SDP

HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ

Một Số Quy Định Lớp Học:
Nội Dung:

 Chẩn Đoán OBD – Quy Định Về Kiểm Soát Khí Xả

 Hệ Thống Tuần Hoàn Hơi Thừa CCV

 Tuần Hoàn Khí Xả EGR

 PMC – PDF

 Hệ Thống SCR (Urea)

 Turbo Nạp Khí

Hệ Thống Kiểm Soát Khí Xả

Mục tiêu khóa học

Kết thúc khóa học, bạn sẽ có thể

Mô tả các yếu tố đầu vào / đầu ra chính và các hành động kiểm soát
chính của hệ thống kiểm soát khí thải.

Mô tả vị trí, chức năng và cơ chế của các cảm biến và bộ truyền động.

Đọc hướng dẫn sử dụng và sử dụng các công cụ thích hợp để đo

các giá trị tiêu chuẩn của các bộ phận.

Thực hiện quy trình dịch vụ cho các hệ thống khác nhau.
Chẩn đoán - OBD (On Board Diagnosis)

Diagnosis Item Troubleshooting Display device

Mục chẩn đoán Thiết bị hiển thị

Hệ thống động cơ
(FI/Cảm biến)
MIL
ECU (Đèn cảnh báo lỗi)
Xử lý khí xả
(PMC/DPF) GST
(Dụng cụ chẩn đoán)

Hệ thống giảm
khí NOx
(EGR/SCR) Giắc chẩn đoán
Chẩn đoán - OBD (On Board Diagnosis)
TT Mục DTC OBD

CHECK ENG
1 Đèn cảnh báo MIL
Đèn check động cơ

Mục đích của

2 Bảo dưỡng/ Bảo vệ hệ thống Quy định/Giảm phát thải
chẩn đoán

Hở mạch/ ngắn mạch ←

Các mục chẩn
3
đoán chính
Chẩn đoán hiệu suất hệ thống liên
Chẩn đoán hiệu suất hệ thống FI
quan đến khí thải

Kiểm tra mã lỗi D

4 Hi-scan (manufacturer) GST (same for global)
TC

Giới hạn mô-men

5 Chiến lược nhà sản xuất Quy định
xoắn
 Chẩn đoán - OBD (On Board Diagnosis)

Cảm biến mở / ngắn DTC

Chẩn đoán hệ thống FI 〈 Kiểm tra đèn bật 〉
CHECK

(Engine ECU)

OBD
〈 Bật đèn MIL 〉
Chẩn đoán hệ thống cho
MIL
Cảm biến liên quan đến khí thải
OBD
〈 Đèn MIL nhấp nháy 〉
MIL

Mục Lỗi Sửa chữa

MIL ON (ngay lập tức)

Chẩn đoán liên quan đến nox MIL nhấp nháy MIL OFF (sau 3D /
C)
Quy Định Khí Thải
PM (g/kwh)

0.10 EURO Ⅲ

0.08

0.06

0.04
0.036 Mới dài hạn
0.027
0.02
EURO V EURO IV
0.013
0.01 Hậu hiện đại
Quy NOx (g/kwh)

định
0.7 1 2 3 4 5
Tuần Hoàn Hơi Thừa - CCV

[Tách dầu kiểu ngưng tụ đường xoắn ốc, động cơ [Loại lọc, Động cơ H/L]
F / G]
Hệ Thống Tuần Hoàn Khí Xả - EGR

Cổ xả

NOx volume
(ppm)
10000

5000

0 1000 2000 3000 Combustion Cha

mber Temperatu
re (℃)

[Mối quan hệ giữa nhiệt độ đốt cháy và nồng độ NOx] Làm mát EGR
Van EGR
PMC (Particulate Maters Catalyst)
Chất xúc tác oxy hóa Bộ lọc khí thải
Khí xả Khí sạch

NO->NO2 NO2, đốt muội than

Vật liệu: Kim loại

Vật liệu: Kim loại
(tráng kim loại quý)
Thu thập và đốt muội than
2NO + O2 ↔ 2NO2 2NO2 + C ↔ CO2 + 2NO

(Tấm đặc biệt) (Tấm nhăn)

Hệ thống DPF (Bộ lọc hạt DPF)
Hệ thống xử lý khí xả SCR (Urea)

Bình ure

Bơm

Hộp điều khiển

Vòi phun
SCR
Hệ thống xử lý khí xả SCR (Urea)

Urea in
Coolant out

Coolant valve (-5℃ open,

Module – Dosing 60℃ close)

Coolant in
T_urea
Microsoft
PowerPoint ÇÁ·¹Á¨Å×À̼Ç

P_urea
CAN

Module – Pump
DCU
Microsoft
PowerPoint ÇÁ·¹Á¨Å×À̼Ç

ECU
T_urea
Microsoft
PowerPoint ÇÁ·¹Á¨Å×À̼Ç

L_urea
Urea Tank Noxsensor
cooling Microsoft
PowerPoint ÇÁ·¹Á¨Å×À̼Ç

heating
UREA
Urea temp. sensor (2ea)
Hệ thống xử lý khí xả SCR (Urea)

1300℃ ↑
NO: Không màu và không mùi

NO2 : Màu nâu, mùi mạnh

Urê phân hủy thành Amoniac và NOx

Urê được phun vào
amoniac ở phản ứng và
ống xả.
nhiệt độ cao. giảm NOx
- Urê được bơm nếu nhiệt độ khí thải vượt quá 210 ° C- Urea không 4NH3+ 4NO + O2  4N2+ 6H2O
kích hoạt ở nhiệt độ dưới -5 ° C 2NH3+ NO + NO2  2N2+ 3H2O
Hệ thống xử lý khí xả SCR (Urea)
Bộ điều khiển SCR
•Kiểm soát tốc độ phun urê.

Giao tiếp với ECU qua CAN để thực hiện tự chẩn đoán.
Bơm urê
•Urê được gửi đến kim phun

Áp suất phun: Trên 8bar

Kim phun urê
•Urê được bơm vào ống xả ở dạng phun tơi
•Kim phun kín (không lẫn không khí)

Cảm biến nhiệt độ

•Theo dõi nhiệt độ ở phía trước và phía sau của chất xúc tác.

Điều khiển hệ thống phun urê.

Cảm biến NOx
•Giám sát NOx ở phía sau chất xúc tác.

Thành phần bắt buộc để giao tiếp với hệ thống OBD.

 Hệ thống xử lý khí xả SCR (Urea)

NOx T_ex2 T_ex1

Chất xúc tác
Urê được bơm vào ống xả
Kim Air
SCR

Intercooler
Phun
Điều khiển T_urea
Urê phân hủy thành amoniac ở nhiệt độ
cao.
Pump comp
Exh. Brake
T_urea
Amoniac và Nox P_urea Turbo
phản ứng và giảm NOx

4NH3 + 4NO + O2  4N2 + 6H2O Bơm

2NH3 + NO + NO2  2N2 + 3H2O Bộ lọc Engine

- Urê được bơm nếu nhiệt độ khí thải vượt quá Urea
T_urea
210 ° C Tank ECU
L_urea
- Urê không kích hoạt ở nhiệt độ dưới -5 ° C
CAN
Hệ thống xử lý khí xả SCR (Urea)

Temp. Sensor Cảm biến nhiệt độ <25T Cargo>

NOX
Sensor
Nozzle
Muffler
UREA tank

우레아
탱크 ( 전 1
축)

Coolant valve
DCU Dosing module pump
Hệ thống xử lý khí xả SCR (Urea)
Hệ thống xử lý khí xả SCR (Urea)

Bộ cảm biến NOX

Cảm biến NOX

Cảm biến nhiệt độ

Hệ thống xử lý khí xả SCR (Urea)
Hệ thống xử lý khí xả SCR (Urea)
L G Y R

4 3
Float

Giắc điện kết nối

2 : 5 V, Mức urea . tín hiệu

3 : Mát

4 : 5 V, Nhiệt độ. tín hiệu

4 3 2
Tu bô nạp khí
Tu bô nạp khí
Tu bô nạp khí - VGT
Tu bô nạp khí hai giai đoạn
Tu bô nạp khí hai giai đoạn

① LP Turbo
③ Connecting pile

④ HP Turbo

② Controller
Tu bô nạp khí hai giai đoạn

Control valve

CAN 500kbps CAN 500kbps

THANK YOU