表里如一 源于实力

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838KW

3000KW
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小松 DH-1 发动机专用
油
新产品介绍
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发动机油 机器的血液
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典型发动机的构造及其润滑系统
飞溅 + 压 加油口
力
摇臂
润滑 气门座及气门弹簧
机油回路 通往缸盖的油道
飞溅
润滑
活塞及活塞环 主油道

连杆
压力 连杆大头 机油泵
润滑
主轴承 机油滤清器
连杆轴承

机油 油底壳 ( 机油盘 )
集滤器
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润滑剂的功能

润滑
减震
润
冷却
滑
剂 防止腐蚀
清洁
密封
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润滑油的组成
润滑油的组成：基础油 + 添加剂

+
添加剂
基础油 (5-30%)
(70-95%)
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基础油质量对润滑油性能至关重要
• 发动机清洁 • 机油消耗
性 溶解性 挥发性 • 粘度增加
• 密封件相容 • 沉积物形成
性
• 配方稳定性 基础油
氧化 油品
稳定性
化学性能 表面活性
• 沉积物形成 • 泡沫
粘度 & • 空气释放
• 粘度增加 粘度指数
• 酸性物质形 • 乳化
成
• 金属腐蚀 • 抗磨损保
护
• 冷却效能
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添加剂的作用
减少高温时
油变稀
控制泡 防止生锈
沫
提高 粘度指数 减少
低温流动性 改进剂 发动机磨损
消泡剂 防锈剂
分散燃料 使发动机内
降凝剂 抗磨剂
燃烧生成物 部保持清洁
分散剂 清净剂
减少 保护
燃油消耗 摩擦改进剂 抗氧化剂
基础油
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发动机润滑油性能规格

• 如何选择机油？

润滑油粘度级别 + 润滑油质量
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一、润滑油粘度级别
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车用润滑剂相关标准

粘度标准
采用 SAE （美国汽车工程师协会）粘度分类

性能标准
主要采用 API （美国石油协会）性能分类。
其它分类包括 ACEA( 欧洲汽车制造商协会 ) 、
JASO( 日本汽车标准组织 ) 及各发动机
制造商的分类
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机油的粘度
发动机依靠在相互摩擦的机件表面建立油膜来防止机
件的磨损。油膜是润滑油固有的特性，油膜的厚薄我
们用粘度来表示。粘度大则说明油膜厚，油运动时的
阻力大；粘度小则说明油膜薄，油的流动性好。
正确的机油粘度是使发动机保持正常运转的最重要因
素。油膜太厚，则粘度大，机油不能快速流动，发动
机在起动时则零部件因暂时缺油而
造成磨损；油膜太薄，则因润滑不
足而加速机件的磨损。
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机油的粘温特性
粘度 /mm2s-1

普通油

温度 /℃
- 20℃ 100℃
粘温关系的含义是： 机油的粘度随着温
度的上升而减小，随着温度的下降而增大，
而且在座标图呈直线变化的。
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润滑油粘度大的缺点
 低温起动时加剧机件磨损
在发动机低温起动时，机油流动阻力过大，上油慢，尽管油
压显示已经足够高了，但因为机油的泵送性差，使得从发动机起
动到机油进入机件摩擦面的时间过长，磨损量严重增大；
 发动机低温起动困难
因机油黏度过大，发动机在起动时，曲轴转动
所需的转矩偏大，转速低，直接造成了点火困难；
 功率损失大
机油黏度大，造成零部件之间的摩擦
阻力相应增大，摩擦损失功率增加；同时，曲轴搅动机油的阻力
也会增大。这些都降低了发动机的效率，增加了燃油消耗。
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润滑油粘度小的缺点
 机件易磨损
油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏。
在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜；且油
膜承载能力差，在载荷作用下极易被破坏，使机件得不到正
常的润滑，造成发动机的过度磨损；
 密封作用差
机油黏度过小，造成活
塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失；致使发动
机功率下降、机油污染劣化和燃料、机油的过量损耗。
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理想的粘温特性
粘度 /mm2s-1

理想特性

多 (复 )级
油
普通油

温度 /℃
- 20℃ 100℃
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什么是多级粘度润滑油？
SAE 15W-40
美国汽车工程师
协会粘度等级
该数字代表机油在 100C 时的粘度
XX W 代表冬季粘度油品 ，数字越高，粘度越高 . SAE 40
它衡量了机油的低温流动性 单级粘度润滑油与 15W40 多级机
该数字越低，低温粘度也就越低 油在 100C 时粘度相同，但 15W-
40 的机油在 100C 以下粘度低于
15W- 是最常用的油品之一，它表明该 SAE 40 的机油， 100C 以上粘
机油可在低至 -15C 的环境温度下使用 度高于 SAE 40 机油，多级油粘
温特性更好
多级粘度润滑油可适用于更宽的温度范围
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实例： 10W-30 多级粘度油特点
SAE 30 Oil

10W-30 Oil
粘度 /mm2s-1

VI=140

SAE 10W Oil 温度 /OC

- 20oC 100oC
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多级油的优点
 全年使用
 减少机件磨损，延长发动机寿命
 提高燃油经济性
 降低润滑油消耗
 具有良好低温启动性能
 (减少发动机冷起动引起的磨损 )
 更长的换油期
 重负荷发动机制造商推荐使用
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二、润滑油的质量
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Off-road / On-road 发动机运行情
况差别很小

更高的功率输出（更高扭矩），更
低的速度 – 更多的能量聚集
几乎没有空转时间 – 没有稳定工
况
燃油硫含量更高 – 更加强调酸中
和性能和总碱值的保持性
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润滑油要满足严酷的工作条件要求
燃烧酸性产物
空气 高温

发动机
机械张力 磨损碎片
润滑油

水分 低温
燃烧积碳
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活塞环处润滑油的严酷工作条件
典型的某发动
机活塞温度
油膜
细微油滴
活塞 缸壁

高温造成机油氧化 , 因此 , 必需使用
抗氧化能力强的高品质发动机油
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两个相对摩擦的物体表面微观结构

Piston ring Oil Cylinder

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最新的发动机技术

对油品提出了更高的质量要求
更高的烟炱污染物 - 导致磨损和油品变稠
更高的温度 - 导致油品氧化和变稠
燃油和旁路通风系统带来更高的污染 - 导致酸值增加和轴承腐蚀
机油被用于燃油喷射系统的液压油 - 需要更好的抗泡性能
更小的油底壳用来降低重量 - 更少的机油来保护发动机和更高的
负担

要求配方平衡，性能优异的发动机油
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美国排放法规 - 重负荷柴油发动
0.6
机
USA Emissions
Particulates (g/ BHP.Hr)

0.4 1988

1991
0.2

2002 1998
1994

0 2
Oxides 4
of nitrogen 6
(g/BHP. Hr)8 10
O xides of nitrogen (g/ BHP.Hr)
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欧洲的排放法规 - 重载柴油发动
0.5 机
Europe Emissions
Particulate (g/kW.H r)

1989 R49 1989

Euro I 1992
Euro I Euro II 1996
1992
Euro III 2001
Euro IV 2005
Euro II
Euro III
1996
Euro V 2008
2000
0.0
2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0
NOx (g/kW.Hr)

Euro V Euro IV
2008 2005
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日本的排放法规 - 重载柴油发动机
>2500kg
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发动机需要什么样性能的机油
 良好的粘温特性，适应发动机从冬季冷启动到全负荷运转
时几百度的高温；

 良好的抗氧化性能，以在整个换油期内保持润滑和抗腐
蚀能力，有效延长换油期；

 良好的清净分散性能，将燃油燃烧附着在零部件上的胶
状物和积碳清洗下来，并使其分散在机油中，避免聚集；

 良好的抗磨损性能，防止高温运转的活塞环、
缸壁和配气系统等零部件磨损和擦伤。
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API 柴油机机油性能分类
级别 说 明
CA 适用于轻负荷柴油机
CB 适用于中等负荷柴油机
CC 适 用 于 1964 型 中 等 负 荷 柴 油 机
CD 适用于较高负荷柴油机
CD-II 相 等 于 CD 的 二 冲 程 柴 油 机
CF 适用于非公路用中等增压柴油机
CF-II 相 等 于 CF 的 二 冲 程 柴 油 机
CE 适 用 于 1983 型 重 负 荷 柴 油 机
CF-4 适 用 于 1991 型 重 负 荷 柴 油 机
CG-4 适 用 于 1994 型 重 负 荷 柴 油 机
CH-4 适 用 于 1998 型 重 负 荷 柴 油 机
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小松 DH-1 产品描述
•采用独有技术
•给发动机提供更好的呵护
EO15W-40(DH-
•满足现代发动机用油的全球统
1)
一性能标准
EO30(DH-1) •领先的技术 / 卓越的品质
•性能稳定，广泛应用于涡轮
(18 升、 4 升） 增压 / 非涡轮增压发动机
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小松发动机机油满足的技术规范
 API CH-4 ( 最新的非 -EGR 发动机的 API 规范 )
 JASO DH-1 ( 包括小松 Hot Tube 试验 )
 小松 KES 07.851.1 ，设计用于重负荷非公路设备

满足所有这些规范的能力证明 DH-1
发动机专用机油能够适应广泛的
发动机
使用要求
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小松 DH-1 机油试验内容
 Nissan Diesel TD-25— 测试活塞清洁性
 Mitsubishi 4D34— 测试阀系磨损
 Mack T-8E— 测试烟怠存在时的粘度增长率
 Sequence IIIE — 测试高温时的粘度增长率
 理化试验—测试抗泡性、抗氧化性、蒸发性、剪切
稳定性以及密封件相容性
 JPI-5S-55-99— 测试活塞头高温时的沉积物
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Komatsu 的 EO15W-40( DH-1)
发动机专用机油已通过以下标准
*API CH-4,CG-4.CF-4 *Komatsu KES 07.851.1
*ACEA E3,E5 *Cummins 20071,20076,20077
*Global DHD-1 *Mack EO-M+
*JASO DH-1 *Allison C-4
*DC 228.3 * Volvo VDS-2
*MAN 3275 *TBN 值达 11.5
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EO15W40-DH 优点
在 Mitsubishi 4D34,Cummins M-11 EGR,Mack T10 EGR,Roller
Follower 和 OM602A(DC 和 ACEA 规格要求的试验 ) 抗磨损试验
中表现卓越——这意味着延长发动机的寿命
Mitsubishi 4D34
凸轮直径减少值

EO15W-40 JASO 要 EO15W-40 Cummins M11 EGR 要求

求
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EO15W40-DH 优点
在 Nissan TD25,Caterpillar API 试验、 OM441LA(DC 和 ACEA 规
格要求的试验 ) 和 Komatsu Hot Tube 沉积物试验中，活塞清洁性
表现 . 卓越——
这意味着延长发动机的寿命

EO15W-40 JASO 要求
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EO15W40-DH 优点
在 Mack T8 和 Sequence IIIF 试验中，表现卓越的抗氧化性
—— 这意味着延长发动机和机油的寿命

EO15W-40 JASO 要求 EO15W-40 JASO 要求

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小松纯正油的优点（ 1 ）
 独特的抗磨损配方，大大降低发动机零部件的磨损
小松纯正油拥有优异的抗磨损能力，可大大降低活塞、活塞
环、缸套和配气系统零部件的磨损，延长发动机使用寿命。
 降低燃油消耗
小松 DH-1 机油能够在有效控制润滑油消耗的同时节约燃油，
提高燃油的经济性。
 保持发动机零部件清洁
即使在外界尘土较多的恶劣环境下，或燃油燃烧不完全的工
况下，小松 DH-1 机油独特的清净分散添加剂，也能使进入曲轴
箱内的灰尘和烟炱迅速分散在油品中，不会聚集，从而保持发动
机零部件清洁，防止油泥、积碳等沉淀物的产生。
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小松纯正油的优点（ 2 ）
 优异的低温启动性能
 小松 DH-1 纯正油拥有优秀的低温启动性能。即使在环
境温度较低的情况下也可在发动机启动瞬间，提供足够的润滑
油，并迅速形成油膜，防止发动机冷启动过程中产生的过量磨
损。
 优异的稳定性
小松 DH-1 内含有效而平衡的化学添加剂成份，能够有效
控制化学物质对发动机的损害，中和酸碱物质，提高润滑油中
和酸性物质的能力，使润滑油的稳定性更好。
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为什么要定期更换润滑油
 机油在运行过程中本身的化学物质会逐渐变质，并
沉积大量污染物质。具体如下 :
a. 燃烧副产物 , 如水分 , 酸性物质 , 烟炱和积炭
以及其它沉积物
b. 燃料稀释作用
c. 机油本身的高温氧化变质
d. 磨料：灰尘 , 沙土及金属颗粒
所以必须定期更换机油，以排出机油中
的污染物，同时保持机油中的成分在合理水平
。
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小松纯正齿轮油
 全面符合工业标准的现代配方技术，造就了高品
质的小松专用齿轮油
 符合 API GL-5( 用于手动变速箱 ) 标准要求
 小松专用齿轮油为各种车辆提供齿轮润滑长达 60
年
 小松专用齿轮油依托
壳牌强大的质量控制
体系生产
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小松纯正齿轮油
小松纯正齿轮油比普通齿
300 轮油更好的延长齿轮寿命
250
使用竞争对手 GL-5 油
齿轮台架试验 %

200
品 - 齿轮点蚀明显
相对齿轮寿命

150 使用小松纯正齿轮油
无任何损坏
100

50

0 竞争对手 GL-5 油品 小松纯正齿轮油

比普通齿轮油提供更优的抗磨损保护 ...
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小松纯正齿轮油

 杰出的高温氧化安定性
 即使在高速 , 长途行驶情况下 , 齿轮箱处于
很高温度 , 油也不易氧化变质 , 延长用油周
期

 极佳的摩擦改进和极压性能
 防止金属直接接触降低摩擦 , 使换档平稳 .
在负载极苛刻的情况下 , 保护齿轮 .
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润滑剂的储存
 润滑剂的储存管理必须遵守

以下原则：
 避免污染
 避免因温度过热或过冷而使
润滑油变质
 必须保持正确清楚的标签
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润滑油的存储
 润滑剂存储应以户内为主。
 户外存储可能产生以下问题 :
 雨水积聚桶面，掩盖桶盖，最后经呼吸作用 而渗
入桶内润滑剂，并引起桶内锈蚀。



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润滑油的存储
 户外存储可能产生以下问题 :
 户外温差大，润滑油暴露于过热或过冷的环境下，品质逐
渐变坏。
 长期存储
 在正常温度下，一般润滑剂的存储期可以很长。但如存储
期超过三年 ( 从生产期开始算 ) ，请先咨询供应商。
 泥沙等物可能积聚桶盖附近，开桶时即混入油中
 桶的标签可能因长时间暴露户外而模糊不清以致用错油，
或需取样化验鉴定，费时误事。
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润滑油的存储
 如限于条件而必须存储户外，应采用以下方式：
采用临时性上盖
 油桶应以卧放，并以木垫枕高离开地面，以免锈蚀
 如限于存储面积桶装必须直立摆放于露天环境下，应采用密
封之桶盖，而且将桶略为倾斜，以免雨水积聚桶面而淹盖桶
盖

正确 错误
油桶卧放时注意摆放位置
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壳牌润滑油废油处理

 废油应用标签注明，不能与新油在同一仓库存放；

 注意安全、健康与环保，请将废油交给政府指定的
废油回收处，勿将废油直接排入下水道；
 注重操作人员卫生与安全，做好劳动保护；

 如有任何问题，请向有关技术人员咨询。
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209KW 1865KW