ERGONOMIJA VOZILA

RADILA: SEDINA MEŠINOVIĆ

MENTOR: ZORAN STJEPIĆ DIPL.ING.
POJAM ERGONOMIJE

 Termin „Ergonomics“- ergonomija uvedena je 1949. godine, ergon=rad i nomos=zakon

 u automobilskoj industriji prati razvoj vozila u najranijim fazama definiranja koncepta
vozila dok se vozilo proizvodi
 inženjeri moraju provesti niz zadataka kako bi se osiguralo da vozilo bude sigurno,
udobno i praktično
 Mockup u proizvodnji je stvarni model koji oponaša pravi ili skalirani dizajn vozila ili
uređaja koji se koristi za prikaz, vrednovanje dizajna i promocije
 posebna pažnja prilikom analize posvećuje se: ulasku i izlasku vozača iz vozila, vidnom
polju, dohvatu upravljačke konzole.
SJEDIŠTA VOZILA

• glavna fizička potpora i nosi najveći dio težine tijela

• Karakteristike sjedišta se analiziraju u različitim radnim uslovima:
 statičkim,
 dinamičkim
KONSTRUKCIJA I DIZAJN SJEDIŠTA

• najvažnija komponenta udobnosti

• elastični sistem vješanja, obično nisu linearna (zbog prisustva pjene sa oprugama) i sa
kompleksnim prigušenjima
• estetika sjedišta također predstavlja jedan od najznačajnijih aspekata po pitanju enterijera
i boljeg izgleda kabine tj. putničkog prostora
ERGONOMIJA PREDNJEG SJEDIŠTA

• prilagođavanje svim mogućnostima i različiim zahtjevima

• montaža prednjeg sjedišta se vrši pakovanjem komponenti:
 metalna struktura tijela,
 mehanizam za prilagođavanje,
 pjena,
 poklopac,
 naslon za glavu,
 vazdušni jastuk za bočne udare,
 naslon za ruke.
 1-presvlaka, 2-pjena, 3-naslon za glavu, 4-struktura, 5-
mehanizam za prilagođavanje, 6-struktura koja predstavlja
vezu između poda i mehanizma
Struktura prednjeg sjedišta za vozila sa troja vrata Struktura prednjeg sjedišta sa pet vrata
NASLONI ZA GLAVU-SIGURNOSNI POJASEVI

• bezbjednost i udobnost

idealna konfiguracija glave prilikom sudara

PRIMJERI

Volvo V60
• nasloni za glavu u volvou V60 su fiksni, integrisani su u sjedište
• velika većina vozača ne prilagođava naslone položaju glave
• moderni nasloni često guraju glavu vozača naprijed
• prilikom udarca u zadnji dio automobila tijelo i torzo vozača i putnika imaju tendenciju
kretanja unazad (uticaj sile inercije)
• Euro NCAP
Mazda 6

• ekstremno veliki naslon za glavu, izaziva neprijatnost kod vozača

• Mazda 3, povećan razmak između naslona i glave vozača
Mercedes GLA

• sportska sjedišta u Mercedesu GLA nisu napravljena za svaki vrat

• kupcima nude i klasična sjedišta sa naslonima koji mogu da se podešavaju na četiri načina
AKTIVNI NASLONI ZA GLAVU

• Saab, sredina devedesetih godina predstavljen aktivni naslon za glavu

• funkcioniše na vrlo jednostavan način, pouzdan
• u trenutku kada dođe do udarca u zadnji dio vozila, ono biva odbačeno unaprijed, dok
putnici teže da ostanu u mjestu i tako vrše pritisak na naslon sjedišta u kojemm se nalazi
poluga koja pomjera naslon za glavu naviše i naprijed
• nema potrebe za raznom elektronikom ili pirotehnikom, kao kod predzatezača
sigurnosnih pojaseva ili vazdušnih jastuka
• nakon udesa naslon za glavu ostaje potpuno funkcionalan, nije neophodna zamjena ili
podešavanje
• Mercedes koristi sistem senzora
• prepoznaje potrebu za pomjeranjem naslona naprijed i naviše
• aktivni nasloni sa Pre-Safe sistemom
• nasloni se podižu i približavaju glavi, pored zatvaranje prozora, zatezanja sigurnosnih
pojaseva, ispravljanje sjedišta
OPCIONA MASAŽNA SJEDALA

• Opel Astra, luksuzni automobil niže srednje klase

• AGR (Kampanja za zdravlje leđa) sertifikovala Opelova premijum ergonomska sjedišta
koja obezbjeđuju izvanredan komfor
• sjedišta se podešavaju na 18 načina, podešavnje bočne potpore
• sjedišta su opciono dostupna sa dodatniim
funkcijama: masaža, mogućnost memorisanja
pozicije, sistem ventilacije
• zadnja sjedišta opciono mogu
da se naruče i sa grijačima
• raspon podešavanja po visini od čak 65 mm, najviše u segmentu
• niži vozači mogu da pronađu svoju optimalnu vozačku poziciju
• opciona funkcija memorisanja
prostim pritiskom na taster,
sjedište se postavlja na prethodno
odabranu poželjnu opciju
• četvorostruko elektropneumatsko podešavanje lumbalne podrške (naprijed, nazad, gore i
dole)
• varijabilni nagib jastučeta, podešavanjem
dužine jastučeta i podešavanjem
forme sedišta u konturama
koje se prilagođavaju prirodnom
savijanju kičme
• grijanje i rashlađivanje, u skladu sa trenutnim temperaturnim uslovima
• pasivna kontrola klime, površinska tkanina „diše“, kao i perforirana poliuretanska pjena,
značajno doprinose transferu vlage, a samim tim i mikroklimi sjedišta
• premijum ergonomska sedišta u novoj Astri mogu da zagriju, i da rashlade
• mali ventilatori usisavaju vazduh, vlaga koja se stvara prilikom kontakta sa naslonom
sjedišta odvlači dalje
• integrisani sistem grijanja vozačkog i suvozačkog sjedišta, kao i bočnih zadnjih sjedišta,
obezbeđuje prijatnu toplinu za putnike
• pokretni „wellness“ centar za vrijeme dugih putovanja, uživanje u masaži, i to prostim
pritiskom na dugme
grijanje i hlađenje sjedišta
ERGONOMIJA VOLANA (UPRAVLJAČA), „RUČICE“
MJENJAČA, TASTERI ZA REGULACIJE

• JLR model, ručica mjenjača umjesto klasične ručice postavljen rotacioni taster, poput onog
koji je masovno uklanjan iz brojnih modela, a koji služi za regulaciju tona audio uređaja
• Američki GMC Terrain, praktikuje postavku koju General Motors naziva elektronski
precizna izmjena stepena prenosa , kao zamjenu za tradicionalno riješenje
• novi sistem uključuje tastere za parkiranje neutralnu poziciju, pomiješane sa tasterima za
vožnju unaprije i unazad, na posve ne svakidašnji način
• taster za regulaciju jačine tona zvuka
• klizna skala osjetljiva na dodir
• novi model Honda Accord, staro dobro rotirajuće „ton“ dugme vraćeno u upotrebu
PRIMJER: NOVI PEUGEOT PARTNER TEPEE

• praktičan, udoban i jednostavno pristupačan

• sve dizajnirano za komfor u vožnji i dobar osjećaj putnika
• široko vidno polje što omogućava prijatnu vožnju i osjećaj prostornosti
• volan podesiv po visini i dubini,
sjedalo podesivo po visini
sa naslonom za ruke i ručica
mjenjača na instrument tabli
• telematska oprema
• veliki 7-inčni ekran na dodir u boji na sredini instrument table, uvijek je nadohvat ruke i
pogleda
• putni kompjutor,
• auto-radio AM/FM li digitalna funkcija DAB
(digitalna zvučna radiodifuzija uz doplatu),
slušanje muzičkih datoteka iz Juke Boxa
(ugrađen hard disk) ili mobilnih uređaja,
telefoniranje bez ruku i navigacija
HVALA NA PAŽNJI! 