1.

Công nghệ phun xăng trực tiếp

 VTEC TURBO sử dụng hệ thống GDI phun nhiên liệu

trực tiếp vào xilanh, hạ nhiệt độ trong xilanh bằng
nhiệt hóa hơi của xăng.
 Các cổng nạp lớn với áp suất cao giúp tăng cường
luồng khí nạp kết hợp đỉnh pít-tông tạo hình xoáy để
duy trì dòng chảy, cho phép nhiên liệu được đốt cháy
nhanh chóng và hiệu quả.
 Bằng hiệu quả làm mát của phun trực tiếp và đốt
cháy nhanh bằng lưu lượng dòng chảy cao, vấn đề
kích nổ được giải quyết.
2.Hệ thống làm mát intercooler

 Làm mát khí nén để cung cấp cho động cơ

nhiều oxy hơn và cải thiện quá trình đốt
cháy trong mỗi xi lanh.
 Ngoài ra, bằng cách điều chỉnh nhiệt độ của
không khí, nó cũng làm tăng độ ổn định của
động cơ bởi sự đảm bảo tỷ lệ không khí với
nhiên liệu trong mỗi xi lanh được duy trì ở
mức an toàn.
 3. Ống xả làm mát bằng hệ thống đường nước được tích hợp vào đầu xi lanh

 Áo nước trong đầu xi lanh giúp làm giảm

nhiệt độ khí thải, trước khi nó đi vào bộ
tăng áp Turbocharger giúp độ bền các chi
tiết được nâng cao