20.

Common Rail системи-

нископритисна страна за
напајање горивом
 20.Common Rail системи-
нископритисна страна за напајање
горивом Систем горива на Common Rail систему за убризгавање горива

1 Резервоар за гориво
2 Предфилтер
3 Доводна пумпа
4 Филтер горива
5 Гориво ниског притиска линије
6 Пумпа високог притиска
7 Гориво под високим притиском линије
8 Развод горива
9 Ињектор
10 Повратни вод горива
11 Температура горива сензор
12 ECU
13 Грејачи
20.Common Rail системи- нископритисна
страна за напајање горивом (преглед система)
• Систем за снабдевање горивом се састоји од следећих
компоненти (слика 1):
• Резервоар за гориво
• Пред-филтер
• Хладњак контролне јединице (опционо)
• Доводна пумпа (опционо, такође у резервоару пумпа на аутомобилима)
• Филтер за гориво
• Пумпа за гориво (ниског притиска)
• Вентил за контролу притиска (преливни вентил)
• Хладњак горива (опционо)
• Цијеви за гориво ниског притиска
20.Common Rail системи- нископритисна страна за
напајање горивом (електрична пумпа за гориво)
Једностепена електрична пумпа за гориво

А Елемент за пумпање
Б Електромотор
Ц Крајњи поклопац
1 страна притиска
2 Арматура мотора
3 Елемент за пумпање
4 Граничник притиска
5 Усисна страна
6 Неповратни вентил
20.Common Rail системи- нископритисна страна за
напајање горивом (електрична пумпа за гориво)

Пумпа са ваљком (шема)

1 Усисна (улазна) страна

2 Ротор са прорезима
3 Ролер
4 Основна плоча
5 Страна притиска
20.Common Rail системи- нископритисна страна за
напајање горивом (електрична пумпа за гориво)
• Елемент пумпе (слика 1, А) Доступан је низ различитих дизајна елемената
пумпе, у зависности од специфичног концепта рада електричне пумпе за
гориво. Дизел апликације углавном користе пумпе са ваљкастим ћелијама
(RCP).
• Пумпа са ваљкастим ћелијама (слика 2) је пумпа са позитивним померањем
која се састоји од ексцентрично постављене основне плоче (4) у којој ротор са
прорезима (2) може слободно да се окреће. У сваком прорезу (3) налази се
покретни ваљак који, када се ротор се окреће, гура се према споља према ван
путање ваљака и против вожње бокове прореза центрифугалном силом и
притисак горива. Резултат је да је ваљци сада делују као ротирајући заптивачи,
при чему између ваљака се формира комора суседних слотова и путање
ваљака. Ефекат пумпања је због чињенице да, улазни отвор (1) у облику
бубрега се континуирано смањује.
20.Common Rail системи- нископритисна страна за
напајање горивом (електрична пумпа за гориво)
• Електромотор (слика 1, Б) Електромотор се састоји од система
перманентних магнета и арматуре (2). Дизајн је одређена потребном
количином испоруке при датом притиску система. Електрични мотор
се трајно испира горивом тако да се хлади. Овај дизајн дозвољава
висок перформансе мотора без потребе за компликоване заптивне
елементе између пумпни елемент и електромотор.
• Крајњи поклопац (слика 1, Ц) Крајњи поклопац садржи електричне
прикључке као и на страни притиска хидраулички прикључак.
Неповратни вентил (6) је уграђен да спречи повратак горива након
што је пумпа за гориво била искључен. Пригушивачи сметњи могу
такође бити постављен у крајњи поклопац.
20.Common Rail системи- нископритисна страна
за напајање горивом (зупчаста пумпа за гориво)
Развијени дијаграм зупчасте пумпе

1 Кућиште пумпе
2 О-прстен заптивка
3 Примарни зупчаник
4 Секундарни зупчаник
5 Заковица
6 Спојница
7 Поклопац
8 Ливена заптивка
9 Семеринг
20.Common Rail системи- нископритисна страна
за напајање горивом (зупчаста пумпа за гориво)
Проток горива у зупчаној пумпи

1 Усисна страна (улаз за гориво)

2 Усисни довод горива
3 Примарни зупчаник (погонски точак)
4 Секундарни зупчаник
5 Страна притиска
20.Common Rail системи- нископритисна страна
за напајање горивом (зупчаста пумпа за гориво)
• Пумпа за напајање зупчастог типа (сл. 4 и 6) користи се за напајање
модула за убризгавање горива једноцилиндрични пумпни системи
(комерцијални возила) и Common Rail системе (путничка возила,
комерцијална возила и теренска возила возила). Директно је
причвршћен за мотор или је интегрисан у Common Rail пумпу високог
притиска. Уобичајени облици погона су преко спојнице, зупчаника или
зупчастог ремена.
• Главне компоненте су два ротирајућа, узубљени зупчаници који преносе
гориво у зазору зуба са усисне стране (слика 6, 1) на страну притиска (5).
Линија контакта између ротирајућих зупчаника обезбеђује заптивање
између усисне и тлачне стране пумпе и спречава гориво од поновног
повратка.
20.Common Rail системи- нископритисна страна
за напајање горивом (зупчаста пумпа за гориво)
• Количина испоруке је приближно
пропорционално броју обртаја мотора (сл. 5).
• Пумпа за гориво типа зупчаника не захтева
одржавање. Да би претходно озрачили
систем горива први старт, или када се
резервоар пресуши, ручна пумпа се може Карактеристике испоруке зупчасте пумпе за напајање

инсталирати директно на зупчасту пумпу, или

у водовима ниског притиска.
Притисак на излазу пумпе:
8 бара
Параметар: усисна страна притисак на улазу у пумпу
1 500 мбар
2 600 мбар
3 700 мбар