И

Л ЕМ
КА
И
И ОН
КЦ
Д У
И Н
ИНДУКЦИОНИ КАЛЕМ (БОБИНА)
Помоћу њега се ниски напон акумулатора повећава више од хиљада пута
да би се обезбедила сигурна варница на свећици.
Различити типови индукционих
калема фирме BOSCH.
1.Модул са три индукциона
калема с једном варницом,
2. модул са четири индукциона калема са једном
варницом, 3.компактни индукциони
калем са једном варницом,
4.штапни индукциони калем са једном варницом,
5.индукциони калем са две
варнице и једним калемом,
6.индукциони калем са две варнице и два
магнетна кола (четири извода),
7.модул са два индукциона
калема са једном варницом.
1. ОСНОВНЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ И ЗАДАЦИ
 Индукциони калем,поред трансформације напона, акумулира и енергију
паљења у магнетном пољу коју ствара примарна струја.
 Та енергија се ослобађа у тренутку паљења када се прекида примарна струја и
индукује напон.
 Основне електричне карактеристике калема су:
Енергија варнице WV , којом располаже свећица,
Струја варнице IV, и напон варнице UV, током прескока,
Време трајања варнице на свећици tV, и
Пробојни напон Up, којим се обезбеђује сигуран прескок варнице.
 Основни задаци савремених калемова су:
Обезбедити довољно енергије за сигурно паљење радне смеше и код мотора са
турбо-пуњачима,највећу енергију захтевају мотори са директним убризгавањем,
Струја варнице има битан утицај на век трајања свећице ,
Мотори са турбо-пуњачима захтевају и већи напон паљења,
За правовремено успостављање примарне струје,електричне карактеристике
калема и излазног транзистора морају бити усклађене,
Високонапонске везе између индуктивног калема и свећице морају и у
најнепоновљнијим условима (напон,температура,влага,вибрације) да
функционишу беспрекорно.
Узрок повећања емисије угљоводоника је:
• Изостанак варнице,
• Непотпуно сагоревање.

Индукциони калеми су на мотору изложени:

 Електричним,
 Маханичким,
 Хемијским напрезањима.

Погонски услови индукционих калемова су:

 Радна температура од -40 до +150 C,
 Секундарни напон до 30 000V,
 Примарна струја од 7 до 15 А,
 Динамичке вибрације до 50 g,
 Хамијска отпорност на утицај бензина , уља итд.
2. ПРИНЦИП РАДА И КОНСТРУКЦИЈА
Принцип рада индукционог калема је принцип трансформатора.
Е – ламелирано железно језгро (магнетно коло),
N1 – примарни намотај (150-250 намотаја),
N2 - секундарни намотај (10 000-25 000 намотаја)
U1 - примарни напон (напон батерије) 12-14.7 V,
U2 - секундарни напон 25.000-45.000 V,
I1 - примарна струја 6-20 А
I2 – секундарна струја 80-120 mA.
2.1. Магнетно поље

Принцип стварања високог напона помоћу индуктивног калема

1. акумулатор,
2.EFU –диода уграђена у индуктивном калему,
3.Индуктивни калем,
4.излазни степену командном уређају,
5.свећица,
Term. 1;Term. 15;Term. 4; Term. 4a – ознаке на
прикључним клемама.
2.1. Магнетно поље
Од тренутка укључења примарна струја се постепено повећава и ствара
магнетно поље. Због велике самоиндукције калема пораст струје је
релативно мали.Из тих разлога и магнетно поље се спорије успоставља.
После засићења смањује се индуктивност намотаја, па струја починје много
брже да расте .Заједно са струјом расту е електрични и магнетни губици
калема. Зато се тежи да радна тачка увек буде испод нивоа засићења
магнетног кола.
2.1. Магнетно поље
Услед учесталог магнетисања и размагнетисања, желеног језгра, јављају се и
хистерезни губици.
1.крива првог намагнетисања језгра,
2.хистерезна крива, Hc –јачина коерицитивног поља, Br – реманентни
(заостали) магнетизам.
+Br

-Hc +Hc

-Br
2.2. Магнетно коло
Језгро индукционог калема израђује се од лимених ламела (тзв. динамо лимова). Ламеле су
међусобно изоловане да би се смањили губици услед вртложних струја.
Ради бољих електричних особинаи повећања акумулиране магнетне енергије, на језгру се
оставља ваздушни процеп (1) , којим се исправља магнетна карактеристика
језгра.захваљујући том процепу магнетно коло улази у засићење при знатно већим
струјама.Без процепа магнетно коло раније улази у засићење, па се даљњим повећањем
струје акумулирана енергија само незнатно повећава.

Магнетно коло компактне бобине са O и I –језгром

1. ваздушни процеп у коме танак сталан магнет,
2. I –језгро,
3. отвори за причвршћење,
4. O – језгро.

Ради уштеде у простору, у процеп се уграђује

танак сталан магнет.Поларитет сталног магнета је супротан у односу
на магнетно поље намотаја.
2.2. Магнетно коло
Ради уштеде у простору, у процеп (1) се уграђује танак сталан магнет.
Поларитет сталног магнета је супротан у односу на магнетно поље намотаја.
Такво предмагнетисање језгра повећава акумулирану енергију у магнетном
колу.

Поправка магнетне карактеристике помоћу

ваздушног процепа
1. крива хистерезиса језгра без процепа,
2. крива хистерезиса језгра са ваздушним
процепом, Hl –јачина магнетног поља језгра без процепа, Ha
јачина магнетног поља језгра са процепом
2.3. Добијање високог напона
У тренутку паљења излазни степен (4) прекида примарну струју бобине.
Магнетно поље брзо ишчезава услед чега се у секундарном намотају индукује
високи напон.Секундарни намотај је у суштини осцилаторно коло са
индуктивним, капацитивним и омским отпором.
Максималне вредност секундарног напона зависи од:
Преносног односа примарног и секундарног намотаја и величине примарног
напона
Капацитивности намотаја и најближих делова у унутрањости бобине,
Акумулиране енергије,
Оптерећења секундарног намотаја (нпр.свећице),
Динамо лимова који сачињавају језгро бобине.
 2.4. Варница укључења.
Приликом сваког укључења примарне струје мења се и њен градијент, па се
мења и брзина промене јачине магнетног поља. Услед тога се у секундару индукује напон, који је
у супротном смеру и знатно мањи од високог напона који се добија приликом искључења
примарне струје. Његова вредност је од 1 до 2 kV, која је ипак довољна да се , под одређеним
околностима, на свћици изазове варницу и паљење смеше.
Варница укључења се мора потпуно елиминисати.
Код класичних обртних разводника у тренутку укључења примарне струје обртни контакт више не
стоји тачно наспрам непомичних контаката.
Код новијег статичног развода високог напона , варница укључења се на бобинам са једном
варницом отклања са помоћу EFU – диоде.
Код бобина са две варнице и две редно везане свећице, напон укључења није довољан да изазове
варницу.
EFU
 2.5. Топлотни губици
Топлотни губици настају услед: омског отпора намотаја, магнетних губитака и
губитака услед вртложних струја.
Додатне топлотне губитке ствара и уграђени излазни степен, јер се на
полупроводничком материјалу јава пад напона током укључења струје.
Топлотни губици се јављају и приликом искључења примарне струје и ограничавања
примарно напона.
 2.6. Капацитивни губици

Капацитивни губици су паразитни капацитет индуктивног калема,кабловских водова,

свећица и осталих делова мотора су мали,али на високонапонској страни он није без
утицаја.Због повећања капацитета смањује се напон на секундарној страни и
повећавају губици.
 2.7. Енергија варнице
Електрична енергија којом располаже свећица током паљења радне смеше, у
индуктивном калему се означава као енергија варнице.
Она представља важну карактеристику калема,којом се означава величина струје и
дужине трајања варнице на свећици.
3.ВРСТЕ ИЗРАДЕ

Новије врсте индукционих калемова су изузетно малих димензија у којима је

интегрисано и прекидно коло.
Постављају се на саме свећице па се зато називају компактним калемовима
или компактним бобинама.
3.1. Компактне бобине
Конструкција компактне бобине
1.проводна плоча,
2.излазни степен,
3.EFU диоде,
4.тело секундарног намотаја,
5.секундарни намотај,
6.контактни лим,
7.високонапонски извод (шиљак),
8.прикључак примара,
9.примарни намотај,
10.I-језгро,
11.стални магнет,
12.O-језгро,
13. спирална опруга,
14.силиконска облога свећице.
 3.1. Компактне бобине
Компактне бобине са једном варницом
a. COP (Coil on Plug) - варијанта бобие с једном
варницом,
b. Одвојена варијанта две бобине с једном варницом
у истом кућишту (модул).

b. Се постављају директно на свећицу,

c. Је нешто ређа одвојена варијанта бобине која се
поставља негде у моторном простору. Спој са
свећицом се изводи преко високонапонских
каблова. Изложена је мањим вибрацијама и
топлотним напрезањима.
 3.1. Компактне бобине
Бобине са 2x2 извода као замена за ротирајући
механички разводник.

Ове бобине имају два или три магнетна кола и

прозводе две варнице по колу.

Постављају се у моторном простору, а са

свећицама се спајају високонапонским
кабловима.

Лако се прилагођавају различитим

типовима мотора и аутомобила.
 3.1. Компактне бобине
Бобине у облику модула.
Уградњом више компактних бобина у исто кућиште,
Добијају се модули за одређену групу цилиндара. У
Модулу свака бобина функционише независно
једна од друге.
Предности:
 Једноставнија монтажа ,
 Јединствен електрични прикључак,
 Јефтинија израда и уградња.
Недостаци:
 Захтева одређену специфичну геометрију мотора,
и нису погодни за све типове мотора

a. Модул са три ,
b. четири бобине.
 3.2. Штапне цилидричне бобине
Штапне бобине су прилагођене условима у моторном
простору и захваљујући цилиндричном облику уграђују
се директно у лежиште свећице .

Упоредна слика контура штапне и компактне бобине

уграђене у исто лежиште свећице
1. Компактна бобина
2. Штапна бобина
3. Глава мотора.
 3.2. Штапне цилидричне бобине
Конструкција штапне бобине
1. Електрични прикључак,
2. Штампана плочица са излазним степеном,
3. Стални магнет,
4. Држач,
5. Језгро од динамо лимова,
6. Секундарни намотај,
7. Примарни намотај,
8. Кућиште,
9. Повратна чаура од динамо лимова,
10. Стални магнет,
11. Високонапонски прикључак,
12. Силиконска заштитна облога свећице
13. Прикључена свећица.
 4. Електронски део индукционог калема
Излазни сстепен се уграђујеу саму бобину, јер се тако скраћује прмарни довод и
смањује пад напона.
Уградња излазног степена у главу штапне бобине:
1. Примарни прикључак,
2. SMD елементи,
3. Електронски део за вишеструке варнице и мерење јонске струје,
4. Контакти за спајање приманог намотаја,
5. Тело штапне бобине,
6. Елемент за причвршћење,
7. Излазни степен.
 4.1 Излазни степен
Код конвенционалног паљења највише су се користили транзистори снаге у тзв
Биполарној, BIP (Bosch Integrated Power) техници.Данас се користи новија
техника, IGBT (Insulated Gate Bipolar Tranzister) као мешавина биполарне и
транзистора са ефектом електричног поља.
Предности IGBT :
 Растерећена напонска, (а не струјна ) побуда,
 Мање напонско засићење
 Краће време укључења,
 Није потребна регулација за ограничење струје,
 Већа радна температура.
Мане:
 Већа улазна импеданса
Поједини излазни степени могу емитовати и повратне тест сигнале ка
управљачкој јединици, којим се сигнализира одређена сметња (кратак спој или
прекид).
Код неких излазних степена уграђена је и заштита од повишене температуре да би
се избегла опасност од преоптерећења.
 4.1 Излазни степен
a. BIP
b. IGBT
1. Отпор базе,
2. Троструки Дарлингтон транзистори,
3. База –емитер отпорници,
4. Емитер струјни регулатор,
5. Колекторски напонски ограничавач,
6. Струјни – отпорник снимач,
7. Инверзна диода,
8. Заштитни диодни ланац,
9. Gate отпорник
10. Диодни ланац за колектор – напонско ограничење,
11. Gate emitter отпорник,
12. IGBT транзистор,
13. Отпорник (изостанак IGBT)
 4.2. Паљење са вишеструком варницом
Дијаграм примарне струје бобине и секундарне струје варнице, код паљења са
једном и више варница.
1. Паљење са једноструком варницом има дуже време пуњења за једну варницу,
чије трајање зависи од акумулиране енергије,
2. Паљење са вишеструком варницом има краће време пуњења са серијом
варница,чије се трајање може и регулисати,I 1- примарна струја, I2- секундарна
струја.
 4.3. Мерење јонске струје
Након гашења варнице простор изнеђу електрода свећице је и даље јонизован што
омогућава успостављање струје кола .
На основу анализе ове струје оцењује се квалитет сагоревања.
Овај систем је погодан за откривање детонантног сагоревања.
https://www.searchautoparts.com/motorage/maintenance-repair-service-repair/making-sense-ion-sense-technology
 5. Електрични параметри
Електрични параметри:
 Индуктивност,
 Капацитивност,
 Акумулирана енергија,
 Омски отпор,
 Губици,
 Преносни однос намотаја,
 Карактеристика високог напона,
 Динамичка унутрашња отпорност калема
 6. Развој калема базиран на симулационим методама
 CAE (Computer Aired Engineering) подразумева се свеукупна примена рачунара
за инжењеринг и пројектовање (развој и без израде прототипа и разумевање
физичких међузависности појединих елемената),
 CAD (Computer Aided Design) геометријска симулација методом моделирања
делова калема
 FEM (Finite Elemente Methode) узима у обзир граничне вредности густине
струје и електричног потенцијала ствара се виртуални модел калема у
рачунару.

Електромагнетна симулација омогућава тзв. виртуални развој индукционог

калема.
Овим методама се скраћује време припреме , а самим тим и појефтињује
производња индуктивних калемова.
 7. Производња индукционих калемова

Савремена призводња индукционих калемова је потпуно аутоматизована.

https://www.youtube.com/watch?v=ZmnplLRDlpo
https://youtu.be/NH6by1DJ9Pc