PITOT-STATIC SYSTEM
PITOT-STATIC INSTRUMENTS
• AIRSPEED INDICATOR
• ALTIMETER
• VERTICAL SPEED INDICATOR
AIR SPEED SWITCH
• ในระบบจะมี Airspeed Sw. 3 ตัวอยู่ที่หัวเครื่องด้านหลังแผงเครื่องวัดจะเห็นได้โดย
ปิ ดหัวของ บ.
• Airspeed Sw. 2 ตัวติดตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายมือของหัวเครื่อง เรียงต่อกันตามลำดับต่อ
เข้ากับระบบ Pitot ของนักบินซ้าย
• Airspeed Sw. อีกหนึ่งตัวติดตั้งอยู่ที่ด้านขวามือของหัวเครื่อง ต่อเข้าระบบท่อ
Pitot ของนักบินขวา
OVERSPEED WARNING SWITCH
Airspeed L/H Forward Sw. จะรับสัญญาณ High Airspeed และควบคุม
ระบบ Overspeed Warning
Forward Sw. จะทำงานจากแรงดันของ Pitot ไปดัน Diaphragm การ
ทำงานของ Sw. สามารถปรับได้โดยการปรับแรงดันของสปริงที่ตัว
Diaphragm
High Airspeed Sw. ตั้งไว้ที่ 170 KIAS +6 -0
DISTRIBUTION BUS SWITCH
• Airspeed L/H AFT. Sw.จะรับสัญญาณ Low speed และควบคุมการ
ทำงานของระบบ Inlet Lip De-ice และระบบ Distribution Bus
Sw.จะทำงานโดยแรงดันแตกต่างกันที่ Diaphragm โดยด้านหนึ่งจะเป็นแรงดัน
Pitot และแรงดันอีกด้านหนึ่งจะเป็นแรงดัน Static
• Airspeed L/H AFT. Sw. จะเริ่มทำงานที่ความเร็วต่ำกว่า 57 KIAS
STALL WARNING SWITCH
STALL WARNING SWITCH
STATIC SELECTOR VALVE