ÍNDEX

1.Requisits sobre competències professionals per al transport 2

2. Organismes d’inspecció 3
3. Normatives especials 4
4. Normativa, permisos i llicències de conducció 5
5. Gestió documental i la traçabilitat 6
6. Ruta Òptima 7
7. Contracte de transport 7
8. Costos 9
9. Marc tributari i Eurovinyeta 10
1.Requisits sobre competències professionals per al transport
Són els requisits que ha de complir la persona física que es dedica professionalment
al transport públic per carretera, així com les activitats auxiliars i complementàries
que desenvolupa.
● Disposar de la nacionalitat espanyola, o bé la d’un estat de la UE o d’un altre
país estranger amb acords, tractats o convenis internacionals subscrits per
Espanya.
● Acreditar les condicions necessàries de capacitació professional
○ Compliment del requisit de capacitat professional: Persona que obté el
corresponent certificat expedit per l’Administració:
■ Examen tipus test (100 preguntes i 6 casos pràctics)
○ Possessió de títols acadèmics o professions que justifiquin la
possessió d’un coneixement
● Honorabilitat
○ L'honorabilitat al transport per carretera és un requisit imposat per la
normativa que permet exercir activitat pública de transport. Cometre
infraccions molt greus o un nombre elevat d'infraccions greus suposa
perdre l'honorabilitat. Si el transportista o els xofers cometen aquestes
infraccions, i per això perden l'honorabilitat, l'empresa no podrà exercir
la seva activitat. Tampoc no podrà tornar a sol·licitar ni visar les
autoritzacions per exercir fins passat un termini variable, d'un màxim
d'un any. Inicialment, la pèrdua de l'honorabilitat era infreqüent, mentre
que actualment pot passar amb una única infracció si aquesta és
considerada molt greu.
● Capacitat econòmica
○ Disposició dels recursos financers i dels mitjans materials necessaris
per a la posada en marxa i l’adequada gestió de l’activitat.
2. Organismes d’inspecció
Quan es tracta de transport, existeixen agències que poden intervenir de diverses
maneres. Per exemple:

● Juntes arbitrals del transport:

○ Són instruments de protecció i defensa de les parts que intervenen en
el transport terrestre. Una de les seves principals funcions és resoldre
controvèrsies, de caràcter mercantil i de contingut econòmic, sorgides
en relació amb l'acompliment dels contractes de transport terrestre i
activitats auxiliars i complementàries, tant de viatgers com de
mercaderies. Si la controvèrsia no excedeix els 15.000 euros i cap de
les parts que intervenen en el contracte ha manifestat expressament a
l’altra la seva voluntat d’excloure la competència de les juntes arbitrals
abans que s’iniciï, les juntes arbitrals són les úniques competents per
resoldre aquestes reclamacions. En canvi, si l’import excedeix els
15.000 euros, perquè aquestes siguin competents cal que les parts
intervinents, de comú acord, sotmetin al seu coneixement la
controvèrsia.

● Servei d’Inspecció del Transport Terrestre:

○ La inspecció dels seus vehicles, les instal·lacions i l’examen dels
documents, els llibres de comptabilitat, les factures, els títols de
transport i les dades estadístiques a què estiguin obligats.
3. Normatives especials
Hi ha diverses normatives especials que es poden aplicar al transport per carretera:
● Matèries perilloses:
○ Tot allò que la seva fabricació, maneig, emmagatzematge o transport
pot esdevenir perjudicial per les persones, medi
ambient o malmetre coses. El transport d’aquestes
matèries estan regulades per l’ADR. Aquesta
normativa té l’objectiu de facilitar el transport
d’aquestes mercaderies i, sobretot, garantitzar les
condicions de màxima seguretat per a aquest tipus
de substàncies.

● Mercaderies peribles:
○ Són productes que es poden fer malbé com la fruita o la carn. El
transport d’aquestes està regulat pel ATP (Acord sobre el Transport
Internacional de Mercaderies Peribles i sobre Vehicles especials
utilitzats en transport). És un acord internacional que estableix les
condicions tècniques i les proves que han de complir els vehicles que
transporten mercaderies perecederes. Aquest acord va ser signat a
Ginebra el 1 de setembre de 1970 i Espanya va signar l’instrument
d’adhesió el 1972.
● Animals vius:
○ Per poder transportar animals vius s’han de complir les següents
condicions:
■ Els animals han d’anar separats per espècies.
■ Protegir els animals contra temperatures extremes i canvis
meteorològics.
■ Mitjans de transport equipats per garantir comoditat, seguretat,
neteja i ventilació.
■ Disposar de terra antilliscant i que garanteixi higiene
 ■ S’han de complir segons Llei els temps de transport i descans,
així com els intervals d’alimentació i beure segons l’espècie
(generalment 8h de trajecte).
■ Tenir en compte els punts de parada i de transbord.
■ Animals sotmesos a controls veterinaris i sanitaris
● Transport de grans dimensions
○ El transport de grans dimensions és el que implica l’enviament de
mercaderies o objectes que són massa grans o pesats per a les
operacions de transport estàndard. Aquestes mercaderies solen
requerir un equipament especialitzat, com ara camions de gran
tonatge, remolcs extensibles o plataformes elevadors

4. Normativa, permisos i llicències de conducció

En aquest cas, l’empresa Olivaria, S.A. ha de complir diverses normes i reglaments
per poder enviar olives de Jaén a Berlín. Alguns dels detalls són els següents:
● CAP (Certificat d’Aptitud Professional): Els conductors professionals que
treballin per a Transiberica Internacional, S.A. haurien de tenir aquest
certificat, que acredita que han superat la formació obligatori exigida per la
normativa de la Unió Europea.
● Conveni europeu sobre el treball del transport per carretera: Aquest conveni
estipula les normes sobre els temps de conducció i descans, així com l´ús del
tacògraf. Els conductors no poden conduir més de 9 hores al dia (amb la
possibilitat dʻampliar aquest temps a 10 hores dues vegades per setmana), i
no poden conduir més de 56 hores setmanals (amb un màxim de 90 hores en
dues setmanes). A més, després d'un període de conducció de 4,5 hores, els
conductors han de fer una pausa ininterrompuda de 45 minuts.
● Acord europeu de Ginebra de normes uniformes de circulació: Aquest acord
promou el desenvolupament i la seguretat del trànsit per carretera
internacional mitjançant l’establiment de certes normes uniformes entre les
parts contractants.
A més, en ser l'Incoterm utilitzat “DAP Berlín”, Olivaria, S.A. és responsable de
gestionar i pagar el transport fins al magatzem de Berlín i assumeix el risc del
transport fins a aquesta ubicació.

5. Gestió documental i la traçabilitat

La gestió documental en el transport fa referència a la gestió de tots els documents
necessaris per al transport. Això inclou documents relacionats amb el vehicle (com a
permisos de conducció i avaluacions tècniques), documents relacionats amb el
conductor i documents relacionats amb el tipus de treball. La gestió de registres
també inclou l'ús de programari informàtic per a la gestió. En el cas del transport per
carretera, això pot incloure comprovar la posició del vehicle, la naturalesa de la
càrrega i els canvis que es produeixen durant la conducció.

Els sistemes de comunicació i comunicació en vehicles viaris formen part del

Sistema de Tecnologia de la Informació (ITS). El sistema utilitza tecnologies de
l'informació i la comunicació per millorar l'eficiència, seguretat i estabilitat del vehicle.
Això pot incloure sistemes de seguiment de vehicles, gestió del trànsit i plataformes
d'intercanvi de dades.

En aquest cas, utilitzaria el sistema EDI

(Electronic Data Interchange). Aquest
sistema suporta l'intercanvi de
documents electrònics entre empreses
en un format estàndard. En un sistema
EDI, la informació es transfereix des dels
ordinadors d'una empresa als d'una altra
en un format comú, evitant així errors de
lectura i pèrdua d'informació. El sistema
facilita una comunicació fluida i
sostenible entre totes les parts interessades a la cadena de subministrament.
6. Ruta Òptima
El mètode de transport òptim per aquest viatge sería per carretera, degut a que
tindria un temps d’entrega molt ràpid i és econòmic. Aquest mètode pot suportar el
pes i dimensió de la càrrega.
La millor ruta per al viatge entre Jaén i Berlín és a través de l’autopista E-151.
Aquesta ruta te una distància de 2655.117 km.

7. Contracte de transport
En aquest cas, les parts del contracte de transport terrestre per carretera són:
● Olivaria, S.A.: Aquesta és l’empresa exportadora que es dedica a la producció i
comercialització d’olives de taula. Olivaria, S.A. és responsable de contractar i
pagar el transport fins al magatzem de l’importador a Berlín, segons l’Incoterm
“DAP Berlin”. Això implica que Olivaria, S.A. assumeix el risc del transport fins a
Berlín. Les seves obligacions son:
○ Transferència de propietat de la mercaderia importada:
 ■ L'empresa exportadora ha de transferir la propietat de la
mercaderia al comprador.
○ Lliurament de la mercaderia en les condicions acordades:
■ L'empresa exportadora és responsable de lliurar la mercaderia a
l'estat i lloc acordats al contracte.
○ Presentació dels documents requerits en el moment, lloc i forma
especificats al contracte:
■ L'empresa exportadora haurà de presentar tots els documents
requerits per a la transferència en el moment, lloc i forma
especificats al contracte.
● All Import Foods, GmbH: Aquesta és l’empresa importadora situada a Berlín.
Les seves responsabilitats en aquest cas són:
○ Recollida de la mercaderia:
■ L'empresa exportadora és responsable de rebre la mercaderia fins
al lloc acordat al contracte.
○ Pagament per a la mercaderia:
■ L'empresa importadora ha de pagar la quantitat acordada per la
mercaderia segons els termes del contracte.
○ Facilitar la documentació necessària per fer l'enviament:
■ L'empresa importadora ha de proporcionar tota la documentació
necessària per a la transacció.
● Transiberica Internacional, S.A.: Es una empresa de transporte fundada por
Olivaria, S.A. Transporte de Jaén a Berlín. Les seves responsabilitats son:
○ Traslladar la mercaderia:
■ L'empresa de transport té el deure fonamental de traslladar les
coses des del lloc d'origen fins a la destinació acordada.
○ Verificació del contingut declarat de la mercaderia:
■ El portador té el dret de verificar el contingut declarat de la
mercaderia, amb la presència del carregador o consignatari i de
testimonis.
○ Responsabilitat des de la recepció de les mercaderies:
■ La responsabilitat del portador comença des del moment en què
rep les mercaderies al lloc que s'hi hagi indicat.
○ Compliment de les obligacions administratives:
 ■ Durant el transport de les mercaderies, el portador ha de complir
les obligacions administratives que se li imposin prèviament, com
ara la seguretat de la mercaderia que es transporta, els permisos
de les duanes que s'hagin de passar, permisos sanitaris, etc.
○ Lliurament de la mercaderia en el mateix estat en què es trobaven al
temps en què són rebuts:
■ L'obligació fonamental del portador en finalitzar el transport es pot
resumir en el lliurament de la mercaderia o traditio dels efectes en
el mateix estat en què es trobaven al temps en què són rebuts,
sense cap detriment ni menyscapte.
○ Fer arribar a destinació els documents pertinents:
■ A més de la mercaderia, la documentació necessària per a la
correcta realització de la transacció ha de ser manipulada i
custodiada només pel transportista.

8. Costos
Un cost que sorgeix al transport de mercaderies per carretera és el cost del
combustible.
Aquest cost és un cost directe, ja que està directament relacionat amb la quantitat
de mercaderies que es transportin.
Més mercaderies o una distància més
llarga generalment requereixen més
combustible.
A més, el cost del combustible és un
cost variable.Això és perquè la
quantitat de combustible necessària
varia segons factors com la distància recorreguda, el pes de la càrrega, les
condicions de la carretera i l'eficiència del combustible del vehicle.
9. Marc tributari i Eurovinyeta
En el cas de l´empresa andalusa Olivaria, SA, que realitza una venda internacional
d´olives de taula a un importador a Berlín (Alemanya), es trobarà en un marc
tributari específic relacionat amb les adquisicions intracomunitàries de béns.
Aquestes adquisicions es produeixen quan es transportin béns des d'un altre Estat
membre al territori d'aplicació de l'impost (en aquest cas, d'Espanya a Alemanya) pel
transmissor, l'adquirent o un transportista que actua en nom i per compte de
qualsevol d'ells. En aquest cas, Olivaria, SA, com a exportador, haurà de complir
amb aquestes obligacions fiscals.
Pel que fa a l'eurovinyeta, aquesta és un sistema de peatges que s'aplica al
transport pesant a la carretera, i cerca calcular la taxa de pagament d'un vehicle de
grans dimensions en funció de la distància que recorri o les emissions contaminants
que produeix. Principalment, els camions pesats a partir d'un pes total admisible de
12 tones han de comprar l´eurovinyeta abans d'utilitzar autopistes i vies ràpides
subjectes a taxes dels països de l´eurovinyeta (Dinamarca, Luxemburg, Països
Baixos i Suècia).
Al cas d'Olivaria, S.A., no afectaria ja que no passa per aquests països
Infografia

PowerPoint
Inspección y Seguridad en el transporte
Transportes Especiales por Carretera
EDI en logística: tecnología para una comunicación estandarizada
Contratos de exportación: los aspectos más importantes | EAE
Dónde empiezan y terminan tus responsabilidades como importador | iContainers
Adquisiciones intracomunitarias de bienes realizadas por empresarios y
profesionales
Euroviñeta reserva