HAVARIJE U

NAFTNOJ
INDUSTRIJI
Prof. dr. sc. Katarina Simon
• HAVARIJA= šteta, kvar, nezgoda
• U pomorskom pravu znači štetu
• Razlikujemo partikularne (zasebne) i zajedničke (generalne) havarije
 BOHAI 2

• 25.11.1979.
• Bohajski zaljev, Kineska obala
• 6. najveća nesreća na naftnim platformama
• 72 smrtna slučaja, (samo dvoje preživjelo)
• uzrok nesreće je bila snažna oluja
Tijekom tegljenja platforme
• snažni vjetrovi su oštetili pumpu, uzrokovali
probijanje rupe na palubi -> rezultat prodor vode
na palubu i gubitak stabilnosti platforme
 ALEXANDER L. KIELLAND
• Vrijeme: 27.3.1980., 18,30 sati
• Mjesto: Sjeverno more (Norveška) – naftno polje Ekofisk
• Poluuronjiva bušača platforma – služila za smještaj ljudi na
proizvodnoj platformi
• opterećenje: smještajni kapacitet s 80 povećan je na 348 ljudi
• loši vremenski uvjeti: kiša, magla, vjetar do 40 čvorova (74 km/h) s
valovima od 12 m visine
• od 212 ljudi na platformi - 123 je poginulo u nesreći
 Naučene lekcije:
• pooštravanje zapovjedne organizacije (jasno određeno tko je glavni u
slučaju nužde)
• - bolji planovi evakuacije
• unaprjeđenja spasilačke opreme za offshore platforme
• -vodootporna vrata
 PIPER ALPHA
• Najveća odobalna nesreća u naftnoj industriji
• Proizvodna platforma u Sjevernom moru, sjeveroistočno od Aberdeena
• Datum: 6. srpnja 1988. godine
• Od 226 ljudi poginulo je njih 167, uključujući dva člana posade
spasilačkog broda; 61 radnik je preživio
• uzrok nesreće: ljudska pogreška sigurnosni ventil za pritisak
odgovarajuće crpke za otpremu kondenzata uklonjen je tijekom dana;
crpka se NIJE SMJELA uključiti ni pod kojim uvjetima jer kondenzat
istječe iz nje – uključena je
• serijske eksplozije na platformi
• tri tjedna trebalo da se požar stavi pod kontrolu
• trideset tijela nikad nije pronađeno
 BUŠAĆI BROD SEACREST
• u Tajlandskom zaljevu radio od 1981. za kalifornijsku naftnu kompaniju
Unocal
• datum nesreće: 3. studenoga 1989.
• uzrok nesreće je tajfun Gay ignoriranje upozorenja o oluji
(nadzornik, kompanija Unocal)
• prevrtanje postrojenja 91 poginulih,6 preživjelih
 OCEAN RANGER

• 15. veljače 1982. godine

• poluuronjiva bušaća platforma u vlasništvu kompanije za bušenje i
istraživanje oceana – ODECO
• bušila je istražnu bušotinu u Newfoundlandu (Kanada), polje Hibernia,
za kanadsku kompaniju Mobil Oil (MOCAN)
• u to je vrijeme jedno od najvećih postrojenja na svijetu
• bila je sposobna za rad do dubine mora 460 m i bušiti do dubine od 7600
m
• Potonula zbog oštećenja uslijed oluje
• 14. veljače posada primila obavijest o približavanju oluje
• zbog brzine kojom je oluja napredovala posada Ocean Rangera bila je
prisiljena odsjeći alatke za bušenje (pustiti ih da padnu u bušotinu) te su
otpojili uzlazne cijevi od preventera
• veliki val (visine 17 m) slomio vodopokazno staklo (8,5 m iznad razine
mora) na balastnoj komori uslijed čega je došlo do ulaska morske vode u
kontrolnu sobu balasta  uslijed promjene balasta došlo je do
nestabilnosti platforme te se platforma prevrnula
• na Ocean Rangeru se nalazilo 84 radnika - svi su poginuli
 MUMBAI HIGH NORTH

• 27.07.2005.
• Mumbai North – najveće naftno polje u Indiji, Arapsko more, 160 km
zapadno od Indije

• Proizvodna platforma – obrada fluida

• Poginulo 22 ljudi
(362 spašenih)
Ronioci u saturacijskoj komori
spašeni 36 sati kasnije
MUMBAI HIGH NORTH
 DEEPWATER HORIZON
• 20. travnja 2010. – platforma potonula 22.4.
• Meksički zaljev, oko 66 km od obale Lujzijane
• Bušaća platforma u vlasništvu komp Transocean (radila za BP)
• Bušotina dubine 7008 m (1522 m dubina mora+ 5486 m bušena dubina)
• Masovni 3-mjesečni izljev nafte
• Najveći izljev nafte u povijesti
 DEEPWATER HORIZON
• Uzrok je erupcija nafte sa morskog dna koja je nastala nakon puknuća i
eksplozije naftne platforme Deepwater Horizon u Atlantskom oceanu
• Početni volumen nafte koja se izlijevao u more bio je oko 5.000 barela na
dan, no s vremenom se povećavao
• 15. srpnja 2010, nakon gotovo tri mjeseca konstantnog izljevanja nafte,
BP je objavio da je uspješno prekinuo istjecaj uz pomoć kapsule težine
75 tona i visine od 10 metara, priključene na propali preventer, no to je
bilo samo privremeno riješenje
 DEEPWATER HORIZON

Procjena: Zagađeno 1770 km obale

• Posljedice :
 
• 11 ljudi nestalo, 17 ozljeđeno,
• procjenjuje se da je u more iscurilo između 500 000 i 1 000 000 tona
nafte
• u tri američke države ribari ostali bez prihoda
 CASTILLO DE BELLVER
• Vrijeme: 06.08.1983.
• španjolski tanker – prevozio 250 000 tona sirove nafte
• Mjesto: Južna Afrika
• Uzrok: požar
• Tanker se prepolovio; krma potonula, izliveno 50-60 000 tona nafte,
pramac s ostatkom nafte otegljen u duboko more i potopljen eksplozivom
•  Mornari su napustili brod; 3 nestala i 33 spašena
• Povoljan vjetar iBengalskastruja,raspršivanje           minimalan utjecaj na
floru i faunu
 EXXON VALDEZ

• 1989. godine u Tjesnacu princa

Williama na Aljasci
• tanker je pokušao izbjeći santu leda,
pa se nasukao na stjenovitu obalu
• oštećeno 8 od 11 tankova
• u more se izlilo 11 milijuna galona
nafte
• dotad najrazornija naftna mrlja
 PRESTIGE
• studeni 2002. godine kraj obale galicije (Španjolska)
• brod jednostruke oplate u grčkom vlasništvu plovio pod zastavom
Bahama
• prevozio 77 000 tona nafte
• nasukao se zbog oluje i potonuo
• izlilo se oko 63 000 tona nafte
 TASMAN SPIRIT
• srpanj 2003. godine u Pakistanu
• tanker se nasukao u luci Karachi
• Prevozi 67 800 tona nafte
• nakon što se prepolovio, u more se izlilo 30 000 tona nafte