KENDERAAN GAS ASLI

(NATURAL GAS VEHICLE)

“NGV”
NAMA AHLI KUMPULAN :
ADAM HAQIMI BIN SUHAIMI
ZUHAIRI NIZAR BIN ZAKARIA
AHMAD ALIFF NASHARUDIN BIN NORDIN
 PENGENALAN

NGV adalah singkatan daripada kata penuh “Natural Gas for Vehicle” atau
di dalam Bahasa Melayu membawa maksud kenderaan yang menggunakan
gas asli.
NGV adalah bahan api yang mesra alam dan tidak mencemarkan alam
sekitar serta dapat memberi impak yang baik terhadap ekonomi negara dan
individu
■ Dalam proses alternatif penjimatan daripada pergantungan terhadap
petrol semata-mata tanpa meminggirkan kualiti ngv yang digunapakai.
 PROPANA
■ Propana ialah alkana tiga-karbon dengan formula C3H8. Propana
biasanya wujud dalam bentuk gas, tetapi boleh dimampatkan sebagai
cecair yang boleh diangkut.
■ Propana didapati daripada hasil petroleum lain dalam pemprosesan
minyak atau gas asli. Propana biasanya digunakan sebagai bahan api bagi
enjin, obor oksi-gas, barbeku, dapur mudah alih dan pemanasan pusat
perumahan.
 BAHAN API CECAIR BIODIESEL
■ Biodiesel adalah sejenis bahan api yang boleh diperbaharui sama ada
dalam bentuk cecair ataupun gas yang diperolehi daripada biojisim.
■ Terdapat beberapa jenis biodiesel antaranya ialah biodiesel generasi satu
yang berasal daripada tanaman tradisional seperti minyak sawit, kacang
soya, jagung dan tebu.
 CIRI-CIRI FIZIKAL GAS ASLI
■ Gas asli adalah campuran gas hidrokarbon semulajadi yang terdiri
terutamanya daripada metana
■ Ia tidak berwarna, tidak berbau, tidak mudah terbakar dalam keadaan
semulajadi dan merupakan bahan api fosil yang paling bersih.
 TUJUAN UTAMA PENGGUNAAN
NGV
■ Tujuan utama penggunaan NGV adalah sebagai satu alternatif kepada
bahan api cecair tradisional selain untuk mempelbagaikan penggunaan
bahan bakar kenderaan.
■ NGV juga bertujuan untuk meminimunkan permintaan bahan api
tradisional(petroleum) terutamanya dalam sektor perkilangan dan
perindustrian.
PERALATAN NGV ATAU
“NGV KIT”
FUNGSI SETIAP KOMPONEN “KIT”
FILLING VALVE
■ -Fungsi filling valve sebagai tempat pengisian bahan api gas.
■ REGULATOR
■ -Berfungsi untuk mengurangkan tekanan dari 200 bar -0.2 bar yang
melalui 3 peringkat yang telah direka khas pada regulator.
■ CNG SOLENOID VALVE
■ -Berfungsi untuk membuka dan menutup laluan bahan api gas.
■ PETROL SOLENOID VALVE
■ -Berfungsi untukmembuka dan menutup laluan bahan api petrol
darimasuk kedalam karburator
■ MIXER
■ Berfungsi sebagai tempat percampuran bahan api gas dan udara
SELECTOR SWITCH
-Berfungsi untuk mengawal penggunaan bahan api petrol atau gas.
PRESSURE GAUGE
-Fungsi pressure gauge ialah membaca tekanan bahan api gas didalam
sistem.
POWER VALVE
-Berfungsi sebagai merpecepat kandan melambatkan pergerakkan campuran
bahan api gas dan udara masuk ke dalam ruang pembakaran.
CYLINDER VALVE
■ -Berfungsi sebagai membuka dan menutup laluan bahan api gas dari
selinder kefilling valve.
■ CYLINDER
■ -Berfungsi sebagai tempat simpanan bahan api gas.
 PROSES PENGHASILAN NGV
■ NGV bekerja seperti petrol konvensional cecair atau kenderaan berkuasa
diesel yang membakar campuran gas bahan api dan udara di dalam enjin.
■ Gas asli mempunyai kelebihan yang berbeza kerana ia sudah menjadi
gas, untuk membantu pembersih enjin dalam masa jangka pnjang
PERATURAN PEMASANGAN CNG
SILINDER DIBAWAH R110
MENGIKUT SIRIM
 ■ Silinder mesti dipasang secara kekal di dalam kenderaan dan tidak
dipasang di kawasan engine compartment.
■ Silinder mesti dipasang seperti tidak ada contact antara logam dengan
logam.
■ Apabila kenderaan sedia untuk digunakan, silinder mestilah lebih
daripada 20mm ke atas di permukaan jalan raya.
■ Silinder juga mesti dipasang di belakang dan tidak boleh paling rendah
struktur badan komponen, titik pada enjin serta titik pada transmission. 2
PENYELENGGARAAN KE ATAS
KENDERAAN NGV PERLU
DILAKUKAN TEPAT PADA
MASANYA
 ■ Apabila menggunakan NGV, antara lain adalah penukaran plug kereta
mestilah dilakukan bagi setiap 20,000 km atas saranan daripada mekanik
NGV yang berpengalaman.
■ Apabila mencapai jarak ini juga disarankan supaya ditukar air filter yang
harganya sekitar RM15. Tukarlah minyak hitam setiap kali 5,000 km atau
10,000 km dengan penuh berdisiplin.
PERKARA YANG PERLU
DILAKUKAN OLEH
 ■ Penukaran plug dan air filter setiap 20,000 km
■ Penukaran minyak hitam setiap 5,000 km atau 10,000 km
■ Air radiator juga perlu diisi dengan air reverse osmosi yang ditapis
■ Menggunakan coolen yang baik
KELEBIHAN DAN KEBURUKAN
GAS ASLI (NGV)
■ KELEBIHAN KEBURUKAN
■ Tidak mengandungi plumbun Berat kenderaan bertambah
dan asap kenderaan mesra alam
Risiko terdapat bocoran gas
■ kos operasi kenderaan yang
■ Hanya segelintir stesen bahan
menggunakan NGV lebih
api yang menyediakan gas
rendah berbanding
NGV di Malaysia
menggunakan bahan api lain.
CABARAN DALAM PENGGUNAAN
KENDERAAN NGV DI MALAYSIA

■ Mudah meletup
■ Stesen ngv terhad
■ Spepart yang agak mahal
 KESELAMATAN YANG PERLU
DIAMALKAN KETIKA MELAKUKAN
PENYELENGGARAAN TERHADAP
KENDERAAN NGV
Mengikut prosedur dan manual Kenderaan
■ Menggunakan alat perlindungan seperti sarung tangan,spek,penutup
telinga
■ Mematikan enjin dan perlatan elektrik sebelum melakukan kerja2
■ Menjauhi dari sumber api yang berdekatan supaya dapat melakukan kerja
dengan selamat dan cermat
KESAN PENGGUNAAN BAHAN API
ALTERNATIF
■ Mengurangkan penggunaan bahan api
■ Pelepasan bahan pencemaran udara yang lebih rendah terutamanya
nitrogen oksida ,carbon oksida
■ Penggunaan gas asli menjadi pilihan yang sangat baik sebagai bahan api
alternatif
 SEKIAN,
TERIMA KASIH