AUTOMATIC RADAR PLOTTING AID O RADAR DE PUNTEO AUTOMATICO .

ES UN EQUIPO EN EL
CUAL APARECEN EN LA PANTALLA LOS MOVIMIENTOS VERDADEROS DE TODOS LOS ECOS
DETECTADOS
- PUEDE ACTIVAR ALARMAS QUE NOS INDICAN UN POSIBLE RIEGO DE COLISION
- PUEDE CALCULAR EL RUMBO QUE LLEVA EL BLANCO
- INDICA LA VELOCIDAD DEL BLANCO DETECTADO
- ES POSIBLE SABER SI EXISTE UN POSIBLE RIESGO DE COLISION CON OTRO BUQUE O TIERRA
HISTORIA

 COMENZO DESPUES DEL ACCIDENTE DEL BUQUE DE LA LINEA SS

ANDREA DORIA , QUE COLISIONO DEBIDO A LA DENSA NIEBLA Y SE
HUNDIO FRENTE A LAS COSTAS DE EE UU
 - 1960 SURGEN LOS NUEVOS RADARES ARPA
 - PRIMER ARPA FUE FABRICADO POR LA EMPRESA NORCONTROL.
AHORA PARTE DE LA COMPAÑÍA KONSBERG
 - FUE ENTREGADO ALA LINEA MV TAYMIR EN 1969
- LA PRESICION DE PLOTEO Y RESPUESTA DEL ARPA DEBE DE SATISFACER LAS ESPECIFICACIONES
DISPUESTAS POR LA OMI.
- EL ARPA TE BRINDA EL CPA /TCPA DE LOS BLANCOS DETECTADOS
- CPA ES LA MENOR DISTANCIA ALA QUE SE ACERCARA EL BLANCO AL PROPIO BARCO
- TCPA ES EL TIEMPO AL CPA
- CPA /TCPA SE CALCULAN DE MANERA AUTOMATICA
- EL TCPA SE CUENTA HASTA 99,9 MIN SI ES MAYOR SE INDICA COMO TCPA> 99,9MIN
un sistema que mediante la transmisión de ondas electromagnéticas,
permite la detección de embarcaciones, aviones, islas, líneas de costa,
etc., a fin de conocer de ellos la distancia y marcación en que se
encuentran. Esta energía electromagnética es emitida por el radar a
través de la antena, en forma de impulsos de enorme potencia pero de
muy poca duración. Cualquier objeto refleja una parte de esta energía
llamada Eco, que es captado nuevamente por la misma antena de
Radar Emisor.
La velocidad de propagación de las ondas
electromagnéticas es muy cercana a la
velocidad de la luz, que es de 300 000 Km/seg.
El radar arpa conoce el tiempo de ida y vuelta
de este impulso emitido, por tanto puede hallar la
distancia en la cual se encuentra el objeto, para
ello se usa la formula
E= VxT
E = Distancia del Objeto
V = Velocidad de la luz
T = Tiempo
LA PRECISIÓN DE SEGUIMIENTO ESTA AFECTADA POR:
- LOS CAMBIOS DE RUMBO DE LOS BLANCOS, SE REQUIERE UNO O DOS MINUTOS
PARA RESTAURAR LA PRECISION DESPUES DE UN CAMBIO DE RUMBO BRUSCO
- EL RETARDO DE SEGUIMIENTO ES INVERSAMENTE PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD
RELATIVA DEL BLANCO
- ESTE RETARDO ES DEL ORDEN DE 15 A 30 SEGUNDOS PARA VELOCIDADES RELATIVAS
ALTAS Y DE 30 A 60 PARA VELOCIDADES RELATIVAS BAJAS.
1.- LLUVIA Y NIEVE
2.- NUBES BAJAS
3.- EMISIONES NO SINCRONIZADAS
4.- BAJA GANANCIA
5- ECOS DE SEGUNDA TRAZA
6.- SECTORES CIEGOS Y DE SOMBRA
7.- ECOS INDIRECTOS
8.- INTERFERENCIA DE RADAR
LA OMI A ESTABLECIDO CIERTAS NORMAS QUE MODIFICA EL
CONVENIO SOLAS RELATIVOS A LA REALIZACION DE LAS AYUDAS DE
RADAR TRAZADO AUTOMATIZADOS ADECUADOS
-LA FUNCION PRINCIPAL DEL ARPA SE PUEDE RESUMIR EN LA
DECLARACION QUE SE ENCUENTRA BAJO LAS NORMAS DE
FUNCIONAMIENTO DE LA OMI :
- MEJORAR EL NIVEL DE PREVENCION DE COLISIONES EN EL MAR
- REDUCIR LA CARGA DE TRABAJO DE LOS OBSERVADORES
- PERMITE OBTENER AUTOMATICAMENTE INFORMACION QUE SE
PUEDE LLEVAR A CABO CON MULTIPLE OBEJTIVOS
- UTILIZA TECNOLOGIA INFORMATICA PARA PREDECIR SITUACIONES
FUTURAS .
- EVALUA EL RIESGO DE COLISION
- PERMITE AL OPERADOR VER MANIOBRAS PROPUESTOS POR LA PROPIA
NAVE.
Antena: Elemento encargado de la emisión de la Energía y de
la recepción de los ecos reflejados por el blanco. La antena
puede ser de varias formas, siendo las más comunes las de
forma Parabólica y forma Lineal.

Para instalar la antena se deben considerar los siguientes factores:

 Colocación en la parte más alta de la embarcación.

 Evitar los sectores ciegos.
 Que este protegida contra daños que puedan causar otros
aparatos del barco, como grúas, plumas, pescantes, aparejos,
etc.
Con una antena a mayor altura se obtendrá lo siguiente:

Mayor alcance.
Mayor distancia mínima.
Mayor longitud de la guía de onda, por lo tanto.
mayor atenuación de la señal emitida y recibida.
Menor sombra en la Proa.
Menor posibilidad de perturbación de mar.