يتم ارت‪8888‬داء المالبس الرياض‪8888‬ية من قبل األف‪8888‬راد عند أداء الت‪8888‬دريبات‬ ‫‪3-4-2‬‬
‫الرياضية‪.‬‬
‫‪ 3-5‬المالبس الواقية من الحريق‪:‬‬
‫إدارة شئون اإلطفاء واإلنق‪8‬اذ هي الجهة المس‪8‬ئولة عن تحديد مواص‪8‬فات‬ ‫‪3-5-1‬‬
‫وتص‪8888‬اميم ومكون‪8888‬ات المالبس الواقية من الحريق لخ‪8888‬دمات اإلطف‪8888‬اء‬
‫واإلنقاذ‪.‬‬
‫يتك‪8888‬ون طقم المالبس الواقية من الحريق الكامل من (ج‪8888‬اكيت واقي من‬ ‫‪3-5-2‬‬
‫الحريق‪ ،‬بنطل‪88‬ون واقي من الحريق ‪ ،‬قف‪88‬ازات واقية من الحريق ‪ ،‬أحذية‬
‫واقية من الحريق ‪ ،‬و خوذة للرأس واقية من الحريق مع ح‪88‬امي للوجه)‬
‫‪.‬‬
‫يجب توف‪888888888‬ير طقم كامل من المالبس الواقية من الحريق حسب ما هو‬ ‫‪3-5-3‬‬
‫مذكور بالفقرة (‪ )2-5-3‬لكل فرد من أفراد خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ في‬
‫المطار‪.‬‬
‫في ح‪888‬ال وج‪888‬ود نقص في أع‪888‬داد المالبس الواقية يتم مش‪888‬اركة أف‪888‬راد‬ ‫‪3-5-4‬‬
‫اإلطف‪88‬اء في اس‪88‬تخدام المالبس المت‪88‬وفرة ح‪88‬تى يتم ت‪88‬أمين مالبس واقية‬
‫لهم‪.‬‬
‫يجب وضع نظام ترقيم للمالبس الواقية التي يتم تخصيصها للفرد ويوقع‬ ‫‪3-5-5‬‬
‫على االستالم لتكون في عهدته‪.‬‬
‫يجب أن يك‪88‬ون ال‪88‬ترقيم على المالبس الواقية بم‪88‬ادة ال ت‪88‬زول وأن يك‪88‬ون‬ ‫‪3-5-6‬‬
‫بحجم مناسب ليسهل التعرف عليها‪.‬‬
‫يجب االحتفاظ ببيان بأسماء األف‪88‬راد وأرق‪88‬ام المالبس الواقية من الحريق‬ ‫‪3-5-7‬‬
‫المخصصة لكل فرد‪.‬‬
‫يجب تخ‪88‬زين الج‪88‬اكيت والبنطل‪88‬ون ال‪88‬واقي من الحريق على حم‪88‬االت أو‬ ‫‪3-5-8‬‬
‫عالقات خاصة‪.‬‬
‫يجب تنظيف‪ 8‬المالبس الواقية من الحريق بعناية فائقة حسب توص‪88888‬يات‬ ‫‪3-5-9‬‬
‫الجهة المصنعة‪.‬‬
‫‪8‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫يجب تنفيذ برنامج‪ 8‬شهري منتظم لفحص المالبس الواقية‪.‬‬ ‫‪3-5-10‬‬
‫يجب أن تك‪88‬ون المالبس الواقية ج‪88‬اهزة في س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء لالرت‪88‬داء‬ ‫‪3-5-11‬‬
‫فوراً عند االستجابة ألي طارئ بدون تأخير‪.‬‬
‫يجب االحتفاظ بنسبة (‪ )%20‬من المالبس الواقية لكل محطة كاحتياطي‬ ‫‪3-5-12‬‬
‫الستبدال المالبس المستهلكة أو التالفة‪.‬‬

‫‪ 3-6‬أجهزة التنفس‪:‬‬
‫تعتبر أجهزة التنفس أحد أهم المعدات الواقية ألفراد اإلطفاء في مواجهة‬ ‫‪3-6-1‬‬
‫الحوادث أو الحرائق ويتكون جهاز التنفس من اإلطار واألحزمة والقناع‬
‫والمنظم والخرطوم وأسطوانة الهواء النقي واإلكسسوارات الالزمة‪.‬‬
‫إدارة شئون اإلطفاء واإلنقاذ هي الجهة المسئولة عن إعداد المواص‪88‬فات‬ ‫‪3-6-2‬‬
‫الفنية‪ 8‬ألجهزة التنفس‪.‬‬
‫يجب توفير جهاز تنفس لكل فرد من طاقم اإلطفاء المخصص لكل س‪88‬يارة‬ ‫‪3-6-3‬‬
‫من س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ العاملة في المط‪88‬ار ويحفظ الجه‪88‬از على‬
‫الس‪88‬يارة المخصصة مع توف‪88‬ير الحماية الالزمة لألجه‪88‬زة من التع‪88‬رض‬
‫للتلف واالرتطام والمواد الملوثة وغيرها‪.‬‬
‫يجب توفير جهاز تعبئة اسطوانات أجهزة التنفس بالهواء في كل مطار‪.‬‬ ‫‪3-6-4‬‬
‫يجب على أف‪888‬راد اإلطف‪888‬اء التأكد من س‪888‬المة أجه‪888‬زة التنفس ومس‪888‬توى‪8‬‬ ‫‪3-6-5‬‬
‫الهواء باألسطوانة عند بدء النوبة‪.‬‬
‫يجب وضع نظام ترقيم ألجهزة التنفس‪.‬‬ ‫‪3-6-6‬‬
‫يجب أن تكون أجهزة التنفس جاهزة في سيارات اإلطفاء لالرت‪88‬داء ف‪88‬وراً‬ ‫‪3-6-7‬‬
‫عند االستجابة ألي طارئ بدون تأخير‪.‬‬
‫يجب فحص جهاز التنفس بالكامل يوميا ً وتنظيف‪ 8‬الجهاز لضمان سالمته‬ ‫‪3-6-8‬‬
‫وكفاءته التشغيلية‪.‬‬
‫يجب إعطاء األسبقية‪ 8‬للتعليمات والتوجيهات الموصى بها من قبل الجهة‬ ‫‪3-6-9‬‬
‫الصانعة فيما يختص بطرق وفترات فحص واختبار األجهزة‪.‬‬
‫يجب أن يتوفر بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ في المط‪88‬ار ع‪88‬دد من أس‪88‬طوانات‬ ‫‪3-6-10‬‬
‫اله‪88‬واء االحتياطية ألجه‪88‬زة التنفس بواقع (‪ )%100‬من ع‪88‬دد األجه‪88‬زة‬
‫المتوفرة‪.‬‬
‫يجب إج‪88‬راء اختب‪88‬ار ربع س‪88‬نوي لجه‪88‬از تعبئة‪ 8‬اس‪88‬طوانات التنفس ل‪88‬دى‬ ‫‪3-6-11‬‬
‫مختبر‪ 8‬معتمد للتأكد من صالحية الهواء لالستخدام‪.‬‬

‫الباب الرابع‬
‫سيارات اإلطفاء واإلنقاذ‬
‫‪9‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫اعتبارات عامة‪:‬‬ ‫‪4-1‬‬
‫‪ 4-1-1‬تهدف إدارة شئون اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ إلى إع‪88‬داد مع‪88‬ايير تنظم اإلج‪88‬راءات‬
‫التي تمكن من االحتفاظ بسيارات اإلطفاء واإلنقاذ في حالة تشغيلية جيدة‬
‫بحيث يك‪88‬ون مع‪88‬دل جاهزيتها للخدمة بنس‪88‬بة ال تقل عن (‪ )% 95‬بص‪88‬فة‬
‫دائمة ويتطلب ذلك تقليل الف‪888‬ترات الزمنية ال‪888‬تي تك‪888‬ون فيها الس‪888‬يارات‬
‫خ‪88‬ارج الخدمة الفعلية إلى أدنى درجة ممكنة‪ 8‬بحيث تقتصر‪ 8‬على الف‪88‬ترات‬
‫المجدولة للصيانة الوقائية‪ 8‬والفحص الدوري‪.‬‬
‫‪ 4-1-2‬إن إيج‪88‬اد برن‪88‬امج متكامل للعناية بس‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ وص‪88‬يانتها‬
‫وفحصها بشكل مستمر‪ 8‬وضمان تش‪8‬غيلها بالص‪8‬ورة الص‪88‬حيحة يعت‪88‬بر من‬
‫العناصر الجوهرية و األساس‪88‬ية الالزمة لتوف‪88‬ير خ‪88‬دمات إطف‪88‬اء وإنق‪88‬اذ‬
‫فعالة وموثوق‪ 8‬بها لتنفيذ كافة المهام المطلوبة‪.‬‬
‫‪ 4-1-3‬يتطلب برن‪88‬امج‪ 8‬ص‪88‬يانة س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ االهتم‪88‬ام والمس‪88‬اندة‬
‫الفاعلة من كافة منسوبي‪ 8‬خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ وميك‪88‬انيكي س‪88‬يارات‬
‫اإلطفاء بالمطار وك‪88‬ذلك القي‪88‬ادات العليا بالمط‪88‬ار والهيئة‪ 8‬العامة للط‪88‬يران‬
‫المدني ومس‪88‬ئولي‪ 8‬مق‪88‬اولي الص‪88‬يانة والتش‪88‬غيل ويرتكز برن‪88‬امج س‪88‬يارات‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ على أربعة عوامل أساسية هي‪-:‬‬
‫العناية بسيارات اإلطفاء‪ :‬يختص هذا القسم ب‪88‬اإلجراءات ال‪88‬تي‬ ‫‪)1‬‬
‫تضمن احتفاظ سيارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ ب‪88‬المظهر الالئق بص‪88‬فة‬
‫دائمة‪.‬‬
‫فحص س‪8888‬يارات اإلطف‪8888‬اء‪ :‬يختص ه‪8888‬ذا القسم ب‪8888‬اإلجراءات‬ ‫‪)2‬‬
‫الصحيحة لتنفيـذ الفحص الميكانيكي لسيارات اإلطفـاء واإلنقـاذ‬
‫وتف‪88‬تيش األج‪88‬زاء األخ‪88‬رى له‪88‬ذه الس‪88‬يارات للتأكد من جاهزيتها‬
‫وكفاءتها التشغيلية‪.‬‬
‫ص‪88‬يانة س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء‪ :‬يختص ه‪88‬ذا القسم بالعناية ب‪88‬أجزاء‬ ‫‪)3‬‬
‫س‪88‬يارات اإلطفـاء واإلنقـاذ بما يكفل عملها بش‪88‬كل س‪88‬ليم وك‪88‬ذلك‬
‫إجراءات إصالح األجزاء التي تتعطل بالسيارة‪.‬‬
‫تشغيل سيارات اإلطفاء‪ :‬يختص هذا القسم بتوفير اإلج‪88‬راءات‬ ‫‪)4‬‬
‫واألنظمة الالزمة ال‪88‬تي تكفل ض‪88‬مان اس‪88‬تخدام س‪88‬يارات اإلطفـاء‬
‫واإلنقـاذ بطريقة صحيحة وآمنة‪8.‬‬
‫االلتزامات‪:‬‬ ‫‪4-2‬‬
‫‪ 4-2-1‬إن المتطلبـات الموض‪88‬حة في ه‪88‬ذا الب‪88‬اب تمثـل الحد األدنى المقب‪88‬ول من‬
‫المعاييـر الالزمة لالحتفاظ بأسطول س‪88‬يارات اإلطفـاء واإلنقـاذ في حالة‬
‫جي‪888‬دة وجاهـزة للعمل بص‪888‬فة دائم‪888‬ة‪ ،‬ويعت‪888‬بر التقيد به‪888‬ذه المعاييـر‬
‫ومالحظتها أم‪88‬راً إلزامي‪88‬ا ً وذلك لضمـان تحقيق س‪88‬المة األف‪88‬راد وحفظ‬
‫وسالمة الممتلكات العامة‪.‬‬

‫‪10‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 4-2-2‬إن ضمـان حص‪888‬ول س‪888‬يارات اإلطف‪888‬اء واإلنقـاذ على العناية والفحص‬
‫واإلص‪88‬الح الالزم وض‪88‬مان تش‪88‬غيلها بص‪88‬ورة ص‪88‬حيحة يعت‪88‬بر أحد المه‪88‬ام‬
‫الرئيسية‪ 8‬لرئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار‪.‬‬
‫‪ 4-2-3‬يجب استيفاء المتطلبات التالية للحص‪88‬ول على برن‪88‬امج متكامل لس‪88‬يارات‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ‪-:‬‬
‫‪ 4-2-3-1‬يجب إع‪8‬داد إج‪8‬راءات مكتوبة ب‪8‬اللغتين العربية‪ 8‬واالنجليزية‪ 8‬ش‪8‬املة‬
‫لبرنامج الصيانة تتضمن إجراءات خروج وإعادة سيارات اإلطف‪88‬اء‬
‫واإلنقاذ للصيانة‪.‬‬
‫‪ 4-2-3-2‬يجب إعداد قوائم اختبار مفصلة الستخدامها من قبل أفراد اإلطف‪88‬اء‬
‫واإلنقاذ في فحص وتفتيش‪ 8‬سيارات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 4-2-3-3‬يجب تسجيل أوق‪8‬ات خ‪88‬روج الس‪88‬يارات للص‪88‬يانة وعودتها وأس‪88‬باب‬
‫الخروج واألجراء المتخذ‪.‬‬
‫‪ 4-2-3-4‬يجب حفظ الس‪88‬جالت والوث‪88‬ائق الخاصة ببرن‪88‬امج‪ 8‬ص‪88‬يانة س‪88‬يارات‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 4-2-3-5‬يجب االحتفاظ بملف كامل لكل سيارة من سيارات اإلطفاء واإلنق‪88‬اذ‬
‫يحتوى على جميع المعلومات الخاصة بأعم‪88‬ال الص‪88‬يانة ال‪88‬تي تمت‬
‫بالسيارة‪.‬‬
‫‪ 4-2-3-6‬يجب االحتف‪88‬اظ ببي‪88‬ان ش‪88‬هري لكمية الوق‪88‬ود ال‪88‬تي تم اس‪88‬تهالكها‬
‫لسيارات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 4-2-3-7‬يجب االحتف‪888‬اظ ببي‪888‬ان ش‪888‬هري يوضح‪ 8‬س‪888‬اعات خ‪888‬روج س‪888‬يارات‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ من الخدمة‪.‬‬
‫‪ 4-2-4‬يجب أن يك‪88‬ون أف‪88‬راد ص‪88‬يانة الس‪88‬يارات المخصص‪88‬ين للعمل في ص‪88‬يانة‬
‫سيارات اإلطفاء واإلنقاذ من األفراد المؤهلين ومن ذوى الخ‪88‬برة في ه‪88‬ذا‬
‫المجال‪.‬‬
‫‪ 4-2-5‬يجب تعيين ميكانيكيي سيارات إطفاء وإنقاذ متخصص بكل محطة إطف‪88‬اء‬
‫وتزويدهم باألدوات والمعدات المتخصصة‪8.‬‬
‫‪ 4-2-6‬يجب عدم تكليف ميكانيكي غير متخصص سيارات الخدمة العامة بالعمل‬
‫في صيانة سيارات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫العناية بسيارات اإلطفاء‪:‬‬ ‫‪4-3‬‬
‫‪ 4-3-1‬تعتبر العناية بس‪8‬يارات اإلطف‪8‬اء واإلنق‪8‬اذ المسئوليـة الرئيس‪8‬ية لمنس‪8‬وبي‪8‬‬
‫خدمات اإلطفاء واإلنقاذ حيث إن مظهر سيارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ يعكس‬
‫مدى االهتمام والعناية بممتلكات الدولة‪.‬‬
‫‪ 4-3-2‬يجب على العاملين بقسم صيانة سيارات اإلطفاء تسليم السيارات ألف‪88‬راد‬
‫اإلطفاء وهى في حالة جيدة والئقة من ناحية مظهرها العام ويتطلب ذلك‬
‫من أفراد الصيانة التأكد من اآلتي‪-:‬‬
‫‪ )1‬أن ال يكون طالء السيارة باهتا ً أو متش‪88‬ققا ً أو كثيفا ًبدرجة زائ‪88‬دة‬
‫عن المطلوب‪.‬‬
‫‪11‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫‪ )2‬عدم وجود مساحات كبيرة من الصدأ الغير ظاهر‪.‬‬
‫‪ )3‬ع‪88‬دم وج‪88‬ود أج‪88‬زاء من هيكل الس‪88‬يارة محلولة أو غ‪88‬ير مثبتة في‬
‫أماكنها بأحكام وعلى الوجه المطلوب‪.‬‬
‫‪ )4‬ع‪8888‬دم وج‪8888‬ود نوافذ زجاجية أو مرايا أو أن‪8888‬وار أو عاكس‪8888‬ات‬
‫مكسورة‪.‬‬
‫‪ )5‬يجب أن تكون سيارة اإلطفاء نظيفة عند عودتها للخدمة‪.‬‬
‫‪ )6‬غسل كامل السيارة وإزالة األوساخ واألتربة‪ 8‬منها‪.‬‬
‫‪ )7‬تلميع طالء السيارة باستخدام الشمع من فترة ألخرى‪.‬‬
‫‪ )8‬تنظيف المحرك واألجزاء السفلية واألجزاء المتحركة‪.‬‬
‫‪ )9‬تنظيف النوافذ والتأكد من عدم إعاقتها الرؤية بوضوح‪8.‬‬
‫‪ )10‬تنظيف كابينة السيارة وإزالة األتربة واألوساخ منها‪.‬‬
‫‪ )11‬تنظيف أدراج السيارة وإزالة المياه منها منعا ً لحدوث صدأ‪.‬‬
‫‪ )12‬تنظيف األدوات والمعدات واألجهزة الموجودة بالسيارات‪.‬‬
‫‪ )13‬تنظيف البطاريات من األوساخ واألحماض التي تتراكم عليها‬
‫‪ )14‬تلميع جميع األجزاء المصنوعة من النحاس والكروم‪.‬‬
‫‪ 4-3-3‬يجب االهتمام بإيقاف س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ في المواقف المخصصة‬
‫لها بمحطة اإلطفاء واإلنقاذ أو أن يتم وقوفها في مواقف مسقفة بطريقة‬
‫جيدة لحماية السيارات من آثار الطقس والشمس واألتربة‪.‬‬
‫‪ 4-3-4‬يجب على جميع أفراد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ أن يحرصوا على االهتمام‬
‫بتس‪88‬ليم الس‪88‬يارات المخصصة لهم للمناوبة ال‪88‬تي تليهم وهى بمظهر جيد‬
‫والئق األمر الذي يحفز زمالئهم على العناية بهذه السيارات‪.‬‬
‫‪ 4-3-5‬يجب تنفيذ تف‪888‬تيش أس‪888‬بوعي لمظهر الس‪888‬يارات للتأكد من تقيد األف‪888‬راد‬
‫بإجراءات برنامج‪ 8‬العناية بسيارات اإلطفاء‪.‬‬
‫فحص سيارات اإلطفاء‪:‬‬ ‫‪4-4‬‬
‫يقوم أف‪88‬راد خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ بتنفيذ الفحص الروتي‪88‬ني لس‪88‬يارات‬ ‫‪4-4-1‬‬
‫اإلطفاء بمس‪8‬اعدة من منس‪88‬وبي‪ 8‬ص‪8‬يانة الس‪8‬يارات‪ ،‬أما بالنس‪88‬بة لعملي‪88‬ات‬
‫الفحص الدوري المعقدة فيقوم بها منسوب‪8‬و صيانة السيارات‪.‬‬
‫إن عمليات الفحص الدقيقة والمنف‪88‬ذة بطريقة ص‪88‬حيحة بالنس‪88‬بة لألج‪88‬زاء‬ ‫‪4-4-2‬‬
‫الميكانيكية‪ 8‬تعتبر أهم عناصر برنامج‪ 8‬سيارات اإلطفاء وذلك ألن مثل هذه‬
‫العمليات تحدد مدى صالحية ه‪88‬ذه األج‪88‬زاء للعمل وك‪88‬ذلك كشف األعط‪88‬ال‬
‫والس‪88‬لبيات وبالت‪88‬الي العمل على تص‪88‬حيحها وذلك قبل أن تس‪88‬تفحل ه‪88‬ذه‬
‫األعطال وتتسبب في أعطال كبيرة‪.‬‬
‫يجب على أف‪888‬راد خ‪888‬دمات اإلطف‪888‬اء واإلنق‪888‬اذ فحص الحالة التش‪888‬غيلية‬ ‫‪4-4-3‬‬
‫لسيارات اإلطفاء بصفة يومية عند بدء النوبة‪.‬‬
‫يجب اس‪88‬تخدام النم‪88‬وذج المخصص للفحص الي‪88‬ومي عند تنفيذ عملي‪88‬ات‬ ‫‪4-4-4‬‬
‫الفحص لسيارات اإلطفاء‪.‬‬

‫‪12‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 4-4-5‬يجب تواجد ميك‪88‬انيكي س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء أثن‪88‬اء عملي‪88‬ات الفحص الي‪88‬ومي‬
‫للسيارات‪.‬‬
‫‪ 4-4-6‬يقوم ميكانيكي سيارات اإلطفاء بتنفيذ عملي‪88‬ات الض‪88‬بط البس‪88‬يطة ألج‪88‬زاء‬
‫الس‪888‬يارات إذا تطلب األمر أثن‪888‬اء الفحص الي‪888‬ومي مع تس‪888‬جيل ذلك في‬
‫نموذج الفحص‪.‬‬
‫‪ 4-4-7‬يتم توس‪88‬يع‪ 8‬عملي‪88‬ات الفحص الي‪88‬ومي للس‪88‬يارات م‪88‬رة واح‪88‬دة كل أس‪88‬بوع‬
‫لتشمل عمليات فحص المعدات المر ّكبة بالسيارات‪.‬‬
‫‪ 4-4-8‬يجب تنفيذ فحص تشغيلي ألنظمة الرغوة بسيارات اإلطف‪88‬اء م‪88‬رة واح‪88‬دة‬
‫كل ش‪88‬هر على األقل ويجب أن يش‪88‬مل الفحص عملي‪88‬ات ضخ الرغ‪88‬وة من‬
‫مدفع الضخ العلوي والمخارج الجانبية‪.‬‬
‫‪ 4-4-9‬يمكن تنفيذ عملي‪88‬ات فحص أنظمة الرغ‪88‬وة خالل التم‪88‬ارين التدريبية‪ 8‬على‬
‫الحرائق المجدولة‪.‬‬
‫‪ 4-4-10‬يق‪88‬وم الف‪88‬ني المعين على برن‪88‬امج س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء بحفظ س‪88‬جالت عن‬
‫الفترات التي تتم فيها عمليات فحص أنظمة الرغوة‪.‬‬
‫‪ 4-4-11‬يتم إبالغ السلبيات واألعط‪88‬ال ال‪88‬تي يتم اكتش‪88‬افها أثن‪88‬اء عملي‪88‬ات الفحص‬
‫الروتي‪88‬ني إلى مس‪88‬ئولي ص‪88‬يانة الس‪88‬يارات بص‪88‬فة فورية وذلك بإتب‪88‬اع‬
‫اإلجراءات التالية‪-:‬‬
‫‪ )1‬يقوم أفراد اإلطفاء بتحديد نوع العطل المكتشف وذلك في نم‪88‬وذج‬
‫الفحص اليومي للسيارات‪.‬‬
‫‪ )2‬يتم تس‪88‬ليم نم‪88‬وذج الفحص الي‪88‬ومي ل‪88‬رئيس الفرقة المناوبة ال‪88‬ذي‬
‫يق‪88‬وم بتجميع النم‪88‬اذج وإع‪88‬داد قائمة بكافة الس‪88‬لبيات واألعط‪88‬ال‬
‫المكتش‪88‬فة في ذلك الي‪88‬وم وتس‪88‬ليمها لميك‪88‬انيكي الس‪88‬يارات إلج‪88‬راء‬
‫الالزم‪.‬‬
‫‪ )3‬يتم إش‪888‬عار رئيس خ‪888‬دمات اإلطف‪888‬اء واإلنق‪888‬اذ بكافة الس‪888‬لبيات‬
‫واألعطال المكتشفة‪.‬‬
‫‪ )4‬كافة األعطال الكبيرة التي يمكن أن تتسبب‪ 8‬في خ‪88‬روج الس‪88‬يارات‬
‫من نط‪8888‬اق الخدمة الفعلية يتم إبالغها ش‪8888‬فهيا ً وبص‪8888‬فة‪ 8‬فورية‬
‫لميكانيكي السيارات إلجراء الالزم وإشعار مدير خدمات اإلطف‪88‬اء‬
‫واإلنقاذ فوراً لتفادي تدني درجة الحماية بالمطار‪.‬‬
‫الفحص الدوري لسيارات اإلطفاء‪:‬‬ ‫‪4-5‬‬
‫‪ 4-5-1‬يقوم ميكانيكي سيارات اإلطفاء بحفظ س‪88‬جالت عن الف‪88‬ترات ال‪88‬تي يتطلب‬
‫فيها تنفيذ فحوصات دورية معينة‪.‬‬
‫‪ 4-5-2‬يقوم ميكانيكي سيارات اإلطفاء بإش‪8‬عار الف‪8‬ني المعين على البرن‪8‬امج قبل‬
‫ي‪88‬وم واحد على األقل من تنفيذ الفحص ال‪8‬دوري ألي س‪88‬يارة من س‪88‬يارات‬
‫اإلطفاء‪.‬‬

‫‪13‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫يقوم الفني المس‪88‬ئول عن برن‪88‬امج س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء بالتنس‪88‬يق‪ 8‬مع رئيس‬ ‫‪4-5-3‬‬
‫الفرقة قبل تسليم أي من س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء لميك‪88‬انيكي الس‪88‬يارات بغ‪88‬رض‬
‫تنفيذ الفحص الدوري‪.‬‬
‫إذا ح‪88‬دث تع‪88‬ارض بين حاجة أي من س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء للفحص ال‪88‬دوري‬ ‫‪4-5-4‬‬
‫وبين االحتياجات التشغيلية لخ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء‪ ،‬يتم إش‪88‬عار رئيس خ‪88‬دمات‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار بذلك إليجاد الحلول المناسبة‪.‬‬
‫يق‪8888‬وم رئيس الفرقة المناوبة بالتأكد من إن أف‪8888‬راد اإلطف‪8888‬اء يقوم‪8888‬ون‬ ‫‪4-5-5‬‬
‫بمساعدة ميكانيكي سيارات اإلطفاء في تنفيذ الفحص الدوري للس‪88‬يارات‬
‫عند الحاجة‪.‬‬
‫تقع مسئولية تس‪88‬جيل وتوثيق عملي‪88‬ات تنفيذ الفحص ال‪88‬دوري للس‪88‬يارات‬ ‫‪4-5-6‬‬
‫على عاتق ميكانيكي سيارات اإلطفاء‪.‬‬

‫صيانة وإصالح سيارات اإلطفاء‪:‬‬ ‫‪4-6‬‬

‫يعت‪88‬بر إص‪88‬الح س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء وإعادتها م‪88‬رة أخ‪88‬رى للخدمة بجاهزية‪8‬‬ ‫‪4-6-1‬‬
‫وكفاءة تشغيلية المسئولية‪ 8‬الرئيسية لميكانيكي س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء ويمكن‬
‫ألفراد خدمات اإلطفاء واإلنق‪88‬اذ مس‪88‬اعدته في عملي‪88‬ات اإلص‪88‬الح م‪88‬تى ما‬
‫أمكنهم ذلك وفي حدود إمكانياتهم‪.‬‬
‫يق‪88‬وم ميك‪88‬انيكيو س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء باالحتف‪88‬اظ بمخ‪88‬زون من قطع الغي‪88‬ار‬ ‫‪4-6-2‬‬
‫المخت‪88‬ارة ويتم اختي‪88‬ار أن‪88‬واع ه‪88‬ذه القطع بن‪88‬اءاً على أن‪88‬واع الس‪88‬يارات‬
‫المخصصة ووفقا ً لتوصيات الجهة الصانعة والسجل الت‪88‬اريخي لألعط‪88‬ال‬
‫التي حدثت لهذه السيارات‪.‬‬
‫يجب على ميكانيكي سيارات اإلطفاء أشعار المسئولين بخ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء‬ ‫‪4-6-3‬‬
‫واإلنق‪88‬اذ قبل الب‪88‬دء في إص‪88‬الح أي من س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء وتس‪88‬جيل‪ 8‬كامل‬
‫المعلومات في السجل اليومي للمحطة‪.‬‬
‫يجب على ميكانيكي سيارات اإلطفاء ب‪88‬ذل كافة الجه‪88‬ود الممكنة إلص‪88‬الح‬ ‫‪4-6-4‬‬
‫أعط‪88‬ال األج‪88‬زاء المتعطلة بالس‪88‬يارات قبل أن ت‪88‬ؤدي ه‪88‬ذه األعط‪88‬ال إلى‬
‫التوقف التام لتلك األجزاء عن العمل‪.‬‬
‫يق‪88‬وم ميك‪88‬انيكي س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء بإعط‪88‬اء األولوية إلص‪88‬الح س‪88‬يارات‬ ‫‪4-6-5‬‬
‫اإلطف‪8‬اء ال‪8‬تي توجد بها أعط‪8‬ال قد تس‪8‬بب في خ‪8‬روج ه‪8‬ذه الس‪8‬يارات من‬
‫نطاق الخدمة الفعلية‪.‬‬
‫إن تحديد وطلب قطع الغي‪88‬ار الالزمة لعملي‪88‬ات إص‪88‬الح س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء‬ ‫‪4-6-6‬‬
‫وال‪88‬تي ال تت‪88‬وفر ض‪88‬من مخ‪88‬زون قطع الغي‪88‬ار‪ ،‬من مس‪88‬ئوليات ميك‪88‬انيكي‬
‫سيارات اإلطفاء‪.‬‬
‫يق‪88‬وم م‪88‬دراء المواقع الت‪88‬ابعين لمق‪88‬اولي الص‪88‬يانة والتش‪88‬غيل وك‪88‬ذلك كافة‬ ‫‪4-6-7‬‬
‫المس‪88‬ئولين القي‪88‬اديين للمق‪88‬اولين باالهتم‪88‬ام الالزم في إص‪88‬الح س‪88‬يارات‬
‫اإلطفاء بطريقة صحيحة وبالسرعة المطلوبة وكذلك شراء وتوف‪88‬ير قطع‬
‫الغيار المطلوبة‪.‬‬

‫‪14‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 4-6-8‬تتض‪88‬من عق‪88‬ود الص‪88‬يانة والتش‪88‬غيل الحالية متطلب‪88‬ات ومع‪88‬ايير إلزامية‪8‬‬
‫تقتضي‪ 8‬ض‪888‬رورة قي‪888‬ام منس‪888‬وبي‪ 8‬مق‪888‬اولي الص‪888‬يانة والتش‪888‬غيل بمتابعة‪8‬‬
‫عملي‪88‬ات إص‪88‬الح س‪88‬يارات ومع‪88‬دات اإلطف‪88‬اء المخصصة لض‪88‬مان س‪88‬رعة‬
‫عودتها للعمل بحالة تشغيلية جيدة‪.‬‬
‫‪ 4-6-9‬بالنسبة لسيارات اإلطف‪8‬اء ال‪8‬تي تح‪8‬دث بها أعط‪8‬ال كب‪8‬يرة في المح‪8‬رك أو‬
‫أجزاء الحركة فإنه ال يجوز تحريك هذه السيارات من أماكنها قبل أش‪88‬عار‬
‫ميكانيكيي‪ 8‬سيارات اإلطفاء والقي‪88‬ام ب‪88‬الفحص وتحديد العط‪8‬ل‪ ،‬ما لم ي‪8‬ؤثر‪8‬‬
‫وقوفها على الحركة العامة‪.‬‬
‫تشغيل سيارات اإلطفاء‪:‬‬ ‫‪4-7‬‬
‫‪ 4-7-1‬إن عملية تشغيل سيارات اإلطفاء واإلنقاذ بطريقة ص‪88‬حيحة وآمنة تعت‪88‬بر‬
‫المس‪88‬ئولية الرئيس‪88‬ية‪ 8‬ألف‪88‬راد اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ إال إن كافة األف‪88‬راد ال‪88‬ذين‬
‫تتصل‪ 8‬أعمالهم بهذه السيارات بشكل أو آخر‪ ،‬عليهم المش‪88‬اركة في تحمل‬
‫هذه المسئولية‪8.‬‬
‫‪ 4-7-2‬يجب أن تك‪88‬ون خزان‪88‬ات الم‪88‬واد المطفئة الرئيس‪88‬ية والتكميلية بس‪88‬يارات‬
‫اإلطفاء معبأة في كل األوقات‪.‬‬
‫‪ 4-7-3‬يجب أن ال يقل مستوى‪ 8‬الوقود المت‪8‬وفر بخ‪8‬زان س‪8‬يارة اإلطف‪8‬اء عن ‪4/3‬‬
‫سعة خ‪88‬زان الوق‪88‬ود ويجب ف‪88‬وراً إع‪88‬ادة تعبئة الخ‪88‬زان بالكامل عند ت‪88‬دني‬
‫كمية الوقود عن المستوى المذكور‪.‬‬
‫‪ 4-7-4‬يجب عدم وجود عوائق أمام سيارات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 4-7-5‬يجب إدخال سيارات اإلطف‪88‬اء إلى المواقف المخصصة لها باعتم‪88‬اد حركة‬
‫السير الخلفية وذلك لتمكينها من الخ‪88‬روج بس‪88‬هولة واالس‪88‬تجابة الفورية‪8‬‬
‫عند الحاجة‪.‬‬
‫‪ 4-7-5-1‬يجب على ط‪88‬اقم الس‪88‬يارة مس‪88‬اعدة الس‪88‬ائقين في عملي‪88‬ات رج‪88‬وع‬
‫سيارات اإلطفاء واإلنقاذ إلى الخلف‪.‬‬
‫‪ 4-7-5-2‬في حالة المواقف ذات المداخل المفتوحة من الجه‪88‬تين يجب توجيه‬
‫وق‪888‬وف س‪888‬يارات اإلطف‪888‬اء بحيث يمكنها من االس‪888‬تجابة من كلتا‬
‫الجهتين‪.‬‬
‫‪ 4-7-6‬يجب عدم توصيل‪ 8‬خطوط مياه أو كهرب‪88‬اء أو ه‪88‬واء أو أي أجه‪88‬زة مماثلة‬
‫أخرى بسيارات اإلطفاء قبل إشعار رئيس الطاقم وسائق السيارة‪.‬‬
‫‪ 4-7-7‬ع‪88‬دم اس‪88‬تخدام س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ و الس‪88‬يارات المس‪88‬اندة لغ‪88‬ير‬
‫األغراض المخصصة‪.‬‬
‫‪ 4-7-8‬لون الطالء القياسي الموحد لسيارات اإلطفاء واإلنقاذ هو اللون األص‪88‬فر‬
‫بينما تكون رموز النداء باللون األحمر العاكس‪.‬‬

‫‪ 4-7-9‬يجب تخص‪88‬يص رمز ن‪88‬داء يتك‪88‬ون من ( ح‪88‬رف ورقم ) لكل س‪88‬يارة من‬
‫سيارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ بالمط‪88‬ارات الدولية والداخلية ويجب أن تك‪88‬ون‬

‫‪15‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫األرقام المخصصة لكل نوع من السيارات متسلسلة بدءاً من الرقـم واحد‬
‫وفقا ً للجدول االسترشادي التالي ‪:‬‬
‫رمز النداء‬
‫طباعة على‬ ‫نوع السيارة‬ ‫م‬
‫نطقا ً‬
‫السيارة‬
‫‪Command-1‬‬ ‫‪C1‬‬ ‫السيارة القيادية‬ ‫‪1‬‬

‫‪FIRE- 1‬‬ ‫‪F1‬‬

‫سيارة مكافحة الحريق‬ ‫‪2‬‬
‫الرئيسية‬
‫‪Rescue -1‬‬ ‫‪R1‬‬ ‫سيارة إنقاذ خفيفة‬ ‫‪3‬‬
‫‪Engine -1‬‬ ‫‪E1‬‬ ‫سيارة إطفاء مباني‬ ‫‪4‬‬

‫‪Tanker-1‬‬ ‫‪T1‬‬
‫سيارة صهريج المياه (ناقل‬ ‫‪5‬‬
‫المياه)‬
‫‪Medic -1‬‬ ‫‪Med 1‬‬ ‫سيارة اإلسعاف‬ ‫‪6‬‬
‫‪Haz Mat -1‬‬ ‫‪Haz Mat 1‬‬ ‫سيارة المواد الخطرة‬ ‫‪7‬‬

‫يجب كتابة رمز النداء باللغة اإلنجليزية وكتابة الأحرف أمام ال‪88‬رقم‬ ‫‪4-7-9-1‬‬
‫مثال (‪.)C1( , )F1‬‬
‫يجب وضع رمز النداء على جوانب السيارة بمقاس (‪ )16‬بوصة‪.‬‬ ‫‪4-7-9-2‬‬
‫يجب وضع رمز الن‪88‬داء على الس‪88‬قف بمق‪88‬اس (‪ )24‬بوصة وتك‪88‬ون‬ ‫‪4-7-9-3‬‬
‫قاعدة الرمز باتجاه مقدمة السيارة‪.‬‬
‫يجب كتابة رمز نداء السيارة بمواد عاكسة لتسهل رؤيتها ليلا ً‪.‬‬ ‫‪4-7-9-4‬‬
‫يجب وضع ش‪8888‬عار الهيئة العامة للط‪8888‬يران الم‪8888‬دني على ج‪8888‬انبي‬ ‫‪4-7-9-5‬‬
‫السيارة‪.‬‬
‫يجب التأكد من ع‪88‬دم تخص‪88‬يص رمز ن‪88‬داء معين ألك‪88‬ثر من س‪88‬يارة‬ ‫‪4-7-9-6‬‬
‫واحدة من نفس النوع‪.‬‬
‫إجراءات التبليغ عن حوادث السيارات‪:‬‬ ‫‪4-8‬‬
‫يجب إش‪888‬عار الجه‪888‬ات المس‪888‬ئولة عن جميع ح‪888‬وادث س‪888‬يارات اإلطف‪888‬اء‬ ‫‪4-8-1‬‬
‫واإلنقاذ مهما كانت طفيفة وتدوين ذلك في سجل النشـاط اليومي‪.‬‬
‫الحوادث ال‪8‬تي تقع خ‪8‬ارج‪ /‬داخل المط‪8‬ار على س‪8‬يارات اإلطف‪8‬اء ليس من‬ ‫‪4-8-2‬‬
‫حق السائق أو رئيس الطاقم التنازل عنها للطرف اآلخر‪.‬‬
‫يجب الحص‪88‬ول على تقرير من إدارة الم‪88‬رور لح‪88‬وادث س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء‬ ‫‪4-8-3‬‬
‫التي تقع خارج المطار‪.‬‬
‫يجب تصوير‪ 8‬الح‪88‬ادث ال‪88‬ذي يقع على أي س‪88‬يارة إطف‪88‬اء ورفع ذلك ض‪88‬من‬ ‫‪4-8-4‬‬
‫التقرير‪.‬‬
‫يجب إرسال صورة من كامل التقرير إلى إدارة شئون اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬ ‫‪4-8-5‬‬

‫‪16‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫الباب الخامس‬
‫مستوى الحماية اإلطفائية‬

‫‪ 5-1‬تصنيف فئة المطار‪:‬‬

‫‪ 5-1-1‬تص‪88‬نف المط‪88‬ارات التابعة للهيئة العامة للط‪88‬يران الم‪88‬دني وفق ‪8‬ا ً لمع‪88‬ايير‬
‫المنظمة الدولية للطيران المدني‪.‬‬
‫‪ 5-1-2‬تصنف‪ 8‬فئة الحماية االطفائية‪ 8‬بالمطارات كاآلتي ‪-:‬‬
‫( أ ) حسب حجم أك‪888‬بر ط‪888‬ائرة مدنية‪ 8‬مجدولة الس‪888‬تخدام المط‪888‬ار بص‪888‬ورة‬
‫منتظمة‪ 8‬حسب ما هو موضح في الجدول التالي‬

‫‪17‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫نوع الطائرة‬ ‫حجم (طول) الطائرة‬ ‫فئة‬
‫سسنا ‪ ، 206‬بيتش بونانزا‬ ‫أقل من ( ‪ ) 9‬أمتار‬ ‫‪1‬‬
‫من ( ‪ ) 9‬إلى أقل من ( ‪) 12‬‬
‫سسنا ‪ ، 414‬بايبر إيروستار‬ ‫‪2‬‬
‫متر‬
‫من ( ‪ ) 12‬إلى أقل من ( ‪) 18‬‬
‫لير ‪ ، 55‬بيتش كنج أير ‪2000‬‬ ‫‪3‬‬
‫متر‬
‫من ( ‪ ) 18‬إلى أقل من ( ‪) 24‬‬
‫داش ‪ ، 8‬شورت ‪360‬‬ ‫‪4‬‬
‫متر‬
‫من ( ‪ ) 24‬إلى أقل من ( ‪) 28‬‬
‫قلفز ترام ‪5 ، 4 ، 3‬‬ ‫‪5‬‬
‫متر‬
‫من ( ‪ ) 28‬إلى أقل من ( ‪) 39‬‬
‫بوينج ‪ 737‬سى‪ ،130-‬أيرباص ايه‪320‬‬ ‫‪6‬‬
‫متر‬
‫من ( ‪ ) 39‬إلى أقل من ( ‪) 49‬‬
‫أم دي ‪،88-‬ام دي‪ ، 90-‬بوينج ‪757 ، 727 ، 707‬‬ ‫‪7‬‬
‫متر‬
‫بوينج ‪ 747‬أس بي‪ ،‬لوكهيد‪ ، 1011‬ايرباص ايه‬ ‫من ( ‪ ) 49‬إلى أقل من ( ‪) 61‬‬
‫‪8‬‬
‫‪300‬‬ ‫متر‬
‫من ( ‪ ) 61‬إلى أقل من ( ‪) 76‬‬
‫بوينج ‪ ، 400 – 100 747‬بوينج ‪ 777‬أم دي ‪11-‬‬ ‫‪9‬‬
‫متر‬
‫من ( ‪ ) 76‬إلى أقل من ( ‪) 90‬‬
‫ايرباص ‪380‬‬ ‫‪10‬‬
‫متر‬
‫جدول تحديد فئة المطار‬

‫( ب ) يتم تحديد الحد األدنى من سيارات الرغوة الرئيسية لمكافحة الحرائق‬

‫والمع‪88‬دات واألف‪88‬راد المطل‪88‬وبين لتش‪88‬غيلها وفق‪8‬ا ً لتص‪88‬نيف فئة الحماية‬
‫االطفائية‪ 8‬بالمط‪88‬ار‪ ،‬ويمثل الج‪88‬دول الت‪88‬الي الحد األدنى من س‪88‬يارات‬
‫المكافحة الرئيسية‪ 8‬لكل فئة من المطارات‪.‬‬

‫كمية البودرة‬ ‫معدل ضخ‬

‫الحد األدنى لعدد كمية المياه المحمولة على‬
‫الكيمائية بالكيلو‬ ‫الرغوة باللتر‪/‬‬ ‫الفئة‬
‫سيارات المكافحة السيارات المستجيبة باللتر‬
‫جرام‬ ‫الدقيقة‬
‫‪45‬‬ ‫‪230‬‬ ‫‪230‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪90‬‬ ‫‪550‬‬ ‫‪670‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪135‬‬ ‫‪900‬‬ ‫‪1200‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪135‬‬ ‫‪1800‬‬ ‫‪2400‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪180‬‬ ‫‪3000‬‬ ‫‪5400‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪225‬‬ ‫‪4000‬‬ ‫‪7900‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪18‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫‪225‬‬ ‫‪5300‬‬ ‫‪12100‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪450‬‬ ‫‪7200‬‬ ‫‪18200‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪450‬‬ ‫‪9000‬‬ ‫‪24300‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪450‬‬ ‫‪11200‬‬ ‫‪32300‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪10‬‬
‫جدول الحد األدنى من سيارات المكافحة الرئيسية لكل فئة من المطارات‬

‫‪ 5-1-3‬يمكن للهيئة‪ 8‬العامة الط‪8888‬يران الم‪8888‬دني رفع مس‪8888‬توى‪ 8‬الحماية اإلطفائية‬

‫بالمطار بصفة مؤقتة عند السماح بهبوط طائرة ذات حجم أكبر‪.‬‬
‫‪ 5-2‬مواد اإلطفاء الرئيسية‪:‬‬
‫‪ 5-2-1‬تس‪88‬تخدم خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ بالمط‪88‬ارات م‪88‬ادة الرغ‪88‬وة الس‪88‬ائلة (‬
‫‪ )AFFF‬كمادة إطفاء أساسية‪.‬‬
‫‪ 5-2-2‬إدارة شئون اإلطف‪8‬اء واإلنق‪8‬اذ بالهيئة العامة للط‪88‬يران الم‪8‬دني هي الجهة‬
‫المسئولة عن تحديد المواصفات الفنية‪ 8‬للمواد المطفئة‪.‬‬
‫‪ 5-2-3‬يوضح‪ 8‬الج‪88‬دول الت‪88‬الي الحد األدنى من كمية المي‪88‬اه الالزمة إلنت‪88‬اج م‪88‬ادة‬
‫الرغ‪88‬وة المطفئة (‪ )FOAM‬كما يتض‪88‬من‪ 8‬الج‪88‬دول الحد األدنى لمع‪88‬دل ضخ‬
‫محل‪88‬ول الرغ‪88‬وة حسب فئة كل مطـار وك‪88‬ذلك معـدل ضـخ ما نس‪88‬بته‪( 8‬‬
‫‪ )%50‬من كميـة الم‪88‬ادة المطفئة الرئيس‪88‬ية‪ 8‬الالزمة لفئة كل مط‪88‬ار عند‬
‫االستجابة األولى‪.‬‬

‫‪ % 50‬من معدل‬ ‫معدل ضخ محلول‬ ‫كمية المياه الالزمة‬

‫الفئة‬
‫الضخ‬ ‫الرغوة ( لتر‪ /‬دقيقة )‬ ‫لصنع خليط الرغوة‬
‫‪2650‬‬ ‫‪5300‬‬ ‫‪12100‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪3600‬‬ ‫‪7200‬‬ ‫‪18200‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪4500‬‬ ‫‪9000‬‬ ‫‪24300‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪5600‬‬ ‫‪11200‬‬ ‫‪32300‬‬ ‫‪10‬‬
‫جدول متطلبات الحد األدنى من مادة اإلطفاء األساسية ومعدل الضخ *كمية الضخ باللتر‬

‫‪ 5-3‬مواد اإلطفاء التكميلية (اإلضافية)‪:‬‬

‫‪ 5-3-1‬مادة اإلطفاء التكميلية المستخدمة‪ 8‬بشكل عام في وحدات اإلطفاء واإلنقاذ‬
‫بالمطارات التابعة للهيئة العامة للطيران الم‪88‬دني هي البـودرة الكيمائيـة‬
‫الجافة فئة ب‪ ،‬ج‪.‬‬

‫كمية البودرة الكيمائية بالكيلو جرام‬ ‫الفئة‬

‫‪225‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪19‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫‪450‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪450‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪450‬‬ ‫‪10‬‬
‫جدول متطلبات الحد األدنى من مادة اإلطفاء التكميلية‬

‫‪ 5-4‬إمدادات الكمية االحتياطية من مواد اإلطفاء‪:‬‬

‫يجب االحتفاظ بكمية‪ 8‬احتياطية من كل مواد اإلطفاء بما يع‪88‬ادل (‪)%200‬‬ ‫‪5-4-1‬‬
‫من سعة سيارات اإلطفاء المخصصة للمطار كحد أدنى بصفة مستمرة‪.‬‬
‫إذا كان يتوقع ح‪88‬دوث ت‪88‬أخير في ت‪88‬أمين ه‪88‬ذه الكمية االحتياطية من م‪88‬واد‬ ‫‪5-4-2‬‬
‫اإلطف‪888‬اء أو أن ذلك قد ح‪888‬دث فعالً‪ ،‬ففي ه‪888‬ذه الحالة يمكن زي ‪88‬ادة نس‪888‬بة‬
‫الكمية االحتياطية بما يتناسب مع ذلك‪.‬‬
‫يجب االحتف‪8‬اظ ك‪88‬ذلك بمخ‪88‬زون م‪88‬واد اإلطف‪88‬اء التكميلية بمع‪88‬دل(‪)%200‬‬ ‫‪5-4-3‬‬
‫من سعة سيارات اإلطفاء المخصصة للمطار وذلك كحد أدنى‪.‬‬
‫عند تدني مستوى‪ 8‬مخزون مواد اإلطفاء إلى الحد األدنى‪ ،‬يجب االحتف‪88‬اظ‬ ‫‪5-4-4‬‬
‫بالكمي‪888‬ات المت‪888‬وفرة لح‪888‬االت الط‪888‬وارئ الفعلية ويجب إيق‪888‬اف عملي‪888‬ات‬
‫التدريب باس‪88‬تخدام ه‪88‬ذه الم‪8‬واد وذلك إلى حين زي‪88‬ادة مس‪8‬توى‪ 8‬المخ‪88‬زون‬
‫بالحد الذي يسمح‪ 8‬بمواصلة عمليات التدريب بالحريق الحي‪.‬‬
‫عند حدوث نقص في الكميات االحتياطية لمواد اإلطف‪88‬اء إلى ما دون الحد‬ ‫‪5-4-5‬‬
‫األدنى‪ ،‬فيجب على رئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمط‪88‬ار إش‪88‬عار إدارة‬
‫المطار فوراً‪.‬‬
‫كمية البودرة الكيميائية‬ ‫كمية الرغوة‬ ‫الدرجة ‪/‬‬
‫الجافة بالكيلو جرام‬ ‫باللتر‬ ‫الفئة‬
‫‪450‬‬ ‫‪6000‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪900‬‬ ‫‪8000‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪900‬‬ ‫‪10000‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪900‬‬ ‫‪12000‬‬ ‫‪10‬‬
‫جدول متطلبات الحد األدنى من المخزون االحتياطي لمواد اإلطفاء‬

‫‪ 5-5‬تحديد أعداد سيارات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطارات‪:‬‬

‫‪ 5-5-1‬إدارة شئون اإلطف‪8‬اء واإلنق‪8‬اذ بالهيئة العامة للط‪88‬يران الم‪8‬دني هي الجهة‬
‫المسئولة عن إعداد المواص‪88‬فات لس‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ والس‪88‬يارات‬
‫المساندة المخصصة لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار‪.‬‬
‫‪ 5-5-2‬يتم تحديد أنـواع وأعـداد س‪888‬يارات اإلطف‪888‬اء واإلنق‪888‬اذ ال‪888‬تي تخصص‬
‫للمطـارات وفقاً للمستويات المحددة من قبل الهيئة العامة الطيران المدني‪.‬‬
‫‪ 5-5-3‬ال يج‪88‬وز القي‪88‬ام بنقل أو تحريك س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ والس‪88‬يارات‬
‫المساندة لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار من مطار آلخر بما ي‪88‬ؤدي إلى‬

‫‪20‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫تدني الع‪8‬دد المخصص من الس‪8‬يارات بالمط‪8‬ار والمح‪8‬دد إال بالتنس‪8‬يق مع‬
‫الجهات المختصة بالهيئة العامة للطيران المدني‪.‬‬
‫‪ 5-5-4‬تق‪88‬وم خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ بالمط‪88‬ارات بتخص‪88‬يص األف‪88‬راد لكافة‬
‫س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ والس‪88‬يارات المس‪88‬اندة المخصصة لخ‪88‬دمات‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار وذلك وفق ‪8‬ا ً للمس‪88‬تويات المح‪88‬ددة من قبل الهيئة‬
‫العامة الطيران المدني‪.‬‬
‫‪ 5-6‬تدني أو حدوث سلبيات في قدرات خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪:‬‬
‫‪ 5-6-1‬عند خروج إح‪88‬دى س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء (س‪88‬يارة مكافح‪88‬ة) عن الخدمة لم‪88‬دة‬
‫تتج‪88‬اوز الثمانية س‪88‬اعات‪ ،‬فيجب توف‪88‬ير س‪88‬يارة بديلة مماثلة خالل أربعة‬
‫وعشرون ساعة لتحل محلها لحين عودتها للخدمة‪.‬‬
‫‪ 5-6-2‬يجب على رئيس خ‪88‬دمات اإلطف‪8‬اء واإلنق‪88‬اذ بالمط‪88‬ار إبالغ إدارة عملي‪88‬ات‬
‫المطار‪/‬إدارة المطار في حالة تدني إمكاني‪88‬ات أو ق‪88‬درات خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء‬
‫واإلنق‪88‬اذ بالمط‪88‬ار عن المس‪88‬توى المح‪88‬دد للحماية اإلطفائية وفق ‪8‬ا ً لدرجة‬
‫تصنيف المطار ‪.‬‬
‫‪ 5-6-3‬يجب على إدارة عملي‪888‬ات المط‪888‬ار‪/‬إدارة المط‪888‬ار إبالغ اإلدارة المختصة‬
‫بالهيئة العامة للطيران المدني أو إبالغ المدير المن‪88‬اوب ب‪88‬المقر الرئيسي‪8‬‬
‫للهيئة‪ 8‬العامة للط‪88‬يران الم‪88‬دني بعد س‪88‬اعات ال‪88‬دوام الرس‪88‬مي تلفوني ‪8‬ا ً أو‬
‫بالفاكس على أن تتم اإلفادة بالمعلومات التالية‪-:‬‬
‫‪ )1‬نوع سيارة اإلطفاء التي خرجت من الخدمة‪.‬‬
‫‪ )2‬طبيعة األعطال‪.‬‬
‫‪ )3‬اإلجراءات الالزمة لتصحيح األعطال‪.‬‬
‫‪ )4‬المساعدة المطلوبة لتصحيح األعطال‪.‬‬
‫‪ )5‬الوقت التقديري الالزم لتصحيح الوضع‪.‬‬
‫‪ )6‬التأثير المتوقع على تشغيل المطار ‪.‬‬
‫‪ )7‬درجة الحماية اإلطفائية‪ 8‬المتوفرة بالمطار‪.‬‬
‫‪ 5-6-4‬يجب على إدارة عملي‪888‬ات المط‪888‬ار‪/‬إدارة المط‪888‬ار اس‪888‬تنفاد كافة الس‪888‬بل‬
‫والوسائل الالزمة لتصحيح المشكلة‪.‬‬
‫‪ 5-6-5‬تقوم الإدارة المختصة بمقر الهيئة العامة للط‪88‬يران الم‪88‬دني بتحديد ما إذا‬
‫كانت هناك حاجة إلى إصدار إعالن مالحي (‪ )NOTAM‬بهذا الخصوص‪.‬‬
‫الباب السادس‬
‫برنامج التدريب‬
‫‪ 6-1‬اعتبارات عامة‪:‬‬
‫‪ 6-1-1‬ت‪88‬ولي إدارة ش‪88‬ئون اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ أهمية‪ 8‬قص‪88‬وى لبرن‪88‬امج الت‪88‬دريب‬
‫بخ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ في المط‪88‬ارات للحف‪88‬اظ على خ‪88‬برة الع‪88‬املين‬
‫وكذلك لتطوير مهاراتهم لتحقيق أقصى معدالت الكفاءة واالستعداد‪.‬‬

‫‪21‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫تعت‪88‬بر أدلة ومراجع الرابطة الدولية لت‪88‬دريب خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ (‬ ‫‪6-1-2‬‬
‫‪ )IFSTA‬ومراجع المنظمة الوطنية للحماية من الحريق (‪ )NFPA‬وإدارة‬
‫الط‪88‬يران الفي‪88‬درالي (‪ )FAA‬وإص‪88‬دارات مركز ت‪88‬دريب اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ‬
‫المصدر الرئيسي لبرنامج تدريب خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫يجب أن ال يك‪888‬ون هن‪888‬اك تع‪888‬ارض عند االس‪888‬تعانة باألدلة والمراجع في‬ ‫‪6-1-3‬‬
‫برنامج‪ 8‬التدريب‪.‬‬
‫يجب على رئيس خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ في المط‪88‬ار التأكد من إيج‪88‬اد‬ ‫‪6-1-4‬‬
‫برنامج‪ 8‬تدريبي منظم وفعال بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار‪.‬‬
‫يجب على فنيي اإلطفاء المناوبين مساندة برنامج‪ 8‬التدريب‪.‬‬ ‫‪6-1-5‬‬
‫يجب على كافة منس‪88‬وبي‪ 8‬خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ المن‪88‬اوبين حض‪88‬ور‬ ‫‪6-1-6‬‬
‫فصول التدريب عند جدولتها‪.‬‬
‫‪ 6-2‬فئات التدريب‪:‬‬
‫‪ 6-2-1‬إن التش‪88‬غيل األمثل لخ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ يتطلب توف‪88‬ير ع‪88‬دد أربعة‬
‫فئات تدريب منفصلة وهي على النحو التالي ‪-:‬‬
‫‪ )1‬التدريب الرسمي‪.‬‬
‫‪ )2‬تدريب المستجدين‪.‬‬
‫‪ )3‬التدريب ألتأهيلي‪.‬‬
‫‪ )4‬تدريب رفع الكفاءة المستمر‪.‬‬

‫‪ 6-2-2‬تعريف فئات التدريب‪:‬‬

‫‪ 6-2-2-1‬الت‪88‬دريب الرس‪88‬مي‪ :‬هو الت‪88‬دريب ال‪88‬ذي يتم توف‪88‬يره من قبل مدرسة‬
‫إطفاء معتمدة‪.‬‬
‫‪ 6-2-2-1-1‬تعتمد عملية إدارة ب‪8888‬رامج الت‪8888‬دريب الرس‪8888‬مي على الجه‪8888‬ود‬
‫المشتركة فيما بين كل من إدارة التدريب وإدارة الت‪88‬دريب الف‪88‬ني‬
‫وإدارة ش‪8888‬ئون اإلطف‪8888‬اء واإلنق‪8888‬اذ لتحقيق أه‪8888‬داف ال‪8888‬برامج‬
‫التدريبية‪8.‬‬
‫‪ 6-2-2-1-2‬تقوم إدارة التدريب وإدارة التدريب الفني بتحديد عدد ومسميات‬
‫ال‪88‬دورات التدريبية‪ 8‬وت‪88‬واريخ انعقادها وع‪88‬دد الفص‪88‬ول المبرمجة‬
‫لسنة هجرية واحدة‪.‬‬
‫‪ 6-2-2-1-3‬يجب استيفاء المرشحين لشروط الترشيح‪8.‬‬
‫‪ 6-2-2-2‬ت‪88‬دريب المس‪88‬تجدين‪ :‬هو الت‪88‬دريب الموض‪88‬وع والمنفذ في الف‪88‬ترة‬
‫الممت‪8‬دة بين وقت تع‪8‬يين رجل اإلطف‪8‬اء الجديد ووقت حص‪8‬وله على‬
‫دورة تدريب رجال إطفاء تأسيسية‪8.‬‬
‫‪ 6-2-2-2-1‬يجب وضع برنامج لتدريب المستجدين الذين ليست لديهم خ‪88‬برة‬
‫سابقة في مجال خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬

‫‪22‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 6-2-2-2-2‬يجب ع‪88‬دم تخص‪88‬يص رج‪88‬ال اإلطف‪88‬اء المس‪88‬تجدين ض‪88‬من األطقم‬
‫المخصصة لتشغيل س‪88‬يارات اإلطف‪88‬اء إلى حين إكم‪88‬الهم ال‪88‬برامج‬
‫التدريبية‪ 8‬المقررة لهم‪.‬‬
‫‪ 6-2-2-2-3‬يجب إع‪8888‬داد وحفظ مس‪8888‬تندات وملف‪8888‬ات متكاملة عن ت‪8888‬دريب‬
‫المستجدين‪.‬‬
‫‪ 6-2-2-2-4‬يجب على رئيس خ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ التأكد من اس‪88‬تيفاء‬
‫رج‪88‬ال اإلطف‪88‬اء الج‪88‬دد للمواض‪88‬يع الموض‪88‬حة في الج‪88‬دول الت‪88‬الي‬
‫والمصادقة على قدرتهم بالقيام بمهام وظيفتهم‪.‬‬

‫النظام‬
‫مهام وأهداف خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‬
‫الواجبات والمسؤوليات‬
‫التقدم في المهنة‬
‫تشكيل الصالحيات‬
‫علوم اإلطفاء‬
‫كيمياء اإلطفاء‬
‫قواعد إطفاء الحريق‬
‫خصائص مواد إطفاء الحريق‬
‫السوائل القابلة لاللتهاب‬
‫المواد القابلة لالحتراق‬
‫علم السوائل لخدمات اإلطفاء‬
‫مكافحة الحرائق‬
‫إجراءات السالمة الخاصة بالوظيفة‬
‫الملبوسات الواقية من الحريق‬
‫سيارات اإلطفاء واإلنقاذ‬
‫األدوات والمعدات واألجهزة‬
‫أجهزة التنفس‬
‫استعمال مواد إطفاء الحريق‬
‫التدريب بالحرائق الحية‬
‫الزيارات الميدانية للطائرات والمنشآت‬
‫جدول متطلبات تدريب المستجدين‬

‫‪23‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 6-2-2-3‬الت‪888‬دريب ألت‪888‬أهيلي‪ :‬هو ت‪888‬دريس اإلج‪888‬راءات المحلية في المط‪888‬ار‬
‫وتوفير المعلومات الكاملة عن المعدات أو األجهزة أو السيارات‪.‬‬
‫‪ 6-2-2-3-1‬يجب وضع برنامج للتدريب ألتأهيلي لجميع أفراد اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 6-2-2-3-2‬يجب أن تشمل مواضيع التدريب التأهيلي كحد أدنى التالي‪:‬‬
‫‪ )1‬الهيكل التنظيمي لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ )2‬تصاميم وتخطيط المطار‪.‬‬
‫‪ )3‬الواجبات والمسئوليات‪.‬‬
‫‪ )4‬التعريف بالسيارات‪.‬‬
‫‪ )5‬التعريف بالطائرات‪.‬‬
‫‪ )6‬األدوات‪ ،‬المعدات واألجهزة‪.‬‬
‫‪ )7‬إجراءات االتصاالت الالسلكية‪.‬‬
‫‪ )8‬إجراءات السالمة الخاصة بالوظيفة‪.‬‬
‫‪ )9‬السلوك والتصرف الشخصي‪.‬‬
‫‪ )10‬اإلجراءات القياسية للتشغيل بالمطار‪.‬‬
‫‪ 6-2-2-3-3‬يجب على رئيس خ‪8888‬دمات اإلطف‪8888‬اء واإلنق‪8888‬اذ متابعة برن‪8888‬امج‬
‫التدريب ألت‪88‬أهيلي والتأكد من اس‪88‬تيفاء المواض‪88‬يع الم‪88‬ذكورة في‬
‫الفقرة السابقة (‪.)2-3-2-2-6‬‬
‫‪ 6-2-2-4‬تدريب رفع الكفاءة المستمر‪ :‬هو التدريب الموض‪88‬وع للحف‪88‬اظ على‬
‫كف‪88‬اءة ومق‪88‬درة ومعرفة المت‪88‬درب وهن‪88‬اك نوع‪88‬ان من ت‪88‬دريب رفع‬
‫الكفاءة هما التدريب األكاديمي والتدريب العملي‪.‬‬
‫الت‪888‬دريب األك‪888‬اديمي يتم تنفيذ‬ ‫‪)1‬‬
‫ه‪8‬ذا الت‪88‬دريب باس‪88‬تخدام خطة ت‪88‬دريس موض‪8‬وعة ك‪8‬دليل للت‪8‬دريب‬
‫وبقيادة مدربي اإلطفاء‪.‬‬
‫الت‪8888‬دريب العملي يتم تنفي‪8888‬ذه‬ ‫‪)2‬‬
‫بش‪888‬كل رئيسي‪ 8‬على رأس العمل حيث يق‪888‬وم األف‪888‬راد باس‪888‬تخدام‬
‫المعدات واألجه‪88‬زة والس‪88‬يارات والتعامل معها بش‪88‬كل حقيقي ويتم‬
‫أيضا اس‪88‬تخدام خطة ت‪88‬دريس موض‪88‬وعة ك‪88‬دليل للت‪88‬دريب العملي‬
‫بشكل مكثف في هذا النوع من التدريب‪.‬‬
‫‪ 6-2-2-4-1‬يجب على رئيس خدمات اإلطفاء واإلنق‪88‬اذ في المط‪88‬ار التأكد من‬
‫وضع برنامج منظم لتدريب رفع الكفاءة بالوحدة‪.‬‬
‫‪ 6-2-2-4-2‬يجب أن يغطى ج‪88‬دول ت‪88‬دريب رفع الكف‪88‬اءة ف‪88‬ترة زمنية‪ 8‬ق‪88‬درها‬
‫شهر كامل مع إيضاح تاريخ تنفيذ الت‪88‬دريب وموض‪88‬وع الت‪88‬دريب‬
‫واألخصائي الذي سيقوم بالتدريب‪.‬‬
‫يجب على أخصائي التدريب تخطيط وجدولة فصول التدريب‪.‬‬ ‫‪6-2-2-5‬‬
‫يجب وضع جدول التدريب في كل محطة‪.‬‬ ‫‪6-2-2-6‬‬

‫‪24‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫يجب اعتماد جداول التدريب من قبل رئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬ ‫‪6-2-2-7‬‬
‫وضع خطة تدريب لمواضيع التدريب التالية‪:‬‬ ‫‪6-2-2-8‬‬
‫نوع التدريب (( مالحظة –‬ ‫مواضيع التدريب‬
‫‪)) 1‬‬
‫ب‬ ‫التمارين بالحرائق الحية (( ليالً ونهاراُ ))‬
‫ب‬ ‫التمارين المشتركة‬
‫ج‬ ‫عمليات تشغيل المضخات‬
‫ب‬ ‫عمليات الجاهزية لالستجابة للنداءات‬
‫ج‬ ‫تمركز السيارات والمعدات لمكافحة حرائق المرافق‬
‫ج‬ ‫حرائق الطائرات‬
‫ج‬ ‫أدوات ومعدات اإلنقاذ الكهربائية‬
‫ج‬ ‫اإلضاءة للطوارئ‬
‫ج‬ ‫التعريف على الطائرات‬
‫ج‬ ‫عمليات تشغيل الساللم‬
‫ج‬ ‫الحبال والعقد المستعملة في اإلطفاء‬
‫أ‬ ‫التكتيك واإلستراتيجية‬
‫أ‬ ‫القيادة والسيطرة‬
‫ج‬ ‫الخطط المسبقة لمكافحة الحرائق‬
‫ج‬ ‫فحوصات الحماية من الحريق‬
‫ج‬ ‫أجهزة كشف الحريق‬
‫ج‬ ‫أجهزة إخماد الحريق‬
‫أ‬ ‫قراءة الخرائط‬
‫أ‬ ‫إجراءات أجهزة االتصاالت الالسلكية‬
‫أ‬ ‫كيمياء اإلطفاء‬
‫ج‬ ‫إجراءات انسكاب الوقود‬
‫أ‬ ‫هيكل جهات الطوارئ في المطار‬
‫ج‬ ‫اإلسعافات الطبية األولوية‬
‫ج‬ ‫إمدادات المياه‬
‫ج‬ ‫علم السوائل في اإلطفاء‬
‫ج‬ ‫المواد الخطرة‬
‫ج‬ ‫إجراءات التهوية‬
‫ج‬ ‫أجهزة التنفس‬
‫ج‬ ‫مكافحة حرائق الطائرات‬
‫ج‬ ‫مكافحة حرائق المرافق‬

‫‪25‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫مالحظة‪-:‬أ = تدريب أكاديمي ( نظري ) ب = تدريب عملي‬
‫ج = تدريب أكاديمـي وعملي ( مشترك )‬
‫جدول يوضح الفصول أو الدورات الشهرية لتدريب رفع الكفاءة‬

‫‪ 6-2-2-9‬يجب على الم‪888‬دربين التحض‪888‬ير واإلع‪888‬داد بمس‪888‬توى جيد لفص‪888‬ول‬

‫التدريب‪.‬‬
‫‪ 6-2-2-10‬يجب على مش‪888‬رف‪ 8‬الت‪888‬دريب بخ‪888‬دمات اإلطف‪888‬اء واإلنق‪888‬اذ القي‪888‬ام‬
‫بمراجعة سريعة للتدريب وتقييم المدربين بصفة دورية‪.‬‬
‫‪ 6-3‬متطلبات التدريب‪:‬‬
‫‪ 6-3-1‬إن برنامج التدريب بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ يشكل منهجا ً من التعليم‪88‬ات‬
‫المخططة والمجدولة مس‪88‬بقا ً به‪88‬دف تحقيق األه‪88‬داف المرس‪88‬ومة له‪88‬ذا‬
‫البرنامج‪.‬‬
‫‪ 6-3-2‬يجب إج‪88‬راء فص‪88‬ول الت‪88‬دريب في بيئة‪ 8‬تش‪88‬جع المت‪88‬دربين وتس‪88‬مح‪ 8‬لهم‬
‫بالمشاركة بسهولة ويسر‪.‬‬
‫‪ 6-3-3‬يجب أن يتماشى برنامج التدريب ويتواكب مع التطورات‪.‬‬
‫‪ 6-3-4‬يجب الح‪88888‬رص على قواعد الس‪88888‬المة خالل جميع ف‪88888‬ترات الت‪88888‬دريب‬
‫وممارستها بشكل يحول دون حدوث إصابات لألفراد أو تلفي‪88‬ات وخس‪88‬ائر‬
‫للمعدات واألجهزة أو السيارات‪.‬‬
‫‪ 6-3-5‬يجب أن يعتمد برنامج‪ 8‬التدريب بشكل مكثف على األداء العملي باستعمال‬
‫األمثلة والتجارب العملية ويجب العمل على تصحيح‪ 8‬األخطاء والس‪88‬لبيات‬
‫ال‪888‬تي تالحظ خالل الت‪888‬دريب أو الح‪888‬االت الطارئـة الفعلية وذلك بإع‪888‬ادة‬
‫اختبارها أو إعطائها أهمية أكبر خالل فتـرات التدريب الالحقة‪.‬‬
‫‪ 6-3-6‬يجب إعداد سجالت التدريب من مستندات وبيانات وملف‪88‬ات تحت‪88‬وي على‬
‫معلومات مفصلة حول برنامج‪ 8‬التدريب‪.‬‬
‫‪ 6-3-7‬يجب إع‪888‬داد واس‪888‬تخدام نم‪888‬وذج مح‪888‬دد ومخصص للتوثيق على تنفيذ‬
‫التدريب للمستجدين‪.‬‬
‫‪ 6-3-8‬يجب إع‪888‬داد واس‪888‬تخدام نم‪888‬وذج مح‪888‬دد ومخصص للتوثيق على تنفيذ‬
‫التدريب ألتأهيلي‪.‬‬
‫‪ 6-3-9‬يجب إعداد واستخدام نموذج محدد ومخصص للتوثيق على تنفيذ تدريب‬
‫رفع الكفاءة المستمر‪.‬‬
‫‪ 6-3-10‬يجب إع‪88‬داد واس‪88‬تخدام نم‪88‬وذج مح‪88‬دد ومخصص إليض‪88‬اح كافة ت‪88‬دريبات‬
‫خدمات اإلطفاء واإلنقاذ المنفذة شهريا ً بشكل موحد‪.‬‬
‫‪ 6-3-11‬يجب إعداد واستخدام نموذج محدد ومخصص للتدريب اليومي‪.‬‬
‫‪ 6-3-12‬يجب إعداد سجل تدريبي‪ 8‬لكل موظف بخدمات اإلطفاء‪.‬‬
‫‪ 6-3-13‬يجب تخصيص غرفة مناسبة‪ 8‬في محطة اإلطفاء واإلنقاذ ليتم اس‪88‬تخدامها‬
‫فصالً دراسيا ً لتدريب وتعليم منسوبي خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 6-3-13-1‬يجب تجهيز الفصل بعدد كافي من الكراسي والطاوالت‪.‬‬
‫‪26‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫‪ 6-3-13-2‬يجب تجهيز الفصل باألجهزة والوسائل المساعدة للتدريب‪.‬‬
‫‪ 6-3-13-3‬يجب تزويد الفصل بمكتبة‪ 8‬لحفظ المراجع الفنية‪8.‬‬
‫‪ 6-3-14‬يجب استخدام خطة تدريس عند إعداد المحاضرات‪.‬‬
‫‪ 6-3-15‬يجب تخص‪88‬يص س‪88‬احة ت‪88‬دريب بالمط‪88‬ار إلج‪88‬راء الت‪88‬دريب العملي على‬
‫عمليات مكافحة الحرائق وعمليات اإلنقاذ عليها‪.‬‬
‫‪ 6-3-15-1‬يجب أن تك‪88‬ون س‪88‬احة الت‪88‬دريب باتس‪88‬اع ك‪88‬افي وفي موقع يس‪88‬هل‬
‫الوصول إليها دون إحداث تداخل أو اعتراض كبير لس‪88‬ير العملي‪88‬ات‬
‫بالساحة الجوية بالمطار‪.‬‬
‫‪ 6-3-15-2‬يجب تجهيز ساحة الت‪88‬دريب العملي بوس‪88‬ائل مس‪88‬اعدة يتم إنش‪88‬اؤها‬
‫أو تأمينها لتطبيق جوانب معينة من مهام خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 6-3-15-3‬يجب توف‪888‬ير (حف‪888‬رة حري‪888‬ق) للت‪888‬دريب على الحرائق الحية داخل‬
‫نطاق ساحة التدريب‪.‬‬
‫‪ 6-3-15-4‬يتم إنشـاء منطقة مح‪88‬ددة لسكـب وقـود الت‪88‬دريب بحيث تك‪88‬ون لها‬
‫حـواف أو أطراف ناتئـة مرتفعة عن س‪88‬طح األرض ويك‪88‬ون الموقع‬
‫بحجم مناسب حسب التوصيـات ال‪88‬واردة بالج‪88‬دول الت‪88‬الي ويجب‬
‫تجه‪888‬يز الحف‪88‬رة ببطانة مانعة لتس‪88‬رب الوق‪88‬ود إلى ب ‪88‬اطن األرض‬
‫وبحيث تكون البطانة معتمدة (مصنوعة من األسمنت أو الصلصال‬
‫أو المواد االصطناعية)‪.‬‬
‫مساحة منطقة الحريق دائرية‬ ‫مساحة منطقة الحريق مستطيلة‬ ‫فئة المطار‬
‫‪25‬‬ ‫‪19 ×26‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪30‬‬ ‫‪23 ×31‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪27 ×35‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪41‬‬ ‫‪31 ×42‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪46‬‬ ‫‪35 ×47‬‬ ‫‪9‬‬
‫األرقام الموضحة تمثل قطر الدائرة‬ ‫األرقام الموضحة أعاله تمثل الطول‬
‫بالمتر‬ ‫والعرض بالمتر‬
‫جدول مساحة منطقة الحريق الحي بالمتر المربع‬

‫‪ 6-3-15-5‬يجب أن تك‪888‬ون المنطقة المحيطة ب‪888‬الحفرة والط‪888‬رق المؤدية إليها‬

‫ممه‪888‬دة وذات طبيعة مس‪888‬تقرة وثابتة تس‪888‬مح بوص‪888‬ول س‪888‬يارات‬
‫اإلطف‪888‬اء في كل ظ‪888‬روف الطقس واألح ‪88‬وال الجوية لتوف‪888‬ير حماية‬
‫كاملة للسيارات واألفراد عند إجراء التدريبات‪.‬‬
‫‪ 6-3-15-6‬يجب توفير مجسم (نموذج‪ 8‬تشبيهي) لطائرة في وسط منطقة سكب‬
‫وقود التدريب بحيث تكون مقدمة مجسم الطائرة في اتج‪88‬اه الري‪88‬اح‬
‫السائدة‪.‬‬
‫‪ 6-3-15-7‬يفضل أن يكون مجسم الطائرة مشابها ً لهيكل أكبر ط‪88‬ائرة تس‪88‬تخدم‬
‫المطار‪.‬‬

‫‪27‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 6-3-15-8‬ضرورة توفيـر نظ‪88‬ام لتوزيع الوق‪88‬ود مك‪88‬ون من خزانـات وخط‪88‬وط‬
‫(أنابيـب) وفتحات للتوزيع ومضخات وصمامات معتمدة‪.‬‬
‫‪ 6-3-15-9‬يفضل اش‪8888‬تمال س‪8888‬احة الت‪8888‬دريب العملي على مرفق غ‪8888‬ير قابل‬
‫لالحتراق لتمثيل‪ 8‬الحاالت ألتشبيهيه‪ 8‬لحرائق المباني‪.‬‬
‫‪ 6-3-15-10‬يجب أن يكون المرفق مكون‪8‬ا ً من طبق‪8‬تين على األقل ويش‪8‬تمل على‬
‫جدران وساللم داخلية غير قابلة لالحتراق وقابلة للتحريك وتك‪88‬ون‬
‫النوافذ مجهزة بمغاليق معدنية وبدون زجاج واألبواب معدنية‪.‬‬
‫‪ 6-3-15-11‬يجب عدم تركيب خطوط كهرباء أو غاز ‪.‬‬
‫‪ 6-3-15-12‬يجب تجهيز درابزين للسالمة شديد التحمل في حالة إنشاء شرفات‬
‫أو ممر إلى سطح المبنى‪.‬‬
‫‪ 6-3-16‬يجب المحافظة على مناطق التدريب (النظ‪88‬ري والعملي) المس‪88‬تخدمة‪ 8‬من‬
‫قبل خدمات اإلطفاء واإلنقاذ منظمة‪ 8‬ونظيفة وال تشكل عائق على س‪88‬المة‬
‫الحركة الجوية واألرضية‪8.‬‬
‫‪ 6-3-17‬يجب القي‪88‬ام بت‪88‬دريب حرائق حية لكل فرقة م‪88‬رة واح‪88‬دة في الش‪88‬هر كحد‬
‫أدنى‪.‬‬
‫‪ 6-3-17-1‬الجدول الت‪88‬الي يوضح كمي‪88‬ات الوق‪88‬ود الموصى بها لتنفيذ الت‪88‬دريب‬
‫بالحرائق الحية‪:‬‬
‫كمية الوقود لتمرين الطوارئ‬ ‫كمية الوقود للتمارين الشهرية‬ ‫فئة‬
‫بنزين‬ ‫ديزل‬ ‫كمية البنزين‬ ‫كمية الديزل‬ ‫المطار‬
‫‪150‬‬ ‫‪3700‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪1000‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪200‬‬ ‫‪5000‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪1200‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪200‬‬ ‫‪5000‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪1200‬‬ ‫‪9‬‬
‫جدول كميات الوقود (باللتر) المستخدمة لتنفيذ تدريب حريق للفرقة الواحدة حسب فئة المطار‬

‫يفضل عمل إرش‪88‬ادات وتوجيه‪88‬ات س‪88‬ريعة في فصل الت‪88‬دريب قبل‬ ‫‪6-3-17-2‬‬

‫وبعد التدريب لتحقيق أكبر قدر من االستفادة والخبرة‪.‬‬
‫يجب مراعاة عنصر السالمة أثناء تأدية التمارين الحية‪.‬‬ ‫‪6-3-17-3‬‬
‫يجب أن يكون هن‪88‬اك شخص ‪8‬ان إلتم‪88‬ام عملية إش‪88‬عال الحريق األول‬ ‫‪6-3-17-4‬‬
‫لسكب الوق‪8‬ود واآلخر إلش‪8‬عال الحريق مع ض‪8‬رورة التقي‪8‬د بارت‪8‬داء‬
‫المالبس الواقية كاملة‪.‬‬
‫يجب عدم السماح ألي شخص ب‪88‬دخول منطقة الحريق دون ارت‪88‬داء‬ ‫‪6-3-17-5‬‬
‫الملبوسات الواقية من الحريق كاملة‪.‬‬
‫يجب أن يتم إج‪88‬راء الت‪88‬دريب ب‪88‬الحرائق الحية بإش‪88‬راف أخص‪88‬ائي‬ ‫‪6-3-17-6‬‬
‫التدريب‪.‬‬
‫يجب تواجد سيارة إسعاف في منطقة التدريب استعداداً ألي ط‪88‬ارئ‬ ‫‪6-3-17-7‬‬
‫قد يحدث‪.‬‬

‫‪28‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 6-3-17-8‬يجب عدم اإلخالل بمقدرة خدمات اإلطفاء بالمط‪88‬ار على االس‪88‬تجابة‬
‫لحاالت الطوارئ أثناء تأدية التدريب‪.‬‬
‫‪ 6-3-17-9‬يجب توف‪88‬ير مص‪88‬در إلع‪88‬ادة تعبئة الم‪88‬اء (ص‪88‬هريج م‪88‬اء) أثن‪88‬اء‬
‫التدريبات الحية‪.‬‬
‫‪ 6-3-17-10‬يجب تنويع‪ 8‬التدريب بما يكفل الت‪88‬دريب على جميع أس‪88‬اليب مكافحة‬
‫الحريق‪.‬‬
‫‪ 6-3-17-11‬يجب تنفيذ تدريب ليلي مرة واحدة كل ثالث شهور للفرقة على األقل‪.‬‬
‫‪ 6-3-18‬الت‪888888‬دريبات العملية والنظرية عب‪888888‬ارة عن مه‪888888‬ام تدريبية تتم خاللها‬
‫الممارسة لمهام معينة‪ 8‬أو انجاز عدة مهام في آن واحد‪.‬‬
‫‪ 6-3-19‬يمكن تحقيق االستفادة القصوى من هذا التدريبات بإجراء مناقشة مس‪88‬بقة‬
‫للت‪888‬دريب المخطط له باس‪888‬تخدام س‪888‬يناريو (نص) مح‪888‬دد لألح‪888‬داث ال‪888‬تي‬
‫ستتعاقب أثناء التدريب‪.‬‬
‫‪ 6-3-19-1‬يتم خالل المناقشة ت‪8‬داول المه‪8‬ام وكيفية اتص‪8‬ال تلك المه‪8‬ام بعض‪8‬ها‬
‫البعض في إطار العملية التدريبية‪.‬‬
‫‪ 6-3-19-2‬بعد تنفيذ الت‪8888‬دريب يتم عقد اجتم‪8888‬اع لمناقشة الج‪8888‬وانب اإليجابية‬
‫والسلبية لتحسين مستوى األداء مستقب ً‬
‫ال‪.‬‬
‫‪ 6-3-19-3‬يجب مالحظة األداء الف‪88‬ردي خالل ه‪88‬ذا الت‪88‬دريب ومس‪88‬توى إنج‪88‬از‬
‫المهام المحددة بشكل دقيق‪.‬‬
‫‪ 6-3-19-4‬يمكن تنفيذ هذا الت‪88‬دريب بش‪88‬كل غ‪88‬ير معلن بموافقة رئيس خ‪88‬دمات‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 6-3-19-5‬يجب أن تك‪888‬ون الس‪888‬يناريوهات (النص‪888‬وص) ال‪888‬تي يتم وض‪888‬عها‬
‫للتدريبات العملية واقعية وغير معقدة‪.‬‬
‫يجب إج‪888‬راء الت‪888‬دريبات في أوق‪888‬ات مختلفة ليالً أو نه‪888‬اراً والتنبيه على‬ ‫‪6-3-20‬‬
‫المتدربين توخي الحرص‪.‬‬
‫يجب ع‪88‬دم إج‪88‬راء الت‪88‬دريبات العملية في وقت ي‪88‬ؤثر‪ 8‬على قي‪88‬ام خ‪88‬دمات‬ ‫‪6-3-21‬‬
‫اإلطف‪888‬اء واإلنق‪888‬اذ بمهامها األساس‪888‬ية في المط‪888‬ار أو يع‪888‬رض كفاءتها‬
‫ومقدرتها للخطر‪.‬‬
‫يجب عدم إجراء التدريبات العملية التي تتطلب استجابة خ‪8‬دمات اإلطف‪8‬اء‬ ‫‪6-3-22‬‬
‫واإلنقاذ في المطار من قبل أي جهة دون معرفة رئيس وحدة اإلطفاء في‬
‫المطار بذلك مسبقاً‪.‬‬
‫يجب إبالغ إدارة عمليات المطار‪/‬إدارة المطار والجهات المعنية األخ‪88‬رى‬ ‫‪6-3-23‬‬
‫بالمطار قبل إجراء التدريبات العملية (تدريب حرائق)‪.‬‬
‫يجب ع‪888‬دم إج‪888‬راء الت‪888‬دريبات العملية خ‪888‬ارج ح‪888‬رم المط‪888‬ار دون إبالغ‬ ‫‪6-3-24‬‬
‫الجهات المسئولة مسبقاً‪.‬‬

‫‪29‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫الباب السابع‬
‫الطوارئ‬
‫اعتبارات عامة‪:‬‬ ‫‪7-1‬‬
‫تتأثر وتتغير‪ 8‬إجراءات العمليات وفقا ً لدرجة وطبوغرافية المطار وكذلك‬ ‫‪7-1-1‬‬
‫الحوادث وحاالت الطوارئ‪ ،‬ولذلك فإن المرونة عنصر أساسي في‬
‫تخطيط وتنفيذ هذه اإلجراءات‪.‬‬
‫يعتبر هذا الباب هو المرجع الرئيسي لخطط الطوارئ وفي حالة الحاجة‬ ‫‪7-1-2‬‬
‫إلي مزيد من اإليضاحات يمكن الرجوع إلي دليل خدمات المطار الجزء‬
‫السابع‬

‫متطلبات االستجابة‪:‬‬ ‫‪7-2‬‬

‫المدة الزمنية‪ 8‬لالستجابة هي الوقت المستغرق لسيارات اإلطفاء واإلنقاذ‬ ‫‪7-2-1‬‬
‫من بداية تلقي البالغ حتى الوصول إلى أبعد نقطة في المدرج وهي‬
‫عبارة عـن دقيقتين وال تتجاوز ثالث دقائق مع القدرة على ضخ (‬
‫‪ )%50‬من الكمية اإلجمالية لخليط الرغوة المحددة لفئة المطار‪.‬‬
‫يجب وصول سيارات إطفاء إضافية في ظرف ال يتجاوز مدة دقيقة‬ ‫‪7-2-2‬‬
‫واحدة من وصول السيارة األولى وضخ كمية مادة إطفاء الحريق‬
‫المتبقية المحددة الجدول التالي‪:‬‬

‫معدل ضخ خليط‬ ‫فئة‬

‫‪ % 50‬من‬ ‫كمية الماء الالزمة‬
‫الرغوة ( لتر‪ /‬دقيقة‬ ‫المطا‬
‫معدل الضخ‬ ‫لصنع خليط الرغوة‬
‫)‬ ‫ر‬
‫‪2650‬‬ ‫‪5300‬‬ ‫‪12100‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪3600‬‬ ‫‪7200‬‬ ‫‪18200‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪4500‬‬ ‫‪9000‬‬ ‫‪24300‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪5600‬‬ ‫‪11200‬‬ ‫‪32300‬‬ ‫‪10‬‬

‫يجب قياس وقت االستجابة عن طريق حالة طوارئ غير معلنه وذلك‬ ‫‪7-2-3‬‬
‫باستنفار حالة اإلنذار الثالث (‪ )ALERT - III‬وبحيث تكون سيارات‬
‫‪30‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫اإلطفاء متوقفة في محطة اإلطفاء‪ ،‬ويوضع في االعتبار إضافة فترة‬
‫زمنية قدرها عشرون ثانية إلى وقت االستجابة الفعلي وذلك مقابل‬
‫استنفار محطة اإلطفاء‪.‬‬
‫يجب اختبار قياس وقت االستجابة شهريا ً بواسطة سيارات إطفاء حالتها‬ ‫‪7-2-4‬‬
‫جيدة وأثناء ظروف جوية مثلى من حيث الرؤية الواضحة خالل ساعات‬
‫النهار في طرق صلبة ليست بها عوائق‪.‬‬
‫يجب شرح إجراء اختبارات االستجابة وإيضاحها بشكل مفصل لألفراد‬ ‫‪7-2-5‬‬
‫وذلك حرصا ً على سالمة األفراد والسيارات والمعدات‪.‬‬
‫مفهوم الإستنفار في حاالت الطوارئ‪:‬‬ ‫‪7-3‬‬
‫إن تحديد مستوى‪ 8‬اإلنذار لحاالت الطوارئ مسؤولية رئيس خدمات‬ ‫‪7-3-1‬‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار أو من ينوب عنه‪.‬‬
‫المعلومات الالزمة في حالة الطوارئ‪:‬‬ ‫‪7-4‬‬
‫يجب على خدمات اإلطفاء واإلنقاذ عند تعرض طائرة لحالة طارئة طلب‬ ‫‪7-4-1‬‬
‫المعلومات التالية كحد األدنى‪-:‬‬
‫‪ )1‬نوع الطائرة‪.‬‬
‫‪ )2‬رمز تسجيل الطائرة‪.‬‬
‫‪ )3‬طبيعة الحالة الطارئة‪.‬‬
‫‪ )4‬المدرج المستخدم‪.‬‬
‫‪ )5‬الوقت التقريبي‪ 8‬للهبوط‪.‬‬
‫‪ )6‬عدد الركاب على متن الطائرة‪.‬‬
‫‪ )7‬عدد طاقم مالحي الرحلة‪.‬‬
‫‪ )8‬الكمية المتبقية‪ 8‬من الوقود بالطائرة‪.‬‬
‫تتم اإلفادة بالمعلومات اإلضافية التالية إذا كان الوقت يسمح بذلك‪:‬‬ ‫‪7-4-2‬‬
‫‪ )1‬عدد األفراد المعاقين على متن الطائرة وتحديد مقاعدهم ‪.‬‬
‫‪ )2‬ن‪8888‬وع الم‪8888‬واد الخط‪8888‬رة إن وجد على متن الط‪8888‬ائرة وكميتها‬
‫وأماكنها‪.‬‬
‫يجب استخدم النماذج المخصصة لتدوين المعلومات‪.‬‬ ‫‪7-4-3‬‬
‫فئات إنذار الطوارئ‪:‬‬ ‫‪7-5‬‬
‫إنذار الطوارئ األول (استعداد محلي)‪:‬‬ ‫‪7-5-1‬‬
‫‪ 7-5-1-1‬تعلن هذه الحالة عند تعرض الطائرة أثناء رحلة الطيران لخلل‬
‫تشغيلي ال يؤثر على هبوط الطائرة بسالم‪.‬‬
‫‪ 7-5-1-2‬يجب على رئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ في المطار أو من ينوب‬
‫عنه التوجه بالسيارة القيادية وتوجيه‪ 8‬سيارة مكافحة إلى النقطة‬
‫المركزية للمدرج ومراقبة هبوط الطائرة‪.‬‬

‫‪31‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫‪ 7-5-1-3‬يمكن لرئيس خدمات اإلطفاء أو من ينوب عنه إعالن حالة إنذار‬
‫الطوارئ الثاني(‪ )ALERT-II‬أو حالة إنذار الطوارئ الثالث (‬
‫‪ )ALERT-III‬أو إلغائها حسب ما يقتضيه الموقف‪.‬‬
‫‪ 7-5-1-4‬يجب بقاء سيارات اإلطفاء واإلنقاذ األخرى على أهبة االستعداد‬
‫في محطة اإلطفاء ومراقبـة أجهزة االتصـاالت الالسلكية‪.‬‬
‫إنذار الطوارئ الثاني (حالة استعداد كاملة)‪:‬‬ ‫‪7-5-2‬‬
‫‪ 7-5-2-1‬تعلن هذه الحالة عند تعرض الطائرة أثناء رحلة الطيران لمشكلة‬
‫تؤثر‪ 8‬على قدرة الطائرة على الهبوط بسالم‪.‬‬
‫‪ 7-5-2-2‬يجب توجه سيارات اإلطفاء واإلنقاذ إلى نقاط االستعداد المحددة‬
‫على المدرج مع تشغيل األضواء واألبواق التحذيرية وفي حالة‬
‫هبوط الطائرة بسالم يجب أن تقوم سيارة مكافحة واحدة ورئيس‬
‫الفرقة بمتابعة الطائرة إلى مكان وقوفها النهائي والتمركز في‬
‫حالة استعداد واالكتفاء باألنوار التحذيرية‪ 8‬فقط حتى انتهاء الحالة‪.‬‬
‫‪ 7-5-2-3‬يمكن لرئيس خدمات اإلطفاء إعالن حالة إنذار الطوارئ الثالث (‬
‫‪ )ALERT-III‬أو إلغائها حسب ما يقتضيه الموقف‪.‬‬
‫‪ 7-5-2-4‬يمكن لرئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ التنسيق مع إدارة عمليات‬
‫المطار‪/‬إدارة المطار لطلب دعم الجهات المساندة حسب ما يقتضيه‪8‬‬
‫الموقف‪.‬‬
‫إنذار الطوارئ الثالث (طوارئ كاملة)‪:‬‬ ‫‪7-5-3‬‬
‫‪ 7-5-3-1‬تعلن هذه الحالة عند تعرض الطائرة لحريق‪ ،‬وتتطلب االستجابة‬
‫الفورية‪ 8‬واتخاذ إجراءات الطوارئ الكاملة‪.‬‬
‫‪ 7-5-3-2‬إذا وقع الحادث خارج المطار يمكن لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ في‬
‫المطار القيام باالستجابة االنتقائية والتي يتم تحديدها بناءاً على‬
‫المعلومات حول الموقع الفعلي للحادث والمسافة من المطار إلى‬
‫موقع الحادث‪.‬‬
‫‪ 7-5-3-3‬في حالة خروج سيارات اإلطفاء واإلنقاذ يجب على إدارة المطار‬
‫تحديد إمكانية استمرار الحركة الجوية وذلك بالنسبة‪ 8‬لدرجة‬
‫الحماية اإلطفائية‪ 8‬المتوفرة‪.‬‬
‫‪ 7-5-3-4‬يجب التقيد بالئحة تنسيق أعمال الطوارئ في المطارات بالنسبة‬
‫للحوادث التي تقع خارج المطار‪( .‬المرفق في نهاية الدليل)‬
‫إنذار الطوارئ الرابع‪:‬‬ ‫‪7-5-4‬‬
‫‪ 7-5-4-1‬تعلن هذه الحالة للحوادث التي ال تتضمن سقوط أو احتراق طائرة‬
‫ويتم فيها توجيه سيارات اإلطفاء إلى موقع الحادث واتخاذ‬
‫األجراء المناسب حسب توجيه رئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ أو‬
‫من ينوب عنه وتتضمن الحوادث التالية‪8-:‬‬
‫‪ )1‬حرائق المباني والمرافق والمنشآت‪.‬‬
‫‪32‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫‪ )2‬حوادث المواد الخطرة‪.‬‬
‫‪ )3‬حوادث حظائر الطائرات‪.‬‬
‫‪ )4‬حوادث القرصنة‪ 8‬الجوية‪.‬‬
‫‪ )5‬حاالت التهديد بوجود قنابل أو متفجرات‪.‬‬
‫‪ )6‬حاالت طوارئ األحوال الجوية‪.‬‬
‫‪ )7‬حاالت الكوارث الطبيعية‪.‬‬
‫‪ )8‬حاالت الطوارئ الطبية‪.‬‬
‫‪ )9‬حاالت الطوارئ األمنية‪8.‬‬
‫حاالت انسكاب الوقود‪.‬‬ ‫‪)10‬‬
‫حاالت تعبئة وتفريغ الوقود‪.‬‬ ‫‪)11‬‬
‫عمليات القطع واللحام‪.‬‬ ‫‪)12‬‬
‫‪ 7-5-4-2‬يجب على رئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار توفير إجراءات‬
‫مكتوبة‪( 8‬الخطط واإلجراءات المسبقة) للتعامل مع حاالت‪.‬‬
‫‪ 7-5-4-3‬ينبغي‪ 8‬صياغة تلك الخطط واإلجراءات في شكل قوائم مراجعة‬
‫ونماذج طوارئ خاصة‪.‬‬
‫‪ 7-5-4-4‬يجب إجراء تدريب دوري على تلك الخطط واإلجراءات‪.‬‬
‫متطلبات االستعداد بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪:‬‬ ‫‪7-5-5‬‬
‫‪ 7-5-5-1‬بالنسبة للحاالت التي يعتقد أنها حاالت خطيرة تتطلب استعداد‬
‫خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار يتم توجيه سيارة إطفاء إلى‬
‫الموقع المحدد لمراقبة الحالة عن قرب والتدخل الفوري في حالة‬
‫استدعى األمر لحالة طارئة مثل حدوث حريق أو أخطار أخرى‬
‫متوقعة‪.‬‬
‫‪ 7-5-5-2‬إذا قام قائد الطائرة بطلب االستعداد(الوقوف االحتياطي) لعملية‬
‫تعبئة‪ 8‬أو تفريغ الوقود للطائرة‪ ,‬يجب توجيه سيارة إطفاء‪.‬‬
‫اإلجراءات‪:‬‬ ‫‪7-6‬‬
‫يجب إعداد الخطط المسبقة لمكافحة الحرائق الستخدامها أثناء حوادث‬ ‫‪7-6-1‬‬
‫الحريق الحقيقي‪.‬‬
‫‪ 7-6-1-1‬يجب أن تحتوي هذه الخطط على التالي‪:‬‬
‫‪ ‬المعلومات األساسية والضرورية عن الطائرة أو المرفـق‪.‬‬
‫‪ ‬رسم تخطيطي للطائرة أو المرفق‪.‬‬
‫‪ ‬مواقع الخطورة في الطائرة أو المرفق‪.‬‬
‫‪ ‬توضيح أنسب المواقع لتمركز سيارات اإلطفاء‪.‬‬
‫‪ ‬طرق الدخول والخروج وطرق االقتراب‪.‬‬
‫‪ 7-6-1-2‬ضرورة االحتفاظ بنسخ‪ 8‬من جميع الخطط المسبقة لمكافحة‬
‫الحرائق التي يتم إنجازها في مركز اتصاالت اإلطفاء واإلنقاذ‬
‫وعلى سيارات اإلطفاء واإلنقاذ وفي مكتب التدريب‪.‬‬
‫‪33‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫‪ 7-6-1-3‬باإلضافة إلى المواقع المذكورة بالفقرة (‪ )2-1-6-7‬يجب االحتفاظ‬
‫بنسخة‪ 8‬من الخطط المسبقة لمكافحة حرائق المرافق في ملف‬
‫الوقاية من الحريق الخاص بكل مرفق من مرافق المطار‪.‬‬
‫‪ 7-6-1-4‬يجب تحديث الخطط المسبقة بواقع مرة واحدة على األقل كل سنة‪.‬‬
‫يجب وضع خطة توضح اإلجراءات المناسبة لعمليات نقل وإعادة تعبئة‬ ‫‪7-6-2‬‬
‫سيارات اإلطفاء بالمواد المطفئة أثناء حاالت الطوارئ‪.‬‬
‫يجب وضع اإلجراءات الالزمة لتأمين المعدات المتخصصة التي يستعان‬ ‫‪7-6-3‬‬
‫بها في حاالت الطوارئ ومنها على سبيل المثال‪:‬‬
‫‪ )1‬معدات نقل التربة ‪.‬‬
‫‪ )2‬معدات الرفع الثقيلة ‪.‬‬
‫‪ )3‬معدات السحب ‪.‬‬
‫‪ )4‬معدات النقل ‪.‬‬
‫كل من المواقع التالية‬‫يجب حفظ نسخة من الخرائط السمتية‪ 8‬للمطار في ٍ‬ ‫‪7-6-4‬‬
‫بالمطار‪:‬‬
‫‪ )1‬مركز القيادة الثابت‪.‬‬
‫‪ )2‬مركز اتصاالت اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ )3‬برج المراقبة الجوية‪.‬‬
‫‪ )4‬مكتب عمليات شركة الطيران‪.‬‬
‫‪ )5‬سيارات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ )6‬سيارة القيادة والسيطرة (مركز القيادة المتحرك للطوارئ)‪.‬‬
‫‪ )7‬مكتب التدريب بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ )8‬المستشفيات أو القيادات الطبية المحلية‪.‬‬
‫‪ )9‬محطة أو محطات إطفاء الدفاع المدني بالمنطقة‪.‬‬
‫مركز الشرطة بالمنطقة‪.‬‬ ‫‪)10‬‬
‫مراكز أو س‪888‬يارات أخ‪888‬رى تعت‪888‬بر مناس‪888‬بة‪ 8‬لمس‪888‬اندة‬ ‫‪)11‬‬
‫عمليات السيطرة والتزويد بالمعلومات‪.‬‬
‫‪ 7-6-4-1‬لدى توزيع الخرائط السمتية للمطار يجب مراعاة االعتبارات‬
‫األمنية للمطار وإعطائها األهمية واألسبقية الالزمة‪.‬‬
‫‪ 7-6-4-2‬يجب عقد فصول تدريب دورية ألفراد اإلطفاء واإلنقاذ حول‬
‫الخرائط السمتية والتأكد من معرفتهم التامة كيفية اإلطالع عليها‬
‫واستخدامها‪.‬‬

‫يجب إعداد وحفظ خرائط توضح‪ 8‬المعلومات الضرورية‪ 8‬التالية‪:‬‬ ‫‪7-6-5‬‬

‫‪ )1‬مصادر إمدادات المياه والمحابس‪.‬‬
‫‪ )2‬خطوط وخزانات الوقود‪.‬‬
‫‪ )3‬الطرق ومعابر وممرات الوصول‪.‬‬
‫‪ )4‬بوابات الطوارئ‪.‬‬

‫‪34‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫‪ )5‬نقاط المناورة المحددة بالمطار‪.‬‬
‫‪ )6‬نقطة التجمع المحددة للجهات المساندة في حاالت الطوارئ‪.‬‬
‫يجب توفير خرائط للمواقع المحيطة بالمطار توضح ما يلي‪:‬‬ ‫‪7-6-6‬‬
‫‪ )1‬الطرق الخارجية للمطار ‪.‬‬
‫‪ )2‬مواقع المرافق الطبية ‪.‬‬
‫‪ )3‬نقاط التجمع الخارجية للمطار ونقاط المناورة ‪.‬‬
‫‪ )4‬النقاط والمعلومات األخرى حسب متطلبات المطار‪.‬‬

‫برنامج االستعداد للطوارئ‪:‬‬ ‫‪7-7‬‬

‫يوضح‪ 8‬هذا الباب المتطلبات األساسية الالزمة لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار‬
‫التي تمكنها من توفير وتقديم الدعم والمساندة الفعالة لبرنامج استعدادات‬
‫الطوارئ بالمطار ‪ ،‬ونظراً لدقة وحساسية المهام والمسئوليات الموكلة إلى‬
‫برنامج‪ 8‬استعدادات الطوارئ بالمطار يجب أن يتوفر لدى خدمات اإلطفاء‬
‫واإلنقاذ عنصران رئيسيان لتمكينها من تقديم المساندة الفعالة للبرنامج وهما‬
‫التجهيزات الجيدة من آليات اإلطفاء واإلنقاذ والكوادر البشرية‪ 8‬المتخصصة‪8‬‬
‫المدربة والقادرة على تسخير التجهيزات المتوفرة على أفضل وجه لمكافحة‬
‫الحرائق وإنقاذ األرواح والممتلكات في حاالت الطوارئ والكوارث ‪.‬لذا فإن‬
‫تزويد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار باآلليات المناسبة والقوى البشرية التي‬
‫لها خبرة واسعة بمهام ومسئوليات هذا البرنامج ومعرفة بحاالت الطوارئ‬
‫المختلفة التي قد تحدث بالمطار والمناطق المحيطة وما قد يتطور منها إلى‬
‫حاالت كوارث يعتبر حجر األساس إلنجاح هذا البرنامج الهام وإضافة إلى ذلك‬
‫ال بد من توفر الخبرة الواسعة والمعرفة الالزمة من أجل التخطيط وإيجاد خطة‬
‫طوارئ عامة دقيقة وعملية بكل مطار‪.‬‬
‫هداف برنامج خطط الطوارئ‪:‬‬ ‫‪7-7-1‬‬
‫يعمل برنامج‪ 8‬استعدادات الطوارئ بالمطار على تحقيق‬ ‫‪7-7-1-1‬‬
‫المتطلبات التالية وذلك إليجاد خطة طوارئ عامة فعالة‬
‫بالمطار ‪-:‬‬
‫‪ )1‬تحديد اإلجراءات الالزمة للتعامل من حاالت الطوارئ‬
‫والكوارث‪.‬‬
‫‪ )2‬تحديد الجهات الالزمة للتعامل مع حاالت الطوارئ والكوارث‬
‫والموارد الالزمة من قبل كل جهة‪.‬‬
‫‪ )3‬تخصيص اإلجراءات والمهام المحددة لكل من تلك الجهات‪.‬‬
‫‪ )4‬توحيد اإلجراءات والمهام المحددة لتلك الجهات وصياغتها في‬
‫شكل خطة طوارئ عامة متكاملة للمطار‪.‬‬
‫‪ )5‬اختبار خطة الطوارئ العامة المتكاملة للمطار دورياً‪.‬‬
‫المهمة األساسية‪:‬‬ ‫‪7-7-2‬‬

‫‪35‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫إن المهمة األساسية لهذا البرنامج هي إنقاذ األرواح وتأمين‬ ‫‪7-7-2-1‬‬
‫سالمة المرافق والممتلكات والحد من الخسائر إلى أقل درجة‬
‫ممكنة في حاالت الطوارئ والكوارث وال يمكن ذلك إالَّ من‬
‫خالل االستعداد الجيد والقدرة على االستجابة الفورية‪8‬‬
‫والتعامل السليم مع هذه الحاالت سواء كانت بالمطار أو‬
‫المناطق المحيطة‪.‬‬
‫المتطلبات‪:‬‬ ‫‪7-7-3‬‬
‫يجب على خدمات اإلطفاء واإلنقاذ المساعدة بشكل أساسي‬ ‫‪7-7-3-1‬‬
‫ومباشر في وضع خطة الطوارئ العامة المتكاملة للمطار‬
‫ويجب أن تتضمن الخطة وال تقتصر‪ 8‬على اإلجراءات التالية‬
‫بعد موافقة إدارة عمليات المطار‪/‬إدارة المطار‪:‬‬
‫تحديد جهات المطار والجهات في المناطق المحيطة بالمطار‬ ‫‪7-7-3-2‬‬
‫ومواردها المطلوبة للمساعدة في مواجهة حاالت الطوارئ‬
‫والكوارث وعلى سبيل المثال‪-:‬‬
‫‪ ‬المستشفيات أو المؤسسات الطبية األخرى‪.‬‬
‫‪ ‬جهات األمن والشرطة‪.‬‬
‫‪ ‬الدفاع المدني‪.‬‬
‫‪ ‬شركات الطيران‪.‬‬
‫‪ ‬الجهات المالكة للمعدات الثقيلة‪.‬‬
‫‪ ‬الطب الشرعي‪.‬‬
‫‪ ‬السلطات الحكومية‪8.‬‬
‫‪ ‬الجهات العسكرية‪.‬‬
‫‪ ‬وسائل اإلعالم‪.‬‬
‫‪ ‬خدمات االتصاالت‪.‬‬
‫التنسيق‪ 8‬مع الجهات التي يتم تحديدها وتوحيدها جميعا ً في‬ ‫‪7-7-3-3‬‬
‫خطة الطوارئ العامة المتكاملة للمطار‪.‬‬
‫عقد االجتماعات ودورات التخطيط‪.‬‬ ‫‪7-7-3-4‬‬
‫المساعدة في وضع إجراءات االستجابة بالنسبة للجهات التي‬ ‫‪7-7-3-5‬‬
‫يتم تحديدها‪.‬‬
‫المساعدة في وضع قوائم ونماذج االستجابة‪.‬‬ ‫‪7-7-3-6‬‬
‫المساعدة في المراجعة السنوية‪ 8‬لخطة الطوارئ العامة‬ ‫‪7-7-3-7‬‬
‫والمتكاملة للمطار‪.‬‬
‫تقوم خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار بوضع اإلجراءات المفصلة‬ ‫‪7-7-4‬‬
‫الخاصة بها الالزمة لمواجهة حاالت الطوارئ والكوارث بإعطاء‬
‫عناية خاصة للمتطلبات اآلتية‪:‬‬
‫إجراءات اإلنذار (اإلستنفار) الفوري لقوى اإلطفاء واإلنقاذ‬ ‫‪7-7-4-1‬‬
‫وإجراءات االستجابة الفورية‪ 8‬من قبل تلك القوى‪.‬‬
‫‪36‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫المسئوليات الموكلة إلى خدمات اإلطفاء واإلنقاذ كطرف من‬ ‫‪7-7-4-2‬‬
‫أطراف فريق الطوارئ بمسرح‪ 8‬الحادث‪.‬‬
‫واجبات القيادة والسيطرة بمسرح‪ 8‬الحادث‪.‬‬ ‫‪7-7-4-3‬‬
‫كيفية إنشاء مركز قيادة متحرك بمسرح الحادث‪.‬‬ ‫‪7-7-4-4‬‬
‫التحكم على عمليات مكافحة الحريق واإلنقاذ‪.‬‬ ‫‪7-7-4-5‬‬
‫الرجوع إلى األدلة الفنية‪ 8‬التالية للحصول على مزيد من‬ ‫‪7-7-4-6‬‬
‫التوجيهات واإلرشادات‪:‬‬
‫‪ )1‬دليل خدمات المطار (الجزء السابع) تخطيط الطوارئ في‬
‫المطار للمنظمة الدولية للطيران المدني (‪.)ICAO‬‬
‫مالحظة‪ :‬المجلد العاشر (( المعيار ‪ 424‬م )) تخطيط الطوارئ‬
‫في المطارات والمناطق المحيطة للرابطة الوطنية للحماية من‬
‫الحريق ( ‪ ) NFPA‬يحتوي على نفس المعلومات السالفة ذكرها‬
‫‪.‬‬
‫‪ )2‬دليل خدمات المطار (( الجزء األول )) اإلنقاذ ومكافحة‬
‫الحريق للمنظمة الدولية للطيران المدني ( ‪. ) ICAO‬‬
‫‪ )3‬دليل إجراءات وعمليات الطوارئ بالمطارات والمناطق‬
‫المحيطة ‪.‬‬
‫‪ )4‬تقارير تجارب خطط الطوارئ السابقة بالمطار ‪.‬‬
‫تفصيل وضبط جميع إجراءات الطوارئ حسب اإلحتياجات‬ ‫‪7-7-4-7‬‬
‫المحددة لكل مطار بعينه‪8.‬‬
‫تضمين اإلجراءات التي يتم وضعها في خطة الطوارئ العامة‬ ‫‪7-7-4-8‬‬
‫المتكاملة للمطار‪.‬‬
‫وضع القوائم والنماذج الالزمة لتنفيذ اإلجراءات التي يتم‬ ‫‪7-7-4-9‬‬
‫وضعها‪.‬‬
‫يجب على خدمات اإلطفاء واإلنقاذ المساعدة في تخطيط وتنفيذ‬ ‫‪7-7-5‬‬
‫التجربة السنوية لخطة الطوارئ العامة المتكاملة للمطار‪.‬‬
‫يجب بدء التخطيط للتجربة السنوية لخطة الطوارئ العامة‬ ‫‪7-7-5-1‬‬
‫المتكاملة للمطار قبل فترة قوامها (‪ )120‬يوما ً من التاريخ‬
‫المحدد لتنفيذها‪.‬‬
‫لمزيد من التوجيهات واإلرشادات بشأن التخطيط المسبق‬ ‫‪7-7-5-2‬‬
‫للتجربة السنوية لخطة الطوارئ العامة والمتكاملة للمطار‬
‫يجب الرجوع إلى الفصل العاشر من دليل إجراءات وعمليات‬
‫الطوارئ في المطارات والمناطق المحيطة‪.‬‬
‫ضرورة تعبئة الجزء الخاص بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ من‬ ‫‪7-7-5-3‬‬
‫كتيب (( قائمة تحديد كفاءة التمارين )) وتزويد‪ 8‬إدارة عمليات‬
‫المطار‪/‬إدارة المطار به قبل موعد تنفيذ التجربة‪.‬‬

‫‪37‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫يجب على خدمات اإلطفاء واإلنقاذ إجراء دورات تدريبية‪ 8‬محلية‬ ‫‪7-7-6‬‬
‫بالمطار لتدريب األفراد على إجراءات خدمات اإلطفاء واإلنقاذ التي‬
‫يتم وضعها لمواجهة حاالت الطوارئ والكوارث‪.‬‬
‫تضمين الدورات التدريبية‪ 8‬كيفية تعاون خدمات اإلطفاء‬ ‫‪7-7-6-1‬‬
‫واإلنقاذ مع الجهات األخرى المشاركة في خطة الطوارئ‬
‫العامة للمطار‪.‬‬
‫التدريب على إجراءات خدمات اإلطفاء واإلنقاذ المتضمن‬ ‫‪7-7-6-2‬‬
‫عليها كتيب قائمة تحديد كفاءة التمرين والتي سيتم القيام بها‬
‫خالل تجربة‪ 8‬طوارئ المطار‪.‬‬
‫يجب مشاركة خدمات اإلطفاء واإلنقاذ في كافة تمارين وتجارب‬ ‫‪7-7-7‬‬
‫الطوارئ التي يتم تنفيذها في المطار‪.‬‬
‫يجب صياغة وتنفيذ اتفاقيات المساعدات المتبادلة والتعاون‬ ‫‪7-7-8‬‬
‫المشترك حسب مقتضيات خطة الطوارئ الشاملة والمتكاملة‬
‫للمطار وإعطاء أهمية كبيرة لتلك االتفاقيات من قبل سلطات المطار‬
‫والسلطات الخارجية بالمنطقة‪.‬‬

‫الباب الثامن‬
‫االتصاالت‬
‫‪ 8-1‬اعتبارات عامة‪:‬‬
‫يعتبر مركز االتصاالت بمثابة‪ 8‬المركز العصبي لخدمات اإلطفاء‬ ‫‪8-1-1‬‬
‫واإلنقاذ وتمثل االتصاالت جانبا ً أساسيا ومهما ً في ضمان فعالية‬
‫خدمات اإلطفاء واإلنقاذ كما إن سرعة اإلبالغ عن الحاالت الطارئة‬
‫واالستجابات الفورية لوحدة اإلطفاء واإلنقاذ يعتبر أمراً في غاية‬
‫األهمية لتأمين سالمة الطيران واألفراد والممتلكات‪.‬‬
‫إن توفير اتصاالت فعالة بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمطار يتوقف‬ ‫‪8-1-2‬‬
‫على تأمين عنصرين أساسين هما‪:‬‬
‫أجهزة االتصاالت واإلنذار المناسبة‪.‬‬ ‫‪)1‬‬
‫االستخدام الصحيح ألجهزة االتصال واإلنذار المتوفرة‪.‬‬ ‫‪)2‬‬

‫‪38‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫إن جميع أفراد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ الذين يقومون باستخدام‬ ‫‪8-1-3‬‬
‫أجهزة االتصاالت مسئولون عن اإللمام الكامل والمعرفة التامة‬
‫بطريقة استخدامها بشكل صحيح وفعال‪.‬‬
‫‪ 8-2‬المتطلبات‪:‬‬
‫يجب إنشاء مركز اتصاالت إطفاء رئيسي‪ 8‬بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‬ ‫‪8-2-1‬‬
‫يعمل على مدار الساعة‪.‬‬
‫يجب توفير غرفة مناسبة‪ 8‬وتجهيزها بكافة المتطلبات الستخدامها‬ ‫‪8-2-2‬‬
‫كمركز رئيسي‪ 8‬التصاالت اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫يجب إن يكون مركز اتصاالت اإلطفاء على ارتفاع مناسب ومشرفا ً‬ ‫‪8-2-3‬‬
‫على حركة الطائرات‪.‬‬
‫يجب تركيب نوافذ زجاجية عاكسة ومظللة واضحة الرؤية بجميع‬ ‫‪8-2-4‬‬
‫االتجاهات‪.‬‬
‫يجب تجهيز مركز اتصاالت اإلطفاء بطاولة (كنسولة) مناسبة‪8.‬‬ ‫‪8-2-5‬‬
‫يجب تزويد مركز اتصاالت اإلطفاء بساعة حائط بنظام (‪.)24‬‬ ‫‪8-2-6‬‬
‫يجب تزويد مركز اتصاالت اإلطفاء بأدلة التشغيل والطوارئ‪.‬‬ ‫‪8-2-7‬‬
‫يجب تزويد مركز اتصاالت اإلطفاء بمنظار مقرب‪.‬‬ ‫‪8-2-8‬‬
‫يجب ربط أجهزة اإلستنفار والنداء العام بمركز اتصاالت اإلطفاء‪.‬‬ ‫‪8-2-9‬‬
‫‪ 8-2-10‬يجب توفير مصدر احتياطي للطاقة الكهربائية لمركز اتصاالت‬
‫اإلطفاء‪.‬‬
‫‪ 8-2-11‬يجب توفير الخرائط السمتية للمطار والمنطقة المحيطة‪.‬‬
‫‪ 8-2-12‬يجب توفير أجهزة اتصاالت هاتفية متنوعة‪8.‬‬
‫‪ 8-2-12-1‬يجب توفير خطوط هاتفية ساخنة (يتم االتصال بمجرد رفع‬
‫السماعة) مع الجهات ذات العالقة في المطار وخارجه على‬
‫سبيل‪ 8‬المثال‪:‬‬
‫‪ )1‬برج المراقبة الجوية ‪.‬‬
‫‪ )2‬مركز القيادة الثابت للطوارئ ‪.‬‬
‫‪ )3‬مركز عمليات الخطوط السعودية ‪.‬‬
‫‪ )4‬المراكز الطبية بالمطار والمراكز الطبية خارج المطار‪.‬‬
‫‪ )5‬مركز أمن المطار ‪.‬‬
‫‪ )6‬مقاول الصيانة ‪.‬‬
‫‪ )7‬الدفاع المدني ‪.‬‬
‫‪ )8‬الهالل األحمر ‪.‬‬
‫‪ 8-2-12-2‬يجب تخصيص خط هاتفي محدد وبرقم مميز‪ 8‬الستقبال البالغات‬
‫الواردة عن الحرائق أو حاالت الطوارئ‪.‬‬
‫‪ 8-2-12-3‬يجب تخصيص خط هاتفي إلجراء المحادثات الروتينية‪.‬‬
‫‪ 8-2-12-4‬يتوقف عدد الخطوط الهاتفية المباشرة على حجم المطار‬
‫ومستوى‪ 8‬الحركة وعدد مراكز المراقبة العاملة ذات الصلة‪.‬‬
‫‪39‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫‪ 8-2-13‬يجب توفير أجهزة اتصاالت السلكية (إرسال واستقبال)‪.‬‬
‫‪ 8-2-13-1‬تستخدم خدمات اإلطفاء واإلنقاذ تردد الموجات التالية‪:‬‬
‫‪ )1‬الموجة (‪ )133.5‬ميغاهرتز لالتصاالت الرئيسية‪.‬‬
‫‪ )2‬الموجة (‪ )121.9‬أو (‪ )121.7‬ميغاهرتز لالتصاالت األرضية‪.‬‬
‫‪ 8-2-13-2‬يجب اعتماد أي تغيير في تردد موجات االتصاالت الالسلكية‬
‫لخدمات اإلطفاء واإلنقاذ من قبل الهيئة العامة للطيران المدني‪.‬‬
‫‪ 8-2-13-3‬يجب توفير جهازي راديو (محطة رئيسية)‪ 8‬كل منها مزود‬
‫بجهازي إرسال واستقبال يتم تركيبها في محطة اإلطفاء‬
‫الرئيسية‪ 8‬في المطار ويفضل التركيب في مركز اتصاالت‬
‫اإلطفاء الرئيسي‪8.‬‬
‫‪ 8-2-13-4‬يجب توفير أجهزة راديو متحركة يتم تركيبها وتثبيتها على‬
‫جميع سيارات اإلطفاء الرئيسية‪ 8‬وسيارات الطوارئ والسيارات‬
‫المساندة‪.‬‬
‫‪ 8-2-13-5‬يجب توفير أجهزة راديو يدوية‪ 8‬باألعداد المناسبة المجهزة‬
‫بإمكانية اإلرسال واالستقبال على موجة اإلطفاء وموجة‬
‫األرضية‪.‬‬
‫‪ 8-2-13-6‬يجب أن يكون لدى إدارة عمليات المطار‪/‬إدارة المطار جهاز‬
‫راديو مثبت على السيارة وجهاز راديو يدوي على موجة‬
‫اتصاالت اإلطفاء‪.‬‬
‫‪ 8-2-14‬يجب توفير جهاز تسجيل آلي يعمل بنظام التسجيل نوع (‪)DVD‬‬
‫لالتصاالت التي تتم على الخطوط المباشرة و الطوارئ‬
‫واالتصاالت الالسلكية‪.‬‬
‫‪ 8-2-14-1‬يجب االحتفاظ بأشرطة التسجيل نوع (‪ )DVD‬المسجلة‬
‫لالتصاالت اليومية الروتينية‪ 8‬لمدة (‪ )30‬ثالثين يوما ً على األقل‬
‫قبل التسجيل عليها مرة أخرى‪.‬‬
‫‪ 8-2-14-2‬يجب االحتفاظ بأشرطة التسجيل نوع (‪ )DVD‬المسجلة للحوادث‬
‫أو الحاالت الهامة حتى يصرح من قبل إدارة اإلطفاء واإلنقاذ‬
‫باستعمالها مرة أخرى‪.‬‬
‫‪ 8-2-15‬يجب تزويد مركز اتصاالت اإلطفاء بسجل تدوين األحداث‬
‫(‪ )LOG BOOK‬للمحطة‪.‬‬
‫‪ 8-2-15-1‬يجب توفير سجل نشاط بكل مركز من مراكز اتصاالت اإلطفاء‬
‫لتدوين األعمال والنشاطات اليومية‪.‬‬
‫‪ 8-2-15-2‬يجب تدوين المعلومات في سجل األحداث باليد‪.‬‬
‫‪ 8-2-15-3‬يجب التأكد من أن جميع صفحات سجل األحداث مرقمة‪.‬‬
‫‪ 8-2-15-4‬يجب عدم نزع أي صفحة من صفحات سجل األحداث في أي‬
‫حال من األحوال‪.‬‬

‫‪40‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫يجب أن يبدأ إدخال المعلومات التالية بسجل األحداث مع بداية‬ ‫‪8-2-15-5‬‬
‫كل مناوبة‪8:‬‬
‫‪ )1‬تاريخ ووقت إدخال المعلومات في السجل‪.‬‬
‫‪ )2‬تسجيل اسم الفرقة المناوبة‪.‬‬
‫‪ )3‬السيارات المخصصة مع بيان حالتها‪.‬‬
‫‪ )4‬األفراد الموجودين في الفرقة المناوبة والمهام الموكولة‬
‫لكل منهم‪.‬‬
‫‪ )5‬األفراد الذين لم يحضروا إلى المناوبة وأسباب عدم‬
‫حضورهم‪.‬‬
‫‪ )6‬جميع األحداث التي تحدث بالوحدة‬
‫يجب استخدام قلم جاف باللون (األسود أو األزرق)إلدخال‬ ‫‪8-2-15-6‬‬
‫المعلومات في سجل األحداث وبالنسبة لحاالت االستنفار أو‬
‫االستجابة لحاالت الحرائق والطوارئ (باللون األحمر) ‪.‬‬
‫يجب حفظ سجالت األحداث في موقع آمن كجزء من السجالت‬ ‫‪8-2-15-7‬‬
‫التاريخية‪ 8‬وعدم إتالفها‪.‬‬
‫يجب على رئيس الفرقة المناوب اإلطالع على سجل األحداث‬ ‫‪8-2-15-8‬‬
‫فور حضوره إلى مناوبة العمل‪.‬‬
‫يجب أن يقوم مشغل أجهزة اإلنذار المناوب ورئيس الفرقة‬ ‫‪8-2-15-9‬‬
‫بالتوقيع على السجل عند نهاية النوبة والتصديق عليه من قبل‬
‫رئيس خدمات اإلطفاء‪.‬‬
‫يجب إن يكون الوصول والدخول إلى مركز اتصاالت اإلطفاء‬ ‫‪8-2-16‬‬
‫مقتصراً فقط على مشغلي المركز‪.‬‬
‫يجب عدم تكليف األفراد المستجدين أو المنقولين حديثا ً باإلعمال‬ ‫‪8-2-17‬‬
‫والمهام الرئيسية‪ 8‬لالتصاالت‪.‬‬
‫يجب إنشاء مراكز اتصاالت إضافية في محطات اإلطفاء الفرعية‬ ‫‪8-2-18‬‬
‫في المطار مع مراعاة البنود السابقة‪.‬‬
‫‪ 8-3‬ضوابط أجهزة االتصاالت الالسلكية‪:‬‬
‫يجب إصدار التعليمات الالزمة حول الضوابط واإلجراءات الخاصة‬ ‫‪8-3-1‬‬
‫بأجهزة االتصاالت الالسلكية لجميع األفراد الذين يستخدمون تلك‬
‫األجهزة ويجب االلتزام التام بالتعليمات ووضعها موضع التنفيذ‪.‬‬
‫تعتبر جميع أجهزة االتصاالت الالسلكية مخصصة للعمل الرسمي‬ ‫‪8-3-2‬‬
‫بالمطار ويجب عدم استخدام تلك األجهزة لغير ما خصصت له‬
‫مطلقاً‪.‬‬
‫يجب أن يكون األفراد الذين يستخدمون أجهزة االتصاالت‬ ‫‪8-3-3‬‬
‫الالسلكية متخصصون بهذا المجال‪.‬‬
‫يجب أن تكون االتصاالت على األجهزة الالسلكية دقيقة وواضحة‬ ‫‪8-3-4‬‬
‫ومحددة‪.‬‬
‫‪41‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫يجب استخدم المصطلحات الفنية‪ 8‬في مجال االتصاالت الالسلكية‬ ‫‪8-3-5‬‬
‫بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 8-4‬رموز النداء بخدمات اإلطفاء‪:‬‬
‫يجب أن تكون رموز النداء لسيارات خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‬ ‫‪8-4-1‬‬
‫بموجب رقم معين لكل سيارة مسبوقة‪ 8‬بكلمة (إطفاء) وعلى سبيل‬
‫المثال (إطفاء ‪ ،1‬إطفاء ‪ ،2‬إطفاء ‪.... ، 3‬الخ)‪.‬‬
‫يجب أن تكون رموز النداء بالنسبة‪ 8‬لمراكز اتصاالت اإلطفاء‬ ‫‪8-4-2‬‬
‫واإلنقاذ الرئيسية مختصرة في عبارة واحدة وهي‪( :‬مركز إطفاء‬
‫مطار ‪.) ...‬‬
‫يجب أن يكون رمز النداء للمحطات الفرعية إن وجدت على النحو‬ ‫‪8-4-3‬‬
‫التالي ‪ ( :‬محطة ‪ ، 1-‬محطة ‪.... 2-‬الخ )‪.‬‬
‫تكون رموز النداء بالنسبة للقياديين العاملين بخدمات اإلطفاء‬ ‫‪8-4-4‬‬
‫واإلنقاذ بالمطار حسب ما تحدده إجراءات التشغيل القياسية‬
‫المعمول بها بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬

‫الباب التاسع‬
‫الحماية الوقائية والبيئية‬

‫اعتبارات عامة‪:‬‬ ‫‪9-1‬‬

‫تعت‪88‬بر الحماية الوقائية‪ 8‬والبيئية أحد أهم العناصر األساس‪88‬ية ال‪8‬تي‬
‫تضمن السالمة سوا ًء للعاملين أو للمرافق والطائرات والمعدات‪،‬‬
‫وهي تعمل على تحقيق األهداف التالية‪:‬‬
‫منع اندالع الحرائق‪.‬‬ ‫‪)1‬‬
‫تقليل اإلصابات والخسائر في األرواح والممتلكات‪.‬‬ ‫‪)2‬‬
‫حماية البيئة من المخاطر‪.‬‬ ‫‪)3‬‬
‫تقع مسئولية‪ 8‬تطبيق الحماية الوقائية والبيئية‪ 8‬في المطارات على‬ ‫‪9-1-1‬‬
‫جميع اإلدارات وكافة العاملين والمقيمين‪.‬‬
‫يجب على مدير ‪/‬رئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ التأكد من تأسيس‬ ‫‪9-1-2‬‬
‫وتنفيذ برنامج متكامل للحماية الوقائية والبيئية‪8.‬‬

‫برنامج الحماية الوقائية والبيئية‪:‬‬ ‫‪9-2‬‬

‫‪ 9-2-1‬مخاطر الحريق‪ :‬هي الن‪88‬واقص والس‪88‬لبيات المتس‪88‬ببة في إش‪88‬تعال‬
‫الحريق مثل‪8:‬‬
‫‪‬التوصيالت الكهربائية‪ 8‬الرديئة والدوائر الكهربائية ذات األحمال‬
‫الزائدة‪.‬‬
‫‪ ‬االستخدام الخاطئ للسوائل سريعة االشتعال‪.‬‬
‫‪ ‬االستخدام الخاطئ ألجهزة ومعدات اللهب المكشوف‪.‬‬

‫‪42‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫‪‬التراكم الزائد للنفايات القابلة لالحتراق‪.‬‬
‫‪‬التركيب الخاطئ لألجهزة والمعدات أو المستهلكة أو المتسخة‪.‬‬
‫‪‬تخزين ونقل المواد الخطرة بشكل عشوائي‪.‬‬
‫‪ 9-2-2‬الس‪88‬لبيات اإلطفائية‪ :‬هي الن‪88‬واقص ال‪88‬تي تك‪88‬ون س‪88‬ببا ً في زي‪88‬ادة‬
‫اإلصابات والخسائر المادية عند حدوث حريق مثل ‪:‬‬
‫‪‬وجود ثقوب في الجدران أو األرضيات‪.‬‬
‫‪‬وجود أخطاء في أعمال اإلنشاء والبناء‪ ،‬أو استعمال مواد غير‬
‫مطابقة للمواصفات في هذه األعمال‪.‬‬
‫‪‬ضعف عمليات الصيانة والنظافة بالمباني‪.‬‬
‫‪‬ضعف اإلجراءات المتبعة في تخزين المواد القابلة لالحتراق‪.‬‬
‫‪ 9-2-3‬متطلبات المباني‪:‬‬
‫‪ 9-2-3-1‬يجب إعداد جدول يوضح تواريخ تنفيذ تفتيش المباني والمرافق حسب التالي‪.‬‬
‫‪14‬هـ‬ ‫بيان فحص المباني السنوي للعام‬
‫المبنى‬
‫سنوي‬ ‫ستة أشهر‬ ‫ثالثة أشهر‬ ‫شهري‬
‫نعم‬ ‫الصاالت‬
‫نعم‬ ‫الساحات‬
‫نعم‬ ‫حظائر الطائرات‬
‫نعم‬ ‫ورش الصيانة‬
‫نعم‬ ‫مستودعات المواد الخطرة‬
‫نعم‬ ‫مناطق توزيع وتخزين الوقود‬

‫نعم‬ ‫مناطق تخزين الغازات سريعة االشتعال‬

‫نعم‬ ‫المباني اإلدارية‬
‫نعم‬ ‫سكن الغير متأهلين‬
‫نعم‬ ‫المباني الغير مأهولة‬
‫نعم‬ ‫سكان عائالت‬
‫نعم‬ ‫مناطق التخزين الخارجية‬
‫نعم‬ ‫محطات الكهربائية‬
‫نعم‬ ‫المطابخ‬
‫نعم‬ ‫االستراحات‬
‫نعم‬ ‫المساجد‬
‫نعم‬ ‫طفايات الحريق‬
‫نعم‬ ‫بكرة لف الخرطوم ( الهوز ريل )‬
‫نعم‬ ‫محابس المياه‬
‫‪ 9-2-3-2‬يجب إعداد ملف لكل مبنى أو مرفق يحتوي على اآلتي‪:‬‬
‫‪‬بيان وصف للمبنى يتضمن اسم المبنى والجهة الشاغلة‪ ،‬أسم مسئول‬
‫المبنى(مشرف المبنى) واسم من ينوب عنه والمعلومات المتعلقة‬
‫بالسالمة‪.‬‬
‫نس‬ ‫‪‬‬
‫خة من الخطة المسبقة لمكافحة الحريق بالمبنى‪.‬‬

‫‪43‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫نس‬ ‫‪‬‬
‫خة من خطة اإلخالء الخاصة بالمبنى‪.‬‬
‫قائ‬ ‫‪‬‬
‫مة بطفايات الحريق الموجودة بالمبنى مع توضيح نوع وحجم‬
‫وموقع كل طفاية‪.‬‬
‫قائ‬ ‫‪‬‬
‫مة بأنظمة الحماية والوقاية المركبة بالمبنى مع توضيح نوعها‬
‫وطرازها‪.‬‬
‫تقا‬ ‫‪‬‬
‫رير فحص برنامج‪ 8‬الحماية التي تنفذ بالمبنى‪.‬‬
‫تقا‬ ‫‪‬‬
‫رير عن تدريبات الحماية الوقائية لشاغلي المبنى‪.‬‬
‫نما‬ ‫‪‬‬
‫ذج الفحص والتفتيش الذي تم تنفيذه للمبنى‪.‬‬
‫‪ 9-2-4‬إجراءات فحص الحماية الوقائية‪ 8‬والبيئية للمباني‪:‬‬
‫تعتبر زيارات المرافق أو المباني بغرض فحوصات الحماية‬
‫أفضل الطريق التي يمكن من خاللها التأكد من تطبيق معايير‬
‫وأنظمة الحماية الوقائية والبيئية‪ 8‬في المباني وإتباع العاملين‬
‫لمبادئ وأسس برنامج الحماية الوقائية‪ 8‬والبيئية‪.‬‬
‫‪ 9-2-4-1‬يجب تنفيذ فحوصات الحماية الوقائية للمباني بصفة دورية‪.‬‬
‫‪ 9-2-4-2‬يجب إش‪88‬عار مس‪88‬ئول‪ 8‬أو ش‪88‬اغلي المب‪88‬نى قبل تنفيذ فحوص‪88‬ات‬
‫الحماية الوقائية والبيئية‪ 8‬للمب‪8888888888‬اني ويمكن تنفيذ ه‪8888888888‬ذه‬
‫الفحوصات بدون إشعار باستثناء سكن العائالت‪.‬‬
‫‪ 9-2-4-3‬يجب تواجد ف‪8888‬ني كهرب‪8888‬ائي مؤهل أثن‪8888‬اء تف‪8888‬تيش قن‪8888‬اطر‬
‫التوصيالت الكهربائية الرئيسية‪ 8‬أو غرف التحويل الكهربائية‪.‬‬
‫‪ 9-2-4-4‬يجب الكتابة خطي‪888‬ا ً لمس‪888‬ئولي المب‪888‬اني والمرافق ح‪888‬ول كافة‬
‫المخاطر أو السلبيات التي يتم اكتشافها‪.‬‬
‫‪ 9-2-4-5‬يجب إزالة جميع مخاطر الحريق التي يتم اكتشافها فوراً‪.‬‬
‫‪ 9-2-4-6‬يجب تصحيح كافة السلبيات اإلطفائية الموجودة خالل الف‪88‬ترة‬
‫الزمنية‪ 8‬ال‪88‬تي يح‪88‬ددها مفتش الوقاية من الحريق على أس‪88‬اس‬
‫مستوى الخطورة التي تشكلها تلك السلبيات‪.‬‬
‫‪ 9-2-4-7‬يجب على مقاول الصيانة والتشغيل برمجة عملي‪88‬ات تص‪88‬حيح‬
‫الس‪8888‬لبيات اإلطفائية‪ 8‬بن‪8888‬اءاً على خطورتها وحجم األعم‪8888‬ال‬
‫الالزمة لتصحيحها خالل فترة زمنية‪ 8‬مناسبة‪.‬‬
‫‪ 9-2-4-8‬يجب على مقاول الصيانة والتشغيل إعطاء األولوية لتص‪88‬حيح‬
‫وإزالة جميع مخاطر الحريق‪.‬‬

‫‪44‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 9-2-4-9‬يجب معاينة كل نظام من أنظمة الحماية اإلطفائية‪ 8‬المستخدمة‬
‫بالمط‪8888‬ار وإج‪8888‬راء االختب‪8888‬ارات العملية لها خالل الف‪8888‬ترات‬
‫المح‪88‬ددة بن‪88‬ا ًء على توص ‪8‬يات الجه‪8‬ة الص‪88‬انعة وبالتع‪88‬اون مع‬
‫ورش مقاول الصيانة والتشغيل للتأكد من جاهزيتها‪.‬‬
‫مشرف وحدة الوقاية من الحريق‪:‬‬ ‫‪9-2-5‬‬
‫تقع مسئولية‪ 8‬إدارة برنامج‪ 8‬الحماية الوقائية والبيئية‪ 8‬بالمطار‬ ‫‪9-2-5-1‬‬
‫على عاتق مشرف‪ 8‬وحدة الوقاية من الحريق بالمطار‪.‬‬
‫يجب على مفتش الوقاية من الحريق أثناء زيارات الفحص‬ ‫‪9-2-5-2‬‬
‫مالحظة توفر متطلبات الحماية الوقائية‪ 8‬في المناطق التالية‪:‬‬
‫‪ ‬المخارج والطرق المؤدية إليها ‪.‬‬
‫‪‬مناطق التدخين‪.‬‬
‫‪‬محطات الطاقة ومواقع األنظمة الكهربائية‪.‬‬
‫‪‬محطات الوقود ومواقع السوائل سريعة االشتعال‪.‬‬
‫‪‬وضع وحالة أنظمة إطفاء الحريق وأنظمة الكشف واإلنذار‪.‬‬
‫‪‬أجهزة ومتطلبات السالمة اإلطفائية‪8.‬‬
‫‪‬حالة المعدات واألجهزة المركبة بالمرفق ‪.‬‬
‫‪‬توفر المعدات واألجهزة األولية لمكافحة الحرائق (خراطيم اإلطفاء‬
‫المركبة على بكرات ‪ ،‬طفايات الحريق ‪ ،‬دلو الرمل)‪.‬‬
‫يجب على مشرف وحدة الوقاية من الحريق إبالغ مدير‪8/‬‬ ‫‪9-2-5-3‬‬
‫رئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ عند تقصير‪ 8‬مشرف المبنى في‬
‫القيام بإنجاز مهامه‪.‬‬
‫فورا إذا الحظ مفتش الوقاية من الحريق‬ ‫ً‬ ‫يجب إيقاف العمل‬ ‫‪9-2-5-4‬‬
‫أثناء الفحص ممارسة‪ 8‬أعمال خطرة قد تؤدي إلى حدوث‬
‫حريق أو أن هذه األعمال تشكل خطراً‪.‬‬
‫يجب على مشرف وحدة الوقاية من الحريق تقديم تقرير‪8‬‬ ‫‪9-2-5-5‬‬
‫لمدير‪/‬رئيس خدمات اإلطفاء واإلنقاذ بالمخالفات والسلبيات‪.‬‬
‫‪ 9-2-6‬مشرف المبنى‪:‬‬
‫‪ 9-2-6-1‬يجب تعيين مشرف‪ 8‬لكل مبنى يكون مسئوالً عن الحماية‬
‫الوقائية‪ 8‬والبيئية للمبنى‪.‬‬
‫‪ 9-2-6-2‬يجب أن تتم الموافقة على اختيار مشرفي المباني من قبل‬
‫إدارة المطار أو أحد المسئولين من ذوى الصالحية‪.‬‬
‫‪ 9-2-6-3‬يجب أن يكون مشرف المبنى المعين احد القياديين العاملين‬
‫به أو احد المكلفين باإلشرافية على األنشطة التي تتم‬
‫بالمبنى‪.‬‬
‫‪ 9-2-6-4‬يجب على مشرفي المباني تعيين شخص آخر للقيام بمهام‬
‫مشرف المبنى كبديل للمسئول المعين وذلك في حالة تغيبه‪.‬‬

‫‪45‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫يجب تعيين أكثر من مشرف للمبنى بالنسبة‪ 8‬للمباني الكبيرة‬ ‫‪9-2-6-5‬‬
‫التي تضم عدة إدارات أو أقسام‪ ،‬بحيث يكون كالً منهم‬
‫مسئوالً عن جزء معين من المبنى‪.‬‬
‫يجب على مشرفي المباني مرافقة أخصائي الحماية الوقائية‪8‬‬ ‫‪9-2-6-6‬‬
‫والبيئية أثناء عملية الفحص وتسهيل دخوله للمناطق‬
‫المغلقة والمناطق األمنية‪.‬‬
‫يجب على مشرفي المباني التأكد من معرفة الموظفين‬ ‫‪9-2-6-7‬‬
‫العاملين بكل قسم بأماكن معدات وأدوات مكافحة الحرائق‬
‫وطرق استخدامها وفهمهم لمتطلبات برنامج الحماية الوقائية‪8‬‬
‫والبيئية المتبعة بقسمهم‪.‬‬
‫يجب على مشرفي المباني متابعة إزالة كافة مخاطر الحريق‬ ‫‪9-2-6-8‬‬
‫والبيئة‪ 8‬وتصحيح السلبيات التي يتم اكتشافها‪.‬‬
‫يجب على مشرفي المباني حضور الندوات التدريبية‪ 8‬التي‬ ‫‪9-2-6-9‬‬
‫تقيمها خدمات اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 9-2-7‬أعمال القطع أو اللحام‪:‬‬
‫‪ 9-2-7-1‬يجب الحصول على إذن عمل كتابي من خدمات اإلطفاء‬
‫واإلنقاذ بالمطار قبل ممارسة‪ 8‬عمليات قطع أو لحام‪.‬‬
‫‪ 9-2-7-2‬يجب التأكد من سالمة الموقع وعدم وجود مخاطر حريق قبل‬
‫إصدار التصريح‪ 8‬و بعد االنتهاء من العمل‪.‬‬
‫‪ 9-2-7-3‬يجب على خدمات اإلطفاء واإلنقاذ توفير سيارة إطفاء‬
‫مجهزة بطاقمها في حالة استعداد بالموقع بالنسبة للحاالت‬
‫التي تشكل فيها عمليات اللحام أو القطع مخاطر كبيرة‪.‬‬
‫‪ 9-2-7-4‬يجب إيقاف عمليات القطع واللحام في حال مالحظة وجود‬
‫مخاطر حريق بالموقع‪.‬‬
‫‪ 9-2-7-5‬يجب اتخاذ كافة تدابير السالمة خالل عمليات القطع واللحام‪.‬‬
‫‪ 9-2-8‬برنامج تعليم الحماية الوقائية والبيئية‪:8‬‬
‫يعتبر برنامج تعليم الحماية الوقائية والبيئية‪ 8‬برنامج تدريبي‪8‬‬
‫يهدف إلى تشجيع منسوبي‪ 8‬المطار لتقبل إجراءات ومتطلبات‬
‫السالمة ‪ ،‬ومعرفة مخاطر الحريق والبيئة‪ ،‬والعمل على إزالتها ‪،‬‬
‫ومعرفة التصرف السليم في حاالت الطوارئ‪.‬‬
‫يجب تقديم معلومات الحماية الوقائية والبيئية‪ 8‬لمنسوبي‬ ‫‪9-2-8-1‬‬
‫المطار بما يتناسب مع نوع العمل الذي يقومون به‪.‬‬
‫بالنسبة‪ 8‬لألفراد الذين تنحصر‪ 8‬واجباتهم بصفة أساسية على‬ ‫‪9-2-8-2‬‬
‫األعمال اإلدارية أو داخل المكاتب ‪ ،‬فان تدريب‪8‬هم يكون في‬
‫صورة معلومات عامة عن الحماية الوقائية في الجوانب‬
‫اآلتية‪8:‬‬
‫‪‬طرق التبليغ عن الحرائق‪.‬‬
‫‪46‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫‪‬طرق إخالء المباني‪.‬‬
‫‪‬طرق استخدام المعدات األولية لمكافحة الحرائق مثل طفايات‬
‫الحريق وخراطيم اإلطفاء المركبة على بكرات‪.‬‬
‫‪‬طرق الكشف عن مخاطر الحريق البسيطة وطرق إزالتها‪.‬‬
‫‪‬كيفية إتباع المبادئ األساسية للحماية الوقائية والبيئية‪8.‬‬
‫يجب أن يتضمن‪ 8‬تدريب األفراد الذين تتصل واجباتهم بإعمال‬ ‫‪9-2-8-3‬‬
‫ذات مخاطر حريق أو مخاطر بيئية‪ 8‬على معلومات مفصلة‬
‫ودقيقة عن مخاطر األعمال التي يقومون بها والمواد الخطرة‬
‫التي يتم التعـامل معها‪.‬‬
‫يجب توفير تدريب الحماية الوقائية بصفة سنوية لجميع األفراد‬ ‫‪9-2-8-4‬‬
‫الذين يعملون بالمطار‪.‬‬
‫يجب توفير تدريب الحماية الوقائية مرة واحدة كل ستة أشهر‬ ‫‪9-2-8-5‬‬
‫لألفراد الذين تتعلق أعمالهم بالطائرات أو تزويدها بالوقود‪،‬‬
‫نظراً الرتفاع درجة الخطورة في هذه المرافق‪.‬‬
‫‪ 9-2-9‬توعية الجمهور‪:‬‬
‫‪ 9-2-9-1‬يجب إعداد وتصميم برنامج لتوعية الجمهور بالحماية‬
‫الوقائية‪ 8‬والبيئية وإقامة المعارض أو المشاركة إليجاد وعي‬
‫دائم بأسس وقواعد برنامج‪ 8‬الحماية الوقائية والبيئية‪8.‬‬
‫‪ 9-2-9-2‬يجب إعداد نشرات ‪ ،‬وكتيبات ‪ ،‬وملصقات ‪ ،‬وصور‪ .‬توضع‬
‫في مناطق مختلفة لتوعية الجمهور ببرنامج‪ 8‬الحماية‬
‫الوقائية‪8.‬‬
‫‪ 9-2-9-3‬يجب ترجمة المطبوعات أو النشرات والكتيبات إلى عدة‬
‫لغات‪.‬‬
‫‪ 9-2-9-4‬يجب أن تتناسب الملصقات والرسومات والصور اإليضاحية‬
‫مع األماكن التي توضع بها‪.‬‬
‫‪ 9-2-9-5‬يجب إعداد مثل هذه النشرات والكتيبات على فترات‬
‫وتوزيعها على كافة منسوبي المطار‪.‬‬
‫‪ 9-2-9-6‬يجب عرض بعض معدات اإلطفاء لتوعية الجمهور‬
‫ويستحسن عرض أجزاء مقطعية لها لتعريف الجمهور على‬
‫تركيب وتكوين أجزائها المختلفة ‪ ،‬ويمكن عرض صور‬
‫بجانب هذه المقاطع لتوضيح‪ 8‬طرق االستخدام الصحيحة‬
‫للمعدات‪.‬‬
‫‪ 9-2-9-7‬يجب عرض بعض المعدات التي ينتج‪ 8‬عن استخدامها مخاطر‬
‫حريق مع تضمين معلومات عن االستخدام الصحيح وعرض‬
‫نماذج لمعدات أو أجهزة تعطلت نتيجة‪ 8‬االستخدام الخاطئ‪.‬‬
‫‪ 9-2-10‬المشاريع والعقود‪:‬‬

‫‪47‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫‪ 9-2-10-1‬يجب تقديم المخططات الخاصة بالمبنى لقسم الحماية الوقائية‪8‬‬
‫والبيئية بالمطار قبل الشروع في إنشاء أو ترميم آي مبنى‬
‫داخل حرم المطار‪.‬‬
‫‪ 9-2-10-2‬يجب عدم الشروع في إنشاء أو ترميم آي مبنى داخل حرم‬
‫المطار ما لم تتم الموافقة الخطية من خدمات اإلطفاء‬
‫بالمطار‪.‬‬
‫‪ 9-2-10-3‬يجب تقيد المشاريع بأسس وقواعد الحماية الوقائية والبيئية‪8.‬‬
‫‪ 9-2-10-4‬يجب التأكد من عدم حدوث أية مخاطر أو سلبيات إطفائية في‬
‫حاالت المشاريع الجديدة أو عمليات الترميم أو اإلصالح أو‬
‫صيانة مباني المطار ‪.‬‬
‫‪ 9-2-10-5‬يجب تزويد المقاولين المكلفين بتنفيذ مشاريع جديدة أو‬
‫عمليات ترميم أو صيانة بالمطار بكافة المعلومات حول‬
‫السالمة اإلطفائية‪ 8‬وإجراءات التبليغ عن الحرائق‪.‬‬
‫‪ 9-2-10-6‬يجب إبالغ الجهة المسئولة في حاالت تقصير‪ 8‬أو إهمال‬
‫بمتطلبات السالمة اإلطفائية أثناء تنفيذ المشاريع القائمة‪.‬‬
‫‪ 9-2-10-7‬يجب تطبيق رموز الرابطة الوطنية‪ 8‬للحماية من الحريق‬
‫المضمنة في دليل رموز اإلطفاء الوطنية (‪NATIONAL‬‬
‫‪ )FIRE CODES‬أو كود البناء السعودي عند إصداره في كافة‬
‫عمليات هندسة الحماية الوقائية‪ 8‬والبيئية‪.‬‬
‫‪ 9-2-10-8‬يجب تزويد الجهة التي قامت بإعداد وتصاميم المشروع أو‬
‫الجهات األخرى المناسبة برقم المجلد ورقم المعيار ورقم‬
‫الفقرة الخاصة من دليل رموز اإلطفاء الوطنية (‪NATIONAL‬‬
‫‪ )FIRE CODES‬أو المرجع المعتمد في كافة الحاالت التي تتم‬
‫فيها التوصية‪ 8‬بأحداث تعديالت أو إضافات إلى مشروع‪.‬‬
‫‪ 9-2-11‬أنظمة الحماية اإلطفائية‪ 8‬بالمطار‪:‬‬
‫‪ 9-2-11-1‬يجب التأكد من إعداد قائمة فحص وتفتيش وفق المعلومات‬
‫الفنية للجهة الصانعة لكل نوع من أنظمة اإلطفاء المركبة‬
‫والمستخدمة‪ 8‬بالمطار‪.‬‬
‫‪ 9-2-11-2‬يجب التأكد من عمل كافة أنظمة الحماية اإلطفائية‪ 8‬الخاصة‬
‫بكشف وإخماد الحريق المركبة بالمطار بصورة جيده وبصفة‬
‫دائمة‪8.‬‬
‫‪ 9-2-11-3‬يجب تركيب جهاز كشف دخان واحد على األقل بكل غرفة من‬
‫غرف المطار المستخدمة‪ 8‬كمضاجع لألفراد‪.‬‬
‫‪ 9-2-11-4‬يجب االحتفاظ بسجالت عن كل عملية من عمليات االختبارات‬
‫العملية ألنظمة اإلطفاء‪.‬‬
‫‪ 9-2-11-5‬يجب على مقاول الصيانة والتشغيل إعطاء األولوية القصوى‬
‫إلعادة أنظمة اإلطفاء المعطلة إلى الخدمة بأسرع ما يمكن‪.‬‬

‫‪48‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫‪ 9-2-12‬محابس مياه اإلطفاء (‪:)HYDRANT‬‬
‫‪ 9-2-12-1‬يجب ترقيم محابس مياه اإلطفاء المستخدمة‪ 8‬في المطار‪.‬‬
‫‪ 9-2-12-2‬يجب تزويد مركز اتصاالت اإلطفاء واإلنقاذ ببيانات كاملة عن‬
‫جميع محابس مياه اإلطفاء الموجودة بالمطار‪.‬‬
‫‪ 9-2-12-3‬يجب تجه‪88‬يز مخ‪88‬ارج المحبس مق‪88‬اس (½‪ 2‬بوصة ) بوص‪88‬لة‬
‫ربط فورية من النظام البريطاني ( ‪.) BSS‬‬
‫‪ 9-2-12-4‬يجب وضع وصالت ربط إضافية على سيارات اإلطفاء‪.‬‬
‫‪ 9-2-12-5‬يجب إع‪88‬داد ج‪88‬دول ش‪88‬هري لفحص مح‪88‬ابس المي‪88‬اه للتأكد من‬
‫صالحيتها‪.‬‬
‫‪ 9-2-12-6‬يجب إج‪88‬راء اختب‪88‬ار ربع س‪8‬نوي لقي‪8‬اس مس‪88‬توى ض‪88‬غط مي‪8‬اه‬
‫المحبس‪.‬‬
‫‪ 9-2-12-7‬يجب توفير جهاز قياس ضغط المحبس (‪.)Flow meter‬‬
‫‪ 9-2-12-8‬يجب إبالغ مق‪888‬اول الص‪888‬يانة والتش‪888‬غيل في المط‪888‬ار ومركز‬
‫اتصاالت اإلطفاء فورا ًعن محابس اإلطفاء المتعطلة‪.‬‬
‫‪ 9-2-12-9‬يجب على مق‪888‬اول الص‪888‬يانة والتش‪888‬غيل في المط‪888‬ار إص‪888‬الح‬
‫محابس مياه اإلطفاء المتعطلة في أسرع وقت ممكن‪.‬‬
‫‪ 9-2-12-10‬يجب ع‪88‬دم إخ‪88‬راج مح‪88‬ابس مي‪88‬اه اإلطف‪88‬اء المتعطلة من‬
‫أماكنها دون إخطار مركز اتصاالت اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 9-2-12-11‬يجب طالء جذع محبس مياه اإلطفاء (الجزء األسطواني)‬
‫باللون األصفر العاكس أو الل‪88‬ون األحم‪88‬ر‪ ،‬وطالء الغط‪88‬اء‬
‫وفق الجدول التالي‪:‬‬
‫معدل التدفق لتر‪/‬د‬ ‫معدل التدفق جالون‪/‬د‬ ‫مدى التدفق‬ ‫لون الغطاء‬
‫صفر‬ ‫صفر‬ ‫سحب فقط‬ ‫أسود‬
‫صفر إلى ‪1895‬‬ ‫صفر إلى ‪500‬‬ ‫منخفض‬ ‫أحمر‬
‫‪ 1896‬إلى ‪3785‬‬ ‫‪ 501‬إلى ‪1000‬‬ ‫متوسط‬ ‫برتقالي‬
‫أكثر من ‪3785‬‬ ‫أكثر من ‪1000‬‬ ‫عالي‬ ‫أخضر‬
‫جدول نظام ألوان محابس مياه اإلطفاء‬
‫يجب ت‪88888‬ركيب ح‪88888‬واجز واقية لحماية المحبس وطالؤها‬ ‫‪9-2-12-12‬‬
‫باللون األصفر العاكس و اللون األسود‪.‬‬
‫يجب التأكد من أن محبس اإلطف‪88‬اء يش‪88‬تمل‪ 8‬على لوح‪88‬ات‬ ‫‪9-2-12-13‬‬
‫إرشادية تمنع‪ 8‬إيق‪88‬اف الس‪88‬يارات في نط‪88‬اق مس‪88‬افة قدرهـا‬
‫‪ 15‬قدم ( ‪ 4.5‬متر )‪.‬‬
‫‪ 9-2-13‬طفايات الحريق‪:‬‬
‫‪ 9-2-13-1‬يجب على الجهات المتعاقدة في المطار تحديد األع‪88‬داد الكافية‬
‫من طفايات الحريق االحتياطية‪ ،‬واالحتفاظ بها بصفة مستمرة‬

‫‪49‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

‫بما يكفل توفير الطفاي‪8‬ات البديلة الج‪8‬اهزة لتع‪8‬ويض الطفاي‪8‬ات‬
‫األساسية التي تؤخذ للصيانة أو اإلصالح‪.‬‬
‫يجب تركيب طفايات الحريق بارتفاع يتراوح بين (‪ )5- 3‬قدم‬ ‫‪9-2-13-2‬‬
‫عن سطـح األرض وبع‪88‬دد طفاية حريق واح‪88‬دة لكل ( ‪) 200‬‬
‫متر مربع حسب نوع المادة المناس‪88‬بة للموقع على أن ال تزيد‬
‫المسافة بين طفاية وأخرى عن ( ‪ ) 25‬متر‬
‫تقوم وحدة الوقاية من الحريق بخ‪88‬دمات اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ في‬ ‫‪9-2-13-3‬‬
‫المط‪88‬ار بمراقبة‪ 8‬نوعية وم‪88‬دى ج‪88‬ودة الفحوص‪88‬ات والص‪88‬يانة‬
‫ال‪88‬تي ينف‪88‬ذها مق‪88‬اول الص‪88‬يانة والتش‪88‬غيل للطفاي‪88‬ات المت‪88‬وفرة‬
‫بالمطار‪.‬‬
‫يجب توف‪88‬ير طفاي‪88‬ات حريق لت‪88‬دريب الع‪88‬املين بالمط‪88‬ار على‬ ‫‪9-2-13-4‬‬
‫طرق االستخدام‪.‬‬
‫يجب طالء طفايات الحريق باأللوان حسب الجدول التالي‪:‬‬ ‫‪9-2-13-5‬‬
‫الهالون‬ ‫ثاني أكسيد الكربون‬ ‫رغوة‬ ‫ماء‬ ‫بودرة‬ ‫نوع الطفايـة‬
‫اخضر‬ ‫أسود‬ ‫بيج‬ ‫فضي‬ ‫ازرق‬ ‫اللـون‬
‫جدول تحديد ألوان طفايات الحريق‬

‫‪ 9-2-13-6‬يجب إجراء اختبار هيدروستاتيكي لطفايات الحريق‪.‬‬

‫‪ 9-2-13-7‬يجب ع‪888‬دم ن‪888‬زع طفاي‪888‬ات الحريق من أماكنها وت‪888‬رك نق‪888‬اط‬
‫اإلطفاء خالية‪.‬‬
‫‪ 9-2-13-8‬تطبق خ‪8888‬دمات اإلطف‪8888‬اء واإلنق‪8888‬اذ مع‪8888‬ايير الرابطة الوطنية‬
‫للحماية من الحريق ( ‪ ) NFPA‬المعيار رقم ( ‪.) 10‬‬
‫مالحظة‪:‬‬
‫لمزيد من التفاصيل حول برنامج الحماية الوقائية والبيئية‬
‫يرجى الرجوع إلى معيار الحماية الوقائية والبيئية رقم‬
‫‪ P . 003 . 1000‬الصادر من إدارة اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫برنامج إدارة المواد الخطرة‪:‬‬ ‫‪9-3‬‬
‫إدارة المطار‪:‬‬ ‫‪9-3-1‬‬
‫يعتبر مدير المطار مسئوالَ عن برامج حماية البيئة والمواد الخطرة‬
‫بالمطار ويمارس سلطاته وصالحياته من خالل تطبيق معيار إدارة‬
‫المواد الخطرة رقم ‪ P . 001 . 1000‬الصادر من إدارة اإلطفاء‬
‫واإلنقاذ ووضعه موضع التنفيذ‪.‬‬

‫برامج تدريب إدارة السالمة وضمان الجودة‪:‬‬ ‫‪9-3-2‬‬

‫تتولى إدارة السالمة وضمان الجودة بكل مطار دولي وإدارة‬
‫المطارات الداخلية بالهيئة مسئولية‪ 8‬إعداد وتنفيذ البرامج التدريبية‬
‫‪50‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬
 ‫الالزمة كما هو محدد في معيار إدارة المواد الخطرة رقم ‪. 1000‬‬
‫‪ P . 001‬الصادر من إدارة اإلطفاء واإلنقاذ ‪ ،‬وقد يتم تفويض جهة‬
‫أخرى من قبل مدير المطار للقيام بهذه المسئولية‪.‬‬
‫برنامج تدريب السالمة المهنية‪:‬‬ ‫‪9-3-3‬‬
‫يجب تنفيذ تدريب السالمة المهنية‪ 8‬لكافة الموظفين المعينين من قبل‬
‫الحكومة والموظفين المعينين من قبل المقاولين ‪.‬‬
‫برنامج التدريب التعريفي بالمواد الخطرة‪:‬‬ ‫‪9-3-4‬‬
‫‪ 9-3-4-1‬يجب أن يكون المدربون حاصلين على تدريب عالي ومصادق عليهم‬
‫من قبل جهة معتمدة ويمتلكون الوثائق الالزمة التي تؤهلهم لتقديم‬
‫هذا التدريب ‪.‬‬
‫‪ 9-3-4-2‬يجب إعداد وتنفيذ هذا البرنامج بما يكفل اإليفاء بالمتطلبات‪.‬‬
‫‪ 9-3-4-3‬يجب تناغم ‪ /‬تماشى البرنامج مع متطلبات معيار الرابطة الوطنية‪8‬‬
‫للحماية من الحريق(‪ )NFPA‬رقم (‪.)471‬‬
‫متطلبات التوثيق‪:‬‬ ‫‪9-3-5‬‬
‫‪ 9-3-5-1‬يجب إحتفاظ اإلدارة بملف خاص لبرنامج تدريب السالمة المهنية‪8‬‬
‫إلثبات حصول موظفيها على التدريب المالئم‪.‬‬
‫‪ 9-3-5-2‬تقوم إدارة السالمة وضمان الجودة بتخصيص‪ 8‬قاعدة بيانات على‬
‫الحاسب اآللي لمتابعة برنامج التدريب ‪ ،‬ومراقبة وجدولة المتطلبات‬
‫التدريبية والموظفين المتدربين ‪ ،‬وإدارة القاعدة وفقا ً لإلجراءات‬
‫القياسية والتوجيهات المحلية المعمول بها‪.‬‬
‫أدوار ومسئوليات إدارة اإلطفاء واإلنقاذ‪:‬‬ ‫‪9-3-6‬‬
‫يجب على مدراء ‪/‬رؤساء خدمات اإلطفاء وضباط المواد الخطرة‬
‫التأكد من توفر أعلى مستوى‪ 8‬من المهنية‪ 8‬واالحترافية بإدارة إطفاء‬
‫المطار لتدريب وتأهيل واعتماد الموظفين الذين يستجيبون لحوادث‬
‫المواد الخطرة المحتملة داخل حرم المطار أو بالمناطق المحيطة‬
‫المجاورة‪.‬‬
‫قدرات طاقم االستجابة للمواد الخطرة بإدارة اإلطفاء‪:‬‬ ‫‪9-3-7‬‬
‫‪ 9-3-7-1‬يجب أن يكون لدى إدارة اإلطفاء واإلنقاذ طاقم لالستجابة للمواد‬
‫الخطرة لكل مناوبة‪ 8‬عمل ويجب أن يكون الطاقم مدريا ً ومؤهالً‬
‫ومعتمداً للمستويات القياسية لمعيار الرابطة الوطنية للحماية من‬
‫الحريق (‪ )NFPA‬رقم (‪ )472‬قبل أن يتم تخصيصه‪ 8‬للقيام بالمهام‬
‫والمسئوليات المتعلقة بكافة درجات وفئات عمليات المواد الخطرة ‪.‬‬
‫‪ 9-3-7-2‬يجب توفير الفحص الطبي والبدني الالزم ألعضاء طاقم االستجابة‬
‫للمواد الخطرة سنويا ً بما يتطابق ومتطلبات السلطات المحلية ذات‬
‫الصالحية ومتطلبات معيار الرابطة الوطنية من الحريق (‪)NFPA‬‬
‫رقم (‪ )1582‬الخاص بالمتطلبات الطبية لرجال اإلطفاء ‪.‬‬

‫‪51‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫‪ 9-3-7-3‬يجب على أعضاء طاقم االستجابة للمواد الخطرة االلتزام بكافة‬
‫متطلبات الحماية والوقاية التنفسية‪ 8‬واختبار هم واعتمادهم بما‬
‫يتطابق ومتطلبات السلطات المحلية المعنية ومتطلبات معيار الرابطة‬
‫الوطنية للحماية من الحريق (‪ )NFPA‬رقم (‪ )1981‬الخاص بتدريب‬
‫الوقاية التنفسية‪.‬‬
‫برنامج فحص الحماية اإلطفائية‪:‬‬ ‫‪9-3-8‬‬
‫‪ 9-3-8-1‬يجب تنفيذ برنامج شامل لفحص الحماية اإلطفائية يعتمد على قواعد‬
‫ومعايير محددة بالنسبة للمرافق التي يتم تخزين أو استخدام المواد‬
‫والبضائع الخطرة فيها أو في نطاقها‪.‬‬
‫‪ 9-3-8-2‬يجب تخزين المواد ‪ /‬البضائع الخطرة بطريقة صحيحة وتصنيفها‬
‫ونقلها وفقا ً للمتطلبات المنظمة الدولية للطيران المدني (‪,)ICAO‬‬
‫واالتحاد الدولي للنقل الجوي (‪ )IATA‬والرابطة الوطنية للحماية من‬
‫الحريق (‪. )NFPA‬‬
‫‪ 9-3-8-3‬يجب تخزين المواد المشعة وفقا ً لمعيار الرابطة الوطنية‪ 8‬للحماية من‬
‫الحريق (‪ )NFPA‬رقم (‪ )801‬الخاص بالحماية من الحريق لمرافق‬
‫التعامل مع المواد المشعة ‪.‬‬
‫‪ 9-3-8-4‬يجب وضع وتنفيذ برنامج‪ 8‬شامل بالتنسيق بين اإلدارات المعنية‬
‫(اإلطفاء واإلنقاذ والسالمة) يضمن ويؤكد التزام الجهات المقاولة‬
‫بالتوصيات والتعليمات المعمول بها في المطار فيما يتعلق بالتعامل‬
‫السليم مع المواد الخطرة وتخزينها ونقلها والتخلص منها وذلك‬
‫أثناء قيام تلك الجهات بمهام ومسؤوليات أعمالها داخل حرم المطار‬
‫بما في ذلك إجراءات األعمال الساخنة ‪.‬‬
‫ضابط المواد الخطرة بإدارة اإلطفاء واإلنقاذ‪:‬‬ ‫‪9-3-9‬‬
‫‪ 9-3-9-1‬يجب أن يكون ضابط المواد الخطرة مدربا ً ومعتمداً للمستويات‬
‫القياسية لمعيار الرابطة الوطنية‪ 8‬للحماية من الحريق (‪ )NFPA‬رقم (‬
‫‪( )472‬المستوى‪ 8‬التعريفي‪,‬مستوى العمليات‪ ,‬مستوى الفنيين ‪,‬‬
‫مستوى القيادة بمسرح‪ 8‬الحادث)‪.‬‬
‫‪ 9-3-10‬برنامج معدات المواد الخطرة بإدارة اإلطفاء و اإلنقاذ‪:‬‬
‫‪ 9-3-10-1‬يجب االحتفاظ ببيانات مفصلة بمعدات المواد الخطرة و تحديثها‬
‫بصفة دورية لضبطها والتأكد من دقتها و صحتها‪.‬‬
‫‪ 9-3-10-2‬يجب فحص معدات المواد الخطرة ضمن برنامج‪ 8‬الفحص اليومي‬
‫الروتيني الذي يتم للسيارات وذلك للتأكد من وضعها و سالمة‬
‫حالتها التشغيلية‪.‬‬
‫‪ 9-3-11‬مرافق وحدة اإلطفاء ‪ /‬مناطق التدريب بالحرائق الحية‪:‬‬
‫‪ 9-3-11-1‬يجب على إدارة اإلطفاء و اإلنقاذ وضع و تنفيذ البرامج التي‬
‫تضمن وتكفل التزام وحدة اإلطفاء واإلنقاذ بكافة متطلبات معيار‬

‫‪52‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫إدارة المواد الخطرة رقم ‪ P . 001 . 1000‬الصادر من إدارة‬
‫اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪ 9-3-11-2‬يجب توفير احتياطات السالمة واالحتياطات الطبية الخاصة‬
‫لألفراد الذين يعملون ( بمناطق التدريب بالحرائق الحية ) بما في‬
‫ذلك مراحل التحضير إلشعال الحريق وبعد إشعال الحريق وأثناء‬
‫مكافحة الحريق وإخماد الحريق وتنظيف‪ 8‬المنطقة بعد االنتهاء من‬
‫التدريب حيث أن الوقود المستخدم في التدريب يعتبر من المواد‬
‫الخطرة‪.‬‬
‫‪ 9-3-12‬عملية الفحص‪:‬‬
‫‪ 9-3-12-1‬يجب على أقسام الحماية اإلطفائية‪ 8‬والسالمة فحص المرافق‬
‫والمناطق المشغولة بالمواد ‪ /‬البضائع الخطرة على فترات‬
‫شهرية‪ 8‬منتظمة‪ 8‬دون استثناء ووفقا ً لمعايير الرابطة الوطنية‪8‬‬
‫للحماية من الحريق (‪.)NFPA‬‬
‫‪ 9-3-12-2‬يجب أن تكون تقارير الفحص الرسمية‪ 8‬وفقا ً إلجراءات التشغيل‬
‫القياسية المحلية والتوجيهات والتعليمات المعتمدة من قبل إدارة‬
‫المطار وإعطاء أهمية‪ 8‬خاصة لمتابعة السلبيات وتصحيحها على‬
‫الوجه المطلوب‪.‬‬
‫‪ 9-3-12-3‬يجب وضع برنامج فحص مشترك وتنفيذه على فترات ربع‬
‫سنوية من قبل اإلدارات المعنية واعتماده من قبل إدارة المطار‬
‫وبحيث ال يقتصر ذلك على أقسام الحماية اإلطفائية‪ 8‬والسالمة‬
‫فقط‪.‬‬
‫‪ 9-3-12-4‬يجب على ضابط المواد الخطرة بإدارة اإلطفاء واإلنقاذ أجراء‬
‫جوالت فحص غير معلنة للمرافق على فترات روتينية‪ 8‬يومية‪8‬‬
‫منتظمة وتوثيق‪ 8‬نتائج هذه الجوالت في تقارير رسمية وفقا ً‬
‫إلجراءات التشغيل القياسية المحلية‪.‬‬
‫‪ 9-3-12-5‬يجب أن تكون إدارة السالمة هي الجهة المسئولة عن المتابعة‬
‫والمراقبة واتخاذ اإلجراءات الالزمة التي تكفل وتضمن أن جميع‬
‫السلبيات والمالحظات والنتائج الواردة بتقارير الفحص يتم‬
‫تصححيها في األوقات المحددة لها وعلى الوجه المطلوب وفقا ً‬
‫للمعايير وإجراءات التشغيل القياسية المحلية‪.‬‬
‫‪ 9-3-12-6‬يجب تصحيح‪ 8‬الجوانب المخالفة لمعيار الرابطة الوطنية للحماية‬
‫من الحريق رقم (‪ )101‬وغير ها من المخالفات الخطرة التي‬
‫يمكن أن تؤدي إلى فقدان الحياة أو إلى إصابات خطرة أو إلى‬
‫اثأر سلبية سيئة‪ 8‬على البيئة‪ 8‬بشكل عاجل واتخاذ اإلجراءات‬
‫الفورية‪ 8‬الالزمة إليقاف العمليات والجوانب المخالفة وإزالة اآلثار‬
‫السلبية‪8.‬‬
‫‪ 9-3-13‬أدوار ومسئوليات المسئولين عن السالمة بالمرافق‪:‬‬

‫‪53‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫‪ 9-3-13-1‬يجب أن يكون هناك برنامج‪ 8‬خاص بالمسئولين عن السالمة‬
‫بالمرافق يتم وضعه من قبل اإلدارة التي تحددها إدارة المطار‪.‬‬
‫‪ 9-3-13-2‬تقوم كل إدارة بتعيين مسئول السالمة الرئيسي ومسئول‪ 8‬السالمة‬
‫المساعد للمرافق التي تقع تحت مسئوليتها‪.‬‬
‫‪ 9-3-13-3‬يجب مخاطبة إدارة اإلطفاء واإلنقاذ وإدارة السالمة وضمان‬
‫الجودة بشأن إجراءات السالمة الصحيحة التي يجب إتباعها من‬
‫قبل مسئولي السالمة‪.‬‬
‫‪ 9-3-13-4‬يجب إلحاق المسئولين عن السالمة بالمرافق بالتدريب الالزم‬
‫الذي يتم توفيره من قبل إدارة السالمة وضمان الجودة وذلك‬
‫خالل فترة ال تتجاوز (‪ )30‬ثالثين من التخصيص‪.‬‬
‫‪ 9-3-13-5‬يفضل أن يكون المسئولون عن السالمة بالمرافق تابعين للهيئة‪8‬‬
‫العامة للطيران المدني كلما كان ذلك مالئما ً ‪.‬‬
‫‪ 9-3-13-6‬يقوم المسئولون عن السالمة بالمرافق باألدوار التالية‪:‬‬
‫‪‬التأكد من الصيانة السليمة‪ 8‬للمرافق والتزامها بالمتطلبات الواردة‬
‫في م‪8‬ع‪8‬ي‪8‬ا‪8‬ر‪ 8‬إ‪8‬د‪8‬ا‪8‬ر‪8‬ة‪ 8‬ا‪8‬ل‪8‬م‪8‬و‪8‬ا‪8‬د‪ 8‬ا‪8‬ل‪8‬خ‪8‬ط‪8‬ر‪8‬ة‪ 8‬ر‪8‬ق‪8‬م‪ P . 001 . 1000 8‬الصادر‬
‫من إدارة اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫‪‬التأكد من حصول الموظفين الذين يتعاملون مع المواد ‪ /‬البضائع‬
‫الخطرة أو الذين يعملون في نطاق المرافق والمناطق التي توجد‬
‫بها هذه المواد على التدريب المناسب وفقا ً للمتطلبات الواردة‬
‫في م‪8‬ع‪8‬ي‪8‬ا‪8‬ر‪ 8‬إ‪8‬د‪8‬ا‪8‬ر‪8‬ة‪ 8‬ا‪8‬ل‪8‬م‪8‬و‪8‬ا‪8‬د‪ 8‬ا‪8‬ل‪8‬خ‪8‬ط‪8‬ر‪8‬ة‪ 8‬الصادر من إدارة اإلطفاء‬
‫واإلنقاذ ب‪8‬ر‪8‬ق‪8‬م‪.P . 001 . 1000 8‬‬
‫‪‬التأكد من عدم تراكم كميات مفرطة من المواد ‪ /‬البضائع الخطرة‬
‫لفترات تزيد عن (‪ )30‬يوما ً ‪.‬‬
‫‪‬توفير صحف ( نشرات) معلومات السالمة الخاصة بالمواد ‪/‬‬
‫البضائع الخطرة إلعالم الموظفين والجهات المتعاقدة عن وجود‬
‫المواد الخطرة بالمناطق التي يعملون بها ولتوفير التدريب الالزم‬
‫عن التعامل المأمون مع تلك المواد‪.‬‬
‫‪ ‬التحقق من وضع وتأريض خزانات السوائل القابلة لاللتهاب‬
‫والسوائل القابلة لالشتعال بشكل صحيح وتزويدها بالملصقات‬
‫الالزمة وصيانتها وفقا ً للمعيار رقم (‪ )30‬للرابطة الوطنية‪8‬‬
‫للحماية من الحريق (‪. )NFPA‬‬
‫‪‬التأكد من وضع اإلعالنات على المرافق بشكل صحيح إليضاح‬
‫المخاطر والتنسيق‪ 8‬مع إدارة اإلطفاء واإلنقاذ بشأن توثيق‬
‫اإلعالنات المناسبة لتلك المرافق‪.‬‬
‫‪‬التأكد من مطابقة المرافق لمعيار سالمة الحياة رقم (‪ )101‬للرابطة‬
‫الوطنية للحماية من الحريق (‪.)NFPA‬‬

‫‪54‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫‪‬مرافقة المفتشين التابعين إلدارة اإلطفاء واإلنقاذ وإدارة السالمة‬
‫وضمان الجودة خالل الجوالت التفتيشية‪ 8‬الروتينية المجدولة‬
‫التي يقومون بها للمرافق‪.‬‬
‫‪‬التأكد من تصحيح السلبيات التي يتم الوقوف عليها أثناء الجوالت‬
‫التفتيشية في األوقات المحددة لها من قبل القائمين بتلك‬
‫الجوالت‪.‬‬
‫‪ ‬االحتفاظ بالملفات الخاصة بالجوالت التفتيشية‪ 8‬التي ينفذها القائمون‬
‫بتلك الجوالت للرجوع إليها وقت الحاجة‪.‬‬
‫‪‬تعميم وإلصاق خطة اإلخالء المناسبة للمرافق واالحتفاظ بها‬
‫ومراجعتها وتحديثها من وقت آلخر وفقا ً للمستجدات ‪.‬‬
‫‪‬التنسيق مع اإلدارات المعنية والمناسبة بشأن كافة اإلجراءات‬
‫الالزمة التي يجب توفيرها للتأكد من استيفاء كافة المتطلبات‬
‫الواردة في م‪8‬ع‪8‬ي‪8‬ا‪8‬ر‪ 8‬ا‪8‬ل‪8‬م‪8‬و‪8‬ا‪8‬د‪ 8‬ا‪8‬ل‪8‬خ‪8‬ط‪8‬ر‪8‬ة‪ 8‬ر‪8‬ق‪8‬م‪ P. 001 . 1000 8‬الصادر‬
‫من إدارة اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫مالحظة‪:‬‬
‫لمزيد من التفاصيل حول برنامج‪ 8‬ا‪8‬ل‪8‬م‪8‬و‪8‬ا‪8‬د‪ 8‬ا‪8‬ل‪8‬خ‪8‬ط‪8‬ر‪8‬ة‪ 8‬يرجى الرجوع‬
‫إلى م‪8‬ع‪8‬ي‪8‬ا‪8‬ر‪ 8‬إ‪8‬د‪8‬ا‪8‬ر‪8‬ة‪ 8‬ا‪8‬ل‪8‬م‪8‬و‪8‬ا‪8‬د‪ 8‬ا‪8‬ل‪8‬خ‪8‬ط‪8‬ر‪8‬ة‪ 8‬ر‪8‬ق‪8‬م‪ P . 001 . 1000 8‬الصادر‬
‫من إدارة اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬
‫خطة اإلخالء واإليواء‪:‬‬ ‫‪9-4‬‬
‫إن المس‪88888‬ببات العامة للط‪88888‬وارئ تتض‪88888‬من الحرائق ‪،‬التفج‪88888‬يرات‪،‬‬
‫األعاص‪88‬ير‪،‬العواصف ‪،‬انبع‪88‬اث الم‪88‬واد الس‪88‬امة‪ ،‬الح‪88‬وادث اإلش‪88‬عاعية‬
‫والبيولوجي‪88‬ة‪ ،‬أح‪88‬داث الش‪88‬غب واالعت‪88‬داء على مواقع العم‪88‬ل‪ ،‬ونظ‪88‬را‬
‫ألهمية موضوع اإلخالء واإليواء في المباني والمنشآت واستشعارا من‬
‫الهيئة ألعامه للط‪888‬يران الم‪888‬دني بض‪888‬رورة تط‪888‬وير األسس والمع‪888‬ايير‬
‫لمواكبه التط‪88‬ورات والتغ‪88‬يرات المس‪88‬تجدة ق‪88‬امت إدارة اإلطف‪88‬اء واإلنق‪88‬اذ‬
‫على إص‪88‬دار ال‪88‬دليل القياسي الخ‪88‬اص( ب‪88‬اإلخالء واإلي‪88‬واء )رقم‪.1000‬‬
‫‪. P .002‬‬
‫المتطلبات العامة لخطة اإلخالء‪:‬‬ ‫‪9-4-1‬‬
‫يجب تقييم المخاطر بموقع العمل وتحديد المخاطر الفيزيائية‪8‬‬ ‫‪9-4-1-1‬‬
‫(طبيعية) أو الكيميائية التي يمكن أن تقع وتسبب‪ 8‬حالة طوارئ‪.‬‬
‫يجب تحديث قائمة اتصاالت الطوارئ وتحديد وسيلة اتصاالت‬ ‫‪9-4-1-2‬‬
‫الطوارئ مثال هاتف جوال‪ ،‬جهاز راديو يدوي‪ ،‬أو وسيلة أخرى‬
‫لتسهيل االتصال بالسلطات المحلية وإدارة اإلطفاء والجهات األخرى‬
‫المعنية‪.‬‬
‫يجب إعداد قائمة األسماء ووسائل االتصال الخاصة باألفراد‬ ‫‪9-4-1-3‬‬
‫المسئولين عن تنفيذ الخطة‪.‬‬

‫‪55‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫يجب العمل على التنسيق الدائم مع مقدمي خدمات اإلسعاف مثل‬ ‫‪9-4-1-4‬‬
‫الهالل األحمر السعودي وغيره ممن يستطيعون تقديم الخدمات‬
‫اإلسعافية و نقل المرضى والمصابين في حاالت الطوارئ‪.‬‬
‫يجب أن تتضمن‪ 8‬الخطة مختلف أنواع الحاالت التي تتطلب إخالء‬ ‫‪9-4-1-5‬‬
‫موقع العمل وقد يشتمل‪ 8‬ذلك حريق‪ ،‬انسكاب مواد كيميائية او غيرها‬
‫‪ ،‬وقد يختلف مدى اإلخالء حسب اختالف المخاطر‪.‬‬
‫يجب تحديد شخص معين لقيادة وتنسيق عمليات الطوارئ واإلخالء‬ ‫‪9-4-1-6‬‬
‫يعتبر من اإلجراءات المعتادة ومن المهم أن يعرف الموظفين هذا‬
‫الشخص ويدركون أنه مخول التخاذ القرارات إثناء الطوارئ و يجب‬
‫أن يكون مسئوالً عن تقييم الوضع‪.‬‬
‫يجب أن تتضمن‪ 8‬الخطة تحديد مختلف األعمال المطلوبة من‬ ‫‪9-4-1-7‬‬
‫الموظفين بنا ًء على نوع الطوارئ‪.‬‬
‫قد يتطلب األمر تضمين‪ 8‬الخطة تحديداً لألماكن التي يجب إيقاف‬ ‫‪9-4-1-8‬‬
‫المعدات التي توجد جزئيا ً أو كليا ً ( مثل المعدات الكهربائية‪8‬‬
‫والغازية)‪8.‬‬
‫يجب وضع عالمات واضحة على مسارات الخروج وإضاءتها بشكل‬ ‫‪9-4-1-9‬‬
‫مناسب‪.‬‬
‫يجب أن تكون مسارات الخروج واسعة بما يكفي الستيعاب عدد‬ ‫‪9-4-1-10‬‬
‫األشخاص الذين يخلون المرفق ويجب أن ال توجد بها أية عوائق‬
‫وخالية من الحطام في كل األوقات وال تعرض األشخاص ألي‬
‫مخاطر إضافية‪.‬‬
‫يجب إعداد خرائط لألدوار التي يتكون منها مرفق العمل عليها‬ ‫‪9-4-1-11‬‬
‫أسهم تشير إلى ما يلي‪:‬‬
‫‪ ‬مسار الخروج المخصص للطوارئ‪.‬‬
‫‪ ‬معدات مكافحة الحريق األولية‪.‬‬
‫‪ ‬اللوحات اإلرشادية‪.‬‬
‫‪ ‬نقطة التجمع‪.‬‬
‫يجب تخصيص بعض األفراد كمراقبين لعمليات اإلخالء ( عدد‬ ‫‪9-4-1-12‬‬
‫مراقب واحد لكل ‪ 20‬موظف) لمساعدة الموظفين في مغادرة‬
‫المناطق الخطرة إلى أماكن آمنه أثناء الطوارئ‪..‬‬
‫يجب توفر العدد المناسب من المراقبين خالل كافة أوقات العمل ‪.‬‬ ‫‪9-4-1-13‬‬
‫يقوم المراقب بتفتيش‪ 8‬المكاتب و (دورات المياه) قبل المغادرة‬ ‫‪9-4-1-14‬‬
‫كآخر شخص يخرج من المنطقة والتأكد من أن كافة أبواب‬
‫الحريق مغلقة عند مغادرته ‪.‬‬
‫يجب أن يكون كافة الموظفين الذين يقومون بالمساعدة أثناء‬ ‫‪9-4-1-15‬‬
‫الطوارئ مدربين على كامل تصاميم وتخطيط وتوزيع موقع‬
‫العمل‪ ،‬ومختلف مسارات الهروب البديلة‪.‬‬

‫‪56‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬

 ‫إن عملية تعداد كافة الموظفين عقب عملية اإلخالء تعتبر من‬ ‫‪9-4-1-16‬‬
‫األمور الحيوية الهامة‪.‬‬
‫الطريقة العامة لإلبالغ عن الطوارئ في حالة الحاجة إلى‬ ‫‪9-4-1-17‬‬
‫استجابة خارجية هي االتصال بخدمات اإلطفاء واإلنقاذ ويمكن‬
‫استخدام األرقام الداخلية لإلبالغ عن الطوارئ و‪.‬في بعض‬
‫الحاالت قد يتطلب األمر استخدام وسائل اتصال أخرى‬
‫يجب التأكد من أن طريقة اإلنذار مميزة ومعروفة لدى كافة‬ ‫‪9-4-1-18‬‬
‫الموظفين‪.‬‬
‫يجب األخذ في االعتبار توفير نظام اتصاالت للطوارئ مثل‬ ‫‪9-4-1-19‬‬
‫مكبرات الصوت وذلك إلذاعة معلومات الطوارئ‪.‬‬
‫يجب أن تكون وسائط اإلنذار مسموعة‪ 8‬و مرئية‪ 8‬بحيث يتم تلقيها‬ ‫‪9-4-1-20‬‬
‫من قبل كافة الموظفين بمن فيهم ذوي االحتياجات الخاصة ‪.‬‬
‫يجب توفير مصدر طاقة احتياطي لضمان تشغيل أجهزة اإلنذار‬ ‫‪9-4-1-21‬‬
‫في حالة انقطاع التيار الكهربائي‪.‬‬
‫يجب تقديم التدريب للموظفين عند إعداد الخطة ومتى ماتم‬ ‫‪9-4-1-22‬‬
‫استيعاب موظفين جدد وكذلك عند إحداث تغيرات في الخطة‬
‫الموضوعة نتيجة للتغيرات التي سيتم إحداثها في تصاميم أو‬
‫توزيع‪ 8‬المنشآت والمرافق أو تركيب معدات جديدة أو استخدام‬
‫مواد خطرة او استحداث عمليات تؤثر على مسارات اإلخالء أو‬
‫عند استخدام أنواع جديدة من المواد الخطرة تتطلب إجراءات‬
‫خاصة‪.‬‬
‫يجب إجراء تمارين عملية لإلخالء فور الفراغ من مراجعة الخطة‬ ‫‪9-4-1-23‬‬
‫مع الموظفين والتأكد من تلقيهم التدريب المطلوب ويفضل إشراك‬
‫الجهات الخارجية مثل الدفاع المدني واألمن متى ماكان ذلك‬
‫ممكنا ً ‪ ،‬وعقد اجتماع لإلدارة والموظفين بعد تنفيذ كل تمرين‬
‫لتقييم فعالية التمرين وتحديد نقاط القوة والضعف واتخاذ‬
‫اإلجراءات المطلوبة لتحسينها‪.‬‬
‫ما لم تكن مختصا ً بمناولة ومعالجة المواد الخطرة أو لم يكن لديك‬ ‫‪9-4-1-24‬‬
‫موظفين يعملون بصورة منتظمة‪ 8‬في ظروف خطرة‪ ،‬يجب‬
‫االعتماد على المصادر العامة مثال إدارة اإلطفاء التي تمتلك‬
‫المعدات والموارد البشرية المدربة ومؤهلة للقيام بعمليات اإلنقاذ‪.‬‬
‫مالحظة‪:‬‬
‫لمزيد من التفاصيل حول خطط اإلخالء يرجى الرجوع إلى الدليل‬
‫القياسي لخطة اإلخالء واإليواء ر‪8‬ق‪8‬م‪ P . 002 8. 1000 8‬الصادر‬
‫من إدارة اإلطفاء واإلنقاذ‪.‬‬

‫‪57‬‬ ‫مقاييس وقواعد خدمات اإلطفاء واإلنقاذ ‪1000.1‬‬